Wo Petrovsko Razumovskaya. Erstes Entwicklungsstadien

Das Metropolitan gilt als der bequemste und schnelle öffentliche Verkehrsmittel großer Megacitäten. Die Idee des Baues des Metropolitan-Netzwerks stammt zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Die direkte Errichtung der ersten Zeilen wurde jedoch viel später gestartet.

Erstes Entwicklungsstadien

Mit einer Erhöhung der Anzahl der Einwohner der Hauptstadt bis Anfang der dreißiger Jahre des letzten Jahrhunderts ist das Problem des Transports, durch den es möglich wäre, die Probleme des günstigen und schnellen Personenverkehrs zu lösen. Die Idee des Baues der Metro in Moskau wurde 1902 zurückgesprochen. Zum Zeitpunkt der Zeit aufgrund des fehlenden Mittels erhielt das Projekt jedoch keine Entwicklung. Kehrte nur am Anfang der dreißiger Jahren an ihn zurück. Am 15. Juni 1931 wurde beim Plenum des Zentralkomitees des Zentralkomitees der CCP (B) eine Entscheidung zu Beginn des Baus erlassen. Arbeiten am Bau der ersten Zeilen wurden im Herbst desselben Jahres eingeführt. Die erste Mine wurde in Rusakovskaya Street gelegt. Die Gestaltung der Stationen war damals beschäftigt. Die Arbeit an dem Bau der ersten Etappe wurde mit echter Begeisterung durchgeführt. Das Hauptvolumen war im Jahr 1934. Der Start der in Auftrag gegebenen METRO wurde am 15. Mai 1935 durchgeführt. Vorarbeit Der Bau der ersten Zeile wurde etwa zwei Jahre hergestellt. Gleichzeitig wurde die Zweigstruktur selbst in Rekord durchgeführt kurzfristig. So wurden 1934 85% der gesamten geplanten Erdlinge und etwa 90% der Betonarbeiten abgeschlossen. Gleichzeitig fand der Bau an den schwierigsten Bedingungen statt. Das Problem bestand auch in der Auswahl eines geeigneten Materials, das dem Kopf des Grundwassers und des Drucks der Erde standhalten könnte.

Moderner Zustand.

Heute hat die Moskauer Metro viele Stationen, die die fernen Teile des Kapitals verbinden. Die Projekte vieler Standorte wurden mit der Aussicht auf die anschließende Erweiterung erstellt. Heute werden neue Minen auf bestimmte Zweige gelegt. Im Moment ist das am weitesten entfernte Grundstück aus dem Zentrum die Metrostation Petrovsko-Razumovskaya. Ihr gemeinsamer Passagierverkehr beträgt täglich etwa hunderttausend Menschen, am Eingang - 87 und an der Ausfahrt - 85.000.

Moskau: M. "Petrovsko-Razumovskaya"

Tiefe der Unterschlagung dieses Abschnitts - 61 Meter. Die Metrostation Petrovsko-Razumovskaya beginnt mit der Arbeit um 5,25 und endet um 1,00 Uhr. Die ersten Züge wurden am 1. März 1991 gestartet. Station "Petrovsko-Razumovskaya" - 146 auf dem Konto unterhaltspunkt. Es ist Teil der Savelovskaya-Site - "OtraDnaya" und befindet sich in der Serpukhov-Timiryazevskaya-Linie zwischen Timiryazevskaya und Vladykino. Derzeit ist die Arbeit, um eine zweite Halle zu bauen. An ihrem Ende wird eine plattformübergreifende Transplantation zur Lublin-Dmitrov-Linie gestartet.

Anmeldung

In Russland arbeitete das vergangene Jahrhundert viele herausragende Architekten und Bildhauer. Für die meisten von ihnen war der Hauptausstattung "Petrovsko-Razumovskaya" - einer von vielen Grundlagen, in denen Sie die Arbeit des berühmten Bildhauers und des Künstlers Zurab Tsereteli sehen können. Seine Buntglasfenster befinden sich über dem Rolltreppenunnel sowie in den Fenstern der externen Lobby in der modernen Halle. Laufende Wände und Säulen sind mit grauem und weißen Marmor gesäumt. Bei der Endbearbeitung dieser Elemente wurde auch der datolyan-vollastonitdegebergitische Skarn verwendet. Die Lobby besteht aus roten Ziegelstein. Am Ende der Halle befinden sich dekorative Gipsvasen mit Blumen. Der Boden ist mit dunklem Granit ausgekleidet. Säulen, die über Clint-förmige Jumper-Bogen-Kunst unterstützen. Petrovsko-Razumovskaya in einer Entfernung von 6,5 Metern. Bei einem von ihnen bildet Marmor ein kompliziertes Muster. Passagiere nennen es ein "Porträt von Alien".

Transplantationen und Lobby

Kunst. "Petrovsko-Razumovskaya" geht zum selben genannten Markt. Es bietet einen Lobby aus dem Norden. Es befindet sich auf der Dmitrovskoye-Autobahn, nicht weit von der Lokomotivreise entfernt. Darüber hinaus Kunst. Petrovsko-Razumovskaya befindet sich neben der Plattform der Okyabrskaya-Eisenbahnplattform. Es ist ungefähr 1000 Meter dabei. Viele Gäste der Hauptstadt sind daran interessiert, von Petrovsko-Razumovskaya zur Eisenbahnplattform zu gelangen? Sie können die Busse Nr. 204, 179, 123 oder 114 nehmen.

Moskau: "Petrovsko-Razumovskaya", Sehenswürdigkeiten

In der Nähe befinden sich ein paar Museen. Von besonderem Interesse für Touristen darstellen:

1. Ostrovsky Manor.
2. Historisches Museum von Cond. F-Ki "Red Oktober".
3. "Haus auf dem Damm."
4. Literarisches Museum Tolstoi.

Es gibt keine Tlieder in der Nähe, aber die Bewohner und die Gäste können die Kinos besuchen. Hier gibt es drei davon:

Darüber hinaus ist der Station Petrovsko-Razumovskaya von verschiedenen kleinen Geschäften, Einkaufszentren umgeben. Da es oben gesagt wurde, gibt es daneben einen großen Bekleidungsmarkt. Seit einiger Zeit hat er nicht gearbeitet, da es an der Erweiterung der laufenden Lobby der U-Bahn arbeitete. Petrovsko-Razumovskaya befindet sich neben der kommunistischen Partei der Reiterin. Timiryazeva. In der Nähe von drei Pools. Im Allgemeinen ist die Infrastruktur des Bezirks gut entwickelt.

Perspektiven

In naher Zukunft ist es geplant, den Lublin-Dmitrov-Zweig in der nördlichen Richtung zu verlängern. In diesem Fall wird die zweite Halle mit einer plattformübergreifenden Transplantation gebaut. Eine Möglichkeit der bestehenden alten Halle des Projekts nimmt Züge aus dem Zweig SERPUKHOV-TIMIRYAZEVSKY, was dem Zentrum folgt, und der andere - die Lublin-Dmitrov-Linie. Sie gehen in dieselbe Richtung (zu Art. "Fononzynskaya"). Parallel dazu wird die zweite Halle aufgebaut. Von ihm folgen die Züge in der nördlichen Richtung zur Kunst. "Vladykino" und "Bezirk". Derzeit wird der zukünftige Weg des Lublin-Dmitrovsky-Grundstücks für Züge verwendet, die sich vom Zentrum von Serpukhovsky-Timiryazevskaya-Niederlassung bewegen.

In Kunst. Metro "Petrovsko-Razumovskaya" bei Ankunft und Abreise ist für zukünftige Tunnel zu sehen. Aufgrund von ihnen reduziert der Zug deutlich die Geschwindigkeit. Dies ist bemerkenswert, wenn Sie sich der Haltestelle von Timiryazevskaya und der Abfahrt in Richtung "Vladykino" nähern. Die Pilottunnel der Niederlassung von Lublin-Dmitrovsky wurden in den 1980er Jahren erbaut. Sie befinden sich an der Baustelle der seitlichen Hallen der zukünftigen Station. Darüber hinaus sind auf der linken Seite etwa hundert Metern Destillationstunnel auf der linken Seite "Distrikt" gebaut. Ab Mitte Juli 2011 begann der Bau von Tunnelbohrmethoden. Anschließend Kunst. M. Petrovsko-Razumovskaya wird von verhandelbaren Imprestern für die Kompositionen nach der Niederlassung von Lublin-Dmitrov erweitert. Ebenfalls für den Bau einer neuen Lobby geplant. Er wird in die zweite Halle führen. Es wird angenommen, dass der Ausgang in Richtung des südlichen Endes und nicht im Norden liegt. Also, Kunst. M. Petrovsko-Razumovskaya wird eröffnet und auf der anderen Seite der Oktyabrskaya-Eisenbahn in der zuvor errichteten unter Dmitrovsky SH.

Merkmale der Arbeit.

Bis März 2013 wurde der Bau horizontaler Tunnel wieder aufgenommen: für Züge und Station destilliert. Darüber hinaus ist die Arbeit an den Rolltreppenfahrten unterwegs. Kunst. Petrovsko-Razumovskaya dehnt sich in unmittelbarer Nähe zur Serpukhov-Timiryazev-Linie aus: Ein neuer Zweig aus dem Handeln trennt die dünne Wand von weniger als einem Meter. In dieser Hinsicht ist es unmöglich, einen Schild zu verwenden, der starke Vibrationen verursacht. Fast alle Arbeiten müssen fast manuell durchgeführt werden. Im November 2013 wurde eine Brücke durch die Kunst gelegt. Petrovsko-Razumovskaya wird an eine neue Plattform angeschlossen. Einige Lücken in der Mitte zwischen den Säulen sind mit einem Zaun eingezäunt. Nach dem Projekt befindet sich die Brücke in der Mitte der Plattform durch den Weg, der heute zur Kunst führt. "Vladykino" in der Niederlassung Serpukhov-Timiryazevsky und in der Zukunft - zu Kunst. Fonvizinskaya in der Leitung von Lublin-Dmitrov. Im Januar 2015 begann in der zweiten Halle. Wie oben erwähnt, begann der Bau 2011. In Übereinstimmung mit dem Projekt sollte die Eröffnung der zweiten Halle im September 2015 stattfinden. Aber die Starttermine sind etwas bewegt. Nun ist die Eröffnung für 2016 geplant.

Historische Referenz

Petrovsko-Razumovsky war früher ein Dorf und bezieht sich nun auf die urbane Erste Erwähnung dieses Gebiets stammt aus dem Jahr 1584. Jahr. Dann wurde das Buch im Schreiber über den leeren Saatgut aufgenommen, der mit zugeschrieben wurde. Topornovo. Der Besitzer des Dorfes war Boyar Shuisky. Im Jahr 1623 sind die Quellen bereits nicht leer erwähnt, sondern das Dorf Sejden. Das Gelände hat sich ziemlich schnell entwickelt und nach 15 Jahren an das Prozorovsky gegangen - der Neffe von Shuisky. Im Jahr 1676 kaufte das Dorf Naryshkin. Zwei Jahre später wurde eine Volkszählung durchgeführt, nach der der Bereich Petrovskoye umbenannt wurde. 1746 in Form einer Mitgiftrandschaft von Narylschkin, das das Dorf an den neuen Besitzer übergab. Sie wurden zu einem Graf Razumovsky. Während seines Managements erreichte der Ort seine Blütezeit. Nach dem Tod der Grafen ging das Anwesen an seinen vierten Sohn. Zu Beginn des Krieges von 1812 mussten Razumovsky und seine Frau das Dorf verlassen. Während der Feindseligkeiten wurde das Anwesen geplündert, die Wälder sind abgeschnitten, und die Kirche ist verunreinigt. Nach dem Tod von Leo leitete der Razumovsky-Ort den Besitz von Dolgorukov, dann für eine Weile die Grafen des Uvarovs und des Prince von Gorchakovykh.

Trennung von Manor.

Im Jahr 1828 kaufte das Anwesen Moskau-Apotheker von Schulz. Im Jahr 1847, Petrovskaya Cottage zusammen mit dem Teil des Anwesens, der aus dem Norden angebracht ist. Vladykino und d. Likhobor war in 10 Abschnitte unterteilt. Von diesen wurden die beiden der größten der größten hinter Schulz hinterlassen, und der Rest - für andere Personen. Das Zentrumbüro hat den geführten Abschnitt jedoch nicht genehmigt. Am 14. November 1860 wurde alle Eigentümer von Schulz in die Schatzkammer übertragen. Im Januar nächsten Jahr wurde das gesamte Anwesen für 250 Tausend gekauft. Im Oktober wurden alle Bauern vertrieben. Einige von ihnen ließen sich auf den benachbarten Ländern nieder. Vladykino. Es bildete eine neue Siedlung - Petrovsky-Rennen. Das restliche freie Land wurde 96 Jahre in 110 Standorte aufgeteilt. Im Jahr 1865 wurde der Petrovsky Forest and Agricultural Academy eröffnet. Heute wird es als russischer Agrarspritze bezeichnet staatliche Universität - Moskau Selhustacademy. Timiryazeva. Im Jahr 1917 wurde das Gelände in das Territorium der Hauptstadt einbezogen. Seit 1954 ist es ein Bezirk der Massenwohnkonstruktion, und 1991 begann der Artikel hier zu arbeiten. m. "" Petrovsko-Razumovskaya ".

Herkunft des Namens

Nach einer der Versionen entfielen Tsarevich Peter den Enkel von Naryshkin. Zu seiner Ehre wurde das Anwesen in Petrovskoe umbenannt. Nach der zweiten Version wurde der Name auf dem Gelände der Kirche gegeben. Gegner dieser Informationen deuten jedoch darauf hin, dass es nicht im Korrespondenzbuch von 1678 erwähnt wird, und der tatsächliche Bau wurde nur bis 1692 abgeschlossen. Gleichzeitig ist es unberührt bekannt, dass in zehn Jahren vorher der doppelte Name von SECH-Petrovskoe verwendet wurde. Im Laufe der Zeit verschwand der erste Teil des Namens. Der zweite Teil des modernen Namens blieb im Auftrag eines der Besitzer von Razumovski. Derselbe Name ist Reisen, Gasse, Markt.

Eilig Petrovsko-Razumovskaya (Lublin-Dmitrovskaya-Linie) 30. August 2016

Plötzlich wurde die zweite Halle der Metrostation Petrovsko-Razumovskaya eröffnet. Während nur der Plattformteil und während nur die Serpukhov-Timiryazevsky-Linie hier ankommt. Diejenigen, die heute von der Mitte fuhren, hätten den neuen Bahnhof besucht haben. Jetzt wird Petrovsko-Razumovskaya derselbe sein wie St.m. "" - Station mit plattformübergreifender Transplantation. Wenn Sie in das Zentrum von "grauer" Zweig gehen, indem Sie sich mit der nächsten Plattform an die nächste Plattform bewegen, ist es möglich, auf "Salat" zu übertragen und sich bereits in die Mitte zu bewegen. Nun an der alten Station geschlossen, und dementsprechend wurde auch eine entdeckt. Sie versprechen, dass im Herbst (bis zum Ende dieses Jahres genau) eine Handlung aus der Kunst eröffnen wird. "" Zu "Petrovsko-Razumovskaya", werden wir sehen, ob die Umverteilung des Personenverkehrs sein wird. Interessanterweise wird der alte Sender mit der Eröffnung eines neuen Standorts LDL für diese Sehr von Lublin-Dmitrovsky-Linie das ultimative sein, obwohl er noch nie der ultimative als Teil von Serpukhovsky-Timiryazevskaya war.

Es ist natürlich seltsam, dass der Bahnhof nicht vollständig eröffnet wurde, sondern nur der Plattformteil, aber was ist da? Wir werden so aussehen.
Beginnen wir wie immer mit Rendern. Die Station ist sehr ähnlich zu Rendern. Dies ist sicherlich cool, da alles nach dem, was der Architekt dachte, alles gebaut ist.

"Betrunkene" Pylonen und Licht aufgrund der "Welle" des Furniers der Wand. Aber dann sieht der Sendername gut aus. Alles ist nicht so gut im Leben.

Die Farbe der Station ist fast weiß - Farbe Akzente nur in Übergängen.

Sehr interessant ist die Bodenzeichnung.

In den Übergängen, die geplant, um einen Glaszaun herzustellen, verstand ich, dass es damit einverstanden ist. Zumindest der untere Abschnitt, der zum Bahnhof glasiert. Eine der Treppen ist mit einer Rampe ausgestattet. Sofort ein kühler Übergangszeiger. Überraschenderweise, aber am Ende haben sie auch gemacht.

Ein kleiner Bonus ist ein Querschnitt der Station. Wenn Sie hier wie auch Bänke aussehen, was ebenfalls verkörpert sind.

1. Und jetzt an der Station. Der Eingang zur neuen Halle liegt durch zwei doppelte Übergänge.

2. Der Zeiger hing an der alten Bahnstation, aber bis nichts darauf eingefügte.

3. Übergänge sind mit Handläufen ausgestattet. Treppen und Handläufe sind in der zentralen Halle weit entfernt.

4. Auf der alten Station beendeten die Übergänge nicht überall die Verkleidung.

5. Aber die Übergänge selbst waren sehr cool heraus.

6. Wände sind mit Rosa mit Streifen von Stein verziert, und die Handläufe sind in einer Nische eingelassen.

7. Die Übergangsdekoration ist der einzige helle Akzent. Die Station selbst ist in hellen, ruhigen Farben standardmäßig. Auch hier kommt die Treppe in die zentrale Halle. Eine der Treppenhäuser ist mit einer Rampe ausgestattet. Rein theoretisch kann es mit Behinderungen eingesetzt werden, und die alte Station kann jetzt für Behinderte als zugänglich angesehen werden. Es ist ein Mitleid, dass, während die Zäune nicht abgeschlossen sind, der Teil, der zum Bahnhof geht, wie auf dem Render glasiert werden sollte.

8. Und es gibt auch ein Zeichen, aber es ist ziemlich funktioniert, der Zeiger hat darauf eingefügt. Treu, um nach Kunst zu gelangen. Zyablikovo von hier wird nicht funktionieren.

9. Die Enden in der Seite der Hallen werden schwarz missbraucht. Meiner Meinung nach gab es keine solche, malen Sie sie normalerweise in hell.

10. Teil der Wand hier ist mit einem perforierten Edelstahl fertiggestellt.

11. Der Chip der Station ist natürlich die Verkleidung von Pylonen oder eher in ihrer Form. Ehrlich gesagt, ich konnte nicht daran glauben, dass es sich um ein Rendering angeht, es würde cool ausstellen, aber am Ende kühl.

12. Ich mochte auch die Bänke sehr sehr. Vielleicht sind sie nicht sehr angenehm, aber sicherlich sehr stilvoll.

13. Einige der schönsten Geschäfte. Erinnern Sie sich an die elenden Geschäfte in der Kunst. "SALARYEVO", "RUMYANTSEVO", "KOTELNIKI"? Sie wurden auf dem Restprinzip klar gemacht. Was ist der Unterschied zwischen einem guten Architekten von schlecht - das ist achtensorientiert. Metrogiprotrans zu viel Treffen ist ein Teil von der Gestaltung von U-Bahn-Stationen, so dass Bio-Interieur, das alle kleinen Dinge berücksichtigt, die es weniger und weniger berücksichtigt. Die Ära eines großen Stils in der U-Bahn geht weg.

14. Hübsche Geschäfte sind ziemlich viel, aber sie sind alle an den Enden der Seitenhallen.

15. Die Spurwand ist nicht separat hervorgehoben, es ist in einer Twilight - einer solchen atypischen Lösung.

16. Der Wegweiser hängt an der Fahrmauer und es gibt bereits eine Transplantation zur Lublin-Dmitrov-Linie.

17. Von der Plattformhalle ist es möglich, von den Enden der zentralen Halle für Rolltreppen aufzusteigen, aber solange sie geschlossen sind. Sehr original gemacht - bemalte Rolltreppen auf einem Poster.

18. Die erste Passagiere sind schwer zu navigieren. Plötzlich kommen sie nicht zum vertrauten "Petrovsky-Razumovskaya" und an welcher Art von unbekannter Station. Aber ich denke, alles wird schnell benutzt.

19. Die Inschrift auf der Mauer, wie ich sagte, wenn wir auf dem Bau einer Station sind, nicht lesbar.

20. Es ist nicht schlecht, die zentrale Halle wie Streifen zu beleuchten.

21. Auf dem Boden, das Muster wie beim Rendering, aber warum der Stein nicht grau ist, aber auf der Kreuzung von Schwarz, aber im Gegenteil. Ein bisschen seltsam.

22. Interessante Tatsache. Der Architekt Wladimir Zinovievich Filippov nahm an der Gestaltung der alten Station "Petrovsko-Razumovskaya teil. Die Station wurde 1991 eröffnet. Und nach 25 Jahren, in der ein neuer Station eröffnet wurde, teilte sich auch in V.z. Philippow. Eine solche Kontinuität wird erhalten. Nekrasov AV, Mun G.s.

23. Der Bahnhof ist nicht monochrom, Stein, der mit angenehmen Creme-warmen Farben fertiggestellt ist.

24. Navigation und Diagramm der alten Muster-Metro. Höchstwahrscheinlich wurden sie ausschließlich zum Öffnen der Halle hergestellt, dies ist temporäre Navigation, dadurch erscheint die Navigation in Übereinstimmung mit den neuen Anforderungen.

25. Alles, jetzt, jetzt werden wir warten, bis der Bahnhof plattformstufen ist und von hier aus den Zügen geht die Züge in den Zweig "Salat". Wir warten auch, wenn sie die Lobby öffnen, es ist interessant zu sehen.

Die Metrostation Petrovsko-Razumovskaya wurde am 1. März 1991 eröffnet. Es befindet sich im Timiryazevsky Norden Verwaltungsbezirk Moskau. Die Metrostation Petrovsko-Razumovskaya ist Teil der Moskauer Metro. Die Zeit des Betriebs der Metrostation Petrovsko-Razumovskaya - von 5:25 bis 1:00 Uhr.

Hier sehen Sie, wo sich die Metro Petrovsko-Razumovskaya befindet:

Wenn es den Wunsch gibt, die Buntglasfenster des Ceretelus anzusehen, können Sie die U-Bahnstation nach Petrovsko-Razumovskaya nehmen und den Rolltreppen in die einzige Lobby dieser Station klettern. Buntglasfenster und eine Rolltreppe-Tunneldecke werden nach den Skizzen des Ceretelus hergestellt.

Die Petrovsko-Razumovskaya-Station selbst befindet sich in einer Tiefe von 61 Metern. Dies ist einer der tiefsten gelegenen Stationen in einem erheblichen Entfernung vom Zentrum der Hauptstadt.

Drei Stationen werden von Wänden und zwei Spaltenreihen aufrechterhalten. Die Säulen sind mit grauen und weißen Marmorplatten hergestellt. Die gleichen Marmorplatten werden durch die Wände in den Pfaden getrennt. Die Bodenbearbeitung erfolgt dunkle Granitplatten.

Die Station hat nur eine Eingabe, die mit Rolltreppen ausgestattet ist. Es befindet sich an einer Endstation. Die gegenüberliegende Seite ist mit Vasen mit Blumen aus Gips verziert.

In der Nähe ist eine weitere Plattform gebaut, die Züge der benachbarten Metro-Linie annehmen und mit einem bereits aktiven Teil des Senders mit dem Übergang verbunden werden. Das heißt, ein Zug der Linie wird zur bereits in Betrieb genommenen Plattform kommen, auf die der Bahnhof jetzt gehört, und die andere Plattform im Bau wird Züge einer anderen Linie erhalten. Die Konstruktion ist von der aktuellen Sender nur einen Meter Boden getrennt. Der Beginn dieses Teils der Station ist für 2015 geplant.

Der 16. September eröffnete den Bahnhof Petrovsko-Razumovskaya an der Linie Lublin-Dmitrovskaya. Die Station Petrovsko-Razumovskaya wurde auf der Dmitrovskoye Highway in der Nähe der Lokomotive und der Plattform von Petrovsko-Razumovskoye Okyabrskaya-Bahn errichtet.

Am Anfang und Ende der Station installierte Bänke von Arcoua-Fors. Die gleichen Shops werden an den beiden vorangegangenen Stationen der Linie installiert - Phonvizinskaya, Butyrskaya

Station Pylons sind innen gerichtet, und die Säulen - in Richtung der Wege. Somit wird die Station asymmetrisch erhalten

Der Boden besteht aus schwarzem und grauen Granit, und die Wände wurden durch einen leichten Sayan-Marmor getrennt

Von einer Plattform aus können Sie die Stationen erreichen: Vladykino, OtraDnoe, Bibirevo und Altufyevo

Und es gibt keine Landebinisplattform auf einer anderen Plattform, hier das Ende der Lublin-Dmitrovskaya-Linie (dies ist noch sehr bald eine weitere Station in dieser Linie.)

Es gibt zwei Übergänge an der Station

Hier ist es möglich, zur Serpukhov-Timiryazevsky-Linie desselben Namen zu gelangen. Transfer - Cross-Platform (nach dem Prinzip der Stationen "China-City")

auf der Treppe gibt es Rampen für Kinderwagen

Wenn also in eine Richtung gefolgt (in der Mitte oder von der Mitte), um von einer Zeile zur anderen zu transplantieren, reicht es aus, auf die gegenüberliegende Seite der Plattform zu gelangen.

Für die Transplantation von einer Richtung zum anderen ist es notwendig, einen kurzen Übergang zu durchlaufen.

Kreuzung am Übergang Ich komme zum Bahnhof Petrovsko-Razumovskaya Serpukhovsky-Timiryazevskaya-Linie

Dementsprechend erschienen auch zwei Übergänge an der Station

Die Petrovsko-Razumovskaya-Station der Lublin-Dmitrovskaya-Linie ist der zweite Saal eines einzelnen kombinierten Transplantationskomplexes, dessen erste Stufe in der Form der gleichnamigen Station der Serpukhov-Timiryazevskaya-Linie, einem geneigten Schlaganfall und einem Teil der Bodenlobby wurde am 7. März 1991 eröffnet.

Die Station ist mit vier Rolltreppen ausgestattet

Für Passagiere arbeiten die Identifikationszeichen der Rolltreppe

Tiefe der Wanderstation "Petrovsko-Razumovskaya" betrug 65 Meter

Drehkreuze an der Ausgabe von der Station zur Straße

Für den Bahnhof der Passagiere gibt es drei Tickets sowie Maschinengewehre zum Kauf von Reisen und Kartenaufnahmen.

Gegenüber Kass hergestelltes Panoramaglas

Aufgehende und absteigende Passagiere gesehen

eingangstüren in der U-Bahn

drehkreuze zum Betreten der Station

ich komme aus der Tür der Metro, ich steige in den Übergangstunnel

Es gibt einen Aufzug im Übergang

Verlassen Sie die Stadt nach Dmitrovsky Highway

Das Rauchen in Übergängen ist verboten

Treppe

Die Bodenlobby-Bahnhof befindet sich in der Nähe des öffentlichen Landtransports

In der Nähe der Lobby machte die Site, die Wahrheit ist nicht genug Geschäfte ... aber ich denke, diese kleinen Mängel werden bald eliminiert

Die Öffnung der neuen Station ermöglicht es den Passagieren, den bequemsten Zweig der "U-Bahn" zu wählen, und es bedeutet, dass die Anzahl der Personen an den Gegnern abnimmt, und die Bandbreite der Station wird zunehmen.