چه کسی اولین کسی بود که به فضا رفت. راهپیمایی فضایی اولین کسی بود که به فضا رفت

اصطلاح "فعالیت در فضای بیرونی" (English Extra-vehicular Activity، EVA) گسترده تر است و همچنین شامل مفهوم ترک یک فضاپیما بر روی سطح ماه، سیاره یا سایر شی فضایی است.

از نظر تاریخی، به دلیل تفاوت در ویژگی های طراحی اولین سفینه های فضایی، آمریکایی ها و روس ها لحظه شروع یک راهپیمایی فضایی را متفاوت تعریف می کنند. فضاپیمای شوروی از همان ابتدا دارای یک قفل هوایی جداگانه بود، به همین دلیل است که لحظه ای که فضانورد فشار هوا را کاهش می دهد و خود را در خلاء می بیند، آغاز خروج به فضا در نظر گرفته می شود و لحظه ای که دریچه بسته می شود. پایان آن محسوب می شود. کشتی‌های آمریکایی اولیه قفل هوا نداشتند و در طول راهپیمایی فضایی کل کشتی تحت فشار قرار می‌گرفت. در این شرایط، لحظه بیرون زدگی سر فضانورد در خارج از فضاپیما به عنوان آغاز راهپیمایی فضایی در نظر گرفته شد، حتی اگر بدن او هنوز در داخل محفظه قرار داشت (به اصطلاح Eng. فعالیت غیرخودروی ایستاده، SEVA). معیار مدرن آمریکایی، سوئیچ یک لباس فضایی را به حالت خودکار به عنوان شروع و شروع فشار را به عنوان پایان راهپیمایی فضایی در نظر می گیرد.

پیاده روی فضایی را می توان به روش های مختلف انجام داد. در حالت اول، فضانورد توسط یک طناب ایمنی مخصوص به فضاپیما متصل می شود که گاهی اوقات با یک شلنگ تامین اکسیژن ترکیب می شود (در این مورد به آن "بند ناف" می گویند)، در حالی که تلاش های عضلانی فضانورد برای بازگشت به فضا کافی است. فضاپیما گزینه دیگر پرواز کاملاً خودمختار در فضای بیرونی است. در این مورد، لازم است از امکان بازگشت به فضاپیما با استفاده از یک سیستم فنی خاص اطمینان حاصل شود (نگاه کنید به نصب برای حرکت و مانور یک فضانورد).

یوتیوب دانشگاهی

1 / 3

✪ فضانورد در مورد راهپیمایی فضایی صحبت می کند

✪ کار یک فضانورد در فضا

✪ پیاده روی فضایی گنادی پادالکا و میخائیل کورنینکو

زیرنویس

حقایق تاریخی

• طولانی ترین راهپیمایی فضایی، راهپیمایی سوزان هلمز آمریکایی در 11 مارس بود که 8 ساعت و 56 دقیقه به طول انجامید.
• رکورد تعداد خروجی ها (16) و کل مدت اقامت (82 ساعت و 22 دقیقه) در فضای باز متعلق به فضانورد روسی آناتولی سولوویوف است.
• اولین پیاده روی فضایی در فضای بین سیاره ای توسط فضانورد آمریکایی آلفرد واردن، یکی از خدمه اکتشاف ماه آپولو 15 انجام شد. Warden به فضای بیرونی رفت تا نقشه های گرفته شده و دوربین های پانوراما را از ماژول سرویس به ماژول فرمان منتقل کند.

خطرات پیاده روی فضایی

خطر بالقوه احتمال از دست دادن یا فاصله غیرقابل قبول از فضاپیما است که به دلیل فرسودگی ذخایر مخلوط تنفسی، مرگ را تهدید می کند. آسیب‌های احتمالی یا سوراخ شدن لباس‌های فضایی نیز خطرناک است که کاهش فشار آن در صورتی که فضانوردان فرصت بازگشت به موقع به کشتی را نداشته باشند، با بی‌اکسی و مرگ سریع مواجه می‌شود. لباس تنها یک بار آسیب دید، زمانی که در حین پرواز آتلانتیس STS-37، یک میله کوچک دستکش یکی از فضانوردان را سوراخ کرد. به طور تصادفی، هیچ کاهش فشاری رخ نداد، زیرا میله گیر کرد و سوراخ تشکیل شده را مسدود کرد. سوراخ شدن حتی متوجه نشد تا اینکه فضانوردان به کشتی بازگشتند و شروع به بررسی لباس‌ها کردند.

قابل توجه است که اولین حادثه نسبتا خطرناک قبلاً در اولین راهپیمایی فضایی فضانورد اتفاق افتاده است. پس از اتمام برنامه اولین خروج، الکسی آرکیپوویچ لئونوف با مشکلاتی در بازگشت به کشتی مواجه شد، زیرا لباس فضایی متورم از قفل هوای Voskhod عبور نکرد. تنها با از بین بردن فشار اکسیژن در کت و شلوار اجازه می دهد که پرواز با خیال راحت انجام شود.

حادثه بالقوه خطرناک دیگری در دومین راهپیمایی فضایی فضانوردان فضاپیمای دیسکاوری (پرواز STS-121) رخ داد. یک وینچ مخصوص از لباس فضایی پیرس سلرز جدا شد که به بازگشت به ایستگاه کمک می کند و از پرواز فضانورد به فضا جلوگیری می کند. سلرز و شریکش که به موقع متوجه مشکل شدند، توانستند دستگاه را دوباره وصل کنند و خروج به سلامت کامل شد.

علیرغم این واقعیت که در حال حاضر هیچ حادثه شناخته شده ای در ارتباط با پیاده روی فضایی وجود ندارد، توسعه دهندگان فناوری فضایی در تلاش هستند تا نیاز به فعالیت های خارج از وسایل نقلیه را کاهش دهند. رفع این نیاز، به عنوان مثال، هنگام انجام کار مونتاژ در فضا، می تواند با توسعه کنترل از راه دور ویژه کمک کند.

در 11 اکتبر 2019، الکسی لئونوف درگذشت. او 85 سال داشت. این متن درباره او در اسفند 1393 منتشر شد.

«سکوت مرا تحت تأثیر قرار داد. سکوت، سکوت خارق العاده. و توانایی شنیدن تنفس و ضربان قلب خود را. من صدای ضربان قلبم را شنیدم، صدای نفس کشیدنم را شنیدم " - الکسی لئونوف

در 18 مارس 1965، ساعت 10:00 به وقت مسکو، فضاپیمای وستوک از بایکونور به فضا پرتاب شد. در هواپیما دو فضانورد شوروی حضور داشتند: فرمانده پاول ایوانوویچ بلیایف و خلبان الکسی آرکیپوویچ لئونوف. یک ساعت و نیم بعد یکی از آنها پا به پرتگاه گذاشت و از شر پوسته محکم کشتی خلاص شد و به فضای باز رفت. تنها با طنابی به طول 5.5 متر به سیاره زمین متصل شد. هیچ کس تا این اندازه از وطن خود پرواز نکرده است.

آماده سازی

تقریباً چهار سال از پرواز یوری گاگارین می گذرد ، تمام جهان توسط مسابقه فضایی دو ابرقدرت - اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا برده شد. آنها قبلا چندین کشتی سرنشین دار فرستاده اند. در سال 1964، برای اولین بار در "Voskhod" شوروی از نوع جدید، سه نفر به طور همزمان به فضا رفتند، اکنون گام اساسی بعدی در پیش بود - خروج به فضای خارج از جو.

هر دو قدرت که به شدت درگیر برنامه فضایی بودند، در همان زمان به مشکلات آشکاری رسیدند که باید حل شوند. دیر یا زود، در طول پروازهای طولانی برنامه ریزی شده، کارهای پیشگیرانه و تعمیراتی در خارج از فضاپیما مورد نیاز خواهد بود، به جز خود فضانوردان، کسی برای انجام آنها وجود نخواهد داشت، بنابراین، لازم بود یک سیستم ایمن و موثر برای آنها ایجاد شود. پیاده سازی. در اتحاد جماهیر شوروی، کورولف با این مشکل برخورد کرد و یک فضانورد جوان از اولین جداشد، الکسی لئونوف، متخصص ارشد اجرایی شد. بر اساس این برنامه، یک نسخه بهبود یافته از جدیدترین فضاپیمای وُسخود، یک سیستم قفل هوا و یک لباس فضایی محافظ ویژه ساخته شد. در فوریه 1965 همه چیز آماده بود و آخرین گلوله باقی مانده بود.

کشتی

Voskhod-2 یک نسخه بهبود یافته از اولین فضاپیما شد، که در سال 1964، سه فضانورد به طور همزمان برای اولین بار پرواز کردند: ولادیمیر کوماروف، کنستانتین فئوکتیستوف و بوریس یگوروف. کابین خلبان آنقدر تنگ بود که مجبور بودند بدون لباس فضایی پرواز کنند و در صورت کاهش فشار کشتی، تهدید به مرگ اجتناب ناپذیر می شدند. وزن وستوک-2 تقریباً 6 تن، قطر 2.5 متر و ارتفاع تقریباً 4.5 متر بود. فضاپیمای جدید برای پرواز دو نفر اقتباس شده بود و مجهز به یک قفل هوای بادی منحصر به فرد برای پیاده روی فضایی "ولگا" بود - در آنجا اتاق باد شده بود و آماده پذیرش فضانورد بود. قطر بیرونی آن 1.2 متر، قطر داخلی آن تنها 1 متر و طول آن 2.5 متر است. در آماده شدن برای فرود، دوربین عکسبرداری کرد و کشتی بدون آن فرود آمد.

لازم به ذکر است که پرواز Voskhod-2 با قفل هوا و خدمه در هواپیما خطرناک بود، زیرا امکان بررسی عملکرد همه سیستم ها از قبل وجود نداشت. در 22 فوریه 1965، کمتر از یک ماه قبل از پرواز Belyaev و Leonov، فضاپیمای بدون سرنشین Kosmos-57 (نسخه ای از Vostok-2) در طی یک پرواز آزمایشی به دلیل دستور اشتباه برای خود تخریبی منفجر شد. با وجود این، کورولف (طراح اصلی کل برنامه) و کلدیش (رئیس آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی)، پس از مشورت با فضانوردان، تصمیم گرفتند پرواز برنامه ریزی شده را لغو نکنند.

زره پوش

اولین لباس فضایی برای راهپیمایی فضایی "برکوت" نام داشت (به هر حال، همه لباس های فضایی شوروی و روسیه نام پرندگان شکاری را دارند: "اورلان"، "شاهین"، "فالکون"، "کرچت")، همراه با یک کوله پشتی آن. وزن آن 40 کیلوگرم است که البته در شرایط گرانش صفر اهمیتی ندارد، اما ایده ای از جدیت طراحی به دست می دهد. همه سیستم ها تا حد امکان ساده اما موثر بودند. به عنوان مثال، طراحان تصمیم گرفتند بدون واحد بازسازی برای صرفه جویی در فضا کار کنند و دی اکسید کربن بازدمی از طریق یک دریچه مستقیماً به فضای بیرونی آزاد شد.

با این حال، در آن زمان، چندین مورد از آخرین فن آوری های آن زمان در لباس فضایی مورد استفاده قرار گرفت: عایق خلاء صفحه چند لایه پارچه متالایز از فضانورد در برابر تغییرات دما محافظت می کرد و یک فیلتر نور روی شیشه کلاه ایمنی چشمان او را از روشنایی نجات می داد. نور خورشید.

"برکوت" تنها یک بار در خلال پرواز "ووسخود-2" توسط خدمه بلیایف و لئونوف استفاده شد و در حال حاضر تنها لباس فضایی جهانی است، یعنی هم برای نجات خلبانان در هنگام کاهش فشار کشتی و هم برای پیاده روی فضایی در نظر گرفته شده است.

تهدیدها

مطمئناً همه شما هفتمین فیلم برنده اسکار "جاذبه" را تماشا کرده اید، بنابراین باید درک خوبی از تمام خطراتی که یک فضانورد در فضا را تهدید می کند داشته باشید. این خطر قطع ارتباط با کشتی، خطر برخورد با زباله های فضایی و در نهایت خطر تمام شدن ذخایر اکسیژن قبل از بازگشت به کشتی است. علاوه بر این، خطر گرم شدن بیش از حد یا هیپوترمی و همچنین آسیب تشعشع وجود دارد.

ارتباط

لئونوف با یک هالیارد قوی به طول پنج و نیم متر به کشتی بسته شده بود. در طول پرواز، او بارها و بارها تا امتداد آن دراز کشید و دوباره خود را به سمت کشتی کشید و تمام اعمال خود را روی دوربین فیلمبرداری ضبط کرد. در دهه 60، هنوز هیچ بسته موشکی (وسیله ای برای حرکت و مانور فضانورد) وجود نداشت که به فرد اجازه می داد کاملا آزادانه از کشتی جدا شود و به آن بازگردد، بنابراین یک طناب قوی نازک روی دو کارابین فلزی به معنای واقعی کلمه تمام چیزی است که لئونوف را به هم متصل می کند. با زندگی و فرصت بازگشت به خانه.

خرابه

احتمال برخورد با هر زباله فضایی که به دور زمین می چرخد ​​هنوز در سال 1965 بسیار کم بود. قبل از پرواز Voskhod-2، تنها 11 فضاپیمای سرنشین دار و چندین ماهواره از فضا بازدید کردند، در حالی که در مدارهای نسبتاً کم با چگالی نسبتاً بالایی از گازهای جوی، به ترتیب، اکثر ریزترین ذرات رنگ، زباله و سایر زباله ها پس از این کشتی ها باقی می مانند. ، به زودی سوزانده شد، بدون اینکه فرصتی برای آسیب رساندن به کسی داشته باشد. قبل از تدوین سندرم کسلر هنوز خیلی دور بود و برنامه فضایی شوروی این خطر را جدی نمی گرفت.

اکسیژن

لباس فضایی "برکوت" که به طور خاص برای پیاده روی فضایی طراحی شده بود و دارای استقلال کامل بود، تنها دارای 1666 لیتر اکسیژن بود و برای حفظ فشار گاز مورد نیاز و فعالیت حیاتی فضانورد، نیاز به صرف بیش از 30 لیتر در دقیقه بود. . بنابراین، حداکثر زمان صرف شده در خارج از کشتی فقط حدود 45 دقیقه بود، و این همه چیز بود: ورود به قفل هوا، رفتن به فضا، ماندن در پرواز آزاد، بازگشت به قفل هوایی و انتظار برای زمان بسته شدن آن. کل زمان خروج لئونوف 23 دقیقه و 41 ثانیه (که 12 دقیقه و 9 ثانیه در خارج از کشتی) بود. هیچ حاشیه ای برای تصحیح خطا یا نجات ارائه نشد.

رژیم دما و تشعشع

لئونوف تقریباً به طور معجزه آسایی موفق شد قبل از سقوط کشتی در سایه زمین ، جایی که دمای پایین می تواند همه اقدامات او را پیچیده کند و منجر به مرگ شود ، خروج خود را کامل کند. در تاریکی زمین، او نمی توانست با هالیارد و ورودی قفل هوا کنار بیاید. قرار گرفتن در سمت آفتابی به مدت 12 دقیقه باعث شد که او عرق کند. لئونوف به یاد می آورد: "دیگر صبر وجود نداشت، عرق نه مانند تگرگ، بلکه یک جویبار، اما چنان تند که چشمانم سوختند، از صورتم جاری شد." با توجه به تشعشع، پس در اینجا او نسبتا خوش شانس بود. Voskhod-2 در اوج مدار خود، تقریباً 500 کیلومتر بالاتر از سطح زمین، تنها لبه پایینی منطقه خطرناک تشعشع را لمس کرد، جایی که تشعشع می تواند تا 500 رونتگن در ساعت (یک دوز کشنده در چند دقیقه)، کوتاه مدت باشد. در آن بمانید و ترکیب خوب شرایط به عواقب بدی منجر نشد. در هنگام فرود، لئونوف دوز 80 میلی گرم را ثبت کرد که به طور قابل توجهی بالاتر از حد معمول است، اما به سلامتی آسیب نمی رساند.

پرواز

در همان حلقه اول پرواز، قفل هوا باد شده بود. هر دو خدمه جای خود را گرفتند و لباس فضایی پوشیدند. در حلقه دوم لئونوف به داخل قفل هوا رفت و فرمانده دریچه را محکم پشت سر او بست. در ساعت 11:28، هوا از ولگا خارج شد - زمان گذشته بود، اکنون لئونوف کاملاً خودمختار بود. در ساعت 11:32 صبح، دریچه بیرونی از صفحه کنترل باز شد، دو دقیقه بعد در ساعت 11:34 لئونوف قفل هوا را ترک کرد و به فضای باز رفت.

در زمان خروج، نبض فضانورد 164 ضربه در دقیقه بود. لئونوف یک متر از کشتی دور شد و دوباره برگشت. بدن آزادانه در فضا باز شد. از شیشه کلاه خود، به دریای سیاه که دقیقاً از زیر او می گذشت، به کشتی هایی که روی سطح آبی تیره آن می رفتند، نگاه کرد.

او چندین بار مانور عقب نشینی و نزدیک شدن خود را تکرار کرد، آزادانه می چرخید و دستانش را باز می کرد، تمام این مدت در حالی که از رادیو با فرمانده کشتی و خدمات زمینی صحبت می کرد. در بالای ولگا، بلایف تلفنی را در لباس فضایی لئونوف به برنامه های رادیویی مسکو وصل کرد که لویتان در آن پیام TASS را درباره راهپیمایی فضایی یک مرد خواند. در این زمان، تمام جهان، با کمک پخش تلویزیونی از دوربین های کشتی، می توانستند لئونوف را ببینند که مستقیماً از فضا دست خود را برای همه بشر تکان می دهد.

رکورد پرواز لئونوف 12 دقیقه و 9 ثانیه به طول انجامید.

شرایط ناپیدا

در آماده سازی برای پرواز روی زمین، 3000 موقعیت مختلف اضطراری و راه حل های آنها بررسی شد. اما لئونوف گفت که طبق قانون، 3001 در فضا اتفاق خواهد افتاد و همچنین باید حل شود. و همینطور هم شد.

در فضای باز، لباس فضایی نرم به دلیل فشار بیش از حد متورم شد (داخل 0.5 اتمسفر، خارج - صفر). لئونوف به یاد می آورد: «دست هایم از دستکش بیرون زدند و پاهایم از کفش هایم بیرون آمدند. فضانورد خود را در داخل یک بالون بزرگ متورم یافت. حس لامسه و حس حمایت از بین رفته است. و هنوز هم مجبور بود هیلارد را در خلیج جمع کند تا در آن گیر نکند، دوربین فیلم را که در دستانش گرفته بود، بگیرد و وارد دریچه باریک قفل هوای بادی شود. تصمیم باید خیلی سریع گرفته می شد و لئونوف موفق شد.

من در سکوت، بدون گزارش به زمین (این یک نقض بسیار بزرگ من بود)، تصمیم می‌گیرم و فشار لباس فضایی را تقریباً 2 بار به جای 0.5 0.27 کاهش می‌دهم. و دستانم بلافاصله در جای خود قرار گرفتند، توانستم با دستکش کار کنم.

اما این منجر به عواقب وخیم شد - به دلیل افت فشار جزئی اکسیژن، وارد منطقه جوش نیتروژن شد ( بیماری رفع فشار در بین غواصان شناخته شده است). اما باید عجله کرد. فرمانده کشتی، بلایف، که دید که سایه به طور اجتناب ناپذیر نزدیک می شود، و در تاریکی کامل و با منفی های شدید، هیچ چیز نمی تواند به لئونف کمک کند، به خلبان خود شتافت.

لئونوف چندین بار تلاش کرد تا وارد قفل هوا شود، اما همه آنها ناموفق بودند، لباس فضایی اطاعت نکرد و به او اجازه نداد آنطور که باید طبق دستورالعمل با پاهای خود قدم به جلو بگذارد. هر شکست به مرگ وحشتناک نزدیک می شد: اکسیژن در حال تمام شدن بود. از هیجان و کار سخت، نبض لئونوف تند شد، او شروع به نفس کشیدن بیشتر و عمیق‌تر کرد.

سپس لئونوف، برخلاف تمام دستورالعمل ها، آخرین تلاش ناامیدانه را انجام داد - با کمک دریچه، فشار را در کت و شلوار به حداکثر رساند، دوربین فیلم را به داخل قفل هوا فشار داد و با چرخاندن سر به جلو، کشید. خودش روی دستش انجام این کار فقط به لطف آمادگی جسمانی عالی امکان پذیر بود - بدن خسته آخرین انرژی را به این تلاش داد. در داخل سلول، لئونوف به سختی دور خود را برگرداند، دریچه را بست و در نهایت دستور داد فشار یکسان شود. در ساعت 11:52، هوا شروع به جریان یافتن به قفل هوا کرد - این پایان راهپیمایی فضایی الکسی لئونوف بود.

بازگشت به خانه

مبارزه لئونوف برای زندگی به پایان رسیده بود. دریچه پشت سر او به شدت بسته شد و دنیای کوچک، سبک و دنج کابین Voskhod-2 را از سرمای تاریک بی پایان فضای بیرونی جدا کرد. اما پس از آن مشکل دیگری به وجود آمد. فشار جزئی اکسیژن در کابین شروع به افزایش کرد، قبلاً به 460 میلی متر رسیده بود و به رشد خود ادامه می داد و این با سرعت 160 میلی متر بود. کوچکترین جرقه در مدارهای الکتریکی دستگاه ها می تواند منجر به انفجار شود. بعداً معلوم شد که با توجه به اینکه Voskhod-2 برای مدت طولانی نسبت به خورشید تثبیت شده بود، به طور ناهموار گرم شد (از یک طرف + 150 درجه سانتیگراد و از طرف دیگر -140 درجه سانتیگراد) که منجر به به تغییر شکل جزئی بدنه. سنسورهای بسته شدن دریچه کار کردند، اما شکاف کوچکی باقی ماند که هوا از آن خارج شد. سیستم اتوماسیون به طور منظم برای فضانوردان پشتیبانی می کرد و اکسیژن را به کابین می رساند. خدمه به تنهایی قادر به مقابله با این موضوع نبودند و فضانوردان فقط می توانستند خوانش ساز را با وحشت تماشا کنند. هنگامی که فشار کل به 920 میلی متر رسید، دریچه تحت فشار او بسته شد و تهدید از بین رفت - به زودی جو داخل کابین به حالت عادی بازگشت.

اما مشکلات فضانوردان نیز به همین جا ختم نشد. در حالت عادی قرار بود کشتی پس از مدار هفدهم برنامه فرود را آغاز کند اما پیشرانه ترمز در حالت اتوماتیک کار نمی کرد و کشتی با سرعتی سرسام آور در مدار به شتاب ادامه داد. کشتی باید در حالت دستی فرود می آمد، بلیاکوف آن را به موقعیت صحیح هدایت کرد و به منطقه متروکه ای در تایگا نزدیک سولیکامسک فرستاد. بیشتر از همه ، فرمانده می ترسید وارد یک منطقه پرجمعیت شود و خطوط برق یا خانه ها را لمس کند. همچنین خطر پرواز به قلمرو غیردوستانه چین وجود داشت، اما از همه اینها جلوگیری شد. پس از روشن کردن موتورهای ترمز و ترمزگیری در جو، ثانیه های طاقت فرسای انتظار طولانی شد. اما همه چیز درست شد: سیستم چتر نجات به طور معمول کار کرد و Voskhod-2 در 30 کیلومتری جنوب غربی شهر Berezniki در منطقه Perm فرود آمد. فرمانده با در نظر گرفتن این واقعیت که کشتی با سرعت حدود 30000 کیلومتر در ساعت پرواز می کرد، به طرز درخشانی با این کار کنار آمد و تنها 80 کیلومتر از نقطه محاسبه شده منحرف شد.

هلیکوپتر خیلی سریع چترهای قرمز رنگی را پیدا کرد که روی درختان آویزان شده بودند، اما راهی برای یافتن محل فرود و بیرون کشیدن خدمه ای که با موفقیت فرود آمده بودند وجود نداشت. بلایف و لئونوف دو روز در تایگا برفی نشستند و منتظر رسیدن کمک بودند. بدون اینکه از کت و شلوار خود بیرون بیایند، خود را در یک محفظه عایق حرارت پیچیده، خود را در خطوط چتر نجات پیچیدند، آتش زدند، اما در شب اول نتوانستند گرم شوند. صبح، غذا و لباس های گرم از روی آنها پرتاب شد (خلبانان ژاکت های خود را از روی شانه های خود درآوردند)، گروهی با یک پزشک روی طناب ها پایین آمدند، که با رسیدن به فضانوردان فرود آمده، توانستند شرایط بهتری برای آنها فراهم کنند. شرایط در تمام این مدت، یک محل فرود برای یک هلیکوپتر تخلیه در نزدیکی قطع می شد، جایی که فضانوردان می توانستند روی اسکی سوار شوند. قبلاً در 21 مارس ، بلیف و لئونوف در پرم بودند ، از آنجا که آنها از اتمام موفقیت آمیز پرواز شخصاً به دبیر کل CPSU لئونید برژنف گزارش دادند و در 23 مارس قهرمانان توسط مسکو ملاقات کردند.

***

P. Belyaev و A. Leonov

در 20 اکتبر 1965، فدراسیون بین المللی هوانوردی (FAI) رکورد ماندن یک فرد در فضای باز خارج از کشتی - 12 دقیقه و 9 ثانیه را ثبت کرد. الکسی لئونوف بالاترین جایزه FAI - مدال طلای کیهان را برای اولین پیاده روی فضایی در تاریخ بشریت دریافت کرد. فرمانده خدمه پاول بلیایف نیز مدال و دیپلم دریافت کرد.

لئونوف پانزدهمین نفر در فضا و اولین فردی بود که بعد از گاگارین قدم اساسی بعدی را برداشت. تنها ماندن با پرتگاه، خصمانه ترین فضا برای انسان، نگاه کردن به ستاره ها تنها از شیشه نازک کلاه ایمنی، شنیدن ضربان قلب در سکوت مطلق و بازگشت به عقب، شاهکاری واقعی است. شاهکاری که در پشت آن هزاران دانشمند، مهندس، کارگر و میلیون ها انسان عادی ایستاده بودند، اما توسط یک نفر - الکسی لئونوف - انجام شد.

الکسی لئونوف برای همیشه وارد تاریخ اکتشاف فضای نزدیک به زمین شد - فضانورد شوروی اولین کسی بود که از فضای باز بازدید کرد. در ابتدا برنامه ریزی شده بود که لئونوف به عنوان بخشی از ماموریت وستوک-11 به مدار فرستاده شود، اما پرتاب سرنوشت ساز به مدت 18 ماه به تعویق افتاد و در نتیجه، الکسی در 18 مارس 1965 با فضاپیمای Voskhod-2 پرواز کرد. با شریک زندگی خود پاول بلیایف ...

وسخود-2

هنگامی که فضانوردان به مدار رسیدند، آماده سازی ها آغاز شد: لئونوف لباس فضایی طراحی شده مخصوصی را با اکسیژن به مدت 45 دقیقه پوشید و بلایف شروع به نصب یک قفل هوای انعطاف پذیر کرد که قرار بود الکسی از طریق آن به فضا برود.

پس از انجام تمام اقدامات احتیاطی، لئونوف کشتی را ترک کرد و در مجموع 12 دقیقه و 9 ثانیه را بیرون از خانه گذراند. وقتی زمان بازگشت فرا رسید، یک مشکل غیرمنتظره بوجود آمد - لباس فضایی فضانورد در خلاء به شدت متورم شد و در قفل هوا قرار نگرفت.

در ابتدا، لئونوف می خواست یک وضعیت اضطراری را به زمین گزارش کند، اما متوجه شد که آنها با توصیه به او کمک نمی کنند، زیرا او تنها کسی بود که تا به حال با چنین چیزی مواجه شده بود. اولین زندانی فضای بیرونی در تاریخ به سرعت راهی برای خروج از این وضعیت پیدا کرد: برای ورود به داخل کشتی، لازم بود اندازه لباس فضایی کاهش یابد، و این فقط با تخلیه اکسیژن اضافی انجام می شد.

لئونوف تصمیم گرفت این قدم را بردارد و متوجه شد که هر دقیقه اضافی که در فکر صرف می شود می تواند آخرین لحظه او باشد. او شروع به آزاد کردن اکسیژن از کت و شلوار کرد و سانتی‌متر به سانتی‌متر در قفل هوا را فشار داد. فضانورد ترجیح می دهد آنچه را که باید در آن چند دقیقه تحمل می کرد، نگوید، اما مطمئناً این برداشت ها خوشایند نبود.

وقتی اپیزود لئونوف گیر کرده با خیال راحت حل شد، معلوم شد که سیستم کنترل نگرش از کار افتاده است - فضانوردان مجبور شدند با کنترل دستی دستگاه فرود بیایند و پس از اینکه کپسول با بلایف و لئونوف وارد جو زمین شد، شروع به چرخش کرد. به سرعت به دلیل این واقعیت که ماژول مداری همانطور که محاسبات نشان می دهد از مدول فرود جدا نمی شود.

در این "چرخ و فلک" فضانوردان بار اضافی تا 10G را تجربه کردند، اما زمانی که کابلی که مانع از فرود و جدا شدن ماژول های مداری می شد سوخت، کپسول تثبیت شد. به دلیل همه این مشکلات، فرود به هیچ وجه در جایی که محاسبه شده بود انجام نشد - فضانوردان خود را در یک جنگل عمیق در حدود 180 کیلومتری شمال پرم یافتند.

بلیایف و لئونوف دو شب را در تایگا گذراندند، دما گاهی اوقات تا -30 درجه سانتیگراد کاهش می یابد و فرودگر غیرقابل استفاده می شود، بنابراین فضانوردان نمی توانند از آن برای گرم کردن استفاده کنند. هنگامی که آنها کشف شدند، امدادگران ابتدا آتش بزرگی برای گرم کردن قهرمانان روشن کردند و بعداً کل شرکت 9 کیلومتر دیگر را اسکی کردند تا به هلیکوپتر برسند.

شاهکار پاول بلیایف و الکسی لئونوف نمونه قانع کننده ای از توانایی افراد با اراده و شجاع است، حتی در فضای بیرونی یا در بارهای بیش از حد 10G. برای اجرای موفقیت آمیز پرواز، به شرکت کنندگان آن عناوین عالی قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد.

تاثیرگذارترین کودکان و نوجوانان سال 2014

7 داستان در مورد مهربان ترین بازیگر هالیوود

باخ برای محافظت از خود در برابر دانش آموزان خشمگین خنجر به همراه داشت

20 حقیقتی که درباره pulp fiction نمی دانستید

آخرین سخنان بزرگان

یان مک‌کلن، شان بین و بقیه یاران حلقه خالکوبی‌های مشابهی دارند.

در سریال معروف جی آر آر تالکین، ارباب حلقه ها، 9 نفر مسئولیت تخریب حلقه نفرین شده را بر عهده گرفتند. این نمایندگان نژادهای مختلف دنیای رمان به عنوان یاران حلقه شناخته می شدند.

فیگور مقوایی تمام قد بردلی کوپر آمریکایی را در همه جا همراهی می کند

بانویی از نیوجرسی زندگی رویایی هر زن را دارد - او هر لحظه از روز خود را با بردلی کوپر ستاره هالیوود می گذراند. خوب، نه با او شخصا، بلکه با تصویر مقوایی تمام قد او.

سر کریستوفر لی تنها بازیگر ارباب حلقه ها است که شخصا تالکین را ملاقات کرده است

در مارس 1965 پرواز فضاپیمای Voskhod-2 انجام شد. خدمه فضانوردان P.I.Belyaev و A.A.Leonov با یک کار دشوار اما بسیار مهم روبرو شدند - انجام اولین راهپیمایی فضایی سرنشین دار در تاریخ.

اجرای مستقیم آزمایش به سود او افتاد و در 18 مارس با موفقیت با آن کنار آمد. فضانورد به فضای باز رفت، 5 متر از فضاپیما فاصله گرفت و در مجموع 12 دقیقه و 9 ثانیه را در خارج از فضاپیما سپری کرد.

پرواز وسخود بدون شرایط اضطراری و موارد کنجکاوی انجام نشد. توصیف اینکه افرادی که در حال آماده سازی این آزمایش باشکوه - پیاده روی فضایی یک مرد - باید چقدر قدرت ذهنی و جسمی صرف می کردند، دشوار است. حقایق جالب و جزئیات کمتر شناخته شده از پرواز و آماده سازی آن اساس این مقاله شد.

اندیشه

این ایده که امکان پیاده روی فضایی یک انسان وجود دارد در سال 1963 به ذهن کورولیوف رسید. طراح پیشنهاد کرد که چنین تجربه ای به زودی نه تنها مطلوب، بلکه کاملاً ضروری خواهد بود. حق با اون بود. در دهه های بعد فضانوردی به سرعت توسعه یافت. به عنوان مثال، حفظ عملکرد عادی ایستگاه فضایی بین‌المللی به طور کلی بدون کار نصب و تعمیر خارجی غیرممکن است، که بار دیگر ثابت می‌کند که اولین پیاده‌روی فضایی سرنشین‌دار چقدر ضروری بوده است. سال 1964 آغاز آماده سازی رسمی برای این آزمایش بود.

اما پس از آن، در سال 1964، برای انجام چنین پروژه جسورانه ای، باید به طور جدی در مورد طراحی کشتی فکر کرد. در نتیجه، Voskhod-1 به خوبی اثبات شده به عنوان پایه در نظر گرفته شد. یکی از پنجره‌های آن با قفل خروجی تعویض شد و خدمه از سه نفر به دو نفر کاهش یافت. خود قفل هوا قابل باد کردن بود و در خارج از کشتی قرار داشت. پس از اتمام آزمایش، قبل از فرود، او باید خود را از بدنه جدا می کرد. فضاپیمای Voskhod-2 اینگونه ظاهر شد.

یک مشکل جدی تر دیگر وجود داشت. چنین آزمایش خطرناکی ابتدا باید روی حیوانات انجام می شد. با این حال، آنها از این امر خودداری کردند، زیرا ساخت لباس فضایی ویژه برای یک حیوان بسیار دردسرساز و پرهزینه بود. علاوه بر این، او پاسخی به مهم ترین سؤال نمی دهد: رفتار یک فرد در فضای بیرونی چگونه خواهد بود؟ تصمیم گرفته شد که آزمایش ها را مستقیماً روی انسان انجام دهند.

امروزه فضانوردان می توانند برای چند ساعت فضاپیما را ترک کنند و دستکاری های بسیار پیچیده ای را در فضای بیرونی انجام دهند. اما در دهه 60 به نظر می رسید یک فانتزی کامل یا حتی خودکشی است.

خدمه

در ابتدا گروهی از فضانوردان که برای پرواز آماده می شدند شامل لئونوف، گورباتکو و خرونوف بود. بلایف به دلایل بهداشتی در آستانه اخراج از سپاه فضانوردان بود و فقط با اصرار گاگارین در گروه آماده سازی پرواز قرار گرفت.

در نتیجه ، دو خدمه تشکیل شد: اصلی - بلیف ، لئونوف - و پشتیبان - گورباتکو ، خرونوف. الزامات ویژه ای برای خدمه این اکسپدیشن اعمال شد. تیم باید به طور کلی کار می کرد و فضانوردان باید از نظر روانشناسی با یکدیگر سازگار بودند.

نتایج آزمایش نشان داد که بلیف دارای خویشتن داری و خونسردی زیادی است، قادر است در هیچ شرایطی سر خود را از دست ندهد و لئونوف، برعکس، تند، تکانشی، اما در عین حال غیرمعمول شجاع و شجاع است. این دو نفر که از نظر شخصیتی بسیار متفاوت بودند، می‌توانستند کاملاً جفت کار کنند، که شرط لازم برای انجام اولین راهپیمایی فضایی سرنشین‌دار بود.

تمرین

در سه ماه اول، فضانوردان طراحی و دستگاه های فضاپیمای جدید را مطالعه کردند و به دنبال آن آموزش های طولانی در گرانش صفر انجام شد. این به یک هواپیمای قابل مانور نیاز داشت و یک خلبان بسیار با تجربه که می توانست با اطمینان یک پرواز ساعتی انجام دهد، هواپیما قادر بود بی وزنی را در مجموع حدود 2 دقیقه شبیه سازی کند. در این مدت بود که فضانوردان باید برای انجام کل برنامه برنامه ریزی شده وقت داشته باشند.

در ابتدا، آنها با جرقه های MIG پرواز می کردند، اما فضانوردانی که در کمربند بسته بودند، از توانایی حرکت محروم شدند. تصمیم گرفته شد تا Tu-104LL جادارتر را ببریم. در داخل هواپیما، ماکت بخشی از یک فضاپیما با قفل هوا نصب شده بود، این شبیه ساز بداهه برای آموزش های اولیه مورد استفاده قرار گرفت.

لباس فضایی ناراحت کننده

امروز، در موزه کیهان‌نوردی، می‌توانید همان لباس فضایی را ببینید که لئونوف در آن یک پیاده‌روی فضایی سرنشین دار انجام داد. عکسی از یک فضانورد خندان در کلاه ایمنی با کتیبه "اتحادیه شوروی" در سراسر روزنامه های جهان پرواز کرد، اما هیچ کس نمی توانست تصور کند این لبخند چقدر هزینه دارد.

مخصوصاً برای "Voskhod-2" لباس های فضایی ویژه ای ساخته شد که نام مهیب "برکوت" را داشت. آنها یک پوسته مهر و موم شده اضافی داشتند و یک کوله پشتی پشت فضانورد قرار داده شده بود.برای انعکاس بهتر نور، حتی رنگ لباس های فضایی نیز تغییر کرد: به جای نارنجی سنتی، از رنگ سفید استفاده کردند. وزن کل "برکوت" حدود 100 کیلوگرم بود.

همه آموزش‌ها در لباس‌های فضایی انجام می‌شد که سیستم پشتیبانی آن چیزهای زیادی را می‌خواست. منبع هوا به شدت ضعیف بود، به این معنی که با کوچکترین حرکت، فضانورد بلافاصله با تعریق ناشی از استرس پوشیده شد.

علاوه بر این، کت و شلوارها بسیار ناراحت کننده بودند. آنها به قدری متراکم بودند که برای بستن دست به مشت، تقریباً 25 کیلوگرم تلاش لازم بود. برای اینکه بتواند با چنین لباس هایی هر حرکتی را انجام دهد باید مدام آموزش می دید. کار به پایان رسید، اما فضانوردان سرسختانه به سمت هدف گرامی حرکت کردند - امکان رفتن یک فرد به فضای بیرونی. به هر حال، لئونوف قوی ترین و ماندگارترین گروه در نظر گرفته شد، که تا حد زیادی نقش اصلی او را در آزمایش تعیین کرد.

عملکرد نمایشی

در بحبوحه آموزش، یکی از دوستان بزرگ اتحاد جماهیر شوروی، شارل دوگل، به مسکو پرواز کرد و خروشچف تصمیم گرفت از موفقیت های کیهان نوردی شوروی به او ببالد. او تصمیم گرفت به فرانسوی نشان دهد که چگونه فضانوردان یک راهپیمایی فضایی سرنشین دار را تمرین می کنند. بلافاصله مشخص شد که خدمه ای که در این "نمایش" شرکت می کنند به یک پرواز واقعی اعزام خواهند شد. به دستور گاگارین، در این لحظه حساس، خرونوف با بلیف جایگزین شد. با توجه به خاطرات Khrunov، او انگیزه های این جایگزینی را درک نکرد و برای مدت طولانی از گاگارین به دلیل این عمل غیرقابل توضیح کینه خود را حفظ کرد.

بعداً ، گاگارین موقعیت خود را برای Khrunov توضیح داد ، او معتقد بود که لازم است به Belyaev آخرین فرصت برای پرواز به فضا داده شود. خرونوف جوان می توانست بعداً چندین بار این کار را انجام دهد ، علاوه بر این ، بلیف از نظر روانشناختی برای لئونوف مناسب تر بود.

مشکل قبل از شروع

روز قبل از شروع، یک مشکل بزرگ وجود داشت. به دلیل سهل انگاری یک سرباز نگهبان، قفل هوای بادی که برای بررسی سفتی از کشتی آویزان شده بود، به طور غیر منتظره سقوط کرد و شکست. هیچ یدکی وجود نداشت و بنابراین تصمیم گرفته شد از همان چیزی که فضانوردان برای مدت طولانی روی آن آموزش می دیدند استفاده شود. این حادثه می‌توانست کشنده باشد، اما خوشبختانه، همه چیز درست شد، قفل هوایی که بارها استفاده می‌شد زنده ماند و اولین راهپیمایی فضایی سرنشین دار موفقیت آمیز بود.

پیاده روی فضایی

در مورد رفتار انسان در فضای بیرونی، بدخواهان استدلال کردند که فضانوردی که خارج از فضاپیما قدم می گذارد بلافاصله به آن جوش می خورد، از توانایی حرکت یا حتی به طور کامل محروم می شود. فضای بیرونی می تواند معلوم شود. 1965 به راحتی می توانست سال یک شکست بزرگ باشد، اما تنها عمل می تواند این نظریه های بدبینانه را تایید یا رد کند.

علاوه بر این، هنوز هیچ سیستم نجاتی در آن زمان ساخته نشده بود. تنها کاری که برای فضانوردان انجام شد اجازه بود، در این صورت فقط دریچه را باز کنید و دست خود را از آن خارج کنید.

هنگامی که کشتی وارد مدار مورد نظر شد، لئونوف شروع به آماده شدن برای خروج کرد. همه چیز طبق برنامه پیش رفت، وقتی X-hour فرا رسید، فضانورد به آرامی خود را هل داد و از قفل هوا به فضای باز شنا کرد.

بدترین پیش بینی های شکاکان محقق نشد و فضانورد احساس خوبی داشت. او کل برنامه تعیین شده را تکمیل کرد و زمان بازگشت به کشتی فرا رسید. در این مورد مشکلاتی وجود داشت. لباس فضایی متورم در جاذبه صفر به لئونوف اجازه ورود به قفل هوا را نمی داد. سپس، بدون مشورت با کسی، به طور مستقل فشار لباس فضایی را کاهش داد و ابتدا به سمت قفل هوا رفت و نه برعکس، همانطور که برنامه ریزی شده بود. اولین راهپیمایی فضایی سرنشین دار کامل شد و الکسی لئونوف نام خود را برای همیشه در تاریخ فضانوردی ثبت کرد.

اضطراری در هنگام فرود

Voskhod-2 نقص های زیادی داشت و پس از اتمام موفقیت آمیز برنامه پرواز، یک وضعیت اضطراری رخ داد. هنگامی که قفل هوای خروجی شلیک شد، حسگرهای جهت گیری خورشیدی-ستاره ای گیر کرده بودند. هنگامی که کشتی شانزدهمین مدار خود را به دور زمین انجام داد، دستور فرود از MCC دریافت شد. اما کشتی چنان به پرواز ادامه داد که انگار هیچ اتفاقی نیفتاده است. وقتی او به مدار هفدهم رفت، مشخص شد که سیستم جهت یابی خودکار کار نمی کند و خدمه مجبور به تغییر به کنترل دستی هستند. این پرواز که وظیفه اصلی آن راهپیمایی فضایی سرنشین دار بود، ممکن است به فاجعه ختم شود.

به قیمت تلاش های باورنکردنی، بلیف و لئونوف دوباره کنترل کشتی را به دست گرفتند، اما هنوز تقریباً یک دقیقه با خاموش کردن موتورها تاخیر داشتند. در نتیجه، محل فرود برنامه ریزی شده بسیار عقب مانده بود و پرتابگر در جنگل های انبوه پرمین فرود آمد.

عملیات نجات

فضانوردان دو روز طولانی در جنگل زمستانی ماندند. درست است، یک هلیکوپتر همچنان سعی کرد لباس‌های گرم خود را بیرون بیاورد، اما از دست داد و بسته در برف‌ها گم شد.

هلیکوپتر نمی توانست در برف عمیق در میان درختان فرود بیاید و فضانوردان تجهیزات لازم را نه برای قطع درختان و نه برای پر کردن برف با آب و ایجاد یک سکوی فرود یخی بداهه در اختیار نداشتند. در نهایت، تیم نجات با پای پیاده به فضانوردان یخ زده رسیدند و توانستند آنها را از بیشه بیرون ببرند.

با وجود تمام مشکلات آماده سازی و حوادث ناخوشایند در طول پرواز، بلیف و لئونوف با وظیفه اصلی خود کنار آمدند - آنها یک راهپیمایی فضایی سرنشین دار انجام دادند. تاریخ این رویداد به یکی از مهم ترین نقاط عطف در تاریخ کیهان نوردی شوروی تبدیل شد.

آغاز مطالعه سریع کیهان در 12 آوریل 1961 در نظر گرفته می شود، زمانی که مردی برای اولین بار به فضا رفت و یوری گاگارین، شهروند اتحاد جماهیر شوروی، او را انتخاب کرد. سال به سال اکتشافات جدیدی پس از پرواز او انجام شد.

فضای باز

حضور در خارج از فضاپیما با یک لباس فضایی کاری پرخطر است. درست 52 سال پیش، خلبان شوروی الکسی لئونوف یک پیاده روی فضایی انجام داد. علیرغم اینکه لئونوف تنها 12 دقیقه در یک فضای بدون هوا ماند، این یک شاهکار واقعی بود. فضانورد این چند دقیقه را سکوت مطلق می نامد، او در اولین مصاحبه خود در این مورد صحبت کرد. امروز سال راهپیمایی فضایی سرنشین دارهر دانش آموزی می داند در سال 1965، در 12 مارس، کشتی Voskhod-2 به همراه الکسی لئونوف و فرمانده دستگاه پاول بلیایف به پرواز درآمد، از آن زمان این تاریخ برای تاریخ روسیه مهم بوده است. راهپیمایی فضایی لئونوفدر 31 سالگی مرتکب شد.

چطور بود

اولین قدم زدن یک انسان در فضا در خارج از کشتی باعث لذت واقعی در سراسر جهان شده است. علاوه بر این ، این دقیقاً زمانی اتفاق افتاد که اتحاد جماهیر شوروی و آمریکا به شدت برای عنوان اولین در زمینه توسعه فضای بی وزنی رقابت کردند. پیاده روی فضاییدر آن زمان به عنوان موفقیت تبلیغاتی اتحاد جماهیر شوروی و ضربه ای جدی به غرور ملی آمریکایی ها تلقی می شد.

خروج لئونوف به فضا- این یک پیشرفت واقعی در زمینه توسعه جهان است. در واقع، لحظات خطرناک زیادی در طول پرواز وجود داشت که فضانورد آن را تجربه کرد. تقریباً بلافاصله، کت و شلوار او بر اثر فشار شدید منفجر شد. برای حل مشکل، خلبان مجبور شد دستورالعمل ها را زیر پا بگذارد و فشار داخل را کاهش دهد. به همین دلیل او ابتدا نه با پا، بلکه با سر وارد کشتی شد. راهپیمایی فضایی لئونوف کیهان نوردعلیرغم همه مشکلات، او با موفقیت اجرا کرد و با موفقیت فرود آمد.

با وجود معاینه فنی شناور و آمادگی کامل آن برای پرواز، همچنان مشکلاتی به وجود آمد. کاهش شدید دما منجر به این واقعیت شد که شکافی در پوست دریچه ایجاد شد. این امر مستلزم کاهش فشار فضاپیما و مرگ فضانوردان است. بعد از اولین سال راهپیمایی فضاییدر طول سال، تحقیقات بیشتر و فعالتر انجام شده است.

در زمان اتحاد جماهیر شوروی، موقعیت‌های اضطراری که رخ می‌داد مسکوت ماندند، حقیقت نسبتاً اخیراً علنی شد، از جمله پیاده روی فضاییناقص بود اما امروز می توانید تمام حقیقت را بگویید. به طور خاص، که راهپیمایی فضایی الکسی لئونوفمن تقریباً بدون طناب ایمنی این کار را انجام دادم و اگر فرمانده کشتی که به موقع متوجه این موضوع شد ، بدن بلیاف تا به امروز در مدار سیاره بود.

آنچه لئونوف احساس کرد

راهپیمایی فضایی یک فضانورد- این یک شاهکار و پیشرفت واقعی در علم است. الکسی لئونوف برای همیشه اولین کسی در تاریخ بشر خواهد بود که سیاره زمین را از ارتفاع 500 کیلومتری دید. در عین حال اصلاً حرکت را احساس نمی کرد، هرچند با سرعتی چندین برابر هواپیمای جت پرواز می کرد. بر روی زمین غیرممکن است که محیط غول پیکر اطراف یک فرد را احساس کنید، این منحصراً از فضا در دسترس است. زمانی که لئونوف کشتی ایرتیش را دید، دستور بازگشت به سقط کشتی را دریافت کرد، اما به دلیل پف کرده لباس فضایی نتوانست بلافاصله این کار را انجام دهد. خوشبختانه، راهپیمایی فضایی الکسی لئونوفبا موفقیت به پایان رسید