به نظر من، فردی که از فضا بازدید کرد، چندین

به روش جدیدی، جای خود را بر روی زمین قدردانی می کند. او بیشتر است

شروع به فکر کردن در مورد زمین - به عنوان یک خانه از مردم، در مورد هر یک

مرد - به عنوان نزدیک. او سالم می شود

با دقت بیشتر، به چیزهای کوچک واکنش نشان نمی دهد ... من آن را متوجه شدم

و در ساحلی و لباست. آنها اکنون فکر می کنند

فولاد Kinder است، عاقلانه تر است.

Leonov Alexey Arkhipovich -

امروزه، 18 مارس 1965، در ساعت 11 صبح تا 11 دقیقه در زمان مسکو، با پرواز فضاپیمای "Voskhod-2"، عملکرد فرد در فضای بیرونی انجام شد. در دور دوم پرواز دوم خلبان خلبان خلبان خلبان سرهنگ Cosmonaut سرهنگ لئونوف الکسی آرکیپویچ در یک اسکایپ ویژه با سیستم خودمختار پشتیبانی از زندگی، خروج به فضای بیرونی، بازنشسته از کشتی در فاصله پنج متر، با موفقیت بازنشسته شد طیف وسیعی از تحقیقات و مشاهدات مشخص را انجام داد و به راحتی به کشتی بازگشت. رفاه رفیق رفیق رفیق alonov alexey archupovich در طول اقامت خود را خارج از کشتی و پس از بازگشت به کشتی خوب است. فرمانده کشتی رفیق Belyaev Pavel ایوانویچ احساس خوبی دارد.

تجهیزات برای خروج اول برای فضای باز

در آغاز سال 1964، زمانی که یک پیشنهاد بنیادی برای گسترش به فضا از کشتی Veshod-2 گسترش یافت، در حال حاضر برخی از تجربه در ایجاد فضاپیمای نجات وجود داشت و کار آزمایشی برای ایجاد محصولات امیدوار کننده برای پرواز فضایی بلند مدت انجام شد.

با این حال، در رابطه با خروج از کشتی به فضای باز، لازم بود به طور فوری تعدادی از وظایف کاملا جدید را حل کنید. در ابتدای کار، یک راه حل فنی قابل قبول هنوز در راه خروج از Cosmonaut از طلوع خورشید نیست. کابین کشتی برای عملیات طولانی مدت در یک وضعیت افسردگی طراحی نشده است، به جای یک محفظه دروازه ویژه اضافی (SC) در کشتی هیچ جایی وجود ندارد. در OKB - 1، گزینه های مختلف برای دروازه تاشو کار می کرد. متخصصان ستاره، که در ژانویه سال 1964 توسط طراح اصلی G.I هدایت شد. Severin، طرح یک اتاق دروازه با یک پوسته تورم نرم پیشنهاد شده است. ایجاد یک دروازه "نرم" Straighfeeding در مدار ساخته شده امکان استفاده از طراحی موجود کشتی و پریزاری از حامل موشک تنها با یک پالایش کوچک.

در نهایت، پیشنهاد ستاره در جلسه در S.P. پذیرفته شد. ملکه در OKB - 1 در آوریل 1964، که در آن GI از ستاره شرکت کرد Severin، N.L. UMANSKY و I.P. آبراموف در تاریخ 13 آوریل سال 1964، تصمیم دولت در مورد زمان تولید طلوع خورشید (3KQ) و خروجی (3KD) منتشر شد.

مطالعات تقویت شده از طرح های Skatera، SC و سیستم دروازه. بر اساس 9 ژوئن همان سال، وظیفه فنی امضا شد (شکل 1) و تصمیم دولت مربوطه (از 08.07.64) در توسعه یک محفظه دروازه و فضاپیمای با یک سیستم معیشتی برنج ساخته شد. سر این محصول توسط ستاره NPP تعیین شد. همان راه حل برای تعدادی از سازمان ها در کوتاه ترین زمان ممکن برای اطمینان از ستاره با اجزاء آموزش داده شد.

شکل. 1. عنوان عنوان تخصیص فنی در توسعه یک محفظه دروازه و یک سیستم کشویی، تایید شده توسط S.P. ملکه و معاون G.I. Severina S.M. الکصه در پایین امضا به این سند.

دوربین دوربین فیلمبرداری دوربین Sunrise Volga شامل یک بخش سفت و سخت بالایی با یک سوراخ برای خروج در فضا و یک حلقه نصب پایین، با فلنج کشتی متصل شده است. آنها توسط PectorooCocco و Frame Power متصل شدند.

شکل. 2. نمای کلی دروازه نرم.

طی سال 1964 - 65 در یک زمان کوتاه، 7 مجموعه از SCS ساخته شد، دو مورد از آنها با ناوگان بدون سرنشین و مجهز به کشتی استفاده شد طلوع آفتاب -2. 5 محصول باقی مانده در فرایند تست SCC بر روی ستاره و به عنوان یدکی استفاده شد.

در حال حاضر، 3 نفر از آنها در موزه های ستاره، RKK Energia و موزه یادبود فضانوردی در مسکو هستند. دیگر 2 محصول در موزه خصوصی بنیاد آزمون در دنور (ایالات متحده آمریکا) و در یکی از مجموعه های خصوصی در خارج از فدراسیون روسیه واقع شده است.

هنگام انتخاب یک طراحی و مفهوم کار Skafandra بر اساس تجزیه و تحلیل انجام شده و با توجه به حجم محدود کشتی، تصمیم گرفت از فضاپیمای هر دو به عنوان یک نجات و دسترسی به فضای باز استفاده شود.

با توجه به وظیفه برای ایجاد محصولات برای ارائه خروج از Sunrise کشتی - 2 در کوتاه ترین زمان ممکن، و همچنین مدت زمان بسیار محدودی از کار مستقل Skafandra، تصمیم گرفت که پایه Skatender نوع تهویه را با جداگانه بگذارد تهویه کلاه ایمنی و پوسته.

نزاع (نام مشروط KP - 55) (شکل 3) قبل از خروج، به عنوان یک فضانورد در دستگاه خودرو تبار لباس پوشیدنی بود و با استفاده از سیستم تعلیق به بازیکن متصل شد.

شکل. 3. سیستم برنج Squadra Berkut (درب حذف شده).

ذخیره اکسیژن در نژادی در سیلندرهای ویژه تحت فشار نگهداری شد. عرضه اکسیژن توسط یک فضانورد خود با استفاده از کنترل از راه دور تغییر می کند. اکسیژن به کلاه ایمنی منتقل شد، پس از آن او زیر پوسته اسکیترا سقوط کرد و سپس به محیط زیست پرتاب شد. مصرف اکسیژن از خرابکاری طراحی شده است تا اطمینان از نظارت بازیکن، قدرت اکسیژن و حذف از 2 به مدت 45 دقیقه طراحی شود. در حقیقت، مدت انتشار آزادی A. leonov به فضای باز و همچنین 12 دقیقه شناخته شده است. زمان اقامت او در خلاء حدود 23 دقیقه است.

شکل. 4. نمای کلی Skafandra Berkut: الف) بدون لباس های محافظ حرارت بالا؛ ب) با یک بی ادب. در Skafandra، ستاره تست ویکتور efimov.

اسپا Berkut A. Leonov با استفاده از راه حل های سازنده طراحی شده در انواع قبلی هواپیمایی و تجهیزات فضایی طراحی شده است.

پوسته Skandra Berkut شامل چهار لایه بود. SK Berkut مجهز به لباس های ویژه ویژه با عایق چند لایه صفحه نمایش خلاء بود.

کلاه Skafandra کلاه ایمنی آسان بود که دارای کلاه ایمنی و باز کردن (کشویی) Porthole بود، در داخل کلاه ایمنی یک فیلتر نور قرار گرفت.

بیمه فضانورد در فضای باز توسط یک طول ویژه 5 متری ارائه شده است که شامل یک دستگاه جذب شوک، کابل فولادی، شیلنگ عرضه اکسیژن اضطراری و سیم های الکتریکی است، بر اساس آن داده های کشتی به اندازه گیری های پزشکی و فنی منتقل شد و ارتباط تلفنی با فرمانده کشتی انجام شد.

SPEEDMAN فرمانده SUNRISE -2 BELYAEVA P.I. او همان طراحی را به عنوان جفندر A. لئونوف طراحی کرد. P. Belyaev، در صورت لزوم، می تواند کابین کشتی را مستقر کند، دریچه را باز کند و به HC برود تا A. Leonov کمک کند.

اولین خروج برای فضای باز پیش از تعدادی از محاسبات اول، تحقیق و کار آزمایشی، و همچنین آموزش Cosmonaut بود. به طور خاص، تکنیک های محاسبات حرارتی سیستم "Man-Spa Tander" ایجاد شد، اثر خلاء بالا و سایر عوامل فضای باز در مواد داربست مورد بررسی قرار گرفت، روش های شبیه سازی شرایط فضایی در شرایط زمین، بزرگ بود حجم آزمایشات در Barocomera توسعه یافت.

طرح چوبی دروازه در ژوئیه 1964 برای پیش از چک کردن اندازه دروازه و عبور از فضانورد در SC از طریق کشتی ها ساخته شد طلوع خورشید.

شکل. 5. در هنگام آزمایش یک سانتریفیوژ ستاره ای، محفظه کشویی را در فرم بسته بندی کنید.

در ماه اوت سال 1964، کمیسیون کارشناسی ارشد برگزار شد، در فرایند که اتصالات در SA و طرح دروازه در کاندیداهای Berkut برای پرواز A. Leonov، P. Belyaeva، E. Khrunova و V. Gorbatko انجام شد .

سپتامبر 24 - 25، 1964 طرح عملکرد و کپسول کشتی Sunrise - 2 در Baikonur برای نشان دادن N.S. سیستم ها استفاده شد خروشچف در طول سفر خود به Cosmodrome. G.I. Severin در حضور فضانوردان دروازه و SPA Tander Berkut، و S.P. Korolev - کشتی سویا.

در پایان سال 1964، ستاره آزمایشی کامل تمام سیستم ها و آزمایشات آنها، زمین، ترموباکوماسال، حوضه، قدرت، منبع - به عنوان فنی (شکل) و با مردم و نتیجه گیری مناسب انجام شد.

تا فوریه سال 1965، آزمایش ها با افراد در آبگرم Berkut و طرح حرارتی SA و آزمایشات جامع بین اداری همه سیستم ها انجام شد.

تیم بزرگ متخصصان ستاره تحت هدایت G.I. در کار بر روی ایجاد اسکیتن و مدرسه شرکت کرد severin اول از همه، باید توسط S.M. Alekseeva، v.G. Galperina، I.P. Abramova، O.I. کارتون خارجی، M.N. Dudnik، A.Yu. Stocktytsian، v.V. uhinin، I.I. DOVA، D.V. Kuchevitsky، G.S. Paradizov، I.I. Skomorovsky، I.I. chistolyakova، و همچنین v.ya. Tereshchenko (Orekhovo - Zuevsky KB).

بزرگترین سهم در آزمایش دروازه و Skafandra Berkut توسط B.V ساخته شد. Mikhailov، V.I. Krashchek، D.I. Sandyk و دیگران. تجزیه و تحلیل رژیم حرارتی محصولات توسط A.N. Livshits، B.M. bliew، t. شاراپوف، محاسبات قدرت - N.P. Dragongrov و A.A. Klintov، انتخاب و آزمایش مواد غیر فلزی - ZB Tinether، D.S. Stocktytsa، D.S. Abramova، V.I. Streltsova و دیگران.

لازم به ذکر است و کار بخش پزشکی داروهای پیوندی در سر A.S. بولر به خصوص سهم بزرگی آنها آن را در منطق انتخاب فشار کار در Scaffle ساخته شده است.

همچنین آزمایش هایی نیز در مورد شبیه سازی شرایط کوتاه مدت وزن در یک هواپیما وجود داشت - آزمایشگاه پرواز LL TU - 104.

شکل. 6. کار کردن از حرکات Skafandra Berkut، در شرایط بیضه در آزمایشگاه پرواز TU - 104.

شکل. 7. دوربین دوربین کشویی طلوع آفتاب - 2..

کشتی های پرواز طلوع آفتاب -2.

در Cosmodrome، گروه بزرگی از متخصصان تحت هدایت B.V. تهیه ستارگان انجام شده است Mikhailova.

شکل. 8 یکی از شرکت کنندگان در گروه Petrushin در حال آماده سازی در Baikonur Spa Tander Berkut به پرواز.

در طول آماده سازی و پرواز کشتی Voskhod-2، چندین موقعیت غیر طبیعی غیر طبیعی رخ داده است.

پرواز کشتی Sunrise-2. پرواز پیش از 22 فوریه از کشتی بدون سرنشین فضا 57.که در آن SC و شبیه ساز Skafandra Berkut نصب شد. برنامه پرواز برای انجام یک تقلید کامل از بارگیری دروازه، سیستم دروازه و کاهش بازیکن به تیم ها از زمین، پیش بینی شد. چند روز قبل از این پرواز، هنگام چک کردن هواپیما از Sunrise-2 Ship-2 در cosmodrome، متوجه شد که خروجی خروجی SC در غیاب یک افت فشار می تواند به صورت آزادانه پوشیده شود، که توسط باز شدن تعیین شده است تماس با کنترل آن بسته شدن آن. در نتیجه، شکست یک سوراخ سوراخ ممکن است در مدیر برنامه دروازه رخ دهد. درباره این نمایندگان ستاره گزارش شده است S.P. ملکه، که بلافاصله یک جلسه متخصصان علاقه مند را جمع کرد. پیشنهاد شده بود تا یک تیم اضافی را برای بستن یک دریچه از یکی از نقاط اندازه گیری جامعه خاورمیانه به دست آورید و آن را از نزدیکترین آیتم بعدی تکرار کنید. این تصمیم در تاریخ 19 فوریه سال 1965، علیرغم اعتراض برخی از خدمات مدیریت پرواز، که تنها چند روز قبل از راه اندازی، از تغییرات در برنامه کار می ترسید، انجام شد.

شکل. 9. Y. Gagarin همراه با P. Belyaeva و A. Leonova برای یک اتوبوس برای سفر به شروع.

در طول پرواز پرواز Cosmos-57.هنگامی که نیمی از برنامه انجام شد، اتصال با کشتی متوقف شد. اگر چه برنامه پرواز به طور کامل برآورده نشد، بخش عمده ای از عملیات در SC و فضا انجام شد، که توسط عملکرد محصولات تایید شد. تصمیم گرفتیم علاوه بر این فقط عملیات شات دروازه را بررسی کنیم که در پرواز انجام نشد Cosmos-57.. این طرح بر روی طرح SC نصب شده بر روی کشتی آماده شده برای پرواز انجام شد فضا 59. 7 مارس 1965 پس از این QC پرواز Sunrise-2. مجاز بود

صبح روز 18 مارس 1965، P. Belyaev و A. Leonov در آزمایشگاه ستاره در Baikonur در فضاهای بسته شد و برای شروع فرود آمدند.

شکل. 10. S.P. Korolev آخرین تماس P. belyaev را قبل از فرود در کشتی می دهد.

عملیات انجام عملیات برای خروج از فضای به معنای واقعی کلمه در پیچیدگی بعدی پس از از بین بردن کشتی به مدار در 18 مارس 1965 برنامه ریزی شده بود. S.P. Korolev یک اهمیت بسیار زیادی برای این عملیات متصل کرد و به منظور رفع مشکلات (در صورت لزوم)، من از G.I خواسته بودم Severin همراه با I.P. Abramov در موقعیت شروع در پناهگاه در اتاق کنار نقطه مدیریت کشتی واقع شده است.

لازم به ذکر است که در آن زمان، مرکز مدیریت پرواز (در درک امروز ما) وجود نداشت، بنابراین اطلاعات مهمی که از موارد ردیابی بلافاصله بلافاصله بلافاصله به صورت گزارش به دستورالعمل های پرواز منتقل شد.

خروج به فضا به طور کامل مطابق با برنامه آماده انجام شد. برخی از روزنامه نگاران، توصیف این وضعیت، بحث در مورد تورم قوی از بازیکن، که نادرست است. اسکیت باز در عملیات بیش از حد دارای ابعاد خاصی است، هر دو در شرایط واکسی و در شرایط زمین. A. Neoons برای تسهیل ورود به دروازه به درستی فشار را در اسکله کاهش می دهد، که کمی تلاش ها را برای انعطاف پذیری پوسته SPA Tandra کاهش می دهد.

شکل. 11. A. Leonov در طول اجرای اولین خروج به فضا در 18 مارس 1965 (رسم).

به طور کلی، مشکلات ناشی می شود می تواند با این واقعیت توضیح داده شود که روش ورود به دروازه کافی نبود، در شرایط زمین کار می کرد. علاوه بر این، همانطور که A. Leonov به طور مکرر پس از پرواز گفت، او سعی کرد وارد دروازه دروازه رو به جلو، و نه پاهای او، به عنوان یک نتیجه بر روی زمین، به عنوان یک نتیجه از آن او مجبور به بازگشت به ورودی به CA این مشکلات را می توان با شرایط غیر معمول فضای باز و بی نظمی، که در آزمایش های زمینی نبود، توضیح داد.

بعدا وضعیت غیر طبیعی بعدی: در حال حاضر پس از خروج برای باز کردن فضا، یکی از فضانوردان، زمانی که در داخل CA حرکت می کرد، به طور تصادفی به عرضه هوا از عرضه گاز مستقل به فضاپیمای تبدیل شد، که منجر به افزایش قابل توجهی در فشار کابین خلبان شد. در "سرزمین" برخی از هراس ها وجود داشت تا زمانی که آنها موضوع را درک کنند.

و در نهایت، به دلیل شکست در سیستم جهت گیری، فضانوردان مجبور شدند به صورت دستی یک کشتی را به صورت دستی بکار ببرند و همانطور که می دانستند، به یک تاگ برفی تبدیل شدند. در عین حال، خدمه در عمل از فضاپیمای و ذخیره اورژانس پوشیدنی برای اطمینان از معیشت خود پس از فرود در یک منطقه متروکه به مدت 2 روز استفاده کرد.

به طور کلی، اولین تولید در جهان در جهان در جهان با موفقیت در عملکرد جهان در جهان اجرا شد، که یک دستاورد برجسته بود و انگیزه ای برای تحقیق بیشتر در زمینه بودجه برای فعالیت های فوق العاده ای از فضانوردان بود.

لازم به ذکر است که کارایی و شور و شوق که با آن آزمایش های توسعه و تجربی سیستم ها برای اطمینان از اولین خروج انسان به فضا انجام شد، اشاره شد. پس از همه، از لحظه امضای وظیفه فنی در SC و Skafander در 9 ژوئن 1965، تنها 9 ماه به تاریخ خروج به فضای A. Leonov در 18 مارس 1965 منتقل شد. این در جلسه مهمی از تیم ستاره ای با فضانوردان، به زودی پس از پرواز برگزار شد.

شکل. 12. تظاهرات بر روی ستاره اختصاص داده شده به جلسه با A. Leonov و P. Belyaev.

18 مارس 2010 45 سال از زمان وقوع یک رویداد مهم در تاریخ فضانوردان جهان، اولین خروج از یک فرد در فضای باز بود. این شاهکار الکسی آرکیپویچ لئونوف ساخته شده است. لئونوف تنها 12 دقیقه 9 ثانیه کشتی را صرف کرد - کمی نسبت به این واقعیت که امروزه در 6 یا بیشتر ساعت اتفاق می افتد، کم است. اما این مرحله کوچک است - یا پرواز - لئونوف در فضای باز، کار طولانی مدت امروز در سطح ایستگاه فضایی بین المللی امکان پذیر است.

در سال 1960، A. A. Leonov در اولین گروه شوروی شوروی ثبت شد. در 18-19 مارس 1965، همراه با پاول بلیف، او به فضا به عنوان یک خلبان دوم در فضاپیمای "Voskhod-2" پرواز کرد.

الکسی لئونوف و پاول بلیف (راست)

برچسب Alexey Leonova در شرایط غیر طبیعی در حالی که وارد فضای خارج از فضای باز است

"هنگامی که یک کشتی برای خروج از فضای باز ایجاد شد، من مجبور شدم بسیاری از مشکلات را حل کنم، یکی از آنها با اندازه هچ بود. به طوری که پوشش به طور کامل باز شده است، باید یک تسلیم را قطع کنید. سپس من در شانه هایم متناسب نیستم. و من موافقت کردم که قطر هات را کاهش دهم. بنابراین، شکاف بین 20 میلیمتر از هر شانه بین speaf و crunch of the hatch وجود دارد.

بر روی زمین، ما آزمایشات را در Barocomera با خلاء مربوط به ارتفاع 60 کیلومتر انجام دادیم ... در واقعیت، زمانی که من به فضای باز رفتم، کمی متفاوت بود. فشار در اسکوالی حدود 600 میلیمتر و خارج از آن است - 10 - 9؛ چنین شرایطی بر روی زمین شبیه سازی غیرممکن بود. در خلاء کیهانی، Skatewood متورم شده، یا دنده های سفتی یا پارچه متراکم. البته، من تصور می کردم که این اتفاق می افتد، اما خیلی فکر نمی کرد. من تمام کمربندها را کشیدند، اما ایمن بود که این مراسم تشییع جنازه بود که دست ها از دستکش بیرون آمد، زمانی که من برای دستبند گرفته شدم، و پاهایم از چکمه هایم. در این حالت، من، البته، نمی توانستم به لوقا دروازه فشار دهم. یک وضعیت بحرانی وجود داشت و هیچ وقت برای مشورت با زمین وجود نداشت. تا کنون من به آنها گزارش داده ام ... آیا آنها توصیه می شود ... و چه کسی مسئولیت را می گیرد؟ فقط پاشا بلیف آن را دید، اما نمی توانست به چیزی کمک کند. و در اینجا من، نقض تمام دستورالعمل ها و گزارش دادن به زمین، به نوبه خود 0.27 اتمسفر به فشار. این روش دوم عملکردی است. اگر برای این بار من از خونریزی نیتروژن نداشتم، نیتروژن جوشانده می شود - و همه چیز ... مرگ. من تصور کردم که یک ساعت من تحت اکسیژن خالص بودم و جوش باید باشد. پس از اینکه من به حالت دوم رفتم، همه "روستای" در محل قرار گرفتم.

در اعصاب، من دروازه را به فیلم و خودم گذاشتم، دستورالعمل ها را مختل می کنم، به دروازه رفتم نه پاهای من، اما سر به جلو. نگه داشتن برای Leore، من خودم را به جلو فشار دادم. سپس من دریچه خارجی را بسته کردم و شروع به چرخش کردم، همانطور که هنوز هم نیاز به رفتن به کشتی به هر حال. در غیر این صورت، من نمی توانم، زیرا درب، باز کردن به داخل، 30٪ از کابین خورده است. بنابراین، من مجبور شدم باز کنم (قطر درونی دروازه 1 متر، عرض بازیکن در شانه ها - 68 سانتی متر). در اینجا بزرگترین بار بود، پالس من به 190 رسیده بود. من هنوز توانستم به عقب برگردم و کشتی را با پاهایم وارد کنم، همانطور که باید باشد، اما من چنین ضربه گرمایی داشتم که دستورالعمل ها را مختل کرده ام و بدون چک کردن تنگی، من انجام دادم کلاه را با بستن چاک ندهید. من چشمانم را پاک می کنم، و آن را نمی توان آن را پاک کرد، به طوری که کسی بر روی سرم ریخته بود. سپس من فقط 60 لیتر اکسیژن برای تنفس و تهویه داشتم، و در حال حاضر "اولانا" - 360 لیتر ... من اولین بار را ترک کردم و یک بار در 5 متری رفتم. هیچ کس دیگر نبود اما با این فال، لازم بود که کار کنیم، قلاب را جمع آوری کنیم، به طوری که آویزان نبود. یک فعالیت فیزیکی بزرگ وجود داشت.

تنها چیزی که من در خروج انجام دادم - نمی توانست تصویری از کشتی را از طرف بگیرد. من یک دوربین کوچک "آژاکس" داشتم، توانستم از طریق یک دکمه شلیک کنم. او با اجازه شخصی رئیس KGB به ما داده شد. این دوربین توسط یک کابل راه دور کنترل شد؛ به دلیل تغییر شکل Skafandra، من نمی توانم به او برسد. اما من یک فیلمساز (3 دقیقه از دوربین C-97) انجام دادم، و دو دوربین تلویزیونی به طور مداوم از کشتی پیروی می کردند، اما آنها هیچ رزولوشن بالا نداشتند. با توجه به این مواد، سپس یک فیلم بسیار جالب ساخته شده است.

A. A. Leonov

اما بدترین چیز زمانی بود که من به کشتی برگشتم، شروع به افزایش فشار اکسیژن جزئی (در کابین) کرد، که به 460 میلیمتر رسید و همچنان رشد کرد. این با نرخ 160 میلیمتر است! اما پس از همه، 460 میلیمتر گاز گازدار است، زیرا Bondarenko سوزانده شده است ... در ابتدا ما در یک لحظه نشسته بودیم. هر کس درک کرد، اما نمی توانست تقریبا هیچ چیز را انجام دهد: رطوبت تا انتها برداشته شد، درجه حرارت حذف شد (آن را به 10 تا 12 درجه سانتیگراد تبدیل شد). و فشار رشد می کند ... کوچکترین جرقه - و همه چیز به حالت مولکولی تبدیل می شود و ما آن را درک کردیم. هفت ساعت در چنین ایالت، و سپس به خواب رفت ... ظاهرا از استرس. سپس ما متوجه شدیم که من یک شلنگ از بازیکن با یک جید برای یک سوپرمارکت فوق العاده بود ... چه اتفاقی افتاد؟ از آنجایی که کشتی به مدت طولانی نسبت به خورشید تثبیت شد، پس، به طور طبیعی، تغییر شکل به وجود آمد: از یک طرف، خنک شدن تا - 140 درجه سانتیگراد، از سوی دیگر - گرمایش تا + 150 ° C ... Luke Closing سنسورها کار می کردند، اما شکاف باقی مانده بود. سیستم بازسازی شروع به فشار دادن فشار داد، و اکسیژن شروع به رشد کرد، ما وقت نداشتیم ... فشار کل به 920 میلی متر رسید. این چند تن فشار فشار را فشار داده و رشد فشار متوقف شد. سپس فشار شروع به سقوط در مقابل چشم کرد. "

موشک حامل "طلوع آفتاب" با فضاپیمای "Sunrise-2". 1965

سفینه فضایی "Sunrise-2"

فرمانده ماهواره ماهواره سفینه ماهواره ای "قایقرانی -2" سرهنگ مولکول پاول BelyAev (راست) و دوم خلبان کشتی "Veshod-2" خلبان "Veshod-2" سرهنگ کلون الکسی لئونوف در معاینه پزشکی پس از آموزش. 1965

Cosmonaut آینده، کادت Chuguevsky مدرسه هواپیما تابستان الکسی لئونوف. 1953

خلبان دوم ماهواره ماهواره ماهواره ماهواره ماهواره ماهواره ماهواره ماهواره ماهواره ماهواره ماهواره ماهواره ای "Skimonaut خلبان سرهنگ سرهنگ الکسی Arkhipovich Leonov در طول یک جلسه آموزشی.

اولین خروجی انسان در فضای باز

Cosmonauts Pavel Belyaev و Alexey Leonov در کابین کشتی "Sunrise - 2"

قبل از سوار شدن، یک سیستم جهت گیری اتوماتیک رد شد. P. I. Belyaev به صورت دستی کشتی را هدایت کرد و موتور ترمز را روشن کرد. به عنوان یک نتیجه، "طلوع آفتاب" در یک منطقه بی نظیر 180 کیلومتری شمال شهر پرم فرود آمد. TASS گزارش داد که کشتی در "منطقه ی یدکی" فرود آمد، که به سادگی یک Taiga Perm ناشنوا بود. دو شب از فضانوردان به تنهایی در یک جنگل وحشی صرف شد. فقط در روز سوم آنها راه خود را به اسکی از اسکی برف عمیق، که مجبور به قطع جنگل در منطقه فرود "طلوع خورشید" برای پاک کردن پلت فرم برای فرود هلی کوپتر.

جلسه رسمی خدمه قهرمانانه از فضاپیمای شوروی "Voskhod-2" - سرهنگ پاول ایوانویچ Belyaeva و سرهنگ سرهنگ الکسی Archipovich Leonov

این تظاهرات بر روی مربع قرمز اختصاص یافته به پیاده سازی موفق در اتحاد جماهیر شوروی در اولین خروج جهان از یک فرد از کشتی به فضای بیرونی اختصاص داده شده است. 1965

عکس: Photoxicronics Tass / Vera Zhikhenko،

ITAR-TASS / VALERY SHARIANIININ،

Photoxronic Tass / Valentin Uchaynytsev،

ispachechronicles.ru.

پس از فارغ التحصیلی از آکادمی مهندسی هوایی N. e. Zhukovsky در سال 1968، لئونوف برای سایر پروازهای فضایی آماده شد، اما به دلایل مختلفی اجرا نشد.

الکسا آرکپویچ لئونوف در سال 1974

و در حال حاضر، در نهایت، 15-21 ژوئیه 1975، همراه با V. N. Kubasov، او دومین پرواز را به فضا به عنوان فرمانده فضاپیمای Soyuz-19 تحت برنامه EPAS ("اتحادیه - آپولو") ساخته است. سپس برای اولین بار در جهان، حمل کشتی های دو کشور مختلف.

کشتی "آپولو" (سمت چپ) و "Soyuz-19" (راست). بازسازی

این برنامه در تاریخ 24 مه 1972 توسط توافقنامه بین اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده در مورد همکاری در مطالعه و استفاده از فضای بیرونی برای مقاصد صلح آمیز تصویب شد.

اهداف اصلی این برنامه عبارت بودند از:

· عناصر تست سازگار سیستم سازگار از همگرایی در مدار؛

· تست یک واحد اتصال فعال-منفعل؛

· بررسی ماشین آلات و تجهیزات برای اطمینان از انتقال فضانوردان از کشتی به کشتی؛

· انباشت تجربه در انجام پروازهای مشترک اتحاد جماهیر شوروی و فضاپیمای ایالات متحده.

علاوه بر این، این برنامه به بررسی امکان مدیریت جهت مدیریت کشتی های متصل شده، بررسی ارتباطات بین دولتی و هماهنگی اقدامات مراکز مدیریت پرواز شوروی و آمریکا رسید.

خدمه "آپولو" - "اتحادیه".

از چپ به راست: Salaton، Stafford، نام تجاری، Leonov، Cubasov

در سال 2010، 35 سال از روز آغاز برنامه فضایی Soyuz-Apollo - اولین پروژه مشترک شوروی-آمریکایی در فضا. به منظور جشن سالگرد، فضانوردان به مسکو وارد شدند - فرمانده خدمه توماس استافورد (توماس پاتنت استفورد) و خلبان نام تجاری Vance Devoe. متأسفانه، خلبان دونالد سیلایتون در تاریخ 13 ژوئن 1993 در سن 69 سالگی فوت کرد.

آشکارسازی Cosmonaut Alexey Leonova

مراحل مخفی کندی و خروشچف

به اندازه کافی عجیب و غریب، اما شروع ما از توسعه ماه با آمریکا ارتباط دارد. در سال 1961، رئیس جمهور کندی نامه ای به کنگره نوشت. با احساس افتخار آسیب پذیر، او این را نوشت، پس از اینکه ما به توصیه های اول مراحل به ستاره ها از دست دادیم، اعتبار ملت، اولین بار سقوط می کند ... در ماه.

و از کنگره خواسته بود تا مقدار ماه نجومی ماه - 25 میلیارد دلار باشد. کنگره این پول را اختصاص داد. اتحاد جماهیر شوروی قادر به مخالفت با تنها 2.5 میلیارد روبل بود. بر اساس این اعداد، ما باید آنچه را که انجام دادیم مقایسه کنیم و آنچه را که انجام دادیم مقایسه کنیم.

در 3 آگوست 1964، خروشچف یک فرمان مخفی کمیته مرکزی حزب کمونیست اتحاد جماهیر شوروی و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی را در کار بر روی مطالعه ماه و فضای بیرونی امضا کرد. بنابراین یک کار خاص وجود داشت: در حال حاضر در ماه مه - ژوئن 1967، برای پرواز ماه، و در سپتامبر 1968، فرود نرم در سطح ماه و بازگشت بازگشت. برنامه "ماه" ما قرار بود پاسخ به ایالات متحده باشد و برتری ما را در فضا و زمین ثابت کند. ما سعی کردیم به 10 برابر کمتر توجه کنیم. و آنها شروع به آماده سازی سه خدمه اول پرواز ماه، و سپس توسط نتایج پرواز به انتخاب یک خدمه و ... به سقوط در ماه!

کشتی "L-1"

برای پرواز - شما نیاز به یک کشتی. و آنها انجام دادند. به بیرون، او مانند "اتحادیه" بود. اما با یک سیستم مدیریت دیگر. یک مجتمع محاسباتی داخلی ظاهر شد، یک Sextant ویژه طراحی شده و یک پایه ستاره ای طراحی شده است. به عنوان یک حامل یک موشک پروتون ارائه شد. پیش از این، پروتون کشتی ها را به 400 کیلومتر منتقل کرد. و برای ناهار ماه، لازم بود کشتی را به سرعت دوم کیهانی پراکنده کنیم تا بر جذب زمین غلبه کنیم. با افزایش قابلیت های بلند کردن "پروتون"، طراحان به دنبال کاهش وزن خودروی L-1 بودند. و آنها تصمیم گرفتند کابین دستگاه نسل را محدود کنند و از محفظه مداری برای فضانوردان امتناع کنند. این به این معنی بود که خدمه هفت روز بود تا کار کند و در موقعیت نشسته سایدینگ قرار گیرد. اما ما برای همه چیز آماده بودیم. بنابراین یک کشتی وجود دارد. حامل است تجهیزات است خدمه مورد نیاز بود ...

گاگارین در "گروه قمری"

دولت یک "گروه قمری" ایجاد کرده است. من توسط سر خود منصوب شده ام و مسئول برنامه "قمری" مرکز آموزش Cosmonauts.

این سال 1966 است. در آن زمان، ما فقط مردم را در گروه های مختلف برداشتیم: برای تست کشتی جدید Soyuz، برای ایستگاه مداری (DOS) "Salyut" و به "گروه قمری" طولانی مدت. علاوه بر اصلی، نیز وجود داشت. هر کس فهمید - "برنامه قمری" برای یک سال نیست، زیرا از دو مرحله تشکیل شده است. اولین پرواز ماه است. دوم فرود بر روی سطح خود را از بهترین سه خدمه قایق محور است. و سپس - توسعه ماه.

گاگارین همچنین وارد گروه قمری شد، هرچند هدف اصلی او آماده شدن برای اولین تست "اتحادیه" است. اعتقاد بر این بود که پس از "اتحادیه" یورا در "برنامه ماه" مشغول به کار خواهد بود. مرگ ولاید از تمام برنامه هایش عبور کرد.

و "واگن های قمری" تعیین شد. اولین: Leonov - Makarov. دوم: Bykovsky - Manduts. سوم: Popovich - Grechko. اما تنها دو خدمه اول به طور مستقیم به "کار ماهانه" تهیه شد. باقی مانده "Lunniki" در برنامه عمومی کار کرد. برای جایگزینی ما در هر زمان، Klimuk، Voronov، Shatalov، Sevastyanov، دیگر و والرا Voloshin می تواند جایگزین، که، پس از آن برای منشاء یهودی، در امتداد پاراگراف پنجم عبور نکرد.

مراحل مسیر

"آمادگی عمومی" چیست؟ این در درجه اول آموزش ناوبری است. برای قادر به پرواز از ماه به طور مستقل (هیچ کس نمی داند که چه اتفاقی می افتد)، شما باید از آسمان ستاره بسیار خوب بدانید. و به ویژه - جنوب. از آنجا که یک رویکرد فرود صرفا از سمت جنوب زمین است. دقیق تر، از قطب جنوب.

در ابتدا ما آسمان جنوب را در Planetarium مسکو مطالعه کردیم - در شب، زمانی که بازدید کنندگان باقی مانده بودند، ما آمدیم. و تا نیمه شب در ستاره ها قرار گرفت. اما آسمان جنوب جنوبی دیگر است. و "باند ماه" کشیده شد تا آسمان جنوبی را در سومالی یاد بگیرد. ما در اختیار ما قرار گرفتیم و سپس بهترین رصدخانه کشور در ارمنستان، در گرجستان و کریمه بود. اما شبیه ساز تنها بود. بله، و ماشین محاسباتی برقی "SALUTE" تنها در KB در Sublip (در حال حاضر در ملکه) بود. فرود در سمت قابل مشاهده ماه برنامه ریزی شده بود. فقط دید مستقیم از زمین می تواند از مرکز با فضانوردان کمک کند. ارتباطات بر اساس امواج فوق العاده پیچ است و آنها در دید مستقیم عمل می کنند.

اگر ماشین، همانطور که گفتیم، "مرگ"، خدمه باید آماده کنترل خودمان در طول بیش از حد کیهانی باشد. و این کار حل شد. یک شبیه ساز بی سابقه ایجاد شد. یک کشتی کیهانی بر روی یک سانتریفیوژ بزرگ نصب شده بود، خدمه نشسته بود و آن را به سرعت اضافه کرد و آن را به سرعت اضافه کرد که بیش از حد به شدت کیهانی بود. و در اینجا در چنین شرایطی، ما یاد گرفتیم که "هدایت" توسط کشتی، کنترل اتوماتیک را از دست داد. در صفحه نمایش ستاره ای ستاره، حلقه های پیش کاربردی برجسته شد. در این حلقه ها، ما مجبور بودیم ستاره های مربوطه را در آسمان رانندگی کنیم. (این شبیه به بازی های کودکان مدرن در کامپیوتر است.) تمام مراحل مسیر به ماه و پشت ما به عنوان "خودمان" کار می کردیم. و آنها شروع به صبر کردند تا به منظور رسیدن به Baikonur وارد شوند.

با این حال، روزها، ماه ها، یک بار به یک به ماه، کشتی های بدون سرنشین پرواز کردند، اما ما همه کلبه نبودیم. و در اینجا او هنوز تبدیل به سرگئی پاولوویچ ملکه شد. برای ما، فضانوردان، تقریبا پایان جهان بود. این ملکه بیش از هر کسی بود که متهم به پرواز به ماه بود. پس از او، "مورد قمار" در Samothek پایین بود. ملکه Mishin به محل ملکه منصوب شد، که احتمالا می تواند یک هادی خوب از ایده های او باشد، اما به عنوان یک مدیر مستقل نمی توانست هر چیزی را حرکت دهد.

اختلاف نظر از طراحان

- "پرونده قمری" شروع به ورود به پایان مرده، زمانی که دو نهنگ، که در آن فضای اجتماعی شوروی، کورولوف و منا، شروع به شنا در جهات مختلف، نمی توانستند موافق باشند - چه باید "حامل موشک قمری" باشد.

روشن شد: ما اغلب می توانیم ماه را پرواز کنیم، اما ما نمی توانیم در ماه قبل از آمریکایی ها نشسته باشیم. دلیل اصلی این نبود حتی کمبود پول بود، بلکه دوره اشتباه یا دیر در ایجاد یک حامل جدید N-1 به جای استفاده از یک دسته از یک دسته از مکرر مورد آزمایش در مورد پروتون ها، که توسط کتابچه راهنمای ارائه شده بود. Chelymaya هیچ پروژه خام مانند ملکه "H-1" نداشت، اما یک گزینه آماده برای فرود در ماه از پنج "پروتون": چهار در گوشه ها و پنجم در وسط. موشک جدید سلطنتی "H-1" نمی تواند آزمایش شود. هنگامی که شما برای اولین بار شروع می کنید، موتورهای آن 80 ثانیه کار کردند. و ... پایین کشیده شد آتش شروع شد. من مجبور شدم یک تیم را به تسکین موشک در ارتفاع 80 کیلومتری بدهم. موشک دوم به طور کلی پس از 10 ثانیه سقوط کرد. با سوم، چیز دیگری اتفاق افتاد. به طور خلاصه، یک نوار مداوم از شکست ناشی از پوچ بودن راه حل های ساختاری، که در سر قرار نگرفت، اگر ما در نظر بگیریم که کسی از این موشک نبود، و کورولوف قصد دارد Grandecombus جدید خود را برای تسخیر ماه افزایش دهد . Snag هر دو در اختلافات اختلاف ابدی بود. Humawa "ساخته شده" حمل و نقل خود را در سوخت کثیف - نیتروژن تتراکسید. کورولوف به طور قطعی مخالف بود و سعی کرد موتورهای Kuznets را بر روی نفت سفید و اکسیژن کار کند. و در موشک "H-1"، او به طور کلی استفاده از اکسیژن و هیدروژن را برنامه ریزی کرد.

اما برای آوردن این پروژه سازگار با محیط زیست، زندگی کافی نداشت. ایده سلطنتی باعث تحسین شد، اما این تصمیمات، در هزینه ای که او سعی در اجرای آن داشت، با ناامیدی پایان یافت ...

به طور خلاصه، لازم است اعتراف، روابط بسیار پیچیده و رقابت بین ملکه و مرد به نفع عمومی نیست. آنها همیشه با یکدیگر مخالف بودند. و تنها موقعیت را تشدید می کند. اگر آنها در اطراف "خدایان" پرتاب نشدند و می توانستند، آنها می توانند زبان مشترک را پیدا کنند. اما ... زمان از دست رفته بود و پس از آن مرگ ملکه این نقطه را حتی به امکان پرواز ماه، قرار داده است. اگر چه من تکرار می کنم، همه چیز آماده بود !!!

بنابراین اختلاف بین ملکه و انسان با شکست "برنامه ماه" ما پایان یافت.

خطاهای

حامل اصلی کشتی L-1 ("پروب") یک موشک اثبات شده برای پروتون "پروتون" بود. با این حال، مشکلات ناشی از آن بود: در سال 67، مجمع خلاصه ای را مطرح کرد، یکی از آنها معلوم شد که نتیجه خرابکاری آشکار است. در اولین راه اندازی حامل در ماه مارس در بلوک "D"، "به علاوه" و "منهای" اشتباه گرفته شد. چنین کاسوس در فرودگاه های مدرن به سادگی غیر ممکن است ... آزمون دوم به دلیل سختی کافی از بدن دستگاه شکست خورده است، که تصمیم به کاهش برخی از مادام های فریبنده و ... برای آن او دریافت حق بیمه. از بین بردن کشتی یک پرونده مقدس است، اما ... تا همان اندازه به طوری که پوسته محافظ تغییر شکل داده شده و یک مدار کوتاه در دستگاه اتفاق افتاده است. این کشتی شروع به چرخش در امتداد محور اصلی "X" با سرعت بیش از 14 درجه است. اگر یک مرد در کشتی نشسته بود، همه چیز درست شد. و در اینجا سیستم ایمنی حامل به طور خودکار کار می کرد، و یک تیم به حذف موشک داده شد. اما این یک موشک نیست به سرزنش، و خانم که یک جایزه دریافت کرد ...

کنجکاوی حتی بیشتر "پروب 5" را تهدید کرد، که به دلیل این واقعیت که چتر نجات در ارتفاع 4000 متر به زمین افتاد، به زمین سقوط کرد. چه کسی اتفاق افتاده است که یک چتر نجات را در یک تیم با یک سپر جلویی قرار دهد؟ علاوه بر این، چتر نجات در نسخه مجهز وجود ندارد، در حالی که کشتی نشسته است.

خرابکاری

اما بیشترین توهین آمیز این آزمایش به دلیل این واقعیت بود که پلاگین از یک موتور کاملا متفاوت از یک کارگاه دیگر به دستگاه سوخت رسید. اما قبلا توسط کمیسیون تاسیس شد، خرابکاری مستقیم. این کشف شد با استفاده از حدود 30 ثانیه، موشک قطع شد. انفجار سقوط تحقیق و بررسی. ما نگاه کردیم که جمع آوری شد. گردآورنده با نظم لنین بود. یک بررسی روی حیله و تزویر را سازماندهی کرد: "بیایید دنبال کنیم که چگونه انجام شد!" جمع کننده شروع به نشان داد که چگونه او همه چیز را چک کرد، همانطور که من پلاگین را قرار داده و چگونه موتور از نوار نقاله رفت. و در اینجا این پلاگین را نادیده گرفت. او او را گرفت و بدون فکر کردن، "در جای خود" قرار گرفت. و پلاگین فرم یکسان است، تنها قطر کوچکتر است. گردآورنده حتی این را متوجه نشد ... چه کسی این پلاگین را برای اولین بار کاهش داد، آن را پیدا نکردید!

اما دقیقا مشخص شد که پلاگین در یک کارگاه دیگر ناپدید شد و به این کارگاه عایق شده نه به صورت شانس. کسی در دست آمریکایی ها کار می کرد. اما چه کسی؟ تا کنون، رمز و راز.

لازم است که صادقانه بگویم که طرح فرود در ماه توسط احمقانه اختراع شد: دو پرواز، یک نشسته پایین. در حالی که آمریکایی ها عاقلانه تر عمل کردند: سه پرواز، یکی در مدار بود، دو نفر به ماه رفتند و اگر هر گونه کمک می تواند یک دوست داشته باشد. با این حال، بدترین بخش طرح ما این است که در مدار ماه، من مجبور شدم از کشتی جدا شوم و در ارتفاع 110 متر، حداکثر دو ثانیه به منظور تعیین جایی که نشستم، آن را بچرخانم. برای انجام این کار، در مقابل من یک صفحه نمایش وجود داشت، به طوری که من پلت فرم را دیدم. اما یک چیز این است که آن را انجام دهید زمانی که احساس خوبی دارید ... و پس از سه روز از پرواز نشسته اید؟

بنابراین ... در حال حاضر در سال 67، روشن بود که ما، مهم نیست که چگونه سعی کردیم، اما قبل از اینکه آمریکایی ها زمین نروند.

در مورد پرواز ... حتی زمانی که فرانک برمن، از 21 دسامبر تا 27 دسامبر 1968، ماه را پرواز کرد، ما هنوز سعی کردیم چیزی را در کمیته مرکزی ثابت کنیم. می گویند، به عنوان برنامه فرود در ماه لغو نمی شود و تامین مالی ادامه می یابد، ما هنوز هم باید با خروج زمین. حالا ما شکل داریم کشتی است اجازه دهید پرواز کنم CC: "نه! بیایید یک "پروب" را در اطراف ماه بفرستیم. تا زمانی که یک آزمون بدون نظر دریافت نکنیم، من به پرواز نمی روم! " نکته اصلی - Vasily Pavlovich Mishin در برابر طراح عمومی سازمان غیر دولتی "Energia" بود. و او ارتباطات در وزارت دفاع کمیته مرکزی داشت، جایی که آنها به سادگی تصمیم گرفتند: خوب، هنگامی که آمریکایی ها نشسته بودند، که اکنون ریسک می کرد؟ با این حال، قبل از آن، زمانی که آمریکایی ها هنوز در اطراف ماه پرواز نمی کردند و ما می توانستیم آن را اول، همان سیاست بیمه بازنشستگی وجود داشت. نه چندان تجربه برای زندگی فضانوردان، چقدر برای مکان های خسته آنها. و ما مجاز شدیم! و در عین حال، آمریکایی ها تست های ما را از "پروب" در اطراف ماه تماشا کردند و درک کردند که اتحاد جماهیر شوروی آماده پیش از آنها بود. ما قبلا چهار ناهار موفق ماه داشتیم. بنابراین، ناسا چتکتان تصمیم را برای ایجاد تنها یک پرواز ماه فرانک برمن تجویز کرد. با لباس دوم، توماس استافورد، تست "ماژول قمری"، با کاهش تا 100 متر و سپس ترک خانه رفت. آنها به وضوح برنامه خود را به طور واضح انجام دادند که من نمی توانستم تحسین را از سوی همکاران آمریکایی پنهان کنم. در همان زمان، در ایالات متحده، این روز ارزشمند است، مرکز آماده سازی فضانورد ما بهتر از آمریکا است. فضانوردان آمریکایی خود را در مورد آن صحبت می کنند ...

اگر کورولوف، ما قطعا ماه قبل از آمریکایی ها پرواز می کنیم. Mishin یک مهندس بسیار خوب و یک تحلیلگر جدی بود، اما یک رهبر نیکودین. و نه یک استراتژیست! هنگامی که جهان 20 سالگرد فرود آمریكایی ها را به ماه جشن گرفت، بی بی سی، مایشینا، من و پایگاه اول را دعوت کرد، ابتدا با نیل آرمسترانگ، دعوت کرد. و ناگهان واسیلی پاولوویچ می گوید: "تمام این اشتباهات بشر! لازم نیست که نه تنها ماه، بلکه به طور کلی توسط پروازهای کیهانی خلبان مورد استفاده قرار گیرد. " او گفته شد: "چگونه شما، طراح عمومی که کل زندگی را که در کیهان صرف کرد، می توانید بگویید؟!" و او: "بله، صرف شده است. و اکنون من فکر می کنم این یک اشتباه بود ... "در اینجا چنین فردی برنامه فضایی ما را پس از ملکه رهبری کرد. پس چه چیزی از او انتظار می رود؟

Nikolay Dobryukha، Komsomolskaya پراودا
roscosmos

در سال های 1970-1991 الکسی لئونوف به عنوان معاون رئیس مرکز آموزش Cosmonauts کار کرد. او از یک پیکربندی در آکادمی مهندسی هواپیمای N. E. Zhukovsky فارغ التحصیل شد. نامزد علوم فنی از مارس 1992، بزرگ ژنرال A. A. Leonov در سهام. این 4 اختراع و بیش از 10 مقاله علمی دارد.

Cosmonaut Alexei Leonov در مراسم جایزه Gagarin در Planetarium مسکو. 2012

الکسی Arkhipovich لئونوف

آغاز مطالعه سریع جهان به عنوان 12 آوریل سال 1961 در نظر گرفته می شود، زمانی که یک فرد برای اولین بار به فضا رفت و یوری گاگارین، شهروند اتحاد جماهیر شوروی شد. سال پس از پرواز خود به اکتشافات جدید و جدید داده شد.

فضای باز

پیدا کردن خارج از فضاپیما در یک Skafandra - یک درس خطرناک. دقیقا 52 سال پیش، خلبان اتحاد جماهیر شوروی الکسی لئونوف خروج را برای باز کردن فضا ساخت. علیرغم این واقعیت که لئونوف تنها 12 دقیقه در فضای بی نظیر باقی ماند، این یک شاهکار واقعی بود. Cosmonaut چند دقیقه با سکوت مطلق می نامد، او در اولین مصاحبه خود در مورد آن صحبت کرد. امروز سال خروج انسان در فضای باز هر مدرسه ای می داند در سال 1965، در 12 مارس، کشتی "Voshod-2" در هیئت مدیره آلکسی لئونوف و فرمانده دستگاه Pavel Belyaev آغاز شد، از آن زمان این تاریخ برای تاریخ روسیه مهم است. لئون در فضای باز کیهان وقتی 31 ساله بودم متعهد شدم

چطور بود

اولین فردی که در تاریخ یک مرد راه رفتن در فضا در خارج از هیئت مدیره کشتی موجب لذت واقعی در سراسر جهان شد. علاوه بر این، این اتفاق افتاد، زمانی بود که اتحاد جماهیر شوروی با یاروس با آمریکا برای اولین بار در زمینه توسعه فضای دانشگاه رقابت کرد. فضایی او در آن زمان به عنوان موفقیت تبلیغاتی اتحاد جماهیر شوروی و ضربه جدی به غرور ملی آمریکایی ها مورد توجه قرار گرفت.

خروج Leonov برای باز کردن فضا - این یک پیشرفت واقعی در زمینه تسلط بر جهان است. در حقیقت، لحظات خطرناک بسیاری در طول پرواز وجود داشت که فضانورد تجربه کرد. تقریبا بلافاصله فضاپیمای خود را به عنوان یک نتیجه از فشار قوی تردید کرد. برای حل مشکل، خلبان باید دستورالعمل ها را نقض کند و فشار را در داخل کاهش دهد. به همین دلیل است که او وارد کشتی شد پاهای جلو، اما سر او. Cosmonaut Leon در فضای باز کیهانبا وجود تمام مشکلات، من با موفقیت انجام دادم و با موفقیت فرود آمدم.

با وجود بازرسی فنی کشتی و آماده سازی کامل آن برای پرواز، مشکلات هنوز هم بوجود آمده است. یک قطره تیز از درجه حرارت منجر به این واقعیت است که سوراخ در بندر فرموله شده است. چه چیزی منجر به فشار دادن به کشتی و مرگ فضانوردان می شود. پس از اولین انجام شد سال گذشته کیهان در طول سال، تحقیقات بیشتر و فعال تر انجام شد.

در زمان اتحاد جماهیر شوروی، هزینه های شرایط اضطراری سکوت بود، حقیقت به طور عمومی به تازگی منتشر شد، از جمله خروجی یک فرد در فضای بازناقص بود اما امروز شما می توانید تمام حقیقت را بگویید. به طور خاص، این آلکسی لئونوف در فضای باز کیهان من تقریبا بدون کابل ایمنی انجام دادم، و اگر نه فرمانده کشتی که در آن زمان آن را متوجه شده بود، بدن Belyaev به این روز در مدار سیاره بود.

چه لئونوف احساس کرد

خروجی Cosmonaut در فضای باز - این یک شاهکار واقعی و دستیابی به موفقیت در علم است. آلکسی لئونوف برای همیشه اولین فرد در تاریخ بشریت باقی خواهد ماند، که سیاره زمین را از ارتفاع 500 کیلومتر دید. در همان زمان، او کاملا جنبش را احساس نمی کرد، هرچند او با سرعت پرواز کرد، چندین بار سرعت هواپیمای واکنشی چندین بار بود. غیر ممکن است احساس محیط غول پیکر، فرد اطراف، به طور انحصاری از فضا بر روی زمین موجود است. هنگامی که لئونوف اوریش را دید، او توسط تیم دریافت شد تا به سقط جنین بازگردد، اما او نمی توانست بلافاصله این کار را به دلیل یک بازیکن پراکنده انجام دهد. خوشبختانه خروج از الکسی لئونوف در فضای بازبه پایان رسید

هنگامی که در سال 1961، یوری گاگارین به فضا رفت، کل جمعیت این سیاره شگفت زده شد و توسط شاهکار خود شگفت زده شد. دستاوردهای زیر از فضانوردان اتحاد جماهیر شوروی ادامه داد تا تمام جهان را شگفت زده کند. فقط چند سال، اولین عملکرد انسان در فضای باز بود. لئونوف الکسای آرکیپویچ در نتیجه فضانورد بود که در تاریخ رفت. فرمانده خدمه کشتی Pavel Belyaev بود.

در آستانه

پس از پرواز تاریخی، یوری گاگارین چهار سال گذشت. تمام این زمان، بشریت همچنان با توجه به علاقه های غافلگیر کننده مسابقات 2 ابرقدرت های مسابقه ای در فضا - ایالات متحده و اتحاد جماهیر شوروی ادامه یافت. آنها قبلا موفق به ارسال چندین فضاپیمای مجهز به مدار می شوند. و در سال 1964، رهبری حزب کمونیست جهان را گزارش کرد که سه شوروی شوروی به ستاره ها پرواز کردند. بر این اساس، گام اساسی بعدی باید یک خروجی برای باز کردن فضای بیرونی باشد.

در همین حال، هر دو دولت همچنان به برنامه های فضایی خود ادامه دادند. به عنوان مثال، متخصصان متوجه شدند که با پروازهای بلند مدت، فضانورد دیر یا زود باید کار خاصی را در خارج از فضاپیما هدایت کند. همچنین واضح بود که خود خلبانان خود را به طور انحصاری انجام خواهند داد. در نتیجه، به طور فوری نیاز به توسعه یک سیستم موثر و مهمتر از همه برای اجرای چنین آثاری ضروری است. در امپراتوری شوروی، آکادمی کورولوف در این مسائل مشغول به کار بود. و سی ساله فضانورد از اول جداسازی الکسی Arkhipovich لئونوف تبدیل به عنوان اصلی و مستقیم از این شرکت ها شد.

برای این، دانشمندان شروع به بهبود دستگاه فضایی "طلوع آفتاب" کردند. در فوریه سال 1965، تمام آثار قبلا بیش از ... زمانی که اولین خروج لئونوف انجام شد؟ ما در مورد آن بیشتر صحبت خواهیم کرد.

فضاپیمای پیشرفته

کشتی "Sunrise-2" یک نسخه پیشرفته دستگاه است که در سال 1964 دور، سه خلبان در یک بار انجام شد، همانطور که گفته شد کمی بالاتر بود.

فضانورد جدید برای پرواز دو فضانورد سازگار بود. بر او و باید Cosmonaut of Leon را وارد فضای باز در فضای باز داشته باشید. در هیئت مدیره، یک دوربین دروازه ویژه قابل انعطاف برای دسترسی به فضای بیرونی ارائه شد. سیستم دستگاه به شرح زیر بود: دوربین پر شده بود، که در حال حاضر آماده بود تا خلبان را بگیرد. هنگامی که آماده سازی برای فرود انجام شد، دوربین به طور خودکار "شلیک کرد"، و خود فضاپیما بدون آن رفت.

به هر حال، کل آزمایش با دوربین و فضانوردان نسبتا خطرناک بود. واقعیت این است که کارشناسان وقت نداشتند تا کار کاملا تمام سیستم ها را بررسی کنند. یک ماه قبل از پرواز، فضاپیمای بدون سرنشین به اشتباه منفجر شد. پس از این حادثه S. Korolev و M. Keldysh یک مکالمه طولانی با خلبانان داشتند. در نتیجه، خروج برنامه ریزی شده از Cosmonaut Leonov در فضای باز لغو نشد.

جهانی "Berkut"

تمام سیب های داخلی نام های پرندگان شکار را نام بردند. بنابراین، یک صحنه فضایی عقاب وجود دارد. یک "کور" وجود دارد، "Hawk"، "Falcon" وجود دارد ... همان فضاپیمای بسیار مناسب برای خروج به فضای بیرونی "Berkut" نامیده می شود. او حدود 40 کیلوگرم وزن داشت. تحت شرایط بدون وزن، این شاخص معنی ندارد. اما، با این حال، این رقم به ایده جدی بودن کل طراحی داد.

سیستم اسکاتارا بسیار موثر بود و در عین حال بسیار ساده بود. بنابراین، متخصصان کارخانه بازسازی را رها کردند، و هنگامی که از بین بردن، دی اکسید کربن به طور مستقیم به فضای بیرونی تولید شد.

این جید هنگامی که خدمه Belyaev - Leonov به فضا رفت، اعمال شد. متخصصان استدلال می کنند که "Berkut" و امروز نه تنها تنها و منحصر به فرد امن، بلکه جهانی نیز در نظر گرفته می شود. و تطبیق پذیری این بود که در طول عمر فضاپیمای فضاپیما در نظر گرفته شده و برای خروج از یک فرد در فضای باز، در نظر گرفته شده است.

تهدیدات آشکار

معاصران ما از خطراتی که پیشینی می تواند خلبان را در فضای باز تهدید کند، آگاه است.

1. خلبان ممکن است با دستگاه لمس کند. بنابراین، الکسی Arkhipovich لئونوف به "Sunrise-2" Falcon قابل اعتماد وابسته بود. طول آن 5.5 متر است. در طول عملکرد تاریخی انسان در فضای باز، Cosmonaut بارها و بارها بر روی طول کابل کشیده شده است، و سپس به دستگاه کشیده شده است. در اصل، تنها به دلیل قدرت این استخر بیمه، خلبان واقعا می تواند به خانه بازگردد.
2. در فضای باز، فضانورد می تواند به اصطلاح "زباله های کیهانی" روبرو شود. درست است، در آن روزها این احتمال ناچیز بود. به یاد بیاورید که "Sunrise-2" در مدار تنها توسط یازده فضاپیمای مجهز و تعدادی از ماهواره ها بازدید کرد. همه آنها در مدارهای کم بودند و به همین ترتیب، سهم شیر از بقایای، که پس از آنها باقی مانده بود، به سرعت سوزانده شد. بنابراین، آنها وقت نداشتند تا به کسی آسیب برسانند.
3. البته، خلبان دارای خطر جدی است که او سهام اکسیژن را به پایان خواهد رساند. Spaceband Berkut به طور خاص برای ورود به فضا طراحی شده است. او خودمختاری کامل دارد سهام هوا - 1666 لیتر. حداکثر طول اقامت خارج از دستگاه 45 دقیقه است. در طول این مدت، خلبان باید وقت خود را برای ورود به محوطه دروازه، به فضا، به بازدید از پرواز آزاد و بازگشت به دروازه. هیچ منبعی برای اصلاح خطاهای احتمالی یا رستگاری ارائه نشده است.
4. Cosmonaut ممکن است تهدیدی برای سرگردان یا گرمای بیش از حد داشته باشد. بنابراین، لئونوف موفق به خروج خود شد قبل از اینکه فضاپیما از سیاره ما به سایه برود. در غیر این صورت، چنین درجه حرارت پایین می تواند به طور جدی تمام اقدامات Cosmonaut را پیچیده کند. علاوه بر این، در شرایط تاریکی زمین، او نمیتوانست با کابل ایمنی و ورود به محوطه دروازه برخورد کند.
5. در فضای باز، Cosmonaut می تواند دوز خاصی از تابش را دریافت کند. هنگامی که اولین خروج Cosmonaut، اولین خروج برای باز کردن فضا، او، به گفته وی، بسیار خوش شانس بود. واقعیت این است که در خروج آن به فضا، او تنها لبه تابش و منطقه خطر را ضبط کرد. هنگامی که لئونوف بازگشت کرد، کارشناسان یک دوز نسبتا بزرگ تابش را ثبت کردند، اما خوشبختانه منجر به آسیب بهداشتی نشد.

مأموریت انجام شد

تاریخ انتشار فضای باز لئونوف Archikovich - مارس 18، 1965. فضاپیمای به نام "Voskhod-2" از زمین با Baikonur دور شد. به محض اینکه کشتی به مدار رفت، محوطه دروازه در اولین پیچ و تاب بود. زمانی که "طلوع آفتاب" در حال حاضر از دور دوم بازدید کرد، لئون به دوربین منتقل شد. پس از آن، فرمانده خدمه سرانجام فریاد را پشت سر همکار متوقف کرد.

چند دقیقه بعد، هوا در محوطه قرار گرفت. و در عرض دو دقیقه، خلبان قبلا تصمیم گرفت تا به ابزارهای ناشناخته تبدیل شود - در فضای باز.

او شروع به انجام آزمایش ها و مشاهدات کرد، که توسط برنامه ارائه شد. او از دستگاه به متر حرکت کرد و بازگشت کرد. او به طور مداوم در یک ایستگاه رادیویی نه تنها با Belyaev بلکه همچنین با کارکنان خدمات زمینی صحبت می کرد.

پس از مدتی، فرمانده موفق به اتصال تلفن در Leonskaya Spacek به انتقال رادیو پایتخت شد. در آن لحظه، سخنران لویتان یک پیام اطلاعاتی در مورد خروج مرد شوروی را به فضای بیرونی خواند. و کل جمعیت سیاره از طریق برنامه تلویزیونی از دوربین های دوربین می توانست آن را ببیند، آلکسی آرکیپویچ لئونوف برای باز کردن فضا، خروج داشت. او دست خود را در سراسر جهان به طور مستقیم از آنجا تکان داد ...

مشکل 3001

عملکرد لئونوف در فضای باز می تواند به پایان برسد. هنگامی که فضانوردان به دقت آماده پرواز بودند، سه هزار اضطراری مختلف کار کردند. البته، آنها همان تعداد راه حل ها را پیدا کردند. با این حال، الکسی لئونوف بارها و بارها به رسمیت شناخته شد که در فضای بیرونی، وضعیت 3001 غیر منتظره در قانون بوجود می آید. و دقیقا این است که فورا تصمیم بگیرد. بنابراین، در واقع، این اتفاق افتاد.

هنگامی که برنامه آزمایشات در فضای باز به پایان رسید، لئونوف دستور داد که بازگشت کند. اما این کار بسیار دشوار بود. با توجه به فشار در فضا، جید انعطاف پذیری خود را از دست داد. علاوه بر این، او متورم شد. به عبارت دیگر، Cosmonaut در داخل توپ فوق العاده و بسیار بزرگ بود. و، بر این اساس، او قادر به خزیدن به دروازه دروازه نیست. علاوه بر این، ذخیره اکسیژن در "Berkut" به پایان رسید. بنابراین، لئونوف برای تصمیم گیری خاص مورد نیاز بود. و فوری در ابتدا او می خواست وضعیت غیرطبیعی را به زمین گزارش دهد. اما پس از آن متوجه شد که شورا به او کمک نخواهد کرد، زیرا او تنها کسی بود که تا به حال چیزی شبیه به آن بود.

آن را همانطور که ممکن است، Cosmonaut یک راه را از وضعیت به نظر می رسد به نظر می رسد. به نقض تمام دستورالعمل ها، او به شدت به اکسیژن نگاه کرد تا ابعاد بازیکن را کاهش دهد و به سمت دروازه حرکت کند. به طور کلی، ممکن بود آن را تنها به دلیل آماده سازی فیزیکی عالی خود را.

پس از آن، الکسای آرکیپویچ لئونوف، با تلاش های عظیم، توانست به اطراف برگردد، گرفتن را بگیرد. هوا شروع به جریان به محوطه کرد. به نظر می رسید که تمام خطرات در نهایت گذشت ...

راه طولانی خانه

بنابراین، مبارزه شوروی شوروی کلیسایپوویچ لئونوف برای زندگی، خوشبختانه، در حال حاضر به پایان رسید. با این حال، در هیئت مدیره یک مشکل به همان اندازه جدی مطرح شد. واقعیت این است که در کابین خلبان، فشار جزئی اکسیژن ثبت شد. علاوه بر این، آن را به رشد و رشد ادامه داد. و، بر این اساس، اگر کوچکترین جرقه در طرح های ابزار ظاهر شود، این همه می تواند منجر به انفجار واقعی شود.

بعدا دلیل این مشکل روشن شد. برای مدت زمان طولانی، دستگاه به صورت ناهموار گرم شد، زیرا آن را نسبت به خورشید تنظیم کرد. به همین دلیل، بدنه کشتی کمی تغییر شکل داده شد.

علاوه بر این، از شکاف کوچک از دوربین های حمام، همانطور که معلوم شد، هوا ناپدید شد. متأسفانه، فضانوردان شوروی نمیتوانند با مشکل مواجه شوند و بنابراین شهادت دستگاه های وحشت را تماشا می کنند. با این حال، هنگامی که فشار نرمال شد، حفره، و تهدید در نهایت ناپدید شد.

درست است، در این مورد، خدمه به پایان نرسیده است. "Sunrise-2" باید پس از دور هفدهم شروع شود. با این حال، تکنیک ترمز در حالت اتوماتیک به دلایلی کار نمی کند. فضاپیمای حمل شده در مدار. اعضای خدمه مجبور بودند برنامه فرود را در حالت دستی اجرا کنند. Belyaev توانست با فرستادن آن به یک منطقه Taiga متروک، کشتی را به موقعیت صحیح هدایت کند. با توجه به خاطرات فرمانده، در آن لحظه او بیشتر می ترسید که دستگاه به یک سرزمین پرجمعیت یا خطوط خطوط برق سقوط کند.

همچنین یک خطر برای فرود در یک غیر دوستانه از چین وجود داشت. خوشبختانه این اتفاق افتاد.

این کشتی به مدت سی کیلومتر از Berezniki که در منطقه Perm بود، در یک تاجیک تحت پوشش ناشنوا قرار گرفت.

متأسفانه، فضانوردان فورا یافت نشد. از هلیکوپتر، نجات دهنده ها به سرعت چتر نجات را کشف کردند که بر روی شاخه های درختان بالا آویزان شدند. اما کاشت هواپیما بسیار سخت بود. و در آن زمان اعضای خدمه فرود آمد. بنابراین، برای دو روز، فضانوردان در جنگل نشسته و منتظر کمک بودند. در عین حال، یخ های سی و دائمی شروع شد.

برای عایق، آنها از چتر نجات و گاوصندوق استفاده کردند. آنها همچنین آتش سوزی را سوزاندند. یک صبح، یک عامل Landscare فرود آمد به چند کیلومتر از محل فرود فضاپیما وارد شد. آنها پلت فرم را برای هلیکوپتر پاک کردند. علاوه بر این، آنها موفق به بازنشانی چیزهای گرم و محصولات از آن شدند. و گروهی از متخصصان به همراه دکتر بر روی طناب ها قرار گرفتند. آنها می توانند بهترین شرایط را برای cosmonauts ارائه دهند. بنابراین، آنها کلبه، اتاق خواب را نصب کردند، و روز بعد، محل پذیرش هلیکوپتر در نهایت آماده شد. درست است، هر کس مجبور بود به اسماسیدن 9 کیلومتر برسد تا به او برسد.

پس از مدتی، در هیئت مدیره هلی کوپتر، فضانوردان به پرم پرواز کردند. اول از همه، آنها سرپرست اتحاد جماهیر شوروی لئونید برژنف نامیده اند. آنها گزارش دادند که اولین راه برای باز کردن فضای الکسی لئونوف و پاول بلیوا با موفقیت به پایان رسید. یک روز بعد، آنها در حال حاضر سرمایه را ملاقات کردند ...

افتخار افتخار

الکسی Arkhipovich لئونوف معلوم شد 15 خلبان، که از فضا بازدید کرد. علاوه بر این، آن را در نظر گرفته شده است که مردی که قادر به انجام یک گام اساسی پس از گاگارین بود.

در پاییز سال 1965 FAI (فدراسیون بین المللی حمل و نقل هوایی) رسما تایید کرد که اقامت فرد در فضا. خروج لئونوف برای فضای باز کمی بیش از دوازده دقیقه طول کشید. او با مدال معتبر به نام "کیهان" ارائه شد. این جایزه این فدراسیون بالاترین را در نظر گرفته است. علاوه بر این، فرمانده Sunrise-2 P. Belyaev نیز توسط دیپلم و مدال مشخص شد.

در سرزمین مادری، لئونوف عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را اختصاص داد. با این حال، شایستگی های فضانورد شوروی توسط بسیاری از جوایز دیگر مشخص شد. به هر حال، یکی از دهانه های قمری نام معروف خود را می پوشد.

پیروان

اولین خروج برای باز کردن فضا خدمه شوروی 2.5 ماه پیش از تیم فضانوردان ایالات متحده ساخته شده است.

اولین خلبان ایالات متحده، که در فضای باز بود، E. سفید بود. این در آغاز تابستان سال 1965 اتفاق افتاد. مدت اقامت در فضای بیرونی بیست و دو دقیقه است.

و در بهار سال 2001 هموطنان سفید S. Helms رکورد مربوط به مدت اقامت در فضا را شکست. این زن آمریکایی تقریبا نه ساعت در فضا بود!

Cosmonaut داخلی A. Soloviev یک دارنده رکورد بدون قید و شرط در تعداد خروجی ها بود. شانزده بار او مجبور شد به فضای باز برود. در عین حال، مدت کل اقامت او بیش از هشتاد و دو ساعت وجود دارد که در واقع نیز یک رکورد است.

اولین فردی که به فضای بین پلان خارج شد، سرپرست بود. او یکی از شرکت کنندگان در سفر معروف ماه بود. فضانورد باید به فضا برود تا منفی های آماده شده را از یک ماژول به دیگری انتقال دهد.

خوب، اولین زن که به فضا رفت، Svetlana Savitskaya بود. خروج آن به فضای باز در اواسط تابستان سال 1984 برگزار شد ...

"زمان اول"

در حوادث مرتبط با خروجی اول انسان در فضای باز، فیلم شلیک شد. این تصویر در بهار سال 2017 منتشر شد. تولید کنندگان این پروژه T. Bekmambetov و E. Mironov، از جمله. به گفته آنها، آنها از قهرمانی خدمه خدمه "Sunrise-2" الهام گرفته شده اند. در نتیجه، تولید کنندگان یک فیلم بزرگ را ایجاد کردند که "اولین بار" نامیده می شود. به طور طبیعی، شرکت دولتی "Roskosmos" به هیچ وجه از این پروژه حمایت کرد.

در واقع، در این نوار، حوادث این روزهای تاریخی ناکافی نیستند. بله، و هدف تولید کنندگان هنوز متفاوت بود. آنها حتی فیلم های هنری را فیلمبرداری کردند، بلکه بیش از یک تصویر علمی تخیلی، که بر اساس پرواز واقعی و افسانه ای در 18 مارس 1965 بود، کار می کرد.

خروجی ها در فضای باز می تواند به روش های مختلف انجام شود. در اولین مورد، COSMONAUT با فضای اختصاصی فضایی فالسی فوکوس همراه است، گاهی اوقات با یک شلنگ تامین اکسیژن ترکیب شده است (در این مورد، آن را "ناچیز بند ناف نامیده می شود)، در حالی که به اندازه کافی برای بازگشت به کشتی فقط عضله Cosmonaut است تلاش های عضلانی. یکی دیگر از گزینه ها یک پرواز کاملا مستقل در فضای بیرونی است. در این مورد، لازم است اطمینان از امکان بازگشت به فضاپیما با استفاده از یک سیستم فنی ویژه لازم باشد.

اولین خروج به فضا توسط شوروی هیسون الکسی لئونوف در 18 مارس 1965، از طرف فضاپیمای Sunrise-2 با استفاده از یک محفظه دروازه انعطاف پذیر، متعهد شد. SPACER BERKUT، که برای اولین خروجی مورد استفاده قرار گرفت، یک نوع تهویه بود و حدود 30 لیتر اکسیژن در هر دقیقه مصرف کرد، با مجموع ذخیره 1666 لیتر، به مدت 30 دقیقه از ماندن فضانورد در فضای باز طراحی شده بود. به دلیل تفاوت در فشارها، جید به شدت با حرکات فضانورد مواجه شد، که به ویژه برای لئونوف به "Sunrise-2" تبدیل شد. کل زمان خروج اول 23 دقیقه 41 ثانیه بود (از آنها خارج از کشتی 12 دقیقه 9 ثانیه)، و نتایج آن در مورد امکان یک فرد برای انجام کارهای مختلف در فضای باز به دست آمد.
بعضی وقت ها پس از خروج به فضای باز Cosmonaut Leonov، همان آزمایش موفق به تکرار آمریکایی ها شد. در 3 ژوئن سال 1965، آمریکایی فضانوردان جیمز مک دییات و ادوارد سفید، که در فضاپیمای Jeminay-IV شروع به کار کردند، لوقا را باز کردند و سفید به فضا رفتند.

اولین خروج از فضانورد آمریکایی در فضای باز (ادوارد سفید، 3 ژوئن 1965)

خروجی ها به فضای باز به دلایل مختلف خطرناک هستند. اولین احتمال برخورد با زباله های کیهانی است. سرعت مداری در ارتفاع 300 کیلومتر بالاتر از زمین (ارتفاع معمولی پرواز فضاپیمای مجهز) حدود 7.7 کیلومتر بر ثانیه است. این 10 برابر بیشتر از نرخ پرواز قرقره است، به طوری که انرژی جنبشی ذرات کوچک رنگ یا دانه شن و ماسه معادل همان انرژی گلوله است که دارای 100 برابر بیشتر جرم است. باقی مانده های بیشتر و بیشتر با هر پرواز فضایی ظاهر می شود، به همین دلیل است که این مشکل همچنان خطرناک است.
یکی دیگر از دلایل خطرات خروج در فضا این است که محیط اطراف در فضای بیرونی برای مدل سازی پیشنهاد بسیار دشوار است. خروجی ها به فضا اغلب در مرحله اواخر توسعه طرح پرواز برنامه ریزی می شوند، زمانی که هر گونه مشکلات فشار دادن یا خرابی ها شناسایی می شوند، گاهی حتی در حوزه پرواز، شناسایی می شوند. خطر بالقوه خروجی ها به فضای باز به ناچار منجر به فشار عاطفی بر فضانوردان می شود.
کمک به Cosmonaut، منتشر شده در فضای باز، بسیار دشوار است.
خطر بالقوه احتمال از دست دادن یا عدم پذیرش غیر قابل قبول از فضاپیمای، مرگ و میر ناشی از تثبیت مخلوط ذخایر را تهدید می کند. این نیز خطرناک است که آسیب یا خرابی فضاها، افسرده شدن آن را تهدید می کند، آنکوها را تهدید می کند، اگر فضانوردان زمان برای بازگشت به کشتی در زمان ندارند. قابل توجه است که اولین حادثه خطرناک به اندازه کافی در جریان اولین خروج از فضانورد در فضای باز اتفاق افتاد. پس از انجام اولین برنامه خروج، آلکسی آرکیپویچ لئونوف با بازگشت به کشتی، مشکلات را تجربه کرد، زیرا Skafander متورم از طریق دروازه هوا "طلوع آفتاب" عبور نکرد. سپس تنها ضدعفونی فشار اکسیژن در اسکواش، به طور کامل پرواز را کامل کرد.

داستان الکسی لئونوف در مورد موقعیت های غیرطبیعی در هنگام ورود به فضای فضای باز:

"هنگامی که یک کشتی برای خروج از فضای باز ایجاد شد، من مجبور شدم بسیاری از مشکلات را حل کنم، یکی از آنها با اندازه هچ بود. به طوری که پوشش به طور کامل باز شده است، باید یک تسلیم را قطع کنید. سپس من در شانه هایم متناسب نیستم. و من موافقت کردم که قطر هات را کاهش دهم. بنابراین، شکاف بین 20 میلیمتر از هر شانه بین speaf و crunch of the hatch وجود دارد.
بر روی زمین، ما آزمایشات را در Barocomera با خلاء مربوط به ارتفاع 60 کیلومتر انجام دادیم ... در واقعیت، زمانی که من به فضای باز رفتم، کمی متفاوت بود. فشار در اسکوالی حدود 600 میلیمتر و خارج از آن است - 10 - 9؛ چنین شرایطی بر روی زمین شبیه سازی غیرممکن بود. در خلاء کیهانی، Skatewood متورم شده، یا دنده های سفتی یا پارچه متراکم. البته، من تصور می کردم که این اتفاق می افتد، اما خیلی فکر نمی کرد. من تمام کمربندها را کشیدند، اما ایمن بود که این مراسم تشییع جنازه بود که دست ها از دستکش بیرون آمد، زمانی که من برای دستبند گرفته شدم، و پاهایم از چکمه هایم. در این حالت، من، البته، نمی توانستم به لوقا دروازه فشار دهم. یک وضعیت بحرانی وجود داشت و هیچ وقت برای مشورت با زمین وجود نداشت. تا کنون من به آنها گزارش داده ام ... آیا آنها توصیه می شود ... و چه کسی مسئولیت را می گیرد؟ فقط پاشا بلیف آن را دید، اما نمی توانست به چیزی کمک کند. و در اینجا من، نقض تمام دستورالعمل ها و گزارش دادن به زمین، به نوبه خود 0.27 اتمسفر به فشار. این روش دوم عملکردی است. اگر برای این بار من از خونریزی نیتروژن نداشتم، نیتروژن جوشانده می شود - و همه چیز ... مرگ. من تصور کردم که یک ساعت من تحت اکسیژن خالص بودم و جوش باید باشد. پس از اینکه من به حالت دوم رفتم، همه "روستای" در محل قرار گرفتم.
در اعصاب، من دروازه را به فیلم و خودم گذاشتم، دستورالعمل ها را مختل می کنم، به دروازه رفتم نه پاهای من، اما سر به جلو. نگه داشتن برای Leore، من خودم را به جلو فشار دادم. سپس من دریچه خارجی را بسته کردم و شروع به چرخش کردم، همانطور که هنوز هم نیاز به رفتن به کشتی به هر حال. در غیر این صورت، من نمی توانم، زیرا درب، باز کردن به داخل، 30٪ از کابین خورده است. بنابراین، من مجبور شدم باز کنم (قطر درونی دروازه 1 متر، عرض بازیکن در شانه ها - 68 سانتی متر). در اینجا بزرگترین بار بود، پالس من به 190 رسیده بود. من هنوز توانستم به عقب برگردم و کشتی را با پاهایم وارد کنم، همانطور که باید باشد، اما من چنین ضربه گرمایی داشتم که دستورالعمل ها را مختل کرده ام و بدون چک کردن تنگی، من انجام دادم کلاه را با بستن چاک ندهید. من چشمانم را پاک می کنم، و آن را نمی توان آن را پاک کرد، به طوری که کسی بر روی سرم ریخته بود. سپس من فقط 60 لیتر اکسیژن برای تنفس و تهویه داشتم، و در حال حاضر "اولانا" - 360 لیتر ... من اولین بار را ترک کردم و یک بار در 5 متری رفتم. هیچ کس دیگر نبود اما با این فال، لازم بود که کار کنیم، قلاب را جمع آوری کنیم، به طوری که آویزان نبود. یک فعالیت فیزیکی بزرگ وجود داشت.
تنها چیزی که من در خروج انجام دادم - نمی توانست تصویری از کشتی را از طرف بگیرد. من یک دوربین کوچک "آژاکس" داشتم، توانستم از طریق یک دکمه شلیک کنم. او با اجازه شخصی رئیس KGB به ما داده شد. این دوربین توسط یک کابل راه دور کنترل شد؛ به دلیل تغییر شکل Skafandra، من نمی توانم به او برسد. اما من یک فیلمساز (3 دقیقه از دوربین C-97) انجام دادم، و دو دوربین تلویزیونی به طور مداوم از کشتی پیروی می کردند، اما آنها هیچ رزولوشن بالا نداشتند. با توجه به این مواد، سپس یک فیلم بسیار جالب ساخته شده است.
اما بدترین چیز زمانی بود که من به کشتی برگشتم، شروع به افزایش فشار اکسیژن جزئی (در کابین) کرد، که به 460 میلیمتر رسید و همچنان رشد کرد. این با نرخ 160 میلیمتر است! اما پس از همه، 460 میلیمتر گاز گازدار است، زیرا Bondarenko سوزانده شده است ... در ابتدا ما در یک لحظه نشسته بودیم. هر کس فهمید، اما نمی توانست تقریبا هیچ چیز را انجام دهد: رطوبت تا انتها برداشته شد، درجه حرارت حذف شد (آن را به 10 تا 12 درجه سانتیگراد تبدیل شد). و فشار رشد می کند ... کوچکترین جرقه - و همه چیز به حالت مولکولی تبدیل می شود و ما آن را درک کردیم. هفت ساعت در چنین ایالت، و سپس به خواب رفت ... ظاهرا از استرس. سپس ما متوجه شدیم که من یک شلنگ از بازیکن با یک جید برای یک سوپرمارکت فوق العاده بود ... چه اتفاقی افتاد؟ از آنجا که کشتی به مدت طولانی نسبت به خورشید تثبیت شد، به طور طبیعی تغییر شکل بود: از یک طرف، خنک شدن تا 140 درجه سانتیگراد، از سوی دیگر - گرمایش تا +150 درجه با ... سنسورهای بسته لوک کار کرد، اما شکاف باقی ماند. سیستم بازسازی شروع به فشار دادن فشار داد، و اکسیژن شروع به رشد کرد، ما وقت نداشتیم ... فشار کل به 920 میلی متر رسید. این چند تن فشار فشار را فشار داده و رشد فشار متوقف شد. سپس فشار شروع به سقوط در مقابل چشم کرد. "

علیرغم این واقعیت که در حال حاضر هیچ حوادثی مربوط به نتایج در فضای باز وجود ندارد، توسعه دهندگان فناوری فناوری در حال تلاش برای کاهش نیاز به فعالیت بسیار قابل اعتماد هستند. برای از بین بردن چنین ضرورت، به عنوان مثال، هنگام انجام کار مونتاژ در فضا، توسعه روبات های کنترل شده تکنیک های ویژه می تواند کمک کند.