Armádní parašutisté. Historie vzdušných jednotek Ruska

Vojenská vojska jsou jednou ze silných složek armády Ruské federace. V posledních letech vzhledem k napjaté mezinárodní situaci se zvyšuje hodnota VVV. Velikost území Ruské federace, jeho krajinářské odrůdy, stejně jako hranice, prakticky se všemi konfliktními státy, naznačuje, že je nutné mít velkou dodávku speciálních skupin vojáků, které budou moci poskytnout nezbytné Ochrana ve všech oblastech, jaké jsou letectvo.

V kontaktu s

Odnoklassniki.

Tak jako struktura vzdušných sil Rozsáhlá, často otázka vzdušných sil a LCB stejných vojáků vznikají? Článek rozebírá rozdíly mezi nimi, historií, cíli a vojenským vzděláváním obou organizací, složení.

Rozdíly mezi vojáky

Rozdíly jsou v samotných jmén číhají. DSHB je přistávací útočná brigáda, organizovaná a specializující se na útoky nepřítele blízkého vzadu v případě nasazení rozsáhlých nepřátelských akcí. Rangered Assault brigády Vzdušné síly podléhají vzdušným vojákům, jako jeden z jejich divizí a specializují se pouze na útočné uchopení.

Vzdušné vzdušné síly, jehož úkoly zachycují nepřítele, stejně jako zachycení a zničení nepřátelských zbraní a jiných leteckých operací. Funkce vzdušných sil je mnohem širší - inteligence, sabotáže, útok. Pro větší pochopení rozdílů zvažte historii vytvoření vzdušných sil a DSHB odděleně.

Historie vzdušných sil

Vzdušné síly začínají svůj příběh od roku 1930, kdy bylo město provozováno pod městem Voronyezh 2. srpna, kde 12 lidí na padáků byly přistáli ze vzduchu ze strany speciální jednotky. Tato operace pak otevřela oči na vedení pro nové příležitosti pro vojáky padáků. Příští rok, na základě Leningradské vojenské čtvrti, je tvořen oddělení, která získala dlouhý název - letadlo a představovalo asi 150 lidí.

Účinnost parašutistů byla zřejmá a zatelidná rozhodne ji rozšířit vytvořením vzdušných vojsk. Objednávka viděl světlo na konci roku 1932. Souběžně, v Leningradu, školení instruktorů v budoucnu byly distribuovány do kraje o zvláštním účelu praporu v letectví.

V roce 1935, vojenská čtvrť Kyjeva ukázala zahraničním delegacím veškerou moc vzdušných sil, která uspořádala impozantní disembarking z 1200 parašutorů, které rychle zachytily letiště. Později se podobná učení konají v Bělorusku, v důsledku čehosu německá delegace je již působivá než vylodění 1800 lidí, rozhodl jsem se organizovat své vzdušné odloučení, a pak pluk. TaktoSovětský svaz je oprávněně domovem vzdušného síly.

V roce 1939, naše přistávací jednotky Existuje příležitost ukázat se v praxi. V Japonsku, 212. brigáda byla vysazena na řece Khalkin-brank a po roce 201, 204 a 214 brigády budou zapojeny do války s Finskem. Vědět, že jsme pro nás již nejsou cenově dostupné, 5 leteckých budov vzniklo na 10 tisíc lidí a vzdušné síly získávají nový stav - stráže vojáků.

V roce 1942 byl poznamenán největším vzdušným provozem během válečných let, které se konalo v blízkosti Moskvy, kde v německé zadní části bylo přibližně 10 tisíc parašutorů. Po válce byly vzdušné síly rozhodnuto připojit se k VGC a jmenovat velitele vzdušných sil SSSR, tato čest klesá generála plukovníka V.v. Glagolev.

Velké inovace ve vzduchu Vojáci přišli s "strýcem Vasya". V roce 1954, v.v. Glagolova nahrazuje V.f. Margelov a drží pozici velitele vzdušných sil do roku 1979. S Margelovem jsou vzdušné síly dodávány s novinkami vojenského vybavení, včetně dělostřeleckých zařízení, bojových vozidel, zvláštní pozornost je věnována práci za podmínek náhlého útoku jadernými zbraněmi.

Jednotky vzdušné univerzity se zúčastnily všem nejvýznamnějším konfliktům - události Československa, v Afghánistánu, Čečenska, v Nagorno-karabakh, severu a Jižní Osetii. Několik našich praporů provedlo mírové úkoly OSN v Jugoslávii.

V naší době, asi 40 tisíc bojovníků je zahrnuto v řadách vzdušných sil, při provádění speciálních operací - parašutisté to dělají základ, protože vzdušné síly jsou vysoce kvalifikovanou složkou naší armády.

Historie tvorby DSB.

Rangered Assault brigády Zahájila svou historii poté, co bylo rozhodnuto převinout taktiku vzdušných sil v podmínkách uvolnění rozsáhlých nepřátelských akcí. Cílem takových LCB bylo dezorganizovat soupeře hmotnostními, ponechává blízko nepřítele, takové operace byly nejčastěji prováděny z vrtulníků s malými skupinami.

Blíže ke konci 60. let na Dálném východě, bylo rozhodnuto o formu 11 a 13 brigády na policích vrtulníků. Tyto police byly zapojeny především v hard-to-dosah oblasti, první pokusy o přistání proběhlo v severních městech Magdachi a Zavitinsky. Aby se tak stal parašoperem této brigády, byla zapotřebí síly a speciální vytrvalost, protože povětrnostní podmínky byly prakticky nepředvídatelné, například v zimě se teplota dosáhla až do -40 stupňů a v létě abnormální teplo byl přítomen.

Umístění nasazení prvního dsh Nebylo to jen to, že byl zvolen Dálný východ. Byla to doba složitého vztahu s Čínou, která byla ještě více přiturčena po kolizi zájmů na ostrově Damašku. Brigády byly poskytnuty, aby se připravil na odraz útoku Číny, které by mohly zaútočit.

Vysoká úroveň a význam dsh To bylo prokázáno na cvičeních na konci 80. let na ostrově Itupu, kde byly naplánovány 2 prapory a dělostřelectvo v helikoptérách MI-6 a MI-8. Posádka, kvůli povětrnostním podmínkám, nebyla varována o učení, v důsledku toho, který byl oheň otevřen, ale kvůli vysoce kvalifikovanému přípravě parašutorů, žádný z účastníků utrpěl.

Ve stejném roce, LCHP číslované 2 regimenty, 14 brigády, asi 20 praporů. Na jedné brigádě Byly připojeny k jedné vojenské čtvrti, ale jen pro ty, kteří měli cestu na hranici na zemi. Kyjev měl také svou brigádu, další 2 brigády byly dány našim dílům, které byly v zahraničí. Každá brigáda měla dělostřelectvu divize, subdivize zadní a bojové destinace.

Po ukončení SSSR své existenceRozpočet země neumožnil masový obsah armády, takže neexistoval nic jiného, \u200b\u200bnež by se neřekl některé části DSB a vzdušných sil. Začátek 90. \u200b\u200blet byl zaznamenán odstraněním DSHB od podřízenosti Dálného východu a transformace do úplného podání Moskvě. Team Assault Brigády jsou převedeny na oddělené vzduchové brigády - 13 OTDBR. V polovině 90. let, plán RED Snížení rozpustil složení 13 OTDBR.

Tak, z výše uvedeného, \u200b\u200bje vidět, že DSB byl vytvořen jako jeden ze strukturálních divizí vzdušných sil.

Zajímavý

Složení vzdušných sil zahrnuje následující divize:

vzdušný;
ardent Assault;
hory (které působí výhradně na horských kopcích).

Jedná se o tři hlavní složky vzdušných sil. Kromě toho se skládají z divize (76,98, 7, 106 stráže lukostřelby), brigády a polic (45, 56, 31, 11, 83, 38 strážců ve vzduchu). Ve Voronezh, brigádě v roce 2013 získal číslo 345.

Personální složení theun Vzhledem k vzdělávacím institucím vojenské rezervy Ryazan, Novosibirsk, Kamenets-Podolsk, v Kolomensky. Školení bylo provedeno ve směrech Parašte-přistání (Ardent Assault) čety, velitele průzkumných platforem.

Škola vyrobená každoročně asi tři sta absolventů - nestačila uspokojit personální požadavky vojensko-vzdušných vojáků. V důsledku toho by letecké fakulty ve vojenských servicemenech mohly dostat do vojenských služeb ve zvláštních oblastech škol, jako jsou všeobecná a vojenská oddělení.

Příprava

Kompozice velitele DSHB byla vybrána nejčastěji ze vzdušných sil a Kombatov, zástupce Combatova, velitel Roth z nejbližších vojenských okresů. V 70. letech, vzhledem k tomu, že se vedení rozhodlo opakovat své zkušenosti - vytvořit a vybavit LCB, rozšiřuje plánovaný soubor ve vzdělávacích institucíchkteří vyškolili budoucí vzdušné důstojníky. V polovině 80. letech byl poznamenán skutečností, že důstojníci byli vydáni službě v DSH, které připravují vzdělávací program pro vzdušné síly. Také v těchto letech probíhá kompletní permutace důstojníků, bylo téměř vše rozhodlo nahradit v DSH. Zároveň vynikající studenti šli do služby hlavně ve vzdušných silách.

Dostat se na službu ve vzduchuStejně jako v DSB je nutné dodržovat konkrétní kritéria: \\ t

růst 173 a vyšší;
sekundární fyzický vývoj;
středoškolské vzdělání;
bez lékařských omezení.

Pokud všechno odpovídá, začne se budoucí bojovník připravit.

Zvláštní pozornost je věnována, samozřejmě, tělesná trénink leteckých packerů, která je prováděna neustále, začíná denním výtahem v 6 hodin, ručně k boji (speciální tréninkový program) a končí dlouhými pochody 30-50 km. Takže každý bojovník má obrovský výňatek A vytrvalost, kromě, kluci, kteří se zabývají veškerým sportem, který se vyvíjí nejvíce vytrvalost, jsou vybráni ve svých řadách. Chcete-li to zkontrolovat, vytrvalostní test je předán - za 12 minut musí stíhačku spustit 2.4-2.8 km. V jiném případě neexistuje žádný bod ve vzduchové službě.

Stojí za zmínku, že ne marný se nazývají univerzální bojovníci. Tito lidé mohou jednat na různých místech do každých povětrnostních podmínek naprosto tiše, mohou být maskovány, vlastní všechny typy zbraní jak své vlastní i nepřítele, spravují jakýkoli druh dopravy, komunikace. Kromě vynikajícího tělesného tréninku, psychologické, protože bojovníci musí překonat nejen dlouhé vzdálenosti, ale také "pracovní hlava" dostat se před nepřítelem v průběhu operace.

Intelektuální vhodnost je založena s pomocí testů kompilovaných odborníky. Příslušně vzat v úvahu psychologickou kompatibilitu v týmu, kluci zahrnují do určité odstupu po dobu 2-3 dnů, po kterých staré pracovníci vydali posouzení chování.

Provádí se psychofyzikální školenícož znamená úkol se zvýšeným rizikem, kdy jede fyzické a duševní napětí. Tyto úkoly jsou zaměřeny na překonání strachu. Zároveň, pokud se ukázalo, že budoucí výsadba se necítí obecně pocity strachu, pak nebere další trénink, protože tento pocit je poměrně přirozeně učil ovládat, a ne eradikovat vůbec. Příprava vzdušných sil dává naší zemi obrovskou výhodu tváří v tvář bojovníkům před každým nepřítelem. Nejvíce čtyřhry má již po odchodu do důchodu známý životní styl.

Výzbroj letadel

Pokud jde o technické vybavení, kombinované cvičební zařízení a speciálně konstruované pro povahu tohoto druhu vojáků se podílí na vzdušných silách. Některé vzorky byly vytvořeny v SSSRAle objem byl vyvinut po pádu Sovětského svazu.

Sovětská období zahrnují:

bojový stroj přistání - 1 (počet dosahuje - 100 jednotek);
BMD-2M (přibližně 1 tisíce jednotek), používají se jak v zemi, tak v padákových metodách vylodění.

Tyto techniky byli testováni v průběhu let a zúčastnili se více ozbrojených konfliktů, které se konaly v naší zemi i v zahraničí. V současné době jsou v podmínkách rychlého pokroku tyto modely zastaralé a morálně a fyzicky. O něco později vyšel model BMD-3 a dnes je počet takových zařízení pouze 10 jednotek, protože výroba je přerušena, je plánována postupně nahradit BMD-4.

Vzdušné síly také vlastní obrněné personálové transportéry BTR-82A, BTR-82AM a BTR-80 a nejpočetnějšího Caterpillar pancéřovaného dopravce - 700 jednotek a je to nejvíce zastaralé (střední-70S), postupně nahrazuje obrněný Personální dopravce - MDM "Shell". K dispozici jsou také protitankové zbraně 2C25 "SPRUT-SD", obrněný personálový dopravce - RD "robot" a PTRK: "Soutěž", "Metis", "Fagot", a "Cornet". Fortune obrana Reprezentované raketovými komplexy, ale zvláštní místo je dáno novinky, která ne tak dávno objevila v náručí vzdušných sil - Very PZRK.

Ne tak dávno, nové techniky se objevily:

obrněné auto "tygr";
Snowmobile A-1;
cargo Car Kamaz - 43501.

Pokud jde o komunikační systémy, jsou zastoupeny místními vyvinutými komplexy rádiového elektronického boje "Leer-2 a 3", Infain, správa systému je reprezentována obranou AIR "Barnaul", "Andromeda" a "Flight-K" - automatizace kontroly vojáků.

Zbraň Prezentovány vzorky, například Yaryginův pistole, PMM a tichý PSS pistol. Automatický stroj sovětského AK-74 je stále osobními pažemi výsadkářů, ale postupně nahrazen nejnovějším AK-74M a na speciálních operacích se používá tichý stroj "hřídel". Systémy padáku jsou také jak sovětského i post-sovětského typu, který může přistát velké strany vojáků a všechny výše popsané vojenské vybavení. Tvrdá technika zahrnuje automatické granátové granátů AGS-17 "plamen" a AGS-30, SPG-9.

Výzbroj LMS.

DSB má místa s dopravou a vrtulníkykteré číslované:

asi dvaceti MI-24, čtyřiceti MI-8 a čtyřiceti MI-6;
anti-tanková baterie byla v provozu s stroje anti-tank granátometru 9 md;
malta baterie zahrnovala osm 82 milimetrů BM-37;
v protiletadlové četě byly devět pZRK strela-2m;
zahrnoval také několik BMD-1, pěchotních bojových vozidel, obrněných personálních dopravců pro každý prapor na útočné látky.

Vyzbrojování brigádní dělostřelecké skupiny sestávala z Hubitz GD-30, Malty PM-38, GP 2A2 zbraně, Maltka Protisilometrový komplex, SPG-9MD, protiletadlová instalace ZU-23.

Závažnější technika Zahrnuje automatické granáty na předpis AGS-17 "plamen" a AGS-30, SPG-9 "Spear". Průzkum vzduchu se provádí za pomoci domácí nesmysly "Orlan-10".

Jeden zajímavý fakt se konal v historii letecké univerzity, poměrně dlouhou dobu, díky chybným informacím médií, speciální soutěžní bojovníci (SPN) nebyly správně nazývány parašutisty. Jedná se o to, to ve vzdušných silách naší země V Sovětském svazu, stejně jako v post-sovětu neexistoval, neexistovaly žádné SPN vojáci, ale existují divize a část SPN generálního štábu generálního štábu, který vznikl v 50. letech. Do 80. let byl příkaz nucen úplně popírat svou existenci v naší zemi. Proto ti, kteří byli jmenováni v těchto vojáci se o nich dozvěděli pouze po uvedení služby. Pro média byly maskovány pod motorizovanými puškami.

Den vzdušných sil

Marine Parathers slaví Airborne narozeninyStejně jako LSHB od 2. srpna 2006. To je druh vděčnosti za účinnost leteckých jednotek, vyhláška prezidenta Ruské federace byla podepsána ve stejném roce. Navzdory tomu, že dovolená je deklarována naší vládou, narozeniny je pozoruhodné nejen v naší zemi, ale i v Bělorusku, Ukrajině a většině zemí SNS.

Každý rok se veteráni vzdušných sil a aktivních bojovníků nacházejí v tzv. "Místo setkání", v každém městě je to jeho vlastní, například v Astrakhan "bratrské Sadik", v Kazan "Square Square", V Kyjevě "Hydropark", v Moskvě "Poklonnaya Mountain", Novosibirsk "Central Park". Ve velkých městech uspořádají demonstrační vystoupení, koncerty a veletrhy.

Historie vzdušných vojáků má jeho začátek 2. srpna 1930 - Na cvičeních Letectvo Moskevské vojenské čtvrti Pod Voronyzh byl hozen na parachutové dělení parašutistů skládajících se z 12 lidí. Tento experiment umožnil vojenské teoretice vidět vyhlídky na výhody parašutických částí, jejich obrovské příležitosti spojené s rychlým pokrytím nepřítele vzduchem.

Ovažování Rudé armády jednoho z úkolů pro 1931 stanoveno: "Operace leteckého přistání musí být komplexně studovány z technické a taktické strany ústředí RKKK za účelem vývoje a odeslání odpovídajících pokynů na sedadla." Pozornost byla potřeba potřeba hlubokého vývoje organizační struktury a teorie bojového využití vzdušných vojsk.

První rozdělení vzdušného kované v roce 1931 v Leningradské vojenské čtvrti aviamot modelování oddělení 164 lidí. Byl jmenován velitelem oddělení E.d. Lukin. Začátek tvorby hromadných vzdušných vojáků položil rozhodnutí SSSR revoensuit přijatý 11. prosince 1932. V něm bylo zejména poznamenal, že vývoj leteckého vybavení, stejně jako výsledky dosažené při navrhování a vyřazených bojovníků, nákladních a bojových vozidel z letadel, vyžadují organizaci nových bojových jednotek a sloučenin RKKA. Aby se vytvořil vzdušný případ v Rudé armádě, příprava příslušných pracovníků a jednotek se Revoensovt rozhodl nasadit brigádu na základě letu Leningradského vojenského okresu, uvedení na vzdělávací instruktory pro leteckou přípravu a vývoj operačních a taktických standardů. Ve stejné době, to bylo plánováno vytvořit, jakmile se vzdušná odloučení v roce 1933 Běloruské, ukrajinské, Moskva a Volga vojenské čtvrti. Nová etapa začala ve vývoji vzdušných vojáků. A počátkem roku 1933 byly v těchto okresech vytvořeny letecké prapory zvláštního účelu.

V létě 1941 Personál pěti leteckých budov s řadou 10 tisíc lidí každý byl dokončen. Bojová cesta vzdušných sil je označena mnoha památnými daty. Takže v ozbrojeném konfliktu Khalhin-gól zúčastnil 212. vzduchová brigáda (velitel - poručík plukovník n.i. Zatevakhin). Během sovět-finské války (1939-1940), 2014, 204 a 214. vzduchové brigády bojovaly společně s puškovými jednotkami. Paurroopers dělali nálet do hluboké zadní strany nepřítele, zaútočili na garrisons, sídlo, spojení, porušil správu vojáků, udeřil nárazové body.

Vzdušné síly během Velké vlastenecké války.

S počátkem Velké vlastenecké války Všech pět leteckých budov se zúčastnilo divokých bitev s útočníky na území Lotyšsko, Bělorusko, Ukrajina. Během protiopatření v blízkosti Moskvy, počátkem roku 1942, Upazemaya vzdušná ukončení 4. histu (velitel - hlavní generál byl držen na podporu a porážku seskupení Vyazake-rzhevsk-yukhnovskaya A.f. Levashov., pak - plukovník A.f. Kazankin.). To je největší letecká operace během válečných let. Do zadní části Němců bylo hozeno celkem asi 10 tisíc parašoperů. Části vzdušného pouzdra ve ztělesněném s kavaluristy obecného P.A. Bělová, Rozbili jsme se do zadní části nepřítele, boj byl proveden až do června 1942. Parašutéry působili odvážně, odvážně a extrémně vytrvale. Téměř Šest měsíců Bojovníci paratroopers. uprchlý Na základech německých fašistických vojsk asi 600 km, zničeno až 15 tisíc Voják a důstojníci nepřítele. Bojové zásluhy paratrooperů bojovníků během Velké vlastenecké války byly hodnoceny velmi vysoké. Všechny vzdušné sloučeniny získaly titul stráží. Tisíce vojáků, seržantů a vzdušných důstojníků byly uděleny objednávky a medaile a 296 lidí získalo titul Hrdina Sovětského svazu.

Na základě vyhlášky prezidenta Ruské federace ze dne 31. května 2006 "o zřízení odborných svátků a pamětních dnů v ozbrojených silách Ruské federace" jako pamětní den, který má podporovat oživení a rozvoj domácího Vojenské tradice, zlepšování prestiže vojenské služby a založená jako znamení uznání vojenských specialistů při řešení úkolů zajišťujících obranu a bezpečnost státu.

V letech 1994-1996 a 1999-2004 se všechny sloučeniny a vojenské jednotky vzdušných sil účastnily nepřátelských akcí na území Čečenské republiky, v srpnu 2008, vojenské jednotky vzdušného postižení se zúčastnily operace pro donucování Gruzie Svět, který působí v Osetian a Abkhaz směrech.
První ruský prapor mírových sil OSN v Jugoslávii (1992), mírové kontingenty v Bosně republiky a Hercegoviny (1995), v Kosovu a Metohiju (1995), byl vytvořen na základě Airmake.

Od roku 2005, pokud jde o jeho specializaci, část vzdušných sil je rozdělena do vzdušného, \u200b\u200bohromujícího útoku a hornatého. První část prvních stráže Airborne divize a 106. stráže vzdušnou divizí dvoulůžkového složení, druhý - 76. stráže přiřazení Assault Division dvou-pokerového make-upu a 31. stráže Jediné pole Assault brigáda tří-Balton make-upu , Třetí platí pro 7. stráže Array Assault Division (Hora).
Dvě sloučeniny vzdušných sil (98. stráže ve vzduchu divize a 31. stráže oddělené útočné brigády) jsou zahrnuty do kolektivních sil provozní reakce organizace organizace kolektivní bezpečnosti smlouvy.
Na konci roku 2009, v každé divizi vzdušných sil na základě jednotlivých protiletadlových raketových dělostřeleckých divizí byly vytvořeny oddělené protiletadlové raketové regály. V počáteční fázi byly přijaty systémy obrany vzduchu pozemních sil, které budou i nadále nahrazeny přistávacími systémy.
Podle roku 2012 je celkový počet vzdušných vojáků Ruské federace asi 30 tisíc lidí. Divize Airborne zahrnuje čtyři divize, 31. oddělená vzdušná brigáda, 45. samostatný speciální regiment, 242. tréninkové centrum a další jednotky.

Materiál připravený na základě zpráv RIA a otevřených zdrojů

Airborne vojska Ruska jsou navrženy tak, aby provedly různé bojové mise v zadní části nepřítele, zničení bojových teček, krytů různých částí a mnoha dalších úkolů. Divize ve vzduchu v peacetime často hraje roli rychlé reakce na vznik na volné noze vyžadující vojenský zásah. Airborne vojska Ruska plní své úkoly ihned po přistání, pro které se používají vrtulníky nebo letadla.

Historie vzniku vzdušných jednotek Ruska

Vzdušná historie začala na konci roku 1930. Bylo to pak na základě 11 puškové divize, byl vytvořen odtržení zásadně nového typu - modelování letadel. Toto oddělení bylo prototypem první sovětské přistávací částí. V roce 1932 se tato družstvo začalo nazvat leteckou brigádou zvláštního účelu. S tímto jménem byly oddíly vzdušných sil existovaly do roku 1938, ve kterých byli přejmenováni na brigádu ve vzdušném letu.

První v SSSR, využití přistání v bojových operacích prošlo v roce 1929 (po kterém bylo rozhodnuto vytvořit takové části). Téče sovětských červených armádních týmů byly baleny v oblasti města Tajika Garm, který chytil gang Banditov-Basmachi, který přišel na území Tádžikistánu kvůli hranici. Navzdory nadřazenému počtu nepřítele, působivě a odvážně, červené Armény úplně zlomili gang.

Mnozí argumentují, zda stojí za to zvažovat tuto operaci s plnohodnotným přistáním, protože skupina týmu Rudého armádního armády byl vysazen po přistání letadla, a nepůsobí s padáky. Jeden nebo druhý, den vzdušných sil není načasován na toto datum, ale poznamenal na počest prvního plnohodnotného přistání skupiny v blízkosti Klochekovo statku pod Voronezh, který se konal ve vojenských cvičeních.

V roce 1931 byla vytvořena zvláštní objednávka na čísle 18, zkušený přistávací jednotka byla vytvořena, jehož úkolem bylo zjistit rozsah použití a účelu vzdušných vojsk. Toto uvolnění na volné noze se skládalo ze 164 osobních členů a zahrnutých:

Jedna puška;
Několik samostatných platforem (komunikace, sapper a pozastavení lehkých vozů);
Squadrils těžkých bombardérů;
Jedna korpure letecká squad.

Již v roce 1932 byly všechny podobné oddíly nasazeny ve zvláštních praporu a do konce roku 1933 bylo 29 kusů takových praporů a týmu. Úkolem přípravy celých čísel letadel a vývoje zvláštních norem bylo přiděleno vojenské čtvrti Leningrad.

V předválečném čase, přistávací jednotky byly používány nejvyšším velením pro stávky na důvody nepřítele, aby pomohl bojovníkům, kteří spadali do životního prostředí a tak dále. V 30. letech byla červená armáda velmi vážná praktická příprava parašutistů. V roce 1935 bylo na manévrech vysazeno přistání celkového počtu 2 500 lidí s vojenským vybavením. Již v příštím roce, počet landprogramů byl zvýšen více než třikrát, což učinilo obrovský dojem na vojenských delegacích zahraničních států, které byly pozvány na manévry.

První skutečná bitva s účastí sovětských parašoperů došlo v roce 1939. Ačkoli tento incident se sovětskými historiky je popsán jako obyčejný vojenský konflikt, japonští historici považují za skutečnou místní válku. V bitvách pro chalchin-gól 212 se zúčastnila brigáda vzdušných sil. Vzhledem k tomu, že použití zásadně nových výsadkářů se ukázalo být úplným překvapením pro Japonce, vzdušné síly brilantně prokázaly, že oni byli schopni.

Účast vzdušných sil ve Velké vlastenecké válce

Před začátkem druhé světové války byly v sboru nasazeny všechny brigády vzdušných vojáků. V každém případě bylo více než 10 000 lidí, jejichž výzbroj byl nejmodernější v té době. 4. září 1941 byly všechny části vzdušných sil převedeny do přímého podání veliteli vzdušných leteckých vojsk (první velitel vzdušných sil byl podporučík Glazunov, který zůstal v této pozici až do roku 1943). Poté byly vytvořeny:

10 letadlových budov;
5 manévrovatelné vzdušné vzduchové brigády;
Náhradní police ve vzduchu
Airborne škola.

Před začátkem BBA byly vojenské přistávací jednotky nezávislé rodné vojáky, které byly schopny vyřešit širokou škálu úkolů.

Airborne pluky široce zapojené do protizáků, stejně jako různé bojové operace, včetně pomoci a podpory jiných typů vojáků. Pro všechny roky Velké vlastenecké války, vzdušné síly prokázaly svou účinnost.

V roce 1944 byly vzdušné síly reorganizovány do strážních leteckých armády. Vstoupil do letectví akce s dlouhým dosahem. Dne 18. prosince téhož roku byla tato armáda přejmenována na 9. stráže armádu, všechny brigády, divize a vzdušný regimep vstoupil. Současně vzniklo samostatné oddělení vzdušného vzduchu, který byl podřízen veliteli letectva.

Vojenská vojska v poválečném období

V roce 1946 byly všechny brigády a divize vzdušných sil převedeny na pozemní síly. Poslouchali ministerstvo obrany, jsou rezervní typ vojsk nejvyššího velitele.

V roce 1956 se vzdušná kovárna opět musela zúčastnit ozbrojených potyčků. Spolu s jinými typy vojáků, parašutisté byli hozeni na potlačení maďarského povstání proti sovětským režimu.

V roce 1968 se na akcích v Československu podílely dva vzdušné divize, kde poskytly plnou podporu všem souvislostím a částím této operace.

Po válce, všechny části a brigády vzdušných vojáků obdržely nejnovější vzorky střelných zbraní a mnoho jednotek vojenského vybavení vyrobeného speciálně pro vzdušné síly. V průběhu let byly vytvořeny vzorky vzdušné techniky:

Pásová obrněná vozidla BTR-D a BMD;
Auta TPK a GAZ-66;
Samohybné zbraně ACSU-57, ACSU-85.

Kromě toho byly vytvořeny nejsložitější systémy pro přistání padáku celé uvedené techniky. Vzhledem k tomu, že nová technika potřebovala velké dopravní letadlo pro přistání, byly vytvořeny nové modely velkých trupových letadel, což by mohlo provádět uspořádání padáků obrněných vozidel a automobilů.

Airborne vojáci SSSR nejprve na světě dostali vlastní obrněná vozidla, která byla určena speciálně pro ně. Ve všech hlavních učení, vojáci přistáli spolu s obrněnou vozidly, která neustále vedla k úžasem zástupců zahraničních zemí přítomných na cvičeních. Počet specializovaných dopravních letadel schopných přistání, byl tak velký, že v jednom bojovém odchodu bylo možné přistát veškeré vybavení a 75 procent personálu celé divize.

Na podzim roku 1979 bylo rozpuštěno 105 divize vzdušných sil. Tato divize byla vyškolena k boji v horách a poušti a umístění v Uzbeckém a Kyrgyzském SSR. Ve stejném roce byly sovětské jednotky zavedeny na území Afghánistánu. Vzhledem k tomu, že divize 105 byla rozpuštěna, místo ní bylo posláno 103 divizí, jehož personál, který neměl sebemenší koncept a přípravu na provádění nepřátelských akcí v horských a pouštních oblastech. Četné ztráty mezi parašopers ukázaly, co obrovská chyba dopustila velení, zvyšování rozhodnutí vypustit 105 divize vzdušných sil.

Vzdušné síly během afghánské války

Afghánská válka prošla následujícími divizemi a vzdušnými brigádami a Ardent útočné formace:

Divize vzdušných vojáků číslo 103 (který byl poslán do Afghánistánu místo 103 divize uvolněna);
56 Ogrdshbr (oddělené přistávací útočné brigády);
Parašte-pozemkový pluk;
2 DSB prapor, který byl součástí motorizovaných puškových brigád.

Celkem se asi 20 procent parašutorů zúčastnilo afghánské války. V souvislosti s příznovadou úlevy z Afghánistánu bylo použití padákového přistání v hornaté oblasti nepřiměřené, takže dodávka výsadníků byla provedena prostřednictvím způsobu přistání. Neslyšící horské oblasti byly často nedostupné pro obrněná vozidla, takže celá rána afghánských militantů musela přijmout osobní složení vzdušných částí.

Navzdory oddělení částí vzdušných sil do přistávacího útoku a vzdušného přistání, všechny části musely jednat ve stejném systému, a bojovat s tím, že to bylo nutné v neznámém území, s soupeřem, pro které byly tyto hory jejich domovem .

Přibližně polovina složení vzdušných vojáků byla rozptýlena na různých základech a kontrolních místech země než jiné části armády měly být zapojeny. I když to byl pohyb nepřítele, ale bylo to nepřiměřené používat elitní vojska, vyškolení zcela jiným bojovým způsobem. Paratroopers museli provést funkce obyčejných motorizovaných pušek.

Největší operace s účastí sovětských přistávacích částí (po operaci druhé světové války) je považován za 5 Panjshera chirurgie, která se konala v období od května do června 1982. Během této operace bylo z vrtulníků vysazeno asi 4000 parašutistů 103 guardů VDS. Po tři dny, sovětská vojska (která byla asi 12 000, včetně výsadkářů), téměř zcela zavedla kontrolu nad Panzhecer Gorge, i když ztráty byly obrovské.

Uvědomte si, že speciální obrněné vozidlo vzdušných sil je přípustný v Afghánistánu, protože většina operací musela být prováděna společně s motorizovanými puškami, BMD-1 a BTR-D začaly být systematicky nahrazeny standardní technikou motorizovaných puškových jednotek . Light Armor a nízký zdroj lehkého technologie nepřinesly žádné výhody v afghánské válce. Tato výměna proběhla od roku 1982 do roku 1986. Současně byly přistávací jednotky posíleny s dělostřeleckými a tankovými jednotkami.

Útočné útočné formace, jejich rozdíly od padáku

Spolu s padákovými jednotkami, v letadlových jednotkách byly uspořádány útočné díly, které byly v přímé podřízenosti velitel vojenských obvodů. Jejich rozdíl byl výkon různých úkolů, podřízených a organizační struktury. Forma, zbraně, příprava personálu se neliší od sloučeninám padáků.

Hlavním důvodem pro vytváření přistání a útočných sloučenin ve druhé polovině 60. let 20. století byl vývoj nové strategie a taktika provádění plnohodnotného války s údajným soupeřem.

Tato strategie byla postavena na používání masivního přistání vůči soupeřovu vzadu, aby se dezorganizovala obranu a dělat paniku v řadách soupeře. Vzhledem k tomu, že armádní flotila byla tentokrát obsazena s dostatečným počtem dopravních vrtulníků, bylo možné provést rozsáhlé operace s využitím velkých skupin paratrooperů.

V 80. letech, 14 brigád, 2 police a 20 praporů přistávacích praporů byly umístěny v celém SSSR. Jedna DSH brigáda představovala jednu vojenskou čtvrť. Hlavní rozdíl mezi padákem a přistávacími a asistentskými částmi asistentů byl následující:

Padák, přistávací útvary byly poskytnuty specializovanou vzdušnou techniku \u200b\u200bo 100 procent a útočiště na přistání měly pouze 25% personálu podobných obrněných vozidel. To můžete vysvětlit různými bojovými úkoly, které by měly být provedeny těmito formacemi;
Části padákových vojáků poslouchaly pouze přímo ve vzdušném výboru, na rozdíl od částí přistávacích útoků, které byly podřízeny velení vojenských okresů. To bylo provedeno pro větší mobilitu a efektivitu v případě potřeby náhlého vydání přistání;
Úkoly těchto formací se také významně lišily. Útočné části pole měly být použity pro operace v nejbližších nepřítele vzadu nebo na území zabývajícího se čelními částmi nepřítele, takže jejich činy dělají paniku a porušují plány soupeře, zatímco hlavní části armády musely udeřit to. Padák, přistávací jednotky byly určeny pro vystoupení v hluboké zadní části nepřítele a jejich přistání by mělo být upozorněno. Vojenský výcvik obou formací byl zároveň prakticky žádný rozdíl, i když údajné úkoly parachutních částí přistání byly mnohem složitější;
Padák vzdušný díly vzdušných sil byly vždy rozmístěny v plném personálu a vybavených vozidlech a obrněných vozidlech o 100 procent. Mnoho přistávacích útočných brigád byly neúplné a nenosil titul "stráže". Výjimkou bylo pouze tři brigády, které byly vytvořeny na základě parašte-pozemních regimentů a měly na sobě jméno "stráže".

Rozdíl mezi policemi z brigády se skládal v polici pouze dvou praporů. Kromě toho byla složka regimentální sady v policích často snížena.

Stále nejsou žádné spory o tom, zda v sovětské armádě části zvláštního účelu, nebo tato funkce provedla vzdušná vojáky. Skutečností je, že v SSSR (jako v moderním Rusku) nikdy nebyly oddělené zvláštní síly zvláštního účelu. Místo toho byla součástí zvláštního účelu GRU General personálu.

I když tyto části existovaly od roku 1950, jejich existence zůstala tajemstvím konce 80. let. Vzhledem k tomu, že tvar částí zvláštního účelu se neliší od formy jiných částí vzdušných částí, pak často nejen inaders nevěděli o své existenci, ale i naléhavé služby vojáci se o něm dozvěděli jen v té době přijetí v personálu.

Vzhledem k tomu, že hlavní úkoly zvláštního účelu byly zpravodajské a sabotážní činnosti, pouze forma, vzdušná příprava personálu a schopnost používat části zvláštního účelu pro operace v zadní části nepřítele, byly kombinovány.

Vasily Filippovich Margelov - "otec" vzdušných sil

Obrovská role ve vývoji vzdušných vojáků, rozvoj teorie jejich aplikace a rozvoj zbraní patří veliteli ve vzduchu 1954 až 1979 - Vasilia Filippovich Margelov. Bylo to v jeho cti, že vzdušné síly jsou vtipně nazvané "strýc Vasiho vojáky." Margelov položil základ pro umístění vzdušných vojsk jako vysoce mobilní jednotky s vysokou palbou a krytým spolehlivým pancířem. Byl to tento druh vojáků, kteří museli přinést rychlé a nečekané stávky na nepřítele v podmínkách jaderné války. Zároveň by v žádném případě by neměly být vzdušnou ústavou zachycených předmětů nebo postojů zahrnuta do úkolu vzdušných sil v žádném případě, protože v tomto případě bude přistání jistě zničeno pravidelnými částmi soupeřovy armády .

Pod vlivem Marghelov, speciální vzorky malých paží byly vyvinuty pro vzdušné divize, což umožňuje účinně oheň i v době přistání, speciálních modelů automobilových a obrněných vozidel, vytvoření nových dopravních letadel určených pro přistávací a obrněná vozidla .

Bylo to z iniciativy Marghelova, že byla vytvořena speciální symbolika vzdušných sil, známý všem moderním Rusům - Telnyashka a modré trvá, což je pýcha každého výsadkářů.

V historii vzdušných vojáků je několik zajímavých faktů, kteří znají několik:

Specializované přistávací díly, které byly předchůdci vzdušných sil, se objevily během druhé světové války. Takové části v té době neměly jedinou armádu na světě. Airborne armáda měla provádět operace v německé zadní části. Vidět, že sovětský příkaz vytvořil zásadně nový rod vojáků, Anglo-American Command také vytvořil svou leteckou armádu v roce 1944. Tato armáda se však nemohla účastnit nepřátelství během druhé světové války;
Během světa, několik desítek tisíc lidí, kteří sloužili ve vzdušných částech, získalo mnoho objednávek a medaile různých stupňů, a 12 lidí získalo titul Hrdina Sovětského svazu;
Po dokončení druhé světové války byly vzdušné vojáci SSSR nejpočetnější mezi těmito částmi po celém světě. Navíc podle oficiální verze jsou letecké jednotky Ruské federace nejpočetnější po celém světě a dodnes;
Sovětské parašutéry jsou jediný, kdo se podařilo přistát v plném bojovém vybavení na severním pólu, a tato operace byla provedena na konci 40. let;
Pouze v praxi sovětských parašopers přistáli z vícekilometrů výšin v bojových vozidlech.

Vzdušný den - hlavní svátek vzdušných jednotek Ruska

Dne 2. srpna se slaví den vzdušného síly Ruska, nebo jak je také voláno - den vzdušných sil. Tato dovolená se slaví na základě vyhlášky prezidenta Ruské federace a má velkou popularitu mezi všemi parašopers, kteří sloužili nebo slouží ve vzduchových vojsk. V den vzdušných sil, demonstrací, průvodů, koncertů, sportovních akcí a slavnostních chůze se konají.

Bohužel, den vzdušných sil je považován za nejpřednější a skandální dovolenou Ruska. Často parašutisté uspořádají masové nepokoje, pogromy a bojy. Jedná se o to, že se jedná o lidi, kteří již dlouho podávali v armádě, ale chtějí diverzifikovat svůj civilní život, tedy, v den vzdušných vojáků tradičně projde posilováním hlídkových outfitů ministerstva vnitřních záležitostí, které následuje objednávka ve veřejných prostorách ruských měst. V posledních letech došlo k stávkování tendencí snížit počet bojů a pogromů v den ve vzduchu. Marine Parašopers se naučí oslavit svou dovolenou civilizovanou, po všem, nepokojech a pogromy nebudou hanbou jméno obránce vlasti.

Vlajka a znak vzdušných vojáků

Vlajka vzdušných vojáků spolu s znakem, je symbolem vzdušných sil Ruské federace. Znak vzdušných sil je tři druhy:

Malý vzduchový znak je zlatý plamen Grenadue s křídly;
Průměrný Airborne Emblem je orel s dvojitým čele s odhalenými křídly. V jedné tlapce má meč, a v druhé - Grenada s křídly. Eagleho hrudník zavře štít, zobrazující George vítězství, ovlivňující draka;
Velký znak Airborne je kopií Grenady na malém znaku, jen to je v heraldickém štítu, který se nudí kulatý věnec dubových listů, zatímco horní část věnce zdobí znak ozbrojených sil Ruská federace.

Vlajka vzdušných vojáků Ruské federace byla založena 14. června 2004 podle pořadí Ministerstva obrany. Vlajka vzdušných vojáků je obdélníková modrá tkanina. Ve své spodní části je zelený pás. Centrum vlajky vzdušných vojáků zdobí obraz zlatého padáku s padákem. Na obou stranách padáku - letadla.

Navzdory všem obtížím, že ruská armáda zažila v 90. letech, se jí podařilo zachovat slavné tradice vzdušných sil, jejichž struktura je v současné době příkladem pro mnoho světových armád.

Vzdušné síly
(Vzdušný)

Z historie stvoření

Historie ruských vzdušných vojáků je neoddělitelně spojena s historií stvoření a rozvojem Rudé armády. Maršál Sovětského svazu M.N. představil velký příspěvek k teorii bojového využívání leteckých útoků Tukhachevsky. Ve druhé polovině 20. let, on jako první z počtu sovětských vojenských vůdců hluboce zkoumal úlohu leteckého útoku v budoucí válce, oddal vyhlídky na vzdušných vojsk.

V práci "Nové otázky války" M.N. Tukhachevsky napsal: "Pokud je země připravena na rozsáhlé produkci dýchacích cest schopných zabavit a zastavit činnosti železnic nepřítele na rozhodující směrech, paralyzovat nasazení a mobilizaci svých vojáků atd., Taková země bude schopna Otočte předchozí metody provozní akce a učinit výsledek války mnohem rozhodnější. "

Významným místem v této práci je přiřazeno role Air Assaults v pohraničních bitvách. Autorem věřil, že letecké přistání v tomto období bitvy jsou výhodnější používat pro porušení mobilizace, izolace a házení pohraničním garrisonům, porazil místní vojáky nepřítele, zachycující letiště, přistávací místa a řešení dalších důležitých úkolů.

Velká pozornost byla věnována vývoji teorie vzdušných vojáků. Ya.i. Alksnis, A.i. Egorov, A.I. Korek, i.p. Kalievich, tj. Yakir a mnoho dalších válečníků. Věřili, že vzdušná vojáci by měli sloužit nejvíce připraveným vojákům, připraveni vykonávat jakýkoli úkol, ukazující rozhodnost a trvanlivost. Air přistání musí aplikovat náhlé stávky na nepřítele, kde na ně nikdo nečeká.

Teoretické studie vedly k tomu, že bojová činnost vzdušných vojáků by měla být útočnou povahou, odvážnou k odvážnosti a extrémně manévrovatelné při provádění rychle se zaměřených šoků. Airpowers, co nejvíce s použitím náhlavosti svého vzhledu, by měly rychle udeřit na nejcitlivějších bodech, je hodinově dosahující úspěch, čímž se zvyšuje panika v řadách nepřítele.

Současně se rozvojem teorie bojového využívání vzdušných sil v Rudé armádě byly provedeny odvážné experimenty na přistávacích leteckých útoků, byl proveden rozsáhlý program k vytvoření zkušených leteckých jednotek vzduchu, byly studovány otázky jejich organizace, boj Byl vyvinut výcvikový systém.

Poprvé byla v roce 1929 aplikována vzduchová přistávací místnost pro bojový úkol. Dne 13. dubna 1929, Banda Fusaili udělal další nálet z Afghánistánu na území Tádžikistánu. Plány Basmachi zahrnuty, aby zabavily harmboji a v budoucnu zajistit invazi na Alai a Ferganovy údolí větších Basmac gangů. Kavalérie se úkolem zničení gangu před zachycením Garma County, byly poslány do oblasti Invaze Basmachi. Nicméně, informace přijaté od města ukázaly, že by neměli čas zablokovat cestu gangu, která již rozdělila oddělení dobrovolníků GARM v boji proti boji a ohrožoval město. V této kritické situaci velitel středoasijské vojenské čtvrti P.e. Dybenko přijal odvážné řešení: převést oddělení bojovníků a náhle ránu zničit nepřítele na přístupy do města. Oddělení zahrnovalo 45 lidí vyzbrojených puškami a čtyř kulometů. Ráno 23. dubna letěl dvě komorníka čety v oblasti nepřátelských akcí v první rovině a po nich druhý letadlo - velitele kavalérie brigády T.T. Shoxkin, komisař Brigade A.t. Fedín. Veliteli čety měly zachytit sedací podložku a zajistit přistání hlavních odloučených sil. Úkolem velitele týmu bylo prozkoumat situaci na místě a pak se vrátit zpět do Dushanbe, nahlásit výsledky veliteli. Komisař Fedin měl přijmout velení přistání a vést akce pro zničení gangu. Po hodině a půl po vzletu prvního letadla vzrostly hlavní síly přistávací síla do vzduchu. Akční plán rozpadu však byl dříve zrušen ihned po přistání letadla s velitelem a komisařem. Polovina města byla už zaneprázdněna basa, takže nebylo možné zpomalit. Po odeslání letadla se zprávou se velitel brigade rozhodl okamžitě zaútočit na nepřítele s silami, aniž by čekal na příchod přistání. Dostávám se do dalšího kishes koní a zhroutil se do dvou skupin, squad se přesunula do Garm. Běh do města, oddělení přivedlo silný kulomet a pušku oheň na basu. Bandité byli zmateni. Věděli o počtu posádky města, ale oni byli vyzbrojeni puškami a odkud pocházejí kulomety? Bandité se rozhodli, že rozdělení Rudé armády se rozpadlo do města, a bez přípravy náporu, ustoupil z města, když ztratil asi 80 lidí. Uzavřené kavalérní části ukončily porážku gangu fuselyli. Velitel okresu p.e. Dybenko s analýzou vysoce oceněn činnost oddělení.

Druhý experiment se konal 26. července 1930. V tento den, pod vedením vojenského pilota L. Misa ve Voroněži, první tréninkové skoky byly spáchány. Vzhledem k tomu, že události došlo, Leonid Grigorievich Misov sám řekl: "Nemyslel jsem si, že jeden skok by se mohl v mém životě změnit. Miloval jsem letět s celou svou duší. Stejně jako všechny mé soudruhy, ošetřené v té době na padáky s nedůvěrou. Ano, Jednoduše o nich a já jsem si nemyslel. V roce 1928 jsem měl příležitost být na setkání týmu manažerského týmu letectva, kde jsem udělal zprávu o výsledcích práce na "slepých" letech v Borisoglebsk škole Vojenské piloti. " Po setkání, Peter Ionovich Baranov, hlavu letectva, a zeptal se: "Ve své zprávě jste říkal, že slepě létání by nemělo být schopno padat. Leonid Grigorievich, ale jak si myslíte, že jsou zapotřebí padáky vojenské letectví? " Co mohu říct! Samozřejmě jsou zapotřebí padáky. Nejlepším důkazem toho byl nucený skok s padákem pilotního pilota M. Gromov. Vzpomínám si na tento případ, odpověděl jsem na Peter Ionovich afirmativně. Pak navrhl, že jdu do Spojených států a setkávám se, jak to dělají s záchrannou službou v letectví. Upřímně, že jsem se vzdal neochotně. Z Spojených států amerických jsem se vrátil do "Světlo": s "diplomem" v kapse a tři skoky. Peter Ionovich Baranov, můj memorandum vložil do čisté složky. Když ji zavřel, viděl jsem nápis na obálce: "padák". Z kabinetu Baranova jsem vyšel dvě hodiny. Bylo mnoho práce na zavedení padáků v letectví, o organizaci různých výzkumů a experimentů zaměřených na zlepšení bezpečnosti letu. Rozhodl se udržet povolání ve Voroněži, aby se seznámil s leteckým složením s padáky, s organizací skoků. Baranov navrhl přemýšlet o možnosti přípravy na Voronezh poplatky 10-15 parašutistů provádět skupinový skok. Dne 26. července 1930 byli účastníci v Moskvě vojenské čtvrti Moskevské vojenské čtvrti shromáždili na letišti pod Voronezem. Musel jsem provést orientační skok. Samozřejmě, každý, kdo byl na letové oblasti, mě v této věci považovaly za eso. Koneckonců, byl jsem zde jediná osoba, která už dostala křest padáků a skočil více než jednou, ne dva, ale měl celé tři skoky! A já jsem se zabýval v ceně v soutěžích nejsilnějších parašutistů Spojených států, zřejmě, zdálo se, že je přítomna neoddělitelná. Spolu se mnou, Moshkovský pilot, který byl přidělen k mému asistentovi, připravoval se na skok. Ještě nebylo ochotně. Můj skok opravdu spravoval. Snadno jsem přistál, nedaleko diváků, ani v nohách. Potkejte potlesk. Zně někde, kdo brát dívku mi podal kytici polních chamomiles. - "A co Moshkovsky?" ... Letadlo jde do kurzu. Ve dveřích dveří je jeho postava jasně viditelná. Je čas skočit. Je čas! Ale stále stojí ve dveřích, zřejmě, nerozhodnou se spěchat dolů. Další sekundu, druhá. Nakonec! Přes incidentu člověk, bílá smyčka byla sestřelena a okamžitě se změnila v těsnou parašutickou kopuli. - "Ura-aa! .." - běžel kolem. Mnoho pilotů, vidět nás s Moshkovského naživu a nezraněně, vyjádřil touhu taky skočit. V ten den, velitel Squadron A. Stoilov, jeho asistent K. Zatonsky, piloty I. Povalyaev a I. Mukhin. A tři dny později v řadách parašutistů bylo 30 lidí. Po poslechu mé zprávy o průběhu tříd, Baranov se zeptal: "Řekni mi, můžeš se připravit na dva nebo tři dny, řekněme, deset nebo patnáct lidí pro skok skupiny?" Potvrzení pozitivní odpověď, Peter Ionovich vysvětlil jeho myšlenku: "Bylo by velmi dobré, kdyby se ukázalo, že v průběhu výuky Voronezh prokázat uvolnění skupiny ozbrojených padáků pro akce sabotáže na území soupeře . "

Je nutné říci, že se jedná o původní a zajímavý úkol, který jsme si vzali na realizaci s velkým nadšením. Vydání přistání bylo rozhodnuto od zemědělské golínské letadla. V těch dnech to bylo jediné letadlo, zvládli jsme pro skákání. Jeho výhoda přes bombardéry TB-1, které jsem měl v airbagu, bylo to, že člověk nebylo nutné se dostat ven na křídlo - parašutisté vyskočili přímo do otevřených dveří. Kromě toho všichni studenti byli v kokpitu. Pocit loketu soudruhu ujistil každého. Kromě toho by ho uvolnil pozorovat, povzbudit před skokem. Pro účast na přistání se deset dobrovolníků, kteří již spáchali tréninkové skoky. Kromě přistávacích bojovníků do provozního plánu přistání zahrnoval reset z letadla na speciální nákladní padáky zbraní a munice (ruční kulomety, granáty, zásobníky). Za tímto účelem byly použity dva soft pošty a čtyři světlé těžké boxy konstrukce K. blaginu. Poslouchovací skupina byla rozdělena do dvou oddělení, protože v kokpitu nebylo umístěno více než sedm parašutistů. Po vystoupení prvních parašoperů se letadlo vrátilo do letiště pro druhou skupinu. V přestávce mezi skoky bylo plánováno resetovat se třemi letadly R-1 šestihými padáky se zbraněmi a střelivo. V důsledku tohoto experimentu jsem chtěl získat odpověď na řadu otázek: stanovit stupeň rozptyl skupiny šesti osob a čas oddělení od letadla všech bojovníků; Opravte čas, který bude vyžadován sestupovat parašutisty na zem, přičemž přijímat vyřazené zbraně a přivést přistání v plné připravenosti pro bojové akce. Aby bylo možné rozšířit zkušenosti s prvním odstupem, první odloučení bylo naplánováno z výšky 350 metrů, druhý - od 500 metrů, upuštění nákladu - od 150 metrů. Přípravy na přistávací operaci dokončeny 31. července. Každý bojovník věděl, že jeho místo v letadle a jeho úkol na Zemi. Zařízení parašutistů, skládajících se z hlavních a náhradních padáků, bylo položeno a pečlivě namontováno na tvaru bojovníků, zbraně a střelivo jsou baleny v suspendovaných pytlích a nákladních padácích.

Dne 2. srpna 1930, přesně v 9 hodin od základního letiště, letadlo vzrostlo. Na jeho palubě - první odtržení padáku přistání. Spolu s námi a hlavou druhé skupiny I. Moshkovsky. Rozhodl se zjistit, kde místo oddělení naší skupiny tak, aby později kluci určitě přistáli. Za námi letěly tři letadla P-1, pod křídly, z nichž byly nákladní padáky zavěšeny na bombardérech.

Po provedení kruhu se naše letadlo obrátilo k poslání přistání, který se nachází asi dva kilometry od letiště. Platforma přistání je 600 metrů od plodin na 800 metrů. Byla přilehlá k malému khutorovi. Jeden z budov umístěných na okraji farmy, nastínil jako vodítko pro sběr padáků po přistání a zdrojového bodu začít nepřátelství přistání v zadní části soupeře. - "Připravit se!" - Snažím se držet hučení motorů, přikázal jsem. Kluci okamžitě vstali a vstali se vzájemně, stiskli v pravé ruce natažený prsten. Osoby jsou intenzivní, zaměřené. Jakmile překročili platformu, dal tým: "Šel jsem!" ... - Bojovníci doslova vylévali z letadla, vyrazil jsem poslední a okamžitě trhli prsten. Počítal jsem - Všechna kopule byla zjevena normálně. Přistáli jsme téměř ve středu lokality, nedaleko od sebe. Bojovníci, rychle sbírat padáky, běžel ke mně. Mezitím byl R-1 prošel nad hlavami a šest padáků se zbraní proběhlo na okraji farmy. Spěchali jsme tam, rozbalené tašky, dostali kulomety, zásobníky. A nyní se objevil na obloze naši "farman" s druhou skupinou. Jak bylo plánováno, skupina Moshkovsky opustila letadlo v nadmořské výšce 500 metrů. Přistáli vedle nás. Trvalo to jen několik minut, a 12 parašutistů vyzbrojených dvěma ručním kulometem, puškami, revolvery a granáty byly v plné připravenosti pro bojové akce ... "

Takže první padákový přistávací místnost byla resetována.

V řádu SSSR revoensuit ze dne 24. října 1930 poznamenal lidový komisař K. Voroshilov: "Jako úspěchy je nutné poznamenat úspěšné experimenty o organizaci Air Assaults. Airborne operace musí být komplexně studovány z technické a taktické strany ústředí Rudé armády a jsou vyučovány odpovídajícími pokyny na místě. "

Je to tento řád, který je právními důkazy o narození "úvěrové pěchoty" v zemi sovětů.

Organizační struktura vzdušných vojáků

Velení leteckých vojáků
- 98. stráže vzdušnou spirála červeno-známý Kutuzov 2th stupeň divize;
- 106. stráže Red Snimped pořadí Kutuzov 2. stupeň ve vzduchu divize;
- 7. stráže Assault-Storm (Hora) Red Banner Cutuzov 2th stupeň divize;
- 76. stráže přiřazení - Assault Chernihiv Red Banner Division;
- 31. Samostatné strážci Archer Kutuzov 2th stupeň brigády;
- 45. oddělené stráže Objednávka Kutuzov Objednat Alexander Nevsky pluk speciálních sil;
- 38. samostatný vzduchový registr vzdušných vojsk;

Airborne vojáci - rod vojáků, určený pro nepřátelství v zadní části nepřítele.

Navržen tak, aby přistál od vzduchu v zadní části nepřítele nebo pro rychlé nasazení v geograficky odstraněných oblastech, často aplikovaných jako síly rychlé reakce.

Hlavní způsob, jak dodávat vzdušné síly, je přistání padáku, může být také dodáván helikoptéry; Během druhé světové války bylo dodání na talíře praktikováno.

Vzdušné síly se skládají z:

parašte-přistání
tanky
dělostřelectvo
samohybný dělostřelectvo
ostatní díly a jednotky
z dílů a jednotek speciálních vojáků a vzadu.

Personál vzdušného síly přistávají spolu s osobními zbraněmi.

Nádrže, raketové rostliny, dělostřelecké nástroje, samohybné instalace, střelivo a jiné materiálové výrobky jsou vyřazeny z letadel pomocí vzdušného zařízení (padáky, padák a systémy padáků, nákladních kontejnerů, platformy pro instalaci a upuštění zbraní a vybavení) nebo poskytovat letectví v Zadní část nepřítele na zachycených letištích.

Hlavní bojové vlastnosti vzdušných sil:

schopnost rychle dosáhnout vzdálených oblastí
použijte náhlé stávky
Úspěšně vést obecný boj.

V provozu se vzdušnými vojsky existují zařízení letadlových letadel ACS 85; Samohybné dělostřelecké zbraně "Sprut-SD"; 122-mm MAUBITSA D-30; Bitevní stroje BMD-1 / 2/3/4; BTR-D obrněné personální dopravci.

Část ozbrojených sil Ruské federace může být součástí jednotných ozbrojených sil (například CIS OV) nebo být pod společným velením v souladu s mezinárodními smlouvami Ruské federace (například jako součást OSN Mírné síly nebo kolektivní síly CIS udržet mír v místních vojenských konfliktních zónách).