कैसे, किसके द्वारा और नौसेना ने नौसेना द्वारा बनाया गया था।

यह ज्ञात है कि सवाल "क्या रूस को सागर बेड़े की आवश्यकता है, और यदि हां, तो क्यों?" अब तक, "बड़े बेड़े" के समर्थकों और विरोधियों के बीच कई विवाद हैं। थीसिस कि रूस दुनिया की सबसे बड़ी शक्तियों में से एक है, और इस तरह के बेड़े की आवश्यकता होती है, इस थीसिस को भापता है कि रूस एक महाद्वीपीय पाउडर है जिसे विशेष रूप से एक सैन्य बेड़े की आवश्यकता नहीं होती है। और यदि कुछ नौसेना के बलों को इसकी आवश्यकता होती है, तो केवल तट की तत्काल रक्षा के लिए। बेशक, आपके ध्यान में पेश की गई सामग्री इस मुद्दे पर शिकायतकर्ता उत्तर का दावा नहीं करती है, लेकिन फिर भी इस लेख में हम रूसी साम्राज्य की नौसेना के कार्यों को प्रतिबिंबित करने की कोशिश करेंगे।

यह अच्छी तरह से जाना जाता है कि वर्तमान में सभी विदेशी व्यापार का लगभग 80%, या बल्कि, विदेशी व्यापार कारोबार किया जाता है समुद्री परिवहन। कोई दिलचस्प नहीं है कि परिवहन के साधन के रूप में समुद्री परिवहन न केवल विदेशी व्यापार में होता है, बल्कि पूरी तरह से वैश्विक कार्गो कारोबार में भी - कुल माल प्रवाह में इसका हिस्सा 60% से अधिक है, और यह अंतर्देशीय पानी (मुख्य रूप से नदी) परिवहन को छोड़कर है। ऐसा क्यों है?

पहला और मुख्य उत्तर सस्ते शिपिंग कर रहा है। वे किसी अन्य प्रकार के परिवहन, रेलवे, मोटर वाहन इत्यादि से काफी सस्ता हैं। और इसका मतलब क्या है?

यह कहा जा सकता है कि इसका मतलब विक्रेता के लिए एक अतिरिक्त लाभ है, लेकिन यह पूरी तरह से सच नहीं है। कोई आश्चर्य नहीं कि पुराने दिनों में एक कहावत थी: "समुद्र के लिए, टेलीफोन आधा, हाँ रूबल परिवहन है।" हम सभी समझते हैं कि उत्पादों के अंतिम खरीदार के लिए, इसका मूल्य दो घटकों की लागत है, अर्थात्: माल की कीमत + उपभोक्ता के क्षेत्र में इस उत्पाद को वितरित करने की कीमत।

दूसरे शब्दों में, यहां 1 9 वीं शताब्दी के दूसरे छमाही के लिए फ्रांस हैं। मान लीजिए कि उसे अर्जेंटीना या रूस से गेहूं खरीदने के लिए रोटी और एक विकल्प की आवश्यकता है। मान लीजिए कि अर्जेंटीना और रूस में इस गेहूं की लागत समान है, जिसका अर्थ है कि लाभ बराबर बिक्री मूल्य पर भी प्राप्त हुआ है। लेकिन अर्जेंटीना समुद्र द्वारा गेहूं देने के लिए तैयार है, और रूस केवल एक रेलवे परिवहन है। प्रसव के लिए रूस का परिवहन अधिक होगा। तदनुसार, माल की खपत के बिंदु पर अर्जेंटीना के साथ एक समान मूल्य प्रदान करने के लिए, यानी फ्रांस में, रूस को परिवहन लागत में अंतर के लिए अनाज की कीमत को कम करना होगा। संक्षेप में, ऐसे मामलों में विश्व व्यापार में, परिवहन की लागत में अंतर आपूर्तिकर्ता को अपनी जेब से अतिरिक्त भुगतान करना पड़ता है। खरीदार का देश "कहीं कहीं" कीमत के लिए दिलचस्प नहीं है - वह अपने क्षेत्र में माल की कीमत में रूचि रखती है।

बेशक, कोई निर्यातक जमीन (और आज और वायु) परिवहन के अपने लाभ से परिवहन की एक उच्च लागत का भुगतान करना चाहता है, इसलिए, किसी भी मामले में, जब समुद्री परिवहन का उपयोग संभव होता है, तो वे इसका उपयोग कर रहे हैं। यह स्पष्ट है कि ऑटोमोटिव, रेलवे या अन्य परिवहन का उपयोग करने के लिए सस्ता होने पर विशेष मामले हैं। लेकिन यह विशेष मामलों है, और वे मौसम नहीं बनाते हैं, और मुख्य रूप से जमीन या वायु परिवहन के लिए केवल जब किसी भी कारण से समुद्री परिवहन असंभव होता है।

तदनुसार, हम गलत नहीं होंगे, बताते हुए:
1) सागर परिवहन अंतरराष्ट्रीय व्यापार का मुख्य परिवहन है, और अंतरराष्ट्रीय माल का भारी हिस्सा समुद्र द्वारा किया जाता है।
2) समुद्री परिवहन डिलीवरी के अपेक्षाकृत अलग साधनों की सस्तीता के परिणामस्वरूप बन गया।

और यहां यह सुनना आवश्यक है कि यह रूसी साम्राज्य की पर्याप्त मात्रा में समुद्री परिवहन नहीं था, और यदि हां, तो रूस को एक सैन्य बेड़े की आवश्यकता क्यों है?

खैर, चलो 1 9 वीं शताब्दी के दूसरे छमाही के रूसी साम्राज्य को याद रखें। उसके विदेशी व्यापार में क्या हुआ और यह हमारे लिए कितना मूल्यवान था? औद्योगिकीकरण में अंतराल के संबंध में, निर्यात के लिए आपूर्ति किए गए रूस के औद्योगिक सामानों की मात्रा हास्यास्पद मूल्यों पर गिर गई, और निर्यात का बड़ा हिस्सा खाद्य उत्पाद और कुछ अन्य कच्चे माल था। संक्षेप में, 1 9 वीं शताब्दी के दूसरे भाग में, संयुक्त राज्य अमेरिका, जर्मनी आदि में उद्योग के तेज विकास की पृष्ठभूमि के खिलाफ। रूस जल्दी से कृषि शक्तियों के पद में लुढ़का। किसी भी देश के लिए, इसका विदेशी व्यापार बेहद महत्वपूर्ण है, लेकिन रूस के लिए यह विशेष रूप से संग्रहीत हो गया है, क्योंकि केवल इस तरह से उत्पादन और उच्च गुणवत्ता वाले औद्योगिक उत्पादों का नवीनतम साधन रूसी साम्राज्य में गिर सकता है।

बेशक, खरीददारी को सफलतापूर्वक होना चाहिए, क्योंकि, विदेशी वस्तुओं द्वारा बाजार खोलना, हमने भी उद्योग को नष्ट करने का जोखिम उठाया, जिसे हमने किया था, क्योंकि इससे ऐसी प्रतियोगिता सहन नहीं हुई थी। इसलिए, 1 9 वीं शताब्दी के दूसरे भाग का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, रूसी साम्राज्य ने संरक्षणवाद की नीति का पालन किया, यानी, वह अपने उच्च सीमा शुल्क कर्तव्यों को आयातित उत्पादों को देती है। बजट के लिए इसका क्या अर्थ था? 1 9 00 में, रूस के सामान्य बजट का राजस्व हिस्सा 1,704.1 मिलियन रूबल था, 204 मिलियन रूबल्स को सीमा शुल्क, रूबल द्वारा गठित किया गया था, जो काफी ध्यान देने योग्य 11.9 7% है। लेकिन इन 204 मिलियन रूबल। यह विदेशी व्यापार के लाभ से पूरी तरह से थक गया नहीं था, क्योंकि ट्रेजरी को निर्यातित सामानों से कर प्राप्त हुआ, और इसके अतिरिक्त, आयात और निर्यात के बीच सकारात्मक संतुलन ने सार्वजनिक ऋण की सेवा के लिए मुद्रा दी।

दूसरे शब्दों में, रूसी साम्राज्य के निर्माताओं ने कई लाखों रूबलों को उत्पादों के निर्यात पर बनाया और बेचा (दुर्भाग्यवश, लेखक को यह नहीं मिला कि 1 9 00 के दशक में कितना भेजा गया था, लेकिन 1 9 01 में, 860 मिलियन से अधिक उत्पादों को भेज दिया गया rubles)। स्वाभाविक रूप से, इस बिक्री की कीमत पर, बजट ने करों की गोल रकम का भुगतान किया। लेकिन करों के अलावा, राज्य ने अतिरिक्त रूप से 204 मिलियन रूबल की अतिरिक्त सुपर प्रोफाइल प्राप्त की। सीमा शुल्क कर्तव्यों से, जब निर्यात बिक्री से विदेशी उत्पादों को उलट दिया जाता है!

यह कहा जा सकता है कि उपरोक्त सभी ने बजट को सीधे लाभ दिया, लेकिन यह भी अप्रत्यक्ष था। आखिरकार, निर्माताओं को निर्यात के लिए बस बेचा नहीं गया था, उन्हें अपने खेतों के विकास पर लाभ प्राप्त हुआ। यह कोई रहस्य नहीं है कि रूसी साम्राज्य ने न केवल औपनिवेशिक सामान और पूर्व चेतावनी की शक्ति के लिए सभी जंक खरीदे, लेकिन उदाहरण के लिए, नवीनतम कृषि तकनीक भी - उतना ही आवश्यक नहीं था, लेकिन फिर भी। इस प्रकार, बाहरी व्यापार ने श्रम उत्पादकता में वृद्धि और कुल उत्पादन में वृद्धि में योगदान दिया, जो फिर से, बाद में बजट की भर्ती में योगदान दिया।

तदनुसार, हम कह सकते हैं कि विदेशी व्यापार एक सुपर प्रोफाइल मामले के साथ रूसी साम्राज्य के बजट के लिए था। लेकिन ... आखिरकार, क्या आप पहले से ही इस तथ्य के बारे में बात करते थे कि देशों के बीच मुख्य कारोबार समुद्र के माध्यम से जाता है? रूसी साम्राज्य इस नियम का अपवाद नहीं है। बड़ा, अगर नहीं कहना है - माल का भारी हिस्सा रूस / रूस से समुद्र द्वारा निर्यात / आयात किया गया था।

तदनुसार, रूसी साम्राज्य के बेड़े का पहला कार्य देश में विदेशी व्यापार की सुरक्षा सुनिश्चित करना था।

और फिर एक बहुत ही महत्वपूर्ण नक्षस है: बाहरी व्यापार बाहरी व्यापार लाया, और यह बिल्कुल नहीं है कि रूस में एक मजबूत व्यापारी बेड़े है। अधिक सटीक रूप से, रूस एक मजबूत व्यापारी बेड़े नहीं रहा है, लेकिन विदेशी व्यापार (समुद्र में 80 प्रतिशत प्रतिशत) से महत्वपूर्ण बजट प्राथमिकताएं थीं - वे थे। ऐसा क्यों है?

जैसा कि हमने कहा, खरीदार के देश के लिए माल की कीमत में शिपिंग लागत की उत्पादन लागत के क्षेत्र में माल की कीमत शामिल है। नतीजतन, यह बिल्कुल कोई फर्क नहीं पड़ता कि उत्पाद कौन करता है: रूसी परिवहन, ब्रिटिश स्टीमर, न्यूजीलैंड कैनोइंग या "नॉटिलस" कप्तान निमो। यह केवल महत्वपूर्ण है कि परिवहन विश्वसनीय है, और परिवहन की कीमत न्यूनतम है।

तथ्य यह है कि एक नागरिक बेड़े के निर्माण में केवल उन मामलों में निवेश करने के लिए समझ में आता है जहां:
1) इस तरह के निर्माण का परिणाम एक प्रतिस्पर्धी परिवहन बेड़े होगा जो अन्य देशों के परिवहन की तुलना में समुद्री परिवहन की न्यूनतम लागत प्रदान कर सकता है।
2) किसी भी कारण से, अन्य शक्तियों के परिवहन बेड़े कार्गो परिवहन की विश्वसनीयता सुनिश्चित नहीं कर सकते हैं।

दुर्भाग्य से, कम से कम 1 9 वीं शताब्दी के दूसरे भाग में रूसी साम्राज्य की औद्योगिक पिछड़ेपन के कारण, एक प्रतिस्पर्धी वाहन बेड़े को बहुत कठिन बनाया गया था, यदि संभव हो तो। लेकिन अगर यह संभव था - तो हम इस मामले में क्या हासिल करते हैं? विचित्र रूप से पर्याप्त, कुछ भी खास नहीं है, क्योंकि रूसी साम्राज्य के बजट को समुद्री परिवहन में निवेश के लिए धन खोजना होगा, और इसे केवल नए शिक्षित समुद्री शिपिंग - शायद ऐसी निवेश परियोजना से कर प्राप्त होंगे और आकर्षक होंगे (यदि हम वास्तव में कर सकते हैं दुनिया में सर्वश्रेष्ठ के स्तर पर एक समुद्री परिवहन प्रणाली का निर्माण करें) लेकिन फिर भी अल्प अवधि में मुनाफे का वादा नहीं किया, और सुपर-मुनाफा - कभी नहीं। विचित्र रूप से पर्याप्त, रूस के विदेशी व्यापार को सुनिश्चित करने के लिए, अपने स्वयं के परिवहन बेड़े की भी आवश्यकता नहीं थी।

इस आलेख के लेखक रूस के लिए मजबूत परिवहन बेड़े के खिलाफ किसी भी मामले में नहीं हैं, लेकिन इसे समझा जाना चाहिए: इस संबंध में, रूस के लिए बहुत अधिक उपयोगी विकास था रेलवेक्योंकि आंतरिक परिवहन के अलावा (और रूस के बीच में कोई समुद्र नहीं है, आप नहीं चाहते हैं, लेकिन माल को भूमि ले जाना है) भी एक महत्वपूर्ण सैन्य पहलू है (आंदोलन के समय में तेजी लाने, ट्रांजिट और सैनिकों की आपूर्ति )। और देश का बजट रबड़ नहीं है। बेशक, रूसी साम्राज्य के कुछ वाहन बेड़े की आवश्यकता थी, लेकिन उस समय कृषि बेड़े के विकास को प्राथमिकता देना नहीं था।

देश के विदेशी व्यापार की रक्षा के लिए सैन्य बेड़े की आवश्यकता है, यानी कार्गो जो परिवहन बेड़े लेता है, जबकि पूरी तरह से इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, जिसका वाहन बेड़ा हमारे कार्गो का प्रभारी है।

एक और विकल्प - यदि आप समुद्र परिवहन से इनकार करते हैं और जमीन पर ध्यान केंद्रित करते हैं तो क्या होगा? कुछ भी अच्छा नहीं। सबसे पहले, हम शिपिंग लागत में वृद्धि करते हैं और इस प्रकार हमारे सामान अन्य देशों के समान सामानों के साथ कम प्रतिस्पर्धी बनाते हैं। दूसरा, दुर्भाग्यवश, या सौभाग्य से, रूस ने लगभग सभी यूरोप के साथ कारोबार किया, लेकिन सभी यूरोपीय देशों से दूर - सीमांत। अन्य लोगों की शक्तियों के क्षेत्र के माध्यम से कचरा "मानव" का आयोजन करके, हमारे पास हमेशा खतरा होता है कि, उदाहरण के लिए, एक ही जर्मनी अपने क्षेत्र में माल के पारगमन के लिए एक कर्तव्य पेश करेगा, या केवल अपने परिवहन, बमबारी को ले जाने के लिए बाध्य करेगा निरीक्षण मूल्य और ... हम इस मामले में क्या करते हैं? चलो पवित्र युद्ध के अतिरेज पर चलते हैं? खैर, ठीक है, अगर वह हमारे साथ सीमा है, और कम से कम सैद्धांतिक रूप से हम उसे आक्रमण से धमकी दे सकते हैं, और यदि कोई आम भूमि सीमा नहीं है?

समुद्री परिवहन ऐसी समस्या नहीं पैदा करता है। समुद्र, इसके अलावा यह सस्ता है, इस तथ्य से भी अद्भुत है कि यह निचला है। खैर, क्षेत्रीय जल के अपवाद के साथ, निश्चित रूप से, लेकिन वे मौसम का अधिकतर नहीं करते हैं ... जब तक, निश्चित रूप से, हम बोस्फोरस के बारे में बात नहीं कर रहे हैं।

वास्तव में, इस क्षेत्र के माध्यम से व्यापार करना कितना मुश्किल है, यह बहुत ही अनुकूल संचालित नहीं है जो पूरी तरह से रूसी-तुर्की संबंधों को चित्रित करता है। कई सालों से, राजाओं ने जन्मजात दल के कारण वासना के साथ शेड को देखा, लेकिन सरल कारण के लिए कि बोस्फोरस तुर्की के हाथों में था, ओनी तुर्की ने रूसी निर्यात का एक महत्वपूर्ण हिस्सा रखा जो धूम्रपान करता था बोस्फोरस के माध्यम से जहाज। 80 के दशक और 9 0 के दशक में, बोस्फोरस के माध्यम से सभी निर्यातों का 2 9 .2% तक लिया गया, और 1 9 05 के बाद, यह आंकड़ा 56.5% तक बढ़ गया। वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय के अनुसार, एक दशक से अधिक (1 9 03 से 1 9 12 तक), डार्डेनेल के माध्यम से हटाने साम्राज्य के पूरे निर्यात का 37% था। तुर्कों के साथ किसी भी सैन्य या गंभीर राजनीतिक संघर्ष ने रूसी साम्राज्य को विशाल वित्तीय और छवि घाटे के साथ धमकी दी। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, तुर्की ने स्ट्रेट्स को दो बार बंद कर दिया - यह युद्ध के बाल्कन (1 9 12-19 13) के इटालो-तुर्की (1 911-19 12) के दौरान हुआ। गणना द्वारा रूसी मंत्रालय फाइनेंस, ट्रेजरी के लिए स्ट्रेटिंग स्ट्रेट्स से नुकसान 30 मिलियन रूबल तक पहुंच गया। महीने के।

तुर्की का व्यवहार पूरी तरह से दिखाता है कि देश की स्थिति कितनी खतरनाक है जिसका विदेशी व्यापार अन्य शक्तियों द्वारा निगरानी की जा सकती है। लेकिन यह था कि यह रूसी विदेशी व्यापार के साथ होगा, इसे भूमि पर ले जाने की कोशिश करें, एक संख्या के क्षेत्रों के माध्यम से हमेशा हमारे यूरोपीय देशों के अनुकूल नहीं होते हैं।

इसके अलावा, उपरोक्त डेटा को इस तरह से समझाया गया है कि रूसी साम्राज्य का विदेशी व्यापार बोस्फोरस और डार्डेनेल के साथ जुड़ा हुआ था। रूसी साम्राज्य के लिए, नए क्षेत्रों की इच्छा के कारण स्ट्रेट्स मास्टरिंग एक रणनीतिक कार्य नहीं था, बल्कि निर्बाध विदेशी व्यापार सुनिश्चित करने के लिए। इस बात पर विचार करें कि इस कार्य के कार्यान्वयन में एक सैन्य बेड़ा कैसे योगदान कर सकता है।

इस आलेख के लेखक ने बार-बार यह राय पाया है कि तुर्की, अगर यह वास्तव में परवाह करता है, तो हम एक हरे, यानी जीत सकते हैं। बस अपने क्षेत्र पर कब्जा कर लिया। यह काफी हद तक सच है, क्योंकि 1 9 वीं शताब्दी के दूसरे भाग में, दुल्हन बंदरगाह धीरे-धीरे सीनेइल पागलपन में घुमाया गया था, और हालांकि उसके पास अभी भी एक मजबूत प्रतिद्वंद्वी था, लेकिन फिर भी एक पूर्ण पैमाने पर युद्ध में रूस का विरोध नहीं कर सका। इसलिए, यह हमारे पक्ष में बोस्फोरस को हटाने के साथ तुर्की के विजय (अस्थायी व्यवसाय) के लिए प्रतीत होता है, वहां कोई विशेष बाधाएं नहीं होती हैं, और इसके लिए बेड़े की आवश्यकता नहीं होती है।

इस तर्क में समस्या केवल एक ही है - कोई यूरोपीय देश रूसी साम्राज्य की समान मजबूती के लिए काम नहीं कर सकता है। इसलिए, यह संदेह करना जरूरी नहीं है कि स्ट्रेटोव के कब्जे के लिए खतरे की स्थिति में, रूस तुरंत सबसे शक्तिशाली राजनीतिक और फिर - और उसी इंग्लैंड और अन्य देशों के सैन्य दबाव का सामना करेगा। वास्तव में, क्रीमियाई युद्ध इसी कारण के कारण 1853-56 उभरा। रूस ने हमेशा पीछा किया है कि स्ट्रेट्स को पकड़ने का उनका प्रयास सबसे मजबूत यूरोपीय शक्तियों के राजनीतिक और सैन्य प्रतिलिपि का सामना करेगा, और जैसा कि Crimean युद्ध दिखाया गया है, साम्राज्य इसके लिए तैयार नहीं था।

लेकिन यह संभव था और यहां तक \u200b\u200bकि सबसे खराब विकल्प भी था। अगर अचानक, रूस ने अभी भी इस तरह के एक पल को चुना है जब किसी भी कारण से तुर्की के साथ उसके युद्ध ने यूरोपीय शक्तियों के रूसी-गठबंधन के गठन का कारण बना दिया होगा, तथ्य यह है कि रूसी सेना कॉन्स्टेंटिनोपल, अंग्रेजों के लिए अपना रास्ता चलाती है, जो खर्च करती है एक बिजली एयरबोर्न ऑपरेशन, खुद को बोस्फोरस "कैप्चर" कर सकता है, जो हमारे लिए गंभीर राजनीतिक हार के लिए होगा। रूस के लिए तुर्की के हाथों में बदतर स्ट्रेट्स के लिए एक धुंधले एल्बियन के हाथों में स्ट्रेट्स होगा।

और इसलिए, शायद, यूरोपीय शक्तियों के गठबंधन के साथ वैश्विक सैन्य टकराव के साथ हस्तक्षेप के बिना शेड को पकड़ने के एकमात्र तरीके से, यह एक शक्तिशाली लैंडिंग और प्रतिष्ठान को कैप्चर करने, एक शक्तिशाली लैंडिंग के साथ अपने बिजली के संचालन को पूरा करना था बोस्फोरस और कॉन्स्टेंटिनोपल पर नियंत्रण। उसके बाद, प्रमुख सैन्य दल को तत्काल परिवहन करना और हर तरह से तटीय रक्षा को मजबूत करना आवश्यक था - और वे ब्रिटिश बेड़े के साथ युद्ध का सामना करने के लिए तैयार हैं "पूर्व-तैयार पदों पर"।

तदनुसार, काले सागर सैन्य बेड़े की आवश्यकता थी:
1) तुर्की बेड़े को हराएं।
2) लैंडिंग (अग्नि समर्थन और इतने पर) के लैंडिंग का समर्थन करना।
3) ब्रिटिश भूमध्य स्क्वाड्रन के संभावित हमले को प्रतिबिंबित करें (तटीय रक्षा के आधार पर)।

यह संभावना है कि रूसी भूमि सेना बोस्फोरस को जीत सकती है, लेकिन इस मामले में, पश्चिम में अपने कब्जे के विरोध में सोचने और व्यवस्थित करने के लिए पर्याप्त समय था। एक पूरी तरह से अलग व्यवसाय समुद्र से बोस्फोरस को जल्दी से कैप्चर करना और विश्व समुदाय को एक अनुकूल तथ्य के सामने रखना है।

बेशक, इस परिदृश्य के यथार्थवाद के बारे में बहस करना संभव है, यह याद रखना कि सहयोगियों को कितना प्रतिष्ठित किया जाता है, समुद्र डर्डेनेल से पहले विश्व युद्ध में घिरा हुआ है।

हां, समय, प्रयासों और जहाजों का एक गुच्छा बिताया, जिसके परिणामस्वरूप शक्तिशाली लैंडिंग, अंग्रेजों और फ्रेंच को रोपण, पीड़ित और पीछे हटने के लिए मजबूर होना पड़ा। लेकिन दो बहुत ही आवश्यक बारीकियां हैं। सबसे पहले, 1 9 वीं शताब्दी के दूसरे छमाही के नमूने के धीरे-धीरे मरने वाली तुर्की की तुलना करना असंभव है, जिसमें पहले विश्व युद्ध के "तुर्की के युवा" के साथ - ये दो बहुत अलग शक्तियां हैं। और दूसरी बात, सहयोगी लंबे समय तक जब्त करने की कोशिश कर रहे थे, बल्कि केवल बेड़े का उपयोग करके स्ट्रेट्स को मजबूर कर रहे थे, और उन लोगों ने भूमि रक्षा, सैनिकों की एकाग्रता को व्यवस्थित करने के लिए तुर्की का समय दिया, बाद में एंग्लो-फ़्रेंच लैंडिंग को प्रतिबिंबित किया। रूसी योजनाएं मजबूर नहीं हुईं, लेकिन यह अचानक लैंडिंग ऑपरेशन करके बोस्फोरस का कब्जा है। नतीजतन, हालांकि इस तरह के एक ऑपरेशन में, रूस उन लोगों के समान संसाधनों का उपयोग नहीं कर सके जो पहले विश्व युद्ध के दौरान दादानेल्स में सहयोगियों द्वारा फेंक दिए गए थे, सफलता के लिए एक निश्चित आशा एक जगह थी।

इस प्रकार, एक मजबूत काले समुद्री बेड़े का निर्माण, तुर्की से बेहतर और ब्रिटिश भूमध्य स्क्वाड्रन के अवशेषों में उपयुक्त, रूसी राज्य के सबसे महत्वपूर्ण कार्यों में से एक था। और यह समझा जाना चाहिए कि इसके निर्माण की आवश्यकता पूर्व-युद्ध की शक्ति का शुक्रिया अदा करने के लिए किसी भी तरह से निर्धारित की गई थी, लेकिन देश के सबसे जलन आर्थिक हितों!

छोटी टिप्पणी: शायद ही कभी, इन पंक्तियों को पढ़ने वालों से, निकोलस II अनुकरणीय मानता है सरकारी कर्मचारी और हल्का ज्ञान। परंतु रूसी नीति पहले विश्व युद्ध में शिप बिल्डिंग पूरी तरह से उचित दिखता है - जबकि "इज़मेलोव" के बाल्टिक निर्माण पर ब्लैक सागर पर हल्के बलों (विनाशक और पनडुब्बियों) के पक्ष में पूरी तरह से कम किया गया था, जो ड्रेडनइट्स का निर्माण जारी रहा। और बिल्कुल, "गेबेन" का डर कारण था: 3-4 ड्रेडनाइट्स का एक शक्तिशाली बेड़ा और 4-5 कवच वाहन एक मौका ले सकता है और जब टर्की ने जमीन के मोर्चों पर अपनी ताकत को पूरी तरह से समाप्त कर दिया तो बोस्फोरस को पकड़ने की कोशिश कर रहा था , और ग्रैंड बेड़े में अभी भी एक गार्ड होगा चुपचाप विल्हेल्मशाफेन में खुले समुद्र के बेड़े को चिल्लाते हुए। रूसी साम्राज्य के पहले पूर्ण तथ्य के सामने एंटींटे पर हमारे बहादुर सहयोगियों को डालकर।

वैसे, अगर हम स्ट्रेट्स को पकड़ने के लिए एक शक्तिशाली बेड़े के बारे में बहस करते हैं, तो इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए और यही - यदि रूस ने बोस्फोरस के किनारे पर शासन किया था, तो काला सागर अंततः रूसी झील में बदल जाएगा। चूंकि शेड काले सागर की कुंजी हैं, और अच्छी तरह से सुसज्जित भूमि रक्षा (बेड़े के समर्थन के साथ) समुद्र से किसी भी नैटिस्क को प्रतिबिंबित करने में सक्षम था। और इसका मतलब है कि रूस के काले सागर तट की भूमि रक्षा में निवेश करने की बिल्कुल जरूरत नहीं है, आपको वहां सैनिकों को रखने की आवश्यकता नहीं है, आदि। - और यह भी एक प्रकार की बचत है, और बहुत काफी है। बेशक, कुछ हद तक एक शक्तिशाली काले सागर बेड़े की उपस्थिति ने तुर्की के साथ किसी भी तरह से भूमि बलों के जीवन की सुविधा प्रदान की, वास्तव में, वास्तव में, विश्व युद्ध को पूरी तरह से प्रदर्शित किया जब रूसी जहाजों ने समुद्रतट फ्लैंक आर्थोगन का समर्थन नहीं किया और लैंडिंग्स, लेकिन शायद ही कभी उन्होंने तुर्की शिपिंग में बाधा डाली और तथ्य यह तथ्य कि उन्हें समुद्र द्वारा तुर्की सेना की आपूर्ति करने का मौका मिला, "बंद" भूमि संचार के लिए।

हमने पहले ही कहा है कि रूसी शाही बेड़े का सबसे महत्वपूर्ण कार्य देश में विदेशी व्यापार की सुरक्षा थी। ब्लैक सागर थियेटर और तुर्की के साथ संबंधों के लिए, यह कार्य स्ट्रेट्स के कब्जे में बहुत स्पष्ट रूप से निर्दिष्ट है, लेकिन शेष देशों के बारे में क्या?

बेशक, अपने खुद के समुद्री व्यापार की रक्षा करने का सबसे अच्छा तरीका शक्ति के बेड़े का विनाश है, जो इसे (व्यापार) को एन्क्रिप करने की हिम्मत करता है। लेकिन दुनिया में सबसे शक्तिशाली नौसेना बेड़े बनाने के लिए, युद्ध के मामले में, किसी भी प्रतियोगी के समुद्र पर रखे, बंदरगाहों में अपनी नौसेना के अवशेषों को चलाने के लिए, उन्हें ब्लॉक करें, क्रूजर के लोगों के साथ अपने संचार को कवर करें और यह सुनिश्चित करने के लिए सुनिश्चित करें कि अन्य देशों के साथ अबाधित कारोबार सुनिश्चित करने के लिए रूसी साम्राज्य के अवसरों के बाहर था। 1 9 वीं शताब्दी की दूसरी छमाही में, एक सैन्य बेड़े का निर्माण शायद अन्य सभी मानव वर्गों के बीच सबसे अधिक तकनीक और तकनीकी उद्योग था - कोई आश्चर्य नहीं कि रैखिक जहाज को उन वर्षों के विज्ञान और प्रौद्योगिकी के शीर्ष पर माना जाता था । बेशक, ज़ारिस्ट रूस, एक प्रसिद्ध कठिनाई के साथ, दुनिया में दुनिया में 5 वें स्थान पर पहुंचने के लिए, ब्रिटिश से बेहतर एक सैन्य बेड़े के निर्माण पर भरोसा नहीं कर सका।

अपने खुद के समुद्री व्यापार की रक्षा करने का एक और तरीका किसी भी तरह से हमारे उत्पादों से दूर रहने के लिए एक और शक्तिशाली सैन्य बेड़े वाले देशों को "मनाने" के लिए है। लेकिन यह कैसे किया जा सकता है? कूटनीति? हां - राजनीतिक संघ अल्पकालिक रहते हैं, खासकर इंग्लैंड के साथ, जो आप जानते हैं, "कोई स्थायी सहयोगी नहीं, और केवल निरंतर रुचियां हैं।" और इन हितों को अत्यधिक यूरोपीय शक्तियों को अत्यधिक विस्तारित नहीं करना है - जैसे ही फ्रांस, रूस या जर्मनी ने यूरोप के समेकन के लिए पर्याप्त शक्ति का प्रदर्शन करना शुरू किया, इंग्लैंड ने तुरंत कमजोर शक्तियों के निर्माण पर सभी बलों को चुनौती दी सबसे मजबूत शक्ति को कमजोर करने के लिए।

राजनीति में सबसे अच्छा तर्क शक्ति है। लेकिन राज्य पश्चिम को समुद्र में कैसे प्रदर्शित किया जाए?
इसके लिए आपको यह याद रखना होगा कि:
1) किसी भी प्रथम श्रेणी की समुद्री शक्ति स्वयं एक विकसित विदेशी व्यापार की ओर ले जाती है, जिसका एक महत्वपूर्ण अनुपात समुद्र द्वारा किया जाता है।
2) हमले को हमेशा सुरक्षा से पहले प्राथमिकता होती है।

इस तरह "क्रूज़िंग वार" का सिद्धांत दिखाई दिया, जिसे हम अगले लेख में अधिक विस्तार से विचार करेंगे: अब तक केवल हम ध्यान दें कि इसका मुख्य विचार: क्रूज़िंग ऑपरेशंस के माध्यम से समुद्र में वर्चस्व की विजय अटूट थी। लेकिन समुद्री शिपिंग के लिए संभावित खतरा, जो एक बेड़ा बनाई गई, समुद्र में क्रूज़िंग परिचालन करने में सक्षम, बहुत बड़ी थी और यहां तक \u200b\u200bकि समुद्रों के लेडीमैन को भी अपनी नीति में इसे ध्यान में रखने के लिए मजबूर होना पड़ा।

तदनुसार, एक शक्तिशाली क्रूज़ाइजिंग बेड़े के निर्माण ने तुरंत दो कार्यों की सेवा की - क्रूजर अपने स्वयं के माल की रक्षा और दुश्मन समुद्री व्यापार के बाधा के लिए पूरी तरह से फिट था। एकमात्र चीज जो क्रूजर नहीं कर सकती थी वह बहुत बेहतर सशस्त्र और संरक्षित आर्मर्स से लड़ना है। इसलिए, निश्चित रूप से, बाल्टिक में एक मजबूत क्रूज़िंग बेड़े बनाने के लिए एक शर्म की बात होगी और ... कुछ स्वीडन के कुछ युद्धपोतों के साथ बंदरगाहों में अवरुद्ध होने के लिए।

यहां हम बेड़े के इस कार्य को अपने तट की सुरक्षा के रूप में स्पर्श करते हैं, लेकिन हम इसे विस्तार से नहीं मानेंगे, क्योंकि इस तरह की सुरक्षा की आवश्यकता स्पष्ट है और समर्थकों के लिए, और महासागर बेड़े के विरोधियों के लिए।

इसलिए, हम बताते हैं कि रूसी साम्राज्य के नौसेना बल के प्रमुख कार्य थे:
1) रूस में विदेशी व्यापार की सुरक्षा (स्ट्रेट्स को जब्त करके और अन्य देशों में विदेशी व्यापार के लिए संभावित खतरा पैदा करना)।
2) समुद्र से खतरे से तट की सुरक्षा।

रूसी साम्राज्य इन कार्यों को हल करने जा रहा था, हम अगले लेख में बात करेंगे, लेकिन अब हम नौसेना के मूल्य के सवाल पर ध्यान देंगे। और वास्तव में - यदि हम इस तथ्य के बारे में बात कर रहे हैं कि देश के विदेशी व्यापार की रक्षा के लिए सैन्य बेड़े जरूरी है, तो बेड़े के हिरासत के लिए लागत के साथ विदेशी व्यापार से बजट राजस्व से संबंधित होना आवश्यक होगा। क्योंकि "बड़े बेड़े" के विरोधियों के पसंदीदा तर्कों में से एक सिर्फ विशाल है और इसके निर्माण की कोई उचित लागत नहीं है। लेकिन क्या यह है?

जैसा कि हमने पहले से ही ऊपर बात की है, 1 9 00 में, आयातित वस्तुओं पर विदेशी सीमा शुल्क कर्तव्यों से राजस्व 204 मिलियन रूबल था। और यह, ज़ाहिर है, रूसी राज्य के विदेशी व्यापार से लाभ दूर होने से बहुत दूर था। और बेड़े के बारे में क्या? 1 9 00 में, रूस एक प्रथम श्रेणी की समुद्री शक्ति थी, और उसका बेड़ा दुनिया में तीसरे बेड़े (इंग्लैंड और फ्रांस के बाद) के शीर्षक के लिए अच्छी तरह से योग्य हो सकता है। साथ ही, नए युद्धपोतों का सामूहिक निर्माण किया गया - देश दूर पूर्वी सूची के लिए लड़ने की तैयारी कर रहा था ... लेकिन 1 9 00 में, बेड़े के रखरखाव और निर्माण के लिए समुद्री कार्यालय के व्यय केवल 78.7 मिलियन रूबल की राशि। यह सैन्य मंत्रालय (सेना की लागत 300.9 मिलियन रूबल की राशि) द्वारा प्राप्त 26.15% की राशि थी। और देश के कुल बजट का केवल 5.5%। सच है, एक महत्वपूर्ण आरक्षण करना आवश्यक है।

तथ्य यह है कि रूसी साम्राज्य में दो बजट थे - सामान्य और असाधारण, और बाद के साधन अक्सर सैन्य और समुद्री मंत्रालयों की वर्तमान आवश्यकताओं को वित्त पोषित करने के लिए निर्देशित किए जाते थे, साथ ही साथ युद्धों (जब वे थे) और कुछ अन्य लक्ष्यों। निर्दिष्ट 78.7 मिलियन रूबल। समुद्री मंत्रालय ने केवल सामान्य बजट पर पारित किया, और आपातकालीन बजट द्वारा प्राप्त समुद्री विभाग द्वारा कितनी नकदी, लेखक अज्ञात है। लेकिन 1 9 00 में सैन्य और समुद्री मंत्रालयों की जरूरतों के लिए सभी आपातकालीन बजट में, 103.4 मिलियन रूबल आवंटित किए गए और यह स्पष्ट है कि इस राशि से, चीन में एक मुक्केबाजी विद्रोह को दबाने पर काफी बड़े धन खर्च किए गए थे। यह भी ज्ञात है कि 82 मिलियन से अधिक रूबल 82 मिलियन से अधिक रगड़ें थे; 82 मिलियन रगड़ से अधिक रगड़। 1 9 00 ग्राम में समुद्री मंत्रालय के खर्चों की कुल संख्या 85-90 मिलियन रूबल से अधिक हो गई।

लेकिन अनुमान लगाने के लिए, 1 9 13 के आंकड़ों को देखें। यह एक अवधि है जब बेड़े के युद्ध प्रशिक्षण ने ध्यान दिया है, और देश ने एक विशाल शिप बिल्डिंग कार्यक्रम लागू किया है। निर्माण के विभिन्न चरणों में 7 ड्रेडनइट्स (4 "सेवस्तोपोल" और ब्लैक सागर पर 3 और जहाज प्रकार "महारानी मारिया" थे), "इज़मेल" जैसे 4 विशाल रैखिक क्रूजर, साथ ही साथ "स्वेतलाना" जैसे छह हल्के क्रूजर भी थे। साथ ही, 1 9 13 में समुद्री मंत्रालय की सभी लागत (सामान्य और आपातकालीन बजट पर) 244.9 मिलियन रूबल की राशि थी। साथ ही, 1 9 13 में सीमा शुल्क कर्तव्यों से आय 352.9 मिलियन रूबल थी। लेकिन सेना का वित्तपोषण 716 मिलियन रूबल से अधिक हो गया। यह भी दिलचस्प है कि 1 9 13 में, राज्य संपत्ति और उद्यमों में बजट निवेश 1 अरब 108 मिलियन रूबल की राशि है। और यह 98 मिलियन रूबल, निजी क्षेत्र में बजट निवेश की गणना नहीं कर रहा है।

ये आंकड़े अपरिवर्तनीय रूप से सुझाव देते हैं कि एक प्रथम श्रेणी के बेड़े का निर्माण रूसी साम्राज्य के लिए बिल्कुल नहीं था, एक अनुभवहीन कार्य। इसके अलावा, इसे हमेशा ध्यान में रखना चाहिए कि नौसेना के निर्माण में बड़ी मात्रा में प्रौद्योगिकियों के विकास की आवश्यकता होती है और पूरी तरह से उद्योग के विकास का सबसे शक्तिशाली प्रोत्साहन था।

जारी रहती है…

प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत से, ज़ारिस्ट रूस के नौसेना बेड़े ने बहुत ही भयानक ताकत का प्रतिनिधित्व किया, लेकिन अधिक या कम महत्वपूर्ण जीत नहीं मनाया जा सका या यहां तक \u200b\u200bकि पराजित भी नहीं किया जा सका। युद्ध के अधिकांश जहाजों में भाग लेने या आम तौर पर आदेशों की प्रत्याशा में दीवार पर खड़ा नहीं था। और शाही बेड़े की पूर्व शक्ति के युद्ध से रूस की रिहाई के बाद, वे आम तौर पर भूल गए, विशेष रूप से क्रांतिकारी नाविकों की भीड़ के एक साहस की पृष्ठभूमि के खिलाफ जो आए आए थे। हालांकि शुरुआत में रूसी नौसेना के लिए, सबकुछ आशावादी से अधिक था: पहली विश्व फ्लोट की शुरुआत में, जो रूसी-जापानी युद्ध 1 9 04-1905 के दौरान भारी नुकसान का सामना करना पड़ा, काफी हद तक बहाल किया गया और आधुनिकीकरण जारी रखा गया।

भूमि के खिलाफ समुद्र

1 9 05 की रूसी-जापानी युद्ध और संगत पहली रूसी क्रांति के तुरंत बाद, शाही सरकार बाल्टिक और प्रशांत बेड़े की बहाली के लिए अवसरों से रहित थी, जो व्यावहारिक रूप से नष्ट हो गई थीं। लेकिन 1 9 0 9 तक, जब रूस की वित्तीय स्थिति स्थिर हो गई, तो निकोलस द्वितीय की सरकार बेड़े के पुन: उपकरणों के लिए महत्वपूर्ण मात्रा में आवंटित होती है। नतीजतन, यूनाइटेड किंगडम और जर्मनी के बाद रूसी साम्राज्य का नौसेना घटक दुनिया के तीसरे स्थान पर उभरा।

साथ ही, बेड़े के प्रभावी पुन: उपकरणों को रूसी साम्राज्य के लिए पारंपरिक रूप से पारंपरिक रूप से रोका गया था, जो सेना और बेड़े के हितों और कार्यों की हानिकारक था। 1906-19 14 के दौरान। निकोलस द्वितीय की सरकार ने वास्तव में सशस्त्र बलों के विकास कार्यक्रम के सेना और समुद्री प्रतिनिधियों के बीच सहमति नहीं की थी। सेना और बेड़े की एजेंसियों के हितों के बीच अंतर को दूर करने के लिए राज्य रक्षा परिषद (एसजीओ) की मदद करना था, जो 5 मई, 1 9 05 को निकोलस II की एक विशेष प्रतिलिपि के साथ बनाया गया था। उन्होंने एसजीई जनरल इंस्पेक्टर कैवेलरी का नेतृत्व किया, महा नवाब निकोलाई निकोलेविच। हालांकि, एक उच्च समझौता निकाय की उपस्थिति के बावजूद, भूगर्भीय कार्य जो रूसी साम्राज्य को हल करने जा रहे थे, भूमि और समुद्री बलों के विकास के लिए ठोस योजनाओं के साथ ठीक से समन्वयित नहीं थे।

भूमि और समुद्री विभागों की पुन: उपकरण रणनीति पर विचारों में अंतर 9 अप्रैल, 1 9 07 को राज्य रक्षा परिषद की एक बैठक में उज्ज्वल रूप से प्रकट हुआ, जहां एक तेज विवाद टूट गया। रूस के सामान्य कर्मचारियों के प्रमुख एफएफ। Palitsyn और सैन्य मंत्री एएफ। रेडीगर ने समुद्री बेड़े के कार्यों के प्रतिबंध पर जोर दिया, और उन्हें लगातार समुद्री मंत्रालय के प्रमुख, एडमिरल आईएम के प्रमुख पर आपत्ति जानी चाहिए। लिंग। पर्यवेक्षकों के suppositions बाल्टिक क्षेत्र द्वारा बेड़े की समस्याओं के प्रतिबंध के लिए कम कर दिया गया था, जो स्वाभाविक रूप से सेना की शक्ति को मजबूत करने के पक्ष में जहाज निर्माण कार्यक्रमों के वित्त पोषण में कमी आई।

एडमिरल I.M. पकवान ने बेड़े के मुख्य कार्यों को सेना की मदद से इतना नहीं देखा स्थानीय संघर्ष यूरोपीय रंगमंच में, दुनिया की अग्रणी शक्तियों के भूगर्भीय विरोध में। "एक महान शक्ति के रूप में रूस के एक मजबूत बेड़े की आवश्यकता होती है," एडमिरल ने बैठक में कहा, "और उसे उसे होना चाहिए और वहां भेजने में सक्षम होना चाहिए, जहां इसके राज्य के हितों की आवश्यकता होगी।" समुद्री मंत्रालय के प्रमुख ने स्पष्ट रूप से विदेशी मामलों के प्रभावशाली मंत्री एपी का समर्थन किया। अनुमानात्मक: "बेड़े को मुक्त होना चाहिए, एक या किसी अन्य समुद्र और खाड़ी की रक्षा के निजी कार्य से जुड़ा नहीं है, यह तब होना चाहिए जहां नीति इंगित करती है।"

प्रथम विश्व युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, अब यह स्पष्ट है कि 9 अप्रैल, 1 9 07 को बैठक में "भूमि आंदोलन" बिल्कुल सही थे। रूसी बेड़े के महासागर घटक में विशाल निवेश, मुख्य रूप से युद्धपोतों के निर्माण में, जो रूस के सैन्य बजट को तबाह कर दिया, ने क्षणिक, लगभग शून्य परिणाम दिया। बेड़े को बनाया जाना प्रतीत होता था, लेकिन उन्होंने दीवार पर लगभग सभी युद्ध का अध्ययन किया, और बाल्टिका में अभिभूत सैन्य नाविकों की भीड़ के दल नई क्रांति की मुख्य ताकतों में से एक बन गया, जिसने राजशाही को कुचल दिया, और उसके राष्ट्रीय रूस के लिए ।

लेकिन फिर एसजीओ की बैठक नाविकों की जीत समाप्त हो गई। एक छोटे से विराम के बाद, निकोलस द्वितीय की पहल पर, एक और बैठक बुलाई गई, जो न केवल कम नहीं हुई, बल्कि, इसके विपरीत, नौसेना के वित्त पोषण में वृद्धि हुई। यह एक नहीं बनाने का निर्णय लिया गया था, लेकिन दो पूर्ण स्क्वाड्रन: बाल्टिक और काले समुद्रों के लिए अलग से। अंतिम अनुमोदित संस्करण में, शिप बिल्डिंग का "छोटा कार्यक्रम" चार रैखिक जहाजों (जैसे "सेवस्तोपोल"), तीन पनडुब्बियों और समुद्री विमानन के लिए तैरने के लिए निर्माण के लिए प्रदान किया गया। इसके अलावा, 14 स्क्वाड्रॉक्स और तीन पनडुब्बियों के काले सागर पर निर्माण करने की योजना बनाई गई थी। "छोटे कार्यक्रम" के कार्यान्वयन के लिए 126.7 मिलियन से अधिक रूबल की गणना नहीं की गई, हालांकि, शिप बिल्डिंग कारखानों के मौलिक तकनीकी पुनर्निर्माण की आवश्यकता के कारण, कुल लागत 870 मिलियन रूबल तक पहुंच गई।

साम्राज्य समुद्र में भागता है

भूख, जैसा कि वे कहते हैं, खाने के दौरान आता है। और 30 जून, 1 9 0 9 को, महासागर युद्धपोत "गंजट" और "पोल्टावा" को एडमिरल्टी प्लांट पर रखा गया था, और बाल्टिक प्लांट, पेट्रोपावलोव्स्क और सेवस्तोपोल में, समुद्री मंत्रालय ने सम्राट को रिपोर्ट को उचित ठहराने के लिए रिपोर्ट प्रस्तुत की थी। शिप बिल्डिंग कार्यक्रम।

बाल्टिक बेड़े, चार रैखिक (हार्ड बख्तरबंद) क्रूजर, 9 फेफड़ों के क्रूजर, 20 पनडुब्बियों, 36 स्क्वाड्रॉक्स, 36 श्रोय (छोटे) विध्वंसकों के लिए आठ रैखिक जहाजों के निर्माण के लिए प्रस्तावित किया गया था। ब्लैक सागर बेड़े ने तीन रैखिक क्रूजर, तीन हल्के क्रूजर, 18 विधायकों, 6 पनडुब्बियों को बढ़ाने का प्रस्ताव दिया। इस कार्यक्रम के अनुसार प्रशांत बेड़े, तीन क्रूजर, 18 स्क्वाड्रन और 9 स्काई मिलुनोसियन, 12 पनडुब्बियों, 6 मिनट की खान बैरल, 4 कैनॉरर प्राप्त करने वाले थे। इस तरह की महत्वाकांक्षी योजना को पूरा करने के लिए, बंदरगाहों के विस्तार, जहाज मरम्मत संयंत्रों का आधुनिकीकरण और फ्लोटोव के बेयूजापाज़ अड्डों की भरपाई, 1125.4 मिलियन रूबल्स का अनुरोध किया गया।

यह कार्यक्रम, चाहे इसे यूके बेड़े के स्तर पर रूसी नौसेना लाने के लिए तुरंत लागू किया गया हो। हालांकि, समुद्री मंत्रालय की योजना न केवल सेना के साथ, बल्कि सभी के लिए असंगत थी राज्य का बजट रूस का साम्राज्य। हालांकि, राजा निकोलस द्वितीय ने चर्चा के लिए एक विशेष बैठक आयोजित करने का निर्देश दिया।

नतीजतन, आर्मी सर्कल से दीर्घकालिक चर्चाएं और सोबिक आलोचना, जहाज निर्माण का विस्तार किसी भी तरह रूसी साम्राज्य में वास्तविक स्थिति से सहमत होने में कामयाब रहा। 1 9 12 में परिषद द्वारा अनुमोदित मंत्रियों की परिषद के अनुसार, "1 912-19 16 को मजबूत शिप निर्माण का कार्यक्रम" चार-रेखा चार बख्तरबंद और चार फेफड़ों के क्रूजर, 36 नष्ट विनाशक और 12 पनडुब्बियों के अलावा इसकी कल्पना की गई थी, और बाल्टिक बेड़े के निर्माण के लिए 12 पनडुब्बियों की परिकल्पना की गई थी। इसके अलावा, काले सागर के लिए दो हल्के क्रूजर का निर्माण और प्रशांत महासागर के लिए 6 पनडुब्बियों की योजना बनाई गई थी। अनुमानित आवंटन 421 मिलियन रूबल की राशि तक सीमित थे।

ट्यूनीशिया में असफल पुनर्वास

जुलाई 1 9 12 में, रूस और फ्रांस ने सैन्य-रणनीतिक साझेदारी को मजबूत करने के लिए एक विशेष समुद्री सम्मेलन में प्रवेश किया। उन्होंने संभावित विरोधियों के खिलाफ रूसी और फ्रेंच बेड़े के संयुक्त कार्यों की परिकल्पना की, जो केवल तिपाई संघ (जर्मनी, ऑस्ट्रिया-हंगरी, इटली) और तुर्की के देश हो सकते हैं। सम्मेलन मुख्य रूप से भूमध्यसागरीय बेसिन में सहयोगियों की नौसेना बलों के समन्वय पर केंद्रित था।

खतरनाक के साथ रूस ने काले और भूमध्यसागरीय समुद्रों पर अपने बेड़े को मजबूत करने की तुर्की की योजनाओं को माना। यद्यपि तुर्की का बेड़ा, जिसमें 1 9 12 में चार पुराने रैखिक जहाज शामिल थे, दो क्रूजर, 2 9 डॉकोंकियों और 17 गनबोट्स, बहुत ज्यादा खतरे में प्रतीत नहीं होते थे, हालांकि, तुर्की समुद्री ताकत को मजबूत करने की प्रवृत्ति बाहरी रूप से दिखती थी। इस अवधि के लिए तुर्की ने दो बार पूरी तरह से रूसी अदालतों के पारित होने के लिए बोस्फोरस स्ट्रेट और डार्डेनेल को बंद कर दिया - 1 9 11 के पतन में और 1 9 12 के वसंत में। कुछ आर्थिक क्षति के अलावा, तुर्क द्वारा स्ट्रेट को बंद करने के कारण, एक महत्वपूर्ण कारण है सार्वजनिक राय में नकारात्मक अनुनाद, क्योंकि रूसी राजशाही की क्षमता को गंभीर रूप से राष्ट्रीय हितों की रक्षा की गई थी।

इसने फ्रेंच बिज़ेर्ट (ट्यूनीशिस) में रूसी बेड़े के एक विशेष आधार के डिवाइस पर समुद्री मंत्रालय की योजनाओं का कारण बना दिया। इस विचार को सक्रिय रूप से नए समुद्री मंत्री आई.के द्वारा बचाया गया था। ग्रिगो रोमन, जिन्होंने बज़ेर्ट में बाल्टिक बेड़े के आवश्यक हिस्से को स्थानांतरित करने की पेशकश की। भूमध्यसागरीय में रूसी जहाजों ने मंत्री के अनुसार, रणनीतिक व्यवस्था के कार्यों को हल करने के लिए बहुत अधिक दक्षता के साथ।

प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत ने तुरंत बेड़े के स्थानांतरण की तैयारी पर सभी काम निकाले। सामान्य रूप से, रूसी बेड़े की संभावित रूप से जर्मनी के खुले समुद्र के बेड़े की संभावना से तुलना की जा सकती थी, अन्य कार्य सीमा पर पहले शॉट्स के साथ काफी अधिक प्रासंगिक था: दूसरा कार्य था मौजूदा जहाजों को शारीरिक रूप से बचाने के लिए, विशेष रूप से बाल्टिक बेड़े, स्वीकृत दुश्मन से।

बाल्टिक बेड़े

बाल्टिक बेड़े मजबूत कार्यक्रम युद्ध की शुरुआत से ही आंशिक रूप से, मुख्य रूप से चार रैखिक जहाजों के निर्माण के हिस्से में किया गया था। नई युद्धपोत "सेवस्तोपोल", "पोल्टावा", "गंजुट", पेट्रोपावलोव्स्क ने ड्रेडनिट्स के प्रकार के साथ इलाज किया। उनके इंजनों में एक टरबाइन तंत्र शामिल था, जिसने इस वर्ग के जहाजों के लिए उच्च गति प्राप्त करना संभव बना दिया - 23 नोड्स। रूसी बेड़े में लागू मुख्य 305 मिमी कैलिबर के तीन-रूसी टावर तकनीकी नवाचार बन गए। टावरों की रैखिक व्यवस्था ने एक तरफ से मुख्य कैलिबर की सभी तोपखाने के साथ वॉली की संभावना प्रदान की। एक दो परत बोर्ड बुकिंग सिस्टम और जहाजों के एक तिहाई तल की गारंटी उच्च जीवन शक्ति की गारंटी देता है।

बाल्टिक बेड़े के हल्के युद्धपोतों के वर्गों में चार बख्तरबंद क्रूजर, 7 लाइट क्रूजर, मुख्य रूप से अप्रचलित प्रकार और 10 पनडुब्बियों के 57 विधायकों शामिल थे। युद्ध के दौरान, अतिरिक्त रूप से चार रैखिक (भारी) क्रूजर, 18 माइनॉरनेट और 12 पनडुब्बियां ऑपरेशन में आईं।

विशेष मुकाबला और परिचालन विशेषताओं ने स्क्वाडेड मिशन "नोविक" को हाइलाइट किया - एक अद्वितीय इंजीनियरिंग परियोजना का जहाज। अपने सामरिक और तकनीकी डेटा के अनुसार, इस जहाज ने आशीर्वाद क्रूजर की कक्षा से संपर्क किया, जिसे रूसी बेड़े में दूसरे रैंक के क्रूजर के रूप में संदर्भित किया गया। 21 अगस्त, 1 9 13 को, एक मापने वाले मील पर, येरिंगडोर्फ नोविक के परीक्षणों के दौरान 37.3 नोड्स की गति थी, जो उस समय के सैन्य जहाजों के लिए एक पूर्ण गति रिकॉर्ड था। जहाज चार ट्रिपल टारपीडो उपकरणों और 102 मिमी जहाज उपकरण के साथ एक डाउनस्ट्रीम शॉटगन और उच्च रैपिडिटी के साथ सशस्त्र था।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि, युद्ध की तैयारी में स्पष्ट सफलता के बावजूद, समुद्री मंत्रालय को बाल्टिक बेड़े के उन्नत घटक को सुनिश्चित करने में बहुत देर हो गई है। इसके अलावा, क्रोनस्टेड में बेड़े का मुख्य आधार जहाजों के परिचालन युद्ध के उपयोग के लिए बहुत असहज था। अगस्त 1 9 14 तक रिव (अब - टालिन) में एक नया आधार बनाने के लिए समय नहीं था। आम तौर पर, युद्ध के वर्षों के दौरान, रूस का बाल्टिक बेड़ा बाल्टिक में जर्मन स्क्वाड्रन की तुलना में मजबूत था, जिसमें केवल 9 क्रूजर और 4 पनडुब्बियां शामिल थीं। हालांकि, अगर जर्मनों को खुले समुद्र के बेड़े से लेकर बाल्टिक तक अपने नवीनतम युद्धपोतों और भारी क्रूजर के कम से कम भाग में स्थानांतरित कर दिया गया था, तो जर्मन आर्मड़ों का सामना करने के लिए रूसी जहाजों की संभावना भूत बन गई।

काला सागर बेड़ा

ब्लैक सागर बेड़े को मजबूत करने के लिए, समुद्री मंत्रालय, उद्देश्य के कारणों पर, बड़ी देरी से शुरू हो गया है। केवल 1 9 11 में, तुर्की बेड़े को मजबूत करने के खतरे के कारण, इंग्लैंड में दो नए लिंकर का आदेश दिया गया, जिनमें से प्रत्येक मैरीटाइम जनरल स्टाफ की गवाही के अनुसार, "पूरे ब्लैक सागर बेड़े" से बेहतर होगा, यह था 1 915-19 17 की अवधि में निर्माण के अंत के साथ काले समुद्र, 9 विनाशक और 6 पनडुब्बियों पर तीन रैखिक जहाज बनाने का निर्णय लिया गया।

इटालो-तुर्की युद्ध 1 911-19 12, बाल्कन युद्ध 1 9 12-19 13, और मुख्य बात, जनरल ओटो सेंट सैंडर्स की नियुक्ति, तुर्क साम्राज्य में जर्मन सैन्य मिशन के प्रमुख सीमा तक, बाल्कन में स्थिति को गेटेड और काला सागर क्षेत्र। इन शर्तों के तहत, ब्लैक सागर बेड़े के विकास के लिए एक अतिरिक्त कार्यक्रम, जो किसी अन्य रैखिक जहाज के निर्माण के लिए प्रदान किया गया और कई हल्के जहाजों की तत्काल सराहना की गई। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत से एक महीने पहले अनुमोदित, इसे 1 917-19 18 में पूरा किया जाना था।

युद्ध की शुरुआत से, ब्लैक सागर बेड़े के पहले गोदने वाले प्रचार कार्यक्रमों को पूरा नहीं किया गया था: तीन रैखिक जहाजों की तैयारी का प्रतिशत 33 से 65% था, और दो क्रूजर जिसमें बेड़े की अत्यधिक आवश्यकता थी - केवल 14 %। फिर भी, ब्लैक सागर बेड़ा तुर्की के बेड़े से अपने सैन्य रंगमंच में मजबूत था। बेड़े ने 6 स्क्वाड्रन कवच, 2 क्रूजर, 20 विधायकों और 4 पनडुब्बियों की गणना की।

ब्लैक सागर में युद्ध की शुरुआत में, दो आधुनिक जर्मन क्रूजर "गेबेन" और "ब्रेस्लाऊ" शामिल थे, जिन्होंने ओटोमन साम्राज्य के नौसेना के घटक को अत्यधिक मजबूत किया। हालांकि, जर्मन-तुर्की स्क्वाड्रन के संयुक्त राज्य भी यहां तक \u200b\u200bकि ब्लैक सागर बेड़े को चुनौती नहीं दे सका, जिसमें इतने शक्तिशाली थे, यद्यपि कई अप्रचलित बल्लेबाजों को "रोस्टिस्लाव", पेंटेलिमॉन, "तीन संत" के रूप में शामिल किया गया था।

उत्तरी फ्लोटिला

प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत के साथ, रूस के रक्षा उद्योग की तैनाती में एक महत्वपूर्ण देरी की खोज की गई, जो इसके तकनीकी अंतराल से बढ़ी थी। रूस ने कुछ रणनीतिक सामग्रियों में, साथ ही साथ शूटिंग और तोपखाने के हथियारों में घटक की आवश्यकता होती है। ऐसे सामानों की आपूर्ति के लिए, सफेद और बारेंट्स सागर के माध्यम से सहयोगियों के साथ संचार सुनिश्चित करना आवश्यक था। जहाज रूपांतरण केवल विशेष बेड़े बलों की रक्षा और खर्च कर सकते हैं।

रूस को बाल्टिक या ब्लैक सीज़ से उत्तरी जहाजों में अनुवाद करने के किसी भी अवसर से वंचित किया गया था। इसलिए, इसका अनुवाद करने का निर्णय लिया गया सुदूर पूर्व प्रशांत स्क्वाड्रन के कुछ जहाजों के साथ-साथ जापान से खरीदे गए और रूसी जहाजों की मरम्मत और रूसी जहाजों की मरम्मत की, जो जापानी-जापानी युद्ध 1 9 04-1905 के दौरान ट्रॉफी के रूप में ले गए हैं।

वार्ता और प्रस्तावित उदार कीमत के परिणामस्वरूप, जापान (पूर्व पोल्टावा) के साथ-साथ वैयैग क्रूजर और पेरेवेट से स्क्वाड्रन आर्मडापोल "चेस्मा" खरीदना संभव था। इसके अलावा, इटली में इंग्लैंड और संयुक्त राज्य अमेरिका में दो यात्रियों को संचयी रूप से आदेश दिया गया - एक पनडुब्बी, और कनाडा में - आइसब्रेकर्स।

उत्तरी फ्लोटिला के गठन के लिए आदेश जुलाई 1 9 16 में प्रकाशित हुआ था, लेकिन वास्तविक परिणाम केवल 1 9 16 के अंत तक हुआ था। 1 9 17 की शुरुआत में, एक रैखिक जहाज "कैफे", क्रैस्टर "वैयराग" और Askold, 4 स्क्वाडेड मिशन, 2 फेफड़े, 4 आपात स्थिति, खान बाधाएं, 40 ट्रैवर्स और ट्रैवल नौकाएं, आइसब्रेकर्स, और ट्रैवल, हिमले, अन्य सहायक जहाजों। इन जहाजों से, क्रूजर के एक अलगाव का गठन किया गया था, एक हिरासत डिवीजन, कोला बे की रक्षा और अरखन्गेल्स्क बंदरगाह जिले, अवलोकन समूह और संचार की सुरक्षा। उत्तरी फ्लोटिला के जहाज मुर्मांस्क और अरखांगेलस्क में स्थित थे।

नौसेना बलों के विकास के रूसी साम्राज्य कार्यक्रम में अपनाए गए कार्यक्रमों को पहली दुनिया की शुरुआत के संबंध में लगभग 3-4 साल की शुरुआत में देरी हुई, और उनका पर्याप्त हिस्सा अपूर्ण रूप से निकला। कुछ पदों (उदाहरण के लिए, बाल्टिक बेड़े के लिए एक बार में चार युद्धपोतों का निर्माण) स्पष्ट रूप से अनावश्यक दिखता है, जबकि अन्य, जो युद्ध के दौरान उच्च युद्ध दक्षता (विध्वंसक, पानी के नीचे खान बैरल और पनडुब्बियों) को सामान्य रूप से कम दिखाए गए थे।

साथ ही, यह मान्यता दी जानी चाहिए कि रूस की नौसेना के बलों ने रूसी-जापानी युद्ध के दुखद अनुभव की सावधानीपूर्वक जांच की, और उन्होंने मुख्य रूप से सही निष्कर्ष निकाले। 1 9 01-1903 की अवधि के मुकाबले रूसी नाविकों का मुकाबला प्रशिक्षण, एक आदेश से सुधार हुआ था। समुद्री सामान्य मुख्यालय ने एक प्रमुख बेड़े नियंत्रण सुधार आयोजित किया, बड़ी संख्या में "कैबिनेट" एडमिरल फायरिंग, जिसने सेवा की मूल्य प्रणाली को समाप्त कर दिया है, आर्टिलरी शूटिंग के लिए नए मानकों को मंजूरी दे दी है, नए चार्टर्स विकसित किए गए हैं। उन बलों, साधनों और युद्ध के अनुभव के साथ, जो रूसी नौसेना में स्थित था, आशावाद के प्रसिद्ध हिस्से के साथ प्रथम विश्व युद्ध में रूसी साम्राज्य की अंतिम जीत की उम्मीद करना संभव था।

रूसी शाही बेड़े रूस की नौसेना के पहले और आधिकारिक नामों में से एक है। यह 1 9 17 तक एक नाम तक रहता है - मुझे लगता है कि यह एक स्पष्टीकरण के लायक नहीं है, इस साल क्यों "शाही" शब्द आधिकारिक नाम से "कट आउट" था। फिर भी, हम रूस की नौसेना की शक्ति के निर्माण के इतिहास के लिए और अधिक महत्वपूर्ण चीजों को बदल देते हैं।

आज, सबसे प्राकृतिक और परिचित पीटर के नियम के युग की सबसे बड़ी निंदा करता है। उनके कई सुधार भी सदी के बाद कई विरोधाभासी राय का कारण बनते हैं, और वे सभी रूस के यूरोपीयकृत संस्करण पर आधारित हैं। आखिरकार, वह वह था, सम्राट रूसी पीटर ने रूस के विकास के लिए यूरोपीय मॉडल को आधार के रूप में लिया।

इस विषय पर बहस करने के लिए मेरे हिस्से पर हास्यास्पद और बेवकूफ होगा: "मैं सही था या नहीं" महान सम्राट इसके समाधान में। मेरे लिए, उन लोगों से सीखना काफी अच्छा है जो अधिक और बेहतर सफल होते हैं। और इस संदर्भ में सबसे अधिक सेट करने के लिए सही होगा महत्वपूर्ण मुद्दे - पीटर के दौरान, रूस को सभी राजनीतिक और आर्थिक विचारों पर बनाया और विकसित या विकसित किया गया था?

निश्चित रूप से, पीटर मैंने देश को विकसित किया, मजबूत बनाया और इसे और अधिक शक्तिशाली बना दिया, यहां तक \u200b\u200bकि इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि यूरोपीय स्ट्रोक और पड़ोसी देशों के उधार लेने का अनुभव पूरी तरह से रेखांकित किया गया था। मैं दोहराता हूं, मुख्य बात राज्य का विकास है, और विपरीत में पीटर को अपमानित करने के लिए हास्यास्पद होगा। पूर्वगामी की पुष्टि में सबसे महत्वपूर्ण तर्क - शाही बेड़े का निर्माण। - पहले पीटर का गौरव!

आधिकारिक तिथि 30 अक्टूबर, 16 9 6 को माना जाता है, जब बीओयूआरएसकेया डूमा ने पीटर के आग्रह पर मैंने रूस की नियमित नौसेना स्थापित करने का फैसला किया था: "समुद्री न्यायालय होने के लिए।"

Azov Fleet Peter I

अज़ोव बेड़े। जोहान जॉर्ज की पुस्तक "डायरी यात्रा करने के लिए muscovy" (रूसी अनुवाद, 1867) से उत्कीर्णन

सृष्टि की पूर्व शर्त सम्राट की सैन्य विफलताओं की सेवा करती है, विशेष रूप से, पहले एज़ोव अभियान * ने स्पष्ट रूप से राजा पीटर को दिखाया कि बिना किसी मजबूत बेड़े के, समुंदर के किनारे काटना नहीं लिया जा सका।

पीटर I के विचार को शरापन पर एक बेड़े बनाने के लिए, वोरोनिश में, समुद्र से 1,200 मील के लिए, महत्वाकांक्षी के सभी मानकों के लिए माना जाता था, लेकिन पीटर के लिए नहीं। कार्य एक सर्दियों में किया गया था।

अज़ोव हाइक 16 9 5 और 16 9 6 - तुर्क साम्राज्य के खिलाफ रूस के सैन्य अभियान; सोफिया युद्ध की राजकुमारी की निरंतरता थी तुर्क साम्राज्य और Crimea; पीटर मुझे अपने शासनकाल की शुरुआत में लिया गया और अज़ोव के तुर्की किले के लिए समाप्त हुआ। उन्हें युवा राजा की पहली महत्वपूर्ण उपलब्धि माना जा सकता है।

यह एक विशाल उद्यम है जो मनुष्य को प्रसिद्धि कर सकता है, और केवल बाद में, और भी गौरवशाली चीजें भूमि पर समुद्र के बेड़े के इस प्रसिद्ध उद्भव की हमारी यादों में भी अधिक शानदार चीजें प्रस्थान कर रही हैं।

जब पीटर मैंने बेड़े को समुद्र में एक विदेशी पर रखने के लिए लगभग असंभव कठिनाइयों का संकेत दिया, जहां एक भी बंदरगाह नहीं था, उसने जवाब दिया कि "एक मजबूत बेड़े को एक बंदरगाह मिलेगा।" आप सोच सकते हैं कि पीटर, एज़ोव को महारत हासिल करने और टैगानोग में बड़े जहाजों का निर्माण करने का फैसला करते हुए, दुनिया के बारे में तुर्कों से बात करने की उम्मीद है (उनकी भीड़ से शर्मिंदा), और बोस्फोरस पर, जहां उसके जहाज उसकी बंदूकें खतरे में डाल देंगे सुल्तान पैलेस के लिए।

सच है, विदेशी दूत अपनी सरकारों के पास आए थे कि अधिकांश शिपिंग बेड़े केवल जलाऊ लकड़ी पर जहाज भेजते हैं। पहली इमारतों के जहाजों ने जमे हुए जंगल से सर्दियों के बीच गोलीबारी की, अनुभवहीन और बुरे जहाज निर्माण करने वालों में ज्यादातर मामलों में, वास्तव में महत्वपूर्ण नहीं थे, लेकिन पीटर मैंने सबकुछ किया ताकि अज़ोव बेड़े एक असली समुद्री ताकत थी, और, यह भर्ती होना चाहिए।

राजा ने खुद को परेशान नहीं किया। "उनकी महिमा," क्रूस ने लिखा, "वह इस काम में उपस्थित थे, इसलिए कुल्हाड़ी, एक कठिन, कच्छतका, एक हथौड़ा और जहाजों को एक पुराने और बहुत प्रशिक्षित कारपेन्टर की तुलना में अधिक prigidally और अधिक काम करने के साथ।"

इस समय लगभग तुरंत रूस में, सैन्य जहाज निर्माण रूस में सामने आया, अदालतों को लादोगा और अरखांगेलस्क में वोरोनिश और सेंट पीटर्सबर्ग में बनाया गया था। तुर्की के खिलाफ दूसरे एज़ोव अभियान में, 16 9 6 में, 2 रैखिक जहाजों, 4 ब्रांड्रेस, 23 गैलिस और नदियों में वोरोनिश में निर्मित 1300 स्टॉप ने 16 9 6 में भाग लिया। वोरोनिश।

अज़ोव सागर पर सुरक्षित करने के लिए, 16 9 8 में पीटर ने टैगानोग का निर्माण शुरू किया नौसेना बेस। 16 9 5 से 1710 की अवधि के लिए, अज़ोव बेड़े को कई रैखिक जहाजों और फ्रिगेट, दीर्घाओं और बमबारी, फायरमैन और छोटी अदालतों के साथ भर दिया गया था। लेकिन वह लंबे समय तक अस्तित्व में था। 1711 में, तुर्की के साथ एक असफल युद्ध के बाद, प्रोथेस्की शांति संधि के तहत, रूस को अज़ोव सागर के तुर्क देने के लिए मजबूर होना पड़ा और अज़ोव बेड़े को नष्ट करने का वचन दिया।

अज़ोव बेड़े का निर्माण रूस के लिए एक घटना के लिए बेहद महत्वपूर्ण था। पहले तो, इसने समुंदर के किनारे भूमि की मुक्ति के लिए एक सशस्त्र संघर्ष में एक सैन्य बेड़े की भूमिका का खुलासा किया। दूसरा, इसे सैन्य अदालतों के बड़े पैमाने पर निर्माण के आवश्यक अनुभव के रूप में खरीदा गया था, जिसने इसे तेजी से एक मजबूत बाल्टिक बेड़े बनाने के लिए संभव बना दिया। तीसरा, यूरोप ने एक शक्तिशाली समुद्री शक्ति बनने के लिए रूस की विशाल क्षमता का प्रदर्शन किया है।

बाल्टिक बेड़े पीटर I

बाल्टिक बेड़े रूस के सबसे पुराने नौसेना बेड़े में से एक है।

बाल्टिक सागर ने बैंक ऑफ डेनमार्क, जर्मनी, स्वीडन और रूस को धोया। सटीक रूप से बाल्टिक समुद्र की निगरानी में रणनीतिक मूल्य पर शुरू करने से कोई अर्थ नहीं है - यह बहुत अच्छा है और यह जानना जरूरी है। मैं यह और पीटर पहले जानता था। वह लिवोनियन युद्ध के बारे में जानने में सक्षम नहीं है, इवान ग्रोजनी द्वारा 1558 में शुरू हुआ, जो उस समय पहले से ही यह सुनिश्चित करने के लिए हर समय बाल्टिक सागर में प्रवेश करने के लिए विश्वसनीय है। रूस के लिए यह क्या मायने रखता था? मैं केवल एक उदाहरण दूंगा - 1558 में उन्होंने नारवा को पकड़ लिया, रूसी राजा ने इसे रूस को मुख्य व्यापार लक्ष्य बनाया। नर्वा रोस्टली की गति का कारोबार, बंदरगाहों में आने वाली अदालतों की संख्या 170 प्रति वर्ष तक पहुंच गई। यह समझा जाना चाहिए कि परिस्थितियों के इस तरह के एक सेट ने अन्य राज्यों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा कटौती - स्वीडन, पोलैंड ...

बाल्टिक सागर पर पोस्ट हमेशा रूस के मूल रूप से महत्वपूर्ण कार्यों में से एक रहा है। प्रयासों ने इवान को भयानक और बहुत सफल लिया, लेकिन अंतिम सफलता पीटर द्वारा पहले सुरक्षित की गई थी।

तुर्की के साथ युद्ध के बाद, पीटर की अज़ोव सागर आकांक्षा का कब्जा मैं बाल्टिक सागर में प्रवेश करने के संघर्ष के लिए था, जिसकी सफलता समुद्र में सैन्य बल की उपस्थिति से पूर्व निर्धारित थी। इसे पूरी तरह से समझना, पीटर मैंने बाल्टिक बेड़े का निर्माण शुरू किया। नदियों के शिपयार्ड में, सैज़, एसवीआईआर और वोलख नदी और समुद्री सैन्य जहाजों, सात 52-तोप जहाजों और तीन 32-तोप के फ्रिगेट्स को महादूत शिपयार्ड पर बनाए जाते हैं। नए शिपयार्ड बनाए जा रहे हैं, उरल में लौह और तांबा-फाउंड्री पौधों की संख्या बढ़ रही है। वोरोनिश में, जहाजों के तोपों और नाभिक के कास्टिंग।

सुंदर के लिए लघु अवधि फ्लोटिला बनाया गया था, जो 700 टन तक विस्थापन वाले रैखिक जहाजों, 80 बंदूकें तक और 600-800 कर्मचारियों को उनके दो या तीन डेक पर रखा गया था।

फिनिश बे पीटर I तक एक आत्मविश्वास के लिए, मुख्य प्रयासों ने लाडोगा और नेवा के नजदीक भूमि को महारत हासिल करने पर केंद्रित किया। एक 10 दिवसीय घेराबंदी और एक भयंकर हमले के बाद, 50-नाव रोइंग फ्लोटिला की सहायता से, पहला नोटबर्ग (नट) का किला था, जिसका नाम बदलकर शीतलबर्ग (कुंजी-सिटी) है। पीटर I के अनुसार, यह किले "समुद्र के लिए द्वार"। फिर Nienshanz के किले को लिया गया था, जब नेवा आर में धक्का दिया जाता है। ओह! तुम।

आखिर में अपने मुंह में 1603 मई के 16 (27) के नेवा के प्रवेश द्वार को लॉक करने के लिए, वेयर द्वीप पर, पीटर ने किले में पेट्रोपावोवस्काया और सेंट पीटर्सबर्ग का बंदरगाह शहर रखा। ओ-वी को कोटलिन पर, नेवा के मुंह से 30 संस्करणों में, पीटर ने भविष्य में रूसी राजधानी की रक्षा के लिए फोर्ट क्रोनस्टेड के निर्माण का आदेश दिया।

1704 में, एडमिरल्टी शिपयार्ड का निर्माण नेवा के बाएं किनारे पर शुरू हुआ, जिसे मुख्य घरेलू शिपयार्ड और सेंट पीटर्सबर्ग - रूस के जहाज निर्माण केंद्र बनने के लिए नियत किया गया था।

अगस्त 1704 में, रूसी सैनिकों ने बाल्टिक के तट को मुक्त करने के लिए जारी किया, नर्वा पर हमला किया। भविष्य में, उत्तरी युद्ध की मूल घटनाएं भूमि पर हुईं।

27 जून, 170 9 को गंभीर हार, स्वीडिश पोल्टावा युद्ध में पीड़ित थे। हालांकि, स्वीडन पर अंतिम जीत के लिए, उसे समुद्र के बलों को कुचलने और बाल्टिक में स्थापित करना आवश्यक था। इसमें मुख्य रूप से समुद्र में 12 साल लगातार लगातार संघर्ष हुए।

1710-1714 की अवधि में। घरेलू शिपयार्ड पर जहाजों का निर्माण और उन्हें विदेश में खरीदना एक मजबूत गैलरी और नौकायन बेड़े बनाया गया था। 170 9 के शरद ऋतु में से पहला। रैखिक जहाजों को स्वीडन पर उत्कृष्ट जीत के सम्मान में "पोल्टावा" कहा जाता है।

रूसी जहाजों की उच्च गुणवत्ता को कई विदेशी शिल्पकारों और समुद्री डाकू द्वारा मान्यता प्राप्त थी। तो, समकालीन अभिभावकों में से एक एडमिरल पोरिस ने लिखा:

"रूसी जहाज सभी मामलों में समान हैं सबसे अच्छा जहाज इस प्रकार, जो हमारे देश में हैं, और अधिक सटीक रूप से पूरा हुआ.

स्वामी के घरेलू जहाज के काम की सफलताएं बहुत महत्वपूर्ण थीं: 1714 तक, 27 रैखिक 42-74-तोप जहाजों को बाल्टिक बेड़े में शामिल किया गया था, 18-32 बंदूकें, 177 स्ट्रैप्स और ब्रिगेंटाइन, 22 सहायक जहाजों के साथ 9 फ्रिगेट्स। जहाजों पर बंदूक की कुल संख्या 1060 तक पहुंच गई।

बाल्टिक बेड़े की बढ़ी हुई शक्ति ने 27 जुलाई (7 अगस्त), 1714 को केप गंगठ में स्वीडिश बेड़े में शानदार जीत हासिल करने के लिए अपनी ताकतों की अनुमति दी। समुद्र की लड़ाई में, कमांड काउंसिल एडमिरल एन ईरेचेलडम के साथ 10 इकाइयों का एक विस्तृत टुकड़ा। गंगुट युद्ध में, पीटर मैंने समुद्र के विद्वान क्षेत्र में दुश्मन के रैखीय बेड़े के सामने गैलरी और नौकायन बेड़े का पूरी तरह से उपयोग किया। संप्रभु व्यक्तिगत रूप से युद्ध में 23 पट्टियों के एक उन्नत अलगाव का नेतृत्व करते थे।

गैंगट जीत ने रूसी बेड़े को फिनिश और हार्डवेयर में कार्रवाई की स्वतंत्रता प्रदान की। वह, पोल्टावा की जीत की तरह, पूरे उत्तरी युद्ध के दौरान एक मोड़ बन गई, ने पीटर I को सीधे स्वीडन के क्षेत्र में आक्रमण की तैयारी शुरू करने की अनुमति दी। स्वीडन को दुनिया को कैद करने के लिए मजबूर करने का यह एकमात्र अवसर था।

रूसी बेड़े का अधिकार, पीटर मैं बेड़े द्वारा मान्यता प्राप्त बाल्टिक राज्यों के बेड़े के बेड़े के रूप में। 1716 में, स्वीडिश बेड़े के खिलाफ बोर्नहोम के क्षेत्र में संयुक्त क्रूज के लिए रूसी, अंग्रेजी, डच और डेनिश स्क्वाड की एक बैठक में जुंडे में, पीटर मैं सर्वसम्मति से सहयोगी सहयोगियों के सहयोग से निर्वाचित था।

बाद में इस घटना को पदक के रिलीज द्वारा शिलालेख के साथ "bullasties चार, बोर्नहोम के साथ।" 1717 में, उत्तरी फिनलैंड के सैनिकों ने स्वीडिश क्षेत्र पर हमला किया। उनके कार्यों को स्टॉकहोम क्षेत्र में लगाए गए बड़े समुद्री लैंडिंग द्वारा समर्थित किया गया था।

30 अगस्त, 1721 को, स्वीडन सहमत हो गया, अंत में नेसेड मिर्नी संधि पर हस्ताक्षर करें। फिनलैंड की खाड़ी का पूर्वी हिस्सा, रीगा बे के साथ दक्षिणी तटों और खाड़ी के विजय वाले बैंकों और विजय वाले बैंकों के नजदीक द्वीपों के समीप। रूस में वर्बोग, नार्वा, रेवेल, रीगा के शहर शामिल हैं। में बेड़े के मूल्यों पर जोर देना उत्तरी युद्धपीटर ने स्वीडन पर जीत के सम्मान में अनुमोदित पदकों पर दस्तक देने का आदेश दिया, शब्द: "इस युद्ध का अंत इस तरह की दुनिया से बेड़े से कुछ भी नहीं है, क्योंकि पृथ्वी किसी भी तरह से असंभव थी प्राप्त करने के लिए।" राजा ने खुद को वाइस एडमिरल का खिताब दिया, "इस युद्ध में विश्वसनीय कार्यों के संकेत में" एडमिरल में उत्पादित किया गया था।

उत्तरी युद्ध में जीत ने रूस के अंतर्राष्ट्रीय प्राधिकरण को मजबूत किया, ने इसे सबसे बड़ी यूरोपीय शक्तियों में नामित किया और 1721 के बाद से रूसी साम्राज्य नामक आधार के रूप में कार्य किया।

बाल्टिक सागर में रूस की मंजूरी हासिल करने के बाद, पीटर मैं फिर से राज्य के दक्षिण में अपनी नजर डालता हूं। फारसी अभियान के परिणामस्वरूप, रूसी सैनिकों ने फ्लोटिला के जहाजों के समर्थन के साथ, डर्बेंट और बाकू के शहरों को उनके आसन्न भूमि के साथ कब्जा कर लिया, जो शश ईरान 12 (23) के साथ निष्कर्ष निकाले गए ग्रंथ पर रूस गए सितंबर 1723 में कैस्पियन सागर पीटर में रूसी फ्लोटिला के स्थायी आधार के लिए आस्ट्रखन सैन्य बंदरगाह और एडमिरल्टी में पाया गया।

पीटर द ग्रेट की उपलब्धियों की भव्य पेश करने के लिए, यह ध्यान देने योग्य है कि अपने नियम के दौरान रूसी शिपयार्ड पर 1000 से अधिक जहाजों का निर्माण किया गया था, न कि छोटे जहाजों की गिनती। सभी जहाजों पर टीमों की संख्या 26 हजार लोगों तक पहुंच गई।

यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि पीटर I के बोर्ड के समय से संबंधित अभिलेखीय साक्ष्य हैं, किसान ईफिम निकोनोव "छिपे हुए पोत" के निर्माण के बारे में - एक पनडुब्बी का प्रोटोटाइप। आम तौर पर, जहाज निर्माण और पीटर I की बेड़े की सामग्री पर लगभग 1 मिलियन 200 हजार रूबल खर्च किए गए थे। तो, xvs के पहले दो दशकों में पीटर I की इच्छा से। रूस दुनिया की महान समुद्री शक्तियों में से एक था।

पीटर मैं "दो बेड़े" बनाने के विचार का मालिक हूं: गैलरी - समुद्र तट पर मुख्य रूप से स्वतंत्र कार्यों के लिए तटीय क्षेत्रों और जहाज में सेना के साथ कार्रवाई के लिए।

इस सम्बन्ध में सैन्य विज्ञान व्यक्ति पेट्रा है, मैं अपने समय के लिए सेना और बेड़े की बातचीत में एक विशेषज्ञ के लिए अनगिनत हूं।

बाल्टिक और अज़ोव समुद्रों में कार्रवाइयों के लिए घरेलू राज्य जहाज निर्माण की शुरुआत में, पीटर को मिश्रित तैराकी के जहाजों को बनाने की समस्या को हल करना पड़ा, यानी ऐसा कौन नदियों और समुद्र दोनों पर कार्य कर सकता है। अन्य समुद्री शक्तियों को ऐसी सैन्य जहाजों की आवश्यकता नहीं थी।

कार्य की जटिलता यह थी कि उथले नदियों में तैराकी को अपेक्षाकृत बड़ी चौड़ाई के साथ पोत की एक छोटी तलछट की आवश्यकता होती थी। समुद्र में तैरने पर इस तरह के आकार के जहाजों ने एक तेज स्विंग किया जो हथियारों का उपयोग करने की दक्षता को कम कर देता है, टीम की शारीरिक स्थिति और लैंडिंग को खराब कर देता है। इसके अलावा, लकड़ी के जहाजों के लिए, मामले की अनुदैर्ध्य शक्ति प्रदान करने की समस्या मुश्किल थी। आम तौर पर, अच्छी चलने वाली गुणवत्ता प्राप्त करने की इच्छा के बीच "अच्छा अनुपात" ढूंढना आवश्यक था, जो जहाज की लंबाई में वृद्धि करता है, और पर्याप्त अनुदैर्ध्य शक्ति है। पीटर ने लंबाई अनुपात को 3: 1 की चौड़ाई तक निर्वाचित किया, जिसने गति की कुछ कमी के साथ जहाजों की ताकत और स्थिरता की गारंटी दी।

XVIII के दूसरे भाग में - XIX सदियों की शुरुआत में। युद्धपोतों की संख्या में रूसी नौसेना दुनिया में तीसरे स्थान पर आई, युद्ध के संचालन की रणनीति लगातार सुधार हुई थी। इसने रूसी नाविकों को कई शानदार जीत हासिल करने की अनुमति दी। रूस की नौसेना का इतिहास एडमिरल जीए के जीवन और शोषण में प्रवेश किया। Spiridova, एफएफ उशकोवा, डीएन। सेन्याविना, जीआई बटकोवा, वी.आई. इस्तिना, वीए। कॉर्निलोवा, पीएस नाखिमोवा, एसओ। मकारोवा।

महान देशभक्ति युद्ध के दौरान, सोवियत बेड़े कठोर परीक्षणों को समाप्त कर दिया और सुरक्षित रूप से मोर्चों के झुंड, समुद्र में अंगूठे, आकाश में और जमीन पर शामिल किए।

आधुनिक रूसी नौसेना में एक विश्वसनीय मुकाबला तकनीक है: ये शक्तिशाली रॉकेट क्रूजर, परमाणु पनडुब्बियों, विरोधी पनडुब्बी जहाजों, लैंडिंग जहाजों और समुद्री विमानन के विमान हैं। यह तकनीक हमारे नौसेना विशेषज्ञों के कुशल हाथों में प्रभावी ढंग से काम करती है। रूसी नाविक रूस की नौसेना की शानदार परंपराओं को जारी रखते हैं और विकसित करते हैं, जिनमें 300 वर्ष से अधिक इतिहास है।

आज रूसी संघ की नौसेना

रूसी संघ (रूसी संघ की नौसेना) की नौसेना में पांच परिचालन और रणनीतिक संघ शामिल हैं:

1. रूस की नौसेना के बाल्टिक बेड़े, कैलिनिंग्रैड मुख्यालय, पश्चिमी सैन्य जिले का हिस्सा है
2. रूस की नौसेना का उत्तरी बेड़ा, सेवरोमोर्स्क का मुख्यालय, पश्चिमी सैन्य जिले का हिस्सा है
3. रूसी नौसेना का काला सागर बेड़ा, मुख्यालय सेवस्तोपोल, दक्षिण सैन्य जिले का हिस्सा है
4. रूस की नौसेना के कैस्पियन फ्लोटिला, आस्ट्रखन मुख्यालय, दक्षिणी सैन्य जिले का हिस्सा है
5. रूस की नौसेना का प्रशांत बेड़ा, व्लादिवोस्तोक मुख्यालय, पूर्वी सैन्य जिले का हिस्सा है

लक्ष्य और उद्देश्य

सैन्य बल या रूस के संबंध में इसके उपयोग के खतरे से निवारकता;

देश की संप्रभुता के सैन्य तरीकों द्वारा संरक्षण, आंतरिक समुद्री जल और क्षेत्रीय समुद्र पर अपने भूमि क्षेत्र के बाहर फैल रहा है, विशेष आर्थिक क्षेत्र में और महाद्वीपीय शेल्फ में संप्रभु अधिकार, साथ ही खुले समुद्र की स्वतंत्रता;

विश्व महासागर में morohody गतिविधियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए शर्तों का निर्माण और रखरखाव;

विश्व महासागर में रूस की नौसेना उपस्थिति सुनिश्चित करना, ध्वज और सैन्य बल का प्रदर्शन, जहाजों और नौसेना के न्यायालयों का दौरा;

राज्य के हितों को पूरा करने वाली सैन्य, शांति और मानवीय कार्यों में भागीदारी सुनिश्चित करना।

रूसी नौसेना में निम्नलिखित ताकत शामिल है:

• सुपरवाटर बलों
• पानी के नीचे की शक्ति
• समुद्री विमानन
• किनारा
• डेक
• सामरिक
• सामरिक
• तटीय सैनिक बेड़े।
• मरीन
• तटीय रक्षा सैनिकों

नौसेनाआज राज्य के सबसे महत्वपूर्ण विदेशी नीतिगत गुणों में से एक है। यह सुरक्षा और ब्याज की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रूसी संघ सागर और समुद्री सीमाओं पर शांतिपूर्ण और युद्धकाल में।

30 अक्टूबर, 16 9 6 को रूस की नौसेना के निर्माण के रूप में रूस के इतिहास के लिए इतनी सबसे महत्वपूर्ण घटना के बारे में याद रखें और जानें - यह बहुत महत्वपूर्ण है, साथ ही साथ उपलब्धियों और सफलताओं के लिए गर्व की भावना का अनुभव करना है दुनिया में आज की घटनाओं के प्रकाश में रूस की नौसेना।

सीरिया में कैस्पियन बेड़े

नाम की उत्पत्ति

लिंकर "रैखिक जहाज" से कमी है। तो 1 9 07 में रूस में उन्होंने विंटेज लकड़ी के नौकायन रैखिक जहाजों की स्मृति में एक नई प्रकार की अदालतों को बुलाया। यह मूल रूप से माना गया था कि नए जहाजों को रैखिक रणनीति को फिर से भर दिया जाएगा, लेकिन उन्होंने जल्द ही इनकार कर दिया।

रैखिक जहाजों की उपस्थिति

लंबे समय तक भारी तोपखाने उपकरण का बड़े पैमाने पर उत्पादन बहुत मुश्किल था, इसलिए XIX शताब्दी तक, 32 ... जहाजों पर 42 पाउंड बने रहे। लेकिन चार्जिंग और मार्गदर्शन के दौरान उनके साथ काम करें सर्वो ड्राइव की कमी के कारण बहुत जटिल था, जिसके लिए उनकी सेवा के लिए एक बड़ी गणना की आवश्यकता थी: कई टन के लिए इस तरह के उपकरणों का वजन किया। इसलिए, सदियों के दौरान, जहाजों ने जितना संभव हो सके अपेक्षाकृत छोटी बंदूकें हाथ की कोशिश की, जो पक्ष के साथ स्थित थे। साथ ही, ताकत के विचारों के लिए, लकड़ी के मामले के साथ युद्धपोत की लंबाई लगभग 70-80 मीटर सीमित है, जो सीमित और ऑनबोर्ड बैटरी की लंबाई है। दो-तीन दर्जन से अधिक बंदूकें केवल कई पंक्तियों में रखी जा सकती हैं।

तो कई बंदूक डेक (डेक) के साथ सैन्य जहाज थे, जो विभिन्न कैलिबर की डेढ़ सौ बंदूकें हैं। इसे तुरंत नोट किया जाना चाहिए जिसे डेक कहा जाता है और जहाज के पद को निर्धारित करते समय ध्यान में रखा जाता है केवल बंद उपकरण डेक जिस पर एक और डेक स्थित है। उदाहरण के लिए, एक डबल जहाज (रूसी बेड़े में - दो तरह से) आमतौर पर दो बंद बंदूक डेक और एक खुला (ऊपरी) होते हैं।

"रैखिक जहाज" शब्द नौकायन बेड़े के समय के दौरान उठ गया, जब युद्ध में, मल्टीप्लेडिंग जहाजों ने लाइन में निर्माण करना शुरू कर दिया - ताकि अपने स्वयंसेवक के दौरान अपने स्वयंसेवक के दौरान बोर्ड पर हो, क्योंकि बड़े नुकसान ने एक साथ वॉली की वजह से सभी ऑनबोर्ड बंदूकें। इस तरह की रणनीति को रैखिक कहा जाता था। पहली बार एक समुद्री लड़ाई के दौरान एक लाइन का निर्माण XVII शताब्दी की शुरुआत में इंग्लैंड और स्पेन के बेड़े द्वारा लागू किया गया था।

XVII शताब्दी की शुरुआत में यूरोपीय देशों के बेड़े में पहला रैखिक जहाज दिखाई दिए। वे उन लोगों की तुलना में आसान और छोटे थे जो "जहाज-टावर्स" के समय मौजूद थे - गैलेन्स, जिसने दुश्मन को बोर्ड के साथ एक बोर्ड पर जल्दी से बसने की अनुमति दी, और बाद के जहाज की नाक ने स्टर्न की तरह देखा पिछला वाला।

इसके परिणामस्वरूप 250 से अधिक वर्षों के लिए बहुउद्देशीय नौकायन रैखिक जहाजों में दिखाई दिया है, 250 से अधिक वर्षों का युद्ध का मुख्य माध्यम रहा है और बड़े व्यापार साम्राज्यों को बनाने के लिए हॉलैंड, यूनाइटेड किंगडम और स्पेन जैसे देशों की अनुमति दी गई है।

रैखिक जहाज "सेंट पॉल" 9 0 (84?) - तोप रैखिक जहाज "सेंट पॉल" 20 नवंबर, 17 9 1 को निकोलेव शिपयार्ड पर रखा गया था और 9 अगस्त, 17 9 4 को लॉन्च किया गया था। इस जहाज ने नौसेना कला के इतिहास में प्रवेश किया, जिसका नाम 17 99 में कॉर्फू द्वीप पर किले लेने के लिए रूसी नाविकों और बेड़े का शानदार संचालन है।

लेकिन जहाज निर्माण में वास्तविक क्रांति, जिसने वास्तव में जहाजों की एक नई श्रेणी को चिह्नित किया, ने 1 9 06 में "ड्रेडनॉट" का निर्माण किया।

बड़े तोपखाने जहाजों के विकास में नई कूद की लेखन अंग्रेजी एडमिरल फिशर को जिम्मेदार ठहराया जाता है। 18 99 में, भूमध्य स्क्वाड्रन के कमांडर ने नोट किया कि मुख्य कैलिबर की शूटिंग को बहुत अधिक दूरी से निर्देशित किया जा सकता है, यदि आप गोले के पतन से विस्फोटों को नेविगेट करते हैं। हालांकि, मुख्य कैलिबर और मध्य-कैलिपर तोपखाने के प्रोजेक्टाइल की सर्जरी को निर्धारित करने में भ्रम से बचने के लिए सभी तोपखाने को एकजुट करना आवश्यक था। तो ऑल-बिग-गन्स की अवधारणा का जन्म हुआ (केवल बड़ी बंदूकें), नए प्रकार के जहाजों का आधार। कुशल शूटिंग की सीमा 10-15 से 90-120 केबल तक बढ़ी है।

अन्य नवाचारों के साथ, एक नए प्रकार के जहाजों के लिए आधार, एक सामान्य कार्यकर्ता से केंद्रीकृत अग्नि प्रबंधन बन गया, और बिजली के ड्राइव के फैलाव ने भारी बंदूकें के मार्गदर्शन को तेज कर दिया। धूम्रपान रहित पाउडर और नए उच्च शक्ति वाले स्टील में संक्रमण के संबंध में, कैनन स्वयं गंभीर रूप से बदल गए। अब केवल सिर जहाज शूटिंग कर सकता है, जबकि उसके गोले के छिद्रों पर केंद्रित है। इस प्रकार, 1 9 07 में रूस में किल्वेटर कॉलम के निर्माण की अनुमति दी गई थी युद्धपोत। संयुक्त राज्य अमेरिका में, इंग्लैंड और फ्रांस, शब्द "रैखिक जहाज" को पुनर्जीवित नहीं किया गया था, और नए जहाजों ने "युद्धपोत" या "कुइसेस" को कॉल करना जारी रखा। रूस में, "रैखिक जहाज" आधिकारिक शब्द बना रहा, और अभ्यास में कमी की स्थापना की गई युद्धपोत.

रूसी-जापानी युद्ध ने अंततः समुद्र युद्ध में मुख्य फायदे के रूप में गति और लंबी दूरी की तोपखाने में श्रेष्ठता को मंजूरी दे दी। नए प्रकार के जहाजों के बारे में वार्तालाप सभी देशों में आयोजित किए गए थे, विटोरियो सनीब्रिटी को एक नए लिंकर के विचार के साथ खेला गया था, और संयुक्त राज्य अमेरिका में, मिशिगन प्रकार के जहाजों का निर्माण योजना बनाई गई थी, लेकिन अंग्रेजों ने बाहर निकलने में कामयाब रहे औद्योगिक श्रेष्ठता की कीमत पर सभी।

पहला ऐसा जहाज अंग्रेजी "ड्रेडनॉट" बन गया, जिसका नाम इस वर्ग के सभी जहाजों के लिए नामांकित हो गया है। जहाज रिकॉर्ड की समय सीमा में बनाया गया था, 2 सितंबर, 1 9 06 को एक वर्ष में और बुकमार्क के एक दिन बाद चलने वाले परीक्षणों में जा रहा था। वाटरप्रूफ बैटलशिप 22,500 टन पहले के कारण बड़ा जहाज एक भाप टरबाइन के साथ एक नए प्रकार का बिजली संयंत्र, 22 समुद्री मील तक की गति विकसित कर सकता है। "ड्रेडनोट" पर 305 मिमी कैलिबर की 10 बंदूकें स्थापित की गई थीं (जल्दबाजी के कारण, 1 9 04 के बुकमार्क्स के पूर्ण स्क्वाडर युद्धपोतों के दो-पंक्ति टावरों को लिया गया था), दूसरा कैलिबर एक एंटीमिटिन था - 76 की 24 बंदूकें एमएम कैलिबर; औसत कैलिबर की तोपखाने अनुपस्थित था। जब औसत कैलिबर लंबी दूरी से कम था, तो मुख्य और युद्ध में अक्सर भाग नहीं लिया गया था, और विध्वंसकों के खिलाफ 70-120 मिमी के कैलिबर द्वारा बंदूकें लागू करना संभव था ।

"ड्रेडनॉट" की उपस्थिति ने अन्य सभी बड़े बख्तरबंद जहाजों को नैतिक रूप से पुराना बना दिया।

रूस के लिए, जो रूसी-जापानी युद्ध में हार गए, लगभग सभी बाल्टिक और प्रशांत युद्धपोत, जिसने "डरावने बुखार" शुरू किया, जिस तरह से काफी हो गया: सेवा मेरे बेड़े के पुनरुद्धार को संभावित विरोधियों के पुराने बख्तरबंद आर्माद को ध्यान में रखे बिना आगे बढ़ाया जा सकता है। और पहले से ही 1 9 06 में, समुद्री अधिकारियों के बहुमत का निरीक्षण - जापान के साथ युद्ध में प्रतिभागियों, मुख्य मुख्यालय ने बाल्टिक सागर के लिए एक नया लिंसर्ड डिजाइन करने का कार्य विकसित किया। और अगले वर्ष के अंत में, तथाकथित "छोटे जहाज निर्माण कार्यक्रम" के निकोलस द्वितीय द्वारा अनुमोदन के बाद, रूसी बेड़े के लिए एक रैखिक जहाज की सर्वोत्तम परियोजना के लिए एक वैश्विक प्रतिस्पर्धा की घोषणा की गई।

प्रतियोगिता में 6 रूसी कारखानों और 21 विदेशी फर्मों ने भाग लिया था, जिनमें से अंग्रेजी "आर्मस्ट्रांग", "जॉन ब्राउन", "विकर्स", जर्मन "ज्वालामुखी", "शिखाऊ", "ब्लॉट के रूप में ऐसी प्रसिद्ध कंपनियां थीं अंडे फॉस ", अमेरिकी" क्रैम्प "और अन्य। उन्होंने अपनी परियोजनाओं और निजी व्यक्तियों की पेशकश की - उदाहरण के लिए, इंजीनियर्स वी। कुनिब्रानी और एल। कोरोमाल्दी। आधिकारिक जूरी के अनुसार सबसे अच्छा, कंपनी ब्लूम अंड फॉस का विकास था, लेकिन विभिन्न कारणों से - मुख्य रूप से राजनीतिक - एक संभावित दुश्मन की सेवाओं से मना करने का फैसला किया। नतीजतन, बाल्टिक प्लांट प्रोजेक्ट पहली जगह था, हालांकि दुष्ट भाषाओं ने तर्क दिया कि लाइप एएन में एक शक्तिशाली लॉबी की उपस्थिति। क्रिलोव - एक ही समय में जूरी के अध्यक्ष, और विजेता परियोजना के सह-लेखक।

नए लिंचर की मुख्य विशेषता आर्टिलरी की संरचना और नियुक्ति है। 40 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 12 इंच की बंदूक के बाद से, जो सभी रूसी कवच \u200b\u200bका मुख्य हथियार था, जो "तीन संत" और "सिसॉय द ग्रेट" से शुरू होता है, पहले से ही निराशाजनक रूप से पुराना है, यह तात्कालिक रूप से विकसित करने का निर्णय लिया गया था नया 52-कैलिबर हथियार। Obukhovsky संयंत्र सफलतापूर्वक काम के साथ प्रेरित, और सेंट पीटर्सबर्ग धातु संयंत्र समानांतर रूप से एक तीन रूसी टावर इकाई डिजाइन की, जिसने एक बैरल द्वारा वजन में दो साल की 15 प्रतिशत बचत की तुलना में दिया।

इस प्रकार, रूसी dreadnights को असामान्य रूप से शक्तिशाली हथियार प्राप्त हुए - ऑनबोर्ड बचाव में 12 305 मिमी बंदूकें, जिसने 762 मीटर / एस की प्रारंभिक गति में 24 471 किलोग्राम के गोले का उत्पादन करने की अनुमति दी। उनके कैलिबर के लिए ओबुखोव्स्की बंदूकें दुनिया में सबसे अच्छी तरह से मानी गईं, बैलिस्टिक विशेषताओं और अंग्रेजी, और ऑस्ट्रियाई, और यहां तक \u200b\u200bकि प्रसिद्ध क्रपोपोव के माध्यम से, जर्मन बेड़े के गौरव को भी प्रभावित किया गया।

हालांकि, उत्कृष्ट हथियार थे, हां, "सेवस्तोपोल" प्रकार के पहले रूसी ड्रेडनोट्स का एकमात्र लाभ। सामान्य रूप से, इन जहाजों को पहचाना जाना चाहिए, इसे हल्के, छोटी बाहों को रखने के लिए। एक परियोजना विवादित आवश्यकताओं में गठबंधन करने की इच्छा - शक्तिशाली हथियार, प्रभावशाली सुरक्षा, उच्च गति और ठोस रेंज, तैराकी - डिजाइनरों को असंभव कार्य में बदल दिया। मुझे कुछ बलिदान करना पड़ा - और सबसे पहले कवच। वैसे, के मुद्रित मतदान की एक बुरी सेवा थी सागर अधिकारी। बेशक, जापानी स्क्वाड्रन की विनाशकारी आग का दौरा करके, फिर से शक्तिशाली तोपखाने के साथ उच्च गति वाले जहाजों पर लड़ना चाहते हैं। सुरक्षा के लिए, उन्होंने बिना किसी मोटाई की तुलना में बुकिंग क्षेत्र पर अधिक ध्यान दिया गोले और बंदूकों के विकास में प्रगति करते हुए। अनुभव रूसी-जापानी युद्ध यह गंभीरता से वजन नहीं था, और भावनाओं को निष्पक्ष विश्लेषण पर प्रबल हुआ।

"सेवस्तोपली" के परिणामस्वरूप इतालवी शिप बिल्डिंग स्कूल के प्रतिनिधियों के लिए बहुत करीब (यहां तक \u200b\u200bकि बाहरी रूप से!) निकले - उच्च गति, दृढ़ता से सशस्त्र, लेकिन दुश्मन तोपखाने के लिए बहुत कमजोर। "भयभीत की परियोजना" - इस तरह के एक उपद्रव ने दिया नौसेना इतिहासकार एमएम के पहले बाल्टिक dreadlords। डिमेंशियन।

कवच संरक्षण की कमजोरी दुर्भाग्य से बन गई, युद्धपोत युद्धपोतों की एकमात्र कमी नहीं "सेवस्तोपोल"। तैराकी की सबसे बड़ी रेंज सुनिश्चित करने के लिए, परियोजना ने आर्थिक के लिए एक पूर्ण स्ट्रोक और डीजल इंजन के लिए भाप टरबाइन के साथ एक संयुक्त ऊर्जा स्थापना की परिकल्पना की। हां डीजल इंजनों के उपयोग के कारण कई तकनीकी समस्याएं हुईं, और उन्हें चित्रों के डिजाइन चरण में छोड़ दिया गया, केवल मूल 4-दीवार वाली स्थापना 10 (!) पार्सन टर्बाइनों को छोड़ दिया गया, और वास्तविक नेविगेशन सीमा के दौरान सामान्य ईंधन रिजर्व (816 टन कोयले और 200 टन तेल) 13-नोडेड चाल के साथ केवल 1625 मील की दूरी पर था। यह डेढ़ या दो में, और किसी भी रूसी युद्धपोतों की तुलना में तीन गुना कम, पेट्रा महान से शुरू होता है । ईंधन के तथाकथित "प्रबलित" स्टॉक (2500 टन कोयले और 1100 टन तेल) स्वीकार्य मानदंडों की नेविगेशन की दूरी "पहुंच" के साथ, लेकिन पहले से ही अधिभारित जहाज के शेष पैरामीटर विनाशकारी रूप से खराब हो गए। निकुदाशना नेविगेट कर रहा था कि इस प्रकार के लिंकर की एकमात्र महासागर तैराकी द्वारा स्पष्ट रूप से पुष्टि की गई थी - यह 1 9 2 9 में ब्लैक सागर में "पेरिस कम्यून" (पूर्व "सेवस्तोपोल") के संक्रमण के बारे में है। खैर, निवासियों की स्थितियों के बारे में कुछ भी कहना नहीं है: चालक दल के लिए आराम पहले बलिदान किया गया था। शायद हमारे नाविकों से भी बदतर, वह केवल जापानी द्वारा जल्द से जल्द आरामदायक माहौल में अपनी युद्धपोतों पर रहते थे। कुछ घरेलू स्रोतों की स्वीकृति की पृष्ठभूमि के खिलाफ कि "सेवस्तोपोल" प्रकार के लिंकर्स दुनिया में लगभग सर्वश्रेष्ठ थे, कुछ हद तक अतिरंजित दिखता है।

1 9 0 9 में सेंट पीटर्सबर्ग कारखानों में सभी चार रूसी ड्रेडनिट्स रखे गए हैं, और गर्मियों में 1 9 11 के पतन में उन्हें पानी पर लॉन्च किया गया था। लेकिन युद्धपोतों के पूरा होने के रास्ते पर खींच लिया गया - कई नवाचारों ने जहाजों के डिजाइन में प्रभावित किया है, जिसके लिए घरेलू उद्योग अभी तक तैयार नहीं हुआ है। जर्मन ठेकेदारों ने समय सीमा में व्यवधान में योगदान दिया है, जिसने विभिन्न तंत्र वितरित किए हैं और बाल्टफ्लट की तीव्र मजबूती में रुचि नहीं है। अंत में, "सेवस्तोपोल" प्रकार के जहाजों ने केवल नवंबर-दिसंबर 1 9 14 में ऑपरेशन में प्रवेश किया, जब विश्व युद्ध की दुनिया पहले से ही पहुंची थी।

रैखिक जहाज "सेवस्तोपोल" (31 मार्च, 1 9 21 से 31 मई, 1 9 43 तक - "पेरिस कम्यून") 1909 - 1956

यह 3 जून, 1 9 0 9 को सेंट पीटर्सबर्ग में बाल्टिक संयंत्र में रखा गया था। 16 मई, 1 9 11 बाल्टिक बेड़े के जहाजों की सूची में दाखिला लिया। 16 जून, 1 9 11 को सफल। 4 नवंबर, 1 9 14 को ऑपरेशन में प्रवेश किया। अगस्त 1 9 15 में, लिंकर "गंगुट" के साथ इरबेन्स्की स्ट्रेट में खनिजों को कवर किया गया। 1 922-19 23, 1 924-19 25 और 1 928-19 2 9 (आधुनिकीकरण) में ओवरहाल पारित किया गया। 22 नवंबर, 1 9 2 9 को, ब्लैक सागर के क्रोनस्टेड का नुकसान। 18 जनवरी, 1 9 30 को वह सेवस्तोपोल पहुंचे और ब्लैक सागर की समुद्री सेना का हिस्सा बन गया। 11 जनवरी, 1 9 35 से, वह सीएचएफ का हिस्सा था।

ओवरहाल और आधुनिकीकरण 1933-19 38 में पारित किया गया। 1 9 41 में, विमान-विमान हथियारों को मजबूत किया गया था। महान देशभक्ति युद्ध (सेवस्तोपोल की रक्षा और 1 941-19 42 में केर्च प्रायद्वीप की रक्षा) में भाग लिया। 8 जुलाई, 1 9 45 को लाल बैनर के आदेश से सम्मानित किया गया था। 24 जुलाई, 1 9 54 को, उन्हें प्रशिक्षण रैखिक जहाज, और 17 फरवरी, 1 9 56 को पुन: वर्गीकृत किया गया था, इसे 7 जुलाई को नष्ट करने और कार्यान्वयन के लिए स्टॉक संपत्ति विभाग में स्थानांतरण के संबंध में नौसेना अदालतों की सूचियों से बाहर रखा गया था , 1 9 56, विघटित हो गया था और 1 9 56 में - 1 9 57 को धातु के लिए सेवस्तोपोल में "ग्लेव्यूटोरियल" के आधार पर विभाजित किया गया था

विस्थापन मानक 23288 पूर्ण 26900 टन

1 9 43 में आयाम 181.2x26.9x8.5 मीटर - 25500/30395 टन 184.8x32.5x9.65 मीटर

चेतावनी 12 - 305/52, 16 - 120/50, 2 - 75 मिमी जेनीट।, 1 - 47 मिमी जेनिट।, 4 पीटीए 457 मिमी
1 9 43 में, 12 - 305/52, 16 - 120/50, 6 - 76/55 76 के, 16 - 37 मिमी 70 के, 2x4 12.7 मिमी विकर्स मशीन गन और 12 - 12.7 मिमी दश

बुकिंग - क्रुपोव्स्की कवच \u200b\u200bका बेल्ट 75 - 225 मिमी, विरोधी खान विरोधी के कैसमेट - 127 मिमी,
76 से 203 मिमी तक मुख्य कैलिबर के टावर्स, लड़ाकू 254 मिमी, डेक - 12-76 मिमी, एससीओएस 50 मिमी
1 9 43 में - ऑन-लाइन बेल्ट 125 + 37.5 मिमी, लोअर बेल्ट 225 + 50 मिमी, डेक 37.5-75-25 मिमी,
50-125 मिमी ट्रैवर्स, 250/120 मिमी 70 मिमी, टॉवर 305/203/152 मिमी काटना

तंत्र 4 पार्सन्स टरबाइन 52000 एचपी तक (1 9 43 में - 61000 एचपी) 25 बॉयलर यारो (1 9 43 में - 12 अंग्रेजी एडमिरल्टी सिस्टम)।

4 शिकंजा। स्पीड 23 नोड सेलिंग रेंज 1625 मील 13 नोड्स पर। क्रू 31 अधिकारी 28 कंडक्टर और 1065 निचले रैंक। 1 9 43 में, 21.5 नोड डायलिंग रेंज की गति 14 नोड्स पर 2160 मील की दूरी पर है।

चालक दल 72 अधिकारी 255 बुजुर्ग और 1219 नाविक

रैखिक जहाज "gangeut" (27 जून, 1 9 25 से - "Oktyabrskaya क्रांति") 1 9 0 9 - 1 9 56

रैखिक जहाज "पोल्टावा" (7 नवंबर, 1 9 26 से - "फ्रुंज") 1 9 0 9 - 1 9 4 9

रैखिक जहाज "पेट्रोपावलोव्स्क" (31 मार्च, 1 9 21 से 31 मई, 1 9 43 तक - "मारत")

(28 नवंबर, 1 9 50 से - "वोल्खोव") 1 9 0 9 - 1 9 53

जानकारी प्राप्त हुई कि तुर्की भी अपने बेड़े को ड्रेडनाइट्स के साथ भरने जा रही है, मांग की गई है कि रूस पर्याप्त उपाय और दक्षिणी दिशा में। मई 1 9 11 में, राजा ने ब्लैक सागर बेड़े के अद्यतन कार्यक्रम को मंजूरी दे दी, जिसने तीन युद्धपोत युद्धपोतों "सेवस्तोपोल" के निर्माण के लिए प्रदान किया, "सेवस्तोपोल" को प्रोटोटाइप के रूप में चुना गया, लेकिन शत्रुता के मेजबान की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, परियोजना पूरी तरह से पुनर्निर्मित है: कॉर्प्स अनुपात ने और अधिक पूर्ण, गति और शक्ति को कम किया था, तंत्र में काफी वृद्धि हुई थी, लेकिन काफी बढ़ोतरी हुई, जिसका वजन अब 7045 टन तक पहुंचता है ("सेवस्तोपोल" पर 26% के खिलाफ डिजाइन विस्थापन का 31%)) । और कवच प्लेटों का आकार स्पैंगलिंग के चरण में समायोजित किया गया था - तो। ताकि वे एक अतिरिक्त समर्थन के रूप में कार्य करते हैं जो प्लेटों को आवास में पूरक करने की रक्षा करता है। ईंधन की सामान्य आपूर्ति - 1200 टन कोयले और 500 टन तेल, जिसने थोड़ी पुरानी सभ्य नेविगेशन रेंज (आर्थिक आंदोलन के साथ लगभग 3000 मील) प्रदान की। लेकिन ओवरलोडिंग से, ब्लैक सागर ड्रेडनॉट को उनके बाल्टिक समकक्षों से ज्यादा पीड़ित किया गया। इस मामले में गणना में त्रुटि के कारण "महारानी मारिया "एक उल्लेखनीय अंतर प्राप्त किया नाक पर, पहले से ही महत्वहीन समुद्रीता को और भी खराब कर रहा है; स्थिति को किसी भी तरह से ठीक करने के लिए, मुख्य कैलिबर के दो नाक के टावरों के डब्ल्यूआईपी को 100 के बजाय ट्रंक पर 70 शॉट्स को कम करना आवश्यक था। और तीसरे युद्धक्षेत्र "सम्राट अलेक्जेंडर III" पर एक ही उद्देश्य के लिए, दो नाक 130 मिमी की बंदूकें हटा दी गईं। संक्षेप में, "महारानी मैरी" प्रकार के जहाजों को उनके पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक संतुलित लड़ाई थी, जिनके पास एक बड़ी संख्या में कार्रवाई होती है और सबसे अच्छी समुद्रीता के बजाय रैखिक क्रूजर माना जा सकता है। हालांकि, ड्रेडनाइट्स की तीसरी श्रृंखला को डिजाइन करते समय, क्रूज़िंग रुझानों को फिर से प्रचलित - स्पष्ट रूप से, हमारे एडमिरल ने आराम नहीं दिया कि आसानी से एक और विशेषज्ञ जापानी स्क्वाड्रन ने रूसी किलवॉटर कॉलम के सिर का कवरेज किया ...

रैखिक जहाज "महारानी मारिया" 1 9 11 - 1 9 16

निकोलेव में रूबिड प्लांट में, 1 9 अक्टूबर, 1 9 13 को लॉन्च किया गया, 11 जून 1 9 15 में शामिल हो गए।
उन्होंने 130 मिमी के गोले के सेलर्स के विस्फोट से सेवस्तोपोल के उत्तरी खाड़ी में 7 अक्टूबर, 1 9 16 को उनकी मृत्यु हो गई।
31 मई, 1 9 1 9 तक, इसे सेवस्तोपोल के उत्तरी डॉक में उठाया गया और पेश किया गया, और जून 1 9 25 में, सीवीसीएफ अदालतों की सूचियों से बाहर 21 नवंबर, 1 9 25 को नष्ट करने और काटने के लिए सेविम्पोरेट बेचा गया। 1927 में धातु पर disassembled।

रैखिक जहाज "महारानी ekaterina महान" (14 जून, 1 9 15 तक - "Ekaterina II") (16 अप्रैल, 1 9 17 के बाद - "फ्री रूस") 1 9 11 - 1 9 18

11 अक्टूबर, 1 9 11 को, उन्हें ब्लैक सागर बेड़े के जहाजों की सूची में नामांकित किया गया था और 17 अक्टूबर, 1 9 11 को, यह निकोलेव में नौसेना संयंत्र (ऑनज़िव) में रखा गया था, जो 24 मई, 1 9 14 को लॉन्च किया गया था, ऑपरेशन में प्रवेश किया गया था 5 अक्टूबर, 1 9 15।
30 अप्रैल, 1 9 18 को, सेवस्तोपोल का नुकसान नोवोरोसोसिस्क, जहां 18 जून, 1 9 18, सोवियत सरकार के फैसले से, जर्मन कब्जे के कब्जे से बचने के लिए, केर्च विनाशक से जारी टारपीडो को हिचकिचाया गया।
1 9 30 के दशक की शुरुआत में, ईप्रॉन ने जहाज को उठाने पर काम का नेतृत्व किया। सीसी और एससी की पूरी तोपखाने को उठाया गया था, लेकिन फिर जीसी का विस्फोट एक विस्फोट था, जिसके परिणामस्वरूप हल को पानी के नीचे कई हिस्सों में तोड़ दिया गया था।

रैखिक जहाज "सम्राट अलेक्जेंडर III" (अप्रैल 2 9, 1 9 17 से - "विल") (अक्टूबर 1 9 1 9 के बाद - "जनरल एलेकसेव") 1 9 11 - 1 9 36

11 अक्टूबर, 1 9 11 को ब्लैक सागर बेड़े के जहाजों की सूची में नामांकित किया गया है और 17 अक्टूबर, 1 9 11 को रखा गया
निकोलेव में रूसी संयंत्र में, 2 अप्रैल, 1 9 14 को लॉन्च किया गया, 15 जून, 1 9 17 को सेवा में प्रवेश किया।
16 दिसंबर, 1 9 17 को, वह लाल काला सागर बेड़े का हिस्सा बन गया।
30 अप्रैल, 1 9 18 को, सेवस्तोपोल से नोवोरोसिस्क तक की हानि, लेकिन 1 9 जून, 1 9 18 को, वह फिर से सेवस्तोपोल लौट आए, जहां उन्हें जर्मन सैनिकों और 1 अक्टूबर, 1 9 18 को कब्जा कर लिया गया था, जिसमें ब्लैक सागर पर अपनी नौसेना में शामिल था।
24 नवंबर, 1 9 18 को अंग्रेजी-फ्रांसीसी हस्तक्षेप द्वारा जर्मनों द्वारा कब्जा कर लिया गया था और जल्द ही मार्मारा सागर पर इज़मिर के बंदरगाह में प्रवेश किया गया था। अक्टूबर 1 9 1 9 से, वह 14 नवंबर, 1 9 20 को रूस के दक्षिण की बेलोग गार्ड सागर बलों का हिस्सा थे, उन्होंने इस्तांबुल में सेवस्तोपोल से और 2 9 दिसंबर, 1 9 20 को बिज़ेर्ट में फ्रांसीसी अधिकारियों में सेवस्तोपोलियों द्वारा पढ़ाया था ( ट्यूनीशिया)।
2 9 अक्टूबर, 1 9 24 को यूएसएसआर की संपत्ति के साथ फ्रांस की सरकार द्वारा मान्यता प्राप्त थी, लेकिन जटिल अंतरराष्ट्रीय स्थिति के कारण वापस नहीं किया गया था। 1 9 20 के दशक के अंत में, इसे "रुडमेटाल्टोर्ग" को परत पर एक फ्रेंच निजी फर्म और 1 9 36 में धातु के लिए ब्रेस्ट (फ्रांस) में बेचा गया था।

"मजबूत जहाज निर्माण के कार्यक्रम" के अनुसार बाल्टिक के लिए निम्नलिखित चार जहाज को शुरुआत में एक रैखिक क्रूजर के रूप में बनाया गया था, जिसने सिर को "इज़मेल" कहा जाता था।

रैखिक क्रूजर "इज़मेल" में बाल्टिक प्लांट स्टेपल में एक हफ्ते पहले, 1 9 15

रूस में अब तक का सबसे बड़ा नया जहाज बन गया। प्रारंभिक परियोजना के अनुसार, उनका विस्थापन 32.5 हजार टन होना चाहिए था, लेकिन निर्माण के दौरान यह और भी बढ़ गया। विशाल गति स्टेप टर्बाइन की शक्ति को 66 हजार एचपी तक बढ़ाकर हासिल किया गया था। (और मजबूर - 70 हजार टन तक)। बुकिंग में काफी वृद्धि हुई है, और इज़मेल के अवशेषों में सभी विदेशी समकक्षों को पार कर गए: नई 356-मिमी बंदूकें 52-कैलिबर ट्रंक लंबाई थीं, जबकि यह सूचक 48 कैलिबर से अधिक नहीं था। नई बंदूकें का वजन 748 किलोग्राम था, प्रारंभिक गति 855 मीटर / एस है। बाद में, जब लंबे निर्माण के निर्माण के कारण, ड्रेडनाइट्स की अग्नि शक्ति को और भी बढ़ाने के लिए आवश्यक था, फिर से उपकरण की परियोजना "izmail" 8 और यहां तक \u200b\u200bकि 10 406 मिमी उपकरण भी विकसित की गई थी,

दिसंबर 1 9 12 में, सभी 4 "इज़मेल" ने आधिकारिक तौर पर स्टेपल पर रखा, "सेवस्तोपोल" जैसे युद्धपोतों के वंशज के बाद अजीब। निर्माण पहले से ही स्विंग में पहले से ही स्विंग में था जब परिणाम पूर्व "स्केल" के निष्पादन पर प्राप्त किए गए थे, और इन परिणामों ने जहाजबिल्डर को सदमे की स्थिति में गिरा दिया है। यह पता चला कि 1 9 11 के नमूने के 305 मिमी फगल स्टैंडर के माध्यम से टूट गया मुख्य बेल्ट "सेवस्तोपोल" पहले से ही 63 केबलटाओवा की सीमा से, और बड़ी दूरी पर, शूटिंग कवच के पीछे स्थित शर्ट को विकृत कर देती है, मामले की मजबूती को परेशान करती है। दोनों कवच डेक बहुत पतले थे - गोले न केवल उन्हें छेड़छाड़ करते थे, बल्कि छोटे टुकड़ों में भी कुचलते थे, जिससे भी अधिक विनाश होता है ... यह स्पष्ट हो गया है कि किसी भी जर्मन ड्रेडनॉट के साथ समुद्र में "सेवस्तोपोल" की बैठक वादा नहीं करती है कुछ भी अच्छा: बोएज़ारस सेलर्स के क्षेत्र में एक यादृच्छिक हिट अनिवार्य रूप से एक आपदा हो जाएगी। रूसी कमांड ने इसे 1 9 13 में वापस समझा, और इसीलिए यह समुद्र में बाल्टिक ड्रेडनॉट का उत्पादन नहीं हुआ, उन्हें रखने के लिए उन्हें पसंद है ब्रेकेज के पीछे एक रिजर्व के रूप में उन्हें हेलसिंगर में फिनलैंड की खाड़ी मिनो-आर्टिलरी स्थिति ...

इस स्थिति में बहुत बुरी चीज यह थी कि कुछ भी सही नहीं किया जा सका। निर्मित 4 बाल्टिक और 3 ब्लैक सागर लिंकर में कोई मौलिक परिवर्तन करने के बारे में कुछ भी नहीं था। "इश्मालाह" कवच प्लेट्स फास्टनिंग सिस्टम, कवच के पीछे भर्ती का लाभ, बेल्ट के नीचे 3-इंच लकड़ी की अस्तर की शुरूआत और ऊपरी और मध्य पर क्षैतिज कवच की बढ़ोतरी में बदलाव तक सीमित था डेक एकमात्र जहाज जिस पर निष्पादन "कैफे" का अनुभव पूरा हुआ, "सम्राट निकोलस I" बन गया - काला सागर के लिए चौथी युद्धपोत।

इस जहाज को बनाने का निर्णय युद्ध की शुरुआत में आया। यह उत्सुक है कि इसे आधिकारिक तौर पर दो बार रखा गया था: पहले जून 1 9 14 में, और उसके बाद राजा की उपस्थिति में निम्नलिखित के अप्रैल में। नई युद्धपोत "महारानी मैरी" का एक बेहतर संस्करण था, लेकिन समान हथियारों में एक बड़ा आयाम था और पर्याप्त रूप से प्रबलित कवच संरक्षण था। कवच का वजन, यहां तक \u200b\u200bकि टावरों को ध्यान में रखे बिना, अब 9417 टन तक पहुंच गया, जो कि है प्रोजेक्ट विस्थापन का 34.5%। लेकिन मामला न केवल मात्रा थी, बल्कि यह भी: संदर्भ शर्ट के प्रवर्धन के अलावा, "डबल लॉबी टेल" प्रकार के ऊर्ध्वाधर नैप्स द्वारा जुड़े सभी कवच \u200b\u200bप्लेटें, जो मुख्य बदल गईं बेल्ट टू द मोनोलिथिक 262-मीटर

रैखिक जहाज "सम्राट निकोलस I" (16 अप्रैल, 1 9 17 से - "लोकतंत्र")

1914 - 1927

9 जून, 1 9 14 को (आधिकारिक तौर पर 15 अप्रैल, 1 9 15 को) निकोलेव में नवल प्लांट में और 2 जुलाई, 1 9 15 को, उन्हें ब्लैक सागर बेड़े के जहाजों की सूची में नामांकित किया गया, जो 5 अक्टूबर, 1 9 16 को लॉन्च हुआ, लेकिन 11 अक्टूबर , 1 9 17 की तैयारी की बाहों, तंत्र और उपकरणों के निर्माण से कम डिग्री के कारण निर्माण और एक मजाक पर रखा जाता है। जून 1 9 18 में, जर्मन सैनिकों को कब्जा कर लिया गया और 1 अक्टूबर, 1 9 18 को ब्लैक सागर पर उनके बेड़े में शामिल था। जर्मनों ने जहाज को हाइड्रोलिक एजेंटों के लिए आधार के रूप में उपयोग करने की योजना बनाई, लेकिन इन योजनाओं से कर्मियों की कमी से इनकार कर दिया।
लाल सेना के निकोलैयेव के हिस्सों की मुक्ति के बाद, युद्धपोत एक मजाक पर रखा गया था। 11 अप्रैल, 1 9 27 को, एक ही समय में सेवमोरज़ुसावियों द्वारा बेचा गया, और 28 जून, 1 9 27 को, उसे निकोलेव से सेवस्तोपोल से सेवस्तोपोल से सेवस्तोपोल को धातु पर काटने के लिए भेजा गया था।

रैखिक क्रूजर "बोरोडिनो" 1 9 12 - 1 9 23

यह 6 दिसंबर, 1 9 12 को सेंट पीटर्सबर्ग में नई एडमिरल्टी में रखी गई थी। 1 9 जुलाई, 1 9 15 को सफल।

रैखिक क्रूजर "नवरिन" 1 9 12 - 1 9 23

यह 6 दिसंबर, 1 9 12 को सेंट पीटर्सबर्ग में नई एडमिरल्टी में रखी गई थी।
9 नवंबर, 1 9 16 को सफल
21 अगस्त, 1 9 23 को, इसे जर्मन शिपिंग कंपनी और 16 अक्टूबर को बेचा गया था, जो हैम्बर्ग को रस्सा करने के लिए तैयार था, जहां जहाज को जल्द ही धातु द्वारा अलग किया गया था।

रैखिक क्रूजर "किनबर्न" 1 9 12 - 1 9 23

6 दिसंबर, 1 9 12 को सेंट पीटर्सबर्ग में बाल्टिक संयंत्र में रखा गया।
30 अक्टूबर, 1915 को सफल
21 अगस्त, 1 9 23 को, जर्मन शिपिंग कंपनी और 16 अक्टूबर को बेचा गया, किएल में टॉइंग के लिए तैयार, जहां जहाज को धातु पर विभाजित किया गया था।

अधिकांश रूसी ड्रेडलो का भाग्य काफी दुखी हो गया। "सेवस्तोपोल" के प्रकार छापे पर सभी दुनिया के पहले विश्व युद्ध को जोड़ते हैं, जिन्होंने कर्मचारियों की मुकाबला भावना को बढ़ाने में योगदान नहीं दिया था। इसके विपरीत, यह युद्धपोत था जो एक बेड़े पर क्रांतिकारी किण्वन का केंद्र बन गया - अराजकतावादी और एस्टर यहां सबसे बड़ा अधिकार इस्तेमाल किया। गृह युद्ध के दौरान, युद्धपोतों ने दो बार युद्ध का दौरा किया: जून 1 9 1 9 में, पेट्रोपावलोव्स्क ने एक पंक्ति में कई दिनों तक विद्रोही किले "लाल गोरका" को तेज किया, जिसमें मुख्य कैलिबर के गोले में 568 खर्च हुए, और मार्च 1 9 21 में , पेट्रोपावोव्स्क और सेवस्तोपोल, जो विरोधी बोल्शेविक क्रोनस्टेड विद्रोह के केंद्र में स्थित थे, एक ही समय में तटीय बैटरी के साथ एक द्वंद्वयुद्ध था, कई हिट। फिर भी, उन्हें "गंगुट" की सेवा के साथ बहाल किया गया और साथ में सेवा की गई लाल बेड़े में लंबे समय तक। लेकिन चौथा जहाज - "पोल्टावा" - भाग्यशाली नहीं था। दो आग - 1 9 1 9 में पहला, और दूसरा 1 9 23 में - उन्होंने एक युद्ध मुक्त लड़ाई बनाई, हालांकि जलती हुई शरीर समुद्री बहुभुज पर दो दशकों तक खड़ी थी, रोमांचक सोवियत डिजाइनर अर्ध-शिशु परियोजनाओं के सभी प्रकार के लिए उनकी वसूली एक विमान वाहक में परिवर्तन के लिए है।

ब्लैक सागर प्रयुक्त बाल्टिक के विपरीत, अधिक सक्रिय था, हालांकि वर्तमान युद्ध में मैं उनमें से केवल एक ही दौरा कर सकता था - "एम्प्रेस एकटेरिना ग्रेट", जो दिसंबर 1 9 15 में जर्मन-तुर्की "गेबेन" से मुलाकात की। उत्तरार्द्ध, हालांकि, गति पर अपने लाभ का उपयोग किया और बोस्फोरस गया, हालांकि यह पहले से ही रूसी लिंकर की वॉली से ढका हुआ था।

सबसे प्रसिद्ध और साथ ही रहस्यमय त्रासदी 7 अक्टूबर, 1 9 16 की सुबह सेवस्तोपोल के आंतरिक छापे पर, गोला बारूद के नाक तहखाने में आग, और फिर श्रृंखला में हुई शक्तिशाली विस्फोट मोहित लोहे के ढेर में "महारानी मैरी" को बदल दिया। 7:30 बजे, युद्धक्षेत्र एक कील और डूब के साथ उल्टा हो गया। आपदा के पीड़ित 228 चालक दल के सदस्य थे।

"कैथरीन" अपनी बहन को दो साल से भी कम समय में बचाता है। "मुक्त रूस" का नाम बदलकर, उसने अंततः खुद को नोवोरोसिसिस्क में पाया, जहां यह 18 जून, 1 9 18 को विनाशक "केर्च" के साथ चार टारपीडो द्वारा सर्फिंग करने के लिए लेनिन के आदेश के अनुसार था। ।।

सम्राट अलेक्जेंडर III "1 9 17 की गर्मियों में ऑपरेशन में आया, जो पहले से ही" विल "नाम के तहत आया था और जल्द ही" हाथ में चला गया ": गैफल पर एंड्रीवस्की ध्वज, उसके मस्तूल ने यूक्रेनी को बदल दिया, फिर - जर्मन, अंग्रेजी और फिर एंड्रीवस्की, जब सेवस्तोपोल फिर से स्वयंसेवी सेना के हाथों में था। पुन: नामित - इस बार "जनरल Alekseev" में, 1 9 20 के अंत तक युद्धक्षेत्र काले समुद्र पर सफेद बेड़े की प्रमुखता बना रहा, और फिर बिज़ेर्टो में प्रवासन में नुकसान, जहां 30 के दशक के मध्य में यह बलिदान किया गया था । यह उत्सुक है कि रूसी ड्रेडनॉट फ्रांसीसी की 12 इंच की 12 इंच की बंदूकें संरक्षित हैं, और 1 9 3 9 में उन्होंने उन्हें फिनलैंड को दिया, जो यूएसएसआर से लड़े। पहली 8 बंदूकें गंतव्य तक पहुंच गईं, लेकिन अंतिम 4, जो बोर्ड पर थे, वे थे "नीना" स्टीमर, नॉर्वे को हिटलर के आक्रमण की शुरुआत के साथ लगभग एक साथ बर्गन पहुंचे। तो पूर्व "विल" के साथ बंदूकें जर्मन के हाथों में थीं, और उन्होंने उन्हें "अटलांटिक शाफ्ट" बनाते समय उनका इस्तेमाल किया, उन्हें ग्वेर्नसे द्वीप पर "मिरस" बैटरी द्वारा लैस किया। 1 9 44 की गर्मियों में, बंदूकें पहले सहयोगी जहाजों पर आग लग गईं, और सितंबर में उन्होंने भी अमेरिकी क्रूजर को सीधे हिट हासिल की। \u200b\u200bऔर 1 9 44 में शेष 8 बंदूकें "जनरल एलेकेवेवा" लाल सेना के हाथों में गिर गईं और यात्रा के बाद "प्रत्यावर्तित" थीं। यूरोप के आसपास। इनमें से एक बंदूक को लाल स्लाइड के संग्रहालय प्रदर्शनी के रूप में संरक्षित किया गया है।

लेकिन सबसे सही हमारा लिंकनम "इज़मेल" और "निकोलाई मैं" है - ध्यान में प्रवेश करने के लिए कभी नहीं हुआ। क्रांति, गृहयुद्ध और बाद के विनाश ने जहाजों को अवास्तविक पूरा कर दिया। 1 9 23 में, बोरोडिनो कोर, किनबर्न और नवरिना को जर्मनी में एक परत पर बेचा गया था, जहां उन्हें एक टग पर ले जाया गया था। "निकोलस I", नामित "लोकतंत्र" का नाम बदलकर, 1 927-19 28 में सेवस्तोपोल में धातु को अलग किया गया। "इज़मेल" केसिंग " जो फिर से एक विमान वाहक में बदलना चाहता था, लेकिन 30 के दशक की शुरुआत में उसने अपने साथी के भाग्य को विभाजित किया। लेकिन युद्धपोतों की बंदूकें (6 "इज़मेल" 14-इंच) सहित रेलवे और सोवियत तटीय बैटरी के रेलवे और स्थिर प्रतिष्ठानों पर लंबे समय तक आयोजित की गई।

रूस एक महाद्वीपीय राज्य है, लेकिन पानी से गुजरने वाली इसकी सीमाओं की लंबाई उनकी लंबाई की कुल लंबाई का 2/3 है। पुरातनता के बाद से, रूसियों को पता था कि समुद्र के चारों ओर कैसे चलना है और पता था कि समुद्र में कैसे लड़ना है, लेकिन हमारे देश की असली नौसेना परंपराओं ने लगभग 300 वर्षों की संख्या की है।

अभी भी किसी विशेष घटना या दिनांक के बारे में बहस कर रहा है, कहानी कहां से आग्रह करती है रूसी बेड़ा। एक बात स्पष्ट है - यह पीटर द ग्रेट के युग में हुआ।

पहले प्रयोग

देश में सशस्त्र बलों को स्थानांतरित करने के लिए जलमार्गों का उपयोग करें, जहां नदियां संचार के मुख्य तरीके थीं, रूसी बहुत समय पहले बन गए। "वैयैग से यूनानियों तक" पौराणिक पथ का उल्लेख सदियों तक गहराई से जाना जाता है। महाकाव्यों के तर्जरग्रेड के लिए "लॉज" प्रिंस ओलेग के अभियान पर।

स्वीडन और जर्मन क्रूसेडर के साथ अलेक्जेंडर नेवस्की के युद्ध में बाल्टिक सागर में मुफ्त शिपिंग करने में सक्षम होने के लिए नेवा के मुंह के पास रूसी बस्तियों की व्यवस्था करने के लिए मुख्य लक्ष्यों में से एक था।

दक्षिण में, तातारों और तुर्कों के साथ काले सागर में प्रवेश करने के लिए संघर्ष, Zaporizhzhya और डॉन cossacks का नेतृत्व किया गया। 1350 में उनकी पौराणिक "सीगल" ने सफलतापूर्वक हमला किया और ओचकोव पर कब्जा कर लिया।

पहला रूसी युद्धपोत "ईगल" 1668 में डेडिन गांव पर, संप्रभु अलेक्जेई मिखाइलोविच के डिक्री द्वारा बनाया गया था। लेकिन उसका असली जन्म, रूसी सैन्य बेड़े के सपने और अपने बेटे की इच्छा का बकाया है - पीटर पहले।

मुख्य सपना

सबसे पहले, युवा राजा को बस इज़मेलोवो गांव में बर्न में पाए गए एक छोटी नाव पर पाल के नीचे चलना पसंद था। अपने पिता को प्रस्तुत 6-मीटर बूट, अब सेंट पीटर्सबर्ग के नौसेना संग्रहालय में रखा गया है।

भविष्य सम्राट ने बाद में बात की कि रूसी शाही बेड़े की उत्पत्ति हुई थी, और उसे "रूसी बेड़े के दादा" कहा जाता था। पीटर ने स्वयं ने स्वामी के निर्देशों के बाद उन्हें बहाल कर दिया जर्मन स्लोबॉडी।क्योंकि मास्को में जहाजों के हमारे स्वामी नहीं थे।

जब 17 साल की उम्र में भविष्य सम्राट असली शासक बन गया, तो उसे यह महसूस करना शुरू हुआ कि रूस यूरोप के साथ आर्थिक, वैज्ञानिक और सांस्कृतिक संबंधों के बिना विकसित नहीं किया जा सका, और सर्वोत्तम तरीके समुद्री हैं।

एक जोरदार और उत्सुक आदमी, पीटर ने विभिन्न क्षेत्रों में ज्ञान और कौशल को मास्टर करने की मांग की। सबसे बड़ा उत्साह शिप बिल्डिंग का सिद्धांत और अभ्यास था, जिसे उन्होंने डच, जर्मन और अंग्रेजी स्वामी से अध्ययन किया। वह नेविगेशन उपकरणों का उपयोग करने के लिए सीखा, कार्टोग्राफी की मूल बातें में रुचि के साथ जानबूझकर।

पहले कौशल, उन्होंने यारोस्लाव में Pereslavl-Zalsky में Plescheeveev झील पर "मजेदार फ्लोथेलिया" के निर्माण में निवेश करना शुरू किया। जून 168 9 में, फोर्तुना, 2 छोटे फ्रिगेट और नौकाओं को शिपयार्ड पर एकत्र किया गया था।

सागर से बाहर निकलें

एक विशाल भूमि विशाल, जिन्होंने सांसारिक भूमि के छठे हिस्से पर कब्जा कर लिया, देर से XVII शताब्दी के रूस अन्य देशों की तुलना में कम समुद्री शक्तियों के शीर्षक का दावा कर सकते हैं। रूसी बेड़े का इतिहास भी विश्व महासागर में प्रवेश करने के संघर्ष का इतिहास है। शिपिंग रिक्त स्थान के लिए दो विकल्प थे - दो "बोतल गर्दन": फिनलैंड की खाड़ी के माध्यम से और जहां मजबूत स्वीडन लटका हुआ था, और काले समुद्र के माध्यम से, संकीर्ण साम्राज्य के नियंत्रण में संकीर्ण के माध्यम से संकीर्ण।

Crimean टाटर और तुर्क को दक्षिणी सीमाओं के लिए रोकने का पहला प्रयास और 16 9 5 में पीटर द्वारा ब्लैक सागर की भविष्य की सफलता के लिए नींव रखना। डॉन के मुंह पर स्थित, रूसी सैन्य अभियान के रोमांस, और घेराबंदी की घेराबंदी के लिए पर्याप्त ताकत नहीं थी, पानी के साथ आपूर्ति के तुर्कों से घिरे आपूर्ति को कम करने के लिए पर्याप्त धनराशि नहीं थी। इसलिए, अगले अभियान के लिए तैयार करने के लिए, फ्लोटिला बनाने का निर्णय लिया गया था।

अज़ोव बेड़े

अभूतपूर्व ऊर्जा वाले पीटर ने जहाजों का निर्माण किया। 25 हजार से अधिक किसान Preobrazhensky और Voronezh नदी में शिपयार्ड पर काम करने के लिए आरामदायक थे। विदेशों से लाए गए नमूने पर, विदेशी स्वामी की देखरेख में, 23 रोइंग गैलर्स का निर्माण (कैथर्स), 2 बड़े सेलबोट (जिसमें से एक 36-बंदूक "प्रेषित पीटर" है, 1,300 से अधिक छोटे जहाजों - बारोक, सड़क , आदि। डी। "नियमित रूसी इंपीरियल बेड़े" कहा जाता है बनाने का यह पहला प्रयास था। उन्होंने किले की दीवारों पर सैनिकों की डिलीवरी के लिए अपने कार्यों को पूरी तरह से पूरा किया और पानी से घिरे एज़ोव को अवरुद्ध कर दिया। 1 9 जुलाई, 16 9 6 को आधे महीने की घेराबंदी के बाद, किले के गैरीसन ने आत्मसमर्पण कर दिया।

"लची मैं समुद्र से लड़ता हूं ..."

इस बढ़ोतरी ने भूमि और समुद्री बलों की बातचीत के महत्व को दिखाया। जहाजों के आगे के निर्माण पर निर्णय लेने के लिए वह महत्वपूर्ण था। "जहाज हो!" - नए जहाजों के लिए धन आवंटन पर रॉयल डिक्री 20 अक्टूबर, 16 9 6 को मंजूरी दे दी गई थी। इस तारीख से रूसी बेड़े का इतिहास और इसके समय उलटी गिनती की ओर जाता है।

महान दूतावास

सागर के हवाई अज़ोव के लिए दक्षिणी रास्ते के लिए युद्ध अभी शुरू हुआ था, और पीटर तुर्की और उसके सहयोगियों के खिलाफ लड़ाई में समर्थन की तलाश में यूरोप गए। राजा ने अपने राजनयिक दौरे का लाभ उठाया, जहाज निर्माण और सैन्य व्यापार में अपने ज्ञान को भरने के लिए डेढ़ सालाना।

पीटर मिखाइलोवा के नाम पर, उन्होंने हॉलैंड के शिपयार्ड पर काम किया। उन्होंने एक दर्जन रूसी बढ़ई के साथ अनुभव प्राप्त किया। तीन महीने के लिए, फ्रिगेट "पीटर और पॉल" को उनकी भागीदारी के साथ बनाया गया था, फिर पूर्वी इंडिया कंपनी के ध्वज के तहत जावा पर चला गया।

इंग्लैंड में, राजा शिपयार्ड और मैकेनिकल कार्यशालाओं पर भी काम करता है। विशेष रूप से पीटर के लिए अंग्रेजी राजा नौसेना युद्धाभ्यास की व्यवस्था करता है। 12 विशाल जहाजों के समन्वित बातचीत को देखते हुए, पीटर खुशी आती है और कहती है कि वह सपने में इस बिंदु से एक अंग्रेजी एडमिरल बनना चाहेंगे कि यह एक शक्तिशाली रूसी शाही बेड़े को पूरी तरह से मजबूत करे।

रूस युवा है

समुद्री मामले का विकास होता है। 1700 में, पीटर महान रूसी बेड़े जहाजों के फोरेज ध्वज को सुलझता है। उन्हें पहले रूसी क्रम के सम्मान में बुलाया गया - पहली बार कहा गया पवित्र एंड्रयू। रूसी बेड़े में 300 साल, और लगभग इस बार एंड्रीव ध्वज के एक oblique ब्लू क्रॉस है।

एक साल बाद मॉस्को में, पहली नौसेना-समुद्री शैक्षिक संस्था - गणितीय और नेविगेशन विज्ञान स्कूल। नए उद्योग के नेतृत्व के लिए एक नौसेना आदेश स्थापित किया गया है। एक नौसेना चार्टर स्वीकार किया जाता है, बेड़े रैंक पेश किए जाते हैं।

लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि एडमिरल्टी, शिपयार्ड के आचरण में - वहां नए जहाजों का निर्माण किया जा रहा है।

ब्लैक सागर और ग्राउंड्स पर बंदरगाहों के आगे के दौरे पर पीटर Alekseevich की योजना, Vefelney ने उत्तर से एक और अधिक भयानक प्रतिद्वंद्वी को रोका। डेनमार्क और स्वीडन ने विवादास्पद द्वीपों के कारण युद्ध शुरू किया, और पीटर डेनिश पक्ष पर शामिल हो गए, जिससे यूरोप में खिड़की के माध्यम से तोड़ने का लक्ष्य - बाल्टिक सागर तक पहुंच।

गंगुटा की लड़ाई

युवा और उड़ाने वाले कार्ल XII के नेतृत्व में स्वीडन उस समय की मुख्य सैन्य शक्ति थी। अनुभवहीन रूसी इंपीरियल बेड़े एक कठोर परीक्षण के लिए इंतजार किया। 1714 की गर्मियों में, एडमिरल फेडरपोक्सिन के नेतृत्व में पंक्ति अदालतों के रूसी स्क्वाड्रन ने केप गंगठ में शक्तिशाली स्वीडिश सेलबोट्स से मुलाकात की। दुश्मन को तोपखाने में लैंडिंग, एडमिरल ने प्रत्यक्ष संघर्ष पर फैसला नहीं किया और पीटर की स्थिति को बताया।

राजा ने विचलित करने वाला युद्धाभ्यास किया: जहाजों को पार करने के लिए फर्श को व्यवस्थित करने का आदेश दिया और दुश्मन बेड़े के पीछे के अंत में जाने के इरादे को दिखाने का आदेश दिया। इसे रोकने के लिए, स्वीड्स ने उपन्यास के स्थान पर प्रायद्वीप को छोड़कर 10 जहाजों में से एक अलगाव भेजकर फ्लोटिला को विभाजित किया। इस समय, समुद्र पर एक पूर्ण शांत स्थापित किया गया था, जिसने किसी भी युद्धाभ्यास की संभावना के स्वीडन को वंचित कर दिया था। बड़े पैमाने पर निश्चित जहाजों ने एक फ्रंटल युद्ध के लिए एक चाप को रेखांकित किया, और रूसी बेड़े के जहाज तेजी से रोइंग गैलीज़ हैं - तट के माध्यम से तोड़ दिया और 10 जहाजों के एक समूह पर हमला किया, इसे खाड़ी में बंद कर दिया। फ्लैगशिप फ्रिगेट "इलेक्टेंट" को बोर्डिंग में ले जाया गया था, पीटर ने व्यक्तिगत रूप से हाथ से हमले में भाग लिया, नाविकों को व्यक्तिगत उदाहरण के साथ आकर्षित किया।

रूसी बेड़े की जीत पूरी हो गई। लगभग एक दर्जन जहाजों पर कब्जा कर लिया गया, एक हजार से अधिक स्वीडन पर कब्जा कर लिया गया, 350 से अधिक मारे गए। एक जहाज खोने के बिना, रूसियों ने 120 लोगों की हत्या कर दी और 350 घायल हो गए।

समुद्र में पहली विक्टोरियास - गेंगूथ में और बाद में, ग्रीनगाम के दौरान, साथ ही साथ भूमि पोल्टावा की जीत के दौरान - यह सब नेस्चैकी शांति (1721) के स्वीडन पर हस्ताक्षर करने की कुंजी थी, जिसके माध्यम से रूस ने बाल्टिक में प्रबल होना शुरू कर दिया था । लक्ष्य पश्चिमी यूरोपीय बंदरगाहों में प्रवेश करना है - हासिल किया गया था।

पीटर महान की विरासत

बाल्टिक बेड़े के निर्माण के लिए आधार गंगुट युद्ध से दस साल पहले पीटर द्वारा रखी गई थी, जब रूसी साम्राज्य की नई राजधानी, स्वीडन, सेंट पीटर्सबर्ग द्वारा निर्जन मुंह की स्थापना की गई थी। एक साथ, क्रोनस्टेड के पास स्थित सैन्य आधार के साथ, वे दुश्मनों के लिए एक गेट बंद हो गए और व्यापार के लिए खुला।

एक शताब्दी के एक चौथाई के लिए, रूस ने कई सदियों से प्रमुख समुद्री शक्तियों को पारित किया है - तटीय तैरने के लिए छोटे जहाजों का मार्ग वैश्विक विस्तार को दूर करने में सक्षम विशाल जहाजों में तैरता है। रूसी बेड़े का झंडा पृथ्वी के सभी महासागरों पर जानता था और सम्मानित था।

जीत और घावों का इतिहास

पेट्रोव्स्की सुधार और उनके पसंदीदा मस्तिष्क - पहला रूसी बेड़ा - कठिन भाग्य की प्रतीक्षा कर रहा था। देश के सभी बाद के शासकों ने पीटर के विचारों को महान के विचारों को साझा नहीं किया या चरित्र की अपनी ताकत नहीं रखी।

अगले 300 वर्षों के लिए, रूसी बेड़े को उशकोव और नाखिमोव के समय की महान जीत को हराने और सेवस्तोपोल और सुशिमा में क्रूर हार को सहन करने का अवसर मिला। सबसे कठिन विघटनों के बाद, रूस समुद्र की शक्ति की स्थिति से वंचित था। एक पूर्ण गिरावट के बाद पुनरुद्धार अवधि रूसी बेड़े और पिछले सदियों के इतिहास को जानता है, और

आज, बेड़ा एक और विनाशकारी कालातीत होने के बाद शक्ति प्राप्त कर रहा है, और यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि पीटर I की सभी ऊर्जा और इच्छा, जो अपने देश के समुद्री महिमा में विश्वास करते थे।