Beschreibung:

Das Wort für Abwasser bedeutet Abwasser im Altenglischen "zum Meer hin". Die Londoner Kanalisation war ein leicht schräg zur Themse hin angelegter Abwassergraben, der das Abwasser ins Meer leitete. Die Dachrinnen liefen schnell über, der Schlamm und die Verschwendung menschlicher Aktivität überfluteten die Straßen und Marktplätze, fielen in die Häuser.

Geschichte der Londoner Kanalisation

Teil I

Das Wort für Abwasser bedeutet Abwasser im Altenglischen "zum Meer hin". Die Londoner Kanalisation war ein leicht zur Themse hin angelegter Abwassergraben, der das Abwasser ins Meer leitete. Die Dachrinnen liefen schnell über, der Schmutz und die Verschwendung menschlicher Aktivität überfluteten die Straßen und Marktplätze, fielen in die Häuser.

Ende 1500 erließ König Heinrich VIII. ein Dekret, das Hausbesitzer aufforderte, die Kanalisation in der Nähe ihrer Häuser zu säubern. Darüber hinaus richtete der König eine Sumpfkommission ein, um diese Regeln durchzusetzen. Es wurden jedoch keine Mittel bereitgestellt, um die Arbeit der Kommission zu bezahlen. Daher wurde die Stokes-Kommission tatsächlich erst 1622 gebildet, als beschlossen wurde, Geldbußen für ihre Aufrechterhaltung wegen Nichteinhaltung des Dekrets zu verhängen.

Der Sachbearbeiter führte tägliche Aufzeichnungen über die Tätigkeit der Kommission. Jedes Wort, das vor Gericht gesprochen wurde, wurde sorgfältig in den regelmäßigen Aufzeichnungen der Kommission festgehalten.

Die Aufzeichnungen umfassen mehr als 250 Jahre menschliches Elend, hauptsächlich aufgrund der Vernachlässigung der Gefahren unhygienischer Bedingungen. Bürger, Ärzte, Politiker, Polizisten schickten der Kommission erschreckende Berichte über "Miasmen, Pest, plötzlicher Tod" in Londoner Wohnungen.

Zu Beginn des 18. Jahrhunderts hatte fast jedes Haus eine Senkgrube unter dem Boden. Selbst in den schönsten Häusern durchdrang ein widerlicher Gestank die eleganten Wohnzimmer. Der Geruch in Häusern war oft schlimmer als auf Straßen, die mit Schmutz und Dung verunreinigt waren. Die Menschen vernachlässigten diesen ungesunden Geruch meist, aber gleichzeitig hatten sie Angst vor der von Kohlenrauch und schwefelhaltigen Fabriksmog durchtränkten "Nachtluft", die die Bewohner der Stadt störte.

Die Türen und Fenster von Wohngebäuden und Fabriken wurden bei Sonnenuntergang fest verschlossen, um ihre Bewohner vor der schrecklichen "Nachtluft" zu schützen. Ganze Familien und Besatzungen von Arbeitern starben in einer Nacht an mysteriöser "Erstickung". Ärzte konnten sich die wiederkehrenden Krankheitsfälle nicht erklären, da in der Stadt periodisch "Miasmen" auftraten. In Kommissionssitzungen und in den Londoner Boulevardzeitungen waren lebhafte Beschreibungen grausamer Todesfälle üblich.

Die meisten gemeldeten Todesfälle und Verletzungen waren auf Schwefelwasserstoffvergiftungen, Sauerstoffmangel oder Methanexplosionen zurückzuführen. Solche Zustände treten auch in unserer Zeit in Abwasserkanälen, kontaminierten Tanks und in geschlossenen Räumen auf.

Als die Senkgruben überliefen, wurde ihr Inhalt durch primitive Abflussrohre in eine halboffene Rinne mitten auf der Straße umgeleitet. Flüssigkeit aus Senkgruben erodierte oft Fundamente, Wände und Böden von Wohngebäuden. Abflussrohre wurden verstopft, Abwasser lief unter das Haus und verschmutzte Brunnen, Trinkwassertanks und Wasserleitungen.

Viele Hausbesitzer sammelten große Haufen von "Nachterde" - Kompost, der zur Düngung des Bodens verwendet wurde und als eine Art "Währung" diente. Diejenigen, die Abwasser für Kompost verwendeten, mussten auf allen Vieren entlang von Abflussrohren kriechen, um zu den Senkgruben zu gelangen und ihren Inhalt an die Oberfläche zu werfen. Für diese Arbeit wurden oft Kinder angeheuert, da sie in die unzugänglichsten Ecken vordringen konnten. Die Kommission beantragte die Erlaubnis, auch sehr kleine Kinder in diese Arbeit einzubeziehen, die auch als Schornsteinfeger eingesetzt wurden.

Die Reinigung von Senkgruben und Abwasserkanälen durch Kinder führte nicht nur zu Todesfällen, sondern war auch die Ursache für Langzeiterkrankungen, auch mit tödlichem Ausgang.

Am 12. Januar 1849 wurde der Kommission folgender Bericht über die Arbeitsbedingungen für die Reinigung der Kanalisation vorgelegt: "Der Gestank war schrecklich und die Luft so verschmutzt, dass es häufig zu Explosionen und Erstickungsgefahr durch die Dämpfe kam. Wir verloren eine Charge von Arbeiter fast vollständig, weil sie in Rohren erstickten; der letzte von ihnen, bereits bewusstlos, wurde auf dem Rücken zwei Meter tief durch den Schlamm gezogen.

21. Februar 1849: "An zwei Stellen im Sammler kam es zu Explosionen, die die Haut vom Gesicht streiften und ihre Haare versengten. In Richtung Southampton erreichte der Schlamm eine Tiefe von 2 Fuß 9" und ließ nur 1 Fuß 11" hoch im Sammler. Ungefähr 400 Meter vom Eingang entfernt ging die erste Lampe aus, nach 30 Metern explodierte die zweite Lampe und verbrannte Gesicht und Haare der Person, die sie trug.

Die Kommission entschied, dass "das erste Prinzip öffentlicher Abwasserkanäle darin besteht, sie so zu dimensionieren, dass sie von einer Person normaler Größe gereinigt werden können".

Nachdem Hunderte solcher Berichte gehört wurden, stellte die Kommission ein Ärzteteam ein, um Arbeitsplätze zu inspizieren, den Gesundheitszustand der Arbeitnehmer zu untersuchen und Skizzen zu zeichnen, die zeigen, wie die Kollektoren für den Servicezugang dimensioniert werden sollten. Dabei wurde nicht nur der Freiraum berücksichtigt, sondern auch die zulässige Sedimenttiefe in den Sammlern und Kanälen bestimmt. Dank der von den Ärzten vorgelegten Empfehlungen und Zeichnungen waren den Behörden die Arbeitsbedingungen der Kanalreinigungskräfte bekannt.

Entleeren des Londoner Abwassers

Das Straßenniveau von London lag bei Flut 30 Fuß unter dem Wasserspiegel der Themse. Die zwei Millionen Einwohner der Stadt lebten unter beengten Verhältnissen, und die Lage verschlechterte sich ständig. Die Einwohner der Stadt starben vier Jahrhunderte lang an Cholera-, Typhus-, Schwindsuchts- und anderen unbekannten Krankheiten aus.

Edwin Chadwicks größter Sanitärreformer kämpfte gegen die Gleichgültigkeit der Oberschicht gegenüber diesen schlimmen Bedingungen. Chadwick sprengte alte Abwasserkanäle, befragte Slumbewohner, schickte Hunderte von Berichten an die Kommission. Er experimentierte damit, Trinkwasser aus Seen und Stauseen statt aus der stinkenden Themse zu liefern. Das von ihm entworfene Gesetz über die öffentliche Gesundheit hat es letztendlich ermöglicht, den Strom der Todesfälle durch unhygienische Bedingungen zu stoppen.

Er bestrafte die Einwohner Londons wegen Verstoßes gegen das Moses-Gesetz, das lautete: "Es ist sogar verboten, Campingplätze mit Abfallprodukten von Menschen zu verschmutzen, es ist notwendig, sie beiseite zu tragen und mit Erde zu bedecken."

Er bekämpfte die Gier der Hausbesitzer und argumentierte: "Das vorgeschlagene System zur Beseitigung von Abwässern durch Auflösen in Wasser, das dann zur Düngung des Bodens verwendet werden kann, ist rentabler als das Anlegen von Mist und Komposthaufen."

Die Kommission argumentierte auch, dass die Reinigung der Senkgruben jetzt unrentabel sei und dass "die Polizei eingeschaltet werden sollte, um die Reinigungskräfte zu überwachen, damit sie beim Entleeren der Senkgruben nicht die Abflüsse mit Abwasser verstopfen".

1844 begann der Bau geschlossener Zentralsammler, obwohl die Zerstörung der Senkgruben zu diesem Zeitpunkt nicht geplant war. Da deren Reinigung jedoch gefährlich und unrentabel war, schlug die Kommission den Einsatz von „Umgehungsschiffen“ vor, wie sie damals in Paris im Einsatz waren.

In der Zwischenzeit entwickelten Ingenieure ein Abwassersystem, das nach Moses' Gesetz den Müll von 2 Millionen Menschen aus ihrem Wohngebiet ableiten könnte. Die Kommission organisierte Experimente mit "einem Wasserklosett und einem Abwassersystem" für englische Städte und Dörfer.

Obwohl Sir Thomas Krapper seine Erfindung nicht vollständig perfektionierte, wurden der Kommission Dutzende von weniger funktionalen Entwürfen vorgelegt. Die Gestaltung des "Wasserklosetts" war noch umständlich.

Außerdem sollte nach Angaben der Kommission ein komplettes "Kanalsystem" gebaut werden, das "die unlöslichen oder teilweise löslichen Abfälle sofort abtransportiert".

Im Jahr 1858 zwang der "große Gestank" des steigenden Wassers in der Themse die Bürger der Stadt zur Flucht, während das Parlament weiterhin hinter Bleichvorhängen saß. Wohlhabende Bewohner der Oberschicht besprühten die Laken mit Parfüm, um schlechte Gerüche von der Straße abzuwehren.

Der alte Sir Mark Isembard Brunel schlug zusammen mit seinem Sohn Issembard Kingdom Brunel einen Entwässerungsplan für London vor, indem er einen 1.600 Fuß langen Entwässerungstunnel unter der Themse zum unteren Ufer des Flusses baute. Ihr mutiger Tunnelplan basierte auf der Idee, einen Schild mit einem Durchmesser von 25 Fuß zu bauen, hinter dem sich 9 Arbeiter mit Winden und Karren bewegen und den Boden an die Oberfläche ziehen. Der Tunnel mit einem Durchmesser von 25 Fuß sollte unter dem Flussbett mit einem Gefälle von einer anfänglichen Tiefe von 35 Fuß auf 121 Fuß am gegenüberliegenden Ufer verlaufen.

Verzweifelt, einen anderen Ausweg zu finden, hat die Kommission dieses kühne Projekt angenommen. Bei Erfolg könnten die Brunels Pioniere auf diesem Gebiet sein.

Die Arbeiten gingen schnell voran, seltsamerweise ohne Unfälle, obwohl der junge Brunel bei einem Einsturz eines Ankerplatzes wenige Meter vom Tunneleingang entfernt beinahe gestorben wäre.

Als Königin Victoria von der erfolgreichen Fertigstellung des Baus erfuhr, war sie von der Idee, unter der Themse zu fahren, so fasziniert, dass sie den Bau einer kleinen Eisenbahn mit offenen Waggons anordnete, die groß genug waren, damit das Parlament sie durch den Tunnel begleiten konnte.

Das Publikum nahm die Begeisterung der Queen auf. Auf Wunsch der Gemeinde wurde der Entwässerungstunnel zu einem modischen Ort für Londoner zum Spazierengehen. Die Queen Victoria Railway hat sich zu einer Touristenattraktion entwickelt. Entlang des Tunnels wurden Gaslaternen installiert, Bürgersteige angelegt und Stände mit Souvenirs für die Besucher des Tunnels aufgestellt, die eine kleine Gebühr für einen Spaziergang unter dem Flussbett bezahlten. Derzeit ist dieser Tunnel Teil der berühmten Londoner U-Bahn - der Bakerloo-Linie.

Der Bau der Eisenbahn im Bruneltunnel brachte noch mehr Aufmerksamkeit auf das Problem der Verbesserung der Wohnverhältnisse in London, dessen Bevölkerung zu diesem Zeitpunkt fast 3 Millionen Menschen erreicht hatte.

"Das Licht am Ende des Tunnels" ist heller

Die hydraulischen Vorteile des Kanalsystems und der zentralen Kanalisation wurden von der Abwasserkommission dem Parlament vorgestellt. Spezielle Wassertanks wurden gebaut, um bestehende Abwasserkanäle zu spülen, aber es wurde immer deutlicher, dass Abwasserkanäle eine glatte Innenfläche und ein gewisses Gefälle benötigten, um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten.

Die Mitglieder der Kommission glaubten, dass eine von Sir Thomas Crapper entworfene Toilette mit Spülung dazu beitragen würde, alle Probleme der Londoner Abflüsse „wegzuspülen“. Begeistert glaubten sie, dass "ein richtig angelegter Kanal mit ausreichender Wasserversorgung Verstopfungen so selten machen würde, dass eine regelmäßige Reinigung der Kanäle nicht erforderlich wäre".

Fortsetzung folgt.

Nachdruck aus der Zeitschrift Cleaner mit Genehmigung des Autors und von COLE Publishing, Three Lakes, Wisconsin, USA.

Übersetzung aus dem Englischen O. P. Bulycheva.

Zeichnungen spielen V. Marfich.

In London wurde ein riesiger "Eisberg aus Fett" aus der Kanalisation gezogen. Sein Inhalt ist ein Glücksfall für Wissenschaftler

Aus der Londoner Kanalisation wurde ein 130 Tonnen schwerer Fatberg geholt - so bezeichnet man große Fett- und Schmutzmassen, die das Kommunikationssystem blockieren können. Wissenschaftler haben seine Zusammensetzung untersucht, um die Ursachen von Fatbergs besser zu verstehen. Die Ergebnisse waren überraschend.

Im vergangenen Jahr brachen die Londoner Stadtwerke alle bekannten Rekorde, indem sie den größten Fettklumpen der Geschichte aus der Kanalisation an die Oberfläche hoben. Mit einem Gewicht von 130 Tonnen und einer Länge von 250 Metern war sie länger als die Tower Bridge und höher als der Big Ben.

Der monströse "Fetteisberg", der den Spitznamen "Fatberg" trägt, tauchte nicht über Nacht auf - er wuchs viele Jahre lang und blockierte nach und nach die größten Abwasserrohre. Etwas mehr, und die Sperrung würde zur Überflutung einzelner Häuser und möglicherweise ganzer Straßen führen.

Drei Wochen lang mussten die Arbeiter den Fettberg mit Hochdruckwasserstrahlen in Stücke zerquetschen. Als seine "Fragmente" aus den Tunneln entfernt wurden, wurde beschlossen, sie zu umweltfreundlichem Brennstoff zu verarbeiten. In einem solchen Stück Fett gibt es genug Ressourcen, um 15.000 Liter Kraftstoff herzustellen, was für einen ganzen Tag des Betriebs einer Flotte von 350 Bussen ausreicht.

Ein Teil des riesigen Komas wurde nicht recycelt, sondern diente einem höheren Zweck - die Analyse des Inhalts des Fatbergs ermöglichte es, mehr über das Leben Londons zu erfahren, einschließlich seiner normalerweise vor neugierigen Blicken verborgenen Sphäre. Wissenschaftler haben in nur einem der Fettklumpen eine ganze Reihe gefährlicher Bakterien sowie 20 Arten von Medikamenten und Betäubungsmitteln gefunden.

Am fettesten

Ein von Channel 4 beauftragtes Wissenschaftlerteam beschloss, in die Eingeweide des unterirdischen Londons zu schauen, schreibt die Webressource Quartz. Es stellte sich heraus, dass die untersuchte Masse des unterirdischen Monsters zu fast 90 % aus Küchenfett und den Resten des zum Kochen verwendeten Olivenöls besteht. In London ist die hohe Dichte an Restaurants mit fettiger Küche - der Abfall, den sie verschmelzen und wurde zum Hauptgrund für die Entstehung des Fatbergs.

Neben Fett und Öl gibt es viele Feuchttücher, Windeln und andere Produkte im Koma, die die Menschen zunehmend in die Kanalisation statt in den Müll werfen. Löst sich das Toilettenpapier leicht in Wasser auf, dann zerfallen die "waschbaren" Damenbinden nicht und bleiben an den Fettklumpen kleben und werden zu einer Art Kleber für den Abfallklumpen. Ein wichtiges Element des höllischen Gebräus sind die Gele und aromatischen Öle, die aus den Waschbecken direkt in den "Mund" des Fettbergs fließen.

Eine Reihe von verbotenen Substanzen ist zu einem "Würzmittel" für diese kräftige Mischung geworden. Im Koma wurden Spuren von Kokain, Ecstasy, Amphetaminen gefunden. Die bekanntesten Medikamente wichen in ihrer Konzentration Medikamenten zum Muskelaufbau und anderen Steroiden. Sie werden normalerweise von skrupellosen "Pitchern" verwendet, die davon träumen, das Muskelvolumen so schnell wie möglich zu erhöhen.

Einige dieser Stoffe wurden einfach weggespült, etwas wurde im menschlichen Magen nicht verdaut und erst danach fiel es „nach unten“. Neben den Substanzen selbst wurden Plastikdosenbeutel, Nadeln und Spritzen gefunden.

Erkenntnisse wie diese helfen einem, die Londoner besser kennenzulernen, sagte der Moderator von Channel 4, Rick Edwards.

Unter den Funden waren Gefährlicheres als Drogen - Fatberg erwies sich als Nährboden für eine Reihe von Bakterien. Unter anderem wurden E. coli, Listerien und Campylobacter gefunden – die Hauptursache für die Entstehung von Durchfall- und entzündlichen Erkrankungen des Magens.

Einige der Bakterien sind mutiert und immun gegen Antibiotika. Solche Superbakterien sind äußerst gesundheitsgefährdend. Besonders gefährdet sind Mitarbeiter von Stadtwerken in London, deren Leben und Gesundheit von der Einhaltung maximaler Sterilität bei der Arbeit in Abwassertunneln abhängt.

Toller Gestank

Es ist kein Zufall, dass die versteinerte tonnenschwere Fatberg-Masse in der Nähe von London entstand. Neben der Vielzahl an gastronomischen Einrichtungen, die zur Hauptquelle für "Baumaterial" geworden sind, zeichnet sich die britische Hauptstadt durch ein eigenartig angeordnetes zentrales Abwassersystem aus, das als eine der lokalen Attraktionen gilt.

Es entstand nach der Katastrophe, die als der Große Gestank in die Geschichte Londons einging. Im heißen Sommer 1858 hing ein unerträglicher Gestank über der Hauptstadt eines riesigen Reiches. Die Situation wurde durch Ausbrüche von Cholera-Epidemien in armen Gegenden verschärft. Jeder, der es sich leisten konnte, floh aus der Stadt. Sogar Gerichte und Abgeordnete wurden evakuiert.

Der Grund für den Großen Gestank war die fehlende Kanalisation. In der britischen Hauptstadt gab es 200.000 Abwassergruben, die ständig überfüllt waren und deren stinkender Inhalt sich mit Regenwasser vermischte und in die Themse floss. Die Zunahme der Fabriken mit Fabriken und der Betrieb von Schlachthöfen fügten einen separaten Abfallstrom hinzu, der den Fluss vergiftete. Die Folge war die schreckliche Verschmutzung der Hauptwasserstraße der Metropole.

Ein Jahr nach dem stinkenden Sommer wurde der Metropolitan-Betriebsrat gebildet. Durch den Einsatz seiner Ingenieure und Mitarbeiter wurde der Grundstein für das noch in Betrieb befindliche Abwassersystem in London gelegt. Seine Gründung rettete laut dem viktorianischen Historiker John Doxett mehr Leben als jeder andere Politiker dieser Zeit. Die Zahl der Cholera-Erkrankungen ist stark gesunken, die Luft und das Stadtwasser sind sauberer geworden. Und doch war die Kanalisation wie die berühmte Londoner U-Bahn eine Geisel der damaligen technischen Lösungen.

Das dichte Netz aus breiten Tunneln erwies sich als idealer Ort für Staus. Wenn ein 130-Tonnen-Fettklumpen immer noch Rekordhalter ist, werden sehr oft kleinere Hausmüllklumpen in der Kanalisation gefunden - ihre Zahl erreicht 80.000 pro Jahr. Um sie zu verwalten, gibt das Londoner Rathaus monatlich etwa 700 Tausend Pfund aus.

Fatberg(engl. fatberg) sind dichte Klumpen erstarrter Masse, bestehend aus Fett, Binden, Wegwerfservietten, Kondomen, Toilettenpapier und anderen Haushaltsgegenständen, die Menschen trotz zahlreicher Verbote täglich in den Abfluss spülen. Solche Formationen sind die Ursache für die meisten Störungen und Verstopfungen jedes alten (und oft neuen) städtischen Abwassersystems. Riesige Pfropfen mit menschlichem Abfall verstopfen die Rohre vollständig, die schließlich platzen und stinkendes Wasser auf die Straßen der Stadt ergießen. Neulich entdeckten Londoner Kanalarbeiter mitten in der Stadt eine ekelhafte Schleimsäule und verrottende Haushaltshygieneartikel, die einen erheblichen Teil der sehr weitläufigen Abwasserkanäle vollständig verstopft haben. Aber woher kommt diese seltsame Erziehung?

Geschichte der Londoner Kanalisation

Im viktorianischen London waren nur die Plätze und Hauptstraßen recht weitläufig: Im Rest der Stadt wurden die Häuser sehr eng zusammengeklebt und das Abwasser wurde manchmal direkt auf die Straßen gegossen

Die Stadt an der Themse war nie ein Vorbild an Sauberkeit und galt bis ins 19. Jahrhundert zu Recht als eine der schmutzigsten Städte Europas. Die Hauptwasserquelle der Städter war natürlich der Fluss: Bereits 1582 wurde mit dem Bau eines Wasserrades begonnen, das Wasser aus dem Fluss pumpte, und die wohlhabendsten Londoner brachten sogar eigene Wasserwerke auf ihre Güter. Im 19. Jahrhundert wurde die Wasserversorgung der Stadt öffentlich zugänglich, und in den Häusern tauchten Toiletten mit Wasserspülung auf, deren Abwasser schließlich in dieselbe Themse fiel. Zunächst bewältigte der Fluss menschliche Abfälle und löste Abwässer in seinen Gewässern und trug sie aus der Stadt weg. Die Bevölkerung Londons wuchs jedoch weiter und es wurde immer schwieriger, Abflüsse und Senkgruben zu reinigen. Die Behörden lösten das Problem einfach - sie schickten absolut alle Abwasseranschlüsse direkt an die Themse. Es wäre ratsam gewesen, sie weit flussabwärts zu verlegen, aber der Abfluss wurde innerhalb der Stadtgrenzen geöffnet!

Danach wurde das Wasser des Flusses natürlich in nur wenigen Monaten trüb. Es wurde immer schwieriger, Wasser daraus zu entnehmen und für den häuslichen Bedarf zu verwenden: Der Fluss wurde so schmutzig, dass er buchstäblich stinkende Miasma ausströmte. Im Sommer 1855 trat die Themse über die Ufer und hinterließ nach einem Rückgang des Wassers eine riesige Menge halbzerfallener Abwässer an Land. Historisch wird die Zeit danach als " Toller Gestank»: Dieser Grad der Verschmutzung löste einen Ausbruch von Typhus und Cholera aus, und eine massive Seuche begann. Die Stadt ist leer.

Der Beginn einer schönen Ära

Ein echter unterirdischer Fluss fließt entlang der Londoner Sammler, die die Stadtbewohner die Flotte nennen.

Ende des Jahres, als sintflutartige Regenfälle die Ufer spülten und die Epidemie allmählich nachließ, ließ der italienische Architekt Joseph Basalgetti gewann die Ausschreibung für den Bau einer neuen, verbesserten Kanalisation. Mit Hilfe von fünf Hauptabfangsammlern (drei am linken und zwei am rechten Ufer) löste er mehrere Probleme auf einmal. Erstens fiel das Abwasser viel weiter flussabwärts in den Fluss und das Wasser in der Stadt wurde viel sauberer. Zweitens, da die Umleitungssysteme, um Zeit und Geld zu sparen, direkt im Flussbett der Themse gebaut wurden, nachdem ein Teil davon mit Senkkästen eingezäunt war, tauchten in der Stadt massive Steinwälle auf und die Strömung beschleunigte sich merklich. Damals entstand übrigens ein revolutionäres System zum Verlegen von Ziegeln Zementmörtel- Davor wurden sie auf Kalk gelegt, der, wie Sie wissen, Feuchtigkeit nicht gut verträgt. Eine bereits 1824 in Yorkshire erfundene Zementmasse wurde mit Sand und großen Kieselsteinen vermischt - eine Art Beton wurde erhalten. Bisher knackt das alte Mauerwerk praktisch nicht und ist selbst mit modernen Presslufthämmern schwer zu zerkleinern.

Ohne die Kanalisation gäbe es keine berühmten Uferböschungen, von denen abends Touristen und Einheimische das schwarze Wasser der Themse bewundern

Hollywood-Filme zeigen die Kanalisation oft gerne als ein System von riesigen, hellen Tunneln, die mit Ziegeln ausgekleidet und mit nur leicht trübem Wasser gefüllt sind. Natürlich sind echte Kanalisationen viel weniger malerisch, aber es war das Londoner System unterirdischer Kanäle, das diesem Standard am nächsten kam und immer noch als eines der der schönste unterirdische Strukturen der Welt. Auch heute noch verrichten diese 150 Jahre alten Gebäude ihre Arbeit einwandfrei: Zwei Tunnel sammeln Wasser und leiten es zu den Hauptkläranlagen in Beckton und Plumstead. An einigen Stellen erreicht der Durchmesser der Tunnel aufgrund der Zunahme der Wassermenge 3,5 Meter - ein solches System hat keine Angst vor Überschwemmungen.

Unsere Tage

Fathberg in seiner ganzen Pracht

Leider hat das Abwassersystem seit anderthalb Jahrhunderten den Höhepunkt seiner Wirksamkeit erreicht und wird immer schlechter in der Bewältigung der ihm übertragenen Aufgaben. Im Jahr 2013 entdeckten Reinigungskräfte in Kingston einen riesigen Fettberg – mehr als 12 Tonnen Fett und Schleim, die einen verrottenden organisch-synthetischen Brei bedeckten. Aber selbst dieser Fund verblasst im Vergleich zu dem, was neulich in Whitechapel gefunden wurde: In der Kanalisation wuchs eine echte stinkende Müllkolonne, deren Gewicht etwa betrug 130 Tonnen! Es blockiert derzeit einen 250 Meter langen Abschnitt der viktorianischen Kanalisation, der doppelt so lang ist wie ein Fußballfeld. Dies ist der größte Fettberg der Geschichte, und alle Kräfte der Stadtwerke werden in die Reinigung gesteckt. Laut Matt Rimmer, Chef von Thames Water, ist die Säule „hart wie Beton“ und wird mit industriellen Wasserwerfern zerstört. Ein Team von 8 Arbeitern entfernt täglich 20-30 Tonnen Material, das dann zu einer Recyclingstation in Stratford transportiert wird.

Thames Water gibt jeden Monat rund 1 Million Pfund (1.328.000 US-Dollar) aus, um ähnliche Verstopfungen in Londons Abwasserkanälen zu beseitigen. Das Unternehmen startete seine Sensibilisierungskampagne „Bin it-Don’t Block It“, um zu warnen, dass bestimmte Hygieneartikel nicht in die Toilette geworfen werden sollten. Vielleicht würden einige leichtfertige Bürger davon profitieren, einen Blick in Londons Kerker zu werfen und die Ernsthaftigkeit ihres Verhaltens zu erkennen.

Mitte September liegt in einem alten Sammler unter einer der zentralen Straßen Londons ein riesiger fetter "Eisberg" aus gefrorenem Öl, klebrigen Servietten, Windeln und anderem Müll. Es war geplant, in drei Wochen liquidiert zu werden, aber die Arbeiten dauern bis heute an. fand heraus, was in der Londoner Kanalisation vor sich ging.

Der Fettkoloss wurde bei einer Routinekontrolle gefunden. Thames Water-Ingenieure (so heißt das Londoner Analogon unseres Gorvodokanals) in weißen Schutzanzügen mit Atemschutzgerät und Sensoren für gefährliche Gase stießen auf ihn, als sie einen alten Abwasserkanal in der Nähe der Whitechapel Road im East End von London inspizierten.

Ein niedriger Backsteintunnel, der unter Königin Victoria gebaut wurde, war von einem Klumpen aus erstarrtem Fett und Öl blockiert. Die graue Masse war hart wie Stein und roch so, dass sich selbst ein vertrauter Mensch unwohl fühlte. Der Gestank von verrottendem organischem Material vermischte sich mit den üblichen "Düften der Kanalisation". "Fett stinkt schlimmer als Kot", sagt der Vorarbeiter der mit der Beseitigung der Verstopfung beauftragten Arbeiter.

Der Klumpen nahm fast 80 Prozent des Reservoirs ein, 120 Zentimeter hoch und 90 Zentimeter breit. Unterirdisch erstreckt sich die 140 Tonnen schwere Blüte 250 Meter von einer der größten Londoner Moscheen bis zum The Blind Beggar, dem Lieblingspub der Cray-Zwillinge, berühmten Gangstern, die in den 1960er Jahren das gesamte East End kontrollierten. Der Sammler geht an zahlreichen Restaurants, Restaurants und Geschäften vorbei, in denen Menschen aus Bangladesch traditionelle Kleidung und Schuhe verkaufen.

Laut dem Leiter des Kanalnetzes von Thames Water, Alex Saunders, haben die Einheimischen Glück, dass das Fett rechtzeitig entdeckt wurde. „Jetzt können wir uns um ihn kümmern, bevor er das Rohr komplett verstopft“, erklärt er. "Wenn wir zu spät kommen, fließt Abwasser in die Häuser und überschwemmt alles drumherum."

Berge von Exkrementen und Flüsse von Abwasser

Während Fett ein neues Problem ist, hatte London schon immer ein schwieriges Verhältnis zur Kanalisation. Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts wurde das Abwasser hauptsächlich in Senkgruben gesammelt und in die Themse und andere Flüsse, die durch die Stadt flossen, geleitet. Dies geschah nicht nur in England: Die Moskauer Neglinka war unter der Erde versteckt, auch wegen ihrer extremen Verschmutzung.

Die Kanalisation verlangte für ihre Dienste doppelt so viel wie Facharbeiter, daher war die Reinigung der Senkgruben teuer. Viele hatten nicht genug Geld dafür. Mitte des 19. Jahrhunderts beschrieb ein Londoner "einen Kothaufen so hoch wie ein anständiges Haus", der im Herzen des East End wuchs. Die Aufzeichnungen des damaligen Stadtplanungsinspektors erwähnen Häuser mit Kellern, die bis zur Taille mit Fäkalien gefüllt waren. „Ich habe im Hof ​​fast 15 Zentimeter tiefes Abwasser gefunden. In ihnen wurden Ziegelsteine ​​ausgelegt, damit die Bewohner auf die andere Seite ziehen konnten, ohne nasse Füße zu bekommen “, sagte er.

Der verrottende Abfall gab giftigen Schwefelwasserstoff und brennbares Methan ab. „Offenbar floss Gas aus dem Abwasserkanal ins Haus und ging in Flammen auf, als ein Dienstmädchen mit einer Kerze hereinkam. Der Raum war voller Flammen, und die Frau wurde durch die Wucht der Explosion an die Decke geschleudert“, so wurde der bemerkenswerte Vorfall beschrieben, der sich 1831 in der King's Street ereignete. Darüber hinaus gelangte Abwasser in das Trinkwasser und verursachte Cholera-Epidemien und andere Infektionskrankheiten.

Bei Ebbe stiegen Toshers in die Kanalisation hinab - Jäger für verlorene Dinge. Sie wanderten in Umhängen mit tiefen Taschen nach Beute durch die Tunnel und tasteten die Straße mit Drei-Meter-Stöcken ab. Es war gefährlich, aber profitabel: Bis zu sechs Schilling konnten pro Tag verdient werden (heute entspräche dies etwa dreitausend Rubel). Die Toshers hatten keine Angst vor einer Ansteckung ("Sie sind überzeugt, dass Kanalgerüche gut für ihre Gesundheit sind", bemerkte der Autor eines Buches über die Armen in London, Henry Mayhew), noch eine Ratte (sie wurden mit einem Stock zerstreut). Die Toshers mieden nur den nördlichen Teil der Stadt: Es gab Gerüchte, dass dort unterirdische Eber gefunden wurden.

Nach dem "großen Gestank" von 1858, als die Metropole wegen der Hitze mit einer dicken Dampfwolke bedeckt war, nahmen die Londoner Behörden die Kanalisation ernsthaft in Betrieb. Der Ingenieur Joseph Baseljet leitete das große Bauprojekt. Unterirdisch wurde ein Netz von Tunneln mit einer Gesamtlänge von mehr als tausend Meilen gegraben. Damals wurde der Sammler gelegt, in dem sich der fette "Eisberg" niederließ.

Fettkristall

Thames Water kämpft seit 2013 gegen riesige Klumpen aus gehärtetem Fett. Der erste „Fatberg“, wie er sofort genannt wurde, schloss die Kanalisation im Südwesten der Stadt. Von der Größe her war er mit einem Stadtbus vergleichbar und wog 15 Tonnen – anständig, aber immer noch eine Größenordnung weniger als ein Block unter Whitechapel. Er wurde bemerkt, weil in den umliegenden Häusern die Spülung der Toilettenschüsseln nicht mehr funktionierte.

Seitdem gibt es regelmäßig solche Funde. Ein paar Wochen nach Whitechapel wurde in der Nähe von Londons Chinatown ein weiterer großer Fettklumpen identifiziert – er wog 26 Tonnen. Und obwohl London seine eigenen Besonderheiten hat, stehen auch andere Großstädte der Welt vor diesem Problem.

Der Hauptbestandteil von Fatbergs ist das Öl und das Fett, die nach dem Kochen übrig bleiben. Unter der Erde kühlen sie ab, verhärten sich und lagern sich an den Wänden der Rohre ab, wie Cholesterin in den Blutgefäßen einer Person, die fetthaltige Lebensmittel missbraucht. In einigen Londoner Stauseen sind die Fettdepots bis zu einem Meter dick.

Ein weiterer wesentlicher Inhaltsstoff sind Feuchttücher, die in die Toilette geworfen werden. In der Kanalisation klebt Fett daran und wächst wie ein Schneeball. Unter bestimmten Bedingungen sehr schnell. Das konnte Joseph Baseljet nicht voraussehen – zu seiner Zeit gab es einfach keine Feuchttücher.

Am häufigsten treten Probleme mit dem Körperfett dort auf, wo es viele Restaurants gibt. „Es besteht ein klarer Zusammenhang zwischen Fatberg-Bildungspunkten und einer hohen Konzentration an Gastronomiebetrieben“, sagt Steve Spencer von Thames Water. Statistiken zeigen, dass in dieser Hinsicht die auf chinesische Küche spezialisierten Einrichtungen am schlimmsten sind. Darunter ist Körperfett fast unvermeidlich.

Wenn Restaurants Fettabscheider an Rohren anbringen, wäre das kein Problem, aber das ist in London selten. Thames Water-Inspektoren inspizierten die Einrichtungen der Whitechapel Road und stellten fest, dass sie alle Fett und Öl direkt in den Abfluss spülten.

Fettfresser

In New York müssen Restaurants Fettabscheider verwenden, aber das Verbot ist leicht zu umgehen. Die Stadt ist groß, man kann nicht alles im Blick behalten. Um den Tätern auf die Spur zu kommen, bedarf es echter Detektivarbeit. 2013 beschrieb sie, wie Datenanalyse zur Lösung dieses Problems beigetragen hat. Die Stadtverwaltung besorgte sich eine Liste von Zertifikaten für Geräte zur Fettentfernung und verglich die Liste derer, die keine haben, mit einem Kanalplan. Dadurch wurde die Liste der Verdächtigen so stark reduziert, dass es nicht schwer war, jeden einzelnen zu überprüfen und die Schuldigen der Kanalverstopfung zu finden.

Das Vorhandensein eines Fettabscheiders sichert die Einrichtung nicht gegen Probleme anderer Art. Nachdem sie gelernt hatten, aus Fettabfällen Biokraftstoffe herzustellen, waren sie gefragt. Nun kommt es vor, dass Angreifer in Abwesenheit in Restaurants eindringen, die Mülltonnen mit einer Lötlampe öffnen und das Fett zum Verkauf abpumpen. Viertausend Dollar in einer halben Stunde sind ein gutes Einkommen bei minimalem Risiko: Kaum jemand geht wegen Müll zur Polizei.

In China wird Klärfett aus einem anderen Grund gejagt. Einige chinesische Restaurants bereiten heimlich Essen darauf zu. Dies führte zur Entstehung einer Art moderner Toshers. Sie extrahieren Sedimente aus Rohren und Abwasserkanälen und bringen sie dann in geheime Fabriken. Dort werden Fett und Öl gefiltert, gekocht, gereinigt, verpackt und an unehrliche Köche weiterverkauft.

Es wird angenommen, dass in China jeder zehnte Betrieb mit niedrigen Preisen Lebensmittel im sogenannten Altöl kocht. Es ist fast unmöglich, es nach Geruch oder Geschmack zu unterscheiden, aber es gibt immer noch einen Unterschied. Es ist giftig und verursacht oft Durchfall oder Magenschmerzen. Es erhöht auch die Wahrscheinlichkeit, bei fortgesetztem Gebrauch an Krebs zu erkranken oder Kinder mit Entwicklungsstörungen zu bekommen.

Die Behörden des Landes kämpfen seit mehreren Jahren mit dieser Geißel, jedoch ohne großen Erfolg. Im April wurden in der Stadt Wenzhou 10 Menschen inhaftiert, weil sie recyceltes Öl aus der Kanalisation verwendet hatten. Die Besitzer des Restaurants wurden für 2,5 Jahre inhaftiert, einfache Angestellte - für mindestens acht Monate. Aber viele haben nicht einmal Angst vor dem Gefängnis – die Vorteile sind so groß. Solange das Altöl anderthalbmal billiger ist als das echte, wird es gekauft.

Fette Geschichte

Mehrere Wochen hintereinander stürzten acht Arbeiter mit Schaufeln, Spitzhacken und Hochdruckschläuchen in einen Abwasserkanal unter der Whitechapel Road. Sie schlugen die Stücke mit Wasserstrahlen und Handwerkzeugen vom dicken Eisberg und hoben dann alles an die Oberfläche. „Das ist ein absolutes Monster. Es erfordert erhebliche Personal- und Technologieressourcen, um es zu entfernen, erklärt Matt Rimmer von Thames Water. "Es ist fast so, als würde man Beton stanzen."

Die Arbeiten begannen im September und liefen ununterbrochen, aber die fraglichen drei Wochen konnten nicht eingehalten werden. Der Kampf gegen das Körperfett wurde im Oktober fortgesetzt, und wenn er beseitigt ist, wird Thames Water daran arbeiten, den Tunnel wieder aufzubauen.

Das extrahierte Fett wird zur Verarbeitung geschickt - daraus werden 10 Tausend Liter Biodiesel freigesetzt. Ebenfalls auf einem Stück des Felsbrockens befindet sich das Museum of London. Der riesige Fettklumpen, der in der Kanalisation wuchs, muss einen Platz in der Geschichte der Stadt haben.

Und die Umgebung mit Fäkalien und Abfällen. Krankheiten wüteten, die Stadtbewohner flohen massenhaft aus London. Das Parlament ist zurückgetreten.

Wasserversorgung und Abwasserentsorgung vor dem Großen Gestank

Cholera

Cholera war in den 1840er Jahren weit verbreitet. Die Gründe waren nicht bekannt; die allgemein anerkannte Meinung war, dass die Krankheit eine Folge des Einatmens von Luft mit "Miasmen" ist. Aufgrund der weit verbreiteten Theorie der Cholera-Infektion durch die Luft unter italienischen Wissenschaftlern wurde Philip Pacinis Entdeckung des Cholera-Erregers im Jahr 1854 völlig ignoriert und die Bakterien dreißig Jahre später von Robert Koch wiederentdeckt. Im Jahr 1854 stellte der Londoner Arzt John Snow, der die Ursachen der Epidemie in Soho untersuchte, fest, dass die Krankheit durch abwasserverseuchtes Trinkwasser übertragen wurde, aber diese Idee wurde in der Gesellschaft nicht unterstützt. Im Jahr 1848 wurden mehrere lokale Behörden, die sich mit Abwasserproblemen befassten, in der Metropolitan Sewerage Commission vereint. Die Kommission begann, alte Senkgruben zu säubern, was schließlich auch zum Großen Gestank führte.

Ereignisse vor dem großen Gestank

Verschärft wurde die Situation durch den Ersatz von Töpfen durch Toiletten (Spüllatrinen), was die Abwassermenge um ein Vielfaches erhöhte. Die Senkgruben liefen über und ihr Inhalt fiel in Regenwassergräben. Vermischt mit Abwässern aus Fabriken und Schlachthöfen landete es in der Themse.

1858 war das Wetter besonders heiß. Das Wasser der Themse und ihrer Nebenflüsse war mit Abwasser überfüllt und aufgrund des warmen Wetters blühte es auch, was zu einer Geruchsbildung führte, die die Arbeit des Unterhauses beeinträchtigte: Sie mussten getränkte Vorhänge verwenden in Bleichmittel, und seine Mitglieder beschlossen, nach Hampton zu ziehen, würden die Gerichte nach Oxford evakuieren. Die Hitze nach starken Regenfällen hörte auf, gefolgt vom Ende der sommerlichen Feuchtigkeitsperiode. Vor allem dieser Umstand machte es möglich, das Problem zu bewältigen, dennoch setzte das Unterhaus dennoch einen Ausschuss ein, der über die Umstände der Katastrophe berichten sollte, und empfahl auch einen Plan zur Vermeidung solcher Probleme in die Zukunft.

Neues Abwassersystem

Ende 1859 wurde der Metropolitan-Betriebsrat gegründet, der trotz zahlreicher Pläne zur Bekämpfung der Epidemie einen 1859 von seinem eigenen Chefingenieur Joseph Baseljet vorgeschlagenen Plan annahm. In den nächsten sechs Jahren wurden Schlüsselelemente des Londoner Abwassersystems geschaffen und der Große Gestank wurde zu einer fernen Erinnerung.

Obwohl das neue Abwassersystem in Betrieb war und die Wasserversorgung nach und nach verbessert wurde, verhinderte es in den 1860er Jahren eine Epidemie im Osten Londons nicht, aber forensische Untersuchungen zeigten, dass die Infizierten