Полската съветска граница в Източна Прусия. Освобождение на Кьонигсберг и Източна Пруса в границата на Източна Прусия 1939

В края на средновековието земята, разположена между реките Неман и Wist, получиха името на Източна Прусия. Защото през цялото време на съществуването си тази сила е имала различни периоди. Това е времето на наредбата и пруски херцогство, а след това царството и провинцията, както и следвоенната страна до преименуване поради преразпределението между Полша и Съветския съюз.

Историята на появата на вещи

Тъй като първото споменаване на пруски земи, минаха повече от десет века. Първоначално хората, обитавали тези територии, бяха разделени на кланове (племена), които бяха разделени от условни граници.

Експанзията на пруски вещи покриват съществуващата част на Полша и Литва сега. Те принадлежаха към самбия и хиличността, томията и небето, надлежаването и кулмата, Натаги и Батия, Галиндия и Сасен, Чалг и Наовия, Мазовия и учредяването.

Многобройни завладявания

Пруски земите по време на тяхното съществуване непрекъснато се опитват да завладеят от по-силни и агресивни съседи. Така че, в дванадесети век, Тевтонските рицари дойдоха на тези богати и монтирани пространства - кръстоносци. Изградиха многобройни крепости и ключалки, като Culm, Readare, трън.

Въпреки това, през 1410 г., след известната битка Grunwald, територията на прусайците започна да се движи гладко в ръцете на Полша и Литва.

Седемгодишната война в осемнадесети век подкопава силите на пруската армия и доведе до факта, че някои ориенталски земи са завладяни от Руската империя.

През ХХ век военните действия също не отчаяха тези земя. От 1914 г. Източна Прусия участва в първия свят, а през 1944 г. - във Втората световна война.

И след победата на съветските войски през 1945 г. тя като цяло престава да съществува и се трансформира в региона Калининград.

Съществуването между войни

По време на Първата световна война големи загуби претърпяха Източна Прусия. Картата от 1939 г. вече е променена, а актуализираната провинция е в ужасно състояние. В крайна сметка това беше единствената територия на Германия, която се усвояват битките.

Подписването на споразумението Versailles е скъпо за Източна Прусия. Победителите решиха да намалят нейната територия. Ето защо, от 1920 до 1923 г. град Мемела и Мемелския район започна да управлява лигата на нациите с помощта на френски войски. Но след януарското въстание от 1923 г. ситуацията се е променила. И вече през 1924 г. тези земя за правата на автономния регион влязоха в Литва.

Освен това Източна Прусия също загуби територията на Sardau (Джиалдово).

Общо около 315 хиляди хектара земя бяха прекъснати. И това е значителна територия. В резултат на такива промени останалата част от провинцията падна в трудна позиция, придружена от огромни икономически затруднения.

Икономическа и политическа ситуация в 20-те и 30-те години.

В началото на двадесетте години след нормализирането на дипломатическите отношения между Съветския съюз и Германия стандартът на живот на населението в Източна Прусия започва постепенно да се подобрява. Открити са авиокомпаниите на Moscow-Königsberg, се възобновява германският източен панаир, започна радиостанция "Кьонигсберг".

Въпреки това световната икономическа криза не заобикаля тази стара земя. И в продължение на пет години (1929-1933), само в Koenigsberg, петстотин тринадесет различни предприятия бяха движени и се увеличиха до сто хиляди души. В такава ситуация се възползва от неправомерната и неспецифична позиция на сегашното правителство, нацистката партия пое контрола над ръцете си.

Преработена територия

В географските карти на Източна Прусия до 1945 г. са направени значителен брой промени. Той също се случи през 1939 г. след окупацията на Полша от войските на Германия на Хитлер. В резултат на новото зониране, част от полски земи и област на Клайпеда (Мемешкая) в Литва бяха сформирани в провинцията. И градовете на Елбънгбург и Мариенвердер влязоха в новия район на Западна Прусия.

Нацистите стартираха големите планове по отношение на преразпределението на Европа. И картата на Източна Прусия, според тях, трябва да се превърна в център на икономическото пространство между Балтийско и Черно море, подчинено на присъединяването на териториите на Съветския съюз. Тези планове обаче не могат да бъдат въплътени в действителност.

Следвоенно време

Както пристигнаха съветските войски, Източна Прусия също беше постепенно трансформира. Създадени са военни кандидати, които до април 1945 г. вече имаха тридесет и шест. Техните задачи бяха преизчислени от германското население, инвентаризация и постепенно преминаване към мирен живот.

През тези години хиляди немски офицери и войници се крият в Източна Прусия, имаше групи, ангажирани с саботаж и саботаж. Само през април 1945 г. военните командинти завладяха повече от три хиляди въоръжени фашисти.

Въпреки това, обикновените германски граждани са живели на територията на Кьонигсберг и в околните райони. Те бяха около 140 хиляди души.

През 1946 г. Königsberg е преименуван на Калининград, в резултат на което е сформиран регион Калининград. И по-късно имената и другите населени места бяха променени. Във връзка с такива промени 1945 г. на Източна Прусия се преобразува в това.

Източни пруски земи днес

Днес Калининградският регион е на предишната територия на прусайците. Източна Прусия престана да съществува през 1945 година. И въпреки че регионът е част от Руската федерация, те са географски разделени. В допълнение към административния център - Калининград (до 1946 г., Кенигсберг е кръстен), такива градове като Bagrationovsk, Baltiisk, Gvardiovsk, Amber, Solvetsk, Chernyovsk, Krasnoznamensk, Nemman, Ozersk, Приморск, Светлогорск, са добре развити. Районът се състои от седем градски района, два града и дванадесет области. Главните народи, живеещи на тази територия, са руски, беларуци, украинци, литовци, арменци и германци.

Към днешна дата Калининградския регион първо се нарежда в добива на кехлибар, което е близо до деветдесет процента от световните си запаси.

Интересни места в Модерната Източна Прусия

И въпреки че днес картата на Източна Прусия се променя на неразпознаваема, земя с градове и села, разположени върху тях и сега запазват паметта на миналото. Духът на изчезналата велика страна все още се усеща в сегашния регион Калининград в градовете, които наричат \u200b\u200bТапия и Таплокен, Insterburg и Tilzit, Ragnit и Waldau.

Туристите имат популярността на екскурзиите, провеждани на коне "Георгенбург". Той съществуваше дори в началото на тринадесети век. Крепостта на Георгенбург е убежище за германски рицари и кръстоносци, основната причина за конете.

Досега църквите построени през четиринадесети век (в бившите градове на Highiigenvalde и Arnau) са доста добре запазени, както и църквата на шестнадесети век на територията на бившия град Тапия. Тези величествени сгради постоянно приличат на хората за предишните времена на просперитет на тевтонския ред.

Рицарски замъци

Земята, богата на кехлибарени резерви от най-отдалечените времена привлечени немски завоеватели. През тринадесети век полските князе заедно с постепенно са завладявали тези притежания и възстановяват многобройни замъци върху тях. Останките на някои от тях, като архитектурни паметници и днес произвеждат незаличимо впечатление върху съвременниците. Най-голям брой рицарски замъци е издигнат през четиринадесети и петнадесети век. Тяхното място на строителство се обслужва заловени пруски сватбени крепости. При изграждане на ключалки, традициите в стила на реда на заповедта на порядъка на готическата архитектура на късната средновековие бяха запазени. Освен това всички сгради съответстват на единния план за тяхната ерекция. Днес, необичайно

Сред жителите и гостите са много популярни сред селото ниска. Той има уникален местен исторически музей със стари мазета, като го посещава, е безопасно да се каже, че цялата история на Източна Прусия се кълне пред очите, от времето на най-старите пруси и завършва с епохата на съветските заселници.

По време на германската контраатака на Крагау (Източна Прусия) умира офицер-артилес Юрий Успесенски. Убитите намерени ръкописен дневник.

"24 януари 1945 г. Humbninen - преминахме през целия град, който не беше сравнително повреден по време на битката. Някои сгради са напълно унищожени, други все още горяват. Казват, че нашите войници им подпалиха.
В този доста голям град по улиците, мебелите и други домашни приспособления лъжат. По стените на къщите надписите се виждат навсякъде: "Болшевизъм". Така Фриц се опита да извърши възбуда между войниците си.
Вечерта говорехме с Гумбинен със затворници. Оказа се, че е четири фрита и два полюса. Очевидно настроението в германските войски не е много добро, те сами са били предадени и сега казват: "Ние не се интересуваме къде да работим в Германия или в Русия".
Бързо стигнахме до Insterburg. От прозореца на машината можете да видите ландшафта, характерен за Източна Прусия: пътищата, изписани от дървета, селата, в които всички къщи са покрити с плочки, полета, които се наблюдават, за да се предпазят от говеда.
Институтбург се оказа повече от хубин. Целият град е все още в дим. Къщите изгарят нейната точка. Безкрайните колони от войници и камиони минават през града: такава радостна снимка за нас, но толкова страшно за врага. Това е възмездие за всичко, което германците са направили от нас. Сега германските градове са унищожени и тяхното население най-накрая ще разбере какво е: Войната!

Отиваме по магистралата на централата на 11-ия армия щаб към Königsberg, за да намерят пети артилерийски корпус. Магистралата е напълно запушена с тежки камиони.
Селата, намерени на нашия път, са частично силно унищожени. Удивително е, че идваме в много малко печени съветски танкове, не точно как е бил в първите дни на офанзивата.
По пътя се сблъскваме с колони на цивилни, които под закрилата на нашите автомобилни оръжия са изпратени на задната част, далеч отпред. Някои германци отиват в големи покрити микробуси. Тийнейджъри, мъже, жени и момичета вървят пеша. На всички добри дрехи. Би било интересно да се говори с тях за бъдещето.

Скоро спим за нощта. И накрая, ние паднахме в богата страна! Навсякъде е видимо стадо животновъдство, което се скита около полетата. Вчера и днес приготвихме и пържени две пиле на ден.
Всичко е оборудвано много добре в къщата. Германците оставиха почти всичките им домашни скара. Трябва отново да мисля за това колко голяма скръбта носи с мен тази война.
Той преминава огнени смъртни случаи в градовете и селата, оставяйки след себе си руините за пушачи, слят от експлозии от камиони и резервоари и планини от трупове на войници и цивилни.
Нека сега и германците ще видят и почувстват каква война е! Колко скръб все още има в този свят! Надявам се, че Адолф Хитлер е оставил за кратко време, за да изчака една линия, приготвена за него.

26 януари 1945 година. Петердорф под Велау. "Тук, в този раздел отпред, нашите войски бяха на четири километра от Königsberg. Вторият беларуски фронт излезе под Данциг до морето.
Така Източна Прусия е напълно отрязана. Всъщност тя е почти в ръцете ни. Карахме от Велау. Градът все още горя, той е напълно унищожен. Навсякъде дим и труповете на германците. На улицата можете да видите много германски войници и трупове, изоставени от германците в канализацията.
Това са признаците на жестоката поражение на германските войски. Всеки празнува победата. Войниците приготвят храна в огъня. Фриц всички хвърлиха. На полетата бродят цели стада от добитък. В оцелелите къщи са пълни с отлични мебели и ястия. По стените можете да видите снимки, огледала, снимки.

Много от къщите бяха възникнали от нашата пехота. Всичко се случва, както се казва в руската поговорка: "Както ще се появи, тя ще отговори!" Германците са получили така в Русия през 1941 и 1942 г., а сега през 1945 г. тя реагира на ехо тук в Източна Прусия.
Виждам как един инструмент, покрит с плетена плайна. Добро прикритие! На друг пистолетът лежи матрака и на матрака, като се е увил в одеялото, спял червена армия.
Отляво на магистралата можете да наблюдавате интересна снимка: има две камили. Заснето Фриц с превързана глава се извършва от нас. Гневни войници крещят в лицето му: "Е, спечели Русия?" Юмруците и задниците на техните машини го хванаха, бутнаха в гърба.

27 януари 1945 година. С. Старденберг. - Селото изглежда много спокойно. В стаята у дома спряхме, светло и уютно. Нямаше шум от канони. Това е борба в Königsberg. Позицията на германците е безнадеждна.
И времето идва, когато можем да платим за всичко. Нашата цена East Prussia не е по-лоша от германците с област Смоленск. Ние всички душа мрази германците и Германия.
Например, в едно от селските къщи, нашите момчета виждат убита жена с две деца. И на улицата често можете да видите мъртвите цивилни. Самите германци заслужават такива от наша страна, защото те започнаха да се държат първо, да се държат по отношение на цивилното население на окупираните региони.
Само помнете Майданек и теорията на Супермен, за да разберете защо нашите войници с такова удовлетворение водят Източна Прусия в такава държава. Но немското спокойствие в Майданек беше стократно по-лошо. В допълнение, германците прославиха войната!

28 януари 1945 година. - До две нощи, играхме карти. Къщите бяха германците, хвърлени в хаотично състояние. Германците имат много от всички имоти. Но сега всичко лежи в най-доброто безпокойство. Мебелите в жилища са просто отлични. Всяка къща е пълна с различни ястия. Повечето германци са живели доста добре.
Война, война - кога ще свършите? За три години и седем месеца това е унищожаването на човешкия живот, резултатите от паметниците на човешкото и културно наследство.
Градовете и селата мигат, съкровищата на хилядолетния труд изчезват. И нищо в Берлин се опитва с цялата си сила да продължи тази много добра битка в историята на човечеството колкото е възможно повече. Затова се ражда омраза, която се излива в Германия.
1 февруари 1945 година. - В селото видяхме дълга колона на съвременните роби, които германците бяха предизвикани в Германия от цяла Европа. Нашите войски нахлуха в широк до Германия. Също така идват. Да, Хитлер искаше да смаже целия свят. Вместо това той смачка Германия.

2 февруари 1945 година. - Пристигнахме във Фукхсберг. И накрая, стигнахме до местоназначението - до централата на 33-та бригада. От червения армиран от 24-тата бригада научих, че тринадесет души от нашата бригада, сред които и няколко служители са били отровени. Те пиеха алкохолни денатурати. Това може да доведе любовта на алкохола!
По пътя се срещнахме с няколко колони на германски цивилни. Основно жени и деца. Мнозина носеха децата си в ръцете си. Те изглеждаха бледи и уплашени. На въпроса, а не германците, те побързаха да отговорят "да".
На лицата им поставиха ясен печат на страх. Те нямаха причина да се радват на факта, че са германци. В същото време, сред тях е възможно да забележим доста хубави лица.

Снощи, войниците на дивизията ми разказаха за някои неща, които не могат да бъдат одобрени. В къщата, където се намираше щабът на дивизията през нощта, бяха поставени евакуирани жени и деца.
Имаше едно след друго, идват пияни войници. Те избраха жени, назначиха ги настрана и изнасилена. За всяка жена представлява няколко мъже.
Това поведение не може да бъде одобрено. Отмъщението, разбира се, е необходимо, но не и така, но оръжия. По някакъв начин могат да бъдат разбрани от тези, които са убили близките си. Но изнасилването на млади момичета - не, невъзможно е да се одобри!
Според мен командата скоро трябва да сложи край на такива престъпления, както и ненужно унищожаване на материални ценности. Например, войниците прекарват нощта в някаква къща, на сутринта оставят и запалят къщата или безразсъдно разделят огледалата и разбиват мебелите.
В крайна сметка е ясно, че всички тези неща веднъж ще бъдат транспортирани до Съветския съюз. Но докато живеем тук и носейки службата на войниците, ще живеем в бъдеще. Такива престъпления подкопават само моралните войници и отслабват дисциплината, което води до намаляване на способността за бой. "

В уводната рамка - бившата северна станция Königsberg и германският тунел, водещ до него точно под главния площад. Въпреки всички ужаси на войната, Регион Калининград става добре запазената немска инфраструктура: тук тя не само железопътни линии, станции, канали, пристанища и летища са дори електропроводи! Какво обаче е доста логично: пилета и замъци - относно хората са необходими руините на победения враг и станциите и подстанцията.

И сега, когато: Да, ясно се вижда, че Германия преди сто години, преди сто години е било значително освоболявала Русия в развитието ... но не колкото е възможно да се мисли от този пост, за историята на тези земи на "към" и "След като" не избухна през 1917 г., а 1945 г., т.е. да сравни всичко това с ранния Съветски съюз, но не и с Руската империя.

...Да започнем, вече традиционно - преглед на коментарите. Първо, Албертана в Германия е далеч от втората и едва тази. Второ, снимки номер 37 (сега наистина е извадка от Bauhaus) и 48 (сега има нещо по-подобно на архитектурата на третия райх, макар и малко по-рано). Освен това, както споменах, "новата реалност" разбрах напълно непоколебима - като цяло, в Русия за този стил, той е известен много малко, на обяснителната селекция от снимки е намерена на английския Уикипедия и там можете да оцените, че това е много разнообразен. Така че моята характеристика на този стил е само субективно, емоционално възприемане на своите проби, наблюдавани в региона Калининград. Е, сега - тогава:

В Конесберг имаше две големи станции (северна и юг) и много малки станции като Рагу или Холбаума. Въпреки това, ще имам отделен пост за транспортните забележителности на Калининград, ще покажа само най-важното - дебаркър. Това е най-рядкото нещо в бившия СССР - има повече такива в Москва (Киев и жп гара на Казан), Санкт Петербург (гара Витебск), и наскоро в Германия те са били в много градове. Според Debark Studio - високи платформи, подземни преходи ... като цяло нивото изобщо не е за руския регионален център. Самата една и съща станция - напротив, малка и тесна, в Русия те понякога бяха построени понякога дори в градовете, които бяха по-ниски от Конесберг с население веднъж на 5: имаше само различно железопътно училище, за разлика от всеки руски, нито. Надписът на трите полети е "Good Kaliningrad да посрещне", това е и не на руски, но напълно в различен смисъл.

Мисля, че не е тайна, че малка Германия е една от основните железопътни сили на света ... но както и Русия, тя отбеляза незабавно. Интересно е, че в същото време, че в преден план на железопътното строителство не е на цялата Прусия, но Бавария, през 1835 г., 5-ти в света (след Англия, САЩ, Франция и - с разликата в шест месеца - Белгия) локомотивната линия. Паручният локомотив "Адлер" ("Орел") е закупен в Англия, а самата линия на Нюрнберг-Фюрт беше още по-голяма от Църскозелска: 6 километра и между два града в нашето време може да се движи по метрото. През 1837-39 г. се изгражда Leipzig Dresden Line (117 километра), през 1838-41 - Берлин Потсдам (26км), добре, а след това ... скоростта на развитие на Dyichban в 1840-60-те е поразителна и накрая През 1852-57 г. се изгражда и линията на Бромберг (сега Bydgoszcz) - Königsberg, която достига най-далеч от центъра на германския град. В настоящите граници на Русия Калининград е третият (след Петър и Москва) голям град с железопътна линия. Въпреки това, след 5 години, германските железници, но за тези пет години цялата Източна Прусия успя да изработи.

Честно казано, не знам нищо за възрастта на германските станции и ги видях не толкова много. Ще кажа само това на вашето устройство в малки станции те се различават от руски много по-малко от австро-унгарски. Тази станция е лесна за представяне ... Да, като цяло, на всяка станция до самия Владивосток.

Много по-интересни неща, които много станции (Невскидка Чертеховск, съветски, Нестеров) са оборудвани тук тук са такъв навес над пътеките - имаме отново прерогативата на големите градове и техните предградия. Въпреки това, тя трябва да бъде разбрана, че в Русия по-голямата част от годината основните пътници на дискомфорта създават замръзване, затова е по-целесъобразно да бъдем голяма отопляема станция, а на платформата под балдахин е дори по-студена; Ето най-подходящия дъжд и вятър.

Много станции все още са починали във войната и са заменени от Stalinki:

Но тук е друго нещо: след войната, дължината на железопътната мрежа на територията на региона Калининград е намаляла три пъти - от 1820 до 620 километра, т.е. районът е разпръснат, вероятно стотици станции без релса. Уви, аз не уведомих един от тях, но нещо близко:

Това е приятен, предградие на Светлогорск. От последното, железопътната линия е изоставена от 90-те години от 90-те години и ръждясалите релси с малко чудо все още лъжат. Къщата е близо до могилата, в посока, от която лъчът е излязъл от него. Вторият вход води до вратата до никъде. Това очевидно е жилищна или офис сграда от началото на ХХ век, част от която заема гарата:

Или тук е изоставена станция Амбър на една и съща линия - не сте релси, които могат да познаят, каква е станцията?

Въпреки това, ако смятате, че картата на съществуващите и разглобени линии, мрежата намалява някъде на трета, максимална половина, но не три пъти. Но фактът е, че в Германия преди сто години имаше гъста мрежа от тесни оксели (коловоза, като нашата, 750 мм) и очевидно тя влезе и тези 1823 километра. Бъди, че в Германия, в края на 19 век в почти всяко село може да бъде достъпен с обществен транспорт. Често тесните подметки са имали собствени станции, професионалната същност, чиято те обикновено не помнят старите таймери - защото влаковете не отиват почти 70 години. Например, на гарата Gvardeisk, срещу главната станция:

Или тук е подозрителна сграда в Chernyhhovsk. Съществуваше собствената си станция, тази сграда Задороков се обърна към пътеките ... като цяло изглежда:

Освен това в региона Калининград има редки парцели за Русия "Кинг" на Стивънсън "(1435мм) на линии, водещи от Калининград и Черниховска на юг - само на около 60 километра. Тук ще кажа станцията znamenka, откъдето отидох в Балгу - левият път ми се струваше малко по-дълго; Ако не греша, в южната станция е един начин за "Стефенсън". Наскоро влакът Калининград-Берлин вървеше през Гдиня:

В допълнение към жп гарите, всички видове спомагателни сгради са добре запазени. На повечето станции, от другата страна на пътеките има такива товарни терминали ... Въпреки това, в Русия не са редки.

Хидрантите са запазени за зареждане с гориво парни локомотиви - вярно, аз не знам, правя или след война:

Но най-ценният от тези паметници е кръговото депо от 1870-те в Chernyakhovsk, сега се превърна в паркинг. Архийските сгради, които дойдоха да заменят "локомотивните навеси" и впоследствие отстъпват на депо за фен с завъртане на кръгове, те все пак бяха много идеални за времето си. По протежение на източната магистрала шест са запазени: две в Берлин, както и в градовете Пила (Снейдемел), Бърдгошч (Бромберг), Тев (Дирчау) и тук.

Такива съоръжения вече са (или са счупени вече?) И в Русия в магистрала Николаев ние (бяхме там?) Още по-големи и по-големи (1849), но единствената гордост на депото на Insterburg се счита за единствен "купол на швед", Изключително светлина за времето си и след следващия път - много издръжлив: за разлика от митрополита, никой няма да го счупи. Такива съоръжения все още са в Германия и Полша.

И накрая, мостовете ... но мостовете са по някакъв начин - в края на краищата, реките в региона са тесни, дори Праголът е забележимо по-малко от Москва река, а железопътният мост над Немман в Съветския съвет е възстановен след войната. Тук е единственият, който ми е видял "малък" мост по линията на Черниховск-железопътен транспорт и изглежда като една от нишките му - габарит "Стефенсън". Под моста не е река, но друг интересен обект - Mazury Channel, който ще бъде по-долу. И конкретни немски "таралежи", които в региона лежат Немерен:

Много по-добри неща са с мостове над железопътни линии. Не знам точно кога са построени (може би преди Първата световна война), но най-характерните за детайлите им - това са бетонни стопанства, никога не се срещат на други места:

Но 7-обрасният мост над Prevolutionary в ZNAMENSK (1880) е доста метален:

И сега вече не сме релси, а асфалт. Или - Блокиране: Тук не се намира в селските райони, но дори и извън населените места. Така че отивате на асфалт, и внезапно - trrrrrrrrrrttrrrrr ... тя дава вибрациите да бъдат отвратителни, но не се подхлъзва. И до днес градовете, включително самият Калининград, и някой ми каза, че камъните в него лежат от цял \u200b\u200bсвят, тъй като в старите дни товарните кораби ги вземат като баласт и се продават в пристанищата за зареждане. В климата сирене имаше просто друг избор - това е в Русия пътят периодично "доставен", а през зимата имаше гладък хлъзгав сняг, тук каша постоянно. Вече показах тази рамка - пътят към. Почти всичко е асфалтирано, а само блок от блокове остава върху слайда.

Друга особеност на пруски пътища е "последните войници на Wehrmacht". Дърветата се корени с корените си под пътя, а короните ще ги маскират от въздуха и когато бяха засадени - скоростта не бяха онези, а трясък в дървото не беше по-опасно от взрив в кюветата. Сега ще прикрихме пътищата от никого, но да ги караме - казвам като убедена униформа - наистина твърда! Човекът във влака ми каза, че тези дървета са някакъв конспирация: обичайното нещо, когато има няколко венци на такова едно дърво, "те се привличат към себе си!" - Това е въпросът за фашисткото проклятие ... всъщност такава "алея" остава малко и главно в глухите зони, но асфалтът е наистина добър.

Да, и като цяло пътищата тук изненада са прилични, особено наскоро реконструирана магистрала Калининград-Вилнюс-Москва (в района на Черряховск, Гусев и Нестеров). Първите петдесет километра в две групи с физическо разделяне, настинките и poAM се забелязват само при мостове.

Но с автобусната станция неприятностите - всъщност те са само в най-големите градове на региона на вида съветски или Черряховск, и например, дори в Зеленоград или Балтийск просто отсъстват. Има детска площадка, с която пътуват автобусите, щит с график до Калининград и прикрепен към колоните и дърветата с крайградско движение. Това, да речем, в Балтийск - един от основните градове на региона:

Макар и справедливостта, системата на самият автобусни маршрути е перфектно организирана тук. Да, тя беше вързана за Калининград, но ... например, на маршрута Калининград-балийск няколко дузини полета на ден, а на маршрута Baltiysk-Zelenogradsk (чрез Amber и Svetlogorsk) - 4, които по принцип също така и много. Автобусите не са проблем да се движат дори на почти изоставен curonian spit, ако знаете техния график предварително. Машините са предимно нови, убити "Икарусов" не се срещат. И въпреки факта, че регионът е доста гъсто населен, те бързо минават през нея - в Черхаховска и Совица (това е 120-130 километра) от Калининград, експресният автобус идва един и половина часа.
Но нека да се върнем към германските времена. Додедачките на съветските сгради, аз изобщо не си спомням; Финландските автобусни спирки са запазени във Виборг и окръг сортавале; Като цяло, аз наистина си мислех, германците и автогарата са във всеки град. В резултат на това единствената извадка ме излезе отново в Chernyakhovsk:
Управление: Както се оказа, това е изграждането на съветски. Това е, очевидно целият пионери на автогарата в Европа са били финландци.

Но няколко пъти имаше много по-забавни неща - немски бензиностанции. В сравнение с модерните, те са много малки и затова са предимно заети магазини.

Германия - Родина не само дизел, но и електрически транспорт, чийто изобретател може да се счита за Варнер фон Симес: В Берлинските предградия през 1881 г. той създава първата в света трамвайна линия в света, а през 1882 г., експериментален тролейбус (след тролейбусните мрежи, там, там бяха и изчезнали в десетки европейски градове., но малко притеснени, когато). Градският електрически транспорт в бъдеще Калининградски регион беше в три града. Разбира се, Königsberg трамвай е тясна (1000 мм, тя е като в Лвов + Виница, Житомир, Евпатория и Пятигорск), най-старата на територията на Русия (1895 г., но в цялата империя ние и по-възрастните) и редовно действащи до този ден. Друга трамвайна мрежа от 1901 г. е действала в Тилзит (съветски), в памет на своя централен площад преди няколко години, е инсталиран рядък ремарке:

Но той отново се отличаваше. Струва си да кажем, че през първото СССР автобусите в тролейбус се появяват само в Москва (1933), Киев (1935), Санкт Петербург (1936) и Румънски тогава Черновци (1939). От системата INSTERBURG оцелява на депото:

И трамвай, а тролейбусът в областта на областите не се събраха след войната. В Германия тролейбусите почти изчезнаха чисто мирен начин. В бившия Königsberg този транспорт се появява през 1975 година.

Е, сега от асфалта да пусне водата:

Европа винаги е била ръба на язовира - бързата й река, но лоша вода и периодично излиза от банките. В района на Калининград, малко преди пристигането ми, имаше буря с пролив, зачервен сняг и в резултат на това бяха наводнени полета и ливади с тънък слой вода. Много язовири и езера имаха още кръкуване и непрекъснато съществуват за осми век. По същество, в самия Калининград, най-старият човек, създаден от човека, е езерце за замък (1255). Язовири и мелници, разбира се, бяха актуализирани много пъти, но например, в Svetlogorsk, езерото е около 1250 г.:

Особено в този смисъл се отличаваше ... не, а не в Инститург, а съседните тъмен (сега Озърск), където или през 1880 г., или през 1886 г. (не разбирам) вместо обикновения язовир, са построени мини-водноелектрически централи. Това е най-точността на водноелектрика и се оказва, че най-старата експлоатационна електроцентрала (и водноелектрическа централа) се намира тук в Русия, а тъмен, благодарение на нея, една от първите в Европа има електрическо улично осветление (някои Пишете дори, че "първото" това не е много трудно да се повярва).

Но особено сред хидротехническите структури, са разпределени 5 бетонни шлюза на мазурския канал, пробив назад през 170-те години от Мазури на езерата до Preger. Сегашните шлюзове са построени през 1938-42 г., превръщайки се в най-големите паметници на ерата на третия райх, най-големите в областта. Но това не се получи: след войната каналът, разделен от границата, беше изоставен и сега обрасъл.

Въпреки това, от пет шлюзове, ние посетихме три:

Престол, който започна да слива тоалетната и angrapps на територията на сегашния Черниховски, е такъв "малък Рейн" или "Малката Нийл", реката на региона Калининград, за дълго време главният път. На него и най-подходящите портали и Konigsberg израсна на островите на нейната делта. И там, където води: от центъра на Калининград, валиден вдигащ се пънден мост е напълно видим чрез прегустата (1916-26), следвана от пристанището:

И въпреки че жилищната част на Калининград е разделена от съдовете и предградието, и морето е само калининградският залив, отделен от истинското море на Балтийската наклонена, все още в атмосферата на Königsberg много морско море. Относно близостта на морето прилича на вкуса на въздуха и плаче по тежки числа; Романтика добавя Музея на Световния океан с "Витяз". В предвоенните снимки е ясно, че престолите са просто запушени с съдилищата с различни размери, а в съветските времена, Атлантан работи тук (то и сега има, но аз дишам тамян), който зает от морските изследвания Атлантическия океан до самата Антарктика; От 1959 г. един от четирите китолов флоти на СССР "Юрий Долгороски" се основаваше тук ... Въпреки това, останах настрана. И основната атракция на Königsberg Port е два асансьора на 20-те и 30-те години, червен и жълт:

Струва си да си припомним, че Източна Прусия е битка Германия, а през нея е взел Русия. Неговата трансформация в един интелигент след първата световна война можеше да се превърне в бедствие и Полша тогава не беше толкова събрание като Литва в нашето време. Като цяло тази ситуация е засегнала значително местната инфраструктура. Жълтият асансьор по време на строителството е почти най-големият в света, той все още е велик в:

Вторият "резерв" на пристанищната инфраструктура стои на плюнка, т.е. между залива и открито море, Baltiysk (Pillau) е най-западният град на Русия. Всъщност, неговата специална роля започна през 1510 г., когато бурята удари пропастта в пясъчния плюнка почти срещу Кьонигсберг. Baltiysk беше едновременно крепост и търговско пристанище, а военната база и изливащите молове са издигнати през 1887 година. Тук те са западната порта на Русия:

И дори озадаван тук този последен знак. В Русия не съм виждал такъв. Може би проблемите ми не видяха и може би - немски:

В Baltiysk имах възможност да посетя съществуващия кораб. Според моряка, който ни посрещна там, този кран е трофей, немски, работи преди войната. Не вземам съдия, но изглежда много архаично:

Въпреки това, балтийското крайбрежие не е само пристанища, но и курорти. Балтика е по-малка тук повече и топла от германското крайбрежие, защото в кран, Рауден, Некурен и други, и други дойдоха да коригират здравето и монарсите и писателите (например Томас Ман, чиято къща е запазена в литовската част на Кърпонеската плюнка ). Почивка тук и руски да знаят. Особеността на тези курорти е крайбрежната алея или по-скоро ходещите палуби над плажовете. В Светлогорск, вече без плажа - той наскоро беше буквално измит от бурята, тъй като германските вашове отдавна са неизползваеми. Над крайбрежната алея - неработещ мега-асансьор (1973), построен вместо немски възел, който не оцелява във войната:

В Зеленоград бизнесът е по-добър. Обърнете внимание на вятърните мелници в хоризонта - това вече е нашето. Vorobyevskaya VES се счита за най-голямото в Русия, въпреки че в световните стандарти е миниатюр. Дори на брега има немски маяци, на първо място в нос Таран, но аз не стигнах до там.

Но като цяло, Königsberg е привлечена дори не толкова в морето, но в небето не е случайно, че всички пътища тук са довели до 100-метровата кула на замъка. Казаха ми "Ние имаме тук култа към пилотите!". Въпреки това, в началото на ХХ век, Германия е европейска, ако не и светът, лидерът на аеронавтиката не е съвсем очевиден, че "Cellin" не е синоним на "дирижабъл", но специфичната му марка. Един от бойните параклини в Германия е 6, единият от които е базиран в Königsberg. Имаше и аеронавтическо училище. Chapellin Hangar (за разлика от много други в самия немски) не оцелее, но изглеждаше така:

И през 1919 г. изолацията на Прусия поражда друг емблематичен обект - летището на Дева, което е първото гражданско летище в Европа. През 1922 г. е построен първият хидроустойчив в света (не е оцелял), в същото време първата международна линия "Aeroflot" Moscow-Riga Königsberg е отворена и много, които прелетяха през нея - например Маяковски, който посвети това феномен. Сега Девау, разположен в града, ще прикачи Dosaaf и има идеи (досега на ниво ентусиасти) отдих на летището, организирането на музея и равномерно - идеално - международно летище "Мая".

Източна Прусия и с третия Райх станаха луфтвафе с многобройни летища. Училището в Neukuren (сега Pioneer) пусна много враг АСв, включително Ерика "Буби" Хартман - най-добрият военен пилот в историята: официално се смята, че е свалил 352 самолета, от които 2/3 са съветски.
Под балтийските - руини на въздушната база "Като цяло":

И в Съвета местните пилоти избухнаха в космоса: от 115 съветски космонавти с Калининград бяха обвързани с четири, включително Алексей Леонов и Виктор Патсаев.

Но обратно към земята. Тук индивидуалният интерес е градската инфраструктура - не знам колко по-развита, отколкото в ранния USSR, но много необичайна. Най-видимите - разбира се, водните кули, "колекцията", от които в дневника им събира soullaway. . Ако сме изградили водоустойчивост, германците в Прусия не намират същото. Вярно, по същата причина, нашите водопаки все още изглеждат средно аритметично по-красив. Ето чифт проби от Baltiysk (преди и след първия свят) - според мен най-интересното, което видях тук:

Но най-големият в района - в съветския:

Продължаване на водоустойчивите - хидранти. Тук те са почти еднакви по целия регион, в различни градове:

Въпреки това, Königsberg е и родното място на електроцентралата, или по-скоро Густав Кирххоф и тук е невъзможно да не забележите. Най-често срещаният Surmarket тук, след индустриални мелници - електроцентрали:

И също - подстанции:

Безброй трансформаторни кабини:

И дори стълбове "с рога" - линиите им се простират по цялата област:

Има някои други стълбове тук. Поддържа електрифицирани тесни шишки? Фенери в имота на земята на селата? Войната, всичко тук завършва с война.

Германците построени на века, но с нас играе жестока шега. Комуникациите в други части на СССР бяха бързи по-бързо - почистени по-бързо. Тук много тръби и кабели не са знаели ремонта от 1940-те години и техният ресурс най-накрая е изтекъл. Според I. таиохара. , I. soullaway. Магазините с прекъсването на вода или светлина са редовни. В Baltiysk, например, водата е изключена за една нощ. В много домове котлите на домакинския дом не са много характерни за Съветския съюз, а през зимата пруските градове ще подобрят дима.

В следващата част се чудех три "обща" пост, но в крайна сметка разбрах, че имах нужда от четвъртата. В следващата част - за главния символ на сегашния регион Калининград: кехлибар.

Дамски
. Скици, благодарност, опровержение.
.
Източна Прусия
. Предната част на кръстоносците.
.
Германска инфраструктура.
Кехлибарен ръб.
Отвъдморска Русия. Модерен вкус.
Kaliningrad / Konigsberg..
Градът.
Ghosts Königsberg. Kneyphof.
Ghosts Königsberg. Altstadt и Loobenicht.
Ghosts Königsberg. Росгар'Ан, Трагхайм и Хабеберг.
Площад победа или просто квадрат.
Konigsberg транспорт. Станция, трамваи, Дева.
Музей на световния океан.
Вътрешния пръстен на Königsberg. От портата на Фридланд до язовирите.
Вътрешния пръстен на Königsberg. От пазара до кехлибанския музей.
Вътрешния пръстен на Königsberg. От кехлибанския музей, за да извадим.
Градина Градина Амалиеу.
Rathof и Judententen.
Ponart.
Sumbia..
Натанция, Warmia, Batia.
Нарови, или малка Литва.

Мисля, че много жители на региона Калининград, обаче, колкото се може повече поляци, повече от веднъж са задали въпроса - защо границата между Полша и региона Калининград върви точно случая, а не иначе? В тази бележка ще се опитаме да разберем как е оформената границата между Полша и Съветския съюз на територията на бившата Източна Прусия.

Тези, които поне малко обитават в историята, познават и помни, че руските и германските империи са имали началото на Първата световна война и частично премина по същия начин като сегашната граница на Руската федерация с Република Литва .

След това, в резултат на събития, свързани с идването на властта на болшевиките през 1917 г. и света на разделянето с Германия през 1918 г., руската империя се разпадна, нейните граници са се променили значително и индивидуалните територии, които са влезли в неговия състав, тяхната държавност. Така се случи, по-специално, с Полша, която отново е придобила независимост през 1918 година. През същия 1918 г. те основават държавата и литовците.

Фрагмент от административното разделение на Руската империя. 1914.

Резултатите от Първата световна война, включително териториалните загуби на Германия, бяха залегнали от мирния договор от Versaipi през 1919 година. По-специално, в Померания и Западна Прусия се наблюдават значителни териториални промени (формирането на т.нар. "Полски коридор" и получаване на Данцг с околността на статута на "Volnoye City") и Източна Прусия (трансфер на територия на мемпела ( Memelerland) под контрола на лигата на нациите).

Териториални загуби на Германия след края на Първата световна война. Източник: Уикипедия.

Следните (много незначителни) промени в границите в южната част на Източна Прусия бяха свързани с резултатите, изразходвани за Warmia и Mazurai през юли 1921 година. В края си, населението на повечето от териториите, които Полша, разчитайки на факта, че значителен брой етнически полюси живеят върху тях, няма да има нищо против да се присъединят към младата полска република. През 1923 г. границите на изток-пруския регион отново се променят: в района на Мемелкова, Съюзът на литовските стрелци е повдигнато въоръжено въстание, резултатът от Мемела и Литва за правата на автономността и преименуването на мемията до Клайпеда. След 15 години, в края на 1938 г., изборите в градския съвет се проведоха в Клайпеда, според резултатите от които победата с огромно предимство (изречено от един списък), Peresetskaya Pounds. След 22 март 1939 г. Литва е била принудена да приеме ултиматума на Германия за завръщането на Мемелд до Третия Райх, на 23 март, Хитлер пристигна в Klaipeda-Mell до Klaipeda Mell, който след това говори на жителите от балкона на местния театър и Приет парад на частите на вермата. Така е издадено последното мирно териториално придобиване на Германия преди началото на Втората световна война.

Присъединяването на територията на мемията до Германия пренасочи границите през 1939 година. На 1 септември Полската кампания на Wehrmacht започва (същата дата на много историци се счита за датата на началото на Втората световна война), а след две и половина седмици, на 17 септември, част от Червената армия влезе в територия на Полша. До края на септември 1939 г. полското правителство се формира в изгнание и Полша, като независимо териториално образование, отново престана да съществува.

Фрагмент от административното разделение на Съветския съюз. 1933.

Границите в Източна Прусия отново са претърпели значителни промени. Германия, представлявана от третия райх, заемаща голяма част от втората реч на компенсацията, отново получи общата граница с наследника на Руската империя, Съветския съюз.

Следното, но не и последните, промяната на границите в разглеждания регион, настъпили след края на Втората световна война. Основата за това е решенията, взети от лидерите на съюзниците през 1943 г. в Техеран, а след това на Конференцията на Ялта от 1945 година. В съответствие с тези решения бяха идентифицирани бъдещите граници на Полша на изток, общи от СССР, преди всичко. По-късно потрското споразумение от 1945 г. беше определено накрая, че победената Германия е лишена от цялата територия на Източна Прусия, част от която (около една трета) ще стане съветска и най-много ще влезе в Полша.

Постановление на президиума на Върховния съвет от СССР от 7 април 1946 г. на територията на специалния военен район Königsberg, създаден след победата над Германия, е създадена от региона на Konigsberg, който става част от RSFSR. След три месеца декретът на Президиума на Върховния съвет от СССР от 4 юли 1946 г. Konigsberg е преименуван на Калининград и Кьонигсберг до Калининград.

По-долу, ние предлагаме на читателя да прехвърли статия (с малки съкращения) Vella Kalisuk (Wieslaw Kaliszuk), авторът и собственикът на сайта "История на Елблаг Хилс" (Historija Wysoczyzny Elbląskiej), как е процесът на формиране на границитемежду Полша и СССРна територията бивша Източна Прусия.

____________________________

Настоящата полско-руска граница започва недалеч от град Виена ( Wiżajny.) В Сувалчина, съвместната става на три граници (Полша, Литва и Русия) и завършва на запад, в град Нов карчм (сега Карчма) на селото (Балтийско море). Границата е създадена от полското-съветско споразумение, подписано в Москва на 16 август 1945 г. от председателя на временното правителство на националното единство на полската република от Едуард Осор-Моравия и министър на външните работи на СССР Вячеслав Молотов. Дължината на този раздел на границата е 210 км, която е приблизително 5,8% от общата дължина на границите на Полша.

Решението относно следвоенната граница на Полша е прието от съюзниците още през 1943 г. на конференцията в Техеран (11/28/1943 - 12/01/1943). Тя е потвърдена през 1945 г. от Споразумение Potsdam (07/17/1945 - 02.08.1945). В съответствие с тях Източна Прусия трябваше да бъде разделена на южната полска част (Warmia и Mazury) и северната съветска част (около една трета от предишната територия на Източна Прусия), която е получила името "Königsberg специален военен район "От 10 юни 1945 г. (COO). От 09/09/1945 до 04.02.1946 г. ръководството на COO е присвоено на полковник-генерал К.н. Галица. Преди това ръководството на третия беларуски фронт, Военният съвет на третия Белорусник, извърши тази част от Източна Прусия. Военен командир на тази територия PRONIN, назначен за тази позиция, 13 юни 1945 г., вече 09.07.1945 прехвърли всички административни, икономически и военни сили в Генерал Галица. Комисар от НКВД-НКГБ на СССР в Източна Прусия в периода от 11/03/1945 до 04.01.1946 г., основен генерален бакс. Трофимов, който от 24.05.1946 до 5 юли 1947 г. проведе длъжността ръководител на Министерството на вътрешните работи на региона Кьонигсберг / Калининград. Преди това комисарят на НКВД на третия белоруски фронт беше генералният полковник В.А. Абакумов.

В края на 1945 г. съветската част на Източна Прусия е разделена на 15 административни области. Формално, регион Königsberg е оформен на 7 април 1946 г. като част от РСФСР, а на 4 юли 1946 г., с отказването на Königsberg до Калининград, регионът също е преименуван на Калининград. На 7 септември 1946 г. бе публикуван декрет на президиума на Върховния съвет на СССР относно административното и териториалното устройство на региона Калининград.

"Линия на Керзон" и границите на Полша след края на Втората световна война. Източник: Уикипедия.

Решението за прехвърляне на източната граница на запад (за "линията на Керзон") и "териториално обезщетение" (Полша загуби 175,67,67 квадратни километра от нейната територия от 1 септември 1939 г.) е взето без участието на Поляците от лидерите на "голямата тройка" - Чърчил, Рузвелт и Сталин по време на конференцията в Техеран, държани от 28 ноември до 1 декември 1943 година. Чърчил трябваше да предаде на полското правителство в изгнание всички "предимства" на това решение. По време на конференцията потсдам (17 юли - 2 август 1945 г.) Йосиф Сталин направи предложение за създаване на западната граница на Полша по протежение на Oder - Neisse. "Приятел" на Полша Уинстън Чърчил отказа да признае новите западни граници на Полша, като вярва, че "под управлението на Съветите" тя ще се увеличи твърде много за сметка на отслабването на Германия, макар и да не е възражение срещу загубата на Полша Източна територии.

Гранични възможности между Полша и региона Калининград.

Още преди завладяването на Източна Прусия, московските власти (четеха "Сталин") идентифицираха политическите граници в този регион. Вече на 27 юли 1944 г. бъдещата полска граница беше обсъдена на тайна среща с полския комитет на националното освобождение (PCN). Първият проект на границите в Източна Прусия бе представен пред PCNO с държавния комитет на защитата на СССР (GKO на СССР) на 20 февруари 1945 година. В Техеран Сталин извади контурите на бъдещите граници в Източна Прусия. Границата с Полша трябваше да излезе от запад на изток директно на юг от Кьонигсберг по реките Прегел и Писис (на около 30 км северно от сегашната граница на Полша). Проектът беше много по-печеливш за Полша. Щеше да отнеме цялата територия на селото (Балтийско море) и град Хайлигенбейл (Heiligenbeil, сега Мамоново), Лудвигсор (Ludwigsort, Now Ladushkin), Promissis-Eilau (Preußisch Eilau, сега Bagrationovsk), Фридланд (Фридланд, сега Правдинск ), Darkemen (Darkehmen, след 1938 г. - Angerapp, сега Ozersk), Гердауен (Гердауен, сега железопътен), Норденбург (Норвенбург, сега Уоллево). Въпреки това всички градове, независимо от които от бреговете на Прегел или Писи, те ще бъдат включени в СССР. Въпреки факта, че Königsberg трябваше да се премести в СССР, местоположението му близо до бъдещата граница нямаше да навреди да използва Полша, за да използва славата HAF Bay (сега Vilinsky / Kaliningrad Bay) към Балтийско море заедно с СССР. Сталин пише Чърчил в писмо от 4 февруари 1944 г., че Съветският съюз планира да се присъедини към североизточната част на Източна Прусия, включително Königsberg, защото СССР би желал да получи не-замръзнал пристанище на Балтийско море. Сталин, през същата година, споменат повече от веднъж за това в общуването както на Чърчил, така и британския външен министър Антъни Еден, както и по време на Московската среща (12.10.1944 г.) с полския държавен министър-председател в изгнание от Станислав Миколачик. Същият въпрос беше повдигнат по време на срещите (от 28 септември до 3 октомври 1944 г.) с делегацията на Рада Народова, Крайова Рада Народова - политическа организация, създадена по време на Втората световна война от различни полски партии и е планирано да бъде преобразуван в Парламента . - администратор.) И PCN, организации, които участват в опозиция на полското правителство в Лондон. Полското правителство в изгнание в претенциите на Сталин е отрицателно, което сочи възможни отрицателни последици от включването на Konigsberg в СССР. На 22 ноември 1944 г. в Лондон на заседанието на координационния комитет, състоящо се от представители на четирите страни, членовете на правителството в изгнание, беше решено да се провали съалността, включваща признаването на границите на "Линията на Керзон.

Карта с опции за Керзон линия, съставена за конференцията на Техеран на съюзниците от 1943 година.

Проектът на границите, предложен през февруари 1945 г., е известен само на СССР GKO и временното правителство на полската република (HDPR), което се трансформира от прекратяването на дейността си на 31 декември 1944 г. PCN. На конференцията потсдам беше решено Източна Прусия да бъде разделена между Полша и Съветския съюз, но крайната демаркация на границата беше отложена до следващата конференция, която вече беше в мирно време. Само в общи линии бъде поставена бъдещата граница, която трябваше да започне на кръстовището на Полша, литовската SSR и Източна Прусия и отиде на 4 км северно от Goldap (Goldap), на 7 км северно от Браунсберг (Brausberg, сега Branievo / Braniewo) и до края на Vistula (Baltic) плюе на около 3 км северно от сегашното село Нова Каррм. Позицията на бъдещата граница на същите условия беше обсъдена и на среща в Москва на 16 август 1945 година. Няма други споразумения за преминаването на бъдещата граница по такъв начин, както е положено сега, нямаше.

Между другото, Полша има историческо право на цялата територия на бившата Източна Прусия. Royal Prussia и Warmia се преместиха в Прусия в резултат на първата част на Полша (1772 г.), полския корона пруска, Прусия, бе загубен в третиранията на Vlaula-Bydgoshensksks (и политическата късогледство на царя на Яна Казимир), Съгласен в Velau на 19 септември 1657 г. и ратифициран в Bydgoski 5-6 ноември. В съответствие с тях, Kurfürst Friedrich Wilhelm I (1620 - 1688) и всичките му потомци от мъжката линия са получени от суверенитет от Полша. В случай, че мъжката линия на Brandenburg GoGenzollers ще прекъсне, херцогката отново трябваше да се премести в полската корона.

Съветският съюз, който подкрепя интересите на Полша на Запад (източно от мидерската линия), създаде нова полска сателитна държава. Трябва да се отбележи, че Сталин е действал преди всичко в собствените си интереси. Желанието да прокара границите на Полша под контрол на него колкото е възможно повече, е резултат от просто изчисление: западната граница на Полша ще бъде едновременно границата на сферата на влияние на СССР, поне до съдбата на Германия е ясна. Въпреки това нарушаването на споразумения за бъдещата граница между Полша и СССР бяха разследването на подчинената позиция на полската народна република.

Споразумението за полско-съветската държавна граница бе подписано в Москва на 16 август 1945 година. Промяната в предварителните споразумения на границата на територията на бившата Източна Прусия в полза на СССР и съгласието на Великобритания и Съединените щати за тези действия несъмнено посочват нежеланието им на териториалното укрепване на Полша, обречени на мери ситуации.

След коригиране на границата между Полша и СССР трябваше да се проведе на северните граници на бившите административни области на Източна Прусия (решетки. - администратор.) Highigenbille, Passissi-Eilau, Bartenstein (Bartenstein, сега е Бартошиц), Гердаен, Данъм и Златда, на около 20 км северно от текущата граница. Но през септември - октомври 1945 г. ситуацията се промени драстично. В някои раздели границата е преместена от решението на командирите на отделните части на съветската армия. Твърди се, че самият Сталин контролира преминаването на границата в този регион. За полската страна, изгонването на местната полска администрация и населението от градовете, които вече са населени под полския град и селата, е пълна изненада. Тъй като много населени места вече бяха населени от полските имигранти, стигнаха до факта, че полюсът, който ще работи сутрин, може да научи, че къщата му вече е на територията на СССР.

Владислав Гомълка, по онова време полският министър на върна земя (връща земя (Ziemie odzyskane) - общо име за териториите, до 1939 г. от третия райх, и се прехвърля след края на Втората световна война, относно решенията на Ялта и конференции потсдам, както и резултатите от двустранните споразумения между Полша и СССР. - администратор.), отбеляза:

"През първите дни на септември (1945 г.) бяха записани фактите за неразрешено нарушение на северната граница на окръг Мазури на органите на съветската армия на териториите на Гердаен, Бартенщайн и Тънък. Линията на границата, определена по това време, е преместена в дълбините на полската територия на разстояние 12-14 км. "

Повдигащ се пример за едностранно и неразрешени промени на границата (12-14 км южно от договорената линия) от властите на съветската армия обслужват Гердаенския район, където границата е променена след акт на разграничение, подписан от две части На 15 юли 1945 година. Комисар в квартал Мазур (полковник Якуб Горнер - Джакуб Правин, 1901-1957 г. - член на Комунистическата партия на Полша, Генерал-бригаден от полските войски, държавни въпроси; е бил упълномощен представител на полското правителство в седалището на третия белорусник Отпред, след това на правителствен представител в област Warmia-Mazur, ръководител на администрацията на този район и от 23 май 1945 г., първият губернатор на Олсжански войводство. - администратор.) Той беше информиран писмено на 4 септември, че съветските власти получиха заповедта на Гердаунински Starright Jan Kashinsky, за да напуснат местната администрация и да изберат полското цивилно население. На следващия ден (5 септември), представители на YA. Право (Zygmunt Valvich, Tadeusch Smolik и Tadeuschev, Levandowski) изразиха перорален протест срещу такива заповеди на представители на съветската военна администрация в Гердауената от лейтенант полковник Schadrin и капитан винт. В отговор те бяха заявени, че полската страна ще уведоми предварително промени в границата. В тази област съветското военно ръководство започна да изгони германското цивилно население, като същевременно забранява достъпа до тези територии от полските мигранти. В това отношение 11 септември от Норвенбург до окръжната прокуратура в Олсжан (Алънщайн) е изпратено. Това показва, че през септември 1945 г. тази територия е полска.

Подобна ситуация е в района на Bartenstein (Bartoshitz), чийто по-възрастен е получил всички приемащи документи на 7 юли 1945 г. и вече на 14 септември съветските военни органи са дали заповед за освобождаване на територията на село Шьонбрух от Полското население и Клингенберг (Schönbruch) Klingenberg). Въпреки протестите на полската страна (09/16/1945), и двете територии се преместват в СССР.

В района на Prossisch-Eilau, военно командващият майстор Малахов премина всички сили на стомана Петър Гагатко, но още на 16 октомври, ръководителят на съветската гранична охрана в тази област, полковник Головин информира за прехвърлянето на границата километър южно от пролива Ейлау. Въпреки протестите на поляците (10/17/1945) границата е преместена. На 12 декември 1945 г., от името на заместник, Jerzya Burgomistra Prossisch-Eilau освободи градската администрация и го прехвърли на съветските власти.

Във връзка с неразрешените действия на съветската страна по прехвърлянето на границата, Yakub е правилно многократно (13 септември, 7, 17, 30 октомври, 6 ноември 1945 г.) се обърна към централните власти във Варшава, за да повлияе на ръководството на. \\ T Северна група от войски на съветската армия. Протестът се оглавява от представител на сървъра група от войски в квартал Мазур Майон Елакин. Но всички жалби бяха правилни, не са имали никакъв ефект.

Резултатът от произволни корекции на границата не е в полза на полската страна в северната част на кв. Мазури, тя стана, че границите на почти всички северни отвори (Powiat - област. - администратор.) бяха променени.

Бронислав Salyuda, изследовател на този проблем от Olsztyn, отбеляза:

"... Последващите корекции на линията на границата биха могли да доведат до факта, че част от селото, което вече е заета от населението, може да бъде в съветската територия и работата на мигрантите за неговото споразумение да изчезне напразно. Освен това се случи, че границата разделя жилищна сграда от икономическите сгради или земя, приписана на нея. В Шурков се случи, така че границата премина през плевня за добитък. Съветската военна администрация по оплаквания от населението отговори, че загубата на земя тук ще бъде компенсирана за земите на полско-германската граница. "

Изходът към Балтийско море от залива Вистула бе блокиран от Съветския съюз, а окончателното разграничение на границата на Vistula (Baltic) Spit е извършено само през 1958 година.

Според някои историци, в замяна на съгласието на лидерите на съюзниците (Рузвелт и Чърчил) относно включването на Съветския съюз на северната част на Източна Прусия с Königsberg, Сталин предложи да се прехвърли в Полша до Бялисток, Подкас, Хелм и микс.

През април 1946 г. на територията на бившата Източна Прусия се проведе официалната демаркация на полската-съветска граница. Но тя не е поставила точка за промяна на границата в този регион. До 15 февруари 1956 г. са настъпили още 16 гранични корекции в полза на региона Калининград. От първоначалния проект за преминаване на границата, представена в Москва на СССР GKO за разглеждане от PCN, в реалността на границата бяха преместени на 30 км юг. Дори през 1956 г., когато влиянието на сталинизма върху Полша отслабва, съветската бордова "заплашвана" на полюсите "корекция" на границите.

На 29 април 1956 г. СССР предложи на полската народна република (Полша) да разреши въпроса с временните граници на границата в региона Калининград, която остава от 1945 г. насам. Граничното споразумение бе сключено в Москва на 5 март 1957 г. Полша ратифицира настоящото споразумение на 18 април 1957 г. и на 4 май от същата година, извършено е обменът на ратифицирани документи. След още няколко малки корекции през 1958 г. границата се определя на земята и с инсталирането на гранични стълбове.

Vollensky (Kaliningrad) залив (838 кв.м.) е разделен между Полша (328 кв.м.) и Съветския съюз. Полша, противно на първоначалните планове, се оказа отрязана от изхода от залива до Балтийско море, което доведе до нарушаване на нововъзникващите пътища, полската част на залива Вистула стана "Мъртво море". "Морската блокада" на Еллаг, Толкмицко, Форк и Бриниево засегнаха развитието на тези градове. Докато допълнителният протокол е направен в споразумението от 27 юли 1944 г., което каза, че ще бъде свободен изход през Пилау до Балтийско море.

Крайната граница се проведе чрез желязо и магистрали, канали, населени места и дори за комунални стопанства. От векове сгънатата единна географска, политическа и икономическа територия е произволно разпространена. Границата се проведе на територията на шест бивши каца.

Полската съветска граница в Източна Прусия. Жълтата маркирана версия на границата за февруари 1945 г., синьо - на август 1945 г., червено е реалната граница между Полша и региона Калининград.

Смята се, че в резултат на многобройни гранични корекции Полша е продължила в този регион спрямо първоначалния граничен проект от около 1125 квадратни метра. км територия. Границата, проведена от "на линията", доведе до многобройни негативни последици. Например, между Бранво и Goldap отведнъж са съществували 13 пътища 10 се оказаха отрязани от границата, 30 от 32 пътища между вземането на проби и Калининград. На практика имаше половин разчлентен и недовършен канал за мазури. Бяха отрязани множество електропроводи и телефонни комуникации. Всичко това не може да помогне, но да доведе до влошаване на икономическата ситуация в населените места в непосредствена близост до границата: кой иска да живее в селището, чиято принадлежност не е дефинирана? Имаше страх, че съветската страна отново може отново да премести границата на юг. Някои повече или по-малко сериозни сетълмент на тези места от мигрантите започнаха само през лятото на 1947 г., по време на насилствено презаселване в тези ръбове на хиляди украинци по време на операцията "Висла".

Границата практически изразходвана от запад на изток по протежение на шиото, доведе до факта, че икономическата ситуация от Goldoup to Elblag не е повтаряла икономическата ситуация, въпреки че някога е била, която отиде в Полша, е най-големият и икономически развит град (след Konigsberg) в Източна Прусия. Olsztyn се превърна в нова столица на региона, въпреки че до края на 60-те години той е бил по-малко обитаван и слабо развит икономически от Elblag. Отрицателната роля на крайния раздел на Източна Прусия е засегнала местното население на този регион - Mazurai. Всичко това значително забави икономическото развитие на целия регион.

Фрагмент от административно разделение на Полша. 1945 година. Източник: Elbląska biblioteka cyfrowa.
Легенда до гореспоменатата карта. Пунктирана линия - границата между Полша и региона Калининград по договора от 16 август 1945 г.; Твърда линия - граници на воеводствата; Точка-пункт линия - граници на обезцереността.

Възможността на границата, използваща линията (рядко място за Европа), по-късно се използва за независимост на африканските страни.

Сегашната дължина на границата между Полша и региона Калининград (от 1991 г., границата с Руската федерация) е 232.4 км. Това, включително 9.5 км от водната граница и 835 метра от земната граница на балтийския плюнка.

Две воеводства имат обща граница с Калининградския регион: Поморска и топлина-Мазурской и шест препятствия: Новодворски (на визов плюн), Брадиевски, Бартошицки, Кеншински, Хунгоевски и Голдски.

На границата има гранични пунктове: 6 сухоземни (автомобил Греново - Мамоново, Гехехотка - Мамоной II, Фрезия - Баграциявск, Злалп - Гусев; Железопътна линия Бранвево - Мамоново, Скандава - Желайна релса) и 2 море.

На 17 юли 1985 г. беше подписано споразумение между Полша и Съветския съюз за разграничаване на териториалните води, икономическите зони, морските зони и континенталхолф на Балтийско море.

Западната граница на Полша е призната от Германската демократична република на Договора от 6 юли 1950 г., Федерална република Германия, границата на Полша е призната като договор от 7 декември 1970 г. (член I от настоящото споразумение) заявява, че страните нямат никакви териториални искове и да отказват никакви оплаквания в бъдеще. Въпреки това пред Съюза на Германия и подписването на полско-германския граничен договор на 14 ноември 1990 г. беше официално обявен, че немските земи който отиде в Полша след Втората световна война в "временната собственост на полската администрация"

Руският анклав на територията на бившата Източна Прусия е регион Калининград - все още няма международен правен статут. След Втората световна война победителят в победителя се съгласи да прехвърли Конесберг на юрисдикцията на Съветския съюз, но само преди подписването на споразумението в съответствие с международното право, което в крайна сметка ще бъде определено от статута на тази територия. През 1990 г. бе подписан международен договор с Германия. Студената война беше възпрепятствана по-рано да я подпише и разделена от две държави Германия. И въпреки че Германия официално отказа жалби за региона Калининград, но официалният суверенитет за тази територия не е издаден.

Още през ноември 1939 г. полското правителство в изгнание се счита за въпрос за включването след края на войната на Цялата Източна Прусия към Полша. Също през ноември 1943 г. полският посланик Едуард Рачински в Меморандума, предаден на британските власти, наред с други неща, споменаха желанието да включи цялата Източна Прусия в Полша.

Schönbruch (Schönbruch, сега Szzurkowo / Shchurkovo) - полско селище, разположено близо до самата граница с региона Калининград. По време на формирането на границата част от Шьонбруха е в съветска територия, част от полските. Уреждането на съветските карти бе отбелязано като широко (сега не съществува). Беше ли широко уредено да се разбере неуспешно.

Klingenberg (Klingenberg, сега Ostre Bardo / Barddo е полското селище на няколко километра в Изток Шурково. Намира се на самата граница с Калининградския регион. ( администратор.)

_______________________

Както ни се струва, е целесъобразно текстовете на някои от официалните документи за формирането на процеса съгласно участъка на Източна Прусия и разграничението между териториите, които са завършили Съветския съюз и Полша, и които са били споменати в горния член V. Kalikhuk.

Експозиции от материалите на Кримската (Ялта) Конференция на лидерите на трите съюзническа сила - USSR, САЩ и Великобритания

Събрахме се на Кримската конференция, за да позволим на нашите разногласия към полския въпрос. Ние напълно обсъждахме всички аспекти на полския въпрос. Ние потвърдихме цялостното си желание да видим установените силни, свободни, независими и демократични Полша и в резултат на нашите преговори, ние се договорихме за условията, на които ще бъде създадено новото временно полско управление на националното единство по такъв начин, че получават признание от трите основни сили.

Постигнато е следното споразумение:

"Новата ситуация е създадена в Полша в резултат на пълното освобождение на червената си армия. Това изисква създаването на временно полско управление, което би имало по-широка основа, отколкото е възможно преди неотдавнашното освобождение на Западна Полша. Поради това временното правителство, което понастоящем действа в Полша, следва да бъде реорганизирано по по-широка демократична база данни с включването на демократични фигури от самия Полша и поляците от чужбина. След това това ново правителство следва да се нарече полското временно правителство на националното единство.

В. М. Молотов, г-н U.A. KRARING и сър Арчибалд Керр Керрезъл се консултират в Москва като комисия предимно с членове на настоящото временно правителство и с други полски демократични лидери от самия Полша и поради границите, като се има предвид реорганизацията на настоящето Правителство по горните основи. Това полско доведено правителство на националното единство трябва да поеме ангажимент за извършване на свободни и некомпресирани избори възможно най-скоро въз основа на универсален избирателен закон по време на тайно гласуване. На тези избори всички антирагорични и демократични партии трябва да имат право да участват и да показват кандидати.

Когато полското временно правителство на националното единство се прилага правилно в съответствие с (270) с горепосоченото, правителството на СССР, което понастоящем подкрепя дипломатическите отношения с настоящото временно правителство на Полша, правителството на Обединеното кралство и правителството на САЩ ще създаде Дипломатическите отношения с новото полско доверие на националното единство и те ще обменят посланици, според докладите, от които съответните правителства ще бъдат наясно със ситуацията в Полша.

Главите на трима правителства смятат, че източната граница на Полша трябва да върви по линията Керзон с отстъпления от нея в някои райони от пет до осем километра в полза на Полша. Главите от трима правителства признават, че Полша трябва да получи значително увеличаване на територията на север и на запад. Те вярват, че по въпроса за размера на тези увеличения ще бъде поискано становището на новото полско правителство на националното единство и че след окончателното определение на западната граница на Полша ще бъде отложена за мирна конференция. "

Уинстън С. Чърчил.

Франклин Д. Рузвелт

Една от най-значимите операции, държани от Червената армия през 1945 г., е нападението върху Königsberg и освобождението на Източна Прусия.

Укрепване на предната част на горния край, бастионната obereych след предаване /

Укрепване на горния край на върха, бастионната obereych. Двор.

Войниците на 10-ия корпус на The The Guare Ranger Arear на 2-ри беларуския фронт заемат град Мюлхаузен (сега полския град Мелница) по време на операцията Mlavsk-Ellbinge.

Германските войници и офицери взеха затворници по време на щурмуването на Königsberg.

Колоната на германските затворници се разхожда по улицата Гинденбург-стрес в град Институргер (Източна Прусия), към лютеранската църква (сега град Черниховск, Ленин улица).

Съветските войници прехвърлят оръжията на мъртвите другари след борбата в Източна Прусия.

Съветските войници се научават да преодоляват бариерите.

Съветските офицери разглеждат един от крепостите в заетите Königsberg.

Изчисляването на машинно пистолета на Mg-42 води огън в областта на железопътната гара на Goldap в битки със съветските войски.

Съдилища в замразеното пристанище Pillau (сега Балтийска Калиниградски район на Русия), края на януари 1945 година.

Koenigsberg, област Трагхайм след нападение, повредена сграда.

Германските гранати се движат към последните съветски позиции в района на жп гара Goldap.

Koenigsberg. Бараци Kronprints, кула.

Koenigsberg, едно от укрепленията между вътрешните сгради.

Авиационна подкрепа Кораб "Ханс Албрехт Ведел" приема бежанци в пристанището Pillau.

Разширените немски отделения идват в град Goldap на Източна Прусия, който преди това е бил зает от съветските войски.

Конегсберг, панорама на руините на града.

Трупът на германската жена, убит от експлозия в Мегетен в Източна Прусия.

Принадлежащи на 5-ти резервоар за разделяне на резервоара PZ.KPFW. V ausf. G "Panther" на улицата на Goldap.

Немският войник висеше в покрайнините на Königsberg за грабеж. Надписът на немския "Plündern Wird MIT-DEM TODE BESTRAFT!" Преведено като "Кой ще ограбва - ще бъде изпълнен!"

Съветски войници в германския брониран превозвач на персонала SDKFZ 250 на една от улиците Königsberg.

Разделянето на германския 5-та разделение на резервоарите се представят за контраатака срещу съветските войски. Област Катенау, Източна Прусия. Пред резервоара pz.kpfw. V "Panther".

Königsberg, барикади на улицата.

Батерията на 88 мм противовъздушни оръжия се готви, за да отразява атаката на съветската танк. Източна Прусия, средата на февруари 1945 година.

Немски позиции на подходите към Koenigsberg. Надписът гласи: "Ще преминем Königsberg." Propaganda снимка.

Съветският Sau Isu-122C води борба в Königsberg. 3-ти белорусник, април 1945 година.

Немски часовник на моста в центъра на Königsberg.

Съветският мотоциклетист минава покрай Св. И и 105 мм Гауница изоставен по пътя по пътя.

Германският кораб за кацане, евакуиращи войски от котела от високотеходище, е част от пристанището Pillau.

Koenigsberg, подкопана точка.

Обработени немски sau stug III ausf. G на фона на кулата на Kronprints Königsberg.

Königsberg, панорама от донната кула.

Koenisberg, април 1945 година. Royal Castle View.

Германският пистолет на Stug III удари в Königsberg. На преден план, убит от немски войник.

Германска техника на улица Mittelgheim в Königsberg след нападение. Отляво и отляво на Stug III Assault Tools, във фонов боен JGDPZ IV резервоари.

Горна част отпред, Bastion Urentman. Преди предаването на крепостта се намира седалището на 367-та пехотно разделение на Wehrmacht.

На уличния порт колова. Евакуираните немски войници преди натоварването на корабите хвърлят оръжия и съоръжения.

Изоставени в покрайнините на Königsberg Немски 88-милиметров пистолет Anti-Aircraft Flak 36/37.

Königsberg, панорама. Дон Кула, розгарска порта.

Koenigsberg, немски джоот в района на Парк Хорст кораб.

Незавършена барикада на водоличането на херцога Албрехт в Кьонигсберг (сега ул. Телман).

Königsberg, унищожени от германската артилерийска батерия.

Немски затворници от портата "Захаймск" на Кьонигсберг.

Koenigsberg, германски окопи.

Немско изчисление на машинностите на място в Königsberg в дон кула.

Германските бежанци на Stillau Street минават по колоните на съветски Sau-76m.

Koenigsberg, Фридрихсбургската врата след нападение.

Koenigsberg, кула Wrangel, крепост.

Изглед от кулата на Дона на размитата (топ езерце), Koenigsberg.

На улица Königsberg след нападение.

Koenigsberg, Wrangel Tower след предаване.

EFreitor I.A. Гунев на пощата на граничния знак в Източна Прусия.

Съветска дивизия в уличната битка в Königsberg.

Регулатори сержант Аня Караваева по пътя към Königsberg.

Съветски войници в град Алънщайн (в момента град Олсин в Полша) в Източна Прусия.

Artilleryrs Guard Leutenant Софронов се бори на авайдър-алея в Königsberg (сега - алеята на смелите).

Резултатът от въздушния удар на немските позиции в Източна Прусия.

Съветските бойци водят улични битки в покрайнините на Königsberg. 3-ти белорусен фронт.

Съветска броня № 214 в канала Königsberg след борба с немския резервоар.

Немска сглобяема точка на дефектни трофейни бронирани превозни средства в района на Königsberg.

Евакуация на останките на дивизията "Велики Германия" в района на Pillau.

Германска техника, хвърлена в Königsberg. На преден план - 150 mm maubitz sfh 18.

Koenigsberg. Мост над крепостния ров до защитата на безизрията. На фона на донната кула

Изоставен немски 105-mm Gaubita le.f.h.18 / 40 в позиция Königsberg.

Немските войници от Сау Сауз IV от Сау.

PZ.KPFW Gent Нежният резервоар изгаря. V ausf. G "Panther". 3-ти белорусен фронт.

Войниците на дивизия "Велики Германия" са заредени на домашно приготвени салове за пресичане на залива на Freesshes-Huff (сега Kaliningrad Bay). Балс Полуостров, нос Calcholz.

Войници на дивизия "Велики Германия" на позициите на Балс Полуостров.

Среща на съветските бойци на границата с Източна Прусия. 3-ти белорусен фронт.

Носът на германския транспорт, който се удавя в резултат на нападението на самолета на Балтийския флот край бреговете на Източна Прусия.

Пилотен наблюдател наблюдател-Scout Hensel HS.126 прави снимки на района по време на тренировъчния полет.

Германският пистолет за нападение. Източна Прусия, февруари 1945 година.

Жици на съветски войници от Königsberg.

Германците инспектират съветския танк T-34-85 в село Неммердорф.

Танк "Пантера" от 5-ти танк отдел на Wehrmacht в Goldapa.

Германските войници, въоръжени с граната, пускат "Parcelfaust" до MG 151/20 Aircraft Gun в пехотната версия.

Колоната на германските резервоари "Пантера" се движи на фронта в Източна Прусия.

Счупени коли на улицата, взети от бурята Königsberg. На фона, съветските войници.

Войските на съветския 10-та танков корпус и тялото на немските войници на улица Мюлхаузен.

Съветските сапси вървят по улицата на изгарянето на Insterburg в Източна Прусия.

Колона на съветските танкове е-2 на пътя в Източна Прусия. 1-ви белоруски фронт.

Съветският офицер разглежда германския фест за "Jagdepanta" в Източна Прусия.

Съветските войници сънят, почиват след борба, точно на улицата, взети от щурмуването königsberg.

Königsberg, противотанкови бариери.

Германски бежанци с бебе в Koenigsberg.

Кратка рали в 8-та компания след влизане в държавната граница на СССР.

Групата на полети на въздушния екип на Нормандия-Неман на изтребителя Як-3 в Източна Прусия.

Шестнадесетгодишния боец \u200b\u200bна Volkssturma, въоръжен с пистолет 40. Източна Прусия.

Изграждане на отбранителни структури, Източна Прусия, средата на юли 1944 година.

Бежанците от Конегсберг се движат към Pillau, средата на февруари 1945 година.

Немски войници на декларацията близо до Pillau.

Немската инсталация на Quadstable Anti-Alitraft Flak 38, монтирана на трактор. Ришаузен (сега Приморск), Източна Прусия.

Мирни обитатели и избран немски войник на улица "Колеу" по време на събиране на отпадъци след завършване на града.

Лодки на Червения банер Балтийски флот по ремонт в Pillau (в момента град Балтийск в района на Русия Калининград).

Немски спомагателен кораб "Франкен" след нападение на stormcuts IL-2 въздушни сили CBF.

Експлозионни бомби на германския кораб "Франкен" в резултат на атакуващи атаки на въздушни сили на IL-2 на CBF

Почивка от тежък снаряд в стената на бастионната стена на укрепленията на горната част на Кьонигсберг.

Телата на германските две жени и три деца, които се твърдят, че са убити от съветски войници в град Метже в Източна Прусия през януари-февруари 1945 г. Пропаганда немска снимка.

Транспорт на съвет 280 мм Mortira Br-5 в Източна Прусия.

Разпределение на храни от съветски бойци в колова след края на битката за града.

Съветските войници преминават през германското селище на подходите към Königsberg.

Счупено немски пистолет за нападение на улиците на Алънщайн (сега Олщин, Полша.)

Съветската пехота с подкрепата на Сау Су-76 атакува германските позиции в района на Königsberg.

Колона Sau Su-85 на март в Източна Прусия.

Знакът "магистрала на Берлин" на един от пътищата на Източна Прусия.

Експлозия на танкера "Общество". Танкерът с горив товар мете на 26 март 1945 г., на 30 мили от липая от въздухоплавателното средство на 51-та мино-торпедо авиолок и 11-та нападение на въздушното движение на балтийския флот.

Бомбардиране от самолета въздухоплавателни средства KBF германски транспорт и пристанищни съоръжения.

Германският кораб за ветровиазъм (Boeelcke), нападнат от ескадрила на 6-та охрана на авиацията авиационна авиация, балтийските военновъздушни сили 7.5 км югоизточно от нос Хел.