Szkoła latania GTA: Online. Szkoła latania Gta 5 Szkoła latania Michaela
Szkoła lotnicza San Andreas to miejsce, w którym najlepsi piloci Los Santos demonstrują akrobacje pod ścisłym okiem D. T. Boyda. Zdobycie złotych medali we wszystkich 10 wyzwaniach wymaga umiejętności, odwagi i umiejętności ignorowania statystyk zgonów. Oto kilka wskazówek, które mogą Ci w tym pomóc. Powodzenia, pilocie!
Pętla odwrotna
Każdy doświadczony pilot powinien być w stanie wykonać pętlę odwrotną. Trudność polega na tym, że musisz ukończyć dwie pętle w wyznaczonym czasie. Aby nie tracić czasu, przechyl lewy joystick do przodu dokładnie w momencie, gdy instruktor Ci to powie. Uzupełnij każde oczko, aż się liczy.
Awaria silnika
Nie martw się o wyczucie czasu, w tym wyzwaniu chodzi o pomyślne wylądowanie wadliwego Miljeta jak najbliżej znacznika. Ustaw ogon samolotu pionowo w stosunku do najbliższego końca pasa startowego. Będąc około kilometra od celu, wypoziomuj samolot poziomo i przygotuj się do opuszczenia podwozia. Staraj się usiąść mniej więcej na środku pasa, aby móc ostrożnie podjechać do znacznika i tam się zatrzymać. Nie martw się, jeśli nie uda Ci się wylądować na czas lub zwolnić w powietrzu – pomogą Ci hamulce.
Strzelnica
Ważne jest, aby ustabilizować Buzzarda w tym wyzwaniu. Jeśli twój helikopter szarpie się z boku na bok, jest mało prawdopodobne, że kule i rakiety trafią w cel. Używaj karabinu maszynowego do trafiania w pojedyncze cele na otwartej przestrzeni, a rakietami w cele znajdujące się w grupach lub za osłoną.
Lądowanie w mieście
Lądowanie Tytana w mieście już jest wyzwaniem, ale to wyzwanie wiąże się z dodatkowym bonusem w postaci burzliwych wiatrów i wadliwego silnika. Przechodząc przez pierwsze punkty kontrolne staraj się ustabilizować samolot. Wkrótce instruktor poinformuje Cię, że musisz usiąść na plaży za Pleasure Pier. Przeleć jak najniżej nad diabelskim młynem i wyląduj na plaży tuż za drewnianym płotem (ale nie wcześniej, chyba że chcesz się poparzyć) i zatrzymaj się przy znaczniku.
Pogoń za spadochronem
Aby skoczyć bez spadochronu, trzeba być albo bardzo odważnym, albo bardzo roztargnionym. Na szczęście tym razem masz spadochron - tylko nie przy sobie. Po wyskoczeniu z samolotu przyśpiesz swój upadek, by dogonić torbę ze spadochronem. Nie spiesz się – w tym teście nie ma timera (chociaż szybko zbliżający się teren przypomina Ci, że nie powinieneś zbyt długo zwlekać). Jeśli przelecisz obok torby, zwolnij i poczekaj, aż Cię dogoni. Z założoną torbą spróbuj wylądować na środku znacznika. Pamiętaj, że możesz zranić stopy, jeśli wylądujesz zbyt szybko!
Lądowanie na ruchomym celu
Co może być trudniejszego niż lądowanie helikoptera na jadącej ciężarówce? Zrób to w 19 sekund. Aby to zrobić musisz sprowadzić helikopter na początek mostu i ustawić go w kierunku ruchu samochodu. Upewnij się, że wysokość helikoptera jest tylko nieznacznie wyższa od wysokości ciężarówki i płynnie opuść się, gdy przeleci pod tobą.
Informacja o locie
Utrzymuj kurs i postępuj zgodnie z instrukcjami, aby zdobyć złoty medal w locie w formacji Zachodniej Besry. Jeśli punkt kontrolny świeci się na zielono, oznacza to, że robisz wszystko poprawnie. Wykonując bardziej skomplikowane manewry, np. pętlę, nie patrz na punkty kontrolne, ale na inne statki powietrzne - staraj się poruszać z nimi w synchronizacji. I nie zapomnij schować podwozia, to poważny błąd - przy wysuniętym podwoziu stracisz prędkość i nie będziesz mógł utrzymać się w szyku.
Lot na niskim poziomie
Aby zdobyć złoty medal w tym wyzwaniu, musisz polecieć nisko – tak nisko, aby rozpryski wody z jeziora Zancudo dosięgły podwozia Twojego samolotu. Nie wystarczy po prostu przejść przez wszystkie punkty - trzeba przelecieć przez ich dolną połowę, a średnia wysokość lotu powinna być mniejsza niż metr. Przestudiuj trasę i ustal, które punkty sprawiają Ci najwięcej trudności, aby móc się do nich wcześniej przygotować. Jeśli popełnisz błąd na początku testu, zalecamy rozpoczęcie go od nowa, ponieważ nie będziesz już w stanie zdobyć wymaganej liczby punktów. Nie bój się skręcić w bok, aby ominąć najciaśniejsze zakręty. Besra to zwrotny samolot, który idealnie nadaje się do takich zakrętów. Oblicz najodpowiedniejszy kąt, pod jakim musisz minąć aktualny punkt kontrolny, aby łatwiej było wpasować się w kolejny. I nie martw się o prędkość - po prostu trzymaj nogę na gazie i opuść podwozie: zmniejszy to Twoją prędkość i ochroni Cię, jeśli uderzysz w ziemię.
Kolekcja flag
samym refleksem nie zarobisz złota – musisz wymyślić sposób, aby jak najszybciej zebrać wszystkie flagi. Na początek zbierz flagi na zachód od miasta - łatwo je zebrać w odpowiedniej kolejności. Następnie udaj się do miasta i zbierz flagi pomiędzy drapaczami chmur w kolejności ich wysokości, aby żadnej nie przeoczyć. Podczas lotu pomiędzy budynkami opuść podwozie, aby zmniejszyć prędkość i poprawić manewrowość. Szybkość w tym teście nie jest aż tak istotna, dlatego nie przesadzaj z dopalaczem i spokojnie leć do celu. Wreszcie, nie zniechęcaj się, jeśli nie uda Ci się za pierwszym razem – metoda prób i błędów pomoże Ci znaleźć najlepszą drogę. Ta mapa pokazuje naszą optymalną trasę wraz z numeracją flag w kolejności, w jakiej zalecamy ich zbieranie.
Podążaj za liderem
Ostatnim wyzwaniem jest podążanie za JT Boydem trasą, która wzbudzi strach nawet u najbardziej doświadczonych pilotów. Obserwuj punkty kontrolne, a nie samolot instruktora i pamiętaj o kolorach punktów kontrolnych: złoty = lot normalny, niebieski = lot odwrócony, zielony = lot z nożem. Podczas ostrego lotu kontroluj wysokość za pomocą steru i wykorzystaj zwiększoną zwrotność, aby przygotować się do następnego punktu kontrolnego.
Stanowa szkoła lotnicza San Andres, zlokalizowana na lotnisku w Los Santos, będzie dostępna po ukończeniu misji fabularnej Friends Reunited. Ukończenie szkoły lotniczej pomoże „podkręcić” umiejętności lotnicze każdego z trójki bohaterów, co przyda się nawet Trevorowi, mimo że jest doświadczonym pilotem.
Co ważniejsze, gracz sam będzie mógł nauczyć się kontrolować transport powietrzny: kontrolowanie transportu powietrznego w serii GTA nigdy nie było łatwe (pamiętajcie tylko „misję helikopterową” z GTA VC), więc na szkoleniu skorzystają nawet tych, którzy regularnie grają w symulatory lotu.
Wraz ze wzrostem umiejętności pilotażu Twojej postaci, sterowanie transportem powietrznym będzie coraz łatwiejsze: samoloty staną się bardziej sterowalne, szybciej będą reagować na działania pilota i będą mniej podatne na skutki turbulencji. Nie zapomnij o wpływie warunków pogodowych na sterowność transportu lotniczego - wszystkie lekcje najlepiej wykonywać przy dobrej pogodzie. Należy też od razu zastrzec, że domyślne sterowanie klawiaturą nie jest zbyt wygodne i należy je zmienić, przypisując niektóre akcje do innych klawiszy.
Program szkoły lotniczej obejmuje tylko 12 lekcji, na podstawie wyników których oceniane będą umiejętności pilota, podobnie jak w innych zadaniach gry, przyznane medalami – brązowym, srebrnym i złotym. Lekcje odblokowują się i można je ukończyć sekwencyjnie, a aby zyskać dostęp do kolejnego wyzwania, musisz zdobyć w poprzednim przynajmniej brązowy medal.
Ponieważ w grze będziesz musiał dużo latać, lepiej nie zwlekać z ukończeniem szkoły lotniczej.
Lekcja 1. Wystartuj
Samolot: Kubańczyk 800
Złoty medal: 00:32
Srebrny medal: 00:50
Brązowy medal: 01:00
Pierwsza lekcja dotyczy startu. Początkujący pilot spotka się z instruktorem Jacksonem, surowym, ale uczciwym, który będzie dawał zadania i oceniał ich wykonanie. Przed pierwszym zadaniem, jak i przed każdym kolejnym, graczowi zostanie wyświetlony krótki film wprowadzający, który zademonstruje manewr, który należy powtórzyć, po czym nastąpi trzysekundowy timer, po którym nastąpi kontrola samolotu zostać przesłane do gracza.
Na pierwszej lekcji nie ma nic skomplikowanego - trzeba do końca przytrzymać gaz i nie puszczać go do końca lekcji, utrzymując samolot dokładnie na środku pasa startowego. Przy niewielkich umiejętnościach pilotażu zadanie to stanie się trudniejsze, ponieważ turbulencje mogą znacznie zmienić kierunek ruchu.
Około siedem sekund po rozpoczęciu przyspieszania, gdy samolot osiągnie wymaganą prędkość, możesz zacząć podnosić dziób samolotu do góry. Po oderwaniu się od ziemi podwozie należy schować – nieznacznie zwiększy to prędkość samolotu i zmniejszy opór, gdyż samolot stanie się bardziej opływowy. Następnie pozostaje już tylko kierować się w stronę żółtego punktu kontrolnego, w dalszym ciągu nabierając wysokości i starając się złagodzić skutki turbulencji - na początku będą one bardzo zauważalne: dziób samolotu będzie trzepotał we wszystkich kierunkach.
Gdy samolot przeleci przez punkt kontrolny, lekcja zostanie uznana za zaliczoną, a na ekranie ponownie pojawi się menu wyboru zadań. Tutaj możesz przeglądać swoje sukcesy i porównywać je z osiągnięciami innych graczy w tabeli liderów lub po prostu przejść do następnej lekcji.
Lekcja 2. „Lądowanie na pasie startowym”
Najpierw należy wystartować i stopniowo nabierając wysokości przelecieć przez pierwszy punkt kontrolny, a następnie skierować się do portu. Nie ma sensu iść wyżej - najbliższy znacznik jest na tej samej wysokości, ale za nim trzeba będzie zejść do samej wody. Do ósmego punktu kontrolnego tor lotu będzie w miarę prosty, więc nie powinny pojawić się żadne trudności. Jedyną przeszkodą są turbulencje, więc samolot będzie musiał być cały czas poziomowany.
Z punktu kontrolnego 8 do punktu kontrolnego 11 należy wykonać długi zakręt w lewo, do tego celu należy lekko przechylić samolot na lewe skrzydło – początkowo o około 45 stopni, utrzymując wysokość tak, aby krzyżówka nie spadła więcej niż wymagany. W ten sposób cały ten segment można pokonać jednym płynnym ruchem. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że wygodniej jest dotykać punktów kontrolnych lewym skrzydłem, ale nieznacznie zwiększy to odległość. W związku z tym całkowity czas lotu wzrośnie. Aby zaoszczędzić czas, należy zawęzić promień skrętu, dotykając punktów kontrolnych prawym skrzydłem.
Za 12. punktem kontrolnym na pilota czeka mała przeszkoda - palma rosnąca na poboczu drogi. Aby uniknąć uderzenia, należy podnieść dziób samolotu do góry, mijając drzewo pod skrzydłem. Kolejny odcinek trasy jest najtrudniejszy - przebiega nad portem, gdzie znajduje się duża ilość latarni i podpór dla dźwigu portowego. Trzeba lecieć bardzo ostrożnie - najlepiej lekko podnieść samolot, a potem ostro go opuścić do punktu kontrolnego, zwłaszcza, że trzeba jeszcze zejść - kolejny punkt kontrolny znów znajduje się bezpośrednio nad wodą.
Następnie musisz udać się na lotnisko, gdzie znajduje się ostatni znacznik. Nie ma potrzeby zmniejszania prędkości, ponieważ nie ma potrzeby lądowania samolotu.
Lekcja 6. Przyłóż się
Na trasie znajduje się łącznie 21 punktów kontrolnych. Start i meta znajdują się w tym samym miejscu – na lądowisku dla helikopterów na lotnisku. Gdy tylko licznik czasu zakończy odliczanie, musisz przytrzymać gaz, aby helikopter wzniósł się pionowo. Gdy samolot znajdzie się nad dachem należy go przechylić do przodu, ustawić kierunek lotu i „zająć” pierwszy punkt kontrolny. Podobnie jak w przypadku samolotu, nie ma potrzeby przelatywania bezpośrednio przez punkt kontrolny, wystarczy przejść kilka metrów od niego.
Następnie wystarczy polecieć w stronę mostu, trzymając wciśnięty gaz i pochylając się do przodu. Pomimo tego, że kolejne znaczniki znajdują się poniżej pierwszego, nie należy puszczać gazu - helikopter nabierze maksymalnej prędkości, ale straci trochę wysokości, po prostu opadając do ich poziomu. Jeżeli po zbliżeniu się do znacznika okaże się, że dron jest za nisko, należy puścić na kilka sekund klawisz pochylenia do przodu - zmusi to helikopter do wzniesienia się i zmniejszenia prędkości. Jeśli natomiast dron jest za wysoko, należy puścić przycisk gazu na kilka sekund, aż dron opadnie do żądanego poziomu.
Trzeci punkt kontrolny znajduje się pod mostem, ale na szczęście jest tu wystarczająco dużo miejsca na manewr - zdobycie tego punktu kontrolnego nie będzie zbyt trudne. Poza tym most ten jest jednym z 50, pod którymi można przelecieć. Aby osiągnąć 100 procent statystyk ukończenia gry, wystarczy przelecieć pod 25 mostami.
Nie powinno być trudności z punktami 5 i 6, które znajdują się pomiędzy podporami mostu - miejsce jest łatwo dostępne. W stronę siódmego punktu kontrolnego będziesz musiał przewrócić betonowe koryto rzeki. Manewr jest dość ostry, dlatego należy go wykonywać ostrożnie i dokładnie. Nie powinieneś tu latać pod mostami, bo to tylko skomplikuje zadanie i nie będziesz mógł zyskać na czasie.
Ścieżka od punktów kontrolnych 11 do 13 jest łatwa, prowadzi pomiędzy budynkami i po drodze. Pomimo tego, że odstępy między domami są stosunkowo niewielkie, dość łatwo jest tu latać. Najważniejsze jest, aby wirnik główny nie zaczepił się o fasadę budynku. Na tym odcinku powinieneś zacząć nabierać wysokości, by dotrzeć do 14. punktu kontrolnego, który znajduje się bezpośrednio nad dachem jednego z drapaczy chmur w centrum Los Santos.
Dalszy odcinek ścieżki jest prosty. Nie będzie tu żadnych trudności, aczkolwiek nie warto zbytnio przyspieszać, gdyż zaraz po nim rozpocznie się najtrudniejszy etap zadania. Aby normalnie „przejąć” 17. punkt kontrolny, przed 16., który znajduje się nad wieżą kontrolną lotniska, należy rozpocząć skręcanie samolotu w prawo. W ten sposób 17. znacznik można pokonać ostrym zakrętem, co pozwoli zaoszczędzić czas.
Przejście przez pozostałe punkty kontrolne nie jest trudne, należy jednak ostrożnie zejść na dół. Dzięki tym punktom kontrolnym helikopter zawróci w to samo miejsce, z którego wystartował.
Lekcja 9. „Bieg helikoptera”
Lekcja rozpoczyna się w powietrzu nad autostradą Palomino. Po zakończeniu odliczania musisz przechylić helikopter do przodu i przytrzymać gaz, szybko nabierając prędkości. Ponieważ pierwsze punkty kontrolne są dogodnie zlokalizowane, nie powinno być z nimi problemów. Warto jednak pamiętać, że w tym zadaniu występują dwa liczniki czasu: jeden odlicza czas przyznania medalu na podstawie wyników testu, a drugi liczy łączny czas przeznaczony na odbycie lekcji.
Kiedy samolot dotrze do granicy miasta, będziesz musiał wykonać dość ostry skręt w lewo, do czego musisz przetoczyć helikopter w lewo bez dodawania gazu i przytrzymać klawisz lewego skrętu. Następnie po krótkim prostym odcinku trzeba będzie wykonać jeszcze ostrzejszy skręt w prawo. Ósmy znacznik znajduje się nad łukiem mostu, a kolejne punkty kontrolne rozciągają się aż do mostu wiszącego Miriam Turner łączącego obszar La Puerta z portową wyspą Wyspy Elizejskiej.
Ta część trasy jest najtrudniejsza, a ostateczna ocena zależy od jej ukończenia. W podporach mostu znajdują się dwa punkty kontrolne, które bardzo trudno „przejąć”. Problem w tym, że przestrzeń jest ograniczona wysokością, a ryzyko rozbicia się helikoptera jest bardzo duże. W takim przypadku nie ma czasu na hamowanie, dlatego odcinek należy pokonać z pełną prędkością, dokładnie obliczając tor lotu. Prawdopodobnie będzie to wymagało kilku prób, nawet w przypadku doświadczonych pilotów.
Po pokonaniu niebezpiecznego obszaru samolot musi skręcić ostro w lewo – kolejny znacznik znajduje się pomiędzy dwoma budynkami na podejściu do lądowiska dla helikopterów. Przedostatni punkt kontrolny jest dość prosty, ale tego samego nie można powiedzieć o lądowaniu.
Najłatwiej wylądować przelatując nad dachem budynku i korzystając z mapy jako przewodnika. W takim przypadku helikopter zejdzie pionowo na miejsce, dlatego musisz wcześniej zwolnić. I chociaż jest to najłatwiejszy sposób na lądowanie, ta metoda zajmuje więcej czasu. Dużo szybciej będzie wylądować helikopter w inny sposób: po „zajęciu” przedostatniego znacznika należy jechać prosto, stopniowo w dół, a gdy budynek lotniska pozostanie po lewej stronie, należy ostro skręcić wiropłat w lewo tak, aby aby dotarł do końcowego punktu kontrolnego. Ryzyko spudłowania jest dość duże, szczególnie jeśli nie zwolnisz, ale jeśli wszystko dobrze obliczysz, końcowy czas będzie lepszy o kilka sekund.
Lekcja 10. „Skoki spadochronowe”
Lekcja zaczyna się na wybiegu. Pierwsze dwa punkty kontrolne to punkty kontrolne na rozgrzewkę; aby je „zrealizować”, wystarczy wystartować i nabrać wysokości. Ale trzeci punkt kontrolny należy przejść w pozycji „noża”. Najlepiej przechylić samolot w lewo, jak sugeruje sylwetka na znaczniku. Jednocześnie musisz przyciągnąć windę do siebie, wykonać ostry zakręt i dotknąć czwartego znacznika. Nie zapomnij także o sterze - pomoże on utrzymać wysokość podczas manewru. Piąty punkt kontrolny, znajdujący się nad mostem, ma kolor niebieski, czyli należy go „wziąć” w pozycji odwróconej. Najłatwiej jest zrobić beczkę, zwłaszcza jeśli przez długi czas nie możesz latać do góry nogami. Aby od razu w momencie przelotu nad znacznikiem znaleźć się w pozycji odwróconej, manewr należy rozpocząć z pewnym wyprzedzeniem.
Siódmy punkt kontrolny trzeba przejść „na nożu”. Ponieważ dalsza część trasy jest już całkowicie prosta, nie ma znaczenia, na którym skrzydle stanie samolot. Jednocześnie, aby przelecieć „na nożu” przez dziesiąty znacznik, lepiej przetoczyć samolot na lewe skrzydło, gdyż w przeciwnym razie możesz przegapić kolejny punkt kontrolny. Następnie należy latać między budynkami, dlatego lot należy wypoziomować, aby nie zaczepić skrzydła o fasadę.
Przez kilka następnych znaczników powinno być łatwo przejść, ale 16. punkt kontrolny, który wymaga ostrego podejścia, może stanowić wyzwanie. Jeżeli umieścimy samolot nie na prawym skrzydle, jak sugeruje znacznik, ale na lewym, to przy zboczeniu z trasy powrót na trasę będzie trudniejszy, tym bardziej, że kolejny punkt kontrolny wymaga lotu odwróconego.
Aby pomyślnie minąć ostatni niebieski znacznik trzeba uważać na wysokie palmy i dachy budynków - będąc do góry nogami bardzo łatwo się z nimi zderzyć. Następnie zakręt z przejazdem „skrzydłem” na lotnisko i końcowy punkt kontrolny. Nie ma potrzeby lądowania samolotu na pasie startowym.
Na tym kończą się misje szkoły lotniczej GTA V. Do zobaczenia ponownie w Szkole Lotniczej GTA Online!
Znalazłeś literówkę? Zaznacz tekst i naciśnij Ctrl + Enter
Letnia szkoła będzie dostępny dopiero po ukończeniu misji „Zamachowiec samobójca”. Lekcje pozwolą ci wzmocnić umiejętności latania głównego bohatera, z którymi zostaną ukończone.
Aby rozpocząć lekcję wystarczy dotrzeć na lotnisko w Los Santos lub podążać za ikoną samolotu.
Stań na żółtym stożku i naciśnij prawą strzałkę, aby rozpocząć trening. Aby ukończyć grę w 100%, możesz po prostu zdobyć medal we wszystkich testach, ale niekoniecznie złoty.
1. Start
Na pierwszej lekcji dowiesz się jak wystartować z dowolnego pasa startowego. Złoty medal zostanie przyznany po ukończeniu testu w czasie krótszym niż 32 sekundy. Wystarczy przytrzymać RT (360) lub R2 (PS3).
Gdy nabierzesz wystarczającej prędkości, pociągnij lewą gałkę analogową do siebie, aby unieść samolot, a następnie naciśnij tę samą dźwignię, aby schować podwozie. Przejdź przez pierwszy punkt kontrolny, starając się utrzymać na właściwej drodze, a następnie kontynuuj podróż do ostatniego punktu kontrolnego, oddalonego o kilkadziesiąt metrów.
2. Lądowanie na pasie startowym
W drugiej lekcji pt. „Lądowanie na pasie startowym” dowiesz się, jak wylądować na dowolnym pasie startowym. Za rozwiązanie testu w czasie krótszym niż 35 sekund zostanie przyznany złoty medal. Kiedy już znajdziesz się blisko pasa startowego, zacznij stopniowo lądować, przesuwając lewy drążek analogowy do przodu. Następnie naciśnij lewy przycisk analogowy, aby otworzyć podwozie, a następnie przytrzymaj L2 (PS3) lub LT (360), aby zahamować.
3. Lot odwrócony
W trzeciej lekcji, czyli „locie odwróconym”, dowiesz się, jak wykonać kilka trików. Złoty medal zostanie przyznany po ukończeniu testu w czasie krótszym niż minuta i 40 sekund.
Stanowa Szkoła Lotnictwa w San Andreas, oznaczona symbolem, otwiera się po ukończeniu misji fabularnej” Przyjaciele ponownie zjednoczeni" Jak zapewne już wiesz, Trevor jest najbardziej utalentowanym pilotem z całej trójki, ale nawet jemu przydałyby się dodatkowe lekcje na początku gry.
Teraz musimy poćwiczyć awaryjne lądowanie. W tym przypadku - na most. W tym zadaniu nie ocenia się czasu, ale tego, jak blisko ostatniego punktu kontrolnego możesz zatrzymać samolot.
Zatem krzyżówka jest już w powietrzu i gotowa do zejścia. Niezbędny most jest na wprost. Leć do pierwszego punktu kontrolnego, nie zmniejszając jeszcze obrotów silnika. Zacznij zwalniać tuż nad początkiem mostu, starając się trzymać nieco na prawo od środka - na zaimprowizowanym pasie startowym nikt nie blokuje ruchu. Niebezpieczne jest także lądowanie całkowicie w bok, gdyż istnieje ryzyko złapania skrzydłem latarni.
Jeśli prędkość lądowania będzie zbyt duża, samolot zacznie podskakiwać i trudno będzie go zatrzymać. Spróbuj rozwiązać wszystkie te zadania do znacznika, a następnie po prostu podjedź do niego jak zwykłym samochodem. Jeśli widzisz, że nie zdążysz zahamować, spróbuj ostatniego manewru – skręć ostro w lewo tuż przed punktem kontrolnym. Czasami wystarczy ostry zakręt, aby zgasić pozostałą prędkość. Tak nie jest, idealna orientacja samolotu na mecie nie jest tu istotna.
Zapętlić pętlę
Czas nauczyć się robić pętlę. Tak naprawdę nie ma tu nic skomplikowanego. Najważniejsza rzecz do zapamiętania: przed rozpoczęciem triku skrzydła muszą znajdować się dokładnie na poziomie horyzontu, a kierownicę należy pociągnąć prosto do siebie, w przeciwnym razie samolot poleci po spirali.
Wystartuj i nabierz wysokości. Kontynuuj wspinaczkę wyżej po minięciu znacznika i bądź gotowy do rozpoczęcia manewru. Gdy tylko wskaźnik pojawi się w prawym dolnym rogu, pociągnij kierownicę do siebie i wykonaj pętlę.
Zatrzymaj obrót po zakończeniu pełnego obrotu i upewnij się, że pasek w rogu ekranu jest całkowicie wypełniony. Przygotuj się na powtórzenie sztuczki. W międzyczasie będziesz miał 6-7 sekund na wzniesienie się nieco wyżej, jeśli ziemia i budynki będą zbyt blisko.
Trzecia część jest nieco trudniejsza. Konieczne jest połączenie półpętli z „półlufą”. Ten manewr akrobacyjny nazwano Immelmanem – na cześć pierwszego pilota, który go wykonał.
Ponownie przyciągnij kierownicę do siebie i spójrz na wypełnienie paska w prawym rogu. Nie potrzebujemy pełnego obrotu - zatrzymaj obrót gdy tylko na ekranie pojawi się horyzont i zniknie wskaźnik gotowości do triku. Teraz lecisz do góry nogami i wystarczy wykonać półobrót, aby zakończyć lekcję.
Kurs helikopterowy
Podczas tej lekcji będziesz latać helikopterem po mieście i wracać na lotnisko. Nazywa się to z patelni i do ognia, bez wstępnego przygotowania. Frogger jest jednak stabilny i radzi sobie dobrze, więc stojące przed nim zadanie nie powinno sprawić większych problemów.
Krótka wycieczka do sterowania helikopterami, jeśli wcześniej nimi nie latałeś GTA. Tradycyjne przyciski odpowiedzialne za gaz i hamulec w samochodzie (i częściowo w samolocie) przypisane są do drążka „stopniowej przepustnicy” w kokpicie wiropłata. W ten sposób można zmieniać kąt natarcia łopatek wirnika, aby poruszały się w górę (wciśnięcie gazu) lub w dół (wciśnięcie hamulca).
Sterowanie poprzeczne (przechylenie) i wzdłużne (przechylenie) jest przypisane do lewego drążka gamepada. W prawdziwych helikopterach płaszczyzna wirnika przechyla się, co powoduje zmianę trajektorii samolotu. W GTA to oczywiście nie jest symulowane, ale istota jest taka sama. Niezależnie od tego, w którą stronę przechylisz lewy drążek, będzie to kierunek, w którym polecisz.
Trzecim i ostatnim rodzajem kontroli jest kontrola toru. Podobnie jak w samolotach odbywa się to za pomocą pedałów w kokpicie. Na gamepadzie - R1/RB i L1/LB. Przyciski te odpowiadają za zmianę ciągu śmigła ogonowego, co pozwala na wykonanie skrętu podczas zawisu w powietrzu.
Na trasie znajduje się łącznie 21 punktów kontrolnych. Start i meta znajdują się na lotnisku w Los Santos. Trasę ze wszystkimi zaznaczonymi znacznikami możesz zobaczyć na naszej mapie.
Gdy tylko licznik czasu zakończy odliczanie, wzleć pionowo w górę. Nad dachem przytrzymaj lewy drążek gamepada do przodu i przeskocz przez pierwszy znak. Dalej - lot po linii prostej do mostu. W takim przypadku kolejne znaczniki wiszą w powietrzu poniżej pierwszego. Nie puszczaj jeszcze gazu, przesuń lewy drążek maksymalnie do przodu. Dzięki tej kontroli helikopter nabiera maksymalnej prędkości, ale traci wysokość.
Rada: jeśli zejdziesz za nisko, puść nieco lewy drążek (ale nie cofaj go!), a jeśli wzlecisz powyżej pożądanego poziomu, zmniejsz przepustnicę. Z biegiem czasu nauczysz się łapać tę delikatną równowagę, aby dokładnie regulować pozycję wiropłatu w powietrzu.
Trzeci punkt kontrolny jest również ciekawy, ponieważ znajduje się pod mostem. Jest tam wystarczająco dużo miejsca, ale gra wyświetli komunikat, ponieważ jest to jeden z 50 wiaduktów i wiaduktów, pod którymi musisz przejść. Aby ukończyć grę w 100% należy wykonać 25 takich trików.
Po minięciu 5. i 6. punktu pomiędzy podporami mostu skręć w siódmy punkt nad betonowym korytem rzeki. Aby wykonać ostry zakręt, przesuń lewy drążek gamepada w lewo i przytrzymaj / . Tutaj także nie ulegaj pokusie przelotu pod mostami, bo to skomplikuje zadanie i nie da ci przewagi czasowej. Jeśli jednak jesteś doświadczonym asem, możesz spróbować prześliznąć się pod trzema mostami (pomiędzy 7. a 8., 8. a 9., 9. i 10. punktem kontrolnym). Wszystkie trzy liczą się do 100%, choć mimo to polecamy odwiedzić je poza tą misją.
Od 11 do 13 punktów kontrolnych - latanie nad drogą i pomiędzy domami. Pomiędzy budynkami powinien być wystarczający prześwit, aby czuć się komfortowo, ale pamiętaj, że górny wirnik może zaczepić się o fasadę budynku i staraj się temu zapobiec.
Punkt kontrolny nr 14 wisiał tuż nad dachem wieżowca. Kontynuuj wspinaczkę rozpoczętą przed znacznikiem 13 i skręć w lewo. Następny odcinek to długa prosta, na której można dobrze przyspieszyć.
Zakończenie zadania to najtrudniejszy etap. Przed 16-tą koroną, która wisi nad wieżą kontrolną, rozpocznij ostry skręt w prawo, aby ominąć to miejsce w zakręcie i nie tracić później czasu. Pozostałe znaczniki kierują Cię do lądowiska dla helikopterów, z którego kilka minut temu wystartowałeś.
Bieg prędkości helikoptera
W tej lekcji chodzi przede wszystkim o prędkość. Twoim zadaniem jest jak najszybsze pokonanie trasy od punktów kontrolnych i wylądowanie helikopterem na miejscu na lotnisku.
Rozpoczęcie nie powinno stanowić problemu. Nabierz prędkości na autostradzie Palomino, na szczęście warunki i lokalizacja punktów kontrolnych na to pozwalają. W prawym dolnym rogu pojawi się zwykły licznik czasu z wynikiem za medal, a kolejny pasek odlicza całkowity czas przeznaczony na lekcję. Nie możesz tu zostać.
W granicach miasta należy skręcić w lewo, a po krótkiej prostej - w prawo. Następnie następuje najciekawsza część. Ósmy punkt kontrolny znajduje się nad czerwonym łukiem mostu, a kilka następnych prowadzi do dużego mostu wiszącego Miriam Turner, który łączy obszar La Puerta z portową wyspą Wyspy Elizejskiej.
W podporach mostu znajdują się dwa trudne punkty, których przejście zadecyduje o tym, czy zdobędziesz „złoto”, czy też po zniszczeniu helikoptera przystąpisz do kolejnej próby. Ograniczenie szerokości nie jest tutaj tak poważne, jak ograniczenie wysokości. W takim przypadku nie ma czasu na zwalnianie; musisz przelecieć przez to miejsce z pełną prędkością, dokładnie odgadując właściwą trajektorię. Może to wymagać kilku prób. Najlepiej trzymać kamerę bezpośrednio za helikopterem (prawy drążek gamepada), aby nie zgadywać, czy ma wystarczająco dużo miejsca nad głową. W ustawieniach gry możesz także przełączyć widok standardowy z kamery „wysokiej” na „niską”.
Po przekroczeniu mostu skręć ostro w lewo, aby w drodze na lotnisko minąć znacznik pomiędzy dwoma budynkami. Na przedostatni punkt kontrolny można łatwo się wspiąć, ale lądowanie można wykonać na kilka sposobów. Łatwiejsza opcja: przejdź po dachu budynku, kierując się mapą. Zwolnij wcześniej prędkość i opuść helikopter pionowo w dół na platformę.
Inny sposób jest taki: po zajęciu przedostatniego punktu kontrolnego idź prosto i zejdź na dół. Budynek lotniska pozostanie po lewej stronie; wystarczy skręcić ostro w lewo, aby dotrzeć do znacznika mety. Jeśli wszystko zostanie poprawnie obliczone, ostateczny czas będzie lepszy.
Spadochroniarstwo
Odległość do „złota”: 3 stopy / 0,9 metra
Odległość dla „srebra”: 10 stóp / 3 metry
Brązowy dystans: 20 stóp / 6,1 metra
W programie skoki spadochronowe. W tej lekcji musisz dokładnie wylądować na znaczniku znajdującym się na dachu wielopoziomowego parkingu na lotnisku. Im bliżej środka „celu” stopy Twojej postaci dotkną ziemi, tym lepiej. Swoją drogą, taka jest różnica w przypadku wskakiwania GTA Online: w grze jednoosobowej liczy się pierwszy dotyk, a w grze sieciowej miejsce, w którym postać ostatecznie się zatrzyma, gdyż zwykle wykonuje jeszcze kilka kroków dzięki bezwładności.
Aby wyskoczyć z helikoptera, naciśnij / . Podczas swobodnego spadania użyj lewego drążka gamepada, aby zmienić kurs. Jeśli skierujesz go odrobinę do przodu, możesz całkiem nieźle przyspieszyć, a lot będzie przypominał ekstremalne skoki w kombinezonie wingsuit. Grawitacja na świecie GTA działa na swój sposób.
Zadanie nie jest ograniczone czasowo, więc możesz kliknąć wcześniej / i otwórz spadochron. Steruj zjazdem lewym drążkiem gamepada: do siebie - bohater podciąga nogi i spowalnia zjazd, od siebie - kieruje się w dół i przyspiesza.
Na niewielkiej wysokości od znacznika mety naciśnij + / + aby wejść w tryb precyzyjnego lądowania. Jednocześnie prędkość opadania spada, a sterowanie staje się bardziej czułe.
Strefa zrzutu
Odległość do „złota”: 0 stóp / 0 metrów
Odległość dla „srebra”: 7 stóp / 2,1 metra
Brązowy dystans: 20 stóp / 6,1 metra
Kolejny skok ze spadochronem, tyle że teraz zadanie stało się bardziej skomplikowane. Musisz wylądować na tyłach ciężarówki poruszającej się po pasie startowym.
Skok wykonywany jest z dużej wysokości, dlatego nie otwieraj od razu spadochronu. Zalecamy jak najszybsze zejście w dół (lewy drążek maksymalnie do przodu) i pociągnięcie linki, gdy do ziemi zostanie jeszcze sto metrów. W takim przypadku ciężarówka będzie znajdowała się bezpośrednio przed Tobą i łatwiej będzie dopasować jej prędkość.
Jeśli go wyprzedzisz, będziesz musiał albo krążyć w powietrzu, albo przytrzymać + / + i mam nadzieję, że ciężarówka dotrze na czas. Nawiasem mówiąc, porusza się ze stałą prędkością i nie dostosowuje się do twoich działań.
Zdobądź swoje skrzydła
Ostatnia lekcja w szkole lotniczej, która sprawdzi Twoją kontrolę nad samolotem Mallard w różnych sytuacjach. Zasadniczo to samo, przez co przeszliśmy już w misji Flat Hatting, tyle że tym razem niektóre punkty kontrolne są wyjątkowe.
Można je rozróżnić kolorem. Żółte są zwyczajne, takie same, jakie zebrałeś wcześniej. Zielony i niebieski są nowe. W greeny należy grać w pozycji „noża”, której uczyliśmy się na jednej z poprzednich lekcji. W tym przypadku nie ma znaczenia, na którym skrzydle znajduje się samolot, sylwetka w znaczniku jedynie podpowiada, jak to zrobić lepiej na podstawie położenia kolejnego punktu na dystansie.
Przeleć przez niebieskie punkty kontrolne w pozycji odwróconej. Zignorowanie warunków jest równoznaczne z ominięciem znacznika i karane jest pięciosekundową karą do całkowitego czasu.
Przyspiesz i wystartuj. Zabawę rozpoczynamy przy trzecim punkcie kontrolnym, który należy pokonać nożem. Ustaw samolot na lewym skrzydle - ułatwi to wykonanie ostrego skrętu do znacznika nr 4. Piąty znak - „manetka” - znajduje się nad mostem. Jeśli przez dłuższy czas nie możesz latać do góry nogami, spróbuj zrobić beczkę tak, aby w momencie przekroczenia punktu kontrolnego znaleźć się w pozycji do góry nogami.
Siódmy punkt to kolejny „nóż”. Nie ma znaczenia, w którym kierunku zostanie wykonany; lot będzie kontynuowany po linii prostej.
Ale „nóż” punktu kontrolnego nr 10 najlepiej skręcić w lewo, ponieważ wygodniej będzie pozostać na trasie. Potem lot między budynkami, ale tam już byłeś helikopterem na jednej z poprzednich lekcji.
Pozostałe kilka „noży” i przewrót nad plażą nie powinny sprawić problemów. Teren jest otwarty, trzeba tylko uważać na dachy budynków i wysokie palmy. Nie ma potrzeby ponownego lądowania samolotu, wystarczy minąć linię mety na pasie startowym lotniska w Los Santos.
P.S. W trakcie nagrywania wideo zaczęło padać. Powstałe turbulencje znacznie skomplikowały zadanie. Jeśli to możliwe, staraj się wykonywać zadania (zwłaszcza te na czas) przy dobrej pogodzie.
W grze pojawiła się szkoła latania, a twórcy postanowili udzielić kilku przydatnych wskazówek początkującym pilotom.
Aby zostać pilotem pierwszej klasy, trzeba zaliczyć wszystkie dziesięć egzaminów w szkole lotniczej za złoto. A oto jak możesz to zrobić.
Test nr 1: Pętla zewnętrzna
Każdy najwyższej klasy pilot powinien być w stanie wykonać pętlę odwrotną. W tym wyzwaniu musisz wykonać dwie pętle w określonym czasie. Aby zdążyć na czas, po prostu przesuń lewy drążek do przodu, gdy instruktor Cię o to poprosi. Upewnij się, że pętla jest całkowicie zakończona, w przeciwnym razie wynik nie zostanie zaliczony.Test nr 2: Awaria silnika
W tym teście nie musisz martwić się o czas. Najważniejsze, aby zdobyć złoty medal, to ostrożnie wylądować uszkodzonym samolotem jak najbliżej znacznika. Zbliżając się do ziemi, użyj ogona samolotu jako znacznika. Wyceluj w sam początek pasa startowego. 1000 metrów przed miejscem lądowania opuść podwozie. Aby dostać się bezpośrednio do znacznika, musisz wylądować gdzieś na środku pasa. Nie martw się, jeśli wylądujesz nieco dalej lub jedziesz za szybko, ponieważ hamulce, w przeciwieństwie do silnika, nadal działają.Test nr 3: Strzelnica
W tym wyzwaniu chodzi o kontrolę nad helikopterem Buzzard. Jeśli drgnie, rakiety i kule, które wystrzelisz, zrobią to samo. Ostrożnie dostosuj pozycję helikoptera, ale nie poruszaj lewym drążkiem do przodu ani do tyłu, w przeciwnym razie celowanie będzie zbyt trudne. Używaj karabinu maszynowego do trafiania w pojedyncze i otwarte cele, a także cele znajdujące się w rzędzie. Rakiety doskonale nadają się do trafiania celów za osłoną.
Test nr 4: Lądowanie w mieście
Lądowanie ciężkiego samolotu Titan w centrum miasta nie jest łatwym zadaniem. Zwłaszcza przy złej pogodzie i z uszkodzonym silnikiem. Leć przez punkty kontrolne i pamiętaj, aby kontrolować swój samolot, gdy zbliża się do ziemi. Jak poinformuje Cię instruktor, wylądujesz na plaży w pobliżu Pleasure Pier. Leć jak najniżej nad ziemią, a następnie wyląduj samolotem kilka metrów przed znacznikiem.
Test nr 5: Ścigaj spadochron
Z samolotu bez spadochronu może wyskoczyć albo bardzo zapominalska osoba, albo idiota. Na szczęście w tym teście będziesz miał spadochron, ale nie na plecach. Po wyjściu z samolotu biegnij na dół, żeby złapać spadający spadochron. Nie spiesz się - czas nie gra tutaj żadnej roli (a jeśli przesadzisz, możesz łatwo rozbić się o ziemię). Jeśli przelecisz obok spadochronu, zwolnij, a on cię dogoni. Gdy tylko spadochron znajdzie się za tobą, wyląduj w wyznaczonym miejscu.
Test nr 6: Lądowanie na jadącej ciężarówce (Moving Landing)
Co może być trudniejszego niż lądowanie na jadącym pojeździe? A może zrobisz to w 19 sekund? Kluczem do sukcesu jest dolecieć na sam początek mostu i odpowiednio ustawić samolot. Upewnij się, że helikopter znajduje się tuż nad ciężarówką, a następnie po prostu go opuść.Test nr 7: Lot w formacji
Aby zdobyć złoty medal w tym teście należy uważnie słuchać instruktora i stosować się do jego wskazówek. Najważniejsze jest, aby utrzymać samolot we właściwej pozycji i nie zboczyć z kursu. Gdy punkt kontrolny zaświeci się na zielono, oznacza to, że jesteś w szeregach. Aby wykonywać triki takie jak pętle odwrotne, uważaj na inne samoloty i rób to, co robią. I nie popełniaj błędu, który popełniają wszyscy nowicjusze – nie lataj z opuszczonym podwoziem, ponieważ zmniejszy to twoją prędkość i nie będziesz w stanie latać prawidłowo w szyku.
Test nr 8: Poziom gruntu
Aby zdobyć złoto w tym wyzwaniu, musisz polecieć jak najniżej. I nie tylko przelatuj przez wszystkie punkty kontrolne, ale przelatuj przez dolną połowę wszystkich punktów kontrolnych. Wysokość lotu powinna wynosić około jednego metra. Poćwicz kilka razy, aby zapamiętać najtrudniejsze punkty kontrolne i poznać trasę. Nie bójcie się chodzić na skróty, bo Besra to bardzo zwrotny samolot, więc przelatywanie nim przez punkty kontrolne jest dość łatwe. Nie wciskaj gazu i nie opuszczaj podwozia – dzięki temu prędkość będzie możliwie najniższa, a Ty będziesz miał więcej czasu na zorientowanie się w locie.Wyzwanie nr 9: Zbieraj flagi
Aby zdobyć złoto w tym wyzwaniu, refleks nie wystarczy – trzeba pomyśleć! Zastanów się, jak szybko zebrać wszystkie flagi i zaplanuj trasę z wyprzedzeniem. W pierwszej kolejności zbierz te, które znajdują się na zachodzie miasta - są najłatwiejsze. Następnie udaj się do miasta i zbierz flagi wokół drapaczy chmur, według ich wysokości, aby zebrać je wszystkie. Kiedy musisz oblecieć budynek, opuść podwozie - zmniejszy to prędkość i zwiększy zwrotność. Szybkość nie jest tak ważna, jak myślisz, więc zbieraj flagi powoli, ale pewnie. Wreszcie nie bój się niepowodzeń, bo błędy pomogą Ci znaleźć lepszą drogę. Flagi najlepiej zbierać w kolejności pokazanej na mapie:
ub-70x70.jpg)
