Konyukh는 태평양을 건넜습니다. Fedor Konyukhov.

2012 년 12 월 12 일, 그의 생일부터 Konyukhov는 공식적으로 새로운 프로젝트를 제시했습니다 - 주니어 보트에서 태평양을 통한 전환. Fedor Konyukhov는 포트를 방문하지 않고 반주없이 비 정지 모드로 운항 대륙을 따라 노고 보트에서 태평양을 교차시킬 계획입니다.

2012 년 12 월 영국 방문, 입구는 마침내 9 미터 보트 (보트의 근무 이름 "K9")의 디자인에 의해 승인되었으며 영국 동해안에 보트를 건설하기로 결정했습니다 (다음 Ipswich의 도시에).

디자인의 디자인은 필립 모리슨 (Philip Morrison)에 종사했으며, 그는 46 일 동안 대서양을 건너고 세계 기록을 설립 한 Fedor Konyukhov를 위해 7 미터짜리 보트 "우랄라스"를 설계했습니다. 프로젝트는 매우 성공적이었고 우랄라스의 보트의 도면에 따라 20 개 이상의 해양 보트가 만들어졌습니다.

지난 10 년 동안 해양 주니어 보트의 프로젝트는 강력한 변화를 겪었지만, 건물의 보트와 건물의 디자인을 위해 Fyodor Konyukhov는 이전 보트 "우랄라즈"의 형태를 반복하여 고전적인 디자인을 보존하기로 결정했습니다. ...에 새로운 보트에는 길이가 9 미터, 하우징의 폭, 5 개의 방수 격벽, 2 종류의 스티어링 장치 (고정식 및 비상)의 두 가지 유형, 보트의 무게가있는 제품 및 장비를 저장하기위한 충분히 큰 볼륨이 있습니다. 신체가 탄소 섬유로 만들어지기 때문에 우랄라 즈의 뚜껑이 적은 배의 보트가 적기 때문입니다.

새로운 보트 Turgoyak은 매트릭스에 성형하여 내구성 탄수화물 재료 (탄소)로 지어졌습니다. 건설에 대한 자세한 내용.

영국인은 보트 건설 및 기술 군비 - 찰리 투수를 위해 관리자가 수행했습니다. Charlie 자신이 52 일 동안 그리고 35 일 동안 주니어 보트에서 대서양을 두 번 넘었 으깨는 것은 주목할 가치가 있습니다. 2013 년 그는 카나리아 제도에서 시작하여 35 일이 지난 이후 앤티가 (Antigua)에서 완성되어 새로운 세계 기록을 설정합니다. 자세히보기.

프로젝트 매니저는 호화로운 보트 - Simon 분필에 대한 바다를 통한 인종의 주최자 인 또 다른 유명한 해저 롤러 (Roining Boats)입니다. 이 영국인은 자산 6의 대서양을 통해 전환하고, 보트에서 인도양을 통해 2 개의 전환을 통해 전환합니다. 자세히보기.

태평양 교차로의 교차로로서의 대규모 프로젝트의 조직은 슈퍼 작업이며 우리는 높은 수준의 전문가가 필요합니다. 당신이 대서양을 비교하는 경우, 여기서 경로는 3 천 마일이며, 이는 한 시즌에 극복 할 수 있습니다. 호주 동해안 인 칠레 현장에서의 태평양은 거의 9,000 개의 해상 마일의 길이가 있습니다. 우리는 180-200 일 동안 바다에서 집중하며 한 시즌에 나는 퍼 팅하지 않을 것이라는 분명합니다. 나는 여름 (남반구에서 12 월 12 월)에서 시작하고, 늦은 가을을 끝내고, 호주에 대한 접근 방식에 대한 폭풍을 피할 수 없습니다. 보트는 거대한 하중을 견딜 수 있어야하며, 가장 진보 된 기술이 필요합니다. 바다 재미있는 프로젝트 분야의 최근 개발. 따라서, 나는 운영 해운 로우러의 프로젝트에 초대 받았다 - Simon과 Charlie는 그들 모두가 보트의 건축업자이며, 각각은 호넷 마라톤을위한 보트를 구축했습니다. 나는 또한 Simon을 바다 전역의 경주의 주최자로 경험하는 것이 중요합니다. 물류 영국 - 칠레 - 호주는 매우 복잡하고 우리는 그의 경험이 필요합니다. - Fedor Konyukhov.

주니어 보트의 이름 - Turgoyak.

원정대의 시작. Fedor Konyukhov Fedor Konyukhov는 Valparaiso의 칠레 콘 콘 (Con Con)의 칠레시 (Con Con)에서 2013 년 12 월 14 일에 시작되었지만 온보드 배터리의 문제로 인해 콘동으로 돌아가려면 강요되었습니다. 두 번째 시작은 Conma에서 2013 년 12 월 22 일에 일어났습니다. 태평양 교차로 예정된 예정 시간은 180-200 일입니다. 마침 지구 - 호주 동해안, 브리즈번시의 도시.

이 탐험을위한 준비의 일환으로 Fedor Konyukhov는 동쪽에서 서쪽으로의 태평양을 통해 서쪽으로의 전환에 대한 정보를 사용했습니다 (사이트 www.oceanrowing.com의 자재에 기반)

• Anders Svedlun (스웨덴). 시작 02/27/1974. 완료 09/06/1974. 191 일간의 시간. 칠레 스타트 (HASCO). 마무리 섬 서부 사모아. 6,462 마일을 지나쳤습니다.
• 베드로 새 (영국). 시작 08/23/1982. 마침 14.06.1983. 294 일 동안의 시간. 샌프란시스코 (미국)를 시작하십시오. Lockhart River 옆에있는 장벽 암초 (호주 동쪽)를 마침. 8,688 마일을 지나쳤습니다. 적도를 건넜다.
• Jim Shekhdar (잉글랜드). 29.06.2000을 시작하십시오. 30.03.2001 마침. 273 일 동안의 시간. 페루의 시작을 놓습니다. 북쪽 스트 라디 브로크 아일랜드 (호주)의 가구 장소. 10 652 마일이 통과되었습니다. Fedor Konyukhov의 주요 랜드 마크.
• Maud Fontenoy (프랑스). 페루 (리마)에서 01/12/2005를 시작하십시오. 마퀴스 섬 (프랑스 령 폴리네시아)을 마칩니다. 마침 26.03.2005. 여행 시간 : 72 일. 4,127 마일을 지나쳤습니다.
• Alex Bellini (이탈리아). 시작 21.02.2008. 마침 12.12.2008. 294 일 동안의 시간. 시작 장소 : 페루 (Callao). 가구 장소 - 산호 해 (호주의 해안에서 65 마일).
• Serge Jandaud (프랑스). 시작 12.06.2010. 마침 11/23/2010. 길에 시간 - 163 일. 시작 장소 : 페루 (Callao). Wallis 섬을 제공합니다.

Fedor Konyukhov는 섬을 멈추고 접근하지 않고 대륙 (호주)으로 대륙 (호주)에서 서쪽으로 동쪽에서 서쪽으로의 태평양을 건너려고 노력합니다.

이 전환 경로의지도

2014 년 5 월 31 일 1:13 PM 현지 시간 (브리즈번) 운행 보트 Turgoyak은 Mululaab 도시 인 East Australia의 해안을 만졌습니다.

Fedor Konyukh는 기록 시간을위한 도움이되지 않고 항구를 방문하지 않고 대륙에서 대륙까지의 대륙에서 가장 큰 바다에서 가장 큰 바다를 건넜습니다. 159 일 16 시간 58 분.

누군가가 생각하고있는 동안, 모든 조건과 편안함을 여행할지 여부, 공개를 깜짝 놀라게하는 사람들이 모든 것을 거부하는 사람들이 모두를 거부합니다. 모험이 끝나면 밝은 예로 간주 될 수있는 Fedor Konyukova가 있습니다.

세계 미디어는 러시아 여행자 Fyodor Konyukh가 마침내 끝까지 그의 아이디어를 가져 왔던 오랫동안 기다린 정보를 기쁘게 생각합니다. 그는 전 세계를 마쳤습니다. 그것은 주니어 보트에서 완전한 외로움에서 일어났습니다. 또한 러시아어는 항구에 들어 가지 않았습니다. 그들은 어떤 과일 지원을하지 않았습니다.

그래서, 새로운 인상을 찾아 모스크바 또는 다른 도시에서 최고의 호텔을 예약하는 특히 여행자에게 관심이있는 세부 사항을 알려 봅시다. Konyukhov의 여정은 2013 년 12 월에 칠레에 위치한 Koncon 항구에서 보트에 떠있는 경우 시작되었습니다. 그것은 길이가 9 미터이며 탄소 섬유로 만들어졌습니다.

국제 해양 노선 사회의 추정에 따르면 러시아 여행자는 160 일 동안 그 일을 이행 할 수있었습니다. 다른 쿠데타 이전에 Jim Shakedar는 273 일 동안 유사한 투어를 만들었습니다.

Fyodor 자신이 최소한 200 일 이상이 필요하다고 희망하는 것은 주목할 가치가 있습니다. 이 모든 시간 동안 영웅은 많은 시간을 흔들어서 물리적 인 노출과 경화가 필요합니다. 대략 4 백만 콩을 수행했습니다!

Konyukh가 지구상으로 밟았을 때, 그의 걸음 걸이는 확실하지 않았습니다. 그는 심지어 "지구는별로 열심히하지 않는다"고 알아 차렸다. 그러나 매우 빠른 여행자가 자신에게 왔으며 언론인의 질문에 대응할 수 있었고 그냥 궁금합니다.

예를 들어, Fedor Konyukh는 미래를위한 계획을 공유했습니다. 그의 꿈에서는 이제 다른 기록을 두었지만 다른 수송을 여행하는 것 - 풍선. 즉, 영웅은 호주에서 비행하고 동쪽으로 이사하여 같은 대륙에 착륙하고 있습니다. True, Konyukhov는 분류 하여이 목적을 시작하기를 원할 때 비밀을 발견하고 싶지 않습니다.

당신이 어디로 가야하는지에 대해 생각하고있는 경우, 당신을 끌어 당기는 옵션 중 하나는 자본 호텔 스포츠 모스크바입니다, 당신은 수많은 밝은 embeddings로 당신을 분명히 당신을 기쁘게 할 것입니다. 그건 그렇고, 그것은 페더 쿠 코호프의 다른 단어를 회상하는 것이 적절할 것입니다. 그는 40 년 이상 여행 해 왔으며 적어도 그것이 현대 사회가 로맨스가 부족하기 때문에 적어도 활동을 막을 의도가되지 않습니다. 그 기록을위한 세계 여행이 없더라도, 도로에가는 것이 자유롭게 가야합니다. 우리의 영웅의 예를 따르는 후, 외부 세계에서 많은 흥미로운 것들을 발견 할 수있을뿐만 아니라 원한다면, 강도를 시험 할 수 있습니다.

2013 년 12 월 22 일 오픈 바다의 Koncon의 칠레 항에서는 정크 싱글 보트가 왔습니다. 경로의 끝점은 호주 도시 뮬라브 (Mululaab)의 도시였습니다. 보드에 보트는 단 하나의 승무원이었습니다 - Fedor Konyukhov.

2012 년 12 월 12 일, 생일에 - 그는 지금 62 - 여행자는 항구를 방문하고 반주없이 잉병 보트에서 태평양을 건너는 의도를 발표했습니다. Konyukh가 일하는 이름 "K9"하에 보트의 최종 버전의 최종 버전의 승인을 위해 잉글랜드에서 일어났습니다. Konyukhov의 결정 으로이 보트는 2002 년에 46 일 동안 대서양을 건너는 이전 보트의 고전적인 디자인과 형태의 고전적인 디자인과 형태를 유지했습니다.

보트는 탄소로 만들어졌습니다. 하우징은 길이가 9 미터이고 폭 1.6 미터의 폭이 5 개의 방수 격벽으로 나뉩니다. "K9"의 모든 빌더와 전문적인 네비게이터 자체가 노선에서 단일 해양 전환의 경험을 가지고 있다는 것이 중요합니다. 특히 영국 찰리 투수의 건설을위한 최고 관리자는 주니어 보트에서 대서양을 혼자서 교차 시켰습니다. 제작자들 중에서 사자들에서 인도양을 건너는 링이 있습니다.

그러나 태평양이 다른 사람들과 잘못 비교됩니다. "Atlantica는 3 천 마일의 경로이며, 한 계절에서 극복 할 수있는 홀로우 (Honghow)를 설명 할 수 있습니다. - 칠레 지역의 태평양 - 호주 동해안은 9,000 해군의 길이의 길이가 있습니다. 그것은 한 시즌에 나는 낳지 않을 것입니다. 여름 (남반구에서 12 월 12 월)을 시작하고 늦은 가을을 마치려면 호주의 접근 방식에 대한 폭풍이 피할 수 없습니다. 보트는 거대한 하중을 견딜 수 없어야합니다. 가장 진보 된 기술, 해양 중학교 분야의 최근 개발이 필요합니다. 따라서 기존 해양 노선의 프로젝트를 초대했습니다. "

나중에, 얼굴없는 "K9"대신에 보트는 "Turgoyak"이라고 불 렸습니다.

Turgoyak - Miass의 도시 근처 첼 랴빈 스크 지역의 큰 갓 호수. 매우 그림 같은 것 같습니다. 그들의 아름다움 외에도, 여름에는 Konyukhov 컵에있는 모든 러시아 레가타가 있다는 사실로 유명합니다. 여기에 여행자의 집 박물관이 있습니다. Regatta의 주최자가 생각 나면서이 호수에 있기 때문에 복잡한 원정대로 복원되고 새로운 프로젝트에 영감을 얻습니다.

그러나 보트의 이름의 어원을 찾으려고하는 여행자의 착취의 가장 꼼꼼한 겨드랑이는 당신이 벤처를 포기해야 할 것입니다. 불가능한 임무. 사실은 Turgoyak이라는 용어의 기원이 지역의 역사에도 불구하고 전적으로 분명하지 않다는 것입니다. 아마도 Bashkir 언어로부터의 말씀이지만, Toponym의 설득력이 없습니다. 대량 전송 옵션, 다른 하나의 어리석은 : "발 Foot"에서 "Big Chicken". 낭만적 인 버전이 있습니다 : 호수는 젊은 남자의 투어와 고생 소녀의 사랑의 오래된 전설에서 그 이름을 얻었습니다.

그것이 어떻게 그것이 있었 든 "Turgoyak"는 이미 가장 놀라운 여행의 역사에 이미 들어갔다. "칠레의 기슭에서 칠레의 칠레 보트에서 단 하나 여행의 역사가 성공적이었습니다."푸틴 대통령은 축전 전보에 명시되어 있습니다. "훌륭한 러시아 연구원과 여행자들의 놀라운 전통을 계속했습니다. 세계 해양 연구에 대한 기여. "

항상 요소의 정복은 열심히 사라졌습니다. 태평양을 통과하는 경로는 30-35 도의 남부 위도의 복도에서 달려 갔고, 이들 중항들은 로빈슨 크루호, 부활절, 피트 스켄 네 및 기타 섬을 되찾아야했습니다. 보트가 꼭대기에 들어간 방식의 상반기 (4000 마일)의 상반기를 통과 시켰고, 그 중 많은 부분은 아직도지도에 표시되지 않습니다. 해양 의이 부분에서는 약한 배송과 비상 보조가 일주일 이상 기다릴 수 있습니다. 통계에 따르면 대서양과 달리 요트의 도움이 하루 이내에 있습니다. "이런 종류의 테스트의 주요 난이도는 그의 단조 로움에 있습니다. - 매일 나는 18시에 행을 시도했지만 20-25 분 동안 잤지 만, 하루에 2.5 시간을 잤다. 나는 섬이나 산호초에 던져지지 않고 법원과 충돌을 피하고, 상처를 입히지 않았으며, 물론, 오스트레일리아의 기슭에 대한 나의 접근 방식은기도 덕분입니다. "

기록 네비게이션의 동기는 과학과 스포츠 이익이 아닙니다. 어쨌든 그래서 그 자신을 주장합니다. 그 기록은 젊은 세대를 위해서, 그가 로맨스의 정신을 주입하고자하는 사람에게.

"나는 더 꿈꾸는 사람들에게 여행한다"고 여행자는 말한다. 그의 다음 목표가 풍선에서 땅을 비행하는 것이라고 덧붙였다.

조용한 오션 마구간은 200 일간의 계획으로 160 일 동안 사소한 보트에서 건넜습니다. 이전의 더 나은 성취는 273 일이었습니다. 이 결과는 52 세의 영국인 Jim Shakecar로 표시되었습니다.

서류 "RG"

Fyodor Konyukhov는 1951 년에 1951 년에 우크라이나, Chkalovo의 마을에서 Azov 바다의 기슭에 태어났습니다. 직업, Vesphodent (오데사 해군 학교와 레닌 그라드 북극 학교), 아티스트 및 조각가 (Bobruisk Art School), 러시아 예술 아카데미 명예 아카데미, 3,000 회화 작성자. 러시아 연방 작가의 일원, 저자 12 권의 책.

세계 수영 4 라운드 수영. 세계 최초의 사람이 5 명의 기둥에 도달 한 북부 지리적 (3 번), 남부 지리적, 북극해에서의 에베레스트 (높이 극)와 요트 망 케이프 경적의 극장. 러시아의 첫 번째 시민은 "세계 7 정점"으로 상승했습니다.

2010 년에 Deacon에 성임고 Zaporizhia의 St. Nicholas 교회에서 San Priest를 수락했습니다.

그는 아내, 두 아들과 딸, 4 명의 손자와 두 손녀가있는 큰 가족이 있습니다.

Fedor Konyukhov - USSR과 러시아의 첫 번째 "전문 여행자", 장거리 수영의 선장, 무료 풍선의 조종사, 개 썰매, 등산자, 작가 사제 UPC MP. Konyukhov의 업적 - 5 라운드 - 세계 탐험, 항해 요트에 대한 대서양의 17 개의 교차점과 한 번 - 잉 보트에서.

Fyodor Konyukhov는 1951 년 12 월 12 일 Chkalovo Zaporizhia 지역의 마을에서 태어났습니다. 미래 여행자의 어린 시절은 Azov의 해안에서 열렸습니다. Philip Mikhailovich 아버지는 종종 물고기를 위해 바다로 들어갔다. 그녀는 아들과 그와 함께 아들을 가져 갔다. 할아버지 Mikhail은 종종 유명한 러시아 북극성 탐험가와 의사 소통을하는 지식의 손자와 공유했습니다. 그와 함께하는 Mikhail은 왕실 군대의 한 번씩 봉사 할 수있었습니다. Polarist는 Konyukhov를 자신의 원주민 교차로를 떠나 자신의 자손들에게 가장 강하게갔습니다. 이 십자가 할아버지는 fyodor를주었습니다.

Fyodor가 아버지의 배의 머리글에 서 있고 해수리로 튀어 나오는이 소년은 이미 여행하기 위해 견인력을 가졌습니다. 15 세의 나이에, 젊은이는 첫 번째 여행을 위험에 빠뜨리고 메신저의 보트에서 Azov 해를 압도했습니다. 사실, 그 전에 페인더는 적극적으로 노를 젓고 항해 항해를 마스터해야했습니다.

어떤 십대처럼, 페더는 기꺼이 축구를했습니다. 어떤 소박한 소년들처럼, Konyukhi는 종종 건초 더미에서 자주 잤고, 쥘 베르니 (Jules Verne)와 다른 저자의 모험 소설을 읽습니다. 학교가 끝날 무렵 젊은이들은 삶을 바다와 관련시키고 싶어한다는 것을 이해했습니다.

Fedor는 오데사 Seavokat에 등록하고 선박 정비공의 전문 분야를 받았습니다. 그런 다음 발틱 함대의 서비스 인 Navigator Navigator의 Leningrad의 극지방 학교가있었습니다. 2 년 동안 Fedor Konyukhov는 베트남에서 특별 통근 선원으로 탄약을 제공하여 Vietkogovtsy에 탄약을 제공했습니다. 서비스 중에 나는 또한 니카라과와 살바도르를 방문했습니다. 조국으로 돌아온 후 Konyukhov는 Belarusian 도시 Belarusian 도시 프로필 학교의 조각사의 특별한 조사자의 전문 분야에서 연구를 떠나지 않습니다.

여행기

첫 번째 심각한 원정은 1977 년에 젊은이가 태평양에서 항해 밑으로 여행 한 후 경로를 반복했습니다. 처음에는 캄차카, 사할린에 대한 원정대를 따랐습니다.

Fedor Konyukhov는 북극을 혼자 정복하기 위해 새로운 목표를 두었습니다.

나는 Chukotka의 Konyukhi의 원정을 준비하고 있고, 개 썰매에 타기를 마스터하고, 얼음에서 오두막을 짓는 것을 배웠고, 극한 여행을 위해 다른 기술을 개발하는 것을 배웠습니다. 몇 년이 걸렸습니다. 처음에는 Konyukhov는 훈련 캠페인을 상대적으로 접근 할 수 없게했습니다. 여행자는 북극 밤 동안 스키에 갔던 일에 대한 임무를 복잡했습니다.

그런 다음 페도자는 캐나다를 방문한 Baphin 지구와 소비에트 캐나다 그룹의 북극에서 블라디미르 샤 코프 (으)로 향했다. 1990 년 Konyukh Skiing은 무거운 배낭과 장비가 길을 갔고 72 일이 지나면 북극에 도달했습니다. 도로를 따라 오른때로, 쑥쑥과 토러스, Fyodor는 얼음의 충돌시 거의 사망했습니다. Konyukhov는 한 번의 여행에서 개척자가되었습니다. 1995 년 Fyodor Konyukhov는 남극을 정복했으며, 59 일 만에 러시아의 국기는 이미 극단적 인 최남단 점을 흔들 었습니다.

여행자의 전기에서는 다른 노선이있었습니다. Fyodor는 북쪽, 남극 및 에베레스트를 정복 한 "그랜드 슬램"의 프로그램을 성취 한 첫 번째 러시아어가되었습니다. 이전에는 1992 년에 1996 년 1 월 Akonkagua 산과 1997 년에 Kilimanjaro Volcano에서 1992 년에 에베레스트로 상승했습니다.

코니 쿠 코호프 (Konyukhov)가 참여한 원정대 중 Suvs Nakhodka - Moscow 1991 년 SUVS Nakhodka - Moscow 1991 년 Moscow-Australian Rally, 2002 년 훌륭한 실크로드 경로에 대한 러시아 호주 랠리 그리고 2009 년. Fedor Konyukhov는 유명한 타이가 연구원의 길을 반복하여 토지 원정을 만듭니다.

그의 삶을 위해 Konyukh는 총 40 개의 해상 원정을 저지른다. 그러한 여행 중에 모든 것이 부드럽게 접을 수는 없습니다. 자연 요소가 만든 문제 외에도 Fyodor Konyukhov는 사람들로부터 불쾌한 놀라움을 받았습니다. Konyukhov의 한 번 항해하는 동안 열대성 감염을 집어 넣었으며 필리핀에 머물러야했습니다. 지역 해적들은 요트 Konyukhov의 강제 주차를 이용하고 그것을 납치했다. 회복 후 해양 고민자에서 자신의 배를 찾으려면 Fyodor는 강도 요트를 압수하고 자신의 자신을 따라 잡았습니다.

2016 년 7 월 Fyodor Konyukhov는 11 일 동안 풍선에 새로운 기록을 설치했습니다. 러시아 여행자는 2 일 동안 Fosset Steve의 이전 기록 보유자를 앞두고 있습니다.

여행 중에 Fedor Konyukhov는 연구 작업과 창의력에 종사하고 있습니다 : 사진과 책을 씁니다. 합계에서 여행자는 거의 3,000 개의 지팡이를 만들었고 20 권의 책을 출판했습니다. 그분의 작품에서 "내 여행", "alay 돛 아래", "바다와 혼자", "나는 여행자가되었던 것처럼", Fedor Konyukhov는 인생의 경험, 여행 이벤트를 공유합니다. 저자와 역사적 작품이 있습니다 : "크림 전쟁. Sevastopol ","Alexander Vasilyevich Suvorov ","러시아 바다의 러시아인들이 졸업자 인 Ushakov로서 "알렉산더 vasilyevich Suvorov"라고 말했습니다. "진리로가는 길", "믿음의 힘"책에서. 태평양과 혼자서 160 일과 밤 ","바다 - 내 거처 "Konyukh는 믿음의 질문을 밝게합니다. 여행자 독자들은 공식 사이트의 페이지에서 그의 작품을 소개합니다. 여기서 자신의 옷감의 사진을 배치합니다.

FYODOR Konyukhov는 언론인 연합자, 러시아 작가의 작가 인 연합 인 아티스트와 조각가의 조합의 유효한 일원입니다. Konyukh의 그의 도면은 "Dae de Zyn"책의 출판물을 장식했습니다. 그가 "성경"이후 두 번째로 간주합니다.

삶의 주요 업무 외에도 Fedor의 전기의 중요한 페이지는 정교회의 사역이었습니다. SAN iPodiakona Konyukhov는 2010 년 휴가를 위해 2010 년, 여행 및 네비게이터의 후원자를 위해 받았습니다. 북부 수도 인 북부 수도에서 졸업 한 후 Konyukhov는 해양, 육지 및 항공 여행을 떠나지 않고 Zaporizhia에서 봉사하기 시작했습니다.

개인 생활

Fedor Konyukhov는 두 번 결혼했습니다. 첫 번째 배우자 사랑은 Fyodor 두 아이 - 오스카의 아들 (1975 년에서 태어남)과 딸 Tatiana (1978 년에서 태어났습니다). 나중에 여성이 미국으로 이사 왔고, 그녀는 딸과 함께 정착했습니다. Eldest Son Konyukhov는 모든 러시아 항해 연맹으로 이끌고 있습니다.

유명한 여행자의 두 번째 배우자는 법의 박사, 국제법 Irina Anatolyevna 전문가입니다. 미래 배우자는 1995 년에 만났습니다. 그 시간에 의해 이리나도 이혼했다. Fedor는 솔직히 그의 열정에 대해 소녀에게 경고했지만, 그것은 이리나를 두려워하지 않았습니다. 그의 사랑하는 이리나를 위해 Anatolyevna는 유엔과 유럽 의회에서 일하기를 거부했습니다.

종종 아내는 자신의 배우자와 함께 여행 중입니다. 2004 년, 대서양을 건너는 선박은 Fedor와 Irina가 강한 폭풍우에 위치해있었습니다. Konyukhov는 집에 돌아온 후 모스크바 크리에이티브 워크샵 Fyodor Chapel Nicholas Wonderworker 근처에서 상승했습니다. 오랫동안 부부는 일반적인 아이가 없었지만 2005 년에 오랫동안 기다려온 아들 니콜라스가 태어났습니다.

이제 Fedor Konyukhov는 4 명의 손자가 4 명의 손자가있는 행복한 할아버지 (Philip, Arkady, Itan, Blake, Polina와 Kate)를 가지고 있지만 그를 사랑하는 사업을하는 것을 막지 못합니다.

여행자, 아티스트, 작가, 사이클리스트, 등산자, 네비게이터 - 이것은 모두 Konyukhov에 관한 것입니다. 1998 년 이래로 네비게이터는 젊은 추종자들과 경험을주고 원거리 학습 실험실을 향합니다. 실험실에서는 젊은 여행객들에게 어려운 조건에서 생존 기술에 대한 기술을 가르칩니다.

이제 Fedor Konyukhov

Fedor Konyukhov는 계속 기록을 이길 수 있습니다. 여행자의 마지막 열정은 능오르는 항공학이었습니다. 2017 년 Fedor는 55 시간의 지속적인 시간을 보냈습니다. 이전 기록은 1997 년에 그것을 설치 한 일본 조종사 Michio Canda와 Chirazuki Tazaza에 소속되었습니다.

이에 따라 지칠소없는 여행자가 멈추지 않습니다. Konyukhov의 강을 따라 여름 합금을 위해 그는 이미 2018 년 1 월에 가족을 방문 할 수있는 Kemerovo 지역에서 Sheregesh Resort에서 자리를 선택했습니다.

어워드

• 1996 - Nakhodka 도시의 명예 거주자
• 1988 - 사람들의 우정의 순서
• 2014 - 황금 메달 N. N. Miklukho-Maclay 러시아 지리학 사회
• 2015 - 사람들의 우정 상 수상 "러시아의 흰색 크레인"과 수정처
• 2017 - 명예의 질서

기록

• 지구의 다섯 명의 기둥에 도달 한 세계 최초의 사람 : 북극과 남쪽 지리적, 북극 해양의 상대적으로 접근 할 수없는 극, 높이의 극, Jomolungma, Pole Yachtsmen - Cape Horn
• "큰 헬멧"(북극, 남극, 케이프 호른, Jomolungma)을 실행할 수있는 첫 번째 러시아어.
• 46 일 4 시간 동안 글로벌 레코드로 노를 젓는 보트에서 혼자서 혼자서 대서양을 교차했습니다.
• 159 일에서 14 시간 45 분 안에 글로벌 레코드로 노는 보트로 태평양을 교차했습니다.