हूवर बांध में एक कार्यकर्ता के लिए स्मारक। क्या हूवर बांध फट जाएगा? टनलिंग और कंक्रीट बांध का काम

मैं सुपाई की यात्रा के बारे में एक रिपोर्ट लिखना शुरू कर रहा हूँ। रिपोर्ट ही अगले पोस्ट में शुरू होगी, और अब मैं हूवर बांध के बारे में बात करूंगा।

हूवर बांध संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे प्रसिद्ध और सबसे बड़े बांधों में से एक है। यह नेवादा और एरिजोना राज्यों की सीमा पर कोलोराडो नदी पर स्थित है।

कोलोराडो नदी का हमेशा अशांत चरित्र रहा है। बाढ़ के कारण लोगों की मृत्यु हुई और भारी आर्थिक क्षति हुई। अक्सर नदी ने अपना रास्ता बदल लिया। 20वीं शताब्दी की शुरुआत में, बाढ़ के जोखिम को कम करने और कृषि के लिए नदी के पानी का उपयोग करने के लिए कोलोराडो नदी पर वाटरवर्क्स बनाने का विचार आया। विद्युत ऊर्जा उद्योग के विकास के साथ, जलविद्युत संयंत्र बनाने का विचार भी उत्पन्न हुआ। सर्वेक्षणों से पता चला है कि बांध के निर्माण के लिए सबसे उपयुक्त स्थान ब्लैक कैन्यन है।

हालाँकि, निर्माण के लिए उन सात राज्यों की सहमति की आवश्यकता थी जिनके माध्यम से कोलोराडो नदी और उसकी सहायक नदियाँ बहती हैं। कुछ राज्यों को डर था कि जल संसाधनों का पुनर्वितरण उनके पक्ष में नहीं होगा। 1922 में, एक आयोग बनाया गया, जिसमें सात राज्यों के प्रतिनिधि शामिल थे। तत्कालीन वाणिज्य सचिव हर्बर्ट हूवर ने आयोग के कार्य में भाग लिया। आयोग के काम के परिणामस्वरूप, कोलोराडो नदी के जल संसाधनों के उपयोग पर एक समझौता हुआ, जिसने बांध के निर्माण का रास्ता खोल दिया।

एक अन्य समस्या निर्माण के वित्तपोषण की थी। 1928 में बोल्डर कैन्यन डैम एक्ट, फंडिंग प्रदान करता है। परियोजना के विकास का नेतृत्व जॉन सैवेज ने किया, जिन्होंने बाद में कई और प्रसिद्ध बांधों को डिजाइन किया। एक चाप-गुरुत्वाकर्षण कंक्रीट बांध बनाने का निर्णय लिया गया, जिसकी योजना में एक चाप का आकार है, जो नदी के ऊपर की ओर उत्तल है। आधार पर बांध की मोटाई लगभग दो सौ मीटर और शीर्ष पर - चौदह मीटर होनी चाहिए थी। बांध मोटर यातायात के लिए अभिप्रेत था।

1930 की गर्मियों में राष्ट्रपति हूवर द्वारा बांध के निर्माण के लिए धन आवंटित किया गया था, और 1931 के वसंत में काम शुरू हुआ। निर्माण का नेतृत्व फ्रैंक क्रो ने किया था, जिन्हें बांधों के निर्माण का व्यापक अनुभव था। प्रोजेक्ट को शुरू में बिल्डरों के लिए एक शहर बनाना था - बोल्डर सिटी। हालांकि, महामंदी के दौरान, जितना संभव हो उतने लोगों के लिए रोजगार प्रदान करना महत्वपूर्ण था, इसलिए बांध का निर्माण योजनाबद्ध तरीके से छह महीने पहले शुरू हुआ, श्रमिकों को अस्थायी शिविरों में रखा गया। केवल 1931 के अंत में, बोल्डर सिटी में बने घर आबाद होने लगे। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह सब नेवादा की बहुत गर्म जलवायु में होता है।

एक पर्वतारोही की मूर्ति, जिसे 1995 में बनाया गया था। प्रोटोटाइप जो कीन था, जो एक निर्माण अनुभवी था।
हूवर बांध के निर्माण के दौरान, निर्माण में सबसे पहले सुरक्षात्मक हेलमेट का उपयोग किया गया था।

नदी के पानी को मोड़ने और निर्माण स्थल को मुक्त करने के लिए, दो अस्थायी बांध बनाए गए, और चार सुरंगों को घाटी की चट्टानों में काट दिया गया, दो नेवादा की ओर से और दो एरिज़ोना की ओर से। जून 1933 में ठोस काम शुरू हुआ। नेवादा में, निर्माण स्थल से ज्यादा दूर नहीं, दो कंक्रीट कारखाने बनाए गए थे। निर्माण के दौरान विभिन्न नवीन समाधानों का उपयोग किया गया था। बांध का निर्माण अखंड नहीं था, लेकिन इसमें कई स्तंभ शामिल थे, जिनके बीच पाइप बिछाए गए थे। कंक्रीट को ठंडा करने के लिए पाइपों के माध्यम से पानी की आपूर्ति की जाती थी। स्तंभों के जमने के बाद, उनके बीच के अंतराल को एक घोल से भर दिया गया। इस समाधान ने जमने के दौरान कंक्रीट को टूटने से बचाना संभव बना दिया।

इसके निर्माण के समय हूवर बांध दुनिया की सबसे बड़ी मानव निर्मित संरचना थी। इसकी ऊंचाई 221 मीटर है और इसका द्रव्यमान 6.6 मिलियन टन से अधिक है। पावर प्लांट की रेटेड पावर 2080 मेगावाट है, औसतन पावर प्लांट प्रति वर्ष 4.2 बिलियन kWh बिजली पैदा करता है।

बांध की इमारतों का वास्तुशिल्प डिजाइन गॉर्डन कॉफमैन द्वारा आर्ट डेको शैली में बनाया गया था। दो टावरों पर घड़ियां हैं, उनमें से एक नेवादा में समय दिखाती है, दूसरी एरिजोना में।

एरिज़ोना और नेवादा अलग-अलग समय क्षेत्रों में हैं। लेकिन एरिजोना के अधिकांश हिस्सों में, घड़ियां डेलाइट सेविंग टाइम में नहीं बदलती हैं, इसलिए गर्मियों में समय समान होता है। सर्दियों में एक घंटे का अंतर होता है।

बांध का निर्माण योजना से पहले ही पूरा कर लिया गया था। भव्य उद्घाटन समारोह 30 सितंबर, 1935 को हुआ, उस समय तक फ्रैंकलिन रूजवेल्ट संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति बन चुके थे।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 1931-1935 में बांध के निर्माण के दौरान 96 लोगों की मौत हुई थी। कुछ स्रोत 112 लोगों के आंकड़े का संकेत देते हैं, जिनमें सर्वेक्षण और प्रारंभिक कार्य के दौरान मरने वाले भी शामिल हैं। ऐसा माना जाता है कि टनलिंग के दौरान कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता से अन्य 42 लोगों की मृत्यु हो गई (आधिकारिक तौर पर - निमोनिया से मृत्यु हो गई)।
तरल कंक्रीट में गिरे श्रमिकों के बारे में लोगों के बीच दहलाने वाली किंवदंतियाँ फैलती हैं, जिनकी लाशें कभी नहीं मिलीं। हालाँकि, ऐसा नहीं हो सका। यह बांध डेढ़ मीटर ऊँचे, सात मीटर चौड़े और सात से अठारह मीटर लंबे आपस में जुड़े ब्लॉकों से बनाया गया था। छह घन मीटर की मात्रा वाली बाल्टियों में कंक्रीट को ब्लॉक में पहुंचाया गया। पांच या छह श्रमिकों ने कंक्रीट को समतल और कॉम्पैक्ट किया, यह सुनिश्चित करते हुए कि इसमें कोई हवा की जेबें नहीं बची हैं। प्रत्येक बार बाल्टी को उतारने के बाद, ब्लॉक के क्षैतिज आयामों के आधार पर, ब्लॉक में कंक्रीट का स्तर पाँच से पंद्रह सेंटीमीटर बढ़ जाता है। कंक्रीट की इतनी पतली परत में डूबना असंभव है, और इसके अलावा, अगर सुविधा में कई लोग होते तो दुर्घटना पर किसी का ध्यान नहीं जाता। इसलिए हर तरह की भयावहता का आविष्कार करने की कोई आवश्यकता नहीं है, खासकर जब से निर्माण के दौरान पहले से ही काफी कठिनाइयां थीं। काम बहुत कठिन और खतरनाक परिस्थितियों में, बहुत गर्म जलवायु में किया गया था।

बांध राष्ट्रपति हर्बर्ट हूवर के शासनकाल के दौरान बनाया गया था, लेकिन ये ग्रेट डिप्रेशन के वर्ष थे, और राष्ट्रपति बेहद अलोकप्रिय थे। इसलिए, केवल 1947 में बांध का नाम उनके नाम पर रखा गया था, और इससे पहले इसे "बोल्डर डैम" कहा जाता था।

अन्य वाटरवर्क्स के साथ विशाल बांध के निर्माण ने दक्षिणी कैलिफोर्निया के खेतों को सिंचाई प्रदान की और विनाशकारी बाढ़ के खतरे को समाप्त कर दिया। बिजली ने लास वेगास सहित संयुक्त राज्य अमेरिका के दक्षिण-पश्चिम के विकास को एक शक्तिशाली प्रोत्साहन दिया, जो कि 30 के दशक की शुरुआत में एक बहुत छोटा शहर था। 80-90 के दशक में, बिजली संयंत्र का पुनर्निर्माण किया गया था, और यह संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़ा है। उत्पादित बिजली का लगभग एक चौथाई नेवादा द्वारा, पांचवां एरिजोना द्वारा और शेष कैलिफोर्निया द्वारा खपत किया जाता है।

पर्यटक समूहों ने 1937 से बांध का दौरा किया है। आजकल, एक वर्ष में दस लाख से अधिक लोगों द्वारा बांध का दौरा किया जाता है।

राजमार्ग 93 नेवादा और एरिजोना को जोड़ने वाले हूवर बांध से होकर गुजरा। 2003 में, कोलोराडो नदी पर बाईपास पुल का निर्माण शुरू हुआ और 2010 में इसे यातायात के लिए खोल दिया गया।

अब आगंतुक नेवादा की तरफ से बांध में प्रवेश कर सकते हैं, प्रवेश नियंत्रण से गुजरने के बाद, आप बांध को पार करके दूसरी तरफ चढ़ सकते हैं, लेकिन फिर सड़क बंद है, यानी आप एरिजोना में मुख्य राजमार्ग में प्रवेश नहीं कर सकते। आगंतुक पैदल भी पुल में प्रवेश कर सकते हैं, लेकिन आप दूसरी ओर नहीं जा सकते। यह बिजली संयंत्र, बांध और जलाशय को देखने वाला एक उत्कृष्ट अवलोकन डेक है।

तस्वीर yevgeniy_lysyy

पानी का सेवन टॉवर

जल सेवन टॉवर और लेक मेड - एक बांध द्वारा बनाया गया जलाशय।

लेक मेड संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़ा जलाशय है।

स्पिलवे

जल मीनार पर घड़ी।

"रिपब्लिक" - ऑस्कर हैनसेन के लिए एक स्मारक।

30 सितंबर, 1935 को भव्य उद्घाटन के दिन सितारों की स्थिति दिखाते हुए फर्श पर एक छवि बनाई गई है।

बिजली लाइन पोल और आगंतुक केंद्र।

आगंतुक केंद्र में प्रवेश शुल्क है। वे बांध के निर्माण के इतिहास के बारे में एक फिल्म दिखाते हैं। आप बांध या बिजली संयंत्र का भ्रमण कर सकते हैं। मैंने दूसरा लिया और लिफ्ट से नीचे चला गया।

टर्बाइन नाली।

इंजन कक्ष में जेनरेटर।

पावर प्लांट में 17 टरबाइन जनरेटर हैं - नौ एरिजोना की तरफ और आठ नेवादा की तरफ। (किसी कारण से, यहाँ केवल सात दिखाई दे रहे हैं)। 1986-1993 में, बिजली संयंत्र का आधुनिकीकरण किया गया और टर्बोजेनरेटरों को बदल दिया गया।

जनरेटर रोटर।

कण्ट्रोल पेनल्स।

फिर लिफ्ट आगंतुकों को वापस ऊपर ले जाती है, आप अवलोकन डेक पर जा सकते हैं, जहाँ से बांध का दृश्य कुछ अलग है।

कोलोराडो नदी पर बाईपास पुल। कोलोराडो नदी से 260 मीटर की ऊंचाई पर बना यह पुल संयुक्त राज्य अमेरिका का दूसरा सबसे ऊंचा और दुनिया का सबसे ऊंचा कंक्रीट का मेहराबदार पुल है। पुल की लंबाई 579 मीटर है, और केंद्रीय अवधि 320 मीटर है।

कोलोराडो नदी, बाईपास पुल और बिजली संयंत्र का निर्माण।

बिजली संयंत्र का निर्माण।

बिजली लाइनों के झुके हुए खंभे।

पावर प्लांट आरेख।

तस्वीर

हूवर बांध(हूवर डैम, बोल्डर डैम) - संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़े और शायद सबसे प्रसिद्ध बांधों में से एक। यह कोलोराडो नदी द्वारा गठित संकीर्ण ब्लैक कैन्यन में नेवादा और एरिजोना राज्यों की सीमा पर बनाया गया है। हूवर बांध न केवल एक बड़ा पनबिजली संयंत्र है, बल्कि दक्षिण-पश्चिमी संयुक्त राज्य में सुधार और बाढ़ सुरक्षा प्रणाली का मुख्य घटक भी है।

लास वेगास से चालीस किलोमीटर की दूरी पर स्थित हूवर बांध, "दुनिया की मनोरंजन राजधानी" पर्यटकों (साथ ही प्रसिद्ध ग्रांड कैन्यन) में पर्यटकों की "मस्ट-सी" सूची में शामिल है और सबसे लोकप्रिय यू.एस. आकर्षण।

हूवर बांध। विचार और परियोजनाएं

कोलोराडो नदी पर ब्लैक कैन्यन, 1871 में खींचा गया

पहले से ही 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, कोलोराडो नदी पर हाइड्रोलिक संरचनाओं का एक परिसर बनाने का विचार उत्पन्न हुआ। इस तरह के निर्णय की आवश्यकता नदी के स्वच्छंद "चरित्र" के कारण थी (उदाहरण के लिए, 1905 में, भारी बारिश के बाद, कोलोराडो ने अपना पाठ्यक्रम बदल दिया, कैलिफोर्निया में साल्टन सागर झील का निर्माण किया), साथ ही साथ इसके पानी का उपयोग करने की इच्छा दक्षिण के शुष्क क्षेत्रों में खेतों की सिंचाई और कृषि का विकास करना - पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिका। बिजली उद्योग के विकास के साथ, कोलोराडो की उच्च जलविद्युत क्षमता बहुत ही आकर्षक हो गई है।

1922 में, ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन (देश के जल संसाधनों से निपटने वाले आंतरिक विभाग का एक प्रभाग) ने अमेरिकी सरकार को एक रिपोर्ट सौंपी जिसमें बोल्डर कैन्यन क्षेत्र में कोलोराडो नदी पर एक बांध के निर्माण की सिफारिश की गई थी (इसलिए पहला नाम) परियोजना का - बोल्डर बांध)। इसके बाद के भूवैज्ञानिक सर्वेक्षणों से पता चला कि नए बांध के निर्माण के लिए ब्लैक कैनियन अधिक उपयुक्त स्थान था।

उस समय बांध के निर्माण की शुरुआत में गंभीर राजनीतिक बाधाएं थीं। अमेरिकी न्यायशास्त्र कई राज्यों के क्षेत्र से बहने वाली नदियों के पानी के उपयोग के बीच बहुत मुकदमेबाजी जानता है। काम शुरू करने से पहले, किसी भी इच्छुक राज्य के भविष्य के दावों को खारिज करने के लिए एक समझौता करना पड़ा। यह इस उद्देश्य के लिए था कि 1922 में एक आयोग का गठन किया गया था, जिसमें सात अमेरिकी राज्यों के प्रतिनिधि शामिल थे, जिनकी भूमि के माध्यम से कोलोराडो नदी और उसकी सहायक नदियाँ बहती हैं (व्योमिंग, कोलोराडो, यूटा, न्यू मैक्सिको, नेवादा, एरिज़ोना और कैलिफोर्निया)। हर्बर्ट हूवर, जो उस समय वारेन हार्डिंग की सरकार में वाणिज्य सचिव थे, और बाद में संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति बने, ने भी इस आयोग के काम में भाग लिया। आयोग के काम का परिणाम कोलोराडो के जल संसाधनों के उपयोग की प्रक्रिया पर एक समझौते पर हस्ताक्षर करना था।

बांध के निर्माण में अगली बाधा भव्य परियोजना के वित्तपोषण का मुद्दा था। कैलिफ़ोर्निया के कांग्रेसियों और सीनेटरों, जो परियोजना के कार्यान्वयन में सबसे अधिक रुचि रखते हैं, ने इस मुद्दे को अमेरिकी कांग्रेस में बार-बार उठाया है, लेकिन केवल 1927 में मिसिसिपी में विनाशकारी बाढ़ और के विनाश के परिणामस्वरूप सैकड़ों लोगों की मौत के बाद लॉस एंजिल्स में सेंट फ्रांसिस बांध, इसी निर्णय किया गया था।

21 दिसंबर, 1928 को, अमेरिकी राष्ट्रपति केल्विन कूलिज ने "बोल्डर कैन्यन प्रोजेक्ट" के निर्माण को अधिकृत करने और इसके वित्तपोषण के लिए एक विधेयक पर हस्ताक्षर किए। "मुख्य" बांध के अलावा, जिसे "हूवर बांध" के रूप में जाना जाता है, इस परियोजना में कोलोराडो के नीचे की ओर एक और बांध का निर्माण शामिल था - इंपीरियल ( इंपीरियल डैम), साथ ही "ऑल-अमेरिकन चैनल" ( सभी अमेरिकी नहर), दक्षिणी कैलिफोर्निया की अत्यंत उपजाऊ लेकिन शुष्क भूमि को पानी उपलब्ध कराने के लिए डिज़ाइन किया गया।

भविष्य के हूवर बांध की परियोजना को प्रसिद्ध "बांध डिजाइनर" जॉन सैवेज के मार्गदर्शन में यूएस ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन के इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था, जिन्होंने बाद में उत्तरी कैलिफोर्निया में सैक्रामेंटो नदी पर शास्ता बांध के निर्माण में भाग लिया, जो सबसे बड़ा बांध था। वाशिंगटन राज्य में संयुक्त राज्य अमेरिका में ग्रांड कूली बांध, और XXI सदी में चीन में दुनिया के सबसे बड़े पनबिजली स्टेशन "थ्री गोरजेस" में निर्मित एक परियोजना का भी प्रस्ताव दिया।

तथाकथित "आर्क-ग्रेविटी" कंक्रीट बांध बनाने का निर्णय लिया गया, जिसमें योजना में एक चाप का आकार है, जो नदी के उत्तल है। आधार पर बांध की मोटाई लगभग दो सौ मीटर होनी चाहिए थी, और शीर्ष पर - केवल चौदह, और बांध के साथ कार यातायात प्रदान किया गया था।

जॉन सैवेज और इंजीनियरों की एक टीम ब्लैक कैन्यन में हूवर बांध की साइट का सर्वेक्षण करती है

हूवर बांध। बिल्डर्स और निर्माण

जुलाई 1930 में, हर्बर्ट हूवर, जो पहले से ही संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति थे, ने देश के बजट से बांध बनाने के लिए आवश्यक धन का पहला हिस्सा आवंटित किया। जनवरी 1931 में, बांध के निर्माण के लिए एक निविदा की घोषणा की गई। किसी को भी कम से कम $5 के लिए दस्तावेज़ प्राप्त हो सकता है, लेकिन एक संभावित ठेकेदार से प्रत्येक प्रस्ताव को $2 मिलियन बांड द्वारा समर्थित किया जाना था, और विजेता बोली लगाने वाले को $5 मिलियन नकद गारंटी प्रदान करनी थी। अनिवार्य शर्तों में से एक सख्त निर्माण अवधि थी - सात वर्ष। यदि ठेकेदार निर्माण के लिए आवंटित समय को पूरा नहीं करता है, तो अनुबंध में बड़े दंड का प्रावधान है।

नीलामी एक कंसोर्टियम द्वारा जीती गई थी छह कंपनियां("छह कंपनियां"), यूटा, इडाहो, ओरेगन और कैलिफोर्निया राज्यों से निर्माण कंपनियों को एक साथ लाना। बांधों के निर्माण में व्यापक अनुभव वाले एक अनुभवी इंजीनियर फ्रैंक क्रो को निर्माण प्रबंधक नियुक्त किया गया था। उनके खाते में कई महत्वपूर्ण आविष्कार थे, जिससे बांधों जैसी विशाल कंक्रीट संरचनाओं के निर्माण में काफी तेजी लाना संभव हो गया।

हूवर बांध ग्रेट डिप्रेशन के दौरान बनाया गया था, और ब्लैक कैन्यन क्षेत्र बड़े शहरों से बहुत दूर था। लास वेगास तब रेगिस्तान में बस एक छोटा सा शहर था, जिसका पूरा महत्व वहां से गुजरने वाले रेलमार्ग द्वारा निर्धारित किया गया था। लेकिन यह लास वेगास था जो पूरे अमेरिका से हजारों बेरोजगारों के लिए एक पारगमन बिंदु बन गया जो एक नया बांध बनाने के लिए दौड़ पड़े। पहले से ही 1930 में, लास वेगास को भविष्य के हूवर बांध के "निर्माण स्थल" से जोड़ने वाले रेलमार्ग पर निर्माण शुरू हो गया था।

परियोजना की परिकल्पना, बांध के निर्माण से पहले ही, अपने बिल्डरों के लिए एक शहर बनाने के लिए की गई थी - बोल्डर सिटी। लेकिन अधिक लोगों को जल्द से जल्द काम पर लाने के लिए, अमेरिकी राष्ट्रपति हर्बर्ट हूवर ने योजना से छह महीने पहले, 1931 के वसंत में काम शुरू करने का आदेश दिया। बिल्डरों के लिए शहर अभी तक तैयार नहीं था और लोगों को अस्थायी शिविरों में रहने के लिए मजबूर किया गया था, जो नेवादा की गर्म जलवायु के लिए बहुत खराब रूप से अनुकूलित थे। कठिन और बहुत खतरनाक काम करने की स्थिति, उचित आवास की कमी के साथ संयुक्त, और यह सब भयानक गर्मी की स्थिति में (और उस गर्मी में नेवादा में, तापमान अक्सर 45 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो जाता है) - हमले अपरिहार्य थे। अगस्त 1931 में, श्रमिकों ने निर्माण स्थल प्रशासन को कई माँगें प्रस्तुत कीं। अपने सख्त चरित्र के लिए जाने जाने वाले फ्रैंक क्रो ने लगभग सभी श्रमिकों को बर्खास्त करने का आदेश दिया और निर्माण के लिए नए लोगों को भर्ती करने का आदेश दिया। 1931 के अंत तक, जब बिल्डरों ने बोल्डर सिटी में नए घरों में जाना शुरू किया, तब तक उनके रहने की स्थिति में सुधार होने लगा।

घाटी की दीवारों की सफाई

बोल्डर सिटी का पैनोरमा, 1933

बांध के निर्माण में सुरंग खोदने वाले ड्रिलर्स में से एक

हूवर बांध का निर्माण एक बहुत ही जटिल इंजीनियरिंग चुनौती थी। सबसे पहले, घाटी की दीवारों को मजबूत करना आवश्यक था, रॉक संरचनाओं को उजागर करना, जिस पर बांध का कंक्रीट आर्क बाद में आराम करेगा, जबकि उसी समय गिरने वाले पत्थरों से नीचे काम करने वालों की रक्षा करना (निर्माण में दुर्घटनाओं का मुख्य कारण) बांध का)। ये कार्य पर्वतारोहियों द्वारा जैकहैमर और डायनामाइट का उपयोग करके किए गए थे।

भविष्य के निर्माण स्थल के स्थल को खाली करने के लिए, कोलोराडो नदी के पानी को मोड़ना आवश्यक था। बांध निर्माण स्थल के ऊपर और नीचे दो अस्थायी, तथाकथित "कैसन" बांध बनाए गए थे। चार विशाल सुरंगों को घाटी की चट्टानों में ड्रिल किया गया था, दो नेवादा की ओर से और दो एरिजोना की ओर से। सुरंगों का व्यास लगभग सत्रह मीटर था, और कंक्रीट का सामना करने के बाद - लगभग पंद्रह मीटर, हूवर बांध की सुरंगों की कुल लंबाई - लगभग पाँच किलोमीटर। सुरंगों का निर्माण मई 1931 में शुरू हुआ था, और नवंबर 1932 में पहले से ही, एक नदी को "एरिज़ोना" सुरंगों की ओर निर्देशित किया गया था ("नेवादा" बाढ़ के मामले में अतिरिक्त थे)। बांध का निर्माण पूरा होने के बाद, सुरंगें आंशिक रूप से डूब गईं, और आंशिक रूप से पानी छोड़ने के लिए उपयोग की गईं।

जून 1933 में, योजना से डेढ़ साल पहले, हूवर बांध के निर्माण पर ठोस काम शुरू हुआ। नेवादा में भारी मात्रा में कंक्रीट बनाने के लिए निर्माण स्थल के पास दो संयंत्र बनाए गए थे। कंक्रीट की डिलीवरी विशेष कंटेनरों में छह घन मीटर से अधिक की मात्रा के साथ की गई थी, उनमें से प्रत्येक का वजन लगभग अठारह टन भरा हुआ था। इन विशाल बाल्टियों को विशेष वैगनों पर घाटी में ले जाया गया, और फिर रस्सियों का उपयोग करके अनलोडिंग के स्थान पर पहुँचाया गया।

हूवर बांध के निर्माण के दौरान नवीन समाधानों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। इसलिए, उदाहरण के लिए, कंक्रीट के सख्त होने पर टूटने से बचने के लिए, बांध का निर्माण अखंड नहीं था, लेकिन इसमें कई स्तंभ शामिल थे, जिनके बीच पाइप बिछाए गए थे। शक्तिशाली प्रशीतन इकाइयों द्वारा ठंडा करके पाइपों के माध्यम से नदी के पानी की आपूर्ति की जाती थी। कंक्रीट के स्तंभों के सख्त होने के बाद, उनके बीच के अंतराल को मोर्टार से भर दिया गया।

बाढ़ से पहले हूवर बांध लगभग पूरा हो गया है

कुल मिलाकर हूवर बांध बनाने के लिए दो लाख चार सौ अस्सी हजार घन मीटर से अधिक कंक्रीट का उपयोग किया गया था। एक और आठ सौ पचास हजार घन मीटर बांध परिसर के एक बिजली संयंत्र और अन्य संरचनाओं के निर्माण के लिए गए। निर्माण के समय यह दुनिया की सबसे बड़ी मानव निर्मित संरचना थी।

बांध की इमारतों का वास्तुशिल्प डिजाइन उस समय लोकप्रिय आर्ट डेको शैली में गॉर्डन कॉफमैन द्वारा बनाया गया था (जिसमें, विशेष रूप से, प्रसिद्ध न्यूयॉर्क गगनचुंबी इमारतों क्रिसलर बिल्डिंग और एम्पायर स्टेट बिल्डिंग का निर्माण किया गया था)। इसके अलावा, इस क्षेत्र में रहने वाले नवाजो और पुएब्लो भारतीय लोगों के रूपांकनों को डिजाइन में इस्तेमाल किया गया था। यह दिलचस्प है कि हूवर बांध के दो टावरों में से प्रत्येक पर घड़ियां लगाई गई हैं, जिनमें से एक यूएस माउंटेन टाइम ज़ोन का समय दिखाती है, जिसमें एरिज़ोना राज्य रहता है, और दूसरा प्रशांत समय क्षेत्र में, जिसके लिए नेवादा राज्य के अंतर्गत आता है।

हूवर बांध। पानी और बिजली

हूवर बांध पर अमेरिकी राष्ट्रपति फ्रैंकलिन रूजवेल्ट

हूवर बांध का निर्माण योजना से पहले ही पूरा कर लिया गया था। 30 सितंबर, 1935 को, अमेरिकी राष्ट्रपति फ्रैंकलिन रूजवेल्ट ने बांध के लिए एक भव्य उद्घाटन समारोह आयोजित किया (हालांकि बिजली संयंत्र का निर्माण और कुछ अन्य कार्य 1936 के वसंत तक पूरे नहीं हुए थे)।

यह देखते हुए कि हर्बर्ट हूवर रूजवेल्ट के चुनावी प्रतिद्वंद्वी थे, यह आश्चर्यजनक नहीं है कि बाद के राष्ट्रपति पद के दौरान नए बांध को "बोल्डर बांध" के रूप में जाना जाता था। केवल 1947 में, निर्माण शुरू होने से पहले ही अमेरिकी कांग्रेस द्वारा अनुमोदित, बांध को उसके नाम पर वापस कर दिया गया था।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार बांध के निर्माण के दौरान एक सौ बारह लोगों की मौत हुई थी। माना जाता है कि सुरंग खोदने के दौरान कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता से बयालीस और श्रमिकों की मौत हो गई थी।

कोलोराडो नदी पर एक विशाल बांध का निर्माण, अन्य हाइड्रोलिक संरचनाओं के साथ, दक्षिणी कैलिफोर्निया के खेतों के लिए सिंचाई प्रदान की और विनाशकारी बाढ़ के खतरे को समाप्त कर दिया। हूवर बांध से उत्पन्न बिजली ने प्रसिद्ध लास वेगास सहित दक्षिण-पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिका के विकास को एक शक्तिशाली प्रोत्साहन दिया। XX सदी के अस्सी - नब्बे के दशक में, बिजली संयंत्र का पुनर्निर्माण किया गया था, ताकि यह आज संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे शक्तिशाली में से एक बना रहे। उत्पादित ऊर्जा का लगभग एक चौथाई नेवादा द्वारा, लगभग पांचवां एरिजोना द्वारा और शेष कैलिफोर्निया द्वारा खपत किया जाता है।

बांध द्वारा बनाई गई झील का नाम हूवर बांध के डिजाइन और निर्माण के दौरान यूएस ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन के पूर्व प्रमुख एलवुड मीड के नाम पर रखा गया था। लेक मीड संयुक्त राज्य में सबसे बड़ा जलाशय है, यह कोलोराडो नदी के लगभग दो सौ किलोमीटर ऊपर की ओर फैला है। झील क्षेत्र - 640 कि.मी 2

हूवर बांध राजमार्ग 93 को एरिज़ोना से नेवादा और इडाहो से मोंटाना तक जोड़ता है। यह सड़क, अन्य बातों के अलावा, लास वेगास और फीनिक्स को जोड़ती है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के सबसे तेजी से बढ़ते शहरों में से एक है। 11 सितंबर, 2001 की दुखद घटनाओं के बाद, सुरक्षा कारणों से, बांध के किनारे वाहनों की आवाजाही सीमित कर दी गई और ट्रकों को प्रतिबंधित कर दिया गया। 2003 में, हूवर बांध से आधा किलोमीटर नीचे की ओर, कोलोराडो में एक पुल का निर्माण शुरू हुआ जिसे हूवर बांध बाईपास कहा जाता है। अक्टूबर 2010 में, नेवादा के गवर्नर माइक ओ'कैलाघन और प्रसिद्ध एरिजोना फुटबॉल खिलाड़ी पैट टिलमैन के नाम पर एक नए पुल पर यातायात खोला गया, जिनकी अफगानिस्तान में मृत्यु हो गई थी।

आज भी, इसके निर्माण के कई दशकों बाद, हूवर बांध डिजाइनरों की इंजीनियरिंग प्रतिभा, बिल्डरों के निःस्वार्थ कार्य और अमेरिका के सबसे प्रसिद्ध स्थलों में से एक का एक शानदार उदाहरण बना हुआ है।

हूवर डैम का पैनोरमा और माइक ओ'कैलाघन मेमोरियल ब्रिज - पैट टिलमैन

दो अमेरिकी राज्यों, एरिजोना और नेवादा की सीमा पर कोलोराडो नदी पर ब्लैक कैन्यन में, एक राजसी बांध उगता है। 1935 में, फ्रैंकलिन डी. रूजवेल्ट ने इसका नाम राष्ट्रपति हर्बर्ट हूवर के नाम पर रखा और 30 सितंबर, 2011 को इस आयोजन की 76वीं वर्षगांठ मनाई गई। 1931 से 1936 तक, एक विशाल हाइड्रोलिक संरचना का निर्माण चल रहा था, जिसकी ऊंचाई अंत में 221 मीटर थी। निम्नलिखित तस्वीरें हैं जो आपको इस संरचना के निर्माण को चरणबद्ध तरीके से दिखाएंगी।

1. रात में हूवर बांध का दृश्य, 1983। (एपी फोटो/स्टीव मैकपीक)
2. इस जगह पर, कुछ साल बाद, 165,000,000 डॉलर से अधिक मूल्य की अमेरिकी इतिहास की सबसे बड़ी परियोजनाओं में से एक का परिणाम बढ़ेगा। लास वेगास से 11 किमी दूर बने इस बांध से 6 राज्यों को बिजली मिलेगी। (एपी फोटो)
3. 588 वर्ग किलोमीटर का जलाशय इन पहाड़ियों को कवर करेगा। और सपाट-चोटी वाला पहाड़, जिसके सामने सुधार इंजीनियर एल्मर एल. चैपमैन को चित्रित किया गया है, एक छोटा द्वीप बन जाएगा जो पानी की सतह से केवल 14 मीटर ऊपर उठेगा। नेवादा, 24 अगस्त, 1932 (एपी फोटो)
4. 4 मार्च, 1931 को गीज़ा के पिरामिडों के बाद से पृथ्वी पर बनी सबसे विशाल मानव निर्मित संरचना जहाँ बनाई जाएगी, उस जगह का विहंगम दृश्य कैसा होगा। बांध बनाने का ठेका छह कंपनियों, इंक. के कंसोर्टियम को दिया गया, जिसने सबसे कम लागत $48,890,995.50 की पेशकश की। (एपी फोटो / फेयरफील्ड एरियल सर्वे) 5. 17 सितंबर, 1930, नेवादा राज्य में निर्माण का उद्घाटन समारोह। उसी समय, अमेरिकी आंतरिक विभाग के सचिव रे लिमन विल्बर ने घोषणा की कि बोल्डर नाम वाले बांध का नाम हूवर बांध रखा जाएगा। (एपी फोटो)
5. 17 सितंबर, 1930, नेवादा राज्य में निर्माण का उद्घाटन समारोह। उसी समय, अमेरिकी आंतरिक विभाग के सचिव रे लिमन विल्बर ने घोषणा की कि बोल्डर नाम वाले बांध का नाम हूवर बांध रखा जाएगा। (एपी फोटो)
6. 19 सितंबर, 1930, निर्माण कार्य की शुरुआत का एक प्रकार का प्रतीक रे लिमन विल्बर था जो निर्माण स्थल और लास वेगास को जोड़ने वाली रेल की पटरियों पर एक स्लीपर में चांदी की कील ठोक रहा था। बाएं से दाएं फोटो: कोलोराडो के कांग्रेसी विलियम ईटन, नेवादा के सीनेटर के पिटमैन, सचिव विल्बर और सीनेटर सैमुअल शॉर्ट्रिज। (एपी फोटो)
7. बोल्डर सिटी में डाकघर खोलना। शहर विशेष रूप से बिल्डरों के लिए बनाया गया था। पोस्टमैन जे. एल. फिनी को ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन के कर्मचारियों द्वारा बधाई दी जाती है। फोटो में बाएं से दाएं: वी.आर. आर्मस्ट्रांग, संयुक्त प्रशांत के प्रमुख, आर.एफ. वाल्टर, ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन चीफ इंजीनियर, सिक्स कंपनी इंक। कारपेंटर, फिनी पोस्टमैन, डॉ। एलवुड मीड, रिक्लेमेशन कमिश्नर, और पी.वी. डेंट, डॉ मीड के सहायक। (एपी फोटो)
8. बिल्डरों के शहर में मुख्य सड़क, बोल्डर सिटी, नेवादा, 24 अगस्त, 1932। शहर के निर्माण की लागत $ 2,000,000 थी। (एपी फोटो)
9. नेवादा-एरिज़ोना राजमार्ग का एक खंड इस बिंदु पर बांध के शीर्ष पर चलेगा, जिसके तहत बिजली संयंत्र 24 अगस्त, 1932 को स्थित होगा। निर्माण प्रक्रिया के दौरान मनुष्य द्वारा बनाई गई सबसे बड़ी झील यहां दिखाई देगी। (एपी फोटो)
10. इस तस्वीर में आप कोलोराडो नदी के सूखे तल को देख सकते हैं। 12 जनवरी, 1923 को बांध के निर्माण के दौरान इसके पानी को भूमिगत सुरंगों की ओर मोड़ दिया गया था। कुछ साल बाद हूवर बांध यहां उठेगा। (एपी फोटो)
11. ब्लैक कैन्यन, नेवादा के तल पर हूवर बांध की नींव, 9 जून, 1933। 8 क्यूबिक मीटर की मात्रा वाले स्टील के कंटेनर में, मोर्टार के पहले बैच को एक सांचे में डाला जाता है, जहां दीवारों में से एक घाटी की सरासर चट्टान है। (एपी फोटो)
12. कोलोराडो नदी के मोड़ के लिए सुरंगों में से एक। निर्माण कार्य की शुरुआत। नेवादा, 18 अप्रैल, 1932। (एपी फोटो)
13. एक विशेष स्थापना, बिग बोअर के पास बिल्डरों का एक समूह, जिसका उपयोग सुरंगों पर काम करने के लिए किया गया था। एक ही समय में 24 से 30 जैकहैमरों ने कोलोराडो नदी के पानी को मोड़ने के लिए सुरंग बनाने में मदद की।
14. एरिजोना और नेवादा राज्यों की सीमा, हूवर बांध का निर्माण। एक क्रेन स्पिलवे की दीवारों को कंक्रीट से ढकने के लिए दो क्यूबिक मीटर मोर्टार के साथ एक टैंक उठाती है। जून 1933। (कांग्रेस प्रिंट और फोटोग्राफ प्रभाग वाशिंगटन, डी.सी. का पुस्तकालय)
15. ब्लैक कैन्यन में बांध बनाने की प्रक्रिया। दर्जनों ट्रक निर्माण सामग्री पहुंचा रहे हैं। नेवादा, तारीख अज्ञात। (एपी फोटो)
16. बांध के निर्माण के दौरान, 20 (बाहर की तरफ) से 8 (अंदर की तरफ) वर्ग के क्रॉस सेक्शन वाले कंक्रीट ट्रेपेज़ियम का इस्तेमाल किया गया था। मी. कुल मिलाकर, 215 इंटरकनेक्टेड ब्लॉक स्थापित किए गए थे। मोर्टार को धीरे-धीरे ब्लॉकों में डाला गया, जिससे अधिक टिकाऊ संरचना बनाना संभव हो गया। ब्लॉकों में घोल जमने के बाद, उनके बीच एक नया तरल घोल डाला गया, जिसने स्तंभों को एक साथ बांधा। (आंतरिक विभाग, रिक्लेमेशन ब्यूरो)
17. बांध निर्माण की प्रक्रिया आधी पूरी हो चुकी है। काम समय से कुछ महीने पहले चौबीसों घंटे चल रहा है। बांध के आधार पर बिजली संयंत्रों की नींव पहले ही रखी जा चुकी है। बांध के केंद्र में एक गहरी रेखा देखी जा सकती है - ये समाधान के ठोसकरण को गति देने के लिए छोड़ी गई खाली जगह हैं। (एपी फोटो)
18. कोलोराडो नदी के पानी को मोड़ने के लिए सुरंगों के निर्माण पर काम करें। ट्रकों से हर मिनट 50 टन मिट्टी निकाली जाती है। 15 नवंबर, 1932। (एपी फोटो)
19. घाटी के तल पर कंक्रीट की विशाल संरचनाएं दिखाई देती हैं, जो हूवर बांध के आधार के रूप में काम करेंगी। नेवादा, 12 अगस्त, 1933। सांचों में प्रतिदिन 6,000 क्यूबिक मीटर गारा डाला जाता है।
20. हूवर बांध के आउटलेट टावरों में से एक, 9 अगस्त, 1934। बांध के दोनों तरफ दो-दो टावरों की ऊंचाई 120 मीटर होगी। (एपी फोटो)
21. लास वेगास, नेवादा, 9 जनवरी, 1932 के पास हूवर बांध का निर्माण। (एपी फोटो)
22. तस्वीर 1 फरवरी, 1935 को नदी के बहाव के ऊपर से बांध का दृश्य दिखाती है। (एपी फोटो)
23. कोलोराडो नदी के पानी को मोड़ने वाली सुरंगों को बंद करने के लिए लगभग 1,500 टन वजन वाले विशेष कंक्रीट "प्लग"। जब सुरंगें बंद हो जाती हैं, तो नदी अपने मार्ग पर वापस आ जाएगी और बांध के सामने जलाशय को भर देगी। (एपी फोटो)
24. 12 मार्च, 1932 को कोलोराडो नदी के पानी को मोड़ने के लिए अस्थायी निलंबन पुल और सुरंगों का दृश्य। (एपी फोटो)
25. हूवर बांध के ऊपर से देखें, 16 जुलाई, 1935। बांध के शीर्ष पर एक राजमार्ग चलता है, जो नेवादा और एरिजोना राज्यों के बीच संचार प्रदान करता है। बांध के दूसरी तरफ 4 स्पिलवे टावर दिखाई दे रहे हैं। (एपी फोटो)
26. तस्वीर मई 1935 में बांध की बाहरी दीवार का एक दुर्लभ दृश्य दिखाती है। (ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन, यूनाइटेड स्टेट्स)
27. हूवर बांध पर मेड़ दीवार पर धातु संरचनाओं को चित्रित करना। तस्वीर 1936 और 1946 के बीच ली गई थी। (यूनाइटेड स्टेट्स, ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन, लाइब्रेरी ऑफ कांग्रेस प्रिंट्स एंड फोटोग्राफ्स डिवीजन वाशिंगटन, डी.सी.)
28. हूवर बांध के निर्माण का अंतिम चरण। बांध पहले से ही नियोजित 222 में से 153 मीटर तक पहुंच गया है। 28 अगस्त, 1934। (एपी फोटो)
29. 12 अगस्त, 1935 को कोलोराडो नदी के ऊपर 200 मीटर से अधिक ऊंचाई वाले हूवर बांध का निर्माण पूरा हुआ। (एपी फोटो)
30. पावर प्लांट, नेवादा, 10 सितंबर, 1936 के जनरेटर में से एक। केवल एक महीने में, जलविद्युत संयंत्र पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिका में बिजली के मुख्य स्रोतों में से एक बन जाएगा। (एपी फोटो)
31. 11 सितंबर, 1936 को हूवर बांध पर बिजली संयंत्र का शुभारंभ समारोह। वाशिंगटन में राष्ट्रपति रूजवेल्ट द्वारा एक बटन के धक्का पर पहले 3,500 हॉर्स पावर टरबाइन को निकाल दिया गया था। (एपी फोटो)
32. हूवर बांध का दृश्य, फोटोग्राफर एंसेल एडम्स द्वारा लिया गया। यह तस्वीर 1933-1942 राष्ट्रीय उद्यानों और स्मारकों की तस्वीरों की श्रृंखला से है। (यू.एस. राष्ट्रीय अभिलेखागार और अभिलेख प्रशासन)
33. हूवर बांध का दृश्य। (एपी फोटो)
34. जिस दिन हूवर बांध का नाम बदला गया उस दिन राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी. रूजवेल्ट। (एपी फोटो)
35. तस्वीर में राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी. रूजवेल्ट और रिक्लेमेशन ब्यूरो के परियोजना अधिकारी वॉकर यंग (बाएं) और राष्ट्रपति के सैन्य सलाहकार (दाएं), 30 सितंबर, 1935 को दिखाया गया है।
36. हूवर बांध का दृश्य, 13 मार्च, 1936। बांध की क्षमता दस हजार लीटर पानी प्रति सेकंड है। बांध के पीछे चार स्पिलवे टावर और लेक मीड का हिस्सा दिखाई देता है। (एपी फोटो)
37. हूवर बांध स्विचगियर रात में, 27 अप्रैल, 1937। 115,000 अश्वशक्ति की क्षमता वाले 15 जनरेटर और 55,000 अश्वशक्ति की क्षमता वाले 2 जनरेटर बिजली का उत्पादन करते हैं, जिसे यहां वितरित किया जाता है और बिजली लाइनों के माध्यम से लॉस एंजिल्स भेजा जाता है। (एपी फोटो / आंतरिक विभाग)
38. हूवर डैम आउटलेट टावर्स, 14 अप्रैल, 1938। वे टर्बाइनों को पानी की आपूर्ति करते हैं, जो बांध के तल पर स्थित जनरेटरों को चलाती हैं। बांध द्वारा निर्मित जलाशय एक लोकप्रिय मनोरंजन क्षेत्र बन गया है। (एपी फोटो)
39. 7 फरवरी, 1939 को दुनिया में सबसे शक्तिशाली जनरेटर। उनकी क्षमता 82,500 केवीए थी और उत्पादित ऊर्जा की मात्रा 130,000,000 किलोवाट-घंटे प्रति माह थी। पनबिजली संयंत्र के संचालन के दो वर्षों के लिए, बांध का निर्माण करने वाले ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन को $3,297,289 मिले। (एपी फोटो)
40. हूवर बांध और लेक मीड का दृश्य, 13 जुलाई, 1948। यह 21,000 वर्ग किलोमीटर के क्षेत्र के साथ देश के सबसे निर्जन क्षेत्रों में से एक है, इसलिए शेरिफ की विमानन टुकड़ी के विमान लगातार इसे गश्त करते हैं। वे ड्राइवरों की मदद करते हैं यदि उनकी कार सड़क पर टूट जाती है, खोए हुए यात्रियों की तलाश करते हैं और रेगिस्तान में विमान दुर्घटना के मामले में बचाव अभियान चलाते हैं। (एपी फोटो)
41. हूवर बांध पर सूर्यास्त, 20 सितंबर, 1950। (एपी फोटो)
42. 8 जून, 1957 को हूवर डैम में एक संगीत समारोह के दौरान बैले रिदमेट्स। लास वेगास बैले ने अपनी स्थापना के बाद से काफी लोकप्रियता हासिल की है। (एपी फोटो/वी)
43. अद्वितीय डिजाइन, हूवर बांध, 11 मई, 1953। 20वीं शताब्दी के तकनीकी विचारों की उत्कृष्ट कृति। लेक मीड, बांध के ऊपर एक जलाशय है, जो मछुआरों और नाविकों के बीच लोकप्रिय है। (एपी फोटो)
44. दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा बांध, हूवर बांध, 26 फरवरी, 1957। झील मीड, दुनिया की सबसे बड़ी मानव निर्मित झील, गर्म महीनों के दौरान मछली पकड़ने, नौका विहार और आराम करने का पसंदीदा स्थान बन गई है। (एपी फोटो/यूनियन पैसिफिक रेलमार्ग)
45. राष्ट्रपति आर. रीगन द्वारा अपनाई गई नीतियों के विरोध में स्टीव मैकपीक ने 8 दिसंबर, 1982 को हूवर बांध पर चढ़ाई की। (एपी फोटो/फ्रैंक वाल्टर्स)
46. ​​​​हूवर डैम के गार्ड ने स्टीव मैकपीक को रस्सियों से उतरने के लिए मना लिया, जिस पर वह तीन दिन और दो रात, 9 दिसंबर, 1982 तक कोलोराडो नदी पर लटका रहा। इस तरह, उन्होंने आर रीगन द्वारा अपनाई गई नीति के खिलाफ अपना विरोध व्यक्त किया। (एपी फोटो/स्कॉट हेनरी)
47. बांध, राष्ट्रपति हूवर के नाम पर, संयुक्त राज्य अमेरिका में ब्लैक कैन्यन में कोलोराडो नदी पर एक अद्वितीय हाइड्रोलिक संरचना है। इसका निर्माण लगभग 5 साल तक चला और इसके निर्माण पर हजारों बिल्डरों ने काम किया और दुर्घटनाओं से लगभग सौ लोगों की मौत हो गई। 50. 26 फरवरी, 2004 को ताकत परीक्षण के दौरान लाखों लीटर पानी पाइप के माध्यम से मजबूर किया जाता है। (एपी फोटो/जो कावेरेटा)
51. हूवर बांध में सुरक्षा परीक्षण, 26 फरवरी, 2004। (एपी फोटो/जो कावेरेटा)
52. हूवर बांध और पुल के निर्माण का हवाई शॉट, 12 जून 2009, एरिजोना। (एथन मिलर / गेटी इमेज द्वारा फोटो)
53. हूवर बांध और पुल के निर्माण का हवाई शॉट, 12 जून 2009, एरिजोना। (एथन मिलर / गेटी इमेज द्वारा फोटो)
54. 19 अक्टूबर, 2010 को, हूवर बांध के बगल में माइक ओ'कालाहन-पैट टिलमैन ब्रिज खोला गया था। पुल लगभग 600 मीटर लंबा है और कोलोराडो नदी से 270 मीटर ऊपर स्थित है। पुल का निर्माण, जो प्रदान करता है नेवादा-एरिज़ोना राजमार्ग के लिए अतिरिक्त क्षमता, लागत $240 मिलियन (एथन मिलर/ गेटी इमेज द्वारा फोटो)

लास वेगास से एक घंटे की ड्राइव पर, एक ऐतिहासिक लैंडमार्क और संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रीय स्थापत्य स्मारक के रूप में मान्यता प्राप्त एक अनूठी वस्तु है - यह हूवर बांध है। एक सत्तर मंजिला इमारत (221 मीटर) जितना ऊंचा कंक्रीट का बांध अद्भुत है। ब्लैक कैन्यन के किनारों के बीच विशाल संरचना निचोड़ा हुआ है और 80 से अधिक वर्षों से कोलोराडो नदी के विद्रोही स्वभाव को रोक रहा है।

बांध और ऑपरेटिंग पावर प्लांट के अलावा, पर्यटक संग्रहालय परिसर का दौरा कर सकते हैं, मनोरम परिदृश्यों की प्रशंसा कर सकते हैं, नेवादा और एरिजोना के बीच की सीमा को 280 मीटर की ऊंचाई पर स्थित धनुषाकार पुल पर पार कर सकते हैं। बांध के स्तर के ऊपर एक विशाल मानव निर्मित लेक मीड है, जहां मछली पकड़ने, नाव चलाने और आराम करने की प्रथा है।

हूवर बांध का इतिहास

स्थानीय भारतीय जनजातियां कोलोराडो को ग्रेट रिवर सर्पेंट कहती हैं। नदी रॉकी पर्वत से निकलती है, जो उत्तरी अमेरिका की कॉर्डिलेरा प्रणाली की मुख्य श्रृंखला है। प्रत्येक वसंत, नदी, जिसका बेसिन 390 वर्ग मीटर से अधिक है। किमी, पिघले पानी से बह निकला, जिसके परिणामस्वरूप यह अपने बैंकों से बह निकला। बाढ़ से खेतों को हुए भारी नुकसान की कल्पना करना मुश्किल नहीं है।

1920 के दशक तक, यह मुद्दा इतना तीव्र था कि कोलोराडो की विनाशकारी शक्ति पर अंकुश लगाना एक राजनीतिक निर्णय बन गया। बहुत से लोग जानना चाहते हैं कि बांध क्यों बनाया गया, और इसका उत्तर काफी सरल है - नदी के जल स्तर को नियंत्रित करना। इसके अलावा, जलाशय को दक्षिणी कैलिफोर्निया के क्षेत्रों में पानी की आपूर्ति की समस्या को हल करना था और सबसे पहले, लॉस एंजिल्स में तेजी से बढ़ रहा था।

परियोजना के लिए गंभीर पूंजी निवेश की आवश्यकता थी, और बहस और चर्चाओं के परिणामस्वरूप, 1922 में एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। सरकार के प्रतिनिधि हर्बर्ट हूवर थे, जो उस समय वाणिज्य सचिव थे। इसलिए दस्तावेज़ का शीर्षक, हूवर समझौता।

लेकिन उस क्षण तक आठ साल लग गए जब सरकार ने एक महत्वाकांक्षी परियोजना के लिए पहली सब्सिडी आवंटित की। उस समय हूवर सत्ता में था। इस तथ्य के बावजूद कि परियोजना में परिवर्तन के बाद यह ज्ञात था कि नया निर्माण स्थल कहाँ था, 1947 तक इसे बोल्डर कैन्यन प्रोजेक्ट कहा जाता था। 1949 में हूवर की मृत्यु के 2 साल बाद ही सीनेट ने इस मुद्दे पर अंतिम निर्णय लिया। उसी क्षण से, बांध आधिकारिक तौर पर 31 अमेरिकी राष्ट्रपतियों के नाम पर होना शुरू हुआ।

हूवर बांध कैसे बनाया गया था

प्रतिस्पर्धी चयन के परिणामस्वरूप बांध के निर्माण का अनुबंध छह कंपनियों, इंक, जिन्हें आमतौर पर बिग सिक्स कहा जाता है, के समूह के पास गया। निर्माण मई 1931 में शुरू हुआ और अप्रैल 1936 में निर्धारित समय से काफी पहले पूरा हो गया। परियोजना में गैर-मानक इंजीनियरिंग समाधानों का उपयोग और निर्माण प्रक्रिया का अच्छा संगठन शामिल था:

1. काम के प्रारंभिक चरण में घाटी की दीवारों और किनारों को साफ और समतल किया गया था। रॉक पर्वतारोही और विध्वंस कार्यकर्ता, जो हर दिन अपनी जान जोखिम में डालते हैं, हूवर बांध के प्रवेश द्वार पर एक स्मारक है।
   
2. कार्य स्थल से पानी को सुरंगों के माध्यम से मोड़ा गया था, जो अभी भी मौजूद हैं, टर्बाइनों या इसके निर्वहन के लिए पानी की आंशिक आपूर्ति करते हैं। ऐसी प्रणाली बांध पर भार कम करती है और इसकी स्थिरता में योगदान देती है।
   
3. बांध का निर्माण आपस में जुड़े स्तंभों की एक श्रृंखला के रूप में किया गया है। कंक्रीट की सख्तता को तेज करने के लिए बहते पानी से कंक्रीट संरचनाओं को ठंडा करने के लिए एक प्रणाली बनाई गई थी। 1995 में किए गए अध्ययनों से पता चला है कि बांध की ठोस संरचना अभी भी मजबूत हो रही है।
   
4. कुल मिलाकर, अकेले बांध की ढलाई के लिए 600 हजार टन से अधिक सीमेंट और 3.44 मिलियन क्यूबिक मीटर की आवश्यकता थी। भराव का मीटर। पूरा होने के समय, हूवर बांध को अब तक की सबसे विशाल मानव निर्मित वस्तु माना जाता था। इतने बड़े पैमाने की समस्या को हल करने के लिए कंक्रीट के दो प्लांट बनाए गए।
   
   

बिल्डरों का करतब

निर्माण एक कठिन समय में हुआ, जब देश में बिना काम और निवास स्थान के बहुत से लोग थे। निर्माण ने सचमुच कई परिवारों को बचाया, कई हज़ार नौकरियां पैदा कीं। शुरुआती दौर में कठिन परिस्थितियों और बुनियादी सुविधाओं के अभाव के बावजूद जरूरतमंदों के लिए काम की आवक कम नहीं हुई। लोग अपने परिवारों के साथ आए और निर्माण स्थल के पास तंबुओं में बस गए।

मजदूरी प्रति घंटा थी और 50 सेंट से शुरू हुई थी। अधिकतम बोली $1.25 निर्धारित की गई थी। उस समय, वह अच्छा पैसा था, हजारों बेरोजगार अमेरिकियों द्वारा प्रतिष्ठित। प्रतिदिन औसतन 3-4 हजार लोगों ने साइटों पर काम किया, लेकिन इसके अलावा संबंधित उद्योगों में अतिरिक्त काम दिखाई दिया। यह वृद्धि पड़ोसी राज्यों में महसूस की गई, जहां स्टील मिलें, खदानें, कारखाने थे।

ठेकेदार और सरकार के प्रतिनिधियों के बीच अनुबंध की शर्तों के तहत, नियमों पर सहमति हुई कि दौड़ के आधार पर सीमित भर्ती। नियोक्ता के लिए प्राथमिकता विशेषज्ञ, सैन्य दिग्गज, श्वेत पुरुष और महिलाएं थीं। मैक्सिकन और अफ्रीकी अमेरिकियों के लिए एक छोटे से कोटा पर बातचीत की गई, जिन्हें सबसे सस्ती श्रम शक्ति के रूप में इस्तेमाल किया गया था। निर्माण के लिए एशिया के लोगों, विशेषकर चीनी लोगों को स्वीकार करने की सख्त मनाही थी। सरकार के पास सैन फ्रांसिस्को के निर्माण और पुनर्निर्माण का एक बुरा अनुभव था, जहां चीनी श्रम बल अमेरिका में सबसे बड़ा हो गया है।

बिल्डरों के लिए एक अस्थायी शिविर की योजना बनाई गई थी, लेकिन ठेकेदारों ने निर्माण की गति और नौकरियों को बढ़ाने के लिए शेड्यूल को समायोजित किया। गांव केवल एक साल बाद बनाया गया था। बिग सिक्स ने श्रमिकों को पूंजी घरों में फिर से बसाया, निवासियों पर कई तरह के प्रतिबंध लगाए। जब बांध बनाया गया था, तो शहर आधिकारिक दर्जा प्राप्त करने में सक्षम था।

बिल्डरों के लिए यह आसान रोटी नहीं थी। गर्मियों के महीनों में तापमान लंबे समय तक 40-50 डिग्री के स्तर पर रह सकता है। ड्रिफ्टर्स और रॉक क्लाइम्बर्स ने लगभग हर शिफ्ट में अपनी जान जोखिम में डाली। आधिकारिक तौर पर, 114 मौतें दर्ज की गईं, लेकिन वास्तव में इससे कहीं अधिक थीं।

परियोजना मूल्य

हूवर डैम के निर्माण में अमेरिका को उस समय के लिए एक बड़ी राशि - 49 मिलियन डॉलर की लागत आई थी। केवल पांच वर्षों में, बड़े पैमाने पर एक निर्माण परियोजना पूरी हुई। जलाशय के लिए धन्यवाद, नेवादा, कैलिफोर्निया और एरिज़ोना में खेतों में आज आवश्यक जल आपूर्ति है और सिंचित कृषि को पूरी तरह से विकसित कर सकते हैं। पूरे क्षेत्र के शहरों को बिजली का सस्ता स्रोत प्राप्त हुआ, जिसने उद्योग और जनसंख्या वृद्धि के विकास को गति दी। इतिहासकारों के अनुसार, हूवर बांध का निर्माण अमेरिका की जुए की राजधानी लास वेगास के तेजी से विकास से जुड़ा है, जो थोड़े समय में एक छोटे से प्रांतीय शहर से एक भव्य महानगर में बदल गया है।

1949 तक, बिजली संयंत्र और बांध को दुनिया में सबसे बड़ा माना जाता था। हूवर बांध अमेरिकी सरकार की एक सरकारी संपत्ति है और देश के पश्चिमी क्षेत्रों में बिजली की खपत के संतुलन का समर्थन करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। स्वचालित स्टेशन नियंत्रण प्रणाली 1991 में शुरू की गई थी और ऑपरेटर की भागीदारी के बिना भी पूरी तरह से काम करती है।

हूवर बांध न केवल एक अद्वितीय इंजीनियरिंग संरचना के रूप में आकर्षक है। इसका स्थापत्य मूल्य भी उल्लेखनीय है, जो प्रसिद्ध अमेरिकी वास्तुकार गॉर्डन कॉफमैन के नाम से जुड़ा है। बांध के बाहरी डिजाइन, पानी के सेवन टॉवर, संग्रहालय और स्मारक परिसर ने मानव निर्मित संरचना को घाटी के चित्रमाला में सामंजस्यपूर्ण रूप से फिट करने की अनुमति दी। बांध एक अत्यंत लोकप्रिय और पहचानने योग्य वस्तु है। किसी ऐसे व्यक्ति की कल्पना करना मुश्किल है जो इस तरह की लुभावनी सुंदरता की पृष्ठभूमि के खिलाफ फोटो लेने से इंकार कर दे।

यही कारण है कि कंपनियां और सार्वजनिक संगठन हूवर बांध क्षेत्र में विज्ञापन या विरोध कार्यों का आयोजन करना पसंद करते हैं। हूवर बांध फिल्म निर्माताओं के बीच बहुत लोकप्रिय है। वह सुपरमैन द्वारा बचाई गई थी और फिल्म "यूनिवर्सल सोल्जर" के नायक ने गुंडों बेविस और बटेट को नष्ट करने की कोशिश की थी। स्पर्श करने वाले होमर सिम्पसन और ट्रांसफॉर्मर की दुर्जेय सेना ने कंक्रीट की दीवार की अखंडता का अतिक्रमण किया। और कंप्यूटर गेम के रचनाकारों ने हूवर बांध के भविष्य पर ध्यान दिया और परमाणु युद्ध और विश्वव्यापी सर्वनाश के बाद इसके अस्तित्व के एक नए रूप के साथ आए।

दशकों बीत जाने के बाद भी, बड़ी परियोजनाओं के आगमन के साथ, बांध विस्मित करना जारी रखता है। ऐसी अनूठी इंजीनियरिंग संरचना को बनाने और बनाने में कितनी दृढ़ता और साहस लगा।

बांध कोलोराडो नदी पर ब्लैक कैन्यन में एरिजोना और नेवादा की सीमा पर स्थित है, और 1935 में फ्रैंकलिन डी रूजवेल्ट द्वारा राष्ट्रपति हर्बर्ट हूवर के नाम पर रखा गया था। 30 सितंबर, 2011 को बांध के नाम की 76वीं वर्षगांठ थी। कंक्रीट आर्क-ग्रेविटी संरचना, 221 मीटर ऊँची, 1931 से 1936 तक पाँच वर्षों के लिए बनाई गई थी। इस संग्रह में निर्माण प्रक्रिया को दर्शाने वाली तस्वीरें हैं।

(कुल 54 तस्वीरें)

1. हूवर डैम का नाइट शॉट, 1983। (एपी फोटो/स्टीव मैकपीक)

2. वह साइट जहां 19 सितंबर, 1930 को अमेरिकी इतिहास की सबसे महत्वाकांक्षी निर्माण परियोजनाओं में से एक पर जल्द ही काम शुरू होगा। लास वेगास, नेवादा से लगभग 11 मील। पूरा होने पर, बांध छह राज्यों को बिजली प्रदान करेगा। निर्माण शुरू होने से पहले इसकी लागत का अनुमान लगभग $165,000,000 लगाया गया था। (एपी फोटो)

3. इस स्थल पर 227 वर्ग मील का जलाशय होगा। लैंड रिक्लेमेशन इंजीनियर एल्मर एल. चैपमैन पहाड़ियों की ओर इशारा करते हैं जो निर्माण पूरा होने पर बाढ़ आ जाएगी। नेवादा, 24 अगस्त, 1932 फ़्रेम के केंद्र में स्थित सपाट-चोटी वाला पहाड़ पानी से केवल 14 मीटर ऊपर उठकर एक द्वीप में बदल जाएगा। (एपी फोटो)

4. फेयरचाइल्ड द्वारा ली गई यह हवाई तस्वीर, 4 मार्च, 1931 को भविष्य के बांध के निर्माण स्थल को दिखाती है। सिक्स कंपनीज इंक द्वारा सबसे कम अनुबंध मूल्य की पेशकश की गई थी। सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया से। राशि $ 48,890,995.50 थी। (एपी फोटो/फेयरफील्ड एरियल सर्वे)

5. 17 सितंबर, 1930 को नेवादा में निर्माण के उद्घाटन समारोह में लोग। मंत्री रे लिमन विल्बर ने बोल्डर बांध से हूवर बांध तक बांध का नाम बदलने की घोषणा की। (एपी फोटो)

6. 19 सितंबर, 1930 को लास वेगास और निर्माण स्थल को जोड़ने वाली रेल की पटरियों पर मंत्री रे लाइमैन विल्बर स्लीपर में चांदी की बैसाखी ठोकते हैं। यह 165 अरब डॉलर की परियोजना पर काम की आधिकारिक शुरुआत का संकेत था। बाएं से दाएं: कोलोराडो के कांग्रेस सदस्य विलियम ईटन, नेवादा के सीनेटर के पिटमैन, सचिव विल्बर और सीनेटर सैमुअल शॉर्ट्रिज। (एपी फोटो)

7. बिल्डरों के शहर बोल्डर सिटी में एक पोस्ट ऑफिस खुलता है। 15 अप्रैल, 1931 को पोस्टमैन जे. एल. फिनी को बधाई देने के लिए ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन के कर्मचारी उद्घाटन पर एकत्र हुए। बाएं से दाएं: वी.आर. आर्मस्ट्रांग, संयुक्त प्रशांत के प्रमुख, आर.एफ. वाल्टर, ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन चीफ इंजीनियर, सिक्स कंपनी इंक। कारपेंटर, फिनी पोस्टमैन, डॉ। एलवुड मीड, रिक्लेमेशन कमिश्नर, और पी.वी. डेंट, डॉ मीड के सहायक। (एपी फोटो)

8. मेन स्ट्रीट बोल्डर सिटी, नेवादा, 24 अगस्त, 1932। शहर को बांध के निर्माण में शामिल श्रमिकों के लिए $2 मिलियन की लागत से बनाया गया था। (एपी फोटो)

9. हूवर बांध के निर्माण स्थल का शीर्ष दृश्य। साइट सीधे बिजली संयंत्र से ऊपर है और नेवादा-एरिज़ोना राजमार्ग का हिस्सा है जो बांध के शीर्ष पर चलेगा। 24 अगस्त, 1932। इसके अलावा, निर्माण दुनिया में सबसे बड़ी मानव निर्मित झील का निर्माण करेगा। (एपी फोटो)

10. कोलोराडो नदी के तट पर एक पहाड़ी क्षेत्र को दर्शाने वाली एक तस्वीर। चैनल में पानी नहीं है, क्योंकि इसे निर्माण के दौरान 12 जनवरी, 1923 को भूमिगत सुरंगों में पुनर्निर्देशित किया गया था। यहीं पर हूवर बांध बनाया जाएगा। छवि के तल पर भूमिगत सुरंगों से पानी निकलता है। (एपी फोटो)

11. 8 क्यूबिक मीटर की क्षमता वाला एक स्टील कंटेनर 9 जून, 1933 को ब्लैक कैनियन, नेवादा के तल पर हूवर बांध की नींव में मोर्टार का पहला बैच डालता है। फॉर्मवर्क में तीन दीवारें हैं, और चौथी आसन्न घाटी चट्टान से बनती है। (एपी फोटो)

12. एक घाटी के अंदर जिसके साथ कोलोराडो नदी को मोड़ा जाएगा। नेवादा, 18 अप्रैल, 1932। परियोजना निर्माण के प्रारंभिक चरण में है। (एपी फोटो)

13. स्थापना, जिसे बिग ड्रिल कहा जाता है, सुरंगों पर काम को गति देने के लिए डिज़ाइन की गई थी। इसे 10 टन के ट्रक के पिछले हिस्से में लगाया जाता है और इस पर लगे 24 से 30 जैकहैमर एक साथ काम कर सकते हैं।

14. एरिजोना और नेवादा की सीमा पर हूवर बांध का निर्माण स्थल। स्पिलवे की दीवारों का कंक्रीट क्लैडिंग। दो क्यूबिक मीटर घोल वाली एक बाल्टी को एक क्रेन पर उठाया जाता है। जून 1933। (कांग्रेस प्रिंट और फोटोग्राफ प्रभाग वाशिंगटन, डी.सी. का पुस्तकालय)

15. ब्लैक कैनियन के अपस्ट्रीम के नीचे का दृश्य हूवर बांध के निर्माण स्थल को दर्शाता है। नेवादा, तारीख अज्ञात। चित्र के निचले भाग में मोर्टार के लिए सामग्री पहुँचाने वाले दर्जनों ट्रक दिखाई दे रहे हैं। (एपी फोटो)

16. बांध 20 (बाहर की तरफ) से 8 (अंदर की तरफ) वर्ग मीटर के क्रॉस सेक्शन वाले आयताकार स्तंभों से बनाया गया था। बांध में 215 कंक्रीट ब्लॉक एक दूसरे के ऊपर ढेर होते हैं। आसन्न स्तंभ रेडियल जोड़ों पर लंबवत लिंटल्स की एक प्रणाली और परिधीय जंक्शनों पर क्षैतिज लिंटल्स (एक विशाल लेगो सेट के बारे में सोचें) से जुड़े हुए हैं। 72 घंटे में एक ब्लॉक में डेढ़ मीटर से ज्यादा घोल नहीं डाला गया। इसके जमने के बाद, एक अखंड संरचना बनाने के लिए स्तंभों के बीच की जगहों में एक पतला घोल डाला गया। (आंतरिक विभाग, रिक्लेमेशन ब्यूरो)

17. ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन की इस तस्वीर में आधा-अधूरा बांध नजर आ रहा है। दिन-रात काम चल रहा है और निर्माण तय समय से महीनों पहले हो रहा है। बांध के नीचे बिजली संयंत्रों के लिए नींव का निर्माण दिखाई दे रहा है। बांध के केंद्र में डार्क लाइन एक शून्य है, विशेष रूप से समाधान के जमने की सुविधा के लिए छोड़ी गई है। (एपी फोटो)

18. निर्माण जारी है। कोलोराडो नदी के पानी को बांध स्थल से भूमिगत सुरंगों की ओर मोड़ने के लिए ट्रक प्रति मिनट 50 टन मिट्टी ले जाते हैं। 15 नवंबर, 1932। (एपी फोटो)

19. ऊपर से नीचे की ओर देखें। घाटी के तल से कई ठोस संरचनाएं उठती हैं, जो बांध का आधार बनेंगी। नेवादा, 12 अगस्त, 1933। प्रति दिन सांचों में 6000 क्यूबिक मीटर घोल डाला जाता है। (एपी फोटो)

20. हूवर बांध के आउटलेट टावरों में से एक का दृश्य, 9 अगस्त, 1934। टावर, प्रत्येक तरफ दो, 120 मीटर ऊपर उठेंगे। (एपी फोटो)

21. लास वेगास के पास, नेवादा में हूवर बांध का निर्माण जारी, 9 जनवरी, 1932। (एपी फोटो)

23. 1 फरवरी, 1935 को सुरंग संख्या 4 पर तीन मिलियन पाउंड वजनी गेट बंद होने के लिए तैयार है। भूमिगत सुरंगों में फाटकों को बंद करने से कोलोराडो नदी अपने मार्ग पर लौट आएगी और विशाल जलाशय को भर देगी। तस्वीर गेट बंद होने से कुछ देर पहले ली गई थी। (एपी फोटो)

24. घाटी की एक तस्वीर 12 मार्च, 1932 को निर्माण स्थल से पानी निकालने के लिए एक अस्थायी निलंबन पुल और सुरंग के उद्घाटन को दिखाती है। (एपी फोटो)

25. हूवर बांध का हवाई दृश्य, 16 जुलाई, 1935। जल्द ही खुलने वाली सड़क लास वेगास, नेवादा और किंगमैन, एरिज़ोना के बीच एक तेज़ लिंक प्रदान करेगी। बांध के दूसरी ओर स्पिलवे टावर दिखाई दे रहे हैं। (एपी फोटो)

26. बांध की बाहरी दीवार का दुर्लभ दृश्य, मई 1935। (ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन, यूनाइटेड स्टेट्स)

27. हूवर डैम की मेड़ दीवार पर धातु के ढांचों को पेंट करने वाले तीन कर्मचारी। फोटो 1936 से 1946 के बीच ली गई है। (यूनाइटेड स्टेट्स, ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन, लाइब्रेरी ऑफ कांग्रेस प्रिंट्स एंड फोटोग्राफ्स डिवीजन वाशिंगटन, डी.सी.)

28. हूवर बांध के निर्माण के अंतिम चरण। घाटी तल के ऊपर अनुमानित 730 में से ऊंचाई 500 फीट है। 28 अगस्त, 1934। (एपी फोटो)

29. कोलोराडो नदी के ऊपर 200 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर, श्रमिकों ने 12 अगस्त, 1935 को हूवर बांध का निर्माण पूरा किया। (एपी फोटो)

30. बोल्डर सिटी, नेवादा में 10 सितंबर, 1936 को 3500 हॉर्सपावर की क्षमता वाला जनरेटर। एक महीने के भीतर, 115,000 हॉर्सपावर जनरेटर 400 किलोमीटर दूर दक्षिणी कैलिफोर्निया के शहरों को बिजली देंगे। (एपी फोटो)

31. हूवर बांध में बिजली संयंत्र के उद्घाटन समारोह में लोग। वाशिंगटन में एक बटन के स्पर्श में, राष्ट्रपति रूजवेल्ट ने 11 सितंबर, 1936 को पहली 3,500 हॉर्सपावर की टर्बाइन को चालू किया। (एपी फोटो)

32. हूवर डैम, 1933-1942 के फ़ोटोग्राफ वाले फ़ोटोग्राफ़र एंसल एडम्स द्वारा "राष्ट्रीय उद्यान और स्मारक" श्रृंखला से लिया गया फ़ोटोग्राफ़। (यू.एस. राष्ट्रीय अभिलेखागार और अभिलेख प्रशासन)

33. हवा से बांध का फोटो। (एपी फोटो)

34. हूवर बांध पर राष्ट्रपति रूजवेल्ट, 30 सितंबर, 1935, जिस दिन इसका नाम बदला गया था। . (एपी फोटो)

35. हूवर बांध पर राष्ट्रपति रूजवेल्ट, 30 सितंबर, 1935। साथ ही चित्र ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन प्रोजेक्ट ऑफिसर वॉकर यंग (बाएं) और राष्ट्रपति के सैन्य सलाहकार (दाएं) हैं

36. हूवर बांध का हवाई दृश्य, 13 मार्च, 1936। बांध के ऊपर की ओर मीड जलाशय का हिस्सा दिखाई देता है। एक सेकेंड में डैम से हजारों लीटर पानी निकल जाता है। बांध के ऊपर स्पिलवे के टावर दिखाई दे रहे हैं। (एपी फोटो)

37. 27 अप्रैल, 1937 को रेगिस्तान में रात के आकाश के खिलाफ हूवर बांध में वितरण उपकरण। पंद्रह 115,000 अश्वशक्ति जनरेटर और दो 55,000 अश्वशक्ति जनरेटर से बिजली यहां आती है और फिर लॉस एंजिल्स को मुख्य बिजली लाइन के माध्यम से भेजी जाती है। (एपी फोटो / आंतरिक विभाग)

38. हूवर बांध पर विशाल स्पिलवे टावर, 14 अप्रैल, 1938। 221 मीटर बांध के तल पर जनरेटर चलाने वाले पानी को इन टावरों के माध्यम से टर्बाइनों को खिलाया जाता है। जलाशय के किनारे एक मनोरंजन क्षेत्र स्थापित किया गया था। (एपी फोटो)

39. हूवर बांध में बिजली संयंत्र का इंजन कक्ष। 7 फरवरी, 1939 को, ये 82,500 केवीए जनरेटर दुनिया में सबसे शक्तिशाली थे। जनरेटर ने प्रति माह 130,000,000 किलोवाट-घंटे बिजली का उत्पादन किया। बांध का निर्माण करने वाले ब्यूरो ऑफ रिक्लेमेशन ने दो वर्षों में $3,297,289 प्राप्त किए। तब ऊर्जा की संभावित मात्रा का लगभग एक तिहाई उत्पादन किया गया था। (एपी फोटो)

40. 13 जुलाई, 1948 को लेक मीड और हूवर बांध पर शेरिफ एविएशन स्क्वाड के गश्ती विमान। दस्ते 8,000 वर्ग मील के एक क्षेत्र में गश्त करते हैं, जो देश के सबसे सुनसान इलाकों में से एक है, और खोए हुए यात्रियों की तलाश करता है, उन ड्राइवरों की सहायता के लिए आता है जिनकी कारें क्रम से बाहर हैं और यदि कोई विमान दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है तो बचाव कार्य करता है। रेगिस्तान। (एपी फोटो)

42. 8 जून, 1957 को हूवर डैम में लास वेगास के रिदमेट बैले डांसर। बैले के निर्माण के बाद से छह वर्षों में लड़कियां कई शहरों में संगीत कार्यक्रम दे रही हैं। (एपी फोटो/वी)

43. हूवर बांध की राजसी संरचना, 11 मई, 1953, सदी की इंजीनियरिंग विजयों में से एक। मीड जलाशय, दुनिया की सबसे बड़ी मानव निर्मित झील, मछुआरों और नाविकों का पसंदीदा स्थान बन गया है। (एपी फोटो)

44. यूनियन पैसिफिक रेलरोड द्वारा प्रदान की गई यह तस्वीर दुनिया के सबसे बड़े पनबिजली संयंत्रों में से एक, हूवर बांध, 26 फरवरी, 1957 को दिखाती है। झील मीड, बांध के ऊपर स्थित है, गर्मी के मौसम में मछली पकड़ने, नौका विहार और अन्य जल गतिविधियों के लिए एक शानदार जगह है। (एपी फोटो/यूनियन पैसिफिक रेलमार्ग)

45. 8 दिसंबर, 1982 को रीगन प्रशासन की नीतियों के विरोध के दौरान हूवर बांध पर डेयरडेविल स्टीव मैकपीक। (एपी फोटो/फ्रैंक वाल्टर्स)

46. ​​​​हूवर बांध के गार्ड के साथ स्टीव मैकपीक, 9 दिसंबर, 1982 को कोलोराडो नदी पर रस्सियों से उतरने के कुछ घंटे पहले। McPeak ने रीगन प्रशासन की नीतियों का विरोध करते हुए रस्सियों पर तीन दिन और दो रातें बिताईं। (एपी फोटो/स्कॉट हेनरी)

47. हूवर बांध - नेवादा और एरिजोना की सीमा पर कोलोराडो नदी पर ब्लैक कैन्यन में एक कंक्रीट आर्क-ग्रेविटी बांध। इसे ग्रेट डिप्रेशन के दौरान 1931 और 1936 के बीच बनाया गया था। निर्माण में हजारों श्रमिकों ने भाग लिया और दुर्घटनाओं में सौ से अधिक लोग मारे गए। बांध का नाम राष्ट्रपति हर्बर्ट हूवर के नाम पर रखा गया है।

50. 26 फरवरी, 2004 को हूवर बांध के ताले से लाखों लीटर पानी बहता है। इस दिन ताले में लगे पाइपों की मजबूती का परीक्षण किया गया। (एपी फोटो/जो कैवरेटा)53। हूवर बांध और निर्माणाधीन पुल का हवाई दृश्य, 12 जून 2009, एरिजोना। (एथन मिलर / गेटी इमेज द्वारा फोटो)

54. 26 अक्टूबर, 2010 को हूवर बांध के पास माइक ओ'कालाहन-पैट टिलमैन ब्रिज। 600 मीटर से अधिक लंबा पुल कोलोराडो नदी से 280 मीटर ऊपर है। $240 मिलियन की परियोजना कोलोराडो पर एक अतिरिक्त क्रॉसिंग बनाने के लिए है नेवादा राजमार्ग एरिजोना: निर्माण 2003 में शुरू हुआ और पुल 19 अक्टूबर, 2010 को यातायात के लिए खोला गया। (एथन मिलर/ गेटी इमेज द्वारा फोटो)