Co se udělalo ve Švýcarsku s podzemními chodbami. Časté chyby Umístění zastávek příliš daleko

Pokud máte možnost uspořádat skutečnou kancelář, pamatujte: neměla by být stísněná nebo naopak příliš velká. Zajistěte si ve své kanceláři místo k sezení – umístěte do místnosti pohodlné křeslo nebo pohovku, ale ne postel. V soukromém domě, pokud pracujete pouze ve své domácí kanceláři a to je vaše hlavní pracoviště, udělejte samostatný vchod: oddělíte tak domov a pracovní život, což je důležité z hlediska rozdělení dvou druhů činnosti - jang (práce) a jin (odpočinek).

Je žádoucí, aby tvar místnosti byl správný - bude zodpovědný za stabilní energii v kanceláři. Pracovní stůl umístěte v místě maximální akumulace Qi (diagonálně od vchodu) tak, abyste seděli zády ke zdi a viděli na dveře s oknem. Toto uspořádání je považováno za „kontrolní pozici“, ve které máte pod kontrolou okolnosti, nikoli naopak. Vyhněte se pozici, kdy je stůl u zdi a váš pohled spočívá na této zdi, jinak se vaše vyhlídky, kreativita a pokrok obecně znatelně sníží. Pokud nemůžete najít jiné uspořádání, pak pověste perspektivní obraz na stěnu, abyste vytvořili pocit otevřeného prostoru.

"Jednoduchá pravidla sezení nebo" feng shui "při umísťování zaměstnanců kanceláře"

Mnoho manažerů se potýkalo s problémem usadit své zaměstnance do kancelářských prostor. Má sezení vliv na organizaci pracovního postupu v kanceláři. Odpověď: ANO

Všichni lidé mají podvědomý způsob hodnocení postavení zaměstnance podle umístění jeho pracoviště v kancelářském prostoru. Roli hrají dva hlavní faktory: umístění zaměstnance vzhledem ke vchodu (blíže-dále) a poloha stolu vzhledem k proudu návštěvníků oddělení (uzavřené sezení, boční sezení, otevřené sezení viz Obr. .).

Čím dále od vstupu do oddělení, tím vyšší je subjektivní hodnocení stavu zaměstnance. Uzavřené přistání znamená subjektivně velkou vzdálenost při komunikaci s návštěvníkem, boční přistání znamená rovné postavení, otevřené přistání kontrolované postavení zaměstnance.

• Vedoucí oddělení je roh místnosti nejdále od vchodu, uzavřená podesta pro autokratické struktury, boční podesta pro demokratičtější struktury.
• Manažer, vysoce kvalifikovaný specialista - střed místnosti, boční přistání.
• Technici - blíže ke vchodu, otevřené přistání.
• Tajemník katedry je u vchodu, uzavřená podesta.

Pouze přistání tajemníka potřebuje objasnění. Takové umístění implikuje výkonné funkce a nikoli vysoké postavení, ale velkou vzdálenost od návštěvníků. To odpovídá zvláštní stav tajemník odboru.

Je možné tato pravidla nedodržovat? Ano, samozřejmě, ale podvědomý konflikt mezi podvědomým hodnocením stavu a skutečným stavem může způsobit liknavé aktuální konflikty a celkovou nepohodu na oddělení.

Orlov Michail

Materiál poskytl časopis Vremya Accountant

V této části si povíme o typických chybách, kterých se obchodníci při používání zastávek dopouštějí. Pochopitelně jen z chyb se člověk naučí řídit kapitál, ale špatné použití stop může vést ke zvýšení ztrát, nikoli zisků. To nechceš, že ne?

Umístění zastávek příliš blízko

První častou chybou je, že sedí na příliš těsné nohy: jsou užší než kožené kalhoty, které byly módní za starých dobrých časů. Pevné zastavení zabraňuje vašemu obchodu dýchat. Pokud umístíte ultra těsné zastávky, nebude dost místa na váhání ceny, než se vydáte vaším směrem.

Vždy zvažte volatilitu páru a skutečnost, že cena může chvíli kolísat kolem vašeho vstupního bodu, než budete pokračovat jakýmkoli konkrétním směrem.

Řekněme například, že jste jeli dlouho na 145,00 se zastávkou na 144,90. I když správně předpovídáte, že se cena „odrazí“ od tohoto bodu, existuje možnost, že cena klesne o 10-15 pipů pod váš vstupní bod, než vzroste výše – například na 147,00. A víš ty co? Nepodařilo se vám získat 200 bodů zisku, protože jste byli mrknutím oka zastaveni!

Nezapomeňte tedy dát svému obchodu dostatek prostoru pro rozmach a nezapomeňte vzít v úvahu volatilitu!

Použití velikosti pozice jako základ pro určení zastávky

To již bylo zmíněno dříve: používat k určení dorazu dimenzování polohy místo technické analýzy není dobrý nápad. Naučili jsme se to jako příklad u Rookieho Neda, pamatuješ?

Jak již bylo řečeno, použití velikosti pozice k výpočtu toho, jak daleko být, nemá nic společného s chováním trhu. A jelikož obchodujeme na trhu, je mnohem rozumnější nastavovat zastávky v závislosti na jeho pohybu. Koneckonců jste si zvolili vstupní bod a na základě toho stanovili cíle, takže to samé udělejte pro zastávky.

To samozřejmě neznamená, že byste měli úplně zapomenout na velikost pozice. Nejlepší je rozhodnout se, kde umístíte své zastávky, NEŽ začnete vypočítat velikost vaší pozice.

Umístění zastávek příliš daleko

Někteří obchodníci dělají tu chybu, že nastavují své zastávky příliš daleko. Drží palce v naději, že dříve nebo později půjde cena směrem, kterým chtějí. Jaký má tedy smysl nastavovat zastávky? Proč držet ztrátový obchod? Není lepší použít peníze v ziskovějším provozu?

Nastavení zastávek příliš daleko zvyšuje počet bodů potřebných k tomu, aby se váš obchod pohyboval požadovaným směrem a stál za riziko, kterému vystavujete svůj účet.

Pravidlo číslo jedna: místo se zastaví blíže vstupu spíše než cílovému zisku.

Samozřejmě budete usilovat o menší riziko a větší odměnu, že? S dobrým poměrem odměna / riziko, řekněme 2: 1, se pravděpodobnost ziskového výstupu z obchodu zvyšuje, pokud to děláte správně alespoň 50 % času.

Umístění zastávek přímo na úrovni podpory / odporu

Je vaše zastávka příliš blízko? Špatně. Je umístění zastávky příliš daleko? Špatně. Kde je tedy „zlatá střední cesta“? Na úrovni podpory / odporu? Ne, tam opravdu ne. Jak to? Copak nevíte, že technická analýza je způsob identifikace zastávek? Ano, když vybíráte, kam umístit své zastávky, musíte si všimnout blízkých úrovní podpory / odporu.

Pokud se chystáte jít dlouho, pak stačí najít nejbližší úroveň podpory pod vaším vstupním bodem a v této oblasti nastavit zastávku. Pokud se chystáte jít nakrátko, musíte hledat nejbližší úroveň odporu nad vaším vstupem a umístit zastávku na stejné místo.

Proč ale není dobrý nápad umístit je přímo na tyto úrovně?

Jde o to, že cena se po dosažení této úrovně může ještě obrátit a pohybovat se vaším směrem. Pokud umístíte stop jen pár pipů mimo tuto oblast, můžete si být víceméně jisti, že support/rezistence již byla prolomena, a přiznat, že váš obchodní záměr byl nepřesný.

Zdravím vás ze slavného města Basilej! Je to neuvěřitelně cool a pro jednou je vše uděláno tak, jak má být! Podrobná zpráva bude o něco později, ale prozatím bych vám rád ukázal dva zajímavé a pro nás relevantní příklady. Jak víte, podzemní chodby nejsou sovětsko-ruským vynálezem, v minulém století si je oblíbilo mnoho dopravních dělníků a urbanistů – Švýcarsko nebylo výjimkou. Je tu jen jeden rozdíl: tady už přehodnotili roli ulic a přestali k otázce bezpečnosti přistupovat formálně.

Co se zkrátka stalo s místní kobkou?

Příklad, kolikrát: Německé nádraží. Z jednoho konce ulice byl přechod na vlakové nádraží, podobně jako na vlakovém nádraží Paveletsky v Moskvě.

Na jednu stranu i pohodlný sjezd!

Tak pohodlné, že se přechod změnil na bezplatné parkoviště pro kola a pro lidi byly vyrobeny zebry se semafory na zemi:

Příklad číslo dvě: náměstí poblíž hlavního nádraží města:

Je zde velmi hustý provoz tramvají a autobusů, a tak se od 60. let vedou diskuse, jak toky nějak rozdělit. Třeba tramvají pod zemí, nebo alespoň lidi. V určitém okamžiku se pokusili udělat to druhé:

Přibližně před 20 lety bylo v referendu rozhodnuto nedat peníze na pohřbívání tramvají a byl přepracován projekt náměstí. V důsledku toho byl záhon odstraněn, cesty s plošinami byly aktualizovány a podchod byl mírně upraven:

Na druhém konci průchodu se objevilo obrovské bezplatné parkoviště pro kola:

Píše se, že kolo lze skladovat maximálně sedm dní, i když ovládat to je téměř nemožné. Případně, když se kolo promění v dinosaura nebo překáží v průjezdu, tak se na něj pověsí visačka a po sedmi dnech se to zkontroluje: pokud visí, tak se roztaví na lavičky.

K dispozici jsou také prodejny kol a toalety:

Blíže k vlakovému nádraží to začíná být zajímavější. Tam, kde běžně prodáváme spodky a baterie, jsou boxy na kola. Takové potěšení stojí 24 000 rublů ročně nebo 2 400 měsíčně, ale stále musíte čekat šest měsíců ve frontě na místo.

Tak co je tohle!?

Blíže k samotné stanici je další parkoviště pro kola, ale již placené. Systém je jako na parkovištích: před odbavením dostanete kartu, je vám vydána, ale až po zaplacení. Nebo prostřednictvím předplatitelských karet.

Toto parkoviště je blíže vjezdu do nádraží a mírným vjezdem z ulice, je zde i ostraha. Stojí to 66 rublů za den, 800 za měsíc nebo 8000 za rok. Více místa uvnitř:

Jsou zde místa pro nákladní kola:

Místa s výdejnami elektrokol:

Průchody jsou otevřené. Na parkovišti kol jsou stále malé boxy. Nejedná se o úschovnu zavazadel (na nádraží je), nejspíše na přilby nebo tašky. Náklady od 130 rublů za den do 12 000 za rok.

Napumpovat kola si sem můžete zdarma na 15 minut - pumpování je také zdarma:

Není tedy třeba nic zakopávat – pro naše milované podzemní chodby najdete rozumnou a užitečnou aplikaci! Opět vše bylo vynalezeno před námi :(