Ichki ko'l flotlari. Ladoga ko'li
Finlyandiya dengiz floti tarixi
Finlyandiya dengiz floti tarixi
1323 yildan Finlyandiya Shvetsiya Qirolligi tarkibiga kirgan; 1808-1918 yillarda Finlyandiya Buyuk Gertsogligi nomi ostida Rossiya imperiyasining bir qismi bo'lib, uning hududida Xelsingfors va Sveaborg imperatorlik Rossiya dengiz flotining harbiy-dengiz bazalari joylashgan.
Finlyandiya 1918 yil yanvar oyida mustaqillik e'lon qilingandan so'ng darhol o'z qurolli kuchlarini yaratdi.
Shu bilan birga, milliy flotni yaratish boshlandi. Dastlab ular turli sabablarga ko'ra Boltiq flotining "Muz" kampaniyasida qatnasha olmagan Rossiya flotining kemalari va kemalaridan iborat edi.
1920 yilda Dorpat tinchlik shartnomasi imzolandi, unga ko'ra Rossiya Finlyandiya mustaqilligini rasman tan oldi. Shundan so'ng darhol o'z dengiz flotini yaratishga urinishlar qilindi, ammo deyarli o'n yil davomida Finlyandiya floti Boltiqbo'yida hech qanday rol o'ynamadi. U faqat sobiq rus kemalaridan iborat edi, xodimlarning 57% shvedlar edi va dengiz flotining o'zi mustaqil tuzilma emas, balki qirg'oq mudofaasining bir qismi edi.
1921 yilda parlamentga birinchi kema qurish dasturining loyihasi taqdim etildi, unga ko'ra 6 ta zirhli o'qotar kater, 4 ta esminet, 8 ta eskort kemasi, 4 ta suv osti kemasi, 30 ta torpedo qayig'i va bitta o'quv kemasini qurish rejalashtirilgan edi. Ammo qimmatligi tufayli dastur qabul qilinmadi. Loyihaga sezilarli o'zgarishlar kiritildi va 1927 yilda yangi versiya qabul qilindi, unga ko'ra u bo'lishi kerak edi: 2 ta qirg'oq mudofaa kemasi, 4 ta suv osti kemasi, 4 ta torpedo qayig'i va yelkanli o'quv kemasi.
Bunday flot tarkibi mamlakat uchun etarli bo'lmasa-da, 1939 yilga kelib kema tarkibi deyarli o'zgarmadi. Bundan tashqari, suv osti kemasi, bir nechta yordamchi kemalar va bir qator dengiz qo'riqlash katerlari qurilgan. 6 ta mina qo'riqlash kemasi. Bundan tashqari, 1939 yilda Turkuda 2 ta mina qo'yildi va yangi seriyali torpedo katerlarini qurish boshlandi.
Urush boshlanishiga kelib, dengiz flotiga quyidagi vazifalar yuklangan edi: butun skerry hududi ustidan hukmronlik qilish, dengiz chegaralarini himoya qilish, quruqlikdagi kuchlarga yordam berish, dengiz aloqalarini himoya qilish.
Dengiz kuchlari xodimlari:
Sohil mudofaasi jangovar kemalari - 2 ta (VeinaTnoinen, llmarinen).
Minalar - 8 ta (Louhi. Ruotsinsalmi, Riilahti, Pommi, Boltiqbo'yi, Frei, Poseidon, Suomi).
Gunboats - 4 (Homeenmaa, Uusimaa, Karjala, Turunmaa).
Suv osti kemalari - 5 ta (Vetehinen, Iku Turso, Vesehiisi. Vesikko, Saukko).
Patrul kemalari - 11. Patrul va torpedo katerlari - 20. Mina qo'riqlash kemalari -14.
Harbiy-dengiz kuchlari qo'mondoni general-leytenant Vayno-Lahja-Richard Valv edi. Kema ekipajiga komandir Eero-Axel Rahola boshchilik qilgan. Finlyandiya harbiy doktrinasiga ko'ra, kemalar qirg'oq mudofaasiga nisbatan ikkinchi darajali funktsiyalarni bajarishi kerak edi, butun flotga "quruqlik" general-leytenanti qo'mondonlik qilgan!
Avtopark har yili bir yarim mingga yaqin askarni harbiy xizmatga chaqirish, shuningdek, uch yillik shartnoma imzolagan ko‘ngillilarni qabul qilish hisobiga to‘ldirildi. Muddatli harbiy xizmatga chaqirilish yoshi 20 yosh. Muddatli harbiy xizmatchilarning xizmat qilish muddati 15 oy. Dastlabki uch oy davomida yosh dengizchilar dastlabki harbiy tayyorgarlik kursidan o'tdilar, keyin dengiz floti mutaxassislari maktablarida o'qidilar va harbiy kemalarda xizmat qilishdi.
Komissar bo'lmagan ofitserlar korpusi asosan harbiy xizmatni o'tagan va uzoq muddatli xizmat uchun qolgan dengizchilar tomonidan to'ldirildi. Sardorlar harbiy-dengiz maktabi qoshidagi kurslarda, shuningdek, harbiy-texnika bilim yurti qoshidagi malaka oshirish kurslarida 6 oy davomida tahsil oldilar.
Ofitserlarni tayyorlash: dengiz kadet maktabida (Gelsinfors, o'qish muddati - 3 yil); zahiradagi ofitserlar maktabining dengiz bo'limida (eng yaxshi dengizchilar va unter-ofitserlar); Oliy harbiy maktabning dengiz floti bo'limida (ofitserlar uchun malaka oshirish kurslari, o'qish muddati - 3 yil). Bundan tashqari, ofitserlarni xorijiy flotlarga va xorijiy dengiz o'quv yurtlariga tayyorlash uchun yuborish keng qo'llanildi. Ofitser lavozimiga nomzodlar 21-23 yoshdagi o'rta ma'lumotli shaxslar bo'ldi.
Suratda: 152 mm dengiz qurolining ekipaji.
Rasmda: Finlyandiya dengiz flotining tuzilishi, 1941 yil 22-iyun
Finlyandiya flotining asosiy dengiz bazalari Xelsinki edi. Kotka, Xanko, Turku, Pori.
Doimiy dengiz flotiga qo'shimcha ravishda, Finlyandiyada shutskor floti bor edi - yirik ko'ngilli harbiylashtirilgan tashkilot. 1927 yildan boshlab harbiy qism milliy qurolli kuchlarning yordamchi qismiga aylandi. Uning floti qurollar, minalar yoki chuqurlik zaryadlari bilan qurollangan 400 ta motorli qayiq va burmalardan iborat edi. Ushbu flotning asosiy vazifasi dengiz flotiga yordam berish edi. birinchi navbatda - skerry hududlarini himoya qilishda. Shutskor floti flotiliyalarga bo'lingan, ular o'z navbatida bo'linmalarga bo'lingan (har biri 8-20 motorli qayiqdan iborat 17 ta bo'linma). O'z navbatida, flotiliyalar uchta tumanda joylashgan edi: Abo, Klommen va Ladoga ko'li. Shyutskor shaxsiy tarkibi dengiz floti uchun zaxira bo'lib xizmat qildi.
Finlyandiya havo kuchlarida ikkita alohida dengiz floti eskadroni bor edi - LLV-36 va LLV-39.
1939-1944 yillarda. Finlyandiya dengiz floti tarkibiga 2 ta mina tashuvchi, 21 ta torpedo kateri (Italiya va qoʻlga olingan sovet) va 19 ta mina qoʻriqlash kemasi kiritilgan.
Sohil mudofaasi
Mamlakatning mudofaa qobiliyatini mustahkamlash chora-tadbirlari tizimida qirg'oq mudofaasini mustahkamlash muhim o'rin tutdi.Finlyandiyaning janubiy qirg'oqlari, jumladan, Ladoga ko'lining shimoliy qirg'og'i mustahkamlangan hududlarga bo'lingan: Xelsinki, Viypuri. Lahtenpohja (mos ravishda 1, 2, 3 BO artilleriya polklari); Hanko. Hamina (mos ravishda 1 va 2 alohida qirg'oq mudofaa artilleriya bo'linmalari). Viipuri va Lahtenpohja hududlari Mannerheim Line istehkomlarining o'ng qanotini qoplagan.
Suratda: Vetehinen suv osti kemasi Vainamoinen qirg'oq mudofaasi jangovar kemasidan ajralib chiqadi.
Suratda: Sohil artilleriya batareyasi.
Alandning mustahkamlangan pozitsiyasini yaratishga urinishlar (aniqrog'i, Birinchi jahon urushida Rossiya tomonidan jihozlangan pozitsiyani qayta tiklash) muvaffaqiyatsizlikka uchradi, chunki Millatlar Ligasiga murojaat qilish orqali Sovet hukumati ushbu qurilishni ko'rgan. SSSR xavfsizligiga tahdid.
Sohil mudofaasi batareyalari 120, 152, 203, 254 va 305 mm kalibrli qurollar bilan qurollangan. zenit qurollari. Materik va orollarning ko'p joylarida qo'nishga qarshi turli xil to'siqlar o'rnatildi.
1941 yilda Finlyandiya qirg'oq mudofaasi 336 ta qurol va 169 dala qurollari bilan qurollangan 8 ta brigadadan iborat edi.
Qishki urush
1939-40 yillardagi Sovet-Fin urushi paytida. Janglar Boltiq dengizi va Ladoga ko'lida bo'lib o'tdi.
Finlyandiya dengiz doktrinasi davlatning dengiz chegaralarini qamrab olgan mudofaa harakatlarini o'tkazishni nazarda tutgan. Finlyandiya flotining asosiy zarba beruvchi kuchi - qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari urush davomida Turku yaqinidagi muzda qoldi, Sovet havo reydlarini qaytardi va 8 ta samolyotni urib tushirdi.
Sohil artilleriyasi Qizil Bayroq Boltiq floti kemalariga qarshi harakat qildi.
Urush davomida Finlyandiya dengiz floti yer usti kemalari yordamida ham, suv osti kemalari yordamida ham minalangan maydonlarni yotqizish bilan faol shug'ullangan. 1940 yil yanvar oyida Sovet suv osti kemasi S-2 g'oyib bo'ldi (ehtimol mina urib ketgan).
Boltiqbo'yida, Aland dengizi hududida leytenant qo'mondon Vojomaa qo'mondonligi ostida patrul kemalari flotiliyasi patrul qildi. 1940 yil 17 yanvarda Shch-324 sovet suv osti kemasi Aura-2 patrul kemasi (ilgari yaxta) bo'lgan konvoyga hujum qildi. Hujum paytida bortda chuqurlik zaryadlari portladi va kema tezda cho'kib ketdi.
Urush boshida Ladoga ko'lida Finlyandiya qayiqlari 264 ta mina qo'yishdi va keyinchalik Finlyandiya tomonining jangovar faoliyati ko'l qirg'oqlarini o'qqa tutishgacha qisqartirildi.
Qishki urush paytida Finlyandiya floti juda kichik yo'qotishlarga duch keldi: Aura-2 patrul samolyoti va patrul samolyoti.
Ikkinchi jahon urushi
1941 yilda Finlyandiya flotida operatsion birlik yo'q edi, uning bir nechta kuchlari tarqalib ketdi. Shunga qaramay, flot Boltiqbo'yida harbiy harakatlar paytida Germaniya flotiga yordam bera oldi.
Dengiz urushi asosan minalarga asoslangan edi. Bundan tashqari, minalar Sovet suv osti ovchilari sifatida ham ishlatilgan. Natijalar ajoyib emas edi: faqat 1942-1943 yillarda. Finlar Sovet suv osti kemalari Shch-317, Shch-408 va Shch-406ni cho'ktirishdi. 1943 yil 23 avgustda Sovet tomoni torpedo katerlarining tungi hujumi paytida Riilahti minasini cho'ktirish orqali qasos oldi.
Sohil mudofaasi jangovar kemalari Dago orolidagi Qizil Armiya bo'linmalariga qarshi nemislar tomonidan o'tkazilgan Nordwind operatsiyasida (1941 yil 09/13) ishtirok etdi. Ushbu operatsiya davomida Finlyandiya dengiz floti eng katta yo'qotishni boshdan kechirdi - "Ilmarinen" jangovar kemasi minaga borib, 271 kishini o'zi bilan olib ketdi. Sovet Harbiy-havo kuchlari o'zining "akasi" "vainam6inen" jangovar kemasi uchun haqiqiy ovni uyushtirdi. Kemani cho'ktirish bo'yicha takroriy muvaffaqiyatsiz urinishlar uni yo'q qilish bo'yicha butun operatsiyaga olib keldi. Hujum qilayotgan havo kuchlari tarkibiga ikkita zarba berish va to'rtta qo'llab-quvvatlash guruhi, umumiy soni bir necha o'nlab samolyotlar kiradi. Samolyotning umumiy bomba yuki 38 tonnani tashkil etdi. Hujum paytida, bir nechta samolyotlar evaziga kema cho'kib ketdi va kamida ikkita bir tonna bombadan zarba oldi. Biroq, cho'kib ketgan "Vaynamoinen" emas, balki Germaniyaning havo mudofaasi kreyseri Niobe edi! Urushdan omon qolgan so'nggi Finlyandiya jangovar kemasi 1947 yilda Sovet Ittifoqi tomonidan Finlyandiyadan sotib olingan va 1966 yilgacha Sovet dengiz flotida Vyborg sifatida xizmat qilgan.
Urush yillarida Sovet Ittifoqining uchta suv osti kemasi (S-7, Shch-320, Shch-305) suv osti kemalari tomonidan cho'ktirildi.
1939-1944 yillarda. Cho'chqa floti qirg'oq mudofaa kemasini va turli toifadagi 7 ta harbiy kemani yo'qotdi. 1944 yil 1 avgustda quyidagilar xizmatda qoldi: qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi - 1, patrul kemalari - 8, patrul qayiqlari - 12, torpedo qayiqlari - 19, mina qo'riqlash kemalari - 35, suv osti kemalari - 5, minalashtiruvchilar - 6.
Onega harbiy flotiliyasi
SSSR dengiz floti bayrog'i (1935-1950)
Umumiy ma'lumot
A'zolar soni
Texnika (1918 yil holatiga ko'ra):
- Yuzaki uskunalar - 19 dona.
Texnika (1941 yil holatiga ko'ra):
- Yuzaki uskunalar - 15 dona.
Texnika (1944 yil holatiga ko'ra):
- Yuzaki uskunalar - 25 dona.
Harbiy mojarolar
Qizil Bayroq ordeni
Onega harbiy flotiliyasi- Boltiq flotiga bo'ysunuvchi SSSR dengiz flotining shakllanishi. U bir necha bor yaratilgan va tarqatib yuborilgan. Fotilla Fuqarolar va Ulug 'Vatan urushlari davrida harbiy harakatlarda qatnashgan. Qo'mondonlik topshiriqlarini namunali bajargani uchun u Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlangan. Fotilla bo'linmalari "Petrozavodsk" faxriy nomini oldilar.
Hikoya
Fuqarolar urushi
"Yauza" mina qatlami
1918 yil may oyida Onega harbiy flotiliyasini yaratish to'g'risida buyruq chiqarildi. Sovet Respublikasi hukumati Finlyandiya-Germaniya qo'shinlarining Petrogradga hujumidan qo'rqib, uchta flotiliyani tuzdilar: Onega, Volxov-Ilmen va Seliger-Voljsk. Onega flotiliyasining bosh qarorgohi dastlab Lodino qutbida joylashgan edi. 1918 yil 16 oktyabrda u Petrozavodskka ko'chirildi. Fotillaning birinchi qo'mondoni sobiq dengiz zobiti D. A. Fedotov edi. Noyabr oyida uning o'rniga sobiq ofitser E. S. Pantserjanskiy tayinlandi. Fotillani shakllantirishda Boltiq flotining harbiy kemalaridan foydalanish texnik jihatdan qiyin va harbiy nuqtai nazardan xavfli edi, chunki ular poytaxtni himoya qilish uchun kerak bo'lishi mumkin edi. Shu sababli, fuqarolik kemalarini avtomatlar va kichik kalibrli artilleriya bilan qurollangan kemalar sifatida ishlatishga qaror qilindi. Petrozavodskda qurilgan harbiy kemalardan ikkita "Yauza" va "Berezina" minalari mavjud edi. Keyinchalik, tarqatib yuborilgan Volxov-Ilmen flotiliyasidan to'rtta daryo qurolli kemasi, ikkita kesuvchi va bir nechta patrul kemalari Onega ko'liga ko'chirildi. 203 mm qurolli suzuvchi batareyalar ham bor edi.
Suv osti kemasi qiruvchi kema
1919 yil aprel oyida fin qo'shinlari Lodeynoye qutbiga hujum boshlaganida, flotiliya olovga cho'mish marosimini oldi. Biroq, may oyida vaziyat yanada murakkablashdi, chunki xorijiy bosqinchilar va oqlar Ayiq tog'i va Povenetsni egallab olishdi. Va iyun oyida Onega ko'lida uchta flotiliya ishladi - ikkita rus (qizil va oq) va bitta ingliz. Oq flotiliyaga 2-darajali kapitan A.D.Kira-Dinjan qo'mondonlik qilgan, u Moonzud jangida patrul kemalari bo'linmasini boshqargan. Inglizlar qo'mondon Curteis tomonidan boshqarilgan. Kerteys). Ular patrul katerlari va suv osti kemalari esminetlari bilan qurollangan edi. 27 iyun kuni qizil Onega flotiliyasi Vidlitsa operatsiyasida faol ishtirok etdi. Fotillaning dengiz artilleriyasi dushmanning qirg'oq batareyalarini o'chirdi va shu tariqa flotiliya muvaffaqiyatli qo'nishni ta'minladi, bu esa dushmanning muhim qal'asini egallab oldi va katta kuboklarni qo'lga kiritdi.
Vidlitsa operatsiyasi natijasida Finlyandiya qo'shinlari mag'lubiyatga uchradi. Biroq, qizil dengizchilar har doim ham g'alaba qozonishmagan; 1919 yil 3 avgustda Povenets ko'rfazida oqlar Megostrov yaqinida oldinga siljishayotganda, bir yarim soat davom etgan o'jar jang bo'lib o'tdi, unda Kira-Dinjan otryadidan uchta qayiq bor edi. qismi Puga qo'mondonligi ostida qizil otryad bilan to'rtta samolyotdan iborat ingliz havo guruhi tomonidan qo'llab-quvvatlangan. Jang shu qadar shiddatli kechdiki, otishma va qizib ketish oqibatida qurollari ishlamay qolgan 2-sonli kater va 3-patrul kemasi koʻplab teshiklarga ega boʻlib, qirgʻoqqa yuvilib, dushman qoʻliga tushib qoldi. Qurolli kema kubok sifatida "Kuchli" nomi ostida oq flotiliyaning bir qismiga aylandi. 6-raqamli o‘q otishma kemasi teskari kurash olib bordi. Kira-Dinjan bu jang uchun Aziz Jorj xochini oldi. Shunday qilib, yozning oxiriga kelib, ko'lda beqaror muvozanat paydo bo'ldi va Sovet hukumati flotiliyaga yordam berish uchun "Storojevoy" esminetini va bir nechta samolyotlarni yubordi. Qizil Armiyaning Bolshoy Klimenetskiy oroliga hujumi paytida flotiliya otishma nuqtalarini bostirdi, qo'shinlarni tushirdi va oldinga siljish bo'linmalarini o'q bilan qo'llab-quvvatladi.
Qizillarning oldinga siljishini va oq dengizchilarning passivligini ko'rib, inglizlar o'zlarining qayiqlari va samolyotlarini Oq armiyaga qoldirib, operatsiyalar teatrini tark etishdi. 25 sentyabr kuni flotiliya kemalari Onegoning Lizhemskaya ko'rfaziga kirib, Lijma qishlog'i yaqinida qo'nishni amalga oshirdi. O'sha paytda hujum operatsiyasini boshlagan Qizil Armiyaning desant qo'shinlari va quruqlikdagi bo'linmalarining muvaffaqiyatli jangovar harakatlari dushmanning Petrozavodskdan chekinishga majbur bo'lishiga olib keldi. 1919 yil oktyabr - noyabr oyining boshlarida Onega flotiliyasi Qizil Armiya bo'linmalari bilan birgalikda Onega ko'lining Zaonejskiy va Povenetsk ko'rfazlarida bir qator operatsiyalarni amalga oshirdi. Muzlatish boshlanishidan oldin oq flotiliyaning kemalari Murmanskka evakuatsiya qilindi, u erda intervensiyachilar haydab chiqarilgandan so'ng Qizil Armiya qo'liga tushdi. 1920 yil fevral oyida maxsus tashkil etilgan mina tashuvchilar bo'linmasi ko'lning shimoliy qismida muzlagandan keyin minalarni tutdi. Onega harbiy flotiliyasi 1920 yil mart oyida harbiy harakatlar tugaganidan keyin tarqatib yuborildi. Kemalar Boltiq flotiga topshirildi.
Ulug 'Vatan Urushi
Shakllanish 1941 yil
Loyiha 1125 zirhli qayiq
Onega harbiy flotiliyasi 1941 yil 7 avgustda Ladoga harbiy flotiliyasining Onega harbiy-dengiz bazasidan Shimoliy-G'arbiy yo'nalishning Bosh qo'mondoni Sovet Ittifoqi marshali K. E. Voroshilovning o'rinbosari buyrug'i bilan tuzilgan. Dengiz floti xalq komissari I. S. Isoqov. 1-darajali kapitan A.P.Dyakonov flotiliya qo'mondoni etib tayinlandi. Asosiy baza - Petrozavodsk, 1941 yil 17 avgustdan - Voznesenye, 30 sentyabrdan - Vytegra. Sentyabr oyining o'rtalariga kelib, flotiliya o'z ixtiyorida to'rtta qurolli kemaga ega bo'lib, ularda pulemyotlar va kichik kalibrli artilleriya o'rnatilgan edi. 19 sentyabr kuni flotilaning olovga cho'mish marosimi bo'lib o'tdi. Oktyabr oyining oxirida jangovar kuch allaqachon yettita qurolli kemadan iborat edi, garchi deyarli barchasi past tezlikka ega edi - 5-8 tugun va shuning uchun asosiy muammo dushman samolyotlari va yomon ob-havo sharoiti edi. Bir qurolli qayiq bo'ron paytida cho'kib ketgan, ikkinchisi esa Finlyandiya samolyotlari tomonidan cho'kib ketgan. Qattiq kemalar asosiy zarba beruvchi kuch bo'lib, frontdagi vaziyatni barqarorlashtirishga hissa qo'shgan bo'lsa-da, ularning sekin tezligi flotiliya oldida turgan barcha vazifalarni hal qilishga imkon bermadi. Shuning uchun, 1941 yil oktyabr oyining o'rtalarida flotiliyada loyiha 1125 zirhli qayiqlari paydo bo'ldi, ammo ular harbiy harakatlarda qatnashmadi. Qish yaqinlashib qoldi va flotiliya kemalari Volga harbiy flotiliyasiga o'tkazildi va 28 noyabrda flotiliya tarqatib yuborildi.
1942-1944 yillar shakllanishi
Loyiha 1124 zirhli qayiq
1942 yil 30 aprelda Harbiy-dengiz floti xalq komissarining buyrug'i bilan 7 iyun kuni Onega ko'liga etib kelgan Volga harbiy flotiliyasidan alohida Onega kemalar otryadi tuzildi. Bunga quyidagilar kiradi:
- qo'mondonlik kemasi
- oltita qurolli qayiq
- sakkizta zirhli qayiq (har ikkala modifikatsiyadan to'rttasi)
- yettita patrul kateri va mina qo‘riqlash kemasi
- to'rtta planer
- dengiz piyodalarining alohida bataloni
- yordamchi tomirlar
- yordam bo'linmalari va muassasalari
Asosiy baza Vytegra shahrida joylashgan. 1-darajali kapitan A.P.Dyakonov flotiliya qo'mondoni etib tayinlandi. Onega flotiliyasida loyiha 1125 (kichik) va loyiha 1124 (katta) zirhli qayiqlari jangovar harakatlarda qatnashdi. 1942-1943 yillarda Onega harbiy flotiliyasining asosiy zarba beruvchi kuchini ko'l suv zonasining asosiy qismida ishlaydigan ushbu zirhli qayiqlar tashkil etdi. 1943 yil 23 iyulda Marsovoy BO flotiliya tarkibiga kiritildi. U flotiliyaning flagmani bo'ldi.
Finlyandiya ko'l flotiliyasi tarkibiga quyidagilar kiradi:
- to'rtta qurolli qayiq
- uchta zirhli qayiq
- uchta tez barja
- bir nechta patrul kemalari
Fotilla ikkita bombardimonchi eskadroni va qirg'oq batareyalari tomonidan qo'llab-quvvatlandi.
Sovet flotiliyasi o'z harakatlari bilan dushmanning ko'lning asosiy suv zonasiga kirishiga yo'l qo'ymadi va Sovet qo'shinlarining aloqalarini uzdi, desant qo'shinlarini qo'ndirib, qo'llab-quvvatladi va batareyaga qarshi urush olib bordi. Svir-Petrozavodsk operatsiyasi paytida (1944 yil 21 iyun - 9 avgust) flotiliya kemalari quruqlikdagi kuchlarga Svir daryosini kesib o'tishda, Bolshoy Klimetskiy oroliga, Laxtinskaya ko'rfazida, Uyskaya ko'rfazida va Petrozavodsk shahrida qo'shinlarni tushirishda yordam berdi. 1944 yil 28 iyunda flotiliyaning qayiqlari bosqinchilardan ozod qilingan Petrozavodsk bandargohiga birinchi bo'lib kirib keldi. 29 iyul kuni Oliy Bosh Qo'mondonning buyrug'i bilan flotiliya dengizchilariga minnatdorchilik bildirildi va o'sha kuni kechqurun Moskva Karelo-Finlyandiya SSR poytaxtini ozod qiluvchilarni yigirma to'rtta bilan tabrikladi. uch yuz yigirma to'rtta quroldan salvolar. 1944 yil 2 iyulda SSSR Oliy Kengashi Prezidiumining farmoni bilan Onega flotiliyasi "qo'mondonlik topshiriqlarini namunali bajarganligi uchun" Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlandi. Oliy Bosh Qo'mondonning 1944 yil 10 iyuldagi buyrug'i bilan 1-zirhli katerlar diviziyasi, flotiliyaning mina katerlari va o'qotar katerlari bo'linmalari, shuningdek, 31-alohida dengiz piyodalari bataloniga "Petrozavodsk" faxriy nomi berildi. .
Fotillaning harbiy ahamiyati
Onega flotiliyasi nemis-fin qo'shinlariga qarshi kurashda muhim rol o'ynadi. Onega ko'li kichik, ammo katta strategik ahamiyatga ega edi. Ko'lni nazorat qilish Sovet Ittifoqining uchta muhim suv yo'lini nazorat qilish imkonini berdi:
- Vytegra ustidan nazorat Mariinskiy tizimining shlyuzlari orqali Volgaga yo'l ochdi.
- Svir daryosi bo'ylab, Ladoga ko'li orqali Leningrad va Boltiq dengiziga yo'l ochildi.
- Povenetsdan Belomoro - Oq dengizga olib boradigan Boltiq kanali boshlanadi.
Shunday qilib, dushman Boltiq flotini yo'q qilishi va Shimoliy flot va Arktikadagi qo'shinlar guruhining pozitsiyasini jiddiy ravishda murakkablashtirishi mumkin edi. Urush boshida qirg'oqning g'arbiy qismini egallab olgan tajovuzkorlar butun harbiy harakatlar davrida oldinga siljiy olmadilar. Urush paytida flotiliya to'rtta jangovar navigatsiyani amalga oshirdi, ular davomida u ko'plab harbiy operatsiyalarni amalga oshirdi, ko'l suvlarini bosib oldi va o'z nazorati ostida ushlab turdi. Kareliya frontining quruqlikdagi qo'shinlariga o't o'chirish va transport yordamini ko'rsatib, flotiliya Kareliyani nemis-fin bosqinchilaridan ozod qilishga katta hissa qo'shdi.
Tashkiliy tarkib
Birinchi shakllanish
Bosh qarorgoh
Birinchi tuzilmaning shtab-kvartirasi Petrozavodskda edi.
Sohil qo'shinlari
Uchta suzuvchi 203 mm batareya.
Havo kuchlari
6 ta dengiz samolyoti.
Ikkinchi shakllanish
Bosh qarorgoh
Ikkinchi tuzilmaning shtab-kvartirasi Petrozavodskda edi. Vytegra shahrida Petrozavodskni dushman tomonidan bosib olingandan keyin.
Sohil qo'shinlari
Yo'q.
Havo kuchlari
Yo'q.
Uchinchi shakllanish
Bosh qarorgoh
Uchinchi tuzilmaning shtab-kvartirasi Vytegra shahrida joylashgan edi. Petrozavodskdagi Petrozavodsk ozod qilingandan keyin.
Sohil qo'shinlari
Dengiz bataloni. Yordamchi bo'linmalar va muassasalar.
Havo kuchlari
Yo'q.
Kema tarkibi
Birinchi shakllanish
Ikkinchi shakllanish
Uchinchi shakllanish
Flotilla komandirlari
- D. A. Fedotov (1918 yil iyul - 1918 yil noyabr)
- E. S. Panzerjanskiy (1918 yil noyabr - 1920 yil mart)
- A. P. Dyakonov (1941 yil avgust - 1941 yil noyabr)
- A. P. Dyakonov (1942 yil yanvar - 1943 yil iyul)
- N.V.Antonov (1943 yil iyul - 1943 yil avgust)
- P. S. Abankin (1943 yil avgust - 1944 yil yanvar)
- N.V. Antonov (1944 yil yanvar - 1944 yil avgust)
Adabiyot va ma'lumot manbalari
- Morozov K.A. Fuqarolar urushi va interventsiya davridagi Onega flotiliyasi (1918-1920).. - Petrozavodsk: 1961 yil.
- Vyunenko N.P. Mordvinov R.N. Ulug 'Vatan urushidagi harbiy flotiliyalar.. - Moskva: 1957 yil.
"Rossiyaning Shimoliy urushlari" kitobi materiallari asosida (
Shimoli-g'arbiy yo'nalish bosh qo'mondoni qaroriga muvofiq, marshal K.E. Voroshilov, dengiz floti xalq komissari o'rinbosari buyrug'i bilan admiral I.S. Isakov, Ladoga harbiy flotiliyasining Onega dengiz bazasi asosida Onega harbiy flotiliyasi tuzildi. Uning qo'mondoni Onega dengiz bazasining sobiq qo'mondoni, 2-darajali kapitan A.P. Dyakonov.
1941 yil avgust-sentyabr oylarida Voznesenye qishlog'idagi kema ta'mirlash ustaxonasida Oq dengiz-Onega yuk tashish kompaniyasining "August Blanqui" (KL-11), "Kalyaev" (KL-12), "Izhorets №. 18" (KL-13) qurolli kemalarga, "Martiets-89" (KL-14) va "Martiets-60" (KL-15) ga aylantirildi. Oktyabr oyida ular uchun minomyotlar qabul qilindi.
Qattiq kemalar dastlab ikkita eski 75 mm to'p, 1 ta 45 mm zenit quroli va bitta 82 mm minomyot bilan qurollangan edi. 1943 yilda ular 2 85 mm to'p va 3 ta koaksiyal 12,7 mm Colt pulemyotlari bilan qayta jihozlandi. Bundan tashqari, ular hali ham minomyotlarga ega edi.
1941 yil 18 sentyabrda Finlar Ostrechina hududidagi Svir daryosini kesib, Gakrucheyni egallab olishdi. Er usti bo'linmalarini qo'llab-quvvatlash uchun KL-12 Voznesenyedan ushbu hududga yuborildi. 19 sentyabr kuni soat 7.30 da Ostrechina qishlog'iga 1,5-2 km masofada yaqinlashib, qayiq unga qarata o'q uzdi. Qurilish bataloni (100 kishi) texnikasi bilan asirlikdan ozod qilindi. Oradan bir necha soat o‘tgach, qayiq qishloqqa yana o‘q uzdi va bir guruh finlarni chekinishga majbur qildi. Ushbu operatsiya flotilaning olovga cho'mdirilishiga aylandi.
O'sha kuni KL-12 Svirni Vyazostrov qishlog'iga ko'tardi va u erda dushmanning chap qirg'oqqa o'tishiga to'sqinlik qilib, aholini evakuatsiya qilishni amalga oshirdi. KL-12 va KL-14 Gakruchey qishlog'i hududida dushmanni muvaffaqiyatli o'qqa tutdi. Qishloqni "Salmon" qayig'idan qo'ngan sovet askarlari egallab olishdi.
21-sentabr kuni KL-13 Gakruchey qishlog‘i chekkasini o‘qqa tutdi. To'g'ridan-to'g'ri zarba natijasida o'q-dorilar va jihozlar ombori vayron bo'ldi. Dushman orqaga chekindi. 22-24 sentyabr kunlari KL-13, KL-14 va alohida yoʻl-qurilish batalonining 72 askari va xalq militsiyasining 27 nafar jangchisi boʻlgan “Losos” egdiruvchi qayigʻi 2014-yilning 22-sentabr kunlari hududda jangovar pozitsiyaga kirishdi. Vyazostrov va Gakruchi. Ular qishloqni egallab olish va dushmanning Svirning chap qirg'og'iga o'tishiga yo'l qo'ymaslik haqida buyruq oldilar. Ammo Sovet qo'shinlarining hujumi qaytarildi.
26-28 sentyabr kunlari KL-13 qurolli kemasi Proshino qishlog'ini o'qqa tutdi va 180 dan ortiq o'q otdi. 2 oktyabrdan 5 oktyabrgacha Svirskaya ko'rfazida pozitsiyalarni egallagan qurolli kemalar diviziyasi to'rt kun davomida dushman kontsentratsiyasiga o'q uzdi va 511 snaryadni sarfladi.
7 oktyabr kuni Finlar Voznesenyeni egallab olishdi va shaharning janubida Oshta daryosi hududida to'xtatildi. 8 oktyabr kuni 272-piyoda diviziyasi qo'mondoni general-mayor M.S. Oshta daryosi bo'ylab quruqlikdagi mudofaaga rahbarlik qilgan Knyazev Onega flotiliyasi oldiga dengiz artilleriyasi bilan Voznesenye-Oshta sektorida dushmanning oldinga siljishini oldini olish vazifasini qo'ydi. KL-11 va KL-13 qurolli kemalari Kulikov burni va Kamennaya tizmasidagi dushman otishma nuqtalariga hujum qildi. 10-oktabrda Sovet qo'shinlari o'q otish ko'magida Finlyandiya hujumlarini qaytardilar.
11 oktyabrdan 24 oktyabrgacha Onega aylanma kanalida va ko'lning janubiy qirg'og'ida joylashgan KL-11, KL-13 va KL-15 qurolli kemalari quruqlikdagi bo'linmalarning hujumlarini qo'llab-quvvatlab, dushman o'q otish nuqtalariga o'q uzdi. Ular, shuningdek, dushmanning Svirni kesib o'tishiga, qo'shimcha kuchlarning oldinga siljishiga, o'q-dorilar va materiallarni etkazib berishga to'sqinlik qildilar. 1375 snaryad sarflandi. Sovet qo'shinlari Oshta chizig'ini ushlab turishdi.
Sovet qo'shinlarining Svir, Petrozavodsk va Povenetsga chekinishi paytida 20 dan ortiq xizmat ko'rsatadigan paroxodlar va tirgaklar tashlab ketildi. 1941 yil oktyabr oyining boshida Finlar ularni qurolli kemalar va patrul kemalariga aylantira boshladilar. Petrozavodsk Finlyandiya flotiliyasining asosiy bazasiga aylandi.
Oktyabr oyi o'rtalarida Ladoga harbiy flotiliyasidan ko'chirilgan BKA-35, BKA-63, BKA-64 va BKA-65dan iborat zirhli katerlar otryadi Vytegraga etib keldi.
Ammo tez orada Vytegra va Mariinskiy tizimi bo'ylab zirhli qayiqlar qish uchun Molotovga (Perm) jo'nab ketishdi. Qurolli qayiqlar ham Molotovga borishi kerak edi, ammo Gorkiy shahrida muz ularni to'xtatdi. 1941 yil 28 noyabrda Harbiy dengiz floti xalq komissarining buyrug'i bilan Onega flotiliyasi tarqatib yuborildi va uning kemalari Volga harbiy flotiliyasiga o'tkazildi. 1942 yil 30 aprelda Harbiy dengiz floti xalq komissarining buyrug'i bilan Volga harbiy flotiliyasidan Onega kemalar otryadi tuzildi. U "Moskovskiy Komsomolets" shtab-kvartirasidan (sobiq "Iset" mina tashuvchisi), 6 ta o'qotar katerdan (KL-11, 13, 14, 15, 40,41), 8 ta zirhli qayiqlardan (BKA-11,12, 31, 32) iborat edi. , 35, 63,64, 65), 7 ta patrul kateri va mina qo'riqlash kemalari, 4 ta planer, akvaeriya hududini himoya qilish kuchlari, 31-alohida dengiz bataloni, kuzatuv va aloqa xizmati, logistika bo'limi, omborlar va ishlab chiqarish korxonalari. Onega kemalar otryadi to'g'ridan-to'g'ri dengiz floti xalq komissariga va operativ ravishda 7-alohida armiya qo'mondoniga bo'ysungan. Uning kemalari uchun asoslar Vytegra daryosi, Obvodniy kanali, Andoma va Vodla daryolari edi.
7 iyun kuni zirhli qayiqlardan tashqari barcha kemalar Vytegra shahriga yetib keldi va otryad jangovar topshiriqlarni bajarishga kirishdi. Har biri to'rtta qayiqdan iborat ikkita otryaddan iborat zirhli qayiq diviziyasi 16 iyun kuni Vytegraga etib keldi va 21 iyun kuni jangovar harakatlarni boshladi.
Onega ko'li teatrida bu vaqtga kelib quyidagi operatsion vaziyat yuzaga keldi. Voznesenyedan Povenetsgacha bo'lgan ko'lning g'arbiy qirg'og'i, kemalarni langar qilish uchun qulay bo'lgan qo'ltiq va iskala bilan dushman qo'lida edi. Bu qirg'oqning shimoliy va janubiy qismlari alohida garnizonlar va batareyalardan iborat qirg'oq mudofaasi tizimi bilan mustahkamlangan. Zaonejye yarim orolidagi ko'lning shimoliy qismida va ba'zi orollarda finlar uzoq masofali batareyalarni o'rnatdilar va Orov-Navolok burnidan Orov-Gubaga qadar butun qirg'oqni olov ostida ushlab turishdi.
Ko'lning sharqiy qirg'og'i 7-alohida va 32-chi armiya bo'linmalari (Vodla daryosi bo'ylab chegara chizig'i) tomonidan qo'riqlangan. Shimolda Vodla daryosidan Chernaya ko'rfaziga qadar 32-armiya tarkibiga kirgan NKVD qo'shinlarining 80-piyoda polki mudofaani egallab oldi. Vodla daryosidan janubda Vytegra daryosigacha NKVD qo'shinlarining 185-alohida miltiq bataloni joylashgan edi.
Vytegra daryosidan Oshta daryosining og'zigacha bo'lgan qirg'oq 369-piyoda diviziyasining bo'linmalari tomonidan ishg'ol qilindi. 1-gvardiya Pe-2 bombardimonchi eskadroni Devyatina qishlog'ida joylashgan edi.
7-alohida va 32-chi armiyalar qo'mondonligi tomonidan qo'yilgan vazifalarga muvofiq, otryadning jangovar faoliyatining ikkita mustaqil yo'nalishi paydo bo'ldi: janubiy va shimoliy. Keyinchalik kemalar otryadi Vytegra shahrining mudofaasini ta'minladi va Vytegra - Shala uchastkalarida konvoy qilingan kemalar; Vytegra - Andoma.
Uchta zirhli qayiq, ikkita qurolli qayiq va patrul qayig'idan iborat shimoliy (Shal) kemalar guruhi Povenets va Zaonej ko'rfazlarining sharqiy qirg'oqlarini qo'riqlayotgan 32-armiyaning (80-piyoda polki) chap qanotini ta'minladi. Guruhning vazifalariga razvedka, patrul, aloqa vositalarini himoya qilish va razvedka guruhlarini tushirish kiradi. Jangovar harakatlar paytida razvedka guruhlarining qo'nishi katta ahamiyatga ega bo'ldi. Buning uchun KM qayiqlari va zirhli qayiqlar ishlatilgan. Ikki oy ichida 126 kishi dushman ortiga tushdi. Shu bilan birga, avvalroq qo'ngan guruhlar qirg'oqdan olib tashlandi. Iyundan oktyabrgacha shimoliy guruh 70 dan ortiq jangovar missiyalarni amalga oshirdi, shu jumladan 27 patrul xizmati, 5 ta artilleriya hujumi va 15 ta razvedka guruhi.
Kemalarning janubiy guruhi 368-piyoda diviziyasining qanotini qo'llab-quvvatlagan 31-alohida dengiz piyoda bataloni bilan birgalikda qirg'oqni Qora qum burnidan Vytegra daryosi og'ziga (keyin Tudozerogacha) himoya qilgan, razvedka, qidiruv va artilleriya reydlarini o'tkazgan. va patrul xizmatini amalga oshirdi. Otishma katerlari va zirhli qayiqlar mustaqil ravishda va aviatsiya bilan hamkorlikda qatnashgan reyd operatsiyalari muhim ahamiyat kasb etdi. Kemalar va qayiqlar dushmanning qirg‘oq nishonlariga 30 marta o‘q uzdi. Janub yo'nalishida iyundan oktyabrgacha 160 ta jangovar chiqishlar amalga oshirildi, shu jumladan artilleriya o'qlari uchun 30 ta, qidiruv uchun 3 ta, patrul uchun 107 ta.
1942 yil 31-iyulda KL-13 otishma kemasi (sobiq "Izhorets-18") Vasilisin oroli hududiga razvedka guruhini qo'ndirgan va keyin bedarak yo'qolgan. Ommabop sovet adabiyotiga ko'ra, u bo'ronda vafot etgan, yopiq ma'lumotlarga ko'ra, o'lim sababi noma'lum. 1942 yil noyabr oyining o'rtalarida Mariinskiy tizimi bo'ylab kemalarning Onega otryadi qish uchun Ribinsk shahriga jo'nadi. 31-alohida dengiz bataloni Onega ko'lining janubi-sharqiy qirg'og'ini himoya qilish uchun qoldirildi.
1943 yil boshiga kelib, finlar tomonidan bosib olingan Onega ko'li qirg'oqlarining mudofaasi alohida garnizonlardan, qarshilik markazlaridan iborat bo'lib, ularda mobil va statsionar batareyalar, shuningdek, ikkita mustahkamlangan maydon mavjud edi. Birinchi mustahkamlangan hududga Petrozavodsk shahridan Voznesenye qishlog'igacha bo'lgan hudud (1-Onega qirg'oq mudofaasi brigadasi tomonidan himoyalangan), ikkinchisiga Zaonejye yarim oroli va Bolshoy Klimetskiy oroli (2-Onega qirg'oq mudofaasi brigadasi tomonidan himoyalangan) kiritilgan. Fin artilleriyasi batareya yoki qurol bilan joylashgan edi.
Finlyandiya ko'l flotiliyasi to'rtta o'qotar katerdan (umumiy qurol - uchta 102 mm va beshta 76 mm qurol), uchta zirhli qayiqdan (uchta 76 mm yoki 45 mm qurol), uchta tezyurar barjadan va bir nechta qayiqdan, ikkita aralash eskadrondan (Ju- 88, He-111, Me-109, "Kertis"), Petrozavodsk hududidagi aerodromlar va uchastkalarda joylashgan.
Dengiz floti xalq komissarining 1942 yil 31 dekabrdagi buyrug'i bilan Onega kemalar otryadi Onega harbiy flotiliyasi deb o'zgartirildi. 14-maydan 14-iyungacha Vytegraga uchta eshelondagi flotiliya kemalari va kemalari etib keldi. 1943 yilgi kampaniya boshida KL-13 qurolli kemasi Volga flotiliyasidan qaytarildi va "Moskovskiy Komsomolets" shtab-kvartirasi ta'mirlandi, qayta jihozlandi va qurolli kema sifatida qayta tasniflandi. Bundan tashqari, 8 ta patrul kateri (No3, 4, 5, 6, 47, 49, 104, 111), G-5 tipidagi 7 ta torpedo kateri (No81, 82, 83, 84, 91, 92) flotilaga kiritildi , 93), 3 ta mina qo'riqlash kemasi (RTShch-130, 131 va 132), 2 ta patrul kemasi (SKR-14 va 5).
16-may kuni flotiliya kemalari Qizil Armiya bo'linmalariga yuklarni etkazib beradigan barjalar bilan transport va stullarni kuzatib borishni boshladilar. Asosiy yo'nalishlar ko'l aloqasi (Vytegra - Andoma daryosi - Shala ko'rfazi) va Onega aylanma kanali (Vytegra - Kedra qishlog'i) bo'ylab aloqa edi.
31-mayga o‘tar kechasi KL-11 va KL-41 qurolli katerlari, 12, 22, 41 va 42 (172) zirhli katerlar Podshchelye va Ropruchey qishloqlarini o‘qqa tutdi. Otishma natijasida dushmanning o'q otish joylarini aniqlashning iloji bo'lmadi, chunki dushman javob bermadi. 1 iyun kuni KL-11, KL-12 va KL-41 qurolli kemalari Petrozavodsk ko'rfazidagi Finlyandiya aloqalarini tintuv qilishdi, ammo Finlyandiya samolyotlari tomonidan topildi. Natijada, dushman kemalari ko'rfazga panoh topdi va qidiruvlar hech qanday natija bermadi. Soat 13:45 da Vasilisin oroli yaqinida qurolli kemalar quyosh yo'nalishidan kelgan uchta Finlyandiya samolyotiga to'satdan hujum qilishdi. KL-12 orqa tomonida ikkita 100 kg bomba bilan urilgan va cho'kib ketgan. KL-11 va KL-41 qurolli kemalari hech qanday zarar ko'rmadi.
“KL-12 o‘limidan so‘ng diviziya komandiri 2-darajali kapitan G.I.Ginzburg ikkinchi hujumdan qo‘rqib, kemalarni tarqatib yuborishga qaror qildi va KL-41 komandiriga marhum KL-12 shaxsiy tarkibini qutqarishni buyurdi va uning o'zi 2-darajali kapitan G.S.Gapkovskiy bilan birgalikda KL-11da bazaga yo'l oldi.KL-41 shaxsiy tarkibni qutqarish uchun KL-12 halok bo'lgan joyga yo'l oldi, lekin dushman samolyoti ikkinchi marta o'q otgan kemaga hujum qildi. manevr qila boshladi va javob qaytara boshladi. Artilleriya o'qi bilan qayiqdan haydalgan dushman samolyoti KL-12 suzuvchi xodimlari pulemyotdan o'q uzdi. 8 kishi halok bo'ldi. Faqat soat 14:36da KL-41 o'q otish joyiga yaqinlashdi. KL-12 halok bo'ldi va 22 kishini qutqardi (27 kishi halok bo'ldi, shu jumladan kema komandiri."
O'sha kuni Vytegra og'ziga yaqin joyda Finlyandiyaning uchta samolyoti RTShch-130 mina qo'riqlash kemasiga zarar etkazdi. 9 iyunga o'tar kechasi Muromskiy burni yaqinida Ozernoye og'zidan Shala tomon ketayotgan karvonga hujum qilindi. Un solingan barja shikastlangan. Keyingi kunlarda sovet kemalariga Finlyandiya havo hujumlari sodir bo'ldi. Hammasi bo'lib, 1943 yil iyun oyida Finlyandiya samolyotlari Sovet kemalariga 30 marta hujum qilishdi.
"Dushman javob qaytarmadi, shuning uchun uning o'q otish joylari va qirg'oq mudofaasi tizimini aniqlashning iloji bo'lmadi."
Ehtimol, u erda mahalliy aholidan boshqa hech kim yo'q edi.
8-iyul kuni 12 va 21-sonli zirhli katerlar dushman kemalarini qidirish uchun Gimoretskaya koʻrfazi hududiga yoʻl oldi.Ularni qoʻllab-quvvatlash uchun Onega ogʻzida KL-40 va uchta torpedo katerlari joylashgan edi. Soat 16.20 da zirhli qayiqlar Chey-Navolok burnidan Gimoretsk ko'rfaziga suzib ketayotgan barja va dushman motorli qayig'ini topdilar. Kemalarga yaqinlashib, soat 16.45 da zirhli qayiqlar ikkita 76 mm to'pdan o'q uzdilar. Finlyandiya kemalari tezligini oshirib, qirg'oq batareyalari ostida qirg'oqqa burildi. Soat 16.15 da Chey-Navolok burnidan va Kaskiruchey qishlog'i hududidan kemalarga 100 millimetrli qurollardan o'q uzildi. Finlarda hatto Boltiqbo'yi 305 mm va 254 mm qirg'oq akkumulyatorlarida ham, hatto Kareliyada ham samarali yong'inni nazorat qilish moslamalari yo'q edi, shuning uchun kichik qayiqni urish ehtimoli ahamiyatsiz edi. Va zirh qayiqni parchalar va shrapnellardan himoya qildi. Ammo qayiq komandirlari shunchaki jim bo'lib, teskari yo'lni bosib o'tishdi. Onega ko'lida Finlyandiya kemalari bilan birinchi aloqa shu tariqa sharmandalik bilan yakunlandi.
23 iyul kuni sanoatdan qabul qilingan 122 "Mars" loyihasining yirik ovchisi Onega flotiliyasiga qo'shildi.
19-22 avgust kunlari Onega flotiliyasining kemalar otryadi 7-armiyaning 368-piyoda diviziyasining 1228-piyoda polki bilan birgalikda Oshta og'zida frontga tutashgan dushman qal'asini yo'q qilish operatsiyasini o'tkazdi. Daryo. Bu hududda dushmanning uchta qurolli 120 mm batareyasi (Keyp Kulikov), 76-152 mm qurolning 10 batareyasi, Korovenets burnida havo mudofaasi batareyasi, minomyot va pulemyot punktlari bor edi. Fotillaga 368-piyoda diviziyasining Vojeroksi hududidagi hujumini artilleriya bilan ta'minlash vazifasi yuklatildi.
Kemalar ikki guruhga bo'lingan. Birinchi guruhga KL-11 va KL-41 otishma katerlari, 21 va 42-sonli zirhli katerlar, M-13-M raketalari (16 - 132 mm snaryadlar) o'rnatilgan № 41 va 42-patrul katerlari kiradi. Onega aylanma kanalida yopiq pozitsiyalardan ishlash uchun. M-8-M raketalari (24 - 82 mm snaryadlar) bo'lgan № 81, 82, 83, 91, 92 va 93 torpedo katerlaridan iborat ikkinchi kemalar guruhi ko'ldan o'q uzishi kerak edi.
Soat 4.01 da torpedo qayiqlari harakatlanayotganda salvo otishdi. Vazifa muvaffaqiyatli bajarildi. Shu bilan birga, kanalda joylashgan ikkita patrul kateridan dushman qo‘rg‘oniga shaxsiy kompyuter salvosi otilgan. Keyin ikkinchi zarba keldi. Shundan so'ng, dushman o'ti sezilarli darajada zaiflashdi. Artilleriya tayyorgarligi tugagandan so'ng, 368-piyoda diviziyasining bo'linmalari hujumga o'tdi. Rivojlanayotgan piyoda qo'shinlarni qo'llab-quvvatlagan holda, 21 va 42-sonli zirhli katerlar otishma nuqtalarini bostirdi va dushman shaxsiy tarkibini to'g'ridan-to'g'ri o'q bilan yo'q qildi. Qurolli katerlar bilvosita pozitsiyalardan o'q uzdi. Dushman otishmasidan uchta zirhli qayiq katta zarar ko'rdi. 21-sonli zirhli kater komandiri leytenant I.I. Chebotarev va bosh o'qchi, ikkita dengizchi yaralandi.
Birgalikda olib borilgan harakatlar natijasida dushman o'z pozitsiyalaridan quvib chiqarildi, 7-alohida armiya bo'linmalari oldinga siljidi va Onega ko'lining janubiy qirg'og'ining bir qismini egallab oldi.
13-sentabr kuni soat 1.05 da 21 va 42-sonli zirhli katerlar otishma diviziyasi komandiri, 3-darajali kapitan I.P. Nikulin skautlar guruhini Chey-Navolok burniga tushirdi. 3.05 da qaytib ketayotganda, etakchi qayiqdan uchta kemaning siluetlari ko'rindi. Zirhli qayiqlarning identifikatsiya signaliga javob bermasdan, bu kemalar artilleriyadan o'q uzdi. Va yana zirhli qayiqlarning komandirlari jangga kirishni xohlamadilar. Tutun pardasi qo'yib, ular orqaga qaytishdi.
14-sentabr kuni ertalab soat 7 da Lesnoy oroli yaqinida 12-sonli zirhli qayiq, 83-sonli va 93-sonli torpedo katerlaridan iborat otryad qirg‘oq yaqinida turgan Finlyandiya egkamasini topdi. 7.26 da, 4,4 km masofadan qayiqlar raketa otish moslamalari bilan stulni otishdi. Snaryadlar belgilangan joyga tushdi. Shu bilan birga, Finlyandiya qirg'oq batareyasi Rid-Navolok burnidan qayiqlarga o't ochdi. Uning orqasida dushmanning ikkinchi batareyasi o't ochdi. O'rnatishlarni qayta yuklagandan so'ng, qayiqlar ikkinchi zarbani 8.08 da - dushman batareyalariga qaratdi. Otryad komandirining hisobotiga ko'ra, otilgan oltita quroldan beshtasi nogiron bo'lib qolgan va kemada yong'in chiqqan. Biroq, raketalar bunday masofada kemaga tegishi dargumon va qo'mondon aniq beshta qurol ishdan chiqqanini qanday bilganini taxmin qilish mumkin. Ammo 12-sonli zirhli qayiq nima uchun ikkita 76 mm to'pdan o'q olmagani aniq emas. U haqiqatan ham kemani cho'ktirishi mumkin edi.
24-sentabrga o‘tar kechasi 21, 22 va 41-sonli zirhli katerlar, shuningdek, RTShch-31 mina qo‘riqlash kemasi Ivantsov oroliga 50 kishilik razvedkachilarni tushirdi. Orolga qo'nayotganda, minalar bilan noto'g'ri ishlov berish tufayli, qayiqlardan birida portlash sodir bo'ldi. Bu holatda 7 kishi halok bo'ldi. Razvedkachilarni dushman topib, o‘q uzdi. Desant kuchini yana bortga olish kerak edi. Zirhli qayiqlar finlarga qarata 26 ta snaryad otib, orqaga qaytishdi.
27-sentabrga o‘tar kechasi 41, 42, 43 va 44-patrul katerlari Jabinets qishlog‘i yaqinida 122 millimetrli to‘rt qurolli akkumulyatorga 128 ta 132 mm M-13 raketa snaryadlarini o‘qqa tutdi. 5-oktabrga o‘tar kechasi xuddi shu qayiqlar bir akkumulyatorga 176 ta snaryad otgan, biroq batareyaga tegmagan.
10 oktyabr kuni 81, 83 va 93-sonli torpedo katerlari Shcheleyki qishlog'i yaqinidagi iskala tomon ikkita 82 mm M-8 snaryadlarini otdi, yirik ovchi "Marsovaya" esa 76 mm to'pponchadan maksimal darajadan o'q uzdi. masofa. Cape Sambo, Chapel va Podshchelye va Shcheleyki qishloqlaridan Finlyandiya batareyalari javob berdi. Snaryadlar qayiqlar yaqiniga tushdi. 83-sonli qayiq shikastlangan, biroq suvda qolgan.
26-oktabrga o‘tar kechasi Marsovoy va KL-41 bir guruh razvedka samolyotlarini Brusnichniy burniga qo‘ndi. Bu 1943 yilda Onega harbiy flotiliyasining harbiy harakatlarining yakuni edi. Shuni ta'kidlash kerakki, kuchlardagi katta ustunlikka qaramay, Onega flotiliyasi qo'mondonligi passiv bo'lib qoldi. Butun kampaniya davomida flotiliya kemalari bitta Finlyandiya kemasini cho'ktirmadi. Nima uchun flotiliya dushman aloqalariga, xususan, Petrozavodsk hududiga mina qo'ymagani aniq emas? 1943 yil oktyabr oyining so'nggi kunlarida flotiliya kemalari Cherepovets va Ribinskda qishga jo'nadi.
1944-yil 8-mayda flotiliyaning birinchi esheloni Vytegraga qaytdi. 1944 yil 23 iyundan boshlab flotiliya kemalari 368-piyoda diviziyasining Voznesenye qishlog'i hududida artilleriya o'qlari bilan yurishini qo'llab-quvvatladi. 7-armiya qo'shinlarining hujumi paytida Onega flotiliyasining kemalari taktik qo'nishni muvaffaqiyatli amalga oshirdi: 23 iyunda - Bolshoy Klimetskiy orolida, 26 iyunda - Sheltozero yaqinida.
“Ertalab soat 7 larda bizning aviatsiyamiz Uyskaya koʻrfazining qirgʻoq chizigʻini bombardimon qildi va oʻqqa tutdi, qirgʻoq boʻylab qurolli katerlar, minalangan katerlar va zirhli katerlar kuchli oʻt ochib, dushmanning qoʻnishga qarshi mudofaasini bostirishdi. Dengiz piyodalari korpusi birinchi navbatda zirhli katerlardan, so'ngra qolgan kemalardan boshlandi."Moskovskiy komsomolets" kemasi qirg'oqqa yaqinlashishiga imkon bermagan holda, desant kuchini qayta yuklagan. Ertalab soat 8:40 da qo'nish asosan yakunlandi.
Dushman qarshiligini yengib, sovet desantchilari Derevyannoye qishlog'i va temir yo'l stantsiyasini ozod qilishdi; keyin ularning ba'zilari Petrozavodskka yo'l bo'ylab yo'l oldilar».
Hammasi yaxshi bo'lardi, lekin Uyskaya ko'rfazi sohilida ham, Derevyannoye qishlog'ida ham, Petrozavodskning o'zida ham dushman yo'q edi. Keraksiz yo'qotishlarga yo'l qo'ymaslik uchun Finlyandiya qo'mondonligi o'z qo'shinlarini oldindan olib chiqdi. Bu haqda bilib, Onega flotiliyasi qo'mondoni, 1-darajali kapitan Antonov Petrozavodsk portiga qo'nishni buyurdi. 28 iyun kuni tushdan keyin flotiliya kemalari Petrozavodskka kirib, u erda 368-piyoda diviziyasining bo'linmalarini qo'ndi. Bu Onega ko'lidagi janglarning tugashini ko'rsatdi.
Finlyandiya Buyuk Gertsogligi - 1809-1917 yillarda Rossiya imperiyasining bir qismi - 1917 yil 6 dekabrda bolsheviklar inqilobi girdobida o'z mustaqilligini e'lon qildi. Mamlakat Mustaqillik urushini boshdan kechirishi kerak edi, afsuski, 1918 yil yanvardan maygacha fuqarolar urushiga aylanib ketdi. 1920 yilda Dorpatda Sovet Rossiyasi bilan uning mustaqilligini rasman kafolatlagan tinchlik shartnomasi tuzilgach, yosh respublika oʻz qurolli kuchlarini tashkil qila boshladi. Asosiy e'tibor, albatta, armiyaga qaratildi. Garchi turli ekspert qo'mitalari flot uchun turli xil kema qurish dasturlarini taklif qilishgan bo'lsa-da, dengiz floti hali ham fonga o'tdi. Parlament birinchi kemani qurishga rozi bo'lgunga qadar butun o'n yil o'tdi. Buning kamida quyidagi sabablari bor edi: 1918 yilda nemis floti Finlyandiya skerrilarida ustunlik qildi va shu tariqa Finlyandiyaga qarshi tajovuzning oldini oldi va 1919-1920 yillarda ingliz eskadroni ham shunday qildi. Dorpat tinchlik shartnomasi va Aland masalasini hal qilish vaziyatni yumshatishga yordam berdi. 20-yillarda mamlakatlarning iqtisodiy va siyosiy ahvoli juda keskin edi. Yangi harbiy kemalar juda ko'p pul talab qiladi. Hozircha flot faqat yakka eskirgan kemalar bilan cheklanishi kerak edi, ularning aksariyati Rossiyada ishlab chiqarilgan.
1921 yilda parlamentga taklif qilingan birinchi kuchli kema qurish dasturiga 6 ta zirhli kema, 4 ta esminet, 8 ta patrul kemasi, 4 ta suv osti kemasi, 30 ta torpedo qayigʻi va 1 ta oʻquv kemasi kiritilgan. Bu juda qimmat bo'lib chiqdi va deputatlar buni rad etishdi. Keyingi, kichikroq dasturga ham xuddi shunday taqdir keldi. Ko'p bahs-munozaralardan so'ng bu dastur ham parchalanib ketdi.
Nihoyat, 1927 yil 30 oktyabrda Finlyandiyaning flot to'g'risidagi birinchi qonuni parlament tomonidan qabul qilinganda, unda faqat quyidagi kemalar qoldi: 2 ta qirg'oq mudofaa kemasi (har biri 3900 tonna), 3 ta suv osti kemasi (har biri 500 tonna), 1 suv osti kemasi ( 100 tonna), 4 ta torpedo qayig'i (har biri 15 tonna) va 1 ta o'quv kemasi. Vayron qiluvchilar va deyarli barcha patrul kemalari chizilgan. Garchi 30-yillarda hatto chet ellik maslahatchilar Finlyandiyaga kamida bitta jangovar kema, 4-6 esminet, 6 patrul kemasi, 6 suv osti kemasi va 10-16 torpedo qayig'i kerakligiga bir ovozdan ishonishgan bo'lsa-da, 1939 yilgacha yangi kemalar qurilmagan. Yo'lovchilar masalasi hech qachon hal qilinmagan.
Shu sababli, Finlyandiya Ikkinchi Jahon urushiga operatsion birlikni ifodalamaydigan muvozanatsiz flot bilan kirdi. Masalan, qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari, garchi ular bir xil turdagi kemalar bo'lsa ham, zarur xavfsizlikka ega emas edi. Finlyandiya floti 1941-1944 yillarda o'z muammolarini qoniqarli tarzda hal qila olganligi qisman nemis flotining yordami bilan bog'liq edi.
Finlyandiya flotining quyidagi kemalari va qayiqlari Ikkinchi Jahon urushida qatnashdilar:
SOG'AL MUDAMOASI JANGLARI
Sohil mudofaasi jangovar kemalari
"Vainamoinen" va "ILmarinen" qadimgi Finlyandiya xalq eposi Kalevalaning bosh qahramonlari sharafiga nom oldi." "Vainamoinen" jangovar kemasi 1930 yil 20 dekabrda slipwayga qo'yildi va 1932 yil 30 dekabrda xizmatga kirdi. Uning ukasi "ILmarinen" yotqizildi. qo'rg'oshin kemadan olti oy o'tgach - 1931 yil 9 iyulda u 1933 yil 3 sentyabrda flotga qabul qilindi.
Finlyandiya flotining ushbu qisman zirhli kemalari "N.V.Ingenieurskantoor voor Seheepsbouw" ('1vS-lnkavos") nemis-golland kompaniyasining chizmalari bo'yicha qurilgan. 1928 yil 31 dekabrda qurilish Crichton-Vulkan kompaniyasiga topshirildi. Turku (Abo) (seriya raqamlari 705, 706).
Muz bilan mustahkamlangan kemaning korpusi to'liq qurol-aslaha va ta'minot bilan 4000 tonnani, uzunligi 93,0 - 17,0 - 5,0 metrni tashkil etdi. ChZegtata-Kgirr tizimining dizel-elektr harakat tizimi (4 dvigatel, 2 shafta) 3500 ot kuchiga ega bo'lib, kemani maksimal 15 tugun tezligini ta'minladi. Nisbatan kichik joy almashinuvi bilan jangovar kema juda kuchli qurolga ega edi: ikkita 2 qurolli minoralarda to'rtta 254 mm Bofors quroli, to'rtta 2 qurolli vagonda sakkizta 105 mm Bofors zenit quroli, to'rtta 40 mm. "Vickers" zenit qurollar va ikkita 20 mm li "Madsen" zenit qurollari.Inglizlarning Vickers zenit qurollari ishonchsiz bo'lib chiqdi va 1941 yil iyun oyida ular to'rtta 40 mmli "Bofors" zenitlariga almashtirildi. "Madsen" soni 1944 yil kuzida "Vainamoinen" da "tipli qurollar" sakkiz birlikka ko'paytirildi. Tinchlik davrida ekipaj 330 kishini tashkil etdi, urush davrida esa 80 kishiga ko'paydi.
Chet elda "cho'ntak jangovar kemalari" deb ataladigan bu o'ziga xos kemalar ancha katta olov quvvatiga ega suzuvchi batareyalar sifatida ko'rib chiqilishi kerak edi. Bu juda sekin, qo'pol va yomon manevrli kemalar ochiq dengizda jang qilish uchun unchalik foydali emas edi. Bundan tashqari, ularga hamrohlik qiladigan eskort kemalarining doimiy etishmasligi bor edi, chunki flotda esmineslar yo'q edi. Sohil mudofaasi jangovar kemalarining asosiy vazifasi skerries hududida demilitarizatsiya qilingan Aland orollarini himoya qilish edi. Urush paytida ular "borliqdagi flot" rolini o'ynagan. Va shunga qaramay, ular Finlyandiya dengizchilarining faxri edi.
Qish deb ataladigan davrda (Sovet-Finlyandiya) 1939-1940 yillardagi urush, ikkala jangovar kema ham oq rangga bo'yalgan, yaqin atrofdagi muzda turardi.
Turkudan va Sovet samolyotlari tomonidan ko'p marta hujumga uchragan, ammo ular zarba berishdan qochgan. Shu bilan birga, hujum qilgan Sovet samolyotlaridan sakkiztasi urib tushirildi. Asosiy dengiz bazasi 1940 yil fevral oyida 61 marta bombardimon qilingan. Umumjahon kalibrli kemalarga (105 mm o'n oltita qurol) o'rnatish katta ahamiyatga ega edi, u ham zenit quroli sifatida ishlatilgan. Keyin Sovet aviatsiyasi bu kemalarni yo'q qila olmadi.
1941 yil yozida Finlyandiyadan Aland orollariga qo'shinlarni olib o'tishni ta'minlash uchun kemalar skerrining janubi-g'arbiy qismida edi. 4-iyul, 12-iyul va 2-sentabr kunlari ular Rossiya tomonidan ijaraga olingan Xanko yarimorolidagi nishonlarni asosiy kalibrli artilleriyadan o‘qqa tutdi. Sentyabr oyining o'rtalarida halokatli kampaniya o'tkazildi, bu ILmarinen uchun oxirgisi edi.
1941 yil 13 sentyabrda flot qo'mondoni kommodor Rahola (1-darajali kapitan - Kommodori Rahola) ILmarinen bayrog'i ostida (2-darajali kapitan Goranson - Komentaja Goransson) va "Vainamoinen" (3-darajali kapitan Koiviskapt Komenteea in VM-4) tipidagi patrul kemalari Germaniyaning Dago oroliga qarshi "Shimoliy shamol" ("Shimoliy shamol") operatsiyasida ishtirok etdi.Ushbu operatsiya davomida kechqurun Ute shahridan 24 milya janubi-janubiy-g'arbda (59'27'sh., 21'05T )st. ) burilish paytida "ILmarinen" bir yoki ikkita sovet minalarining zirhli kamari ostidagi port tomonining orqa qismiga tegib, portlashdan so'ng ag'darilgan va tezda cho'kib ketgan.Flagman bilan birga 13 ofitser, 11 unter-ofitser, 65 kichik ofitser. ofitserlar va 182 dengizchi, jami 271 kishi halok bo'ldi. Faqat 132 ekipaj a'zosi, jumladan flot qo'mondoni va kema komandiri qutqarildi.Kichik Finlyandiya floti uchun bu og'ir yo'qotish edi.Qimmatbaho zirhli jangchilarning ishtiroki. "Nordwind" ko'rgazmali operatsiyasi Finlyandiya flotining bo'sh joyga zarba bergan eng foydasiz operatsiyalaridan biri bo'lib chiqdi.
Omon qolgan "singillik" keyingi 1942-1944 yillarda Finlyandiya skerrilarida joylashgan "Vainamoinen" bo'linmasining asosini tashkil etdi. Keyinchalik u SSSRga topshirildi va 1947 yil 5 iyunda Turkuda Finlyandiya bayrog'i tushirildi. Keyin "Vyborg" deb o'zgartirildi, u Sovet bayrog'i ostida xizmat qildi.
MEN O'YINCHILARI
Minalar qatlami"Louhi" (sobiq "M-1", Ilgari ruscha "Jangchi") ham "Kalevala" qahramonlaridan biri (hozir ayol bo'lsa ham) sharafiga nomlangan.
776 tonna sig'imga ega bo'lgan bu mina layneri 1916 yilda chor floti uchun Kolomna shahrida qurilgan va 1918 yilda kema Finlyandiya tomonidan qabul qilingan Xelsinkidagi inqilobdan keyin qolgan. Urushdan oldin u suv osti kemalari uchun suzuvchi baza sifatida ishlatilgan va ikkita 75 mm qurol va to'rtta 40 mm qurol bilan qurollangan. va bitta
20 mm zenit qurollari. Minalovchi sifatida u quyidagi xususiyatlarga ega edi: suv o'tkazuvchanligi 640 tonna, uzunligi-kengligi - 50,0 - 8,0 - 2,7 metr. Xuddi shu ikkita 75 mm qurol, shuningdek ikkita 40 mm zenit qurollari xizmatda qoldi. Kema 140 daqiqada bortga chiqishi mumkin edi. Bug 'pistonli dvigatel 1000 ot kuchiga ega bo'lib, mina qatlamini 11 tugun tezlik bilan ta'minladi. Ko'mir zaxirasi 39 tonnani tashkil etdi. Ekipaj 48 kishi.[ 11 -
1939 yil dekabr oyida Aland dengizidagi asosiy mina maydonlari o'sha paytda leytenant-komandir Arxo (Kapteeni-luutnantti Arho) tomonidan boshqariladigan "Louhi" mina tashuvchisi tomonidan yotqizilgan. 1940 yil 3 yanvarda Sovet suv osti kemasi bozor oroli yaqinida u qo'ygan mina maydonida (190 mina) yo'qolgan."S-2".Iyun oyining oxirida
1941 yilda leytenant komandir Asikainen (Kapteeni-luutnantti Asikainen) qo'mondonligi ostida minachi yana ushbu hududda ishladi va 201 mina qo'ydi. Minatuvchi 1945 yil 12 yanvarda Hanko yaqinida, ehtimol nemis konida portlash natijasida vafot etdi.
Xuddi shu turdagi yana ikkita mina qatlami"Ruotsinsalmi" va "Rulahti" Rossiya-shved urushlari davridagi dengiz g'alabalari nomini oldi - "Ruotsinsalmi" (Svenskund - 1790 yil 9 iyul) va "Rulahti" (Rilah - 1714 yil 27 iyul - Rossiyada "Gangut" deb nomlangan)
310 tonna sig'imga ega bu ikkita bir xil minalar 1939-1940 yillardagi Sovet-Fin urushi paytida Turku shahridagi Crichton-Vulkan zavodida qurilgan (seriya raqamlari 759, 760). 50,0-7,9-1,5 metr o'lchamlarga ega bo'lgan minalar 75-100 tagacha minalarni olishlari mumkin edi va bitta 75 mm qurol va uchta 40 mm zenit qurollari bilan qurollangan edilar. (bir) va 20 mm. (ikki). Bundan tashqari, chuqurlik zaryadlari va trol bor edi. Amaldagi dvigatellar umumiy quvvati 560 ot kuchi bo'lgan ikkita dizel dvigatel edi. va minalar 15 tugungacha tezlikka erishish imkonini beradi. 20 tonna dizel yoqilg'isining yoqilg'i ta'minoti 1700 milya masofani bosib o'tishni ta'minladi. Ekipaj 45 kishidan iborat edi. .
1941-1944 yillarda Finlyandiya skerrilaridagi urush aniq mina urushi xarakteriga ega edi. Sovet Boltiq floti uchun eng katta yo'qotishlarga sabab bo'lgan eng mashhur mina maydonlaridan biri Tallin sharqidagi Uminda konlari edi.
Bu toʻqnashuv 29-iyunga oʻtar kechasi leytenant komandir Arxo (Kapteeni-luutnantti Arho) boshchiligidagi “Ruotsinsalmi” va leytenant komandir Kivilinna (Kapteeni-luutnantti Kivilinna) qoʻmondonligidagi “Rulahti” mina tashuvchilari bilan boshlandi. 30, 1941 "Valkjarvi" 200 daqiqadan. Keyin 21 iyulda 85 ta minadan iborat "Muolaa", 10 avgustda 201 ta minadan iborat "Augaraa", 11 avgustda 195 ta minadan iborat "Vuoksi" baraji, 13 avgustda "Rerkjarvi" to'qnashuvi kuzatildi. "200 mina va 20 avgustda - 100 ta minadan iborat "Heliseva" to'siqlari. Nemis minachilari bu keng to'siqni deyarli 1800 ta mina bilan to'ldirishdi. 1942 yil may oyining oxirida xuddi shunday.
Kemalar 619 ta minadan iborat Rukajarvi barajini Gogland orolining shimoliga joylashtirdi, bu esa nemislar tomonidan orolning janubida nemis Seeigel to'siqlarini o'rnatish orqali davom ettirildi. Yozda ikkala to'siq ham mustahkamlandi. 1943 yil bahorida Rukajarvi to'siqlariga yana 796 mina qo'shildi.
Sayoz shashka (1,5 metr) tufayli ikkala mina qo'riqchisi ham juda yaxshi va tezkor mina qo'riqlash kemalari edi. Ular, shuningdek, qat'iyatli va mohir suv osti ovchilari ekanligini isbotladilar. 1942 yil 14 iyulda "Ruotsinsalmi" 1Ts-317 sovet suv osti kemasini, 1943 yil 25 mayda esa yana bir "Shch-408"ni cho'ktirdi.Bir kundan keyin "Rulahti" nemis o'ziyurar barjasi bilan birga cho'kib ketdi. "MFP" tipidagi "Shch-406" suv osti kemasi cho'kib ketdi.
Minaning o'zi 23 avgustga o'tar kechasi dvigatellari o'chirilgan holda yotgan holda Sovet torpedo katerlari tomonidan hayratda qoldi va torpedalar tomonidan cho'ktirildi. Komandir leytenant Kivilina va 23 ekipaj a'zosi halok bo'ldi. Minaning cho'kishi epizodi juda ajoyib va uni batafsilroq tasvirlash kerak.
1943 yil 23 avgustda Lavensari orolidan bir kun oldin soat 23.45 da jo'nab ketgan "TK-94", "TK-124" va TK-134 (kapitan-leytenant Gumanenko qo'mondonligida) torpedo katerlari o'tdi. Taxminan soat 1.00 da Janubiy Xogland dovoni va G'arbiy Goglandda dushman kemalarini qidirib topdi va soat 2.00 dan keyin - Kotkin skerriesdan janubi-g'arbiy chiqishda Orrengrund minorasi va Tiiskeri olovi o'rtasida. Soat 2.30 da, Tiiskeridan ikki mil janubda joylashgan. qayiqlar 12 tugun tezlikda harakatlanar edi, 58 daraja yo'nalishda yotqizilgan.2.38 da, o'ng tomonda 45 daraja burchak ostida, 15 kabel masofasida, qayiqlar ikkita dushman kemasining siluetlarini payqashdi va yaqinlashdi. 2.44 da IQ-12 kabellari masofasidan T-1 tipidagi kemaning qayiqlari oldida yoyi shimoli-sharqqa qaragan va undan 1-2 kabel masofada patrul kemalari borligi aniqlandi. Shimoli-sharqda patrul kateri bor edi.Fin tomoniga ko'ra, bular Finlyandiyaning "Rulachti" mina tashuvchisi va "VMV-1" patrul kateri bo'lgan. oy yo'li. Soat 2.45 da TK-124 torpedo qayig'i (otryad komandirining qayig'i) port tomonida 100 daraja burchak ostida bo'lgan dushman patrul kemasiga 5 kabel masofasidan torpedo o'q uzdi - portlash sodir bo'lmadi. Qayiq o'ng tomonga to'liq aylanishni tasvirlab, 2.47 da dushmanning port tomonida 110 daraja burchak ostida, 3 ta kabel masofasidan xuddi shu nishonga ikkinchi o'q uzdi. Va bu safar portlash sodir bo'lmadi - torpedo apparatdan chiqmadi. 2.48 da otryad komandiri TK-94 torpedo qayig'iga dushmanga hujum qilishni buyurdi. Soat 2.50 da ushbu qayiqning komandiri (katta leytenant Jiltsov) port tomonidagi dushmanning 90 daraja burchak ostida 2,5 kabel masofasidan patrul kemasiga ikkita torpedadan o'q uzdi. Ushbu hujum paytida patrul kemasi avtomatik to'pdan o'q uzdi, bu bizning qayiqlarimizni chekinish kursiga o'tishga majbur qildi. Soat 2.51da ikkita torpedaga urilgan patrul kemasi Tiiskeri mayoqchasining janubi-sharqiga (60'07", 4 N, 26'17", 6 Ost) 35 kabelni cho'ktirdi. 2 daqiqadan so'ng, tutun tozalangandan so'ng, torpedo qayiqlari patrul kemasi joylashgan joyda ikkita cho'kayotgan patrul qayiqlarini topdilar, ehtimol hujum paytida uning yonida joylashgan. Dushmanning uchinchi patrul kateri patrul kemasi cho'kib ketgan joyga yaqinlashib, soat 2.54 da bizning qayiqlarimizga pulemyot va to'pdan o'q uzdi. Portlashdan tutun ortidan yashiringan torpedo qayiqlarimiz Janubiy Xogland dovoni orqali bazaga yo'l oldi va 4 da. 22 Lavensari oroliga yetib keldi. Torpedo qayiqlari qaytib kelgach, shaxsiy tarkib yig'ilishi bo'lib o'tdi, unda katta leytenant Jiltsov va qayiq shaxsiy tarkibi dushman kemalariga hujum qilishda qanday muvaffaqiyatga erishganliklarini aytib berishdi.
Butunligicha qolgan ikkinchi "Ruotsinsalmi" mina layneri uzoq vaqt xizmat qildi va faqat 1974 yilda flot ro'yxatidan g'oyib bo'ldi.
Ikkinchi jahon urushi boshida Finlyandiya flotida beshta kichik mina qo'yuvchi qayiq ham bor edi"Pommi" (Bomba; sobiq TI-7"),"Muna" (Mina; sobiq "M-17"),"Loimu" (Olov; sobiq "T-21"),"Lieska" (Mash'al; sobiq T-16") va"Paukku" (Portlash; sobiq T-15"), Finlyandiya Rossiya flotidan meros bo'lib qolgan. Po'lat korpusli bu past tezlikda ishlaydigan mina qayiqlari turli xil siljishlarga ega edi - 60 dan 80 tonnagacha. Shunga ko'ra, ular o'lchamlari bo'yicha farq qildilar - uzunligi 19,8-23,1 metr, kengligi 4,6-5,2 metr, qoralama - 1,2-1,5 metr.
Qayiqlar 1915-1917 yillarda rus dizayni bo'yicha qurilgan va dastlab "Motorli kema -1, 4, 5, 6 va 7" deb nomlangan.1918 yilda Finlyandiya Germaniya tomonidan bosib olinganida, ularni ruslar olib ketmagan. dengizchilar o'zlarining sharqiy bazalariga va Turku va Poriga tashlab ketilgan, u erda nemis qo'shinlari tomonidan qo'lga olingan.Keyin, xuddi shu 1918 yilda nemislar ularni Finlyandiyaga topshirdilar.
Ular 30-45 daqiqa vaqt olishlari mumkin edi, lekin yaxshi dengizga yaroqliligi yoki yuqori tezligi (7,5 - 9 tugun) bilan ajralib turmadi.Kruiz masofasi Finlyandiya skerrilarining sharoitlari uchun juda etarli edi va 360 milya teng edi. Qayiqlar minalarni asosan qirg'oq yaqinida qo'yishi mumkin edi, lekin ba'zida ular uzoq masofali minalar uchun ham ishlatilgan. Shunday qilib, masalan, "Muna" hatto "Voutjarvi" to'siqni (24 mina) Kalbodagrund janubida - "Uminda" to'siqning shimoliy chekkasida joylashtirdi. "Paukku" kemasi bo'ronda halokatga uchradi va 1941 yil 14 noyabrda cho'kib ketdi. Qolgan qayiqlar urush oxirigacha omon qoldi va 1945 yilda hurdaga sotilgan.
TO'PCHILGAN KATLAR VA SOG'LINI MUDOFIYA KEMALARI
Finlyandiyaning barcha qurolli kemalari Finlyandiya viloyatlarining qadimiy nomlariga ega edi.
Ikki o'xshash qurolli qayiq"Haminmaa" (sobiq nemischa "Wulf", ilgari ruscha "Pingvin") va"Uusimaa" (sobiq nemischa "Veo", ilgari ruscha "Golub") Finlyandiyaga Rossiyadan berilgan. Ushbu kemalar ro'yxatga olingan
Rossiya Boltiq floti 1916 yil 22 sentyabrda bir xil turdagi oltita mina qo'riqlash kemalari seriyasining bir qismi sifatida qurilgan (bir vaqtning o'zida aniq minalar). Ular 1916 yilda Xelsingforsdagi (Xelsinki) ko'prik qurish zavodining slip yo'llariga yotqizilgan va 1917 yilda suvga tushirilgan. . Germaniyaning Finlyandiyaga aralashuvi paytida bu kemalar musodara qilindi. Harbiy harakatlar tugagandan so'ng, nemislar ularni Boltiq dengizining sharqiy qismini trol qilish uchun ishlatishdi, shundan so'ng ular 1920 yil oxirida Finlyandiyaga ko'chirildi. Xuddi shu turdagi ruscha "Bekas", "Kulik", "Strizh" va "Chibis" Chiliga xuddi shu 1920 yilda sotilgan.
400 tonna (jami 530 tonna) suv o'tkazuvchanligi bilan qurolli kemalarning uzunligi 52,0 metr, nuri 7,5 metr va tortishish kuchi 3,4 metr edi. Asosiy qurol dastlab Obuxov zavodining ikkita 102 mmli qurolidan, bitta 40 mmli zenit pulemyotidan va uchta zenit pulemyotidan iborat edi. 1944 yil bahorida 102 mm qurollar Rheinmetall zavodidan ikkita 105 mm zenit qurollari bilan almashtirildi. Bundan tashqari, kemalar ikkita 40 mm Bofors avtomati va bir nechta 20 mm Madsen avtomatlarini oldi. 40 daqiqagacha vaqt olishi mumkin. 1400 ot kuchiga ega ikkita vertikal uch kengayishli bug 'dvigatellari. 15 tugun tezlikka erishishga imkon berdi. 70 tonnalik ko'mir zahirasi to'liq tezlikda 700 milya masofani bosib o'tishni ta'minladi. Ekipaj 73 kishidan iborat edi[ 1 ].
Yana ikkita o'xshash qurolli kema"Karjala" (sobiq ruscha "Filin"),"Turunmaa" (sobiq ruscha "Chirok") ham dastlab rus kemalari edi. Ular 1916 yil 22 sentyabrda Boltiq floti ro'yxatiga kiritilgan. Ular 1917-1918 yillarda bir xil turdagi oltita birlikdan iborat seriyali patrul va konvoy kemalari (trol uchun foydalanish imkoniyati bilan) sifatida qurilgan. Qurilish Abo (o'sha paytda Turku)dagi Creighton zavodida bo'lib o'tdi. Avvalgi kemalar singari, ular 1918 yilning yozida nemislar tomonidan musodara qilingan va keyin Finlyandiyaga ko'chirilgan. Xuddi shu turdagi "Lun" va "Vodorez" 1920 yilda Polsha tomonidan sotib olingan va tugallanmagan "Gorlitsa" va "Boyo'g'li" slipwayda demontaj qilingan.
Ular avvalgi kemalarga qaraganda bir oz kichikroq va 350 tonna suv o'tkazuvchanligiga ega edi. Uzunligi 50,0 metr, eni 7,0 metr, qoralama 2,9 metrni tashkil etdi. Qattiq kemalar sifatida ular ikkita 75 mm Kane quroli, uchta 20 mm Madsen zenit quroli va bitta 13 mm pulemyot bilan qurollangan edilar.Loyihaga ko'ra, ular bortga 20-30 ta mina olishlari mumkin edi, ammo ular ham bor edi. zaif korpus, ularning to'liq mina yukini kamaytirish kerak edi.Vertikal bug' dvigateli 1000 ot kuchi ishlab chiqdi va kemani 15 tugun tezligini ta'minladi.50 tonna ko'mir kemalarga bunkersiz to'liq tezlikda 700 milya masofani bosib o'tish imkonini berdi. Ekipaj 68 kishidan iborat edi.
Yana ikkita qurolli qayiq"Onus" (sobiq ingliz paroxodi Kingston Emerald") va"Vena" (sobiq inglizcha "Conan Doyle") SSSR tarkibiga kirgan va 1941 yilda Finlyandiya qo'shinlari tomonidan bosib olingan Sharqiy Kareliya viloyatlari sharafiga nomlangan. Mobilizatsiya rejasiga muvofiq, ular 19-asr oxirida Finlyandiya dengiz floti tarkibiga kirdilar "Aunus" kemasi qurilgan 1927 yil va o'lchamlari (uzunligi-kengligi-qoralama) 48,5 - 7,2 - 5,1 metr bo'lgan 360 tonna suv o'tkazuvchanligiga ega edi. Qurol-yarog '130 mm ruscha rusumli qurol va bitta 40 mm quroldan iborat edi. va ikkita 20 mm zenit qurollari. 575 ot kuchiga ega bug 'pistonli dvigatel. 10 tugun tezligini ta'minladi va 160 tonna ko'mir bilan kema 2000 milya yo'l bosa oldi. Ekipaj tarkibida 53 kishi bor edi. 1915 yilda qurilgan Veena eski qurolli kemasi 276 tonna sig'imga ega va o'lchamlari 45,0 - 7,0 - 4,7 metr edi. Qurollanish deyarli bir xil edi - bitta ruscha 130 mm qurol va uchta 20 mm pulemyot. 540 ot kuchiga ega dvigatel kemaga 10 tugun tezlik va 170 tonna ko'mir zaxirasi bilan 3600 milya masofani bosib o'tish imkonini berdi. Ekipaj - 53 kishi. 1939-1940 yillardagi qishki urush paytida qirg'oq qo'riqlash vazifalari uchun qurolli qayiqlar ishlatilgan. Harbiy flotning bir qismi sifatida suv zonasini himoya qilish uchun patrul flotiliyasi tashkil etildi (leytenant-kapitan Vaionmaa (Kapteeni-luutnantti Vaionmaa), "Uusimaa", "Hameenmaa", "Turunmaa" va "Karjala" otishma katerlaridan iborat, shuningdek. sakkiz patrul kateri.Ularning hududi Harakat asosan Aland dengizida boʻlgan.Harbiy harakatlar tugagandan soʻng patrul flotiliyasi tarqatib yuborilmagan.1941-yil yozida u janubi-gʻarbiy skerrilar mintaqasida joylashgan, ammo 29-avgustda. 1941 yil, u 3-darajali kapitan Pukkila (Komentaja-kapteeni Pukkila) tomonidan Hanko yarim orolini chetlab o'tib amalga oshirildi va Finlyandiya skerriesida joylashgan bo'lib, u erda 1944 yil sentyabrgacha joylashgan edi. 1943-1944 yillarda ushbu tuzilmaning kemalari 1-gunatni tashkil etdi. flotiliya va "Aunus" va "Vena" yordamchi kemalari - 2-fotilla. Gunboats, ayniqsa Uusimaa va Xameenmaa deyarli barcha jiddiy harbiy harakatlarda faol ishtirok etdi. "Uusimaa" (kapitan-kapitan Vikberg (Kapteeni-luutnantti Wikberg) 1941 yil 26 iyulda Bengtskar oroli yaqinida MO-238 sovet patrul katerini cho'kdi. Bir yildan so'ng, 1942 yil 8 iyulda Sommers oroli yaqinida u ikkita sovet torpedokatini cho'kdi. , "Hameenmaa" leytenant qo'mondon Hongisto (Kapteeni-luutnantti Hongisto) qo'mondonligi ostida xuddi shu jangda - "MO" tipidagi bitta patrul kemasi. 1943 yil 2 mayda Sovet samolyotlari Xaapasari oroli yaqinida Turunmaa kemasini cho'ktirishdi. Shu kuni, uchuvchilarning xabariga ko'ra, 11.20 dan 11.25 gacha Xaapa-Saar skerries hududida beshta U1l-2 hujum samolyoti bitta o'qotar katerga va bitta dushman patrul kateriga bostirib kirgan. Samolyot nishonga olingan hududda patrul kemasi shikastlangan Sizga dushmanning oltita Tiat-50 samolyoti va bitta Me-109 samolyoti hujum qildi, ularning olovidan bitta Il-2 yonib ketdi. Yonayotgan samolyotga yiqilib, uchuvchi serjant Repin dushman patrul katerini urmoqchi bo‘lgan, biroq nishondan 50-100 metrga yetmay, suvga qulagan. Urushdan keyin olingan Finlyandiya ma'lumotlariga ko'ra, aslida samolyotlar Turunmaa va Karjala kemalariga hujum qilgan. Bombalardan biri “Turunmaa”ga kelib tushdi.Oʻsha materiallardan maʼlum boʻlishicha, serjant Repin patrul katerini emas, balki kamonli pulemyotdan samolyotga qarata oʻq uzayotgan “Karjala” kemasiga zarba bermoqchi boʻlgan. Oʻsha yilning oktabr oyida “Turunmaa” koʻtarilib, qayta tiklandi va foydalanishga topshirildi.1944-yilning iyun-iyul oylarida Koyvisto hududida – Viipuri koʻrfazida boʻlgan oʻjar janglarda “Turunmaa” kemasi yana jiddiy shikastlandi. 4 iyuldagi jangda "Uusimaa" kemasi ham shikastlangan, unda barcha ofitserlar yaralangan va komandir-leytenant Karsten (Kapteni-luutnantti Karsten) halok bo'lgan. 1944 yil oktyabr oyida Finlyandiya taslim bo'lgandan so'ng, "Uusimaa" va "Hameenmaa" Tornio hududida nemis Laplandiya armiyasiga qarshi kurashish uchun Botniya ko'rfazining skerrylariga o'tkazildi. Urushdan keyin ular Finlyandiya ko'rfazida 8 ta skerryda mina qo'riqlash kemalari sifatida ishlatilgan, keyin esa 1953 yilda ular chet elga hurda uchun sotilgan. Suv osti kemalari Finlyandiya flotida xizmatga kirgan birinchi suv osti kemasi
Vetehinen" - 1930 yil 1 iyunda ishga tushirilgan, 1930 yil 13 oktyabrda foydalanishga topshirilgan.
"Vesixiisi" - 1930 yil 1 avgustda ishga tushirilgan, 1930 yil 2 dekabrda foydalanishga topshirilgan.
Bular o'rta turdagi qayiqlar bo'lib, ularning hajmi 495/600 tonna va o'lchamlari (uzunligi-kengligi)
63,5 - 6,1 - 3,5 metr. Har biri 580 ot kuchiga ega ikkita Atlas dizel dvigateli. va har biri 360 ot kuchiga ega ikkita elektr motor. 13,5 / 8,5 tugun tezligini ta'minladi (mos ravishda suv osti / sirt). Qurol ikkita kamon va ikkita qattiq 533 mm torpedo naychasidan, shuningdek, bitta 76 mm qurol va 20 mm pulemyotdan iborat edi. Qayiq minalarni ham qo'yishi mumkin edi, ulardan 20 tasi bor edi. Ekipaj - 29 kishi.
Deyarli bir vaqtning o'zida Finlyandiya flotiga kichik qayiq (Liliput) kiritildi."Saukko" (Otter), Xelsinkidagi CHietalachti-Werftda qurilgan. Qayiq 1930 yil 2 iyulda va 1930 yil 15 dekabrda suvga tushirilgan.
flotga topshirildi. Qayiqning suv o'tkazuvchanligi 130/140 tonnani tashkil etdi. Uzunligi 32,4 metr, eni 3,2 metr, shashka 3,0 metrni tashkil etdi. Krupp dizel 200 ot kuchi sirt sayohati va 120 ot kuchiga ega elektr motor uchun. suv osti sayohatlari uchun ular qayiqni 7,0 / 5,7 tugun tezligi bilan ta'minladilar
(mos ravishda). Qurol-yarog'ga ikkita 450 mm torpedo trubkasi va bitta 12,7 mm pulemyot kiradi. Ekipaj - 13 kishi.
Beshinchi suv osti kemasi"Vesikko" (Ferret) Germaniyada qurilgan va keyinchalik II toifa deb nomlangan nemis suv osti kemalari uchun prototip sifatida mo'ljallangan. Ammo kemasozlik zavodida qayiq sotuvga chiqarilgani rasman e'lon qilindi. Qayiqning qayig'i 1931 yil 1 avgustda "CU.707" seriya raqami bo'lib o'tdi. 1933 yil 10 mayda qayiq suvga tushirildi. 1933-1934 yillarda o'tkazilgan sinovlar Germaniyada amalda taqiqlangan suv osti qurollari sharoitida yosh nemis ofitserlarini o'qitish uchun qulay imkoniyat bo'ldi. 1936 yil 13 yanvarda "CU.707" Finlyandiya tomonidan sotib olindi va 1936 yil 30 aprelda u "Vesikko" deb nomlangan suv osti flotiliyasiga tayinlandi (bu vaqtga kelib Germaniya dengiz flotida allaqachon 24 ta "shuttle" bor edi). .
"Vesikko" kichik turdagi suv osti kemasi bo'lib, 254/303 tonna suv o'tkazuvchanligiga ega edi. Qayiqning o'lchamlari (uzunligi-kengligi-qoralama) 40,9 - 4,1 - 3,8 metrni tashkil etdi. Elektr stantsiyasi har biri 350 ot kuchiga ega ikkita MWM tipidagi dizel dvigatellardan iborat edi. va har biri 180 ot kuchiga ega ikkita elektr motor. Sirt / suv osti tezligi 13,1 / 8,1 tugun edi. 533 mm kalibrli uchta kamon torpedo trubkasi. va bitta 20 mm zenit pulemyoti qayiqning qurolini tashkil etdi. Bortda minalar qabul qilinmadi. Ekipaj - 19 kishi.
1939-1940 yillardagi qishki urush paytida Finlyandiyaning uchta yirik suv osti kemasi Estoniya qirg'oqlarida minalarni qo'ydi. 1940 yil 11 yanvarda Germaniyaning "Ditrix Hasseldiek" (600 BRT) paroxodi Boltiq porti yaqinidagi "Vesixiisi" to'sig'ida portlatib, cho'kdi.Suv osti torpedalari uchun mos nishonlar yo'q edi.Faqat 1939 yil 7 dekabrda. Kapitan leytenant Pakala (Kapteeni-luutnantti Pakkala) qo'mondonligidagi "Vetehinen" suv osti kemasi Libau yaqinidagi sovet muzqaymoq "Ermak" ga hujum qilmoqchi bo'ldi, ammo kuchli bo'ron hujumni yakunlashga xalaqit berdi.Yanvar oyining o'rtalaridan boshlab qattiq muz sharoiti tufayli , suv osti kemalaridan keyingi jangovar foydalanish imkonsiz bo'lib qoldi.
SSSRga qarshi urush 1941 yil iyun oyining oxirida Sovet hududiy suvlarida minalarni qo'yish qayta tiklanishi bilan boshlandi. 27 avgust kuni Gogland orolining janubidagi ushbu to'siqlardan birida Shch-301 ("Pike") suv osti kemasi yo'qoldi. 3 iyul kuni Goglandning sharqida leytenant komandir Aittola (Kapteeni-luutnantti Aittola) qo'mondonligidagi "Vesikko" suv osti kemasi "Vyborg" transportini (4100 tonna) torpedo bilan cho'ktirdi.
Keyingi yili qayiqlar katta muvaffaqiyatlarga erishdilar. 1942 yilning kuzida yirik suv osti kemalari qisman modernizatsiya qilingan va jihozlangan
yangi akustik qurilmalar bilan jihozlangan, ular Aland dengizida sovet suv osti kemalariga qarshi harakat qilishgan. Suv ostida bo'lgan elektr dvigatellari ostida jimgina harakatlanib, ular kutilmaganda uchta sovet suv osti kemasini olishga muvaffaq bo'lishdi. 21 oktyabr kuni "Vesixiisi" leytenant komandiri Aittola (Kapteeni-luutnantti Aittola) qo'mondonligi ostida "S-7" suv osti kemasini torpedo bilan cho'ktirdi, buning natijasida qayiq komandiri, 3-darajali kapitan Lisin va uchta dengizchilar asirga olindi.27 oktabrda «Iku» Turso» (leytenant-kapitan Pakkala -Kapteeni-luutnantti E.Pakkala) ham 111-320 sovet katerini torpedo bilan cho'ktirdi. 5 noyabr
"Vetehinen" (leytenant-kapitan Leino - Kapteeni-luutnantti Leino) "Shch-305" ("Lin") ni artilleriya va zarba bilan cho'ktirdi.
1943-1944 yillarda Finlyandiya suv osti kemalari faol jangovar operatsiyalarni o'tkazmadi. 1944 yil yozida ular Finlyandiya skerrilarining sharqiy qismida mina qo'yish bilan shug'ullanishdi, chunki torpedalar uchun mos nishonlar yo'q edi. Faqat leytenant qo'mondon Ayaksinen (Kapteeni-luutnantti Airaksinen) boshchiligidagi Iku Turso 1944 yil 24 avgustda bazadagi sovet kemalariga hujum qilishga urindi, ammo uning Lavensari oroli bandargohiga kirishga urinishi muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Qayiq to'siq to'riga tushib ketdi va mina portlashi natijasida zarar ko'rdi, ammo shunga qaramay, qochishga muvaffaq bo'ldi. Qayiqlar endi harbiy harakatlarda qatnashmadi.
1947 yilgi Parij tinchlik shartnomasi Finlyandiyada suv osti kemalariga ega bo'lishni taqiqladi. Shuning uchun, 1953 yilda ular hurda uchun Belgiyaga sotilgan. Xelsinki yaqinidagi Sveaborgdagi Suomenlinna orolidagi eski qal'aga faqat "Vesikko" yodgorlik sifatida o'rnatilgan.
TORPEDO KATIKLARI
1939-40 yillardagi Sovet-Fin urushidan oldin Finlyandiya flotida atigi ettita torpedo qayig'i bor edi. Ulardan"Sisu" (energetik) va "Hurja" (Unbridled) 1922 yilda Italiyadan sotib olingan. Dastlab, qayiqlar "MTV" harf belgisini oldi (finlyandiya "Moottjri Torpedo Vene" - torpedo motorli qayig'ining qisqartmasi).
"Sisu" (Energetik) - sobiq "MTV-1", sobiq Italiya "MAS-220";
"Hurja" (Unbridled) - sobiq "MTV-2", sobiq Italiya "MAS-221";
Ushbu 13 tonnalik qayiqlar 1918 yilda Livornodagi Orlando kompaniyasi tomonidan qurilgan. Qayiqlarning o'lchamlari 16,2 - 3,0 - 1,2 metr edi. 500 ot kuchiga ega ikkita dvigatel 22 tugun tezlikni ta'minladi.
Finlar Italiya qayiqlari asosida 1926 yilda Porvodagi o'zlarining "Porvoon Veneveistamo" kemasozlik zavodida keyinchalik nomini olgan MTV-3 torpedo qayig'ini qurdilar."Isk" (Ur). 11 tonna kichikroq joy almashishi va deyarli bir xil o'lchamlari (16,8 - 3,4 - 1,0 metr) bilan qayiq yanada rivojlangan 800 ot kuchiga ega dvigatellarni oldi, bu esa tezlikni 31 tugungacha oshirdi.
Keyin, 1928 yilda, 1928 yilda Vulstonda Jon Tornikroft tomonidan qurilgan ikkita zamonaviy 12 tonnalik ingliz torpedo qayig'i sotib olindi. Finlyandiya flotida ular THTV-4" va "MTV-5" deb belgilandi, bir yil o'tgach, flot ikkitasini oldi. ko'proq deyarli bir xil qayiqlar o'zining kemasozlik zavodlari, "MTU-b" (Porvodagi Turun Veneveistamo kemasozlik zavodi) va "MTV-7" (Porvodagi Porvoon Veneveistamo kemasozlik zavodi).
"Syoksy" (Sturm) - sobiq "MTV-4";
"Nuoli" (Strela) - sobiq "MTV-5";
"Vinha" (Yovvoyi) - sobiq "MTV-6";
"Raju" (Qo'rqmas) - sobiq "MTV-7".
Ushbu qayiqlarning o'lchamlari 16,8 - 3,4 - 1,0 metr edi. 40 tugunli juda yuqori tezlik ikkita 750 ot kuchiga ega dvigatel tomonidan ta'minlandi.
Finlyandiyaning barcha ettita torpedo qayiqlari yog'och korpusga ega edi. Har bir qayiqda ikkita torpeda va engil zenit qurollari bor edi. Urush paytida bortda 4-6 chuqurlik zaryadlari olingan. Ekipaj - 8-10 kishi.
1939 yilgi urushda torpedo qayiqlaridan jangovar foydalanish juda cheklangan edi. Dekabr oyining o'rtalaridan boshlab, muz qoplamining holati yog'och qayiqlardan foydalanishga imkon bermadi. MAS «Hurja» tipidagi torpedo kateri 1940 yilda yaroqsizligi sababli flotdan foydalanishdan chiqarilishi kerak edi. 1940 yil bahorida Finlarga topshirish uchun mo'ljallangan "Higgins Industries" kompaniyasidan ("MGB-69 - 73" va "MGB-100 - 106") o'n ikkita Amerika qayiqlari Angliya tomonidan qabul qilindi.
Shu sababli, urush boshlanishi bilan va 1942 yil oxirigacha, o'sha vaqtga qadar eskirgan dizayndagi qolgan qayiqlar leytenant-komandir Peuranheimo (Kapteeni) qo'mondonligi ostida Finlyandiya flotida yagona torpedo flotiliyasini tashkil etdi. luutnantti Peuranheimo). 1941-1942 yillardagi jangovar harakatlarda flotiliya butunlay eskirgan Tornikroft sinfidagi torpedo qayiqlari bilan kifoyalangan, ularning korpusi allaqachon oqayotgan edi. Biroq, finlar ular bilan ham qandaydir muvaffaqiyatlarga erisha olishdi. 1941 yil 2 sentyabrda katta qayiqchi Ovaskainen qo'mondonligi ostida 1941 yil 2 sentyabrda Sovet Ittifoqining "Meyro" transport vositasini (1866 BRT) cho'kdi va 22 sentyabrda "Kirov" mina qo'riqchisi (sobiq trouler) ham yo'q qilindi. Goglandning janubidagi "RT-29") - 633 BRT).
Harbiy harakatlar boshlanishi bilan Finlyandiya floti qo'lga olingan bir nechta Sovet torpedo qayiqlarini oldi, ular Finlyandiya flotida yangi nomlar oldi ("Viima" turi).
"Vasama" (Strela) - sobiq Sovet "TK-52" ("D-3" turi). 1941 yil 23 oktyabrda qo'lga olingan. (Boshqa ma'lumotlarga ko'ra, 1941 yil 14 oktyabrda Gogland viloyatida).
"Viima" (Loyiha) - keyinroq "V-1" - nemis ma'lumotlariga ko'ra - bu 1941 yil noyabrda qo'lga olingan sobiq Sovet "TK-51" (T-5 tipi). Lekin ma'lumotlarga ko'ra, "TK-51" faqat 1944-yilning yozida finlar tomonidan qoʻlga olingan (bu haqda quyida batafsil toʻxtalib oʻtamiz) 1941-yil dekabrida TK-141 bilan birga finlar tomonidan qoʻlga olingan TK-64 boʻlishi mumkin.
"Vixuri" (Shamol shamoli) - keyinroq "V-2" - sobiq Sovet TK-141" (T-5 turi). 1941 yil noyabrda (ma'lumotlarga ko'ra - dekabrda) qo'lga olingan.
Oldinga qarab, shuni ta'kidlash mumkinki, 1944 yilda finlar yana ikkita sovet qayig'ini qo'lga kiritdilar, ulardan biri Finlyandiya flotida deb nomlangan."V-3" - sobiq TK-223" (T-5" tipi) - 1944 yil 16 iyunda qo'lga olingan. Ikkinchisi - yuqorida aytib o'tilgan TK-51" (T-5 turi)
1942 yil 18 noyabrda leytenant-komandir Pirxonen (Kapteeni-luutnantti Pirxonen) qo'mondonligidagi "Syoksy", "Vinha" va "Vihuri" torpedo katerlari Lavensari oroli portiga dadil hujum qilib, "Red" kemasini cho'ktirishdi. Banner" u erda langar o'rnatildi.
1942-yilda Ladoga ko‘lida Italiyaning 12-torpedo diviziyasini tashkil etuvchi “MAS” tipidagi to‘rtta italyan torpedo kateri paydo bo‘ldi.Bu katerlar qismlarga ajratilib Finlyandiyaga yetkazildi va 1942-yilda Turkudagi Turun Veneveistamo qayiq hovlisida yig‘ildi. Shuni ta'kidlash kerakki, Finlyandiya bir vaqtning o'zida yana bir nechta qayiqlarni sotib oldi, ammo ular ancha kechroq, masalan, "J-7" va "J-8" - faqat 1946 yilda etkazib berildi. 1943 yilda to'rtta tugallangan qayiq Finlyandiyaga sotildi va tez orada "Jymy" turiga o'zgartirildi.
"Jilha" (Ajoyib) - keyinchalik "J-1" - sobiq italyancha "MAS-526";
"Jyry" (Signal) - keyinchalik "J-2" - sobiq Italiya "MAS-527";
"Jyske" (Roar) - keyinchalik "J-3" - sobiq Italiya "MAS-528";
"Jimmi" (Roar) - keyinchalik "J-4" (sobiq italyancha "MAS-529"
Ushbu 22 tonnalik qayiqlar o'lchamlari 18,7 - 4,7 - 1,5 metr bo'lgan yog'och korpusga ega edi. Har biri 1100 ot kuchiga ega ikkita dvigatel. 42 tugun tezligini ta'minladi. U ikkita torpeda, bir nechta chuqurlik zaryadlari va zenit qurollari bilan qurollangan edi.
Nihoyat, 1943 yilda yangi qo'shimcha keldi. Finlyandiya floti Italiyada ishlab chiqarilgan yana o'n bitta qayiqni sotib oldi. 1939 yilda "Baglietto" tomonidan ishlab chiqarilgan oltita eski "Taisto" tipidagi qayiqlarning o'lchami 17,8 - 4,6 - 1,5 m, sig'imi 22 tonna. 48 tugunning yuqori tezligi 1150 ot kuchiga ega ikkita dvigatel tomonidan ta'minlandi. Shuningdek, u ikkita torpeda va zenit qurollari bilan qurollangan. Finlyandiya floti ham bortda chuqurlik zaryadlarini olib yurgan.
"Tarmo" (Energiya) - keyinchalik "T-1";
"Taisto" (Kurash) - keyinchalik "T-2";
"Tirskiy" (Priboy) - keyinchalik "T-3";
"Tuima" (G'azablangan) - keyinchalik "T-4";
"Tuisku" (Meteor) - keyinchalik "T-5";
"Tuli" (Shamol) -keyinroq “T-6.
Boshqa beshta Xurja tipidagi yangi qayiqlar 1942 yilda Varazzedagi xuddi shu "Baglietto" firmasi tomonidan ishlab chiqarilgan. Ularning suv sig'imi 20 tonna va o'lchamlari 16,5 - 4,3 bo'lgan.
1,5 metr. Avvalgilar singari, ular yog'och tanasiga ega edi. 750 ot kuchiga ega kamroq kuchli dvigatellar. qayiqlarga faqat 36 tugun tezlikni berishi mumkin edi.
"Nuoku" (Priboy) - keyinchalik "N-1";
"Hirmu" (Dahshatli) - keyinchalik "N-2";
"Hurja" (Bridled) - keyinchalik "N-3";
"Hyrskiy" (Playmeyker) - keyinchalik "N-4";
"Hayji" (G'azablangan) - keyinroq "N-5".
Shunday qilib, 1941 yilda urushni to'rtta yoki kamroq jangovar torpedo qayiqlari bilan boshlagan Finlyandiya floti 1943 yil bahorida yana o'n sakkizta qayiq bilan ko'paydi, ulardan uchtasi qo'lga olindi. Bu torpedo qayiqlarining etarlicha katta tarkibini shakllantirishga imkon berdi, uning qo'mondonligi 3-darajali kapitan Peuranheimo (Komentaja-kapteeni Peuranheimo) tomonidan tayinlangan. Ushbu tuzilma har biri ikkita bo'linma bo'lgan ikkita flotiliyadan iborat edi. Bir xil turdagi qayiqlardan bo'linmalar tashkil etilgan. 1944 yil yozida ular quyidagi tarkibga ega edilar:
1-FLOTILLIA (3-darajali kapitan Pirxonen Komentaja-kapteeni Pirxonen)
1-divizion (leytenant-kapitan Satuli Kapteeni-luutnantti d.R. Satuli) - "Taisto" tipidagi oltita torpedo qayiqlari;
2-divizion (zahiradagi leytenant-kapitan Letonen - Kapteeni-luutnantti d.R. Lehtonen) - "Viima" tipidagi uchta torpedo qayiqlari.
2-FLOTILLIA
(Zaxiradagi leytenant kapitan Karyatsalo
Kapteeni-luutnantti d.R. Kajatsalo)
1-divizion (leytenant-kapitan Vuorensalo -Kapteeni-luutnantti Vuorensaari) - "Jymy" tipidagi to'rtta torpedo qayiqlari;
2-divizion (zahiradagi leytenant-kapitan Makela -Kapteeni-luutnantti d.R.Makela) - beshta Xurja sinfidagi torpedo qayiqlari.
1944 yil aprel oyida nemislar tomonidan va'da qilingan to'rtta "S-62", "S-64, S-99" va "S-117" torpedo katerlari 3-flotillaning asosini tashkil etishi kerak edi. 3-darajali kapitan Karring (Komentaja-kapteeni Carring).Ammo ular faqat avgust oyining oxirida ko'chib o'tishga tayyorlandilar.Ayni paytda Finlyandiya Sovet qo'shinlari tomonidan mag'lubiyatga uchradi va 4 sentyabr kuni SSSR va Finlyandiya o'rtasida sulh tuzildi.
Eskirgan "Sisu", "Syoksy", "Vinha" va "Nuoli" 1943 yilda Ladoga ko'liga yuborilgan.
1943 yilgi kampaniyada yangi torpedo qayiqlari asosan Kronshtadt va Lavensari o'rtasidagi ko'plab Sovet konvoylariga qarshi ishlatilgan. Shu bilan birga, to'liq yuklangan barjasi bo'lgan "K-12" tugatuvchisi cho'kib ketdi.Avvalgidek, Finlyandiya torpedo va patrul katerlari ko'pincha skerry bazalarida joylashgan nemis kemalari bilan birga ishlatilgan.Sovet qayiqlari bilan ko'plab to'qnashuvlarga qaramay, Finlar. torpedo qayiqlarida jangovar yo'qotishlarga duch keldi. Hech qanday yo'qotish yo'q edi, faqat eskirgan Raju 16 may kuni suv osti to'sig'iga urildi va vafot etdi.
1944 yilda qayiqlar ham juda faol ishlatilgan. Qayiqlar ko'plab janglarda qatnashgan, ayniqsa iyun va iyul oylarida faol bo'lgan. Vaqtida
Janglarning birida finlar shikastlangan Sovet TK-51 qayig'ini quyidagi sharoitlarda qo'lga olishdi:
1944 yil 17 iyunda soat 0.35 da 3-darajali kapitan Osipov boshchiligidagi TK-41, TK-51, TK-103 va TK-111 torpedo katerlari dushmanni qidirish va yo'q qilish uchun Kronshtadtdan Vyborg ko'rfaziga jo'nab ketdi. kemalar. Soat 2.40 da, Ruonti oroli yaqinida bizning qayiqlarimiz uchta transport, beshta patrul kemasi, uchta mina qo'riqlash kemasi, uch ustunli shxuner va ustun boshida suzib yurgan etti patrul qayig'idan iborat dushman kemalari guruhini topdilar. Butun guruh Vyborg ko'rfazidan 225 graduslik yo'nalish bo'ylab ergashdi. Ushbu guruhning shimoli-sharqida yana uchta kemadan tutun ko'rindi. Torpedo qayiqlari hujumga o'tdi va dushman ularga artilleriya o'q uzdi. Jangovar kursda TK-51 torpedo kemasi chap dvigatelga to'g'ridan-to'g'ri zarba berdi va torpedalarni o'qqa tutmasdan janubga chekinishni boshladi. TK-41" (parvoz komandiri - gvardiya leytenanti Maryaxin), TK-103" (qayiq komandiri - gvardiya leytenanti Molostvov) va TK-111" (qayiq komandiri - gvardiya leytenanti Kulikov) torpedo katerlari dushmanga hujum qilishdi va xabarlarga ko'ra. qayiq ekipajlari ikkita transport vositasini (6000 va 8000 tonna) va T-1 tipidagi patrul kemasini cho'ktirishdi. (Manba 1944 yil 17 iyunda dushman kemalari va kemalarining cho'kib ketganini tasdiqlamaydi). Jangovar aloqada katerlarimiz dushman kemalari va katerlarini pulemyotlardan o‘qqa tutdi, ikkita dushman kateriga zarar yetkazdi.
2.55 da barcha torpedo qayiqlari chekinish yo'nalishida edi. Bu vaqtda TK-51 torpedo qayig'i o'ng dvigatelga urilgan; Dvigatel to'xtab qolgan va dvigatel bo'limida yong'in sodir bo'lgan. TK-111 torpedo qayig‘i shikastlangan qayiqni tortib olmoqchi bo‘lgan, biroq torpedo buzilib ketgan. Bu vaqtda janubdan bizning qayiqlar tomon yo‘nalgan to‘rtta dushman qayig‘i, janubi-sharqdan esa yana bir guruh dushman qayiqlari paydo bo‘ldi. Urushdan keyin olingan hujjatlarga ko'ra, janubiy yo'nalishda bizning qayiqlarimiz tomonidan topilgan to'rtta dushman qayig'i Finlar uchun mina qo'yishni ta'minlaganligi aniq. O'sha kechada Finlar Bjerke Soundda va Torsaari (Tiurinsaari) oroli yaqinida minalar qo'ydilar. Bizning qayiqlarimiz dushman bilan otishma boshladi. Cho‘kayotgan TK-51 qayig‘idan shaxsiy tarkib, qurol va hujjatlar olib chiqildi.
Qamaldan chiqib ketgan qayiqlarimiz dushmanning yana ikkita patrul katerini yoqib yubordi. 3.25 da TK-41, TK-103 va TK-111 torpedo qayiqlari jo'nab ketdi va 4.08 da Lavensari oroliga etib keldi.
Finlyandiya torpedo katerlari orasida ham yo'qotishlar bo'lgan. 21-iyun kuni boʻlib oʻtgan oʻjar jangda “Taisto-1” (“Tarmo”) torpedo kateri sovet samolyoti tomonidan yoqib yuborildi va portlab ketdi. Qayiqlar o'zlarining sobiq ittifoqchilariga qarshi kurashishga ham muvaffaq bo'lishdi. Shunday qilib, 15 sentyabr kuni "Taisto" va "Viima" tipidagi torpedo katerlari Xogland oroli yaqinida nemis desant kemalariga qarshi qo'llanildi. Shu bilan birga, leytenant Ovaskainen (Luutnantti Ovaskainen) qo'mondonligidagi "Taisto-5" ("Tuisku") torpedo kateri "R-29" mina qo'riqlash kemasi va "Pernau" egdiruvchi kemasi cho'kib ketdi.
Urushdan keyin tinchlik shartnomasi shartlariga ko'ra, barcha torpedo qayiqlaridan torpedalar olib tashlandi va ular patrul katerlariga aylantirildi. Viima tipidagi barcha qayiqlar (qo'lga olingan) 1944 yil oxirida SSSRga qaytarildi. Qolgan qayiqlar flot ro'yxatidan faqat 60-yillarning oxirida olib tashlandi. Faqatgina "Taisto-3" ("Tyrskiy") yodgorlik sifatida saqlanib qolgan.
QO'SHILGAN KAYIKLAR
Ikkinchi Jahon urushi boshlanishiga qadar Finlyandiya o'z flotiga VMV harflari bilan belgilangan o'n etti patrul katerini ishga tushirishga muvaffaq bo'ldi - Finlyandiyaning Vatio Moottori Vene qisqartmasi - patrul motorli qayig'i.
Ushbu qayiqlar benzinli dvigatellarga ega edi va shuning uchun juda portlovchi edi. Urush boshlanishidan oldin ham Finlar yong'inlar natijasida uchta qayiqni yo'qotishga muvaffaq bo'lishdi - "VMV-3", "VMV-4" va "VMV-7".
Ushbu qayiqlar bir-biridan ozgina farq qiladigan o'xshash dizaynga ega edi. Siqilish 30-33 tonna, o'lchamlari (uzunligi-kengligi-qoralama) 25,0 - 4,5 - 1,0 metrni tashkil etdi. Dastlabki ettita qayiqda benzinli dvigatellar bo'lgan va "VMV-8" dan boshlab ularga dizel dvigatellari o'rnatila boshlandi. Qayiqlar 20 dan 24 tugungacha tezlikka erisha oladi. Tinchlik davrida ularning barchasi Sohil qo'riqlash xizmatining bir qismi bo'lib, Ichki ishlar vazirligiga bo'ysungan. Ammo urush paytida ular dengiz kuchlariga jalb qilingan va shunga mos ravishda qayta qurollangan. Qurollanish boshqacha edi - ko'pchiligida bitta yoki uchta 20 mm zenit qurollari, shuningdek chuqurlik zaryadlari bor edi, ammo ba'zilari bitta 40 mm qurol bilan qurollangan edi. Ko'pgina qayiqlarda ikkita 450 mm torpedalar bo'lsa-da, deyarli har doim ular faqat patrul va suv osti kemalariga qarshi sifatida ishlatilgan.
"VMV-1" - "VMV-2" - 1930 yilda Bremenda qurilgan.
"VMV-5" - "VMV-6" - 1931 yilda Usikaupunkida (Nyustad) qurilgan.
"VMV-8" - "VMV-17" - 1935 yilda Turkuda qurilgan.
1939 yilda katta leytenant Lamminen (Yliluutnantti Lamminen) boshchiligidagi VMV-G, VMV-6, VMV-8 - VMV-12, VMV-17 katerlari to'rtta qurolli kater bilan birga tuzildi. Aland dengizidagi suv zonasini qo'riqlash patrul flotiliyasi va "VMV-2", "VMV-5", "VMV-13" - "VMV-16" (katta leytenant Karring - Yliluutnantti Karring) qayiqlari - qarshi. - xuddi shu hududda suv osti mudofaa flotiliyasi. Muzning og‘ir sharoiti tufayli bu qayiqlar jangni erta to‘xtatdi.
1941 yilda qayiqlar uch guruhga bo'lingan. Birinchi leytenant Peltonen (Yliluutnantti Peltonen) qo'mondonligi ostida oltita "VMV-1", "VMV-2", "VMV-13" - "VMV-16" patrul flotiliyasi tarkibiga kirdi, to'rtta VMV-9" - Torpedolar bilan qurollangan "VMV-11", "VMV-17" (leytenant-kapitan Karring - Kapteeni-luutnantti Carring) vaqtincha torpedo flotiliyasiga tayinlangan. Qolgan to'rttasi - "VMV-5", "VMV-6", VMV-8, "VMV-12" - leytenant Viinamäki qo'mondonligi ostida.
(Kapteeni-luutnantti Viinamaki) Finlyandiya skerrilarida yuqori tezlikda mina qo'yuvchilar sifatida ishlatilgan. Bir safarda ular odatda kemaga to'rt-oltita mina olib chiqishdi.
1942 yildan urush oxirigacha bo'linmaning jangovar kuchi ikkita patrul flotilasiga bo'lingan. Ikkala flotiliya ham Finlyandiya skerrilarida ishlagan.
1-fotilla (VMV-G, VMV-2, VMV-13 - VMV-16") "Vainamoinen" bo'limiga tegishli edi,
2-fotilla (VMV-5, VMV-6, VMV-8" - "VMV-12", "VMV-17") "yorug'lik kuchlari" birligiga.
"VMV" tipidagi qayiqlar ko'plab harbiy harakatlarda qatnashgan va yaxshi natijalarga erishgan. 1941 yil 29 avgustda katta leytenant Smolander (Yliluutnantti Smolander) qo'mondonligi ostida "VMV-17" Sovet "Ata" motorli shxunini cho'kdi.
15 avgustda "VMV-5" (ehtimol) "M-97" suv osti kemasi cho'kib ketdi. 1942 yil 13 oktyabrda VMV-13" (birinchi leytenant Valtasaari) va janubda "VMV-15" (birinchi leytenant Itapuri) Tiskeri orollari Shch-311 ("Kumja") suv osti kemasini chuqur zaryadlar bilan cho'ktirdi. Yana bir nechta suv osti kemalari hujumga uchradi va zarar ko'rdi.
1942 yil 8-10 iyulda "VMV-8" - "VMV-12" va "VMV-17" Sommers orolidagi jangda faol ishtirok etdi. Har birida bittadan Bofors pulemyoti bilan qurollangan ular sovet torpedo katerlari va samolyotlari bilan oʻjar janglarni olib borishdi.1944-yil 16-iyunda ular bir sovet torpedo qayigʻini choʻktirib, boshqasini qoʻlga olishdi, keyinchalik u V-3 nomi ostida Finlyandiya flotining bir qismiga aylandi. (Bu erda muallif noaniqlikni tan oladi - tasdiqlangan ma'lumotlarga ko'ra, shu jumladan nemischa, bu jangda cho'kib ketgan qayiqlar bo'lmagan, faqat bitta Sovet TK-223 torpedo kemasi qo'lga olingan." Shaxsiy yo'qotishlar faqat 1944 yilda boshlangan, 6-fevralda "VMV-12" va 26-fevralda Xelsinkida joylashgan "VMV-8" Sovet havo reydlari paytida yo'q qilingan. 18-iyun kuni Koivisto yaqinida pastdan uchuvchi samolyotning hujumi natijasida VMV-17 yonib ketdi. (1944 yil 18 iyunda 3-gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining ikkita La-5 samolyoti razvedka missiyalarida uchib, to'pdan o'q uzib, Vyborg ko'rfazida dushman patrul katerini cho'ktirdi. Balki bu "VMV-17" bo'lgandir) . 15 sentyabr kuni Xo-gland oroli portida "VMV-10" va "VMV-14" o'zlarining sobiq ittifoqchilari - orolga qo'ngan nemislar tomonidan artilleriya o'qlari bilan cho'ktirildi. Faqat VMV-11 tirik qoldi.
Qolgan qayiqlar 1960-70 yillarda flotdan olib tashlangan.
KEMALARNI ESKORT
Finlyandiyada so'zning to'g'ri ma'nosida eskort kemalari, shuningdek, qirg'inchilar yo'q edi. 1939 yilda 400 tonna sig'imli, 24 tugun tezlikda bitta eskort kemasini qurish rejalashtirilgan edi, ammo harbiy harakatlar boshlanishi bunga to'sqinlik qildi. Natijada, dengiz floti qo'mondonligi improvizatsiya qilishga majbur bo'ldi. Dengiz transporti bo'limining turli kemalari, chegara qo'riqlash kemalari va safarbar qilingan yirik tulporlar eskort kemalari sifatida ishlatilishi kerak edi. Ular bittasi bilan qurollangan edi
Ikkita 75 mm qurol. va 45 mm, shuningdek, engil zenit qurollari va chuqurlik zaryadlari. O'zlarining tezligi 10-12 tugun bilan ular o'z maqsadlari uchun juda sekin edi, shuning uchun ularning ko'pchiligi faqat vaqti-vaqti bilan eskort maqsadlarida foydalanilgan. Ammo bu Motley kompaniyasining ba'zi kemalari uzoqroq jang qilishlari kerak edi.
"Tursas" (sobiq "Baltic") va "Uisko" (sobiq "Seltik") - baliq ovlash trollari (219 GRT).Ular 1938 yilda Belgiyada qurilgan va 1939 yilda Finlyandiya tomonidan sotib olingan.
"Aura G - chegara qo'riqlash patrul kemasi (280 BRT), 1907 yilda qurilgan.
"Aura II" (sobiq "Seaqull") - ilgari prezidentlik yaxtasi (563 GRT). 1884 yilda qurilgan.
"Turku" - 1938 yilda qurilgan dengiz transporti bo'limining inspeksiya kemasi (224 BRT).
"Suursaari" - 1927 yilda qurilgan dengiz transporti boshqarmasi (219 BRT) nazorat kemasi.
Tugmalar № N 2 761-764. Ular SSSR uchun qurilgan va 1941 yilda safarbar qilingan (Turkudagi Krikton-Vulkan kemasozlik zavodining seriya raqamlari ko'rsatilgan) Finlyandiya flotidagi "761" qiruvchisi"Viipuri".
"Gerkules" - 1931 yilda qurilgan muzqaymoq porti (168 BRT).
"Rauma" - 1899-yilda qurilgan buk/port muzqaymoq (154 BRT).
"Aura" - 1924 yilda qurilgan muzqaymoq porti (126 BRT).
"Porin Karhu" - 1924-yilda qurilgan buk/port muzqaymoq (76 BRT).
Ushbu toifadagi kemalar orasidagi yo'qotishlar 1939-1940 yillardagi Sovet-Fin urushida boshlangan. 1940 yil 13 yanvarda Aland dengizida konvoyni "1Ts-324" suv osti kemasi hujumidan himoya qilayotganda, o'zining tushirilgan chuqurlik zaryadi sobiq "Aura II" yaxtasining yonidan muddatidan oldin portladi. Kema darhol cho'kib ketdi. Oberleutnant zur see Tera (Tega) va 25 ekipaj a'zosi halok bo'ldi.
1942 yilda Aland dengizida sovet suv osti kemalari konvoylardan ikkita Finlyandiya kemasini cho'ktirishdi. 12 sentyabrda Shch-309 "Bonden" (695 GRT) paroxodini yo'q qildi va 26 oktyabrda "Shch-307" "Betti N" (2477 GRT) paroxodini cho'kdi. Ikkala holatda ham eskortda qatnashgan Finlyandiya kemalari bunga to'sqinlik qila olmadilar.
1943 yil 16 avgustda "Uisko" eskort kemasi (katta leytenant Sandholm - Yliluutnantti Sandholm) (ekipaj hisobotiga ko'ra) Xelsinki janubida suv osti kemasi cho'kib ketdi - bu "S-12" bo'lishi mumkin edi. Biroq, 16 sentyabr kuni "Uisko" ning o'zi samolyot torpedasi tomonidan cho'ktirildi. Shu kundagi ma'lumotlarga ko'ra, Sovet Il-4 samolyoti soat 17.05 da Naissaar orolidan SOstgacha 6 milya masofada 2000-3000 tonna sig'imli, 190 gradusga uchadigan transportni topdi va unga hujum qildi. 30 metr balandlikdan va 3 ta kabel masofasidan jangovar kursda bo'lgan samolyot kemaga torpedo o'q uzdi. Ekipaj hisobotiga ko'ra
torpedo korpusning o'rta qismida portladi va transport cho'kib ketdi. Bu "Uisko" edi.Komandir va 18 ekipaj a'zosi kema bilan birga halok bo'ldi.
mina qo'riqlash kemalari
IN Finlyandiya floti urushga faqat ikkita eski mina qidiruvi bilan kirdi. Ular 1917 yilda Rossiya chor dengiz floti uchun qurilgan va 1918 yilda Germaniya aralashuvi paytida Finlyandiyada qolgan.
"Rautu" - sobiq rus "Fortral";
"Vilppula" - Rossiyaning sobiq "Himoyachisi".
Ushbu kemalar bir xil turdagi bo'lib, asl dizaynga ko'ra, suv o'tkazuvchanligi 190 tonna va o'lchamlari (uzunligi-kengligi) 45,0 - 6,2 - 1,7 metr edi. 550 ot kuchiga ega pistonli dvigatel kemani 12 tugun tezlik bilan ta'minlashi kerak edi va 30 tonna ko'mir zaxirasi bunkersiz 400 milya yo'lni bosib o'tishga imkon beradi. Loyihaga ko'ra, qurol ikkita 75 mm quroldan iborat bo'lishi kerak edi. Ekipaj 35 kishi. .
Ma'lumki, urush boshlanishiga qadar mina qo'riqlash kemalari 240 tonnani tashkil etgan, bortda 30 mina olishi mumkin edi, bitta 75 mm qurol va engil zenit qurollari bilan qurollangan edi. O'sha vaqtga kelib ular juda eskirgan va minalar uchun ona kemasi sifatida ishlatilgan. 1944 yil 25 iyulda Vilppula Sovet torpedo bombardimonchisi tomonidan Porkkala yaqinidagi portda cho'ktirildi. Shu kundagi ma'lumotlarga ko'ra, Porkkalaudts yarim oroli yaqinida (59'58'sh., 24'24'Ost) soat 15.34 da Sovet "A-20.J" samolyoti 15 metr balandlikdan hujum qilgan va ekipaj ma'lumotlariga ko'ra. xabar, dushman mina qo'riqchisini cho'kdi.
Urush paytida ba'zi fuqarolik kemalari minalarni tozalashga aylantirildi. 1941 yilda bu maqsadlar uchun daryo burmalari safarbar qilindi."Pukkio" va "Porkkala" suv sig'imi 200 tonna, 1939-1940 yillarda qurilgan. Ushbu turdagi uchinchi kema"Pansio" faqat 1947 yilda yakunlandi. 1944 yilda SSSR uchun qurilgan daryo burmalari mina tashuvchilarga aylantirildi."Narvi", "Jurmo" va "Luppi" sig'imi 400 tonna. Bularning barchasi bitta 45 mm qurol va bitta - uchta 20 mm zenit qurollari bilan qurollangan. Ular kemada 40 daqiqa vaqt olishlari mumkin edi. Trol ovi uchun maxsus konvertatsiya qilingan kichik yog'ochdan yasalgan 52 tonnalik idishlar ham ishlatilgan."Ajonpaa" va "Kalanpaa" 1943 yilda Daniyada maxsus sotib olingan. Ular bitta 20 mm zenit pulemyoti bilan qurollangan edi.
1941-yil 28-noyabrda Porkkala minaga urilgan va Koivisto bo‘g‘ozida cho‘kib ketgan. Kema qo'mondoni, katta leytenant Laakso (Yliluutnantti Laakso) va 30 ekipaj a'zosi halok bo'ldi. 1942 yilning yozida mina qo'riqlash kemasi ko'tarildi.
QAYIQ MINAQO'RICHLARI
Finlyandiya flotida trollarda uchish uchun ikkita nomli mina qo'riqlash kemasidan tashqari, 12 tonnalik bir nechta kichik mina qo'riqlash kemalari bor edi."A-37" - "A-45" (faqat flotda ba'zilari) 1915-1917 yillarda qurilgan. Ular Finlyandiyada Rossiya chor dengiz floti uchun qurilgan va 1918 yilda u erda qolgan.
1938 yilda Porvoodagi Avgust Erklof kemasozlik zavodida 20 tonnalik to'rtta mina qo'riqlash kemasi qurilishi boshlandi."SM-1" - "SM-4". Butun seriya faqat 1940 yilda yakunlandi. Finlyandiya dengiz kuchlari qo'mondonligi oddiy kemalar bilan mina tozalash kuchlarini tezda oshirish imkoniyatiga ega bo'lmaganligi sababli, flotni bir nechta mina qo'riqlash kemalari bilan to'ldirishga qaror qilindi. Hammasi bo'lib 1940-1942 yillarda o'n ikkita blok qurilgan. Ulardan oltitasi 17 tonnani tashkil etadi"Ahven-1" - "Ahven-6" (Ahven - Perch) - Turkudagi Turun Veneveistamo kemasozlik zavodi tomonidan qurilgan. Yana oltitasi 17 tonna"Kuha-1" - "Kuha-6" (Kuha - Sudak), Porvodagi Avgust Erklof kemasozlik zavodi tomonidan qurilgan, 1941-1942 yillarda xizmat ko'rsatgan. Qolgan o'n ikkitasi."Kuha-7" - "Kuha-18" faqat 1946 yilda yakunlandi.
Sovet flotiga qarshi jangovar harakatlar paytida mina qo'riqlash kemalari orasida hech qanday yo'qotish bo'lmadi. Ammo Finlyandiya taslim bo'lganidan so'ng, minalarni tozalash paytida bir nechta kemalar yo'qoldi. 1944 yil 15 sentyabrda Kotkaning janubida, Kuha-6 mina portlashi natijasida cho'kib ketdi. 30 sentyabr kuni Kuha-Z Gogland yaqinida yo'qolgan, 5 oktyabrda esa SM-3 Gogland yaqinida cho'kib ketgan.
suzuvchi asoslar
Skerriesdagi jangovar harakatlar shartlari ko'pincha engil jangovar kuchlarning yaxshi harakatchanligini talab qiladi, shuning uchun Finlyandiya flotida qayiqlarning tezroq harakat qilishiga imkon beradigan bir nechta suzuvchi bazalar va qo'llab-quvvatlovchi kemalar mavjud edi.
"Sisu" - muzqaymoq, suv osti suzuvchi bazasi (2000 tonna), 1939 yilda qurilgan.
"Fon Dobeln" - sobiq yo'lovchi paroxodi, torpedo qayiqlari uchun ona kemasi (666 tonna), 1878 yilda qurilgan.
"Aranda" - sobiq yo'lovchi paroxodi, torpedo qayiqlari uchun ona kemasi (592 tonna), 1920 yilda qurilgan. Bu kema ona kemasi sifatida faqat 1944 yilda ishlatilgan.
"Suomen Joutsen" - sobiq nemis "Oldenburg" paroxodi va avval frantsuz "Laennec" - 1902 yilda qurilgan o'quv yelkanli kemasi. U flotdan olib tashlangan va ta'minot kemasi sifatida ishlatilgan.
"Merikotka" - 1878 yilda qurilgan qirg'oq qo'riqlash chegara kemasi (202 BRT), 1942-1944 yillarda shtab-kvartira sifatida ishlatilgan.
MUZ TO'RGANLAR
Finlyandiya ko'rfazi va Botniya ko'rfazi qishda muzlaganligi sababli, muzqaymoqlar og'ir muz sharoitida dengiz aloqalarini saqlashda katta rol o'ynagan. Ularning roli 1940/1941 va 1941/1942 yillarda juda og'ir ob-havo sharoitlari qayd etilganda ayniqsa muhim edi. Finlyandiya flotida ettita muzqaymoq bor edi, ularning aksariyati Rossiyaning sobiq muzqaymoqlari edi.
"Murtaja" (815 tonna), 1890 yilda qurilgan. Ikkita 75 mm Kane quroli;
"Sampo" (1850 tonna), 1898 yilda qurilgan. 120 mmli uchta Vickers quroli;
"Ari" (800 tonna), qurilgan 1899 Ikkita 75-
mm qurollari "Kane";
"Tarmo" (2300 tonna), 1907 yilda qurilgan. 120 mmli uchta Vickers quroli;
"Voima" (2070 tonna), 1917 yilda qurilgan. Uchta 120 mm Vickers qurollari
"Jaakarhu" (4825 tonna), 1926 yilda qurilgan. Obuxov zavodidan to'rtta 102 mm qurol;
"Otso" (800 tonna), 1936 yilda qurilgan. Bitta 75 mm Kane quroli.
1941 yil oxirida barcha muzqaymoqlarning qurollari olib tashlandi va quruqlikda qo'llanildi. 1940 yil 18 yanvarda Kotka bandargohida joylashgan "Tarmo" havo bombasiga uchradi, kamonini yo'qotdi va 39 ekipaj a'zosini o'ldirdi.
FLEETIA KO'LI
LADOGA KO'LI
1920 yildagi Dorpat tinchlik shartnomasiga ko'ra, Ladoga ko'lida maksimal sig'imi 100 tonna bo'lgan va 47 mm kalibrli qurollar bilan qurollangan harbiy kemalarga ruxsat berilgan. Mahalliy Fin flotiliyasi (dengiz floti) 1919-1939 yillarda 3-chi qirg'oq artilleriya polkining bir qismi edi. Urushdan oldingi yillarda qirg'oq batareyalar bilan mustahkamlanganligi sababli, flotiliya cheklangan tarkibga ega edi va faqat mudofaa vazifalari yuklangan edi. 1938 yilda SSSR "texnik sabablarga ko'ra" Finlyandiya kemalarining Finlyandiya ko'rfazidan Neva daryosi bo'ylab har yili foydalanadigan Ladoga ko'liga yo'lni to'sib qo'ydi. Bu dastlab ko'l flotiliyasi uchun mo'ljallangan kichik Saukko suv osti kemasini Ladogaga jo'natishga imkon bermadi. Turli sabablarga ko'ra dengiz qo'mondonligi uni temir yo'l orqali u erga etkazib berish taklifini rad etdi, uni ikki qismga bo'lib, Finlyandiya ko'rfazida qoldirdi. Shuning uchun flotiliyaga yagona qo'shimcha Sortovalada qurilgan "Aallokas" muzqaymoq kemasi edi.
1939 yilda urush boshlanganidan so'ng, turli xil improvizatsiyalar orqali o'sha paytda leytenant-komandir Koponen (Kapteni-luutnantti Koponen) tomonidan boshqariladigan flotilaning quyidagi tarkibi tuzildi:
GUNNER BOATS FLOTILLIA (leytenant-kapitan Azikainen-Kapteeni-luutnantti Asikainen)
"Allokas" (300 t), 1936 yilda qurilgan sobiq muzqaymoq. Qurol-yarog ': ikkita 75 mm qurol va ikkita 20 mm pulemyot.
"Onus" (100 t), 1900 yilda qurilgan sobiq rus paroxodi (1919 yilda qo'lga olingan). Qurollanish: ikkita 47 mm qurol, 30 min.
"Tarmo" (89 BRT), 1911 yilda qurilgan sobiq tugun. Qurol: bitta 75 mm qurol.
"Vulkan" (75 BRT), 1901 yilda qurilgan sobiq tugun. Qurol: bitta 75 mm qurol.
MINE FLOTILLY (katta leytenant Karsten -Yliluutnantti Karsten)
"Yrjo" (90 tonna) 1895 yilda qurilgan sobiq rus paroxodi, 1918 yilda qo'lga olingan. Qurollanish: ikkita 47 mm qurol va 50 min.
"Kiviniemi" - (95 tonna), 1912 yilda qurilgan. Qurol: bitta 47 mm qurol va 30 min.
"Voima" (66 BRT), 1895 yilda qurilgan sobiq tugun. Qurol-yarog ': bitta 47 mm qurol (1939 yil 19 dekabrda cho'kib ketganligi sababli).
TRALLING BIRIKTI (Botswain Vatanen boshi)
"S-1" (27 tonna), sobiq Rossiya tomonidan qurilgan kema
1914 yil, 1918 yilda asirga olingan. Qurol: bitta 47 mm qurol.
"Klerker" (28 tonna), 1912 yilda qurilgan. 1932 yilda u Finlyandiya ko'rfazidan ko'chirildi. Qurol: bitta 47 mm qurol.
Bundan tashqari, turli xil kichik qurolsiz transportlar, burmalar va motorli qayiqlar ham bor edi. Sovet flotiliyasi, albatta, Fin flotidan ustun edi.
1939 yildagi urush boshlanishi bilan "Yrjo", "Kiviniemi", "Aunus" va "KM-36", "KM-37", UM-31, UM-32 motorli qayiqlari Finlyandiyaning shimoliy suvlariga etkazib berildi. jami 264 ta mina uchun qirg'oq. Dengiz janglari bo'lmagan. Ko'lning shimoli-sharqiy qirg'og'idagi front chizig'idagi qurolli qayiqlar yerdagi nishonlarga o'q uzdi. Yangi yil arafasida Ladoga muzlab qoldi. 1940 yilgi Moskva shartnomasiga ko'ra, butun hududni tark etish kerak edi, shuning uchun kemalar cho'kib ketdi va pastki qismida qoldi.
1941 yil yozida Finlyandiya armiyasi yana Ladoga ko'liga etib kelganida, hech qanday kema topilmadi. U erdagi yangi flotiliyaning boshlanishi u erga yetkazilgan kichik tirgaklar va motorli qayiqlar, shuningdek, 211 BRTdagi kichik Latviya paroxodi "Ilga" bilan belgilandi, keyinchalik nomi o'zgartirildi."Onus" jamoasi 22 sentyabr kuni kemani Finlarga olib keldi. IN
1942 yilda jangning asosiy yukini Italiyaning 12-chi torpedo katerlari "MAS" diviziyasi (korvet kapitan Bianchini (Capitano di Corvetta Bianchini) va Germaniyaning "C/31" harbiy kemalari guruhi, shu jumladan minalarni tozalash flotiliyasi zimmasiga tushdi. (katta leytenant Reymann - Oberleutnant zur Zee Reymann) va torpedo katerlari, KM katerlari va o'ziyurar artilleriya barjalarini o'z ichiga olgan TDst paromlarining maxsus shtab-kvartirasi (polkovnik Sibel). 1942 yilning kuzida bu kuchlarning deyarli barchasi jalb qilindi. Ladoga ko'lidan va 1943-1944 yillarda Sovet flotiliyasiga yagona qarshilik Finlar edi, ularning ixtiyorida qolgan barcha jangovar bo'linmalar mavjud edi.
Finlyandiya flotiliyasi (3-darajali kapitan Kaponeni (Komentaja-kapteeni Koponen) qo'mondonligidagi 3-dengiz bataloni) ushbu davrda quyidagi kemalarni o'z ichiga olgan:
Ikkita "Zibell" paromlari: "T-2" va "T-17" (sobiq nemis): 143 tonna, ikkita 102 mm qurol va ikkita 20 mm pulemyot
To'rtta artilleriya paromlari"M-31" - "M-34" (sobiq nemis): 180 tonna, ikkita 88 mm qurol, bitta 37 mm. va ikkita 20 mm zenit qurollari.
To'rt motorli qayiq "VMV-101", "VMV-103", "VMV-104" va "VMV-105" (sobiq nemis): 7 tonna, bittasi 57 mm. va bitta 20 mm zenit pulemyoti.
Uchta sobiq torpedo qayiqlari:"Syoksy", "Vinha" va "Nuoli": 12 tonna, bitta 20 mm zenit quroli, 3 ta mina.
Bundan tashqari, transport va boshqa yordamchi kemalar mavjud edi.
Deyarli barcha suv kemalari sulhdan keyingi davrda va 1944 yil 3 oktyabrgacha Finlyandiyaga o'tkazildi. Sobiq Germaniyaning oltita paromi (ikkitasi Finlyandiya) va to'liq qurollangan to'rtta motorli qayiq SSSRga o'tkazilishi kerak edi.
ONEGA KO'L
Finlyandiya qo'shinlari ushbu rus ko'liga 1941 yil oktyabr oyining birinchi kunida etib kelishdi. 2 oktyabr kuni Finlyandiyadan birinchi o'nta motorli qayiq va bir hafta o'tgach, kelajakdagi Onega flotiliyasining jamoalari keldi. Katta kemalarni u yerga o'tkazishning iloji bo'lmagani uchun biz qo'lga olingan, asosan eskirgan va qisman cho'kib ketgan rus kemalari bilan ishlashga majbur bo'ldik.
Ulardan eng yiriklari:
"Karxumaki" (sobiq "Rosa Lyuksemburg") - g'ildirakli tortma; Fin qurollari: uchta 75 mm qurol va uchta 20 mm pulemyot.
"Kontupohia" (ilgari "Rozali"), g'ildirakli tirgak; Fin qurollari: ikkita 75 mm qurol va uchta 20 mm pulemyot.
"Ilmari" (ilgari "Salmon"),"Vaino" (ilgari "Gudgeon"),"Erkki" (ilgari "Sotib olish"), shuningdek"Urho" va "Limuzin" - bir yoki ikkita 45 mm va bitta 20 mm pulemyot bilan qurollangan kichik tirgaklar.
Ulardan tashqari yana bir qancha qurolsiz paroxod va qayiqlar ham bor edi.
1942 yil iyun oyida 1941 yil 24 avgustda Finlyandiya qo'shinlarida qo'lga olingan tank minorasida bitta 76 millimetrli qurolga ega Sovet qurolli kemasi ko'lga olib ketildi va "VTV-1" belgisini oldi. Bu 1940 yil 12 iyulda Sovet Boltiq flotida xizmatga kirgan "1125" loyihasidagi "BK-215" (1941 yilgacha "S-215") sovet zirhli qayig'i edi. Sug'orish hajmi 25,5 tonna, o'lchamlari (uzunligi-kengligi- shashka) 22 ,5 - 3,5 - 0,5 metr, dvigatel quvvati 1770 ot kuchi, tezligi - 19,7 tugungacha, zirhli qayiq bitta 76,2 mm qurol, ikkita 12,7 mm va bitta 7 62 mm pulemyot bilan qurollangan, ekipaj 13 kishidan iborat edi. .
1941 yil 23 avgustda Finlyandiya ko'rfazining mudofaasida qatnashgan BK-215 shikastlangan zirhli qayiq Finlar tomonidan Paatio oroli yaqinidagi Vyborg ko'rfazida qo'lga olindi.
Fotilla tarkibi (4-dengiz bataloni) deyarli har yili o'zgarib turdi. Sovet Onega flotiliyasi sezilarli ustunlikka ega edi. Ammo faqat bir marta, 1942 yil 4 sentyabrda ko'lning janubiy qismida noaniq jang bo'lib o'tdi. 1944 yilda Finlyandiyaning taslim bo'lishi kutilganligi sababli, kichik qayiqlar ko'ldan evakuatsiya qilindi, qolgan kemalar esa o'z joyiga tushib ketdi. 1944 yil dekabr oyida sobiq Sovet zirhli qayig'i SSSRga qaytarildi (
SAYME KO'L
1940-1941 yillarda Sayma ko'lida jangovar harakatlar paytida kelgan qayiqlardan iborat kichik ko'l flotiliyasi mavjud edi."Haapaniemi", "Mantsi", "Taipale"va motorli qayiqlar. 1941 yil yozida nemis-fin qo'shinlarining tez olg'a siljishi tufayli bu flotiliya ishlamay qoldi va harbiy harakatlarda qatnashmadi.
BARENCEVO DENGIZ
Petsamo hududiga (Barents dengizi) 1939-1940 yillardagi qishki urush paytida "Turja" patrul kemasi va "Jaameri" uchuvchi kemasi vaqti-vaqti bilan tashrif buyurgan. Ikkala kema ham 1939 yil 3 dekabrda Liinahamari shahrida finlar tomonidan cho'ktirildi. 1941 yilda nemislar tomonidan tarbiyalangan "Turja" Finlyandiyaga ko'chirildi.
Adabiyotlar roʻyxati:
- "Dunyo flotlari kema xodimlarining qo'llanmasi. 1944 yil." Voenmorizdat 1945 yil
- "Sovet Ittifoqining Boltiq dengizi va Ladoga ko'lidagi Ulug' Vatan urushi yilnomasi. (1943 yil 1 yanvar - 31 dekabr)"
- Moiseev S.P. "Rossiya bug'li va zirhli floti kemalarining ro'yxati", ma'lumotnoma. 1948 yil
- Bogatyrev S.V. "1941-1945 yillardagi Ulug 'Vatan urushi davrida SSSR dengiz flotining harbiy kemalari va katerlarining yo'qolishi".
- Bogatyrev S.V. Strelbitskiy K.B. "1941-1945 yillardagi Ulug 'Vatan urushida dengiz teatrlarida dushman flotlarining yo'qotishlari", (Ma'lumotnoma nashri) Lvov, TO "TriO", 1992 yil.
- Berezhnoy S.S. "SSSR dengiz flotining kemalari va kemalari 1928-1945", ma'lumotnoma. Moskva, 1988 yil
Monografiyada 907 yildan 1917 yilgacha bo'lgan davrda faol tuzilmalarning bir qismi bo'lgan, qurilayotgan yoki Rossiya harbiy tuzilmalari yoki Rossiya Imperator flotining kema qurish dasturlariga kiritilgan daryo harbiy kemalari va yordamchi kemalar haqida ma'lumotlar mavjud. Har bir kema uchun qisqacha tarixiy ma'lumotlar va taktik va texnik elementlar taqdim etiladi, bundan tashqari, ularning bir proyeksiyada ko'rinishi va o'yilgan yoki fotografik tasvirlar sxematik tarzda ko'rsatilgan. Tarixchilar, o'qituvchilar, dengiz va dengiz ta'lim muassasalari talabalari uchun mo'ljallangan; kemasozlik texnikumlari va kemasozlik institutlari o'qituvchilari va talabalari uchun (Sankt-Peterburg davlat dengiz texnika universiteti, "moddiy ishlab chiqarish vositalarini qayta tiklash" (kema qurilishi va dengiz texnologiyasi) ixtisosligi uchun, shuningdek, tarixga qiziquvchilar uchun. Rossiya va ichki flotning holati.
Ushbu sahifaning bo'limlari:
8-bob Finlyandiyadagi ko'l flotiliyalari 1808-1917
1808 yilda Shvetsiya bilan urush paytida, Kolovesi ko'lida, Saimaa flotiliyasining qurolli qayiqlari va akkumulyatorlari Rossiyaning Barklay de Tolli otryadiga katta yordam berdi. 5 iyul kuni leytenant Kozakov qo'mondonligidagi 15 ta qurolli kema Saymaa ko'lidan otda olib ketildi va ba'zi joylarda ularni qo'l bilan sudrab borish kerak edi (8.1-rasm). Saytda akkumulyator raflari qurilgan.
Keyin ko'l flotiliyasi 1863 yilda Dengizchilik vazirligi tomonidan harbiy va politsiya vazifalarini bajarish, qo'shinlar va harbiy yuklarni tashish uchun qayta tiklandi. Fotilla Peyjen, Nesijarv va Tavastgust ko'llaridagi uchta otryaddan iborat edi. Fotillaning asosini davlatga qarashli Suomi paroxodi va u bilan birga uchta barja tashkil etdi (8.4-rasm). Bundan tashqari, ikkita paroxod, to'rtta barja va ikkita bug 'tashuvchisi buyurtma qilindi (8.3-rasm). 1864 yil 13 yanvarda Sveaborg porti flotiliyaga artilleriya bilan qurollangan oltita yelkanli va eshkak eshish uzun qayiqlarini topshirdi (8.2-rasm). Fotilla boshlig'i II darajali kapitan Tepelius.
1863 yil 15-iyulda Kronshtadtdan uchta bug'li kemalar keldi: "Balagur", "Zarnitsa" va "Zabiyaka". Biroq, Finlyandiyadagi siyosiy vaziyat alohida tashvish tug'dirmadi, shuning uchun qayiqlar ko'l tizimiga kirmadi va o'sha yilning 30 avgustida qaytarib yuborildi.
1865 yil 23 avgustda 1863 yilda qurilgan ko'l flotiliyasining kemalari Urush bo'limiga o'tkazildi va flotiliya o'z faoliyatini to'xtatdi (1-jadval).
1904 yil 9 aprelda Bosh dengiz shtab-kvartirasi Saymaa ko'l tizimini himoya qilish uchun beshta esminesni tayinladi: № 1, 22, 24, 28 va 36 (2-jadval; 8.5-rasm).
1906 yil 25 mayda Finlyandiya bilan bojxona chegarasi xavfsizligini kuchaytirish va qurol kontrabandasini bostirish uchun Ladoga ko'liga esminetchilar otryadi yuborildi (№ 102,108, 109, 110,116, 125, 126, 131, 139-rasmga qarang). 8.6, 8.7, 8.8). 1907 yilda Ladogada faqat uchta esminet bor edi: № 108, 109 va 110 (3-jadval; 8.6, 8.7, 8.8-rasm).
1909-1910 yillarda Saymaa ko'llari tizimida 8-esminet diviziyasi mavjud edi (benzinli esminets: № 2, 3, 4, 5, 6, 7 va 10, 3-jadval; 8.9-rasmga qarang).
1916 yil mart oyida Harbiy bo'lim Satakund flotiliyasini yaratdi (8.10, 8.11, 8.12-rasm) - unga quyidagilar kiradi: 4 ta xabarchi kema, 2 ta paroxod, 6 ta motorli qayiq va buzib tashlash guruhi. Agar kerak bo'lsa, yuk ko'tarish quvvati 60 tonna bo'lgan barjalardan foydalanish rejalashtirilgan edi va har bir askarni karvon bilan yoki 60 otni arava bilan (batalyon karvoni) joylashtirish mumkin edi. Bundan tashqari, flotiliya harbiy bo'lim uchun Borgoda qurilgan 4 ta razvedka katerini o'z ichiga olishi kerak edi (4-jadval).
1916 yil 3 oktyabrda messenjer kemalariga 57 mm to'rtta qurol o'rnatildi. Bundan tashqari, flotiliya Nagan tizimining 100 ta revolveri (doimiy soni 240 kishidan iborat) va portlovchi patronlar bilan qurollangan edi.
Fotilla bazasi Satakunda portida joylashgan bo'lib, unga qirg'oq ekipaji uchun kazarma, garaj, ustaxonalar, flotiliyani boshqarish binosi, benzin va neft ombori, paroxodlar va yuklash qo'shinlari uchun iskala kiradi.
1917 yil 24 iyulda Satakunda flotiliyasi tugatildi va Saimaa ko'llari tizimiga yangi tashkil etilgan flotiliya tarkibiga o'tkazildi: 9 ofitser, 80 dengizchi, 4 ta katta motorli qayiq, 400 ta snaryadli 57 mm to'rtta to'p, skipperning mulki. , neft va benzin zahiralari.
Saimaa ko'li flotiliyasi 1917 yil fevral oyida Harbiy departament tomonidan yaratilgan. Fotillaning kema tarkibi kichik bo'lib, baza Vyborg provinsiyasidagi Vuoksennaska stantsiyasida joylashgan edi. Ko'mir, benzin va kerosin saqlash uchun temir barja bor edi. 28-30 ta zirhli qayiqlarni qabul qilish rejalashtirilgan edi (5-jadval).
Bibliografiya
RGAVMF: f. 418, sp. 1, dd. 363, 573; f. 417, sp. 1, № 3705; f. 475, op. 1, dd.: 1, 2, 3; f. 401, op. 1, d. 80; f. 427, op. 1, d. 1219; f. 410, op. 2, dd. 438, 439.
Mixaylovskiy-Danilevskiy. 1808-1809 yillarda quruqlikda va dengizda Finlyandiya urushining tavsifi. Sankt-Peterburg 1841 yil, 168-bet.
1-jadval Finlyandiya ko'li flotiliyasining kema tarkibi 1863-1865
| Kemaning nomi va sinfi | Uzunlik, m | Kengligi, m | Qoralama, m | Siqilish, t | Mashina quvvati, l. Bilan. | Qurollar soni | Ishlab chiqarish korxonasi | Tushish vaqti | Eslatma |
| Vintli paroxodlar: | |||||||||
| "Suomi" | 42,67 | 80 | 1 | 1856 yil | Korpus - yog'och | ||||
| "Buyuk Gertsog Aleksey" | 28,35 | 5,03 | 1,52/1,22 | 77 | 25 | 1 -4 funt | Creighton va Co. | ||
| "Buyuk Gertsog Vladimir" | 26,00 | 4,57 | 1,47/1,17 | 50,5 | 25 | 1 -B-lb. | Tammerfors zavodi | 1864 yil | |
| Vintli qayiqlar: | |||||||||
| "Omad" | 14,33 | 3,28 | 0,91/0,72 | 7,5 | 9 | ||||
| "O'q" | 11,89 | 2,74 | 1,07/0,62 | 7,5 | 5 | ||||
| Vintli qurolli qayiqlar: | |||||||||
| "Bezori" | 32,91 | 6,33 | 2,13 | 173,5 | 70 | 3-60 funt | Okhtinskaya kemasozlik zavodi | 14.04.1855 | |
| "Zarnitsa" | 32,91 | 6,33 | 2,13 | 173,5 | 70 | 3-60 funt | Galerniy oroli | 05/02/1855 | |
| "Joker" | 32,91 | 6,33 | 2,13 | 173,5 | 70 | 3-60 funt | Okhtinskaya kemasozlik zavodi | 05/10/1855 | |
| Barjalar: | |||||||||
| uchta barja | 32,92 | 7,01 | - | 1B56 | "Suomi" paroxodi | ||||
| "Begemot" | 19,10 | 4,34 | 44,7 | - | Yog'och tanasi | ||||
| "Dengiz sher" | 19,10 | 4,34 | 44,7 | - | Yog'och tanasi | ||||
| "№1" | 29,26 | 6,10 | 1,32 | 81,0 | - | Creighton & Co. Aba | 1863 yil | Temir tanasi | |
| "№ 2" | 29,26 | 6,10 | 1,32 | 81,0 | - | Creighton & Co. Aba | 1863 yil | Temir tanasi | |
| Eshkakli uzun qayiqlar: | |||||||||
| 20-eshkak № 3 | 12,26 | 3,51 | 1,22 | 1 -24 funt | Sveaborg | ||||
| 20-eshkak № 8 | 12,26 | 3,51 | 1,22 | 1-24 funt | Sveaborg | ||||
| 20-eshkak № 1 | 12,26 | 3,51 | 1,22 | 1 -24 funt | Sveaborg | ||||
| 20-eshkak No7 | 12,26 | 3,51 | 1,22 | 1-0,5 pud. | Sveaborg | ||||
| 20-eshkak № 4 | 12,26 | 3,51 | 1,22 | 1-0,5 pud. | Sveaborg | ||||
| 16-eshkak No 10 | 11,15 | 3,05 | 1,07 | 1-0,5 pud. | Sveaborg | ||||
2-jadval 1904-1905 yillarda Saymaa ko'llari tizimidagi esminetchilar otryadi. va 1909-1910 yillar
| Ism | Xizmatga kirish yili | Qurilish zavodi | Siqilish, t | Uzunlik, m | Kengligi, m | Qoralama, m | Mashina quvvati, ot kuchi | Sayohat tezligi, tugunlar | Ekipaj | Qurollanish | Roʻyxatdan oʻchirildi | |
| artilleriya | torpedo | |||||||||||
| № 1 | 1879 | Sankt-Peterburg Berda | 23 | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 220 | 13 | 1/8 | 1-37 mm | 1 | 02.07.1908 |
| № 22 | 1878 | SPb Izhorskiy | 23 | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 220 | 13 | 1/8 | 1-37 mm | 1 | 02.07.1908 |
| № 21 | 1878 | Germaniya Vulkan | 31 | 24,1 | 3,3 | 0,7/1,6 | 250 | 13 | 1/8 | 1-37 mm | 1 | 02.07.1908 |
| № 28 | 1878 | Sankt-Peterburg Berda | 23 | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 220 | 13 | 1/8 | 1-3 7 mm | 1 | 02.07.1908 |
| № 38 | 1878 | Sankt-Peterburg Boltiqbo'yi | 23 | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 220 | 13 | 1/8 | 1-37 mm | 1 | 02.07.1908 |
| № 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10 | 1905 | Lazarevskoe Sevastopol | 35 | 27,5 | 3,66 | 1,22 | 600 | 13 | 1/7 | 1-47 mm 2 o'qlar. | bitta 450 mm | 21.02.1911 |
3-jadval Ladoga ko'lidagi qirg'inchilar otryadi 1906-1907
| Ism | Xizmatga kirish yili | Qurilish zavodi | Siqilish, t | Uzunlik, m | Kengligi, m | Qoralama, m | Mashina quvvati, ot kuchi | Sayohat tezligi, tugunlar | Ekipaj | Qurollanish | Roʻyxatdan oʻchirildi | |
| artilleriya | torpedo | |||||||||||
| Yo'q 102 | 1886 | Angliya Glazgo | 150/166 | 43,3 | 5,2 | 1,1/2,1 | 1300 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 01/06/1910 |
| № 108 | 1886 | Elbin Shichau | 76,3 | 38,5 | 4,5 | 1,0/1,9 | 900/640 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 01/06/1910 |
| № 109 | 1886 | Elbin Shichau | 76,3 | 38,5 | 4,5 | 1,0/1,9 | 900/640 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 01/06/1910 |
| № 110 | 1886 | Elbin Shichau | 76,3 | 38,5 | 4,5 | 1,0/1,9 | 900/640 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 01/06/1910 |
| № 116 | 1893 | Sankt-Peterburg Putilovskiy | 85 | 39,1 | 4,7 | 1,0/1,9 | 1000 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 01/06/1910 |
| № 125 | 1893 | Sankt-Peterburg Izhora | 99 | 38,8 | 4,7 | 1,2/2,1 | 1000 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 01/06/1910 |
| № 126 | 1893 | Sankt-Peterburg Izhora | 99 | 38,8 | 4,7 | 1,2/2,1 | 1000 | 21 | 20 | 2-37 mm | 2 | 01/06/1910 |
| № 131 | 1895 | Sankt-Peterburg Izhora | 100 | 38,6 | 4,8 | 0,9/2,1 | 1000 | 21 | 20 | 2-37 mm | 2 | 01/06/1910 |
| № 139 | 1897 | Sankt-Peterburg Nevskiy | 120 | 42,0 | 4,5 | 1,3/2,0 | 2000 | 21 | 20 | 2-37 mm | 3 | 01/06/1910 |
4-jadval Satakunda flotiliyasining kema tarkibi 1916-1917 yillar
| Ism | Xizmatga kirish yili | 3-zavod quruvchisi | Siqilish, t | Uzunlik, | Kengligi, | Qoralama, m | Mashina quvvati, ot kuchi | Sayohat tezligi, tugunlar | Ekipaj | Qurollanish | Roʻyxatdan oʻchirildi |
| "Vseslav" (6. "Tampere") | 1916 | Tammerfors | 96,8 | 23,3 | 5,64 | 2,21 | 200 | 10 | 1/20 | 1 -57-MM | 24.07.1917 |
| "Mstislav" (6. "Kuru") | 1916 | Tammerfors | 120 | 28,22 | 5,54 | 2,45 | 310 | 10 | 1/20 | 1 -57 mm | 24.07.1917 |
| "Svyatoslav" (6. "Tarians") | 1916 | Rauvessi | 146,5 | 28,83 | 6,15 | 2,65 | 315 | 10 | 1/20 | 1 -57 mm | 24.07.1917 |
| "Yaraslav" (6. "Pyuhe-Jarvi") | 1916 | Tavastgus | 89,2 | 21,3 | 4,87 | 1,50 | 75 | 10 | 1/20 | 1 -57 mm | 24.07.1917 |
| "Satakunda" (6. "Melita") | 1913 | Tarneycroft London | 100 | 30,94 | 4,57 | 1,73 | 300 | 4 basseyn. | |||
| "Peterhof" | 11 | 13,72 | 3,05 | 0,88/0,99 | 2 ta basseyn | ||||||
| "Bunchuk" | 17,07 | 2,82 | 0,46/1,49 | 2 ta basseyn | |||||||
| "G'azablangan" (6. "Zigzag") | 12.34 | 3,28 | 30 | 8 | 2 ta basseyn | ||||||
| "Tez" (6. "Ayrut") | 7,36 | 1,68 | 24 | 14 | 1 basseyn | ||||||
| "Yoqimli" | 9,22 | 2,13 | 15 | 10 | 1 basseyn | ||||||
| "Pateshniy" (6. "Allan") | 10,36 | 1,93 | 15 | 10 | 1 basseyn | ||||||
| "Chegara qo'riqchisi" (6. "Aimo") | 9,82 | 1,57 | 15 | 10 | 1 basseyn | ||||||
| "Naiad" (6. "Nayas") | 10,82 | 2,13 | 15 | 10 | |||||||
| "Nessi-Jarve" Tammerfors | 22,68 | 4,75 | 2,43 | ||||||||
| "Tavastgus" | Tavostgus | 18,30 | 4,50 | 1,50 |
