Sayyoradagi eng dahshatli ofatlar. 20-asrning asosiy falokatlari
Televidenie ekranlaridan, radio priyomniklardan, gazetalardan, cheksiz yangiliklardan biz fojialar, baxtsiz hodisalar va har xil narsalarni bilib olamiz. Dunyodagi eng dahshatli falokatlarni ko'rib chiqing.
Eng yomon samolyot halokati
“Eng yomon samolyot halokati” reytingida Tenerife yetakchilik qilmoqda. Turli kompaniyalarga tegishli 2 ta Boeing-747 samolyotining halokatli to'qnashuvi (Boeing-747-206B - navbatdagi KL4805 reysini amalga oshirgan KLM aviakompaniyasi va Boeing-747 - Panamerika kompaniyasining mulki, 1736-reysni amalga oshirgan) 03/27/1977 Kanareykalar guruhi orolida, Tenerife, Los Rodeo aeroportining uchish-qo'nish yo'lagida. Ko'p odamlar halok bo'ldi - bu ikki samolyotda bo'lgan 583 kishi. Bunday dahshatli baxtsiz hodisaga nima sabab bo'ldi? Paradoks shundaki, bir-biriga noqulay vaziyatlarni qo'yish shafqatsiz hazil o'ynadi.
Los Rodeos aeroporti bahorning o'sha baxtsiz yakshanba kunida juda tirband edi. Ikkala samolyot ham tor uchish-qo'nish yo'lagi manevrlarini, shu jumladan 135-180 daraja qiyin burilishlarni amalga oshirdi. Dispetcher va uchuvchilar o‘rtasidagi radioaloqadagi aralashuv, yomon ob-havo va ko‘rinish, havo harakatini boshqaruvchi buyruqlarni noto‘g‘ri talqin qilishi, dispetcherning kuchli ispancha talaffuzi – bularning barchasi muqarrar ravishda halokatga olib keldi. Boeing KLM qo'mondoni kontrollerning parvozni to'xtatish buyrug'ini tushunmadi, Boeing qo'mondoni esa ularning ulkan samolyoti hali ham uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatlanayotganini aytdi. O'n to'rt soniyadan so'ng muqarrar to'qnashuv sodir bo'ldi, Pan American Boeing fyuzelyaji jiddiy shikastlandi, ba'zi joylarda bo'shliqlar paydo bo'ldi va ba'zi yo'lovchilar ular orqali qochib ketishdi. Boeing KLM dumisiz va qanotlari shikastlangan holda to'qnashuv joyidan 150 metr uzoqlikda uchish-qo'nish yo'lagiga qulab tushdi va uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab yana 300 metr yurdi. Ta'sir qilingan ikkala samolyot ham yonib ketdi.
Boeing KLM samolyotidagi barcha 248 kishi halok bo'ldi. Ikkinchi samolyotda 326 yo‘lovchi va to‘qqiz nafar ekipaj a’zosi halok bo‘ldi. Ushbu eng dahshatli samolyot halokatida amerikalik Playboy yulduzi, aktrisa va model Iv Meyer ham vafot etdi.
Eng yomon texnogen falokat
Neft qazib olish tarixidagi eng dahshatli ofat 1976 yilda qurilgan Piper Alpha neft platformasidagi portlashdir. Bu 07.06.1988 yilda sodir bo'lgan. Mutaxassislarning hisob-kitoblariga ko'ra, dahshatli avariya 3,4 milliard dollarga tushgan va 167 kishi halok bo'lgan. Piper Alpha - Amerikaning Occidental Petroleum neft kompaniyasiga tegishli Yerdagi yagona yonib ketgan neft platformasi. Katta gaz sizib chiqishi va natijada ulkan portlash sodir bo'ldi. Bu texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning o'ylamagan harakatlari natijasida sodir bo'ldi - platformadan quvurlar umumiy neft quvurlari tarmog'ini oziqlantirdi, neft mahsulotlarini etkazib berish ofatdan keyin darhol to'xtatilmadi, yuqori organlarning buyrug'ini kutdi. Shu bois quvurlardagi gaz va neftning yonishi oqibatida yong‘in davom etgan, yong‘in hatto turar-joy majmualarini ham qamrab olgan. Birinchi portlashdan keyin omon qolishga muvaffaq bo'lganlar esa olov bilan o'ralgan. Suvga sakrab tushganlar qutulib qolishdi.
Suvdagi eng dahshatli ofat
Agar siz suvdagi eng katta falokatlarni eslasangiz, darhol 1912 yildagi haqiqiy voqealarga asoslangan "Titanik" filmidagi suratlarni eslaysiz. Ammo Titanikning cho'kishi eng katta falokat emas. Eng katta dengiz halokati 1945 yil 30 yanvarda Sovet harbiy suv osti kemasi tomonidan Germaniyaning "Vilgelm Gustlov" motorli kemasining cho'kishi edi. Kema bortida deyarli 9 ming kishi bo'lgan: ulardan 3700 nafari harbiy suv osti kemalari sifatida elita tayyorgarligini, Danzigdan evakuatsiya qilingan harbiy elitaning 3-4 ming nafar vakillarini bitirgan. Sayyohlik ekskursiya kemasi 1938 yilda qurilgan. Bu, go'yo, o'sha davrning eng so'nggi texnologiyalari asosida ishlab chiqilgan, cho'kib bo'lmaydigan 9 qavatli okean layneri edi.
Raqs maydonchalari, 2 teatr, suzish havzalari, cherkov, sport zali, restoranlar, qishki bog'i va iqlim nazorati bo'lgan kafelar, qulay kabinalar va Gitlerning shaxsiy kvartiralari. Uzunligi 208 metr bo‘lgan u yoqilg‘i quymasdan dunyoning yarmini aylanib chiqishi mumkin edi. U apriori cho'kib keta olmadi. Ammo taqdir boshqacha qaror qildi. A. I. Marinesko qo'mondonligi ostida Sovet S-13 suv osti kemasi ekipaji dushman kemasini yo'q qilish uchun harbiy operatsiyani amalga oshirdi. Uchta otilgan torpeda Vilgelm Gustlovni teshib o'tdi. U darhol Boltiq dengizida cho'kib ketdi. Hozirgacha butun dunyoda hech kim eng dahshatli falokatni unuta olmaydi.
Eng katta ekologik halokat
Ekologiya nuqtai nazaridan eng dahshatli falokat Orol dengizining nobud bo'lishi hisoblanadi, quriy boshlashdan oldin olimlar uni dunyodagi to'rtinchi ko'l deb atashgan. Dengiz sobiq SSSR hududida joylashgan bo'lsa-da, falokat butun dunyoga ta'sir qildi. Sovet rahbarlarining siyosiy ambitsiyalari va asossiz rejalarini amalga oshirishni ta'minlash uchun undan dalalar va bog'larni sug'orish uchun nazoratsiz hajmlarda suv olindi.
Vaqt o'tishi bilan qirg'oq chizig'i ko'lga shunchalik chuqur kirib bordiki, baliq va hayvonlarning ko'p turlari nobud bo'ldi, 60 000 dan ortiq odam ishsiz qoldi, yuk tashish to'xtadi, iqlim o'zgardi - qurg'oqchilik tez-tez bo'ldi.
Tabiiy ofatlar uzoq vaqtdan beri ma'lum - bu vulqon otilishi, kuchli zilzilalar va tornadolar. O'tgan asrda ko'plab suv ofatlari va dahshatli yadroviy ofatlar sodir bo'ldi.
Eng yomon suv falokatlari
Inson yuzlab yillar davomida yelkanli kemalarda, qayiqlarda, kemalarda okeanlar va dengizlarning kengliklarida suzib keladi. Bu vaqt ichida juda ko'p ofatlar, kema halokatlari va baxtsiz hodisalar ro'y berdi.1915 yilda nemis suv osti kemasi Britaniya yo'lovchi laynerini torpedo qildi. Kema Irlandiya qirg'oqlaridan o'n uch kilometr uzoqlikda o'n sakkiz daqiqada cho'kib ketdi. Bir ming bir yuz to‘qson sakkiz kishi halok bo‘ldi.
1944 yil aprel oyida Bombey portida dahshatli falokat yuz berdi. Hammasi xavfsizlik qoidalarini qo'pol ravishda buzgan holda yuklangan bitta vintli bug'ni tushirish paytida kuchli portlash sodir bo'lganligi bilan boshlandi. Maʼlum boʻlishicha, kemada bir yarim tonna portlovchi moddalar, bir necha tonna paxta, oltingugurt, yogʻoch, oltin quymalari boʻlgan. Birinchi portlashdan keyin ikkinchi portlash yangradi. Yonayotgan paxta qariyb bir kilometr radiusga tarqalib ketdi. Deyarli barcha kemalar, omborlar yonib ketdi, shaharda yong'inlar boshlandi. Ularni faqat ikki haftadan keyin o'chirish mumkin edi. Natijada ikki yarim mingga yaqin odam kasalxonaga yotqizildi, bir ming uch yuz etmish olti kishi halok bo'ldi. Port faqat etti oydan keyin tiklandi.
Suvdagi halokatlarning eng mashhuri Titanikning cho'kishidir. Birinchi sayohat paytida aysberg bilan to'qnashgan kema cho'kib ketdi. Bir yarim mingdan ortiq odam halok bo'ldi.
1917 yil dekabr oyida Fransiyaning Mont Blan harbiy kemasi Galifaks shahri yaqinida Norvegiyaning Imo kemasi bilan to‘qnashib ketdi. Katta portlash sodir bo'ldi, bu nafaqat portning, balki shaharning bir qismining ham vayron bo'lishiga olib keldi. Gap shundaki, Montblan faqat portlovchi moddalar bilan to'ldirilgan. Ikki mingga yaqin odam halok bo'ldi, to'qqiz ming kishi yaralandi. Bu yadro qurolidan oldingi davrdagi eng kuchli portlashdir.
1916 yilda nemis suv osti kemasining torpedo hujumidan keyin frantsuz kreyserida uch ming bir yuz o'ttiz kishi halok bo'ldi. "General Steuben" nemis suzuvchi kasalxonasini torpeda qilish natijasida uch ming olti yuz sakkiz kishi halok bo'ldi.
1987 yil dekabr oyida Filippinning Dona Paz ismli yo'lovchi paromi Vektor tankeri bilan to'qnashib ketdi. Bu holatda to'rt ming uch yuz etmish besh kishi halok bo'ldi.
1945 yil may oyida Boltiq dengizida sakkiz mingga yaqin odamning hayotiga zomin bo'lgan fojia yuz berdi. Tilbeck yuk kemasi va Cap Arcona layneri Britaniya samolyotlari tomonidan o‘qqa tutilgan. 1945 yil bahorida Sovet suv osti kemasi tomonidan "Goya" kemasining torpedolanishi natijasida olti ming to'qqiz yuz kishi halok bo'ldi.
"Vilgelm Gustlov" - 1945 yil yanvar oyida Marinesko qo'mondonligi ostida suv osti kemasi tomonidan cho'ktirilgan nemis yo'lovchi laynerining nomi. Qurbonlarning aniq soni noma'lum, taxminan to'qqiz ming kishi.
Rossiyadagi eng dahshatli ofatlar
Rossiya hududida bir nechta dahshatli ofatlar sodir bo'ldi. Shunday qilib, 1989 yil iyun oyida Ufa yaqinida Rossiyadagi eng yirik temir yo'l halokatlaridan biri sodir bo'ldi. Ikki yo‘lovchi poyezdi o‘tib ketayotganda kuchli portlash sodir bo‘ldi. Yonilg'i-havo aralashmasining cheksiz buluti portladi, u yaqin atrofdagi quvurdagi avariya natijasida hosil bo'ldi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, besh yuz etmish besh kishi, boshqalarga ko'ra - olti yuz qirq besh kishi vafot etgan. Yana olti yuz kishi yaralangan. 
Sobiq SSSR hududidagi eng dahshatli ekologik halokat Orol dengizining nobud bo‘lishi hisoblanadi. Bir qator sabablarga ko'ra: tuproq, ijtimoiy, biologik, Orol dengizi ellik yil ichida deyarli butunlay qurib qoldi. 60-yillarda uning irmoqlarining aksariyati sug'orish va boshqa qishloq xo'jaligi ehtiyojlari uchun ishlatilgan. Orol dengizi dunyodagi to'rtinchi eng katta ko'l edi. Chuchuk suv oqimi sezilarli darajada kamayganligi sababli, ko'l asta-sekin nobud bo'ldi.
2012 yilning yozida Krasnodar o'lkasida katta suv toshqini sodir bo'ldi. Bu Rossiyadagi eng yirik ofat hisoblanadi. Ikki iyul kuni besh oylik yomg'ir yog'di. Krimsk shahrini deyarli butunlay suv yuvib ketgan. Rasmiy ravishda 179 kishi vafot etgan deb e'lon qilingan, ulardan 159 nafari Krimsk aholisi edi. 34 mingdan ortiq mahalliy aholi jabrlangan.
Eng yomon yadroviy ofatlar
Ko'p odamlar yadroviy ofatlarga duchor bo'lmoqda. Shunday qilib, 1986 yil aprel oyida Chernobil AESning energiya bloklaridan biri portladi. Atmosferaga tushgan radioaktiv moddalar yaqin atrofdagi qishloq va shaharlarga joylashdi. Ushbu baxtsiz hodisa o'zining eng halokatlilaridan biridir. Avariyani bartaraf etishda yuz minglab odamlar ishtirok etdi. Bir necha yuz kishi halok bo'ldi yoki yaralandi. Atom elektr stansiyasi atrofida o‘ttiz kilometrlik istisno zonasi tashkil etilgan. Hozircha ofat ko‘lamiga aniqlik kiritilmagan.Yaponiyada 2011 yilning mart oyida zilzila paytida Fukusima-1 atom elektr stansiyasida portlash sodir bo'ldi. Shu sababli atmosferaga katta miqdordagi radioaktiv moddalar kirib keldi. Avvaliga rasmiylar ofat ko‘lami haqida sukut saqlashdi.
Chernobil fojiasidan keyin eng muhimi 1999 yilda Yaponiyaning Tokaymura shahrida sodir bo'lgan yadroviy avariyadir. Uranni qayta ishlash zavodida avariya yuz berdi. Olti yuz kishi radiatsiya oldi, to'rt kishi halok bo'ldi.
Insoniyat tarixidagi eng dahshatli falokat
2010 yilda Meksika ko'rfazida neft platformasining portlashi butun insoniyat tarixidagi biosfera uchun eng halokatli falokat hisoblanadi. Portlashdan keyin platformaning o‘zi suv ostida qolgan. Natijada katta hajmdagi neft mahsulotlari jahon okeaniga tushdi. To'kilish bir yuz ellik ikki kun davom etdi. Neft qatlami Meksika ko'rfazida yetmish besh ming kvadrat kilometrga teng maydonni egallagan. 
Qurbonlar soniga ko'ra, 1984 yil dekabr oyida Hindistonning Bhapol shahrida sodir bo'lgan eng katta ofat hisoblanadi. Zavodlardan birida kimyoviy sizib chiqqan. O'n sakkiz ming kishi halok bo'ldi. Hozirgacha ushbu falokatning sabablari to'liq tushunilmagan.
1666 yilda Londonda sodir bo'lgan eng dahshatli yong'in haqida gapirmaslik mumkin emas. Yong'in butun shahar bo'ylab yashin tezligida tarqaldi, etmish mingga yaqin uy vayron bo'ldi, sakson mingga yaqin odam halok bo'ldi. Yong'in to'rt kun davom etdi.
Nafaqat falokatlar dahshatli, balki o'yin-kulgi ham. Saytda dunyodagi eng qo'rqinchli sayohatlar reytingi mavjud.
Yandex.Zen-dagi kanalimizga obuna bo'ling
Aksariyat lug‘atlarda “falokat” so‘zining asosiy ma’nosi fojiali oqibatlarga olib keladigan hodisa sifatida izohlanadi. Aynan shunday voqealar bizning zamondoshlarimizni o'z ko'lami, o'lgan odamlar va hayvonlarning soni bilan haligacha dahshatga solmoqda, sayyoramiz tarixida unchalik kam emas. Eng dahshatli ofatlar ba'zan zarar ko'rgan mamlakatlarning yoki hatto butun tsivilizatsiyaning keyingi rivojlanishiga ta'sir ko'rsatdi.
Texnologiyaning rivojlanishi bilan odamlar o'zlarining yashashlari uchun bunday nomuvofiq okean kengliklarini kashf qila boshladilar, keyin esa orzu va intilishlarini osmonga aylantirdilar. Ulkan okean kreyserlari, ko‘p o‘rinli yo‘lovchi laynerlarining paydo bo‘lishi bilan tabiiy ofatlarda halok bo‘lganlar va jarohatlanganlar soni sezilarli darajada oshdi. O'tgan asrda texnogen ofatlar qo'shildi, ularni ham eng shuhratparastlardan biri deb atash mumkin.
Fuqarolik aviatsiyasidagi eng yirik samolyot halokati
Eng yomon samolyot halokatiga Tenerife kiradi, natijada 583 kishi halok bo'ldi. Bularning barchasi 1977 yil 27 martda Santa-Kruz-de-Tenerife (Kanar orollari) yaqinida joylashgan Los-Rodeos aeroportining uchish-qo'nish yo'lagida sodir bo'ldi. KLM Boeing samolyotining barcha yo'lovchilari halok bo'ldi, shu jumladan 14 ekipaj a'zosi, bir yo'lovchidan tashqari Robina Van Lanskot do'sti bilan uchrashish uchun parvozni to'xtatishga qaror qildi va Tenerifega tushdi. Ammo halokatdan keyin Pan American Boeing bortida tirik qolganlar bor edi. 61 kishi qochishga muvaffaq bo'ldi - 54 yo'lovchi va 7 ekipaj a'zosi.
Kanar orollaridagi eng yirik Las-Palmas aeroporti arafasida sodir boʻlgan terakt tufayli u yopildi va Los Rodeos aeroporti ushbu voqealar tufayli katta tirbandlik yuzaga keldi. Bu dam olish kuni edi va Las-Palmas tomonidan qabul qilinmagan ko'plab samolyotlar barcha to'xtash joylarini to'ldirdi. Ulardan ba'zilari taksi yo'llarida turishgan. Dahshatli falokatga olib kelgan sabablar ma'lum:
- tuman, buning natijasida ko'rinish dastlab 300 metr bilan cheklangan va birozdan keyin kamroq bo'lgan;
- uchish-qo'nish yo'lagi va taksi yo'lagi chegaralarida chiroqlarning yo'qligi;
- uchuvchilar yaxshi tushunmagan boshqaruvchining kuchli ispancha aksenti, ular yana so'rashdi va uning buyruqlariga aniqlik kiritishdi;
- dispetcher bilan muzokaralar davomida uchuvchilar tomonidan kelishilgan harakatlarning yo'qligi, ular suhbatga kirishdi va bir-birlarini to'xtatdilar.
Keyinchalik KLM fojia uchun javobgarlikni o'z zimmasiga oldi va qurbonlar va jarohatlanganlarning oilalariga katta miqdorda tovon to'ladi.
1937-yil 5-mayda bir yil avval vafot etgan Shveytsariya milliy sotsialistlari yetakchilaridan biri Vilgelm Gustloff nomidagi nemis kruiz kemasi suvga tushirildi.
Yo'lovchi layneri o'nta palubaga ega bo'lib, 1,5 ming kishiga mo'ljallangan bo'lib, unga 417 ekipaj a'zosi xizmat ko'rsatgan. Kema eng ilg'or texnologiyalar yordamida qurilgan va juda qulay edi. Layner birinchi navbatda uzoq va bemalol kruizlar uchun mo'ljallangan edi. 1939 yilda "Vilgelm Gustloff" Germaniya dengiz flotiga topshirildi. Ko'p o'tmay u suzuvchi kasalxonaga aylandi va 1940 yildan keyin u Gotenxafendagi sho'ng'in maktabiga tayinlandi. Uning rangi yana kamuflyajga aylandi va u Gaaga konventsiyasining himoyasidan mahrum bo'ldi.
A.I. qo'mondonligi ostida sovet suv osti kemasining torpedo hujumidan so'ng. Marinesku, "Vilgelm Gustloff" 1945 yil 30 yanvarda Polsha qirg'oqlari yaqinida cho'kib ketdi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, 5348 kishi halok bo'ldi, ammo yo'lovchilarning aniq soni noma'lumligicha qolmoqda.
1941-yil 7-noyabrda Qrim qirgʻoqlari yaqinida Gitler samolyoti bortida 3000 dan ortiq odam boʻlgan “Armaniya” sovet motorli kemasini choʻktirdi.
Ekologiya nuqtai nazaridan qaraganda, hozirda sayyoramizda eng katta ofatlardan biri – Orol dengizi sathining pasayishi va uning qurishi sodir bo‘lmoqda. Orol dengizi deb atalmish Kaspiy dengizidan (izolyatsiya qilinganligi uchun ko'l bo'lishi mumkin), Shimoliy Amerikadagi Superior ko'li va Afrikadagi Viktoriya ko'lidan keyin sayyoradagi to'rtinchi eng katta ko'l edi.
Ammo Orolni oziqlantirib turuvchi Sirdaryo va Amudaryo suvlari qurilgan sug‘orish tizimlari orqali oqib chiqa boshlaganidan so‘ng, ko‘l parchalanib ketdi. 2014 yilning yozida uning sharqiy qismi deyarli qurib ketdi, suv hajmi 10% gacha kamaydi.
Bularning barchasi kontinental bo'lgan iqlim o'zgarishiga olib keldi. Sobiq dengiz tubida qumli sho'r cho'l Orolqum paydo bo'ldi. Chang bo'ronlari pestitsidlar va qishloq xo'jaligi o'g'itlari bilan aralashgan eng kichik tuz zarralarini olib yuradi, ular bir vaqtning o'zida dalalardan daryolar orqali Orol dengiziga tushib, odamlar va hayvonlarning sog'lig'iga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Sho'rlanish tufayli dengiz hayotining aksariyat turlari yo'q bo'lib ketdi, portlar yopildi, odamlar ishsiz qoldi.
Butun sayyoramiz aholisiga o'zining halokatli oqibatlari bilan ta'sir qiladigan bunday ofatlar, birinchi navbatda, Chernobil AESdagi avariyani o'z ichiga oladi. To'rtinchi yadro reaktorining portlashi paytida u butunlay vayron bo'lgan. Oqibatlarni bartaraf etish hali tugallanmagan. 1986 yil 26 apreldan keyin barcha odamlar - 135 000 kishi va 35 000 bosh qoramollar halokat joyidan 30 km radiusda evakuatsiya qilindi. Qo'riqlanadigan istisno zonasi yaratildi. Havoga tarqalgan radioaktiv moddalardan eng ko‘p Ukraina, Belarus va Rossiyaning g‘arbiy qismi jabr ko‘rdi. Boshqa mamlakatlarda ham radioaktiv fonning ortishi qayd etilgan. Ushbu ofat oqibatlarini bartaraf etishda 600 mingdan ortiq kishi ishtirok etdi.
2011 yil 11 martda Yaponiyada sodir bo'lgan eng katta zilzila, keyin esa tsunami eng yuqori, ettinchi darajaga ega bo'lgan Fukusima-1 atom elektr stantsiyasida radiatsiyaviy avariyaga sabab bo'ldi. Tashqi quvvat manbalari va zaxira dizel generatorlari ishdan chiqdi, bu esa sovutish tizimidagi nosozlikka, keyin esa 1, 2, 3 quvvat bloklarida reaktor yadrosining erishiga olib keldi. Zararsizlantirish ishlari, jabrlanganlar va ko'chirilganlar uchun tovon to'lashdan iborat umumiy moliyaviy zarar taxminan 189 milliard dollarni tashkil etadi.
Yerning butun biosferasi holatiga ta'sir qilgan yana bir falokat - bu 2010 yil 20 aprelda Meksika ko'rfazida sodir bo'lgan Deepwater Horizon neft platformasining portlashi. Avariya oqibatida neftning to‘kilishi eng kattasi bo‘lgan. Portlash sodir bo'lgan paytda va undan keyin yarim suv osti inshootlarida sodir bo'lgan yong'inda 11 kishi halok bo'ldi va o'sha paytda platformada bo'lgan 126 kishidan 17 kishi jarohat oldi. Keyinroq yana ikkitasi vafot etdi. Ko'rfazga neft 152 kun davomida oqib tushdi, jami 5 million barreldan ortiq neft ko'rfazga tushdi. Ushbu texnogen ofat butun mintaqa ekologiyasiga halokatli ta'sir ko'rsatdi. Turli xil dengiz hayvonlari, baliqlar va qushlar ta'sir ko'rsatdi. O'sha yili Meksika ko'rfazining shimolida kitsimonlarning o'limi ko'paygan. Neftdan tashqari, suv yuzasida ko'p miqdordagi suv osti yog 'shlyapalari hosil bo'lgan (silliq hajmi 75 000 km² ga etgan), ularning uzunligi 16 km ga, kengligi va balandligi esa mos ravishda 5 km va 90 m ga etgan. .
Bu insoniyat tarixidagi eng dahshatli ofatlar sifatida tasniflanishi mumkin bo'lgan bir nechta dahshatli baxtsiz hodisalar, ammo odamlarga ko'p halokat va baxtsizliklar olib kelgan, ba'zan kamroq ma'lum bo'lgan boshqalar ham bor edi. Ko'pincha bu ofatlar urush yoki butun bir qator baxtsiz hodisalar tufayli yuzaga kelgan va ba'zi hollarda tabiatning halokatli kuchi qayg'u keltirgan.
Falokatlar ko'pincha voqealarning kulgili tasodifi tufayli sodir bo'ladi va tuzatib bo'lmaydigan oqibatlarga olib keladi. So'nggi paytlarda ekologik ofatlar ko'pincha sodir bo'lib, sayyoramiz tanasida katta izlar qoldiradi. Biz insoniyatga rekord darajada zarar keltirgan eng yirik ofatlarni tanlab oldik. Shunday qilib, sizning e'tiboringizga 10 ta eng yirik va eng qimmat texnogen ofatlar, ularning aksariyati o'tgan asrda sodir bo'lgan.
Birinchi o'rinda eng global texnogen ekologik ofat - Chernobil AESdagi portlash turadi. Tugatish ishlari yarmi ham tugallanmaganiga qaramay, bu falokat dunyoga 200 milliard dollarga tushdi. 1986 yil 26 aprelda sobiq SSSRdagi Chernobil AESda tarixdagi eng dahshatli yadroviy avariya yuz berdi. Vayron qilingan reaktordan 30 kilometr (19 milya) uzoqlikda yashovchi 135 000 dan ortiq odam va 35 000 bosh chorva mollari evakuatsiya qilindi; Ukraina-Belarus chegarasi yaqinida joylashgan stantsiya atrofida misli ko'rilmagan istisno zonasi yaratildi. Ushbu taqiqlangan hududda tabiat ofat tufayli yuzaga kelgan yuqori radiatsiya darajasiga o'zi bardosh berishi kerak edi. Natijada, istisno zonasi mohiyatan ulkan laboratoriyaga aylandi, unda tajriba o'tkazildi - bu hududning halokatli yadroviy ifloslanishi sharoitida o'simliklar va hayvonlar bilan nima sodir bo'ladi? Tabiiy ofatdan so'ng darhol hamma radioaktiv tushishning inson salomatligiga dahshatli oqibatlaridan xavotirda bo'lganida, zona ichidagi yovvoyi tabiat bilan nima sodir bo'lishi haqida va undan ham ko'proq nima bo'layotganini kuzatish haqida o'ylamagan.
Chernobil halokati uzoq vaqt davomida eng katta va eng qimmat ekologik ofat bo'lib qoladi. Ikkinchi oʻrinda 13 milliard dollarga tushgan, yaʼni qiymati 20 barobar, atrof-muhitga taʼsiri boʻyicha esa millionlab marta kam boʻlgan Amerika shattl Kolumbiya portlashi. 
Shuttle Columbia birinchi marta qayta ishlatiladigan orbital samolyot edi. U 1979 yilda ishlab chiqarilgan va NASAning Kennedi nomidagi kosmik markaziga topshirilgan. Kolumbiya kemasi kapitan Robert Grey 1792 yil may oyida Britaniya Kolumbiyasining ichki suvlarini o'rgangan yelkanli qayiq sharafiga nomlangan. Kolumbiya kosmik kemasi 2003-yil 1-fevralda Yer atmosferasiga qayta kirishi chogʻida qoʻnishdan oldin falokatda halok boʻldi. Bu Kolumbiyaning 28-kosmik sayohati edi. Kolumbiyaning qattiq diskidan olingan ma'lumotlar tiklandi, halokat sabablari aniqlandi, bu kelajakda bunday ofatlarning oldini olishga imkon berdi. 
Uchinchi o'rinda yana ekologik halokat. 2002-yil 13-noyabrda Prestige neft tankeri portlab, okeanga 77 ming tonna yoqilg‘i yuborildi va bu Yevropa tarixidagi eng yirik neft to‘kilishiga aylandi. Neft qatlamini yo'qotish bo'yicha olib borilgan ishlar davomida ko'rilgan yo'qotishlar 12 milliard dollarni tashkil etdi. 
To'rtinchi o'rin - Challenger shattlining o'limi. 1986-yil 28-yanvarda Space Shuttle Challenger uchirilishi chog‘ida fojia alomatlari yo‘q edi, biroq u uchirilgandan 73 soniya o‘tib portlab ketdi. Amerika soliq to'lovchilari baxtsiz hodisa uchun 5,5 milliard dollar zarar ko'rdilar. 
Beshinchi o'rinda Piper Alpha neft platformasida portlash - 1988 yil 6 iyulda sodir bo'lgan, bu neft sanoati tarixidagi eng dahshatli ofat sifatida tan olingan. Baxtsiz hodisa 3,4 milliard dollarga tushdi. 
Piper Alpha - dunyodagi yagona yonib ketgan neft platformasi. Gaz sizib chiqishi va undan keyin sodir bo'lgan portlash, shuningdek, xodimlarning o'ylamagan va qat'iyatsiz harakatlari natijasida o'sha paytda platformada bo'lgan 226 kishidan 167 nafari halok bo'lgan, atigi 59 nafari tirik qolgan. Platformada portlash sodir bo'lganidan so'ng darhol neft va gaz qazib olish to'xtatildi, ammo platforma quvurlari umumiy tarmoqqa ulanganligi sababli, ular orqali uglevodorodlar boshqa platformalardan tashiladi va bu platformalar uchun ishlab chiqarish va etkazib berish neft va gazni quvur liniyasiga etkazib berishni to'xtatishga qaror qilinmadi (ular kompaniyaning yuqori rahbariyatining ruxsatini kutayotgan edi), yong'inni qo'llab-quvvatlagan quvurlar orqali katta miqdordagi uglevodorodlar oqishi davom etdi. 
Ekologiya oltinchi o'rinda. Exxon Valdez tankerida neft to'kilishi - 1989 yil 24 martda bu insoniyat tarixidagi eng yirik neft to'kilishidir. 11 million gallondan ortiq neft suvga tushdi. Ushbu ekologik ofat oqibatlarini bartaraf etish uchun 2,5 milliard dollar sarflandi. 
Ettinchi o'rin - B-2 yashirin bombardimonchining portlashi. Halokat 2008-yil 23-fevralda yuz bergan va AQSh soliq to‘lovchilariga 1,5 million dollar zarar yetkazgan. Yaxshiyamki, hech kim jabrlanmadi, faqat moliyaviy xarajatlar kelib chiqdi. 
Sakkizinchi o‘rin – Metrolink yo‘lovchi poyezdi halokati. 2008 yil 12 sentyabrda Kaliforniyada sodir bo'lgan poezd to'qnashuvi ko'proq e'tiborsizlikdir. Ikki poyezd to‘qnashib ketdi, 25 kishi halok bo‘ldi, MetroLink 500 million dollar yo‘qotdi 
To'qqizinchi o'rinda 2004 yil 26 avgustda Germaniyadagi Wiehltal ko'prigida yoqilg'i tashuvchi tanker va avtomobilning to'qnashuvi sodir bo'ldi. 2004 yil 26 avgustda sodir bo'lgan bu falokatni yo'l-transport hodisalari bilan bog'lash mumkin. Ular tez-tez sodir bo'ladi, lekin bu miqyosda hamma narsadan oshib ketdi. Ko'prikdan katta tezlikda harakatlanayotgan mashina yig'ilishga ketayotgan yoqilg'i to'la tankerga urildi, portlash sodir bo'ldi va ko'prik deyarli vayron bo'ldi. Aytgancha, ko‘prikni tiklash ishlariga 358 million dollar sarflangan. 
Titanikning cho'kishi eng qimmat falokatlarning o'ntaligini yopadi. Fojia 1912-yil 15-aprelda yuz berdi va 1523 kishining hayotiga zomin boʻldi. Kemani qurish qiymati 7 million dollarni tashkil etdi (bugungi kurs bo'yicha - 150 million dollar).
Qo'shimcha qilish kerakki, ro'yxat Amerikaning WreckedExotics portali tomonidan ko'plab omillarni sinchkovlik bilan baholash natijasida tuzilgan. Shuningdek, men sizga insonning tabiatga salbiy ta'siri to'g'risidagi kompilyatsiyani o'rganishni maslahat beraman, bu erda ham o'ylash kerak bo'lgan narsa bor.
Urush o'n minglab odamlarning hayotini oladi, lekin hatto eng qonlilar ham elementlar bilan taqqoslanmaydi: sayyora bizni ayamaydi - hatto siklonlar, toshqinlar va boshqa dahshatli ofatlardan jabr ko'rgan qurbonlar soniga ham e'tibor bermaydi. Qaysi biri yomonroq - tornado yoki yong'in? Vulqon otilishidan omon qolish ehtimoli qanday? Va ko'chki haqida nima deyish mumkin? Afsuski, ikkala holatda ham javob minimal. Biz insoniyat tarixidagi eng dahshatli tabiiy ofatlarning 10 tasini to'pladik: aftidan, tabiat bizni sayyoramizni ehtiyotsiz vayron qilganimiz uchun jazolashni boshlaydi.
Mont Pele vulqonining otilishi
1902-yil 1902-yil 8-mayda oʻnlab yillar davomida tinch yoʻl bilan uxlab yotgan Mont-Pele vulqoni kutilmaganda portladi. Ushbu falokatni portlash deb atash mumkin emas: lava oqimlari va tosh bo'laklari Martinikaning asosiy porti, Sent-Perni tom ma'noda vayron qildi. Bir necha daqiqada 36 000 ga yaqin odam halok bo'ldi.
Xitoyda suv toshqini
1931 yil 31-yilning boshlanishi butun Xitoy xalqi uchun dahshatli sinov bo'ldi. Zamonaviy tarixchilar insoniyat tarixidagi eng yirik tabiiy ofat deb ataydigan bir qator dahshatli toshqinlar 4 millionga yaqin odamning hayotiga zomin bo'ldi.
Qursha-2da yong‘in
1936 1936 yilning yozi juda issiq edi. Qishloq yaqinida boshlangan yong‘inni shamol uchirib ketdi. Olov odamlar tomon yurdi. Kechasi poezd qishloqqa yaqinlashdi, yog'ochni saqlash ishlari boshlandi. Oxir-oqibat, xavf juda yuqori bo'lganida, poezd uzoqlashdi - qishloq aholisi yog'ochlarda o'tirishdi. Poyezd kanalga yaqinlashganda, yog‘och ko‘prik allaqachon yonib ketgan edi. Undan loglar ortilgan poyezd boshlandi. Odamlar tiriklayin yonayotgan edi. Bir kechada 1200 ga yaqin odam halok bo'ldi.
Huascarana ko'chkisi
1970 yil Peru qirg'oqlari yaqinida sodir bo'lgan zilzila ikki tepalikli Huaskaran tog'ining shimoliy yonbag'irini beqaror qildi. Muz va tosh qor ko'chkisi soatiga 180 milya tezlikda pastga tushdi. Huaskarana etagida joylashgan Jungau shahri allaqachon 80 million kub metr loy, muz va qorga duch kelgan. Qishloqning 25 000 aholisidan hech biri omon qolmagan.
Bhola sikloni
1970 yil Ushbu tropik siklon zamonaviy dunyodagi eng halokatli tabiiy ofatlardan biri sifatida tan olingan. Gang daryosi deltasi orollarini bosib ketgan bo'ron yarim million odamning hayotiga zomin bo'ldi. Yana bir bor bu raqam haqida o'ylab ko'ring: atigi bir kunda 500 000 kishi halok bo'ldi.
Eronda bo'ron
1972 yil dahshatli qor bo'roni butun bir hafta davom etdi: Eronning qishloq joylari butunlay uch metrlik qor qatlami bilan qoplangan. Ba'zi qishloqlar tom ma'noda qor ko'chkisi ostida ko'milgan. Keyinchalik rasmiylar 4000 ga yaqin odamni o'ldirgan deb hisobladi.
Tanshan zilzilasi
1976 yil Bu tabiiy ofat Xitoyning Tangshan shahrida sodir bo'ldi. Ertalab soat to‘rt atrofida 22 kilometr chuqurlikda kuchli zilzila sodir bo‘ldi. Shahar yer bilan vayron bo'ldi, 655 000 kishidan hech biri omon qolmadi.
Daulatpurdagi tornado
1989 yil 26 aprel kuni ertalab kuzatuvchilar radiusi 1,5 kilometrdan oshadigan halokatli tornadoni payqashdi. Biroz vaqt o'tgach, bu gigant Bangladeshga zarba berdi. Tornadoning kuchi butun uylarni osongina havoga ko'tarish uchun etarli edi. Odamlar tom ma'noda yirtilib ketishdi: bir kun ichida bir yarim mingga yaqin odam halok bo'ldi, yana 12 ming kishi kasalxonaga yotqizildi.
Yevropa issiqligi
2003 yil 2003 yilning yozida boshlangan jazirama 70 000 kishining hayotiga zomin bo'ldi. Rasmiylarga ko'ra, mahalliy sog'liqni saqlash tizimi bunday aql bovar qilmaydigan yuk uchun mo'ljallanmagan. Shunisi e'tiborga loyiqki, sinoptiklar bunday issiqlik hujumi taxminan har o'n uch yilda bir marta takrorlanadi.
