Коса фриш нерунг восточная пруссия карта. Разгром группы «Земланд»

Она не имеет границ с "большой" Россией. Мало кто знаком с географией Калининградской области, как в прочем и мы в отношении всей остальной территории нашей большой страны. Интерес туристов вызывает расположение области около Балтийского моря и история области: несмотря на ускорившееся строительство "современной" архитектуры в городе осталось много "живых" памятников довоенной архитектуры. Балтийская коса является исключением и даже очень большим.

Место для отдыха или туризм среди руин военных зданий

Но, как это не парадоксально, мало кто знает даже из самих жителей области, что у нас в области две косы и уж тем более бывал на обоих. Но как правило особый интерес вызывает скорее заповедник "Куршская коса", о котором знает и в котором побывал практически каждый турист нашего края. Почему? Об этом Вы сможете узнать, если дочитаете статью до конца.

"Наследие войны"

Речь идёт о Балтийской косе - точнее российской её части. Вы найдёте её без проблем по координатам 54.62952722262048 ,19.88005012170156 . В отличие от своей "туристической" Куршской, её сестра практически не известна туристам.Она не имела туристической направленности с самой войны, и фактически была закрыта для посещений даже жителями области.

Находившийся здесь аэродром "Нойтиф"(названный немцами так из-за деревушки возле него - сейчас посёлок Коса), уцелевший и доставшийся советским войскам в отличном состоянии (здесь даже работал подогрев полосы в то время, и ещё много технических нюансов), использовался военными практически больше 40 лет, пока не пришёл в упадок, а до своего расформирования здесь садились и взлетали гидросамолёты, используя немецкую специальную гавань, построенную возле "Нойтифа".

"Закрытый объект"

Где-то к середине девяностых годов закончилась "режимная" история данной территории. Только некоторые определённые категории граждан могли попасть сюда. Чтобы попасть в Балтийский городской округ, нужно было пересечь КПП, специально созданный на въезде, и предъявить паспорт либо военный билет. В начале 2010 года его убрали, точнее убрали людей и ограждения, а само здание и места остановок транспорта остались - одно из любимых мест дежурства местного Г.И.Б.Д.Д.

"Застава"

Здание бывшего К.П.П. известно многим - всем понятный ориентир, если идёт речь о Балтийске и балтийской трассе. В районе 2 км до и после неё есть выезды на самые излюбленные места отдыха в районе Балтийска на пляжах. Даже скорее не излюбленные, а более доступные - что косвенно можно понять по массовости отдыхающих. Наш отдых в этом районе как-то превысил планку в 40 человек по числу отдыхающих только нашей компании!!! И многие сообщества (автоклубы, сайты и прочие группы людей) организуют многодневные выезды в эти места. Так что сам факт ликвидации этого пункта пропуска открыл и облегчил доступ для туристического посещения людей роскошные пляжи некогда "закрытого"города и российской части балтийской косы.

"Ледник+ветер+песок=?"

Но что собой представляет Балтийская коса? Также многим она известна как Вислинская коса - польское название косы, которое на польском языке пишется как "Mierzeja Wiślana" . Реже встречается и практически мало известно, кроме людей интересующихся историей либо принимавших участие в военных действиях здесь во время В.О.В, старое немецкое название "Frische Nehrung" , в переводе "Свежая коса" или "Страна, только что поднявшаяся из моря" . По сути результат работы двух сил природы представляет собой особый вид феномена, представляющим собой особое аккумулятивное образование в море: подводные морские течения возле берега и волны на море переносят песок ближе к берегам, а воздушные потоки ветра возносят песок на дальше на косу, образуются так называемые золовые отложения, или более понятным словом, дюны. Растительность дюн косы сильно помогает предотвратить перемещения огромных песочных масс. Самая высока точка косы 34 метра.

"Начало образования косы считается около шести с небольшим тысяч лет назад. Результатом было, когда Валдайский ледник отступил, что произошло из-за движения коры Земли и уровнем воды Балтики, был образован Калининградский (Вислинский или frishe) залив, а в последствии это способствовало образованию и самой косы."

По форме напоминающая косу полоса узенькой суши длинной почти шестьдесят пять километров, отделяющая от моря Балтики калининградский залив (Frishe Gulf ) из них большая часть - практически тридцать пять километров принадлежат Российской федерации (Калининградская область), остальные где-то тридцать километров - польская часть. Шириной косы от 350 до 1850 метров в середине и на юге и около восьми - девяти километров в северной части. Большая часть косы -это дюны, частично поросшие лесом и километровые пляжные зоны с чистым песком - "как в пустыне".

"Водная преграда"

Попасть на нашу часть можно только по воде, паромом (на нашем сайте есть раздел об этом), т.к. она отделена от Балтийска каналом для судоходства, коса примыкает к материку на юго-западе Польши. В Польше её часто называют Янтарным Побережьем, коса на стороне польской является одним из самых популярных туристических регионов не только в Поморье(регион Польши) , но и во всей Польше. Населённые пункты "Крыница Морска" или "Стегна" в летнее время переполняются огромным количеством туристических групп и отдельных путешественников. Считается, что начало Вислинской косы находится на высоте деревни "Микошево" , расположенной в устье реки Смелой Вислы, на её правой стороне. Однако, на самом деле она начинается между Сопотом и Гданьском.

"Дикий характер"

Туризм на косе носит слабый характер или скорее развит слабо. Из туристических услуг - прокат велосипедов и аренда жилья, музей и всё - остальное так сказать - как сами организуетесь - благо есть где полазить и посмотреть: Остатки укреплений и аэродрома "Нойтиф", остатки фортификационных сооружений и гавани, дикие леса, в которых обитают около сотни редких птиц из красной книги....В общих чертах здесь Вы не найдёте культурного времяпрепровождения - это отдых в "дикой" природе недалеко от цивилизации, в спокойствии и красоте нетронутых пляжей и лесов.

"После нас останется"

Но не стоит забывать на фоне своего отдыха здесь, что после такого отдыха многие туристы считают своим долгом не собрать за собой мусор, а наоборот - либо бросают его возле места отдыха, либо закапывают там же - среди дюн. Если Мы будем отдыхать таким образом, то скоро от этой красоты не останется ничего. Поэтому собираясь в поход, на отдых или по своим причинам в этот уголок природы, позаботьтесь о том, чтобы привести место вашего отдыха к исходному состоянию - никто не просит переправлять мусор на пароме, но хотя бы до мусорного контейнера довезите его, чтобы редкие волонтёры и другие туристы не собирали его за вас. У жителей косы итак множество проблем в инфраструктурном плане ввиду "жизни через переправу" - и не стоит делать им жизнь ещё тяжелее.

Иными словами Балтийская коса - "наш местный Ватикан" (государство в государстве). И, приезжая сюда, нужно соблюдать порядок этих мест....и беречь их.

Из сообщения Советского Информбюро. Оперативная сводка за 18 апреля :
«Войска 3-го Белорусского фронта продолжали бои по уничтожению остатков немецких войск, отброшенных в районе порта Пиллау. На других участках фронта — бои местного значения и поиски разведчиков».

7.1. УСПЕХИ И ПОРАЖЕНИЯ 2-Й ГВАРДЕЙСКОЙ АРМИИ

На пятый день наступления 3-й Белорусский фронт занял большую часть Замланда. Успех сопутствовал 2-й гвардейской армии. Ее солдаты прорвали три укрепленных рубежа, захватив двести двадцать восемь населенных пунктов и более тринадцати тысяч гитлеровцев. Но и собственные силы нашей армии были уже обескровлены, а людские потери составили около пяти тысяч ранеными и убитыми.

Из досье:
2-я гвардейская армия была развернута в тылу страны в октябре 1942 года . Учитывая, что Ставка установила довольно жесткий срок окончания формирования армии, боевая подготовка, укомплектование и сколачивание частей проводились ускоренными темпами. Армия участвовала в Сталинградской битве, обороняла рубежи по реке Миус, освобождала Украину и Крым. В составе 1- го Прибалтийского фронта участвовала в Шяуляйской и Мемельской наступательных операциях. В декабре 1944 года была переда на в 3-й Белорусский фронт, в составе которого принимала участие в Восточно-Прусской операции.

Командующий 2-й гвардейской армией генерал П.Г. Чанчибадзе

Когда утром 17 апреля командующий армией генерал П.Г. Чанчибадзе отдал приказ о штурме Пиллау, ему казалось: еще одна атака, еще немного усилий — и город будет взят. Однако с передовой поступали неутешительные доклады. Подвела пехота, разбавленная необученным пополнением. Командиры жаловались, что после Кенигсберга стало намного труднее поднимать атакующие цепи; при ведении огня даже одним пулеметом противника солдаты залегали и требовали помощи артиллерии или самолетов, чтобы подавить огневую точку. При этом немцы дрались организованно, с ожесточением, бросая в бой остатки разбитых дивизий, боевые группы и фольксштурм — стариков и подростков — с фаустпатронами — грозным оружием ближнего боя.

Потеряв за день 334 солдата и офицера, командующий 2-й гвардейской армией прекратил наступление, доложив об этом Маршалу Советского Союза А.М. Василевскому , знавшему П.Г. Чанчибадзе с лета 1941 года , когда, будучи командиром полка, Порфирий Георгиевич сумел выйти из окружения и спасти полковое знамя. Сталин высоко оценил мужество земляка, назначил его командиром дивизии, затем корпуса и, наконец, командующим армией.

Затянувшийся штурм Пиллау едва ли входил в расчеты командующего
3-м Белорусским фронтом и мог вызвать неудовольствие у самого Верховного. Весь мир с замиранием сердца следил, как три советских фронта вели наступление на Берлин, а сводки Информбюро пестрели названиями взятых городов — все ближе и ближе к столице фашистской Германии. В то же время на шоссейных дорогах, ведущих к американским позициям, царил невообразимый хаос. Они были запружены танками, самоходными орудиями, автомобилями самого различного назначения и вида. Одна немецкая дивизия за другой спешили сдаться в плен. И, как писал английский военный корреспондент, поток солдат Вермахта был так велик, что мешал движению американских войск и задерживал боевые действия.

Схема наступления 3-го Белорусского фронта на Замланд

В этой обстановке от Василевского требовались решительные действия. И ему не оставалось ничего другого, как ввести в сражение свежие силы, поручив армии Чанчибадзе оборону Балтийского побережья. Находившаяся севернее Фишхаузена 11-я гвардейская армия была выдвинута вперед, а ее командующему поставлена задача: за два дня взять Пиллау.

7.2. 11-Я ГВАРДЕЙСКАЯ АРМИЯ — НА ШТУРМ ПИЛЛАУ

Командующий 11-й гвардейской армией генерал армии Кузьма Никитович Галицкий

Получив боевой приказ, генерал К.Н. Галицкий с группой офицеров штаба прибыл на командный пункт 2-й гвардейской армии, чтобы как можно больше узнать об обороне противника и о порядке смены войск. Однако серьезного разговора не получилось. «У руководства армии настроение было слишком оптимистичным»,— писал К.Н. Галицкий , не скрывая обиды на боевых товарищей, искренне веривших, что самые тяжелые испытания уже позади.

Командование 11-й гвардейской армии (справа налево): генерал-майор инженерных войск В.И. Зверев, генерал-лейтенант артиллерии П.С. Семенов, генерал-лейтенант И.И. Семенов, генерал-полковник К.Н. Галицкий, генерал-майор танковых войск П.Н. Куликов,
генерал-майор В.Г. Гузий, полковник Д.Ф. Романов, полковник Ю.Б. Ибатулин

Из донесения начальнику штаба 3-го Белорусского фронта:
«Армия в прежнем районе. К 12.00. поступило приказание начать подготовку к маршу. Офицерский состав ведет рекогносцировку. Уже после обеда части стрелковых дивизий начали марш. Потерь за 16.04 нет».

Дорога на Пиллау

Солдатам сообщили: предстоит длительный марш. Куда — никто не знал, поэтому многие предполагали, что их бросят на штурм Берлина. Вся дорога, ведущая из Кенигсберга в Пиллау, была забита колоннами артиллерии, танков и самоходных установок, грузовиками и легковыми автомобилями. «В этот затор ворвался майор с эмблемой артиллериста и стал давать распоряжения шоферам занять правую сторону дороги и пропустить броневик. Шоферы не очень спешили выполнять это распоряжение, тем более что маневрировать машинами назад или вперед было почти невозможно. Тогда майор начал кричать: «Я приказываю освободить левую сторону дороги! Пропустите командующего фронтом! — вспоминал наводчик «катюши» сержант И.Г. Братченко . — Шоферы зашевелились, стали потихоньку освобождать левую сторону дороги. И вот уже показался броневик, а за ним — «виллис». В нем сидел командующий 3-м Белорусским фронтом Маршал Советского Союза Василевский . На плечах плащ-накидка, из-под которой виднелись полевые маршальские погоны. Он был в фуражке. Полноватое, приятное лицо. Василевский слегка кивнул головой, броневик тронулся, а за ним и “виллис”».

Пехота двигалась по обочине, преодолевая слякоть и бездорожье. Солдаты обгоняли боевую технику, а затем останавливались и поджидали обозы, то и дело вытряхивая из сапог придорожный песок. Носить брюки навыпуск разрешалось лишь офицерам. Во время короткого привала готовили еду лучшие московские повара, служившие в гвардейских дивизиях. Несмотря на строгий запрет, в ящиках вместо боезапаса везли спирт, муку, масло, сахар, мясо и шоколад. Бойцы пили молоко со свежим хлебом, ели сыр.

Навстречу бесконечной вереницей — на подводах, пешком с рюкзаками за спиной — шли жители Замланда и отдельно от них, в полосатых куртках, бывшие невольники. Позвякивая привязанными к поясу котелками и тяжело шаркая по земле непослушными ногами, шагали на сборные пункты солдаты и офицеры Вермахта. Ожидая в кузове «студебеккера», когда рассосется дорожная пробка, Н.Т. Тищенко увидел, как откуда-то появились кавалеристы, оттеснили охрану и, изрубив пленных власовцев, так же быстро исчезли за поворотом.

На Земландском полуострове

Как только стемнело, в воздух полетели сотни разноцветных ракет, осветивших линию фронта. За одиночными выстрелами последовал шквал огня. Так продолжалось более часа. Как выяснилось, это был стихийный салют по случаю взятия города Фишхаузена.

Всю ночь под моросящим дождем, местами утопая по колени в грязи, дивизии генерала Галицкого занимали свои позиции и к утру 18 апреля сменили части
2-й гвардейской армии. Вымотанные трудным переходом бойцы валились спать, так и не притронувшись к завтраку, перенесенному на одиннадцать часов дня.

Казалось, о наступлении на Пиллау не могло быть и речи. Артиллерия отстала, пехотные части растянулись на марше, а когда рассеялся туман, армейская разведка доложила, что сведения о противнике отличались от тех, что были получены
от 2-й гвардейской армии. Как выяснилось позже, подступы к первым линиям траншей прикрывали дзоты, два десятка орудий и шесть наполовину врытых в землю «пантер». К тому же, на каждые сто метров сухопутного фронта приходилось до 18—20 пулеметов, столько же автоматчиков.

Чтобы выявить батареи противника, в окопах сидели «слухачи-разведчики». Обладая музыкальным слухом, они знали наперечет звуковые отличия немецкой артиллерии. В небо был поднят и аэростат с наблюдателями, которые так и не смогли увидеть того огромного количества оружия и техники, что было укрыто под зеленым покровом пиллауского полуострова.

«Устроились? — спросил по телефону генерал Галицкий командиров корпусов. — Очень хорошо. Изучайте оборону противника. Предстоит штурм. На первом этапе «поршневым ударом» вдоль морского побережья и берега залива прорвать оборону противника, овладеть городом и крепостью Пиллау и форсировать морской пролив. На втором этапе — совместно с войсками 43-й армии овладеть косой Фрише-Нерунг».

Весь день армейские командиры провели на передовой, по крупицам, детально накапливая сведения о немцах и решая задачу, как преодолеть заболоченный, шириной немногим более двух километров, равнинный перешеек, где, по их расчетам, на каждый наступавший полк приходилось около четырехсот метров линии фронта, или сто двадцать метров на батальон, и всего по одному метру на каждого солдата. Нейтральная полоса оказалась настолько узкой, что местами противники буквально смотрели в глаза друг другу.

В наступивших сумерках Галицкий приказал провести разведку боем и овладеть противотанковым рвом. В случае успеха командиры двух корпусов были готовы ввести в бой главные силы, а при неудачном исходе атаки — хотя бы закрепиться на опушке леса. Когда после «жидкой» артподготовки прозвучала команда: «За Родину, в атаку!» — стрелковые батальоны, цепляясь за ломаную линию шоссе, потянулись вперед, еще не зная о том, что вся земля полуострова была пристреляна немецкой полевой и морской артиллерией; она обрушила на гвардейцев огненный шквал из двух тысяч мин и снарядов. Не сумев быстро окопаться, пехотинцы 18-й гвардейской стрелковой дивизии понесли большие потери. Была подбита и сожжена четвертая часть бронетехники, прикрывавшей пехоту. Танкисты тяжело пережили гибель гвардии старшего лейтенанта В.И. Чеславского . Будучи смертельно раненным, он командовал танковой ротой, пока его боевая машина могла идти вперед.

Продвижение вдоль берега моря оказалось более удачным. В короткой рукопашной схватке 31-я гвардейская стрелковая дивизия отбила у немцев спасательную станцию, пленив солдат 32-й немецкой пехотной дивизии, одним из полков которой командовал правнук знаменитого канцлера Бисмарка . Как оказалось, немцы знали о «русском» наступлении и готовились к нему. В окопах находились гитлеровские офицеры, открывавшие огонь по всем, кто самовольно покидал передний край. Немецкое командование выработало следующую тактику: как можно меньше солдат и офицеров держать на переднем крае, а сосредоточить их в глубине обороны. В Пиллау работал «особый штаб Венке », занятый эвакуацией солдат, не включенных в состав формируемых частей и подразделений из-за их низких моральных качеств.

В плен у спасательной станции попали и власовцы из саперно-строительного батальона Вермахта. Вступившие в состав «русской освободительной армии» понимали, что изменили долгу и присяге, оправдывая себя тем, что Сталин и советская власть отказались от них, попавших в плен. У этих людей еще теплилась надежда вернуться домой, и поэтому в начале сражения «русские военнослужащие немецкой армии» перешли на сторону советских войск. Но повезло далеко не всем. В армии Галицкого власовцев не жаловали, подвергали их самосуду прямо на поле боя.

Уже ночью генерал К.Н. Галицкий прекратил атаки и отвел войска на прежние позиции. План не удался «ввиду неготовности артиллерии», после штурма Кенигсберга оставившей в тылу большую часть снарядов крупного калибра и теперь страдавшей из-за их отсутствия. А так как вместо одного корпуса, как оказалось, в штурме будут участвовать все корпуса, решили занять снаряды у соседних армий, но они не сумели собрать их на склады в сотне километров от линии фронта.

Была еще одна причина, из-за которой Галицкий перенес наступление на следующее утро. Надо было «сделать решительный поворот в настроении личного состава», избавиться от «благодушия, зазнайства и шапкозакидательства, имевших место среди отдельных бойцов и офицеров». Так, в одном из политдонесений отмечалось, что новая боевая задача была неожиданной для полка «самоходчиков», полагавших, что война для них уже закончилась.

7.3. НАЧАЛО НАСТУПЛЕНИЯ НА ПИЛЛАУ

После доклада командующему фронтом Галицкому разрешили не бросать с ходу в бой соединения армии и тем самым нести неоправданные жертвы. Однако новый срок готовности армии к наступлению Маршал Советского Союза А.М. Василевский установил жесткий — не позже двадцатого апреля .

«В течение 19 апреля и в ночь на 20. 04 командирам корпусов:
В связи с продолжающимся обстрелом со стороны моря укрыть личный состав, для чего рыть окопы, строить землянки и другие укрытия. Командующему артиллерии не допустить подхода кораблей противника к берегу и расстрела наших боевых порядков.
Продолжить изучение противника, его системы огня, инженерных сооружений. Всем командирам подразделений быть на своих наблюдательных пунктах, находясь на поле боя, а не в глубоком тылу. Организовать питание личного состава три раза в сутки горячей пищей. Отобрать в тыловых учреждениях палатки и передать их в строевые подразделения.
Подготовить по одной-двум ночным атакам танкового десанта».

Туманным утром 19 апреля немецкая пехота окружила позиции 31-й гвардейской стрелковой дивизии. Из-за внезапной атаки гвардейцы дрогнули и стали отходить. Отбиваясь от наседавшего противника, группа бойцов и командиров укрылась и штабном блиндаже, стоявшем на берегу ручья. Спустя сутки оставшиеся в живых, вместе с тяжелораненым заместителем командира полка подполковником А.П. Лагуновым , смогли пробиться к своим. От пленных немцы узнали, что воюют с 11-й гвардейской армией.

Ее командующий Кузьма Никитович Галицкий всю войну видел во сне лошадь, очень похожую на ту, на которой он ездил еще в начале тридцатых годов, когда служил в Московской Пролетарской дивизии. У нее была белая звезда во лбу и стройные ноги в «белых чулках». Галицкий вступил в Красную Армию еще в годы Гражданской войны, он не был суеверен. Но сновидения повторялись снова и снова. И каждый раз, просыпаясь, он испытывал прилив душевных и жизненных сил, зная, что образ коня — это символ удачи, не покидавшей его с первых дней войны, которую он начал командиром легендарной Железной Самаро-Ульяновской Краснознаменной стрелковой дивизии на Западном фронте, а позднее командовал корпусом и армией.

Осенью 1943 года , возглавив 1-й Прибалтийский фронт, И.X. Баграмян попросил Ставку назначить своим преемником в 11-ю гвардейскую армию именно Галицкого , отличавшегося, по его мнению, твердостью взглядов, настойчивостью в достижении поставленных целей, умением быстро вникать в боевую обстановку. Ситуация была довольно щекотливой. Сталин хотел передать армию Герою Советского Союза Н.Е. Чибисову , ставшему генерал-лейтенантом после финской кампании, когда Баграмян был всего-навсего полковником. Но Верховный Главнокомандующий все же согласился с предложением и отправил Галицкого к новому месту службы.

Армия Галицкого отличалась высокой боеспособностью, всегда наступала на направлении главного удара. В отличие от других, она имела стабильный состав: девять стрелковых дивизий, сведенных в три корпуса, свою самоходную и полевую артиллерию, зенитные, саперные и другие части.

За боевые заслуги генерал-полковник Галицкий был награжден одиннадцатью боевыми орденами. За успешное руководство войсками в штурме Кенигсберга, личную отвагу и мужество 19 апреля 1945 года ему присвоили звание Героя Советского Союза.

Сроки начала операции переносили, и А.В. Василевский поручил опытному генералу армии И.X. Баграмяну постоянно находиться на командном пункте
11-й гвардейской армии, чтобы исключить возможные ошибки и промахи.
«Я с интересом вглядывался в сутуловатую фигуру Кузьмы Никитовича , в бледное лицо его, в прищур светлых глаз, выражавших сосредоточенность и целеустремленность, и не увидел в нем особых перемен... ни во внешности
(если не считать сильно поредевших светлых волос), ни в манере держаться. Он был, как обычно, сдержан, суховат и уверен в себе»,— вспоминал И.X. Баграмян .

Из боевого распоряжения командующего 11-й гвардейской армией:
« 20.04.45 г. — начать наступление, не считаясь с погодой.
Полную готовность войск установить к 7.00 20.04.45 .
Начало артподготовки в 8.20 20.04. 45.
Начало атаки пехоты и танков — 9.00 20.04.45.
О готовности войск к наступлению доложить лично командующему в 7.00 20.04.45. »

Всю ночь артиллеристы окапывали орудия, прокладывали связь и разгружали ящики со снарядами, которые везли из армейских тылов, удаленных на многие десятки километров от линии фронта. За время операции автомобильные батальоны «девять раз обогнули земной шар», до предела насытив каждый клочок земли на дальних подступах к Пиллау тысячами тонн боеприпасов и военного имущества.

7.4. РУБЕЖИ ОБОРОНЫ ПИЛЛАУ

Рубежи обороны Пиллау — карта

Сама природа полуострова, прикрытого с трех сторон морем, проливом и заливом, служила естественным рубежом обороны. Мелкозернистые пески позволяли быстро окапываться и вести земляные работы. Поросшие кустарником и деревьями дюны были малопригодны для движения боевой техники. Вдоль морского побережья тянулись высокие обрывы. К тому же, весна 1945 года выдалась холодной, с дождями, низкой облачностью и утренними туманами, мешавшими действиям советской авиации.

Названный «Кенигсбергом в миниатюре», Пиллау вел свою историю от древнего прусского поселения, еще в XIII веке разрушенного рыцарями-крестоносцами, впрочем, немало сделавшими для того, чтобы вдохнуть жизнь в этот заброшенный некогда уголок Европы. Зимой 1945 года город и гавань Пиллау были объявлены крепостью, северная граница которой проходила вдоль оборонительного рубежа «А» у селения Тенкиттен (ныне — пос. Береговое), а юго-западная — в нескольких километрах от города по косе Фрише-Нерунг. В районе крепости, объявленной запретной зоной, комендатура, войска «СС» и полиция установили заградительный кордон и проводили проверки всех частей, учреждений, задерживали отступавшие войска и солдат и направляли их в штаб Шульна , занятый формированием сводных подразделений. Перед штабом пиллауской крепости стояли следующие задачи: «оборонять свой район от неожиданных ударов противника как со стороны моря, так и на суше, ликвидировать деятельность агентов-парашютистов противника, преграждать возможность высадки парашютных частей, а также бороться со шпионажем и диверсионными актами. На боевой гарнизон возлагается оборона крепости до последнего солдата».

В марте 1945 года Гитлер назначил командира 55-го армейского корпуса
генерал-лейтенанта Чилл комендантом крепости Пиллау. В телеграмме, полученной им от командующего Северной группой армий, говорилось: «Настоящим я обязываю Вас удерживать эту крепость до последней возможности. В соответствии с приказом Гитлера за № 11, вы отвечаете своей честью за выполнение возложенной на Вас задачи. Освобождение Вас от этой задачи — удержать крепость Пиллау — может последовать только через меня, после получения согласия от Гитлера ». Государственный комиссар обороны Восточной Пруссии назначил своим представителем и уполномоченным национал-социалистической партии крепости Пиллау крейслейтера Маттеса . Предстояло организовать оборону города и гаваней таким образом, чтобы защитить их даже незначительными силами, отражая сухопутные атаки и десанты советских войск. После падения столицы восточной Пруссии оборона противника свелась к удержанию Пиллау, для того чтобы успеть вывезти на Запад огромное количество раненых, гражданское население, ценности и оружие, сковать части
3-го Белорусского фронта на пиллауском полуострове, сохранив в своих руках военно-морскую базу, необходимую для действий германского флота в северо-восточной части Балтийского моря.

Передовая линия немецкой обороны, пересекавшая полуостров юго-западнее Фишхаузена, включала в себя три основные траншеи, несколько рядов проволочных заграждений, орудия прямой наводки, врытые в землю танки, завалы и противотанковый ров.

Собственно, оборона Пиллау состояла из береговых зенитных батарей и старых фортов. На эти преграды опиралась система неприступных рубежей. Первый из них — это две сплошные траншеи, соединенные ходами сообщений с четырьмя десятками пехотных блиндажей и укрытий с проволочными заборами и минными полями и глубоким рвом с ячейками и пулеметными площадками на расстоянии пятнадцати метров друг от друга. Так что сам ров являлся третьей траншеей одновременно. За ним располагалась артиллерия всех видов и калибров: противотанковые, зенитные, дальнобойные, минометные батареи. Далее, в глубине леса, было возведено большое количество землянок, разборных домиков, складов и укрытий для лошадей.

В самом узком месте полуострова, на холмистой, безлесной местности, проходил второй километровый рубеж обороны. Вблизи стен древнего рыцарского замка Лохштедт был отрыт широкий противотанковый ров с наблюдательными вышками и траншеями, за которыми в лесном массиве находилось около полутора сотен блиндажей. В отрытых и хорошо замаскированных котлованах стояли штабные вагоны, для перевозки которых была построена ветка железной дороги. Весь лесной массив до отказа был заполнен складами, ремонтными мастерскими и подвижными радио- и электростанциями. Все это прикрывалось большим минным полем и артиллерией, стоявшей на «семи холмах».

Третья мощная полоса обороны у поселка Нойхойзер (ныне — пос. Мечниково) состояла из трех траншей и противотанкового рва, окруженного пятью минными полями.

Две последующие линии обороны проходили по улицам города, изрезанным паутиной траншей и ходов сообщений. Большинство каменных зданий и пристроек было подготовлено для ведения огня: усилены стены первых этажей, замурованы окна, чердаки засыпаны землей, в подвалах — убежища и склады. Сделаны проломы и установлены противотанковые орудия. На верхних этажах, лестничных клетках и чердаках зданий были созданы позиции для пулеметчиков и снайперов. Улицы перегораживались баррикадами из разбитой техники, повозок, телеграфных столбов и домашнего имущества. По обе стороны железной дороги стояли деревянные надолбы в пять рядов.

Цитадель и форты Пиллау, хотя и относились к старой постройке, могли выдержать снаряды большой мощности. И если подобную фортификацию советские генералы уже видели в Кенигсберге, то об обороне морского побережья им ничего не было известно. Российская разведка интересовалась ею еще накануне Первой мировой войны, когда под видом туристов и коммерсантов Пиллау посещали агенты военно-морского ведомства. Но только в середине 30-х годов XX века советской разведке стало известно о строительстве восьми зенитных береговых батарей калибром 105—150 миллиметров. Их сорокадевятикилограммовые снаряды пробивали броню кораблей, танков и самолетов. Это были батареи, механизированные по последнему слову техники: с бронированными дверями, с двухметровыми стенами и перекрытиями, имевшими, помимо радиолокаторов и дальномеров, свое подземное хозяйство: ремонтные мастерские, артиллерийские погреба, машинное отделение, коммутатор, радиорубку, котельную, умывальник, столовую, спальные комнаты для солдат и отдельно для офицеров, запасные баки с водой, склад для горючего, водопровод, канализацию, вентиляцию, калорифер для подогрева воздуха. Батареи маскировались сетями из искусственных листьев и хвои, не выгоравших от солнечного света. Опираясь на шоссейную и железную дороги, противник мог маневрировать силами, формировать и посылать в бой новые части.

Небольшая ширина косы Фрише-Нерунг позволила неприятелю создать еще восемь рубежей обороны, находившихся на расстоянии, исключавшем обстрел Пиллау. Каждый рубеж состоял из одной-двух линий траншей, оборудованных стрелковыми и пулеметными позициями и прикрытых завалами. На косе были оборудованы до 20 береговых и 12 зенитных батарей, которые могли быть использованы для борьбы с советскими танками. Так, четырехорудийная батарея «Нойтиф» держала под огнем местность, начиная от Фишхаузена, весь полуостров Пайзе и до Хайлигенбайля.

По советским войскам вели огонь до 50 артиллерийских, минометных и реактивных батарей общей численностью в 306 стволов и около 90 танков и штурмовых орудий. К тому же, в цехах Пиллау отремонтировали большое число орудий, переправленных через залив Фришес-Хафф. Лишь нехватка снарядов не позволила противнику в полной мере использовать всю эту огневую мощь. Уже в послевоенные годы советские саперы обнаружили хорошо замаскированные подземные склады с сотнями тысяч снарядов, в силу разных причин, не попавших в руки немецких артиллеристов. Для обороны Пиллау гитлеровцы перебросили сюда и полк химических минометов. Их установили на специальных тумбах. Однако в той обстановке командование Вермахта так и не решилось отдать приказ на применение химического оружия.

Немецкий ДОТ

Немцы, опасаясь блокады, как с суши, так и с моря, создали в Пиллау трехмесячный запас продовольствия. Для этого коменданту крепости пришлось реквизировать все находившиеся в городе склады северной группы армий, земландской группы войск, авиации и флота. В одном из холмов на окраине Пиллау были сооружены специальные хранилища, позднее сгоревшие во время штурма, куда по железной дороге могли войти и стать под разгрузку сразу
три-четыре вагона. Было приостановлено разрушение промышленных предприятий и демонтаж станков и другого оборудования.

В Пиллау и на косе Фрише-Нерунг оборонялось около 40 тысяч солдат и офицеров из остатков десяти пехотных дивизий, танковой дивизии, зенитной и моторизованной дивизии «Великая Германия», других частей, соединений и боевых групп. В последние месяцы войны адмирал Денниц призвал матросов и офицеров Пиллау выполнить свой долг и передал до трех тысяч человек — всех, без кого было можно обойтись на кораблях,— в морскую пехоту для формирования отдельных батальонов, приданных в пехотные дивизии для «поднятия их боеспособности». Вся эта группировка понесла в предыдущих боях ощутимые потери, но сохранила свою боевую устойчивость, хотя было заметно, что «западные немцы» с меньшим упорством сражались в Восточной Пруссии.

Позиции немецкой береговой артиллерии

Из докладной записки в штаб немецкой группировки о положении в Пиллау:
«Внешний вид военнослужащих является в настоящее время недопустимым
и не внушает доверия беженцам. Солдаты и офицеры в течение всего дня разгуливают с женщинами по улицам. На местах стоянок автомашин, на складах имущества и в домах царит беспорядок и захламленность. При воздушных тревогах возникает хаос. Ездовые бросают на улице повозки, и испуганные лошади несутся вдоль улиц. Военнослужащие являются первыми, кто самым грубейшим образом захватывает возможность входа в бомбоубежища. Для того чтобы установить дисциплину и порядок, необходимо вопреки желанию гражданских и партийных организаций разделить Пиллау на районы, в которых гражданские и военные лица находились бы обособленно».

В апрельские дни 1945 года в немецких штабах распространился слух, что Германия вот-вот должна получить «поддержку крупной державы». Это было вызвано смертью президента США Рузвельта , пробудившей у Гитлера надежды на чудо, подобное тому, что когда-то спасло Фридриха Великого от поражения в Семилетней войне.

Несмотря на огонь советской артиллерии и удары авиации, темпы эвакуации из Пиллау возросли. В апрельские дни 1945 года отсюда вывезли еще 90 тысяч раненых солдат и офицеров Вермахта и около 43 тысяч человек гражданского населения. В спасении было отказано лишь иностранным рабочим и военнопленным — их расстреляли эсэсовцы на балтийском побережье. Одним из последних судов, чьи трюмы, палубы и надстройки были до предела заполнены беженцами из Пиллау, был корабль «Марс» с изящными обводами корпуса, больше походивший на яхту, чем на военный госпиталь. Его помещения были с панелями из красного дерева и с богато украшенными потолками. Жителям Калининградской области больше известна послевоенная жизнь корабля. Он прославился как научное океанское судно «Витязь». А в 1994 году после восстановительных работ на нем открылась экспозиция Музея Мирового океана, ставшая одной из главных достопримечательностей янтарного края.

Фрагмент из книги Сергея Александровича Якимова "Хроника штурма Пиллау" 2007 г. Глава, посвященная взятию города Фишхаузена, 16-17 апреля 1945 года. Дополнительно оформил её хорошими, добрыми фотографиями из дела 1-й Гв ШАД и других источников.

Штурм "Рыбного дома"

Из сообщения Советского Информбюро. Оперативная сводка за 17 апреля:
«На Земландском полуострове западнее КЕНИГСБЕРГА войска 3-го БЕЛОРУССКОГО фронта, продолжая наступление, с боями заняли город и порт ФИШХАУЗЕН и населенные пункты ЛИТГАУСДОРФ, ГАФФКЕН, ЗАНГЛИНЕН, НОЙЕНДОРФ, ДАРГЕН, ТЕНКИТТЕН, КАЛЬКШТАЙН, ЛЕГИНЕНЕН, РОЗЕНТАЛЬ, КАРЛЬСХОФ, ВИШИРОДТ, БЛЮДАУ, НЕПЛЕКЕН, ЦИММЕРБУДЕ, ПАЙЗЕ. Остатки разгромленной группы немецких войск отброшены в район порта Пиллау, где уничтожаются нашими войсками».

Бои за Фишхаузен

Своим именем Фишхаузен (ныне — пос. Приморск) обязан рыбакам, многие столетия жившим на берегу залива Фришес-Хафф. История города связана с Тевтонским орденом, католическими епископами, прусскими герцогами и бранденбургскими курфюрстами, германскими кайзерами и профессорами знаменитой Альбертины (Кенигсбергский университет), на содержание которых с горожан взимался особый налог. Здесь родилась не только прусская гвардия, но и прусское протестантство. В административном центре Замланда работали: лесопильный, кирпичный и газовый заводы, мельницы, электрическая и семеноводческая станции, скотобойня, банки, школы, сиротский приют, дом престарелых, больница и госпиталь. С населенными пунктами полуострова Фишхаузен связывали автомобильные и железные дороги, а также судоходный залив.

Карта Фишхаузена с пояснениями.

Весной 1945 года окружные власти вновь открыли сберегательные кассы и стали выдавать кредиты для посевных работ, свернутых уже к началу апреля из-за постоянных налетов советской авиации. Вновь были назначены бургомистры и старосты, занятые сбором продовольствия для людей и кормов для брошенной домашней скотины. Собственное население округа давно бежало, и оставленные ими дома и имения занимали беженцы из других районов Восточной Пруссии и Кенигсберга, грабили отступавшие солдаты Вермахта.

Днем 16 апреля, когда в городе еще работали почта и телеграф, бои за Фишхаузен развернулись с новой силой. Прилегавшую к городу высоту, сплошной лабиринт траншей и дзотов, пять раз штурмовали гвардейцы 32-й стрелковой дивизии. Воинское счастье улыбнулось Герою Советского Союза гвардии капитану М.А. Андрееву, ворвавшемуся с пулеметным расчетом в немецкую траншею. Сопротивление противника было сломлено, и 2-я гвардейская армия вышла к узкому перешейку земли, более походившему на кратер вулкана. Особенно сильной бомбежке и артобстрелам подвергалось «имперское шоссе № 131», забитое немецкой военной техникой: танками, вереницей автомашин вперемежку с бронемашинами, тракторами, повозками и орудиями, так что по нему не было возможности не только проехать, но и пройти. Все потеряло здесь свою устойчивость: и воздух, и земля, и вода, из которой то и дело вздымались серо-зеленые фонтаны.

Немецкие позиции в районе Фишхаузена, уничтоженные ударами нашей штурмовой авиации. Апрель 1945 года.

«...перед обедом каждые полчаса волнами налетали около 500 бомбардировщиков. И уже после первой волны город полыхал во всех углах и концах. Позднее русские сбросили бомбы на наши позиции, и наша рота понесла большие потери, — вспоминал немецкий солдат. — Здесь, к востоку от Фишхаузена, я пережил сильное волнение. Спускавшийся на парашюте советский летчик стрелял по нам из своего автомата. По нему открыли ответный огонь, и он упал на землю уже мертвым. Между отлетом одних и прилетом других бомбардировщиков мы решили переместиться на значительное расстояние от Фишхаузена, так как удержать позиции было невозможно ».

Разбитая немецкая техника и убитые лошади, окраина Фишхаузена. Апрель 1945 года.

Изрытый траншеями и перегороженный баррикадами старинный Фишхаузен, чье население в предвоенные годы не превышало и четырех тысяч человек, превратился в груду щебня и золы. Неопадающая пыль и дым, зарево пожаров, охвативших город, сделали полдень пасмурного дня похожим на вечер. Используя осветительные бомбы, советские летчики уничтожили до восьми-десяти танков и бронетранспортеров, разрушили железную дорогу, отправив под откос эшелон с заводским оборудованием. Между налетами авиации ночное небо прочерчивали своим багряным пунктиром «катюши». Под их прикрытием бойцы 17-й гвардейской стрелковой дивизии 39-й армии вышли на северо-западную окраину городка. Штаб одного из стрелковых полков укрылся под сводами орденской церкви, украшенной фресками XIV века и старинным алтарем с изображением фигуры Христа, держащего в руке земной шар. Высокая башня кирхи служила ориентиром для немецкой артиллерии. Ее снаряды вывернули наизнанку небольшую булыжную площадь и разбили стоявшие у входа в храм терракотовые статуи святого Адальберта и первого евангелистского епископа Георга фон Поленца, ранив осколками солдат-связистов. Когда раненых внесли в церковный подвал, стоявшие рядом бойцы услышали, как один из них с большим трудом начал петь: «Это есть наш последний и решительный бой». Через минуту песня утихла, боец замолк навсегда.

Улица города Фишхаузена после боёв. Апрель 1945 года.

С юго-восточной стороны город Фишхаузен прикрывался заболоченным лесным массивом, откуда противник меньше всего ожидал атаки. Здесь стучали топорами бойцы 126-й Горловской стрелковой дивизии (в составе 43-й армии), сбивавшие щиты-волокуши для полевой артиллерии, которую чуть ли не по пояс в воде, обливаясь потом, тянули на руках. Солдаты и офицеры с трудом пробирались в вязкой трясине, держа над головой оружие и патроны. Каждый шаг требовал куда больших усилий, чем километры, пройденные ими по обычным дорогам.

Судьба этой дивизии была типичной для соединений Красной Армии, участвовавших в Великой Отечественной войне. Тяжелый июнь 1941 года, горечь отступления от границ Восточной Пруссии на Немане, четыре окружения.

126-я стрелковая дивизия первого формирования (1939 г.) закончила свой боевой путь под Москвой в составе менее 1000 человек и была расформирована. В 1942 году была сформирована другая дивизия, от первой ей достался только номер.

После трудных боев дивизию не отводили на отдых, а снова бросали на самые трудные участки фронта под Сталинградом, в Донбассе, в Севастополе. Ее бойцы освобождали Белоруссию и Литву, брали Тильзит и Кенигсберг. За массовый героизм и воинское умение соединение наградили двумя орденами Красного Знамени и орденом Суворова.

Уничтоженные в Фишхаузене немецкие самоходные 15см гаубицы "Хуммель". Апрель 1945 года.

У советских солдат был достойный противник — 1-я восточно-прусская пехотная дивизия, одна из лучших в Вермахте. Ее солдаты маршировали по площадям многих европейских столиц, взрывали дворцы и парки в пригородах Ленинграда. С Восточного фронта ее вернули для защиты Кенигсберга. В составе дивизии воевали батальоны морской пехоты и гитлерюгенда и «соединение восточных народов». Потери этой дивизии у Фишхаузена превзошли потери всех сражений, в которых она прежде участвовала. Из остатков ее частей, позднее пробившихся к Пиллау, была сформирована лишь небольшая боевая группа.

Из донесения командира 126-й стрелковой дивизии:
«Противник к исходу суток 16.04.45 г., оказывая отчаянное сопротивление на подходах к г. Фишхаузену, обороняясь на господствующих высотах, контролируя огнем всю прилегающую местность, массированным артминометным огнем и пулеметным огнем пытался сдержать продвижение наших частей.
Наведя переправы, в 18.00 16.04.45 г. 550-й и 366-й стрелковые полки перешли в наступление и, подвергаясь сильному фланговому огню противника, в 21.00 16.04 ворвались на восточную окраину г. Фишхаузен и завязали уличные бои. В результате активных действий штурмовых групп во взаимодействии с артиллерией, гранатой и зажигательной бутылкой в рукопашном бою и в ожесточенной схватке за отдельные кварталы и отдельные укрепленные здания в 24.00 16.04 форсировали устье реки в районе гавани, части дивизии к 4.00 17.04. полностью очистили южную часть города Фишхаузен» .

Подбитая и брошенная немецкая техника на улицах Фишхаузена. Апрель 1945 года.

Группа автоматчиков вышла скрытно к мосту, до взрыва которого оставалась ровно одна минута. В то время как ефрейтор А.А. Малютин обезвреживал фугас, его товарищи, отбиваясь от наседавшего противника, ожидали подхода танкистов, которые, с ходу преодолев речку, ворвались в городские кварталы. В уличном бою бойцам не хватало патронов, и они стреляли короткими очередями. Лейтенант С.Д. Чередниченко, доставивший в пехотную цепь девять коробок с лентами патронов и пять ящиков с ручными гранатами, был позднее награжден орденом Красной Звезды.

Бронебойщик В. Хомичук из подвала жилого дома поджег легковой автомобиль. Вторым выстрелом он попал в водителя грузовой машины, и она на большой скорости ударилась в стену горевшего трехэтажного особняка, густым, клубящимся дымом закрыв перекресток, куда немцы выкатили противотанковое орудие. Рядовой А. Шохин через окно соседнего дома пробрался в тыл расчету, и когда немецкий унтер-офицер прильнул к прицелу, открыл автоматный огонь. До конца боя эта пушка так и простояла со снарядом в стволе.

Штурмовое орудие StuG III , брошенное в Фишхаузене. Машин такого типа с дополнительно бетонированной рубкой устаревшего типа, т.н. "франкенштейнов" было собрано всего 173 единицы. Апрель 1945 года.

Когда один из бойцов попал под огонь немецкого пулеметчика, старший сержант В.М. Криницкий, будучи ранен сам, спас жизнь своему товарищу. А бойцы младшего сержанта Н.Ф. Догаткина стремительным броском выбили немцев из траншеи у залива, на берегу которого взорвали склад немецких боеприпасов. Рядовой Г.С. Федяев с гранатой в руке ворвался в укрытие и пленил тринадцать солдат. Старшина А.П. Авдеев, заменив раненого телефониста, исправил под огнем около сорока порывов линии связи с командным пунктом полка. В этот день отличились и музыканты дивизии под командой капельмейстера М.Н. Пивника, убрав груду искореженного металла с дороги, ведущей к Фишхаузену, в сражении за который дивизионная артиллерия выпустила снарядов калибра 122 мм больше, чем при штурме Кенигсберга. Командиры батарей и огневых взводов — старшие лейтенанты А.М. Тюрин, П.П. Янковский, лейтенанты К.В. Лубович, Н.Н. Хуснупин, Л.И. Кулаков, Д.Д. Шерстюк, младший лейтенант А.Ф. Пласкин — били прямой наводкой по немецким дотам и снайперам, засевшим на чердаках зданий, в помещениях вокзала и водонапорных башнях.

Разбитые немецкие самоходные орудия. На заднем плане первого фото, панорама разрушенного Фишхаузена. Правее видна водонапорная башня на Шлихт-штрассе, совр. улица Янтарная.
Обширное водное пространство перед городом - речка Гермауер-Мюлен-Флис , совр. Приморская, сильно разлившаяся из-за весеннего паводка и затопившая поля. Снимок сделан со стороны "Рейхштрассе 131". Апрель 1945 года.

Занятие Фишхаузена

Днем 17 апреля, когда на городских улицах продолжали рваться бомбы и гранаты, генерал И.И. Людников, пробираясь по грудам щебня, обломков, обходя кладбище трупов, разбитых орудий, машин и повозок, вышел на берег залива, где подписал донесение, имевшее особую важность. В графе, куда изо дня в день заносились потери, на этот раз было записано: «В течение дня войска армии приводили себя в порядок, мылись в бане, производили сдачу боевых патронов, гранат и ракет на склады боевого питания» . О том, что эти слова означали конец войне на еще одном берегу залива Фришес-Хафф, было ясно гвардии старшине Николаю Трофимову: «Дошли, товарищ генерал. Дальше некуда . — И тут же полюбопытствовал: — А может, на Берлин? ». — «Спасибо тебе, гвардии старшина, за то, что дошел от Волги до Балтийского моря. А куда дальше, я и сам не знаю. Куда прикажут. Мы люди военные », — ответил ему Людников.

Советским войскам достались большие трофеи: четырнадцать танков, двадцать две самоходки, семьдесят два бронетранспортера, более двухсот автомобилей и тысячи мотоциклов, склады с марочными винами и коньяком, эвакуированные сюда из Кенигсберга. Если верить очевидцам, то часть винных запасов погибла в огне пожаров, другую немцы спрятали в окрестностях виллы Порр. О дальнейшей судьбе «драгоценного груза» умалчивают отчеты трофейных команд. На привокзальных путях Фишхаузена стоял состав с техническим спиртом. Врачи ничем не смогли помочь выпившим его солдатам.

Разбитые составы на привокзальных путях, Фишхаузен. Апрель 1945 года.

От некогда ухоженного и уютного Фишхаузена чудом сохранилось лишь семьдесят пять строений, в которых поселились военные моряки и немецкие жители. В большом юнкерском имении на окраине города остались десятки раненых немецких солдат, а в подвале господского дома нашли сбитого над Фишхаузеном советского летчика. Его спасли от жандармерии русские женщины-невольницы. Они выдали раненого офицера за свою больную подругу. Один из немецких солдат предупредил женщин, чтобы они вели себя осторожнее, и сообщил, что вот-вот сюда придут русские.

Немецкая техника, брошенная на улице Фишхаузена, полугусеничные бронетранспортёры, тягач "RSO",
8.8 см противотанковое орудие Pak 43, . Апрель 1945 года.

В сенном сарае пехотинцы обнаружили раненого летчика, старшего лейтенанта М. Абрамишвили. Прикрывая наземные войска, он успел выброситься из горящей машины с парашютом и попал в плен. Немецкий офицер осмотрел его и, смазав мазью обожженные места на теле, показал Абрамишвили объемистую кожаную папку: «Здесь секретные документы. Я хочу передать их русским. За это сохраните нам жизнь ». Он ткнул пальцем в себя и молодую женщину-машинистку. Важные бумаги передали в штаб 39-й армии, а летчика представили к награде и вернули в свою часть.

В первый послевоенный год Фишхаузен переименовали в Приморск. В центре его установили фигуру воина с автоматом в руках под развернутым знаменем. По обе стороны от монумента покоятся останки 1.807 советских солдат и офицеров, павших здесь в апрельские дни 1945 года.

Когда последний командующий немецкой группировкой «Земланд» Дитрих фон Заукен предпочел русский плен, он спросил генерала А.П. Белобородова: «А Фишхаузен? Он цел, этот город? » — «Не очень. Там шли жестокие бои ». —
«Бог мой! » — воскликнул немец и заплакал. «В чем дело? » — удивился Белобородов. «Вы не поймете меня. Фишхаузен — моя родина. Там жили мои деды и прадеды. Родовое поместье, парк, каскад прудов. Жизнь и обычаи, сложившиеся веками. Все было — и ничего нет. Я исконный пруссак. Я дворянин. Разве Вы можете это понять? ». — «Нет, — ответил ему Белобородов,— мне не понять, почему вы, вторгшись к нам, испепеляли целые города, не моргнув глазом, а теперь, когда война пришла к вам в дом, плачете? Где логика? ».

«Он был очень расстроен, этот сентиментальный барон, твердил про старинный дом, про стены, увитые плющом, и зимние вечера у камина. А я слушал и мысленно представлял, что было бы со мной, попадись я в его руки в сорок первом,— вспоминал этот разговор генерал Белобородов. — У меня имелось к нему несколько деловых вопросов, но я решил отложить этот разговор и пригласил Заукена к столу. Однако и рюмка водки не встряхнула прусского барона. Он еще больше раскис, и говорить с ним стало не о чем ».

Александр Сергеевич Суворов («Александр Суворый»)

Книга-фотохроника: «Легендарный БПК «Свирепый» ДКБФ 1971-1974».

Глава 380. Балтийское море. БВМБ Балтийск. Часть 5. Немецкая история Пиллау. 27.03.1974.

Фотоиллюстрация из открытой сети Интернет (слева-направо сверху-вниз):

Ратуша города Пиллау. 1933-1940.

Гавань и маяк довоенного Пиллау. 1940-1941.

Пиллау и маяк после штурма и капитуляции Пиллау. Май. 1945.

Источник дат и данных по истории Пиллау: Сайт: «Балтийск-Пиллау» и его источники. Copyright © 2006-2012 Ю&Н Каллиниковы.

В предыдущем:

Так закончилась «французская» или общеевропейская история Пиллау XIX века. Впереди была национальная германская история Пиллау – военно-морской базы ВМС Германии.

В 1900 году в «Старом Пиллау» появились «первые мастерские по обработке янтаря».

В 1901 году «началось систематическое и планомерное присоединение к городу Пиллау близлежащих селений и территорий». Изначально «площадь города Пиллау составляла всего 23,8 га». Весь Пиллау XIX века умещался на территории между Морским и Крепостным каналами.

18 ноября 1901 года открыт «Кёнигсбергский канал», соединивший город Кёнигсберг через Пиллау с Балтикой».

В «Кёнигсбергском канале» длиной 33 км зимой и летом могли проходить суда и корабли с осадкой до 6 метров. Открытие «Кёнигсбергского канала» понизило роль Пиллау как таможенного поста, так как «доход от таможенных сборов с кораблей, заходящих в его гавань, значительно сократился».

Практически все судоремонтные верфи и корабельные ремонтные мастерские прекратили свою работу, «прекратилось строительство в Пиллау индустриальных объектов и газового хозяйства, началась безработица, город Пиллау пришёл в упадок». Вот почему горожане и власти Пиллау «решили превратить город в морской курорт».

В 1903 году в Пиллау «построена первая телефонная станция и установлена междугородняя связь».

1 апреля 1903 года «Старый Пиллау, Вограм, Новый Пиллау и крепость объединены в единый город Пиллау». «Официально город делился на две части и имел два почтовых отделения: Пиллау-1 и Пиллау-2. Число жителей достигло 10 000 человек».

В 1903 году в Пиллау «построено здание городского суда» (Музей Балтийского флота).

В 1904 году в Пиллау «построен «Ансамбль зданий казарм пехотных частей», где размещались разбросанные раньше по всему городу казармы германских военных частей». «После окончания Первой Мировой войны, на территории пехотных казарм Пиллау были размещены склады артиллерии, продовольствия и амуниции».

В 20-30-е годы XX века «в казармах пехотных частей находились различные подразделения германской армии, а в годы Второй Мировой войны здесь готовили элиту военно-морского флота Германии: специалистов-подводников».

В середине 50-х годов XX века «в казармах находились учреждения Балтийского флота ВМФ СССР и его Главной базы Балтийск».

В 1904 году в Пиллау «введён в эксплуатацию газовый завод мощностью 60-70 тыс. куб.м газа в год, но постепенно его мощность увеличивалась, и к 1939 году достигла 1 млн. 750 тыс. куб.м газа в год».

В 1904 году в Пиллау «построена паровая мельница в районе нынешней улицы Головко (Балтийск)».

В 1904 году «городская почта Пиллау расположилась в новом здании на Курфюрстенбольверк, дом №8 (ныне – Морской бульвар в районе маяка, Балтийск).

В 1905 году в Пиллау «построена «Водонапорная башня» по аналогии с подобными сооружениями на территории Германии и Австрии».

В 1905 году в Пиллау «создан туристический центр «Дорожный Союз Пиллау», который издал «Путеводитель по Пиллау и его окрестностям» и газету «Пиллаусский еженедельник».

В 1905 году в Пиллау «Юлиус Трог основал типографию, где печаталась «Пиллаусская общественная газета».

В 1905 году в Пиллау был «один подземный толчок и семь наводнений за год (1905)».

В 1906 году в Пиллау «построено здание, где располагались учебные заведения (Матросский клуб, Балтийск).

В 1907 году в Пиллау «построен кирпичный завод производительностью 1 млн. кирпичей в год, который находился между горой Прохладной и Внутренней гаванью».

В 1908 году в Пиллау Юлиусом фон Трёге начала издаваться «Пиллауская общественная газета».

В 1910 году «освящён единственный храм в Пиллау, который имел башню. «Домик пастора» - единственное здание, которое осталось от комплекса строений прихода католиков «Мария - Звезда моря».

В 1910 году в Пиллау «построено административное здание» (лицей №1, Балтийск).

Осенью 1910 года «капитан Вишке Раймер приобрёл моторный бот и организовал первое постоянное сообщение между Пиллау и Нойтифом (до 10 рейсов ежедневно)». Нойтиф – место, поселение на оконечности Балтийской косы (напротив Пиллау), в котором в 1934 году будет построен немецкий аэродром.

В 1910 году «между Морским каналом и равелином Шторхнест близ крепостных ворот Фаульвинкель (район вертолётной площадки на Северном молу, Балтийск) построена новая деревянная лоцманская башня, которая простояла до 1937 года».

В 1911 году «создан «Дорожный Союз Пиллау» (туристический центр), который начал издавать «Путеводитель по Пиллау и его окрестностям» и газету «Пиллауский еженедельник», широко известную в Европе».

В 1911 году в Пиллау «возникают разнообразные спортивные общества, проводятся парусные регаты, массовые спортивные игры, Праздник пляжа, Праздник гавани, который превратился в грандиозный «Праздник Моря». Все это привлекало многочисленных туристов из Германии и других стран. С 1911 года Пиллау становится общепризнанным морским курортом».

В 1913 году «усилиями бургомистра Пиллау и историка К. Хаберлянда в нескольких комнатах магистрата открыт городской краеведческий музей Пиллау».

В 1913 году «в Пиллау на улице Лотценштрассе, дом 2 появился первый кинотеатр на 120 мест, где впервые был показан немой фильм. Этот первый кинотеатр называли по-разному: «Метрополь», «Адмиральское кино» и «Блошиное кино».

В 1914 году «для детей, больных туберкулёзом, в лесу у Лохштедта с 1906 года строился детский морской курорт, который должен был открыться в августе 1914 года, но началась Первая Мировая война, и там стали лечить раненых. После войны курорт был восстановлен, и в нем принимали детей от 4 до 14 лет (санаторий был рассчитан на 80 мест)».

«После Второй Мировой войны на месте детского курорта образовался Госпитальный посёлок, который в 1951 году переименовали в Павлово и разместили здесь военно-морской госпиталь Балтийского флота».

В 1914 году «сильный ветер с моря нагнал воду в крепость Пиллау и частично разрушил стены».

В 1914 году «напротив вокзала Пиллау построена казарма для артиллеристов». «С 1946 по 1968 год в этих бывших казармах размещалась редакция газеты «Страж Балтики», затем общежитие морской инженерной службы».

1 августа 1914 года В Германии объявлена «всеобщая мобилизация». В Пиллау «усилилась охрана морского побережья». В августе 1914 года «в городе (Пиллау) господствовало лихорадочное возбуждение: создавалось народное ополчение, которое влилось в военный гарнизон города, а в Камстигалле срочно оборудовали лазарет на 800 коек».

Начало ноября 1914 года - «Нападения русского Балтийского флота на Пиллау, как ожидалось, но русскому миноносцу «Новик» удалось поставить западнее Пиллау 50 мин, которые уничтожили многие немецкие корабли. Военный гарнизон крепости резко уменьшился в связи с отправкой большей его части на фронт. В Пиллау остались, в основном, женщины и дети».

С начала войны в 1914 году «в результате этой войны Восточная Пруссия оказалась отрезанной от Германии, вследствие чего значение Пиллау значительно возросло, так как он становится единственным портом Германии восточнее Вислы».

Осенью 1914 года «Пиллау оказана большая честь – строящийся в Данциге малый крейсер германского флота назван «Пиллау».

«Судьба крейсера «Пиллау» необычна: он строился по заказу русского правительства под именем «Муравьев-Амурский», однако с началом Первой Мировой войны оказался в составе германского флота. В бою у пролива Скагеррак корабль потерял часть команды и получил тяжёлые повреждения. Моряки крейсера «Пиллау» активно участвовали в восстании немецких моряков в ноябре 1918 года. После войны крейсер «Пиллау» передали англичанам, а потом итальянцам. В сентябре 1943 года его потопила американская авиация».

15 марта 1916 года «в Пиллау введены продовольственные карточки, так как нужда достигла высшего предела в суровую зиму 1916 года».

В 1916 году в Пиллау «построен городской архив, в котором хранились документы Вограма, Старого Пиллау и крепости Пиллау».

В 1916 году «в цехгаузе крепости открыт городской музей Пиллау».

В 1917 году в Пиллау «вспыхнули продовольственные беспорядки из-за серьёзного ухудшения снабжения населения». «Женщины громили булочные и пекарни, требуя муки и хлеба для голодных детей. Активных участниц арестовали и подвергли заключению. Для голодающих в Пилаау открылись «народные кухни».

10 ноября 1918 года в Пиллау совершилась революция. «Был создан Совет рабочих и солдат. Его возглавил офицер-ополченец писатель из Берлина Константин Якоб Давид (родился в Константинополе в 1886 году). Это восстание было подавлено 9 марта 1919 года батальоном под командованием майора Ульриха фон Заукена».

В 1920 году в Пиллау «решено создать Морскую службу Восточной Пруссии». «Основой морской службы «Восточная Пруссия» были три крупных корабля - «Ганзейский город Данциг», «Пруссия» и «Танненберг». В летний сезон ходил ещё турбоход «Кайзер».

В 1920 году «между Нойтифом и Пиллау установлена постоянная почтовая связь». «Такое же сообщение существовало и между Пиллау-1 и Русской Дамбой, паромная переправа также была организована между Русской Дамбой и Нойтифом».

1 апреля 1921 года «Пиллау объявлен базой германского флота - свободный доступ в город Пиллау был закрыт, крепость Пиллау также перешла в подчинение ВМС Германии».

«В 20-е годы XX века в Пиллау дислоцировалось 5-е отделение береговой защиты, которое 1 октября 1926 года было переименовано в V отделение морской артиллерийской защиты (охраны) (V МАА). 1 октября 1933 года в Пиллау, на постоянное место дислокации, была переведена 1-я флотилия тральщиков ВМС Германии, а в 1940 году - 1-й учебный дивизион подводных лодок, который в 1943 году разделили на 3-й учебный отряд и 19, 20, 21 и 26-ю флотилии подводных лодок ВМС Германии. Накануне Второй Мировой войны в Пиллау были установлены мощные морские артиллерийские батареи».

В 1922 году «в Пиллау на улице Шоссештрассе, дом 16 открылась фабрика по производству минеральной воды». «С 1946 года на месте фабрики открыт цех по изготовлению карамели и мороженого (с 1954 года - межшкольные мастерские, Балтийск).

1 апреля 1922 года в Пиллау «открылась профессиональная школа, в которой вначале было 3 ремесленных класса и 1 торговый (всего 101 ученик)».

«Пиллау стал первым городом провинции Пруссии (Германия), который сумел поставить профобразование на солидную основу. В 1936 году в школе было три ремесленных класса (99 учеников), два класса для малограмотных (83 мальчика) и пять классов по ведению домашнего хозяйства (139 девочек). В 1936 году ремесленная школа разместила многие классы в старом школьном здании на Оберст-фон-Геррманн-Штрассе, дом 2 (бывшая Высшая школа для девочек)».

Февраль 1923 года – «Пиллау стал получать электроэнергию от единой Восточно-Прусской электросистемы».

«В то время как Кёнигсберг с 1890 года уже имел электроэнергию, в Пиллау не было возможности обеспечить себя электричеством. Только перед Первой Мировой войной город был подключён к электросети, но после войны это стало невозможным. В 1923 году Пиллау был окончательно подключён к электросети Восточной Пруссии. В городе быстро увеличивалась потребность в электроэнергии».

В 1925 году в Пиллау «открыт кинотеатр в отеле «Немецкий дом», в котором часто устраивались художественные выставки».

В 1925 году в Пиллау «на углу Гинденбургштрассе/Хольцвизе построено здание для водной полиции». «В управлении водной полиции было 2 офицера и 20 полицейских чиновников. С 1946 года здесь разместился отдел внутренних дел (ОВД) Балтийска».

3 июня 1926 года в Пиллау «открыты народная и средняя школы для всего города в здании Анатомического театра».

В 1926 году в Пиллау «для морского курорта «Нойхойзер» стали издавать так называемый «Курортный листок».

В апреле 1927 года «все рыбаки Пиллау объединились для совместной работы по ловле и переработке рыбы в единое общество «Рыболовецкое общество Пиллау». «Началась интенсивная добыча и переработка трески, сёмги, камбалы, судака, корюшки и шпрот. Причём, добыча шпрот возросла настолько, что Пиллау становится главным местом добычи её в зимнее время».

В сентябре 1927 года в Пиллау «началась эксплуатация хозяйства канализации и водопровода для города.

12 ноября 1927 года В Пиллау «в торжественной обстановке городская канализация передана администрации города в управление». «Основная водонапорная башня города имела высоту 32 метра и ёмкость резервуара 300 куб.м (находится у дома №63 по пр. Ленина, Балтийск).

«Вода в Пиллау из четырёх артезианских колодцев глубиной до 76 м поступала в отстойник, и оттуда под давлением в городскую сеть. На улице Фридрих-Вильгельм-Штрассе, непосредственно у канала, была построена автоматическая фильтрующая воду станция».

В 1927 году в Пиллау «заасфальтированы все дороги города, все деревянные мосты были заменены на железобетонные, посажено много деревьев».

Зима с 1928 на 1929 год в Пиллау была необычайно суровая. 14 февраля 1929 ода «температура воздуха достигла отметки минус 43 градуса по Цельсию».

С февраля по апрель 1929 года «пролив в Пиллау был блокирован на протяжении 50 миль в длину и 20 миль в ширину ледяным панцирем толщиной от 3 до 5 метров, в лёд вмёрзло 14 кораблей в гавани и 16 на рейде Пиллау».

8 апреля 1929 года «в Пиллау из Ленинграда (СССР), по просьбе Германии, пришёл русский ледокол «Ермак» и освободил город от ледяного плена».

С 19 по 21 августа 1929 года «в Пиллау с официальным визитом находились советские эсминцы «Рыков» и «Ленин».

«Это был первый официальный визит советских кораблей ВМФ СССР за рубеж. Командовал отрядом боевых кораблей командир РККФ П.И. Смирнов».

«Советские корабли ошвартовались во внутренней гавани Пиллау. Многочисленные жители приветствовали заход советских кораблей. Официальные лица Пиллау посетили эсминец «Ленин» с ответным визитом».

«На городском стадионе Пиллау состоялись спортивные состязания с советскими моряками: встреча по футболу, эстафета и традиционное перетягивание каната. В гавани прошли шлюпочные гонки, победила команда с эсминца «Рыков».

«Вечером состоялся приём у бургомистра Пиллау. На следующий день командный состав советских кораблей отправился на экскурсию на янтарный завод, а затем - на банкет к коменданту крепости Пиллау».

В 1929 году в Пиллау «вступил в строй судоремонтный завод около дока (судостроительная фирма Шихау-Эльбинг)». «Вместе с военными кораблями на его верфях строились и ремонтировались суда пиллаусских рыбаков».

В 1932 году в Пиллау «открыта Высшая реальная гимназия для совместного обучения мальчиков и девочек и мореходная школа».

В 1932 году Пиллау «посетил крейсер «Кёльн» германских ВМС, взявший шефство над Пиллау». В этом году «на спасательную станцию городского пляжа был передан новый бот «Кляйнненштенберг».

В 1933 году в Пиллау «началось первое радиовещание, передачи велись из Кёнигсберга».

В 1934 году в Пиллау построен морской вокзал. «Пароходы «Морской службы Восточной Пруссии» осуществляли связь Пиллау с Килем, Хельсинки, Мемелем, Лиепаей, Ригой, Свинемюнде, Сойотом и другими городами-портами Прибалтики».

В 1934 году в Пиллау построен «Дом стрелка» - отель и казино (Дом офицеров флота, Балтийск).

В мае 1934 года в Пиллау был сильный снегопад.

В сентябре 1934 года в Пиллау «начались работы по строительству аэродрома между горой Швальбенберг и Русской Дамбой». «Но сначала необходимо было решить сложную задачу по осушению болотистого места, которое осталось здесь от ушедших вод Фриш-Хаффа. Болото засыпали тем грунтом, который остался при проведении углубления фарватера, а также, частично, грунтом с горы Швальбенберг».

В 1935 году в пиллау «закончено строительство артиллерийских казарм «Химмельрайх» с различными вспомогательными постройками (хозяйственными, административными, и площадками для воинских упражнений)». «С 1945 по 1948 год здесь находилось около 2000 немецких военнопленных, затем размещалась часть ПВО, а с 1991 года городок артиллерийских казарм передан морской части федеральной пограничной службы РФ.

В 1935 году в Пиллау «сгорел самый большой ресторан, расположенный на «Плантации».

В 1936 году в Пиллау «открыто автобусное сообщение». В декабре 1936 года «открывается автобусное сообщение между Пиллау и Нойхойзером».

В декабре 1935 - январе 1936 году в Пиллау «сооружение аэродрома между горой Швальбенберг и Русской Дамбой, гидротехнические постройки, посадочные полосы, гаражи, производственные мастерские, бензоколонка, а также подключение всех сооружений к железнодорожной сети - всё было готово». «Однако, недостаточно осушённая земляная площадь была подвержена колебаниям, поэтому в 1936-1937 годах все строения были снесены, и на этом месте построили Военно-морскую гавань для стоянки кораблей военного флота Германии. Реализация проекта по созданию аэродрома была перенесена в район Нойтифа».

2 марта 1936 года в Пиллау «сгорела находящаяся в дальней гавани рыбоконсервная фабрика фирмы Гош-Гамбург, 300 человек осталось без работы».

В мае 1936 года в Пиллау «для «Единого немецкого юношеского туристического союза», на Фридрих-Вильгельм-Штрассе построено новое здание и названо именем адмирала фон Трота». «В 1947 году в этом здании разместились ГК КПСС и горисполком, а с 1977 года - школа искусств (Балтийск)».

В 1936 году «селение Камстигалль было включено в город Пиллау, под управление пиллаусского бургомистра».

18 октября 1936 года «обер-президент (нем. Oberpr;sident) - верховный начальник окружного управления (высшее должностное лицо в государственном управлении прусских провинций 1815-1946), присвоил городу Пиллау титул «Морской город», и ему была выдана новая городская печать «Морской город Пиллау. 1936 год», на печати также было написано «Магистрат королевского морского города Пиллау».

В 1936 году в Пиллау «в северной части «Русского острова» открылась верфь Курта Закута, занимавшаяся строительством маленьких рыбацких катеров».

Ранней весной 1938 года В Пиллау «начались строительные работы по созданию Военно-морской гавани для стоянки кораблей военного флота Германии». «Предполагалось построить: порт, стартовые дорожки, слипы, железобетонные ангары, оружейную мастерскую, складские помещения, гидротехнические сооружения, котельную, бензоколонки, торпедные мастерские, 8 казарм, производственные здания, казино, жилые дома» (В конце 1939 года почти вся программа строительства военной гавани – базы германского флота – была реализована).

В 1938 году в Пиллау «на берегу моря город проложил променад на одном уровне с пляжным рестораном, длина променада - 500 метров». «Ресторан был открыт в мае 1927 года и вмещал 300 человек. Там в любой сезон подавали горячие и холодные блюда».

В декабре 1938 года в Пиллау «гамбургским отделением фирмы Гош на Русской Набережной была открыта рыбоконсервная фабрика, а у горы Швальбенберг был построен кирпичный завод».

В 1939 году в Пиллау «в Камстигалле начато строительство военного городка».

В августе 1939 года в Пиллау «прибыли войска, принимавшие участие в войне против Польши».

«У причальных стенок гавани Пиллау расположились минотральные подразделения, учебная дивизия подводников, а, затем, и несколько флотилий подводных лодок».

«На пяти аэродромах в окрестностях Пиллау базировались самолёты германской морской авиации, совершавшие разведывательные полёты вдоль советских границ. У горы Швальбенберг немцы построили современную гавань для стоянки кораблей, включая тяжёлые крейсеры».

«Причальные стенки военной гавани Пиллау имели устройства (коммуникации) для подачи воды, пара, топлива, электроэнергии, воздуха высокого давления и постоянного тока. Здесь же находились многочисленные склады и укрытия, железобетонные укрытия и сеть трубопроводов».

«В гарнизоне военной гавани Пиллау работали судоремонтный завод, подземный минно-торпедный завод, два коксогазовых завода, цементный завод, консервный, колбасный заводы, железнодорожное депо и парниковое хозяйство».

В 1940 году в Пиллау «на «Плантации» (Парк имени адмирала Головко, Балтийск) построен стадион, который стал местом проведения спортивных общегородских соревнований и футбольных турниров».

В 1941 году в Пиллау «на Хакене (городской район между Крепостным каналом и Морским бульваром, Балтийск) построен двухэтажный отель «Золотой якорь» по проекту немецкого инженера Скорта Фрика», в котором было тридцать шесть одноместных и двухместных номеров».

«Во время Второй Мировой войны здесь находился пункт эвакуации гражданского населения и раненых солдат Вермахта из Восточной Пруссии. В послевоенные годы здесь размещались военные строители Балтийского флота. В настоящее время гостиница входит в состав гостиничного комплекса «Славянка» МО РФ».

В 1941 году «после начала войны фашисткой гитлеровской Германии с Советским Союзом город Пиллау был замаскирован». «Погасли огни маяка. На городском кладбище (вблизи Дома культуры, Балтийск) появилось захоронение нескольких десятков немецких лётчиков - жителей Пиллау, погибших у стен далёкого Ленинграда».

В 1943 году «курорт «Нойхойзер» (посёлок Мечниково, Балтийск) включён в состав города Пиллау».

Зимой 1945 года «в подземном заводе Штиле, где работали военнопленные, взорвалось несколько тысяч морских мин».

«Из полутора тысяч заключённых, оказавшихся в эпицентре взрыва, в живых осталось не более четырёх сотен. На месте взрыва образовался огромный кратер - 350 метров длиной, 150 метров шириной и глубиной в 75 метров. Советские военнопленные, вступившие в неравную схватку с охраной лагеря, была расстреляны».

24 февраля 1945 года в Пиллау «сформирована «Пиллаусская военно-морская база» ВМС фашисткой гитлеровской Германии.

В марте 1945 года «юго-западнее Кёнигсберга советскими войсками разгромлена 4-я немецкая армия, остатки которой переправились в окрестности Пиллау, куда устремился и новый поток беженцев, с конца марта 1945 года началась их эвакуация».

4 апреля 1945 года «из Кёнигсберга в Пиллау отправился последний железнодорожный состав с гитлеровскими войсками и беженцами».

9 апреля 1945 года комендант кёнигсбергской крепости генерал Ляш в 2 часа ночи и его штаб (два генерала и более 10 старших командиров) прибыли в штаб 11-й гвардейской дивизии Красной Армии и безоговорочно принял ультиматум.

В 22 часа 45 минут 9 апреля 1945 года командант кёнигсбергской крепости генерал Ляш «отдал приказ о немедленном прекращении сопротивления и сдаче гарнизона Кёнигсберга в плен. «К утру 10 апреля 1945 года в целом город Кёнигсберг был очищен от гитлеровцев».

17 апреля 1945 года «в ходе ночного штурма, советскими войсками был взят город Фишхаузен». В ночь на 18 апреля 1945 года «части и соединения советской 11-й гвардейской армии заняли боевые позиции для штурма Пиллау».

«Военно-морскую базу и город Пиллау обороняло 40 000 солдат и офицеров шести пехотных и танковых дивизий, двух отдельных танковых батальонов, танковой дивизии «Великая Германия», гаубично-артиллерийской бригады, бригады штурмовых орудий, зенитной дивизии, отдельных зенитных полков и множества других частей, отдельных соединений и боевых групп Вермахта гитлеровской Германии. Обороняющиеся немцы имели трёхмесячный запас продовольствия и боеприпасов».

«В артиллерийской подготовке штурма Пиллау перед наступлением участвовало советских 600 орудий и реактивных миномётов. В этот день советская авиация сделала 1500 вылетов».

«В время штурма Пиллау советская пехота, при поддержке танков и самоходок, была встречена губительным огнём немецких орудий, замаскированных на опушке леса. Немцы шесть раз переходили в контратаки, оттесняя наступавшие части. Все попытки продвинуться дальше не имели успеха».

21 апреля 1945 года в пригороде Пиллау «бои немецких и советских войск разгорелись с новой силой». «Советскими войсками был преодолён первый противотанковый оборонительный рубеж. Ураганным огнём встретил советских солдат немецкий гарнизон замка Лохштедт. Сутки не удавалось подавить сопротивление обороняющихся немцев».

К исходу 22 апреля 1945 года «сопротивление немецких войск, обороняющих Пиллау, стало ослабевать». «Немецким командованием был отдан приказ об эвакуации из города небоевых частей. Советской авиацией были уничтожены склады с боеприпасами и горючим, техникой и вооружением. Город горел. Второй противотанковый ров стал серьёзным препятствием для наступающих советских войск».

Весь день 23 апреля 1945 года в районе Пиллау «велась разведка боем, были сменены советские воинские части, понёсшие большие потери». «Глубокой ночью немецкие части удалось оттеснить в глубину леса и переправить через противотанковый ров боевую технику и пехоту».

Весь день 24 апреля 1945 года «две советские гвардейские стрелковые дивизии вели бои за Нойхойзер, на окраине которого закрепились остатки танковой дивизии «Великая Германия».

«Вечером советские войска овладели частью третьего противотанкового рва и ворвались на городские окраины Пиллау. Был водружён красный флаг над одним из домов. Несмотря на ожесточённое сопротивление, оборона противника была сломлена».

В ночь на 25 апреля 1945 года «через пролив переправились около 15 000 немецких солдат и офицеров и 7000 раненых».

«Город Пиллау полыхал в огнях пожаров. На пирсах творилась паника. Немецкие солдаты пытались вплавь добраться до противоположного берега. Город был окружён. Весь день шли схватки в казармах военного городка Химмельрайх, на территории порта и гаваней, где противники сражались за каждый причал. Каждый подвал, этаж или чердак советским солдатам приходилось брать штурмом. Особенно упорные бои шли в парке «Плантаже».

«К 20-ти часам 25 апреля 1945 года «немецкий гарнизон Восточного форта сложил оружие». «К вечеру советские солдаты переправились через крепостной канал в старую часть города, где бои продолжались всю ночь. Штурм города и крепости Пиллау дался советским солдатам дорогой ценой. Таких тяжёлых потерь ещё не знала советская 11-я гвардейская армия».

Утром 26 апреля 1945 года «на косу Фрише-Нерунг высадились основные силы сводного полка советского 13-го гвардейского корпуса». «Восточный» и «западный» десанты соединились с частями 11-й гвардейской армии, уничтожив и взяв в плен несколько тысяч немецких солдат и офицеров, но и после окончания десантной операции бои на Фрише-Нерунге продолжались ещё до победных майских дней 1945 года».

27 апреля 1945 года «в последние дни перед штурмом, Пиллау представлял собой огромный перевалочный пункт по отправке стекавшихся со всего Замланда гитлеровцев и беженцев через пролив на косу Фрише-Нерунг и морским маршрутом на полуостров Хель».

«Всего в период с 23 января по 24 апреля 1945 года через Пиллау было эвакуировано в Нойтиф и далее по косе на запад около 180 000-200 000 солдат, а морским путём на транспортных судах –
около 141 000 раненых и 451 000 солдат и беженцев».

Конец немецко-фашистской истории Пиллау и начало история советского Балтийска.

КНИГА ПАМЯТИ

Калининградской области

(том 21 стр. 207 - 212)

ДЕСАНТ НА КОСУ ФРИШЕ-НЕРУНГ

В период Великой Отечественной войны Краснознаменный Балтийский флот высадил 24 морских десанта различного назначения. Два из них были спланированы и проведены на завершающем этапе войны, и высадка производилась не на нашу территорию, занятую противником а на землю врага, без достаточной разведки местности и инженерно-навигационного обеспечения. К апрелю 1945 года наша армия имела достаточный боевой опыт, но в десантах не бывает шаблонов. Каждый складывается по-своему. Так случилось и здесь, на косе Фрише-Нерунг .

ОБСТАНОВКА НА ЮЖНОЙ БАЛТИКЕ

В конце января - начале февраля 1945 года войска 1-го Прибалтийского фронта овладели Мемелем (Клайпеда), Куршским заливом и Куршской косой с г. Кранцем (Зеленоградск ), взятым 4 февраля 1945 года. На Земландском пол уострове войска 2-го Белорусского фронта вышли к заливу Фриш-Гаф (Фришес-Хафф ), взяли Эльбинг и очистили от гитлеровцев юго-восточ ное побережье залива, отрезав с суши крупную восточнопрусскую группировкупротивника с городами-крепостями Кёнигсберг и Пиллау . В начале марта войска этого же фронта вышли на побережье Балтийского моря в районе Кёзлина и Кольберга (территория Польши), отрезав с суши крупную данцигскую группировку противника. На Курляндском полуострове шли тяжелые бо и за Либаву и Виндаву , в Восточной Пруссии - з а Кёнигсберг и Хайлигенбайль , в Данцигском завиве - за Данциг и Гдыню, в Померании - Штеттин и Свинемюнде .

СОЗДАНИЕ ЮЗМОР

Сложившаяся весной 1945 года обстановка на южной Балтике требовала активного участия КБФ в скорейшем разгроме врага на южной и за падной Балтике. С целью более четкого взаимодействия флота с сухопутными войсками, 23 март а 1945 года был создан Юго-Западный морской оборонительный район (ЮЗМОР) в составе трех военно-морских баз:

1. Либавской , с временным базированием на Швентой (командир - контр-адмирал К. М. Кузнецов);

2. Пиллауской , с времен ным базированием в городе Тапиау (Гвардейск ) на р. Прегель (командир - контр-адмирал Н. Э. Фельдман),

3. Кольбергской (командир - капитан 1-го ранга Е. В. Гуськов), с базированием в Кольберге и Свинемюнде .

Командующим ЮЗМОР был назначен вице-адмирал Н. И. Виноградов.

В состав этого разногородного объединения, кроме боевых средств тр ех военно-морских баз, были включены также:

• соедине ние торпедных катеров,
• 2-я бригада тральщиков,
• морская железнодорожная артиллерийская бригада,
• бригада ПВО,
• 260-я бригада морской пехоты.

Состав сил был довольно внушительный, но характерной особенностью этого объединения было то, что все соединения и части, входившие в его состав, уже вели боевые действия по ранее поставленным боевым задачам. У ЮЗМОР не было организационного период формирования и сколачивания, что впоследствии приводило к некоторым несогласованным действиям отдельных частей и соединений. Однако в течение одной ночи с 23 на 24 марта 1945 года на выносном пункте управления (ВПУ) командующего КБФ в Паланге были решены на месте все организационные вопросы формирования и взаимодействия ЮЗМОР. При обсуждении задач на ВПУ присутствовали: народный комиссар ВМФ адмирал флота Н. Г. Куз нецов, начальник ГШ ВМФ адмирал С. Г. Куче ров, командующий КБФ адмирал В. Ф. Трибуц .

ТРУДНЫЕ КИЛОМЕТРЫ ВОЙНЫ

Бои в Восточной Пруссии носили ожесточен ный характер. На Земландском полуострове оста валась крупная группировка врага. Войска 3-го и 2-го Белорусских фронтов возобновили наступление. 25 марта 1945 года был взят г. Хайлигенбайль (г. Мамоново ) и разгромлена мощная Хейльсбергско-Бранденбургская группировка противника. Без ее разгрома и уничтожения нельзя было рас считывать на безусловный успех под Кёнигсбер гом. 28-30 марта нашими войсками были взяты Гдыня и Данциг , отрезана с суши маневренная база легких сил флота противника на косе Хель . 9 апреля войска 3-го Белорусского фронта и вхо д ившая в его состав Земландская группа войск штурмом овладели городом и крепостью Кёнигс берг. К 13 апреля войска этого фронта оттеснили противника на Земландском полуострове к морю в район Пайзе-Циммербуде (п. Комсомольский в черте г. Светлого и сам г. Светлый), отрезав полуостров Пайза , и начали сбрасывать гитлеров ские войска в залив Фришес-Хафф (Калининград ский залив). 17 апреля войска 3-го Белорусского фронта овладели мощным узлом сопротивления врага - г. Фишхаузеном (г. Приморск ). Остатки группировки противника численностью более 20 тысяч человек отошли в район военно-морской базы и крепости Пиллау (г. Балтийск ) и закрепились на заблаговременно подготовленных оборонительных рубежах. Пиллау был последни м опорным пунктом врага в Восточной Пруссии, и гитлеровцы защищали его с особым упорством. Взятие города было поручено войскам 11-й гвардейской армии 3-го Белорусского фронта. Шесть дней шли непрерывные жестокие бои за эту мор скую крепость. К исходу 25 апреля гвардейцы 11-й армии прорвали все укрепленные рубежи оборо ны, уничтожили основные силы врага и штурмо м взяли Пиллау . Лишь городская цитадель сопротивлялась еще сутки. Обе стороны понесли в боях большие потери. Гитлеровцы пытались наладить эвакуацию своих войск из Пиллау морем, но она была сорвана ударами бронекатеров и авиации. У противника остался один выход - отступать по косе Фрише-Нерунг .

ПОДГОТОВКА И ПЛАНИРОВАНИЕ ДЕСАНТА

Моряки ЮЗМОР были заинтересованы в том, чтобы решить задачу овладения военно-морской базой и крепостью Пиллау стремительными ударами десантных отрядов, дабы противник, отступая, не успел разрушить главные базовые сооружения и сам город. Это было необходимо для того, чтобы иметь возможность сразу по взятии Пиллау организовать в нем базирование наших морских сил. Командующий КБФ доложил командующему 3-м Белорусским фронтом маршалу Советского Союза А. М. Василевскому о готовности осуществить десантную операцию с целью захвата Пиллау . На командном пункте 11-й гвардейской армии в местечке Остерау (п. Осетрово Зеленоградского р-на) разраба тывались планы десантных операций в двух вариантах: непосредственно в город, предложенный флотом, в период штурма, когда будет преодолен (Детский курорт), между Фишхаузеном и Пиллау ; второй, предложенный арми ей, - с моря и из залива Фришес-Хафф на северную часть косы Фрише-Нерунг , южнее аэ родрома Нойтиф (п. Коса).

Как показали последующие события, подтвер дившие тактическую дальновидность и деликат ность одного из лучших полководцев Великой Отечественной войны Александра Михайловича Василевского, второй вариант оправдал себя и спас в конце войны жизни десяткам бойцов и командиров нашей армии. Пиллау с моря прикрывали до 7 крупных надводных кораблей гитлеровцев, и они расстреляли бы эти маленькие суденышки (торпедные катера и катерные тральщики), загруженные десантниками по ватерлинию, еще на переходе морем. Александр Михайлович терпеливо выслушал все горячи доводы командующего ЮЗМОР, боевого подводника-североморца Николая Игнатьевича Ви ноградова, и очень деликатно пояснил, что ем у известно о готовности и стремлении моряков к боевым действиям за Пиллау , но… признано це лесообразным не тратить силы моряков там, где хорошо может справиться армия. Это было воспринято командующим ЮЗМОР как боевой приказ. Единственное, в чем было достигнуто едино душное согласие, - это высадка одновременно двух тактических десантов. Западный выступа л на торпедных катерах и катерных тральщиках из р айона Пальмникена (п. Янтарный). Состав сил десанта - полк 83-й гв . сд под командованием заместителя командира дивизии гв . полковника Л. Г. Белого. Командир сил высадки - начальник штаба торпедных катеров капитан 2-го ранга Г. П. Тимченко. Командир сил прикрытия - ко мандир бригады торпедных катеров капитан 1-го ранга А. В. Кузьмин. Командующий операцией - командующий ЮЗМОР. Восточный де сант планировался к выходу из района Пайзе- Циммербуде . Определение начала десантной операции возлагалось на командующего армией генерал-полковника К. Н. Галицкого.

ВОСТОЧНЫЙ ДЕСАНТ

Восточный десант, формировавшийся в районе Пайзе-Циммербуде , должен был, форсировав залив, высаживаться на косу в районе местечка Мевенхакен , с задачей развить наступление навстречу войскам 11-й гв . армии, содействуя им в овладении северной частью косы. Оба десанта - западный с моря и восточный с залива Фришес-Х афф - после высадки должны были встретиться и вступить под общее командование командира восточного десанта - генерал-майора береговой службы Ивана Николаевича Кузьмичева, командира 260-й бригады морской пехоты КБФ. Состав сил десанта - полк 260-й бмп , 487-й отдельный дисциплинарный батальон флота (одб КБФ), сводный полк 43-й армии в двух эшелонах - на речных бронекатерах Петрозаводского д ивизиона и буксируемых ими баркасах. Командир сил высадки - командир Петрозаводского дивизиона бронекатеров капитан 2-го ранга М. Ф. Крохин. Командовать операцией поручалось командиру Пиллауской ВМБ контр-адмиралу Н. Э. Фельдману, под общим руководством командующего ЮЗМОР.

То, что десантники выполнят поставленную задачу, ни у кого не вызывало сомнений, это не Петергофский десант осенью 1941 года. Какова цена победы в этой операции? Обратимся к документам, гриф секретности с которых уже снят. Они предоставлены руководством ЦВМА (г. Гатчина ) рабочей группе книги Памяти «Назовем поименно» Калининградской области для увеко вечения воинов РККА и РККФ, павших смертью храбрых в последних боях Восточно-Прусской стратегической наступательной операции. Боевого духа и отваги морякам было не занимать, тем более что в бой шел 487 одб под командова нием достойного и уважаемого личным составо в командира подполковника Лейбовича Оскар а Соломоновича . Многим бойцам этого подразделения хотелось закончить войну на мажорной ноте и вернуться в свою часть досрочно.

В десант шли:

· 676 человек 1-го сводного полка 260-й бмп под командованием полковник Л. В. Добротина ,

· 588 человек 2-го сводного полка 43-й армии под командованием гв . подполковника Козлова,

· управление десанта - 19 человек.

Всего 1311 бойцов и командиров.

Де санту придавались:

минометная и саперная рот 43-й армии,

одна 76-мм пушка (ЗИС-3) 71-го гв . сп .

Переправу обеспечивали 24 плавсредства в составе:

• 9 бронекатеров,
• 2 буксира,
• 6 баркасов,
• 3 КТЩ,
• 1 КМ,
• 2 мотобота.

Артиллерийское обеспечение десанта возлагалось на начальника артиллерии 260-й бмп подполковника Видяева . В состав артиллерии входило 26 стволов:

• 4 х 45-мм орудия,
• 2 х 76-мм (обр. 1927 г.),
• 2 х 76-м (ЗИС-3) орудия,
• 23 х 82-мм миномета,
• 3 х 50-мм миномета.

Однако, ввиду ограниченности плавсредств , на борт взяли только:

• 1 х 76-мм (ЗИС-3) орудие,
• 15 х 82-мм миномета,
• 3 х 50-мм миномета.

Армейская артиллерийская группа поддержки десанта включала в себя:

• 36 орудий полевой артиллерии 37-й арт. бригады 43-й армии под командованием полковника Миронова,
• 36 орудий 150-артиллерийской бригады 11-й гв . армии,

которым было выделено для артиллерийской завесы наступающих всего 480 снарядов на бригаду (по 13 снарядов на ствол), ввиду ограниченного количества боезапаса на складах. (Так, до конца войны, мы были ограничены во всем…)

В БОЙ

25 апреля 1945 года в 17 часов был получен боевой приказ на десантную операцию. Первый эшелон восточного десанта - 1-й стрелковый батальон морской пехоты и 487 одб КБФ - был посажен на речные бронекатера и буксируемые ими баркасы и вечером 25 апреля вышел из Пайзе в назначенный для высадки район отрядом из двух кильватерных колонн. Командовал первым эшелоном десанта полковник Л. В. Добротин . Ви димость в заливе была очень плохая, ночной туман мешал точно ориентироваться по береговым предметам, а компасы на речных бронекатерах были примитивные, да еще без определения деви ации. При повороте десантного отряда на боевой курс и перестроении в строй фронта для высадки правая колонна отряда сбилась с курса, бронекатера сильно уклонились вправо и, потеряв из виду левую колонну, вышли на косу Кёнигсберг ского морского канала в район н. п. Камстигал (п. Севастопольский), где и высадились. Не встретив противника, десантники вышли на канал. С рассветом туман стал рассеиваться, и все поняли ошибку. Разобравшись в обстановке, морские пехотинцы быстро погрузились на бронекатера и пошли к назначенному месту, соединившись с левой колонной отряда, где был командир сил вы садки первого эшелона десанта.

Установленное время высадки было упущено, но армейская артиллерийская группа поддержки этого не знала и на время «Ч» нанесла удар по переднему краю обороны противника. Фактически в артиллерийской подготовке участвовала только артиллерия 37-й арт. бригады. 150-й артбригаде было сообщено о ее участии в операции только за 30 минут до отхода первого эшелона десанта, и никто не знал ее позывных по каналам радиосвязи и местонахождения. Огневой налет длился всего 20 минут: 10 минут по переднему краю, 10 минут в глубину обороны. Выпустив все 480 снарядов, артиллеристы свернулись и на чали движение к Кёнигсбергу, выполняя приказ командующего 43-й армией. При подходе десант ного отряда к косе противник перегруппировался, восстановил уничтоженные огневые точки и встретил атакующих кинжальным огнем. Бронекатера открыли огонь по противнику из своих орудий и, уклоняясь маневром, начали высадку.

В 4 часа 15 минут 26 апреля 1945 года десант с боем, теряя боевых товарищей, вышел на берег на 2 часа позже намеченного срока и на один ки лометр южнее предусмотренного места высадки. Западный и восточный десанты сразу встретить ся не смогли… В первом броске атакующих шли бойцы 487 одб . Сбросив каски и армейские тело грейки, моряки прыгали в воду в бескозырках и бушлатах, стреляя короткими очередями наверняка. Попав под шквальный огонь противника, первая волна штрафников полегла практически вся. Весь прибрежный песок был усеян гильзами и плавающими на воде бескозырками. Втора я волна моряков сошлась в рукопашной схватке с фашистами. В ход пошли ножи и приклады. Никто не стрелял, чтобы не задеть своих, криков «ура» тоже было не слышно. Перед бруствером первой траншеи гитлеровцевстоял сплошной гул, треск ломающегося оружия и мат… Немцы не выдержали ярости моряков, начали сдаваться и отступать. Ведя упорный бой, моряки бросались в атаки, расширяя прорыв для второго эшелона. Чудеса храбрости показывали артиллеристы. Единственное оружие огневой поддержки действовало в передовых порядках моряков, пока не расстреляло все снаряды. Это спасло положение до прибытия второго эшелона десанта. Как позж е выяснилось, катера, доставившие боезапас десан ту, выгрузили его в 5 км севернее района боевых действий. Об этом не был проинформирован ни командир десанта, ни начальник артиллерии.

Около 8 часов 26 апреля на тех же бронекатерах и баркасах высадился второй эшелон восточ ного десанта - 2-й стрелковый батальон морской пехоты и сводный полк 43-й армии. Со вторым эшелоном высадился командир восточного десанта генерал-майор И. Н. Кузьмичев. Второй эшелон усилил боевые порядки своих товарищей. Подполковник О. С. Лейбович был ранен, но не покинул поле боя. Бронекатера после высадки второго эшелона оказывали огневое содействие десанту, поражая огневые точки и живую сил у противника. К 10 часам восточная и западная группы десанта соединились и повели наступле ние на северную оконечность косы. Противни к был разгромлен встречными действиями десант и войск 11-й гв . армии со стороны Пиллау . Около 13 часов десантники встретились с частями армии, освободив участок косы протяженностью около 10 км. К исходу дня 26 апреля все подразделения морского десанта отошли с косы Фрише-Нерунг для переформирования и подготовки к выполнению следующих боевых задач.

БОЛЬ И ПАМЯТЬ

260-я бмп и 478 одб КБФ задачу, поставленную на десантную операцию, выполнили, хотя и понесли значительные потери на заключительном этапе войны. Успех операции был омрачен гибелью многих бойцов и командиров бригады, воевавших в составе соединения со дня формирования. Потери 1-го полка морской пехоты в десанте составили 153 человека, 2-го сводного полка 43-й армии - 87 человек. Таков фина л восточного десанта и последнего боя моряков на Земландском полуострове:

Потери составили	260 бмп	487 одб	43 А	за десант
Убитые
Раненые
Пропавшие без вести
Всего:

Всех погибших в этом бою похоронили 27 апреля 1945 года в братской могиле на восточном склоне горы Прохладная у Морской (Военной) гавани Пиллау (г. Балтийск , р-н 4-й котельной). 24 июня 1952 года останки моряков были эксгумированы и перенесены на воинский мемориал по ул. Киркинесской в поселке Севастопольский .

Вечная слава героям!

БЫЛЬ

Теплым и солнечным майским днем 1945 года подразделение морской пехоты было построено на поляне в районе г. Фишхаузен . Моряки стояли в строю в парадной форме одежды, бело-голубой военно-морской флаг развевался в голове парадного строя. Построенные по ранжиру в две шеренги моряки резко выделялись на фоне ланд шафта поверженного города. Легкий балтийский ветер трепал ленточки на бескозырках и голубые воротнички с тремя параллельными полосками, ярко белевшими на темно-синих форменках. Широченные брюки клеш, закрывающие практически целиком ботинки, считались непременным атрибутом флотского лоска. Рослые, подтянутые, многие с боевыми наградами, моряки вызывали восторг и восхищение у высыпавших из всех «шхер» и укрытий пехотинцев и других сухопут ных специалистов всех родов войск. Командиры с золотыми погонами, нашивками на рукавах, при орденах и медалях накрыли красной скатертью стол и стали ждать высокое начальство.

Вскоре подъехал трофейный «виллис», из него вышел грузный армейский генерал с двумя офицерами. Командир подразделения моряков отдал рапорт по форме. Генерал, обойдя строй, поздоровался с моряками и поздравил с Победой. Громкое «ура» разнеслось по окрестностям. Солд аты и офицеры сухопутных войск притихли и издали наблюдали за происходящим.

Офицеры, прибывшие с армейским начальством, разложили на столе коробочки с наградами. Генерал сказал короткую речь, взял коробочку и подошел к правофланговому. И тут наступила кульминационная развязка. «Пятаков не берем», - сказал рослый правофланговый главстаршина . Генерал опешил на мгновение, как будто чего-то не понял, и интуитивно сделал шаг назад. Попятился и порученец с остальными наградами. Командир стоял рядом и не вмешивался в ситуацию.

Генерал подошел ко второму, третьему… «Пятаков не берем», - таков был ответ всего морского строя. Только тогда этот военачальник понял, что здесь ему делать нечего, засуетился, замахал руками, подал какую-то команду … но строй не шелохнулся. Что-то угрожающе сказав командиру, он поспешно уехал, забрав награды. Моряки разошлись, и на восточнопрусскую землю спустились первые мирные сумерки. Вечеро м пехотинцы не решились подойти к братишкам, а утром этого флотского подразделения на месте уже не было. Старый каптенармус, оставшийся у застрявшей полевой кухни, рассказал окружившим его бойцам, что в батальон, за десант на косу, привезли всем медали «За отвагу». Медаль хорошая, но когда ею награждают всех подряд, живых и мертвых, теряется смысл и гордое имя этой награды. Моряки - народ особый, смерть в бою была им не страшна, но честь своя всего дороже.

Из документов ЦВМА:

Рисунок. Апрель 1945 года : Ю. Непринцев . Высадка десанта на косу Фрише-Нерунг .

В ночь на 26 апреля 1945 года на косу Фрише- Нерунг , близ немецкой военно - морской базы Пиллау , был высажен десант морской пехоты и стрелковых частей , отрезавший путь отступлени я войскам врага . Прочное овладение десантниками большим плацдармом позволило войскам 3- го Белорусского фронта при содействии флота успешно развивать наступление . Десант на косу Фрише - Нерунг явился одним из удачных примеров взаимодействия армии и флота .

(Сведения указаны согласно информации предоставленной рабочей группой книги Памяти Калининградской области по варианту пробной верстки тома 21 от 18.02.2008 года.)

На главную страницу

(С) Разработка проекта и дизайн Будаева А. В.При использовании информации, полученной с сайта, ссылка на него обязательна.