Was Litka in der Geographie von 17 Orten entdeckte. Wundervoller Reisender und Wissenschaftler Fjodor Petrowitsch Litke

8. August (20. August 1882, St. Petersburg) - Russischer Seefahrer, Geograph, Polarforscher, Generaladjutant, Admiral (1855), Präsident der Akademie der Wissenschaften 1864-1882.

Biografie

Am 17. (28.) September 1797 wurde in St. Petersburg der russische Seefahrer und Geograph, Polarforscher und Admiral Graf Fjodor Petrowitsch Litke geboren.

Fjodor Petrowitschs Kindheit war schwierig: Seine Mutter starb bei seiner Geburt, sein Vater heiratete bald eine junge Frau, die ihre Stiefsöhne und Stieftöchter nicht mochte. Im Alter von sieben Jahren wurde Fedor in das Internat des Deutschen Meyer geschickt. 1808 starb Litkes Vater und Fjodor wurde von seinem Onkel Engel aufgenommen. Der Junge blieb im Alter von 11 bis 15 Jahren ohne Aufsicht und hatte keinen einzigen Lehrer. Ich habe unabhängig voneinander viele Bücher über Geschichte, Astronomie, Philosophie und Geographie gelesen.

Im Jahr 1810 heiratete Fjodor Petrowitschs Schwester Natalja den Marineoffizier I. S. Sulmenev, der sich in Fjodor als seinen eigenen Sohn verliebte. Mit Begeisterung hörte der Junge Geschichten über Reisen um die Welt, geografische Entdeckungen und Siege der russischen Marine.

Im Jahr 1812 wurde Fedor Litke auf Wunsch von Sulmenev als Freiwilliger in die Ruderflottille aufgenommen und bald zum Midshipman befördert. Im Jahr 1813 nahm Litke dreimal an Kämpfen gegen französische Einheiten teil, die in Danzig Zuflucht suchten. Für seinen Einfallsreichtum und seinen Mut in einer Kampfsituation wurde der sechzehnjährige junge Mann zum Midshipman befördert und mit dem St.-Orden ausgezeichnet. Anna IV-Abschluss.

Vier Jahre später, im Jahr 1817, wurde Litke unter dem Kommando von Kapitän Wassili Michailowitsch Golownin zu einer Weltumsegelung auf der Militärschaluppe „Kamtschatka“ abkommandiert. Die Reise dauerte vom 26. August 1817 bis zum 5. September 1819. Litke bildete sich auf der Schaluppe weiter – er lernte Englisch, machte astronomische Beobachtungen und Berechnungen.

Nach der Rückkehr von der Reise empfahl Golownin, der Litkes Fähigkeiten sehr schätzte, ihn als Leiter einer hydrografischen Expedition zur Beschreibung der Küsten von Nowaja Semlja. Auf der Brigg „Nowaja Semlja“ unternahm Litke 1821, 1822, 1823 und 1824 vier Reisen ins Arktische Meer. Zusätzlich zur Bestandsaufnahme der Küsten von Nowaja Semlja erstellte Fjodor Petrowitsch zahlreiche geographische Definitionen von Orten entlang der Küste des Weißen Meeres und erkundete im Detail die Tiefen des Fahrwassers und gefährliche Untiefen dieses Meeres. Eine Beschreibung dieser Expedition erschien 1828 unter dem Titel: „Eine vierfache Reise zum Arktischen Ozean in den Jahren 1821–1824.“ In der Einleitung zu diesem Buch gab Litke einen historischen Überblick über alle vor ihm durchgeführten Studien über Nowaja Semlja und die angrenzenden Meere und Länder. Das Buch brachte dem Autor Ruhm und Anerkennung in der wissenschaftlichen Welt.

Bald nach dieser Expedition wurde Litke zum Kommandeur der Senyavin-Schaluppe ernannt, die sich auf eine Weltumsegelung begab, mit dem Ziel, eine Reihe von Arbeiten im Beringmeer und im Karolinen-Archipel durchzuführen. Diese Expedition fand zwischen 1826 und 1829 statt. Die Expedition sammelte umfangreiches geografisches, hydrografisches und geophysikalisches Material. Die Koordinaten wichtiger Punkte an der Küste Kamtschatkas nördlich der Avachinskaya-Bucht wurden bestimmt, eine Reihe von Inseln des Kurilenkamms sowie die Küste von Tschukotka vom Kap Dezhnev bis Anadyr beschrieben.

Umfangreiche geografische Arbeiten wurden im Südpazifik durchgeführt, wo die Karolineninseln vermessen wurden. 12 wurden wiederentdeckt und 26 Gruppen und einzelne Inseln wurden beschrieben; die Bonin-Inseln waren damals nicht genau bekannt. Für alle diese geografischen Objekte wurden Karten erstellt, Inventare und Zeichnungen erstellt sowie ein eigener Atlas erstellt. Die Expedition sammelte umfangreiches Material zu Meeresströmungen, Wasser- und Lufttemperaturen, Luftdruck usw.

Ein wichtiger Teil der Arbeit waren gravimetrische und magnetische Beobachtungen, die einen wertvollen Beitrag zur Weltwissenschaft darstellten. Die Expedition sammelte bedeutendes Material zu Zoologie, Botanik, Geologie, Ethnographie usw.

1832 wurde Litke zum Adjutanten ernannt und Ende des Jahres zum Erzieher des fünfjährigen Großherzogs Konstantin Nikolajewitsch. Zu dieser Zeit machte Litke einen Vorschlag über die Notwendigkeit, alle Geographen, Forscher und Reisenden in einer wissenschaftlichen Gesellschaft zu vereinen, und erhielt die Erlaubnis, die Russische Geographische Gesellschaft zu gründen, die er über 20 Jahre lang leitete.

Während des Krimkrieges war Fjodor Petrowitsch Militärgouverneur von Kronstadt und leitete die erfolgreiche Verteidigung des Finnischen Meerbusens, wofür er den Rang eines Admirals erhielt. 1855 wurde er zum Mitglied des Staatsrates ernannt, 1864 übernahm er das Amt des Präsidenten der Akademie der Wissenschaften und leitete gleichzeitig die Geographische Gesellschaft bis zum 17. Januar 1873; 1866 wurde Fjodor Petrowitsch in die Grafenwürde erhoben und zum Ritter des höchsten Ordens Russlands – des Heiligen Andreas des Erstberufenen.

Fjodor Petrowitsch Litke ist einer der bedeutendsten Geographen des 19. Jahrhunderts, ein Admiral der russischen Flotte, bekannt für seine Erforschung der Arktis und Weltumsegelung. Er war einer der Initiatoren und Gründer der Russischen Geographischen Gesellschaft, deren Ehrenmitglied und leitete deren Arbeit 20 Jahre lang als stellvertretender Vorsitzender. Seit 1864 - Präsident der St. Petersburger Akademie der Wissenschaften. F.P. Litke wurde am 17. (28.) September 1797 in St. Petersburg geboren. Seine Kindheit war schwierig und freudlos. Seine Mutter starb bei seiner Geburt. Der Vater heiratete bald eine junge Frau, die ihre fünf Stiefsöhne und Stieftöchter nicht mochte. Im Alter von sieben Jahren wurde Fedor in das Internat des Deutschen Meyer geschickt. Nach vier Jahren Studium lernte er Deutsch, Französisch und Englisch, beherrschte Rechenoperationen und konnte die wichtigsten Länder der Welt und Großstädte benennen.

Im Jahr 1808 starb F.P.s Vater. Litke und der Junge blieben als Waise zurück. Er lebte mit dem Bruder seiner Mutter, Mitglied des Staatsrates, Senator F.I., zusammen. Engel. Im Alter von 11 bis 15 Jahren blieb Fedor ohne Aufsicht und hatte keinen einzigen Lehrer. Der einzige Trost des Jungen war die reiche Bibliothek seines Onkels. Er las viele Bücher über Geschichte, Astronomie, Philosophie und Geographie. Besonders gern habe ich Bücher über Reisen gelesen. Eines Tages las er ein Buch, das die Reise des niederländischen Seefahrers V. Barents nach Nowaja Semlja beschrieb. Der hartnäckige Kampf der Reisenden mit Schwierigkeiten, Bilder der rauen, einzigartigen Schönheit der arktischen Natur hinterließen beim kleinen Leser einen unauslöschlichen Eindruck.

Im Jahr 1810, im Leben von F.P. In Litka sind Veränderungen aufgetreten. Seine Schwester Natalya heiratete Kapitänleutnant I.S. Sulmeneva. Als er oft seine Schwester besuchte, hörte er mit Begeisterung Geschichten über Reisen um die Welt, geografische Entdeckungen und Siege der russischen Marine. Häufige Besuche in der Wohnung seiner Schwester und wöchentliche Fahrten entlang des Finnischen Meerbusens nach Kronstadt und zurück weckten in dem Jungen die Liebe zum Meer. Der junge Mann beschloss, sein Leben dem Marinedienst zu widmen und wurde 1812 auf Wunsch des Mannes seiner Schwester als Freiwilliger in die Ruderflottille aufgenommen. Aufgrund seines Einfallsreichtums und seines Mutes wurde er bald zum Midshipman befördert.

Im Jahr 1813 wurde ein 16-jähriger junger Mann, F.P. Litke nahm als Teil des Landungstrupps des Schiffes „Aglaya“ dreimal an Kämpfen gegen französische Einheiten teil, die in Danzig Zuflucht suchten. Sein Mut, seine Selbstbeherrschung und seine vorbildliche Leistung bei Kampfeinsätzen unter feindlichem Artilleriefeuer wurden vom Kommando hoch gelobt. F.P. Litke wurde zum Midshipman befördert und mit dem St.-Anna-Orden 4. Grades ausgezeichnet.

Er beschäftigte sich weiterhin beharrlich mit Astronomie, Navigation, Anweisungen zur maritimen Praxis, der komplexen Struktur von Segelschiffen und deren Management und las Bücher über die Weltumsegelungen russischer und ausländischer Seeleute. Litkes alter Traum wurde immer stärker, die gleichen Reisen zu unternehmen wie die von V. Bering, I.F. Krusenstern, Yu.F. Lisyansky.

Im Jahr 1817 wurde mit Unterstützung von I.S. Sulmenev, ein 20-jähriger junger Mann, wurde zum Oberkadetten auf der Kriegsschaluppe „Kamtschatka“ ernannt, die unter dem Kommando von V.M. die Welt umsegelte. Golovnina. Die Reise dauerte mehr als zwei Jahre. Es brachte dem jungen Offizier große Vorteile, erweiterte sein Wissen auf dem Gebiet der Ozeanographie, Astronomie, Physik, Ethnographie und Navigation und bestimmte seine zukünftige Tätigkeit als Forscher-Reisender. V.M. Golovnin schätzte die Fähigkeiten von F.P. sehr. Litke empfahl ihm nach seiner Rückkehr von der Reise den Posten des Leiters einer hydrografischen Expedition zur Beschreibung der Küsten von Novaya Zemlya.

In den Chroniken der Polarreisen nehmen russische Seefahrer und Entdecker einen herausragenden Platz ein, die weite Räume entdeckten und beschrieben, viele Entdeckungen machten, den Weg in den Norden ebneten und seine wirtschaftliche Entwicklung begannen. Bereits im 15. Jahrhundert besuchten russische Seeleute Nowaja Semlja und die Karasee. Es gibt Hinweise darauf, dass bereits im 11. Jahrhundert einzelne russische Seefahrer diese rauen, unzugänglichen Orte besuchten. Russland ist zu Recht stolz auf die glorreichen Namen russischer Polarsegler.

Die wertvollen Informationen der Pomoren, die sie durch enormen Mut, schwere Prüfungen und die Überwindung unglaublicher Schwierigkeiten erlangten, wurden jedoch zu Beginn des 19. Jahrhunderts nicht verallgemeinert. Nowaja Semlja blieb unerforscht. Im Jahr 1807 wurde das Einmastschiff „Pchela“ unter dem Kommando des Seefahrers G.I. an die Küste des Archipels geschickt. Pospelov. Während dieser Reise wurden die Küsten von Kostin Shar bis Matochkin Shar beschrieben und kartiert. Im Jahr 1819 wurde eine neue Expedition unter dem Kommando von Leutnant A.P. ausgerüstet. Lazarev, der scheiterte. Aus der Bewertung der Arbeit aller Expeditionen nach Novaya Semlya ergab sich eine enttäuschende Schlussfolgerung: Die Informationen darüber sind spärlich, fragmentarisch und vage.

Es war eine umfangreiche Recherchearbeit notwendig. Für die Fahrt in die Arktis wurde auf der Werft Archangelsk die Brigg „Nowaja Semlja“ gebaut. Es war ein zweimastiges Segelschiff mit einer Tragfähigkeit von 200 Tonnen, das zum Kommandeur der Brigg ernannt wurde. Litke. Auf seine Anweisung hin wurde das Wohndeck von Ladung befreit und darauf zwei gusseiserne Öfen installiert, die eine normale Temperatur aufrechterhielten. Diese scheinbar unbedeutende Maßnahme verschaffte der 43-köpfigen Besatzung der Brigg durchaus akzeptable Lebensbedingungen. Während der Reise gab es keine Todesfälle. Auf der Brigg „Novaya Zemlya“ F.P. Litke unternahm 1821, 1822, 1823 und 1824 vier Reisen in den Arktischen Ozean.

Die erste Reise war eine Aufklärungsfahrt. Erst am 10. August erreichte die Brigg die Halbinsel Goose Land. Trotz der unpassierbaren Eisfelder gelang es der Expedition, die Lage der Küste im Gebiet von Kanin Nos und Svyatoy Nos zu klären. Diese Reise ermöglichte es F.P. Litka macht sich mit den Segel- und Eisverhältnissen vor der Küste von Novaya Zemlya vertraut. Während der zweiten Reise wurde eine Beschreibung der Küsten und vieler neuer geografischer Objekte der Kola-Halbinsel erstellt. Die Koordinaten der Mündung des Matochkina Shar wurden bestimmt.

Eingereicht von F.P. Litkes Bericht über zwei Jahre Forschung erhielt von der Admiralität eine gute Bewertung. Ihm wurde die Aufgabe übertragen, eine dritte und dann eine vierte Reise in den Arktischen Ozean zu unternehmen. Vierjähriges Studium von F.P. Litke im Arktischen Ozean erweiterte das geografische und hydrografische Wissen über die Arktis erheblich. Die Westküste von Novaya Zemlya, die Küste des Festlandes von der Yugorsky Shar-Straße bis zum Kap Russky Zavorot und von der Heiligen Nase auf der Kola-Halbinsel bis zur russisch-schwedischen Grenze wurden beschrieben und kartiert; Meerestiefen wurden gemessen, Bodenproben entnommen und Meeresspiegelschwankungen aufgezeichnet.

Schaluppe „Senyavin“. Haube. E. V. Voishillo, B. M. Starodubtsev.

Das Ergebnis der Reisen von F.P Litka erhielt sein Buch „Viermalige Reise in den Arktischen Ozean auf der Militärbrigg „Nowaja Semlja“ in den Jahren 1821–1824“. Er wurde als bedeutender Arktisforscher bekannt. Bald nach dieser Expedition F.P. Litke wurde zum Kommandeur der Senyavin-Schaluppe ernannt, die sich auf eine Weltumsegelung begab, mit der Aufgabe, eine Reihe von Arbeiten im Beringmeer und im Karolinen-Archipel durchzuführen. Diese Expedition fand zwischen 1826 und 1829 statt. Sie sammelte umfangreiches geografisches, hydrografisches und geophysikalisches Material. Die Koordinaten wichtiger Punkte an der Küste Kamtschatkas nördlich der Avachinskaya-Bucht wurden bestimmt, eine Reihe von Inseln des Kurilenkamms beschrieben und die Küste von Tschukotka vom Kap Dezhnev bis Anadyr beschrieben.

Die Expedition führte zahlreiche geografische Arbeiten im Südpazifik durch, wo die Karolineninseln vermessen wurden. 12 wurden wiederentdeckt und 26 Gruppen und einzelne Inseln wurden beschrieben; die Bonin-Inseln waren damals nicht genau bekannt. Für alle diese geografischen Objekte wurden Karten erstellt, Inventare und Zeichnungen erstellt sowie ein eigener Atlas erstellt. Die Expedition sammelte umfangreiches Material zu Meeresströmungen, Wasser- und Lufttemperaturen sowie Atmosphärendruck. Ein wichtiger Teil der Arbeit waren gravimetrische und magnetische Beobachtungen, die einen wertvollen Beitrag zur Weltwissenschaft darstellten. Die Expedition sammelte bedeutendes Material zur Zoologie (mehr als eineinhalbtausend Exemplare verschiedener Tiere wurden gesammelt), Botanik, Geologie, Ethnographie usw.

Diese ganze enorme Arbeit wurde mit sehr bescheidenen Mitteln und einer kleinen Anzahl von Mitarbeitern bewältigt. F.P. Litke hatte Leutnants N.I. als Assistenten. Zavalishin und A.N. Aboleshev, acht Midshipmen und andere Nachwuchskommandeure, drei Wissenschaftler – A.G. Mertensa, A.F. Postelsa, F.G. Kitlitsa und 48 Matrosen. Wir dürfen nicht vergessen, dass die Expedition auf einem Segelschiff durchgeführt wurde, was viel Aufmerksamkeit, Arbeit und Können der gesamten Besatzung erforderte. Das Schiff fuhr sowohl in der ruhigen Zone als auch in den stürmischsten Gebieten des Ozeans; unter den unterschiedlichsten klimatischen Bedingungen – vom Äquator bis zum Polarkreis, von den Tropen bis zur Arktis. Während der gesamten drei Jahre der Expedition gab es keine Unfälle und die Expedition befand sich nie in einer schwierigen Situation. Nicht umsonst gilt sie als die glücklichste und fruchtbarste aller zahlreichen russischen Reisen um die Welt in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts, auf die unser Land zu Recht stolz sein kann.

F.P.s Weltumsegelung Litka am Senyavin war sein letzter. 1832 ernannte ihn Nikolaus I. zum Hauslehrer seines Sohnes Konstantin. 16 Jahre lang musste Fjodor Petrowitsch am königlichen Hof bleiben. Er mochte das Hofleben nicht, mied Eitelkeit und Machtgier und war weit entfernt von Hofintrigen. Im Jahr 1835 schrieb er: „Mein Dienst widerspricht in vielerlei Hinsicht sowohl meiner Natur als auch meinen spirituellen Bedürfnissen.“ Aber auch bei Hofe gelang es Fjodor Petrowitsch, Wissenschaftler zu bleiben. Er nahm an Sitzungen der Akademie der Wissenschaften teil, schrieb einen Artikel über die Gezeiten im Arktischen Ozean und brach die Verbindung zu seinen Seefahrerfreunden nicht ab.

F.P. Litke machte einen Vorschlag zur Notwendigkeit, alle Geographen, Forscher und Reisenden in der wissenschaftlichen Gemeinschaft zu vereinen, und erhielt die Erlaubnis, die Russische Geographische Gesellschaft zu gründen. Die Gründungsmitglieder der Gesellschaft waren: der berühmte Naturforscher, der russische Entdecker Akademiker K.M. Baer, ​​​​berühmter Polarforscher F.P. Wrangel, Geograph, Historiker und Statistiker Akademiker K.I. Arsenyev, ein herausragender Astronom, Gründer und Direktor des Pulkovo-Observatoriums V.Ya. Struve, Admiral I.F. Krusenstern und andere. Im September 1845, bei einem Treffen der Gründer F.P. Litke wurde zum stellvertretenden Vorsitzenden der Russischen Geographischen Gesellschaft gewählt (der Vorsitzende war seiner Position nach ein Mitglied der kaiserlichen Familie). F.P. Litke leitete von 1845 bis 1850 über 20 Jahre lang die Russische Geographische Gesellschaft. und 1857 - 1873

Von 1850 bis 1853 F.P. Litke war der Hauptkommandant und Gouverneur des Hafens von Revel und während des Krimkrieges der Hauptkommandant und Militärgouverneur des Hafens von Kronstadt. Ihm wurde der Rang eines Admirals verliehen.

F.P. Litke beteiligte sich aktiv an der Arbeit der Russischen Akademie der Wissenschaften. Von 1864 bis 1882 war er dessen Präsident. In dieser Funktion trug er zur Entwicklung wissenschaftlicher Gesellschaften und Institutionen bei. Die Aktivitäten des 1839 eröffneten Pulkowo-Observatoriums wurden weltberühmt und waren mehrere Jahrzehnte lang die „astronomische Hauptstadt“ der Welt. Im Jahr 1849 wurde in Russland das weltweit erste klimatologische Zentrum gegründet – das Physikalische Hauptobservatorium. F.P. Litke trug zum weiteren Ausbau der Aktivitäten des Magnetischen Meteorologischen Observatoriums Pawlowsk bei.

Ozeanographisches Forschungsschiff „Fedor Litke“

Fjodor Petrowitsch Litke starb am 8. Oktober 1882 im Alter von 85 Jahren. Sein Name wurde würdig auf der Weltkarte verewigt. 15 geografische Objekte auf Karten der Arktis und des Pazifischen Ozeans sind nach F.P. benannt. Litke. Die Erinnerung an den großen Geographen spiegelt sich in den Namen von Straßen und Schiffen wider. Es ist zutiefst symbolisch, dass der Eisschneider „Fedor Litke“ das erste Schiff war, das in einer einzigen Fahrt eine Durchfahrt vom Fernen Osten nach Murmansk schaffte. In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts übernahmen der Eisbrecher „Fedor Litke“ und das ozeanografische Forschungsschiff „Fedor Litke“ die Seewache.

Auch nach dem Tod von Fjodor Petrowitsch Litke diente sein Name weiterhin der Entwicklung der geografischen Wissenschaft. Im Jahr 1873 richtete die Kaiserlich-Russische Geographische Gesellschaft die Litke-Goldmedaille ein, die für herausragende geographische Forschung verliehen wurde. Im Jahr 1946 verabschiedete der Ministerrat der UdSSR einen Beschluss über die Wiederherstellung der Goldmedaille von F. P. Litke, um Arbeiten auf dem Gebiet der geografischen Wissenschaften zu fördern.

Medaille der Russischen Geographischen Gesellschaft, benannt nach F.P. Litke

Major Wladimir Prjamitsin,
Stellvertretender Leiter der Forschungsabteilung
Institut für Militärgeschichte VAGSH RF Armed Forces, Kandidat der Militärwissenschaften

Fjodor Petrowitsch Litke, ein berühmter Seefahrer und Geograph, war einer der Organisatoren der Russischen Geographischen Gesellschaft und viele Jahre lang Präsident der Akademie der Wissenschaften.

Litke wurde 1797 geboren. Im Alter von 10 Jahren wurde er Waise und lebte bei seinem Onkel, der ihn nach Litkes eigenen Erinnerungen aufnahm, „wie man einen Jungen von der Straße nimmt, um ihn nicht sterben zu lassen“. Hunger."

Im Haus seines Onkels gab es eine umfangreiche Bibliothek, und Litke las als Kind viele Bücher ohne System. Ihm zufolge verursachte eine solche Lektüre Chaos in seinem Kopf, und erst später ordneten sich die Informationen, die er las, in eine bestimmte Reihenfolge.

Der Beginn des Lebens verhieß nichts Gutes. Die Kindheit „hat mir keine einzige schöne Erinnerung hinterlassen“, schrieb Litke. Der Wendepunkt kam im Jahr 1812. Der Junge wurde in die Marine aufgenommen und nahm bereits im nächsten Jahr, als er erst 16 Jahre alt war, an der Belagerung von Danzig teil. In einer Kampfsituation zeichnete sich Litke aus, zeigte Einfallsreichtum, Selbstbeherrschung und Mut. Er wurde zum Midshipman befördert und erhielt den Offiziersorden.

Fünf Jahre später wurde dem jungen Mann die „große Reise“ (Reise) auf der Schaluppe „Kamtschatka“ unter dem Kommando von Wassili Michailowitsch Golownin zugeteilt (S. 358).

Zu Beginn ihrer Weltumsegelung auf der Kamtschatka musste sich Litka mehr als einmal die Kommentare ihres anspruchsvollen Chefs anhören. Doch schon bald lernte er viel, und ab dem zweiten Jahr der Reise war der fleißige und fähige Litke bereits vollständig an den schwierigen Dienst auf der Schaluppe gewöhnt. Golovnin war mit ihm zufrieden.

Der junge Mann stach als unerfahrener, schlecht vorbereiteter Fähnrich in See. Und er kehrte als reifer Leutnant zurück, der sich mit maritimen Wissenschaften und maritimen Angelegenheiten auskennt. Er lernte, selbstständig zu befehligen und verlor sich nicht in wichtigen, schwierigen Momenten des Lebens auf See.

Im Jahr 1821 erhielt Leutnant Litke auf Empfehlung von Golovnin eine verantwortungsvolle Ernennung: Er leitete eine Expedition, die mit der Beschreibung von Novaya Zemlya betraut war. Zu dieser Zeit war die Küste der großen Nordinsel Nowaja Semlja wenig erforscht und nur teilweise kartiert.

Die Expedition startete auf der Brigg „Nowaja Zemlja“, die speziell für die Fahrt in die nördlichen Meere gebaut wurde.

Im ersten Segeljahr gelang es den Seglern lediglich, sich mit den Arbeitsbedingungen in der arktischen Umgebung vertraut zu machen. Litke war von den guten Eigenschaften des Schiffes und dem Können seiner Besatzung überzeugt. Sie tauchten insbesondere in einem gefährlichen Moment der Reise auf, als die Brigg im nördlichen Teil des Weißen Meeres auf Grund lief, was bis dahin unbekannt war. Das Schiff und die Besatzung haben den Test perfekt bestanden. Bei Flut schwamm die Novaya Zemlya sicher von der Untiefe ab, die seitdem nach Litke benannt wurde.

Im nächsten Jahr, zu Beginn des Sommers, machte Litke eine Bestandsaufnahme und kartierte die Murmansker Küste der Kola-Halbinsel, und im August machte er sich auf den Weg nach Nowaja Semlja, ohne auf dem Weg auf Eis zu stoßen. Zunächst sollte mit der Bestandsaufnahme von Matochkin Shar begonnen werden. Aber im Nebel überholte ihn die Brigg, und sie beschlossen, weiter nach Norden zu fahren, in der Hoffnung, auf dem Rückweg Mutters Ball in Angriff zu nehmen.

Im Jahr 1822 war die Arbeit der Expedition erfolgreich: Die Westküste von Novaya Zemlya wurde in beträchtlichem Umfang beschrieben.

Im Jahr 1823 beschrieb Litke weiterhin die Westküste von Novaya Zemlya, doch als er auf starkes Eis stieß, wandte er sich bald nach Süden und betrat Matochkin Shar am 18. August. Auf Booten machte die Expedition innerhalb von sechs Tagen eine Bestandsaufnahme der gesamten Meerenge.

Von Matochkin Shar aus ging Litke nach Süden, um eine Bestandsaufnahme und Kartierung der gesamten Westküste von Nowaja Semlja bis zu ihrer Südspitze durchzuführen.

Das Kara-Tor war bereits eisfrei. Doch Litke, der an Anweisungen gebunden war, die ihm das Überwintern verbot, wagte es nicht, in die Karasee einzudringen. Ein starker Nordwestwind wehte und löste eine große Welle aus. Plötzlich prallte das Schiff zuerst mit dem Bug und dann mit dem Heck gegen die Felsen. Das Grundstück wies eine Tiefe von 4,5 m auf. Die Schläge folgten nacheinander. Bald wurde das Lenkrad aus den Angeln gerissen und sein oberer Haken brach. Überall schwammen Teile des Kiels, das Schiff zerbrach bei jedem Schlag. Mit Mühe gelang es uns, das Schiff zum Weißen Meer zu bringen.

„Im Weißen Meer brach ein Sturm aus. Eine tödliche Welle traf unser schwach haltendes Ruder und hinterließ uns im wahrsten Sinne des Wortes einen Spielplatz voller Wellen“, sagte Litke.

Die Stärke des Schiffes, die Kunst von Litke und der Besatzung retteten die Novaya Zemlya jedoch vor der Zerstörung. Die heruntergekommene Brigg erreichte schließlich die Vororte von Archangelsk.

Im Jahr 1824 reiste Litke zum vierten Mal an die Küste von Novaya Zemlya. Diesmal wollte er zur Karasee gehen und mit der Beschreibung der Ostküste von Nowaja Semlja beginnen. Doch schon bald versperrte schweres Eis den Weg der Seeleute und sie konnten ihr Vorhaben nicht verwirklichen.

Zwei Jahre später, im Jahr 1826, beendete Litke das Buch „Viermalige Reisen in den Arktischen Ozean, durchgeführt auf der Militärbrigg „Nowaja Semlja“ in den Jahren 1821–1824“. In diesem Werk gibt Fjodor Petrowitsch neben der Beschreibung seiner Novaya Zemlya-Expeditionen eine detaillierte Zusammenfassung aller ihm vorausgehenden Studien über Novaya Zemlya. Das Buch machte Litka weltberühmt.

Fjodor Petrowitsch schaffte es kaum, den Bericht über seine Expedition fertigzustellen, als er zum Kommandeur der Senjawin-Schaluppe ernannt wurde, die eine wissenschaftliche Reise um die Welt unternehmen sollte.

An der Expedition nahmen Wissenschaftler, Naturforscher und Künstler teil. Es dauerte drei Jahre. Im Sommer arbeitete Litke im Beringmeer und auf Kamtschatka und im Winter in den Tropen in der Nähe des Karolinen-Archipels. Die Expedition erstellte geografische Karten, bestimmte die Höhe von Bergen und führte tägliche Beobachtungen des Wetters und der Wassertemperatur an der Meeresoberfläche durch. Naturforscher haben sehr reiche Sammlungen aus Zoologie, Botanik, Geologie, verschiedenen Haushaltsgegenständen und Kleidung der Einheimischen gesammelt. Besonders interessant sind die wunderschön gemalten Zeichnungen, die ein Album mit 1.250 Blättern bilden.

Litke schrieb das Buch „Eine Reise um die Welt auf der Kriegsschaluppe „Senyavin“ in den Jahren 1826-1829“, für das er neben dem Beschreiben und Fotografieren bereits den Preis der Akademie der Wissenschaften erhielt und zum korrespondierenden Mitglied der Akademie gewählt wurde Bekannte Inseln, viele unbekannte Inseln wurden im tropischen Teil des Pazifischen Ozeans entdeckt. Bei der Erkundung der Karolineninseln entdeckte Litke die bewohnten Senyavin-Inseln im östlichen Teil des Archipels, die nach dem Schiff benannt sind, darunter Ponape, das größte dieser gesamten Inselgruppe, und zwei Atolle. Über die Ergebnisse der Expeditionsarbeit im Bereich des Karolinischen Archipels schrieb Fjodor Petrowitsch: „... dieser Archipel galt bisher als sehr gefährlich für Seefahrer und wird künftig genauso sicher sein wie bekannte Orte auf der Welt.“ ”

In der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Es besteht ein dringender Bedarf, fortgeschrittene Wissenschaftler der Geographie zu vereinen. Litke erkannte dies besonders deutlich, da er sowohl mit Seefahrern als auch mit akademischen Wissenschaftlern eng verbunden war und den Stand und die Bedürfnisse der russischen Geographiewissenschaft gut kannte. Zusammen mit anderen führenden Wissenschaftlern beschloss er, eine neue wissenschaftliche Vereinigung zu gründen – die Russische Geographische Gesellschaft, die er seit ihrer Gründung im Jahr 1845 leitete.

Im ersten Vierteljahrhundert ihres Bestehens hat die Geographical Society eine enorme Arbeit geleistet, die weltweite Anerkennung erlangte.

Dieser Erfolg wurde größtenteils durch den breiten wissenschaftlichen Horizont von Fjodor Petrowitsch Litke und seine erstaunliche Fähigkeit sichergestellt, talentierte junge Menschen für die wissenschaftliche Arbeit in der Geographischen Gesellschaft zu gewinnen.

1864 übernahm Litke das Amt des Präsidenten der Akademie der Wissenschaften und leitete gleichzeitig weiterhin die Geographische Gesellschaft.

1873, im Alter von 75 Jahren, übergab er die Leitung der Geographischen Gesellschaft an einen würdigen Nachfolger, den bemerkenswerten Wissenschaftler Pjotr ​​​​Petrowitsch Semenow-Tjan-Schanski.

Fjodor Petrowitsch Litke starb 1882.

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Fjodor Petrowitsch Litke
(1797-1882)

Russischer Marineführer, Navigator, Geograph, Arktisforscher. Admiral (1855), korrespondierendes Mitglied (1829), Ehrenmitglied (1855) und Präsident (1864-1882) der Russischen (St. Petersburger) Akademie der Wissenschaften, Mitglied des Staatsrates (1855), Graf (1866), Ehrenmitglied Mitglied russischer und ausländischer wissenschaftlicher Gesellschaften, korrespondierendes Mitglied der Pariser Akademie der Wissenschaften. Er begann seinen Marinedienst im Alter von 16 Jahren im Jahr 1813 in der Baltischen Flotte. Er nahm am Krieg mit dem napoleonischen Frankreich teil und wurde während der Belagerung von Danzig im Jahr 1813 für militärische Auszeichnungen zum Midshipman befördert. 1817-1819 nahm an einer Weltumsegelung auf der Kriegsschaluppe „Kamtschatka“ teil (Expeditionsleiter V.M. Golovnin). 1821-1824. leitete eine Expedition zur Erkundung der Westküste von Nowaja Semlja, der Barents-Inseln, der Murmansk-Küste bis zum Varanger-Fjord, dem östlichen Teil der Barentssee und des Weißen Meeres.

1826-1829 F.P. Litke leitete die Expedition um die Welt auf der Schaluppe Senyavin. Das Schiff verließ Kronstadt, überquerte den Atlantik, umrundete Südamerika durch die Drake-Passage und fuhr nach Norden über den Pazifischen Ozean nach Nowo-Archangelsk (Russland-Amerika). Von hier aus besuchte „Senyavin“ 1827 Kamtschatka, die Insel Guam auf den Marianen und die Karolinen und kehrte erneut an die Kamtschatka-Küste des Beringmeeres zurück. Im nächsten Jahr fuhr die Schaluppe nach Süden, überquerte den Indischen Ozean, umrundete Afrika um das Kap der Guten Hoffnung und kehrte 1829 nach Kronstadt zurück. Im Laufe der Jahre der Expeditionsarbeit F.P. Litke sammelte umfangreiches wissenschaftliches Material zu Ozeanologie, Meteorologie und Navigation und beschrieb die Westküste des Beringmeeres, die Pribilof-, Bonin- und Karolineninseln. Die Expedition entdeckte 12 neue Inseln. Litke hat eine umfassende Beschreibung des Beringmeeres, seiner Küste und Inseln zusammengestellt.

Er hatte 1839 die Idee, den ersten Gezeitenmesser in Russland zu schaffen, der 1841 an der Küste des Arktischen und Pazifischen Ozeans installiert wurde.

F. P. Litke war einer der Hauptorganisatoren der russischen Wissenschaft. Er war der Urheber der Gründung der Russischen Geographischen Gesellschaft im Jahr 1845 und war ihr erster stellvertretender Vorsitzender (1845–1850, 1857–1872). Ab 1846 leitete er das Marine Scientific Committee; in den Jahren 1850-1857 Militärgouverneur und Kommandeur der Häfen Revel, dann Kronstadt. Mit der Verleihung des Rangs eines Admirals im Jahr 1855 wurde er in den Staatsrat aufgenommen.

Peru Litka besaß herausragende wissenschaftliche Werke: „Viermalige Reise in den Arktischen Ozean auf der Militärbrigg „Novaya Zemlya“ in den Jahren 1821-1824“ (1828), „Eine Reise um die Welt ... auf der Kriegsschaluppe „Senyavin“ in 1826-1829“ (1834-1836). Ihm zu Ehren wurde 1873 von der Kaiserlich-Russischen Geographischen Gesellschaft die Große Goldmedaille verliehen.

1832-1853 F.P. Litka wurde mit der Ausbildung des Großherzogs Konstantin Nikolajewitsch betraut.

Verdienste von F.P. Litke war vor dem Vaterland, der Marine und der Weltwissenschaft durch die Benennung eines Kaps, einer Halbinsel, eines Berges und einer Bucht auf Novaya Zemlya zu seinen Ehren gekennzeichnet; Inseln im Franz-Josef-Land-Archipel, Inseln in der Baydarats-Bucht der Karasee, Nordenskiöld-Archipel; Kaps auf den Wrangel- und Unimak-Inseln, der südwestlichen Küste des Ochotskischen Meeres und in der Beringstraße; Untiefen nördlich der Insel Morzhovets, Strömungen von Kara bis zur Barentssee, die Meerenge zwischen Kamtschatka und der Insel Karaginsky, Inseln im Pazifischen Ozean (Ost-Fayu), Berge in der Antarktis usw. Insgesamt erscheint Litkes Name auf der Weltkarte Ozean 18 Mal. Im Namen von F.P. Litke wurde auch Eisschneider und Hafeneisbrecher genannt.