Spadochroniarze armii. Historia rosyjskich sił powietrznodesantowych

Oddziały powietrznodesantowe są jednym z najsilniejszych elementów armii Federacji Rosyjskiej. W ostatnich latach, ze względu na napiętą sytuację międzynarodową, wzrasta znaczenie Sił Powietrznych. Wielkość terytorium Federacji Rosyjskiej, jej zróżnicowanie krajobrazowe, a także granice z prawie wszystkimi państwami konfliktu wskazują na konieczność posiadania dużej ilości specjalnych ugrupowań wojsk, które mogą zapewnić niezbędną ochronę we wszystkich kierunkach, czym są siły powietrzne.

W kontakcie z

Koledzy z klasy

Tak jak struktura sił powietrznych, jest obszerny, często pojawia się pytanie o Siły Powietrzne i DShB te same oddziały? Artykuł dotyczy różnic między nimi, historii, celów i wyszkolenia wojskowego obu organizacji, składu.

Różnice między oddziałami

Różnice tkwią w samych nazwach. DShB to powietrznodesantowa brygada szturmowa zorganizowana i specjalizująca się w atakach na bliskie tyły wroga w przypadku działań zbrojnych na dużą skalę. Powietrzne brygady szturmowe słuchać Sił Powietrznych - oddziałów powietrznodesantowych, jako jedna z ich jednostek i specjalizujących się tylko w zdobyczach szturmowych.

Siły powietrznodesantowe to wojska powietrznodesantowe, których zadaniami są chwytanie wroga, a także przechwytywanie i niszczenie broni wroga oraz inne operacje z powietrza. Funkcjonalność Sił Powietrznych jest znacznie szersza - rozpoznanie, sabotaż, szturm. Aby lepiej zrozumieć różnice, rozważ oddzielnie historię powstania Sił Powietrznych i Sił Powietrznych.

Historia Sił Powietrznych

Siły Powietrzne rozpoczęły swoją historię w 1930 roku, kiedy 2 sierpnia w pobliżu miasta Woroneż przeprowadzono operację, podczas której zrzucono z powietrza 12 osób w ramach jednostki specjalnej. Operacja ta otworzyła wtedy dowództwu oczy na nowe możliwości dla wojsk spadochronowych. W przyszłym roku w bazie Leningradzki Okręg Wojskowy, utworzono oddział, który otrzymał długą nazwę - lądowanie w powietrzu i składał się z około 150 osób.

Skuteczność spadochroniarzy była oczywista i Rewolucyjna Rada Wojskowa postanowiła ją rozszerzyć, tworząc oddziały powietrznodesantowe. Rozkaz został wydany pod koniec 1932 roku. W tym samym czasie w Leningradzie szkolono instruktorów, później rozprowadzano ich do okręgów według batalionów specjalnego przeznaczenia w lotnictwie.

W 1935 r. kijowski okręg wojskowy zademonstrował zagranicznym delegacjom pełną moc Sił Powietrznych, organizując imponujące lądowanie 1200 spadochroniarzy, którzy szybko zdobyli lotnisko. Później podobne ćwiczenia odbyły się na Białorusi, w wyniku których delegacja niemiecka, pod wrażeniem lądowania 1800 osób, postanowiła zorganizować własną eskadrę powietrznodesantową, a następnie pułk. W ten sposób Związek Radziecki jest słusznie kolebką Sił Powietrznych.

W 1939 roku nasze oddziały powietrznodesantowe istnieje możliwość pokazania się w praktyce. W Japonii 212. brygada wylądowała na rzece Halkin-Gol, a rok później 201, 204 i 214 brygad weźmie udział w wojnie z Finlandią. Wiedząc, że II wojna światowa nas nie minie, sformowano 5 korpusów powietrznych liczących 10 tysięcy ludzi, a Siły Powietrzne uzyskują nowy status - oddziały gwardii.

Rok 1942 upłynął pod znakiem największej operacji powietrznodesantowej w czasie wojny, która odbyła się pod Moskwą, gdzie około 10 tysięcy spadochroniarzy zostało zrzuconych na tyły niemieckie. Po wojnie postanowiono przyłączyć Siły Powietrzne do Naczelnego Dowództwa i mianować dowódcę Sił Powietrznych Sił Powietrznych ZSRR, zaszczyt ten przypada generałowi pułkownikowi V.V. Głagolew.

Wielkie innowacje w powietrzu wojska przybyły z „wujkiem Wasią”. W 1954 V.V. Glagolev zastępuje V.F. Margelov i pełni funkcję dowódcy Sił Powietrznych do 1979 roku. Za Margielowa Siły Powietrzne zaopatrywane są w nowy sprzęt wojskowy, w tym instalacje artyleryjskie, wozy bojowe, szczególną uwagę zwraca się na pracę w warunkach nagłego ataku bronią jądrową.

Wojska powietrznodesantowe brały udział we wszystkich najważniejszych konfliktach – wydarzeniach w Czechosłowacji, Afganistanie, Czeczenii, Górskim Karabachu, Osetii Północnej i Południowej. Kilka naszych batalionów realizowało misje pokojowe ONZ na terenie Jugosławii.

Obecnie szeregi Sił Powietrznych liczy około 40 tysięcy myśliwców, podczas operacji specjalnych - spadochroniarze stanowią jej podstawę, gdyż Siły Powietrzne są wysoko wykwalifikowanym komponentem naszej armii.

Historia powstania DShB

Powietrzne brygady szturmowe rozpoczęły swoją historię po tym, jak postanowiono przerobić taktykę Sił Powietrznodesantowych w kontekście wybuchu działań wojennych na dużą skalę. Celem takich DSB było zdezorganizowanie przeciwnika poprzez masowe lądowania w pobliżu wroga, takie operacje były najczęściej przeprowadzane z helikopterów w małych grupach.

Pod koniec lat 60. na Dalekim Wschodzie podjęto decyzję o utworzeniu 11 i 13 brygad przy pułkach śmigłowców. Pułki te rozmieszczono głównie na terenach trudno dostępnych, pierwsze próby desantu miały miejsce w północnych miastach Magdaczi i Zawitynsk. Dlatego, aby zostać spadochroniarzem tej brygady, potrzebna była siła i szczególna wytrzymałość, ponieważ warunki pogodowe były praktycznie nieprzewidywalne, na przykład zimą temperatura dochodziła do -40 stopni, a latem panował nienormalny upał.

Lokalizacja pierwszego DShB Daleki Wschód nie został tak wybrany. Był to czas trudnych relacji z Chinami, które nasiliły się jeszcze po starciu interesów na wyspie Damaszek. Brygadom nakazano przygotować się do odparcia ataku z Chin, które w każdej chwili mogły zaatakować.

Wysoki poziom i znaczenie DShB został zademonstrowany podczas ćwiczeń pod koniec lat 80. na wyspie Iturup, gdzie 2 bataliony i artyleria wylądowały na śmigłowcach MI-6 i MI-8. Garnizon ze względu na warunki pogodowe nie został ostrzeżony o ćwiczeniach, w wyniku czego otworzyli ogień do wysiadających, ale dzięki wysoko wykwalifikowanemu szkoleniu spadochroniarzy żaden z uczestników operacji nie został ranny.

W tych samych latach DShB składało się z 2 pułków, 14 brygad, około 20 batalionów. Jedna brygada przyłączono do jednego okręgu wojskowego, ale tylko do tych, które miały dostęp do granicy drogą lądową. Kijów miał też własną brygadę, kolejne 2 brygady przekazano naszym jednostkom za granicą. Każda brygada miała batalion artylerii, jednostki tylne i bojowe.

Po zakończeniu ZSRR jego istnienie budżet państwa nie pozwalał na masowe utrzymanie armii, więc nie było innego wyjścia, jak rozwiązać część DSzB i Sił Powietrznodesantowych. Początek lat 90. zaznaczył się wycofaniem DShB z podporządkowania Dalekiego Wschodu i przejściem do pełnego podporządkowania Moskwie. Powietrznodesantowe brygady szturmowe zostają przekształcone w oddzielne brygady powietrznodesantowe - 13 brygad powietrznodesantowych. W połowie lat 90. plan redukcji Sił Powietrznych rozwiązał 13. Brygadę Powietrznodesantową.

Tak więc z powyższego widać, że DShB został utworzony jako jedna z jednostek strukturalnych Sił Powietrznodesantowych.

Skład Sił Powietrznych

W skład Sił Powietrznych wchodzą następujące jednostki:

samolotowy;
szturm z powietrza;
górzyste (które działają wyłącznie na wysokościach górskich).

Są to trzy główne komponenty Sił Powietrznych. Ponadto składają się z dywizji (76,98, 7, 106 gwardii szturmowej), brygad i pułków (45, 56, 31, 11, 83, 38 gwardii spadochronowej). W Woroneżu w 2013 roku powstaje brygada, która otrzymała numer 345.

Personel Sił Powietrznych przeszkolony w placówkach edukacyjnych rezerwy wojskowej Riazań, Nowosybirsk, Kamieniec-Podolsk, w Kołomienskoje. Szkolenie odbywało się na terenach plutonów spadochroniarzy (desantowych), dowódców plutonów rozpoznawczych.

Rocznie szkołę kończyło około trzystu absolwentów - to nie wystarczyło do zaspokojenia potrzeb kadrowych spadochroniarzy. W związku z tym można było dostać się do personelu wojskowego Sił Powietrznych po ukończeniu wydziałów desantowych w specjalnych obszarach takich szkół, jak połączone wydziały zbrojeniowe i wojskowe.

Przygotowanie

Dowódcy DSzB wybierani byli najczęściej z Sił Powietrznodesantowych, a dowódcy batalionów, zastępcy batalionów i dowódcy kompanii z najbliższych okręgów wojskowych. W latach 70., w związku z tym, że kierownictwo postanowiło powtórzyć swoje doświadczenie - stworzyć i obsadzić DShB, rozszerza się planowana rekrutacja do placówek edukacyjnych którzy szkolili przyszłych oficerów powietrznodesantowych. W połowie lat 80. oficerowie zostali zwolnieni do służby w Siłach Powietrznych, szkoląc się zgodnie z programem edukacyjnym Sił Powietrznych. Również w tych latach trwa całkowita przegrupowanie oficerów, postanowiono zastąpić prawie wszystkich w DSzV. W tym samym czasie znakomici studenci udali się do służby głównie w Siłach Powietrznych.

Aby dostać się do służby w Siłach Powietrznych, podobnie jak w DShB, konieczne jest spełnienie określonych kryteriów:

wysokość 173 i więcej;
przeciętny rozwój fizyczny;
wykształcenie średnie;
brak ograniczeń medycznych.

Jeśli wszystko się zgadza, przyszły wojownik zaczyna trenować.

Szczególną uwagę zwraca się oczywiście na trening fizyczny spadochroniarzy powietrznodesantowych, który odbywa się stale, zaczynając od dziennego wzniesienia o 6 rano, walki wręcz (specjalny program szkoleniowy) i kończąc na długich marszach 30 -50 km. Dlatego każdy wojownik ma wielką wytrzymałość. i wytrzymałości, oprócz swoich szeregów są wybrani faceci, którzy byli zaangażowani w każdy rodzaj sportu, który rozwija tę właśnie wytrzymałość. Aby to sprawdzić, przechodzą test wytrzymałościowy – w ciągu 12 minut myśliwiec musi przebiec 2,4-2,8 km, w przeciwnym razie służba w Siłach Powietrznych nie ma sensu.

Warto zauważyć, że nie bez powodu nazywa się ich uniwersalnymi wojownikami. Ci ludzie mogą działać w różnych obszarach w każdych warunkach pogodowych absolutnie bezgłośnie, mogą się ukrywać, posiadać wszystkie rodzaje broni, zarówno własne, jak i wroga, kontrolować każdy rodzaj transportu, komunikację. Oprócz doskonałego treningu fizycznego wymagany jest również trening psychologiczny, ponieważ bojownicy muszą pokonywać nie tylko duże dystanse, ale także „pracować głową”, aby wyprzedzić wroga podczas całej operacji.

Sprawność intelektualna oceniana jest za pomocą testów opracowanych przez ekspertów. Zgodność psychologiczna w zespole jest brana pod uwagę bezbłędnie, chłopaki są włączani do pewnego oddziału na 2-3 dni, po czym starsi pracownicy oceniają ich zachowanie.

Prowadzony jest trening psychofizyczny, czyli zadania o podwyższonym ryzyku, w których występuje zarówno stres fizyczny, jak i psychiczny. Takie zadania mają na celu przezwyciężenie strachu. Jednocześnie, jeśli okaże się, że przyszły spadochroniarz na ogół nie odczuwa strachu, to nie jest przyjmowany do dalszego szkolenia, ponieważ to uczucie jest całkiem naturalnie nauczone, aby go kontrolować, a nie całkowicie wykorzenione. Szkolenie Sił Powietrznych daje naszemu krajowi ogromną przewagę w obliczu bojowników nad każdym wrogiem. Większość VDVeshnikov prowadzi już swój zwykły tryb życia nawet po przejściu na emeryturę.

Uzbrojenie powietrzne

Jeśli chodzi o wyposażenie techniczne, w Siłach Powietrznych zaangażowany jest łączony sprzęt zbrojeniowy i specjalnie zaprojektowany do charakteru tego typu wojsk. Niektóre próbki powstały w czasach ZSRR., ale większość została opracowana po rozpadzie Związku Radzieckiego.

Maszyny okresu sowieckiego to:

bojowy pojazd desantowy - 1 (liczba sięga - 100 sztuk);
BMD-2M (ok. 1000 szt.), wykorzystywane są zarówno w metodach lądowania na ziemi, jak i na spadochronie.

Techniki te były przez lata sprawdzane i brały udział w licznych konfliktach zbrojnych, które miały miejsce na terenie naszego kraju i za granicą. W naszych czasach, w warunkach szybkiego postępu, modele te są przestarzałe zarówno moralnie jak i fizycznie. Nieco później pojawił się model BMD-3, a dziś liczba takiego sprzętu wynosi tylko 10 sztuk, ponieważ produkcja została przerwana, planuje się stopniowe zastępowanie go BMD-4.

Siły Powietrzne są również uzbrojone w transportery opancerzone BTR-82A, BTR-82AM i BTR-80 oraz najliczniejszy gąsienicowy transporter opancerzony - 700 jednostek, a także najbardziej przestarzały (połowa lat 70.), sukcesywnie jest zastąpiony przez transporter opancerzony - MDM "Shell". Są też działa przeciwpancerne 2S25 "Sprut-SD", transporter opancerzony - RD "Robot" oraz ppk: "Konkurs", "Metis", "Fagot" i "Cornet". Obrona powietrzna reprezentowane przez systemy rakietowe, ale szczególne miejsce zajmuje nowość, która nie tak dawno pojawiła się na uzbrojeniu Sił Powietrznych - Verba MANPADS.

Nie tak dawno pojawiły się nowe modele sprzętu:

samochód pancerny „Tygrys”;
Skuter śnieżny А-1;
ciężarówka KamAZ - 43501.

Jeśli chodzi o systemy łączności, są one reprezentowane przez lokalnie opracowane kompleksy walki elektronicznej „Leer-2 i 3”, Infauna, sterowanie systemem jest reprezentowane przez obronę powietrzną „Barnauł”, „Andromeda” i „Polet-K” - automatyzacja dowodzenie i kontrola.

Broń reprezentowane przez próbki, na przykład pistolet Yarygin, PMM i cichy pistolet PSS. Radziecki karabin szturmowy AK-74 nadal jest bronią osobistą spadochroniarzy, ale jest stopniowo zastępowany przez najnowszy AK-74M, a cichy pistolet maszynowy Val jest również używany w operacjach specjalnych. Istnieją systemy spadochronowe typu sowieckiego i postsowieckiego, które mogą lądować w dużych grupach żołnierzy i wszelkim wyżej opisanym sprzęcie wojskowym. Cięższy sprzęt obejmuje automatyczne granatniki AGS-17 „Płomień” i AGS-30, SPG-9.

Uzbrojenie DSzB

DShB posiadało pułki transportowe i śmigłowcowe, który składał się z:

około dwudziestu mi-24, czterdzieści mi-8 i czterdzieści mi-6;
bateria przeciwpancerna była uzbrojona w granatnik przeciwpancerny 9 MD;
bateria moździerzy zawierała osiem 82 mm BM-37;
w plutonie rakiet przeciwlotniczych znajdowało się dziewięć MANPAD Strela-2M;
zawierał także kilka BMD-1, bojowe wozy piechoty, transportery opancerzone dla każdego batalionu desantowego.

Uzbrojenie brygady i artylerii składało się z haubic GD-30, moździerzy PM-38, armat GP 2A2, systemu rakiet przeciwpancernych Malyutka, SPG-9MD i działa przeciwlotniczego ZU-23.

Cięższe maszyny obejmuje automatyczne granatniki AGS-17 „Płomień” i AGS-30, SPG-9 „Włócznia”. Rozpoznanie lotnicze odbywa się za pomocą rosyjskiego bezzałogowego statku powietrznego „Orlan-10”.

W historii Sił Powietrznych miał miejsce jeden ciekawy fakt, przez dość długi czas, dzięki błędnym informacjom z mediów, żołnierze sił specjalnych (SPN) nie byli słusznie nazywani spadochroniarzami. Rzecz w tym, że w Siłach Powietrznych naszego kraju w Związku Radzieckim, a także w postsowieckim nie było sił specjalnych i nie ma sił specjalnych, ale są pododdziały i jednostki Sił Specjalnych Sztabu Generalnego, które powstały w latach 50. XX wieku. Do lat 80. dowództwo było zmuszone całkowicie zaprzeczać ich istnieniu w naszym kraju. Dlatego ci, którzy zostali powołani do tych wojsk, dowiedzieli się o nich dopiero po przyjęciu ich do służby. Dla mediów byli przebrani za bataliony strzelców zmotoryzowanych.

Dzień Sił Powietrznych

Spadochroniarze świętują urodziny Sił Powietrznych, a także DShB od 2 sierpnia 2006 r. Tego rodzaju podziękowanie za skuteczność jednostek powietrznych Dekret Prezydenta Federacji Rosyjskiej został podpisany w maju tego samego roku. Pomimo tego, że święto zostało ogłoszone przez nasz rząd, urodziny obchodzone są nie tylko w naszym kraju, ale także na Białorusi, Ukrainie i większości krajów WNP.

Każdego roku weterani Sił Powietrznodesantowych i aktywni bojownicy spotykają się w tak zwanym „miejscu spotkań”, w każdym mieście ma ono swoje, na przykład w Astrachaniu „Ogrodzie Brackim”, w Kazaniu „Placu Zwycięstwa”, w Kijowie „ Hydropark”, w Moskwie „Poklonnaya Gora”, Nowosybirsk „Central Park”. W dużych miastach odbywają się pokazy, koncerty i targi.

Historia Sił Powietrznodesantowych sięga 2 sierpnia 1930- na ćwiczeniach Siły Powietrzne Moskiewskiego Okręgu Wojskowego pod Woroneżem na spadochronie zrzucono 12-osobowy oddział spadochroniarzy. Eksperyment ten pozwolił teoretykom wojskowym dostrzec perspektywę zalet jednostek spadochronowych, ich ogromnych możliwości związanych z szybkim pokryciem wroga drogą powietrzną.

Rewolucyjna Rada Wojskowa Armii Czerwonej określiła jedno z zadań na rok 1931: „desanty desantowe z powietrza powinny być wszechstronnie przestudiowane od strony technicznej i taktycznej przez Dowództwo Armii Czerwonej w celu opracowania i wysłania odpowiednich instrukcji na miejsca”. Zwrócono uwagę na potrzebę głębokiego rozwoju struktury organizacyjnej i teorii bojowego użycia wojsk powietrznodesantowych.

Pierwsza dywizja Sił Powietrznodesantowych została utworzona w 1931 r. w Leningradzkim Okręgu Wojskowym samolotowy numeracja oddziałów 164 osób... Wyznaczono dowódcę oddziału E. D. Lukin. Początkiem tworzenia masywnych wojsk powietrznodesantowych był dekret Rewolucyjna Rada Wojskowa ZSRR, przyjęta 11 grudnia 1932 r. Wskazano w nim w szczególności, że rozwój techniki lotniczej, a także wyniki osiągnięte w projektowaniu i zrzucaniu z samolotów myśliwców, ładunków i wozów bojowych, wymagają organizacji nowych jednostek bojowych i formacji Armii Czerwonej . W celu rozwinięcia spraw powietrznodesantowych w Armii Czerwonej, wyszkolenia odpowiedniego personelu i jednostek, Rewolucyjna Rada Wojskowa podjęła decyzję o rozmieszczeniu brygady na bazie pododdziału powietrznodesantowego Leningradzkiego Okręgu Wojskowego, powierzając mu szkolenie instruktorów szkolenia i pracy w powietrzu standardy operacyjno-taktyczne. W tym samym czasie planowano utworzyć do marca 1933 jeden oddział powietrznodesantowy w Okręgi wojskowe Białorusi, Ukrainy, Moskwy i Wołgi. Rozpoczął się nowy etap rozwoju wojsk powietrznodesantowych. I już na początku 1933 r. w tych okręgach powstały specjalne bataliony lotnicze.

Do lata 1941 zakończyła się obsada pięciu korpusów powietrznodesantowych po 10 tysięcy osób. Droga bojowa Sił Powietrznych jest naznaczona wieloma niezapomnianymi datami. Tak więc w konflikcie zbrojnym na W Khalkhin-Gol uczestniczyła 212. Brygada Powietrznodesantowa (dowódca - podpułkownik N.I. Zatevakhin). W czasie wojny radziecko-fińskiej (1939-1940) wraz z oddziałami strzeleckimi walczyły 201., 204. i 214. brygada powietrznodesantowa. Spadochroniarze najeżdżali głęboko za liniami wroga, atakowali garnizony, kwatery główne, centra komunikacyjne, naruszali kontrolę nad oddziałami i uderzali w mocne punkty.

Siły Powietrzne podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.

Z początkiem Wielkiej Wojny Ojczyźnianej wszystkie pięć korpusów powietrznodesantowych uczestniczyło w zaciętych bitwach z najeźdźcami na terytorium Łotwa, Białoruś, Ukraina. Podczas kontrofensywy pod Moskwą, aby wesprzeć wojska frontu zachodniego i kaliningradzkiego w okrążeniu i pokonaniu grupy Niemców Wiazemsko-Rżew-Juchnowska na początku 1942 r., przeprowadzono operację powietrznodesantową Wiazemskaja wraz z lądowaniem 4. Dowództwa Powietrznodesantowego (dowódca - generał dywizji A.F. Lewaszow, to - pułkownik A.F. Kazankin). To największa operacja powietrzna w czasie wojny. W sumie na tyły Niemców wrzucono około 10 tysięcy spadochroniarzy. Części Korpusu Powietrznodesantowego we współpracy z kawalerzystą generała rocznie Biełowa, przedarli się na tyły wroga, walczyli do czerwca 1942 r. Spadochroniarze działali odważnie, odważnie i niezwykle wytrwale. Prawie za sześć miesięcy spadochroniarze wojownicy przeszedł na tyłach faszystowskich wojsk niemieckich około 600 km, zniszczone do 15 tys.żołnierzy i oficerów wroga. Wysoko doceniono zasługi wojskowe spadochroniarzy podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Wszystkie formacje powietrznodesantowe otrzymały stopień gwardii. Tysiące żołnierzy, sierżantów i oficerów Sił Powietrznych otrzymało ordery i medale, a 296 osób otrzymało tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.

Na podstawie dekretu Prezydenta Federacji Rosyjskiej z dnia 31 maja 2006 r. „W sprawie ustanowienia świąt zawodowych i dni pamiętnych w Siłach Zbrojnych Federacji Rosyjskiej” jako dnia pamiętnego, mającego na celu promowanie odrodzenia i rozwoju krajowych tradycji wojskowych, podnoszą prestiż służby wojskowej i ustanowione w uznaniu zasług specjalistów wojskowych w rozwiązywaniu problemów zapewnienia obronności i bezpieczeństwa państwa.

W latach 1994-1996 i 1999-2004 wszystkie formacje i jednostki wojskowe Sił Powietrznych uczestniczyły w działaniach wojennych na terytorium Czeczeńskiej Republiki, w sierpniu 2008 r. w operacji zmuszenia Gruzji do pokoju wzięły udział jednostki wojskowe Sił Powietrznych, działający w kierunku osetyjskim i abchaskim.
Na bazie Sił Powietrznych utworzono pierwszy rosyjski batalion sił pokojowych ONZ w Jugosławii (1992), kontyngenty pokojowe w Republice Bośni i Hercegowiny (1995), w Kosowie i Metohiji (Federalna Republika Jugosławii, 1999).

Od 2005 roku, w zależności od specjalizacji, siły powietrznodesantowe dzielą się na jednostki powietrznodesantowe, desantowe i górskie. Te pierwsze to 98. Gwardyjska Dywizja Powietrznodesantowa i 106. Gwardyjska Dywizja Powietrznodesantowa o składzie dwupułkowym, druga - 76. Gwardyjska Dywizja Powietrznodesantowa o składzie dwupułkowym oraz 31. Gwardyjska Oddzielna Brygada Powietrznodesantowa o składzie trzypułkowym trzecia to 7. Dywizja Powietrznodesantowa Gwardii (górska).
Dwie formacje Sił Powietrznodesantowych (98. Gwardyjska Dywizja Powietrznodesantowa i 31. Gwardyjska Oddzielna Brygada Powietrznodesantowa) są częścią Zbiorowych Sił Szybkiego Reagowania Organizacji Traktatu o Bezpieczeństwie Zbiorowym.
Pod koniec 2009 r. w każdej dywizji powietrznodesantowej utworzono oddzielne pułki rakiet przeciwlotniczych na bazie odrębnych batalionów artylerii przeciwlotniczej. W początkowej fazie do służby weszły systemy obrony powietrznej Wojsk Lądowych, które później zostaną zastąpione systemami powietrznymi.
Według informacji z 2012 roku łączna liczba Sił Powietrznych Federacji Rosyjskiej wynosi około 30 tysięcy osób. Siły Powietrzne składają się z czterech dywizji, 31. oddzielnej brygady powietrznodesantowej, 45. oddzielnego pułku specjalnego przeznaczenia, 242. centrum szkoleniowego i innych jednostek.

Materiał został przygotowany na podstawie informacji z RIA Novosti i otwartych źródeł

Siły powietrznodesantowe Rosji są przeznaczone do wykonywania różnych misji bojowych za liniami wroga, niszczenia punktów bojowych, osłaniania różnych jednostek i wielu innych zadań. Dywizje powietrznodesantowe w czasie pokoju często pełnią rolę sił szybkiego reagowania w sytuacjach kryzysowych wymagających interwencji wojskowej. Rosyjskie Siły Powietrzne wykonują swoje zadania bezpośrednio po lądowaniu, do czego wykorzystywane są śmigłowce lub samoloty.

Historia pojawienia się wojsk powietrznodesantowych Rosji

Historia Sił Powietrznodesantowych rozpoczęła się pod koniec 1930 roku. To właśnie wtedy, na podstawie 11. dywizji strzelców, stworzono zupełnie nowy rodzaj oddziału - powietrznodesantowe siły desantowe. Ten oddział był prototypem pierwszej radzieckiej jednostki powietrznodesantowej. W 1932 roku oddział ten stał się znany jako Brygada Lotnictwa Specjalnego Celu. Pod tą nazwą jednostki Sił Powietrznodesantowych istniały do 1938 roku, w którym przemianowano je na 201 Brygadę Powietrznodesantową.

Pierwsze użycie sił szturmowych w operacji bojowej w ZSRR miało miejsce w 1929 roku (po czym zdecydowano się na utworzenie takich jednostek). Następnie sowieccy żołnierze Armii Czerwonej zostali zrzuceni na spadochronach w rejon tadżyckiego miasta Garm, które zostało schwytane przez gang bandytów Basmachów, którzy przybyli do Tadżykistanu z zagranicy. Pomimo przewagi liczebnej wroga, działając zdecydowanie i odważnie, Armia Czerwona całkowicie rozgromiła gang.

Wielu argumentuje, czy tę operację należy uznać za pełnoprawne lądowanie, ponieważ oddział Armii Czerwonej wylądował po wylądowaniu samolotu i nie wylądował ze spadochronami. Tak czy inaczej, dzień Sił Powietrznych nie jest wyznaczony do tej daty, ale jest obchodzony na cześć pierwszego pełnoprawnego lądowania grupy w pobliżu farmy Klochkovo pod Woroneżem, które zostało przeprowadzone w ramach ćwiczeń wojskowych .

W 1931 roku specjalnym rozkazem nr 18 utworzono doświadczony oddział powietrznodesantowy, którego zadaniem było poznanie zasięgu i przeznaczenia wojsk powietrznodesantowych. Ten niezależny oddział składał się ze 164 pracowników i obejmował:

Jedna kompania strzelców;
Kilka osobnych plutonów (pluton łączności, inżynieryjny i lekkich pojazdów);
eskadry ciężkich bombowców;
Jeden oddział lotnictwa korpusu.

Już w 1932 r. wszystkie takie jednostki zostały rozmieszczone w batalionach specjalnych, a do końca 1933 r. było 29 takich batalionów i brygad. Zadanie szkolenia instruktorów lotnictwa i opracowania specjalnych standardów powierzono okręgowi wojskowemu Leningradu.

W okresie przedwojennym oddziały desantowe były wykorzystywane przez naczelne dowództwo do uderzenia na tyły wroga, do pomocy otoczonym żołnierzom i tak dalej. W latach 30. Armia Czerwona bardzo poważnie podchodziła do praktycznego szkolenia spadochroniarzy. W 1935 r. na manewrach wylądowało łącznie 2500 żołnierzy wraz ze sprzętem wojskowym. W następnym roku liczebność wojsk powietrznodesantowych wzrosła ponad trzykrotnie, co zrobiło ogromne wrażenie na zaproszonych na manewry delegacjach wojskowych obcych państw.

Pierwsza prawdziwa bitwa z udziałem sowieckich spadochroniarzy miała miejsce w 1939 roku. Chociaż incydent ten jest opisywany przez sowieckich historyków jako powszechny konflikt zbrojny, japońscy historycy uważają go za prawdziwą lokalną wojnę. W bitwach o Khalkhin Gol wzięło udział 212 brygad powietrznodesantowych. Ponieważ użycie zupełnie nowej taktyki spadochroniarzy było dla Japończyków całkowitym zaskoczeniem, Siły Powietrzne znakomicie udowodniły, do czego są zdolne.

Udział Sił Powietrznych w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej

Przed wybuchem II wojny światowej wszystkie brygady powietrznodesantowe zostały rozmieszczone w korpusach. Każdy korpus liczył ponad 10 000 ludzi, których broń była wówczas najbardziej zaawansowana. 4 września 1941 r. Wszystkie części Sił Powietrznych zostały przeniesione pod bezpośrednie podporządkowanie Dowódcy Sił Powietrznych (pierwszym dowódcą Sił Powietrznych był generał porucznik Głazunow, który pozostał na tym stanowisku do 1943 r.). Następnie powstały:

10 korpusów powietrznodesantowych;
5 manewrowych brygad powietrznodesantowych Sił Powietrznych;
Zapasowe pułki powietrznodesantowe;
Szkoła Powietrzna.

Przed wybuchem II wojny światowej wojska powietrznodesantowe były samodzielnym oddziałem wojsk, zdolnym do rozwiązywania szerokiego zakresu zadań.

Pułki powietrznodesantowe były szeroko wykorzystywane w kontrofensywie, a także w różnych operacjach bojowych, w tym pomocy i wsparcia dla innych rodzajów wojsk. Przez lata Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Siły Powietrzne dowiodły swojej skuteczności.

W 1944 roku Siły Powietrzne zostały zreorganizowane w Armię Powietrzną Gwardii. Stała się częścią lotnictwa dalekiego zasięgu. 18 grudnia tego samego roku armia ta została przemianowana na 9. Armię Gwardii, w skład której weszły wszystkie brygady, dywizje i pułki Sił Powietrznodesantowych. Jednocześnie utworzono odrębną dyrekcję Sił Powietrznych, która podlegała dowódcy sił powietrznych.

Wojska powietrznodesantowe w okresie powojennym

W 1946 roku wszystkie brygady i dywizje Wojsk Powietrznodesantowych zostały przeniesione do wojsk lądowych. Podlegali oni Ministerstwu Obrony, będąc służbą rezerwową Naczelnego Wodza.

W 1956 roku Siły Powietrzne ponownie musiały wziąć udział w zbrojnej potyczce. Wraz z innymi rodzajami wojsk spadochroniarze zostali wrzuceni do tłumienia powstania węgierskiego przeciwko reżimowi prosowieckiemu.

W 1968 r. dwie dywizje powietrznodesantowe wzięły udział w wydarzeniach w Czechosłowacji, gdzie udzieliły pełnego wsparcia wszystkim formacjom i jednostkom tej operacji.

Po wojnie wszystkie jednostki i brygady wojsk powietrznodesantowych otrzymały najnowsze modele broni palnej oraz wiele elementów wyposażenia wojskowego, wykonanych specjalnie dla Sił Powietrznych. Na przestrzeni lat powstały próbki sprzętu lotniczego:

Gąsienicowe pojazdy opancerzone BTR-D i BMD;
pojazdy TPK i GAZ-66;
Działa samobieżne ASU-57, ASU-85.

Ponadto stworzono najbardziej złożone systemy lądowania na spadochronie wszystkich powyższych urządzeń. Ponieważ nowa technologia wymagała dużych samolotów transportowych do lądowania, stworzono nowe modele samolotów wielkokadłubowych, które mogłyby wykonywać lądowanie na spadochronie pojazdów opancerzonych i samochodów.

Wojska powietrznodesantowe ZSRR jako pierwsze na świecie otrzymały własne pojazdy opancerzone, które zostały opracowane specjalnie dla nich. Na wszystkich większych ćwiczeniach zrzucano wojska wraz z pojazdami opancerzonymi, co nieustannie zdumiewało obecnych na ćwiczeniach przedstawicieli obcych państw. Liczba specjalistycznych samolotów transportowych zdolnych do lądowania była tak wielka, że w jednym wypadzie bojowym udało się zrzucić cały sprzęt i 75 procent personelu całej dywizji.

Jesienią 1979 roku 105. Dywizja Powietrznodesantowa została rozwiązana. Dywizja ta była szkolona do walki w górach i na pustyniach i stacjonowała w uzbeckiej i kirgiskiej SRR. W tym samym roku na terytorium Afganistanu wprowadzono wojska radzieckie. Ponieważ 105. dywizja została rozwiązana, na jej miejsce wysłano 103. dywizję, której personel nie miał najmniejszego pojęcia i przeszkolenia do prowadzenia działań wojennych w regionach górskich i pustynnych. Liczne straty wśród spadochroniarzy pokazały, jak ogromnym błędem popełniło się dowództwo, lekkomyślnie decydując się na rozwiązanie 105. Dywizji Powietrznodesantowej.

Wojska powietrznodesantowe podczas wojny afgańskiej

Przez wojnę afgańską przeszły następujące dywizje i brygady Sił Powietrznych oraz formacji desantowo-desantowych:

Dywizja Powietrznodesantowa 103 (która została wysłana do Afganistanu w celu zastąpienia rozwiązanej dywizji 103);
56 OGRDSHBR (oddzielna brygada desantowo-desantowa);
Pułk Powietrznodesantowy;
2 bataliony DShB, które wchodziły w skład zmotoryzowanych brygad strzelców.

W sumie w wojnie afgańskiej wzięło udział około 20 procent spadochroniarzy. Ze względu na specyfikę odsieczy Afganistanu stosowanie desantu spadochronowego w górzystym terenie było nieuzasadnione, dlatego dostawa spadochroniarzy odbywała się metodą lądowania. Głuche tereny górskie były często niedostępne dla pojazdów opancerzonych, więc cały cios afgańskich bojowników musiał przejąć personel Sił Powietrznych.

Pomimo podziału Sił Powietrznych na oddziały szturmowe i powietrznodesantowe, wszystkie jednostki musiały działać według tego samego schematu i musiały walczyć na nieznanym terenie, z wrogiem, dla którego te góry były domem.

Około połowa oddziałów powietrznodesantowych była rozproszona po różnych placówkach i punktach kontrolnych kraju, co miało być wykonane przez inne części armii. Chociaż ograniczało to ruch wroga, nierozsądne było nadużywanie elitarnych oddziałów wyszkolonych w zupełnie inny sposób walki. Spadochroniarze musieli pełnić funkcje zwykłych zmotoryzowanych jednostek karabinów.

Za największą operację z udziałem sowieckich jednostek powietrzno-desantowych (po operacji w czasie II wojny światowej) uważa się V operację Pandższir, która została przeprowadzona od maja do czerwca 1982 r. Podczas tej operacji ze śmigłowców wylądowało około 4000 spadochroniarzy 103. Gwardyjskiej Dywizji Powietrznodesantowej. W ciągu trzech dni wojska radzieckie (których było około 12 000, w tym spadochroniarze), prawie całkowicie ustanowiły kontrolę nad wąwozem Pandższir, choć straty były ogromne.

Zdając sobie sprawę, że specjalne pojazdy opancerzone Sił Powietrznych są nieskuteczne w Afganistanie, ponieważ większość operacji musiała być wykonywana wspólnie z batalionami karabinów zmotoryzowanych, BMD-1 i BTR-D zaczęto systematycznie zastępować standardowym wyposażeniem jednostek karabinów zmotoryzowanych. Lekki pancerz i niski zasób lekkiego sprzętu nie przyniosły żadnych korzyści w wojnie afgańskiej. Ta wymiana miała miejsce od 1982 do 1986 roku. Wraz z tym jednostki desantowe zostały wzmocnione jednostkami artylerii i czołgów.

Powietrznodesantowe formacje szturmowe, ich różnice w stosunku do jednostek spadochroniarzy

Oprócz jednostek powietrznodesantowych lotnictwo posiadało także jednostki desantowo-desantowe, które podlegały bezpośrednio dowódcom okręgów wojskowych. Ich różnica polegała na wykonywaniu różnych zadań, podporządkowaniu i strukturze organizacyjnej. Mundur, uzbrojenie, wyszkolenie personelu nie różniły się niczym od jednostek spadochroniarzy.

Głównym powodem powstania desantowych formacji desantowych w drugiej połowie lat 60. XX wieku było opracowanie nowej strategii i taktyki prowadzenia wojny na pełną skalę z domniemanym wrogiem.

Strategia ta opierała się na użyciu zmasowanych ataków powietrznych na tyłach wroga w celu zdezorganizowania obrony i wywołania paniki w szeregach wroga. Ponieważ flota armii była do tego czasu wyposażona w wystarczającą liczbę śmigłowców transportowych, stało się możliwe prowadzenie operacji na dużą skalę przy użyciu dużych grup spadochroniarzy.

W latach 80. w całym ZSRR rozmieszczono 14 brygad, 2 pułki i 20 batalionów szturmowych. Jedna brygada DSzB została przydzielona do jednego okręgu wojskowego. Główna różnica między jednostkami desantowymi i desantowymi była następująca:

Formacje spadochroniarzy zostały wyposażone w 100 procent w specjalistyczny sprzęt powietrznodesantowy, a desantowe formacje szturmowe tylko w 25 procent zasobu takich pojazdów opancerzonych. Można to wytłumaczyć różnymi misjami bojowymi, które te formacje miały wykonać;
Część wojsk powietrznodesantowych podlegała tylko bezpośrednio dowództwu Sił Powietrznych, w przeciwieństwie do jednostek desantowo-desantowych, które podlegały dowództwu okręgów wojskowych. Zrobiono to dla większej mobilności i wydajności w przypadku nagłego zrzutu wojsk;
Przydzielone zadania tym formacjom również znacznie się od siebie różniły. Jednostki desantowo-desantowe miały być wykorzystywane do działań na bezpośrednim tyłach wroga lub na terytorium zajętym przez jednostki frontowe wroga w celu wywołania paniki i zakłócenia planami wroga swoimi działaniami, podczas gdy główne części armii miały go uderzyć. Pododdziały powietrznodesantowe miały lądować głęboko za liniami wroga, a ich lądowanie miało odbywać się metodą non-stop. Jednocześnie szkolenie wojskowe obu formacji praktycznie nie różniło się, chociaż rzekome zadania jednostek powietrznodesantowych były znacznie bardziej skomplikowane;
Jednostki powietrznodesantowe Sił Powietrznych zawsze były rozmieszczone w pełnym stanie i wyposażone w samochody i pojazdy opancerzone w 100 procentach. Wiele brygad desantowo-desantowych było niekompletnych i nie nosiło tytułu „Gwardii”. Jedynym wyjątkiem były trzy brygady, które powstały na bazie pułków spadochronowych i nosiły nazwę „Gwardia”.

Różnica między pułkami a brygadami polegała na obecności tylko dwóch batalionów w pułku. Ponadto skład zestawu pułkowego w pułkach był często zmniejszany.

Do tej pory nie ustępują spory o to, czy w armii sowieckiej istniały jednostki specjalnego przeznaczenia, czy też funkcję tę pełniły Siły Powietrzne. Faktem jest, że w ZSRR (a także we współczesnej Rosji) nigdy nie było oddzielnych sił specjalnych. Zamiast tego działały jednostki sił specjalnych Sztabu Generalnego GRU.

Chociaż te części istnieją od 1950 roku, ich istnienie pozostawało tajne aż do końca lat 80-tych. Ponieważ forma jednostek specjalnego przeznaczenia nie różniła się od formy innych jednostek Wojsk Powietrznodesantowych, często nie tylko mieszczanie nie wiedzieli o ich istnieniu, ale nawet poborowi dowiadywali się o tym dopiero w momencie przyjęcia do personelu.

Ponieważ głównymi zadaniami jednostek specjalnego przeznaczenia były działania rozpoznawcze i dywersyjne, zjednoczyły je z Siłami Powietrznodesantowymi jedynie jednolite, powietrznodesantowe szkolenie personelu i możliwość wykorzystania jednostek specjalnego przeznaczenia do działań za liniami wroga.

Wasilij Filippovich Margelov - „ojciec” Sił Powietrznych

Ogromną rolę w rozwoju sił powietrznych, rozwoju teorii ich użycia i rozwoju broni ma dowódca Sił Powietrznych od 1954 do 1979 r. - Wasilij Filippovich Margelov. To na jego cześć Siły Powietrzne są żartobliwie nazywane „oddziałami wuja Wasyi”. Margelov położył podwaliny pod rozmieszczenie sił powietrznych jako wysoce mobilnych jednostek o dużej sile ognia i pokrytych niezawodnym pancerzem. To właśnie tego rodzaju oddziały miały zadawać szybkie i nieoczekiwane uderzenia na wroga w wojnie nuklearnej. Jednocześnie zadaniem Sił Powietrznodesantowych w żadnym wypadku nie powinno być długoterminowe zatrzymywanie zdobytych obiektów lub pozycji, gdyż w takim przypadku desant z pewnością zostałby zniszczony przez regularne jednostki wrogiej armii.

Pod wpływem Margielowa opracowano specjalne modele broni strzeleckiej dla jednostek Sił Powietrznodesantowych, pozwalające im skutecznie strzelać nawet w czasie lądowania, specjalne modele samochodów i pojazdów opancerzonych, tworzenie nowych samolotów transportowych przeznaczonych do lądowania i opancerzonych pojazdy.

To z inicjatywy Margielowa powstały specjalne symbole Sił Powietrznych, znane wszystkim współczesnym Rosjanom - kamizelka i niebieski beret, które są dumą każdego spadochroniarza.

W historii wojsk powietrznodesantowych jest kilka interesujących faktów, o których niewielu wie:

Wyspecjalizowane jednostki powietrznodesantowe, będące prekursorami Sił Powietrznodesantowych, pojawiły się podczas II wojny światowej. Żadna inna armia na świecie nie miała w tym czasie takich jednostek. Armia powietrzna miała prowadzić działania na tyłach niemieckich. Widząc, że sowieckie dowództwo stworzyło zupełnie nowy rodzaj wojsk, dowództwo anglo-amerykańskie stworzyło również własną armię powietrzną w 1944 roku. Armia ta nie zdążyła jednak wziąć udziału w działaniach wojennych podczas II wojny światowej;
W czasie II wojny światowej kilkadziesiąt tysięcy osób służących w jednostkach powietrznodesantowych otrzymało wiele orderów i medali różnego stopnia, a 12 osób otrzymało tytuł Bohatera Związku Radzieckiego;
Po zakończeniu II wojny światowej wojska powietrznodesantowe ZSRR były najliczniejsze wśród takich jednostek na całym świecie. Ponadto, zgodnie z oficjalną wersją, do dnia dzisiejszego najliczniejsze na całym świecie są oddziały powietrznodesantowe Federacji Rosyjskiej;
Sowieccy spadochroniarze są jedynymi, którym udało się wylądować w pełnym rynsztunku bojowym na biegunie północnym, a operację tę przeprowadzono już pod koniec lat 40.;
Dopiero w praktyce sowieckich spadochroniarzy lądowanie z wysokości wielu kilometrów w pojazdach bojowych.

Dzień Sił Powietrznych - główne święto wojsk powietrznodesantowych Rosji

2 sierpnia obchodzony jest dzień rosyjskich sił powietrznodesantowych lub, jak to się nazywa, dzień wojsk powietrznodesantowych. Święto to obchodzone jest na podstawie dekretu Prezydenta Federacji Rosyjskiej i jest bardzo popularne wśród wszystkich spadochroniarzy, którzy służyli lub służą w oddziałach powietrznodesantowych. W dniu Sił Powietrznodesantowych odbywają się pokazy, procesje, koncerty, imprezy sportowe i festyny.

Niestety dzień Sił Powietrznych uważany jest za najbardziej nieprzewidywalne i skandaliczne święto w Rosji. Często spadochroniarze organizują zamieszki, pogromy i walki. Z reguły są to ludzie, którzy długo służyli w wojsku, ale chcą urozmaicić swoje życie cywilne, dlatego w dniu powietrznodesantowych oddziały patrolowe MSW są tradycyjnie wzmacniane , które utrzymują porządek w miejscach publicznych w rosyjskich miastach. W ostatnich latach obserwuje się stałą tendencję do zmniejszania się liczby walk i pogromów w dniu Sił Powietrznodesantowych. Spadochroniarze uczą się obchodzić swoje święto w sposób cywilizowany, bo zamieszki i pogromy hańbią imię obrońcy Ojczyzny.

Flaga i godło Sił Powietrznych

Flaga sił powietrznych wraz z emblematem jest symbolem Sił Powietrznych Federacji Rosyjskiej. Emblemat Sił Powietrznych dzieli się na trzy rodzaje:

Mały emblemat Sił Powietrznych to złota ognista granata ze skrzydłami;
Środkowym emblematem Sił Powietrznych jest dwugłowy orzeł z rozpostartymi skrzydłami. W jednej łapie ma miecz, w drugiej granat ze skrzydłami. Na piersi orła znajduje się tarcza z wizerunkiem św. Jerzego Zwycięskiego zabijającego smoka;
Duży emblemat Sił Powietrznodesantowych jest kopią granatu na małym godle, tyle że znajduje się on w tarczy heraldycznej, którą otacza okrągły wieniec z liści dębu, natomiast górną część wieńca zdobi emblemat Siły Zbrojne Federacji Rosyjskiej.

Flaga wojsk powietrznodesantowych Federacji Rosyjskiej została ustanowiona 14 czerwca 2004 r. Zarządzeniem Ministerstwa Obrony. Flaga Sił Powietrznych to prostokątna niebieska tkanina. Na dole znajduje się zielony pasek. Środek flagi wojsk powietrznodesantowych zdobi wizerunek złotego spadochronu ze spadochroniarzem. Samoloty znajdują się po obu stronach spadochronu.

Pomimo wszystkich trudności, jakich doświadczyła armia rosyjska w latach 90., udało jej się zachować chlubne tradycje Sił Powietrznodesantowych, których struktura jest dziś wzorem dla wielu armii świata.

wojsk powietrznodesantowych
(Siły Powietrzne)

Z historii stworzenia

Historia Rosyjskich Sił Powietrznych jest nierozerwalnie związana z historią powstania i rozwoju Armii Czerwonej. Marszałek Związku Radzieckiego M.N. Tuchaczewski. W drugiej połowie lat dwudziestych jako pierwszy wśród sowieckich przywódców wojskowych dogłębnie zbadał rolę sił powietrznych w przyszłej wojnie i uzasadnił perspektywy Sił Powietrznych.

W swojej pracy „Nowe pytania wojny” M.N. Tuchaczewski napisał: „Jeżeli kraj jest przygotowany na powszechną produkcję wojsk powietrznodesantowych zdolnych do przejęcia i zatrzymania działania kolei wroga w decydujących kierunkach, paraliżujących rozmieszczenie i mobilizację jego wojsk itp., to taki kraj będzie w stanie odwrócić dotychczasowe metody działań operacyjnych i nadać wynikowi wojny znacznie bardziej zdecydowany charakter.”

Znaczące miejsce w tej pracy zajmuje rola desantowych sił powietrznych w bitwach granicznych. Autor uważał, że bardziej opłacalne jest wykorzystanie w tym okresie bitwy desantowych sił powietrznych do zakłócania mobilizacji, izolowania i blokowania garnizonów przygranicznych, pokonywania lokalnych oddziałów wroga, zajmowania lotnisk, lądowisk i rozwiązywania innych ważnych zadań.

Wiele uwagi poświęcono rozwojowi teorii użycia Sił Powietrznych przez Ya.I. Alksnis, AI Jegorow, A.I. Korek, I.P. Uborevich, IE Yakira i wielu innych dowódców wojskowych. Uważali, że w Siłach Powietrznych powinni służyć najlepiej wyszkoleni żołnierze, gotowi do wykonania każdego zadania, wykazując się przy tym determinacją i odpornością. Powietrzne siły szturmowe powinny zaatakować wroga z zaskoczenia, gdzie nikt na nie nie czeka.

Badania teoretyczne doprowadziły do tego, że działalność bojowa Sił Powietrznych powinna być ofensywna, śmiała do granic wytrzymałości i niezwykle zwrotna w przeprowadzaniu szybkich, skoncentrowanych uderzeń. Powietrznodesantowe siły szturmowe, wykorzystując do maksimum swoje nagłe pojawienie się, powinny szybko uderzyć w najbardziej newralgiczne punkty, odnosić sukcesy co godzinę, zwiększając w ten sposób panikę w szeregach wroga.

Równolegle z rozwojem teorii użycia bojowego Sił Powietrznodesantowych w Armii Czerwonej przeprowadzono śmiałe eksperymenty z lądowaniem powietrznodesantowych sił szturmowych, przeprowadzono obszerny program tworzenia doświadczonych jednostek powietrznodesantowych, pytania dotyczące ich organizacji studiował i opracowano system szkolenia bojowego.

Po raz pierwszy w 1929 roku do misji bojowej wykorzystano powietrznodesantowe siły szturmowe. 13 kwietnia 1929 gang Fuzaili dokonał kolejnego nalotu z Afganistanu na terytorium Tadżykistanu. Plany Basmachów zakładały zdobycie dystryktu Garm, aw przyszłości zapewnienie inwazji większych oddziałów Basmachów na doliny Alay i Fergana. Oddziały kawalerii zostały wysłane na teren inwazji Basmach z zadaniem zniszczenia gangu, zanim zdobędzie on dzielnicę Garm. Jednak informacje otrzymane z miasta wskazywały, że nie będą mieli czasu, aby zablokować drogę gangowi, który już pokonał oddział ochotników Garm w bitwie na spotkanie i zagroził miastu. W tej krytycznej sytuacji dowódca Środkowoazjatyckiego Okręgu Wojskowego P.E. Dybenko podjął odważną decyzję: przetransportować z powietrza oddział myśliwców i nagłym ciosem zniszczyć wroga na obrzeżach miasta. Oddział składał się z 45 osób uzbrojonych w karabiny i cztery karabiny maszynowe. Rano 23 kwietnia pierwszym samolotem w rejon walki wleciało dwóch dowódców plutonów, a za nimi drugi samolot - dowódca brygady kawalerii T.T. Shapkin, komisarz brygady A.T. Fedin. Dowódcy plutonów mieli zająć lądowisko i zapewnić lądowanie głównych sił pododdziału. Zadaniem dowódcy brygady było zbadanie sytuacji na miejscu, a następnie, po powrocie do Duszanbe, złożenie raportu dowódcy. Komisarz Fedin miał objąć dowodzenie nad desantem i kierować działaniami zmierzającymi do zniszczenia gangu. Półtorej godziny po wystartowaniu pierwszego samolotu główne siły desantowe wystartowały. Jednak wcześniej zaplanowany plan działania oddziału został odwołany natychmiast po wylądowaniu samolotu z dowódcą i komisarzem. Połowę miasta zajęli już Basmachowie, więc nie można było się wahać. Po wysłaniu samolotu z meldunkiem dowódca brygady postanowił natychmiast zaatakować wroga dostępnymi siłami, nie czekając na przybycie desantu. Po nabyciu koni w najbliższych wioskach i podzieleniu się na dwie grupy oddział przeniósł się do Garm. Po wdarciu się do miasta oddział sprowadził na Basmachi potężny ostrzał karabinów maszynowych i karabinów. Bandyci byli zdezorientowani. Wiedzieli o wielkości garnizonu miasta, ale byli uzbrojeni w karabiny, a skąd się wzięły karabiny maszynowe? Bandyci uznali, że do miasta wdarła się dywizja Armii Czerwonej i nie mogąc wytrzymać naporu, wycofali się z miasta, tracąc około 80 osób. Jednostki kawalerii, które się zbliżyły, zakończyły rozbicie gangu Fuzaili. Komendant Okręgu P.E. Dybenko podczas analizy wysoko ocenił działania oddziału.

Drugi eksperyment miał miejsce 26 lipca 1930 roku. Tego dnia, pod dowództwem pilota wojskowego L. Minowa, w Woroneżu wykonano pierwsze skoki treningowe. Jak miały miejsce wydarzenia, sam Leonid Grigorievich Minov powiedział później: "Nie sądziłem, że jeden skok może wiele zmienić w moim życiu. Uwielbiałem latać z całego serca. Jak wszyscy moi towarzysze, w tym czasie nie ufałem spadochronom .Tak, tylko o nich.Nawet nie pomyślałem.W 1928 r. byłem na zebraniu kierownictwa lotnictwa, gdzie złożyłem raport z wyników pracy nad lotami "ślepymi" w Borisoglebsku szkoła pilotów wojskowych.” Po spotkaniu Piotr Ionowicz Baranow, szef Sił Powietrznych, zadzwonił do mnie i zapytał: „W swoim raporcie powiedziałeś, że ze spadochronem trzeba latać na ślepo. Leonidzie Grigorjewiczu, jak myślisz, w jaki sposób spadochrony są potrzebne w lotnictwie wojskowym?” Cóż mogłem wtedy powiedzieć! Oczywiście potrzebne są spadochrony. Najlepszym tego dowodem był wymuszony skok ze spadochronem pilota doświadczalnego M. Gromowa. Wspominając ten incydent, odpowiedziałem Piotrowi Ionowiczowi twierdząco. Potem zaprosił mnie do wyjazdu do Stanów Zjednoczonych i poznania, jak radzą sobie z ratownictwem w lotnictwie. Szczerze mówiąc, zgodziłem się niechętnie. Wróciłem ze Stanów Zjednoczonych "lekko": z "dyplomem" w kieszeni i trzema skokami. Piotr Ionovich Baranov umieścił moje memorandum w chudym teczce. Kiedy ją zamknął, zobaczyłem na okładce napis: „Spadochrony”. Wyszedłem z biura Baranowa dwie godziny później. Przed wprowadzeniem spadochronów do lotnictwa było dużo pracy, organizując różne badania i eksperymenty mające na celu poprawę bezpieczeństwa lotów. Postanowiono prowadzić zajęcia w Woroneżu w celu zapoznania załogi lotniczej ze spadochronami, z organizacją skoków. Baranow zasugerował rozważenie możliwości wyszkolenia 10-15 spadochroniarzy na obozie treningowym w Woroneżu do wykonania skoku grupowego. 26 lipca 1930 r. na lotnisku pod Woroneżem zebrali się uczestnicy obozu szkoleniowego Sił Powietrznych Moskiewskiego Okręgu Wojskowego. Musiałem wykonać skok pokazowy. Oczywiście wszyscy, którzy byli na lotnisku, uważali mnie za asa w tej kwestii. Przecież byłam tu jedyną osobą, która otrzymała już chrzest ze spadochronem powietrznym i skakała więcej niż raz, nie dwa, ale miała aż trzy skoki! A moje zwycięskie miejsce w rywalizacji najsilniejszych spadochroniarzy Stanów Zjednoczonych wydawało się widocznie czymś nieosiągalnym. Wraz ze mną do skoku przygotowywał się pilot Moszkowski, który został moim asystentem na obozie treningowym. Nie było jeszcze chętnych. Mój skok naprawdę się sprawdził. Wylądowałem łatwo, niedaleko publiczności, nawet stawiałem opór na nogach. Zostaliśmy przywitani brawami. Dziewczyna, która skądś przyszła, wręczyła mi bukiet polnych stokrotek. - „A jak się ma Moszkowski?” ... Samolot wjeżdża na kurs. Jego postać jest wyraźnie widoczna w drzwiach. Czas skakać. Już czas! Ale nadal stoi w drzwiach, najwyraźniej nie śmiejąc się rzucić. Kolejna sekunda, jeszcze dwie. W końcu! Biały pióropusz wystrzelił nad spadającym mężczyzną i natychmiast zamienił się w ciasny baldachim spadochronu. - "Hurra-ah-ah! .." - słychać było dookoła. Wielu pilotów, widząc mnie i Moszkowskiego cały i zdrowy, również wyraziło chęć skoku. W tym dniu dowódca eskadry A. Stoiłow, jego asystent K. Zatonsky, piloci I. Povalyaev i I. Mukhin wykonali skoki. A trzy dni później w szeregach spadochroniarzy było 30 osób. Po wysłuchaniu przez telefon mojego sprawozdania z przebiegu zajęć Baranow zapytał: „Powiedz mi, czy można przygotować, powiedzmy, dziesięć czy piętnaście osób do skoku grupowego w dwa, trzy dni?” Po otrzymaniu pozytywnej odpowiedzi Piotr Ionowicz wyjaśnił swoją myśl: „Byłoby bardzo dobrze, gdyby podczas ćwiczeń Woroneż można było zademonstrować zrzut grupy uzbrojonych spadochroniarzy do działań sabotażowych na terytorium„ wroga ”.

Nie trzeba dodawać, że z wielkim entuzjazmem przyjęliśmy to oryginalne i ciekawe zadanie. Zdecydowano o zrzuceniu desantu z samolotu Farman-Goliath. W tamtych czasach był to jedyny samolot, który opanowaliśmy do skoków. Jego przewaga nad bombowcami TB-1 dostępnymi w brygadzie powietrznej polegała na tym, że człowiek nie musiał wysiadać na skrzydle - spadochroniarze wskakiwali bezpośrednio do otwartych drzwi. Ponadto wszyscy kursanci byli w kokpicie. Uczucie łokcia towarzysza pocieszało wszystkich. Ponadto wypuszczenie mogło go obserwować, pocieszyć przed skokiem. Do lądowania wytypowano dziesięciu ochotników, którzy wykonali już skoki treningowe. Oprócz lądowania myśliwców plan operacji desantowej obejmował zrzucanie broni i amunicji z samolotów na specjalne spadochrony ładunkowe (lekkie karabiny maszynowe, granaty, naboje). Do tego celu wykorzystano dwie miękkie torby pocztowe oraz cztery lekkie pudła zaprojektowane przez K. Blagina. Grupa desantowa została podzielona na dwa oddziały, ponieważ w kokpicie mogło zmieścić się nie więcej niż siedmiu spadochroniarzy. Po wylądowaniu pierwszych spadochroniarzy samolot wrócił na lotnisko dla drugiej grupy. W przerwach między skokami planowano zrzucić sześć spadochronów transportowych z bronią i amunicją z trzech samolotów P-1. W wyniku tego eksperymentu chciałem uzyskać odpowiedź na szereg pytań: ustalić stopień rozproszenia grupy sześciu osób i czas oderwania się od samolotu wszystkich myśliwców; rejestrowanie czasu, jaki zajmie spadochroniarzom zejście na ziemię, odebranie zrzuconej broni i doprowadzenie desantu do pełnej gotowości do działań wojennych. Aby poszerzyć doświadczenie, pierwszy oddział planowano zrzucić z wysokości 350 metrów, drugi - z 500 metrów, zrzucając ładunek - ze 150 metrów. Przygotowania do operacji desantowej zakończono 31 lipca. Każdy wojownik znał swoje miejsce w samolocie i swoją misję na ziemi. Sprzęt spadochronowy, składający się ze spadochronu głównego i zapasowego, został zapakowany i starannie dopasowany do sylwetki żołnierza, broń i amunicja zapakowano w wiszące torby i pudła po spadochronach towarowych.

2 sierpnia 1930 r. dokładnie o godzinie 9 z macierzystego lotniska wystartował samolot. Na pokładzie znajduje się pierwszy desant spadochronowy. Razem z nami i liderem drugiej grupy, Y. Moszkowskim. Postanowił zobaczyć, gdzie jest miejsce oddziału naszej grupy, żeby później celnie zrzucić swoich ludzi. Za nami wystartowały trzy samoloty P-1, pod skrzydłami których na stojakach bombowych zawieszono spadochrony ładunkowe.

Po wykonaniu koła nasz samolot skierował się na lądowisko, znajdujące się około dwóch kilometrów od lotniska. Miejsce lądowania to wolne od upraw pole o wymiarach 600 na 800 metrów. Przylegał do małego gospodarstwa. Jeden z budynków, położony na obrzeżach farmy, został wyznaczony jako punkt odniesienia dla gromadzenia spadochroniarzy po wylądowaniu i punkt wyjścia do rozpoczęcia działań bojowych desantu za liniami „wroga”. - "Przygotuj się!" - Próbując wykrzyczeć szum silników, rozkazałem. Chłopaki natychmiast wstali i stanęli jeden po drugim, ściskając w prawej dłoni kółko do pociągania. Twarze są napięte, skupione. Gdy tylko przeszliśmy przez teren, wydałem komendę: „Jedźmy!”... - żołnierze dosłownie wylewali się z samolotu, ja zanurkowałem jako ostatni i od razu pociągnąłem za pierścień. Liczyłem - wszystkie kopuły otwierały się normalnie. Wylądowaliśmy prawie w centrum terenu, niedaleko od siebie. Żołnierze szybko zbierając spadochrony podbiegli do mnie. Tymczasem jednostka P-1 przeleciała nad głową i zrzuciła sześć spadochronów z bronią na skraju farmy. Pognaliśmy tam, rozpakowaliśmy worki, wyjęliśmy karabiny maszynowe i naboje. I teraz znów na niebie pojawił się nasz "Farman" z drugą grupą. Zgodnie z planem grupa Moszkowskiego opuściła samolot na wysokości 500 metrów. Wylądowali obok nas. Zajęło to zaledwie kilka minut, a 12 spadochroniarzy uzbrojonych w dwa lekkie karabiny maszynowe, karabiny, rewolwery i granaty było w pełnej gotowości do działań wojennych…”

Tak więc zrzucono pierwsze na świecie lądowanie ze spadochronem.

W rozkazie Rewolucyjnej Rady Wojskowej ZSRR z 24 października 1930 r. Komisarz ludowy K. Woroszyłow zauważył: „Udane eksperymenty w organizowaniu powietrznych sił szturmowych należy uznać za osiągnięcia. Operacje powietrznodesantowe powinny być wszechstronnie przestudiowane od strony technicznej i taktycznej przez Dowództwo Armii Czerwonej i powinny otrzymać na miejscu odpowiednie instrukcje.”

To właśnie ten rozkaz jest prawnym dowodem narodzin „skrzydlatej piechoty” w Kraju Sowietów.

Struktura organizacyjna wojsk powietrznodesantowych

Dowództwo Sił Powietrznych
- 98 Dywizja Powietrznodesantowa Svirskaya Czerwonego Sztandaru Kutuzowa, Dywizja 2 klasy;
- 106. Gwardii Order Czerwonego Sztandaru Kutuzowa 2. Dywizji Powietrznodesantowej;
- 7 Dywizja Powietrznodesantowa Gwardii (Górska) Order Czerwonego Sztandaru Kutuzowa, Dywizja 2 klasy;
- 76. Dywizja Powietrznodesantowa Gwardii Czernihowskiej Czerwonego Sztandaru;
- 31. samodzielna brygada szturmowa Zakonu Kutuzowa II stopnia;
- 45. Oddzielny Order Gwardii Kutuzowa, Order Aleksandra Newskiego, Pułk Specjalnego Przeznaczenia;
- 38. oddzielny pułk łączności Sił Powietrznych;

wojsk powietrznodesantowych- ramię wojsk przeznaczone do działań bojowych za liniami wroga.

Zaprojektowane do lądowania w powietrzu za liniami wroga lub do szybkiego rozmieszczenia na odległych geograficznie obszarach, często są wykorzystywane jako siły szybkiego reagowania.

Główną metodą dostawy Sił Powietrznodesantowych jest lądowanie na spadochronie, mogą być również dostarczane śmigłowcami; w czasie II wojny światowej praktykowano dostawy szybowcami.

Siły Powietrzne składają się z:

spadochroniarze
czołg
artyleria
artyleria samobieżna
inne jednostki i dywizje
z jednostek i pododdziałów sił specjalnych iz tyłu.

Personel Sił Powietrznych zostaje zrzucony na spadochronie wraz z bronią osobistą.

Czołgi, wyrzutnie rakiet, działa artyleryjskie, działa samobieżne, amunicja i inne materiały są zrzucane z samolotów przy użyciu sprzętu powietrznodesantowego (spadochrony, systemy spadochronowo-odrzutowe, kontenery ładunkowe, platformy do montażu i zrzutu broni i wyposażenia) lub dostarczane przez lotnictwo za liniami wroga na zdobyte lotniska.

Główne właściwości bojowe Sił Powietrznych:

możliwość szybkiego dotarcia do odległych obszarów
zadawać nagłe ciosy
z powodzeniem przeprowadzić połączoną walkę zbrojeń.

Siły Powietrzne są uzbrojone w samobieżne działa powietrzne ASU-85; samobieżne działa artyleryjskie „Sprut-SD”; haubica 122 mm D-30; samoloty bojowe BMD-1/2/3/4; transportery opancerzone BTR-D.

Część Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej może być częścią połączonych sił zbrojnych (na przykład Połączonych Sił Zbrojnych WNP) lub podlegać wspólnemu dowództwu zgodnie z międzynarodowymi traktatami Federacji Rosyjskiej (na przykład w ramach sił pokojowych ONZ lub sił kolektywnych WNP na rzecz utrzymania pokoju w strefach lokalnych konfliktów zbrojnych).