Алексей Иванович Шахурин: Биография. Комисари и министри на авиационната индустрия на авиационната индустрия на СССР

Абстрактни издатели: Алексей Иванович Шахурин - Народният комисар на авиационната индустрия на ССС през Голямата патриотична война. Неговите спомени за тяхната дейност в тази длъжност и работата на авиационната индустрия на страната като цяло могат да изяснят част от въздушната война на източния фронт.

Неочаквано назначаване

Какво беше преди

Преди войната - година и половина

Направете всичко, за да хванете

Тестов час на преден план

На изток

Самолетите отиват на фронта

Още и по-добре

Живот на производителите на въздухоплавателни средства

Тествани в битка

. \\ T

Неочаквано назначаване

Назначаването от народния комисар на авиационната индустрия, където искам да започна спомените си, беше пълна изненада за мен. В началото на януари 1940 г. в Горки, където работех като секретар на Комитета на партията, извика от Централния комитет. Бях зададен един въпрос:

Другар Шахурин, можеш ли да отидеш в Москва днес?

Отговорих, че сега сесията на депутатите на Регионалния съвет на работниците сега идва, аз го председателствах, тя ще продължи всички днес и може би утре.

Тогава другаря Шахурин - каза мен. - Обяснете на другарите, че спешно причиняват Централния комитет.

И способността да отидете веднага?

След два часа влакът напуска.

След това си отиде.

Според опита на секретаря на регионалния комитет в Ярослав и в Горки, знаех, че ако не казват, защо го причиняват, тогава няма смисъл да разберете. Въпреки това, без да искаш повикващия, помислих си: "Как да обясним това напълно неочаквано предизвикателство? Какво да се подготвим?" Той започна да оправи в ума, какви въпроси могат да причинят недоволство, които се интересуват особено от централния комитет и аз не намерих отговора. Случаите като цяло не са лоши, проблемите, които се нуждаят от спешна дискусия или решения, по мое мнение, не.

Обадих се вкъщи, казах, че спешно отивам в Москва. След това започнаха да избират материали, които биха могли да бъдат необходими за различни видове препратки.

Много добре, - каза ми, - останете тук. Ако е в

Крила на победата на отделите, които имате някакъв бизнес, направете го, но за да знаем къде си, и по всяко време те могат да ви намерят.

Нищо не е ясно. Така че въпросът, за който бях призован, ще бъде решено да не тук или тук, само по друго време. Но защо тогава предизвикателството беше толкова спешно? Отидох в един отдел, друг, говорих с другар за различни въпроси, но мисълта за това, което се наричаше, не даде почивка. Така премина почти цял ден. Накрая, около пет часа ми казаха, че трябва да отидете в Кремъл, за да го направите другар.

Пътят от стария площад до Кремъл, където Сталин работи, кратко, но не е трудно да си представим колко мисли блестяха в главата ми над тези къси минути.

Колата се гмурна в портата на кулата Spasskaya и ние се качихме до сградата, от която се нуждаем. Станахме на втория етаж, влезехме в рецепцията. Вече ни чакахме и незабавно прекарвахме офиса. Беше дълга стая, в която имаше голяма покрита със синя хляб с движените столове и малко по-късно писалище и маса с телефонни комплекти. В офиса имаше Сталин, Молотов, Ворошилов и други членове на Политбюро. Всичко, освен Сталин, заобиколи стаята, седеше.

Сталин ни предложи да седнем и някой път мълчаливо продължаваше да ходи. После спря близо до мен и каза:

Искаме да ви назначим за наркоманата на авиационната индустрия. Нуждаем се от пресни хора, добри организатори и познаваме същия авиационен бизнес. Как го гледате?

Предложението беше неочаквано. Не знаех какво да кажа. Отговори: Едва ли мога да се справя с този бизнес. Особено в горчивия съм наскоро, интересно е да се работи там, има доста планове за бъдещето, което бих искал да приложа.

Кой е в коя област е водена и тук ще се справим, - Ворошилов забеляза добродушно.

Молотов ме помоли да изясня къде съм работил преди, особено се интересуваше от работата в Академията на ВВС. Зададени повече въпроси. По това време секретарят на екипите се приближи до Сталин и съобщава за нещо. Сталин каза:

Пусни го!

Poskrebyshev излезе и се върна с млад мъж във военна униформа. Обръщайки се към мен, Сталин попита:

познавате ли се?

Не, - отговорих аз.

След това опознайте. Това е дизайнер Яковлев. И ми показа:

И това е нов партньор на другарството на авиационната индустрия Шахурин.

Разбрах, че въпросът за назначаването ми е разрешен. Сталин ме попита:

На колко години си?

Тридесет и пет - отвърнах аз.

Е, виждате: "Той хвърли Яковлев." Какви млади хора имате. " Добре е.

Забелязах, че с пристигането на Яковлевата Сталин имаше шеговит тон. Преди това ми се струваше, в гласа си чуха загриженост, загриженост.

Отново за мен каза Сталин:

Другар Яковлев ще бъде вашият заместник на опитен самолет. Говорете за други депутати по-късно и сега ми кажете кой би препоръчал секретарят на комисията в горчивия вместо себе си?

Обадих се на председателя на Регионалния изпълнителен комитет на Михаил Иванович Родионов, който преди това е работил като трети секретар на регионалния комитет и е участвал в селското стопанство.

Познавам го добре.

И описан Михаил Иванович. Местен Gorkovanin. От образование, учител. Работил е дълго време като секретар на областния офис, добре познава хората. Насладете се на доверието, властта си. С една дума, във всички отношения човек за тази работа е най-подходящ.

И не бях погрешен. Михаил Иванович е секретар на регионалния комитет и добър секретар и след войната ръководи Съвета на министрите на RSFSR (1).

Разговорът дойде до края. Помолих разрешение да отида на горчиво, за да предам нещата. Сталин знаеше малко и каза, че е малко вероятно да може да го направи:

Трябва да преминете нещата в Москва. Работата, която ви очаква, не толерира забавяне. Всички, които трябва да бъдат поканени тук. И в Горки ще изпратим представител на Централния комитет, който ще докладва на Общността за решението. Не можете да загубите един ден, а не един час.

Шахурин Алексей Иванович (12 (25) февруари 1904 г., \\ tот. Mikhailovskoye, Moscow Gubernia - 3 юли 1975 г., Москва) - първият секретар на регионалния комитет на Ярослав и градската оценка на WCP (B) от юни 1938 г. до януари 1939 г.

А. I. Шахурин е роден в селяното семейство. От 1917 г. е студент по електротехник през 1919-1921. Работил е като електромонт на град Podolsky City of Обществено земеделие, от 1921 г. - фрезовият работник в завода "Манометър" в Москва.

През 1925 г. се присъединява към комунистическата партия. През 1925-1927 г. Той е ръководител на политическия и образователния отдел, секретарите на бауманската област на VLKSM в Москва. От 1927 г. - представител на Централния комитет на ЧПДКМ и заместник-председателя на "Добре Руския комитет" за насърчаване на индустриалното и икономическото образование в народния комисариат на чуждестранната и вътрешната търговия на СССР. В същото време през 1927-1932. Той беше ученик на Москва инженерство и икономика. След дипломирането си той започва да работи от ръководителя на Министерството на организацията на авиационната инсталация № 82 в Москва, от 1933 г. е бил началникът на Стария Ши, след това е ръководител на изследователския отдел на военната въздушна самолет. Н. Е. Жуковски. От 1937 г. - Patorg на Централния комитет на CPSU (B) на завода № 1 Име на Авиамик в Москва.

От юни 1938 г. - първият секретар (първите два месеца е актьорското) на командата Yaroslavl и GOCDCC (B). От януари 1939 г. до януари 1940 г. - първият секретар на Регионалния комитет на Горки на WCP (B). Заместник на Върховния съвет от Сдружението на СССР 1 (1938). Член на Централния комитет на ЦПСС (б) през 1939-1946 година От януари 1940 до януари 1946 година Той е членът на народа на авиационната индустрия на СССР. Тя е установила производството на въздухоплавателно средство, опозорено въвеждането на нови образци на военно оборудване, което е допринесло значително за постигането на победата в патриотичната война.

С указ на президиума на Върховния съвет от СССР от 8 септември 1941 г. за изключителни услуги в областта на организацията и масовото производство на нови видове бойни самолети, Алексей Иванович Шахурин е награден с титлата герой на социалистическия труд с представянето на Поръчката на Ленин и златния медал "сърп и чук".

През 1944 г. Шахурина е удостоен с ранга на генералния полковник на инженерната и авиационната услуга.

През февруари 1946 г. назначава заместник-председател на СССР.

През април 1946 г. той е бил арестуван на изработена такса за "надвишаване на властта" и "въпросът за нестандартни, лоши и некомплинивни продукти". В изречението, Ай Шахурин е обвинен в предполагаемо "дълго време освобождава самолети и двигатели с големи конструктивни производствени производства и, като тайни споразумения, с командването на военновъздушните сили, в резултат на това от които авиационните партии са настъпили голям брой злополуки и бедствия, пилоти и са натрупани много дефектни самолети, които не могат да бъдат използвани в битки с германците ... ". На 11 май 1946 г. тя е осъдена до 7 години.

ReBord-преобразува и освободен на 29 май 1953 г. 2 юни 1953 г. Всички награди и заглавия бяха върнати. От август 1953 г. - заместник-министър на авиационната индустрия на СССР. През 1954-1956 г. - първи заместник-министър на авиационната индустрия на СССР. През май-юли 1957 г. - заместник-ръководител на Главната дирекция за икономически отношения със страните от демокрацията на хората. От юли 1957 г. - заместник-председател на Държавния комитет на Министерския съвет на СССР относно външните икономически отношения. От 1959 г. - личен пенсионер на Съюза.

Награди: Герой на социалистическия труд (1941), два заповеди на Ленин, реда на Червената звезда, или-Дан Червеният банер, редът на степен "Суворов", редът на диплома I, редът на трудовия червен банер, \\ t Медали.

Син А. И. Шахурин - Владимир (роден в Москва през 1928 г.) учи в елита 175-то училище, където децата на високопоставени съветски служители и частични служители изучават. Най-близките приятели на Владимир станаха серуго и Вано Микоян (член на сина на Политбюро Анастас Микоян), Леонид Реднес (син на държавата Комисар на Държавната сигурност 1-ва ранг Станислав Rarença, Свадака Джоузеф Сталин), Артьом Хмелницки (син на генерал Рафаил Хмелницки), Питър Бакулев (Син на известния хирург Александра Бакулева), Феликс Тухли (син на заместник-председателя на СССР Петра Кирпичникова).

Това високопоставено дете е измислено през военните години (!) Организация, наречена ... "четвърти Райх". Членовете на организацията създадоха "правителството на сянката" на СССР, "главата", от която стана Володина Шахурин. Членовете на "правителствата" бяха призовани от Reichsfürers и Gladranfürers.

Възрастните научиха за "четвъртия райх" поради трагичния инцидент. На 3 юни 1943 г., на стълбата на голям каменсен мост, Владимир Шахурин изстрел от пистолета "Уолтър", застрелял дъщеря на дипломат Константин Умански Нина, съученикът му, според някои данни, които също са включени в организацията "Четвърто" Reich ". Има версия, която Владимир е влюбен в Нина и не искаше да отиде в Мексико с родителите си. Тогава Шахурин беше застрелян в същия пистолет. Владимир и Нина погребаха на гробището Новодевичи. Техните гробове са близо един до друг.

Изследователите откриха, че пистолетът на Уолтър, от който Шахурин изстрел, принадлежи на сина на Анастас Микоян - Ван. Той и по-малкият му брат Серго бяха арестувани, признаха за създаването на "антисъветска" организация и нарече всичките си членове. Те бяха арестувани и.

Всички членове на "четвъртия Райх" заявиха, че "организацията" е само детска игра. Въпреки това, на 23 юли 1943 г., осем членове на организацията бяха поставени в вътрешния затвор на НКГБ. Изследователят в техния случай е лъв vlodzimirsky. На 18 декември 1943 г. братя Микоянов, Леонида Барабанов, Арманда Хамър, Питър Бакулева, Леонид Реджаре, Артем Хмелницки и Феликс Кирпичникова без никакъв съд, осъден на експулсиране на различните градове на Урал, Сибир и Централна Азия за период от една година . Изречението е подписано от народна комисар на Държавната сигурност във Виволод Меркулов и главния прокурор на СССР от Константин Горненин.

Роден на 12 февруари 1904 г. в село Михайловска Подолски район на Московската провинция (сега Московския регион). Син селянин.

От 1919 г. работи като електротехник в Podolsk, от 1921 г. на 1921 г. фрезната машина в манефона в Москва. Член на WCP (B) от 1925 г. насам. През 1925 г. той е прехвърлен в работата на Комсомол - секретарят на Бауманската област Комсомол, град Москва, след което работи в народния комисар на RSFSR.

Завършил е Москва Инженеринг и Икономически институт през 1932 година. От 1933 г. във военната служба. През 1933-1938 г. е служил в изследователския и образователен отдел на Н. Е. Жуковски военна въздушна карта. От февруари 1938 г. Паторич в завод на авиационната индустрия на наркома.

1937 година.Шахурин Алексей Иванович

През 1938-1939 г., първият секретар на регионалния комитет Ярославл на WCP (B). Нормализира социално-политическата ситуация в региона, създаде партията работа след масова репресия.

През 1939-1940 г. първият секретар на регионалния комитет на Горки на WCP (B).

През 1940-1946 г. Нарк на авиационната индустрия. През лятото

1941 година. Шахурин Алексей Иванович

6 ноември 1941 г. Калинин, Ворошилов, Андреев, новия командир на войските на областта, генерал А. Калинин и много други, вкл. и a.i. Шахурин присъства на парада на войските в Кубишев. Наземен парад командира mm Попов е командирът на 61-та армия, който скоро бе прехвърлен в Москва. Въздушният парад, в който участваха 600 самолета. Бяха заповядани на полковник В.А. Судец (бъдещият маршал на авиацията, главнокомандващ на въздушната защита).

Речта на Сталин на 6 ноември и излъчването на парада от Москва вдъхновява хората, и въпреки нечовешките условия на труд и наполовина гладното съществуване в буквалния смисъл на откритото небе на Урал и Сибир, потокът на самолета започва до януари 1942.

На 07 януари 1942 г. Шахурина нарече Сибир и изрече силни думи: "Вземи, родината, първия двигател на Запорижд в сибирската земя!" Изслушване на тези думи, Алексей Иванович, далеч от сантиментален човек, почувства спазъм в гърлото.

Служители на отбранителната индустрия в редакционната служба на вестник "Правски". Седнете (отляво надясно): i.i. Иванов, б.л. Ваников, Н.н. Polycarpov, D.F. Устинов, s.v. Ilyushin, b.g. Лайна. Това е четвъртото право на a.i. Шахурин. Октомври 1942 година.

Роден на 12 февруари 1904 г. в село Михайловска Подолски район на Московската провинция (сега Московския регион). Син селянин.

От 1919 г. работи като електротехник в Podolsk, от 1921 г. на 1921 г. фрезната машина в манефона в Москва. Член на WCP (B) от 1925 г. насам. През 1925 г. той е прехвърлен в работата на Комсомол - секретарят на Бауманската област Комсомол, град Москва, след което работи в народния комисар на RSFSR.

Завършил е Москва Инженеринг и Икономически институт през 1932 година. От 1933 г. във военната служба. През 1933-1938 г. е служил в изследователския и образователен отдел на Н. Е. Жуковски военна въздушна карта. От февруари 1938 г. Паторич в завод на авиационната индустрия на наркома.

През 1938-1939 г., първият секретар на регионалния комитет Ярославл на WCP (B). Нормализира социално-политическата ситуация в региона, създаде партията работа след масова репресия.

През 1939-1940 г. първият секретар на регионалния комитет на Горки на WCP (B).

През 1940-1946 г. Нарк на авиационната индустрия. През лятото на 1944 г. Сталин инструктирал Shahurine да разгледа всичко, което е възможно, заедно с предстоящите войски на германския полигон, който трябваше да завладее Червената армия в Полша.

През 1946 г. Шахурин е бил потиснат от "авиационния случай". На 10 май 1946 г. военният съвет на Върховния съд на СССР, председателствана от В. Улрих, го осъди в продължение на 7 години по обвинения в "надвишаване на правомощия" и "емитирането на нестандартни, лоши и несъответстващи продукти. "

В изречението Aishuhurin е обвинен, както следва: "Дълго време имаше самолети и двигатели с големи конструктивни недостатъци и екип за конспирация реши да се върти от военновъздушните сили, в резултат на което се е случило голям брой В авиационните авиационни аварии и бедствия, умиращи пилоти, и натрупали много дефектни самолети, които не могат да бъдат използвани в битки с германците ... ".

29 май 1953 г. рехабилитирани и освободени. На 2 юни 1953 г. всички награди и заглавия бяха върнати.

През 1953-1957 г. заместник-министър на авиационната индустрия на СССР, първи заместник-министър на авиационната индустрия на СССР.

През 1957 - август 1959 г. заместник-председателят на Държавния комитет на Министерския съвет на СССР относно външните икономически отношения.

Неговият син Владимир (1928-1943) е известен с факта, че на 3 юли 1943 г. той застреля дъщерята на посланика Константин Umansky Nina и след това се застреля.

Награди

• Постановление на президиума на Върховния съвет от СССР от 8 септември 1941 г. за неизплатени услуги в производството на въздухоплавателни средства при трудно военно време, Алексей Иванович Шахурин е награден със заглавието на социалистическия труд с представянето на златния медал "сърп и" Чук "и редът на Ленин.
• Беше награден с два заповеди на Ленин, реда на Червения банер, редът на степен "Суворов", редът на степен "Кутузов", редът на трудовия червен банер, реда на Червената звезда.

narcar авиационна индустрия

Биография

Роден на 12 февруари 1904 г. в село Михайловска Подолски район на Московската провинция (сега Московския регион). Син селянин.

От 1919 г. работи като електротехник в Podolsk, от 1921 г. на 1921 г. фрезната машина в манефона в Москва. Член на WCP (B) от 1925 г. насам. През 1925 г. той е прехвърлен в работата на Комсомол - секретарят на Бауманската област Комсомол, град Москва, след което работи в народния комисар на RSFSR.

Завършил е Москва Инженеринг и Икономически институт през 1932 година. От 1933 г. във военната служба. През 1933-1938 г. е служил в изследователския и образователен отдел на Н. Е. Жуковски военна въздушна карта. От февруари 1938 г. Паторич в завод на авиационната индустрия на наркома.

През 1938-1939 г., първият секретар на регионалния комитет Ярославл на WCP (B). Нормализира социално-политическата ситуация в региона, създаде партията работа след масова репресия.

През 1939-1940 г. първият секретар на регионалния комитет на Горки на WCP (B).

През 1940-1946 г. Нарк на авиационната индустрия. През лятото на 1944 г. Сталин инструктирал Shahurine да разгледа всичко, което е възможно, заедно с предстоящите войски на германския полигон, който трябваше да завладее Червената армия в Полша.

През 1946 г. Шахурин е бил потиснат от "авиационния случай". На 10 май 1946 г. военният съвет на Върховния съд на СССР, председателствана от В. Улрих, го осъди в продължение на 7 години по обвинения в "надвишаване на правомощия" и "емитирането на нестандартни, лоши и несъответстващи продукти. "

В изречението Aishuhurin е обвинен, както следва: "Дълго време имаше самолети и двигатели с големи конструктивни недостатъци и екип за конспирация реши да се върти от военновъздушните сили, в резултат на което се е случило голям брой В авиационните авиационни аварии и бедствия, умиращи пилоти, и натрупали много дефектни самолети, които не могат да бъдат използвани в битки с германците ... ".

29 май 1953 г. рехабилитирани и освободени. На 2 юни 1953 г. всички награди и заглавия бяха върнати.

През 1953-1957 г. заместник-министър на авиационната индустрия на СССР, първи заместник-министър на авиационната индустрия на СССР.

През 1957 - август 1959 г. заместник-председателят на Държавния комитет на Министерския съвет на СССР относно външните икономически отношения.

Неговият син Владимир (1928-1943) е известен с факта, че на 3 юли 1943 г. той застреля дъщерята на посланика Константин Umansky Nina и след това се застреля.

Награди

• Постановление на президиума на Върховния съвет от СССР от 8 септември 1941 г. за неизплатени услуги в производството на въздухоплавателни средства при трудно военно време, Алексей Иванович Шахурин е награден със заглавието на социалистическия труд с представянето на златния медал "сърп и" Чук "и редът на Ленин.
• Беше награден с два заповеди на Ленин, реда на Червения банер, редът на степен "Суворов", редът на степен "Кутузов", редът на трудовия червен банер, реда на Червената звезда.