چتربازان ارتش. تاریخچه نیروهای هوابرد روسیه

نیروهای هوابرد یکی از قوی ترین اجزای ارتش فدراسیون روسیه هستند. در سالهای اخیر ، به دلیل اوضاع متشنج بین المللی ، اهمیت نیروهای هوابرد در حال افزایش است. اندازه قلمرو فدراسیون روسیه ، تنوع چشم انداز آن ، و همچنین مرزهای تقریباً با همه کشورهای درگیر ، نشان می دهد که وجود یک گروه ویژه از نیروهای نظامی که بتوانند از همه جهات محافظت لازم را داشته باشند ، ضروری است. همان چیزی است که نیروی هوایی است.

در تماس با

همکلاسی ها

مانند ساختار نیروی هواییگسترده است ، این سوال اغلب از نیروهای هوابرد و DShB همان سربازان مطرح می شود؟ این مقاله به تفاوت بین آنها ، تاریخچه ، اهداف و آموزش نظامی هر دو سازمان ، ترکیب آنها می پردازد.

تفاوت بین نیروها

این اختلافات در خود نام ها نهفته است. DShB یک تیپ حمله هوابرد است که در صورت اقدام گسترده نظامی در حملات به عقب نزدیک دشمن سازمان یافته و متخصص است. تیپ های حمله هواییتابع نیروهای هوابرد - نیروهای هوابرد ، به عنوان یکی از واحدهای خود و فقط در ضبط های حمله تخصص دارند.

نیروهای هوابرد نیروهای هوابرد هستند، وظایف آن گرفتن دشمن و همچنین تسخیر و انهدام سلاح های دشمن و سایر عملیات از هوا است. عملکرد نیروهای هوابرد بسیار گسترده تر است - شناسایی ، خرابکاری ، حمله. برای درک بهتر تفاوت ها ، تاریخ ایجاد نیروهای هوابرد و نیروهای هوابرد را جداگانه در نظر بگیرید.

تاریخچه نیروهای هوابرد

نیروهای هوابرد تاریخ خود را از سال 1930 آغاز کردند ، زمانی که عملیاتی در نزدیکی شهر وورونژ در 2 آگوست انجام شد ، جایی که 12 نفر به عنوان بخشی از یگان ویژه از هوا با چتر نجات یافتند. این عملیات سپس چشم رهبری را به فرصت های جدید برای نیروهای چترباز باز کرد. سال آینده ، در پایگاه منطقه نظامی لنینگراد، یک گروهان تشکیل شد ، که یک نام طولانی را دریافت کرد - فرود هوایی و شامل حدود 150 نفر.

اثر بخشی چتربازان آشکار بود و شورای نظامی انقلابی تصمیم گرفت با ایجاد نیروهای هوابرد آن را گسترش دهد. این دستور در اواخر سال 1932 صادر شد. در همان زمان ، در لنینگراد ، مربیان آموزش دیدند ، بعداً توسط گردان های ویژه در هواپیما به مناطق توزیع شدند.

در سال 1935 ، منطقه نظامی کی یف قدرت کامل نیروهای هوابرد را به هیئت های خارجی نشان داد و فرود چشمگیر 1200 چترباز را ترتیب داد که به سرعت میدان هوایی را تصرف کردند. بعداً ، تمرینات مشابهی در بلاروس برگزار شد ، در نتیجه هیئت آلمانی تحت تأثیر نشستن 1800 نفر ، تصمیم گرفت گروهی هوابرد خود و سپس یک هنگ را سازمان دهد. به این ترتیب، اتحاد جماهیر شوروی به حق زادگاه نیروهای هوابرد است.

در سال 1939 ، نیروهای هوابرد مافرصتی برای نشان دادن خود در عمل وجود دارد. در ژاپن تیپ 212 بر روی رودخانه هالکین-گل فرود آمد و یک سال بعد تیپ های 201 ، 204 و 214 درگیر جنگ با فنلاند خواهند بود. با دانستن اینکه جنگ جهانی دوم از ما عبور نخواهد کرد ، 5 سپاه هوایی 10 هزار نفری تشکیل شد و نیروهای هوابرد وضعیت جدیدی پیدا می کنند - نیروهای گارد.

سال 1942 با بزرگترین عملیات هوایی در طول جنگ ، که در نزدیکی مسکو انجام شد ، جایی که حدود 10 هزار چترباز به عقب آلمان رها شدند ، رقم خورد. پس از جنگ ، تصمیم بر این شد که نیروهای هوابرد به فرماندهی عالی متصل شوند و فرمانده نیروهای هوابرد نیروهای اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی منصوب شوند ، این افتخار به سرهنگ جنرال V.V. می رسد. گلاگولف

نوآوری های بزرگ در هوانیروها با "عمو واسیا" آمدند. در سال 1954 V.V. Glagolev جایگزین V.F. مارگلوف و تا سال 1979 سمت فرماندهی نیروهای هوابرد را بر عهده دارد. تحت نظر مارگلوف ، تجهیزات نظامی جدید از جمله تأسیسات توپخانه ، وسایل نقلیه جنگی به نیروهای هوابرد ارائه می شود ، توجه ویژه به کار در شرایط حمله ناگهانی سلاح های هسته ای است.

نیروهای هوابرد در مهمترین درگیریها - حوادث چکسلواکی ، افغانستان ، چچن ، قره باغ قره باغ ، اوستیای شمالی و جنوبی شرکت کردند. چند گردان ما در خاک یوگسلاوی وظایف حفظ صلح سازمان ملل را انجام دادند.

امروزه ، صفوف نیروهای هوابرد حدود 40 هزار جنگنده را شامل می شود ، در طی عملیات ویژه - چتربازان اساس آن را تشکیل می دهند ، زیرا نیروهای هوابرد یک جز component بسیار واجد شرایط ارتش ما هستند.

تاریخ تشکیل DShB

تیپ های حمله هواییتاریخچه خود را پس از تصمیم گیری برای بازتولید تاکتیکهای نیروهای هوابرد در زمینه آغاز جنگهای گسترده آغاز کردند. هدف از این گونه DSB ها سازماندهی نکردن مخالفان با فرودهای عظیم نزدیک به دشمن بود ، چنین عملیاتی اغلب از هلی کوپترها در گروه های کوچک انجام می شد.

در اواخر دهه 60 در خاور دور ، تصمیم به تشکیل تیپ های 11 و 13 در هنگ های هلی کوپتر گرفته شد. این هنگ ها عمدتا در مناطق صعب العبور مستقر شدند ، اولین تلاش برای فرود در شهرهای شمالی مگداچی و زاویتسینک صورت گرفت. بنابراین ، برای تبدیل شدن به چترباز این تیپ ، قدرت و استقامت ویژه ای لازم بود ، زیرا شرایط آب و هوایی عملا غیرقابل پیش بینی بود ، به عنوان مثال ، در زمستان درجه حرارت به -40 درجه می رسید ، و در تابستان گرمای غیر عادی وجود داشت.

محل اولین DShBشرق دور دقیقاً همینطور انتخاب نشده است. این زمان روابط دشواری با چین بود که پس از برخورد منافع در جزیره دمشق بیشتر تشدید شد. به تیپ ها دستور داده شد تا برای دفع حمله از چین آماده شوند ، حمله ای که می تواند در هر زمان انجام شود.

سطح و اهمیت بالای DShBدر اواخر دهه 1980 در جزیره ایتوروپ ، جایی که 2 گردان و توپ بر روی بالگردهای MI-6 و MI-8 فرود آمد ، در حین تمرینات نشان داده شد. به پادگان ، به دلیل شرایط آب و هوایی ، در مورد این تمرینات اخطار داده نشد ، در نتیجه آنها به سمت پیاده شدن آتش گشودند ، اما به لطف آموزش بسیار صحیح چتربازان ، هیچ یک از شرکت کنندگان در عملیات آسیب ندیدند.

در همان سالها ، DShB از 2 هنگ ، 14 تیپ ، حدود 20 گردان تشکیل شده بود. یک تیپبه یک منطقه نظامی متصل بودند ، اما فقط به مناطقی که از طریق زمینی به مرز دسترسی داشتند ، بودند. کیف همچنین تیپ مخصوص خود را داشت ، 2 تیپ دیگر به واحدهای ما در خارج از کشور اعطا شد. هر تیپ دارای یک گردان توپخانه ، واحدهای تدارکاتی و رزمی بود.

پس از پایان اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی شوروی ، وجود آنبودجه کشور اجازه نگهداری گسترده ارتش را نمی داد ، بنابراین چاره ای جز انحلال برخی از بخشهای DShB و نیروهای هوابرد نبود. آغاز دهه 90 با خروج DShB از زیرمجموعه خاور دور و انتقال به تبعیت کامل به مسکو مشخص شد. تیپ های حمله هوابرد به تیپ های هوابرد جداگانه تبدیل می شوند - تیپ 13 هوابرد. در اواسط دهه 90 میلادی ، طرح کاهش نیروهای هوابرد ، ترکیب تیپ 13 هوابرد را منحل کرد.

بنابراین ، با توجه به موارد فوق ، می توان دریافت که DShB به عنوان یکی از واحدهای ساختاری نیروهای هوابرد ایجاد شده است.

ترکیب نیروهای هوابرد

ترکیب نیروهای هوابرد شامل واحدهای زیر است:

• هوابرد
• حمله هوایی؛
• کوهستانی (که منحصراً در ارتفاعات کوه کار می کنند).

اینها سه جز main اصلی نیروهای هوابرد هستند. علاوه بر این ، آنها از یک لشکر (76.98 ، 7 ، 106 نگهبان حمله هوایی) ، تیپ ها و هنگ ها (45 ، 56 ، 31 ، 11 ، 83 ، 38 نگهبان هوایی) تشکیل شده اند. در وورونژ ، تیپی در سال 2013 ایجاد شد که شماره 345 را دریافت کرد.

پرسنل نیروهای هوابرددر م institutionsسسات آموزشی ذخیره نظامی Ryazan ، Novosibirsk ، Kamenets-Podolsk ، در Kolomenskoye آموزش دیده است. این آموزش در مناطق دسته های چترباز (حمله هوایی) ، فرماندهان دسته های شناسایی انجام شد.

این مدرسه سالانه حدود سیصد فارغ التحصیل فارغ التحصیل می شود - این برای تأمین نیازهای پرسنل چتربازان کافی نبود. در نتیجه ، می توان با فارغ التحصیلی از دانشکده های فرود در مناطق ویژه ای از این مدارس از جمله ادارات ترکیبی اسلحه و ارتش ، به پرسنل نظامی نیروهای هوابرد وارد شد.

آماده سازی

فرماندهان DShB اغلب از نیروهای هوابرد و فرماندهان گردان ، معاونان گردان ها و فرماندهان گروهان از نزدیکترین مناطق نظامی انتخاب می شدند. در دهه 70 ، به دلیل این واقعیت که مدیریت تصمیم گرفت تجربه خود را تکرار کند - DShB را ایجاد و کارمند کند ، ثبت نام برنامه ریزی شده در موسسات آموزشی در حال گسترش استکه افسران هوابرد آینده را آموزش داد. اواسط دهه 80 با این واقعیت مشخص شد که افسران برای خدمت در نیروهای هوابرد آزاد شدند و طبق برنامه آموزشی برای نیروهای هوابرد آموزش دیدند. همچنین ، در طی این سالها ، بازآرایی کامل افسران در حال انجام است ، تصمیم بر این شد که تقریباً همه آنها در DShV جایگزین شوند. در همان زمان ، دانش آموزان ممتاز برای خدمت به طور عمده در نیروهای هوابرد رفتند.

برای خدمت در نیروهای هوابردهمانطور که در DShB ، رعایت معیارهای خاص لازم است:

• ارتفاع 173 و بالاتر؛
• رشد جسمی متوسط
• آموزش متوسطه؛
• بدون محدودیت پزشکی

اگر همه چیز مطابقت داشته باشد ، پس مبارز آینده تمرینات خود را آغاز می کند.

البته توجه ویژه ای به آموزش بدنی چتربازان هوایی که به طور مداوم انجام می شود ، شروع می شود با افزایش روزانه در 6 صبح ، مبارزه تن به تن (یک برنامه آموزش ویژه) و با راهپیمایی های طولانی 30 -50 کیلومتر. بنابراین ، هر مبارز استقامت زیادی دارد.و استقامت ، علاوه بر رده هایشان ، افرادی انتخاب می شوند که در هر نوع ورزشی که این استقامت را توسعه می دهد ، شرکت داشتند. برای بررسی آن ، آنها یک آزمایش استقامت را پشت سر می گذارند - در 12 دقیقه یک جنگنده باید 2.4-2.8 کیلومتر بدود ، در غیر این صورت هیچ نقطه ای در سرویس نیروهای هوابرد وجود ندارد.

شایان ذکر است که بیهوده نیست که آنها را مبارزان جهانی می نامند. این افراد می توانند در مناطق مختلف در هر شرایط آب و هوایی کاملاً بی صدا کار کنند ، می توانند خود را مبدل کنند ، انواع اسلحه ها را هم از خود و هم از دشمن داشته باشند ، هر نوع حمل و نقل ، ارتباطات را کنترل کنند. علاوه بر آموزش بدنی عالی ، آموزش روانشناختی نیز مورد نیاز است ، زیرا جنگنده ها نه تنها در مسافت های طولانی باید از پس این کار برآیند ، بلکه "باید سر خود را کار کنند" تا از دشمن جلو بیفتند ، در طول عملیات.

آمادگی فکری با استفاده از آزمون های تهیه شده توسط متخصصان ارزیابی می شود. سازگاری روانشناختی در تیم بدون شکست مورد توجه قرار می گیرد ، بچه ها برای 2-3 روز در یک گروه خاص قرار می گیرند ، پس از آن قدیمی ها ارزیابی می کنند از رفتار خود.

آموزش روانی انجام می شود، که به معنای وظایف با خطر بیشتر است ، جایی که هر دو فشار روحی و جسمی وجود دارد. چنین وظایفی برای غلبه بر ترس انجام می شود. در همان زمان ، اگر معلوم شود که چترباز آینده به طور کلی احساس ترس ندارد ، پس وی برای آموزش بیشتر پذیرفته نمی شود ، زیرا این احساس کاملاً طبیعی است که او را کنترل می کند و کاملاً ریشه کن نمی شود. آموزش نیروهای هوابرد یک مزیت بزرگ در برابر جنگنده ها نسبت به هر دشمنی به کشور ما می بخشد. بیشتر VDVeshnikov در حال حاضر زندگی معمول خود را حتی پس از بازنشستگی پیش می برند.

تسلیحات هوابرد

در مورد تجهیزات فنی ، تجهیزات تسلیحاتی ترکیبی و ویژه طراحی شده برای ماهیت این نوع نیروها در نیروهای هوابرد دخیل هستند. برخی از نمونه ها در زمان اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ایجاد شده اند.، اما عمده آن پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی توسعه یافت.

ماشین آلات دوره اتحاد جماهیر شوروی شامل موارد زیر است:

• وسیله نقلیه جنگی دوزیستان - 1 (تعداد آنها به 100 واحد می رسد) ؛
• BMD-2M (حدود 1000 واحد) ، آنها هم در زمین و هم در روشهای فرود با چتر استفاده می شوند.

این تکنیکها طی سالها مورد آزمایش قرار گرفته و در درگیریهای مسلحانه متعددی که در خاک کشور ما و خارج از کشور اتفاق افتاده است ، شرکت داشته است. در زمان ما ، در شرایط پیشرفت سریع ، این مدل ها از نظر اخلاقی و جسمی منسوخ شده اند. کمی بعد ، مدل BMD-3 به بازار عرضه شد و امروز تعداد این تجهیزات فقط 10 واحد است ، زیرا تولید آن متوقف شده است ، برنامه ریزی شده است که به تدریج جایگزین آن با BMD-4 شود.

نیروهای هوابرد همچنین با ناوهای زرهی BTR-82A ، BTR-82AM و BTR-80 و پرشمارترین نفربر زرهی ردیابی شده - 700 واحد مسلح هستند و همچنین قدیمی ترین (اواسط دهه 70) است ، به تدریج در حال انجام است توسط یک نفربر زرهی جایگزین شده است - MDM "Shell". همچنین اسلحه های ضد تانک 2S25 "Sprut-SD" ، یک نفربر زرهی - RD "Robot" و ATGM ها: "Konkurs" ، "Metis" ، "Fagot" و "Cornet" وجود دارد. پدافند هواییبا سیستم های موشکی نشان داده می شود ، اما جایگاه ویژه ای به تازگی داده می شود که چندی پیش در خدمت نیروهای هوابرد ظاهر شده است - "Verba" MANPADS.

چندی پیش مدلهای جدیدی از تجهیزات ظاهر شدند:

• ماشین زرهی "ببر"؛
• ماشین برفی А-1؛
• کامیون KamAZ - 43501.

همانطور که برای سیستم های ارتباطی ، آنها توسط مجتمع های توسعه یافته محلی جنگ الکترونیکی "Leer-2 و 3" ، Infauna نشان داده می شوند ، کنترل سیستم توسط دفاع هوایی "Barnaul" ، "Andromeda" و "Polet-K" - اتوماسیون فرماندهی و کنترل نیروها.

سلاحتوسط نمونه هایی به عنوان مثال ، تپانچه یاریگین ، PMM و اسلحه خاموش PSS نشان داده می شود. تفنگ تهاجمی AK-74 هنوز سلاح شخصی چتربازان است اما به تدریج با جدیدترین AK-74M جایگزین می شود و از تفنگ خاموش وال وال نیز در عملیات ویژه استفاده می شود. سیستم های چتربازی از هر دو نوع شوروی و پس از اتحاد جماهیر شوروی وجود دارد ، که می تواند مهمانی های بزرگ سربازان و تمام تجهیزات نظامی را که در بالا توضیح داده شد ، به زمین بنشاند. تجهیزات سنگین تر شامل نارنجک اندازهای خودکار AGS-17 "Flame" و AGS-30 ، SPG-9 است.

اسلحه DShB

DShB هنگ حمل و نقل و هلی کوپتر داشت، که شامل:

• حدود بیست mi-24 ، چهل mi-8 و چهل mi-6 ؛
• باتری ضد تانک مجهز به نارنجک انداز ضد تانک 9 MD بود.
• باتری خمپاره انداز شامل هشت 82 میلی متر BM-37 بود.
• در دسته موشک های ضد هوایی ، نه Strela-2M MANPAD وجود داشت.
• همچنین شامل چندین BMD-1 ، خودروهای جنگی پیاده ، نفربرهای زرهی برای هر گردان حمله هوابرد بود.

تسلیحات گروه تیپ-توپخانه متشکل از هویتزر GD-30 ، خمپاره انداز PM-38 ، توپ GP 2A2 ، سیستم موشکی ضد تانک Malyutka ، SPG-9MD و تفنگ ضد هوایی ZU-23 بود.

ماشین آلات سنگین ترشامل نارنجک اندازهای اتوماتیک AGS-17 "Flame" و AGS-30 ، SPG-9 "Spear" است. شناسایی هوایی با کمک هواپیمای بدون سرنشین روسی "اورلان -10" انجام می شود.

یک واقعیت جالب در تاریخ نیروهای هوابرد رخ داده است ، به مدت طولانی مدت ، به لطف گزارش های اشتباه رسانه ای ، سربازان نیروهای ویژه (SPN) به درستی چترباز نامیده نمی شدند. چیزی که است، که در نیروی هوایی کشور مادر اتحاد جماهیر شوروی ، و همچنین در اتحاد جماهیر شوروی پس از اتحاد جماهیر شوروی ، هیچ نیروی ویژه ای وجود ندارد و نیروهای ویژه ای وجود ندارد ، اما واحدها و واحدهای نیروهای ویژه ستاد کل وجود دارد که در دهه 1950 بوجود آمدند. تا دهه 80 ، این فرماندهی مجبور می شد که وجود آنها را در کشور ما کاملا انکار کند. بنابراین ، افرادی که به این نیروها منصوب شده اند فقط پس از پذیرفته شدن در خدمت ، در مورد آنها اطلاعات کسب می کنند. برای رسانه ها ، آنها را به صورت گردان های تفنگ موتوری درآورده اند.

روز نیروهای هوابرد

چتربازان تولد نیروهای هوابرد را جشن می گیرند، و همچنین DShB از 2 آگوست 2006. این نوع تشکر برای اثر بخشی واحدهای هوایی ، حکم رئیس جمهور فدراسیون روسیه در ماه مه همان سال امضا شد. علیرغم این واقعیت که تعطیلات توسط دولت ما اعلام شده است ، جشن تولد نه تنها در کشور ما ، بلکه در بلاروس ، اوکراین و بسیاری از کشورهای CIS نیز جشن گرفته می شود.

هر ساله ، پیشکسوتان نیروهای هوابرد و جنگنده های فعال در به اصطلاح "مکان ملاقات" ملاقات می کنند ، در هر شهر این شهر خود را دارد ، به عنوان مثال ، در آستاراخان "باغ براتسک" ، در "میدان پیروزی" کازان ، در کیف " Hydropark "، در مسکو" Poklonnaya Gora "، Novosibirsk" پارک مرکزی ". تظاهرات ، کنسرت و نمایشگاه در شهرهای بزرگ برگزار می شود.

تاریخچه نیروهای هوابرد به زمان بازمی گردد 2 آگوست 1930- در تمرینات نیروی هوایی منطقه نظامی مسکونزدیک ورونژ ، یک واحد چترباز که متشکل از 12 نفر بود ، با چتر نجات یافت. این آزمایش به نظریه پردازان نظامی این امکان را داد تا چشم انداز مزایای واحدهای چتر نجات ، توانایی های عظیم آنها را در ارتباط با پوشش سریع دشمن از طریق هوا ببینند.

شورای نظامی انقلابی ارتش سرخ برای سال 1931 یکی از وظایف را تعیین کرد: "عملیات فرود هوایی باید از طرف فنی و تاکتیکی توسط ستاد ارتش سرخ به منظور توسعه و ارسال دستورالعمل های مناسب به مکان ها به طور جامع بررسی شود." توجه به لزوم توسعه عمیق ساختار سازمانی و تئوری استخدام رزمی نیروهای هوابرد جلب شد.

اولین لشکر نیروهای هوابرد در سال 1931 در منطقه نظامی لنینگراد تشکیل شد هوابردشماره گذاری جدا 164 نفر... فرمانده گروهان منصوب شد E. D. Lukin.آغاز ایجاد نیروهای عظیم هوابرد با این حکم آغاز شد شورای نظامی انقلابی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ، مصوب 11 دسامبر 1932.در آن ، به ویژه ، اشاره شد که توسعه فن آوری هواپیمایی ، و همچنین نتایج بدست آمده در طراحی و انداختن جنگنده ها ، بارها و وسایل نقلیه جنگی از هواپیما ، نیاز به سازماندهی واحدهای جدید رزمی و تشکیلات ارتش سرخ دارد. . به منظور توسعه امور هوایی در ارتش سرخ ، آموزش پرسنل و واحدهای مربوطه ، شورای نظامی انقلابی تصمیم گرفت که یک تیپ را بر اساس گروه هوابرد منطقه نظامی لنینگراد مستقر کند و مربیان آموزش را در آموزش هوایی و کار به آن بسپارد از استانداردهای عملیاتی و تاکتیکی استفاده کنید. در همان زمان ، برنامه ریزی شده بود که تا مارس 1933 یک گروه هوابرد تشکیل شود مناطق نظامی بلاروس ، اوکراین ، مسکو و ولگا.مرحله جدیدی در توسعه نیروهای هوابرد آغاز شد. و قبلاً در آغاز سال 1933 ، گردانهای ویژه هواپیمایی در این مناطق تشکیل شد.

تابستان سال 1941کارکنان پنج سپاه هوابرد 10 هزار نفری به پایان رسید. مسیر جنگی نیروهای هوابرد با تاریخ های به یاد ماندنی بسیاری مشخص شده است. بنابراین ، در یک درگیری مسلحانه در در تیپ 212 هوابرد خلخین-گل (فرمانده - سرهنگ دوم N.I. Zatevakhin) حضور داشت.در طول جنگ شوروی و فنلاند (1939-1940) ، تیپ های 201 ، 204 و 214 هوابرد همراه با واحدهای تفنگ جنگیدند. چتربازان در عمق پشت خطوط دشمن یورش بردند ، به پادگانها ، مقرها ، مراکز ارتباطی حمله کردند ، کنترل نیروها را نقض کردند و در نقاط قوت حمله کردند.

نیروهای هوابرد در طول جنگ بزرگ میهنی.

با آغاز جنگ بزرگ میهنیهر پنج سپاه هوابرد در نبردهای شدیدی با اشغالگران در قلمرو شرکت کردند لتونی ، بلاروس ، اوکراین.در اوایل سال 1942 ، در جریان ضد حمله در نزدیکی مسکو ، برای کمک به نیروهای جبهه های غربی و کالینینگراد در محاصره و شکست گروه آلمانی های Vyazemsko-Rzhev-Yukhnovskaya ، عملیات هوایی Vyazemskaya با فرود نیروهای چهارم هوابرد انجام شد (فرمانده - سرلشکر A.F. لواشوف، پس - سرهنگ A.F. کازانکین) این بزرگترین عملیات هوابرد در طول جنگ است. در مجموع ، حدود 10 هزار چترباز به عقب آلمان ها پرتاب شدند.بخشهایی از سپاه هوابرد با همکاری سوارکاران ژنرال P.A. Belova ،به پشت دشمن حمله کردند ، آنها تا ژوئن 1942 جنگیدند. چتربازان جسورانه ، جسورانه و فوق العاده با پشتکار عمل می کردند. تقریبا در شش ماهجنگجویان چترباز گذشتدر عقب نیروهای نازی حدود 600 کیلومتر, تخریب تا 15 هزارسربازان و افسران دشمن. از شایستگی های نظامی چتربازان در طول جنگ بزرگ میهنی بسیار قدردانی شد. به همه سازندهای هوابرد درجه نگهبان اعطا شد. به هزاران سرباز ، گروهبان و افسر نیروهای هوابرد حکم و مدال اعطا شد و به 296 نفر عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد.

بر اساس حکم رئیس جمهور فدراسیون روسیه در تاریخ 31 مه 2006 "در مورد ایجاد تعطیلات حرفه ای و روزهای به یاد ماندنی در نیروهای مسلح فدراسیون روسیه" به عنوان یک روز به یاد ماندنی ، طراحی شده برای ارتقا the احیا و توسعه سنت های نظامی داخلی ، اعتبار خدمات نظامی را افزایش می دهد و به رسمیت شناختن شایستگی های متخصصان نظامی در حل مشکلات تضمین دفاع و امنیت کشور ایجاد می شود.

در 1994-1996 و 1999-2004 ، همه تشکل ها و واحدهای نظامی نیروهای هوابرد در درگیری ها در قلمرو جمهوری چچن شرکت کردند ، در آگوست 2008 ، واحدهای نظامی نیروهای هوابرد در عملیات اجبار گرجستان به صلح شرکت کردند ، در جهت های اوستیایی و آبخازی فعالیت می کنند.
اولین گردان روسی نیروهای حافظ صلح سازمان ملل در یوگسلاوی (1992) ، نیروهای صلح آمیز در جمهوری بوسنی و هرزگوین (1995) ، در کوزوو و متوهیا (جمهوری فدرال یوگسلاوی ، 1999) بر اساس نیروهای هوابرد تشکیل شدند.

از سال 2005 ، طبق تخصص آنها ، نیروهای هوابرد به واحدهای حمله هوایی ، هوایی و کوهستانی تقسیم می شوند. بخش اول شامل لشکر هوابرد سپاه 98 و لشکر 106 هوانوردی لشکر 106 سپاهی از یک ترکیب دو هنگ ، دومین - لشکر حمله 76 هوابرد سپاه پاسداران از یک ترکیب دو هنگ و تیپ هجوم هوابرد جداگانه سپاه 31 با یک ترکیب سه هنگ سومین لشکر حمله هوایی 7 گارد (کوه) است.
دو تشکل نیروهای هوابرد (لشکر هوابرد سپاه 98 و تیپ هجوم هوابرد جداگانه سپاه 31) بخشی از نیروهای واکنش سریع جمعی سازمان پیمان امنیت جمعی هستند.
در پایان سال 2009 ، بر اساس گردان های توپخانه ای جداگانه موشک های ضد هوایی ، هنگ های موشکی ضد هوایی جداگانه ای تشکیل شد. در مرحله اولیه ، سیستم های دفاع هوایی نیروهای زمینی وارد خدمت شدند که بعداً سیستم های هوابرد جایگزین می شوند.
طبق اطلاعات سال 2012 ، تعداد کل نیروهای هوابرد فدراسیون روسیه حدود 30 هزار نفر است. نیروهای هوابرد شامل چهار لشکر ، تیپ 31 هوابرد جداگانه ، چهل و پنجمین هنگ ویژه ویژه ، 242 مرکز آموزش و سایر واحدها هستند.

این مطالب براساس اطلاعات RIA Novosti و منابع باز تهیه شده است

نیروهای هوابرد روسیه برای انجام مأموریت های مختلف جنگی در پشت خطوط دشمن ، تخریب نقاط جنگی ، پوشش واحدهای مختلف و بسیاری از کارهای دیگر طراحی شده اند. لشکرهای هوابرد در زمان صلح اغلب در موارد اضطراری که نیاز به مداخله نظامی دارند ، نقش نیروهای واکنش سریع را بازی می کنند. نیروهای هوابرد روسیه بلافاصله پس از فرود وظایف خود را انجام می دهند ، كه برای آن از هلی كوپتر یا هواپیما استفاده می شود.

تاریخچه ظهور نیروهای هوابرد روسیه

تاریخچه نیروهای هوابرد از اواخر سال 1930 آغاز شد. سپس بر اساس لشکر 11 پیاده نظام بود که نوعاً جدایی جدایی - نیروی فرود هوایی - ایجاد شد. این گروه نمونه اولیه اولین واحد هوابرد شوروی بود. در سال 1932 ، این گروه به عنوان تیپ هواپیمایی هدف ویژه شناخته شد. با این نام ، واحدهای نیروهای هوابرد تا سال 1938 وجود داشتند که در آنها به تیپ 201 هوابرد تغییر نام دادند.

اولین استفاده از یک نیروی تهاجمی در یک عملیات جنگی در اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی در سال 1929 انجام شد (پس از آن تصمیم به ایجاد چنین واحدهایی شد). سپس سربازان ارتش سرخ اتحاد جماهیر شوروی در منطقه شهر گرم تاجیکستان با چتر نجات روبرو شدند که توسط باند راهزنان باسماچی که از خارج از کشور به تاجیکستان آمده بودند ، اسیر شد. با وجود قاطعانه و جسورانه دشمن ، ارتش سرخ باند را کاملاً شکست داد.

از آنجا که گروه ارتش سرخ پس از فرود هواپیما به زمین نشستند و چتر نجات پیدا نکردند ، بسیاری بحث می کنند که آیا این عملیات باید یک فرود کامل محسوب شود. به هر ترتیب ، روز نیروهای هوایی به این تاریخ نرسیده است ، اما به افتخار اولین فرود کامل این گروه در نزدیکی مزرعه کلوچکوو در نزدیکی وورونژ ، که به عنوان بخشی از تمرینات نظامی انجام شده است ، جشن گرفته می شود .

در سال 1931 ، با دستور ویژه شماره 18 ، یک گروه هوابرد مجرب ایجاد شد که وظیفه آن کشف دامنه و هدف نیروهای هوابرد بود. این گروه مستقل شامل 164 پرسنل و شامل:

• یک شرکت تفنگ؛
• چندین دسته جداگانه (ارتباطات ، مهندس و دسته خودروهای سبک).
• اسکادرانهای بمب افکن سنگین
• یک گروه هواپیمایی سپاه.

قبلاً در سال 1932 ، همه این واحدها در گردانهای ویژه مستقر شده بودند و تا پایان سال 1933 تعداد 29 گردان و گردان وجود داشت. وظیفه آموزش مربیان هواپیمایی و تدوین استانداردهای ویژه به منطقه نظامی لنینگراد سپرده شد.

در دوران قبل از جنگ ، فرماندهان عالی ارتش از چتربازان برای ضربه زدن به پشت دشمن ، کمک به سربازانی که محاصره شده بودند و غیره استفاده می شدند. در دهه 30 ارتش سرخ آموزش عملی چتربازان را بسیار جدی گرفت. در سال 1935 ، در مجموع 2500 سرباز همراه با تجهیزات نظامی به مانور رسیدند. در سال بعد ، تعداد نیروهای هوابرد بیش از 3 برابر افزایش یافت ، که این تأثیر عظیمی را در هیئت های نظامی کشورهای خارجی که به مانور دعوت شده بودند ، ایجاد کرد.

اولین نبرد واقعی با شرکت چتربازان شوروی در سال 1939 رخ داد. اگرچه این حادثه توسط مورخان شوروی به عنوان یک درگیری نظامی مشترک توصیف می شود ، اما مورخان ژاپنی آن را یک جنگ محلی واقعی می دانند. در نبردهای خلخین گل ، 212 تیپ هوابرد شرکت کردند. از آنجا که استفاده از تاکتیکهای کاملاً جدید چتربازان برای ژاپنی ها کاملاً غافلگیر کننده بود ، نیروهای هوابرد با درخشش عالی توانایی خود را ثابت کردند.

مشارکت نیروهای هوابرد در جنگ بزرگ میهنی

قبل از شروع جنگ جهانی دوم ، همه تیپ های هوابرد در سپاه مستقر شدند. هر سپاه بیش از 10 هزار نفر داشت که سلاح های آن در آن زمان پیشرفته ترین بود. در 4 سپتامبر 1941 ، تمام قسمت های نیروهای هوابرد به زیرمجموعه مستقیم فرمانده نیروهای هوابرد منتقل شدند (اولین فرمانده نیروهای هوابرد ، سپهبد گلازونوف بود که تا سال 1943 در این سمت باقی ماند). پس از آن ، موارد زیر تشکیل شد:

• 10 سپاه هوابرد؛
• 5 تیپ هوابرد قابل حمل نیروهای هوابرد ؛
• هنگ های اضافی هوابرد.
• مدرسه هوابرد.

قبل از آغاز جنگ جهانی دوم ، نیروهای هوابرد شاخه مستقلی از نیروها بودند که توانایی حل طیف وسیعی از وظایف را داشتند.

هنگهای هوابردار در ضد حمله و همچنین در عملیاتهای مختلف جنگی از جمله کمک و پشتیبانی از انواع دیگر نیروها به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. در طول سالهای جنگ بزرگ میهنی ، نیروهای هوابرد اثربخشی خود را ثابت کردند.

در سال 1944 ، نیروهای هوابرد به ارتش هوابرد گارد سازماندهی مجدد شدند. او بخشی از هواپیمایی دوربرد شد. در 18 دسامبر همان سال ، این ارتش به ارتش نهم سپاه تغییر نام یافت ، همه تیپها ، لشکرها و هنگهای نیروهای هوابرد را شامل می شد. در همان زمان ، یک ریاست جداگانه از نیروهای هوابرد ایجاد شد که زیرمجموعه فرمانده نیروی هوایی بود.

نیروهای هوابرد در دوره پس از جنگ

در سال 1946 ، همه تیپ ها و لشکرهای نیروهای هوابرد به نیروهای زمینی منتقل شدند. آنها زیرمجموعه وزارت دفاع بودند ، چون خدمات ذخیره فرمانده عالی بودند.

در سال 1956 ، نیروهای هوابرد مجدداً مجبور شدند در یک درگیری مسلحانه شرکت کنند. چتربازان همراه با انواع دیگر نیروها به سرکوب قیام مجارستان علیه رژیم طرفدار شوروی انداخته شدند.

در سال 1968 ، دو لشکر هوابرد در حوادث چکسلواکی شرکت کردند و در آنجا از تمام تشکل ها و واحدهای این عملیات پشتیبانی کامل کردند.

پس از جنگ ، همه یگانها و تیپهای نیروهای هوابرد آخرین مدلهای اسلحه گرم و بسیاری از تجهیزات نظامی را كه مخصوص نیروهای هوابرد ساخته شده بود ، دریافت كردند. در طول سال ها ، نمونه هایی از تجهیزات موجود در هوا ایجاد شده است:

• وسایل نقلیه زرهی ردیابی BTR-D و BMD ؛
• وسایل نقلیه TPK و GAZ-66 ؛
• اسلحه های خودران ASU-57 ، ASU-85.

علاوه بر این ، پیچیده ترین سیستم ها برای فرود با چتر از تمام تجهیزات فوق ایجاد شده است. از آنجایی که فناوری جدید برای فرود به هواپیماهای بزرگ حمل و نقل نیاز داشت ، مدلهای جدیدی از هواپیماهای بزرگ بدنه ساخته شدند كه می توانند فرود چتر نجات وسایل نقلیه زرهی و اتومبیل را انجام دهند.

نیروهای هوابرد اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی اولین نظامی در جهان بودند که وسایل نقلیه زرهی خود را که مخصوص آنها ساخته شده بود ، دریافت کردند. در تمام تمرینات مهم ، نیروها به همراه وسایل نقلیه زرهی به زمین می افتادند ، که به طور مداوم نمایندگان کشورهای خارجی حاضر در تمرینات را متحیر می کرد. تعداد هواپیماهای حمل و نقل تخصصی که قادر به فرود بودند آنقدر زیاد بود که فقط در یک سکوی رزمی امکان ریختن تمام تجهیزات و 75 درصد از پرسنل کل لشکر وجود داشت.

در پاییز سال 1979 ، لشکر 105 هوابرد منحل شد. این لشکر برای جنگ در کوهها و بیابانها آموزش دیده بود و در اتحاد جماهیر شوروی ازبکستان و قرقیزستان مستقر بود. در همان سال ، نیروهای شوروی به خاک افغانستان وارد شدند. از آنجا که لشکر 105 منحل شد ، لشکر 103 به جای آن اعزام شد ، پرسنل آن کوچکترین ایده و آموزشی برای انجام عملیات جنگی در مناطق کوهستانی و کویری نداشتند. تلفات بی شمار در بین چتربازان نشان داد که این اشتباه با تصمیم بی پروا برای انحلال لشکر 105 هوابرد ، مرتکب اشتباه بزرگی شد.

نیروهای هوابرد در جنگ افغانستان

لشکرها و تیپهای نیروهای هوابرد و تشکلهای حمله هوایی زیر جنگ افغانستان را گذراندند:

• لشکر 103 هوابرد (که برای جایگزینی لشکر 103 منحل شده به افغانستان فرستاده شد).
• 56 OGRDSHBR (تیپ حمله جداگانه هوابرد) ؛
• هنگ هوابرد؛
• 2 گردان DShB که بخشی از تیپ های تفنگ موتوری بودند.

در مجموع ، حدود 20 درصد چتربازان در جنگ افغانستان شرکت داشتند. به دلیل خاصیت امدادی افغانستان ، استفاده از فرود چتر در زمین های کوهستانی غیرموجه بود ، بنابراین تحویل چتربازان با استفاده از روش فرود انجام شد. مناطق کوهستانی دور از دسترس اغلب برای وسایل نقلیه زرهی غیرقابل دسترسی بود ، بنابراین کل ضربه شبه نظامیان افغان باید توسط پرسنل نیروهای هوابرد گرفته شود.

علی رغم تقسیم نیروهای هوابرد به نیروهای هوایی هجومی و هوابرد ، همه یگان ها باید طبق همان طرح عمل می کردند و آنها باید در منطقه ای ناآشنا ، با دشمنی که این کوه ها برای او زندگی می کردند ، جنگ کنند.

تقریباً نیمی از نیروهای هوابرد در ایستگاههای مختلف و نقاط کنترل کشور پراکنده شده بودند که این کار باید توسط سایر قسمتهای ارتش انجام می شد. اگرچه این حرکت دشمن را محدود می کرد ، اما سو misاستفاده از نیروهای نخبه آموزش دیده به شیوه ای کاملاً متفاوت عاقلانه نبود. چتربازان باید وظایف واحدهای تفنگ موتوری معمولی را انجام دهند.

بزرگترین عملیات با مشارکت واحدهای هوابرد شوروی (پس از عملیات در طول جنگ جهانی دوم) عملیات پنجشیر پنجم در نظر گرفته می شود که از ماه مه تا ژوئن 1982 انجام شد. در طی این عملیات ، حدود 4000 چترباز لشکر 103 هوابرد سپاه پاسداران از بالگردها به زمین نشستند. در طی سه روز ، نیروهای شوروی (که حدود 12000 نفر از آنها بودند ، از جمله چتربازان) ، تقریباً به طور کامل کنترل تنگه پنجشیر را برقرار کردند ، اگرچه تلفات بسیار زیاد بود.

با درک اینکه ماشین های زرهی ویژه نیروهای هوابرد در افغانستان بی اثر هستند ، از آنجا که بیشتر عملیات ها باید همراه با گردان های تفنگ موتوری انجام می شد ، BMD-1 و BTR-D به طور سیستماتیک با تجهیزات استاندارد واحدهای تفنگ موتوری جایگزین می شوند. زره سبک و منابع کم تجهیزات سبک هیچ مزیتی در جنگ افغانستان به همراه نداشت. این جایگزینی از سال 1982 تا 1986 انجام شد. در کنار این ، واحدهای فرود با واحدهای توپخانه و تانک تقویت شدند.

تشکل های حمله هوایی ، تفاوت آنها با واحدهای چترباز

در کنار واحدهای هوابرد ، نیروی هوایی دارای واحدهای حمله هوایی نیز بود که مستقیماً تابع فرماندهان مناطق نظامی بودند. تفاوت آنها در انجام وظایف مختلف ، زیرمجموعه و ساختار سازمانی بود. لباس ، تسلیحات و آموزش پرسنل به هیچ وجه با واحدهای چترباز تفاوت نداشت.

دلیل اصلی ایجاد سازندهای حمله هوایی در نیمه دوم دهه 60 قرن 20 ، تدوین استراتژی و تاکتیک های جدید برای انجام جنگی گسترده با دشمن ادعایی بود.

این استراتژی مبتنی بر استفاده از حملات گسترده هوابرد در پشت خطوط دشمن به منظور بی نظمی سازمان دفاع و ایجاد وحشت در صفوف دشمن بود. از آنجایی که ناوگان ارتش در این زمان به تعداد کافی هلی کوپتر حمل و نقل مجهز بود ، انجام عملیات گسترده با استفاده از گروههای بزرگ چترباز امکان پذیر شد.

در دهه 80 ، 14 تیپ ، 2 هنگ و 20 گردان از گردانهای حمله هوایی در سرتاسر اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی مستقر شدند. یک تیپ از DShB به یک منطقه نظامی اختصاص داده شد. تفاوت اصلی بین واحدهای حمله هوایی و هوابرد به شرح زیر است:

• تشکیلات چترباز با تجهیزات تخصصی هوابرد به مدت 100 درصد تهیه شده و سازندهای حمله هوایی تنها 25 درصد از مکمل این نوع خودروهای زرهی را داشتند. این را می توان با ماموریت های مختلف جنگی که این سازندها باید انجام دهند ، توضیح داد.
• برخلاف یگان های حمله هوایی که تابع فرماندهی مناطق نظامی بودند ، بخشی از نیروهای هوابرد فقط مستقیماً تحت فرماندهی نیروهای هوابرد بودند. این امر برای تحرک و کارایی بیشتر در صورت افت ناگهانی نیروها انجام شد.
• وظایف محول شده این سازندها نیز تفاوت چشمگیری با یکدیگر داشتند. قرار بود از یگان های حمله هوایی برای عملیات در عقب مستقیم دشمن یا در سرزمین اشغال شده توسط واحدهای خط مقدم دشمن استفاده شود تا با اقدامات خود وحشت زده و برنامه های دشمن را به هم بزنند ، در حالی كه قسمت های اصلی ارتش قرار بود به او ضربه بزنند. واحدهای فرعی هوایی برای فرود در عمق پشت خطوط دشمن در نظر گرفته شده بودند و قرار بود فرود آنها با روشی بدون توقف انجام شود. در همان زمان ، آموزش نظامی هر دو سازه عملاً تفاوتی نداشت ، اگرچه وظایف فرضی واحدهای چتر بسیار پیچیده تر بود.
• واحدهای هوابرد نیروهای هوابرد همیشه در حالت کامل خود مستقر شده و 100 درصد به ماشین و خودروهای زرهی مجهز شده اند. بسیاری از تیپ های هجومی هوابرد ناقص بودند و عنوان "گارد" را یدک نمی کشیدند. تنها استثنا سه تیپ بود که بر اساس هنگهای چتربازی شکل گرفتند و نام آنها "پاسداران" بود.

اختلاف میان هنگ ها و تیپ ها فقط در حضور دو گردان در هنگ بود. بعلاوه ، ترکیب کیت هنگ در هنگها اغلب کاهش می یافت.

تا پیش از این ، بحث در مورد وجود واحدهای با هدف خاص در ارتش شوروی یا انجام این کار توسط نیروهای هوابرد ، فروکش نمی کند. واقعیت این است که در اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی شوروی (و همچنین روسیه مدرن) هرگز نیروهای ویژه جداگانه ای وجود نداشته است. در عوض ، واحدهای نیروهای ویژه ستاد عمومی GRU وجود داشتند.

اگرچه این قطعات از سال 1950 وجود داشته است ، اما وجود آنها تا اواخر دهه 1980 مخفی مانده است. از آنجا که فرم واحدهای نیروهای ویژه به هیچ وجه با فرم سایر واحدهای نیروهای هوابرد تفاوتی نداشت ، غالباً نه تنها مردم شهر از وجود آنها اطلاعی نداشتند ، بلکه حتی نیروهای وظیفه نیز فقط در لحظه پذیرش از آن اطلاع داشتند به پرسنل

از آنجا که وظایف اصلی واحدهای هدف ویژه فعالیت های شناسایی و خرابکاری بود ، تنها با آموزش پرسنل یکنواخت و هوابرد و امکان استفاده از واحدهای ویژه برای عملیات پشت خط دشمن ، با نیروهای هوابرد متحد شدند.

واسیلی فیلیپوویچ مارگلوف - "پدر" نیروهای هوابرد

نقش بزرگی در توسعه نیروهای هوابرد ، توسعه نظریه استفاده از آنها و توسعه سلاح به فرمانده نیروهای هوابرد از سال 1954 تا 1979 تعلق دارد - واسیلی فیلیپویچ مارگلوف. به افتخار وی است که نیروهای هوابرد را به شوخی "نیروهای عمو واسیا" می نامند. مارگلوف اساس قرار دادن نیروهای هوابرد را به عنوان واحدهای بسیار متحرک با قدرت آتش بالا و پوشیده از زره پوش قابل اعتماد بنا نهاد. این نوع نیروها بودند که قرار بود در جنگ هسته ای حملات سریع و غیرمنتظره ای را علیه دشمن انجام دهند. در همان زمان ، وظیفه نیروهای هوابرد در هیچ مورد نباید شامل حفظ طولانی مدت اشیا captured یا مواضع دستگیر شده باشد ، زیرا در این حالت نیروی فرود قطعاً توسط واحدهای منظم ارتش دشمن منهدم می شود.

تحت تأثیر مارگلوف ، مدلهای ویژه ای از اسلحه های کوچک برای واحدهای نیروهای هوابرد ساخته شد ، که به آنها امکان می دهد حتی در هنگام فرود ، مدل های ویژه اتومبیل و خودروهای زرهی ، ایجاد هواپیماهای حمل و نقل جدید برای فرود و زره پوش وسايل نقليه.

به ابتکار مارگلوف بود که نمادهای ویژه نیروهای هوابرد ایجاد شد ، که برای همه روس های مدرن آشنا بود - جلیقه و مهره آبی ، که افتخار هر چترباز است.

چندین واقعیت جالب در تاریخ نیروهای هوابرد وجود دارد که تعداد کمی از آنها می دانند:

• واحدهای تخصصی هوابرد که پیشگامان نیروهای هوابرد بودند ، در جنگ جهانی دوم ظاهر شدند. در آن زمان هیچ ارتش دیگری در دنیا چنین واحدهایی را نداشت. ارتش هوابرد قرار بود در عقب آلمان عملیاتی انجام دهد. فرماندهی انگلیس و آمریکا با دیدن اینکه فرماندهی شوروی نوع اساساً جدیدی از نیروها را ایجاد می کند ، ارتش هوایی خود را نیز در سال 1944 ایجاد کرد. با این حال ، این ارتش در طول جنگ جهانی دوم موفق به شرکت در درگیری ها نشد.
• در طول جنگ جهانی دوم ، ده ها هزار نفر از افرادی که در واحدهای هوابرد خدمت می کردند ، سفارشات و مدال های زیادی از درجه های مختلف دریافت کردند و به 12 نفر عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد.
• پس از پایان جنگ جهانی دوم ، نیروهای هوایی اتحاد جماهیر شوروی (شوروی) بیشترین تعداد را در بین واحدهای این چنینی در کل جهان داشتند. علاوه بر این ، طبق نسخه رسمی ، نیروهای هوابرد فدراسیون روسیه تا به امروز بیشترین تعداد را در کل جهان دارند.
• چتربازان شوروی تنها کسانی هستند که موفق شدند با تجهیزات جنگی کامل در قطب شمال به زمین بنشینند و این عملیات در اواخر دهه 40 انجام شد.
• فرود فقط در تمرین چتربازان شوروی از ارتفاع کیلومترهای زیادی با وسایل نقلیه جنگی بود.

روز نیروهای هوابرد - تعطیلات اصلی نیروهای هوابرد روسیه

در تاریخ 2 آگوست ، روز نیروهای هوابرد روسیه یا به اصطلاح دیگر روز نیروهای هوابرد روسیه جشن گرفته می شود. این تعطیلات بر اساس فرمان رئیس جمهور فدراسیون روسیه برگزار می شود و در میان همه چتربازانی که در نیروهای هوابرد خدمت کرده یا مشغول خدمت هستند بسیار محبوب است. در روز نیروهای هوابرد ، تظاهرات ، موکب ها ، کنسرت ها ، رویدادهای ورزشی و جشن های جشن برگزار می شود.

متأسفانه روز نیروهای هوابرد غیرقابل پیش بینی ترین و رسوایی ترین تعطیلات در روسیه تلقی می شود. غالباً چتربازان شورش ها ، کشتارها و درگیری ها را ترتیب می دهند. به طور معمول ، این افرادی هستند که برای مدت طولانی در ارتش خدمت کرده اند ، اما آنها می خواهند زندگی مدنی خود را متنوع کنند ، بنابراین ، در روز نیروهای هوابرد ، گروههای گشت وزارت امور داخلی به طور سنتی تقویت می شوند ، که نظم را در مکانهای عمومی در شهرهای روسیه حفظ می کنند. در سال های اخیر ، یک روند ثابت به سمت کاهش تعداد درگیری ها و کشتارها در روز نیروهای هوابرد وجود داشته است. چتربازان یاد می گیرند که تعطیلات خود را به روشی متمدنانه جشن بگیرند ، زیرا شورش ها و کشتارها نام مدافع سرزمین مادری را بی آبرو می کند.

پرچم و نشان نیروهای هوابرد

پرچم نیروهای هوابرد ، همراه با نشان ، نماد نیروهای هوابرد فدراسیون روسیه است. نشان نیروهای هوابرد بر سه نوع است:

• نشان کوچک نیروهای هوابرد یک گرنادای آتشین طلایی با بال است.
• نشان میانی نیروهای هوابرد یک عقاب دو سر است که بالهای آن باز است. او در یک پنجه شمشیر دارد و در دیگری گرنادا با بال دارد. سینه عقاب سپری با تصویر سنت جورج پیروز را که اژدها را می کشد می پوشاند.
• نشان بزرگ نیروهای هوایی یک کپی از گرنادا روی نشان کوچک است ، فقط آن در یک سپر هیرالدیک است که با یک تاج گل گرد برگ بلوط مرز دارد ، در حالی که قسمت بالای تاج گل با نشان از نیروهای مسلح فدراسیون روسیه.

پرچم نیروهای هوابرد فدراسیون روسیه در 14 ژوئن 2004 با دستور وزارت دفاع تاسیس شد. پرچم نیروهای هوابرد یک پارچه آبی مستطیل است. در انتهای آن یک نوار سبز قرار دارد. مرکز پرچم نیروهای هوابرد با تصویر چتر طلایی با چترباز تزئین شده است. هواپیماها در دو طرف چتر قرار دارند.

ارتش روسیه با وجود همه دشواری هایی که در دهه 90 تجربه کرد ، موفق به حفظ سنتهای باشکوه نیروهای هوابرد شد که امروزه ساختار آن نمونه ای از ارتشهای جهان است.

نیروهای هوابرد
(نیروهای هوابرد)

از تاریخ آفرینش

تاریخچه نیروهای هوابرد روسیه با تاریخ ایجاد و توسعه ارتش سرخ پیوندی ناگسستنی دارد. مارشال اتحاد جماهیر شوروی M.N. توخاچفسکی در نیمه دوم دهه 1920 ، وی اولین کسی بود که در میان رهبران ارتش شوروی نقش عمدی حمله به هوا را در جنگ آینده بررسی کرد و چشم انداز نیروهای هوابرد را اثبات کرد.

در کار خود "سوالات جدید جنگ" M.N. توخاچفسکی نوشت: "اگر کشوری برای تولید گسترده نیروهای هوایی آماده تصرف و متوقف کردن راه آهن دشمن در جهات تعیین کننده ، فلج کردن اعزام و بسیج نیروهای خود و غیره آماده باشد ، در این صورت چنین کشوری قادر به تغییر مسیر روشهای قبلی اقدامات عملیاتی و تعیین کننده نتایج جنگ بسیار قاطع تر است. "

جایگاه قابل توجهی در این کار به نقش نیروهای حمله هوابرد در نبردهای مرزی اختصاص داده شده است. نویسنده بر این باور بود که نیروهای حمله هوایی در این دوره از جنگ سودآوری بیشتری دارند تا از این طریق برای ایجاد اختلال در بسیج ، منزوی کردن و سرنگونی پادگان های مرزی ، شکست دادن نیروهای دشمن محلی ، تصرف میدان های هوایی ، مکان های فرود و حل سایر وظایف مهم ، استفاده شوند.

توجه زیادی به توسعه نظریه استفاده از نیروهای هوابرد داده شد. الکسنیس ، ای. آی. Egorov ، A.I. چوب پنبه ، I.P. اوبورویچ ، ای. ای. یاکر و بسیاری دیگر از رهبران نظامی. آنها معتقد بودند که آموزش دیده ترین سربازان باید در نیروهای هوابرد خدمت کنند و آماده انجام هر وظیفه باشند ، در حالی که عزم و انعطاف نشان می دهند. نیروهای حمله هوایی باید حملات غافلگیرانه ای را به دشمن انجام دهند در حالی که هیچ کس منتظر آنها نیست.

تحقیقات نظری منجر به این واقعیت شد که فعالیت های رزمی نیروهای هوابرد باید هجومی ، جسورانه تا حد وقاحت و در انجام حملات سریع و متمرکز بسیار مانور داشته باشد. نیروهای حمله هوایی ، با بیشترین استفاده از ظاهر ناگهانی خود ، باید به سرعت در حساس ترین نقاط حمله کنند ، هر ساعت به موفقیت برسند ، در نتیجه وحشت را در صفوف دشمن افزایش دهند.

همزمان با توسعه نظریه استفاده رزمی از نیروهای هوابرد در ارتش سرخ ، آزمایش های جسورانه ای بر روی فرود نیروهای حمله هوایی انجام شد ، یک برنامه گسترده برای ایجاد واحدهای هوابرد باتجربه انجام شد ، س questionsالات سازمان آنها مورد مطالعه قرار گرفت ، و یک سیستم آموزش رزمی ایجاد شد.

برای اولین بار از نیروهای حمله هوایی برای انجام یک مأموریت رزمی در سال 1929 استفاده شد. در 13 آوریل 1929 ، باند Fuzaili حمله دیگری را از افغانستان به خاک تاجیکستان انجام داد. برنامه های باسمچی تصرف منطقه گرم و اطمینان بیشتر از حمله گروه های بزرگتر باسماچی به دره های آلای و فرغانه بود. گروهان سواره نظام با هدف از بین بردن باند قبل از تصرف منطقه گرم ، به منطقه حمله باسمچ اعزام شدند. با این حال ، اطلاعات دریافت شده از شهر نشان می داد که آنها وقت نمی کنند راه باند را که قبلاً یک گروه داوطلب گرم را در نبرد پیش رو شکست داده و شهر را تهدید کرده اند ، مسدود کنند. در این شرایط بحرانی ، فرمانده منطقه نظامی آسیای میانه P.E. دیبنکو تصمیم جسورانه ای گرفت: برای انتقال هوایی یک گروه از سربازان و با یک ضربه ناگهانی دشمن را در حومه شهر نابود کرد. این گروه شامل 45 نفر مسلح به اسلحه و چهار مسلسل بود. صبح روز 23 آوریل ، دو فرمانده دسته با هواپیمای اول به منطقه جنگی پرواز کردند ، و پس از آن هواپیمای دوم - فرمانده تیپ سواره نظام T.T. شاپکین ، کمیسر تیپ A.T. فدین قرار بود فرماندهان دسته ، محل فرود را تصرف کرده و از فرود نیروهای اصلی این گروه اطمینان حاصل کنند. وظیفه فرمانده تیپ بررسی وضعیت در محل و سپس بازگشت به دوشنبه ، گزارش نتایج به فرمانده بود. کمیسار فدین قرار بود فرماندهی فرود را بر عهده بگیرد و اقدامات مربوط به نابودی باند را هدایت کند. یک ساعت و نیم بعد از پرواز اولین هواپیما ، نیروی اصلی فرود بلند شد. اما برنامه عملیاتی که قبلاً برنامه ریزی شده بود ، بلافاصله پس از فرود هواپیما با فرمانده و کمیسار ، لغو شد. نیمی از شهر قبلاً توسط باسماچ اشغال شده بود ، بنابراین تردید امکان پذیر نبود. فرمانده تیپ پس از ارسال هواپیما با گزارش ، تصمیم گرفت بدون اینکه منتظر ورود حزب فرود باشد ، بلافاصله با نیروهای موجود به دشمن حمله کند. با تهیه اسب در نزدیکترین روستاها و تقسیم شدن به دو گروه ، گروه به سمت گرم حرکت کرد. با ورود به داخل شهر ، گروهان با شلیک مسلسل و تفنگ قدرتمند به سمت باسماچی شلیک کردند. راهزنان گیج شده بودند. آنها از اندازه پادگان شهر اطلاع داشتند اما مسلح به تفنگ بودند و مسلسل ها از كجا آمده اند؟ راهزنان تصميم گرفتند كه يك لشكر ارتش سرخ به شهر حمله كرده و قادر به تحمل هجوم نيستند و از شهر عقب نشيني كردند و حدود 80 نفر را از دست دادند. واحدهای سواره ای که به آن نزدیک شدند ، باند فوزایلی را تکمیل کردند. فرمانده منطقه P.E. دیبنکو ، طی تجزیه و تحلیل ، از اقدامات گروه بسیار قدردانی کرد.

آزمایش دوم در 26 ژوئیه 1930 انجام شد. در این روز ، تحت هدایت خلبان نظامی L. Minov ، اولین پرشهای آموزشی در Voronezh انجام شد. بعداً خود لئونید گریگوریویچ مینوف به چگونگی وقایع گفت: "من فکر نمی کردم که یک پرش می تواند زندگی را تغییر دهد. من عاشق پرواز با تمام قلبم بودم. هرگز فکر نمی کردم. در سال 1928 من به طور تصادفی در یک جلسه رهبری نیروی هوایی ، جایی که گزارش خود را در مورد نتایج کار در پروازهای "کور" در مدرسه خلبانان نظامی بوریسوگلبسک ارائه کردم. " پس از جلسه ، پیوتر یونوویچ بارانوف ، رئیس نیروی هوایی ، با من تماس گرفت و از من پرسید: "در گزارش خود گفتید که باید کورکورانه با چتر پرواز کنید. لئونید گریگوریویچ ، به نظر شما چطور به چترها در هواپیمایی نظامی نیاز است؟" چه می توانم بگویم پس! البته چتر نجات لازم است. بهترین دلیل اثبات این امر پرش با چتر اجباری خلبان آزمایشی M. Gromov بود. با یادآوری این حادثه ، من پاسخ مثبت پیوتر یونویچ را دادم. سپس او از من دعوت کرد که به ایالات متحده بروم و از وضعیت آنها با سرویس نجات در هواپیما مطلع شوید. صادقانه بگویم ، من با اکراه موافقت کردم. من از ایالات متحده آمریکا "سبک" برگشتم: با "دیپلم" در جیبم و سه پرش. پیوتر یونوویچ بارانوف یادداشت من را در یک پوشه لاغر قرار داد. وقتی او آن را بست ، کتیبه روی جلد را دیدم: "چتربازی". من دو ساعت بعد دفتر بارانوف را ترک کردم. کارهای زیادی پیش از معرفی چترها در هواپیما ، سازماندهی مطالعات و آزمایشات مختلف با هدف بهبود ایمنی پرواز بود. تصمیم گرفته شد کلاسها در Voronezh برگزار شود تا خدمه پرواز با چترها ، با سازماندهی پرش ها آشنا شوند. بارانف پیشنهاد کرد در مورد امکان آموزش 10-15 چترباز در اردوگاه آموزشی وورونژ برای انجام پرش گروهی فکر کنید. در تاریخ 26 ژوئیه 1930 ، شرکت کنندگان در اردوگاه آموزشی نیروی هوایی منطقه نظامی مسکو در یک فرودگاه در نزدیکی وورونژ جمع شدند. من مجبور شدم یک پرش نمایشی انجام دهم. مطمئناً همه کسانی که در فرودگاه بودند در این موضوع من را یک آس می دانستند. از این گذشته ، من تنها کسی بودم که قبلاً غسل تعمید با چتر هوایی را دریافت کرده بودم و بیش از یک بار پریدم ، نه دو ، بلکه تا سه پرش داشتم! و ظاهراً به نظر می رسد جایگاه برنده من در رقابت قوی ترین چتربازان ایالات متحده امری غیرقابل دستیابی باشد. به همراه من ، خلبان مشکوفسکی ، که به عنوان دستیار من در اردوی آموزشی منصوب شد ، در حال آماده شدن برای پرش بود. هنوز هیچ مردمی حاضر نبودند. پرش من واقعاً جواب داد. من به راحتی فرود آمدم ، نه چندان دور از مخاطب ، حتی روی پاهایم مقاومت کردم. با تشویق استقبال شدیم. دختری که از جایی آمده بود یک دسته گل گل مروارید به من تحویل داد. - "و مشکوفسکی چگونه است؟" ... هواپیما وارد کورس می شود. شکل او به وضوح در آستانه در دیده می شود. وقت پریدن است. وقتشه! اما او هنوز در آستانه در ایستاده است ، ظاهراً جرات نکرد خودش را به پایین پرتاب کند. ثانیه ای دیگر ، دو مورد دیگر. در آخر! ستون سفید از بالای مرد در حال سقوط تیراندازی کرد و بلافاصله به یک تاج محکم چتر نجات تبدیل شد. - "هورا-اه-آه! .." - در اطراف شنیده شد. بسیاری از خلبانان ، من و مشکوفسکی را که زنده و سالم دیده اند ، ابراز تمایل به پرش کردند. در آن روز ، فرمانده اسکادران A. Stoilov ، دستیار وی K. Zatonsky ، خلبانان I. Povalyaev و I. Mukhin پرش کردند. و سه روز بعد ، 30 نفر در صف چتربازان بودند. بارانف پس از گوش دادن به گزارش من از دوره کلاسها از طریق تلفن ، پرسید: "به من بگو آیا می توان مثلاً دو یا پانزده نفر را برای پرش گروهی در طی دو یا سه روز آماده کرد؟" پیوتر یونوویچ پس از دریافت پاسخ مثبت ، ایده خود را توضیح داد: "بسیار خوب خواهد بود اگر در تمرین وورونژ ، امکان نشان دادن افت گروهی از چتربازان مسلح برای اقدامات خرابکارانه در خاک" دشمن "وجود داشته باشد.

نیازی به گفتن نیست که ما با اشتیاق فراوان این کار اصلی و جالب را پذیرفتیم. تصمیم گرفته شد که نیروی فرود از هواپیمای فرمان-گالیات انداخته شود. در آن روزها ، این تنها هواپیمایی بود که برای پریدن مهارت داشتیم. مزیت آن نسبت به بمب افکن های TB-1 موجود در تیپ هوایی این بود که شخص نیازی به بیرون رفتن از بال ندارد - چتربازان مستقیماً به در باز می پرند. علاوه بر این ، همه کارآموزان در کابین خلبان بودند. احساس آرنج رفیق همه را دلداری می داد. علاوه بر این ، آزادی می تواند او را تماشا کند ، او را قبل از پرش روحیه دهد. ده داوطلب که از قبل پرشهای آموزشی را به پایان رسانده بودند ، برای شرکت در فرود انتخاب شدند. علاوه بر فرود جنگنده ها ، طرح عملیات فرود شامل ریختن سلاح و مهمات از هواپیما بر روی چترهای مخصوص بار (مسلسل سبک ، نارنجک ، کارتریج) بود. برای این منظور ، از دو کیف پست الکترونیکی و چهار جعبه سبک وزن که توسط K. Blagin طراحی شده بود ، استفاده شد. گروه فرود به دو دسته تقسیم شد ، زیرا بیش از هفت چترباز نمی توانستند در کابین خلبان جای بگیرند. پس از فرود اولین چتربازان ، هواپیما برای گروه دوم به میدان هوایی بازگشت. در بین پرش ها ، برنامه ریزی شده بود که از سه هواپیمای P-1 شش چتر باری به همراه سلاح و مهمات به پایین پرتاب شود. در نتیجه این آزمایش ، من می خواستم به تعدادی از س answerالات پاسخ دهم: برای تعیین میزان پراکندگی یک گروه شش نفره و زمان جدا شدن از هواپیما از همه جنگنده ها. برای ضبط کردن زمان لازم برای فرود آمدن چتربازان به زمین ، دریافت اسلحه های افتاده و آمدن طرف فرود آمادگی کامل برای درگیری ها. به منظور گسترش تجربه ، برنامه ریزی شد که اولین گروه از ارتفاع 350 متری ، دومین - از 500 متر ، با انداختن بار - از 150 متر به پایین پرتاب شود. مقدمات عملیات فرود در تاریخ 31 ژوئیه به پایان رسید. هر مبارز جایگاه خود را در هواپیما و مأموریت خود را در زمین می دانست. تجهیزات چتربازان ، متشکل از چترهای اصلی و ذخیره ، بسته بندی شده بود و با دقت متناسب با شکل سرباز ، اسلحه و مهمات در کیسه های آویزان و جعبه های چترهای باری بسته بندی شده بود.

در تاریخ 2 آگوست 1930 ، دقیقاً ساعت 9 ، یک هواپیما از میدان هوایی خانه بلند شد. در آن اولین حزب فرود چتر نجات است. همراه ما رهبر گروه دوم ، Y. Moshkovsky است. او تصمیم گرفت ببیند که محل جدا شدن گروه ما کجاست ، تا بعداً با دقت بچه های خود را کنار بگذارد. سه هواپیمای R-1 به دنبال ما بلند شدند که زیر بال های آن چترهای باری روی قفسه های بمب معلق بودند.

هواپیمای ما با ایجاد یک دایره ، به محل فرود که در حدود دو کیلومتری میدان هوایی واقع شده است ، چرخانده است. محل فرود ، زمینی عاری از محصول در ابعاد 600 در 800 متر است. این مزرعه یک مزرعه کوچک بود. یکی از ساختمانها ، واقع در حومه مزرعه ، بعنوان یک نقطه مرجع برای تجمع چتربازان پس از فرود و نقطه شروع برای شروع عملیات جنگی نیروی فرود در پشت خطوط "دشمن" تعیین شد. - "آماده شدن!" - سعی کردم داد و بیداد موتورها را فریاد بزنم ، دستور دادم. بچه ها بلافاصله بلند شدند و یکی پس از دیگری ایستادند و حلقه کشش را در دست راست خود گرفتند. چهره ها تنش ، متمرکز هستند. به محض عبور از سایت ، او دستور داد: "بیایید برویم!" ... - سربازان به معنای واقعی کلمه از هواپیما بیرون ریختند ، من آخرین غواصی کردم و بلافاصله حلقه را کشیدم. شمردم - همه گنبدها به طور معمول باز می شوند. تقریباً در مرکز سایت قرار گرفتیم ، فاصله چندانی از یکدیگر نداشتیم. سربازان ، به سرعت چتر نجات را جمع کردند ، به طرف من دویدند. در همین حال ، واحد P-1 از بالای سر عبور کرد و شش چتر نجات را با سلاح در لبه مزرعه انداخت. ما به آنجا هجوم بردیم ، کیف ها را باز کردیم ، مسلسل ها ، کارتریج ها را بیرون آوردیم. و حالا "فرمان" ما با گروه دوم دوباره در آسمان ظاهر شد. طبق برنامه ریزی های انجام شده ، گروه مشکوفسکی هواپیما را در ارتفاع 500 متری ترک کردند. آنها در كنار ما فرود آمدند. فقط چند دقیقه طول کشید و 12 چترباز ، مجهز به دو مسلسل سبک ، تفنگ ، هفت تیر و نارنجک ، برای درگیری آماده بودند ... »

بنابراین اولین فرود چتر نجات در جهان کنار گذاشته شد.

در فرمان شورای نظامی انقلابی اتحاد جماهیر شوروی (اتحاد جماهیر شوروی) در 24 اکتبر 1930 ، کمیسر خلق ک. وروشیلوف خاطرنشان کرد: "به عنوان دستاوردها ، لازم است آزمایش های موفقیت آمیز را در سازماندهی نیروهای حمله هوایی یادداشت کنید. عملیات هوابرد باید توسط ستاد ارتش سرخ از جنبه فنی و تاکتیکی به طور جامع بررسی شود و در محل به آنها دستورالعمل های مناسب داده شود. "

این دستور است که شواهد قانونی از تولد "پیاده نظام بالدار" در سرزمین شوروی است.

ساختار سازمانی نیروهای هوابرد

• فرماندهی نیروهای هوابرد
• تشکیلات حمله هوایی و هوابرد:
  • دستورالعمل پرچم قرمز Svirskaya هوابرد سپاه 98 از کوتوزوف ، لشکر کلاس 2 ؛
  • 106 امین سپر سرنشین گارد لشگر هوابرد کلاس 2 کوتوزوف ؛
  • هفتمین گارد حمله هوایی (کوهستانی) دستور پرچم قرمز کوتوزوف ، لشکر کلاس 2 ؛
  • 76 امین حمله هوایی توسط نیروی هوایی چرنیگوف
  • سی و یکمین محافظ جداگانه تیپ حمله هوایی نظم کوتوزوف ، درجه 2 ؛
• واحد نظامی برای اهداف ویژه:
  • چهل و پنجمین فرمان محافظ جداگانه کوتوزوف ، سفارش الکساندر نوسکی ، هنگ ویژه
• واحدهای پشتیبانی نظامی:
  • 38 هجری هنگ جداگانه ارتباطات نیروهای هوابرد ؛

نیروهای هوابرد- بازوی نیروهایی که برای عملیات جنگی در پشت خطوط دشمن در نظر گرفته شده است.

برای فرود هوایی در پشت خطوط دشمن یا استقرار سریع در مناطق دورافتاده از نظر جغرافیایی طراحی شده اند ، آنها معمولاً به عنوان نیروهای واکنش سریع مورد استفاده قرار می گیرند.

روش اصلی تحویل نیروهای هوابرد فرود چتر است ، همچنین می توان آنها را با هلی کوپتر تحویل داد. در طول جنگ جهانی دوم ، تحویل توسط گلایدر انجام می شد.

نیروهای هوابرد شامل:
• چتربازان
• مخزن
• توپخانه
• توپخانه خودران
• واحدها و بخشهای دیگر
• از واحدها و واحدهای فرعی نیروهای ویژه و عقب.

پرسنل نیروهای هوابرد به همراه سلاح های شخصی خود با چتر نجات می یابند.

تانک ها ، راکت اندازها ، توپخانه ها ، اسلحه های خودران ، مهمات و سایر مواد از هواپیما با استفاده از تجهیزات موجود در هوا (چترها ، سیستم های چتر نجات و چتر نجات ، کانتینرهای باری ، سکوهای نصب و انداختن سلاح و تجهیزات) ریخته می شود یا توسط هواپیمایی تحویل می شود پشت خطوط دشمن به فرودگاههای تصرف شده.

ویژگی های اصلی جنگی نیروهای هوابرد:
• توانایی دستیابی سریع به مناطق دور افتاده
• ضربات ناگهانی وارد کنید
• با موفقیت یک جنگ تسلیحاتی ترکیبی انجام دهید.

نیروهای هوابرد مسلح به اسلحه هوایی خودران ASU-85 هستند. توپهای خودران "Sprut-SD" ؛ هویتزر 122 میلی متری D-30؛ وسایل نقلیه جنگی هوابرد BMD-1/2/3/4 ؛ نفربرهای زرهی BTR-D.

بخشی از نیروهای مسلح فدراسیون روسیه ممکن است بخشی از نیروهای مسلح مشترک (به عنوان مثال نیروهای مسلح مشترک CIS) باشد یا مطابق با معاهدات بین المللی فدراسیون روسیه تحت فرماندهی مشترک باشد (به عنوان مثال به عنوان بخشی نیروهای حافظ صلح سازمان ملل متحد یا نیروهای حافظ صلح جمعی کشورهای مستقل مشترک المنافع در مناطق درگیری های نظامی محلی).