인류의 역사에서 기름이 가장 큰 유출.
28.12.2011 - 17:18
보호와 관련하여 미국에서 가장 엄격한 법률 주위 알래스카에 존재합니다. 그들 덕분에, 국가 자체와 그 주위의 세계의 물은 오랫동안 지구상에서 가장 깨끗한 것으로 간주되었다. 그날 치명적인 날이 왔을 때까지 ...
"다시 채우다"
1989 년 3 월 24 일, 자정 이후 4 분이 지나면, Supertanker "Ekson Waldes"는 알래스카 근처의 프린스 윌리엄 해협에서 암초로 날아갔습니다. 가장 순수한 연안 해역에서 재앙의 결과로 10 만 갤런의 원유가 생성되었습니다.
가능한 재앙 과학자들에 대해 알래스카에서 발견 된 오일이 거의 거의 거의 거의 경고하기 시작했고, 이것은 1968 년에 오래 전에 일어난 일이 일어났습니다. 첫째, "블랙 골드를 다른 주로 기름 정유 공장으로 전환하는 방법에 대해 오랜 분쟁이있었습니다. 제공됩니다 다른 변형캘리포니아까지 캐나다를 통한 석유 파이프 라인 건설을 포함합니다. 그러나 그녀는 친절한 사람의 영토를 통해 "그의"오일 파이프 라인을 낳는 완전히 이해할 수있는 꺼려하고 그 결과, 결과적으로 멈추었습니다.
에 짧은 시간 소형 오일 파이프 라인은 광산지에서 탱커가 장착 된 WALDES 항구로 가릴 수있었습니다. 이 항구에서 3 월 23 일, 하루가 끝날 무렵, 상응하는 이름 "Exxon Waldes"가있는 Exxon에 소속 된 Supertanker는 탱크에 1 백만 260,000 배럴의 오일을 1 백만 260,000 배로였습니다. 곧 유조선 하이드 우드 (Hazlwood)의 캡틴을 보내기 직전에, 그의 세 번째 조수의 그레고리 카젠과 스티어링 로버트 카가가 연안 호박을 방문했고, 모든 규칙에 반하는 "받아 들여지는"가장 큰 음료 중 일부 "
나중에 증인은 선장이 "보충"에 반대하지 않고 해안에서 해안에서 선박에서 선박에서 탑승 한 것으로보고했다. Hazlwood는 알코올 중독으로부터 한 번에 치료를 받았지만,이 쓸모가 없었지만,이 부통령에도 불구하고, 회사는 그를 매우 좋은 선장으로 인정하여 1 년에 150 만 달러를 지불하고 해고를 받았습니다.
돌로 철분
오후 9시 10 분에 캡틴이 롱 비치 (캘리포니아)로 가려고 앵커를 키우는 그의 유조선의 다리에 나타났습니다. Lotsman William Murphy는 얕은 물과 함정에 이기기까지 2 시간 동안 배를 이끌어 내야했습니다. Lotsman이 일을했을 때, "Ekson Waldes"캡틴 하이드 우드 (Hazlwood)가 현지 해안 경비대와의 라디오에 연락을 취한 쪽을 떠났고 채널이 채널을 종료하도록 설계 되었기 때문에 선박의 과정을 바꾸어 입력 채널로 보냈습니다. 한밤중 이내에, 선장은 시계를 세 번째 조수에게 카젠에 전달했습니다. 그 당시 두 번째 조수 선장 Lloyd Kane는 그의 오두막에서 잠을 자고 있습니다.
기동의 선장에서 특별한 것은 없으며 해안 경비원은 그 순간에 레이더와의 레이더 연결을 잃어 버리지 않으면 해안 경비원이 쉽게 유조선 허가를받을 것입니다.
그래서, Hazlwood 선장은 카젠을 입구 채널에 들어가서 오두막에 갔다. 필요한 서류...에 그가 이어지고 마일 이상이고 위험하게 수중 암석에 접근했을 때, 과정에서 벗어난 이해할 수없는 이유로 다음 순간 "ekson Waldes". 편차의 이유 중 하나는 로버트 카가 족의 조종이 선박을 입력 채널로 돌려서 너무 급격히 돌리고, 반환 기동을 감소시키고 위임 된 코스로 돌아가려고했습니다.
이 기동은 선박 잡지에 들어갔다. 다리에있는 스티어링 카가간은 무엇을 했는가? 그러나 그것은 알려지지 않았지만 15 분 후에 모두가 들었고, 록의 슈퍼맨트 군단의 강력한 타격을 느꼈습니다 ...
유창한 죽음
캡틴 하이드 우드는 다리에 서둘 렀고 부드러운 스윙에 따르면 3 백 미터 마히나는 즉시 선박 센터가 암초에 앉았다는 것을 깨달았습니다. 그것이 밝혀 졌을 때, 선박의 강철 바닥에 큰 고장이 있었고, 그 중 일부는 5 미터 길이에 도달했습니다. 15 개의 탱크 중 8 개가 찢어졌고 오일은 파괴적인 언어에서 흘러갔습니다.
악의적 인 열정에도 불구하고, Hazlwood는 정말 좋은 선장이었습니다. 우선, "Ekson Waldes"가 뒤집어 지거나 떨어질 수 있기 때문에 그는 암초와 독립적으로 그가 암초와 독립적으로 졌다고 확신했습니다. 그리고 캡틴은이 경우에만 올바른 결정을 받아 들였습니다. 기계의 힘을 사용하면 안정된 위치에 배를 보관하고 암초로 단단히 누르고 해상으로 석유를 방출합니다.
곧 해안 경비대와의 레이더 연결이 회복되었습니다. 그러나 불분명 한 이유로이 서비스의 직원은 재앙 후 3 시간 만에 배를 타고 배를 탑승했습니다.
새벽을 때리면 사람들은이 사고의 결과로 충격을 받았습니다. 바다의 거대한 부분에, 얇은 죽은 필름으로 덮여, 바다 새들과 수달의 부유 한 시체로 덮여 ...
오일 반점을 청소하는 첫 번째 지휘관은 5 시간 만에 5 시간 만에 나타났습니다. 이 기간 동안 4 천만 리터의 오일이 해협의 물 속에서 부서진 탱크를 꺼 냈습니다. 그들의 기술을 통해 재해의 한 곳에 도착한 노동자들은 거대한 석유 방출에 대처할 수 없었습니다. 진정을 지키고 화학 세제를 사용할 수 없습니다.
법률에 따르면 비슷한 재앙으로 대처할 수있는 해안 경비대는 샌프란시스코에서 샌프란시스코의 모든 선박을 개최 할 수 있으며, 비극 장소에서 2 천 마일 동안
3 월 26 일 일요일에는 바람이 불어 넣습니다. 그는 기름으로 덮인 기름에 거품을 채찍질하고 모든 시도를 제거하려는 모든 시도를 줄였습니다. 900 평방 마일을 덮은 얼룩은 불을 지르지 만 실패했습니다.
누가 유죄인지?
자연을위한 재앙의 결과는 끔찍했습니다. 가장 겸손한 예상치에 따르면, 139 개의 희귀 한 백색 헤드 oROLOV, 984 해양 수달, 25 만 물고기, 200 개의 물고기, 200 개 물고기 및 여러 가지 비버를 포함하여 86 천 개의 새들이 사망했습니다. 수백만 명의 홍합이 파괴되었습니다. 바다 영웅 및 기타 주민들 바다 깊이...에 수천 개의 죽은 해상 모로가 바다로 익사하고 남아있는 "무용"이 가능합니다. 해안의 일부 섹션은 세제 화학 물질로 여러 번 헹구어야했습니다.
과학자 생태 학자 Paul Willard는 이것에 대해 말했습니다. "오일 방출은 최악의 장소에서 발생했습니다. 윌리엄 프린스 왕자의 바위가 많은 기슭은 수많은 동굴과 범프에 의해 자랐습니다. 그녀는 오일을 남겨두고 얕은 물에서 성숙한 어린 물고기를 죽이면서 오일을 남겨 두었습니다. "
Exxon이 기억을 청소하기 위해 10 억 달러를 강조 했음에도 불구하고, 기름 방출의 결과로 직접 피해를 입은 어부와 다른 사람들에게 유료 보상뿐만 아니라 비평가들은 회사에 맞았습니다. 신문은 회사 제품을 사지 않고 미국인들이 사냥과 한 주유소를 무시하는 사람들에게 전화했습니다. 가해자를 시급히 찾고 처벌 할 필요가있었습니다.
물론, 유죄가 캡틴 위드워드 였고, 선장이 모든 배에 대해 완전히 책임이 있기 때문에뿐만 아니라 술을 마시는 중독을 위해서도 그렇습니다. 그러나, 이후의, 더 많은 것 상세한 연구 이 중요한 상황에있는 Hazlwood는 적절하게 그리고 위대한 기술로 행동했다는 것을 보여주었습니다.
심사 위원은 팀의 일반적인 피로감이 재앙에서 중요한 역할을했기 때문에 그러한 요인들이 결론을 내렸다. 사실이 밤에는 20 명의 선원이 거대한 유조선에서 일하면서, 즉 승무원의 절반 이하입니다. 선박의 명령이 캡틴 하이드 우드를 채택한 24 명이 해산되었습니다.
죄책감의 일부는 해안 경비원을 겪었습니다. 가장 심각한 순간에 배를 잃을만한 순간에 있습니다. 이것이 일어나지 않았다면, 그녀는이 과정에서 벗어나 위험한 물에 들어갔다는 팀을 경고 할 수있는 기회를 가졌을 것입니다. 재앙 이후에, 회사는 그 선박에 새로운보다 엄격한 반 알코올 규칙을 도입했습니다. 해협에서 작용하는 singleproke 탱커는 2 회로 교체됩니다. 그러나 망쳐지는 자연의 경우 이것은 매우 약한 위로입니다.
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아모코 카디스. - 미국 회사 소유의 라이베리아 국기 밑에서 걷는 전 슈퍼 유조선 " 아모코" 1978 년 3 월 16 일, 브리타니 해안에서 5km를 좌초 시켰습니다 ( 프랑스짐마자 그 결과 3 부분으로 분리하고 가라 앉습니다. 결과 : 역사상 가장 큰 기름 유출 중 하나입니다.
출처 : wikipedia.org.
재앙이 쇼어 + 강한 행진 바람에 매우 가깝게 일어났습니다. 검은 조류"브리타니의 전체 해안이 부상당했습니다 - 거의 400km....에 결과:
- 항상 약 100,000 톤의 물이 오일과 혼합 된 물 (이 혼합물로부터 분리 된 오일의 양은 거의 20,000 톤을 초과 하였다);
- 굴 재배지는 거대한 양의 물고기와 새들이 죽었습니다.
- 작업 비용을 구출하십시오 4 억 6 천만 명의 프랭크프.
출처 : wikipedia.org.
에 " 명예"재앙의 40 주년 기념은 대규모 오일 유출이있는 유조선의 다른 5 개의 끔찍한 브러시에 의해 기억됩니다. 우리는 진심으로 인류와 같은 것이 결코 일어나지 않을 것입니다.
exxon valdez.
오일 탱커는 301 미터 길이, 50 미터 폭 및 26 미터 침전물입니다. 235,000 입방 미터를 수송 할 수 있습니다 ( 1.48 백만 건의 배럴) 속도 30 km / h의 오일 ( 16.25 노드짐마자 사고 후 유명 해졌다 윌리엄 프린스 프린스 윌리엄...에 사고는 놀라운 양의 원유의 누출, 물과 알래스카의 해안을 오염 시켰습니다.
- 유조선의 다양한 추정에 따르면 : 40.9,000에서 120,000까지 입방 미터 (또는 257,000 ~ 750,000 배럴) 기름.
그 사건은 1989 년 3 월 24 일이었습니다. exxon valdez. 긴 해변에 갔다. 캘리포니아) 그리고 켜졌다 반대자...에 위의 범람한 기름에 대해 읽었습니다. 엑손 모빌 (exxon mobil)의 결과로 법적 절차가있었습니다 탱커 호스트) 최대 10 억 달러의 금액으로 벌금을 지불해야합니다.
그러나 가장 슬픈 : 2010 년 현재 약 98 입방 미터의 원유의 exxon valdez.아직도 알래스카의 모래와 토양을 오염시킨다.
MT Haven.
Supertanker, 1991 년 4 월 11 일, 폭발하고 나중에 해안에서 벗어났습니다. 제노바 (이탈리아짐마자 선박은 144,000 톤을로드 하였다 ( 1 백만 배럴) 원유 ( 다른 출처에 따르면, 보드에서 23 만 톤의 오일이었습니다.).
재앙에서 6 명의 승무원이 사망했고, 5 만 톤의 원유가 지중해에 던져졌습니다.
삶은 생명을 위해 얼마나 싸우고 MT Haven을 구하기 위해 노력했습니다. 보기:
명성
바하마 플래그로 걸어온 단일 유조선. 사고의 결과로 유럽의 해안 근처에서 가장 큰 해상 생태 재앙이 발생 함을 사실 알려졌습니다.
Biscay Bay를 지나가는 2002 년 11 월 13 일, 선박은 갈리 시아의 기슭 근처에 강한 폭풍에 빠졌습니다. 그 결과 균열이 군단에 형성된 균열 35 미터, 탱커가 누출되기 시작한 후에 하루에 1000 톤의 연료 유.
스페인어 해안 당국 거절했다 Ship 사고의 가장 가까운 항구로 이동하십시오. 가장 가까운 포트에서 배를 견인하려는 시도가있었습니다. 포르투갈그러나 포르투갈 금지했다 물에 비상 유조선의 방출. 비상 선박이 바다로 견인되었습니다.
2002 년 11 월 19 일 선박은 두 부분으로 나뉘며 해안에서 210 km를 던지고 있습니다. 갈리시아...에 선박의 유적은 약 3,700m의 깊이에 땅에 놓여 있습니다. 결과로 2 천만 갤런의 오일.
오일 얼룩은 해안선 근처의 수천 킬로미터가 늘어 났으며, 그로 인해 전체 해양 및 해안 동식물뿐만 아니라 지역 낚시 업계에 엄청난 손해를 적용합니다. 재앙의 결과로 유럽의 대서양 연안의 수천 킬로미터가 영향을 받았습니다.
사고의 결과를 제거하는 동안 300,000 명의 자원 봉사자 유럽 \u200b\u200b전역에서. 재앙으로부터의 총 손상은 예상됩니다 € 40 억.
대서양 황후 및 Aegean Captain.
2011 년 10 월 5 일 235 미터의 길이가있는 거대한 라이베리아 렌 탱커 해안에서 암초와 충돌 ...에 선박에서는 2,100 개의 컨테이너, 1,700 톤의 연료 유 및 200 톤의 디젤 연료가있었습니다. 약 300 톤의 오일이 발생하여 태평양을 생성했으며 1,000 명이 넘는 새가 이미 죽었습니다.
탁월한 환경 순도가 특징 지어지는 나라에서는 발생했습니다. 지난 수십 년 동안 가장 큰 생태 재앙.
뉴질랜드의 북쪽 섬의 타우랑카에서 14km 떨어진 10 월 5 일에 일어났습니다. 10 월 14 일 오일이 르나 유조선에서 계속 유출되면 누출이 불가능했습니다. (Photo Natacha Pisarenko | AP) :
2011 년 10 월 13 일 선박 Rena는 2011 년 10 월 13 일입니다. 그가 12 개월 동안 8,000 달러 또는 감옥의 훌륭한 직면 한 캡틴이 청구되었습니다. (사진 마크 alen | 게티 이미지) :
석유 제품은 선박에서 계속 흐르고 있습니다. 오일 얼룩이 해안에 도달하면서 나라에서 가장 인기있는 해변 중 일부를 겪었고 야생 동물2011 년 10 월 13 일. (Photo Natacha Pisarenko | AP) :
2011 년 10 월 13 일.
유조선은 타우랑가에서 14 킬로미터의 산호초로 달렸다. (Photo Natacha Pisarenko | AP) :
타우 랑가의 도시 해안에 공중보기, 부분적으로 연료 유, 2011 년 10 월 13 일, 2011 년 10 월 13 일. (사진 낫 차다 Pisarenko | AP)
(Photo Natacha Pisarenko | AP) :
기름의 유출 때문에, 약 1,000 개의 다른 새들이 2011 년 10 월 12 일에 이미 죽었습니다. (사진 Mike Hutchings | AP) :
타우랑가시의 기후와 지리적 위치는 주요 소득원으로 관광과 농업을 만듭니다. 이 도시는 뉴질랜드에서 가장 인기있는 휴식 장소 중 하나입니다. 이제 모든 해변은 2011 년 10 월 14 일 Tauranga 해안에서 폐쇄되었습니다. (사진 MIKE HUTCHINGS | AP) :
해안을 청소하려면 2011 년 10 월 13 일 Tauranga, New Zealand, Tauranga, New Zealand가 참여했습니다. (사진 Mike Hewitt | 게티 이미지) :
그동안 기름은 가장 많이 해안에서 바다에 계속 쏟아졌습니다. 깨끗한 국가 세계에서 2011 년 10 월 13 일 (사진 Mike Hewitt | Getty Images) :
탱커의 균열은 암초와 충돌 한 후 "ren"입니다. (사진 해상 뉴질랜드 | 게티 이미지) :
그리고 이것으로 아무 것도 할 수 없었습니다. (사진 Mike Hewitt | 게티 이미지) :
(사진 Mike Hewitt | 게티 이미지) :
해안 컨테이너에 달라 붙었다. (사진 Alan Gibson | AP) :
일부 컨테이너에서는 제품이었습니다. (Photo Natacha Pisarenko | AP) :
해안 Resort Tauranga, 뉴질랜드, 2011 년 10 월 14 일. (사진 Mike Hewitt | 게티 이미지) :
해안에서는 동물 피해자를 구하기 위해 재활 센터가 배치됩니다. 첫 번째 환자는 석유에서 세탁 된 펭귄 그룹이되었습니다. (사진 Bradley Ambrose | 게티 이미지) :
...에 대한 최근 뉴질랜드에서 가장 큰 생태 재앙 중 하나는 한국어 어선 "Don von 529"가 스튜어트 섬 근처에서 절약 된 1998 년에 400 톤의 기름이 유출되었습니다. Tauranga, 뉴질랜드, 2011 년 10 월 14 일. (사진 Mike Hewitt | 게티 이미지) :
(사진 Mike Hewitt | 게티 이미지) :
구조 작업이 계속됩니다. 가능한 모든 상황을 조절하에 수행하기 위해 수행됩니다. (사진 Nicole Munro | AP) :
"연료 유화 해안"타우 랑가. 도시 이름은 2011 년 10 월 14 일 "Protected Bay"로서의 국가의 원주민 인구에서 번역 될 수 있습니다. (Photo Natacha Pisarenko | AP) :
(사진 Mike Hewitt | 게티 이미지) :
저장된 펭귄, 타우랑가, 뉴질랜드. (사진 Bradley Ambrose | 게티 이미지) :
멕시코 만 (Gulf)에서의 여행은 자연과 자연과 함께 몇 주 동안 자연을 파괴 할 수있는 방법을 보여주었습니다. BP는 멕시코 걸프의 물을 회복시키기 위해 돈을 모색하고 있으며, 미국 당국은 선반에서 드릴링하는 것과 관련하여 무엇을 해야하는지 결정합니다. 인류의.
1. 1978 년에 아모코 카데이즈 탱커는 브리타니 (프랑스) 해안 근처에 가닥이 있습니다. 폭풍우 치는 날씨 때문에 구조 작업은 불가능했습니다. 그 당시이 사고는 유럽의 역사에서 가장 큰 생태 재앙이었습니다. 그것은 20 만우가 사망 한 것으로 추정됩니다. 7,000 명이 넘는 사람들이 구조 작업에 참여했습니다. 223,000 톤의 오일이 물로 흘러 들어가서 2 천 평방 킬로미터의 얼룩을 형성합니다. 오일은 또한 프랑스 해안 360 킬로미터로 퍼졌습니다. 일부 과학자들에 따르면,이 지역의 환경 적 평형은 지금까지 복원되지 않았습니다.
2. 1979 년에 멕시코 석유 플랫폼의 사고의 역사에 대한 가장 큰 사고는 최대 460 만 톤의 원유가 460 톤의 원유가 발생했습니다. 사고의 결과의 제거는 거의 1 년을 차지했습니다. 역사상 처음으로 처음으로 재난 지역의 바다 거북이 피난에 관한 특별 항공편이 조직되었음을 궁금합니다. 누출은 9 개월 만에 멈추었습니다. 기간 460 톤의 오일이 멕시코 만에 떨어졌습니다. 총 손상의 총액은 15 억 달러로 추정됩니다.
3. 1979 년에도 유조선의 충돌로 인한 역사에서 가장 큰 기름 유출이있었습니다. 그런 다음 캐리비안 바다에서 두 개의 유조선이 충돌했습니다 : 대서양 황후와 aegean 선장. 바다 사고의 결과로 거의 290 만 톤의 오일이 떨어졌습니다. 유조선 중 하나가 침몰했습니다. 행복한 상황에 따라 대가가 열린 바다에서 발생했으며 단 하나의 해안 (트리니다드 섬)이 아닌 것은 고통을 겪지 않았습니다.
4. 1989 년 3 월에 Alermica Company Exxon의 유조선 "Ecsens Valtez"는 알래스카 해안에서 윌리엄스 윌리엄스 만 (Williams) 만에서 좌초했습니다. 용기에 형성된 구멍을 통해 48,000 톤의 오일이 발생했습니다. 그 결과, 2.5,000 평방 킬로미터의 해양 수분 영역이 28 종 이상의 동물이 실종의 위협하에있었습니다. 사고 영역은 (바다 또는 헬리콥터에서만 도달 할 수 있습니다) 서비스와 구조주를 신속하게 대응시키는 것이 불가능한 것은 불가능한 것이 어려웠습니다. 약 1080 만 갤런의 오일 (약 260 천 배럴 또는 409 만 리터)의 재앙으로 인해 28000 평방 킬로미터의 오일 스팟을 형성함으로써 해상을 생성시켰다. 유조선은 54.1 백만 갤런의 오일을 운반했습니다. 오일은 약 2,000 킬로미터의 해안선을 오염 시켰습니다.
5. 1990 년에 이라크는 쿠웨이트를 캡처했습니다. 32 개 주에 의해 형성된 항 이스라이 연합군의 군대는 이라크 군대와 쿠웨이트에 의해 해방되었다. 그러나 방위 준비, 이라크는 오일 터미널에 밸브를 열고 여러 유조선을로드 한 오일을 비울 수 있습니다. 이 단계는 Aslant가 어려워지기 위해 취해졌습니다. 최대 1.5 백만 톤의 오일 (다양한 소스를 인도하는 다양한 소스)이 페르시아어만이되었습니다. 반드시 martialctions.언젠가는 재앙의 결과로 결여되지 않습니다. 오일은 약 1 천 평방 미터를 덮었습니다. km. 베이의 표면과 약 600km의 오염. 조잡한. 오일의 추가 유출을 방지하기 위해 미국 항공기는 여러 쿠웨이트 오일 파이프 라인을 폭파했습니다.
2000 년 1 월 6 일 브라질에서 큰 기름 유출이 일어났습니다. Guanabara Bay의 물에서 리오 데 자네이로가 페트리 플라워 파이프 라인에서 130 만 리터의 석유로 위치하여 가장 큰 생태 학적 대도시로 이어졌습니다. 생물 학자들에 따르면, 자연은 환경 피해를 완전히 회복시키기 위해 거의 4 분의 1 세기가 필요합니다. 브라질 생물 학자들은 페르시아만의 전쟁의 결과로 환경 재해의 규모를 비교했다. 다행히도 오일이 멈추게되었습니다. 그것은 5 번째로 긴급한 장벽과 "갇힌"을지나 다섯 번째로 전달했습니다. 원료의 일부가 이미 강 표면에서 제거되었는데, 특별한 탭 채널을 따라 쏟아져 나오는 부분은 비상 주문으로 사망했습니다. 저수지에 오는 백만 백만 갤런의 나머지 80 만 갤런 (400 만 리터)이 수동으로 거래되었습니다.
7. 2002 년 11 월 스페인의 해안은 파산하고 명성 한 유조선을 가리 킵니다. 64,000 톤의 연료 오일이 바다로 떨어졌습니다. € 250 만 명이 사고의 결과를 제거하는 데 소비되었습니다.이 경우 EU는 단일 회로 유조선이 물에 접근하여 폐쇄됩니다. Sunken 선박의 나이는 26 세입니다. 일본에 지어졌으며 라이베리아에 등록 된 회사에 속해 있으며, 이는 차례로 그레트 회사가 버그에 등록 된 그리스 회사가 관리하고 미국 조직의 인증서를 받았습니다. 이 선박은 라트비아에서 싱가포르까지의 기름 운송에 종사하는 스위스에서 운영되는 러시아 회사가 운행했습니다. 스페인 정부는 지난 11 월에 갈리 시아 해안에서 재해 "프레스티지"유조선에서 화분 해지는 역할을 위해 미국 해군 국에서 50 억 달러에 50 억 달러의 소송을 제출했다.
8. 2006 년 8 월에 올해는 필리핀에서 유조선 사고에 실패했습니다. 그런 다음 두 지방의 해안의 300km, 맹그로브 숲 500 헥타르의 숲과 60 헥타르 농장에서 오염 된 것으로 밝혀졌습니다. 해양 보호 구역은 부상 당하고 바다 보호 구역, 29 종류의 산호와 144 종의 물고기가 살았던 영토. 연료 유화의 결과로 약 3,000 개의 필리핀 가족이 부상당했습니다. Sunshine Maritne Development Corporation, Sunshine Maritne Development Corporation은 1800 톤의 Mazuta Filipino State Company Petron (Petron)의 운송을 위해 고용되었습니다. 이전에는 40-50 kg의 물고기를 따라 잡을 수있는 지역 어부들은 이제 10kg까지 어려움을 겪습니다. 이렇게하려면 오염 확산에서 멀리 가야합니다. 그러나이 물고기조차도 팔 수 없습니다. 필리핀의 가장 가난한 지역의 20 명의 목록을 떠난이 지방은 수년 동안 다시 가난으로 돌아가는 것처럼 보입니다.
9. 2007 년 11 월 11 일 Kerch 해협의 폭풍은 Azov와 Black Seas에서 전례없는 긴급 상황을 일으켰습니다. 하루에 4 개의 혈관이 침몰 한 6 명의 좌초, 두 개의 유조선이 손상되었습니다. 스폰서 유조선에서 2,000 톤 이상의 연료 오일이 2,000 톤의 연료 오일이 증가 했으므로 Sunken 건조한화물에 약 7,000 톤의 유황이있었습니다. Rosproridnadzor는 Kerch Strait, 65 억 루블의 여러 선박의 붕괴로 인한 환경 피해를 평가했습니다. Kerch Strait의 새와 물고기의 죽음에서만 피해는 약 40 억 루블에서 추정되었습니다.
10. 2010 년 4 월 20 일 Deepwater Horizon Platform의 22:00이 현지 시간에, 폭발이 발생하여 강한 불이 발생했습니다. 폭발의 결과로 일곱 명이 부상 당했고, 4 명이 중요한 국가에 있으며 11 명이 사라졌습니다. 전체적으로, 드릴링 플랫폼에서 비상 사태 시점에서, 크기가 두 개 이상의 축구장, 126 명이 일하고 약 260 만 리터의 디젤 연료가 저장되었다. 플랫폼의 성능은 하루에 8 천 배럴이었습니다. 멕시코 베이에서는 물에있는 5,000 배의 배럴 (약 700 톤)의 오일이 최대 5,000 톤의 오일이 쏟아졌습니다. 그러나 전문가들은 가까운 장래 에이 그림이 파이프의 누출의 추가 장소가 나타나면 하루에 50,000 배럴에 도달 할 수 있습니다. 2010 년 5 월 초 우리 미국 버락 오바마 대통령은 멕시코 걸프에서 발생하는 "잠재적으로 전례없는 생태 재앙"이라고 불렀습니다. 멕시코 걸프의 물의 두께에서, 오일 반점이 발견되었다 (1300 미터의 깊이에서 16km 두께의 90 미터 길이의 길이가있는 한 개의 스폿). 오일은 8 월까지 우물을 초래할 수 있습니다.
북극 지뇨
Norwegian Spitsbergen은 북극해에 위치한 극적인 군도입니다. 벨기에와 스위스만이 적합 할 것입니다. 북극 : 차가운 여름, 밤을 알지 못하고, 서리가 내릴 수없는 겨울. 덩어리가 높은 거위, 빈약 한 식물, 불리탄 수평선 및 구름이없는 곳 파란 하늘.
국제 북극 연구 센터
수년 동안이 지역은 북극 연구의 국제 센터입니다. Svalbard는 해양학자, 기상 학자, 지질 학자, 지구 물리학 자 및 북극 탐험가를위한 실제 실험실입니다.
식료품 저장실 글로벌 재앙
기후의 변화
군도의 영토의 인상적인 부분은 빙하로 덮여 있습니다 - 그들은 빙하로 덮여 있습니다. 그러나 글로벌 기후 변화는 이미 여기에서 이미 여기에서 느껴졌습니다. Glychers는 점차적으로 그들의 위치를줍니다. 과학자들은 여름 기간의 북극의 전체 영토로부터의 실종이이 세기에 가능하다고 믿습니다. 이미 물고기와 새들의 수는이 지역에 대해 증가하고 있습니다.
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러시아어 스푼
러시아 어부와 사냥꾼은 시간 외관에서 Spitsberena 섬을 방문했습니다. 그러나 20 세기 초반에만 석탄 광산은 낚시 어업에 첨가되었으며 1932 년 노르웨이 정착지와 함께 Soviet Barentburg가 나타났습니다. 오늘, 약 500 명의 러시아인이 여기에 산다.
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석탄 광산에서 관광에 이르기까지
이제 러시아 군도의 석탄 추출은 오히려 익숙하지 않은 경우 석탄 매장량이 꽤 소모되고 원료가 거의 완전히 바렌스 부르크 가열을 계속합니다. 군도는 과학 및 원정대 기지와 북극 관광의 발전 과정을이었습니다. 여름에는 무역 및 관광 혈관에서는 Spitsbergen 포트에서 정기적으로 정기적으로 계류됩니다. 그림은 러시아 선박 중 하나입니다.
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Zapolyar의 레닌
군도의 선미 기후는 또한 이점을 가지고 있습니다 : 공기와 토양은 순도와 미생물과 먼지의 최소한의 함량으로 구별됩니다. 그것은 "불투명"을 유기물과 사람이 만든 물건을 제공합니다. 그래서 집에서의 전 광부에 의해 버려진 "신선한 형태로"여전히 수십개의 나중에 " 그림은 바렌스 버그의 통조림 소련 시대입니다.
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원격 전망
Longyir - 가장 큰 것 소재지 Spoorger : 오늘 거의 2500 명이 살고 있습니다. 본토에서 큰 원격도로 인해 생계는 복잡한 물류 작업입니다. 군도의 모든 필요한 거주자는 비행기 또는 배에서 노르웨이에서 배달해야합니다.
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두 번째 입구
Spitsberena의 행정 센터 인 Longiir에서 킬로미터 떨어진 총 킬로미터 - 노르웨이의 주도권에 지어진 세계 씨앗입니다. 바깥 쪽은 말 그대로 산에서 자란 슬레인 입구만을 볼 수 있습니다.
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벙커
입구는 저장소로 이어지는 120 미터 터널을 숨 깁니다. 냉동 유닛은 일정한 온도를 0 이하로 제공합니다. 터널의 끝 부분에서 - 전 세계의 심기 재료 샘플이 2006 년 유엔의 후원하에 조립되는 벙커 문이 저장되어 있습니다. 북극 추위는 자연 재해 또는 핵 전쟁의 경우 파괴로부터 씨앗을 보존하도록 설계되었습니다.
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완벽한 장소
이러한 임무를 위해 스발 바드는 노르웨이가 누구와 싸우지 않기 때문에 이상적인 장소로 간주되며, 군사자 자체는 비무장 지대입니다. 이 지역의 경우 작은 지각 활동은 특징입니다. 또한, 저장소는 해발 130 미터의 고도에 위치하고 있으므로 홍수가 그와 협박하지 않습니다. 사진 : 전체 준비 상태에서 포켓 등불.
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1 년에 세 번, 저장소 "생활에 온다": 새로운 씨앗 패턴이 도착하여 심기 재료의 선반 중 하나에서 명예로운 장소를 가져갈 준비가되었습니다. 창고는 450 만 종의 농업 식물을 수용 할 수 있도록 제공됩니다. 500 개의 씨앗은 모든 종류의 평균을 차지했습니다. 총 250 억 종자는 벙커의 세 가지 건물에 적합 할 수 있습니다.
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최근 시리아의 보관을 위해 도착하는 씨앗은 리포지토리의 창립 이후 처음으로 요청되었습니다. 이 요청은 국제 지역에서 국제 센터에서 왔습니다. 중동의 가뭄 방지 지역에서 자라는 곡물의 종류에 관한 것이 었습니다.
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미래의 씨앗?
독일에서 재배 재료의 샘플은 은밀, 밀폐 된 알루미늄 포장에 저장됩니다. 이 때, SpitsBeregen 벙커에서 세계에서 5,000 종 이상의 식물에서 5,000 종 이상의 식물에서 865,000 개의 씨앗이 있습니다. 217 개국의 샘플은 공식 디렉토리에 등록되어 있습니다.
