ابتدا چند کلمه در مورد شرکت کنندگان در آن رویدادها. مسیر جنگی کشتی ها فقط تا پاییز 1943 در نظر گرفته می شود - زمان وقایع شرح داده شده.

حمل و نقل مارینا راسکووا:در سال 1919 با نام سالزبری برای کشتی بخار شوموت ساخته شد. در آوریل 1919 راه اندازی شد و پذیرفته شد. کمیسیون دولتیدر حمل و نقل ایالات متحده (USSB، USSB) تحت نام Mystic. در همان سال، به مالک اصلی کشتی بازگردانده شد و تا سال 1924 در خدمت باقی ماند، زمانی که به United Ship & Commerce فروخته شد. از سال 1930، تحت نام Munmystic، تحت مالکیت Munson Steamship Lines Inc.، از سال 1937 با نام Iberville - Waterman Steamship Co. در سال 1941 توسط اداره کشتیرانی جنگی ایالات متحده (WSA) تصرف شد و به Ironclad تغییر نام داد.

این کشتی در کاروان بدنام PQ-17 شرکت کرد و جان سالم به در برد. ستوان گردول، فرمانده ترابری شبه نظامی بریتانیایی Ayrshire، سه ترابری - تروبادور، شمشیر نقره ای و آیرونکلاید - را با بردن آنها به میدان های یخی نجات داد. در آنجا آنها را دوباره رنگ سفید کردند و به حرکت خود به سمت نوایا زملیا ادامه دادند و در امتداد ساحل که به مقصد رسیدند. اگر ما در مورد شانس به عنوان یک عنصر مهم در دوام کشتی صحبت کنیم، آنگاه ثروت برای این کشتی بخار چندان مطلوب نبود. در پاییز سال 1942، دو بار با محموله صادراتی به انگلستان بازگشت، کشتی بخار در نقاط مختلف دریای سفید - ابتدا در جاده مولوتوف و سپس در نزدیکی دهانه رودخانه - به گل نشست. پونوی. خدمات نجات اضطراری ناوگان شمال او را از روی سنگ ها برداشت و به مولوتوفسک آورد. در آنجا کشتی مدتی در حالت نیمه غوطه ور ایستاد، تاسیسات زهکشی شبانه روزی کار می کرد، تنها مکانیک ارشد و افسر اول از تیم آمریکایی باقی ماندند. بازسازی بیش از شش ماه طول کشید. بخاری تخلیه شد، تمیز شد و یک سکان و یک قاب ستون عقب در کارخانه شماره 402 در مولوتوفسک ساخته شد.

در پایان مارس 1943 ، این کشتی توسط آمریکایی ها تحت Lend-Lease در اختیار شوروی قرار گرفت و پس از آن با نام جدید - "Marina Raskova" به شرکت حمل و نقل دولتی شمال (SSMP) منتقل شد.

ویرانگرپروژه 7 "رعد و برق":"رعد و برق" در 23 ژوئیه 1936 در کارخانه شماره 190 در لنینگراد تحت کارخانه شماره C-515 گذاشته شد. در سال 1939 در ناوگان بالتیک استخدام شد. اندکی پس از ورود به خدمت، "تندرینگ" همراه با کشتی "کراشینگ" در امتداد کانال دریای سفید-بالتیک از کرونشتات به پلیارنویه انتقال یافت. در طول جنگ شوروی و فنلاند ، "تندرینگ" به عنوان یک کشتی گشتی مورد استفاده قرار گرفت ، عملیات شناسایی انجام داد ، در اسکورت کشتی های حمل و نقل شرکت کرد. از نوامبر 1940 تا مه 1941، کشتی تحت تعمیرات گارانتی قرار گرفت و در زمان حمله آلمان نازی در شرایط فنی خوبی قرار داشت.
در 2 مارس 1943، ناوشکن تندرینگ به دلیل شجاعت در نبردهای برای سرزمین مادری در برابر مهاجمان آلمانی، برای استحکام و شجاعت، برای نظم و سازماندهی بالای نظامی، برای قهرمانی بی نظیر، عنوان پاسداران را دریافت کرد. پرسنل».

در مجموع، از آغاز جنگ تا 1 ژوئن 1943، "تندرینگ" 27043 مایل را در ساعات دویدن 1921 طی کرد. وی در این مدت 9 بار به سمت اهداف ساحلی (4 بار در باربری و فاصله و 5 بار با تنظیم از ساحل) و 1425 گلوله 130 میلی متری شلیک کرد. این کشتی 66 حمله هوایی را دفع کرد و از 1115 گلوله 76 میلی متری، 3633 37 میلی متری و چند صد گلوله 45 میلی متری استفاده کرد. او در طول دو سال جنگ، 6 بار از سلاح های ضد زیردریایی استفاده کرد و در مجموع 31 شلیک کوچک و 30 بار در عمق بزرگ را پرتاب کرد.

ناوشکن پروژه 7 "بلند""بلند" در 29 آوریل 1936 در لنینگراد در کارخانه شماره 190 (کارخانه شماره 503) گذاشته شد، در 6 دسامبر 1937 راه اندازی شد، در 31 دسامبر 1938 وارد خدمت شد و وارد ناوگان بالتیک شد.
در 19 مه 1939 او از طریق کانال دریای سفید-بالتیک به سمت شمال رفت و در 26 ژوئن 1939 به پولیارنی رسید و بخشی از ناوگان شمالی شد. او همچنین آموزش رزمی را در آنجا گذراند ، از نوامبر 1940 تا 8 ژوئن 1941 در مورمانسک تحت تعمیر بود. در مجموع، قبل از شروع جنگ، او 14302 مایل را طی کرد.
با شروع جنگ، Eminet مشغول راه اندازی میدان های مین دفاعی و شلیک به مواضع زمینی دشمن در ساحل بود. از مارس 1942، عمدتاً برای اسکورت کاروان های متفقین و داخلی استفاده می شد.

از آغاز بزرگ جنگ میهنیقبل از 1 ژانویه 1943، "لود" 33 سفر انجام داد و 9700 مایل را در 719 ساعت دویدن طی کرد. در طول دو سال جنگ (تا 1 ژوئیه 1943) 18 گلوله باران مواضع ساحلی دشمن را انجام داد (2755 گلوله 130 میلی متری شلیک شد) ، 7 بار دیگر از کالیبر اصلی برای دفع حملات هوایی استفاده کرد (38 130-). پوسته های میلی متری). در همین مدت، 680 گلوله 76 میلی‌متری، 520 گلوله 45 میلی‌متری، 1084 گلوله 37 میلی‌متری و 1531 گلوله 12.7 میلی‌متری (به استثنای تیراندازی تمرینی) استفاده شد. در همان زمان، به حساب "گرومکوی" هشت هواپیما سرنگون شد: پنج Ju-88 و سه Ju-87.

مستقیماً به وقایع اکتبر 1943 برویم.
در ماه اکتبر، دریای بارنتس به ندرت آرام است. شمالی و بادهای شمال شرقیهرازگاهی به وسعت اقیانوس سرازیر می شوند و موجی عظیم را برمی انگیزند. روز داره غمگین میشه تاج امواجی که باد کنده می‌کند در پرواز یخ می‌زند و صورتشان را با خارهای یخی می‌برند.

کولاک اغلب می آید. معمولاً آنها به صورت راه راه می روند و به همین دلیل به آنها بارهای برفی می گویند. برای یک ناوبر در چنین هوایی دشوار است. دید به صفر کاهش می یابد، علاوه بر این، شب قطبی شروع به ورود به حقوق خود می کند. روزها کوتاه، کسل کننده و بیشتر شبیه گرگ و میش عصر می شوند.
در چنین شرایطی بود که در پاییز سال 1943 ناوشکن های "تندرینگ" و "لود" وظیفه اسکورت حمل و نقل "مارینا راسکووا" را دریافت کردند. زمین جدید... حمل و نقل بزرگ است - دوازده هزار تن در جابجایی، اما نه تنها برای اندازه آن ارزشمند بود. او محموله ای را به پایگاه های جزیره شمالی و کاوشگران قطبی-زمستان گردان حمل می کرد: غذا، مهمات، لباس گرم، سوخت، و همچنین تراکتور، هواپیما و سایر تجهیزات. علاوه بر این، کشتی حامل صدها مسافر یک و نیم - زمستان گذران و خانواده های آنها بود.

ناوبری در حال بسته شدن بود. اگر مارینا راسکووا نتواند به مقصد برسد، کاوشگران قطبی بدون وسایل ضروری برای زمستان رها خواهند شد.

در "تندرینگ" فرمانده سابق آن و اکنون فرمانده لشکر و کاروان ارشد، کاپیتان درجه دوم آنتون یوسفوویچ گورین حضور داشت.
در مسیر خروجی از دریای سفید به خلیج بلوشیا، کاروان نه تنها برای مین های شناور و نه تنها شش زیردریایی دشمن، که با اطلاعات رادیویی ناوگان مشخص شده بود، در کمین بود، بلکه خطری را که هواشناسی پیش بینی می کرد، توسط هواشناسان داده شد، در خطر بود - یک طوفان قدرتمند در حال نزدیک شدن بود.

باد ابتدا ضعیف بود. اما سه ساعت بعد پیش بینی هوا شروع به توجیه کرد. ابرهای سیاه بر فراز دریا آویزان بودند. مه روی امواج پخش شد. کاملاً سیاه بود. حتی تیزبین ترین سیگنال داران نیز به سختی می توانستند وسایل نقلیه ای را که از نزدیکی عبور می کردند تشخیص دهند.

گورین تصمیم گرفت برای نصب بست های اضافی و انجام بالاست اضافی برای افزایش بقا و پایداری کشتی ها به یوکانگا برود. شمش های چدن در مخازن بالاست آزاد بارگذاری شده و در آنجا سیمان می شوند. این امر پایداری قابل اطمینان تری برای کشتی ها بر روی موج فراهم کرد.

این کار حدود یک روز طول کشید و پس از آن کاروان با وجود طوفان راهی مقصد شد.

ترس فرمانده کاروان کاملاً قابل درک بود - در همان طوفان 11 نقطه ای در 20 نوامبر 1942 در دریای بارنتز بود که ناوشکن "کراشینگ" شریک "تندرینگ" و "لود" در بسیاری از عملیات ها از بین رفت. در دریای بارنتس بدنش طاقت نیاورد و روی موج دو نیم شد. پس از یک عملیات نجات ناموفق، ناوشکن غرق شد.

لازم به ذکر است که هر دو "تندرینگ" و به خصوص "لود" تجربه غم انگیزی از قایقرانی در شرایط طوفانی شدید داشتند.

پس از اینکه کاروان خلیج Svyatonos را به دریای آزاد ترک کرد، طوفان با قدرتی تازه شروع شد. امواج عظیمی بر روی عرشه کشتی ها نشست. به زودی باد تبدیل به طوفان شد. با برخورد امواج، ناوشکن ها شیب تا 53 درجه را روی کشتی قرار دادند، یعنی لیست در مرز پایداری کشتی ها بود. اشیاء محکم بسته شده در داخل محوطه کنده شد. خروش طوفان و شوک امواج نتوانست صدای خش خش بی وقفه بدنه ها را خفه کند. بدنه ناوشکن ها روی موج خم شدند، بالای دکل ها به هم نزدیک شدند، سپس از هم جدا شدند و تهدید به قطع آنتن ها کردند. کشتی ها سرعت خود را از دست دادند و از فرمان فرمان خودداری کردند. تا نیمه های شب کاروان با سرعت کم به سمت شمال شرق رفت.

تنها 150 مایل تا مقصد کاروان باقی مانده بود که فاجعه رخ داد. در حدود نیمه شب، سیگنال دهنده گرومکوی گزارش داد که ترابری تغییر مسیر داده و به سمت ناوشکن می رود. به محض اینکه کشتی از ملاقات اجتناب کرد، از طرف دیگر گزارش سرکارگر سیگنال دهندگان "تندرینگ" نیکولای فوکیف آمد که کشتی دوباره مسیر خود را تغییر داده است و به سمت "لود" می رود.

گورین کاپیتان ترابری را خواست. پاسخ هشدار دهنده آمد. فرمان کشتی از کار افتاده است، هیچ راهی برای تعمیر آن وجود ندارد: سکان توسط موج شکسته شده است. تلاش برای رانندگی وسایل نقلیه در چنین طوفانی بیهوده بود. کشتی بخار درمانده تبدیل به یک جعبه فلزی عظیم شد که توسط باد و امواج رانده می شد.
اغلب امواج به حدی می رسیدند که حمل و نقل به طور کامل در شکاف بین آنها ناپدید می شد. گهگاه مه می‌آمد و برف‌ها می‌آمد و کشتی‌های اسکورت و کشتی بخار آسیب‌دیده را از هم جدا می‌کرد. همه اینها می تواند مملو از عواقب جبران ناپذیری باشد که باعث اختلال در عرضه Novaya Zemlya می شود.

وضعیت ایجاد شده توسط رادیوگرام به فرمانده ناوگان گزارش شد. این تنها رادیوگرام برای کل سفر بود (کار رادیو می توانست زیردریایی ها را جذب کند). پاسخ دریافت کرد: به عملیات ادامه دهید.

گورین با درک کامل پیچیدگی یدک کشی یک کشتی بخار ناتوان تصمیم گرفت حمل و نقل را به دوش بکشد. برای ایمنی، آنها تصمیم گرفتند به روشی متوسل شوند که در کتاب های درسی تمرین دریایی پیش بینی نشده است. کمان "رعد و برق" به سمت عقب حمل و نقل نزدیک می شود، یدک کش را تحویل می دهد. پس از آن، مارینا راسکووا حرکتی را انجام می دهد و ناوشکن برای حفظ آن در مسیر، استرن حمل و نقل را به سمت راست یا چپ می آورد.

اما تا صبح چیزی برای فکر کردن در مورد کار نجات وجود نداشت ، مهم این بود که از حمل و نقل غافل نشویم.

یک روز ابری بود، نور صبحگاهی به سختی از میان ابرهای ناهموار سیاهی که بر فراز دریا هجوم می‌آوردند، عبور می‌کرد. گورین تصمیم خود را اعلام کرد: خدمه "تندرینگ" برای یدک کشی "مارینا راسکووا"، "گرومکوی" برای تامین پوشش به منظور جلوگیری از حمله اژدر توسط زیردریایی های دشمن و برخورد کاروان با مین های شناور آماده شوند.
طوفان همچنان کشتی ها را غرق می کرد. شدت باد به یازده - دوازده نقطه رسید. نوک امواج که توسط باد حک شده بود به کف جامد تبدیل شد. شفت هایی با چنان ارتفاعی در مقابل کشتی ها برخاستند که «تندرینگ» فرصت صعود به بالای آن ها را نداشت و بر روی او افتادند.
بدنه و عرشه بالایی در جویبارهای جوشان ناپدید شدند. امواج به طور مداوم بر روی کشتی می چرخیدند و دستگاه های تهویه را آب می کردند. به محض اینکه کشتی ساقه خود را در دریا فرو برد، غرش طوفان تمام صداهای حرکت، حتی چرخش بی‌حرکت دیوانه‌وار پروانه‌ها را که گاه و بیگاه در هوا معلق می‌شد، خفه می‌کرد.

صحبت کردن روی پل غیرممکن بود. در سر و صدای طوفان، مردم صدای همدیگر را نمی شنیدند، آنها باید درست در گوش فریاد می زدند. مداوم تنش عصبیافراد فرسوده سکانداران هر ساعت تعویض می شدند. اما هر چقدر هم که برای ساعت بالایی سخت بود، در موتور و دیگ بخار سخت تر بود. در اینجا، گرما به نورد اضافه شد، زیرا تمام محل ها کاملا بسته بودند، همانطور که باید طبق برنامه رزمی باشد. ماشین‌کارها قبلاً چندین شیفت را بدون شیفت کار کرده بودند و امکان تغییر آنها وجود نداشت: راه رفتن در عرشه بالایی در چنین موجی بدون خطر شسته شدن در دریا غیرممکن بود.

با سیگنال یک تماس اضطراری، ملوانان "تندرینگ" به عرشه بالایی رفتند. در پیش‌قلعه، زیردستان قایق‌ران رچکین، توپخانه‌های کمان‌دار و سایر ملوانان در حال آماده‌سازی یک کابل فولادی سنگین بودند. امواج به مردم برخورد می کند و آنها را تهدید می کند که آنها را از بین می برد. اما ملوانان کار کردند و از یکدیگر حمایت کردند. این کار توسط دستیار فرمانده واسیلیف و توپخانه کشتی گاوریلف نظارت می شد.

امکان نزدیک شدن به حمل و نقل بلافاصله وجود نداشت. کشتی به سرعت روی ترابری پرتاب شد. قبل از اینکه بتوانیم انتهای پرتاب را پرتاب کنیم، مدت زیادی مانور دادیم.

در نهایت خط بکسل جابجا و ایمن شد. حمل و نقل آغاز شده است. "رعد و برق" به او کمک کرد تا در یک دوره مشخص برود. پس حدود چهل مایل پیاده روی کردیم. آنها ارزش یک تلاش باورنکردنی را داشتند. ترابری نمی خواست اطاعت کند و ناوشکن به سختی می توانست روی امواجی به بلندی کوه ها مدیریت کند. کشتی مدام از مسیر خارج می شد.

سپیده دم هیچ چیز خوبی به همراه نداشت. طوفان بیداد کرد. پیشرفت کند می شد. گورین تصمیم گرفت از شانس استفاده کند و نوع یدک کشی را تغییر دهد.

بار دیگر ملوانان به عرشه بالایی صعود کردند. حالا روی مدفوع کار می کنند، در سمت عقب. اینجا برای آنها سخت تر است. قلعه ای که دیروز دریانوردان کابلی در آن عذاب داشتند، بر فراز آب بلند شده است. هر موجی به این مکان نمی رسید. در یک چهارم عرشه متفاوت است. اینجا عرشه پایین است و امواج آزادانه روی آن می چرخند. مردم گاهی غرق می شوند. دستیار فرمانده، ستوان فرمانده A.M. Vasiliev، قایق‌ران ارشد P.V. Rechkin، ملوانان N. Afonin، M. Tsurikov، A. Kavunev کابل‌های فولادی و کنفی را به ستون‌ها می‌کشند. ملوانان تمام یگان های رزمی کشتی که از دیده بان تعویض شده بودند به موقع برای آنها رسیدند. آب همچنان به عرشه سرازیر می‌شود و مردم را از پا درمی‌آورد، نهرهای آب آن‌ها را به لبه عقب، به داخل شکن از پروانه‌ها می‌کشاند.

(ویژگی گویا از قابلیت ضعیف دریانوردی هفت ناوشکن:
وقتی کشتی در یک موج مدفون شد، به طور کامل توسط ابری از اسپری پوشانده شد.)

ملوانان باید خود را با طناب ببندند تا ناخواسته به دریا نرسند. و هنگامی که امواج فروکش می کنند، ملوانان به پا می خیزند، خود را از آب تکان می دهند و به کار می پردازند. و همه چیز به کندی پیش می رود. موج پراکنده می شود، کابل ها را گیج می کند. ملوانان با خفه شدن از سرما در لباس های خیس، بارها و بارها طناب های فولادی را باز می کنند و روی عرشه می گذارند.

سخت ترین کار در چنین شرایطی استفاده از کابل بکسل برای حمل و نقل است. گورین به فرمانده "تندرینگ"، کاپیتان رتبه سوم نیکولایف، دستور داد تا کشتی را طوری مانور دهد که عقب آن در کنار کمان کشتی بخار قرار گیرد. ریسکش عالی بود ترابری که تحت تاثیر امواج کنترل خود را از دست داده بود، می توانست روی کشتی بیفتد که آن نیز به طرفین پرتاب شد.

"رعد و برق" با احتیاط به کمان خودرو نزدیک می شود. در حین مانور دادن به فرمانده اجازه کوچکترین اشتباه محاسباتی را بدهید و "تندرینگ" آن را روی ترابری پرتاب می کند، عقب را شکسته، پروانه ها و سکان را می شکند. ناوشکن به عنوان ماشین به عقب و جلو کار می کند. هزاران تغییر در مسیر مورد نیاز بود تا ماشین‌کاران کشتی را در یک فاصله معین نگه دارند.

قبل از اینکه مانور موفق شود، ساعت ها گذشت، نه چند دقیقه. هشت ساعت طول کشید تا کابل بکسل به حمل و نقل منتقل شود. اما "تندرینگ" در معکوس به آرامی به سمت وسیله حمل و نقل برای فاصله کوتاهی حرکت کرد. کابل به بولارد وصل شده بود. ناوشکن سرعت کمی به جلو داد. کشتی بخار به آرامی، گویی با اکراه، به مسیر معینی چرخید. اما در آن لحظه موج نهم دیگری به ناوشکن هجوم آورد و آن را کنار زد. در عرشه، ملوانان وقت نداشتند سستی را رها کنند، زیگزاگ‌های آتش آبی در امتداد کابل می‌پیچید و مانند یک نخ نازک ترکید.

مانور تکرار شد. و باز هم شکست: کابل مانند اولی ترکید، تنها با این تفاوت که قطعه آن روی پیچ های "تندرینگ" افتاد. مجبور شدم دوره را متوقف کنم.
در تمام این مدت، در حالی که ملوانان "تندرینگ" کار دشوار خود را انجام می دادند، "لود" نگهبانی داشت و همچنین کار خود را انجام داد: او یک مین شناور را که توسط افراد سیگنال در دریای کف آلود کشف شده بود شلیک کرد و زیردریایی دشمن را از آن دور کرد. کاروان "لود" در یک مارپیچ فزاینده در اطراف کاروان قدم زد و قایق را به عمق پرتاب کرد.

لازم بود همه چیز از نو شروع شود. هیچ کابل مناسب دیگری روی تندرینگ وجود نداشت. از کاپیتان ترابری پرسیده شد. او پاسخ داد که در کشتی طناب هایی وجود دارد، اما آنها در انبار هستند. از کاپیتان خواسته شد که نه تنها اعضای خدمه را برای کارهای اضطراری، بلکه همه مسافران را بدون توجه به جنسیت بسیج کند. مذاکرات سمافور طولانی شد. برای عمل کردن با پرچم در چنین زمین‌هایی، سیگنال‌دار باید هنر یک طناب‌باز را داشته باشد. در حالی که یکی از علامت داران با پرچم «نوشت» می کرد، دیگری از او حمایت می کرد تا رفیقش از روی پل نیفتد. برای گرفتن طناب، تیم مارینا راسکووا مجبور شد به صورت دستی و با کمک مسافران، تراکتور ایستاده روی دریچه نگهدارنده را در شرایط طوفان توپ 11-12 حرکت دهد.

سرانجام یک یدک کش وارد شد - یک کابل فولادی شش اینچی. در حال حاضر، برای تضمین بیشتر ایمنی آن، یک زنجیر لنگر و یک لنگر حمل و نقل استفاده شد. آنها را همراه با یک طناب بکسل به دریا پرتاب می کردند تا با افتادگی با وزن خود، تکان ها را نرم کنند. در "تندرینگ" انتهای کابل با خود تقویت شد ، آنها آن را در اطراف پایه اسلحه چهارم حلقه کردند ، زیرا نزدیکترین ستونها قبلاً از جای خود خارج شده بودند.

یدک کشی شروع شد. با سختی زیاد، امکان استقرار ترابری به آن وجود داشت دوره مورد نظر... او سرسختانه نمی خواست مستقیم برود، به یک سمت یا آن طرف پرتاب شد و عقب ناوشکن را که در مقایسه با او بسیار کوچک به نظر می رسید، پشت سرش کشید.

سپس شخصی فکری را بیان کرد: اگر یدک کش "بلند" با قسمت عقب وسیله نقلیه ارتباط برقرار کند و بنابراین به عنوان فرمان برای آن عمل کند، چه؟ از پیشنهاد خوشم آمد. صدای بلند توسط نورافکن فراخوانی شد، و همچنان در اطراف کاروان معلق بود و بارهای عمق را رها می کرد. از قبل برای گرومکوی بسیار آسان تر بود که به سمت عقب حمل و نقل نزدیک شود، زیرا کشتی اکنون حرکت رو به جلو داشت و کمتر روی موج پرتاب می شد.

در نتیجه تلاش های هماهنگ تیم های ناوشکن و حمل و نقل، یدک کش استرن آغاز شد. سپس سرعت حرکت افزایش یافت. با چنین "سکان" مانند یک کشتی، حمل و نقل در یک مسیر مشخص قرار داشت. اکنون چیز دیگری نگران کننده است: کشتی ها و حمل و نقل که در یک "زنجیره" به هم متصل شده اند، آزادی مانور را از دست داده و به یک هدف عالی برای زیردریایی ها تبدیل شده اند.
(توالی گزینه های بکسل مارینا راسکووا توسط ناوشکن های Thundering و Loud:
1. ابتدا یدک کش از کمان ناوشکن "تندرینگ" به سمت عقب ترابری منتقل شد. "مارینا راسکووا" تحت قدرت خود حرکت کرد و ناوشکن عقب ترابری را به سمت راست و سپس به چپ آورد و آن را در مسیر نگه داشت. پس حدود چهل مایل پیاده روی کردیم.
2. با این حال ، حمل و نقل نمی خواست از "سقف" جدید اطاعت کند و دائماً مسیر خود را از دست داد. گورین تصمیم گرفت نوع بکسل را تغییر دهد. یدک کش از عقب ناوشکن تندرینگ به کمان مارینا راسکووا منتقل شد. با سختی زیاد می‌توان حمل‌ونقل را به مسیر مورد نظر تبدیل کرد و یدک‌کشی را شروع کرد.
3. اما حتی با این گزینه، ترابری سرسختانه نمی خواست مستقیم برود، در یک جهت یا آن طرف پرتاب شد و عقب ناوشکن را پشت سر خود کشید. سپس "لود" با یک یدک کش با عقب ترابری تماس گرفت و به این ترتیب به عنوان سکان برای او عمل کرد. سپس سرعت حرکت افزایش یافت. با داشتن چنین "سکان" به عنوان یک کشتی، حمل و نقل در یک مسیر مشخص قرار داشت.)

اما کاری برای انجام دادن وجود نداشت. این تنها راه برای یدک کشی مطمئن حمل و نقل بر روی یک موج عظیم بود. اکنون ماشین‌های تندرینگ باید سه کشتی را در حال حرکت نگه می‌داشتند. با توجه به سرعت چرخشی پروانه ها، ناوشکن قرار بود با سرعت 12 گره حرکت کند، اما در واقعیت به سختی می توانست دو یا سه گره را "فشرده" کند.

مردم خسته شده اند. برای دو روز خدمه غذای گرم دریافت نکرده بودند: پختن آن در شرایط غلتک وحشتناک غیرممکن بود. با معجزه ای، امکان تغییر ساعت در اتاق های موتور و دیگ بخار وجود داشت و این فرصت را برای استراحت ماشینکاران کاملا خسته فراهم کرد.

اما آزمایشات جدید در انتظار کاروان بود. هنوز صد مایل تا پایگاه باقی مانده بود و سوخت تندرینگ رو به اتمام بود. پمپ های روغن به جای نفت کوره بیشتر و بیشتر هوا را جذب می کردند و سپس نازل های دیگ ها خاموش می شدند. برای جلوگیری از این امر، تمام سوخت در دو مخزن جمع آوری شد و بقیه با آب دریا پر شد، به این امید که تاب خوردن کشتی کاهش یابد.

ناگهان ناوشکن "لود" انتهای بکسل را رها کرد و به سرعت، تا آنجا که موج اجازه می داد، به سمت کنار رفت و اغلب در پشت تاج امواج پنهان می شد. انفجار بارهای عمقی بر فراز دریا رعد و برق می زد. معلوم شد که خدمه دوباره در چنین گردبادی پریسکوپ یک زیردریایی فاشیستی را کشف کردند که در حال حمله به یک حمل و نقل بود.

"لود" منطقه کشف را با شلیک های عمقی بمباران کرد و نه تنها از شلیک اژدر توسط دشمن جلوگیری کرد، بلکه او را مجبور به ترک تعقیب کاروان کرد. پس از بمباران، ناوشکن دوباره جای خود را در دستور راهپیمایی گرفت. درست است ، چندین بار او از کاروان جدا شد و زیردریایی های هیتلری دیگر را شکار کرد.
این همان «گرگ» بود که فرمانده ناوگان قبل از رفتن به دریا درباره آن هشدار داده بود. یعنی دشمن از کاروان خبر داشت و منتظر آن بود.

(روی پل ناوشکن "رعد و برق."

در روز چهارم، کاروان با این وجود چنان پیشروی کرد که سواحل پست نوایا زملیا با چشم غیرمسلح نمایان شد. باد کم کم خاموش شد. امواج نیز تحت حفاظت ساحل کوچکتر شدند و دیگر روی کشتی نمی غلتیدند.

در روز پنجم کارزار (به جای 50-60 ساعت در شرایط عادی)، ناوشکن ها و وسایل حمل و نقلی که نجات داده بودند به دروازه های باریک خلیج بلوشیا کشیده شدند. راه تمام شد!

تکلیف فرماندهی انجام شد. کشتی ها در جاده بودند و به نظر می رسید که پس از کار سخت در حال استراحت بودند. ناوشکن ها در برابر چنین باری مقاومت کردند که شاید حتی سازندگان آنها به آن فکر نمی کردند. در کشتی ها جشنی برپا شد. بعد از چهار روز برای اولین بار غذای گرم تهیه شد. فرماندهان دستور دادند که ودکا طبق هنجارها توزیع شود. افسران با ملوانان شام خوردند. آنها مشکلات مبارزات انتخاباتی را به یاد آوردند، قهرمانی کسانی را که در طول طوفان در عرشه بالایی کار کردند و خطوط بکسل را ساختند، تحسین کردند.

صبح روز بعد کشتی ها در راه بازگشت حرکت کردند. آنها باید عجله می کردند: یک ماموریت جنگی جدید در پایگاه در انتظار آنها بود.
یک روز و نیم بعد، ناوشکن های "تندرینگ" و "بلند" وارد آرخانگلسک شدند. در Solombala، فرمانده ناوگان، دریاسالار Golovko، اولین کسی بود که با کشتی ها ملاقات کرد. وی موفقیت تیم ها را تبریک گفت و از عملکرد مثال زدنی در سخت ترین کار تشکر کرد.

در 9 نوامبر ، پیامی در مقر ناوگان شمالی دریافت شد مبنی بر اینکه کشتی بخار مارینا راسکووا با تحویل محموله در Belushya Guba ، با خیال راحت به آرخانگلسک بازگشته است.

تسلیحات

کشتی هایی از همین نوع

تاریخ خلقت

قطعنامه "در مورد برنامه کشتی سازی نیروی دریایی برای 1933-1938." در 11 ژوئیه 1933 برای ساخت 50 ناوشکن پیش بینی شد. شرایط مرجع با پارامترهای زیر در سال 1934 تصویب شد: جابجایی استاندارد 1425 تن، کل 1715 تن، حداکثر طول 112.5 متر، عرض 10.2 متر، پیش نویس 3.3 متر، سرعت 38 گره، تسلیحات - چهار اسلحه 130 میلی متری و دو تفنگ سه لوله های اژدر لوله ای با کالیبر 533 میلی متر.

ساخت و ساز

تقریباً تمام کارخانه های کشتی سازی اتحاد جماهیر شوروی برای ساخت کشتی های پروژه جدید 7 که "تندرینگ" به آن تعلق داشت بسیج شدند. "رعد و برق" در کشتی سازی لنینگراد شماره 190 به شماره ساختمان C-515 در 23 ژوئن 1936 گذاشته شد. ساخت بدنه کمی بیش از یک سال انجام شد و در 12 آگوست 1937 ناوشکن به فضا پرتاب شد. پس از راه اندازی برای 2 سال دیگر، تکمیل و آزمایش انجام شد. در 28 آگوست 1938، "تندرینگ" در ناوگان پذیرفته شد.

نوسازی و نوسازی

تا سال 1943، تسلیحات کمکی و ضد هوایی "تندرینگ" تقویت شد: به جای دستگاه های نیمه اتوماتیک 45 میلی متری برچیده شده، 4 دستگاه نیمه اتوماتیک 37 میلی متری 70-K و 2 مسلسل کواکسیال کلت براونینگ 12.7 میلی متری نصب شد. . موجودی اژدرها در لوله های اژدر به 6 عدد کاهش یافت، اژدرها از قفسه ها خارج شدند. 2 بمب BMB-1 نصب شد. همچنین یک ایستگاه رادار ساخت انگلیس از نوع 286M بر روی "تندرینگ" نصب شد.

سابقه خدمات

• نوامبر 1938:پس از اتمام تمام آزمایشات، فرمانده سابق زیردریایی ها، ستوان-فرمانده A.I. Gurin. به فرماندهی ناوشکن "تندرینگ" منصوب شد.
• سپتامبر 1939:"تندرینگ" همراه با ناوشکن "کراشینگ" در امتداد کانال دریای سفید-بالتیک به سمت شمال انتقال می یابد و در 8 نوامبر 1939، بلافاصله پس از ورود، در ناوگان شمالی گنجانده می شود.
• نوامبر 1940 - مه 1941:"تندرینگ" در پلییارنی تحت تعمیر گارانتی می باشد.
• 22 ژوئن 1941:بلافاصله پس از اعلام آمادگی شماره 1، ناوشکن از Polyarny به Vaenga حرکت می کند.
• 23 ژوئن 1941:با حضور در Vaenga، "رعد و برق" برای اولین بار در یک موقعیت جنگی به هواپیماهای آلمانی شلیک می کند.
• 24 ژوئن 1941:"رعد و برق" اولین کارزار نظامی را با وظیفه اسکورت حمل و نقل "Mossovet" و "Tsiolkovsky" با سربازان از مورمانسک به Titovka انجام می دهد.
• 14 تا 15 ژوئیه 1941:با شلیک به هواپیماهای دشمن، توپچی های ضد هوایی "تندرینگ" یک بمب افکن آلمانی را ساقط می کنند و با یک ضربه مستقیم به یکی دیگر آسیب می رسانند. بنابراین، "تندرینگ" اولین پیروزی مستند را رقم زد.
• 14 ژوئن 1941 - 15 اوت 1941:"تندرینگ" در Vaenga مستقر است و خروجی های کوتاه مدت به دریا دارد. در این مدت بیش از 20 حمله هوایی دفع شد.
• 15-18 اوت 1941:ناوشکن انتقال به مورمانسک را انجام می دهد.
• 22 اوت 1941:در حین اقامت در مورمانسک، کشتی تحت یک حمله هوایی قرار می گیرد و آسیب می بیند: 8 بمب 250 کیلوگرمی در فاصله 10-15 متری از کنار منفجر شد. "رعد و برق" بلافاصله به تعمیر فوری تبدیل شد.
• 27 اوت 1941:به "تندرینگ" به همراه ناوشکن "لود" دستور داده می شود تا به پایگاه شناور اژدر شده نیروی هوایی ناوگان شمالی "ماریا اولیانووا" کمک کنند و او را تا تریبرک اسکورت کنند. در حین اسکورت، کشتی ها به مدت 4 ساعت حملات هوایی دشمن را دفع می کنند، "تندرینگ" یک Ju-88 آلمانی را با یک ضربه مستقیم ساقط می کند. مصرف مهمات در آن روز 55 گلوله 76 میلی متری، 138 گلوله 45 میلی متری و 265 گلوله 37 میلی متری و همچنین 328 گلوله 12.7 میلی متری بود. از انفجارهای نزدیک بمب ها، بدنه ناوشکن دچار فرورفتگی های زیادی می شود، یک شارژ عمق کوچک مختل شده و تجهیزات دود آسیب دیده است. پایگاه شناور موفق شد بدون آسیب جدی خود را به تریبرک برساند.
• سپتامبر 1941:"تندرینگ" مشغول راه اندازی میدان های مین دفاعی است و در پایان ماه سپتامبر چهار بار برای شلیک به مواضع زمینی دشمن در ساحل خلیج موتوفسکی حرکت می کند. در مجموع 194 مین تحویل داده شد و بیش از 300 گلوله 130 میلی متری با مواد انفجاری قوی و انفجاری قوی شلیک شد.
• 24-25 نوامبر 1941:"تندرینگ" همراه با ناوشکن "لود" و سازند انگلیسی (کروز HMS کنیا و 2 ناوشکن). در بمباران بندر واردو نروژ شرکت می کند. در 6 دقیقه، کشتی با طی یک مسیر 21 گره، 87 گلوله 130 میلی متری شلیک کرد.
• 21 فوریه 1942:به مدت 3 ساعت، ناوشکن مواضع زمینی دشمن را از خلیج آرا (خلیج موتوفسکی) با 121 گلوله از کالیبر اصلی گلوله باران می کند.
• مارس 1942:«رعد» شروع به همراهی کاروان های «قطبی» می کند.
• 22 مارس 1942:در حالی که کاروان QP-9 را اسکورت می کند، "تندرینگ" وارد یک طوفان 8 نقطه ای می شود، بدنه آسیب دیده و کاروان را از دست می دهد. فرمانده کشتی A.I.Gurin تصمیم می گیرد به پایگاه بازگردد.
• 24 مارس 1942:کشتی به مورمانسک باز می گردد.
• 29 مارس 1942:«تندرینگ» به همراه ناوشکن‌های «کرشینگ» و «اچ‌ام‌اس اوریبی» بریتانیا دوباره به دریا می‌رود تا با کاروان بعدی پی کیو-13 دیدار کند. در غروب 29 مارس، ناوشکن ها خود را در یک میدان جامد از یخ یافتند.
• 30 مارس 1942:باد تا 7-8 درجه افزایش می یابد. در ساعت 19-16 سیگنال دهنده از "رعد و برق" متوجه برج محاصره یک زیردریایی می شود. "رعد و برق" با سرعت 20 گره دریایی وارد یک دوره رزمی می شود و 9 بار در عمق بزرگ و 8 بار کوچک را در محل غواصی زیردریایی رها می کند. بمباران موفقیت آمیز بود: لکه های نفت، زباله ها و یک کیسه آلمانی روی سطح آب شناور بود. پس از جنگ مشخص شد که تندرینگ U-585 غرق شده است.
• 10-13 آوریل 1942:همراه با "کراشینگ" و کشتی انگلیسی "تندرینگ" کاروان QP-10 را اسکورت می کند. در 11 آوریل، در 14-15، ترابری توسط هواپیماهای آلمانی مورد حمله قرار گرفت. "تندرینگ" به Ju-88 ضربه مستقیم می زند و آن را به زمین می اندازد. در 15-45، در طول حمله دوم، "تندرینگ" اعتبار دیگری از Ju-88.
• 16-17 آوریل 1942:در طول سفر برگشت به مورمانسک، "تندرینگ" دو بار به زیردریایی های آلمانی حمله می کند و 7 بار در عمق را رها می کند، اما بی فایده است.
• 30 آوریل 1942:"تندرینگ" همراه با "کراشینگ" وارد اسکورت رزمناو انگلیسی HMS Edinburgh می شود که توسط یک زیردریایی آلمانی اژدر شده است. کمبود سوخت ناوشکن های شوروی را مجبور می کند که در شب اول ماه مه به پایگاه بازگردند. روز بعد، زمانی که Thundering و Crushing دوباره به دریا می‌روند، مشخص می‌شود که HMS Edinburgh دوباره توسط خدمه اژدر شده و غرق شده است.
• 4 مه 1942:ناوشکن برای ملاقات با کاروان PQ-15 به دریا می رود. در راه کاروان "تندرینگ" با یک سری 19 شارژ عمق به زیردریایی آلمانی حمله می کند. یک انفجار قوی از کشتی مشاهده شد، یک حباب بزرگ هوا و روغن روی سطح آب ظاهر شد، اما پس از جنگ، واقعیت مرگ قایق تأیید نشد.
• 7 مه 1942:"تندرینگ" از خلیج ویچانی (خلیج موتوفسکی) به مواضع دشمن شلیک کرد. تیراندازی با استفاده از پست اصلاح ساحلی انجام شد. در مجموع 238 گلوله 130 میلی متری شلیک شد.

"رعد و برق" پرده دود برپا می کند. سال 1942.

• 9 مه - 27 ژوئن 1942:"تندرینگ" هم اکنون در حوالی کارگاه شناور شماره 104 در حال تعمیر است. همچنین، نوسازی برای جایگزینی دستگاه های نیمه اتوماتیک 45 میلی متری با چهار دستگاه 37 میلی متری انجام شد. با وجود تعمیرات، ناوشکن مجبور بود تقریبا هر روز حملات هوایی دشمن را دفع کند. در این مدت "تندرینگ" 3 فروند جو-88 را سرنگون کرد و به همان میزان آسیب وارد کرد.
• 9-10 ژوئیه 1942:"رعد و برق" همراه با "شکستن" و "گروزنی" به دنبال حمل و نقل های منفرد کاروان شکست خورده PQ-17 است که به سمت دریای سفید حرکت می کند. در راه، ناوشکن ها در یخ شناور می افتند، هیجان به 4 نقطه می رسد. ناوشکن ها مجبور به کاهش سرعت و ناتوانی در مانور می شوند، توسط چهار بمب افکن Ju-88 مورد حمله قرار می گیرند که بر روی هر کشتی 8 بمب پرتاب می کنند. 4 بمب در 4-5 متری سمت چپ آن "تندرینگ" در آب منفجر شد. در اثر ضربه، ژیروسکوپ، مسافت یاب دوم DM-4 از کار افتاد و لوله ورودی پمپ گردش خون ترکید. در آینده، کشتی توسط یک قطب نما مغناطیسی کنترل می شد.
• 10 ژوئیه - 25 اوت 1942:"رعد و برق" به Vaenga می رسد، جایی که با لنگر زدن و مانور دادن در جاده، تقریباً حملات هوایی روزانه را دفع می کند.

ملوان در طول کارزار وضعیت هوا را مشاهده می کند. در پس زمینه - "رعد و برق". سال 1942.

• 25-28 اوت 1942:"تندرینگ" ترابری "دیکسون" را به نوایا زملیا اسکورت می کند.
• 29 اوت - 15 سپتامبر 1942:این ناوشکن در مورمانسک مستقر است و بویلرها را تمیز و قلیایی می کند و در عین حال به عنوان یک باتری ضد هوایی موجود در سیستم دفاع هوایی مورمانسک عمل می کند. در 5 سپتامبر، توپچی های ضد هوایی تاندرینگ 3 فروند Ju-88 را ساقط کردند.
• 18 سپتامبر 1942:در حین اسکورت کاروان PQ-18 در ساعت 10-35 در منطقه کیپ کانین نوس، ناظران کشتی از "تندرینگ" به موقع متوجه 18 بمب افکن اژدر آلمانی شدند که در ارتفاع کم به سمت کاروان پرواز می کردند. کشتی های اسکورت آتش ضد هوایی قوی از جمله از کالیبر اصلی باز کردند. در نتیجه، از حدود 60 فروند هواپیمای آلمانی (39 He-111، 19 Ju-88 و چند FW-200 چهار موتوره) که در دو موج به کاروان حمله کردند، 15 فروند از جمله 3 فروند توسط آتش تندرینگ سرنگون شدند. در همان زمان، کاروان تنها یک حمل و نقل را از دست داد که توسط یک اژدر از He-111 مورد اصابت قرار گرفت. مصرف مهمات در "تندرینگ" 72 گلوله 130 میلی متری، 145 گلوله 76 میلی متری، 1494 گلوله 37 میلی متری و 1704 گلوله 12.7 میلی متری بود. ناوشکن که در طول نبرد آسیبی ندید، روز بعد وارد یک طوفان 8 نقطه ای می شود و صدمات زیادی متحمل می شود. در 20 سپتامبر، ناوشکن همراه با کشتی های کاروان به آرخانگلسک می رسد.
• 21 سپتامبر 1942:"رعد و برق" باعث انتقال به قطبی می شود.

ناوشکن "رعد و برق". سپتامبر 1942.

• 14 اکتبر 1942:زیر پرچم فرمانده ناوگان دریاسالار A.G. گولوکو "رعد و برق" در دریا با رهبر "باکو" و ناوشکن های "معقول" و "خشمگین" که از شرق دور آمده اند ملاقات می کند.
• 30 اکتبر 1942:"رعد و برق" در یک طوفان 7-8 امتیازی گرفتار می شود. چرخش کشتی در طول نورد به 52 درجه رسید. به زودی، در دیگ های 1 و 3، لوله های آب شروع به ترکیدن متناوب کردند. دیگ ها باید از کار افتاده و لوله ها خفه می شدند. کشتی مجبور به توقف سفر و بازگشت به پایگاه شد.
• نوامبر 1942 - ژانویه 1943:"رعد و برق" در Vaenga است.
• 16 ژانویه - 29 آوریل 1943:"تندرینگ" به مورمانسک می رود و برای تعمیر بلند می شود. در طول دوره تعمیر، ناوشکن بارها در دفع حملات هوایی شرکت می کند. در 10 مارس یک جنگنده Me-109 با مسلسل سرنگون شد و یک هفته بعد هواپیمای دیگری که نوع و وابستگی آن مشخص نشد. در اسناد، به عنوان "هواپیما با علائم شناسایی شوروی" ذکر شده است.
• 1 مارس 1943:به ناوشکن تندرینگ درجه گارد اعطا شد.
• مه-ژوئن 1943:"تندرینگ" در هفت عملیات نظامی برای اسکورت کاروان ها شرکت می کند. در 19 ژوئن، ناوشکن حمله زیردریایی های "گرگ" آلمانی را خنثی کرد و 14 بار عمقی پرتاب کرد و 6 گلوله 130 میلی متری غواصی شلیک کرد.
• ژوئن 1943 - اکتبر 1944:«رعد» بدون شرکت در نبرد کاروان ها را همراهی می کند.
• 9 اکتبر 1944:"رعد و برق" همراه با ناوشکن "لود" به خلیج موتوفسکی رسیدند، جایی که یک فرود نمایشی (به منظور منحرف کردن دشمن از جهت حمله اصلی) در منطقه تیتوفکا انجام شد. کشتی ها هر کدام 475 گلوله 130 میلی متری شلیک کردند و باتری 150 میلی متری آلمان را سرکوب کردند و بخشی از گذرگاه رودخانه تیتوفکا را نابود کردند.
• 25-26 اکتبر 1944:"تندرینگ" به همراه ناوشکن های "رازومنی"، "خشمگین" و رهبر "باکو" (پرچم دریاسالار عقب VA Fokin) در گلوله باران بندر واردو شرکت می کند. بر اساس اطلاعات رادار، آتش به صورت متمرکز انجام شد. در مجموع 597 گلوله 130 میلی‌متری (از همه کشتی‌ها) شلیک شد، اما پس از واکنش باتری‌های ساحلی آلمان، کشتی‌ها عقب نشینی کردند. این آخرین عملیات رزمی تندرینگ وان بود.
• 19 ژانویه 1945:ناوشکن "تندرینگ" که به شدت فرسوده شده بود برای تعمیر پنج ساله در مورمانسک برخاست.
• 3 آوریل 1956:"تندرینگ" از ناوگان حذف شد.
• 27 دسامبر 1956:"تندرینگ" به کشتی آزمایشی OS-5 طبقه بندی شد.
• 21 سپتامبر 1955 و 7 سپتامبر 1957:ناوشکن شرکت کرد آزمایش های هسته ایدر قطب شمال.
• 1 مارس 1958:از لیست ناوگان حذف و برای برش فلز منتقل شد.

نتیجه کلی نبرد

• 1418 روز خدمت سربازی
• 90 ماموریت رزمی انجام شده
• تکمیل شده 59 850

در طول جنگ بزرگ میهنی، هر قطعه تجهیزات - یک هواپیما، یک کشتی و حتی یک سرباز معمولی - به دفاع از میهن کمک کرد و آن را به نزدیک شدن به روز پیروزی رساند. به نظر می رسد که چه چیزی می تواند به یک ملوان ساده یا یک کشتی بستگی داشته باشد؟ چگونه می توانند کشور و تمام جهان را به پایان جنگ برسانند؟ معاصران و تواریخ تاریخیشجاعت، شجاعت و شجاعت را نه تنها سربازان و ملوانان فردی، بلکه کل واحدها و تشکل‌های کشتی، تانک‌ها و هواپیماها را توصیف کرد. کیفیت درونی افراد، همانطور که بود، به تجهیزاتی که آنها کنترل می کردند منتقل می شد.

بنابراین ناوشکن "تندرینگ" همراه با خدمه، اعمال و اقدامات خود نام مهیب خود را برای دشمنان به دست آورد. اسم این ناوشکن چیه؟

ناوشکن - کشتی جنگی کمکی

همانطور که کشتی را نام می برید، شناور می شود

در طول سال های جنگ، ناوشکن "تندرینگ" واقعا نام خود را به دست آورد. او بیش از 90 ماموریت رزمی که توسط فرماندهی عالی به او محول شده بود انجام داد و حدود 60 هزار مایل دریایی را طی کرد. ناوشکن 112 حمله هواپیمای دشمن را دفع کرد، 14 فروند را ساقط کرد و بیش از 20 فروند هواپیما را به شدت آسیب رساند، حدود 40 کاروان متفقین و 24 کاروان ما را با موفقیت اسکورت کرد، یک فروند زیردریایی آلمانی را غرق کرد و به دو زیردریایی آلمانی آسیب رساند و بنادر و مواضع دشمن را گلوله باران کرد. ده ها بار و این فقط طبق داده های رسمی و مستند است.

در تابستان سال 1945، فرمانده کشتی A.I. Gurin دریافت کرد رتبه بالاقهرمان اتحاد جماهیر شوروی.

بعد از پیروزی

در سال 1956 این ناوشکن از تسلیحات خود خارج شد و به یک کشتی آموزشی تبدیل شد. و چند سال بعد از نیروی دریایی اخراج شد. ناوشکن "تندرینگ" 1941-1945 به تعطیلات رفت و با یک کشتی مدرن ضد زیردریایی جدید با همین نام جایگزین شد که سنت رزمی باشکوه ناوشکن معروف ناوگان شمالی شوروی را ادامه داد.

پارامترهای فنی ناوشکن "تندرینگ"

ناوشکن «تندرینگ» که عکس آن را در بالا می بینیم، 48 هزار اسب بخار قدرت و 2380 تن قدرت و 113 متر طول و 10 متر عرض داشت. کشتی ها - 32 گره، محدوده کروز در حالت اقتصادی - بیش از 1600 مایل. این ناوشکن به چهار اسلحه 130 میلی‌متری، دو قبضه 76.2 میلی‌متری و چهار اسلحه 37 میلی‌متری، و همچنین چهار مسلسل کواکسیال، دو پرتابگر بمب و دو لوله اژدر مجهز بود. علاوه بر این، 56 مین روی کشتی، حدود 55 پوسته عمیق در اندازه های مختلف وجود داشت. خدمه کشتی 245 نفر بودند.

خلاصه بررسی

با توجه به سوابق افسران و سربازان آلمانی جنگ جهانی دوم، ناوگان شوروی همیشه آنها را چندان مورد اصابت قرار نمی داد مشخصات فنیاسلحه، چه بسیار با شجاعت ملوانان و کاپیتانانی که می توانستند در هر شرایط سینوپتیک و تحت شرایط مختلف بجنگند.

بنابراین "تندرینگ" نام مهیب خود را برای سالها خدمت سربازی برای محافظت و دفاع از کشورمان در برابر تهاجم دشمن به دست آورده است. در مدرن ناوگان روسیهالبته نیروی دریایی به کشتی های پیشرفته تری نسبت به کشتی های 1941-1945 مجهز است. با این حال، روح سنت رزمی ثابت می ماند.

"رعد و برق"

به زودی پس از ورود به خدمت، ناوشکن "Gremyashchiy" در سپتامبر 1939 در امتداد کانال دریای سفید-بالتیک به سمت شمال حرکت کرد و در 8 نوامبر به Polyarny رسید. در طول جنگ با فنلاند، او خدمات گشت زنی و حمل و نقل را همراهی می کرد؛ او مستقیماً در خصومت ها شرکت نمی کرد. از نوامبر 1940 تا مه 1941، کشتی تحت تعمیرات گارانتی قرار گرفت و در زمان حمله آلمان نازی در شرایط فنی خوبی قرار داشت.

در شب 22 ژوئن 1941، در ساعت 1.30، آمادگی عملیاتی شماره 1 برای ناوگان اعلام شد و "تندرینگ" طبق طرح پراکندگی، بلافاصله از پولیارنی به سمت خلیج وئنگا حرکت کرد. در اینجا، در روز دوم جنگ، ابتدا به سمت هواپیماهای آلمانی که به او حمله می کردند، آتش گشود. در 24 ژوئن، ناوشکن اولین عملیات نظامی خود را آغاز کرد، هرچند کوتاه: ترابری موسووت و تسیولکوفسکی را از مورمانسک به تیتوفکا اسکورت کرد. تا اواسط آگوست، "تندرینگ" در وانگا مستقر بود و خروجی های کوتاه مدت به دریا داشت. او در این مدت بیش از 20 حمله هوایی را دفع کرد، در 14 ژوئیه توپچی های ضد هوایی او موفق شدند یک پرتابه 45 میلی متری را در موتور بمب افکن دشمن اصابت کنند و روز بعد به همراه یک باتری ساحلی شلیک کردند. سقوط یک هواپیمای فاشیست، ثبت اولین پیروزی مستند در حساب خود.

در 18 اوت، "تندرینگ" به مورمانسک رسید، جایی که تسلیحات ضد هوایی آن تقویت شد: علاوه بر دو ماشین نیمه اتوماتیک 45 میلی متری، آنها یک جفت توپ 70-K 37 میلی متری اضافه کردند: یکی روی منبر. پشت دودکش، دیگری روی مدفوع. طی این کارها، در 22 آگوست، کشتی مورد حمله هوایی قرار گرفت و اولین آسیب رزمی را دریافت کرد. از شوک های ناشی از 8 انفجار بمب 250 کیلوگرمی (10 - 15 متر از کنار)، تفنگ 45 میلی متری سمت راست روی ناوشکن غیرفعال شد، هر دو مسافت یاب DM-4، یک دستگاه دید برای هدف گیری مرکزی، آتش. و ترکیدگی لوله های بهداشتی در چند نقطه بزرگراه ها، شکستن آنتن ها و شکستن لامپ های تجهیزات رادیویی. خوشبختانه به کسی از خدمه آسیبی نرسید.

چهار روز بعد، ناوشکن با آزمایش دیگری روبرو شد. کشتی تعمیر شده فوری در کاروان در دریا بود که پیامی مبنی بر اژدر شدن توسط یک زیردریایی دشمن پایگاه شناور نیروی هوایی ناوگان شمالی "ماریا اولیانووا" دریافت شد. این موتور کشتی با همراهی ناوشکن‌های "اوریتسکی" و "کویبیشف" در شرق جزیره کیلدین قرار داشت که در اثر انفجار اژدر قسمت عقب آن منفجر شد. «تندرینگ» همراه با ناوشکن «لود» به محل حادثه شتافتند.

"اوریتسکی" با سختی بسیار موفق شد پایگاه شناور را به دوش بکشد، اما حرکت آنها بسیار کند بود. آلمانی ها از این فرصت استفاده نکردند. به مدت چهار ساعت، کشتی های ما در معرض حملات هوایی تقریباً مداوم قرار گرفتند. "تندرینگ" با مانورهای پیچیده از بمب ها طفره رفت. در همان زمان ، او موفق شد با شلیک مستقیم یک پرتابه 45 میلی متری یک Junkers-88 را ساقط کند ، اگرچه در آن زمان ملوانان او عملاً تجربه ای در مبارزه با بمب افکن های غواصی نداشتند. مصرف مهمات در آن روز 55 گلوله 76 میلی متری، 138 گلوله 45 میلی متری و 265 گلوله 37 میلی متری و همچنین 328 گلوله 12.7 میلی متری بود. از انفجارهای نزدیک بمب ها، بدنه ناوشکن دچار فرورفتگی های زیادی شد، یک بار عمق کوچک مختل شد و تجهیزات دود آسیب دید. با توجه به اینکه آلمانی ها حدود 50 بمب از 100 تا 250 کیلوگرم را پرتاب کردند، می توان ادعا کرد که ناوشکن همچنان به راحتی خارج شده است. پایگاه شناور موفق شد به سلامت به Teriberka برسد.

در ماه سپتامبر، "تندرینگ" عمدتاً درگیر ایجاد میدان های مین دفاعی بود و در پایان ماه چهار بار برای گلوله باران مواضع زمینی دشمن در ساحل به بیرون رفت. در مجموع، ناوشکن 194 مین KB-3 را تحویل داد و بیش از 300 گلوله 130 میلی‌متری با مواد انفجاری قوی و انفجاری قوی شلیک کرد. در روزهای 10 و 11 سپتامبر، به دنبال محل مین گذاری، کشتی دو پاراوان را از دست داد - احتمالاً با برخورد آنها به زمین.

تا پایان سال، "تندرینگ" مستقر در وانگا، پولیارنی و مورمانسک، مکرراً به مواضع دشمن شلیک کرد، درگیر آموزش رزمی بود و دو بار دیگهای بخار را تمیز کرد. بارزترین عملیات نظامی آن گلوله باران بندر واردو نروژ بود که در شب 24 تا 25 نوامبر به همراه ناوشکن گرومکی و تشکیلات بریتانیایی ( رزمناو کنیا و 2 ناوشکن) انجام شد. در 6 دقیقه، "تندرینگ" به دنبال یک ضربه 21 گره، 87 گلوله 130 میلی متری شلیک کرد. پس از باز شدن آتش برگشت توسط باتری های ساحلی دشمن، کشتی های ما در مسیر مخالف قرار گرفتند و با خیال راحت از اصابت نکردند.

در سال 1942، اولین مبارزات جنگی "رعد و برق" (24 - 28 ژانویه) با حوادث ناخوشایند همراه بود. لوله های برنجی یخچال اصلی سه بار ترکید که باعث شد دیگ ها یکی یکی از سرویس خارج شوند. هنگامی که دیگ شماره 2 روشن شد، به دلیل شوک هیدرولیکی میعانات انباشته شده در خط لوله، حادثه ای در توربین بخار پرفشار رخ داد. از آنجایی که لازم بود سرعت 20 گره حفظ شود، TZA متوقف نشد و با یک لرزش قوی 14 ساعت و 10 دقیقه دیگر کار کرد - تا زمانی که ناوشکن به پایگاه رسید. آسیب وارده به توربین جدی بود (پره های سه بخش سه مرحله اول از کفن جدا شدند، تیغه های مهر و موم دیافراگم، مهر و موم کمان و عقب مچاله شدند، یاتاقان عقب آب شده و غیره) ، حذف آنها با کمک کارگاه شناور شماره 104 15 روز به طول انجامید.

در 21 فوریه ناوشکن از خلیج آرا به مدت 3 ساعت با استفاده از 121 گلوله از کالیبر اصلی به مواضع دشمن شلیک کرد. و از ماه مارس، شغل اصلی "رعد و برق" اسکورت کاروان ها بوده است.

به عنوان یک قاعده، پیاده روی ها در شرایط آب و هوایی سخت انجام می شد. در 14 مارس، "تندرینگ" مجبور شد از چندین میدان یخ جامد با سرعت کم عبور کند و در همان روز برای اولین بار به یک زیردریایی دشمن حمله کند (3 بار در عمق رها شد). 22 مارس هنگام اسکورت یک کاروان QP-9 ناوشکن وارد یک طوفان 8 نقطه ای شد. بدنه صدمات متعددی از برخورد امواج دریافت کرد. به ویژه، یک ورق از عرشه بالایی در ناحیه قاب 119 ترک خورد (شکاف رول به 3 میلی متر رسید)، یک ترک در محفظه دیگ بخار در قاب 75 ظاهر شد و لوله آب آشامیدنی ترکید. به دلیل بارهای سنگین برف، حمل و نقل و اسکورت یکدیگر را از دست دادند. در 24 مارس، "تندرینگ" به پایگاه بازگشت، اما 4 روز بعد، همراه با "کرشینگ" و ناوشکن انگلیسی، "اوریبی" دوباره برای ملاقات با کاروان دیگری - این بار از انگلیس - به دریا رفت. پی کیو-13.

در 29 مارس، کاروان توسط ناوشکن های آلمانی مورد حمله قرار گرفت، اما دید بسیار ضعیف مانع از شرکت Thundering در نبرد توپخانه شد، اگرچه Crushing توانست چندین رگبار شلیک کند. تا غروب، ناوشکن ها در یک میدان جامد از یخ قرار گرفتند.

روز بعد وزش باد به 7-8 درجه افزایش یافت. در ساعت 19:16 در منطقه کیلدینسکی، علیرغم هوای منزجر کننده، یک علامت دهنده از گروهبان "رعد و برق" سرگرد 1st article NI Fokeev در فاصله حدود 10 کیلو بایت زیردریایی را پیدا کرد که از کاروان در ورودی خلیج کولا محافظت می کرد. این ناوشکن با سرعت 20 گره دریایی به سمت دشمن شتافت و 9 گلوله در عمق بزرگ و 8 گلوله کوچک را در منطقه زیردریایی زیردریایی پرتاب کرد. در لحظه حمله، "تندرینگ" خود را در موج مدفون کرد به طوری که بالای آن از روی پل عبور کرد. یکی از توپچی ها که در اسلحه 130 میلی متری دوم قرار داشت، در دریا شسته شد و زیر وزن توده ای عظیم از آب، ستون های قلعه فرو رفت. با این وجود، بمباران موفقیت آمیز بود: لکه های نفت، زباله ها و یک کیسه آلمانی روی سطح آب شناور بود. پس از جنگ، طبق اسناد آلمانی، می توان مشخص کرد که زیردریایی فوت شده استU-585.

از 10 تا 13 آوریل، "تندرینگ" به همراه کشتی های "کراشینگ" و کشتی های انگلیسی، کاروان را اسکورت کردند. QP-10. در 11 آوریل، ساعت 14.15، ترابری توسط هواپیمای لوفت وافه مورد حمله قرار گرفت. در هنگام خروج از شیرجه، یکی از یونکرها با اصابت مستقیم گلوله 45 میلی متری تندرینگ سرنگون شد. و یک ساعت و نیم بعد، در جریان دومین حمله هوایی، توپچی های ضد هوایی ناوشکن یک Ju-88 دیگر را با گچ به زمین زدند. آنها تنها در یک روز 49 گلوله 76 میلی متری، 66 گلوله 45 میلی متری، 73 گلوله 37 میلی متری و 178 گلوله 12.7 میلی متری به سمت بمب افکن های فاشیست شلیک کردند.

تندرینگ تقریباً در تمام ماه آوریل در دریا بود. در 16 و 17 آوریل، او دو بار به زیردریایی های آلمانی حمله ناموفق داد (7 بار عمق حذف شد). در 30 آوریل، ناوشکن همراه با "کراشینگ" به اسکورت رزمناو انگلیسی "ادینبورگ" که توسط یک زیردریایی آلمانی اژدر شده بود، پیوست. U-456. با این حال، کمبود سوخت (این جایی است که برد ناکافی کروز تحت تأثیر قرار گرفت!) ناوشکن‌های شوروی را مجبور کرد در شب اول ماه مه به پایگاه خود بازگردند. هنگامی که روز بعد "تندرینگ" دوباره به کمک رزمناو آمد، دیگر دیر شده بود: "ادینبورگ" توسط ناوشکن های "کریگزمارین" به پایان رسید. "رعد و برق" به Vaenga بازگشت، اما در 4 مه دوباره به دریا رفت تا کاروان را ملاقات کند.پی کیو-15. در همان روز، او با یک سری 19 شلیک عمقی (10 B-1 و 9 M-1) به یک زیردریایی آلمانی حمله کرد. یک انفجار قوی از کشتی مشاهده شد، یک حباب بزرگ هوا و نفت روی سطح آب ظاهر شد، اما ... پس از جنگ، واقعیت مرگ قایق تأیید نشد.

در 7 می، "تندرینگ" از خلیج ویکانا به سمت مواضع دشمن شلیک کرد. تیراندازی با استفاده از پست اصلاح ساحلی انجام شد. در مجموع 238 گلوله کالیبر اصلی شلیک شد.

از 9 مه تا 27 ژوئن 1942، "تندرینگ" تحت تعمیرات فعلی قرار گرفت که توسط نیروهای کارگاه شناور شماره 104 انجام شد. در طول تعمیر در 15 ژوئن، اسلحه های نیمه اتوماتیک 45 میلی متری با 37 میلی متر جایگزین شدند. خودکار و دو قبضه تفنگ 12.7 میلی متری دوقلو نیز روی روبنای عقب نصب شد. مسلسل میلی متری "Colt Browning" با لوله های آب خنک.

با وجود کار بازسازی، کشتی مجبور بود تقریبا هر روز حملات هوایی را دفع کند. در این مدت توپچی های ضدهوایی ناوشکن سه فروند Ju-87 را ساقط کردند و به همین تعداد آسیب رساندند و در 1 ژوئن یک پرتابه 76 میلی متری با شلیک مستقیم به یکی از یونکرها اصابت کرد، مهمات هنوز استفاده نشده روی بمب افکن منفجر شد. فوراً آن را از بین می برد. ضمناً در همان زمان ملوانان ما ابتدا سعی کردند از توپ 130 میلی متری B-13 برای پدافند هوایی استفاده کنند.

از اواخر خرداد، "تندرینگ" دوباره به نگهبانی از کاروان ها پرداخت. در شب 10 ژوئیه، او به همراه "شکستن" و "وحشتناک" در جستجوی تک حمل و نقل کاروان شکست خورده بودند. پی کیو-17، توسط چهار بمب افکن Ju-88 مورد حمله قرار گرفت. دو نفر از آنها "رعد و برق" را به عنوان قربانی خود انتخاب کردند - 4 بمب در 4-5 متری سمت چپ آن در آب منفجر شد. در اثر ضربه، ژیروسکوپ، مسافت یاب دوم DM-4 از کار افتاد و لوله ورودی پمپ گردش خون ترکید. در آینده، کشتی توسط یک قطب نما مغناطیسی کنترل می شد. عصر همان روز به وانگا بازگشت.

به مدت دو هفته، تندرینگ، لنگر انداخته در جاده Vaenga، حملات هوایی تقریباً روزانه لوفت وافه را دفع کرد. در 23 آگوست، یکی از مسلسل های ناوشکن، در گرماگرم نبرد، با انفجار کلت به مسافت یاب عقب DM-3 اصابت کرد و ده گلوله 12.7 میلی متری را در آن فرو کرد و دستگاه را کاملاً از بین برد.

از 25 تا 28 آگوست، "تندرینگ" ترابری "دیکسون" را به نوایا زملیا اسکورت کرد و پس از بازگشت تا اواسط سپتامبر در روست ایستاد، بویلرها را تمیز و قلیایی کرد و در عین حال به عنوان یک باتری ضد هوایی که در آن گنجانده شده بود عمل کرد. سامانه دفاع هوایی مورمانسک در 5 سپتامبر، توپچی های ضدهوایی ناوشکن همراه با باتری های ساحلی، ناگهان به سمت گروه بزرگی از بمب افکن ها که توسط جنگنده ها تا مورمانسک اسکورت شده بودند، آتش گشودند و 3 یونکر را ساقط کردند. آلمانی های خشمگین 12 بمب بر روی ناوشکن انداختند، اما همه آنها در فاصله 50 متری کشتی منفجر شدند و هیچ آسیبی نداشتند.

اما شاید موفق ترین آنها خدمه ناوشکن دو هفته بعد در دریای آزاد، در حالی که یک کاروان را اسکورت می کردند، بود. پی کیو-هجده. در 18 سپتامبر، ساعت 10.35، در منطقه کیپ کانین نوس، 18 بمب افکن اژدر که در ارتفاع بسیار کم (6-10 متر) پرواز می کردند، سعی کردند یکباره به ترابری حمله کنند. ناظران از "رعد و برق" - مردان نیروی دریایی سرخ Listenev و Luzhkov دشمن را به موقع کشف کردند. اینجا بود که توپ 130 میلی متری "تندرینگ" یک سلاح ضد هوایی عالی است! کشتی های اسکورت با اسلحه های تمام کالیبر آتش گشودند. در نتیجه، از حدود 60 بمب افکن آلمانی (39 فروند He-111، 19 Ju-88 و چندین فوک وولف چهار موتوره FW-200)، که در دو موج به کاروان حمله کرد، 15 مورد از جمله 3 - "رعد و برق" سرنگون شدند. در همان زمان ، کاروان فقط یک حمل و نقل را از دست داد - کشتی فله بر "کنتاکی" که توسط اژدر از "Heinkel" مورد اصابت قرار گرفت. مصرف مهمات در "تندرینگ" 72 گلوله 139 میلی متری، 145 گلوله 76 میلی متری، 1494 گلوله 37 میلی متری و 1704 گلوله 12.7 میلی متری بود.

"تندرینگ" که در طول نبرد آسیبی ندید، روز بعد وارد یک طوفان 8 نقطه ای شد و صدمات زیادی دریافت کرد (عرشه بالایی در منطقه 173 قاب ترکید، منظره پیشخوان را از بین برد و غیره). ). در 20 سپتامبر ، ناوشکن به همراه کشتی های کاروان به آرخانگلسک رسیدند و دو روز بعد عازم پولیارنی شدند. در 14 اکتبر، تحت پرچم فرمانده ناوگان، دریاسالار A.G. Golovko، به دریا رفت تا با رهبر "باکو" و ناوشکن های "رازومنی" و "خشمگین" که از شرق دور رسیده بودند ملاقات کند.

در 21 اکتبر ، "تندرینگ" دوباره وارد طوفان شد و دوباره هر دو نمای کمان (از جمله نمونه تازه نصب شده) و همچنین گلگیر عقب را با مهمات از دست داد. در کمپین بعدی، ناوشکن حتی بیشتر شد. در 30 اکتبر، طوفان 7 نقطه ای همراه با بارگیری مداوم برف رخ داد که در عصر شدت بیشتری یافت. رول "تندرینگ" هنگام غلتیدن به 52 درجه رسید. سپس مشکلات شروع شد: در دیگ های 1 و 3، لوله های آب به طور متناوب شروع به ترکیدن کردند. دیگ ها باید غیرفعال می شدند و لوله ها غرق می شدند که در یک طوفان شدید بسیار دشوار بود. کشتی مجبور به توقف سفر و بازگشت به پایگاه شد.

از نوامبر 1942، "رعد و برق" در Vaenga و Murmansk بود. خدمه بویلرها را تمیز کردند، آموزش رزمی انجام دادند و خدمات پدافند هوایی را انجام دادند. در 16 ژانویه 1943، کشتی برای تعمیرات در کارخانه کشتی سازی شمالی در مورمانسک تحویل داده شد. در 2 مارس به ناوشکن تندرینگ درجه گارد اعطا شد - همانطور که در این فرمان آمده است: "به دلیل شجاعت او در نبردهای میهن در برابر مهاجمان آلمانی ، برای استحکام و شجاعت ، برای نظم و سازماندهی بالای نظامی ، برای قهرمانی بی نظیر پرسنل او."

در طول تعمیرات که تا 29 آوریل ادامه داشت، ناوشکن ده بار حملات هوایی را دفع کرد. در 10 مارس یک جنگنده Me-109 با مسلسل سرنگون شد و یک هفته بعد در هفدهم هواپیمای دیگری که نوع و وابستگی آن مشخص نشد. در اسناد، به عنوان "هواپیما با علائم شناسایی شوروی" ذکر شده است.

در ماه مه - ژوئن، "تندرینگ" در هفت کمپین نظامی، عمدتاً کاروان ها را اسکورت کرد. در 19 ژوئن، ناوشکن با موفقیت حمله "گرگ" زیردریایی های آلمانی را دفع کرد و 14 بار عمقی پرتاب کرد و 6 گلوله غواصی 130 میلی متری شلیک کرد.

در مجموع، از آغاز جنگ تا 1 ژوئن 1943، "تندرینگ" 27043 مایل را در ساعات دویدن 1921 طی کرد. وی در این مدت 9 بار به سمت اهداف ساحلی (4 بار در باربری و فاصله و 5 بار با تنظیم از ساحل) و 1425 گلوله 130 میلی متری شلیک کرد. این کشتی 66 حمله هوایی را دفع کرد و از 1115 گلوله 76 میلی متری، 3633 37 میلی متری و چند صد گلوله 45 میلی متری استفاده کرد. او در طول دو سال جنگ، 6 بار از سلاح های ضد زیردریایی استفاده کرد و در مجموع 31 شلیک کوچک و 30 بار در عمق بزرگ را پرتاب کرد.

بعداً "تندرینگ" عمدتاً برای اسکورت کاروان های متحدین و داخلی استفاده شد. استثنا دو عملیات هجومی بود که در سال 1944 انجام شد. در غروب 9 اکتبر، ناوشکن همراه با "گرومکی" به موتوسکی زاپیو رسید، جایی که یک فرود نمایشی انجام شد (به منظور منحرف کردن دشمن از جهت حمله اصلی). کشتی ها هر کدام 475 گلوله از کالیبر اصلی شلیک کردند و باتری 150 میلی متری آلمان را سرکوب کردند و بخشی از گذرگاه رودخانه تیتوفکا را نابود کردند.

در شب 26 اکتبر، "تندرینگ" به همراه "معقول"، "خشمگین" و رهبر "باکو" (پرچم دریاسالار عقب V.A.Fokin) در گلوله باران بندر واردو شرکت کردند. به گفته رادار، آتش سوزی از مرکز انجام شده است. در مجموع 597 گلوله (از همه کشتی ها) شلیک شد، اما پس از اینکه باتری های ساحلی دشمن شروع به پاسخ دادند، یک دسته از کشتی های شوروی با عجله ترک کردند. تأثیر گلوله باران کم بود: فقط یک قایق دریفت در بندر و سه اسکله آسیب دیدند.

این آخرین عملیات رزمی تندرینگ وان بود. در 19 ژانویه 1945، کشتی به شدت فرسوده شده بود و به دلیل خدمات رزمی مداوم، تعمیرات اساسی انجام شد که تقریباً پنج سال به طول انجامید.

در مجموع، در طول سال های جنگ، معروف ترین "هفت" ناوگان ما 90 مأموریت جنگی را انجام داد، 59850 مایل را در نبردها و مبارزات طی کرد، 112 حمله هوایی را دفع کرد، 14 فروند را سرنگون کرد و بیش از 20 هواپیمای دشمن را آسیب رساند، یکی را غرق کرد. زیردریایی، و مسیر عبور 63 کاروان را فراهم کرد. فرماندهی "تندرینگ" کاپیتان درجه 3 AI تورین بود (تا 1942/12/16؛ در 8 ژوئیه 1945 عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به او اعطا شد)، ستوان فرمانده، سپس کاپیتان درجه 3 BD Nikolaev (تا 26.6.6). .1944)، ستوان فرمانده BV Gavrilov (تا 16/07/1944 و از 14/01/1945، موقتاً اقدام)، کاپیتان 3 (بعدها 2) درجه ET Kashevarov (از 16/07/1944 تا 14/14/1941). ).

گارد دریایی میهن چرنیشف الکساندر آلکسیویچ

ناوشکن نگهبان "تندرینگ" (پروژه 7)

ناوشکن نگهبان "تندرینگ" (پروژه 7)

در 23 ژوئیه 1936 در کارخانه شماره 190 (به نام A. Zhdanov) در لنینگراد، در 12 اوت 1937 راه اندازی شد، در 28 اوت 1939 راه اندازی شد و بخشی از KBF شد.

جابجایی کامل 2380 تن، معمولی - 2080 تن، طول 112.9 متر، عرض 10.2 متر، پیش نویس 4 متر؛ قدرت کل ماشین های اصلی 48000 اسب بخار است. حداکثر سرعت 37 گره؛ اقتصادی - 19 گره؛ برد کروز 1670 مایل (دوره اقتصادی). تسلیحات: 4 - 130 میلی‌متری، 2 - 76.2 میلی‌متری و 4 - 37 میلی‌متری، مسلسل 4 - 12.7 میلی‌متری، 2 لوله اژدر سه‌لوله‌ای 533 میلی‌متری، 2 بمب، 30 گلوله بزرگ و 24 گلوله با عمق کوچک، 56 دقیقه سوار شد. خدمه 246 نفره

17 سپتامبر 1939 به فرماندهی ستوان ارشد A.I. "تندرینگ" گورین همراه با ناوشکن "کراشینگ" کرونشتات را ترک کرد و از طریق کانال دریای سفید-بالتیک به پلی‌یارنی منتقل شد. در 8 نوامبر 1939 وارد ناوگان شمال شد.

در طول جنگ اتحاد جماهیر شوروی و فنلاند، "تندرینگ" بارها ماموریت هایی را برای انجام خدمات گشت زنی و اطلاعاتی، اسکورت کشتی های حمل و نقل انجام داد.

در 22 ژوئن 1941، به فرماندهی کاپیتان درجه 3 A.I. گورین به عنوان بخشی از یک گردان ناوشکن جداگانه در پولیارنی. در روز سوم پس از شروع جنگ بزرگ میهنی، کشتی اولین کارزار را آغاز کرد - دو حمل و نقل را با سربازان از مورمانسک به خلیج موتوفسکی اسکورت کرد. در 13 جولای، او به همراه سه ناوشکن برای رهگیری کشتی های آلمانی که کاروان اسکورت شده توسط پاسات TFR را شکست دادند، رفت. در 14 جولای، "تندرینگ" به همراه ناوشکن های "لود" و "سوئیفت" پوششی را از دریا برای فرود تاکتیکی در خلیج زاپادنایا لیتسا فراهم کردند.

در 26 آگوست، در دریای بارنتز، در شرق جزیره کیلدین، یک زیردریایی دشمن توسط پایگاه شناور ماریا اولیانووا مورد حمله قرار گرفت و ناوشکن‌های اوریتسکی و کویبیشف را اسکورت کرد. انفجار یک اژدر در کشتی، عقب آن را درید. برای کمک "تندرینگ" همراه با "بلند" ارسال شد. هنگامی که کشتی ها به پایگاه شناور که توسط "اوریتسکی" یدک می کشید نزدیک شدند، کاروان مورد حمله هواپیماهای فاشیست قرار گرفت. این یورش چندین ساعت به طول انجامید، بیش از دویست بمب هوایی پرتاب شد، اما به دلیل آتش شدید ضدهوایی ناوشکن ها، هیچ یک به پایگاه شناور و کشتی های اسکورت اصابت نکرد. "تندرینگ" با شلیک خوب، یک "جانکر" را ساقط کرد. پایگاه شناور به Teriberka آورده شد.

در 10، 11، 12 و 15 سپتامبر، "رعد و برق"، به عنوان بخشی از یک جدایی از کشتی ها، در مین گذاری در سواحل شبه جزیره های سردنی و ریباچی، در مسیرهای دریا به مناطق ساحلی مناسب برای فرود شرکت کرد. از نیروهای دشمن این ناوشکن تنها مین 194 کیلوبایتی را مستقر کرد.

در 18، 20 و 22 سپتامبر، "تندرینگ" از خلیج موتوفسکی به سمت دشمن شلیک کرد و از جناح ساحلی ارتش 14 پشتیبانی کرد.

در تاریخ 24 تا 25 نوامبر، به عنوان بخشی از یگان کشتی های جنگی انگلیس و شوروی (کروزگر بریتانیایی کنیا، ناوشکن های بدوی و Intrepid، ناوشکن های شوروی Thundering و Gromkiy) در جستجوی دشمن در منطقه شرکت کرد. جزیره واردو - کیپ شمالی کیپ. جدا نشدن با دشمن، به بندر Vardø شلیک کرد. "تندرینگ" 87 گلوله 130 میلی متری شلیک کرد. پس از باز شدن آتش برگشت توسط باتری‌های ساحلی دشمن، کشتی‌ها در مسیر مخالف دراز می‌کشند و با خیال راحت از برخورد جلوگیری می‌کنند. این گروه به سلامت به پولیارنی بازگشت.

از 24 تا 28 ژانویه 1942، تندرینگ در اسکورت کاروان QP-6 در مسیر مورمانسک به انگلستان شرکت کرد. در طول کمپین، لوله های یخچال اصلی ترکید، بنابراین دیگ ها باید یکی یکی از کار خارج می شدند. سپس یک حادثه توربین فشار قوی رخ داد. با بازگشت به پایگاه، کشتی در 5 فوریه به مدت 15 روز برای تعمیر برخاست.

در 21 فوریه 1942 ، "تندرینگ" با استفاده از 120 گلوله کالیبر اصلی به مواضع نیروهای آلمانی در منطقه خلیج Zapadnaya Litsa شلیک کرد.

از ابتدای سال 1942، وظیفه اصلی ناوشکن های SF اسکورت کاروان های متفقین بود. در 22 تا 23 فوریه، "تندرینگ" برای ملاقات و اسکورت کاروان PQ-11 به سمت مورمانسک از انگلیس حرکت کرد. در تاریخ 1-4 مارس، ناوشکن در اسکورت کاروان QP-8 که مورمانسک را به مقصد انگلستان ترک کرد، شرکت کرد. در 11-14 مارس برای ملاقات با کاروان PQ-12 و اسکورت آن به خلیج کولا بیرون رفت و در 14 مارس مجبور شد از روی یخ جامد عبور کند.

در 21 مارس، ناوشکن خلیج کولا را ترک کرد و کاروان QP-9 را اسکورت کرد. اما در 23 مارس ساعت 4 صبح در شرایط دید ضعیف و طوفان 8 درجه ای آن را از دست داد و در حالی که تمام روز به دنبال کاروان بود، به پایگاه بازگشت، در حالی که از ضربات امواج ترک خورد. در بدنه

در 28 مارس، "تندرینگ" به همراه "کراشینگ"، ناوشکن انگلیسی "اوریبی" و چهار مین روب برای دیدار با کاروان PQ-13 حرکت کردند. روز بعد در ساعت 06.21 کشتی ها با کاروان برخورد کردند و وارد اسکورت آن شدند. در ساعت 11.21 کاروان توسط ناوشکن های آلمانی مورد اصابت گلوله قرار گرفت. دید بسیار ضعیف به "تندرینگ" اجازه شرکت در نبرد را نمی داد، فقط "کراشینگ" موفق شد چندین رگبار شلیک کند. در 30 مارس، در ساعت 19.15، ناوشکن برج محاصره یک زیردریایی دشمن را در دسترس کیلدینسکی کشف کرد و 12 بار عمق بر روی آن انداخت. پس از بمباران، چوب پنبه شناور، تکه های چوب و کاغذ روی سطح مشاهده شد. قایق آلمانی "U-435" آسیب دید، اما توانست از تعقیب خارج شود. کاروان به خلیج کلا رسید.

در 10-12 آوریل، ناوشکن از خروج کاروان QP-10 از مورمانسک به نصف النهار 30 درجه اطمینان حاصل کرد. در تاریخ 16-18 آوریل برای ملاقات با کاروان PQ-14 به دریا رفت. در 27 آوریل، در ساعت 15.50، کاروان QP-11 از خلیج کولا به سمت انگلستان حرکت کرد. برای اسکورت او "تندرینگ" و "باهوش" آمد. در ساعت 22.40 رزمناو بریتانیایی ادینبورگ خلیج کولا را به دنبال کاروان ترک کرد. در 30 آوریل، در ساعت 17:20، ادینبورگ توسط زیردریایی U-456 مورد حمله قرار گرفت، عقب رزمناو منهدم شد. ناوشکن های شوروی به کمک کشتی آسیب دیده انگلیسی آمدند، اما در 1 می در ساعت 3.50 به دلیل کمبود سوخت مجبور به ترک پایگاه شدند. در 2 مه، با مصرف سوخت، در ساعت 08.10 آنها دوباره برای کمک به رزمناو ادینبورگ به دریا رفتند، اما در آن زمان او قبلاً مرده بود و Thundering به پایگاه بازگشت. در روزهای 5 و 6 می، ناوشکن در اسکورت کاروان PQ-15 شرکت کرد.

در 8 می، "تندرینگ" با استفاده از 240 گلوله، پشتیبانی آتش را برای اقدامات تیپ 12 دریایی در منطقه کیپ پیکشوف انجام داد. از 9 می تا 17 ژوئن، کشتی تحت تعمیر و نگهداری بود. در 28 مه، ناوشکن با شرکت در دفع حمله گسترده به مورمانسک، یک هواپیمای دشمن را سرنگون کرد.

از 27 ژوئن تا 30 ژوئن، همراه با "کراشینگ"، "گروزنی" و "کویبیشف"، "رعد و برق" در اسکورت کاروان QP-13 از خلیج کولا تا نصف النهار 30 درجه شرقی شرکت کرد.

در 23 آگوست، همراه با ناوشکن "کراشینگ"، او یک جلسه از کشتی های جنگی متفقین - رزمناو "توسکالوزا" و پنج ناوشکن - به خلیج کولا اسکورت کرد. از 25 تا 27 آگوست ، "تندرینگ" در اسکورت ترابری دیکسون به خلیج بلوشیا در نوایا زملیا شرکت کرد. پس از این سفر ناوشکن برای تمیز کردن دیگ های بخار به روست نقل مکان کرد و در همان زمان در سیستم دفاع هوایی مورمانسک قرار گرفت. . در 5 سپتامبر، توپچی های ضد هوایی کشتی، همراه با باتری های ساحلی، یورش به شهر را دفع کردند و سه یونکر را ساقط کردند.

او به عنوان بخشی از گروه ناوشکن "تندرینگ" در 17 سپتامبر برای تقویت اسکورت کاروان PQ-18 حرکت کرد. صبح روز 18 سپتامبر، در مسیر کیپ کانین نوس، کاروان مورد حمله بمب افکن ها و بمب افکن های اژدر آلمانی قرار گرفت (در مجموع 24 هواپیما در این حمله شرکت کردند) و در ظهر این حمله تکرار شد. با انعکاس حملات هواپیما، "تندرینگ" با تمام کالیبرها شلیک کرد و دو هواپیما را ساقط کرد. روز بعد کشتی ها و شناورها در یک طوفان 8 نقطه ای قرار گرفتند، ناوشکن تعدادی خسارت از امواج دریافت کرد. در 20 سپتامبر با اسکورت وارد آرخانگلسک شد.

در 14 اکتبر، یک ناوشکن تحت پرچم فرمانده ناوگان، معاون دریاسالار A.G. گولوکو خلیج کولا را ترک کرد تا با کشتی های EON-18 (رهبر "باکو"، ناوشکن "رازومنی" و "خشمگین") که در 30 اکتبر از شرق دور به ناوگان شمالی منتقل شده بودند، "تندرینگ" به یک 7 رسید. طوفان نقطه ای با هزینه های مداوم برف. چرخش کشتی در طول نورد به 52 درجه رسید. سپس لوله‌های دیگ‌ها شروع به ترکیدن کردند، باید از کار خارج می‌شدند و در شرایط طوفان، لوله‌های ترکیده غرق می‌شدند. ناوشکن مجبور شد کمپین را قطع کند و به پایگاه بازگردد.

در 16 دسامبر 1942، ستوان کاپیتان (بعدها کاپیتان درجه 3) B.D. نیکولایف

در 16 ژانویه 1943، "تندرینگ" برای تعمیرات جاری برخاست که در 29 آوریل به پایان رسید. در طول تعمیرات، ناوشکن بارها حملات هوایی به پایگاه را دفع کرد و دو هواپیما را ساقط کرد.

در سال 1943 ، "تندرینگ" در اسکورت شرکت کرد: در 8-10 مه کاروان KB-5 از خلیج کولا به آرخانگلسک ، در 17 و 18 مه کاروان KB-8. در 28 تا 31 مه، دو حمل و نقل از خلیج کولا به آرخانگلسک. در 1 و 2 ژوئن، سه حمل و نقل از آرخانگلسک به خلیج کولا. 8 و 9 ژوئن، دو حمل و نقل به یوکانگا. از 18 ژوئن تا 21 ژوئن، کاروانی از دریای سفید به قطب شمال. از 29 ژوئن تا 2 ژوئیه، "تندرینگ" در عملیات خروج یخ شکن ها از دریای سفید به قطب شمال و در 5 و 6 ژوئیه - نفتکش پانامایی "بیکن هیل" از دریای سفید به خلیج کولا شرکت کرد. در 31 ژوئیه و 1 اوت، او خروج کاروان KB-17 را از خلیج کولا تضمین کرد، در 3 آگوست، در نزدیکی کیپ گورودتسکی، به اسکورت کاروان BA-13 در مسیر آرخانگلسک به دریای کارا پیوست و همراهی کرد. او به دروازه کارا رفت و در 5 آگوست به یوکانگو بازگشت. در 8 و 9 اوت، کاروان IB-30; 15-17 اوت، کاروان BK-14; 24-27 اوت، کاروان KB-21؛ 1-4 سپتامبر کاروان BK-15؛ 7 و 8 سپتامبر کاروان KB-22; 17-19 سپتامبر، کاروان BK-17; 29 سپتامبر - 1 اکتبر کاروان KB-24.

همراه با ناوشکن "گرومکی" "تندرینگ" در تاریخ 9-16 اکتبر، عبور ترابری "مارینا راسکووا" از مولوتوفسک به نوایا زملیا (کاروان "BA-27") را تضمین کرد. در 12 اکتبر ، حمل و نقل اسکورت "ماریا راسکووا" در هوای طوفانی فرمان خود را از دست داد و سپس "تندرینگ" آن را به دوش کشید.

در 29 اکتبر در ساعت 15:50 حمل و نقل "Kanin"، لنگر وزن شده در سولومبالا (Arkhangelsk)، به سمت "تندرینگ" که در اسکله لنگر انداخته بود، برخورد کرد. در نتیجه، ناوشکن یک سوراخ سطحی و تعدادی آسیب دیگر دریافت کرد و برای تعمیرات اضطراری به کارخانه کراسنایا کوزنیتسا تحویل داده شد. از 8 تا 12 نوامبر، کشتی در اسکورت کاروان BK-21 شرکت کرد و در 19 نوامبر برای تعمیر برخاست.

در 15 ژانویه 1944، تندرینگ از کار افتاد. در شامگاه 30 دی ماه با سه ناوشکن برای رهگیری کاروان دشمن که توسط شناسایی هوایی کشف شده بود به بیرون رفت. پس از رسیدن به کیپ مکاور و پیدا نکردن دشمن، این گروه در 22 ژانویه به Vaenga بازگشت.

در ژانویه-ژوئیه 1944، "تندرینگ" در اسکورت شرکت کرد: در 27 و 28 ژانویه گروه دریای سفید کاروان "JW-56-A"، در 29 ژانویه یک تانکر از Iokanga به خلیج کولا، در 3 فوریه. و 4 با همراهی کاروان "RA-56" که از خلیج کولا به سمت ایسلند حرکت می کرد، در 28 فوریه برای دیدار با کاروان "JW-57" حرکت کرد و گروه دریای سفید کاروان را تا لبه یخ همراهی کرد. در 1 مارس به پولیارنی بازگشت. 8 و 9 مارس، کاروان KB-2، 27-29 مارس، کاروان BK-9، 4 و 5 آوریل، کاروان JW-58، 26 و 27 آوریل، کاروان BK-12، 28-30 آوریل، RA–59، 11-13 ژوئن برای کاروان BK-14، 23-25 ​​ژوئن برای کاروان KB-15، 3-5 ژوئیه برای کاروان BK-19، 6-8 ژوئیه برای کاروان BD-1.

در 24 آگوست، ناوشکن در جلسه کاروان JW-59 شرکت کرد و گروه دریای سفید را تا آرخانگلسک اسکورت کرد، جایی که در 26 اوت وارد شد. 28-30 اوت، کاروان BK-30; کاروان 23 و 24 سپتامبر "JW-60"؛ 30 سپتامبر و 1 اکتبر کاروان KB-29. کاروان 2 و 3 اکتبر "IK-15".

در 9 اکتبر، "تندرینگ" به همراه ناوشکن "لود" از خلیج Eina از فرود در خلیج M. Volokovaya پشتیبانی کردند. 10 و 11 اکتبر به همراه ناوشکن "لود" به سمت مواضع نیروهای آلمانی و دشمن در حال عبور از رودخانه در منطقه تیتوفکا شلیک کردند. در مجموع از 9 تا 11 اکتبر 715 گلوله استفاده کرد.

در روزهای 16 و 17 اکتبر، ناوشکن در اسکورت کاروان IK-17 شرکت کرد. 25 اکتبر "رعد و برق" همراه با رهبر "باکو"، ناوشکن "رازومنی" و "خشمگین" برای جستجوی کشتی های دشمن به کیپ برلووگ رفتند. کشتی‌ها دشمن را پیدا نکردند و به بندر Vardø شلیک کردند. در 15 دقیقه کشتی های ما حدود ششصد گلوله شلیک کردند. سه اسکله و یک فروند شناور در بندر آسیب دیدند و تعدادی از ساختمان های شهر تخریب شدند. دو باتری ساحلی دشمن شلیک کردند.

تا پایان سال ، "تندرینگ" در اسکورت شرکت کرد: در 28-30 اکتبر کاروان "JW-61" و در 30 اکتبر - 1 نوامبر کاروان "RA-61"؛ 3-5 نوامبر کاروان KB-32؛ 19-21 نوامبر کاروان AB-15. 24-26 نوامبر، کاروان BK-37; 6-8 دسامبر کاروان "JW-62".

در 14 دسامبر 1944، "تندرینگ" برای تعمیرات اساسی و نوسازی در مولوتوفسک (Severodvinsk کنونی) در کارخانه شماره 402 فرود آمد که در دسامبر 1949 تکمیل شد. در 14 ژانویه 1945، کاپیتان 3rd Rank B.V. گاوریلوف.

در مجموع، در طول سال های جنگ، "تندرینگ" 90 ماموریت رزمی فرماندهی را انجام داد، با طی کردن 59850 مایل، دفع 112 حمله هوایی، سرنگونی 14 و آسیب رساندن به 23 هواپیما، تضمین عبور 39 کاروان متحد و 24 کاروان داخلی، عملیات سه بارها در خطوط دریایی دشمن، به دو زیردریایی آسیب رساند ...

اولین فرمانده کشتی A.I. گورین در 8 ژوئیه 1945 عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد.

در آوریل 1956، ناوشکن خلع سلاح شد و به کلاس کشتی های آزمایشی منتقل شد. او سه بار در دادگاه شرکت کرد سلاح های هسته ایدر سال 1955 و 1957، پس از آن در آب کم عمق در خلیج سیاه در نوایا زملیا غرق شد. در 1 مارس 1958، "تندرینگ" از نیروی دریایی اخراج شد.

برگرفته از کتاب گارد دریای وطن نویسنده چرنیشف الکساندر آلکسیویچ

خدمه نگهبان 16 فوریه 1810 - روز ایجاد خدمه در سال 1810، تحول اساسی در ترکیب تیم های دریایی ایجاد شد. پرسنل ناوگان به خدمه تقسیم شدند. چنین سازماندهی مجدد پرسنل با ویژگی های آب و هوایی روسیه همراه بود.

از کتاب نویسنده

رزمناو نگهبان "Krasny Kavkaz" در 19 اکتبر 1913 در نیکولایف در کارخانه Russud تحت نام "دریاسالار لازارف" به زمین نشست. این کشتی در 8 ژوئن 1916 به آب انداخته شد، اما در پایان سال 1917 ساخت "آدمیرال لازارف" به دلیل ویرانی هایی که کشور را فرا گرفت متوقف شد. 14 دسامبر 1926

از کتاب نویسنده

ناوشکن نگهبان "Stoyky" (از سال 1943 - "نایب دریاسالار Drozd") در 26 اوت 1936 در لنینگراد در کارخانه شماره 190 (به نام ژدانوف) طبق پروژه 7 به زمین گذاشته شد. اما در مارس 1938 مجدداً در تاریخ 1938 قرار گرفت. پروژه 7 ساله در 26 دسامبر 1938 راه اندازی شد، در 18 اکتبر 1940 وارد خدمت شد و

از کتاب نویسنده

نگهبانان مین گیر "مارتی" قایق بادبانی امپراتوری "استاندارت" پس از پیاده روی یخدر آوریل 1918 برای سالها در بندر کرونشتات نگهداری می شد. پس از سرکوب قیام کرونشتات در سال 1921، نام آن به "18 مارس" تغییر یافت و در سال 1933 به این شهر منتقل شد.

از کتاب نویسنده

نگهبان مین روب پرسرعت T-205 "Gafel" در 12 اکتبر 1937 در لنینگراد در کارخانه کشتی سازی Ust-Izhora (کارخانه شماره 363) تحت پروژه 53-u مستقر شد. در 29 ژوئیه 1938 راه اندازی شد، در 23 ژوئیه 1939 وارد خدمت شد و بخشی از ناوگان پرچم سرخ بالتیک شد.

از کتاب نویسنده

رزمناو سپاه پاسداران "کریمه سرخ" در 28 سپتامبر 1913 ، رزمناو "سوتلانا" در لیست کشتی های خدمه گارد قرار گرفت و در 11 نوامبر در شرکت سهامی کشتی سازی و مکانیکی روسیه-بالتیک در عربی به خاک سپرده شد. شادی در 28 نوامبر 1915، رزمناو به فضا پرتاب شد. در اکتبر 1917 g.

از کتاب نویسنده

ناوشکن نگهبان "Soobrazitelny" در 15 اکتبر 1936 در نیکولایف در کارخانه شماره 200 (به نام 61 کمونارد) طبق پروژه 7 با نام "مشخص" مستقر شد و سپس طبق پروژه در 7 مارس مجدداً مستقر شد. 1939. راه اندازی در 26 اوت 1939 در 25 سپتامبر 1940

از کتاب نویسنده

گردان 1 گارد قایق های زرهی تیپ 1 کشتی های رودخانه ای ناوگان نظامی ولگا (در سال 1945 - لشکر 1 گارد بلگراد از قایق های زرهی ناوگان دانوب) این لشکر در نوامبر 1941 به عنوان بخشی از تیپ 1th river تشکیل شد. از ارتش ولگا

از کتاب نویسنده

گردان دوم گارد قایق های زرهی تیپ دوم کشتی های رودخانه ای ناوگان نظامی ولگا (در سال 1945 - 2 نگهبان جداگانه بخش Bobruisk Red Banner قایق های زرهی 1 Bobruisk-Berlin تیپ بنر قرمزکشتی های رودخانه ای دنیپر

از کتاب نویسنده

قایق گشتی نگهبانان "SKA-65" قایق از نوع MO-4 در سال 1938 ساخته شد و بخشی از گارد دریایی NKVD شد. طول 26.9 متر، عرض 4.2، پیش نویس 1.48 متر; مکانیزم قدرت (سه دیزل) - 2025 اسب بخار، حداکثر سرعت 26 گره، اقتصادی 7

از کتاب نویسنده

مین گیر نگهبانی "اوخوتسک" "اوخوتسک" در 27 ژوئن 1934 در لنینگراد در کارخانه im گذاشته شد. مارتی (آدمیرالتی یارد) به عنوان یک کشتی بررسی. در 1 نوامبر 1935 راه اندازی شد و در 10 آوریل 1937 وارد خدمت شد. در ژوئیه تا اکتبر 1937، کشتی تحت

از کتاب نویسنده

مانیتور گارد "Sverdlov" در 14 ژوئیه 1907 در سن پترزبورگ در کارخانه بالتیک به عنوان زره پوش گذاشته شد. قایق توپداربا نام "Blizzard". در بخش هایی، او را به شرق دور، جمع آوری و در 29 ژوئیه 1909 در روستای کوکوی در کنار رودخانه شیلکا راه اندازی شد.

از کتاب نویسنده

مانیتور نگهبان "سان یات سن" در 14 ژوئیه 1907 در سن پترزبورگ در کارخانه کشتی سازی بالتیک به عنوان یک قایق زرهی تحت نام "شکوال" به زمین گذاشته شد. این قایق در بخش هایی به خاور دور منتقل شد، مونتاژ شد و در 29 ژوئن 1909 در روستای کوکوی در

از کتاب نویسنده

رزمناو موشکی گارد "واریاگ" 58 در اواخر دهه 1950. پروژه 58 توسعه یافت - یک کشتی اساساً جدید با تسلیحات موشکی قدرتمند کشتی ها دارای جابجایی استاندارد 4300 تن بودند، بنابراین، آنها در ابتدا به کلاس ناوشکن اختصاص یافتند و دریافت کردند.

از کتاب نویسنده

ناوشکن محافظ "تندرینگ" 956 در 23 نوامبر 1984 در کارخانه مستقر شد. A.A. ژدانوف. این کشتی در 30 می 1987 به آب انداخته شد و در 30 دسامبر 1988 وارد خدمت شد. او از 18 آگوست 1988 پرچم نیروی دریایی سپاه پاسداران را که از ناوشکن به همین نام، پروژه 7 و مجتمع نظامی-صنعتی به ارث رسیده بود، حمل کرد.

از کتاب نویسنده

کوروت محافظ "هوشمند" در اوایل دهه 2000. پس از یک وقفه طولانی، ساخت کشتی های سطحی بزرگ آغاز شد. کوروت "Soobrazitelny" pr. 20380 در "Severnaya Verf" در سن پترزبورگ در 20 مه 2003 گذاشته شد، در 31 مارس 2010 راه اندازی شد و در 14 اکتبر وارد خدمت شد.