Shahurin Narcar 대형 그루지야 36. Alexey Ivanovich Shahurin : 전기

Alexey Ivanovich Shahurin. (12 (2 월 25 일) 1904 년 7 월 3 일 모스크바 지역의 Mikhailovskoye Podolsky 지구 - 7 월 3 일, 1975 년 7 월 3 일, 항공 산업 (1940-46), 엔지니어링 및 항공 서비스의 일반 대령 - 영웅 사회주의 노동 (1941).

전기

1904 년 2 월 12 일 모스크바 지방의 Mikhailovskaya Podolsky 지구의 마을에서 태어났습니다 (현재 모스크바 지역). 아들 농민.

1919 년 이래로 그는 1921 년 모스크바의 압력계 공장에서 밀링 머신 1921 년 이래로 Podolsk의 전기 기술자로 일했습니다. 1925 년부터 WCP (B) 회원. 1925 년에 그는 Komsomol 작업으로 옮겨졌습니다. Komsomol의 Bauman 지역 인 모스크코 (Komsomol)의 비서는 RSFSR의 사람들의 커미셔스에서 일했습니다.

그는 1932 년 모스크바 엔지니어링과 경제 연구소를 졸업했습니다. 1933 년 이래로 군사 봉사. 1933-1938 년 그는 N. E. Zhukovsky 군사군의 연구 및 교육 부서에서 봉사했습니다. 1938 년 2 월, 항공 산업의 Narkom Plant의 Patorg.

1938-1939 년에 WCP (B)의 Yaroslavl 지역위원회의 첫 번째 비서관. 이 지역의 사회 정치 상황을 정상화하고 대량 억압 후 당사자 작업을 설립했습니다. 1938 년부터 RSFSR의 최고 평의회의 부국

1939-1940 년에 WCP (B)의 Gorky 지역위원회의 첫 번째 비서관.

항공 산업의 NARC 1940-1946 년. 1943 년에 Radar Council은 회원이 임명 한 GKO에서 창조되었습니다. 1944 년 여름에 스탈린은 Shahurine이 폴란드에서 붉은 군대를 압수해야만하는 독일 미사일 다각형의 다가오는 군대와 함께 가능한 한 모든 것을 조사하도록 Shahurine에게 지시했습니다.

1946 년 Shahurin은 "항공 사건"에 억압 받았습니다. 1946 년 5 월 10 일 ~ 11 일 VV Ulrich가 의장 된 USSR 대법원의 군대위원회는 7 년 동안 "전력을 초과"및 "비표준, 품질이 낮고 부적합하지 않은 제품의 문제로 인해 7 년 동안 비난했다. ...에 "

문장에서 AI Shahurin은 "오랫동안 혐의로 혐의로 혐의가났습니다. 대규모 건설적인 생산 허가가있는 항공기와 모터가 있었고 공군 팀은 공군에 의해 군전하여 공군에 의해 군전하기로 결정했습니다. 항공 연합 사고 및 재해, 조종사가 사망하고, 독일인들과의 전투에서 사용할 수없는 많은 결함있는 항공기가 축적되었습니다 ... ".

1953 년 5 월 29 일 재활 및 출시. 1953 년 6 월 2 일, 모든 보상과 제목이 반환되었습니다.

1953-1957 년 USSR의 항공 산업 부국장은 USS의 항공 산업 부국장

1957 년 8 월 -9959 년 8 월, 국가위원회위원회위원회위원회위원회 위원장은 외국 경제 관계에 관한 미국.

아내 - Sophia Mironovna Lurie (1909-1977), 목재 산업 Mirone Ionovich Lurie (1874-1966), Turbinostrophenia I. M. Lurie (1905-1967) 분야의 엔지니어 및 과학자의 자매. 블라디미르 (1928-1943)의 아들은 1943 년 7 월 3 일에 그는 Konstantin Umansky Nina의 대사 딸을 쏜 다음 자신을 쐈다.

어워드

1941 년 9 월 8 일 Supreme Soviet Soviet의 Supreme Soviet of Organization의 분야에서 탁월한 서비스와 새로운 유형의 전투 항공기의 대량 생산을 위해 Alexey Ivanovich Shahurin은 사회주의 노동의 제목의 영웅을 수상했습니다. 레닌의 순서와 금메달 "낫과 망치".
그는 레닌의 두 가지 명령, 빨간색 배너의 순서, 수 보 로프 (Suvorov) 학위 명령, Kutuzov I 학위, 노동 레드 배너의 질서, 레드 스타의 순서를 수여 받았습니다.

서지

승리의 날개. 에드. 제 3 회 - M., Polizdat, 1990.
승리의 날개. 에드. 2, 추가. - M., Polizdat, 1985.
승리의 날개. - M., Polizdat, 1983.
Luftwaffe의 스크롤. - M., EON, 2004.

추상 출판사 : Alexey Ivanovich Shahurin - 위대한 애국 전쟁 중 USSR 항공 산업의 사람들의 커미 iscas. 이 게시물의 활동과 전체의 항공 업계의 활동 모두에 대한 그의 기억은 동쪽 앞면에서 공기 전쟁 중 일부를 명확히 할 수 있습니다.

예기치 않은 임명

이전 뿐이야

전쟁 전에 - 1 년 반

모든 것을 잡으려고하십시오

테스트 시간 전경

동쪽으로

비행기가 앞으로 가십시오

점점 더 좋습니다

항공기 제조업체의 수명

전투에서 테스트되었습니다

메모

예기치 않은 임명

저 기억을 시작하고 싶은 항공 산업의 인민 위원장의 임명은 나에게 완전한 놀람이었습니다. 1940 년 1 월 초에, 내가 파티위원회 장관이 중앙위원회에서 부름을 받았습니다. 나는 한 가지 질문을 받았다 :

Comrade Shahurin, 오늘 모스크바에 갈 수 있습니까?

나는 근로자의 대리인의 지역 협의회의 세션이오고 있다고 대답했다. 나는 그것이 그 위에 주재하고, 오늘날, 그리고 아마도 내일 지속될 것이다.

그렇다면 동지 Shahurin "은"나를 말했습니다. "당신이 중앙위원회를 긴급히 유발한다는 동지자에게 설명하십시오.

즉시 갈 수있는 능력?

2 시간 후에 기차가 나옵니다.

그런 다음 떠나십시오.

Yaroslavl 및 Gorky의 지역위원회 장관의 경험에 따르면, 나는 그들이 말하지 않는다면, 왜 그렇게하지 않는다면, 그것을 알아낼 수 없다는 것을 알고 있음을 알았습니다. 그러나 발신자를 요구하지 않고도 "이 완전히 예기치 않은 도전을 설명하는 방법은 무엇입니까? 준비 할 것" 그는 마음 속에서 분류하기 시작했는데, 어떤 질문이 특히 중앙위원회에 관심이 있으며, 나는 그 대답을 찾지 못했습니다. 이 사례는 일반적으로 나쁘지 않고, 내 의견으로 응급 토론이나 결정이 필요한 문제가 아니 었습니다.

나는 집에 전화했는데, 나는 긴급히 모스크바에 가라고 말했다. 그런 다음 다양한 종류의 참고 문헌에 필요할 수있는 자료를 선택하기 시작했습니다.

아주 좋아, - 나에게 말했어, 여기있어. 인 경우

부서의 승리의 날개 당신은 어떤 사업을하고 있지만, 우리가 어디에 있는지 알 수 있도록, 그리고 언제든지 당신을 찾을 수 있습니다.

아무것도 분명하지 않습니다. 그래서 내가 호출 한 질문은 다른 시간에만 여기에 없거나 여기에 없었습니다. 하지만 왜 그런데 도전이 너무 긴급 했습니까? 나는 다른 부서에 갔다. 다른 부서에 갔다. 다른 문제에 관한 동지와 이야기했다. 그러나 무엇이 부름을받은 것에 대한 생각은 휴식을 취하지 않았다. 그래서 거의 하루 종일지나갔습니다. 마지막으로, 약 5 시간 동안 나는 당신이 크렘린에 가서 스탈린에 가야한다고 말했습니다.

스탈린이 일한 크렘린에서 크렘린까지의 경로는 짧지 만이 단락 시간에 얼마나 많은 생각이 깜박이는지 상상하기가 어렵지 않습니다.

자동차는 Spasskaya Tower의 문으로 나아 갔고, 우리는 우리가 필요로하는 건물까지 차로갔습니다. 우리는 2 층에 상승했다. 리셉션에 들어갔다. 우리는 이미 우리를 기다리고 있었고 지체없이 사무실을 보냈습니다. 움직이는 의자가있는 푸른 덩어리 테이블이있는 큰 덮개가있는 긴 방이 있었고, 나중에 조금씩, 책상과 전화기가있는 테이블이 있습니다. 사무실에서는 Stalin, Molotov, Voroshilov 및 Politburo의 다른 구성원이있었습니다. 방을 돌아 다녔던 스탈린을 제외한 모든 것은 앉아있었습니다.

Stalin은 우리가 앉아서 잠시 동안 계속 걷기 위해 우리를 제안했습니다. 그런 다음 그는 나에게 멈추고 말했다 :

우리는 당신을 항공 산업 중독자에게 임명하고 싶습니다. 우리는 신선한 사람들, 좋은 주최자가 필요하며 동일한 항공 사업을 알고 있습니다. 어떻게 그것을 봐?

제안서가 예상치 못한 것입니다. 나는 무엇을 말할지 모른다. 답변 : 나는이 사업을 거의 처리 할 수 \u200b\u200b없을 수 있습니다. 특히 쓴 쓴 것입니다. 최근에 일하는 것이 흥미 롭습니다. 내가 구현하고 싶은 미래에 대한 몇 가지 계획이 있습니다.

누가 어느 지역이 LED이고 여기에 우리는 대처할 것입니다 - Voroshilov는 성공적으로 주목했습니다.

Molotov는 내가 전에 일하는 곳을 명확히하라고 부탁했다, 그것은 특히 공군 아카데미에서 일하는 것에 관심이 있었다. 더 많은 질문을했습니다. 이 때 팀의 비서관은 스탈린에 접근하여 뭔가를보고했습니다. 스탈린 (Stalin) :

그분을 석방시켜 주시 \u200b\u200b오!

Poskrebyshev가 나왔고 군사 유니폼을 입은 청년과 함께 돌아 왔습니다. 나에게 전환, 스탈린 :

서로 아는 사이에요?

아니, - 나는 대답했다.

그런 다음 알게됩니다. 이것은 디자이너 Yakovlev입니다. 그리고 나에게 보여주었습니다 :

그리고 이것은 항공 산업 동지 Shahurin의 새로운 피어입니다.

나는 약속에 대한 질문이 해결되었음을 깨달았습니다. 스탈린은 나에게 물었다 :

당신은 몇 살입니까?

35 명, "나는 대답했다.

글쎄, "그는 Yakovlev를 던졌다."당신이 가진 젊은이들이 무엇인지 알아 보았습니다. " 그것은 좋습니다.

나는 yakovleva의 도착과 함께 스탈린이 농담 음을 가지고 있다는 것을 알아 차렸다. 그 전에는, 그의 목소리에 의심 의견을 들었습니다.

나에게 다시 가고, Stalin은 다음과 같이 말했습니다.

Comrade Yakovlev는 숙련 된 항공기에 대한 귀하의 대리가 될 것입니다. 나중에 다른 대리인에 대해 이야기하고, 이제는 자신이 대신 쓴 대신위원회의 비서관을 추천 할 것인가?

저는 지역위원회의 세 번째 사무 총장으로 일하고 농업에 종사하는 Mikhail Ivanovich Rodionov의 지역 집행위원회 위원장을 불렀습니다.

나는 그를 잘 알고있다.

Mikhail Ivanovich를 설명합니다. 네이티브 Gorkovanin. 교육, 교사. 그는 지방 사무실 장관과 오랫동안 일했으며 사람들을 잘 알고 있습니다. 당신의 신뢰, 권위를 즐기십시오. 한 마디에서 모든면 에서이 작업을위한 사람이 가장 적합합니다.

그리고 나는 실수하지 않았다. Mikhail Ivanovich는 지역위원회 장관이었고, 좋은 장관이었고 전쟁 이후 그는 RSFSR (1)의 장관 협의회를 향했다.

대화가 끝났습니다. 나는 쓰라리게 가서 사물을 지나갈 수있는 허가를 요구했다. 스탈린은 조금이라도 알고 있고, 그렇게 할 수 없다고 말했습니다.

모스크바에서 물건을 지나야합니다. 당신을 기다리는 일은 지연을 견딜 수 없습니다. 여기에 초대 받아야하는 모든 것. 그리고 Gorky에서 우리는 중앙위원회의 대표를 보낼 것입니다. 이는 지역 사회에보고 할 것입니다. 1 시간은 하루가 잃을 수 없습니다.

Kaganovich Mikhail Moiseevich (1888-1941) - 1939 년 - 1940 년 USSR 항공 산업의 인민의 커뮤니케이션.

키예프 지방의 Radomysh County의 Kabany 마을에서 부유 한 유대인 가족에서 태어났습니다. 주요 교육을 받았습니다. 메탈리스트.
1905 년 그는 RSDLP, Bolshevik에 가입했습니다. 반복적으로 체포. 1917-1918 년 Unecha Station (Chernihiv Province)의 Krasnogvardeysian Detachments의 본부 회원 인 1917-1918 년. 1918-1922 년 Arzamas 군사 혁명 위원장 인 아르자마 (Smolensk Province)의 회장 인 Arzamas의 카운티 문장위원회 인 Vyksa 지구 (B)의 Vyksa District Committee 장관. 1923-1927 년 Nizhny Novgorod Gubovnarhoz의 회장. 젊은 동생의 지원으로 모스크바로 번역되었습니다.
1927-1934 년 - 중앙 제어위원회의 멤버 WCP (B). 1927-1930 년 - CCP (B) 중앙위원회의 대학원 회원들의 후보자는 USSR의 노동자와 농민 검사원의 국민의 collegium 회원입니다. 1930-1932 년 - CCP (B)의 중앙위원회 대표단 회원.
1931 년부터 주요 엔지니어링 부서의 머리와 USSR의 HSSR의 부국장. 1932-1936 년 K. Ordzhonikidze의 가장 가까운 직원 인 USSR의 무덤 산업의 대리 복합체. 1934 년 이후 CPSU (B) 중앙위원회 회원. 1934-1939 년에 CPSU (B) 중앙위원회의 조직국의 후보자. 1935-1936 년 동시에 약국 관리의 항공 산업의 주요 이사장의 책임자. 1936 년 12 월부터 10/15/1937에서 10/15/1937에서 11.1.1939 ussr의 국방 산업 (NKOP)의 국방 산업 (NKOP)에 의해
V. S. Emelyanov는 그의 회고록에서 M. Kaganovich를 특징으로했습니다 : "그것은 무례하고 부유 한 사람이었습니다. 나는 닫힌 입으로 그를 본 적이 없었습니다. 그는 항상 농담을 좋아했지만, 농담을 사랑했지만, 그의 농담은 종종 영향을받은 사람들에게 부적절하고 비 튼튼하고 공격적이었습니다.<…> M. M. Kaganovich는 일과 의약품 중독자가 본질적으로 그의 재능있는 대리인 I. T. Tevosyan, B. L. Vannikov와 M. V. khrunichev. "
1937 년 이래로 첫 번째 소집의 USSR의 최고 소비에트의 부국인. 11.1.1939 NCUP에서, USSR 항공 산업의 약물 산업이 강조되었으며, Mikhail Kaganovich가 공급되었다.
1940 년 1 월 10 일 그는 Kazan의 Sergo Ordzhonikidze "라는 Aviation"Plant No. 124 명의 Aviation of Aviation of Aviation of Aviation의 지명 된 이사에서 출시되었습니다. 1941 년 2 월 XVIII 회의에서 WCP (B)는 "당과 정부의 지시를 충족시키지 못하면 중앙위원회에서 파생되며 경영진에서 제거됩니다."라고 경고했습니다.
1941 년 7 월 1 일에 쐈어.
Shahurin Aleksey Ivanovich (1904-1975) - 1940 년에 USSR 항공 산업의 인민의 커뮤니케이션 - 1946 년

1919 년 이래로 그는 1921 년 모스크바의 압력계 공장에서 밀링 머신 1921 년 이래로 Podolsk의 전기 기술자로 일했습니다. 1925 년부터 WCP (B) 회원. 1925 년에 그는 Komsomol 작업으로 옮겨졌습니다. Komsomol의 Bauman 지역 인 모스크코 (Komsomol)의 비서는 RSFSR의 사람들의 커미셔스에서 일했습니다.
그는 1932 년 모스크바 엔지니어링과 경제 연구소를 졸업했습니다. 1933 년 이래로 군사 봉사. 1933-1938 년 그는 N. E. Zhukovsky 군사군의 연구 및 교육 부서에서 봉사했습니다. 1938 년 2 월, 항공 산업의 Narkom Plant의 Patorg.
1938-1939 년에 WCP (B)의 Yaroslavl 지역위원회의 첫 번째 비서관. 이 지역의 사회 정치 상황을 정상화하고 대량 억압 후 당사자 작업을 설립했습니다. 1938 년부터 RSFSR의 최고 평의회의 부국
1939-1940 년에 WCP (B)의 Gorky 지역위원회의 첫 번째 비서관.
항공 산업의 NARC 1940-1946 년. 1943 년에 Radar Council은 회원이 임명 한 GKO에서 창조되었습니다. 1944 년 여름에 스탈린은 Shahurine이 폴란드에서 붉은 군대를 압수해야만하는 독일 미사일 다각형의 다가오는 군대와 함께 가능한 한 모든 것을 조사하도록 Shahurine에게 지시했습니다.
1946 년 Shahurin은 "항공 사건"에 억압 받았습니다. 1946 년 5 월 10 일 ~ 11 일 VV Ulrich가 의장 된 USSR 대법원의 군대위원회는 7 년 동안 "전력을 초과"및 "비표준, 품질이 낮고 부적합하지 않은 제품의 문제로 인해 7 년 동안 비난했다. ...에 "
문장에서 AI Shahurin은 다음과 같이 비난되었습니다. "오랫동안 대형 건설적인 생산 불안정제가있는 항공기와 엔진이 있었고 공군의 명령은 공군에 의해 군대에 의해 마차로 가리키기로 결정했습니다. 그 결과 항공 연합 사고와 재해에서 많은 수의 결과, 조종사가 사망하고, 독일인들과의 전투에서 사용할 수없는 많은 결함이있는 항공기가 축적되어 있습니다 ... ".
1953 년 5 월 29 일 재활 및 출시. 1953 년 6 월 2 일, 모든 보상과 제목이 반환되었습니다.
1953-1957 년 USSR의 항공 산업 부국장은 USS의 항공 산업 부국장
1957 년 8 월 -9959 년 8 월, 국가위원회위원회위원회위원회위원회 위원장은 외국 경제 관계에 관한 미국.

Khrunichev Mikhail Vasilyevich (1901-1961) - 1946 년 USSR 항공 산업의 인민 Commissar (장관) - 1953

주요 직업 [편집 | 위키 텍스트 편집]
...에 1914-1920 - 대성당, 우편 배달부, 바보의 자물쇠.
...에 1920-1924 - rkka : polymatotamist, 재무.
...에 1924-1929 - 경찰서에서 봉사했습니다 : Lugansk 지구 경찰관 부국장 인 지점의 머리.
...에 1929-1932 - Lugansk의 비즈니스 작업, 공부하는 동시에.
...에 1932-1937 - 군사 식물의 이사 인 Zelenodolsk의 부국장.
...에 1937-1939 - 12 번째 주요 부서의 머리, USS의 방위 산업의 대리인의 커미 티즘.
...에 1939-1942 - USSR 항공 산업의 대리인 위원장.
...에 1942-1946 - USSR의 탄약의 첫 번째 부국장 위원장.
...에 1946-1953 - USSR의 항공 산업 장관.
...에 1953-1955 - USSR의 중간 공학부 부총리.
...에 1955-1956 - USSR의 장관위원회 위원장 위원장.
1956 년 1 월 19 일, CPSU 중앙위원회의 대사단이 "항공 시스템 생성에 관한 작품의 지위"의 해상도가 "khrunichev를 지정하십시오." 그의 의무에 대해 심각하지는 않으며 공식적으로 항공기 시스템의 창조에 대한 CPSU 중앙위원회의 시운전에 관능적으로 접근했다.
...에 1956-1961 - USSR 주위원회의 부국장, USSR, 소련 장관의 부국장.
...에 1961-1961 - 연구 개발의 조정에 관한 USSR 장관 협의회의 국가위원회 위원장 인 USSR의 협의회의 위원장 인 USSR 협의회의 위원장.

Dementiev Peter Vasilyevich (1907-1977) - 1953 년 - 1977 년에 소련의 항공 산업 장관.

치매 왕조 - 여기에서) - 1957 년에 항공 기술을위한 국가위원회 위원장 - 1965 년
노동 활동은 1922 년 근로자에서 시작되었습니다. Ubean 농촌 학교가 끝난 후, P. V. Dementiev는 Simbirsk (Ulyanovsky) 직업 학교에서 공부했습니다. 1927 년 그는 M. V. Lomonosov Institute의 모스크바 기계 연구소에 입학했으나 2 년 후에 그는 1931 년을 졸업 한 N. E. Zhukovsky의 항공기 공학 아카데미로 옮겨졌습니다.
가장 재능있는 졸업생 중 P. V. Dementiev의 연구를 성공적으로 완료 한 후에는 민간용 항공 함대 연구소와 3 년 만에 특정 생산 현장을 요청했습니다. 1934-1941 년에 그는 모스크바 항공 공장 No. 81의 상점에서 주정부 항공 공장 1 호 (모스크바 비행기 공장)의 이사로의 길에서 벗어난 것을했습니다.
1938 년 P. V. Dementiev는 모든 조합 공산당 (Bolsheviks)에 합류했습니다.
1941 년 USSR 항공 산업의 첫 번째 부국인의 Commissar (1946 년부터 1946 년부터) 1953 년 까지이 입장에서 일했습니다. 전쟁 중에 그는 항공기의 연속 방출을 담당했습니다.
1941 년, 항공 산업의 첫 번째 지도자들 중 1941 년에, 새로운 항공기 및 특수 장비의 창설 및 출시에 대한 정부의 업무를 시행하기 위해 사회주의 노동의 영웅의 제목을 수여 받았다.
1952 년 CPSU의 XIX 의회에서 그는 1956 년에 회원이 된 CPSU 중앙위원회의 후보자로 선출되었습니다. 1953 년에 P. V. Dementiev는 Stalinist Prize의 Laureate가되었습니다.
1953 년 3 월 Aviation 산업의 USSR 사역이 USSR 국방 산업에 입국 한 경우 L. P. Beria, P. V. V. V. V. V. V. V. V. V. V. V. V. v. v. v. v. v. v. v. v. v. v. v. v. v. v. v. v. v v. v. dementiev 그의 게시물을 잃어 버렸다. L. P. Beria의 변위 및 체포 후 1953 년 8 월 USSR의 항공 산업을 임명 한 후 소련 공항 (1977 년 이후 1957 년 이후)까지 소련 공항 (1957 년부터)까지 거의 4 분의 1이었습니다. 1963 년부터 1963 년부터 1965 년부터 1965 년부터 1965 년부터 Aviation Technician의 국가위원회위원회위원회는 1965 년부터 다시 USSR의 항공 산업을 다시 장관으로써).
Academician G. V. Novozhilov는 P. V. Dementiev에 대해 이야기했습니다.

남자의 척수의 척도가 수백 개의 반짝이는 얼굴을 가진 다이아몬드를 좋아할 수 있고, 누구에게나 모든 것을 볼 수있는 것은 아닙니다. 목사와 의사 소통 한 사람들은 그가 보여주고 싶은 것을 볼 수있었습니다. 그는 딱딱하고 친절하고 친절하고 타협하지 않는 방법을 알고 있었고, 그는 어떻게해야했을 때,자를 때, 사람을 데리고, 나는 거리를 가리킬 수 있었다. 그는 멀티 가족, 그리고 이것이 장관 옆에서 일한 사람들에 따르면 흥미롭고 도로가있었습니다.

카자코프 Vasily Alexandrovich (1916-1981) - 1977 년에 USSR의 항공 산업 장관 - 1981

노동자 가족에서 태어났다. 1955 년 그는 모든 유니온 대응 기계 빌딩 연구소를 졸업했습니다.
1937 년에서 항공기 공장 번호 213 :
...에 1937-1939 - 기술자,
...에 1939-1941 - 워크샵의 머리,
...에 1941-1943 - 부서장
...에 1943-1944 - 주요 기술자.
1944-1949 년에 - 모스크바에서 항공기 No. 122의 최고 기술자.
1949-1951 년에 - Sender Union Project Institute 10 번 USSR의 항공 산업부 10 호.
1951-1960 년에 - 공장 수석 엔지니어 No. 122.
1960-1965 년에 - 항공 기술의 국가위원회의 NII-923 이사.
1965-1974 년에 - 차관,
1974-1977 년에 - USS의 항공 산업의 첫 번째 부국장.

Silayev Ivan Stepanovich (1930-) - 1981 년 - 1985 년 소련의 항공 산업 장관

농부 가족의 Nizhny Novgorod (Gorky) 지역의 Bakhtyzino Voznetsky 지구 마을에서 태어났습니다. 1954 년 그녀는 카잔 항공 연구소에서 "비행기 건설에 관한 기계 엔지니어"의 졸업됐으며, 주인의 경로가 공장의 이사 (1971 년 ) 창조물 및 MIG-15 전투기 생산, MIG-17, MIG-19, MIG-21, MIG-25, MIG-31에 참여한 일이 일어났습니다. 1959 년에는 CPSU 가입했습니다.
1974 년 그는 1980 년까지 부당 장관의 계급에서 봉사하는 소련의 항공 산업의 사역을 목표로 삼았습니다. 1980 년 12 월 19 일부터 1981 년 2 월 20 일까지 1981 년 2 월 20 일부터 ussr의 STAND-TOOL 및 COLUMENTAL 산업 장관이었습니다. Minaviaprom I. Silay, 11 세, MIG-29 항공기, SU-27, MIG-31, TU-160, AN-124 (Ruslan), IL- 86, 헬리콥터 26, MI-24, 날개 달린 로켓 X-55, Burane spacecraft.

Sysov Apollo Sergeevich (1929-2005) - 1985 년에 USSR 항공 산업 장관 - 1991 년

그는 항공기의 정비사 엔지니어 전문 분야의 타슈켄트 폴리 테크니 틱 연구소 (Tashkent Polytechnic Institute)의 저녁 지점을 졸업했습니다.
1948 년부터 타슈켄트 항공 공장에서. V. P. Chkalova : 자동차 운전자,
1955 년부터 엔지니어 - 기술자, 마스터, 수석 마스터, 플롯의 머리, 워크샵의 부국장;
1963 년 - 워크샵의 머리;
1969 년부터 최고 엔지니어.
1975 년부터 - USSR 항공 산업의 칼리지 회원 인 Ulyanovsky Aviation 산업 단지의 일반 이사.
1981 년부터 USSR의 항공 산업의 첫 번째 부국장.
1985 년 11 월부터 - USSR의 항공 산업 장관.

ru.wikipedia.org/의 정보

시계akhurin Alexey Ivanovich - USSR의 항공 산업의 사람들의 커미 ismas.
12 (25) 1904 년 2 월은 모스크바 지방의 Mikhailovskoye Podolsky 지구의 마을에서 태어났습니다 (현재 모스크바 지역). 아들 농민. 러시아인.
1919 년부터 그는 모스크바의 압력계 공장에서 1921 밀링 노동자와 함께 Podolsk의 전기 기술자로 일했습니다. 1925 년에 그는 모스크바시의 Komsomol의 Bauman 지구의 Bauman 지구의 비서관 (Komsomolskaya Work)으로 이전 된 다음 RSFSR의 사람들의 커미치 자리에서 일했습니다. 그는 1932 년 모스크바 엔지니어링과 경제 연구소를 졸업했습니다. 1925 년부터 WCP (B) 회원.
1932 년 연구소를 졸업 한 후 항공기 제조 부서 조직 조직장에 의해 배포되었습니다. 붉은 군대에서 1933 년 이래로. 1933 년 ~ 1938 년 그는 N.E의 연구 및 교육 부서에서 봉사했습니다. 에어 엔지니어링 엔지니어링 아카데미 Zhukovsky. 2 월 - 4 월 - 4 월 1938 일 공장 번호 1 "Aviamim"에서 CPSU (B)의 중앙위원회의 Patorg.
1930 년대 후반의 대량 억압으로 인한 직원의 급성 적자의 기간 동안 큰 수석 게시물을 지명했습니다. 1938 년 5 월 Shahurin은 1939 년 1 월부터 WCP (B)의 Gorky 지역위원회위원회의 1 차 비서에서 1 차 비서관 (B)을 임명했습니다. 1939 년 3 월부터 - CPSU (B) 중앙위원회 위원.
1940 년 1 월 10 일 Shahurin은 USSR 항공 산업의 인민 위원장이 임명합니다. 이 게시물은 새로운 항공 공장 창립, 이전에 운영하는 재구성, 디자인 뷰로 조정, 항공기의 일련의 새로운 샘플, 수많은 결함의 운영 제거 조직, 수많은 전 전쟁 기간의 전투 동작.
샤 린 (Shahurin)은 위대한 애국 전쟁의 시작으로 볼가 지역과 시베리아에서 항공 및 관련 기업에 대한 긴급한 피난을 조직했습니다. 동시에 스탈린은 전투 항공기의 방출을 증가시키기 위해 매일 일일 일을 맡았습니다. 이러한 작업은 성공적으로 해결되었습니다. 1941 년 1941 년 단위에서 전투 항공기의 생산은 하루 전쟁 조건에서 1941 년 3/4 분기에 하루에 27 대의 단위로 27 대에 달했다. 이 일을 성공적으로 구현하기 위해 Shahurin은 조국의 가장 높은 상을 수상했습니다.
"새로운 유형의 전투 항공기의 대량 생산을 조직하고 구현하는 분야에서 탁월한 업적", 1941 년 9 월 8 일 Supreme Soviet Soviet의 대표단 법령 Alexey Ivanovich Shahurina.금메달 "낫과 망치"와 레닌의 질서의 프리젠 테이션을 통해 사회주의 노동의 제목의 영웅을 수여했습니다.
Commissar Shahurin의 지도력하에 장래의 전쟁에서는 항공기 생산이 급격히 증가합니다. 전쟁을위한 국내 전투 항공기 생산은 다음 지표를 특징으로합니다 : 1941 (7 월 -12 월) - 8.2,000; 1942th - 21.7,000; 1943th - 29.9.9,000; 1944th - 33.2 천; 1945 년 (1 월 -8 월) - 19.1 천명 전투 항공기. 그리고 전쟁 전쟁에서 112.1 천명의 전투 항공기가 출시되었습니다. 동시에 생산 된 기계의 전체 명명법을 완전히 교체하고 일부 품질의 항공기의 경우 - 반복적으로 이루어집니다.
그러나 전쟁 이후, I.V. STALINA에 대한 태도는 뛰어난 주최자와 방위 산업의 책임자가 극적으로 바뀌 었습니다. 그 버전 중 하나에 따르면 이유는 Shahurin의 실망스러운 성격이었고, 지도자와의 지도자와 산업 및 당사자 지도자들과의 많은 갈등을 자주 분쟁으로 이끌고 있습니다. 직접적인 이유는 아들 I.V. 스탈린 스탈린의 항공 주요 전공의 편지였습니다. 조종사로서 미국 항공기가 소비에트보다 낫다고 믿습니다. Shahurin은 1946 년 1 월 5 일 USSR 항공 업계의 인민 공군 사후에서 철회되었으며 WCP (B) 중앙위원회 처분을 목표로 삼았습니다. 1946 년 3 월에는 CPP (B) 중앙위원회에서 탈퇴되었습니다.
1946 년 4 월 4 일에 Alexey Ivanovich Shahurin이 체포되었습니다. 그와 함께 Aviation A.a.의 주요 사령관 인 공군의 사령관의 사령관의 사령관의 사령관에 의해 체포되어 잡혔습니다. Novikov, 최고 엔지니어 공군 일반 대령 A.K. repin, 공군의 군사회 의원 멤버 N.S. Shimanov, 공군의 주요 지시부의 머리, N.P의 중위 SELEZNEV, CPP (B) A.V의 중앙위원회의 항공 부서의 머리. budnik와 g.m. Grigoryan.
1946 년 5 월 11 일, A.I.Shahurin은 USSR의 대법원의 군대위원회 선고를 미술하에 7 년간 투옥했다. 193-17 p. "학대가 심한 상황을 가질 수있는 힘"및 "비표준, 가난한 비범죄 상품의 방출"에 대한 RSFSR의 형사 규정의 RSFSR의 형사법의 "비표준, 가난한 비준기 제품" 및 군사 순위. 고소당한 나머지는 2 ~ 6 년으로 타임 라인을 받았습니다. 1946 년 5 월 18 일 USSR 장관 협의회의 해결 샤 하환은 군사 순위를 박탈 당하고 있습니다. USSR 대법원의 대법원의 군사 칼리지의 요청에 따라 1946 년 5 월 20 일부터 Shahurin, Repin, Novikova 및 Shahurin을 포함한 모든 정부상의 Seleznev의 Shahurin, Repin, Novikova 및 Seleznev를 저하 시켰습니다. 사회주의 노동의 영웅.
스탈린의 죽음 직후, 1953 년 4 월 Shahurin이 석방되었습니다 (그는 완전히 봉사했습니다). 1953 년 5 월 29 일, 그는 재활 시켰습니다.
1953 년 6 월 2 일 Supreme Supreme Soviet of Shahurin Alexey Ivanovich는 Shahurin Alexey Ivanovich가 사회주의 노동의 영웅의 제목으로 복원되었으며, 그는 모든 주문과 메달로 돌아 왔습니다. 1953 년 6 월 12 일 CPSU의 중앙위원회의 대표단 결정에 따라 그는 당사자에게 회복되었습니다. 1953 년 6 월 15 일 USSR의 장관 협의회의 결정에 따라 그는 대령 - 일반 공학 및 항공 서비스의 군사 순위로 돌아 왔습니다.
1953 년 ~ 1957 년, USSR의 항공 산업 부총리. 1957 년 - 1959 년 - 외국 경제 관계를 위해 USSR의 주관원위원회위원회위원회 위원장. 1959 년 8 월, 해산.
그는 도시 - 영웅 모스크바에서 살았습니다. 그는 1962 년 7 월 1966 일 미국 1970 년 10 월 SCSR Sciences의 USSR Academy of Scientific 컨설턴트와 모든 노조 연구소의 수석 연구원과 함께 1962 년 7 월 1962 년 8 월 1963 일까지 일했습니다. 1971 년 5 월 - 1973 년 8 월 - 모든 기계 공학 신입 조사 연구소의 수석 연구원. 1975 년 7 월 3 일에 사망했습니다. 그는 Novodevichy Cemetery (Plot 1)에서 모스크바에 묻혔습니다.
일반 엔지니어링 및 항공 서비스 중위 (04/30/1943).
대령 - 일반 엔지니어링 및 항공 서비스 (19.08.1944, 휴식 시간).
레닌 (09/18/1941, 25.05.1944), 레드 배너 (5.11.1954), Suvorov 제 1도 (09/16/1945), Kutuzov 제 1 학위 (19.08.1944)의 2 개 수주, 노동 레드 배너 (24.02) .1954), 붉은 별, 메달 "전투 상처"(3.11.1944), 다른 메달.
N.E. 에어 엔지니어링 엔지니어링 아카데미의 건물에 모스크바에서 Zhukovsky는 기념 판자 A.I의 설치되었습니다. Shahurine.
Andrei Simonov (Zhukovsky)가 제공하는 보충제.

narcar 항공 산업

전기

1904 년 2 월 12 일 모스크바 지방의 Mikhailovskaya Podolsky 지구의 마을에서 태어났습니다 (현재 모스크바 지역). 아들 농민.

1938-1939 년에 WCP (B)의 Yaroslavl 지역위원회의 첫 번째 비서관. 이 지역의 사회 정치 상황을 정상화하고 대량 억압 후 당사자 작업을 설립했습니다.

1939-1940 년에 WCP (B)의 Gorky 지역위원회의 첫 번째 비서관.

항공 산업의 NARC 1940-1946 년. 1944 년 여름에 스탈린은 Shahurine이 폴란드에서 붉은 군대를 압수해야만하는 독일 미사일 다각형의 다가오는 군대와 함께 가능한 한 모든 것을 조사하도록 Shahurine에게 지시했습니다.

문장에서 Aishuhurin은 다음과 같이 비난되었습니다. "오랜 시간 동안, 대형 건설적인 단점이있는 항공기와 모터가 있었고 공군으로 인해 공군에 의해 군전하기로 결정했으며, 많은 수의 숫자가 발생했습니다. 항공 연합 사고 및 재해, 죽어가는 조종사에서, 또한 독일인들과의 전투에서 사용할 수없는 많은 결함있는 항공기를 축적합니다 ... ".

1953 년 5 월 29 일 재활 및 출시. 1953 년 6 월 2 일, 모든 보상과 제목이 반환되었습니다.

1953-1957 년 USSR의 항공 산업 부국장은 USS의 항공 산업 부국장

1957 년 8 월 -9959 년 8 월, 국가위원회위원회위원회위원회위원회 위원장은 외국 경제 관계에 관한 미국.

그의 아들 블라디미르 (1928-1943)는 1943 년 7 월 3 일에 Konstantin Umansky Nina의 대사 딸을 쏜 다음 자신을 쐈다는 사실로 알려져 있습니다.

어워드

1941 년 9 월 8 일 Supreme Soviet of Supreme Soviet of The Amerify Time (Alexey Ivanovich Shahurin)은 사회주의 노동의 제목 영웅을 수상했습니다. "낫 망치 "와 레닌의 순서.
그는 레닌의 두 가지 명령, 빨간색 배너의 순서, 수 보 로프 (Suvorov) 학위 명령, Kutuzov I 학위, 노동 레드 배너의 질서, 레드 스타의 순서를 수여 받았습니다.