Plombierter Lenin-Wagen. Lenin, versiegelter Wagen und deutsches Gold

Es gibt eine ziemlich bekannte Geschichte, dass Lenin und andere Revolutionäre im April 1917 von den Deutschen in einem versiegelten Wagen nach Russland gebracht wurden, mit dem Ziel, Russland aus dem Krieg zurückzuziehen.

Die Geschichte erwies sich als so amüsant, dass auf ihrer Grundlage der beständige Mythos entstand, die gesamte Oktoberrevolution sei ganz und gar das Ergebnis der Arbeit des deutschen Generalstabs gewesen.

Aber wo ist die Wahrheit in dieser Geschichte, und wo sind die Mythen, die jemandes wilde Fantasie hervorgebracht hat?

Die Rückkehr Lenins nach Russland im April 1917 hat wirklich stattgefunden. Es ist im Zug, es ist durch Deutschland - das stimmt. Zum Zug gehörte auch ein "Lenin-Wagen", der von zwei Offizieren des deutschen Generalstabs begleitet wurde.

Die Tatsache, dass das Auto vollständig versiegelt war, ist übertrieben. Nur drei der vier Türen waren versiegelt, durch die vierte kauften die Fahrgäste während der Haltestellen Zeitungen und Lebensmittel. Drei Türen wurden zur leichteren Kontrolle versiegelt, damit niemand ohne Wissen der begleitenden Beamten das Auto verließ und einstieg – schließlich ist es einfacher, eine Tür im Auge zu behalten als vier.

Wenn jemand denkt, dass das Auto versiegelt wurde, um die Geheimhaltung zu wahren, ist dies unwahrscheinlich. Die Rückkehr revolutionärer Emigranten nach Russland war kein großes Geheimnis. Auf dem Bahnhof in Zürich, von dem sie sich nach Erinnerungen von Augenzeugen auf den Weg machten, versammelte sich eine Menge politischer Gegner von etwa hundert Personen, sie riefen Anschuldigungen gegen die Revolutionäre, worauf sie im Chor die Internationale sangen.

Daraus können wir schließen, dass es keine tiefe Verschwörung gab, was bedeutet, dass die historische Rolle des "Autos" und die List der Pläne des deutschen Generalstabs nicht übertrieben werden sollten.

Wenn die Rückkehr der Emigranten das Ergebnis der langen Arbeit des deutschen Generalstabs war, der auf eine weitere Revolution in Russland und seinen Rückzug aus dem Krieg durch die Streitkräfte Lenins und anderer "Rückkehrer" setzte - wahrscheinlich hätten sich die Deutschen darum gekümmert der Geheimhaltung ein wenig besser und hätten ihren "Agenten" nicht erlaubt, gleich bei der Absendung die Internationale im Chor zu singen.

Es ist auch wichtig anzumerken, dass nicht ein Zug mit Emigranten, sondern drei nach Russland fuhren. Unter den Rückkehrern waren nicht nur Bolschewiki, sondern auch Anarchisten, Sozialrevolutionäre, polnische Sozialisten, Letten, Litauer, Juden und sogar Personen, die ihre Parteizugehörigkeit nicht erklärten.

Daher kann man bezweifeln, dass es vor Ort eine besonders sorgfältige Planung der Revolution gab, mit einem besonderen Einsatz gegen Lenin und die Bolschewiki.

Die Rückkehr einer großen Zahl von Emigranten (bis zu drei Zügen), die den unterschiedlichsten Parteien angehörten, interessierte die Deutschen als banale Antikriegshetze.

Das Interesse der deutschen Führung war wirklich groß, und die Durchreise von Emigranten durch Deutschland wurde auf höchster Ebene vereinbart, aber es wurde gerade als Überstellung von politisch aktiven Bürgern nach Russland angesehen, die an Antikriegsgedanken festhalten und durch ihre Aktivitäten Druck ausüben werden auf die Gesellschaft, die Armee und die Regierung.

Dabei war der deutsche Generalstab nicht einmal der Initiator dieser Reise.

Die Idee wurde den Deutschen vom Sozialdemokraten Parvus zugeworfen - einer äußerst neugierigen und zweideutigen Persönlichkeit.

Parvus wurde in Russland (Berezino) geboren, ging aber bereits 1885 zum Studium nach Zürich, wo er sich bereits von den Ideen der Sozialdemokratie mitreißen ließ, begann, sich politisch zu engagieren und Artikel zu schreiben.

Bereits in den 90er Jahren knüpfte Parvus viele Kontakte sowohl zu europäischen als auch zu russischen Führern der sozialdemokratischen Parteien, insbesondere zu Rosa Luxembourg. Parvus wurde aktiv in Iskra gedruckt. 1903 unterstützte Parvus die Menschewiki und stand dann Trotzki nahe.

Früher sagte Parvus den russisch-japanischen Krieg lange vor seinem Beginn voraus und argumentierte auch, dass große Veränderungen folgen würden.

Parvus lebte viele Jahre in Europa und versuchte, sich aktiv an der russischen revolutionären Bewegung zu beteiligen. Seine größte Aktivität erreichte 1905, als Parvus und Trotzki mehrere Zeitungen herausgaben, darunter die Russkaya Gazeta, deren Auflage irgendwann 500.000 Exemplare erreichte.

Diejenigen, die Parvus kannten, bemerkten, dass er gerne alles im großen Stil machte. Gleichzeitig war Parvus sehr geldgierig und strebte danach, reich zu werden, was ihn jedoch nicht daran hinderte, die Ideen der Sozialdemokratie zu verteidigen und die Bourgeoisie anzuprangern.

Es würde sehr lange dauern, verschiedene Projekte, Projekte und Taten von Parvus, seinen Bekannten und Kontakten sowohl in Russland als auch in Europa aufzulisten.

Parvus führte ein stürmisches gesellschaftspolitisches und mediales Leben, seine Verbindungen waren sehr weitreichend, und dass er es war, der die deutsche Regierung auf die Idee brachte, die Februarrevolution in Russland zu nutzen und Emigranten zurückzubringen, ist nicht verwunderlich .

Die deutsche Führung sah in diesem Vorschlag ihren oben beschriebenen eigenen Vorteil - die Antikriegsagitation durch die Kräfte politisch aktiver "Rückkehrer". Aber nicht mehr.

Sorgfältig ausgearbeitete revolutionäre Pläne, die Lenin zum Leben erwecken sollte, gab es in der deutschen Führung nicht. Es gab eine stürmische gesellschaftspolitische Aktivität von Parvus, der versuchte, seine fünf Kopeken in jeden Fall einzustecken, der auf die eine oder andere Weise mit der Sozialdemokratie und der revolutionären Aktivität verbunden war.

Als Lenin erfuhr, dass Parvus der Organisator der Reise nach Russland war, lehnte er ab:

"Natürlich kann ich die Dienste von Personen, die mit dem Herausgeber von Kolokol (also Parvus) in Verbindung stehen, nicht in Anspruch nehmen."

"Eine Berliner Erlaubnis ist für mich nicht akzeptabel. Entweder die Schweizer Regierung wird einen Waggon nach Kopenhagen bekommen, oder die Russen werden dem Austausch aller Emigranten gegen internierte Deutsche zustimmen."

Was genau der Grund für Lenins Ablehnung von Parvus war, ist schwer zu sagen. Vielleicht gab es einen persönlichen oder ideologischen Konflikt. Vielleicht hatte Lenin Angst, dass die Beteiligung von Parvus den Fall gefährden würde, weil Parvus eine umstrittene Persönlichkeit war und die Haltung ihm gegenüber zweideutig war.

In Zukunft werden die Bolschewiki die Vermittlung von Parvus erneut ablehnen - dies wird im Dezember 1917 sein.

Trotz Lenins Ablehnung von Parvus war die Idee, die Reise zu organisieren, jedoch bereits von der deutschen Führung akzeptiert und genehmigt worden. Und Lenin dachte auch an eine Rückkehr.

Um die Dienste von Parvus nicht in Anspruch zu nehmen, kontaktiert Lenin den Schweizer Sozialdemokraten Robert Grimm, den er um Vermittlung bei den Verhandlungen mit den Deutschen bittet.

Die Rolle des Vermittlers geht künftig auf Friedrich Platten über, mit dem ein Vertrag über die Reisebedingungen abgeschlossen wird.

Folgende Klauseln des Abkommens sind von Interesse:

„4. Die Passagiere werden unabhängig von ihren Ansichten und Einstellungen zur Frage von Krieg oder Frieden in den Waggon aufgenommen.“

Daraus können wir schließen, dass die Deutschen keine allzu großen Hoffnungen in die „Rückkehrer“ gesetzt haben und nicht die Urheber des Vertrages waren, sonst wäre diese Klausel nicht erschienen. Wenn die Deutschen die Operation selbst planen und die Auswahl der "Agenten" treffen würden, würden sie versuchen, das Auto ausschließlich mit "Friedenstruppen" zu füllen.

„6. Die Fahrt soll nach Möglichkeit ohne Unterbrechung erfolgen. Niemand soll das Auto freiwillig oder auf Anordnung verlassen.

Um diesen Punkt zu erfüllen, wurden drei der vier Türen versiegelt – damit niemand das Auto verließ. Der Initiator dieses Absatzes war höchstwahrscheinlich die deutsche Seite. Ziel war es, das Aussteigen von Passagieren auf deutschem Hoheitsgebiet auszuschließen, da beim Einsteigen in das Auto keine Passkontrolle stattfand und diejenigen, die unkontrolliert in deutsches Hoheitsgebiet einreisen wollten, dies ausnutzen konnten.

"9. So bald wie möglich den Umzug von der Schweizer Grenze zur schwedischen Grenze durchführen, soweit technisch machbar."

Der Zug mit dem „Leninistenwagen“ fuhr von der Schweiz nicht direkt nach Russland, sondern nach Schweden. Die deutsche Führung stimmte zu, den Zug über die Frontlinie zu lassen, das ist sicher bekannt, aber Lenin selbst zog es vor, auf das Territorium Schwedens zu fahren.

Genau genommen fuhr der Zug bis zum Bahnhof Sassnitz, von wo aus Lenin und die Emigranten per Dampfer nach Schweden gelangten, aber das sind Einzelheiten.

Dies macht es wiederum zweifelhaft, dass der deutsche Generalstab irgendeinen speziellen Plan entwickelt hat, der die Rückkehr Lenins nach Russland beinhaltete.

Für einen geheimen und sorgfältig ausgearbeiteten Plan gibt es zu viel Publizität und unterschiedliche Bedingungen seitens Lenins selbst:

1. Die Abfertigung des Zuges in der Schweiz wird weithin bekannt, politische Gegner Lenins kommen zu seiner Abfahrt, und die Emigranten selbst singen die Internationale in einem spöttischen Chor direkt am Bahnhof. Es ist klar, dass danach jedes Schwein von Lenins Rückkehr nach Russland erfahren wird.

2. Lenin lehnt die Vermittlung von Parvus ab (der die Deutschen auf die Idee brachte, Emigranten nach Russland zurückzubringen) und handelt offiziell durch Fritz Platten, Sekretär der Sozialistischen Partei der Schweiz und des deutschen Außenministeriums.

3. Die Auswanderer setzten nicht direkt nach Russland, sondern nach Schweden über, während die deutsche Führung die Möglichkeit verlor, zu kontrollieren, ob und in welcher Zusammensetzung sie Russland erreichen würden.

4. Lenin bestand darauf, jeden in den Waggon aufzunehmen, unabhängig von politischen Ansichten und Einstellungen zum Krieg – wiederum seltsam für eine Spezialoperation, wenn sie vom deutschen Generalstab entwickelt worden war.

5. Nicht nur Lenin und seine Genossen kehrten nach Russland zurück, sondern auch eine große Zahl von Emigranten verschiedener Parteien sowie diejenigen, die ihre Parteizugehörigkeit nicht erklärten. Es gibt drei Züge. Für einen Spezialeinsatz - zu diverses Kontingent.

Daraus können wir schließen, dass im deutschen Generalstab keine konkreten Lenin-Pläne entwickelt wurden.

Es gab eine von Parvus initiierte Rückkehr politischer Emigranten, die die Deutschen in Bezug auf die Antikriegshetze nützlich fanden, aber nicht mehr.

Es ist offensichtlich, dass die Deutschen einfach und pragmatisch argumentierten - es wird sicherlich nicht schlimmer durch die Rückkehr politischer Emigranten nach Russland, aber es könnte besser werden. Wenn die "Rückkehrer" helfen, Russland schnell aus dem Krieg zurückzuziehen - den Deutschen geht es gut, wenn sie nicht helfen - haben die Deutschen nichts verloren, also war der Plan für sie eine Win-Win-Situation.

Deshalb erklärten sich die Deutschen bereit, alle Emigranten unterschiedlicher Parteizugehörigkeit und unterschiedlicher Gesinnung durch ihr Territorium zu lassen. Die Deutschen begannen nicht herauszufinden, welcher der Auswanderer nützlicher wäre, um Russland aus dem Krieg zurückzuziehen - sie ließen einfach alle ohne Ausnahme durch.

Und die Versiegelung des Autos (oder besser gesagt dreier der vier Türen) wurde nur dadurch bestimmt, dass es beim Einsteigen in das Auto keine Passkontrolle gab und die Deutschen nicht wollten, dass jemand dies für eine unkontrollierte Einreise nach Deutschland ausnutzt.

Die Versiegelung des Autos verfolgte nicht die Ziele einer Verschwörung. Wie oben gezeigt, war die Rückkehr Lenins kein Geheimnis; in Zürich versammelten sich sowohl Anhänger als auch Gegner, um ihn zu verabschieden. Das Fehlen einer besonderen Verschwörung wird durch die Choraufführung der Internationalen Rechten am Bahnhof belegt.

Auch das Erscheinen Lenins in Stockholm war kein Geheimnis. Parvus versuchte dort, Lenin zu treffen, aber Wladimir Iljitsch lehnte dieses Treffen ab.

Von Stockholm fuhren Lenin und seine Kameraden zur schwedisch-finnischen Grenze und überquerten sie durch den Zoll in der Stadt Haparanda, die als Ort für aktiven Schmuggel diente.

Spätere Ereignisse zeigen auch, dass Lenin an keiner besonderen Operation des deutschen Generalstabs teilgenommen hat.

Der erste Versuch, die Übergangsregierung zu stürzen, wurde im Juli unternommen, und es war überhaupt keine komplex organisierte Operation. Unter den Fenstern der Provisorischen Regierung fanden bewaffnete Demonstrationen statt, die durch Verhaftungen gestoppt wurden. Die Bolschewiki waren keineswegs die einzigen Organisatoren der Juli-Demonstrationen, und einigen Berichten zufolge hatten sie überhaupt keine direkte Beziehung zu ihnen.

Als die Verhaftungen begannen, versteckten sich Lenin und Sinowjew in Razliv, in der heute berühmten Hütte. Lenins Aufenthaltsort war jedoch kein großes Geheimnis, und es war nicht schwierig, ihn auf Wunsch zu verhaften. Anfang August zog Lenin nach Finnland, wo er bis Oktober blieb. Daher war Lenins Beteiligung an den Vorbereitungen für die Oktoberrevolution sehr begrenzt.

Die größte Rolle bei der Vorbereitung der Oktoberrevolution unter den Bolschewiki spielte nicht Lenin, sondern Trotzki - auf seinen Vorschlag hin wurde am 18. Oktober bei einem Treffen von Vertretern der Regimenter der Petrograder Garnison eine Entscheidung getroffen der Provisorischen Regierung nicht gehorchen. Tatsächlich war dies der Beginn des bewaffneten Oktoberaufstands in Petrograd.

Trotzki beteiligte sich seit August an der Arbeit der Petrosowjets, als er gegen Kaution aus Kresty entlassen wurde. Lenin war damals in Finnland.

Gleichzeitig gehörte Trotzki nicht zu denen, die im „leninistischen Wagen“ nach Russland zurückkehrten – er kehrte am 4. Mai aus Amerika zurück.

Interessanterweise wurde Trotzki auf dem Weg von Amerika nach Russland wegen fehlender russischer Dokumente von den Briten festgenommen, aber bald freigelassen – „Auf schriftlichen Antrag der Provisorischen Regierung wurde Trotzki als wohlverdienter Kämpfer gegen den Zarismus freigelassen ."

Die Provisorische Regierung selbst, die zu diesem Zeitpunkt von Fürst Lwow geführt wurde, trug zur Rückkehr Trotzkis nach Russland bei, der später eine viel größere Rolle bei der direkten Vorbereitung des Oktoberputsches und des Sturzes der Provisorischen Regierung spielte als Lenin, der zurückkehrte aus der Schweiz in einem "versiegelten Wagen" und die meiste Zeit am Vorabend des Oktobers in Razliv und Finnland verbracht.

Und die Revolution selbst war nicht so sehr das Ergebnis der Aktivitäten der Bolschewiki, sondern eher das Ergebnis der Unfähigkeit der Provisorischen Regierung, des Kornilow-Aufstands und des wachsenden politischen Einflusses des Petrograder Sowjets, in dem die Bolschewiki eine Mehrheit erst am Vorabend der Oktoberrevolution.

Die größte Rolle in der Oktoberrevolution spielte nicht einmal Trotzki, und noch mehr nicht Lenin, sondern Kerenski, Kornilow, noch früher Fürst Lwow, und vor ihm auch Nikolai II., Fürst Golitsyn, die Generäle Ruzsky und Alekseev als Vorsitzender der Duma Rodzianko und stellvertretender Bublikov. Sie waren es, die die Oktoberrevolution fast unvermeidlich machten, sie mit ihren Aktionen und Fehlern programmierten, und einige mit ihrer Untätigkeit, Duldung und Inkompetenz.

Trotzki, dessen Rückkehr von der Provisorischen Regierung selbst unter der Führung von Fürst Lwow erleichtert wurde, trug nur in der Endphase zur Revolution bei. Und Lenin übernahm nach dem Putsch die direkte Führung.

Deutschland spielte bei all diesen Ereignissen die Rolle eines Transitlandes, das drei Züge mit Emigranten (und nicht nur einen leninistischen Waggon) von der Schweiz nach Schweden und Russland ungehindert passieren ließ.

Ohne Zweifel war es ein interessierter Transit, aber eben ein Transit.

Und deutsches Geld wurde in der Schatzkammer der Bolschewiki nicht in nennenswerten Mengen gefunden. Und sie werden nie gefunden werden. Und die Revolution fand nicht statt, weil die Bolschewiki so viel Geld hatten, sondern weil jemand das Land viele Jahre lang sehr schlecht geführt hatte.

Kurz gesagt, es gab einen versiegelten Wagen, aber die Ursache der Revolution war nicht darin.

Die erste Nachricht vom Sieg der Februarrevolution in Russland erhielt Wladimir Iljitsch Lenin am 15. März 1917 in Zürich. Von diesem Moment an begann er nach Wegen zu suchen, um schnell in seine Heimat zurückzukehren. Lenin wusste genau, dass weder er noch andere prominente Bolschewiki einfach so durch England gehen konnten. Die britischen Behörden waren sich ihrer revolutionären Aktivitäten sehr wohl bewusst, bei der Durchreise durch England konnten sie festgenommen und sogar verhaftet werden. Trotzdem erwägt Lenin die Bedingungen für die Durchreise durch England, die mit der britischen Regierung durch Verhandlungen vereinbart werden sollten. Diese Bedingungen beinhalteten die Gewährung des Rechts an den Schweizer Sozialisten Fritz Platten, beliebig viele Emigranten durch England zu transportieren, unabhängig von ihrer Einstellung zum Krieg, die Bereitstellung eines Wagens, der das Recht auf Exterritorialität auf dem Territorium Englands genoss, sowie die Möglichkeit, Auswanderer aus England per Dampfschiff in den Hafen eines beliebigen neutralen Landes zu schicken. Doch die britischen Behörden stimmten dem nicht zu, was die russischen Emigranten in der Schweiz zwang, als letzte Möglichkeit zur Rückkehr nach Russland über Deutschland zu reisen.

Die Idee, im Austausch für in Russland internierte Deutsche und Österreicher eine Durchreiseerlaubnis durch Deutschland zu erhalten, entstand in Emigrantenkreisen kurz nach der Nachricht von der Amnestie in Russland. Die Emigranten wussten, dass während des Krieges zwischen Russland und Deutschland immer wieder Militärhäftlinge und Kriegsgefangene durch neutrale Länder ausgetauscht wurden, und sie glaubten, dass die von der Provisorischen Regierung angekündigte Amnestie ihnen diesen bequemen Weg zur Rückkehr in ihre Heimat eröffnen würde. Bei einem Treffen von Vertretern russischer und polnischer sozialistischer Organisationen der Zimmerwalder Richtung am 19. März in Bern wurde dieser Plan von dem Menschewikenführer Martow vorgestellt. Einer der Führer der schweizerischen Sozialdemokratie, Robert Grimm, wurde beauftragt, die schweizerische Regierung auf Zustimmung zu prüfen, Verhandlungen zu dieser Frage mit Vertretern der deutschen Behörden in Bern zu vermitteln. Als Lenin endlich klar wurde, dass die Route durch England geschlossen war, wandte er sich Martows Plan zu. Aber die Verhandlungen verliefen schleppend, und Wladimir Iljitsch beschloss, Fritz Platten in diesen Fall einzubeziehen.

„Einmal erhielt ich morgens um 11 Uhr einen Anruf vom Parteisekretariat und wurde gebeten, um halb zwei zu einem Gespräch mit dem Genossen Lenin in den Räumlichkeiten des Arbeitervereins Eintracht zu sein. Ich fand dort beim Abendessen eine kleine Gruppe von Kameraden. Lenin, Radek, Münzenberg und ich gingen zu einem vertraulichen Gespräch in den Sitzungssaal, und dort fragte mich Genosse Lenin, ob ich bereit wäre, ihre Vertrauensperson bei der Organisation der Reise zu sein und sie durch Deutschland zu begleiten. Nach kurzer Überlegung habe ich bejaht“, schrieb Platten in einem Buch über Lenins Emigration.

Die Erklärung mit Grimm war kurz und entscheidend. Grimm erklärte, dass er Plattens Intervention für unerwünscht halte. Diese Äußerung verstärkte Lenins früheres Misstrauen weiter. Grimm unternahm jedoch nichts dagegen, und Platten wurde von Minister Romberg empfangen, um über den Umzug der in der Schweiz lebenden russischen Emigranten zu verhandeln. Im Namen von Lenin und Sinowjew legte Platten Minister Romberg folgende Bedingungen vor, unter denen die Emigranten dem Umzug zustimmten:

1. Ich, Fritz Platten, überwache in voller Eigenverantwortung die Durchfahrt eines Wagens mit politischen Emigranten und juristischen Personen, die nach Rußland wollen, durch Deutschland.
2. Der Wagen, in dem die Auswanderer folgen, genießt das Recht der Extraterritorialität.
3. Pass- oder Identitätskontrollen dürfen weder bei der Einreise noch bei der Ausreise aus Deutschland stattfinden.
4. Personen dürfen völlig unabhängig von ihrer politischen Richtung und ihren Ansichten zu Krieg und Frieden reisen.
5. Platten kauft für die Abreisenden die notwendigen Bahnbillette zum Normaltarif.
6. Die Fahrt muss möglichst durchgehend in Nonstop-Zügen erfolgen. Es darf weder ein Befehl zum Verlassen des Waggons noch ein eigenmächtiges Verlassen des Waggons vorliegen. Beim Fahren ohne technischen Bedarf sollte es keine Pausen geben.
7. Die Reiseerlaubnis wird auf Grund des Austausches der Ausreisenden gegen deutsche und österreichische Häftlinge und Internierte in Rußland erteilt. Der Vermittler und die Reisenden verpflichten sich, in Rußland, insbesondere unter den Arbeitern, zu agitieren, um diesen Austausch praktisch durchzuführen.
8. Die kürzestmögliche Zeit für den Umzug von der Schweizer Grenze zur schwedischen Grenze sowie die technischen Details sind sofort abzustimmen.

Zwei Tage später folgte eine bedingungslose Einigung. Romberg berichtete von Berlins Entscheidung und teilte Platten mit, dass Janson, ein Vertreter der Generalkommission der Deutschen Gewerkschaften, in Stuttgart in den Zug einsteigen würde. Aus weiteren Verhandlungen wurde deutlich, dass für den Umzug folgende Bedingungen gestellt wurden: 1) die maximale Zahl der abreisenden Personen sollte 60 Personen nicht überschreiten, 2) zwei Personenwagen 2. Klasse würden in Gottmadingen bereitstehen. Als Abreisetag wurde von den deutschen Behörden der 9. April festgelegt.

Die Gruppe, die Deutschland bis zum 1. April durchqueren wollte, bestand nur aus 10 Personen. Bolschewistische Gruppen in der Schweiz machten auf Wunsch Lenins Emigranten aller politischen Konfessionen darauf aufmerksam, dass diejenigen, die in der ersten Gruppe reisen wollten, der Gruppe beitreten könnten. Innerhalb weniger Tage wuchs die anfangs kleine Gruppe der Abgänger auf 32 Personen an.

Am Morgen des 9. April um 11 Uhr waren alle notwendigen Vorbereitungen abgeschlossen und der Bahnhof Zürich wurde vor der Abreise von Auswanderern gewarnt. Alle Abreisenden versammelten sich im Restaurant Zähringerhof zu einem gemeinsamen bescheidenen Abendessen.

Um halb drei fuhr eine Gruppe Auswanderer vom Restaurant zum Bahnhof Zürich, beladen mit Kissen, Decken und anderen Habseligkeiten. Eine beeindruckende Menge patriotischer Emigranten versammelte sich am Bahnhof und rief den Ausreisenden Anschuldigungen wegen Landesverrats zu und prophezeite, dass sie alle als jüdische Provokateure in Russland gehängt würden. Als Reaktion darauf sangen die Passagiere bei der Abfahrt des Zuges die Internationale im Chor. Laut Fahrplan fuhr der Zug um 3:10 Uhr ab. In Teyngen gab es eine Schweizer Zollkontrolle, die Pässe wurden nicht kontrolliert.

An den Führer der sozialistischen Revolution und den Gründer des Sowjetstaates Wladimir Iljitsch Lenin Nach dem Zusammenbruch der UdSSR war es hart. Die allseitige Ehrfurcht vor der Sowjetzeit wurde durch nicht minder heftigen Vorwurf und die Anklage aller Todsünden gegen den Politiker abgelöst. Darüber hinaus wurde Lenin von denselben Historikern verleumdet und beschuldigt, die zuvor akademische Grade erworben hatten, indem sie ihn lobten.

Unter den zahlreichen Anschuldigungen gegen den Führer der Bolschewiki ist eine der häufigsten die Behauptung, Lenin habe im Auftrag des deutschen Geheimdienstes und mit deutschem Geld gehandelt.

„Lenin wurde von den Deutschen in einem versiegelten Wagen nach Russland gebracht, um das Land zu ruinieren“ – das sind die Worte über den entlarvten Führer, die in den 1990er Jahren und bis heute zu hören waren.

Gleichzeitig haben die Ankläger sehr oft sehr vage Vorstellungen davon, wie der „versiegelte Wagen“ aussah. Die am besten vorbereiteten beziehen sich auf die Worte Winston Churchill, der behauptete, die Deutschen hätten Lenin in einem isolierten Waggon nach Russland gebracht, wie einen "Pestbazillus".

Was ist also wirklich passiert und ist der „versiegelte Wagen“ ein Beweis für Lenins Arbeit für den deutschen Geheimdienst?

Unerwünschter „Wiederkehrer“

Nach dem Sieg der Februarrevolution in Russland gewährten die neuen Machthaber allen im Ausland befindlichen politischen Emigranten das Recht auf Rückkehr in ihre Heimat. Dies galt auch für die Führer der bolschewistischen Partei, einschließlich Lenin.

Die Rückkehr wurde jedoch durch ein großes Problem namens Erster Weltkrieg behindert. Für russische Emigranten war es äußerst schwierig, durch das von Schützengräben durchzogene Europa nach Russland zu gelangen.

Die provisorische Regierung stellte Mittel für die Rückkehr der Opposition nach Russland bereit, aber die Bolschewiki und Vertreter einer Reihe anderer Parteien konnten nicht mit einer solchen Unterstützung rechnen.

Grund dafür war die Divergenz in der Frage der Einstellungen zum Krieg. Die provisorische Regierung hat den Slogan "Krieg zu einem siegreichen Ende" aufgestellt und war daran interessiert, dass diejenigen, die ihn teilen, nach Russland zurückkehren.

Die ablehnende Haltung Lenins und der Bolschewiki zum Krieg war bekannt – diese Position ist seit 1914 kein Geheimnis mehr. In dieser Hinsicht hatte die Provisorische Regierung nicht die Absicht, den bolschewistischen Führern bei der Rückkehr in ihre Heimat zu helfen, ohne den Weg der Verbote einzuschlagen.

"Schwarze Liste der Pazifisten"

Diese Situation wurde von Vertretern anderer am Ersten Weltkrieg beteiligter Länder aufmerksam beobachtet, die versuchten, ihre Interessen zu verteidigen. Für England und Frankreich war es wichtig, Russland als Verbündeten zu behalten, Deutschland war am Rückzug Russlands aus dem Krieg interessiert.

Dementsprechend behandelten die europäischen Mächte russische Politiker entsprechend ihrer Ansichten zum Krieg.

Diejenigen, die den Slogan "Krieg bis zum bitteren Ende" unterstützten, kehrten über England nach Hause zurück, von wo aus sie nach Russland nach Archangelsk, Murmansk oder auf dem Seeweg durch Skandinavien reisten. Wegen der Angriffsgefahr durch deutsche U-Boote fuhren Passagierdampfer unter dem Schutz von Kriegsschiffen der britischen Marine, und der gesamte Verkehr wurde von der britischen Admiralität, dem Auswärtigen Amt und der Polizei kontrolliert.

Dieser Weg wurde ursprünglich von den Führern der Bolschewiki in Betracht gezogen, die sich in der Schweiz unter der Führung von Lenin aufhielten.

Aber sehr bald wurde klar, dass ihnen dieser Weg befohlen wurde - die britischen Sonderdienste schnitten jene russischen Emigranten, die die Fortsetzung des Krieges nicht unterstützten, streng ab.

Außerdem hätten die Entente-Geheimdienste eine „schwarze Liste der gefährlichsten Pazifisten“, die auf dem Weg nach Russland hineingeraten und festgenommen worden seien.

Aus diesem Grund wurde einer der Gründer und Haupttheoretiker der Sozialrevolutionären Partei auf dem Weg nach Russland in Großbritannien festgenommen. Viktor Tschernow. In Russland löste dies einen Sturm der Empörung aus, und nach dem Eingreifen der Provisorischen Regierung wurden die Sozialrevolutionäre freigelassen und in ihre Heimat geschickt. Mit einem solchen Ergebnis konnten die Bolschewiki nicht rechnen.

Deutsche Variante

Und sie standen vor der uralten russischen Frage „Was tun?“.

Die Idee, über Deutschland nach Russland zurückzukehren, wurde erstmals bei einem Emigrantentreffen in Bern keineswegs von Lenin, sondern von seinem ehemaligen Mitstreiter und damals unversöhnlichen Gegner, dem Menschewik, geäußert Julius Martow. Lenin stand Martows Idee zunächst skeptisch gegenüber: Eine Reise durch das Territorium eines feindlichen Landes schien nicht die beste Option zu sein.

Doch die Zeit verging, Hilferufe an die Provisorische Regierung blieben unbeantwortet, der Weg durch Großbritannien versprach Verhaftung. Der deutsche Generalstab äußerte den Wunsch, den feststeckenden "Pazifisten" zu helfen. Daran ist nichts Überraschendes - schließlich deckte die britische Flotte in denselben Tagen die Rückkehr von Anhängern des "Krieges bis zu einem siegreichen Ende" nach Russland ab. Die europäischen Länder haben fleißig versucht, die Situation in Russland zu ihrem Vorteil zu nutzen...

Eine weitere, heute selten geäußerte Tatsache ist, dass russische Emigranten, die sich in der Schweiz aufhielten, direkt bei der Provisorischen Regierung die Erlaubnis zur Durchreise durch Deutschland beantragten. Aber die Provisorische Regierung schwieg aus den oben genannten Gründen.

In dieser Situation wandte sich Lenin an den Sekretär der Sozialdemokratischen Partei der Schweiz Fritz Platte mit der Bitte um Aufnahme von Verhandlungen mit dem deutschen Botschafter in der Schweiz Rombergüber die Durchreise russischer Auswanderer durch das Territorium dieses Landes.

Neun leninistische Bedingungen

Deutschland war bereitwillig bereit, die Russen durchzulassen, aber die Emigranten stellten paradoxerweise ihre eigenen Bedingungen für die deutsche Seite:

„Bedingungen für die Durchreise russischer Auswanderer durch Deutschland

1. Ich, Fritz Platten, begleite in eigener Verantwortung und auf eigene Gefahr eine Kutsche mit politischen Emigranten und Flüchtlingen, die durch Deutschland nach Russland zurückkehren.

2. Die Beziehungen zu den deutschen Behörden und Beamten werden ausschließlich und nur von Platten geführt. Ohne seine Erlaubnis hat niemand das Recht, das Auto zu betreten.

3. Der Wagen hat das Recht der Extraterritorialität. Weder bei der Einreise noch bei der Ausreise aus Deutschland soll eine Pass- oder Passagierkontrolle durchgeführt werden.

4. Die Passagiere werden unabhängig von ihren Ansichten und Einstellungen zur Frage von Krieg oder Frieden in den Waggon aufgenommen.

5. Platten verpflichtet sich, den Fahrgästen Bahntickets zu normalen Fahrpreisen zur Verfügung zu stellen.

6. Die Fahrt sollte möglichst ohne Unterbrechung erfolgen. Niemand sollte freiwillig oder auf Anordnung das Auto verlassen. Ohne technische Notwendigkeit sollte es unterwegs keine Verzögerungen geben.

7. Die Reiseerlaubnis wird aufgrund eines Austausches für deutsche oder österreichische Kriegsgefangene oder Internierte in Russland erteilt.

8. Der Vermittler und die Passagiere verpflichten sich, die Arbeiterklasse persönlich und privat zur Einhaltung von Absatz 7 zu drängen.

9. So schnell wie möglich den Umzug von der Schweizer Grenze zur schwedischen Grenze durchführen, soweit technisch machbar.“

Diese Bedingungen wurden von deutscher Seite akzeptiert, woraufhin die Reiseentscheidung genehmigt wurde.

Fahrt von Zürich nach Petrograd

Die Tatsache der Reise war nicht besonders geheim. Am Abreisetag, dem 9. April, versammelten sich am Bahnhof Zürich sowohl 32 Abreisende als auch Abreisende, darunter auch jene, die eine solche Reise nicht befürworteten. Es ging sogar so weit, unangenehme Bemerkungen auszutauschen.

Um 15.10 Uhr Ortszeit verließen 32 Auswanderer Zürich zum deutschen Grenzbahnhof Gottmadingen. Dort bestiegen sie einen verplombten Wagen, begleitet von zwei Offizieren des deutschen Generalstabs.

Das Auto war nicht wirklich vollständig von der Außenwelt isoliert. „Drei unserer Waggontüren waren versiegelt, die vierte, hintere Waggontür öffnete sich frei, da die Offiziere und ich das Recht hatten, den Waggon zu verlassen. Das dieser freien Tür am nächsten gelegene Abteil wurde den beiden uns begleitenden Offizieren zugeteilt. Eine mit Kreide auf den Boden des Korridors gezogene Linie trennte - ohne neutrale Zone - das von den Deutschen besetzte Gebiet einerseits von dem russischen Territorium andererseits ... Das Oberkommando befahl seinen Vertretern, dies zu verhindern Kontakt zur deutschen Bevölkerung. Im Auto selbst galten strenge Regeln. Die Reisenden haben sich strikt an die Vereinbarung gehalten“, schrieb Fritz Platten in seinen Memoiren.

Wie vereinbart fuhr der Wagen mit den Auswanderern so schnell wie möglich zum Bahnhof Sassnitz, wo sie den Dampfer Queen Victoria bestiegen und nach Schweden übersetzten. Über das Gebiet Schwedens und dann Finnlands erreichten Lenin und seine Mitarbeiter Russland und erreichten am 16. April 1917 den Bahnhof Finnland in Petrograd.

Lenin mit einer Gruppe russischer politischer Emigranten in Stockholm am Tag der Reise von der Schweiz nach Russland. (31. März/13. April 1917). Foto von V. Malmström. Quelle: www.globallookpress.com

Wer nicht bei uns ist, ist ein Spion

Ein interessanter Punkt ist, dass der „versiegelte Wagen“ als „Beweis“ für Lenins Arbeit für den deutschen Geheimdienst später gegeben wird, beginnend im Juli 1917, wenn der Konflikt zwischen den Bolschewiki und der Provisorischen Regierung einen Siedepunkt erreicht und ein Verfahren gegen ihn eingeleitet wird der bolschewistische Führer wegen Spionagevorwürfen.

Der Vorwurf war übrigens absolut typisch für die damalige Zeit, um politische Gegner zu kompromittieren. Russischer Revolutionär Nikolai Suchanow, der sich den Menschewiki anschloss und später Opfer stalinistischer Repressionen wurde, schrieb: „Mit Ausnahme der Bolschewiki wurden alle nennenswerten Internationalisten direkt oder indirekt beschuldigt, den Deutschen zu dienen oder mit den deutschen Behörden Geschäfte zu machen. Ich persönlich wurde zum Lieblingsziel der „Rech“ und wurde von ihr nur mit dem Beinamen „gut zum deutschen Herzen“ oder „von den Deutschen so hoch geschätzt“ bezeichnet. Fast täglich erhielt ich Briefe aus der Hauptstadt, den Provinzen und der Armee; in einigen gab es Ermahnungen oder Mobbing, in anderen - Fragen: "Sag mir, wie viel hast du genommen?"

Aber im April 1917, ich wiederhole es, erhob die Provisorische Regierung keine Anklage gegen Lenin, und die ankommenden Bolschewiki trugen dem Petrograder Sowjet die Gründe und Umstände ihrer Reise durch Deutschland vor, und diese Erklärung wurde als recht zufriedenstellend angesehen.

Aber die Hauptsache, über die jetzt wenig gesprochen wird, ist, dass der berüchtigte „versiegelte Wagen“ Lenins keineswegs der einzige war. Wenig später fuhren in denselben „versiegelten Waggons“ noch zweimal russische Emigranten durch Deutschland, und das waren keineswegs Bolschewiki, sondern Menschewiki, Sozialrevolutionäre, Anarchokommunisten und Vertreter anderer politischer Kräfte, die das ablehnten Motto „Krieg zu einem siegreichen Ende“.

Insgesamt durchquerten etwa 300 russische Politiker und ihre Familienangehörigen Deutschland auf der Durchreise.

Bedeutet das, dass sie alle deutsche Agenten waren? Wenn ja, dann stellt sich heraus, dass diejenigen, die durch Großbritannien reisten, auch selbstlos den Interessen der britischen Krone dienten.

Sieg für die Bolschewiki

Und wenn Sie noch genauer hinsehen, können Sie sogar zustimmen, dass der deutsche Generalstab 1917 von Agenten der Bolschewiki nur so wimmelte - schließlich trug Lenins "versiegelter Wagen" nicht nur zum Sieg der Bolschewiki in Russland bei, sondern sondern auch zum Zusammenbruch des Deutschen Reiches infolge der Revolution, deren führende Kraft die deutschen ideologischen Verbündeten Iljitschs waren.

In Wirklichkeit ist natürlich alles etwas einfacher. Im Frühjahr 1917 bauten verschiedene politische Kräfte ihre eigenen Kombinationen in der Hoffnung, durch den Einsatz anderer zu gewinnen.

Letztendlich waren die Gewinner die Bolschewiki, angeführt von Lenin, der absolut alle überspielte.

Erste Revolution und versuchte Rückkehr

Wladimir Uljanow-Lenin war als einer der Gründer der Russischen Sozialdemokratischen Arbeiterpartei (RSDLP), die sich 1905 in Bolschewiki und Menschewiki aufspaltete, eine bekannte Oppositionsfigur.

Die Spaltung der russischen radikalen Opposition selbst fand weit entfernt von Russland statt: Den meisten Parteimitgliedern drohte die Rückkehr in ihre Heimat im Gefängnis. Unter denen, mit denen die Behörden nicht gerechnet hatten, war Lenin.

Ilyich erinnerte sich genau, wie am Morgen des Januar 1905 die verblüfften Lunacharsky-Ehegatten in sein Haus flogen und die Revolution ankündigten, die in Russland begonnen hatte. Danach wartete Lenin ein ganzes Jahr auf die Erlaubnis, in sein Heimatland einzureisen - aber die Zeit wartet nicht, und 1905 wurde ohne ihn entschieden. Weder Bücher noch Reden noch Kongresse konnten die Revolution in die für Lenin notwendige Richtung lenken – selbst der Zar blieb an Ort und Stelle. Im Dezember 1907 verließ der zukünftige Revolutionsführer Russland erneut für fast zehn Jahre.

„Dort zum rebellischen Petrograd“

Lenins Zustand nach Erhalt der Nachricht von der Februarrevolution wurde am besten von seiner Frau Nadeschda Konstantinowna Krupskaja beschrieben:

„Es gibt keinen Ausweg aus kolossaler Energie ... Es besteht keine Notwendigkeit für ein klares Bewusstsein dessen, was passiert. Und aus irgendeinem Grund erinnerte ich mich an den weißen Nordwolf, den Ilyich und ich im Londoner Zoologischen Garten sahen und lange vor seinem Käfig standen. „Alle Tiere gewöhnen sich irgendwann an den Käfig: Bären, Tiger, Löwen“, erklärte uns der Wächter. „Nur ein weißer Wolf aus dem russischen Norden gewöhnt sich nie an einen Käfig – und schlägt Tag und Nacht gegen die Eisenstangen des Gitters.“ Lenin kann buchstäblich nicht stillsitzen: Er läuft fieberhaft im Zimmer auf und ab, schreibt Briefe, trifft Gleichgesinnte, aber vor allem denkt er; denkt darüber nach, was für ein magisches Flugzeug ihn in die revolutionäre Heimat bringen kann. In seinem Fieber schert er sich nicht mehr um die Sicherheit und Machbarkeit von Plänen: nur um dorthin zu ziehen, ins rebellische Petrograd.

• globallookpress.com
• Mary Evans Bildbibliothek

Der legale Weg führte über Frankreich, Großbritannien und Skandinavien, aber hier liegt das Problem: Bereits 1915-1916 erstellten die Entente-Länder schwarze Listen von Personen, die die Grenzen der Vertragsstaaten nicht überschreiten sollten. Zu den Anstößigen gehörten aktive Friedenspropagandisten, darunter Lenin.

Eine Heimkehr unter eigenem Namen war ausgeschlossen. Wladimir Iljitsch beginnt verzweifelt mit absolut fantastischen Plänen, die seine besorgten Kameraden zum Lachen bringen. Ein Plan war, Dokumente von zwei taubstummen Schweden auszuleihen, die ihm und Sinowjew ähnlich sahen, und unter deren Namen zu fahren. Krupskaya scherzte: „Es wird nicht funktionieren, Sie können es in einen Traum rutschen lassen ... Sie schlafen ein, Sie sehen die Menschewiki in einem Traum und Sie fangen an zu fluchen: Bastarde, Bastarde! Da ist die ganze Verschwörung weg." Aber diese Situation war nicht lustig.

„Geh sofort, auch durch die Hölle!“

Paradoxerweise wurde die Oktoberrevolution bis zu einem gewissen Grad durch die unerwartete Entscheidung der Provisorischen Regierung gerettet, die im März 1917 allen politisch und religiös Verurteilten Amnestie gewährte. Jetzt konnte Lenin nach Russland zurückkehren und sogar auf freiem Fuß bleiben, wusste aber immer noch nicht, wie er in seine Heimat kommen sollte. Dann erschien ein weiterer Retter der Revolution auf der Bildfläche - Julius Martov.

Er bot allen zahlreichen politischen Emigranten eine riskante und unerwartete Option an - durch Deutschland zu gehen und ihr im Gegenzug einen Teil der in Russland festgehaltenen Kriegsgefangenen zu geben. An dem Vorschlag selbst war nichts Ungewöhnliches: Durch einen Austausch kehrten einige russische Bürger aus Deutschland nach Russland zurück, das mit ihm Krieg führte, zum Beispiel der Wissenschaftler Maxim Kovalevsky. Aber ob die Provisorische Regierung zu einem Austausch gehen und ein so revolutionäres Geschenk erhalten wollte, war eine große Frage. Zum Glück für die Revolutionäre erlaubte Deutschland, das an der Rückkehr der Bolschewiki nach Russland interessiert war, was zu ihrem Ausstieg aus dem Krieg beitragen würde, ihnen, "auf Kredit" zu reisen - ohne die Zustimmung der Provisorischen Regierung für einen Austausch.

Wir einigten uns auch darauf, dass das Auto versiegelt wird, das heißt, jeglicher Kontakt der Reisenden mit der Außenwelt war ausgeschlossen.

Lenin kümmerte sich überhaupt nicht darum, wie er nach Petrograd kommen sollte. "Fahren! Geh sofort, auch durch die Hölle! er sagte. Das Unterfangen war riskant: Trotz Amnestie gab es keine Garantie, dass sie nicht direkt ins Gefängnis mussten. Außerdem hatte das Volk allen Grund zu der Annahme, dass Lenin und seine Gefährten sich an die Deutschen verkauft hatten. Obwohl zu letzterem sagte Lenin:

„Sie wollen mir versichern, dass die Arbeiter meine Argumente über die Notwendigkeit, jeden Weg zu benutzen, um nach Russland zu gelangen und an der Revolution teilzunehmen, nicht verstehen werden. Sie wollen mir versichern, dass es einigen Verleumdern gelingen wird, die Arbeiter irrezuführen und ihnen zu versichern, dass wir alten bewährten Revolutionäre handeln, um dem deutschen Imperialismus zu gefallen. Ja, das ist für Hühner zum Lachen.

"Wir gehen ins Gefängnis"

Am 9. April fand der Abschied von der Schweiz statt. Man kann ihn kaum ruhig nennen: Auf dem Bahnhof gab es fast eine Schlägerei mit Gegnern von Lenins Idee, jemand versuchte im letzten Moment, die Revolutionäre von einem riskanten Schritt abzubringen, jemand äußerte eine bescheidene Hoffnung auf ein baldiges Wiedersehen Schweizer Boden. Doch der Plan wurde nicht vereitelt: Um 15.10 Uhr verließen die politischen Emigranten Zürich.

• Wochenschau-Rahmen

Die Atmosphäre im versiegelten Waggon war fast brüderlich. Sie schliefen abwechselnd, weil es nicht genug Plätze für alle gab, sie sangen Lieder im Chor, erzählten Witze. Einer der Emigranten erinnerte sich so an Lenin:

„Ich habe noch nie einen Menschen gesehen, der in jedem Wort, in jeder Bewegung so natürlich und einfach ist.<...>Niemand fühlte sich von seiner Persönlichkeit überwältigt, nicht einmal verlegen vor ihm.<...>Zeichnen in Anwesenheit Iljitschs war unmöglich. Er hat einem Menschen nicht einfach das Wort abgeschnitten oder sich über ihn lustig gemacht, sondern irgendwie hat er sofort aufgehört, dich zu sehen, dich zu hören, du bist definitiv aus seinem Blickfeld gefallen, sobald du aufgehört hast, darüber zu reden, was dich wirklich interessiert, aber begann zu posieren. Und gerade weil der Mensch selbst in seiner Gegenwart besser und natürlicher wurde, war es so frei und freudvoll mit ihm.

Ja, und die Deutschen versuchten zu beeindrucken: fütterten Schnitzel mit Erbsen, kauften Zeitungen, trieben die Neugierigen bei Stopps vom Auto weg. Nur einmal versuchte ein Mitglied der Führung der deutschen Gewerkschaften, mit Genosse Lenin ins Gespräch zu kommen, was im Auto für eine Explosion des Spaßes und das Versprechen von Repressalien bei wiederholten Versuchen sorgte. Es herrschte eine aufgeregte und freudige Stimmung, und der zukünftige Führer der Revolution wiederholte immer wieder: "Wir gehen ins Gefängnis."

"Lenin ist ein deutscher Spion"

Aber die Provisorische Regierung war sich nicht sicher, ob Lenin ins Gefängnis gehen würde. Einige Minister argumentierten, dass Lenin nicht ins Land gelassen werden sollte. Wladimir Dmitriewitsch Nabokow, einer der Führer der Kadetten und Vater des berühmten Schriftstellers, erinnerte sich: „Sie antworteten ganz einstimmig, dass es keine formellen Gründe gebe, um Lenin am Eintritt zu hindern, dass Lenin im Gegenteil das Recht auf Rückkehr habe , da er amnestiert wurde, dass die Art und Weise, auf die er zurückgreift, um die Reise zu machen, formal nicht kriminell ist. Dazu kam<...>dass die bloße Tatsache, auf die Dienste Deutschlands zurückzugreifen, Lenins Autorität in einem solchen Ausmaß untergraben würde, dass er nicht gefürchtet werden müsste.

Genau die gleichen Argumente - "Lenin selbst wird seine Autorität untergraben" - wurden von der Provisorischen Regierung gegenüber der Entente vorgebracht, die forderte, Uljanow an der Rückkehr in sein Heimatland zu hindern.

Die offiziellen Medien förderten aktiv die Idee, dass "Lenin ein deutscher Spion ist". In Feuilletons und Anekdoten schilderten sie hartnäckig, wie er sich mit dem Kaiser verbrüderte, Karikaturisten verglichen den Zug mit Wladimir Iljitsch mit einem trojanischen Pferd. Es scheint, dass Lenin an allen Fronten diskreditiert war. Auch wenn er nicht inhaftiert ist, kann die sozialistische Revolution nicht durchgeführt werden.

"Es lebe die sozialistische Weltrevolution!"

Die Nacht vom 16. auf den 17. April 1917 war der Moment der Wahrheit. Je näher sich der Zug dem Bahnhof von Finnland näherte, desto deutlicher stellten sich Lenin und sein engster Kreis die Frage: „Werden sie verhaftet oder nicht?“ Auf dem Bahnsteig brannten Fackeln. Die Straßen waren voller Menschen. Aber diese Leute hatten offensichtlich nicht die Absicht, Lenin zu verurteilen - sie hielten Begrüßungsplakate in ihren Händen. Vladimir Bonch-Bruevich erinnert sich:

„Das Orchester spielte einen Gruß, und alle Truppen hielten Wache.<...>Es gab ein so kraftvolles, ein so erstaunliches, ein so herzliches „Hurra!“, das ich noch nie zuvor gehört hatte.<...>Wladimir Iljitsch, der uns herzlich und freudig begrüßt hatte, der ihn seit fast zehn Jahren nicht mehr gesehen hatte, wollte sich mit seinem hastigen Gang bewegen, und als dieses „Hurra!“ ausbrach, blieb er stehen und wie ein wenig ratlos , fragte:

- Was ist das?

Es sind die revolutionären Truppen und Arbeiter, die euch grüßen...

Der Offizier, mit der ganzen Zurückhaltung und Feierlichkeit großer Paraden, meldete sich bei Wladimir Iljitsch, und er sah ihn verwirrt an, offensichtlich überhaupt nicht ahnend, dass dies alles so sein würde.

Lenin blickte sich in dem Meer von Köpfen um und sagte: „Ja, das ist eine Revolution!“ Und der Revolutionsführer mit einem Strauß weißer und scharlachroter Nelken schritt unter den für ihn angefertigten Triumphbögen hindurch zu seiner ersten Volkstribüne seit zehn Jahren. Sie wurde ein Panzerwagen. Die Klänge der Marseillaise, dargeboten von einer Militärkapelle, verstummten, und Lenin begann seine Rede:

„Matrosen, Genossen, ich grüße Sie, ich weiß immer noch nicht, ob Sie allen Versprechungen der Provisorischen Regierung glauben, aber ich weiß fest, dass Sie getäuscht werden, wenn Ihnen schöne Reden gesagt werden, wenn Ihnen viel versprochen wird da das gesamte russische Volk getäuscht wird. Die Menschen brauchen Frieden, die Menschen brauchen Brot, die Menschen brauchen Land. Und sie geben dir Krieg, Hunger, Brotmangel, sie lassen den Grundbesitzer am Boden ... Es lebe die soziale Weltrevolution!

Anderen Memoiren zufolge sagte er:

„Ich danke Ihnen, dass Sie mir die Möglichkeit gegeben haben, nach Russland zurückzukehren. Sie haben eine große Tat vollbracht - Sie haben den König abgeworfen, aber die Arbeit ist noch nicht beendet, das Eisen muss noch heiß geschlagen werden. Es lebe die sozialistische Revolution!“

Die Leute sangen wieder die Marseillaise, aber Lenin hielt sie mit einer Grimasse auf. Die Hymne der bürgerlichen Revolution, die zum Kampf gegen den Feind aufrief, gefiel ihm nicht, also bat der Führer darum, die „Internationale“ zu singen. Die in der Nähe stehenden Bolschewiki kannten das Lied nicht, wofür sie sich von Lenin schämten.

Laut Bonch-Bruevich „überzogen Suchscheinwerfer den Himmel mit ihren mysteriösen, schnell laufenden Lichtbündeln, die entweder in die himmlischen Höhen aufstiegen oder aus nächster Nähe in die Menge hinabstiegen. Dieses unruhige, überall dahingleitende, zitternde Licht, spielend und flirrend<...>begeisterte alle noch mehr und gab dem ganzen Bild dieses historischen Treffens etwas Mysteriöses, Magisches<...>Aussicht".

Es hatte etwas Mystisch-Religiöses. Die Lenin-Figur auf einem Panzerwagen ist im 20. Jahrhundert zu einem der Symbole Russlands geworden. Es wird bis zum Ende des Jahrhunderts kopiert.

In jener Aprilnacht war Lenin heillos glücklich. Der eigentliche Kampf begann gerade erst, aber er schien zu wissen, dass er zum Sieg bestimmt war. Morgen wird er seinen Parteigenossen seine berühmten „Aprilthesen“ vorlesen, die zunächst wegen ihrer Radikalität viel Kontroversen auslösen werden, aber der Druck des „wütenden Führers“ wird sehr bald den Widerstand der bolschewistischen Partei brechen. und am 22. April 1917 auf dem Parteitag im April erhält Lenin als Geschenk zu seinem 47. Geburtstag die Anerkennung der Thesen. Hier, am politischen Horizont, wird die Gestalt Stalins erscheinen, der sich als einer der ersten für das neue Parteiprogramm aussprechen wird und ihm damit wahrscheinlich Lenin sympathisch machen wird.

Wer, wie und warum schickte Lenin 1917 durch das kriegführende Europa nach Russland

Als in Russland die Revolution ausbrach, lebte Lenin bereits seit 9 Jahren in der Schweiz, im gemütlichen Zürich. Der Zusammenbruch der Monarchie überraschte ihn - nur einen Monat vor Februar sagte er bei einem Treffen mit Schweizer Linken-Politikern, er werde die Revolution wohl nicht mehr erleben, "die Jugend wird sie schon sehen". Er erfuhr aus den Zeitungen von den Ereignissen in Petrograd und machte sich sofort auf den Weg nach Russland.

Aber wie macht man das? Schließlich liegt Europa in den Flammen des Krieges. Dies war jedoch nicht schwierig - die Deutschen hatten ein ernsthaftes Interesse an der Rückkehr der Revolutionäre nach Russland. Der Stabschef der Ostfront, General Max Hoffmann, erinnerte sich später: „Die durch die Revolution in die russische Armee eingeführte Zersetzung haben wir natürlich durch Propaganda zu verstärken gesucht. Im Hintergrund kam jemand, der Beziehungen zu den in der Schweiz im Exil lebenden Russen pflegte, auf die Idee, einige dieser Russen einzusetzen, um den Geist der russischen Armee noch schneller zu zerstören und mit Gift zu vergiften. Laut M. Hoffmann hat dieser "Jemand" über den Abgeordneten M. Erzberger einen entsprechenden Vorschlag an das Auswärtige Amt gemacht; Als Ergebnis erschien der berühmte "versiegelte Wagen", der Lenin und andere Emigranten durch Deutschland nach Russland brachte.

Später wurde der Name des Initiators bekannt: Es war der berühmte internationale Abenteurer Alexander Parvus (Israel Lazarevich Gelfand), der durch den deutschen Botschafter in Kopenhagen, Ulrich von Brockdorff-Rantzau, handelte.

Laut W. Brockdorf-Rantzau fand die Parvus-Idee Unterstützung im Außenministerium durch Baron Helmut von Maltzan und durch den Reichstagsabgeordneten M. Erzberger, Leiter der Militärpropaganda. Sie überzeugten Bundeskanzler T. Bethmann-Hollweg, der dem Hauptquartier (also Wilhelm II., P. Hindenburg und E. Ludendorff) vorschlug, ein "brillantes Manöver" durchzuführen. Diese Information wurde mit der Veröffentlichung von Dokumenten des Auswärtigen Amtes bestätigt. In einem nach Gesprächen mit Parvus erstellten Memorandum schrieb Brockdorff-Rantzau: „Ich glaube, dass es aus unserer Sicht vorzuziehen ist, die Extremisten zu unterstützen, da dies am schnellsten zu bestimmten Ergebnissen führt. Aller Wahrscheinlichkeit nach können wir in etwa drei Monaten damit rechnen, dass der Zerfall ein Stadium erreicht, in dem wir Russland militärisch brechen können.

Daraufhin ermächtigte der Bundeskanzler den deutschen Botschafter in Bern, von Romberg, Kontakt zu russischen Emigranten aufzunehmen und ihnen die Durchreise nach Russland über Deutschland anzubieten. Gleichzeitig ersuchte das Auswärtige Amt das Finanzministerium um 3 Millionen Mark für Propaganda in Russland, die zugewiesen wurden.

Am 31. März telegrafiert Lenin im Namen der Partei an den Schweizer Sozialdemokraten Robert Grimm, der zunächst als Vermittler in Verhandlungen zwischen den Bolschewiki und den Deutschen fungierte (später begann Friedrich Platten diese Rolle zu spielen), die Entscheidung, " das Angebot, durch Deutschland zu reisen, vorbehaltlos annehmen und "diese Reise sofort organisieren". Am nächsten Tag fordert Wladimir Iljitsch von seinem „Kassierer“ Yakub Ganetsky (Yakov Furstenbeerg) Geld für die Reise: „Stellen Sie zweitausend, besser dreitausend Kronen für unsere Reise bereit.“

Die Bedingungen für die Überfahrt wurden am 4. April unterzeichnet. Am Montag, 9. April 1917, versammelten sich Reisende mit Taschen und Koffern, Decken und Lebensmitteln im Hotel Zähringer Hof in Zürich. Lenin machte sich mit Krupskaja, seiner Frau und Mitstreiterin auf den Weg. Aber mit ihnen war auch Inessa Armand, die Ilyich verehrte. Das Geheimnis der Abreise war jedoch bereits gelüftet.

Am Bahnhof in Zürich versammelte sich eine Gruppe russischer Emigranten, die Lenin und Konsorten mit wütenden Schreien verabschiedeten: „Verräter! Deutsche Agenten!

Als Reaktion darauf sangen die Passagiere bei der Abfahrt des Zuges die Internationale im Chor und dann andere Lieder des revolutionären Repertoires.

Tatsächlich war Lenin natürlich kein deutscher Agent. Er nutzte einfach zynisch das Interesse der Deutschen aus, Revolutionäre nach Russland zu transportieren. Darin stimmten ihre damaligen Ziele überein: Russland zu schwächen und das Zarenreich zu zerschlagen. Der einzige Unterschied besteht darin, dass Lenin später plante, eine Revolution in Deutschland selbst zu inszenieren.

Die Auswanderer verließen Zürich in Richtung der deutschen Grenze und der Stadt Gottmadingen, wo ein Wagen und zwei deutsche Begleitoffiziere auf sie warteten. Einer von ihnen, Leutnant von Buring, war Ostseedeutscher und sprach Russisch. Die Bedingungen für die Reise durch Deutschland waren wie folgt. Erstens völlige Extraterritorialität - weder bei der Einreise ins Zweite Reich, noch bei der Ausreise, es soll keine Dokumentenkontrolle geben, keine Stempel in den Pässen, das Verlassen des extraterritorialen Autos ist verboten. Außerdem versprachen die deutschen Behörden, niemanden gewaltsam aus dem Auto zu holen (eine Garantie gegen eine mögliche Festnahme).

Von seinen vier Türen waren drei tatsächlich versiegelt, eine in der Nähe des Schaffnervorraums offen gelassen - durch sie wurden unter der Kontrolle deutscher Offiziere und Friedrich Platten (er war ein Vermittler zwischen Emigranten und Deutschen) frische Zeitungen und Produkte gekauft an den Stationen von fliegenden Händlern. Somit übertreibt die Legende von der völligen Isolierung von Passagieren und der gehörlosen "Versiegelung". In den Korridor des Autos zeichnete Lenin mit Kreide eine Linie - eine symbolische Grenze der Extraterritorialität, die das "deutsche" Abteil von allen anderen trennte.

Von Sassnitz setzten die Auswanderer mit dem Schiff „Queen Victoria“ nach Trelleborg über, von wo sie in Stockholm ankamen, wo sie von Journalisten empfangen wurden. Lenin kaufte sich einen anständigen Mantel und die später berühmt gewordene Mütze, die mit der Mütze eines russischen Arbeiters verwechselt wurde.

Von Stockholm aus war es mit einem gewöhnlichen Personenzug eine tausend Kilometer lange Strecke nach Norden - bis zum Bahnhof Haparanda an der Grenze zwischen Schweden und dem Großherzogtum Finnland, das immer noch zu Russland gehört. Sie überquerten die Grenze auf einem Schlitten, wo am russischen Bahnhof Tornio ein Zug nach Petrograd wartete ...

Lenin bemühte sich, kompromittierende Kontakte zu unterlassen; in Stockholm weigerte er sich kategorisch, sich auch nur mit Parvus zu treffen. Radek verbrachte jedoch fast einen ganzen Tag mit Parvus und verhandelte mit ihm mit Lenins Zustimmung. „Es war ein entscheidendes und streng geheimes Treffen“, schreiben sie in ihrem Buch „Credit for the Revolution. Plan von Parvus" Zeman und Scharlau. Es gibt Hinweise darauf, dass dort die Finanzierung der Bolschewiki diskutiert wurde. Gleichzeitig versuchte Lenin, den Eindruck eines Geldmangels zu erwecken: er bat um Hilfe, nahm Geld vom russischen Konsul entgegen usw.; Bei seiner Rückkehr legte er sogar Quittungen vor. Nach dem Eindruck der schwedischen Sozialdemokraten hat Lenin jedoch eindeutig "übertrieben", als er um Hilfe bat, da die Schweden sicher wussten, dass die Bolschewiki Geld hatten. Parvus ging nach Lenins Abreise nach Berlin und hatte dort eine lange Audienz bei Staatssekretär Zimmermann.

In Russland angekommen, veröffentlichte Lenin sofort die berühmten „Aprilthesen“, in denen er die Übertragung der Macht in die Hände der Sowjets forderte.

Am Tag nach der Veröffentlichung der Thesen in der Prawda telegrafierte einer der Leiter des deutschen Geheimdienstes in Stockholm an das Außenministerium in Berlin: „Lenins Ankunft in Russland ist erfolgreich. Es funktioniert genau so, wie wir es uns wünschen."

Anschließend schrieb General Ludendorff in seinen Memoiren: „Durch die Entsendung Lenins nach Russland übernahm unsere Regierung eine besondere Verantwortung. Aus militärischer Sicht war dieses Unternehmen gerechtfertigt, Russland musste niedergeschlagen werden. Was mit Erfolg geschah.

Speziell für "Jahrhundert"

Der Artikel ist im Rahmen des gesellschaftlich bedeutsamen Projekts „Russland und die Revolution. 1917 - 2017“ unter Verwendung staatlicher Fördermittel, die gemäß dem Dekret des Präsidenten der Russischen Föderation vom 08.12.2016 Nr. 96/68-3 und auf der Grundlage eines von der Allrussischen öffentlichen Organisation durchgeführten Wettbewerbs als Zuschuss gewährt wurden "Russische Union der Rektoren".