Екологичен тунел: в Приморие е отворено подземно движение. Тунелът Нарвински беше открит в Приморието
Днес, 26 март, се състоя официалното откриване на тунела под Нарвинския проход в района Хасански. Сега автомобилистите в Приморския край ще могат да пътуват до Хасанския район, без да пречат на миграционните пътища на най-рядката дива котка на планетата - далекоизточния леопард, съобщава Приморская газета.
Откриването в тържествена обстановка беше извършено от губернатора на Приморския край Владимир Миклушевски, заедно с ръководителя на администрацията на президента на Руската федерация, председателя на Надзорния съвет на ANO на Далекоизточните леопарди Сергей Иванов и пълномощния представител на президента пратеник в Далечния изток Юрий Трутнев.
Тунелът беше трудно дете“, подчерта Владимир Миклушевски, губернатор на Приморския край. - Имаше трудности по време на строителството, но е хубаво, че ги преодоляхме. Сега миграционните пътища на дивите животни ще бъдат възстановени. Фактът, че най-редките котки в света живеят в нашия регион, ни налага специална отговорност да ги защитим.
Тунелът Нарвински стана подарък на Приморието от президента на страната за Годината на екологията
Както отбеляза ръководителят на администрацията на руския президент Сергей Иванов, конструкцията ще бъде първият екологичен тунел в Русия, създаден да служи както на хората, така и на дивите животни.
„Днес съм в празнично настроение“, каза Сергей Иванов. - Най-накрая открихме първия екологичен тунел в Русия, който ще обслужва както хората, така и дивите животни. Всичко отне повече от три години, но е важно, че успяхме да изпълним всичко, което планирахме, а финансирането (нека ви напомня, беше 1 милиард 800 милиона рубли) не беше увеличено. Президентът обяви следващата година за Година на екологията и ние ще смятаме тунела за подарък за нея.
Строителството на тунела Нарвински приключи през януари 2016 г. Изграждането на първия екологичен тунел в Руската федерация се забави поради много трудни геоложки условия.
Тогава Rostechnadzor проведе проверка на съоръжението, резултатът от която беше заключение за съответствието на съоръжението за капитално строителство с изискванията на техническите регламенти, други регулаторни правни актове и проектна документация.
Напомняме, че Нарвинският тунел с обща дължина 575 метра е построен в рамките на програма за запазване на популацията на далекоизточния леопард. Именно в района на Хасан живеят тези редки котки. Тунелът ще разделя магистралата и миграционните пътища на леопардите на различни нива.
В допълнение, реконструираният участък от магистрала Раздолное - Хасан в района на Нарвински проход е неразделна част от транспортния коридор Приморие-2 и граничи с държавния природен биосферен резерват Кедровая пад и националния парк Земята на леопарда.
В Приморие, в националния парк „Земята на леопарда“, на 26 март беше открит Нарвинският тунел, построен на магистралата Раздолное-Хасан, като част от програмата за запазване на популацията на далекоизточния леопард.
Сега животните, живеещи в националния парк Земята на леопарда от различни страни на пътя Раздолное - Хасан, ще могат да пресичат тази натоварена магистрала в горната част на прохода Нарвински, докато колите ще се втурват през тунела.
На церемонията по откриването на тунела присъстваха губернаторът на Приморие Владимир Миклушевски, заместник-председателят на правителството на Русия, пълномощен представител на президента на Руската федерация в Далекоизточния федерален окръг Юрий Трутнев и ръководителят на администрацията на президента на Русия Сергей Иванов, председател на Надзорния съвет на ANO Far Eastern Leopards.
„С помощта на тунела, от една страна, ще улесним живота на шофьорите, а от друга страна, тъй като пътят минава през Националния парк Земята на леопарда, ще дадем възможност на дивите животни да го пресичат. спокойно, вървейки по своите исторически маршрути,- каза при откриването на тунела Сергей Иванов.-Искам искрено да благодаря на Юрий Петрович Трутнев, който стоеше в началото на този проект. Той като министър на природните ресурси го подкрепяше по всякакъв начин. И също така да изразя благодарност на губернатора на Приморския край Владимир Миклушевски.
WWF Русия беше една от организациите, обсъждащи екологичния компонент на развитието на магистралата Razdolnoye-Khasan. Проблемът беше, че във връзка с реконструкцията на магистралата, необходима за икономическото развитие на Югозападно Приморие, заплахата от фрагментиране на последната зона на местообитание за далекоизточния леопард, единствената популация в света по това време наброяващи само около 30-35 индивида, увеличени. В същото време пътят отрязва територии от около хиляда квадратни километра, или приблизително 20-25% от оставащия ареал на този вид от Червената книга. В участъка от река Амба до река Пойма пътят пресича федералния резерват Барсови (през 2013 г. е включен в националния парк Земята на леопарда) и минава по границата на резервата Кедровая пад.
„Разпокъсването на ареала е една от най-сериозните заплахи за последната популация на далекоизточния леопард. В последните години,На магистрала Razdolnoye-Khasan, 3 тигъра и . През 2007 г. по препорWWFВ Русия, като експеримент, Primavtodor изгради 3 подземни прохода за диви животни под пътната настилка,- говори Юрий Дарман,Директор на Амурския клон на WWF Русия, д-р, заслужил еколог на Руската федерация. - WWF Русия също е подготвила предложения за изграждането на тунел под Нарвинския проход и пресичащи мостове на проходите Сухановски, Безверховски и Занадворовски. Никой не вярваше в реалността на тези планове, но благодарение на личната подкрепа на Сергей Иванов и , Тунелът Нарва стана първият надлез за тигри и леопарди над тази натоварена магистрала. Това означава, че леопардът има шанс неговите интереси да продължат да се вземат предвид в инфраструктурното развитие на Югозападно Приморие - най-важният участък от „Китайския път на коприната“.
В допълнение към надземните виадукти, които трябва да продължат системата за безопасност на дивите животни при пресичане на пътя, според WWF Русия, на местата за преминаване на животни е необходимо да се инсталират специални бележки „Пазете се от диви животни“, ограничаващи скоростта на автомобилистите.
Вижте ВИДЕО: „Отваряне на тунела Леопард“.
Тунел Нарва в полза на хората и леопардите
© Юрий Смитюк
Юрий Дарман и Юрий Трутнев при откриването на тунела Нарвински
© Василий Солкин WWF Русия
((model.dateString))
Първият екологичен тунел в Русия успешно възстанови миграционните пътища на далекоизточните леопарди, прекъснати от пътя. Това се доказва от множество следи от редки котки в прохода Нарва и данни от капани за камери в „Земята на леопарда“, които заснеха свободното движение на петнистия хищник на видео.
Пътният тунел Нарва беше открит през март 2016 г. Екодуктът ни позволи значително да намалим заплахата за животните, пресичащи магистрала A-189 Razdolnoye – Khasan. В хълма беше изкопан коридор за превозни средства, а самият проход беше затворен за движение и върнат в пълно притежание на жителите на националния парк „Земята на леопарда“ и природния резерват „Кедровая пад“. Хората са отстъпили място на далекоизточния леопард, истинският собственик на тези гори, и сега най-редките големи котки на планетата отново могат да се разхождат безпрепятствено през тяхната територия.
В допълнение към следите от редки хищници, които специалистите от Земята на леопарда бяха открили преди това в снега, в началото на февруари учените получиха допълнително потвърждение за използването на безопасно преминаване от диви котки. Умело монтирани над тунела фотокамери проследиха движението на един от забелязаните хищници през целия проход. Оказало се, че женската под номер Leo 92F е използвала миграционния път, познат на местните животни. Видеото ясно демонстрира как тя безопасно преминава през прохода, оставяйки зад себе си фаровете и шума на автомобилните двигатели - едновременно с леопарда в кадър влизат и автомобили. Заедно с котката, която се крие в гората, заплахата от друга трагедия премина - пътят на колата и пътя на леопарда вече не се пресичат тук.
Освен това, след изучаване на следите в снега, оставени над тунела от животни, експертите на Земята на леопарда предположиха, че освен леопардесата Leo 92F, проходът се използва и от мъжки далекоизточен леопард. А за копитните преминаването през тунела вече е станало обичайно. Като цяло учените отбелязват перспективите на този маршрут, който с времето трябва да се превърне в един от основните преходи от една част на специално защитената природна територия към друга за жителите на националния парк и резерват.
„Връщането на далекоизточния леопард в Нарвинския проход е символ на промяна в отношението на хората към природата, споделена отговорност за опазването на уникалната екосистема на югозападното Приморие“, подчерта Татяна Барановская, директор на Земята на федералната държава на леопарда Бюджетна институция. – Природата откликна на човешката грижа и няма съмнение, че решението да се построи екодукт в самото сърце на „Земята на леопарда” е правилно. Красивата котка, заснета от фотокамери, изглежда абсолютно здрава, това е женска в разцвета на силите си. Възможно е в бъдеще тя да се възползва повече от веднъж от безопасното преминаване, но не сама, а с малки котенца, за които заплахата от автомобили, макар и не напълно изчезнала, е намаляла значително.“
Трябва да се отбележи, че създаването на тунела Нарва е отражение на съвременната екологична тенденция, насочена към взаимно изгодно съжителство на хората и дивата природа. Въпреки че тунелът е построен предимно за запазване на популацията на леопардите, проектът значително подобри живота на шофьорите. През лятото пътят на този проход беше много прашен и тук често се образуваха задръствания. И благодарение на отопляемото пътно платно тук няма сняг на входовете на тунела. Освен това съоръжението е под 24-часова охрана и е оборудвано с комуникационно оборудване, което може да бъде полезно при извънредни ситуации.
Информация: магистралата с регионално значение минава в тесен коридор между специално защитените територии на Федералната държавна бюджетна институция "Земя на леопарда", разделяйки на две последната зона на местообитание на далекоизточния леопард, единствената популация в света от които днес наброява около 80 индивида. Тигри са блъскани на пътя неведнъж, а през есента на 2015 г. известният леопард Меамур загина под колелата на кола. В същото време преди 10 години еколозите забелязаха, че животните най-често пресичат пътя в района на Нарвинския проход. Поради особеностите на местната топография тук са се образували миграционни пътища, които често са били използвани както от големи котки, така и от други обитатели на тези гори. За тях това е исторически път, ходенето по който е навик, формиран в продължение на стотици години. Освен това тази област винаги се е отличавала с висока гъстота на популацията на далекоизточни леопарди. Дължината на тунела е 575 метра, височината – 5, ширината – 9,25 метра. Строителството започна през март 2012 г.
СЕЛО БАРАБАШ (Приморски край), 26 март - РИА Новости.Пътният тунел Нарва, построен като част от програмата за запазване на популацията на далекоизточния леопард, беше пуснат в експлоатация, в церемонията участва ръководителят на администрацията на Кремъл Сергей Иванов.
Предупредителни знаци ще бъдат поставени на магистралата в Приморие, където е бил убит леопардЖивотното, по думите на водача на колата, внезапно се появило край пътя и скочило. Ударът попаднал в задната част на тялото на леопарда. След известно време животното е починало на мястото на инцидента.Той лично инспектира тунела и след това говори на церемонията по пускането му в експлоатация. „Наистина има всички основания да кажем, че днес най-накрая построихме първия екологичен тунел в Русия, който служи както на хората, така и на автомобилистите, поддържа безопасността на пътя и улеснява живота на нашите красиви животни, които живеят в Далечния изток: не тук само леопарди, между другото, напоследък има повече тигри”, каза Иванов.
Ръководителят на администрацията на Кремъл каза, че през 2011 г., когато, по негово собствено признание, той изпитва голямо удоволствие от въпроса за опазването на далекоизточния леопард, му е показан план за тунел, „с помощта на който, както те кажете в Русия, ще убием две птици с един камък”: за да улесним живота на шофьорите, които няма да се изкачват по хълмове и серпентини, и ще дадат възможност на дивите животни спокойно да пресекат пътя отгоре. Иванов отбеляза, че е говорил за този проект на среща на Руското географско дружество и проектът е получил подкрепа, строителството е продължило три години.
Тунелът е готов за пълна експлоатация, приет е от Ростехнадзор, формализиран е съгласно закона и днес ще започне движението тук, каза Иванов.
Той припомни, че за финансирането са изразходвани 1,8 милиарда рубли. "И бих искал да обърна внимание на факта, че първоначалната оценка не беше увеличена. Това не винаги се случва при нас, когато извършваме строителни работи", каза той.
Иванов отбеляза, че 2017 г. е обявена за Година на екологията и предложи пускането в експлоатация на тунела да се приеме като ранен подарък.
Ръководителят на администрацията на Кремъл награди и участниците в строителството на тунела: електрозаварчиците на Примавтодор Сергей Грузов и Юрий Чимирис, генералния директор на Гидротехника Сергей Киняк, монтажниците на Примавтодор Дмитрий Косенко и Сергей Хутченко.
Защита от леопард и строителство на тунели
Иванов оглавява надзорния съвет на организацията с нестопанска цел Far Eastern Leopards, която е създадена през 2011 г. за изучаване и възстановяване на популацията на най-редките леопарди на планетата - далекоизточните леопарди, живеещи в руското Приморие. По време на създаването на организацията само 30 индивида са останали в естествената им среда, но за петте години на нейната работа популацията на леопардите се е увеличила почти три пъти (според най-консервативните оценки в началото на 2016 г. тя е около 80 индивида). ), и тяхното местообитание се е разширило.
Петнистият хищник обаче все още е в опасност. Така през октомври 2015 г. на магистралата Раздолное-Хасан леопардът Меамур, чийто пазач беше лидерът на групата Мумий Трол Иля Лагутенко, загина под колелата на кола. Ето защо изграждането и въвеждането в експлоатация на тунела Нарвински е особено важно.
Магистралата с регионално значение Хасан - Раздолное минава в тесен коридор между специално защитените територии на националния парк Земята на леопарда и пресича миграционните пътища на хищника. Основната цел на строителството е тези релси да бъдат отделени от пътя и да се намали опасността от инциденти. Сега участъкът от маршрута, разположен в „Земята на леопарда“, е покрит под земята.
Дължината на тунела е 575 метра, височината - 5, ширината - 9,25 метра. Строителството започна през март 2012 г.
Национален парк Land of the Leopard е основан на 5 април 2012 г. Паркът включва две съседни специално защитени природни зони: Държавен природен биосферен резерват Кедровая пад и Национален парк Земята на леопарда. Служителите на националния парк се занимават не само с опазването на природните комплекси, но и с научни изследвания, изучаване и наблюдение на единствената останала популация на далекоизточния леопард и югозападната група на амурския тигър, за да разработят препоръки за тяхното опазване.
Икономика
Първият конвой премина през тунела НарвинскиНарвинският пътен тунел, който се строи в района Хасански, е уникална структура не само за Приморие, но и за целия Далечен изток. Строителите планират да пуснат в експлоатация съоръжението на магистралата Razdolnoye-Khasan през декември. Както отбеляза първият вицегубернатор на региона Василий Усолцев, основната част от проекта е завършена: строителите очакват монтажни и облицовъчни работи.
Днес завършихме бетонирането на тунела под Нарвинския проход. Обектът беше доста сложен: преминаването в тунела беше извършено по скалата, която по време на строителството беше открита с повишена напуканост. Беше необходимо да се преработи проектът, в резултат на което бяха взети допълнителни инженерни решения. И дизайнерите, и строителите се справиха със задачата.
В потвърждение на тези думи първият конвой премина през тунела Нарвински миналия петък. Автомобили, натоварени с бетон, направиха проба, като изминаха 575 метра - това е общата дължина на тунела. Първият вицегубернатор остана доволен от резултатите от тест драйва:
Днес започваме да осигуряваме инженерна поддръжка на тунела - противопожарни системи, електричество и др. Сега имаме следната задача: след като завършим строителните работи тук, остава само да направим подходи към тунела и да подобрим “ лице” на портала. Това е, което правим сега. И планираме да завършим останалата работа достатъчно бързо“, увери Василий Усолцев.
Първоначално строителството на съоръжението беше извършено от Pacific Bridge Construction Company (TMK), но след историята на фалита му работата беше „поета“ от предприятието Primavtodor.
Събрахме екипи, представителите на TMK се показаха от най-добрата страна, съоръжението се доставя предсрочно. В бъдеще ще можем да прехвърлим специалистите, които са работили тук, за изграждането на магистралата Владивосток - Находка. Там ги чака огромна работа - да монтират 28 изкуствени съоръжения. Това е работа за истински професионалисти, казва Василий Усолцев.
Тунелът се строи на няколко смени; Общо в обекта работят около 240 души. В допълнение към практическите задачи, това важно съоръжение ще помогне за справяне със сериозен екологичен проблем.
Тунелът не само ще позволи на жителите и гостите на Приморие да се движат по-комфортно в региона, но и ще спомогне за запазването на популацията на най-рядкото животно - далекоизточния леопард, - подчерта губернаторът на Приморие Владимир Миклушевски.
Както отбелязват в регионалната администрация, в Приморието се работи постоянно за запазване на редки котки - далекоизточния леопард и амурския тигър. Популацията на тези видове котки в региона може да се поддържа благодарение на създаването на специално защитени природни територии. В Приморие има десет от тях с обща площ от 1,1 милиона хектара.
Според учените броят на леопардите в Приморския край днес е около 70 индивида, в света - около 80. Автотунелът Нарвински се намира между природния резерват Leopardovy на запад и природния резерват Kedrovaya Pad на изток. Той ще ограничи магистралата и миграционните пътища на дивата котка, през чието местообитание сега минава пътят.
Пътят над тунела ще изчезне с течение на времето и ще бъде обрасъл с трева“, обясни заместник-главният инженер на Primavtodor Андрей Илин, „и животните ще могат безопасно да се движат по запазения терен.
Зам.-главният инженер разказа подробно и за свършената работа и оставащата работа на строителите:
Изпълнихме основната работа по бетонирането на стените на свода и обратния свод, 90 процента от първия слой на пътното платно. Не се предвиждат големи затруднения, изпреварваме графика“, коментира Илин. - Основният гръбнак са служителите на TMK, които са работили тук преди и са успели да направят много за толкова кратък период от време. Вече са завършени порталните секции на подпорната стена на северния и южния портал, в момента се извършва монтаж на технологично оборудване, тоест полагане на кабелни и телени продукти. В близко бъдеще ще започнем да монтираме пожарогасителни системи, след това ще започнат довършителните работи и ще бъде инсталирана противопожарна система. Освен това оборудваме тунела с шест реверсивни вентилатора, визуализация и алармени системи.
Според строителите движението през тунела ще бъде пуснато през декември тази година. След пускането на обекта в експлоатация част от работниците ще бъдат прехвърлени към строителството на магистралата Владивосток-Находка. Останалите ще останат за възстановяване на пътищата в района на Хасан.
Напомняме, че Нарвинският тунел с обща дължина 575 метра се изгражда като част от програма за запазване на популацията на далекоизточния леопард.
