Guerra italo-francese 1940. Guerra italo-greca: vincitori e sconfitti

GUERRA ITALIANO-TURCA (1911-1912) La guerra dell'Italia contro la Turchia con l'obiettivo di impossessarsi dei possedimenti turchi in Libia - Tripolitania e Cirenaica In questa guerra l'Italia fu l'aggressore, contando sul fatto che l'ottomano Isaev Alexei Valerievich, che fu in uno stato di profonda crisi finanziaria e generale

3.3. 1940–1941 Questo periodo è caratterizzato principalmente da cambiamenti fondamentali nell'organizzazione dell'ABTV. Nell'estate del 1940 fu formato il corpo meccanizzato della nuova organizzazione, composto da due divisioni di carri armati, una divisione motorizzata, un reggimento motociclistico e altri.

Guerra di Germania (1940-1941)

Guerra tedesca (1940-1941) Nei primi anni della seconda guerra mondiale, la Germania di Hitler fu fortunata. Dopo aver conquistato la Polonia, il 9 aprile 1940 Hitler si accinse a conquistare la Scandinavia e in poche ore costrinse la Danimarca ad arrendersi. La Norvegia si arrese il 10 giugno. Nel 1940, la guerra

Armistizio 1940-1941

Armistizio 1940-1941 Molti aerei stranieri acquistati durante la Guerra d'Inverno arrivarono in Finlandia dopo la fine delle ostilità. Questi includevano una dozzina di aerei polivalenti britannici Westland "Lasender", caccia Hawker "Hurricane" e 44 americani

Aden 1940-1941

Aden 1940-1941 Dopo l'entrata in guerra dell'Italia, il 94° squadrone, con base ad Aden (Yemen), iniziò le ostilità attive. I combattimenti nella regione di Aden sono raramente descritti nella letteratura storica. In questa zona, gli italiani avevano caccia Fiat CR.32.

L'attacco del 1935 all'Abissinia completamente militarmente arretrata provocò un'aspra guerra di otto mesi in cui gli italiani, con l'aiuto di carri armati, artiglieria, aerei e armi chimiche, riuscirono a malapena a sconfiggere un esercito ancora armato di bronzo ad avancarica cannoni, scudi e lance. Nell'estate del 1940 gli italiani, che tentarono di strappare il loro pezzo alla Francia, già di fatto sconfitti dalla Wehrmacht, subirono una sconfitta umiliante e schiacciante da parte dei francesi già moralmente infranti.

Tuttavia, queste circostanze non sembravano preoccupare affatto Mussolini. Già nell'estate del 1940, nell'ambito dell'ambizioso piano del Duce di trasformare il Mediterraneo in un mare interno d'Italia, si disegnava una nuova “vittima”: la Grecia, trampolino di lancio per l'attacco che doveva essere l'Albania, occupata nella primavera del 1939. Gli italiani iniziarono i preparativi per l'attacco con una serie di provocazioni, tra cui l'affondamento dell'incrociatore greco Elli da parte di un "sottomarino sconosciuto". Ad Atene, ciò ha causato una risposta naturale: l'esercito greco è stato parzialmente mobilitato e messo in allerta.

Per attaccare la Grecia in Albania si sono concentrati due corpi d'armata italiani - il 25° e il 26° - con un totale di 87mila persone, 163 carri armati e 686 cannoni. Il colpo principale doveva essere sferrato dal 25° Corpo, che comprendeva tre divisioni di fanteria, una divisione di carri armati e una task force mobile. Il colpo principale è stato sferrato in direzione di Yanina, Metsovon. Un altro corpo italiano, composto da quattro divisioni, fu schierato per svolgere la difesa attiva sull'ala sinistra del fronte italo-greco. Per lo sbarco nell'isola di Corfù e la sua occupazione fu assegnata una divisione di fanteria di stanza in Italia. L'operazione doveva essere supportata dalle principali forze della flotta italiana.

L'esercito greco in tempo di pace aveva una forza di copertura al confine con l'Albania, composta da due divisioni di fanteria, due brigate di fanteria, 13 battaglioni di fanteria separati e 6 batterie da montagna. Il loro numero totale era di 27mila persone, supportate da 20 carri armati e 220 cannoni. Tuttavia, la mobilitazione avviata a causa delle provocazioni italiane ha portato al fatto che all'inizio dell'aggressione italiana il numero delle forze armate greche era già cresciuto fino a 120mila persone e in totale lo Stato maggiore dell'esercito greco prevedeva di schierare 15 fanteria e una divisione di cavalleria, 4 brigate di fanteria e le forze della riserva del comando principale. È vero, una parte di queste forze doveva essere schierata al confine con la Bulgaria.
Così, l'Italia si preparava ad attaccare la Grecia con forze inferiori in numero al già schierato esercito greco, che, data l'esperienza precedente, era almeno avventuroso. Ovviamente, il comando italiano ha fatto la scommessa principale sulla superiorità tecnica delle sue forze armate. E questa scommessa, va notato, era teoricamente pienamente giustificata.

L'esercito d'invasione italiano, oltre alla flotta, all'artiglieria e ai carri armati, era pronto a supportare un imponente raggruppamento di forze aeree. Innanzitutto si trattava del raggruppamento dell'Aeronautica Militare direttamente in Albania, comandato dal generale F. Rantsa. La principale forza d'attacco consisteva in tre gruppi di bombardieri: il 39° (51° e 69° squadrone) e il 40° (202° e 203° squadrone) del 38° reggimento di bombardieri, nonché il 105° gruppo di bombardieri separati (254 e 255 squadroni). È vero, il 38° reggimento aveva solo 24 bombardieri SM.81 obsoleti, ma il 105° gruppo era completamente equipaggiato con SM.79 più moderni, di cui c'erano 31 unità. Inoltre, il comando aereo albanese comprendeva il 72° gruppo di ricognizione separato del 25°, 42° e 120° squadrone), armato con 25 aerei da ricognizione e bombardieri leggeri Ro.37bis. La maggior parte dell'aereo erano caccia del 160° gruppo di caccia separato. Il gruppo era composto da tre squadroni: il 394° armato con 14 caccia biplani CR.32 obsoleti, il 393° con 46 caccia biplani CR.42 leggermente più recenti e il 395° armato con 47 monoplani G.50bis. La maggior parte degli aerei italiani in Albania erano basati negli aeroporti di Gjirokast e Korca, nonché a Tirana.

Caccia Fiat CR.32 del 163° squadrone separato.

In generale, solo questo raggruppamento nelle sue capacità superava l'aviazione greca combinata, sia quantitativamente che per molti aspetti qualitativamente. Tuttavia, non era tutto. I bombardieri della 4a zona territoriale al comando del generale A. Bonola si preparavano a supportare il gruppo d'attacco delle forze di terra direttamente dall'Italia. Comprendeva:
- 35° reggimento bombardieri su idrovolanti Z.506 nell'ambito dell'86° e 95° gruppo;
- 37° reggimento bombardieri su velivoli SM.81 e BR.20 del 55° e 116° gruppo;
- 47° reggimento bombardieri sugli ultimi bombardieri Z.1007bis facenti parte del 106° e 107° gruppo;
- 50° gruppo separato di bombardieri su Z.1007bis;
- 96° gruppo separato di bombardieri in picchiata sul tedesco Ju87B/R.
I caccia erano rappresentati dal 2° gruppo di caccia separato di tre squadroni (150°, 151° e 152°) su velivoli CR.32 e G.50bis
In totale, il 4° gruppo territoriale era composto da 40 Z.1007bis, 19 BR.20, 18 SM.81, 20 Ju87, 23 Z.506, 33 G.50bis e 9 CR.32.

Infine, non scontare il cosiddetto. Aviazione dell'Egeo al comando del generale U. Longo. Consisteva di tre squadroni di caccia separati: il 161° su idrovolanti Ro.43 / 44 (questi biplani da ricognizione galleggianti erano usati anche come caccia), il 162° sul CR.42 e il 163° sul CR.32 e bombardieri: 39° bombardiere reggimento come parte del 56° (SM.81) e del 92° (SM.79), nonché del 34° gruppo di bombardieri separati su SM.79. Gli aerei da ricognizione comprendevano due squadroni indipendenti di idrovolanti Z.501 (147° e 185°) e il gruppo Sezione Soccorso su Z.506. In totale, l'aviazione del Mar Egeo era composta da 82 aerei da combattimento.

L'aeronautica militare greca, che non disponeva di una propria industria aeronautica, era naturalmente equipaggiata in modo molto più modesto. Erano comandati dal generale Alexander Parados, 57 anni, sotto il cui comando c'erano poco più di un centinaio e mezzo di veicoli da combattimento e da addestramento. L'aviazione da combattimento del paese era concentrata nel 1° reggimento caccia (Mire Dioxes) del tenente colonnello E. Kelades, che era armato sia con caccia polacchi P.24F che con sei caccia P.24G, equamente distribuiti su tre squadroni: 21°, 22° e 23° . Entro il 28 ottobre, su 36 R.24, erano operativi 24. I combattenti del reggimento erano dispersi negli aeroporti di Kalambaka, Yanina, Larissa e Salonicco e potevano coprire il raggruppamento nell'area del confine greco-albanese. Il P.24 era già lontano dal velivolo più avanzato per i primi anni '40, ma poteva benissimo combattere alla pari con uno dei principali caccia italiani CR.42 per questo teatro dell'epoca, era notevolmente superiore al CR.32 , ma ha perso contro il G nella maggior parte delle caratteristiche .50bis. Un altro squadrone di caccia, il 24, era incluso nella difesa aerea della capitale ed era armato con nove moderni caccia MB.151 francesi.

Il 3° reggimento di interazione con l'esercito (Mire Stratiotkis Synergassias) era pessimo con il materiale. Tre dei suoi quattro squadroni hanno pilotato l'antichissimo Breguet XIX (1° e 2° squadrone) e il Potez 25 (4° squadrone) francesi, di cui rispettivamente 18 e 17 unità. Il materiale relativamente moderno era disponibile solo per il 3° Squadrone, armato di esploratori ravvicinati tedeschi e osservatori Hs.126 per un importo di 15 unità.

Ma l'aviazione greca dei bombardieri - il 2° reggimento dell'aviazione bombardieri (Mire Vomuardistou) - era armata con materiale relativamente moderno. Lo squadrone n. 31 ha volato con i Potez 633 bimotore francesi (11 in servizio, 8 in buono stato), il n. 32 con i Blenheim IV bimotore britannici (12 in servizio, 11 in buono stato) e il n. 33 ha volato in singolo britannico -Battaglie a motore. "(12 in servizio, 10 in buono stato).

Infine, il 4° Reggimento dell'Aviazione Navale (Mire Naflikis Synergassias) aveva altri tre squadroni: l'11° con nove obsoleti velivoli da ricognizione galleggianti britannici Fairy IIIF, il 12° con una dozzina di idrovolanti tedeschi Do 22G e il 13° con nove esploratori bimotore britannici " Anson".

Inoltre, nelle unità di addestramento, insieme a 42 biplani da addestramento Avro 621 e 626, c'erano sei caccia B-534 e due Gladiators, oltre a sei antichi aerosiluranti Horsley Mk.II.

Pertanto, l'aviazione greca potrebbe contrastare l'aggressore con 45 caccia, 35 bombardieri e quattro dozzine di bombardieri da ricognizione e leggeri, oltre a trenta aerei navali. In altre parole, in termini numerici, l'Aeronautica Militare greca era inferiore anche al gruppo aeronautico che gli italiani crearono solo in Albania. L'Aeronautica Militare italiana nell'area delle future ostilità aveva una notevole superiorità quantitativa e una certa qualitativa rispetto ai greci.

Il primo giorno delle ostilità, il 28 ottobre, il tempo non ha favorito l'attività aeronautica, tuttavia, 8 SM.81 del 38° reggimento hanno effettuato il primo raid sulle comunicazioni dell'esercito greco nell'area di Kalambaka. Dopo di loro, il territorio della Grecia fu attaccato da 13 Z.1007 del 47° reggimento, BR.20 SM.81 del 47° reggimento e SM.79 del 105° gruppo. I combattenti greci non si opposero a queste incursioni, ma l'artiglieria contraerea riuscì a danneggiare un SM.81, che riuscì ad attraversare l'Adriatico e fu costretto ad atterrare vicino alla città italiana di Otranto. Il giorno successivo non c'erano praticamente voli a causa delle condizioni meteorologiche e il 30 ottobre ebbe luogo la prima battaglia aerea di questa guerra.

Una coppia di Henschel-126 greci stavano effettuando una ricognizione nell'area della prima linea, quando furono improvvisamente attaccati da una pattuglia Fiat CR.32 del 394° squadrone. Alla guida del collegamento italiano, il tenente M. Frascador aprì il fuoco troppo presto e mancò, ei greci si affrettarono a nascondersi nella nuvola più vicina. Tuttavia, questa volta il destino non ha favorito i piloti greci e, dopo qualche tempo sul pavimento, la coppia ha attirato l'attenzione di cinque CR.42, guidati dal comandante del 160° gruppo, il tenente colonnello Zanni. Come risultato della battaglia che ne seguì, il pilota di Henschel E. Yannaris fu abbattuto dagli italiani. L'aereo si è schiantato vicino al villaggio di Vassiliada e l'equipaggio è morto. Questa è stata la prima perdita ufficiale dell'aviazione greca nella seconda guerra mondiale. Anche il secondo "Henschel" non è tornato al suo aeroporto e il suo destino è ancora sconosciuto. Il fuoco di risposta dei tiratori ha danneggiato un caccia italiano.

In generale, il maltempo ha continuato ad ostacolare l'elevata attività dell'Aeronautica Militare. Così il 10 SM.81 del 38° reggimento non riuscì a trovare il bersaglio a causa della pesante nuvolosità e tornò con le bombe, e il 160° gruppo, che non ebbe il tempo di celebrare il suo successo mattutino, subì le prime perdite. Nel pomeriggio, i caccia del 394° e 395° squadrone sono volati fuori per colpire gli aeroporti di Florina e Kastoria, ma a causa della pesante copertura nuvolosa non solo non sono riusciti a completare l'operazione, ma hanno anche perso due CR.32. Verso le 17:30, il pilota di uno di loro, il tenente M. Louis, giunse a piedi alla base di Korca. Il secondo pilota scomparso, il tenente D. Carlo, fu infine catturato.
Solo il 1° novembre il meteo ha finalmente permesso all'Aeronautica Militare Italiana di aumentare notevolmente la propria attività. Ancora una volta gli equipaggi del 3° Reggimento furono vittime dei caccia italiani, questa volta una coppia di Breguet del 1° Squadrone, che inavvertitamente catturarono l'attenzione di un trio di CR.32 del 394° Squadron. Entrambi gli esploratori greci furono rapidamente abbattuti, fortunatamente questa volta i loro equipaggi sopravvissero.

Alle 0835 una delle più grandi città greche e porti di Salonicco fu saccheggiata. Fu attaccato da 10 SM.79 del 105° gruppo con una scorta di cinque Fiat CR.42 del 393° squadrone. Gli attentatori erano guidati nientemeno che dal tenente colonnello G. Ciano, genero di Mussolini e ministro degli Esteri italiano. I greci sollevarono sette R.24 del 22° squadrone per intercettare, ma gli italiani riuscirono a legare gli intercettori in battaglia. Di conseguenza, i piloti Fiat denunciarono la distruzione di un P.24 e di un altro "probabilmente", e i cannonieri dei bombardieri ne aggiunsero un altro abbattuto "affidabilmente" e due "probabilmente". Una Fiat è stata danneggiata in un combattimento aereo. A Salonicco un raid italiano ha ucciso 35 persone.
Un gruppo altrettanto rappresentativo attaccò l'aeroporto di Larissa, dove avevano sede il 23° e il 32° squadrone dell'aviazione greca. Dieci "Kants" Z.1007 erano guidati dal comandante del 260° squadrone del 106° gruppo del 47° reggimento, Bruno Mussolini, primogenito del dittatore italiano, e un altro dei "Kants" era pilotato dall'altro figlio Vittorio . A nord di Ioannina, i bombardieri italiani furono intercettati da diversi P.24 del 21° Squadrone, ma riuscirono a fuggire, sfruttando la loro velocità superiore. Tuttavia, i piloti greci rivendicarono la distruzione di un "Kant", anche se in realtà il bombardiere danneggiato riuscì a volare alla sua base.

Combattente pesante Bristol Blenheim Mk.IF 30 Squadron in Grecia.

In risposta agli attacchi italiani alla Grecia la sera del 1 novembre, i Blenheim del 32° Squadrone attaccarono l'aeroporto di Korca. Sulla via del ritorno, un bombardiere è rimasto indietro e ha perso l'orientamento nell'oscurità. L'equipaggio ha effettuato un atterraggio di emergenza nei pressi di Larissa, dove sono stati immediatamente "catturati" dai contadini locali, che hanno scambiato i piloti per italiani di lingua greca. Di conseguenza, il comandante dell'equipaggio, il tenente Maravelis, ha dovuto eseguire danze popolari greche davanti ai contadini eccitati per dimostrare di essere un loro connazionale.

Non si conoscono i risultati del raid su Korca, ma lo stesso giorno il 150° gruppo di caccia separato su CR.42 (363°, 364° e 365° squadrone) è stato trasferito in Albania da Torino, i caccia erano di stanza negli aeroporti di Valona, ​​Tirana e Argirocastra. E il giorno successivo anche il 24° gruppo di caccia separato su G.50bis (354°, 355° e 361° squadrone). Poco dopo, il 395° squadrone fu espulso dal 105° gruppo e il 361° dal 24° gruppo, di cui si formò il 154° gruppo di caccia separato.
Nel frattempo, anche l'offensiva italiana lanciata vigorosamente si fermò bruscamente. Il gruppo greco che operava al confine con l'Albania ricevette sei divisioni di rinforzo, gli italiani erano fermamente impantanati nella difesa greca e il 1° novembre il comandante in capo dell'esercito greco, A. Papagos, diede l'ordine di lanciare un contrattacco sul fianco nord della difesa. Per gli italiani iniziò un'altra pagina vergognosa della loro storia militare.

Ma mentre l'Aeronautica Militare Italiana continuava ad attaccare il 2 novembre a ritmi sempre maggiori. In mattinata, gli SM.81 del 37° reggimento hanno bombardato l'isola di Corfù, seguiti da 6 Ju87 per lo stesso scopo. A proposito, questa è stata la prima sortita degli Stuka italiani. Gli aeroporti greci furono nuovamente oggetto di incursioni di bombardieri italiani. Quindi cinque Ju87 colpirono Yanina, seguiti da altri 10 Z.1007 del 47° reggimento. Altri nove "Kants" hanno lavorato su Larissa. I combattenti greci semplicemente non hanno avuto il tempo di rispondere a tutte le minacce, soprattutto perché la loro efficacia in combattimento era notevolmente diminuita rispetto ai giorni precedenti. Quindi, per respingere un raid su Larissa, solo un R.24 è decollato in aria, che è stato abbattuto e bruciato insieme al suo pilota.

Già la sera, dieci "Kants" del 50° gruppo aereo separato hanno tentato di nuovo di colpire Salonicco, ma questa volta sono riusciti a fermare i combattenti del 22° squadrone. I combattenti si sono vendicati dei precedenti fallimenti. Tre Z.1007 furono gravemente danneggiati, uno sbarcò in Grecia e l'equipaggio fu catturato, gli altri due riuscirono a raggiungere Brindisi. Un altro "Kant" sembra essere sopravvissuto in sicurezza a tutti gli attacchi del tenente Marinos Mitraleksis, che si è bloccato dietro di lui R.24. Il greco alla fine rimase senza munizioni, ma decise di non arrendersi e colpì la coda del bombardiere con un'elica da caccia. L'attentatore fuori controllo si è schiantato a nord-est di Salonicco, vicino alla città di Langados. Mitralex dovette anche far atterrare un caccia danneggiato vicino alla sua vittima, con il tenente greco che catturava l'equipaggio italiano, ad eccezione del suo pilota, il sottotenente B. Rasqualotto, che non sopravvisse al duro incontro con il suolo. Per la sua impresa, Mitralexis ha ricevuto numerosi premi, tra cui il più alto ordine militare in Grecia. Dopo la resa di quest'ultimo, sotto l'assalto dei tedeschi, fuggì in Nord Africa. L'eroe nazionale della Grecia morì nel 1948 durante un volo di colorazione di routine.

Ma torniamo alla sera del 2 novembre 1940. Sconvolti dal feroce assalto del nemico, i piloti dei bombardieri italiani non tentarono la sorte e, dopo essersi sbarazzati delle bombe, tornarono indietro. Per il loro successo, i greci hanno dovuto pagare con un combattente che è atterrato su un ariete forzato dopo un ariete, anche un altro è stato costretto ad atterrare, avendo esaurito tutto il carburante in battaglia, e uno è stato danneggiato in una battaglia aerea. Il giorno successivo, gli italiani tentarono di vendicarsi inviando altri nove Z.1007 del 47° reggimento a Salonicco, questa volta sotto la copertura del G.50bis del 24° girone. Durante la battaglia aerea, i combattenti greci, insieme all'artiglieria antiaerea, riuscirono ad abbattere un Kant e un G.50, ma essi stessi persero uno dei loro preziosi caccia. Così, in due giorni, il 22° squadrone, nonostante i successi ottenuti, perse, seppur non del tutto irrevocabilmente, un terzo dei suoi velivoli. La forza dei caccia greci stava diminuendo, mentre l'Aeronautica Militare italiana aumentava solo il ritmo.

La controffensiva greca iniziata, però, costrinse il comando italiano a trasferire gli sforzi della sua Aeronautica dalle comunicazioni, dalle città e dagli aeroporti alle truppe al fronte. Così il 4 novembre, 4 Ju87 e un esperto bombardiere in picchiata bimotore italiano SM.86 hanno lavorato sulle posizioni dei greci. Bombardieri dall'Albania hanno lavorato per le truppe al fronte, dove il 5 novembre il 104esimo gruppo di bombardieri separato è stato inoltre trasferito all'SM.79. La costante presenza dell'aviazione italiana sul fronte rese molto problematico il lavoro della ricognizione aerea greca. Così il 4 novembre il gruppo Breguet è stato oggetto di un altro pestaggio. Tre di questi veicoli hanno avuto la sfortuna di imbattersi in una pattuglia del 365 Squadron CR.42, a seguito della quale uno di loro è stato abbattuto e bruciato insieme all'equipaggio, un altro bruciato dopo un atterraggio forzato, e solo uno è riuscito a sfuggire ai suoi inseguitori.

Tuttavia, gli italiani hanno ricordato anche altri gol. Quindi, "Kants" del 50° gruppo separato ha attaccato il porto di Volos. I caccia del 21 e 23 squadrone, chiamati ad intercettare, annunciarono la distruzione di tre bombardieri, due dei quali per conto di D. Castaros. I greci indicarono addirittura i luoghi in cui caddero i veicoli italiani, ma gli italiani negano le loro perdite in questa sortita, ad eccezione dello Z.1007 danneggiato dal fuoco della contraerea.

Nonostante gli sforzi dell'Aeronautica Militare Italiana, i greci a terra continuarono a spingere con successo il nemico. Il 1° novembre il 3° Corpo d'Armata dell'Armata Greca, che passò all'offensiva in ostinate battaglie, riuscì a sfondare le difese del 26° Corpo d'Armata italiano e lo costrinse a ritirarsi a Korca, entrando nel territorio dell'Albania. A sud, il 3 novembre, i greci lanciarono un contrattacco sull'ala sinistra del 25° Corpo d'armata italiano, sfondato in suolo greco, a seguito del quale la divisione italiana Giulia operante qui fu accerchiata e sconfitta, perdendo circa 5.000 le persone. Durante i combattimenti del 3-4 novembre, i greci liberarono due villaggi precedentemente catturati dagli italiani e le unità italiane sopravvissute si ritirarono all'estero, dopodiché vi fu una temporanea tregua in questa zona. L'offensiva italiana continuò solo sul fianco costiero, dove operava il raggruppamento più forte, composto da due fanti e una divisione di carri armati. Ma anche qui l'offensiva italiana finalmente si spense l'8 novembre, dopo di che fu dato l'ordine di mettersi sulla difensiva sulle linee raggiunte, in attesa di rinforzi.

Manifesto greco del 1940

Il comando italiano, rendendosi conto che stava perdendo l'iniziativa, aveva fretta di rafforzare il suo raggruppamento in Albania, schierandovi il Gruppo d'armate albanesi come parte del 9° e 11° esercito. Anche il raggruppamento dell'Aeronautica Militare in Italia, operante contro la Grecia, ha ricevuto rinforzi. Il 3 novembre si aggiunse alle forze che prima erano qui il 41° gruppo separato di bombardieri (204° e 205° squadrone) con due dozzine di Z.1007 e l'11 novembre il 372° squadrone separato di caccia, equipaggiato con una dozzina di ultimissimi Combattenti MC.200.

Dopo aspre battaglie aeree nei primi giorni di novembre, il tempo ha dato una pausa ai piloti greci. Tuttavia, la schiacciante superiorità numerica del nemico aereo non prometteva prospettive favorevoli per i greci. Nonostante il coraggio e il coraggio del personale, l'aviazione greca stava essenzialmente perdendo la guerra nell'aria. Sfortunatamente per loro, l'Aeronautica Militare Italiana, in termini di addestramento e capacità di combattimento, si discostava favorevolmente dallo stesso esercito italiano ed era già riuscita ad accarezzare sensibilmente i pochi aerei greci. Tuttavia, anche gli aviatori italiani non avevano nulla di cui vantarsi. Non potevano sconfiggere l'aviazione greca, né interrompere la mobilitazione e il trasferimento di unità greche, sebbene il tempo, che interferiva con le normali attività dell'aviazione, fosse in gran parte la colpa. Ma il fatto è rimasto: la notevole superiorità degli italiani nell'aviazione non ha portato loro finora alcun beneficio significativo. E i greci, intanto, sono arrivati ​​in tempo per i soccorsi.

Già il 13 aprile 1939, dopo l'occupazione dell'Albania da parte dell'Italia, la Gran Bretagna diede garanzie per l'indipendenza della Romania e della Grecia. Naturalmente, non appena l'Italia attaccò la Grecia, il governo di quest'ultima si rivolse subito alla Gran Bretagna per chiedere aiuto. Già il 1° novembre le truppe britanniche sbarcarono sull'isola greca di Creta, che consentì loro di controllare l'intero Mediterraneo orientale. Direttamente nel continente, gli inglesi decisero di limitarsi ad aiutare sotto forma di unità aeronautiche. Poiché gli inglesi già in ottobre, sulla base dell'intelligence, ritenevano inevitabile un'invasione italiana della Grecia, il 22 ottobre l'aviazione britannica in Medio Oriente ricevette l'ordine di preparare gli squadroni per un eventuale trasferimento in Grecia. Pertanto, già il 3 novembre, i primi otto Blenheim del 30° squadrone della Royal Air Force, nonché 4 bombardieri Bombay obsoleti del 216° squadrone, che furono usati come veicoli da trasporto, volarono in Grecia. È interessante notare che il 30° squadrone sarebbe stato utilizzato non solo come squadrone di bombardieri, ma anche come squadrone di caccia pesanti, per i quali uno dei suoi voli era equipaggiato con bombardieri Blenheim I e l'altro con caccia pesanti Blenheim IF, i principali differenza di cui era una mitragliatrice a quattro un contenitore installato sotto la fusoliera al posto del vano bombe. Fu in questo ruolo che i piloti inglesi partirono per la loro prima missione il 4 novembre: pattugliamento della costa. Gli occhi degli inglesi hanno catturato l'idrovolante Z.501, che hanno cercato di abbattere, ma senza molto successo. Gli equipaggi del Blenheim IF hanno anche pattugliato Atene di tanto in tanto.

La formazione del raggruppamento britannico è proseguita a un ritmo accelerato. Il 5 novembre, altri cinque Blenheim dell'84° squadrone arrivarono in Grecia, il giorno successivo: sei bombardieri Wellington del 70° squadrone. Gli inglesi erano di stanza presso l'aeroporto di Eleusis vicino alla capitale greca, il vice maresciallo dell'aria D. D'Albiac fu nominato per comandare l'aviazione britannica in Grecia. Già il 6 novembre, il 30 Squadron ha intrapreso la sua prima azione sull'Albania: tre Blenheim hanno effettuato un volo di ricognizione sull'Albania meridionale. Nella zona di Saranda gli equipaggi hanno trovato due navi, sulle quali hanno sganciato bombe. Successivamente, gli equipaggi britannici di Blenheim hanno fatto una "visita di cortesia" all'aeroporto di Valona, ​​risultando in tre SM.81 danneggiati dalle bombe del 38 ° reggimento. Cresciuti per intercettare il CR.32 del 394° squadrone, potevano solo ammirare le code degli inglesi in fuga, anche se il capitano N. Magaldi riuscì a mettere una raffica di mitragliatrici in uno dei bombardieri. Il "Blenheim" bombardato tornò sano e salvo alla sua base, ma dopo l'atterraggio, il già morto artigliere sergente E. Childs fu portato fuori dall'aereo.

Incoraggiati dal primo successo, gli inglesi decisero di lanciare "artiglieria pesante" sugli aeroporti italiani nella persona dei Wellington. Il 7 novembre tutti e sei i veicoli del 70° squadrone effettuarono un raid su Valona, ​​capace di causare molti più guai del relativamente leggero Blenheim: il carico di bombe del Wellington era quasi quattro volte superiore a quello del Blenheim. Ma gli italiani hanno imparato una lezione dai precedenti eventi e, sulla strada per il traguardo britannico, hanno incontrato il CR.42 del 150° gruppo. Di conseguenza, uno dei Wellington è esploso in aria, un altro è stato abbattuto e bruciato, due bombardieri sono rimasti gravemente danneggiati, ma sono riusciti a tornare a casa.


Bombardiere Vikkers Wellington 70 Squadron, Nord Africa.

Ebbene, i greci, intanto, hanno continuato ad accumulare forze per un'offensiva decisiva. Lo sbarco degli inglesi a Creta e la situazione tranquilla al confine greco-bulgaro permisero al comando greco di trasferire forze significative al fronte, ottenendo una superiorità molto significativa sugli italiani. Sebbene quest'ultimo sia riuscito a schierare l'11° e il 9° esercito sulla base del 25° e 26° corpo in Albania, con un totale di otto brigate di fanteria, un carro armato e una di cavalleria, oltre a un certo numero di reggimenti e battaglioni separati, l'italiano comando ci sono stati seri problemi di approvvigionamento. Le capacità dei due principali porti albanesi di Valona e Durazzo non erano sufficienti per il rifornimento a tutti gli effetti, ma anche se il carico raggiungeva l'Albania, non era meno un problema consegnarlo dal porto a destinazione per la mancanza di tutto, dai camion ai muli da viaggio. L'aviazione da trasporto italiana ha messo a dura prova tutte le sue forze per trasferire le persone, interrompendo di fatto l'approvvigionamento delle truppe italiane in Africa, ma non poteva trasportare carichi pesanti. I greci, entro la metà di novembre, concentrarono tre corpi d'armata contro gli italiani: il 1°, composto da due divisioni di fanteria e cavalleria, oltre a un distaccamento separato nel settore costiero, il 2°, costituito da una divisione di fanteria, oltre a brigate di fanteria e cavalleria al centro (t.n. settore Pindo) e il 3° Corpo, composto da quattro divisioni di fanteria, di cui una in seconda linea. In riserva, i greci avevano altre tre divisioni di fanteria e una brigata. Entro il 12 novembre, i greci ne costituirono 100 per i 50 battaglioni di insediamenti che avevano gli italiani. E il 14 novembre scoppiò l'offensiva generale dell'esercito greco.

La storia della seconda guerra mondiale è piena di sorprendenti paradossi. Eventi imprevedibili e logicamente inspiegabili ci impediscono di chiamare questa guerra una lotta del nazismo contro un'alleanza di democratici e comunisti. La Finlandia, ad esempio, era una roccaforte della democrazia, ma poi si è schierata dalla parte del fascismo. La Grecia, al contrario, governata dal regime fascista, inflisse una schiacciante sconfitta all'esercito di Mussolini. La guerra italo-greca durò meno di sei mesi, la Grecia vinse. Tuttavia, non è riuscita a godersi la vittoria.

Ragioni dell'inizio della guerra italo-greca 1940-1941

Il primo ministro dell'Italia fascista si proponeva di trascinare in guerra la Jugoslavia e la Grecia per lanciare un attacco su vasta scala ai Balcani e soggiogare questo territorio a se stesso. Il governo tedesco ha avvertito il ministro che non era saggio creare nuovi nemici. Tuttavia, Mussolini non ascoltò il consiglio, credendo ingenuamente che la Grecia sarebbe diventata una facile preda. Il primo ministro diffidava degli alti ufficiali, respinse tutte le obiezioni e da solo prese la decisione di invadere.

Il 15 agosto 1940, l'incrociatore greco Elli fu affondato da un sottomarino "sconosciuto", ma tutte le prove indicavano che questo atto era una provocazione italiana. Di conseguenza, i greci annunciarono urgentemente la mobilitazione militare. L'Italia ha emesso un ultimatum alla Grecia per fermare tali azioni ostili, ma l'ultimatum è stato respinto. Il 28 ottobre 1940 l'Italia invase la Grecia.

Corso degli eventi

Il primo ministro non ha coordinato l'offensiva con i generali e l'operazione militare era sull'orlo del fallimento. Pochi giorni prima dell'invasione, in Grecia iniziarono le piogge stagionali. Un piccolo esercito di invasori finì in territorio nemico senza vestiti invernali e la temperatura dell'aria scese sotto lo zero. Tuttavia Mussolini non lo considerava un problema, poiché non si aspettava resistenza: milioni di lire del tesoro italiano furono pagati ai generali greci come tangenti. In cambio, i comandanti dell'esercito greco promisero di non impegnarsi in battaglia, ma al primo attacco abbandonarono le loro promesse. La guerra italo-greca si è rivelata una campagna più difficile di quanto il ministro italiano avesse sperato.

Non c'erano grandi porti in Grecia che permettessero lo sbarco dell'esercito italiano. Nonostante la superiorità numerica e la superiorità della flotta aerea italiana, i greci riuscirono a opporre una discreta resistenza, respinsero l'esercito occupante al confine con l'Albania e nel gennaio 1941 occuparono un punto strategicamente importante: la gola di Keltsyuru. A marzo, le forze di Mussolini hanno ricevuto rinforzi e hanno effettuato un nuovo attacco, ma sono state respinte ancora più a nord. Il 6 aprile, l'esercito del Terzo Reich venne in aiuto dell'Italia, il numero totale delle truppe fasciste superò significativamente le forze dei greci. Il 30 aprile le truppe di Hitler raggiunsero Atene, dopo di che iniziò l'occupazione della Grecia. La guerra italo-greca iniziata nel 1940 era finita.

Forze delle parti e perdite

L'esercito greco era composto da quasi 200 mila soldati e 57 aerei da combattimento. Queste forze hanno dovuto resistere a più di mezzo milione: 565 mila soldati, 163 carri armati, 463 aerei. Dopo la fine della guerra italo-greca, le perdite delle parti furono tutt'altro che equivalenti. L'Italia ha perso oltre 39.000 morti, 50.000 feriti, 12.000 congelati e altri 50.000 catturati. Le perdite dei greci ammontano a 13mila soldati uccisi, 42,5mila feriti, 3mila dispersi e 25mila prigionieri di guerra.

Chi abbia vinto la guerra italo-greca non è del tutto ovvio: la Grecia ha prevalso nei combattimenti ed è riuscita a salvare gran parte del suo piccolo esercito, ma l'intervento della Germania nazista non ha permesso una vittoria finale.

Impatto sui paesi vicini

Nel 1940, la Jugoslavia rimase neutrale, non supportando nessuna delle parti in guerra. Tuttavia, lo stato era un alleato della Grecia e la città di confine di Bitola fu bombardata da aerei italiani. Temendo che gli jugoslavi si sarebbero schierati dalla parte del nemico nella guerra italo-greca, Mussolini decise di lanciare questo attacco preventivo.

La campagna militare italo-greca fu mal concepita, mal pianificata e destinata al fallimento. Il tempo ha favorito i greci e hanno fatto il quasi impossibile, respingendo le forze superiori del nemico. Il 28 ottobre è una delle feste più venerate nella Grecia moderna, quando le persone rendono omaggio ai coraggiosi liberatori.

1939. 07-04-10 L'Italia occupa l'Albania

14.10.1940 “C'è una necessità politica di occupare la Grecia” B. Mussolini.

10/1940/15 In una riunione dell'alto comando italiano viene discusso un piano di operazione contro la Grecia.

Mussolini: "È necessario occupare le Isole Ionie, in particolare l'isola di Corfù all'ingresso del Mare Adriatico e poi conquistare Salonicco per rafforzare la posizione dell'Italia nel Mediterraneo e mantenere l'influenza italiana in Grecia".

Il giorno dell'offensiva era fissato per il 26/10/1940 (poi posticipato per maltempo al 28/10)

28/10/1940 Alle cinque e mezza del mattino, unità italiane al comando del generale Visconti Prask attraversano il confine greco. Tra le forze della battaglia c'erano 2 (25° e 26°) corpo d'armata, che comprendeva 8 divisioni (6 fanteria, 1 carro armato e 1 fucile da montagna), una task force separata ("Littorio") (3 reggimenti) - per un totale di 87 (su 157mila in Albania) mille persone, 163 carri armati (secondo altre fonti 250), 686 cannoni, 380 (400) aerei.

1940.11.01 Il comandante in capo dell'esercito greco A. Papagos ordinò un contrattacco sul fianco sinistro aperto del nemico (26° AK). In battaglie di due giorni, gli italiani nella regione di Korca furono respinti in territorio albanese. 4 squadroni inglesi arrivarono a Creta. TASS ha smentito le voci sulla fornitura di aerei militari sovietici alla Grecia.

02.11.1940 Il ritmo dell'avanzata del principale raggruppamento di italiani sul fianco destro iniziò a diminuire.

03/11/1940 I greci lanciarono con successo contrattacchi nell'area della catena montuosa del Pindo, al centro del fronte. La divisione alpina “Julia” si è trovata in una situazione particolarmente difficile, che ha staccato molto più avanti, cercando di superare la pedemontana del Pinda. Dopo aver subito pesanti perdite, la divisione fu costretta a ritirarsi nelle sue posizioni originarie.

08.11.1940 Il 7 novembre le truppe italiane si misero sulla difensiva (secondo un'altra fonte, Mussolini diede l'ordine di mettersi sulla difensiva l'8 novembre). Il 10° giorno di guerra l'avanzata degli italiani fu fermata.

14/11/1940 I greci il 14 novembre (12 in un'altra fonte) lanciarono un'offensiva con le forze di 12 fanti, 2 divisioni di cavalleria e 3 brigate.

Nel novembre 1940, 1940 Hitler firmò la Direttiva n. 18, che prevedeva "... se necessario, con un'offensiva dal territorio della Bulgaria, conquistare la Grecia continentale a nord del Mar Egeo".

21/11/1940 Gli italiani vengono espulsi dal territorio greco. L'esercito greco entrò in Albania, dove fu sostenuto dai partigiani locali.

25/11/1940 Trattative a Sofia sulla conclusione di un accordo di mutua assistenza tra il segretario del NKID A. A. Sobolev, il Primo Ministro della Bulgaria B. Filov e lo zar Boris III, “che aiuterà la Bulgaria nell'attuazione del suo aspirazioni non solo nella Tracia occidentale, ma anche nella Tracia orientale”. Allo stesso tempo, l'URSS ha offerto alla Grecia forniture di armi.

04/12/1940 Le truppe italiane, riunite nel Gruppo d'armate albanesi (9a e 11a armata), si preparavano a lanciare un contrattacco, ma poco prima dell'inizio dell'offensiva pianificata, i greci ripresero l'offensiva. Il fronte fu sfondato e Mussolini licenziò P. Bodalio (Capo di Stato Maggiore Generale).

Il 12/1940 Hitler approvò la Direttiva n. 20, che prevedeva la presa della Grecia (Plan Marita).

1940.12. fine Il nuovo Capo di Stato Maggiore Generale, Hugo Cavaliero, fermò l'offensiva greca. La Germania invitò la Grecia a impedire l'espansione della presenza britannica, ma i tentativi di Atene di raggiungere la mediazione tedesca nei confronti dell'Italia fallirono.

1941.01. l'inizio Gli italiani lanciarono un contrattacco con le forze di un AK, respinto dai greci, la divisione d'élite “Tuscan Wolves” subì una sconfitta particolarmente forte.

01/1941/11 Hitler firmò la Direttiva n. 22, che prevedeva di assistere l'Italia nel trasferimento delle truppe tedesche in Libia e Albania.

14-14-1941 Durante i negoziati anglo-greci, i greci chiesero lo sbarco di 8-9 divisioni britanniche.

Il 1 gennaio 1941, la dirigenza greca, non volendo irritare la Germania, rifiutò la proposta britannica di utilizzare 2-3 divisioni.

1941/01/19 Si tennero a Salisburgo trattative per la fornitura di assistenza militare all'Italia da parte del Reich. Oltre al corpo di Rommel, inviato in Libia, è stato raggiunto un accordo sul trasferimento di una divisione da montagna della Wehrmacht in Albania.

21/01/1941 L'invio delle truppe tedesche in Albania fu posticipato a tempo indeterminato a causa dell'accelerazione del trasferimento delle truppe in Libia.

08.02.1941 La questione dello sbarco delle truppe britanniche è stata nuovamente posta davanti alla Grecia, sebbene la posizione della Grecia non sia cambiata.

10.02.1941 La leadership britannica decise di sospendere l'offensiva in Libia e di iniziare a preparare le truppe per il trasferimento nei Balcani.

1941.02.16-23 L'offensiva delle truppe greche per eliminare la sporgenza occupata dalle truppe italiane a sud-est di Kelchyure con ampi attacchi da nord e da ovest e poi, ottenendo successo lungo l'autostrada, sfondare fino a Valona (Vlona). I combattimenti più aspri si sono svolti tra il 16 e il 23 febbraio. I greci riuscirono a prendere d'assalto le alture di Tepelena, ma non erano abbastanza forti per completare la svolta. Gli italiani avevano già 21 divisioni in Albania e erano più numerosi del loro nemico.

21.02.1941 Si decise di sbarcare le truppe britanniche in Grecia.

1941.02.22-23 Il consenso greco allo sbarco delle truppe britanniche durante i negoziati.

04.03.1941 Inizia il trasferimento delle truppe britanniche in Grecia. I soldati britannici iniziarono a sbarcare al Pireo. Mussolini arrivò in Albania.

09.03.1941 Dopo aver concentrato 26 divisioni contro 15 greche, il comando italiano lanciò un attacco al settore centrale del fronte.

14.03.1941 contrattacco greco.

16.03.1941 Ritiro degli italiani alle loro precedenti posizioni. L'offensiva costò all'Italia 12.000 uomini.

28.03.1941 Battaglia a Capo Matapan tra la flotta italiana (1 corazzata, 8 incrociatori e 13 cacciatorpediniere), che cercò di impedire il rifornimento delle truppe britanniche in Grecia, e assicurò questo rifornimento alla flotta inglese (3 corazzate, 4 incrociatori , 1 portaerei e 13 cacciatorpediniere) . Vittoria britannica: 3 incrociatori, 2 cacciatorpediniere affondati e una corazzata italiana danneggiata.

31.03.1941 Fine del trasferimento del corpo di spedizione inglese in Grecia. In totale, oltre 60mila persone (1 brigata di carri armati, 1 divisione australiana e 1 neozelandese), sotto la copertura di 9 squadroni.

06.04.1941 Inizio della campagna balcanica della Wehrmacht.

1941.04.11-24 Offensiva delle truppe italiane in Albania e Grecia.

1941.04.21 Protocollo di resa tedesco-greco. Le truppe italiane non hanno raggiunto il confine albanese-greco. Mussolini ordinò di avanzare finché i greci non chiedessero la pace.

24/04/1941 I greci a Salonicco firmarono un protocollo di resa a Germania e Italia. La guerra costò all'Italia 38.000 morti, 50.000 feriti e 12.000 congelati. Le perdite della Grecia nella guerra con l'Italia e la Germania (ottobre 1940-aprile 1941) ammontano a 20mila soldati e ufficiali uccisi e 225mila prigionieri.

"Storia delle guerre"