Където Петровска Разумовская. Начални етапи на развитие

Метрополитът се счита за най-удобния и бърз обществен транспорт на големи мегустати. Идеята за изграждането на метрополитската мрежа произхожда в началото на 20-ти век. Въпреки това, пряката ерекция на първите линии е започнала много по-късно.

Начални етапи на развитие

С увеличаване на броя на жителите на столицата до началото на тридесетте години на миналия век, въпросът за създаване на транспорт, чрез който би било възможно да се разрешат проблемите на евтиния и бърз пътнически транспорт. Идеята за изграждането на метрото в Москва беше обсъдена през 1902 година. Въпреки това, по това време поради липсата на финансиране, проектът не е получил развитие. Върнати при него само до началото на тридесетте години. На 15 юни 1931 г. е взето решение за началото на строителството в Пленума на Централния комитет на ЦК на ЦК (Б). Работите по изграждането на първите линии бяха пуснати през есента на същата година. Първата ми беше поставена в улица Русаковская. Дизайнът на станциите е ангажиран през това време. Работата по изграждането на първия етап бе извършена с истински ентусиазъм. Основният обем беше през 1934-та година. Стартирането на метрото е извършено на 15 май 1935 година. Подготвителна работа Изграждането на първия ред беше направено около две години. В същото време се извършва структурата на бранша краткосрочен. Така през 1934 г. са завършени 85% от общите планирани земни и около 90% от бетонните работи. В същото време строителството се случи в най-трудните условия. Проблемът се състои и при избора на подходящ материал, който може да издържи на ръководителя на подземните води и налягането на земята.

Модерно състояние

Днес Москва метро има много станции, свързващи най-отдалечените части на столицата. Проектите на много места бяха съставени с перспективата за последващо разширяване. Днес на определени клонове се поставят нови мини. В момента най-отдалеченият парцел от центъра е метростанция Петровско-Разумовская. Общият си пътнически трафик е около сто хиляди души дневно, на входа - 87, а на изхода - 85 хиляди.

Москва: m. "Петровско-Разумовская"

Дълбочина на присвояването на този раздел - 61 метра. Метростанция Petrovsko-Razumovskaaya започва работа в 5.25 и завършва на 1.00. Първите влакове бяха пуснати на 1 март 1991 година. Станция "Петровско-разувска" - 146 в сметката точка за спиране. Той е част от Сайт на Съншеская - "Отрадная" и се намира в линията Serpukhov-Timiryazevskaya, между Тимилязевска и Владикино. В момента работата е в ход за изграждане на втора зала. В крайна сметка ще бъде пусната трансплантация на кръстосана платформа към линията Люблин-Дмитров.

Регистрация

В Русия миналия век работи много изключителни архитекти и скулптори. За повечето от тях основното място беше "Петровско-Разумовская" - един от многото парцели, където можете да видите работата на известния скулптор и художник Zurab Tsereteli. Неговите стъкларски прозорци са разположени над тунела Escalator, както и в прозорците на външното фоайе в модерната зала. Стените и колоните са облицовани със сив и бял мрамор. При завършването на тези елементи се използва и диапазон-Vollastonite Gedenbergitic Skarn. Лобито е направено от червена тухла. В края на залата има декоративни гипсови вази с цветя. Подът е облицован с тъмен гранит. Колони, поддържащи чрез скокове с форма на клинта, чл. Петровско-Разумовская, разположена на разстояние 6,5 метра. На един от тях мраморът образува сложен модел. Пътниците го наричат \u200b\u200b"портрет на чужденец".

Трансплантации и лоби

Изкуство. "Петровско-Разумовска" отива на същия пазар. Той разполага с едно лоби от север. Намира се на магистрала DMITROVSKOYE, недалеч от локомотивното пътуване. В допълнение, чл. Петровско-Разумовская се намира до платформата на железопътната платформа Oktyabrskaya. Той е около 1000 метра. Много гости на столицата се интересуват от това как да стигнат от Петровско-Разумовская до железопътната платформа? Можете да вземете автобусите № 204, 179, 123 или 114.

Москва: "Петровско-разувская", атракции

Наблизо е няколко музея. От особен интерес за туристите представляват:

1. Ostrovsky Manor.
2. Исторически музей на Конгреса. F-Ki "Червен октомври".
3. - Къща на насипа.
4. Литературният музей Толстой.

Наблизо няма театри, но жителите и гостите могат да посетят кината. Има три от тях:

В допълнение, гара Петровско-Разумовская е заобиколена от различни малки магазини, търговски центрове. Както беше казано по-горе, до него има голям пазар на облекло. От известно време той не работи, тъй като работи по разширяването на работното фоайе на метрото. Петровско-Разумовская се намира в непосредствена близост до конна комунистическа партия. Тимирязева. Консервателно близо до три басейна. Като цяло инфраструктурата на областта е добре развита.

Перспективи

В близко бъдеще се планира да удължи клона на Люблин-Дмитров в северната посока. В този случай ще бъде изградена втора зала с кръстосана трансплантация. Един от начините на съществуващата стара зала на проекта взема влакове от клон на Serpukhov-Timiryazevsky, който следва центъра, а другият - линията Люблин-Дмитров. Те ще отидат в една и съща посока (в изкуството. "Fononzynskaya"). Успоредно с това ще бъде изградена втората зала. От него влаковете ще следват в северната посока към изкуството. "Владикино" и "област". В момента бъдещият път на парцела Люблин-Дмитровски се използва за влакове, движещи се от центъра на клон Serpukhovsky-Timiryazevskaya.

В чл. Метро "Петровско-Разумовска" при пристигане и заминаване може да се види за бъдещи тунели. Поради тях влакът значително намалява скоростта. Това е забележимо, когато се приближава до спиране на Тимирязевска и заминаването към "Владикино". Пилотните тунели на клона на Люблин-Дмитровски са построени през 80-те години. Те са разположени на мястото на страничните зали на бъдещата станция. В допълнение, около сто метра дестилационен тунел са изградени от лявата страна на страничната "област". От средата на юли 2011 г. започна изграждането на методи за пробиване на тунели. Впоследствие, чл. M. Petrovsko-razumovskaya ще бъде разширен от по договаряне на композиции за композициите след клона на Люблин-Дмитров. Също така планирано за изграждане на ново лоби. Той ще доведе до втората зала. Предполага се, че продукцията ще бъде в посока на южния край, а не на север. Така че, st. M. Petrovsko-razumovskaya ще бъде отворен и от другата страна на железопътната линия Oktyabrskaya, в по-рано, издигната под Дмитровски SH.

Характеристики на работата

До март 2013 г. изграждането на хоризонтални тунели се възобновява: дестилиран за влакове и станция. В допълнение, работата е в ход на ескалаторите. Изкуство. Петровско-Разумовская се разширява в непосредствена близост до линията Serpukhov-Timiryazev: Нов клон от актьорите разделя тънката стена на по-малко от метър. В това отношение е невъзможно да се използва щит, който причинява силни вибрации. Почти всички работи трябва да се извършват почти ръчно. През ноември 2013 г. беше поставен мост, чрез който чл. Петровско-Разумовская ще бъде свързан с новата платформа. Няколко пропуски в центъра между колоните са оградени с ограда. Според проекта мостът се намира в средата на платформата по пътя, който днес води до изкуство. "Владикино" в клон на Serpukhov-Timiryazevsky, а в бъдеще - към чл. Фонвизия в линията Люблин-Дмитров. През януари 2015 г. започна във втората зала. Както бе споменато по-горе, строителството започна през 2011 година. В съответствие с проекта откриването на втората зала трябваше да се проведе през септември 2015 г. Но датите на старта донякъде се преместваха. Сега откриването е насрочено за 2016 година.

Исторически справочник

Петровско-Разумовски някога е бил село, а сега се отнася до градското първо споменаване на тази област датира от 1584-та година. След това в писаря книгата е записана за празното семе, което се приписва. Топково. Собственикът на селото е Бояр Шуйски. През 1623 г. източниците вече не споменават празни, но село Седждън. Теренът се разви доста бързо и след 15 години минаваше в Прозоровски - племенникът на Шуйски. През 1676 г. селото е купило в Нерша. Две години по-късно се провежда преброяване, в съответствие с което районът е преименуван на Петровскоее. През 1746 г., под формата на внучка в зестра в внучка, селото минаваше на новия собственик. Те станаха граф Разумовски. По време на неговото управление местността достига своя разцвет. След смъртта на графа, имотът отиде до четвъртия си син. В началото на войната от 1812 г. Разумовски и съпругата му бяха принудени да напуснат селото. По време на военните, имотът е ограбен, горите са отсечени и църквата е осквернена. След смъртта на Лео, местността Разувски минаваше до притежаването на Долгоруков, а след това за известно време на уваров и княз на Горчаковик.

Разделяне на имението

През 1828 г. имотът купи Москва Фармацевт фон Шулц. През 1847 г. Petrovskaya къща заедно с частта от имението, прикрепена от север. Vladykino и d. Likobor е разделен на 10 секции. От тях двама от най-големите бяха оставени зад Шулц, а останалите - за други лица. Но централната служба не одобри проведената секция. На 14 ноември 1860 г. цялата собственост на Шулц бе прехвърлена на хазната. През януари следващата година целият имот бе закупен за 250 хиляди. През октомври всички селяни бяха изгонени. Някои от тях се заселват на съседните земи. Владикино. Имаше ново селище - Retrovsky състезания. Останалата свободна земя е разделена на 110 места за последващ лизинг за 96 години. През 1865 г. бе открита гора и селскостопанската академия "Петровска". Днес тя се нарича руски аграрен държавен университет - Москва селхустахадемия. Тимирязева. През 1917 г. теренът е включен на територията на столицата. От 1954 г. е област на масовото жилищно строителство, а през 1991 г. статия започва да работи тук. м. "" Петровско-Разумовская ".

Произход на име

Според една от версиите Царевич Петър представлява внука на Наришин. В неговата чест имотът в Петрово е преименуван. Според втората версия името е дадено на терена на църквата. Въпреки това, противниците на тази информация предполагат, че не се споменава в кореспонденцията от 1678 г., а действителното строителство е завършено само до 1692-та. В същото време тя е реално известна, че след десет години е използван двойното име на Sec-Petrovskoe. С течение на времето първата част от името изчезна. Втората част на съвременното име, съответно, остава от името на един от собствениците на Разумовски. Същото име е пътуване, алея, пазар.

Ст.M. Петровско-Разумовская (Люблин-Дмитровская линия), 30 август, 2016

Изведнъж втората зала на метростанция Петровско-Разумовская бе открита. Докато само платформата е и само линията Serpukhov-Timiryazevsky пристига тук. Тези, които караха днес от центъра, можеха да посетиха новата станция. Сега Петровско-Разумовская ще бъде същата като ст.м. "" - станция с трансплантация на кръстосана платформа. Ако отидете в центъра на "сивия" клон, като преместите в следващата платформа, ще бъде възможно да се прехвърлите в "салата" и да се преместите в центъра, който вече е на него. Сега на старата станция се затвори по един начин и на нов, съответно е открит. Те обещават, че през есента (добре, до края на тази година) ще открият парцел от изкуството. - До "Петровско-Разумовская", тогава ще видим дали ще бъде преразпределението на пътническия трафик. Интересното е, че старата станция с откриването на нов сайт LDL за тази много Lublin-dmitrovsky линия ще бъде крайната, въпреки че никога не е била най-добрата като част от Serpukhovsky-Timiryazevskaskaaya.

Това е доста странно, разбира се, че станцията не се е отворила изцяло, а само платформата, но какво има. Ще изглеждаме така.
Както винаги, нека започнем с правила. Станцията е много подобна на правилата. Това със сигурност е готино, тъй като всичко е построено според това, което архитектът е помислил.

"Пиян" пилони и светлина, дължащи се на "вълната" на фурнира на пътната стена. Но тогава името на станцията изглежда добре. Всичко не е толкова добро в живота.

Цветът на станцията е почти бял - цветни акценти само в преходи.

Много интересно е рисунката на пода.

В планиранията, планирани да направят стъклена ограда, разбрах, че тя може да бъде в съответствие с нея. Най-малко долната част, която отива на станцията, остъклена. Един от стълбите е оборудван с рампа. Веднага прохладният преходен показалец. Изненадващо, но в крайна сметка също са направили.

Малък бонус е напречно сечение на станцията. Тук, ако изглеждате дори на пейки, които в резултат на това също са въплътени.

1. И сега на гарата. Входът към новата зала се намира през 2 двойни преходи.

2. Указателят висеше на старата станция, но нищо не постави нищо.

3. Преходите са оборудвани с перила. Стълбите и перилата са доста далеч в централната зала.

4. На старата станция преходите не завършват пред лицето навсякъде.

5. Но самите преходи се оставят много готино.

6. Стените са украсени с розово с ивици от камък, а перилата са вградени в ниша.

7. Декорацията на прехода е единственият светлинен акцент. Самата станция е издържана в ярки спокойни цветове. Тук също стълбите идват в централната зала. Една от стълбищата е оборудвана с рампа. Чисто теоретично, той може да се използва с увреждания и отново старата станция може да се счита за достъпна за инвалиди. Жалко е, че докато оградите не са завършени, частта, която отива в станцията, трябва да бъде остъклена, както и на рендера.

8. И има и знак, но е доста работа, показалецът е поставен върху него. Вярно е да стигнем до изкуството. Zyablikovo от тук няма да работи.

9. Краищата встрани на залите са малтретирани в черно. По мое мнение нямаше такова нещо, обикновено ги нарисувайте в ярки.

10. Част от стената тук е завършена с перфорирана неръждаема стомана.

11. Чипът на станцията, разбира се, е тапицерията на пилоните, или по-скоро тяхната форма. Честно казано, не можех да повярвам за това, че ще се окаже хладно, но в крайна сметка се оказа хладно.

12. Аз също харесаха пейките много. Може би те не са много удобни, но със сигурност са много стилни.

13. Някои от най-красивите магазини. Запомни за нещастните магазини в изкуството. "Salaryevo", "Rummansevo", "Kotelniki"? Ясно бяха направени на остатъчния принцип. Каква е разликата между добър архитект от Bad - това е внимание към детайла. Metrogiprotrans на много срещи е доставката на дизайна на метростанциите, така органични интериори, като се вземат предвид всички малки неща, които ще бъдат по-малко и по-малко. Ерата на голям стил в метрото изчезва.

14. Хубави магазини са доста много, но всички те са в краищата на страничните зали.

15. Стената на коловоза не е подчертана отделно, тя е в здрача - такъв атипичен разтвор.

16. Знакът виси на стената на движение и вече има трансплантация на линията Люблин-Дмитров.

17. От платформата ще бъде възможно да се издигне от краищата на централната зала за ескалатори, но стига да бъдат затворени. Много оригинални ескалатори на рисунка на плакат.

18. За първи път пътниците са трудни за навигация. Изведнъж те не идват на познатия "Петровски-разувская" и на каква неизвестна станция. Но мисля, че всичко това бързо се използва.

19. Надписът по пътя на стената, както казах, когато сме на изграждането на станция, не четаема.

20. Не е зле да освети централната зала, като ивици.

21. На пода, шаблонът, както и върху рендерирането, но защо камъкът не е сив, но на кръстовището на черно, а напротив. Малко странно.

22. Интересен факт. Архитект Владимир Зиновиевски Филипов взе участие в дизайна на старата станция "Петровско-Разумовская". Станцията бе открита през 1991 година. И след 25 години по-късно открита нова станция и в нейния дизайн също участва в V.Z. Филипов. Такава приемственост се получава. Некрасов AV, MUN G.S.

23. Станцията не е монохромна, камък, които са завършени пилони на приятен крем топъл цвят.

24. Навигация и диаграма на старата метростанция. Най-вероятно те са направени единствено за отваряне на залата, това е временна навигация, в резултат на това навигацията се появява в съответствие с новите изисквания.

25. Всичко, сега ще изчакаме станцията да стане кръстосана платформа и от тук влаковете ще отидат в клон "Салата". Ние също чакаме, когато отворят фоайето, ще бъде интересно да се види.

Метростанция Петровско-Разумовская бе открита на 1 март 1991 година. Намира се в Timiryazevsky North Административен район Москва. Метростанция Петровско-Разумовская е част от Москва Метро. Времето на работа на метростанция Петровско-Разумовска - от 5:25 до 1:00 часа.

Тук можете да видите къде се намира Метро Петровско-Разумовская:

Ако има желание да погледнете стъклените стъкла на церереста, тогава можете да вземете метростанция до Петровско-Разумовская и да се изкачите по ескалатора до единственото лоби на тази станция. Оцветените стъкла и таванът на тунела ескалатор са направени според скиците на церереста.

Самата петровна-разувская се намира на дълбочина 61 метра. Това е една от най-дълбоко разположените станции, разположени на значително разстояние от центъра на столицата.

Трима станции се поддържат от стени и два реда колони. Колоните са направени със сиви и бели мраморни панели. Същите мраморни плочи са разделени от стените по пътеките. Довършителните работи на пода се правят тъмни гранитни плочи.

Станцията има само едно въвеждане, оборудвано с ескалатори. Намира се на една крайна станция. Обратната страна е украсена с вази с цветя от мазилка.

Наблизо е построена друга платформа, която ще вземе влакове от съседната линия на метрото и се свързва с прехода с вече активна част на станцията. Това означава, че влакът на линията ще дойде на вече операционната платформа, към която принадлежи сега станцията, а другата платформа в процес на изграждане ще получи влакове от друга линия. Конструкцията е отделена от сегашната станция само един метър почвата. Стартирането на тази част на станцията е насрочена за 2015 година.

16 септември откри гара Петровско-Разумовская в линията Люблин-Дмитровская. Гара Петровско-Разумовская е построена на магистрала Дмитровското, в близост до локомотивния проход и платформата на Петровско-Разумовското октетабска железница.

В началото и края на гарата, инсталирани пейки от Arcoua. Същите магазини са инсталирани на двете предходни станции на линията - Phonvizinskaya, Butrskaya

Пилоните на станцията са насочени вътре и колоните - към пътеките. Така станцията се получава асиметрична

Подът е направен от черен и сив гранит, а стените са разделени от светлинен мрамор

От една платформа можете да стигнете до гарите: Vladykino, Otradnoe, Бибирево и Алтуфево

И няма платформа за кацане на друга платформа, тук краят на Lublin-dmitrovskaya Line (това все още е, много скоро превърнете още една станции на тази линия)

На станцията има два прехода

Тук ще бъде възможно да отидете на същото име на Serpukhov-Timiryazevsky. Трансфер - кръстосана платформа (в съответствие с принципа на станции "Китай-град")

на стълбището има рампи за колички

Така, когато се следва в една посока (в центъра или от центъра) за трансплантация от един ред към друг, е достатъчно да отидете до противоположната страна на платформата.

За трансплантация от една посока към друга, ще бъде необходимо да се премине през кратък преход.

Преминаване на прехода Аз стигам до гарата Петровско-Разумовская серпуховски-Тимирязевска

Съответно в станцията се появяват два прехода

Гара Петровско-Разумовская на линията Люблин-Дмитровская е втората зала на един комбиниран трансплантационен комплекс, първият етап от който под формата на едноименната станция на линията на Серпухов-Тимирязевская, един наклонен ход и част от земното фоайе бе открит на 7 март 1991 година.

Станцията е оборудвана с четири ескалатора

За пътниците, идентификационните признаци на ескалатора

Дълбочината на пешеходната станция "Петровско-Разумовская" е на 65 метра

Турникети на изхода от станцията до улицата

За пътници има три билета, както и картечници за закупуване на пътуване и попълване на карти.

Противоположна панорамна чаша

Виждат нарастващи и низходящи пътници

входни врати в метрото

турникети за влизане в станцията

излизайки от вратата на метрото, влизам в тунела за преход

В прехода има асансьор

Излезте в града до DMITROVSKY магистрала

Забранява се пушенето в преходи

Стълбище

Наземната лоби станция се намира в близост до обществения транспорт

Близо до лобито направиха сайта, истината не е достатъчно магазини ... но мисля, че тези незначителни недостатъци скоро ще бъдат елиминирани скоро

Откриването на новата станция ще позволи на пътниците да изберат най-удобния клон на "метрото" и това означава, че броят на хората на опонентите ще намалее, а честотната лента на станцията ще се увеличи.