Konyukh überquerte den Pazifik. Fedor Konyukhov.

Der 12. Dezember 2012, an seinem Geburtstagsfutter hat Konyukhov offiziell ein neues Projekt vorgelegt - der Übergang durch den Pazifischen Ozean auf einem Juniorboot. Fedor Konyukhov plant, den Pazifischen Ozean auf einem Ruderboot entlang der Route Continent - Kontinent im Non-Stop-Modus zu überqueren, ohne Ports und ohne Begleitung zu besuchen.

Im Dezember 2012, ein Besuch in England, dessen Eingang endlich vom Design eines 9-Meter-Bootes (dem Arbeiternamen des Bootes "K9") genehmigt und beschloss, ein Boot an der Ostküste von England zu bauen (nächste in die Stadt Ipswich).

Das Design des Designs war in Philip Morrison, er hat auch das 7-Meter-Ruderboot "Uralaz" für Fedor Konyukhov entworfen, an dem er den Atlantik in 46 Tagen überquerte und einen Weltrekord errichtete. Das Projekt war sehr erfolgreich und es wurden mehr als 20 Meeresboote nach den Zeichnungen des Boots des Uralaz hergestellt.

In den letzten 10 Jahren haben sich die Projekte von Ozean-Juniorbooten stark verändert, aber wie für das Design des Bootes und der Gebäude des Gebäudes entschied sich Fyodor Konyukhov, das klassische Design zu erhalten, um die Formen des vorherigen Bootes "Uralaz" wiederholt ". . Das neue Boot hat einen Fall von 9 Metern Länge, die Breite des Gehäuses 1,6 Meter, 5 wasserdichte Schüttgüter, zwei Arten von Lenkvorrichtungen (stationärer und Notfall), ausreichend großes Volumina zum Speichern von Produkten und Geräten, mit dem Gewicht des Bootes des Tourgoyaks weniger Boot des Uralaz, da der Körper aus Kohlefaser besteht.

Das neue Boot Turgoyak ist aus dauerhaftem Kohlenhydratmaterial (Kohlenstoff) durch Bilden in der Matrix gebaut. Mehr über den Bau.

Ein Engländer wurde vom Manager für den Bau eines Bootes und seiner technischen Rüstung - Charlie Pitcher durchgeführt. Es ist erwähnenswert, dass Charlie selbst zweimal den Atlantik allein auf einem Juniorboot für 52 Tage und für 35 Tage überquerte. Im Jahr 2013 begann er von den Kanarischen Inseln und nach 35 Tagen an Antigua, ein neuer Weltrekord für Single. Weiterlesen.

Der Projektmanager ist ein weiterer berühmter Ozean-Ruderer, der Organisator von Rennen durch Ozeane auf Ruderbooten - Simon Kreide. Dieser Engländer hat in seinem Vermögenswert 6 Übergänge durch den Atlantik und 2 Übergänge durch den Indischen Ozean an Ruderbooten. Weiterlesen.

Die Organisation eines solchen großen Projekts als Kreuzung des Pazifiks ist eine super Aufgabe und wir brauchen hochrangige Fachkräfte. Wenn Sie den Atlantik vergleichen - hier sind die Route 3 Tausend Meilen, was in einer Saison möglich ist. Der Pazifik auf dem Chile-Standort, der Ostküste Australiens, hat eine Länge von fast 9 Tausend Nautikmeilen. Wir konzentrieren uns 180-200 Tage im Meer und es ist klar, dass ich in einer Saison nicht einsetzen werde. Ich habe vor, im Sommer (Dezember in der südlichen Hemisphäre) zu beginnen und den späten Herbst zu beenden, Stürme auf der Annäherung an Australien, die ich nicht vermeiden kann. Das Boot muss kolossale Ladungen standhalten, und ich brauche die fortschrittlichsten Technologien, die jüngsten Entwicklungen auf dem Gebiet der Fun-Projekte des Ozeans. Daher lud ich in das Projekt der operativen Ocean Rowers - Simon und Charlie eingeladen, außerdem sind beide Bauer von Booten, die jeweils ein Boot für ihre Rudermarathons bauten. Ich bin auch wichtig, um Simon als Organisator des Rennens über den Ozean zu erleben, Logistik England - Chile - Australien ist recht komplex und wir werden seine Erfahrung brauchen. - Fedor Konyukhov.

Der Name des Juniorboots - Turgoyak

Beginn der Expedition. Das erste Mal begann Fedor Konyukhov am 14. Dezember 2013 aus der chilenischen Stadt Kon con (con con), der Region Valparaiso, aber aufgrund von Problemen mit an Bordbatterien musste Batterien gezwungen, zu Con Kon zurückzukehren. Der zweite Start fand am 22. Dezember 2013 auch von CONMA statt. Die geschätzte Zeit, die für die Kreuzung des Pazifischen Ozeans geplant ist, beträgt 180-200 Tage. Finishi District - Die Ostküste Australiens, etwa der Stadt Brisbane.

Als Teil der Vorbereitung für diese Expedition verwendete Fedor Konyukhov Informationen über einzelne Übergänge über den Pazifischen Ozean von Osten nach Westen im Non-Stop-Modus Nächster Ruderer: (basierend auf den Materialien der Website www.oceanRowing.com)

• Anders Svedlun (Schweden). Beginnen Sie 02/27/1974. Finish 09/06/1974. Zeit im Jahr 191 Tag. Chile Start (Hasco). Die Finish Island Western Samoa. 6.462 Meilen bestanden.
• Peter Bird (England). Start 08/23/1982. Finish 14.06.1983. Zeit im Weg von 294 Tagen. Start San Francisco (USA). Beenden Sie den Barrierriff (östlich von Australien), neben dem Lockhart River. 8.688 Meilen bestanden. Überquerte den Äquator.
• Jim Shekhdar (England). Beginnen Sie 29.06.2000. Finish 30.03.2001. Zeit im Weg von 273 Tagen. Platzieren Sie den Start von Peru. Anlegen von Ort North Stradbroke Island (Australien). 10 652 Meilen vergangen. Das wichtigste Wahrzeichen für Fedor Konyukhov.
• Maud Fontenoy (Frankreich). Beginnen Sie 01/12/2005 von Peru (Lima). Beenden Sie Marquis-Inseln (Französisch-Polynesien). Finish 26.03.2005. Reisezeit: 72 Tage. Bestanden 4,127 Meilen.
• Alex Bellini (Italien). Beginnen Sie am 21.02.2008. Finish 12.12.2008. Zeit im Weg von 294 Tagen. Start Ort: Peru (Callao). Einrichtung des Ortes - Coral Sea (65 km von Australiens Küste).
• Serge Jandaud (Frankreich). Start 12.06.2010. Finish 11.11.2010. Die Zeit auf dem Weg beträgt 163 Tage. Start Ort: Peru (Callao). Einrichten von Place Wallis Island.

Fedor Konyukhov wird versuchen, den Pazifischen Ozean von Osten nach Westen vom Kontinent (Südamerika) bis zum Kontinent (Australien) zu überqueren, ohne zu stoppen und auf die Inseln zu erreichen.

Karte der Route dieses Übergangs

31. Mai 2014 um 13:13 Uhr Ortszeit (Brisbane) Laufen Boot Turgoyak berührte die Küste von East Australia, der Stadt Mululaab.

Fedor Konyukh überquerte den größten Ozean auf dem Planeten auf einem Juniorboot, vom Kontinent bis zum Kontinent, ohne Ports zu besuchen, ohne Unterstützung für die Rekordzeit - 159 Tage 16 Stunden 58 Minuten.

Während jemand denkt, ob mit allen Bedingungen und in Komfort auf einer Reise reisen, wenn beide Menschen, die es vorziehen, die Öffentlichkeit zu überraschen, alles abzulehnen. Fedor Konyukova, dessen Abenteuer zu Ende kamen, können als helles Beispiel betrachtet werden.

Die Weltmedien freuen sich über die lang erwarteten Informationen, die der russische Reisende Fyodor Konyukh seine Idee endgültig bis zum Ende brachte: Er beendete die Welt. Es fand in völliger Einsamkeit auf einem Juniorboot statt. Darüber hinaus trat der Russe nicht in die Häfen ein. Sie haben keine fremde Hilfe unternommen.

Also sagen wir Ihnen die Details, die an bestimmten Reisenden interessiert sind, die die besten Hotels in Moskau oder anderen Städten auf der Suche nach neuen Impressionen buchen. Konyukhovs Reise begann im Dezember 2013, als er auf einem Boot vom Hafen von Koncon in Chile schwebte. Es ist 9 Meter lang, es besteht aus Kohlefaser.

Nach den Schätzungen der internationalen Gesellschaft von Ocean Rowers konnte der russische Reisende seine Aufgabe für 160 Tage erfüllen. Vor einem anderen Putsch, Jim Shakear, konnte 273 Tage eine ähnliche Tour machen.

Es ist erwähnenswert, dass Fyodor selbst hoffte, dass seine Reise mindestens 200 Tage brauchen würde. Für die ganze Zeit musste der Held viel Zeiten winken, was eine große physische Belichtung und Härtung erfordert. Es erreichte ungefähr etwa 4 Millionen Bohnen!

Als Konyukh auf die Erde trat, war sein Gang nicht sicher. Er bemerkte sogar, dass "die Erde nicht sehr schwer ist." Ein sehr schneller Reisender kam jedoch selbst und konnte sich auf Fragen von Journalisten und nur neugierig reagieren.

Zum Beispiel teilte Fedor Konyukh seine Pläne für die Zukunft. In seinen Träumen legte jetzt einen weiteren Rekord, aber reist auf einem anderen Transport - ein Ballon. Der Held beabsichtigt nämlich, aus Australien zu fliegen und in den Osten zu ziehen, auf demselben Kontinent zu landen. True, Konyukhov will kategorisch das Geheimnis nicht entdecken, wenn er diesen Zweck anfangen will.

Wenn Sie nur darüber nachdenken, wo Sie gehen sollen, und einer der Optionen, die Sie anzieht, ist ein Capital Hotel Sport Moskau, Sie werden Ihnen sicherlich mit zahlreichen hellen Einbetten gefallen. Übrigens ist es angemessen, einige andere Wörter von Fedor Konyukhov zu erinnern. Er reist seit mehr als 40 Jahren und beabsichtigt nicht, eine solche Tätigkeit zumindest zu stoppen, denn es glaubt - die moderne Gesellschaft fehlt der Romantik. Fühlen Sie sich frei, auf der Straße zu gehen, selbst wenn nicht auf der ganzen Weltfahrt für die Platte. Nach dem Nachweis unseres Helden können Sie in der Außenwelt viele interessante Dinge in der Außenwelt entdecken, ebenso wie gewünscht, um sich auch für die Kraft zu testen.

22. Dezember 2013 vom chilenischen Hafen von Koncon im Open Ozean kam ein Junk-Single-Boot. Der Endpunkt der Route war die australische Stadt Mululaab. An Bord war das Boot nur ein Crew-Mitglied - Fedor Konyukhov.

12. Dezember 2012, an seinem Geburtstag - er ist jetzt 62 - der Reisende kündigte an, den Pazifik auf einem Ruderboot zu überqueren, ohne Ports und ohne Begleitung zu besuchen. Es passierte in England, wo Konyukh mit der Zulassung der endgültigen Version des Boots unter dem Arbeiternamen "K9" flog. Mit dem Beschluss des Konyukhovs behielt dieses Boot das klassische Design und seine Formen des früheren Bootes "Uralaz", auf dem er im Jahr 2002 in 46 Tagen den Atlantik überquerte.

Das Boot war aus Kohlenstoff. Das Gehäuse ist 9 Meter Länge und 1,6 Meter Breite, unterteilt in 5 wasserdichte Schüttgüter. Es ist bedeutsam, dass alle Bauherren von "K9" und den professionellen Navigatoren selbst die Erfahrung von Single Marine-Übergängen auf Rudern haben. Insbesondere der Chefmanager für den Bau britischer Charlie Pitcher überquerte zweimal den Atlantik allein auf einem Juniorboot. Unter den Erschöpfern gibt es Ringe, die den Indischen Ozean an den Messenger überquerten.

Der Pazifik ist jedoch falsch mit anderen vergleichen. "Atlantica ist eine Route von dreitausend Meilen, die in einer Saison möglich ist, Honghow zu überwinden. - Der Pazifische Ozean auf dem Chile-Gebiet - Die Ostküste Australiens hat eine Länge von 9 Tausend Naval Miles. Es ist klar, dass ich in einer Saison nicht gelegt werde. Um mit der Planung im Sommer (Dezember in der südlichen Hemisphäre) zu beginnen Benötigen Sie die fortschrittlichsten Technologien, jüngste Entwicklungen auf dem Gebiet der Ozean-Junior-Projekte. Also habe ich das Projekt der bestehenden Ozean-Ruderer eingeladen. "

Später wurde das Boot anstelle des Faceless "K9" als "Turgoyak" genannt.

Turgoyak - ein großer frischer See in der Region Tscheljabinsk in der Nähe der Stadt Miass. Sehr malerisch. Neben ihren Schönheiten ist es berühmt für die Tatsache, dass im Sommer alle russischen Regatta auf dem Konyukhov-Tasse gibt. Hier ist das Heimatmuseum des Reisenden. Wie die Organisatoren der Regatta erinnern, ist es an diesem See, dass er nach komplexen Expeditionen restauriert wird und inspiriert für seine neuen Projekte.

Aber die sorgfältigsten Bewunderer von Reisenden, die versuchen, die Etymologie des Namens des Bootes herauszufinden, fürchte ich, dass Sie das Unternehmen aufgeben müssen. Unmögliche Mission. Tatsache ist, dass der Ursprung des Begriffs Turgoyak auch für die lokale Geschichte nicht völlig offensichtlich ist. Vermutlich das Wort aus der Bashkir-Sprache, aber es gibt keine überzeugende Interpretation von toponym. Massenübertragungsoptionen, ein Absurd des anderen: von "Fußfuß" bis "Big Huhn". Es gibt eine romantische Version: Der See hat seinen Namen von der alten Legende der Liebe der Tour und des Goyak-Mädchens des jungen Mannes erhalten.

Egal wie es war, aber "Turgoyak" hat bereits in die Geschichte der unglaublichsten Reisen eingetreten. "Der erste in der Geschichte einer einzigen Reise auf einem Rigger-Boot von den Ufern Chiles nach Australien war erfolgreich", sagte Präsident Putin im Glückwunschtelegramm. "Sie haben die bemerkenswerten Traditionen der großen russischen Forscher und Reisenden fortgesetzt, die einen tollen gemacht haben Beitrag zur Studie des Weltozeans. "

Die Eroberung des Elements war wie immer hart. Die Route durch den Pazifik rannte im Korridor von 30-35 Grad Südlatitude, und in diesem Breiten musste Futor die Inseln von Robinson Cruzo, Ostern, Pitkerne und anderen zurückgehen mussten. Nachdem das erste Hälfte des Weges (4000 Meilen) passiert wurde, betrat das Boot in die Atoll-Zone, von denen viele noch nicht auf der Karte markiert sind. In diesem Teil des Ozeans kann ein schwacher Versand und im Falle einer Notfallhilfe auf eine Woche oder mehr auf eine Woche warten, im Gegensatz zum Atlantik, wo nach Statistiken die Hilfe von Yachtlers innerhalb eines Tages kommt. "Die Hauptschwierigkeit dieser Art von Test ist in seiner Monotonie, - gab Gramm. - Ich versuchte jeden Tag, um 18 Uhr zu streifen, ich habe 20-25 Minuten lang geschlafen, aber nicht mehr als 2,5 Stunden am Tag. Ich war Ich habe nicht in die Inseln oder Riffe geworfen, vermiedem Sie mit den Gerichten Zusammenstöße, erhielt keine Verletzungen, und natürlich meinen Ansatz an die Ufer Australiens in perfektem Wetter und eine sichere Landung ist das alles dank der Gebete. "

Das Motiv der Rekordnavigation ist nicht so viel Wissenschaft und sportliches Interesse. In jedem Fall behauptet also die Pony selbst. Der Rekord - um der jüngeren Generation zu willen, an wen er den Geist der Romantik instillieren will.

"Ich reise zu den Menschen, von denen mehr geträumt wird", sagt der Reisende. Durch das Hinzufügen, dass sein nächstes Ziel ist, in einem Ballon um den Boden zu fliegen.

Die ruhigen Ozean-Ställe überquerte 160 Tage mit einem 200-tägigen Plan auf einem kleineren Boot. Die erstere bessere Leistung betrug 273 Tage. Dieses Ergebnis wurde vom 52-jährigen Engländer Jim Shakecar gezeigt.

Dossier "RG"

Fyodor Konyukhov wurde 1951 in der Ukraine geboren, an den Ufer des Azov-Sees, im Dorf Chkalovo. Mit dem Beruf, dem VESPHODENT (Odessa Naval School und die Leningrad Arctic School), der Künstlerin und der Bildhauer (BOBRUISK Art School), der Ehrenakademiker der russischen Kunstakademie, Autor von 3 Tausend Gemälden. Mitglied der Union der Schriftsteller der Russischen Föderation, Autor 12 Bücher.

Machte 4 Rund-the-World-Schwimmen. Die weltweit erste Person, die 5 Polen erreichte: Nördliche Geographische (dreimal), südliche geografische, relative Nichtverlässigkeit im arktischen Ozean, Everest (Höhenpol) und Polen von Seglerkap Horn. Der erste Bürger Russlands, der auf die "7 Scheitelpunkte der Welt" stieg.

2010 an Diakon ordiniert und akzeptierte den San Priester in der St. Nicholas-Kirche von Zaporizhia.

Er hat eine große Familie: Frau, zwei Söhne und Tochter, vier Enkel und zwei Enkelinnen.

Fedor Konyukhov - der erste in der UdSSR- und Russlands "Professional Traveller", der Kapitän des Langzeitgebiets, ein Pilot eines freien Ballons, reitet auf Hunderodeln, Kletterer, Schriftsteller Priester UPC MP. Zu den Errungenschaften von Konyukhov - fünf Runden-the-A-Expeditions, 17 Kreuzungen des Atlantiks auf Segelyachten und einmal - auf einem Ruderboot.

Fyodor Konyukhov wurde am 12. Dezember 1951 in der Region Chkalovo Zaporizhia geboren. Die Kindheit des zukünftigen Reisenden fand an dem Ufer des Meeres von Azov statt. Pater Philip Mikhailovich ging oft in das Meer für Fische, sie nahm seinen Sohn mit ihm. Der Großvater Mikhail wurde oft mit dem ENDE-Wissensglanz geteilt, der von der Kommunikation mit dem berühmten russischen Polar-Explorer gelernt wurde. Mikhail mit ihm konnte in einer Garnison der königlichen Armee dienen. Der Polarist verließ Konyukhov sein eigenes einheimisches Kreuz, damit er zu den stärksten seiner Nachkommen ging. Dieser Kreuzgroßvater gab Fyodor.

Schon dann hatte der Junge eine Traktion für Reisen, als Fyodor auf dem Kopfholz des Schiffs des Vaters stand und in die Entfernung des Meeres spähte. Im Alter von 15 Jahren riskierte der junge Mann die erste Reise und überwältigte das Azov-Meer im Boot an den Messenger. True, davor musste Futor aktiv mit dem Rudern eingehen, das Segelsegeln meistern.

Wie jeder Teenager spielte Fedor gerne den Fußball. Wie jegliche rustikale Jungen schlief Konyukhi oft auf einem Heuschaufer und las auch die Abenteuerromane von Jules Verne und anderen Autoren. Am Ende der Schule verstand der junge Mann, dass er das Leben mit dem Meer verbinden möchte.

Fedor in Odessa Seavokat eingeschrieben und erhielt eine Spezialität des Schiffsmechanikers. Dann gab es eine Studie in der Polarschule in Leningrad zum Navigator Navigator, dem Service auf der Baltischen Flotte. Seit 2 Jahren servierte Fedor Konyukhov in Vietnam von einem Sailor eines speziellen Pendelns und lieferte Munition in Vietkogovty. Während des Dienstes besuchte ich auch Nicaragua und Salvador. Nach der Rückkehr in das Mutterland hinterlässt Konyukhov keine Studien und erhält eine Spezialität des Carver-A-Inlators in der Profilschule der belarussischen Stadt Bobruisk.

Reisen

Die erste ernste Expedition fand 1977 statt, als ein junger Mann unter dem Segel im Pazifik reiste und die Route wiederholte. Für die erste folgte der Expedition nach Kamtschatka, Sakhalin.

Fedor Konyukhov setzte ein neues Ziel - um den Nordpol allein zu erobern.

Ich bereite mich auf die Expedition von Konyukhi in Chukotka vor, beherrschte die Fahrt in Hunderodeln, lernte, Hütten aus Eis zu bauen, entwickelte andere Fähigkeiten für extreme Reisen - es dauerte diese ein paar Jahre. Anfangs nahm Konyukhov die Schulungskampagne an den Polpol der relativen Unzugänglichkeit an. Der Reisende komplizierte sich selbst, was während der Polarnacht auf Skiern ankamen.

Dann besuchte Fedor Kanada, auf der Baphin-Erde und auf dem Nordpol in der Sowjet-kanadischen Gruppe von Vladimir Chukov. Im Jahr 1990 ging Konyukh-Skifahren mit einem schweren Rucksack und Ausrüstung auf der Straße, und nach 72 Tagen erreichte der Nordpol. Nachdem er entlang der Straße, dem Wurmholz und dem Torus, überflutet hatte, starb Fyodor fast während der Kollision des Eiss. Konyukhov wurde ein Pionier in einer einzigen Reise dort. 1995 eroberte Fyodor Konyukhov den Südpol, und in 59 Tagen winkte die Flagge Russlands bereits über den äußersten südlichsten Punkt.

In der Biografie des Reisenden gab es andere Routen. Fyodor wurde der erste Russe, der das Programm des "Grand Slam" erfüllte, das heißt, der den Norden, den Südpol und der Everest eroberte. Zuvor stieg allein 1992 auf Everest, im Januar 1996 - auf dem Berg von Akonkagua und 1997 - zum Vulkan Kilimanjaro.

Zu den Expeditionen, in denen Fedor Konyukhov teilnahm, war die sowjetisch-amerikanische Radtour in der UdSSR Nakhodka - Moskau-Leningrad 1989, die russisch-australische Rallye auf SUVs Nakhodka - Moskau 1991, Caravan Expedition auf der Route der Großen Seidenstraße im Jahr 2002 und 2009. Fedor Konyukhov macht Landexpeditionen und wiederholt den Weg der berühmten Taiga-Forscher.

Für sein Leben begangene Konyukh mit insgesamt 40 maritimen Expeditionen. Nicht alles reibungslos gefaltet während dieser Reise. Neben den von dem natürlichen Element erstellten Probleme erhielt Fyodor Konyukhov unangenehme Überraschungen von Menschen. Während einer Reise von Konyukhov nahm eine tropische Infektion auf und musste auf den Philippinen bleiben. Lokale Piraten nutzten den Zwangerparken des Yachtkonyukhovs und entführte es. Nach der Genesung, um Ihr eigenes Schiff in den Meeresbranchen zu finden, ergriff Fyodor die Robberyyacht und holte sich selbst auf.

Im Juli 2016 hat Fyodor Konyukhov für 11 Tage einen neuen Rekord in einem Ballon installiert. Russischer Reisender vor dem vorherigen Rekordinhaber von Fosset Steve für 2 Tage.

Während der Reise tätigte Fedor Konyukhov in Forschungsarbeit und Kreativität: Schreibt Bilder und Bücher. Insgesamt kreierten der Reisende fast drei tausend Canes, veröffentlichte zwanzig Bücher. In seinen eigenen Werken "Meine Reisen", "Unter den Alay-Segeln", "allein mit dem Ozean", ", als ich ein Reisender wurde", teilt Fedor Konyukhov Lebenserfahrung, Reiseveranstaltungen. Es gibt den Autor und historische Arbeiten: "Der Krimkrieg. Die Verteidigung von Sewastopol "," Alexander Vasilyevich Suvorov "," als Admiral Ushakov, die Russen des russischen Meeres. " In den Büchern "Mein Weg zur Wahrheit", "Kraft des Glaubens. 160 Tage und Nächte allein mit dem Pazifischen Ozean "," Ozean - mein Wohnsitz "Konyukh hellt Fragen des Glaubens auf. Traveler Readers stellt seine Werke von den Seiten der offiziellen Site vor, wo auch das Foto seiner eigenen Tücher platziert.

Fyodor Konyukhov ist ein gültiges Mitglied der Union der Journalisten, der Union von Künstlern und Bildhauer, der Union der Schriftsteller Russlands. Seine Zeichnungen von Konyukh verzierten die Veröffentlichung des Buches "Dae de Zyn", das er die zweite nach der "Bibel" betrachtet.

Neben den wichtigsten Angelegenheiten des Lebens war eine wichtige Seite der Biografie für Fedor das Ministerium in der orthodoxen Kirche. San Ipodiakona Konyukhov erhielt 2010 für den Urlaub, den Patron des Reisenden und Navigatoren. Nach dem Abitur in der nördlichen Hauptstadt ging das spirituelles Seminar, Konyukhov, in Zaporizhia, dient, während er nicht Meer, Land und Flugreisen verließ.

Privatleben

Fedor Konyukhov war zweimal verheiratet. Der erste Ehepartner-Liebe gab Fyodor zwei Kinder - den Sohn von Oscar (1975 geboren) und Tochter Tatiana (1978 geboren). Später zog eine Frau in die USA, wo sie sich zusammen mit seiner Tochter niederließ. Der älteste Sohn Konyukhov wird vom all-russischen Segelverband geleitet.

Der zweite Ehepartner des berühmten Reisenden ist Professor, Arzt, Experte für Völkerrecht Irina Anatolyevna. Zukünftige Ehegatten trafen sich 1995. Irina war zu dieser Zeit auch geschieden, zwei Söhne erzogen. Fedor warnte ehrlich ein Mädchen über seine Leidenschaft, aber es hatte keine Angst vor Irina. Für seinen geliebten Irina weigerte sich Anatolyevna, in den Vereinten Nationen und dem Europäischen Parlament zu arbeiten.

Oft ging die Frau selbst zusammen mit seinem Ehepartner in der Reise. Im Jahr 2004 kreuzen sich der Atlantik, das Schiff, an dem Fedor und Irina in einem starken Sturm befand. Nach der Rückkehr nach Hause erhöhte Konyukhov in der Nähe des Moskauer Creative Workshop Fyodor Chapel Nicholas Wonderworker. Das Paar hatte lange Zeit kein gemeinsames Kind, aber 2005 wurde der lang erwartete Sohn Nicholas geboren.

Jetzt ist Fedor Konyukhov ein glücklicher Großvater, der vier Enkelkinder - Philip, Arkady, Itan, Blake und zwei Enkelinnen - Polina und Kate hat, aber er verhindern ihn nicht daran, sein geliebtes Geschäft auszuführen.

Reisender, Künstler, Schriftsteller, Radfahrer, Kletterer, Navigator - Das geht um Konyukhov. Seit 1998 teilt der Navigator Erfahrung mit jungen Anhängern und leitet das Labor des Fernunterrichts. Im Labor lehrt junge Reisende an die Überlebensmethode bei schwierigen Bedingungen.

Fedor Konyukhov jetzt

Fedor Konyukhov schlägt weiterhin Datensätze. Die letzte Leidenschaft für den Reisenden war die Aerostate Aeronautics. Im Jahr 2017 hat Fedor 55 Stunden nach 10 Minuten ununterbrochener Zeit ausgegeben. Der vorherige Rekord von 50 Stunden von 38 Minuten gehörte den japanischen Piloten Michio Canda und Chirazuki Tazaza, die es 1997 installierte.

Daraufhin wird der unermüdliche Reisende nicht aufhören. Für Sommerlegierungen entlang der Flüsse von Konyukhov hat er bereits einen Platz im Sheregesh-Resort in der Region Kemerovo gewählt, wo er im Januar 2018 die Familie besuchen konnte.

Auszeichnungen

• 1996 - Ehrendienst an der Stadt Nakhodka
• 1988 - Die Reihenfolge der Freundschaft der Völker
• 2014 - Goldmedaille benannt nach N. N. Miklukho-Maclay Russische geografische Gesellschaft
• 2015 - der Freundschaftspreis der Völker "Weiße Kräne Russlands" und das ordentliche
• 2017 - Ehre

Aufzeichnungen

• Die erste Person der Welt, die die fünf Polen der Erde erreicht hat: der nördliche und südliche geographische, Pol der relativen Unzugänglichkeit im arktischen Ozean, der Höhe der Höhe - Jomolungma, Pole Yachtsmen - Kap Horn
• Der erste Russe, der es geschafft hatte, das Programm "Big Helm" (Nordpol, Südpol, Kaphorn, Jomolungma) auszuführen.
• Allein alleiner Atlantik auf einem Ruderboot mit einem globalen Rekord in 46 Tagen 4 Stunden.
• Kreuze allein den Pazifik auf einem Ruderboot mit einem globalen Rekord in 159 Tagen 14 Stunden 45 Minuten.