कक्षा की संरचना पर विधिवत निर्देश

कक्षा शुरू करने से पहले, शिक्षक कक्षाओं के लिए कर्मियों की तैयारी पर निलंबन पर कर्तव्य से एक रिपोर्ट लेता है।

व्यावहारिक कक्षाएं हथियारों का अभ्यास करने के लिए प्लेटून, अर्ध-संघ, शैक्षिक समूह की संरचना में आयोजित की जाती हैं और सैन्य उपकरणों, उनके उपयोग, संचालन, मरम्मत और भंडारण, समस्याओं को हल करने में कौशल, गणनाओं और नियामक कार्य का उत्पादन, युद्ध और सेवा दस्तावेजों का विकास और प्रशिक्षण कार्यक्रम के विकास और प्रशिक्षण कार्यक्रम के अनुसार अन्य मुद्दों के विकास के तरीकों को महारत हासिल करना । व्यावहारिक वर्गों का उद्देश्य संबंधित नियंत्रण लिंक में आधिकारिक कर्तव्यों के प्रदर्शन में छात्रों के व्यावहारिक कौशल का अनुमान और सुधार है। व्यावहारिक कक्षाएं प्रशिक्षण द्वारा की जा सकती हैं।

योजनाएं, तालिकाओं को दर्शकों में तैयार किया जाना चाहिए।

शिक्षक समूह जर्नल में सूची में एक व्यक्तिगत रचना करता है, जहां अनुशासन के स्तंभ में संबंधित अंक बनाता है। उपयोग की गई कटौती पत्रिका के नियमों में परिभाषित की जाती है। इसके बाद, शिक्षक पिछले पाठ की सामग्री पर छात्रों के ज्ञान का नियंत्रण आयोजित करता है। नियंत्रण की प्रक्रिया में, यदि आवश्यक हो, तो छात्रों के जवाबों को पूरा करें और सुधारें। सर्वेक्षण पूरा होने पर, परिणाम का सारांश देता है और निष्कर्ष निकालता है, अनुमान।

इसके अलावा, शिक्षक इस वर्ग की सामग्री पेश करने के लिए आगे बढ़ता है: विषय, व्यवसाय का नाम, शैक्षिक लक्ष्य, प्रासंगिकता, शैक्षिक मुद्दों की घोषणा करता है। प्रस्तुति शुरू करने से पहले, शिक्षक इस विषय का अध्ययन करने की आवश्यकता को इंगित करता है, समस्याग्रस्त मुद्दों को सेट करता है।

शुरुआत में छात्रों को समग्र नियुक्तियों और इंजीनियरिंग और विमानन सेवा के मुख्य कार्यों को याद दिलाना आवश्यक है।

सीखने के मुद्दों को संक्षेप में, इंजीनियरिंग और विमानन सेवा के प्रबंधन में छात्रों का ध्यान आकर्षित करने में जोर देते हैं।

कक्षाओं के अंतिम भाग में, शिक्षक पूरी कक्षाओं का एक सिंहावलोकन करता है, एक, दो नियंत्रण प्रश्न पूछता है और पूरी तरह से कब्जे के लिए सामान्य परिणाम को सारांशित करता है।

अंत में, शिक्षक स्वतंत्र प्रशिक्षण के कार्य को निर्धारित करता है, छात्रों के स्वतंत्र काम पर साहित्य सूचीबद्ध करता है। सबक समाप्त करता है।

प्लैटून ड्यूटी उचित आदेश प्रस्तुत करता है।

शिक्षक के मार्गदर्शन में एसआरएस के लिए विधिवत निर्देश

मे बया स्वतंत्र काम शिक्षक के मार्गदर्शन के तहत छात्र शिक्षक कक्षाओं के मुख्य अधिक आसान मुद्दों को याद दिलाते हैं, प्रशिक्षु बताते हैं कि आप उत्तर प्राप्त कर सकते हैं, प्रक्रिया को अनुकूलित करता है स्वच्छंद अध्ययन इस पाठ का एक या एक और सवाल; शिक्षार्थियों को मुख्य मुख्य विचार को उजागर करने में मदद करता है।

प्रमुख मुद्दों के माध्यम से शिक्षक छात्रों को एक समझ रूप में शैक्षिक सामग्री को स्वतंत्र रूप से तैयार और रूपरेखा में मदद करता है।

एसआरएस के अंत में, शिक्षक परिणाम का सारांश देता है, छात्रों के सवालों का जवाब देता है, यदि कोई हो, और व्यवसाय को समाप्त करता है।

इंजीनियरिंग समर्थन का संगठन। इंजीनियरिंग और विमानन सेवा अधिकारियों की जिम्मेदारियां।

शत्रुता और विमानन भागों के युद्ध के लिए इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन की उच्च दक्षता आईएएस के अच्छे संगठन और उनके आधिकारिक कर्तव्यों की स्पष्ट पूर्ति के बिना असंभव है।

इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन का प्रबंधन आईओओ के कार्यों को पूरा करने के उद्देश्य से दिशानिर्देश की लक्षित गतिविधियां हैं। इसके भागों के प्रबंधन में शामिल हैं:

गाइडिंग के कार्य को प्राप्त करना और स्पष्ट करना;

निर्णय लेना;

अधीनस्थों को कार्य लाएं;

योजना IAO;

प्रबंधन प्रणाली का संगठन;

आईओओ कार्यों की तैयारी और पूर्ति की प्रक्रिया में नेतृत्व अधीनस्थता;

निगरानी;

इसकी दक्षता का मूल्यांकन।

आईएएस के हिस्से के डिप्टी कमांडर सीधे आईएओ भागों के प्रबंधन को निष्पादित करता है। भाग में प्रबंधन को व्यवस्थित करने के लिए, पु आईओओ सुसज्जित है, जिसे सीधे केंद्रीकृत गैस स्टेशन पर रखा गया है। यह भाग के कमांड आइटम का एक अभिन्न अंग है और इसका इरादा है:

इसके हिस्से के मैनुअल के लिए;

एक युद्ध की स्थिति में एक हिस्सा लेते समय उड़ानों के लिए विमानन प्रौद्योगिकी की तैयारी पर नियंत्रण;

एविएशन उपकरण की तैयारी की स्थिति और पाठ्यक्रम के बारे में कमांडर को समय पर सूचित करना;

विशेष मामलों में कार्रवाई के नेतृत्व में उड़ानों के प्रमुख को सहायता;

एटीसी के शासीता के साथ एक स्पष्ट बातचीत को व्यवस्थित करने के लिए।

आईओओ विभाग में है:

उड़ानों के दौरान - विमानन तकनीक - ड्यूटी इंजीनियर पर काम के काम पर उड़ानों का एक वरिष्ठ अभियंता।

तकनीकी प्रक्रिया को व्यवस्थित करने और टीईसी विशेषज्ञों के काम का प्रबंधन करने के लिए पु आईओओ भाग के अलावा, एक टीईसी नियंत्रण बिंदु सुसज्जित है, एक प्रेषक पीयू टीईसी पर स्थित है।

बेस एयरोड्रोम के बाहर काम करते समय आईएएस विशेषज्ञों के प्रबंधन को सुनिश्चित करने के लिए, उच्च निष्क्रियता कारों से लैस मोबाइल कमांड-प्रेषण बिंदु (पीडीपी) का उपयोग किया जा सकता है।

पु आईओओ आवश्यक संचार उपकरण और दस्तावेज़ीकरण से लैस है। पीयू ईओओ के उपकरणों के लिए संचार के साधन और अच्छी स्थिति में उनकी सामग्री एक अलग संचार बटालियन और पीटीओ से मेल खाती है। आईएएस विशेषज्ञों के परिचालन प्रबंधन के लिए एटी की तैयारी पर काम करने के लिए, पोर्टेबल रेडियो स्टेशनों का प्रकार "कैमोमाइल" का उपयोग पार्किंग स्थल में किया जाता है, जो आईएएस दिलेशन द्वारा जारी किए जाते हैं।

पु आईओओ को परिसर और पार्किंग परमाणुओं (एई), टीईसी भाग, पीपीआर, सीपी भाग, सीडीपी के साथ दो-तरफा कनेक्शन प्रदान किए जाने चाहिए। यह टेलीफोन, चयनकर्ता और रेडियो संचार का उपयोग करता है। सभी प्रकार के संचार के साथ काम करते समय, पीडी आईटीईआर के लिए निर्देशों का सम्मान किया जाना चाहिए। सामान्य सर्किट द्वारा प्रदान किए गए भाग की आवृत्तियों पर रेडियो संसाधनों का संचालन किया जाता है।

पीयू टीईसी तकनीकी पदों के साथ विनियामक काम और जोरदार बोलने वाले संचार के प्रयोगशालाओं के साथ एक चुनिंदा संबंध से लैस है।

आईओओ दिशानिर्देशों के प्रबंधन विधियों में सुधार के मुद्दे अपनी दैनिक गतिविधियों में निरंतर ध्यान देते हैं।

इंजीनियरिंग और विमानन सेवा विशेषज्ञ इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन की समस्याओं को हल करने में अपनी पदों के अनुसार बाध्य हैं।

आइए उन अधिकारियों को दिए गए अधिकारियों की जिम्मेदारियों पर ध्यान दें जिनके लिए तैयारी की जाती है सैन्य विभाग, साथ ही उनके तत्काल नेताओं।

वे। कर्तव्यों पर विचार करें:

समूह के प्रमुख;

विशिष्ट तकनीक (तकनीक) विशेषता (सेवा समूह, तैयारी, विनियमन और मरम्मत में तकनीकी गणना)।

समूह का प्रमुख इसके लिए जिम्मेदार है:

समूह के कर्मियों के लड़ाकू और विशेष प्रशिक्षण, पारस्परिक और सैन्य अनुशासन;

समूह के पीछे विकसित विमानन उपकरणों की निरंतर स्वास्थ्य और युद्ध तैयारी;

विमान प्रौद्योगिकी पर पूर्णता, गुणवत्ता और समय पर प्रदर्शन, इस पर काम करते समय सुरक्षा उपायों के अनुपालन;

एक संदर्भ प्रति के साथ दस्तावेज और तिमाही सुलह की कार्य प्रतियों में परिवर्तन और परिवर्धन का समय पर परिचय;

तकनीकी स्थिति और रखरखाव उपकरण का उचित उपयोग;

समूह में विशेष कारों, उपकरण, नियंत्रण और निरीक्षण उपकरण, उपकरण और भौतिक संसाधनों की लेखांकन, भंडारण, जारी करने और प्राप्ति;

भौतिक साधनों और स्पेयर पार्ट्स के साथ एक समूह (एटीओ) का समय पर प्रावधान;

उज्ज्वल तंत्र का संरक्षण विमान से हटाए गए या समूह में स्थापित किया गया और सुनी।

पहचान के प्रमुख और पहचान के विनियमन का मतलब है, ऑनबोर्ड संचार और पीओके की सेवा और विनियमन के प्रमुख को रेजिमेंट के मुख्यालय द्वारा आश्वस्त किया जाता है, और एक विशेष संबंध में - आरईओ के हिस्से के अभियंता।

इलेक्ट्रॉनिक सिमुलेटर और शैक्षिक उपकरणों के उच्च ऊंचाई वाले उपकरण और उपकरण, रखरखाव (तैयारी) के सेवा समूह (तैयारी) का प्रमुख एक विमान इंजीनियर के अधीन है।

एक विशेष संबंध में ब्रेक पैराशूट समूह का प्रमुख एसडी के अभियंता के अधीन है।

विमानन स्क्वाड्रन सेवा समूह के प्रमुख एई के कमांडर का पालन करते हैं, और एक विशेष दृष्टिकोण में - आईएएस में विमानन स्क्वाड्रन के उप कमांडर।

विनियमन और मरम्मत समूह (मरम्मत समूह) का प्रमुख टीईसी भागों (वीओबीएम) के प्रमुख के अधीन है।

टीईपी समूह का प्रमुख टेकपी के प्रमुख के अधीन है।

एसआईएस समूह का प्रमुख मालिक के अधीन है।

तैयारी समूह और मानव रहित विमानन भागों के नियामक कार्यों का प्रमुख अलगाव कमांडर (डिवीजन) के अधीन है।

समूह का प्रमुख समूह के कर्मियों का तत्काल प्रमुख है।

समूह के मुखिया को चाहिए:

समूह विशेषज्ञों के काम की योजना बनाएं, पूर्णता और कार्य की गुणवत्ता को व्यवस्थित करें और नियंत्रित करें, समूह के कर्मियों द्वारा परिचालन दस्तावेज के पूरा होने की शुद्धता;

स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार सख्ती से लीड दस्तावेज;

मरम्मत, विमानन उपकरणों के नमूने की मरम्मत, जांच, समायोजित और समायोजित करने पर व्यक्तिगत रूप से सबसे कठिन काम करने में सक्षम होने के लिए;

विमानन प्रौद्योगिकी की विफलताओं और खराबी के कारणों का पता लगाएं, असफल विमानन प्रौद्योगिकी के परिचालन कमीशन पर कार्रवाई करें, समूह के विशेषज्ञों को अपनी वसूली के लिए प्रक्रिया पर निर्देशित करें;

अपनी विशेषता में विमानन प्रौद्योगिकी पर मतपत्रों पर काम के रिकॉर्ड रखें और उनके कार्यान्वयन को नियंत्रित करें;

स्थापित मानदंडों के अनुसार विमानन उपकरण के निरीक्षणों को पूरा करें;

माप के दोषपूर्ण सैनिकों का उपयोग करके विमानन प्रौद्योगिकी की तैयारी को रोकें;

उत्पादों, दस्तावेज़ीकरण, रेडियो संचार नियमों के इलाज के लिए स्थापित नियमों के समूह के कर्मियों के अनुपालन सुनिश्चित करें;

विमान प्रौद्योगिकी पर समूह के कर्मियों के अनुभव को सारांशित करने और युद्ध की तैयारी बढ़ाने, श्रम लागत को कम करने, श्रम की गुणवत्ता और उत्पादकता में सुधार के उद्देश्य से उन्नत कार्य विधियों को पेश करने के लिए;

हम दैनिक तकनीकी विश्लेषण करते हैं;

समूह के कर्मियों को विमानन प्रौद्योगिकी की तैयारी और मरम्मत पर काम करने की क्षमता, विमानन उपकरणों पर खराबी की पहचान और उन्मूलन करने के साथ-साथ माप सैनिकों और उपकरण को लागू करने की क्षमता;

अपने विशेष डिजाइन और विमानन उपकरण के सिस्टम और उपकरणों के संचालन के सिद्धांत, अपने संचालन के नियम, तकनीकी स्थिति, उपयोग के लिए विमानन उपकरण की तैयारी पर सभी प्रकार की काम की मात्रा और प्रौद्योगिकी के नियम;

परिचालन विमानों पर स्थानांतरित करने और काम करने के लिए समूह की कर्मियों और तकनीकी संपत्ति तैयार करें;

ओपी के नियंत्रण को पूरा करने के लिए (एटीच तरीके से प्रवेश के बाद), ईंधन, तेलों, विशेष तरल पदार्थों के अनुपालन की जांच करने के लिए विमान पर परिचालन और तकनीकी दस्तावेज़ीकरण के अनुसार उपयोग करने की अनुमति दी गई;

उपकरण की उपस्थिति और स्थिति की जांच करने के लिए कार्यस्थलों की सफाई, रखरखाव उपकरण की रखरखाव की निगरानी करें, प्रतिदिन की उपस्थिति और स्थिति की जांच करें, उन्हें मजबूत करने और फिर से भरने के लिए उपाय करें;

समय के साथ भौतिक साधनों और स्पेयर पार्ट्स वाले समूहों के प्रावधान के लिए आवेदन जमा करने के लिए, प्रत्यक्ष इच्छित पर उनके लेखांकन, भंडारण, प्राप्त करने और खर्च को नियंत्रित करने के लिए;

सुरक्षा उपायों के अनुपालन और बड़े पैमाने पर घावों के हथियारों, पीडी टीएसआर, विमान प्रौद्योगिकी पर काम करते समय समूह के कर्मियों की अग्नि सुरक्षा की सुरक्षा के उपायों के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने के लिए।

विशेषता (सेवा समूह, तैयारी, विनियम और मरम्मत) में तकनीकी गणना के वरिष्ठ तकनीशियन (तकनीशियन) के लिए जिम्मेदार है:

विमान, सिस्टम और उपकरण के तकनीकी गणना (समूह) के लिए स्वास्थ्य और युद्ध तत्परता;

तकनीकी गणना (समूह) को सौंपा गया विमान प्रौद्योगिकी के रखरखाव का सेवाशीलता, सुरक्षा और उचित संचालन;

विमानन तकनीक पर किए गए कार्य की पूर्णता और गुणवत्ता।

वह तकनीकी गणना (समूह) के प्रमुख का पालन करता है।

विशेषता (सेवा समूह (तैयारी), विनियम और मरम्मत में तकनीकी गणना के वरिष्ठ तकनीशियन (तकनीशियन)) को:

विमानन उपकरण, उसके संचालन के आदेश और नियम, उड़ानों की मात्रा और प्रौद्योगिकी (विनियामक कार्य) के डिजाइन के डिजाइन को जानें; पहले के अलावा, सभी मार्गों पर विमानन उपकरण की तैयारी पर सभी कार्यों को व्यक्तिगत रूप से पूरा करने में सक्षम होने के लिए;

उत्साहजनक और समय पर विमानन प्रौद्योगिकी पर काम करते हैं;

खराब होने वाले कार्ड को आकर्षित करने के लिए, विमानन प्रौद्योगिकी पर खराबी को तुरंत ढूंढने और खत्म करने में सक्षम हो;

पता है और रखरखाव उपकरण लागू करने में सक्षम हो और उन्हें उपयोग के लिए निरंतर तैयारी में शामिल किया जा सकता है;

कार्य करने के लिए नियमों और व्यावहारिक कौशल के तकनीकी निपटारे (समूह) के विशेषज्ञों को सिखाएं, साथ ही साथ विमान प्रौद्योगिकी पर किए गए कार्य की गुणवत्ता की जांच करें;

विमानन तकनीक पर पहचाने गए सभी दोषों के बारे में प्रासंगिक विशेषता के लिए एक एटीओ अभियंता, तकनीकी गणना (समूह) के प्रमुख को रिपोर्ट करें;

स्थापित लेखांकन और रिपोर्टिंग को बनाए रखें।

अपनी विशेषता में तकनीकी गणना (समूह) के वरिष्ठ तकनीशियन (तकनीशियन) को विमानन तकनीक पर काम करने और समस्या निवारण के लिए प्रक्रिया पर गणना (समूह) की तकनीकी संरचना के तकनीकी संकेत प्रदान करने का अधिकार है।

निष्कर्ष: इस प्रकार, शत्रुता के आईएओ की उच्च दक्षता और विमानन भागों के युद्ध प्रशिक्षण आईएएस के प्रबंधन में स्पष्ट समेकन पर निर्भर करता है।

इसी तरह की जानकारी।

परिचय

रूसी संघ की सशस्त्र बलों के विमानन को सौंपा गया कार्यों को पूरा करने में, एक महत्वपूर्ण स्थान इंजीनियरिंग और विमानन सेवा (आईएएस) से संबंधित है, जो तकनीकी संचालन और विमानन उपकरण, इंजीनियरिंग और विमान समर्थन की मरम्मत करता है विमानन भागों और कर्मियों के इंजीनियरिंग और तकनीकी प्रशिक्षण आयोजित करता है। इसके साथ-साथ, आईएएस विमानन उपकरणों के आगे सुधार और विकास की समस्याओं को हल करने, अपनी लड़ाई का विस्तार और परिचालन विशेषताओं में सुधार, तकनीकी संचालन के लिए सबसे तर्कसंगत रूपों और विधियों और विमानन उपकरण, सैन्य शिक्षा की मरम्मत के लिए उपयोग की समस्याओं को हल करने में भाग लेता है। कर्मियों का प्रशिक्षण।

आईएएस कार्यों, रखरखाव और मरम्मत का समाधान चार मुख्य विशेषताओं से अत्यधिक योग्य विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है: विमान और इंजन, विमानन हथियार, विमानन उपकरण और रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों द्वारा।आम तौर पर, भागों, यौगिकों और संघों की इंजीनियरिंग और विमानन सेवा का नेतृत्व एक यांत्रिक अभियंता - एक विमान विशेषज्ञ और इंजन द्वारा किया जाता है।

कार्यों का सफल प्रदर्शन और प्रत्येक आईएएस विशेषज्ञ के लिए असाइन किए गए कार्यों को केवल एक व्यापक सामान्य समग्र क्षितिज, गहरे विशेष ज्ञान, साथ ही ठोस संगठनात्मक कौशल और कमांडर द्वारा आदेश के प्रबंधन और अधीनस्थों को बढ़ाने के लिए आवश्यक अन्य गुणों की उपस्थिति में संभव है।

1. शत्रुता के इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन (आईएओ) की नियुक्ति और उद्देश्यों और रूसी संघ के सशस्त्र बलों के विमानन का युद्ध प्रशिक्षण

रूसी संघ (रूसी संघ की सशस्त्र बलों) की सशस्त्र बलों के विमानन के विमानन और विमानन समर्थन (आईएओ) और युद्ध प्रशिक्षण - बनाए रखने के लिए इंजीनियरिंग और विमानन सेवा (आईएएस) द्वारा किए गए गतिविधियों का एक सेट विमानन उपकरण (एटी) लगातार स्वास्थ्य और युद्ध के कार्यों के लिए तैयारी, इसके उपयोग की उच्च दक्षता की उपलब्धियों।

इओओ है तकनीकी सहायता का आधार राज्य विमानन, जिसका मुख्य घटक रूसी संघ की सशस्त्र बलों का विमान है।

इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन को पूरा करते समय, आईएएस को अन्य प्रकार के तकनीकी, साथ ही साथ युद्ध और पीछे समर्थन की विमान (सूर्य) गतिविधियों पर लागू किया जाता है।

इस नियमों के प्रावधान (राज्य विमानन के एफएपी इओओ) निम्नलिखित प्रकार के सूर्य तक विस्तारित करते हैं: विमान, हेलीकॉप्टर, ग्लाइडर, लक्षित लक्ष्य, मानव रहित और दूरस्थ रूप से मानव निर्मित विमान, साथ ही साथ स्क्रीन पर।

कार्य IAO:

- की सामग्री पर गतिविधियों का विकास और कार्यान्वयन, उसके संचालन के साधन और स्वास्थ्य में मरम्मत और युद्ध के संचालन के आचरण के लिए निरंतर तैयारी;

- तकनीकी संचालन, रखरखाव और मरम्मत;

- उच्च गुणवत्ता वाले ऑपरेशन का संगठन;

- सुरक्षा उपायों को और करने और करने की विश्वसनीयता को बनाए रखना;

- संगठन और मरम्मत, जिसकी लड़ाकू या परिचालन क्षति मिली है;

- इंजीनियरिंग और तकनीकी और उड़ान संरचना सेवा और मरम्मत का प्रशिक्षण;

- इसकी सेवा और मरम्मत के लिए मांग बलों और साधनों को न्यायसंगत बनाने, इंजीनियरिंग गणनाओं की योजना और निष्पादन;

- उपलब्धता और स्थिति के लिए लेखांकन;

- इसके उपयोग के परिणामों का विश्लेषण और इसके उपयोग की प्रभावशीलता में सुधार के उपायों के विकास का विश्लेषण;

- उच्च तकनीकी अनुशासन को बनाए रखने के उपायों की योजना बनाना और संचालन करना।

आईओओ की मुख्य सामग्री है:

- इंजीनियरिंग और तकनीकी संरचना के रिसेप्शन और कमीशन (आईटी) और विमानन भागों में प्रवेश करने पर;

- तकनीकी संचालन;

- कारखाने की मरम्मत और उन्नयन;

- उपस्थिति, आंदोलन और स्थिति के लिए लेखांकन;

- खाद्य पदार्थों और आईएएस के माध्यम से स्थानांतरण के लिए तैयारी;

- भंडारण;

- परिवहन;

- एटी और इंजीनियरिंग और तकनीकी तैयारी (आईटीपी) के संचालन के नियमों के लिए उड़ान प्रशिक्षण;

- मजबूर लैंडिंग के स्थानों से विमान को निकासी में आईएएस की भागीदारी;

- संचालन और मरम्मत के अपने साधन, दुश्मन को हराने और उनके आवेदन के परिणामों को खत्म करने के साधनों से बचाने के उपायों का कार्यान्वयन;

- आवश्यक बलों और इसके संचालन और मरम्मत के साधन के लिए तर्क के उपयोग पर इंजीनियरिंग गणनाओं का कार्यान्वयन।

अन्य प्रकार के संपार्श्विक की सेवाओं के साथ सहयोग में आईएएस द्वारा इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन किया जाता है। इंजीनियरिंग और विमानन सेवा, इसके अलावा, उड़ान कर्मचारियों के हिस्से के रूप में अपनी नियुक्ति के लिए विमान के उपयोग में शामिल है और मानव रहित और दूरस्थ रूप से मानवयुक्त सूर्य की गणना शुरू करने और निर्णय के लिए अन्य प्रकार के समर्थन की गतिविधियों के कार्यान्वयन में भाग लेती है कमांडर।

शत्रुता का प्रत्यक्ष आईओओ और विमानन संघ, यौगिकों और संघों के युद्ध प्रशिक्षण के द्वारा इसे किया जाता है, जो कि रखरखाव और मरम्मत के माध्यम से तय किया जाता है। यह अपने इच्छित उद्देश्य के लिए प्रत्यक्ष उपयोग भी लेता है।

इंजीनियरिंग और विमानन सेवा में सरकारें, तकनीकी और परिचालन भागों शामिल हैं (टीईसी ) विमानन भागों, अलगटीईसी , तकनीकी पदों (तकनीक ), विशेष इंजीनियरिंग सेवा (सिस। ), विमानन तकनीकी detachments (परमाणु ), सेवा समूह और भागों की अन्य इकाइयां, विमानन मरम्मत संयंत्र (एबीआरसी) और विमान रिजर्व बेस (हेलीकॉप्टर) (brs)।

आईएएस की संगठनात्मक संरचना को इसके द्वारा हल किए गए कार्यों की मात्रा और जटिलता के अनुरूप होना चाहिए।

ये नियम (एफएपी आईएओ) निम्नलिखित पर लागू होते हैं:

- मानव निर्मित, मानव रहित और दूरस्थ रूप से पायलट विमान, नोइसोप्लास;

- इंजन सूर्य;

- हटाने योग्य समेत समग्र और उपकरण सूर्य;

- लेसियन का विमानन साधन और घुड़सवार पायरोटेक्निक एजेंट (पीटीएस);

- विमानन सिमुलेटर।

पर। ऑपरेशन - मरम्मत या समावेशी को लिखने या लिखने से पहले निर्माता या एब्रिज के हिस्से को स्वीकार करने के समय जीवन चक्र का चरण।

ऑपरेशन पर चरणों का एक सेट है:

- कमीशनिंग;

- अपने इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग के लिए तत्परता की स्थापित डिग्री के लिए अग्रणी;

- इस उपयोग के लिए तैयारी की एक निर्धारित डिग्री में बनाए रखना;

- उपयोग का उद्देश्य;

- भंडारण;

- परिवहन।

तकनीकी शोषण - इस डिग्री तैयारी, भंडारण और परिवहन के लिए उपयोग के लिए उपयोग के लिए तत्परता की स्थापित डिग्री लाने के चरणों में किए गए कार्यों का एक परिसर। यह ऑपरेशन का एक अभिन्न हिस्सा है।

रखरखाव (टू) पर - तकनीकी संचालन के तहत रखरखाव को बनाए रखने के लिए संचालन की एक श्रृंखला। यह अपने तकनीकी संचालन का एक अभिन्न हिस्सा है।

पर काम का प्रत्येक परिसर रखरखाव इसकी सामग्री के अनुसार, वॉल्यूम और कार्यान्वयन तकनीक टीई के लिए प्रासंगिक दिशानिर्देशों द्वारा निर्धारित की जाती है और फिर इस प्रकार (आरटीई, आरटीई, पीटीओ, ईपीटी, आदि)।

निरंतर स्वास्थ्य देखभाल और उपलब्धता में संचालन और मरम्मत के अपने साधन बनाए रखना - एक व्यापक कार्य। सामग्रियों, समुदायों, यौगिकों के समुदाय, भागों और विभाजन, संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों के अन्य विमानन संरचनाओं के प्रमुख, जिनके तहत राज्य विमानन हैं, प्रमुख (निदेशक) एब्रिज आईएओ, आईएएस राज्य, आयोजन के लिए जिम्मेदार हैं, सुरक्षा और राज्य, इसका उपयोग और संचालन और मरम्मत के साधन, उनके उचित संचालन और आईएएस संघों, यौगिकों, भागों, इकाइयों के वरिष्ठ अधिकारियों के माध्यम से आईएएस के नेतृत्व को पूरा करते हैं। समुदाय समुदाय, यौगिकों के कमांडर, भागों, आईओओ आयोजित करने, कार्यों को निर्धारित करते हैं, आवश्यक बलों और साधनों को निर्धारित करते हैं, मुख्य घटनाओं के कार्यान्वयन के लिए समय सीमा निर्धारित करते हैं। आईएएस प्रजातियों के वरिष्ठ अधिकारी (सैनिकों की प्रसव) सशस्त्र बलों, संघों, विमानन यौगिकों के डिप्टी कमांडरों (आईएएस के तहत यौगिकों के तकनीकी हिस्से के उप प्रमुख) और आईएएस (आर्मेंट) के लिए भागों और आईएएस विमानन के बराबर अधिकारियों संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों के निर्माण, अग्रणी राज्य विमानन आईएओ के संगठन और कार्यान्वयन के लिए सीधे जिम्मेदार है (इसके आधिकारिक कर्तव्यों की राशि (एपेंडिक्स नंबर 1 को एफएपी करने के लिए)।

विमानन भाग का सामग्री और एयरफील्ड-तकनीकी सहायता एक विमानन-तकनीकी भाग (विमानन-तकनीकी आधार, एयरफील्ड और तकनीकी सहायता का एक अलग बटालियन, एयरफील्ड-तकनीकी सहायता की एक अलग कंपनी, साथ ही सेवाओं और द्वारा की जाती है। एयरबोर्न इकाइयां जो सामग्री और एयरफील्ड-तकनीकी सहायता के कार्यों को करती हैं)।

एयरोड्रोम इमारतों, सुविधाओं और आश्रय जो विमानन और तकनीकी भागों द्वारा प्रबंधित होते हैं (अटच ) स्वीकृति अधिनियम की अवधि के लिए विमानन भाग के संचालन के लिए प्रेषित और संयुक्त राष्ट्र इकाइयों और प्रासंगिक अधिकारियों के लिए एयरफील्ड के वरिष्ठ विमानन प्रमुख के आदेश से समेकित हैं, जो निश्चित वस्तुओं की स्थिति के लिए जिम्मेदार हैं। इमारतों और संरचनाओं की मरम्मत बलों और साधनों द्वारा की जाती हैअटच।

2. इंजीनियरिंग सेवा का प्रबंधन

आईएएस को आईएएस गवर्निंग लाइनअप (तकनीकी गणना (समूह) और ऊपर के प्रमुख से आईएएस अधिकारियों (आईएएस अधिकारियों (समूह) और उपरोक्त) की गतिविधियों के लिए केंद्रित किया गया है, जिसका उद्देश्य आईएएस संघों, यौगिकों, भागों और उनके डिवीजनों के अधीनस्थ के कार्यों के समय पर और गुणात्मक प्रदर्शन के लिए किया जाता है। ।

विभिन्न संगठनात्मक संरचनाओं के लिए, के अनुरूप:

- कमांडर एटो - विमानन स्क्वाड्रन के डिप्टी कमांडर (एई) (डिटेचमेंट) आईएएस द्वारा;

- तकनीकी गणना के प्रमुख - सिरटेक लिंक;

- अभियंता एटीओ विशेषता - विशेषता में सेवा समूह के प्रमुख।

आईएएस प्रबंधन एसोसिएशन, यौगिक, भागों की समग्र नियंत्रण प्रणाली में किया जाता है और इसमें शामिल हैं:

- आईएएस मैनुअल के कार्य को प्राप्त करना और स्पष्ट करना;

- स्थिति का आकलन;

- आईओओ के संगठन के लिए प्रस्तावों का विकास;

- निर्णय लेना;

- आईओओ योजना;

- अधीनस्थों को कार्य संचारित करना;

- प्रबंधन प्रणाली का संगठन;

- आईओओ की समस्याओं को हल करने की प्रक्रिया में प्रबंधन अधीनस्थों;

- निगरानी;

- आईएएस के काम की प्रभावशीलता का मूल्यांकन।

आईएएस को नियंत्रित करने के लिए, नियंत्रण प्रणाली बनाई गई है, जिसमें शामिल हैं: नियंत्रण, संचार और स्वचालित नियंत्रण प्रणाली (एसीएस), नियंत्रण वस्तुओं।

आईएएस सरकारों को तीन स्तरों में विभाजित किया गया है:

- प्रथम स्तर - वायु सेना की बाहों के सिर का प्रबंधन।

यह राज्य विमानन, शोषण और मरम्मत के मानदंडों के लिए नियम स्थापित करता है, पर संसाधन, संचालन के संचालन और मरम्मत के वैज्ञानिक और तकनीकी सहायता का आयोजन करता है, जिसका सामान्य ग्राहक वायु सेना, योजनाओं और ओवरहाल का आयोजन करता है वायुसेना और निर्माताओं के एवीआरसी के एटीपी में, राज्य विमानन के लिए पूरी तरह से विमान और विमान इंजन (एडी) की उपस्थिति, आंदोलन और तकनीकी स्थिति के रखरखाव पोमेरिक लेखांकन का आयोजन करता है, कार्यालय के अन्य निकायों के साथ संबोधित करता है ऑपरेशन और मरम्मत के समस्याग्रस्त मुद्दों, आईओओ की दक्षता में सुधार;

- दूसरा स्तर अधिकारियों आईएएस एविएशन एसोसिएशन (आईएएस के एसोसिएशन के डिप्टी कमांडर - मुख्य अभियंता; आईएएस के लिए एसोसिएशन के डिप्टी कमांडर - आईएएस के प्रमुख; आर्मेंट के प्रमुख - समझौते के लिए एसोसिएशन के उप कमांडर; वायु सेना के मुख्य अभियंता (वायु बेड़े के बल और वायु रक्षा) सशस्त्र बलों, संघीय कार्यकारी निकाय और संगठन के प्रकार (प्रकार की सैनिकों) के वरिष्ठ आधिकारिक आईएएस विमानन, जिसमें राज्य विमानन है) (एसोसिएशन ऑफ एसोसिएशन) और यौगिक (आईएएस पर कनेक्शन के डिप्टी कमिश्नर; तकनीकी संघ के उप प्रमुख - सेवा के प्रमुख) (आईएएस द्वारा डिप्टी कमांडर कनेक्शन)।

वे एविएशन एसोसिएशन (यौगिक) में आईएओ गतिविधियों, स्थापित नियमों और संचालन के मानदंडों और मरम्मत के कार्यान्वयन को व्यवस्थित करते हैं;

- तीसरे स्तर - आईएएस भाग के अधिकारियों (भाग आईएएस के डिप्टी कमांडर; समझौता के डिप्टी कमांडर हिस्से; संघीय कार्यकारी प्राधिकरण और संगठन के आईएएस विमानन गठन के वरिष्ठ अधिकारी, जिसमें राज्य विमानन है)।

वे आईओओ गतिविधियों, स्थापित नियमों और संचालन के मानदंडों और मरम्मत के मानदंडों को व्यवस्थित करते हैं।

मरम्मत, जो सशस्त्र बलों, मुख्य और के प्रजातियों (सैनिकों का श्रम) के विमानन में संचालित होती है केंद्रीय नियंत्रण रूस की रक्षा मंत्रालय, संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों का विमानन, जिसमें राज्य विमानन हैं, निर्माताओं और एबीआरसी पौधों पर सशस्त्र बलों के विमानन विमानन (प्रसव बलों) के प्रासंगिक वरिष्ठ अधिकारियों द्वारा आयोजित और आयोजित की जा रही हैं , रूस की रक्षा मंत्रालय के मुख्य और केंद्रीय प्रशासन, संघीय कार्यकारी और संगठनों का विमानन, जिसका आचरण राज्य विमानन है। वे ऑपरेशन के समस्याग्रस्त मुद्दों को संबोधित करने और आईएओ की दक्षता में वृद्धि के लिए अन्य अधिकारियों के साथ बातचीत करते हैं।

आईएएस प्रबंधन स्थिर या जंगम पीयू संघों, कनेक्शन और भागों के माध्यम से किया जाता है। एसोसिएशन, कनेक्शन और पार्ट्स के कमांड क्लॉज (सीपी), नौकरियों के मुख्य अभियंता, यौगिक के डिप्टी कमांडर और आईएएस के हिस्से को क्रमशः आवंटित किया जाता है। नियंत्रण बिंदु आईएएस भाग सीपी भाग का एक अभिन्न हिस्सा है।

आईएएस प्रबंधन बिंदु (पीयू आईएएस) भागों का इरादा है:

- एक शांतिपूर्ण और युद्धकाल में उपयोग करने के लिए, उड़ान प्रक्रिया के दौरान, काम के दिनों में, इसे एक युद्ध की स्थिति में लाने के लिए तैयारी में अपनी भाग को मार्गदर्शन करने के लिए;

- राज्य पर समय पर सूचित करने वाले कमांडर (मुख्यालय) पर प्रशिक्षण के दौरान;

- विफलताओं से जुड़े उड़ान में विशेष मामलों में उड़ानों के कार्यों को मार्गदर्शन करने के लिए उड़ान प्रबंधक (उनके अनुरोध पर) की सहायता करना;

- शासी कर्मचारियों के साथ स्पष्ट बातचीत के संगठन के लिएअटच।

संचार के पीयू आईएएस भाग को लैस करने का मतलब तालिका के अनुसार है: संचार और बेड़े के एक अलग बटालियन की स्थिति और अच्छी स्थिति में उनकी सामग्री को एक अलग संचार बटालियन और बेड़े को सौंपा गया है। रेडियोकॉमिकेशन टूल्स पीयू आईएएस पार्ट्स भाग के सामान्य हिस्सों में प्रदान की गई आवृत्तियों पर काम करते हैं। पु आईएएस पार्ट्स में हैं: उड़ानों के दौरान - एक वरिष्ठ उड़ान अभियंता, ऑन-ड्यूटी इंजीनियर पर काम करने के लिए दिन पर।

पीयू आईएएस भाग से लैस उपकरण और दस्तावेज़ीकरण की एक सूची इस विनियमन के लिए परिशिष्ट संख्या 3.1 में दी गई है।

नियंत्रण बिंदुटीईसी भागों (सैन्य विमान मरम्मत कार्यशालाएं, गर्म) का उद्देश्य नियामक और मरम्मत कार्य की तकनीकी प्रक्रियाओं के निरंतर प्रबंधन को सुनिश्चित करना है। कर्मियों के काम के दौरानपीयू टीईसी पर टीईसी पार्ट्स भागों में एक प्रेषक है यदि यह कर्मचारियों द्वारा प्रदान किया जाता है, या विशेष रूप से समर्पित कर्तव्य अधिकारी द्वारा प्रदान किया जाता है। पीयूटीईसी भागों को भागों के पीयू आईएएस के साथ एक टेलीफोन कनेक्शन और डिवीजनों के साथ द्विपक्षीय आत्म-विन्यास के साथ सुसज्जित हैंटीईसी भागों।

आईएएस प्रबंधन सुविधाएं प्रासंगिक आईएएस संघों, यौगिकों और भागों और उनके विभाजन के अधीन हैं।

3. विमानन भागों के कर्मियों की इंजीनियरिंग और तकनीकी तैयारी

इंजीनियरिंग और तकनीकी तैयारी (आईटीपी) विमान भागों के कर्मियों के मुकाबले प्रशिक्षण का मुख्य प्रकार है और आधिकारिक कर्तव्यों के अनुसार सैद्धांतिक ज्ञान और व्यावहारिक कौशल में सुधार के व्यावहारिक कौशल में सुधार करने के साथ-साथ आगमन की भर्ती की कमीशन को लगातार बढ़ाता है ।

इसके लिए यह मुख्य प्रकार का युद्ध प्रशिक्षण है।

कर्मियों की इंजीनियरिंग और तकनीकी तैयारी युद्ध प्रशिक्षण, उड़ानों की जमीन की तैयारी और मुख्यालय के अधिकारियों के साथ-साथ सशस्त्र बलों के विमानन भागों के आईटीसी के संगठनात्मक निर्देशों के अनुसार किया जाता है। सीबीएस यह मुख्य दिशानिर्देश दस्तावेज है जो इस प्रकार के विमानों के संचालन के अपने हिस्सों के प्रशिक्षण में सुधार करने की सामग्री, मात्रा और अनुक्रम निर्धारित करता है।

आईटीपी के लिए जिम्मेदार हैं:

- भाग के कमांडर - संगठन के लिए और आईटीपी के पूरे कर्मियों के पूर्ण कवरेज;

- आईएएस के हिस्से के डिप्टी कमांडर - स्थापित आवश्यकताओं के हिस्से के कर्मियों के तकनीकी ज्ञान के स्तर के अनुपालन के लिए, आने वाली शैक्षिक अवधि, स्थिति और सुधार के लिए अपने कार्यों के साथ थीम की पसंद और अनुपालन अकादमिक आधार, व्यवसाय अधिकारियों की चयन और तैयारी;

- भाग के मुख्यालय के प्रमुख - कक्षाओं की योजना, संगठन और लेखांकन के लिए।

के संदर्भ में, जो सेवा या नए आने वाले भाग में है, आईटीपी इसे प्रदान करना चाहिए:

- उन्हें रोकने के लिए, इसके राज्य, दोष और प्रभावी निवारक उपायों के काम का एक व्यापक इंजीनियरिंग विश्लेषण आयोजित करना;

- उच्च विश्वसनीयता, दक्षता और लड़ाकू तैयारी प्राप्त करने के उद्देश्य से रखरखाव और मरम्मत विधियों में सुधार;

- उड़ान के ज्ञान के निरंतर सुधार और इसके संचालन के नियमों और व्यावहारिक कौशल पर डिवाइस की सैद्धांतिक नींव पर;

- रखरखाव और मरम्मत के लिए इंजीनियरिंग बस्तियों को पूरा करना;

- सेवा और मरम्मत के लिए निर्देशों, निर्देशों, बुलेटिन, आदेश, निर्देश और दिशानिर्देशों की आवश्यकताओं की पूर्ति;

- कौशल में सुधार और नए तकनीकी संचालन को महारत हासिल करना और युद्ध और परिचालन क्षति के साथ मरम्मत के तरीकों, सैन्य मरम्मत के मोबाइल माध्यमों का कुशल उपयोग;

- मरम्मत और परिचालन प्रौद्योगिकियों में वृद्धि;

- युद्ध के उपयोग के तरीकों में सुधार;

- ऑनबोर्ड और स्थलीय स्वचालित और उड़ान में उड़ान संरचना के कार्यों की स्थिति की निगरानी के अन्य माध्यमों का ज्ञान।

आईटीपी पूरे अकादमिक वर्ष में व्यवस्थित रूप से किया जाता है, विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए प्रति माह स्थलीय तैयारी के दो दिन (कम से कम 8 घंटे प्रति माह और उड़ान संरचना के लिए 4 घंटे प्रति माह) आवंटित किया जाता है। आईटीपी कक्षाओं का समय युद्ध प्रशिक्षण पर संगठनात्मक निर्देशों द्वारा निर्धारित किया जाता है।

आईटीपी के लिए, आपातकालीन सेवा यांत्रिकी के लिए, फ्लाइट ब्रेकडाउन के दिनों का उपयोग किया जा सकता है, क्योंकि आपातकालीन सेवा यांत्रिकी - पारको-व्यावसायिक दिन।

आईटीपी योजनाएं स्कूल वर्ष के लिए तैयार की गई हैं। योजनाएं विभिन्न समूहों के लिए आईटीपी पर समय के वितरण के लिए प्रदान करती हैं, अध्ययन करने का अनुक्रम। योजना के आधार पर कक्षाओं का एक कार्यक्रम खींचता है।

योजना इंगित करती है:

- विषयों पर गणना घंटे;

- स्कूल का समय और अध्ययन विषयों;

- व्यापार के अधिकारि;

- भूमि तैयारी और परीक्षण सत्र के लिए शुल्क का समय।

आईटीपी कक्षाओं से, केवल भाग के कमांडर या आईएएस में उनके डिप्टी जारी किए जाते हैं।

प्रशिक्षण समूहों का संगठन, उनकी रचना और प्रबंधकों की परिभाषा भाग में वार्षिक आदेश में निर्धारित की जाती है।

निम्नलिखित प्रशिक्षण समूह कक्षाओं के लिए बनाए जाते हैं:

तालिका संख्या 1।

अध्ययन समूह का नाम	अध्ययन समूह की संरचना	आईटीपी के रूप
आईएएस द्वारा डिप्टी कमांडर भाग का समूह	विशिष्टताओं में इंजीनियरों के हिस्से, उप आंशिकऐ IAS (कमांडर) द्वाराएटीओ), टीईसी के प्रमुख , उप प्रधानटेक एपी, टेकपी के प्रमुख।	स्वतंत्र प्रशिक्षण
विमान और इंजन के लिए इंजीनियर भागों का समूह	टीईसी के प्रमुख लिंक (एचटीआर), विमान और इंजन, इंजीनियरों के लिए प्रमुख और तकनीकेंपरमाणु सी और डी, कला द्वारा। उपकरणों के सूर्य, सिर और नियमों की तकनीकें और विमानों और इंजनों पर मरम्मत समूह; विनियमन और मरम्मत समूह और पी के एसएपी, सिर और प्रौद्योगिकी पर विनियमन और मरम्मत के समूह की प्रमुख और प्रौद्योगिकी।	स्वतंत्र प्रशिक्षण। रेजिमेंटल ग्रुप, प्रैक्टिकल क्लासेस और एविएशन स्क्वाड्रन में सिमुलेशन में समूह कक्षाएं (एटीओ)

आईटीपी कक्षाएं उचित रूपों और विधियों के अनुसार की जाती हैं।

सीखने के रूप मुख्य रूप से युद्ध प्रशिक्षण की संगठनात्मक संरचना की विशेषता है। प्रशिक्षण के रूप में, प्रशिक्षुओं, स्थान, समय, व्यवसाय शासन, प्रशिक्षण और प्रशिक्षुओं के बीच के लिंक की प्रकृति, योद्धाओं की सामूहिक और व्यक्तिगत संज्ञानात्मक गतिविधियों के बीच संबंध पाए जाते हैं।

इंजीनियरिंग और तकनीकी प्रशिक्षण के मुख्य रूप हैं:

स्वतंत्र प्रशिक्षण;

- भाषण;

- समूह सबक;

- सेमिनार;

- व्यावहारिक सबक और सिमुलेशन;

- शुल्क, तकनीकी सम्मेलन;

– व्यक्तिगत प्रशिक्षण विमान प्रौद्योगिकी पर;

- उड़ानों का तकनीकी विश्लेषण और विश्लेषण;

- सामरिक और विशेष इसकी शिक्षाएं;

- फ्रेट-टैक्टिकल शिक्षाएं।

स्वतंत्र प्रशिक्षणयह एक अधिकारियों की तैयारी और उन्नत प्रशिक्षण का मुख्य रूप है और कक्षाओं के अनुसूची द्वारा प्रदान की गई सेवा समय में, नमूने के अनिवार्य उपयोग के साथ कक्षाओं में किया जाता है। अपने आचरण पर स्वतंत्र प्रशिक्षण और नियंत्रण का नेतृत्व तत्काल वरिष्ठों को सौंपा गया है।

विषय स्वतंत्र प्रशिक्षण प्रत्येक विमानन विशेषज्ञ व्यक्तिगत विषयों या प्रश्नों के अध्ययन के लिए समय सीमा के संकेत के साथ अध्ययन की अवधि के लिए अपने तत्काल मालिक द्वारा निर्धारित किया जाता है, इसके कार्यान्वयन को प्रशिक्षण की प्रत्येक अवधि के अंत में नियंत्रित किया जाता है।

व्याख्यान जटिल सैद्धांतिक मुद्दों या समीक्षा के मुद्दों के सामूहिक अध्ययन के लिए आयोजित किया जाता है।

व्याख्यान का वैज्ञानिक ज्ञान की नींव का अध्ययन किया जाता है, जो बाद के स्वतंत्र अध्ययन की आवश्यकता निर्धारित करता है शैक्षिक सामग्री विस्तार और ज्ञान को समेकित करने के लिए।

समूह वर्ग यह सैद्धांतिक ज्ञान को मजबूत करने के लिए किया जाता है, इसके बाद व्यावहारिक कौशल की मूल बातें, एक नियम के रूप में, कक्षाओं में और अध्ययन करते समय विमान प्रौद्योगिकी पर:

- नई विमानन प्रौद्योगिकी;

- नया नियंत्रण और सत्यापन उपकरण;

– उपकरणों और सबसे जटिल प्रणालियों, समेकित और विमानन उपकरण के उपकरणों के काम;

– दुर्घटनाओं, घटनाओं, विमानन प्रौद्योगिकी की विफलताओं और उन्हें रोकने के उपायों के विश्लेषण पर सामग्री;

– विमानन उपकरणों के संचालन और मरम्मत पर बुलेटिन, निर्देश, निर्देश और अन्य दस्तावेज।

सेमिनार यह समूह वर्गों में उनके द्वारा प्राप्त इंजीनियरिंग और तकनीकी संरचना के ज्ञान को गहरा बनाने और समेकित करने के लिए कार्यक्रमों के सबसे जटिल विषयों के अनुसार आयोजित किया जाता है।

संगोष्ठी को विमान नमूने और अन्य पाठ्यपुस्तकों के साथ-साथ सीधे विमान पर भी कक्षाओं में किया जाता है।

प्रैक्टिकल क्लासेस और सिमुलेशनये विमान प्रौद्योगिकी पर काम करने और कर्मियों के तकनीकी कौशल में सुधार करने के लिए ठोस कौशल संलग्न करने के लिए इंजीनियरिंग और तकनीकी प्रशिक्षण का मुख्य रूप हैं।

के अंतर्गत व्यवहारिक प्रशिक्षण डिजाइन के ज्ञान को गहरा बनाने के लिए आयोजित कक्षाओं को समझें, कार्यस्थल का संगठन, उपकरण, उपकरणों और नियंत्रण और निरीक्षण उपकरण द्वारा उपयोग के लिए नियमों का आकलन, विमान पर कार्य की प्रक्रिया और कार्य की तकनीक का आकलन सुरक्षा उपायों के साथ प्रौद्योगिकी और अनुपालन। प्रैक्टिकल क्लासेस एक सिम्युलेटर से पहले।

सिम्युलेटर के तहत इसे निर्धारित समय पर कुछ कार्यों को बार-बार दोहराए जाने पर कुछ संचालन करने में कौशल के परीक्षण द्वारा समझा जाता है।

जिन विशेषज्ञों ने सैद्धांतिक और व्यावहारिक रूप से प्रश्नों का अध्ययन किया है, लेकिन आवश्यक संचालन के कार्यान्वयन में ठोस कौशल नहीं होने के लिए सिमुलेटर की अनुमति नहीं है।

व्यावहारिक कक्षाएं और सिमुलेशन सीधे कार्यशालाओं में प्रशिक्षण इकाइयों या कार्यस्थलों पर विशेष सिमुलेटर लेआउट पर विमान प्रौद्योगिकी पर किए जाते हैं।

प्रशिक्षण के लिए नियम और प्रक्रियाएंफीस स्कूल वर्ष पर सैन्य वायु सेनाओं के युद्ध प्रशिक्षण पर संगठनात्मक निर्देशों के अनुसार निर्धारित किया गया।

प्रशिक्षण शुल्क पर अध्ययन कर रहे हैं:

- नए विमान के सबसे जटिल नमूने भाग में प्रवेश करते हैं, इसके संचालन और मरम्मत के तरीके;

- नए सैद्धांतिक प्रावधान, डिवाइस की विशेषताएं और विमानन प्रौद्योगिकी के काम, इसके संचालन और मरम्मत के तरीके।

तकनीकी सम्मेलन सर्दियों और ग्रीष्मकालीन शोषण के सामने, एक नियम के रूप में सर्वोत्तम प्रथाओं और मरम्मत के अध्ययन और कार्यान्वित करने के लिए उड़ान और इंजीनियरिंग संरचना के साथ आयोजित किया जाने वाला आयोजन किया।

तकनीकी सम्मेलन योजना भाग के इंजीनियरों द्वारा विकसित की गई है, जिसे भाग के कमांडर द्वारा अनुमोदित किया गया है और इसे अपने काम से 15 दिन पहले कर्मियों को सूचित किया जाता है।

तकनीकी सम्मेलन पूर्ण सत्रों और वर्गों के काम के रूप में एक या दो दिनों के भीतर आयोजित किया जाता है। प्रत्येक विशेषता (एसडी, जेएससी, आरईओ, एबी, फ्लायर, नेविगेटर) के लिए अनुभाग बनाए जाते हैं।

विमानन प्रौद्योगिकी पर व्यक्तिगत प्रशिक्षणविमान प्रौद्योगिकी पर सहयोग के दौरान सीधे प्रमुखों द्वारा किया जाता है निजी अनुभव और नियंत्रण और सत्यापन उपकरण के उपयोग के साथ विमानन प्रौद्योगिकी के संचालन के लिए तकनीक, वर्तमान कार्य इस उद्देश्य और प्रत्यक्ष पर्यवेक्षकों द्वारा आयोजित विमानों के निरीक्षण और उनके उपकरणों के निरीक्षण के लिए उपयोग किया जाता है।

तकनीकी विघटनकर रहे हैं प्रभावी रूप प्रशिक्षण इंजीनियरिंग और तकनीकी संरचना। तकनीकी अस्वीकरणों पर किया जाता है: काम के परिणामों को सारांशित करना, विमानन उपकरणों की खराबी के विश्लेषण के विश्लेषण की व्यक्तिगत संरचना के साथ अध्ययन करना, उनके उन्मूलन और रोकथाम के लिए निर्देश देना।

तकनीकी प्रदर्शन प्रमुख थेटीईसी प्रत्येक कार्य दिवस के अंत में लिंक (अलगाव) (एचटीआर) और समूहों के प्रमुख, और आईएएस (कमांडर) द्वारा विमानन स्क्वाड्रिल के डिप्टी कमांडरोंएटीओ), टीईसी के प्रमुख और डिवीजनों के कमांडरों सप्ताह में कम से कम एक बार होते हैं।

पिछले साल के कार्यों के परिणामों के परिणामों के परिणामों के परिणामों के परिणामों के परिणामों के परिणामों के परिणामों के तहत भाग आईएएस और इंजीनियर्स के डिप्टी कमांडर को सभी इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मचारियों के साथ दुर्घटनाओं, घटनाओं और विमानन उपकरणों की विफलताओं के विश्लेषण के विश्लेषण पर किया जाता है। साथ ही, इसके हिस्से के काम के परिणामों के अतिरिक्त, अन्य भागों और पर्यवेक्षी उदाहरणों से प्राप्त जानकारी का उपयोग किया जाना चाहिए।

डीब्रीफिंग यह बाद की उड़ानों के लिए प्रशिक्षण और तैयारी के महत्वपूर्ण चरणों में से एक है। उड़ानों के विश्लेषण पर, उड़ान शिफ्ट (दिन, रात) के परिणामों का सारांश दिया गया है, उड़ान कार्यों की पूर्ति की गुणवत्ता दी जाती है, उद्देश्य नियंत्रण के उपयोग का उपयोग। विमानन उपकरण, घटनाओं, संगठन, घटनाओं, संचालन, मैनुअल और उड़ानों के संचालन में पायलटिंग, नेविगेशन, लड़ाकू उपयोग की तकनीक में त्रुटियों का विश्लेषण किया जाता है। और उनके उन्मूलन और चेतावनी के लिए घटनाएं लाए गए हैं।

सामरिक और विशेष इसकी शिक्षणयह एयरफील्ड की एक विशिष्ट सामरिक पृष्ठभूमि पर आयोजित किया जाता है और व्यावहारिक और समूह वर्गों के एक परिसर को शामिल करता है। टीएसयू का उद्देश्य यह मुकाबला करने के लिए जितना संभव हो सके परिस्थितियों में अपने कार्यात्मक कर्तव्यों के सभी श्रेणियों द्वारा निष्पादन के व्यावहारिक कौशल को मजबूत करना है। अध्ययन के इस रूप को उड़ान और सामरिक शिक्षाओं को पूरा करने से पहले उपयोग करने की सलाह दी जाती है।

शत्रुता के दौरान, आईएएस भाग के कर्मियों की तकनीकी तैयारी के मुख्य रूप व्यक्तिगत प्रशिक्षण और सिमुलेटर होते हैं जब अनुभवी विमानन विशेषज्ञों के मार्गदर्शन में काम करते हैं।

आईटीपी के मुख्य तरीकों में शामिल हैं:

– सामग्री का मौखिक विवरण (कहानी, स्पष्टीकरण);

- वार्तालाप;

- प्रदर्शन;

- व्यायाम;

– स्वतंत्र काम।

ज्ञान और पेशेवर मुखौटा के मुख्य प्रकार का परीक्षण परीक्षण सत्र है। परीक्षण सत्र में, पर ज्ञान, उसके संचालन के नियम और युद्ध प्रशिक्षण के पाठ्यक्रम की मात्रा में मरम्मत, एफएपी आईओओ, और आईएएस के कर्मियों के कर्मियों के काम को विनियमित करने वाले अन्य दस्तावेजों की जांच की जाती है। अपने कार्यान्वयन पर अपने कार्यात्मक कर्तव्यों और आत्मविश्वास पेशेवर कौशल की सभी श्रेणियों द्वारा ठोस ज्ञान के लिए विशेष ध्यान दिया जाता है।

अध्ययन और विकास कार्यक्रम के व्यक्तिगत वर्गों और विषयों पर आईटीपी के लिए, सबसे प्रशिक्षित विशेषज्ञों में से से कक्षाएं नियुक्त की जा सकती हैं। प्रत्येक पाठ के लिए तैयार करने के लिए, नेता को कम से कम 4 घंटे कार्य समय आवंटित किया जाता है। उनके साथ विधिवत प्रशिक्षण बढ़ाने के लिए, मार्गदर्शन और पद्धतिपरक और प्रदर्शन वर्ग आयोजित किए जाते हैं। संकेतक प्रथाओं का संचालन, अभ्यास (सिमुलेटर) और उनके खातों को प्रत्यक्ष प्रमुखों पर लगाया जाता है।

एक नियम के रूप में अधिकारियों के व्यक्तिगत कार्यों के विषय, उन वर्गों के विषय होना चाहिए जिनके नेता इन अधिकारियों हैं।

इंजीनियरिंग और तकनीकी संरचना आईटीसी सीबीएस और इन नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार शुरू की जाती है। पहुंचने की भर्ती की कमीशन आईएएस के हिस्से के डिप्टी कमांडर का आयोजन करती है। विशेषताओं में इंजीनियरों के हिस्सों में कमीशन योजना, प्रशिक्षण कार्यक्रम अपने सीबीएस के अनुसार और उनके कार्यान्वयन पर नियंत्रण सुनिश्चित करने के लिए है।

कमीशनिंग के लिए जिम्मेदार प्रत्यक्ष प्रमुख हैं।

प्रशिक्षण आधार को संचालन, मरम्मत और युद्ध के उपयोग के लिए उड़ान और इंजीनियरिंग और इंजीनियरिंग संरचना के उच्च स्तर के ज्ञान और व्यावहारिक कौशल की तैयारी और रखरखाव प्रदान करना चाहिए।

प्रशिक्षण आधार का आधार टीएसओ है, जिसमें विशिष्टताओं, व्यापक सिमुलेटर और कंप्यूटर वर्गों के साथ-साथ इसके और नौकरियों के उपकरणों में प्रशिक्षण कक्षाएं शामिल हैं।

आईटीपी के लिए प्रत्येक भाग प्रशिक्षण कक्षाएं बनाता है:

– विमान (हेलीकॉप्टर) और इंजन;

- एवी परिसरों;

- जेएससी के परिसरों;

- आरईओ परिसरों;

– विशेष हथियार।

प्रशिक्षण कक्षाओं के उपकरण को राज्य विमानन के कुछ हिस्सों में प्रशिक्षण आधार व्यवस्थित करने और एक परिचालन दिशा पहनने के लिए संघीय विमानन नियमों की आवश्यकताओं का पालन करना होगा।

मुख्यालय मुख्यालय को सौंपे गए उपभोग्य सामग्रियों के साथ प्रशिक्षण आधार सुनिश्चित करना।

उपकरण और पाठ्यक्रम पर काम का संगठन आईएएस के हिस्से के डिप्टी कमांडर को सौंपा गया है। प्रशिक्षण कक्षाओं के लिए जिम्मेदार विशेषता में भाग के इंजीनियरों हैं।

भाग के अनुसार व्यक्तिगत विषयों पर इंजीनियरिंग और तकनीकी प्रशिक्षण के लिए, सबसे प्रशिक्षित विशेषज्ञों से कक्षाओं के प्रबंधकों को नियुक्त किया जाता है। व्यावहारिक अभ्यास, सिमुलेटर और उनके खातों का संचालन तत्काल वरिष्ठों को सौंपा गया है। कार्य प्रबंधकों के साथ कक्षाओं की गुणवत्ता और दक्षता में सुधार करने के लिए, एक पद्धतिगत काम किया जाता है।

उद्देश्य विधिवत कार्य हैं:

– कक्षाओं का सामान्यीकरण और हस्तांतरण अनुभव;

– सीखने की पद्धति में एकता की स्थापना;

– संगठनात्मक और पद्धतिपरक निर्देशों, एक कूप प्रशिक्षण पाठ्यक्रम, प्रासंगिक तकनीकी प्रशिक्षण कार्यक्रमों, निर्देशों और दिशानिर्देशों की आवश्यकताओं के साथ अध्ययन और दृढ़ अनुपालन।

विमानन भाग में विधिवत कार्य में शामिल हैं:

– पद्धतिगत बैठकें:

– प्रशिक्षकों;

– कक्षाएं दिखा रहे हैं;

– नियंत्रण और कक्षाओं के बाद के विश्लेषण;

– व्यवसाय प्रबंधकों का स्वतंत्र कार्य।

संबंधित विशिष्टताओं के अनुसार भाग के इंजीनियरों की भागीदारी के साथ आईएएस के विमानन भाग के उपांगर द्वारा कक्षाओं के नेताओं के साथ पद्धतिगत कार्य आयोजित किया जाता है और इसे इंजीनियरिंग और तकनीकी प्रशिक्षण योजना के अनुसार आयोजित करता है।

विधिवत कार्य का संचालन करने के लिए खंड अधिकारियों के रचनात्मक विकास में योगदान देता है, उन्हें कक्षाओं की गुणवत्ता में सुधार करने में मदद करता है। प्रत्येक विशिष्ट वर्गों के निर्माण और संचालन के लिए पद्धति को कक्षाओं, उसके विषयों, प्रशिक्षुओं के प्रशिक्षण के स्तर, तकनीकी साधनों और दृश्य लाभ (लेआउट, चित्र, योजनाएं, पोस्टर) द्वारा कक्षाओं के प्रावधान को ध्यान में रखते हुए चुना जाता है। डिस्पोजेबल।

उच्च दक्षता वर्गों के लिए, सिर को चाहिए:

– आगामी वर्गों की सामग्री को समझें, इसमें अपनी जगह निर्धारित करें
कर्मियों की तैयारी और आगामी के परिणामों का विश्लेषण
कक्षाएं;

– मुख्य बात को हाइलाइट करते हुए वास्तविक सामग्री की चयन, व्यवस्थितकरण और प्रसंस्करण करें;

– प्रारंभिक समय गणना करें;

– कक्षाओं का एक योजना बनाओ;

– विषय के संबंध में दृश्य लाभ तैयार करें।

प्रत्येक व्यवसाय के लिए, सामग्री का तार्किक रूप से पूरा हिस्सा बनाया जाना चाहिए, जिसकी मात्रा आवंटित समय में छात्रों को समझने में सक्षम है। "सरल से जटिल से जटिल" सिद्धांत के अनुसार कब्जा किया जाना चाहिए और इसमें 3 से अधिक नहीं हैं ... 4 अर्थपूर्ण भागों।

विशिष्ट समेकन और प्रणालियों का अध्ययन योजना के अनुसार किया जाना चाहिए, जिसमें निम्नलिखित प्रश्न शामिल हैं:

– एक कुल या प्रणाली असाइन करना, इसका मुकाबला आवेदन;

– मूल डेटा;

– डिवाइस और व्यक्तिगत भागों, नोड्स, ब्लॉक का काम;

– संपूर्ण रूप से कुल या प्रणाली के संचालन का सिद्धांत;

– विमान द्वारा इकाई का स्थान;

– संचालन की विशेषताएं;

– यूनिट या सिस्टम के संचालन के दौरान उपयोग किए जाने वाले नियंत्रण और सत्यापन उपकरण और फिक्स्चर;

– विशेषता खराबी, उनके बाहरी अभिव्यक्ति, खोज और उन्मूलन। प्रस्तुति के दौरान बोर्ड पर चाक रिकॉर्ड के साथ छात्र के ध्यान को बढ़ाने की प्रभावी विधि योजनाएं, चित्र, चित्र, चाक रिकॉर्ड हैं। साथ ही, बोर्ड पर, सरलीकृत योजनाएं और पैटर्न रेखांकित सामग्री के अस्तित्व को समझाते हुए और 3 से अधिक समय की आवश्यकता नहीं है ... इसके ड्राइंग के लिए 5 मिनट।

प्रत्येक पाठ में एक अमूर्त योजना शामिल है जिसमें शामिल हैं:

– विषय और कक्षाओं का उद्देश्य;

– जारी मुद्दों पर विजुअल एड्स का वितरण;

– प्रारंभिक भाग (सूची के साथ 10 मिनट से अधिक की गणना नहीं) नियंत्रण मुद्दों प्रशिक्षित सत्रों के आकलन को सत्यापित करने के लिए;

– इस पाठ में अध्ययन की जाने वाली समस्याओं की सूची के साथ मुख्य भाग।

प्रत्येक प्रश्न में, कम से कम तीन अंक होना चाहिए: इस मुद्दे, प्रस्तुति या अध्ययन की स्थापना और अंत में, आवश्यक सैद्धांतिक और व्यावहारिक निष्कर्ष।

– अंतिम भाग (5 की अवधि ... 10 मिनट), जो स्वतंत्र प्रशिक्षण और अनुशंसित साहित्य के लिए एक असाइनमेंट इंगित करता है।

अंत में, प्रशिक्षुओं को पाठ के लिए निष्कर्ष प्राप्त करना चाहिए और कक्षाओं की शुरुआत में निर्धारित प्रश्नों के साथ एक ठोस संबंध देखना चाहिए। इस प्रकार सामग्री के थकावट की भावना हासिल की जाती है।

अनुशंसित साहित्य को प्रशिक्षुओं के सामान्य प्रशिक्षण के स्तर का पालन करना चाहिए। आत्म-तैयारी के लिए सामग्री की मात्रा निर्धारित करते समय, यह ध्यान में रखना चाहिए कि, एक नई सामग्री (पढ़ने और सार) पर काम करना, प्रशिक्षु प्रति पृष्ठ औसतन 15 मिनट खर्च करता है, और जब पुनरावृत्ति पहले ही अध्ययन कर चुकी है - 3। .. 5 मिनट। इसके अलावा, इसे शैक्षिक सामग्री की सामग्री का विश्लेषण करने के लिए समय चाहिए, इसकी पिछली और बाद की कक्षाओं के साथ स्थापित करें।

इंजीनियरिंग और विमानन सेवा (बुलेटिन, निर्देश, निर्देशों के अलावा) के स्टीयरिंग दस्तावेजों का अध्ययन करते समय, आईएएस और विशेषता इंजीनियरों के विमानन भाग के डिप्टी कमांडर बाध्य हैं:

– इस मुद्दे पर पहले सक्रिय दस्तावेज़ के साथ प्राप्त दस्तावेज़ के कनेक्शन को स्थापित करें और इसके परिचय के कारण को समझें;

– यह निर्धारित करें कि दस्तावेज़ किस श्रृंखला और विमान विमान की संख्या लागू होती है;

– व्यक्तिगत रूप से दस्तावेज़ में निर्धारित अनुक्रम के अनुक्रम के समय के पालन के साथ विमानन उपकरणों के पहले नमूने पर आवश्यक कार्य (सुधार) के कार्यान्वयन में भाग लेते हैं, संचालन के नियमों में काम या परिवर्तन के बाद विमानन उपकरणों के कार्यों की जांच करते हैं;

– इंजीनियरिंग और तकनीकी संरचना की श्रेणी निर्धारित करें जिसके साथ दस्तावेज़ का पता लगाया जाना चाहिए;

– सीधे विमान प्रौद्योगिकी पर नौकरी प्रबंधकों को निर्देश देने का संचालन करें।

ब्रीफिंग के बाद, कक्षाएं बाकी के बाकी के साथ दस्तावेज़ सीखती हैं।

आईटीपी के लिए, प्रत्येक भाग में एक शैक्षिक आधार बनाया जाता है, जो

उच्च स्तर के ज्ञान और उड़ान के व्यावहारिक कौशल की तैयारी और रखरखाव प्रदान करता है और इसके संचालन, मरम्मत और युद्ध के लिए

आवेदन पर।

प्रशिक्षण आधार का आधार है: प्रशिक्षण कक्षाओं, सिमुलेटर, आइटम प्रशिक्षण उपकरण के उपकरण और विमानन उपकरण के उपकरण।

आईटीपी के लिए प्रत्येक विमानन भाग प्रशिक्षण कक्षाएं बनाता है:

– विमान और इंजन;

– विमानन हथियार;

– रेडियो इलेक्ट्रॉनिक उपकरण;

– सैन्य मरम्मत।

प्रशिक्षण कक्षाओं के उपकरण परिचालन होना चाहिए।

दृश्य I ट्यूटोरियलसिमुलेटर विमानन भाग बलों द्वारा बनाए जाते हैं, संघों के मरम्मत उद्यमों द्वारा निर्मित होते हैं, उन्हें युद्ध प्रशिक्षण के लिए अनुमत धन की कीमत पर खरीदा जाता है, और केंद्रीकृत आपूर्ति की प्रक्रिया में भी आते हैं।

कक्षाओं, शैक्षिक और दृश्य मैनुअल और सिमुलेटर को लैस करने के लिए विमानन प्रौद्योगिकी के नमूने का उपयोग करने की अनुमति है, ऑपरेशन के लिए अनुपयुक्त। उपभोग्य सामग्रियों के साथ प्रशिक्षण आधार सुनिश्चित करना, जिसका अर्थ मुख्यालय मुख्यालय को सौंपा गया है। उपकरण और पाठ्यक्रम पर काम का संगठन आईएएस के विमानन भाग के डिप्टी कमांडर को सौंपा गया है। प्रशिक्षण वर्ग उपकरण के लिए जिम्मेदारी विशिष्टताओं में भाग इंजीनियरों को ले जाती है।

हर किसी के सामने स्कूल वर्ष विमानन भाग के कमांडर को आईटीपी आयोजित करने के लिए पाठ्यक्रम की तैयारी है।

निष्कर्ष

में नियंत्रण कार्य नियुक्ति, रूसी संघ की सशस्त्र बलों, आईएएस के संगठन, आईएएस के संगठन के साथ-साथ नियुक्ति, लक्ष्यों और इंजीनियरिंग और तकनीकी प्रशिक्षण आयोजित करने की नियुक्ति, लक्ष्यों और संगठन के साथ-साथ नियुक्ति, लक्ष्यों और तकनीकी प्रशिक्षण के विमानन का मुख्य कार्य इसका अध्ययन किया जाता है।

आत्म-नियंत्रण के लिए प्रश्न

1. शत्रुता के आईओओ की नियुक्ति और सामग्री और रूसी संघ के रूसी सशस्त्र बलों के विमानन के युद्ध प्रशिक्षण।
2. आईएएस नियंत्रण स्तर के प्रकार और सामग्री।
3. लक्ष्य और सामग्री itp itp।
4. आईटीपी पर पाठ आयोजित करने के लिए फॉर्म और तरीके, उनकी विशेषताओं।

स्व-तैयारी के लिए कार्य

नियुक्ति का अन्वेषण करें, रूसी संघ की सशस्त्र बलों, आईएएस के प्रबंधन संगठन के साथ-साथ इंजीनियरिंग के संगठन और तकनीकी प्रशिक्षण के संगठन के संघीय प्रशिक्षण के संघर्ष प्रशिक्षण के एईओ के मुख्य कार्यों का अन्वेषण करें।

ग्रंथ सूची

एफएपी IAO केएन। 1, कला। 1 ... 1 9, पी। 587 ... 608।

इंजीनियरिंग और विमानन सेवा, विमानन उपकरण की मरम्मत और मरम्मत, भाग 1 / के तहत। ईडी। किमी स्पाइक; वार्मिवदेट, 1 9 7 9, पी। 3 ... 8।

केबीपी इसकी, पी। 3 ... 20।

24 सितंबर, 2004 एन 275 के रूसी संघ की रक्षा मंत्री का आदेश
"राज्य विमानन की उड़ानों के उत्पादन के लिए संघीय विमानन नियमों की मंजूरी पर"

27 मार्च, 1998 एन 360 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री के अनुसार संघीय नियम एयरस्पेस और संघीय विमानन नियमों का उपयोग "(रूसी संघ, 1 99 8, एन 14, कला 15 9 3 के कानून की बैठक 15 9 3; 2000, एन 17, कला। 1875) मैं आदेश:

1 जनवरी, 2005 से, राज्य विमानन की उड़ानों के उत्पादन के लिए संघीय विमानन नियमों के साथ अनुमोदन करने के लिए।

रक्षा मंत्री
रूसी संघ

पंजीकरण एन 6110

नियमों को संघीय कार्यकारी और संगठनों के सभी विमानन संरचनाओं को पूरा करने की आवश्यकता है। उड़ानों का अधिकार उड़ानों के लिए उड़ान शिक्षा या विशेषता के अधिकारियों द्वारा प्रदान किया जाता है, उड़ानों के लिए दिशानिर्देशों के लिए उचित सहिष्णुता और चिकित्सा आयोग के समापन पर उनके कर्तव्यों के प्रवर्तन के लिए उपयुक्त सहिष्णुता।

विमानों के चालक दल (यात्रियों और वस्तुओं के परिवहन (यात्री और सामानों के परिवहन) को कुल RAID होने की अनुमति है, दिन में 12 घंटे से अधिक समय में 14 घंटे से अधिक समय तक नहीं। फ्लाइट शिफ्ट में रात दृष्टि के सिस्टम (डिवाइस) के उपयोग के साथ पायलट का अधिकतम बेड़ा 3 घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए, एक उड़ान में - 2 घंटे से अधिक नहीं (एक बहुत कम ऊंचाई पर - 1 घंटे से अधिक नहीं)। चालक दल 12 घंटे से अधिक समय तक लंबे समय तक गैर-स्टॉप उड़ानें करते हैं, एक पूर्व-उड़ान बाकी कम से कम 10 घंटे उपलब्ध है। उड़ानों के अंत में, यह उड़ानों के बाद भी प्रदान किया जाता है: 16 घंटे तक उड़ान की अवधि के साथ - कम से कम 48 घंटे, 16 से 24 घंटे तक - कम से कम 60 घंटे, 24 घंटे से अधिक - कम से कम 72 घंटे।

24 सितंबर, 2004 को रूसी संघ की रक्षा मंत्री एन 275 "राज्य विमानन की उड़ानों के उत्पादन के लिए संघीय विमानन नियमों की मंजूरी पर"

पंजीकरण एन 6110

यह आदेश अपने आधिकारिक प्रकाशन के दिन के 10 दिनों के समाप्ति पर लागू होता है।

इस आदेश द्वारा अनुमोदित संघीय विमानन नियम 1 जनवरी, 2005 से जमा किए गए हैं।

31 जुलाई, 200 9 को रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय का आदेश एन 128 "फेडरल एविएशन नियमों की मंजूरी पर" रूसी संघ के नागरिक उड्डयन में उड़ानों की तैयारी और पूर्ति "(परिवर्तन और परिवर्धन के साथ)

31 जुलाई, 200 9 को रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय का आदेश एन 128
"संघीय विमानन नियमों की मंजूरी पर" रूसी संघ के नागरिक उड्डयन में तैयारी और उड़ानें "

परिवर्तन और परिवर्धन के साथ:

21 दिसंबर, 200 9, 22 नवंबर, 2010, 16 नवंबर, 2011, 27 दिसंबर, 2012, 25 नवंबर, 2013, 10 फरवरी, 3 मार्च, 2014, 26 फरवरी, 15 जून, 2015, 18 जुलाई, 2017

लेख 67, 68, 69, 71, 74, 79, अनुच्छेद 87 के अनुच्छेद 2 के अनुच्छेद 2, मार्च 1 9, 1 99 7 के संघीय कानून के अनुच्छेद 114 के अनुच्छेद 1 और 2, एन 60-एफजेड "रूसी संघ के एयर कोड "(रूसी संघ, 1 99 7, एन 12, कला। 1383; 1 999, एन 28, कला। 3483; 2004, एन 35, कला। 3607; एन 45, कला। 4377; 2005, एन 13, कला। 1078; 2006, एन 30 ,. 32 9 0, 32 9 1; 2007, एन 1 (भाग I), कला। 29; एन 27, कला। 3213; एन 46, कला। 5554; एन 49, कला। 6075; एन 50 , कला। 6239, 6244, 6245; 2008, एन 2 9 (भाग I), कला। 3418; एन 30 (भाग II), कला। 3616; 200 9, एन 1, कला। 17) और मानकों को लागू करने और अनुशंसित करने के लिए रूसी संघ के नागरिक उड्डयन में उड़ानों की तैयारी और पूर्ति में नागरिक उड्डयन के अंतर्राष्ट्रीय संगठन के अंतर्राष्ट्रीय संगठन के अभ्यास:

1. संघीय विमानन नियमों के साथ "रूसी संघ के नागरिक उड्डयन में उड़ानों की तैयारी और पूर्ति" को मंजूरी देने के लिए।

2. 17 जुलाई, 2008 को रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेशों को पहचानने के लिए एन 108 "फेडरल एविएशन नियमों की मंजूरी पर" रूसी संघ के नागरिक उड्डयन में तैयारी और उड़ानें "(रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत) 14 अगस्त, 2008 को, पंजीकरण एन 1211 9), 27 नवंबर, 2008 एन 1 9 7 *, दिनांक 23 जून, 200 9 एन 100 **।

3. यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह आदेश आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 60 दिनों में लागू होता है।

जानकारी बदलें:

4. स्थापना के नियमों में स्थापित करने के लिए:

स्वीकृत नए संघीय विमानन नियम "रूसी संघ के नागरिक उड्डयन में उड़ानों की तैयारी और पूर्ति"।

रूस के एयरस्पेस में सिविल एयरक्राफ्ट (सूर्य) और वायु नेविगेशन सेवाओं की उड़ानों के कार्यान्वयन के संगठन, प्रावधान, संगठन (सूर्य) और वायु नेविगेशन सेवाओं को पूरा करने वाले सभी व्यक्तियों के लिए नियमों की आवश्यकता है।

नए नियमों की विशिष्ट विशेषताओं में से, निम्नलिखित को प्रतिष्ठित किया जा सकता है।

सूर्य के एक दल के सदस्यों के कार्यों के साथ-साथ शराब नशे की स्थिति में या मनोचिकित्सक पदार्थों के प्रभाव में वायु यातायात नियंत्रण प्रेषक के कार्यों को करने के लिए मना किया गया है।

लेंस के दृष्टिकोण को पहनने की स्थिति के साथ एक मेडिकल सर्टिफिकेट प्राप्त करने वाले फ्लाइट क्रू के एक सदस्य को उनके साथ एक अतिरिक्त किट होनी चाहिए।

दस्तावेज़ीकरण की संरचना, जो विमानन कार्य या सामान्य विमानन को पूरा करने के लिए उड़ान के तहत विमान पर बोर्ड पर होनी चाहिए उन्हें स्पष्ट किया जाता है। यह बोर्ड पर लोगों की सूची के लिए जिम्मेदार है।

यह स्थापित किया गया है कि किस मामलों में विमानों और उपकरणों के साथ विमान को दूर करने की अनुमति है जो न्यूनतम आवश्यक सेवा योग्य उपकरणों की अनुमोदित सूची के बिना निष्क्रिय हैं।

वाणिज्यिक हवाई परिवहन के दौरान उड़ानों की तैयारी और निष्पादन की विशेषताएं परिभाषित की गई हैं।

आदेश आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 60 दिनों में लागू होता है। व्यक्तिगत प्रावधानों के लिए बल में प्रवेश करने के लिए अन्य समय सीमाएं भी हैं।

31 जुलाई, 200 9 को रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय का आदेश एन 128 "संघीय विमानन नियमों की मंजूरी पर" रूसी संघ के नागरिक उड्डयन में उड़ानों की तैयारी और कार्यान्वयन "

पंजीकरण एन 14645

आदेश के अनुच्छेद 4 में निर्दिष्ट क्रम में लागू वस्तुओं के अपवाद के साथ, आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 60 दिनों में यह आदेश लागू होता है

9 फरवरी, 2015 के रूसी संघ के सुप्रीम कोर्ट के फैसले से, एन AKPI14-1451 इस आदेश द्वारा अनुमोदित संघीय विमानन नियमों में चयनित परिवर्तन दिन से अदालत के निर्णय को निष्क्रिय द्वारा मान्यता प्राप्त थे

इस दस्तावेज़ में निम्नलिखित दस्तावेजों में संशोधन किया गया है:

नामित आदेश के आधिकारिक प्रकाशन के दिन के बाद परिवर्तन प्रभावी होते हैं

नामित आदेश के आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 180 दिनों के बाद परिवर्तन लागू होते हैं

नामित आदेश के आधिकारिक प्रकाशन के दिन के बाद परिवर्तन प्रभावी होते हैं

नामित आदेश के आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से परिवर्तन 90 दिन लागू होते हैं

नामित आदेश के आधिकारिक प्रकाशन के दिन के बाद परिवर्तन प्रभावी होते हैं

नामित आदेश के आधिकारिक प्रकाशन के दिन के बाद परिवर्तन प्रभावी होते हैं

नामित आदेश के आधिकारिक प्रकाशन के दिन के बाद परिवर्तन प्रभावी होते हैं

पहली पुस्तक में पहले एफएपी आईएओ और परिशिष्ट संख्या 1 का हिस्सा शामिल है; दूसरी पुस्तक में दूसरे एफएपी आईएओ का एक हिस्सा है, जो एक गिद्ध "गुप्त" के साथ प्रकाशित है

अनुशासन अनुभाग का परिचय

वर्तमान में, इंजीनियरिंग - विमानन समर्थन एफएपी आईओओ की आवश्यकताओं द्वारा निर्धारित किया जाता है। विमानन संघों, यौगिकों आदि के पूरे कर्मियों के लिए एफएपी आईओओ की आवश्यकताएं अनिवार्य हैं।

स्टेट एविएशन (एफएपी आईओओ - 2005) के इंजीनियरिंग और एविएशन का रियल फेडरल एविएशन नियम, शत्रुता के लिए इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन (विशेष कार्यों के कार्यान्वयन) और राज्य विमानन के मुकाबले प्रशिक्षण के लिए व्यवस्था आयोजित करने की प्रक्रिया स्थापित करें।

तीन पुस्तकों में प्रकाशित राज्य विमानन (एफएपी आईएओ) के इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन के संघीय विमानन नियम:

• पहली पुस्तक इसमें पहले एफएपी आईओओ और परिशिष्ट संख्या 1 का हिस्सा शामिल है;
• दूसरा पुस्तक इसमें दूसरे एफएपी आईओओ का एक हिस्सा शामिल है, जो एक गिद्ध "गुप्त" के साथ प्रकाशित है;
• तीन पुस्तक फैप आईओओ के लिए आवेदन संख्या 2-95 शामिल हैं।

^ नियुक्ति, इंजीनियरिंग और विमानन सेवा के मुख्य कार्य।

आईएएस का उद्देश्य युद्ध की तैयारी की स्थिति में है, उड़ान में मुसीबत मुक्त संचालन और युद्ध प्रशिक्षण की प्रक्रिया में इसके उपयोग की उच्च दक्षता प्राप्त करना और भागों, यौगिकों और विमानन के संघों द्वारा संघर्ष संचालन में रूसी संघ की सशस्त्र बलों।

आईएएस तकनीकी संचालन, विमानन उपकरणों की मरम्मत, इंजीनियरिंग और विमानन भागों के कर्मियों की तकनीकी तैयारी प्रदान करता है।

विमानन तकनीक के तहत यह समझा जाता है:

• पायलट और मानव रहित ला;
• उनकी ताकत पौधों;
• उपकरण और आर्मामेंट;
• छाल का विमानन साधन;
• संचालन और मरम्मत के लिए सिमुलेटर और तकनीकी साधन।

इंजीनियरिंग और विमानन सेवा की संगठनात्मक संरचना

आईएएस की संगठनात्मक संरचना को परिभाषित करने वाले मुख्य कारक हैं:

1. लड़ाकू तत्कालता, गतिशीलता और ठोस मुकाबला मिशन के चरित्र पर परिचालन-सामरिक।

2. उड़ान की तकनीकी और परिचालन विशेषताओं, इसकी स्थिति को नियंत्रित करने की प्रक्रियाओं के स्वचालन की डिग्री और एसएनओ के विकास के स्तर को नियंत्रित करने की प्रक्रिया।

3. ऑपरेशन संगठन की आसपास की प्रणाली, उड़ानों, निवारक और मरम्मत के काम के लिए तैयारी के आदेश (आवृत्ति, मात्रा, और सामग्री) को निर्धारित करना।

इंजीनियरिंग और विमानन सेवा में विमानन भागों, व्यक्तिगत टीईसी, तकनीकी पदों (तकनीकी), विशेष इंजीनियरिंग सेवाएं (एसआईएस), विमानन तकनीकी डिटेचमेंट्स (एटीओ), सेवा समूह और अन्य इकाइयों, विमान मरम्मत संयंत्रों के नियंत्रण, तकनीकी और परिचालन भागों (टीईसी) शामिल हैं (एबीआरजेड) और बेस रिजर्व एयरप्लेन्स (हेलीकॉप्टर) (बीआरएस)।

आईएएस संगठन के दो रूप हैं:

^ विशिष्ट संगठनात्मक संरचना आईएएस विमानन भागों वायु सेना (चित्र संख्या 1)

आईएएस विमानन भाग की संगठनात्मक संरचना एटी पर काम आयोजित करने के सिद्धांत पर आधारित है, जो एक तरफ विमान पर तकनीकी कर्मचारियों की उपस्थिति और दूसरी तरफ, विमानन इकाइयों (एई (एई) में विशेष सेवा समूहों की उपस्थिति प्रदान करती है ) और टीईसी एयरलॉक में नियामक काम के समूह। सामान्य प्रबंधन आईएएस उस हिस्से के कमांडर को करता है जो इसकी स्थिति के लिए पूरी तरह उत्तरदायी है।

उप। आईएएस के हिस्से का कमांडर भाग के पूरे कर्मियों का प्रत्यक्ष प्रमुख है। वह सीधे टीईसी एयरलॉक, विशिष्टताओं में भाग इंजीनियरों और कार्यक्षमता में उपकार करने के लिए सीधे अधीनस्थ है। IAS में कमांडर एई।

उड़ानों के लिए विमानन उपकरण की सीधी तैयारी और निरंतर स्वास्थ्य और युद्ध की सेवा और युद्ध की तैयारी में इसकी सामग्री प्रासंगिक विशेषता के लिए तकनीकी कर्मचारियों और विशेष सेवा समूह प्रदान करती है। तकनीकी चालक दल, जिसमें विमान और मैकेनिक के तकनीशियन शामिल हैं, एक निश्चित विमान के पीछे तय किया गया है और विमान के निरंतर स्वास्थ्य के लिए जिम्मेदार है, साथ ही उड़ान की तैयारी की पूर्णता और गुणवत्ता के लिए भी जिम्मेदार है।

तकनीक के प्रमुख और विमान के मैकेनिक द्वारा क्रू कमांडर है, और कार्यक्षमता में वे टीईसी के प्रमुख के अधीन हैं। समूह के प्रमुख के नेतृत्व में सभी विशेषताओं के लिए सेवा समूह आईएएस में एई के डिप्टी कमांडर के अधीन हैं।

टीआर की संरचना में शामिल हैं:

• तकनीकी गणना के प्रमुख और इसके डिप्टी।
• तकनीक और विमान यांत्रिकी (कला फर) - विमान की संख्या से)
• विशिष्ट तकनीशियनों, विशेषताओं में तकनीशियन।

ट्राइन का मुखिया सीधे एटीओ कमांडर जमा करता है।

टीआर इसका प्राथमिक सैन्य गठन है और आईएएस की एक सार्वभौमिक और स्वायत्त मुकाबला इकाई है, जो स्वतंत्र रूप से विभिन्न युद्ध उपकरण विकल्पों के साथ उड़ान भरने के लिए सभी प्रकार के विमान प्रशिक्षण को निष्पादित करने में सक्षम है।

एटीओ में, इंजीनियरों को विशिष्टताओं (सेवा टीमों के पूर्व प्रमुखों) में पेश किया जाता है, जो अलग-अलग विमानों की सेवाशीलता के लिए जिम्मेदार होते हैं। वे तकनीकी गणना के कर्मियों को प्रशिक्षित करने में लगे हुए हैं, खराबी के कारणों और एटीओ विमान राज्य के उन्मूलन, नियंत्रण और विश्लेषण के संगठन को स्पष्ट करते हैं।

एटीओ में ट्रिंजिंग के काम को सुनिश्चित करने के लिए, रसद (एमटीओ) का एक समूह बनाया गया है, जिसके लिए लेखांकन, भंडारण और सीपीए, उपकरण, स्पेयर पार्ट्स और उपभोग्य सामग्रियों का उत्पादन, उनके लिए लेखांकन का निर्णय खपत।

^ इंजीनियरिंग प्रबंधन प्रबंधन का संगठन। इंजीनियरिंग और विमानन सेवा अधिकारियों की जिम्मेदारियां।

इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन का प्रबंधन आईओओ के कार्यों को पूरा करने के उद्देश्य से दिशानिर्देश की लक्षित गतिविधियां हैं। इसके भागों के प्रबंधन में शामिल हैं:

• गाइडिंग के कार्य को प्राप्त करना और स्पष्ट करना;
• निर्णय लेना;
• अधीनस्थों को कार्य लाएं;
• योजना IAO;
• प्रबंधन प्रणाली का संगठन;
• आईओओ कार्यों की तैयारी और पूर्ति की प्रक्रिया में नेतृत्व अधीनस्थता;
• निगरानी;
• इसकी दक्षता का मूल्यांकन।

समूह का प्रमुख इसके लिए जिम्मेदार है:

• समूह के कर्मियों के लड़ाकू और विशेष प्रशिक्षण, पारस्परिक और सैन्य अनुशासन;
• समूह के पीछे विकसित विमानन उपकरणों की निरंतर स्वास्थ्य और युद्ध तैयारी;
• विमान प्रौद्योगिकी पर पूर्णता, गुणवत्ता और समय पर निष्पादन;
• उस पर काम करते समय सुरक्षा उपायों के अनुपालन;
• एक संदर्भ प्रति के साथ दस्तावेज और तिमाही सुलह की कार्य प्रतियों में परिवर्तन और परिवर्धन का समय पर परिचय;
• तकनीकी स्थिति और रखरखाव उपकरण का उचित उपयोग;
• समूह में विशेष कारों, उपकरण, नियंत्रण और निरीक्षण उपकरण, उपकरण और भौतिक संसाधनों की लेखांकन, भंडारण, जारी करने और प्राप्ति;
• भौतिक साधनों और स्पेयर पार्ट्स के साथ एक समूह (एटीओ) का समय पर प्रावधान;
• उज्ज्वल तंत्र का संरक्षण विमान से हटाए गए या समूह में स्थापित किया गया और सुनी।

समूह के मुखिया को चाहिए:

• समूह विशेषज्ञों के काम की योजना बनाएं, पूर्णता और कार्य की गुणवत्ता को व्यवस्थित करें और नियंत्रित करें, समूह के कर्मियों द्वारा परिचालन दस्तावेज के पूरा होने की शुद्धता;
• स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार सख्ती से लीड दस्तावेज;
• मरम्मत, विमानन उपकरणों के नमूने की मरम्मत, जांच, समायोजित और समायोजित करने पर व्यक्तिगत रूप से सबसे कठिन काम करने में सक्षम होने के लिए;
• विमानन प्रौद्योगिकी की विफलताओं और खराबी के कारणों का पता लगाएं, असफल विमानन प्रौद्योगिकी के परिचालन कमीशन पर कार्रवाई करें, समूह के विशेषज्ञों को अपनी वसूली के लिए प्रक्रिया पर निर्देशित करें;
• अपनी विशेषता में विमानन प्रौद्योगिकी पर मतपत्रों पर काम के रिकॉर्ड रखें और उनके कार्यान्वयन को नियंत्रित करें;
• स्थापित मानदंडों के अनुसार निरीक्षणों को पूरा करें;
• माप के दोषपूर्ण सैनिकों का उपयोग करके विमानन प्रौद्योगिकी की तैयारी को रोकें;
• उत्पादों, दस्तावेज़ीकरण, रेडियो संचार नियमों के इलाज के लिए स्थापित नियमों के समूह के कर्मियों के अनुपालन सुनिश्चित करें;
• विमान प्रौद्योगिकी पर समूह के कर्मियों के अनुभव को सारांशित करने और युद्ध की तैयारी बढ़ाने, श्रम लागत को कम करने, श्रम की गुणवत्ता और उत्पादकता में सुधार के उद्देश्य से उन्नत कार्य विधियों को पेश करने के लिए;
• हम दैनिक तकनीकी विश्लेषण करते हैं;
• समूह के कर्मियों को विमानन उपकरण की तैयारी और मरम्मत पर काम करने की क्षमता सिखाएं, पर खराबी की पहचान और समाप्त करें, साथ ही माप सैनिकों और उपकरणों को लागू करें;
• अपने विशेष डिजाइन और सिस्टम और उपकरणों के संचालन के सिद्धांत को जानने के लिए, उपयोग करने के लिए तैयारी की तैयारी पर अपने ऑपरेशन, तकनीकी स्थिति, सभी प्रकार के काम की मात्रा और प्रौद्योगिकी के नियम;
• परिचालन विमानों पर स्थानांतरित करने और काम करने के लिए समूह की कर्मियों और तकनीकी संपत्ति तैयार करें;
• ओपी के नियंत्रण को पूरा करने के लिए (एटीच तरीके से प्रवेश के बाद), ईंधन, तेलों, विशेष तरल पदार्थों के अनुपालन की जांच करने के लिए विमान पर परिचालन और तकनीकी दस्तावेज़ीकरण के अनुसार उपयोग करने की अनुमति दी गई;
• उपकरण की उपस्थिति और स्थिति की जांच करने के लिए कार्यस्थलों की सफाई, रखरखाव उपकरण की रखरखाव की निगरानी करें, प्रतिदिन की उपस्थिति और स्थिति की जांच करें, उन्हें मजबूत करने और फिर से भरने के लिए उपाय करें;
• समय के साथ भौतिक साधनों और स्पेयर पार्ट्स वाले समूहों के प्रावधान के लिए आवेदन जमा करने के लिए, प्रत्यक्ष इच्छित पर उनके लेखांकन, भंडारण, प्राप्त करने और खर्च को नियंत्रित करने के लिए;
• सुरक्षा उपायों के अनुपालन और बड़े पैमाने पर घावों के हथियारों, पीडी टीएसआर, विमान प्रौद्योगिकी पर काम करते समय समूह के कर्मियों की अग्नि सुरक्षा की सुरक्षा के उपायों के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने के लिए।

^ विशेषता (सेवा समूह, तैयारी, विनियम और मरम्मत) में तकनीकी गणना के वरिष्ठ तकनीशियन (तकनीशियन) के लिए जिम्मेदार है:

• विमान, सिस्टम और उपकरण के तकनीकी गणना (समूह) के लिए स्वास्थ्य और युद्ध तत्परता;
• तकनीकी गणना (समूह) को सौंपा गया विमान प्रौद्योगिकी के रखरखाव का सेवाशीलता, सुरक्षा और उचित संचालन;
• विमानन तकनीक पर किए गए कार्य की पूर्णता और गुणवत्ता।

अपनी विशेषता में तकनीकी गणना (समूह) के वरिष्ठ तकनीशियन (तकनीशियन) को विमानन तकनीक पर काम करने और समस्या निवारण के लिए प्रक्रिया पर गणना (समूह) की तकनीकी संरचना के तकनीकी संकेत प्रदान करने का अधिकार है।

^ विशेषता (सेवा समूह (तैयारी), विनियम और मरम्मत में तकनीकी गणना के वरिष्ठ तकनीशियन (तकनीशियन) को जरूरी है:

• विमानन उपकरण, उसके संचालन के आदेश और नियम, उड़ानों की मात्रा और प्रौद्योगिकी (विनियामक कार्य) के डिजाइन के डिजाइन को जानें;
• पहले के अलावा, सभी मार्गों पर विमानन उपकरण की तैयारी पर सभी कार्यों को व्यक्तिगत रूप से पूरा करने में सक्षम होने के लिए;
• उत्साहजनक और समय पर विमानन प्रौद्योगिकी पर काम करते हैं;
• खराब होने वाले कार्ड को आकर्षित करने के लिए, विमानन प्रौद्योगिकी पर खराबी को तुरंत ढूंढने और खत्म करने में सक्षम हो;
• पता है और रखरखाव उपकरण लागू करने में सक्षम हो और उन्हें उपयोग के लिए निरंतर तैयारी में शामिल किया जा सकता है;
• कार्य करने के लिए नियमों और व्यावहारिक कौशल के तकनीकी निपटारे (समूह) के विशेषज्ञों को सिखाएं, साथ ही साथ विमान प्रौद्योगिकी पर किए गए कार्य की गुणवत्ता की जांच करें;
• विमानन तकनीक पर पहचाने गए सभी दोषों के बारे में प्रासंगिक विशेषता के लिए एक एटीओ अभियंता, तकनीकी गणना (समूह) के प्रमुख को रिपोर्ट करें;
• स्थापित लेखांकन और रिपोर्टिंग को बनाए रखें।

इंजीनियरिंग और तकनीकी संरचना का दस्तावेज़ीकरण।

उपयोग किए गए सभी आईएएस दस्तावेज में विभाजित किया जा सकता है:

• अधिकार दिया गया;
• नियामक;
• परिचालन;
• मरम्मत;
• उधारकर्ता;
• लेखांकन और रिपोर्टिंग।

सांविधिक दस्तावेज़ीकरण के लिए इंजीनियरिंग और तकनीकी संरचना की गतिविधियों और विमानन उपकरण की सामग्री को नियंत्रित करने वाले दस्तावेज, संचालन और मरम्मत के साधन अंतरराष्ट्रीय मंत्र, मुकाबला कानून, निर्देश, निर्देश इत्यादि हैं।

^ नियामक दस्तावेजों के लिए आदेश, निर्देश, आदेश, मानकों, सामान्य तकनीकी आवश्यकताओं, निर्माता या डेवलपर सूर्य की कारखानों हैं, विधिवत निर्देश, तकनीकी असाइनमेंट, तकनीकी नोट्स, हथियार के प्रमुख के निर्देश - सेना के लिए वायु सेना के उप कमांडर-इन-चीफ, साथ ही साथ आईएएस विमानन के वरिष्ठ अधिकारियों और सशस्त्र बलों की प्रसव बलों और विमानन के विमान कार्यकारी अधिकारियों और संगठनों के संघीय निकायों, जिनमें राज्य विमानन है।

परिचालन प्रलेखन के लिए संबंधित:

• उड़ान ऑपरेटिंग मैनुअल;
• उड़ान की सीमा और अवधि की गणना के लिए निर्देश;
• तकनीकी ऑपरेशन गाइड, जिसमें तकनीकी विवरण, संचालन और तकनीकी मानचित्रों के निर्देश शामिल हैं, जहां सभी जानकारी को सही ऑपरेशन (उपयोग, परिवहन, भंडारण और रखरखाव) में शामिल किया जाना चाहिए और पीडी आईटीईआर के लिए निर्देश;
• रखरखाव नियम;
• बूट और केंद्र गाइड;
• विद्युत सर्किट का एल्बम;
• वेदोमोस्ती ज़िप;
• पट्टिका के 10 घंटे के लिए स्पेयर पार्ट्स और उपभोग्य सामग्रियों की खपत के दौर;
• vedomosti परिचालन दस्तावेज।

परिचालन और मरम्मत के दौरान परिचालन दस्तावेज का एक पूरा सेट आवश्यक और अनिवार्य है।

^ प्रलेखन की मरम्मत के लिए ये दस्तावेज जो मरम्मत के काम की अनुमति देते हैं उच्च गुणवत्ता और आवश्यक उपभोग्य सामग्रियों और स्पेयर पार्ट्स पर समय पर आदेश।

मरम्मत दस्तावेज़ीकरण में शामिल हैं:

• मध्य और ओवरहाल गाइड;
• मध्यम और ओवरहाल के लिए तकनीकी स्थितियां;
• प्रमुख जोड़ों और मरम्मत सहनशीलता का एल्बम;
• मरम्मत चित्र;
• युद्ध के नुकसान के लिए मरम्मत मैनुअल में;
• भागों और असेंबली इकाइयों की सूची;
• वेदोमोस्ती ज़िप (मरम्मत);
• मध्यम और ओवरहाल के लिए सामग्री खपत मानकों;
• गैर मानक तकनीकी उपकरण, उपकरणों और उपकरणों के लिए तकनीकी दस्तावेज़ीकरण;
• मरम्मत के लिए दस्तावेजों का विवरण;
• मरम्मत करने के लिए स्पेयर पार्ट्स और सामग्री के समूह सेट के vedomosts।

प्रेषित दस्तावेज़ीकरण के लिए संबंधित:

• आकार सूत्रों के साथ फार्म;
• पासपोर्ट और लेबल।

फॉर्म, पासपोर्ट और लेबल विमान और उसके समेकन के व्यक्तिगत संबद्धता हैं और एक कारखाना संख्या है।

फॉर्म (पासपोर्ट) आयोजित किए जाते हैं:

• विमान, इंजन और उनके समेकन द्वारा - विमान के एक तकनीशियन (मैकेनिक);
• विमानन आर्मेंट के अनुसार, रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरण, विमानन उपकरण - प्रासंगिक विशेषता पर सेवा समूह (तकनीकी गणना के वरिष्ठ तकनीशियन) का प्रमुख।

फॉर्मूलेशन में प्रविष्टियां तैयार की गई हैं:

• नियामक कार्य की पूर्ति पर;
• एआरपी (वीओपी) में मरम्मत के प्रदर्शन पर;
• आवधिक कार्य करने पर;
• मतपत्रों पर काम के प्रदर्शन पर;
• लक्षित निरीक्षण करने पर;
• एक नियंत्रण (आवधिक) निरीक्षण के साथ की स्थिति पर।

लेखांकन प्रलेखन आयोजित किया जाता है स्थापित रूपों के अनुसार और प्रदान करता है:

• वर्ष की सभी अवधि के लिए लड़ाई के ईओओ की योजना;
• आईएएस के काम के मुख्य संकेतकों के लिए लेखांकन;
• सुंदर लेखा, इसके आंदोलन, स्थिति और कार्य का विश्लेषण;
• उड़ान के लिए विमान की उपलब्धता और उपलब्धता की खपत के लिए लेखांकन;
• उड़ान दुर्घटनाओं के लिए पूर्व शर्त को खत्म करने और रोकने के उपायों के उनके विश्लेषण के आधार पर लेखांकन और विकास;
• विभिन्न कार्यों के कार्यान्वयन के लिए योजना और लेखांकन (बुलेटिन और दिशानिर्देशों सहित);
• विज्ञापन कार्य का लेखांकन;
• उड़ानों की तैयारी के लिए काम और श्रम लागत का लेखा, नियमित और मरम्मत कार्य की पूर्ति;
• एल / सी, इसके ग्रेड इत्यादि के कौशल में सुधार के लिए कार्य की योजना और लेखांकन।
• इंस्ट्रुमेंटेशन, टूल्स, इसकी स्थिति को नियंत्रित करने की योजना बनाने के लिए लेखांकन, आदि।:

राज्य विमानन का इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन

प्रतिलेख।

1 राज्य शैक्षिक संस्थान 1 उच्च पेशेवर शिक्षा "समारा स्टेट एयरोस्पेस विश्वविद्यालय ने अकादमिक एसपी के नाम पर नामित किया। Korolev "डी.वी. Sazonov, ए.एस. लुकिन, ए.आई. राज्य विमानन भाग 1 समारा 2006 के इनज़ एनर्नो विमानन समर्थन के राज्य विमानन संघीय विमानन नियमों का मटवेव इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन

शिक्षा के लिए 2 संघीय एजेंसी ईएस एएसयू उच्च पेशेवर शिक्षाओं की शैक्षिक शिक्षा "समारा एसा घरेलू एयरोस्पेस विश्वविद्यालय शिक्षाविद एसपी के नाम पर नामित है। Korolev "डी.वी. Sazonov, ए.एस. लुकिन, ए.आई. मानक एविएशन फेडरल एयरक्राफ्ट का मैटवेडेव इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन (मानक वायु के इंजीनियरिंग और विमानन प्रावधान के आयन नियम (एआई भाग 1 एक प्रशिक्षण मैनुअल समारा के रूप में विश्वविद्यालय की संपादकीय प्रकाशन परिषद द्वारा अनुमोदित)

3 यूडीसी बीबीके 39.5 148 समीक्षकों के साथ: डॉ तेहन। विज्ञान, प्रोफेसर। जी.आई. लियोनोविच कंद। तेहन विज्ञान एम ए। कोवलव सज़ोनोव डी.वी. राज्य विमानन के 148 इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन के साथ। इंजीनियरिंग और राज्य विमानन के विमानन समर्थन के संघीय विमानन नियम। भाग 1: अध्ययन। मैनुअल / डीवी। Sazonov, ए.एस. लुकिन, ए.आई. Matveyev; समर, राज्य एरोकोस। अन-टी। - समारा, एस। आईएसबीएन अध्ययन गाइड राज्य विमानन के इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन के नियमों को संबोधित करता है। वीयस यूडीसी बीबीके 39.5 आईएसबीएन साज़ोनोव डी.वी., लुकिन ए.एस., मातवेव एआई, 2006 समारा पर रिजर्व के अधिकारियों के प्रशिक्षण के कार्यक्रम के अनुसार तैयार किए गए छात्रों के लिए सैन्य विभाग में अध्ययन करने वाले छात्रों के लिए बनाया गया है। राज्य एयरोस्पेस विश्वविद्यालय,

4 उपयोग की गई कटौती की सामग्री की तालिका। 4 परिचय। 6 I. अभियान और शत्रुता के विमान और रखरखाव की रखरखाव और स्टबबार विमानन की मुकाबला सुविधाओं का रखरखाव। 7 यह इंजीनियरिंग और विमानन सेवाओं और विमानन प्रौद्योगिकी iii के wifthover। विमानन तकनीक IV पर काम के प्रदर्शन के लिए मुख्य प्रावधान। विमानन उपकरण का भंडारण वी। बोरोबो उपकरण हवाई जहाज 68 छठी के तकनीकी संचालन की विशेषताएं। विमानन उपकरण की मरम्मत VII। इंजीनियरिंग और तकनीकी रेफरी VIII। विमानन उपकरण और उड़ान सुरक्षा ix की विश्वसनीयता। मरम्मत, खेलना, मरम्मत, ट्रांसमिशन, लेखांकन, लिखने और विमान एक्स काटने के लिए भेजना, एयरफील्ड, अग्नि सुरक्षा और विमानन उपकरण XI की सुरक्षा पर आवास। तकनीकी सेवाओं और सैन्य मरम्मत के लिए धन का संचालन

5 प्रयुक्त एवी - विमानन हथियार में कटौती की सूची; और वीआरजेड - विमानन और मरम्मत संयंत्र; नरक - विमानन इंजन; एओ - विमानन उपकरण; एआरपी - विमानन और मरम्मत उद्यम; एएसपी - विमानन का मतलब घाव का मतलब है; पर - विमानन प्रौद्योगिकी; एटीओ - विमानन और तकनीकी संरचना; एटच - विमानन और तकनीकी भाग; AUSP - विमानन प्रबंधित साधनों का प्रबंधन; एई - विमानन स्क्वाड्रन; / एच में - सैन्य इकाई; वार्म - सैन्य विमान मरम्मत की दुकान; वायु सेना - वायु सेना; रनवे - रनवे; सूर्य - विमान; ईंधन और स्नेहक; डीटीओ - लैंडिंग और परिवहन उपकरण; खैर पीएस - हवाई जहाज पब - वर्गीकृत संचार उपकरण की तैयारी की जर्नल; ज़ी पी - अतिरिक्त उपकरण और अनुकूलन; पास - इंजीनियरिंग और विमानन सेवा; पी ओ आर - इंजीनियरिंग और परिचालन गणना; और टीपी - इंजीनियरिंग और तकनीकी प्रशिक्षण; और टीसी - इंजीनियरिंग और तकनीकी संरचना; केपीए - परीक्षण उपकरण; केपी एन - रचनात्मक उत्पादन नुकसान; कुन - गलती लेखा कार्ड; एम पी - उद्योग मंत्रालय; और एससी - अनजाने नियंत्रण; ओवी - विषाक्तता पदार्थ; ओम पी - बड़े पैमाने पर घाव के हथियार; पीडी टीसीपी - बुद्धि के तकनीकी साधनों का मुकाबला; पी एल पी - गर्मी के लिए पृष्ठभूमि; पी टीएस - पायरोटेक्निक संरचना; पु - प्रबंधन बिंदु; आरएलई - उड़ान ऑपरेटिंग मैनुअल; पांच

6 पीओ - \u200b\u200bरखरखाव मैनुअल; आरटीओ - रखरखाव मैनुअल; पुन: मैनुअल; Reb - रेडियोइलेक्ट्रॉनिक लड़ाई; आरईओ - रेडियो इलेक्ट्रॉनिक उपकरण; आरईआर - रेडियो इलेक्ट्रॉनिक बुद्धि; एसडी - विमान और इंजन; सिज़ - व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण; एसआईएस एक विशेष इंजीनियरिंग सेवा है; एसएनपी ओप - ग्राउंड-आधारित रखरखाव के उपकरण; कं - उद्देश्य नियंत्रण के साधन; सेवा स्टेशन - रखरखाव उपकरण; सुओ - एक हथियार प्रबंधन प्रणाली; टेकपी - तकनीकी स्थिति (नियंत्रित विमानन का मतलब घाव और विशेष हथियार); रखरखाव क्या है; ते - तकनीकी संक्रिया; टीईसी - तकनीकी परिचालन भाग; एफ - सामने विमानन; एड - परिचालन दस्तावेज 6

7 इस प्रशिक्षण पुस्तिका का परिचय इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन के संघीय विमानन नियम हैं। इंजीनियरिंग और विमानन के संघीय विमानन नियम राज्य विमानन (इसके बाद नियमों के रूप में संदर्भित) के लक्ष्यों और रखरखाव के लक्ष्यों और रखरखाव (विशेष कार्यों के कार्यान्वयन) के लक्ष्यों और रखरखाव का समर्थन करते हैं और सशस्त्र बलों के विमानन का युद्ध प्रशिक्षण करते हैं रूसी संघ और संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों का विमानन। नियम इंजीनियरिंग एंडविएशन सपोर्ट के संगठन के लिए सुविधाओं और प्रक्रियाओं को स्थापित करते हैं, सामान्य नियम विमानन उपकरण की संचालन और मरम्मत, अपनी विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए आवश्यकताओं, उड़ानों की सुरक्षा, इंजीनियरिंग और कर्मियों की तकनीकी प्रशिक्षण, विमानों में विमानन उपकरण की नियुक्ति और सामग्री की प्रक्रिया निर्धारित करने, इसकी उपलब्धता और राज्य के लिए लेखांकन, अधिकारों और दायित्वों को स्थापित करना इंजीनियरिंग और विमानन एसोसिएशन सेवा, यौगिकों, सैन्य इकाइयों, रूसी संघ की सशस्त्र बलों के संगठनों और संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों के अन्य विमानन संरचनाओं के अधिकारियों का राज्य विमानन है जिसमें राज्य विमानन है। नियम राज्य रक्षा आदेश के लिए संघीय राज्य की जरूरतों के लिए आपूर्ति किए गए रक्षा उत्पादों (कार्यों, सेवाओं) के खिलाफ राज्य विमानन के लिए इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन की गतिविधियों की आवश्यकताओं को स्थापित करते हैं। नियमों की आवश्यकताएं सभी संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों के लिए अनिवार्य हैं जिनके पास विमानन संघों, यौगिकों और सैन्य इकाइयों, सैन्य संघ और रेडियो इंजीनियरिंग सेवाओं, अन्य विमानन संरचनाओं और संगठनों के पूरे कर्मियों के लिए अपनी संरचना में सार्वजनिक विमान हैं। 7।

8 I. इंजीनियरिंग और विमान समर्थन और राज्य विमानन के युद्ध प्रशिक्षण का उद्देश्य और रखरखाव सामान्य प्रावधान इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन (विमानन विमानन सेवा द्वारा किए गए गतिविधियों का एक सेट (बाद में आईएएस के रूप में जाना जाता है) विमानन उपकरण (बाद में के रूप में संदर्भित) को लगातार स्वास्थ्य देखभाल और युद्ध के कार्यों के लाभ, उपलब्धियों में बनाए रखने के लिए इसके उपयोग की उच्च दक्षता) शत्रुता (कार्यान्वयन विशेष कार्य) और सशस्त्र बलों और संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों के विमानन का मुकाबला प्रशिक्षण, जिसमें राज्य विमानन हैं, राज्य विमानन के लिए तकनीकी सहायता का आधार है। इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन (इसके बाद जिसे इओओ के रूप में जाना जाता है) आईएएस को अन्य प्रकार के तकनीकी, साथ ही साथ लड़ाकू और पीछे समर्थन के विमान (बाद में संदर्भित) पर लागू किया जाता है। इस नियम के प्रावधान अगले प्रकार के निम्न प्रकारों तक विस्तारित करते हैं: विमान, हेलीकॉप्टर, ग्लाइडर, लक्षित लक्ष्य, मानव रहित और दूरस्थ रूप से मानव निर्मित विमान, साथ ही साथ स्क्रीन पर। आईओओ की मुख्य सामग्री है: इंजीनियरिंग और तकनीकी संरचना को प्राप्त करना और कमीशन (इसके बाद इसे संदर्भित किया गया) और विमानन इकाइयों में प्रवेश करने पर; युद्ध के कार्यों के लिए लगातार स्वास्थ्य और तत्परता की सामग्री; तकनीकी ऑपरेशन; स्वास्थ्य देखभाल और उपलब्धता में संचालन और मरम्मत के साधन का रखरखाव; कारखाने की मरम्मत और उन्नयन; उपस्थिति, आंदोलन और स्थिति के लिए लेखांकन; आईएएस बलों और साधनों के स्थानांतरण के लिए तैयारी; भंडारण; परिवहन; ऑपरेशन के उड़ान प्रशिक्षण नियम और इंजीनियरिंग और तकनीकी प्रशिक्षण (इसके बाद इसे आईटीपी के रूप में संदर्भित किया गया) इसकी; आठ

जबरन लैंडिंग के स्थानों से विमान को निकासी में आईएएस की भागीदारी; संचालन और मरम्मत के अपने साधन, दुश्मन को हराने और उनके उपयोग के परिणामों को खत्म करने के उपायों से बचाने के उपायों का कार्यान्वयन; मांग बलों और इसके संचालन और मरम्मत के साधन के लिए तर्क, के उपयोग पर इंजीनियरिंग गणना का कार्यान्वयन। आईएओ का घटक एक रॉकेट और तकनीकी सहायता है जो विमानन और विमान और तकनीकी भागों में किया जाता है, पंखों वाली मिसाइलों (बाद में आरटीबी के रूप में संदर्भित) के मरम्मत और तकनीकी आधार, विमानन लड़ाकू (बाद में कहा जाता है - बीसीएच 6) पर एयर-एंड-एयर जहाजों (बाद में एवीएनके के रूप में जाना जाता है), एंटी-सिडलाइड आर्मेंट एयरक्राफ्ट बेस (इसके बाद एबीबी पीएलवी के रूप में जाना जाता है) - वायु सेना (इसके बाद वायु सेना के रूप में जाना जाता है) और वायु रक्षा (इसके बाद के रूप में जाना जाता है नौसेना के वायु रक्षा) ने नौसेना (बाद में नौसेना के रूप में जाना जाता है), प्रबंधित और अनियंत्रित विमानन मिसाइलों के उपयोग को बनाए रखने के लिए, विमानन टारपीडो, सही विमानन बम और अन्य विमानन का अर्थ (इसके बाद एआईसी के रूप में जाना जाता है), समय पर तैयारी उपयोग के लिए। यह सामग्री, फैलाव, आश्रय और एएसआई की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए प्रदान करता है; उपयोग के लिए एसीआई की तैयारी; संसाधन की मरम्मत और बहाली; अपनी सामग्री, परिवहन और युद्ध के उपयोग के लिए तैयारी में मिसाइलों और अन्य एएसआई के उपचार के नियमों के कार्यान्वयन पर नियंत्रण; एएसआई के साथ दुर्घटनाओं के परिणामों को खत्म करने के लिए काम करना; एएसआई निकासी। विमानन संबंधों और भागों में विमानन मिसाइलों और अन्य एएसआई की आपूर्ति पीछे की सामग्री द्वारा की जाती है। अन्य प्रकार के संपार्श्विक की सेवाओं के साथ सहयोग में आईएएस द्वारा इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन किया जाता है। इंजीनियरिंग और विमानन सेवा, इसके अलावा, उड़ान कर्मचारियों के हिस्से के रूप में अपनी नियुक्ति के लिए विमान के उपयोग में शामिल है और मानव रहित और दूरस्थ रूप से मानवयुक्त सूर्य की गणना शुरू करने और निर्णय के लिए अन्य प्रकार के समर्थन की गतिविधियों के कार्यान्वयन में भाग लेती है कमांडर। इंजीनियरिंग और विमानन सेवा में शासी निकाय, तकनीकी और परिचालन भागों (इसके बाद टीईसी के रूप में जाना जाता है) विमान भागों, व्यक्तिगत टीईसी, तकनीकी पदों (बाद में कहा जाता है - टेकपी), विशेष इंजीनियरिंग सेवा (इसके बाद नाम 9)

10 क्यू है), विमानन तकनीकी detachments (इसके बाद एटीओ के रूप में संदर्भित), सेवा समूह और भागों की अन्य इकाइयां, विमान मरम्मत संयंत्र (बाद में एबीआरसी के रूप में जाना जाता है) और आरक्षित विमान (हेलीकॉप्टर) के आधार (इसके बाद बीआरएस के रूप में जाना जाता है )। आईएएस की संगठनात्मक संरचना को इसके द्वारा हल किए गए कार्यों की मात्रा और जटिलता के अनुरूप होना चाहिए। संगठनात्मक भागों और आईएएस की इकाइयां एसोसिएशन का हिस्सा बन सकती हैं (एक विशेष उद्देश्य आदेश (बाद में जिसे कोस के रूप में संदर्भित किया जाता है), सेना वायु सेना और वायु रक्षा, वायु सेना (बाद में कहा जाता है - बीए), वायु रक्षा कोर, वायु सेना (वायु सेना और वायु रक्षा) बेड़े, सशस्त्र बलों के विमानन दृश्य (सेना की जीआईएफ सैन्य), संघीय कार्यकारी प्राधिकरण और संगठन का विमानन, जिसमें राज्य विमानन शामिल है), यौगिकों (विमानन विभाग, वायु रक्षा विभाग, शिक्षण संस्थानों पेशेवर शिक्षा, विमानन विशेषज्ञों के प्रशिक्षण को पूरा करने) और विमान भागों (विमानन अलमारियों (बाद में एपी के रूप में संदर्भित), व्यक्तिगत विमानन स्क्वाड्रन, व्यक्तिगत विमानन इकाइयों, साथ ही साथ संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों के अन्य विमानन संरचनाएं भी हैं राज्य विमानन है)। नियम निम्नलिखित पर लागू होते हैं: मानव, मानव रहित और दूरस्थ रूप से मानव निर्मित विमान, नोइसोप्लास; इंजन सूर्य; समेकन और उपकरण सूर्य, हटाने योग्य सहित; विमानन का मतलब विमान पर स्थापित घावों और पायरोटेक्निक सुविधाओं का साधन (इसके बाद पीटीएस के रूप में जाना जाता है); विमानन सिमुलेटर। (इमारतों और निर्माण, रखरखाव का मतलब है (बाद में एक सौ के रूप में संदर्भित) और सैन्य मरम्मत, स्पेयर पार्ट्स और सामग्री) को ऑपरेशन के सभी चरणों में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पर ऑपरेशन (इस पल से जीवन चक्र का चरण यह निर्माता का हिस्सा लेता है या इसे समावेशी भेजने के लिए एवरज़ का हिस्सा लेता है) असाधारण चरणों का एक सेट है, जो कि इच्छित, बनाए रखने के लिए उपयोग के लिए तत्परता की स्थापित डिग्री को लाता है तत्परता की निर्धारित डिग्री में। 10

11 तकनीकी शोषण (इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग की तत्परता की स्थापित डिग्री लाने के चरणों में किए गए कार्यों का एक परिसर, तैयारी, भंडारण और परिवहन की इस डिग्री में तैयारी, भंडारण और परिवहन को बनाए रखना) एक अभिन्न हिस्सा है ऑपरेशन में। रखरखाव (बाद में संदर्भित) (तकनीकी संचालन में बनाए रखने के लिए संचालन का एक सेट) अपने तकनीकी संचालन का एक अभिन्न हिस्सा है। निरंतर स्वास्थ्य देखभाल और उपलब्धता में संचालन और मरम्मत के अपने साधन बनाए रखना - एक व्यापक कार्य। सामग्रियों, समुदायों, यौगिकों के समुदाय, भागों और विभाजन, संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों के अन्य विमानन संरचनाओं के प्रमुख, जिनके तहत राज्य विमानन हैं, प्रमुख (निदेशक) एब्रिज आईएओ, आईएएस राज्य, आयोजन के लिए जिम्मेदार हैं, सुरक्षा और राज्य, इसका उपयोग और संचालन और मरम्मत के साधन, उनके उचित संचालन और आईएएस संघों, यौगिकों, भागों, इकाइयों के वरिष्ठ अधिकारियों के माध्यम से आईएएस के नेतृत्व को पूरा करते हैं। समुदाय समुदाय, यौगिकों के कमांडर, भागों, आईओओ आयोजित करने, कार्यों को निर्धारित करते हैं, आवश्यक बलों और साधनों को निर्धारित करते हैं, मुख्य घटनाओं के कार्यान्वयन के लिए समय सीमा निर्धारित करते हैं। आईएएस प्रजातियों के वरिष्ठ अधिकारी (सैनिकों की प्रसव) सशस्त्र बलों, संघों, विमानन यौगिकों के डिप्टी कमांडरों (आईएएस के तहत यौगिकों के तकनीकी हिस्से के उप प्रमुख) और आईएएस (आर्मेंट) के लिए भागों और आईएएस विमानन के बराबर अधिकारियों संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों के निर्माण, जिसके संचालन में राज्य विमानन होता है, वे सीधे अपने आधिकारिक कर्तव्यों (विज्ञापन 1 "आईएए जीई" भाग II) की राशि में आईएओ के संगठन और कार्यान्वयन के लिए सीधे जिम्मेदार होते हैं। विमानन भाग का सामग्री और एयरफील्ड-तकनीकी सहायता एक विमानन-तकनीकी भाग (विमानन-तकनीकी आधार, एयरफील्ड और तकनीकी सहायता का एक अलग बटालियन, एयरफील्ड-तकनीकी सहायता की एक अलग कंपनी, साथ ही सेवाओं और द्वारा की जाती है। एयरबोर्न इकाइयां जो सामग्री और एयरफील्ड-तकनीकी सहायता के कार्यों को करती हैं)। ग्यारह

12 एयरोड्रोम इमारतों, संरचनाओं और आश्रय जो विमानन और तकनीकी भागों (बाद में एटीसीएच के रूप में संदर्भित) द्वारा प्रबंधित किए जाते हैं, उन्हें स्वीकृति अधिनियमों पर अपने बाज़िंग की अवधि के लिए विमानन भाग को संचालित करने के लिए प्रेषित किया जाता है और वरिष्ठ विमानन प्रमुख के आदेश से तय किया जाता है आईएएस इकाइयों और प्रासंगिक अधिकारियों के लिए एयरफील्ड जो निश्चित वस्तुओं की स्थिति के लिए जिम्मेदार हैं। इमारतों और संरचनाओं की मरम्मत एटीच के बलों और साधनों द्वारा की जाती है। आईएएस भाग के अनुरोधों पर स्पेयर पार्ट्स और सामग्री (बाद में वीसीएचएम के रूप में जाना जाता है) को हटा दिया गया है, वितरित और संग्रहीत एटीएच और आवश्यक के रूप में आईएएस भाग को सीधे लागू करने के लिए उपयोग किया जाता है। समय पर और पूर्ण सामग्री और विमानन भागों के एयरफील्ड-तकनीकी सहायता के लिए जिम्मेदार एटीसी कमांडर है। यह स्पेयर पार्ट्स, सामग्री उपकरण या एएसआई की देर से डिलीवरी के कारण एक दोषपूर्ण या नेबोलिस राज्य (स्थापित मानदंडों के नीचे बयान के प्रतिशत में कमी) में विमान की सादगी के लिए ज़िम्मेदार है; समय पर गोदामों से घोषित और प्रौद्योगिकी की मरम्मत (नवीनीकरण) के अधीन भेजने के लिए; वितरण और कंडीशनिंग सामग्री की मात्रा, गुणवत्ता, समयबद्धता के लिए; ईंधन और स्नेहकों की हवा की स्थिति के लिए (बाद में ईंधन और स्नेहक के रूप में जाना जाता है), सभाओं और गैसों को धूप भरने के लिए आपूर्ति की जाती है; ग्राउंड-आधारित रखरखाव सुविधाओं की मात्रा और तकनीकी स्थिति के लिए (इसके बाद एसएनओ ओपी के रूप में जाना जाता है), जिस पर ऑपरेशन, और उनके सबमिशन की समयबद्धता सुनिश्चित करने के लिए आवंटित किया गया है; एयरफील्ड की सामग्री के लिए, एयरफील्ड की इमारतों और संरचनाओं, आश्रय (एलबीए और दिमाग, एकत्रित कार्यशालाओं के प्रकार की भंडारण सुविधाएं (बाद में सीपीएम के रूप में संदर्भित), आदि) और समय पर आश्रयों में मरम्मत और नियामक कार्य को पूरा करना और उनमें स्थापित विशेष उपकरण (सूर्यास्त सूर्य, बिजली की आपूर्ति के लिए उपकरण, तरल पदार्थ और गैस की आपूर्ति को ईंधन भरना, गेट खोलना और बंद करना)। संचार और रेडियो उपकरण (बाद में पीटीओ के रूप में संदर्भित) के एक अलग बटालियन (कंपनी) के कमांडर संचार उपकरण के संचालन के लिए निरंतर तैयारी में सामग्री के लिए ज़िम्मेदार है, जो आश्रय के साथ सुसज्जित हैं, प्रबंधन आइटम ( इसके बाद पीयू) आईएएस और अन्य एयरफील्ड सुविधाओं के रूप में जाना जाता है। 12

13 आईएएस विमानन सेवा का कार्यालय आईएएस गवर्निंग लाइनअप (तकनीकी गणना (समूह) और उच्चतर के प्रमुख से आईएएस अधिकारियों) की गतिविधियों के लिए केंद्रित है, जिसका उद्देश्य अधीनस्थ आईएएस संघों, यौगिकों के कार्यों की समय पर और गुणात्मक पूर्ति के उद्देश्य से है। भागों और उनके विभाजन। विभिन्न संगठनात्मक संरचनाओं के लिए, एटीओ कमांडर - एविएशन स्क्वाड्रन (बाद में एई के रूप में संदर्भित) के डिप्टी कमांडर आईएएस पर (अलग); तकनीकी गणना के प्रमुख - टीईसी के प्रमुख; विशेषता में अभियंता परमाणु - विशेषता में सेवा समूह के प्रमुख। आईएएस का प्रबंधन एसोसिएशन, यौगिक, भागों की समग्र नियंत्रण प्रणाली में किया जाता है और इसमें शामिल होते हैं: आईएएस मैनुअल के कार्य को प्राप्त करने और स्पष्ट करने पर; स्थिति के आकलन पर; IAO के संगठन के प्रस्तावों के विकास पर; निर्णय लेने के बारे में; आईओओ योजना के बारे में; अधीनस्थों को कार्यों को लाने के बारे में; प्रबंधन प्रणाली के संगठन पर; IAO की समस्याओं को हल करने की प्रक्रिया में अधीनस्थों के प्रबंधन पर; नियंत्रण के बारे में; आईएएस के काम की प्रभावशीलता के आकलन पर। आईएएस को नियंत्रित करने के लिए, एक नियंत्रण प्रणाली बनाई गई है, जिसमें शामिल हैं: नियंत्रण, संचार और स्वचालित नियंत्रण प्रणाली (बाद में एसीएस के रूप में संदर्भित), वस्तुओं को नियंत्रित करें। आईएएस सरकारों को तीन स्तरों में बांटा गया है: पहला स्तर वायुसेना के हथियार के सिर का कार्यालय है। यह संचालन और मरम्मत के राज्य विमानन नियमों के लिए एक भी नियम स्थापित करता है, पर संसाधन, संचालन के संचालन और मरम्मत के वैज्ञानिक और तकनीकी सहायता का आयोजन करता है, जिसका सामान्य ग्राहक वायु सेना, योजनाओं और कैप्टिव मूल मरम्मत का आयोजन करता है वायु सेना और निर्माताओं के एवीआरजेड में मरम्मत, राज्य विमानन के लिए पूरी तरह से विमान और विमान इंजनों की उपस्थिति, आंदोलन और तकनीकी स्थिति (इसके बाद रक्तचाप के रूप में संदर्भित) की उपस्थिति, आंदोलन और तकनीकी स्थिति के रखरखाव का आयोजन करता है, अन्य अधिकारियों को हल करने के लिए बातचीत करता है लगभग 13

संचालन और मरम्मत के 14 ठोस मुद्दे, आईओओ की प्रभावशीलता में वृद्धि; द्वितीय स्तर - अधिकारियों आईएएस एविएशन एसोसिएशन (आईएएस के लिए एसोसिएशन के उप समुदाय - मुख्य अभियंता; आईएएस के लिए एसोसिएशन के डिप्टी कमांडर - आईएएस के प्रमुख; आर्मेंट के प्रमुख - हथियार के लिए एसोसिएशन के डिप्टी कमांडर; वायु सेना के मुख्य अभियंता ( बेड़े की वायु सेना और वायु रक्षा; सशस्त्र बलों, संघीय कार्यकारी निकाय और संगठन के प्रकार (सैनिकों की तरह) के आईएएस विमानन का अधिकारी, जिसमें राज्य विमानन है) (इसके बाद के रूप में जाना जाता है मुख्य संघ अभियंता) और यौगिकों (आईएएस पर परिसर के डिप्टी कमांडर; कनेक्शन के तकनीकी भाग के उप प्रमुख - हेड सर्विसेज) (इसके बाद आईएएस पर यौगिक के डिप्टी कमांडर के रूप में जाना जाता है)। वे एविएशन एसोसिएशन (यौगिक) में आईएओ गतिविधियों, स्थापित नियमों और संचालन के मानदंडों और मरम्मत के कार्यान्वयन को व्यवस्थित करते हैं; तीसरा स्तर - आईएएस भाग अधिकारियों (आईएएस में भागों के डिप्टी कमांडर; हथियार के हिस्से के डिप्टी कमांडर; संघीय कार्यकारी प्राधिकरण और संगठन के आईएएस विमानन गठन के वरिष्ठ अधिकारी, जिसमें राज्य विमानन है) (इसके बाद के रूप में जाना जाता है आईएएस द्वारा भाग के डिप्टी कमांडर)। वे आईओओ गतिविधियों, स्थापित नियमों और संचालन के मानदंडों और मरम्मत के मानदंडों को व्यवस्थित करते हैं। के लिए, जिसका सामान्य ग्राहक वायु सेना नहीं है, नियम, संचालन और मरम्मत के मानदंड, सशस्त्र बलों के विमानन विमानन (प्रसव बलों) के संबंधित वरिष्ठ अधिकारियों को स्थापित करने वाले संसाधनों, मुख्य और रूस की रक्षा मंत्रालय के केंद्रीय प्रशासन, संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों का विमानन, जिस संचालन में राज्य विमानन है, डेवलपर और निर्माता के समन्वय में। सशस्त्र बलों के प्रजातियों (सैनिकों के जेनेरा) के विमानन में परिचालन, रूस की रक्षा मंत्रालय के मुख्य और केंद्रीय प्रशासन, संघीय कार्यकारी अधिकारियों और संगठनों का विमानन, जिसमें राज्य विमानन हैं, निर्माताओं और एवीआरजेड संयंत्रों पर प्रासंगिक वरिष्ठ अधिकारियों आईएएस विमानन प्रजातियों (जन्म 14) द्वारा आयोजित और आयोजित की जा रही हैं

सशस्त्र बलों के 15 सैनिकों), रूस की रक्षा मंत्रालय के मुख्य और केंद्रीय प्रशासन, संघीय कार्यकारी अधिकारियों और संगठनों का विमानन, जिसमें राज्य विमानन है। वे ऑपरेशन के समस्याग्रस्त मुद्दों को संबोधित करने और आईएओ की दक्षता में वृद्धि के लिए अन्य अधिकारियों के साथ बातचीत करते हैं। आईएएस प्रबंधन स्थिर या जंगम पीयू संघों, कनेक्शन और भागों के माध्यम से किया जाता है। एसोसिएशन, कनेक्शन और भागों के आदेशों पर (इसके बाद के केपी के रूप में जाना जाता है), मुख्य संघ अभियंता, यौगिक के डिप्टी कमांडर और आईएएस के हिस्से को क्रमशः आवंटित किया जाता है। नियंत्रण बिंदु आईएएस भाग सीपी भाग का एक अभिन्न हिस्सा है। प्रबंधन बिंदु आईएएस भाग एक शांतिपूर्ण और युद्धकाल में, उड़ानों के दौरान, काम के दिनों में, कमांडर की समय पर सूचित करने के लिए, एक चेतावनी राज्य में लाने के लिए तैयारी में अपनी आंशिक रूप से उपयोग करने के लिए तैयार किया गया है। (मुख्यालय) प्रशिक्षण की स्थिति और पाठ्यक्रम पर, असफलताओं से जुड़े उड़ान में विशेष मामलों में उड़ान संरचना के कार्यों का नेतृत्व करने के लिए उड़ानों के प्रमुख (उनके अनुरोध पर) के साथ सहायता प्रदान करने के साथ-साथ एक स्पष्ट बातचीत को व्यवस्थित करने के लिए अटच की शासीता। संचार के पीयू आईएएस भाग को लैस करने का मतलब तालिका के अनुसार है: संचार और बेड़े के एक अलग बटालियन की स्थिति और अच्छी स्थिति में उनकी सामग्री को एक अलग संचार बटालियन और बेड़े को सौंपा गया है। रेडियोकॉमिकेशन टूल्स पीयू आईएएस पार्ट्स भाग के सामान्य हिस्सों में प्रदान की गई आवृत्तियों पर काम करते हैं। पु आईएएस पार्ट्स में हैं: उड़ानों के दौरान - एक वरिष्ठ उड़ान अभियंता, ऑन-ड्यूटी इंजीनियर पर काम करने के लिए दिन पर। पीयू आईएएस भाग से लैस उपकरण और दस्तावेज़ीकरण की सूची टीईसी नियंत्रण स्टेशन (सैन्य विमान मरम्मत कार्यशालाओं के आगमन में दी गई है, जिसे फिर वार्म के रूप में जाना जाता है) का उद्देश्य नियामक और मरम्मत कार्य की तकनीकी प्रक्रियाओं के निरंतर प्रबंधन को सुनिश्चित करना है । एसआईएस प्रबंधन आइटम का उद्देश्य मिसाइलों की तैयारी की तकनीकी प्रक्रियाओं, नियामक, मरम्मत कार्य और रॉकेट पर किए गए मतपत्रों पर काम करने की तकनीकी प्रक्रियाओं के निरंतर प्रबंधन को सुनिश्चित करना है। 15 में पीयू टीईसी भाग (एसआईएस, वर्म) पर टीईसी भाग (एसआईएस, वर्म) की व्यक्तिगत संरचना के काम के दौरान

16 एक प्रेषक है, अगर यह कर्मचारियों द्वारा प्रदान किया जाता है, या विशेष रूप से समर्पित कर्तव्य अधिकारी। पु टीईसी पार्ट्स (एसआईएस, वर्म) पीयू आईएएस के साथ एक टेलीफोन कनेक्शन और टीसी भाग (एसआईएस, वीओपी) के डिवीजनों के साथ एक द्विपक्षीय चयनकर्ता संचार के साथ सुसज्जित है। आईएएस प्रबंधन सुविधाएं प्रासंगिक आईएएस संघों, यौगिकों और भागों और उनके विभाजन के अधीन हैं। आईएएस दस्तावेज़ीकरण द्वारा उपयोग की जाने वाली इंजीनियरिंग और विमानन सेवा का दस्तावेज़ीकरण सांविधिक में बांटा गया है (इसकी गतिविधियों को नियंत्रित करने वाले दस्तावेज और की सामग्री, शोषण और मरम्मत के साधन - प्रमुख नियम, मुकाबला चार्टर, नियम, निर्देश, दिशानिर्देश , निर्देश, आदि), नियामक (आदेश, निर्देश, आदेश, मानकों, सामान्य तकनीकी आवश्यकताओं, पौधे बुलेटिन, ला या सन डेवलपर तैयार करते हैं, विधिवत निर्देश, तकनीकी अवत्यदि, तकनीकी नोट्स, हथियार के लिए दिशानिर्देश - उप कमांडर-इन-चीफ सशस्त्र बल, साथ ही वरिष्ठ अधिकारियों आईएएस विमानन प्रजातियों (जेनेरिक सैनिकों) सशस्त्र बल बलों और संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों के विमानन, जिसमें राज्य विमानन हैं), परिचालन, मरम्मत, चीनी मिट्टी के बरतन (फ़ॉर्म्युलर (फॉर्म योजनाओं के साथ), पासपोर्ट और पर लेबल), लेखा और रिपोर्टिंग। पेनोमिक दस्तावेज़ीकरण प्रत्येक उत्पाद पर लागू होता है और एक अनिवार्य सहायक है। इस पर सूत्र (पासपोर्ट) को बनाए रखने, संग्रहीत करने और पुनर्स्थापित करने की प्रक्रिया ADA.3.3 में इंगित की गई है। परिचालन, पोषीय और मरम्मत दस्तावेज के लिए आवश्यक परिवर्तन और परिवर्धन को हथियारों के प्रमुख - उपाध्यक्ष (आईएएस एविएशन व्यू (फोर्स एविएशन व्यू (फोर्स ऑफ़ फोर्स ऑफ फोर्स (फोर्स एविएशन व्यू) के वरिष्ठ अधिकारी (वरिष्ठ अधिकारी) के अनुबंधों के तहत भागों में लाया जाता है ) सशस्त्र बलों के मुख्य (केंद्रीय) रूस की रक्षा मंत्रालय के मुख्य (केंद्रीय) विभाग, संघीय अंग कार्यकारी और संगठन का विमानन, जिसमें राज्य विमानन है)। सशस्त्र बलों, संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों के रूप में फॉर्म (प्रकार की सैनिकों) के विमानन में, जिसके प्रभारी 16

17 राज्य विमानन, एसोसिएशन, कनेक्शन में, प्रत्येक भाग और एबीआरजेड में दस्तावेज़ीकरण की एक संदर्भ प्रति है (पोषीय, लेखांकन और रिपोर्टिंग को छोड़कर), जिसमें संचालन और मरम्मत के लिए सभी परिवर्तन और परिवर्धन शामिल हैं। संदर्भ प्रतियों को भरने की पूर्णता और गुणवत्ता के लिए, दस्तावेज में किए गए सभी परिवर्तनों और परिवर्धन के कर्मियों के साथ समय पर अध्ययन, एसोसिएशन (यौगिक) के मुख्य (वरिष्ठ) इंजीनियरों की विशेषता और वरिष्ठ इंजीनियरों (इंजीनियरों) में जिम्मेदार हैं विशेषता (मुख्य अभियंता एबीआर) में भाग। इन अधिकारियों को विशेष रूप से इसके लिए विशेष रूप से इसके रिकॉर्ड के साथ दस्तावेज के संदर्भ नमूने की उपस्थिति और स्थिति की जांच करने के लिए वर्ष में परिवर्तन (जोड़ों) और वर्ष में कम से कम एक बार समय पर परिचय सुनिश्चित करना चाहिए। इस पर एक संदर्भ उदाहरण के साथ एक संदर्भ उदाहरण के साथ दस्तावेजों की कार्य प्रतियों और उनके अर्ध-वार्षिक सुलह के समय पर परिचय के लिए, एटीओ इंजीनियरों विशेष रूप से समूह के प्रमुखों में इस शीट के लिए ज़िम्मेदार हैं। आईएएस की लेखांकन और रिपोर्टिंग रूपों में और रूस और संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों में विकसित नियमों और अन्य दस्तावेजों द्वारा स्थापित नियमों और अन्य दस्तावेजों द्वारा स्थापित समय सीमा के भीतर आयोजित की जाती है जिसमें राज्य विमानन होता है। 17।

18 द्वितीय। इंजीनियरिंग और विमानन सेवा और विमानन प्रौद्योगिकी की लड़ाई तैयारी आईएएस (स्थिति की किसी भी स्थिति में आईएएस क्षमता की स्थिति में अपनी ताकत और धनराशि का नेतृत्व करता है जो युद्ध के संचालन के कार्यों के समय पर शुरुआत और सफल कार्यान्वयन सुनिश्चित करता है) अपने इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग करने के लिए कर्मचारियों और प्रशिक्षण के स्तर और संचालन की उपलब्धता और मरम्मत द्वारा निर्धारित किया गया। कमांडर और मुख्यालय मैनुअल और मुख्यालय के लिए मैनुअल और मुख्यालय के लिए प्रतिक्रिया दे रहे हैं और मरम्मत और मरम्मत के माध्यम से मरम्मत, संचालन और मरम्मत उपकरण की तैयारी अपने हिस्सों, यौगिकों और संघों के दिशानिर्देश है। युद्ध की तत्परता पर (स्थिति में, जो युद्ध के मिशन को करने के लिए अपनी तैयारी की डिग्री निर्धारित करता है) युद्ध के मिशनों के प्रदर्शन के लिए अपनी तैयारी के लिए आवश्यक समय के स्वास्थ्य और समय के स्वास्थ्य द्वारा निर्धारित किया जाता है। निरीक्षण को सूर्य माना जाता है, जो परिचालन दस्तावेज (बाद में एड के रूप में संदर्भित) की सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है, जिसने स्थापित संचालन को पूरा किया, सभी पहचाने गए नुकसान और विफलताओं को समाप्त कर दिया गया, और नीति निर्माताओं को पूरा किया जाता है। सूर्य संचालित करें, इसके समुच्चय और उपकरणों के पास असाइन किए गए संसाधन के अवशेष होना चाहिए और अधिकतम सीमा के लिए उड़ान निष्पादित करने की सेवा जीवन की सेवा जीवन होना चाहिए। भागों में नियंत्रण मानदंड और इसके मूल्यांकन के लिए प्रक्रिया रूसी संघ (संघीय कार्यकारी निकाय और संगठन के प्रमुख (राज्य विमानन के प्रमुख) के आदेश द्वारा स्थापित की जाती है। एक लड़ाकू को युद्ध उड़ान के लिए तैयार एक अच्छा विमान माना जाता है, जो कार्य के अनुसार सुसज्जित एएसआई या अन्य साधनों को तैयार करता है। विमानन तकनीक निम्नलिखित नामित स्थायित्व संकेतक सेट करती है: नियुक्त संसाधन पर पहली मरम्मत तक (नमूना पर कुल परिचालन की दिशा में तकनीकी स्थिति से स्वतंत्र है); अठारह

1 9 ओ नियुक्त इंटरमेर (नियामक दस्तावेज में स्थापित। तकनीकी स्थिति के बावजूद, अगली मरम्मत में इसकी दिशा में नमूना की मरम्मत के अंत से कुल संचालन); लिखने से पहले नियुक्त संसाधन के बारे में या पूर्ण संसाधन (शोषण के साथ ऑपरेशन में संचालन पर कुल परिचालन तकनीकी स्थिति से स्वतंत्र है); पहली मरम्मत के लिए नामित सेवा जीवन के बारे में (पहली मरम्मत में अपनी दिशा में अपनी दिशा में नमूना में नमूना चालू करने की कैलेंडर की कैलेंडर अवधि तकनीकी स्थिति से स्वतंत्र है); नामित इंटरग्रेनम सर्विस लाइफ के बारे में (अगले मरम्मत को भेजने के लिए नमूना की मरम्मत के अंत से ऑपरेशन की कैलेंडर अवधि इसकी तकनीकी स्थिति से स्वतंत्र है); राइट-ऑफ या पूर्ण सेवा जीवन से पहले निर्धारित सेवा जीवन (नियामक दस्तावेज में स्थापित तकनीकी स्थिति के बावजूद, ऑपरेशन से ऑपरेशन में ऑपरेशन में ऑपरेशन की कैलेंडर की कैलेंडर की कैलेंडर अवधि)। लेखन-बंद और नियुक्त संसाधन (सेवा जीवन) से पहले नियुक्त संसाधन (सेवा जीवन) के संदर्भ की शुरुआत, साथ ही साथ उत्पाद के घटकों के साथ भी विमान के स्वागत की तारीख है फॉर्म में दर्ज कारखाने में रूसी रक्षा मंत्रालय (बाद में सैन्य प्रतिनिधित्व के रूप में संदर्भित) की रक्षा मंत्रालय, एक नामित इंटरग्रेनेशन संसाधन (सेवा जीवन) - के अंत में वायु सेना के रूप में प्रवेश का रिकॉर्ड ABRZ के प्रमुख द्वारा मरम्मत। विमानन प्रौद्योगिकी को वारंटी संसाधन और (या) वारंटी सेवा जीवन (ऑपरेशन और (या) कैलेंडर ऑपरेशन की कैलेंडर अवधि की स्थापना की जा सकती है, जिसके दौरान वार्डिफायर या अबरा गारंटी और सुनिश्चित करता है कि ऑपरेशन के नियमों के अनुपालन के अधीन, स्थापित आवश्यकताओं को सुनिश्चित किया जा सकता है सैन्य इकाइयों में भंडारण और परिवहन)। नियुक्त संसाधन (समय सीमाएं), जिनमें से एक सामान्य ग्राहक वायु सेना है, तकनीकी संचालन मार्गदर्शिका (बाद में आरवी के रूप में संदर्भित) में स्थापित की जाती है, फॉर्म, पासपोर्ट, डेवलपर्स के बुलेटिन को कार्रवाई में प्रवेश किया गया 1

20 शीर्षक, आर्मेंट के लिए वायु सेना के उप कमांडर-इन-चीफ, साथ ही साथ आर्मामेंट के प्रमुख - वायुसेना के उप कमांडर-इन-चीफ। यदि पर सशस्त्र बलों या संघीय कार्यकारी निकाय या संगठन के एक रूप (प्रकार की सैनिकों) में शोषण किया जाता है, जिसमें राज्य विमानन होता है, नियुक्त संसाधन (सेवा जीवन) आईएएस के वरिष्ठ अधिकारियों द्वारा स्थापित किया जा सकता है सशस्त्र बलों, संघीय कार्यकारी निकाय या संगठन के इस प्रजाति (प्रकार की सेना), जिसमें राज्य विमानन है। सभी सूर्य और नरक के पहले मरम्मत (इंटररनटाल) संसाधन से पहले नियुक्त औसत अवशेष कम से कम 10% होना चाहिए। संसाधन का विकास कदम रखा जाना चाहिए। सहायक उपकरण, संसाधन (सेवा जीवन) जो सूर्य या नरक संसाधन के बारे में बुलेटिन में स्थापित नहीं हैं, को विमान के प्रकार या इंजन के संसाधन (सेवा जीवन) के भीतर संचालित किया जाता है, जिस पर वे स्थापित होते हैं। विमान संसाधन की लागत की गणना हवा में 100% ऑपरेशन की जाती है, हेलीकॉप्टर हवा में ऑपरेशन का 100% और पृथ्वी पर वाहक प्रणाली के 20% काम करता है। इंजन और वायु शिकंजा के संसाधन की लागत हवा में अपने ऑपरेशन का 100% और पृथ्वी पर 20% काम की जाती है। विमान के संसाधन की लागत और मानव रहित वाहन के इंजन को हवा और पृथ्वी पर 100% ऑपरेशन की गणना की जाती है। उपकरण और समेकन के लिए, संसाधन घंटों में स्थापित होता है, यदि स्थापित हो, तो विमान के चारों ओर या ऑपरेशन काउंटर की गवाही से काम को ध्यान में रखा जाता है। युद्ध कर्तव्य पर युद्ध कर्तव्य का प्रावधान नियुक्त किया गया है: इस प्रकार के विमान के संचालन द्वारा इंजीनियरिंग और तकनीकी संरचना के बारे में; लड़ाकू वाहन के बारे में, जिसमें एक संसाधन आपूर्ति है, कम से कम तीन (दूरस्थ और रणनीतिक धूप के लिए - कम से कम दो) प्रस्थान अधिकतम उड़ान अवधि के साथ प्रदान करता है; विमानन के साधन के बारे में घाव, टीसीपी, हटाने योग्य उपकरण उनके संचालन के लिए निर्देशों के अनुसार तैयार किए गए और कर्तव्य के भीतर संसाधन आपूर्ति करते हैं। बीस

21 व्यक्तिगत संरचना ,, स्थलीय सुविधाओं (बाद में एसएनओ के रूप में संदर्भित), ड्यूटी का मुकाबला करने के लिए सौंपा गया, कर्तव्य इकाई के ताकत और साधन का गठन किया। संरचना, विमानन भाग और एटीसी के विशेषज्ञों की संख्या, कॉम्बैट ड्यूटी के लिए आवंटित सूर्य, एएसपी, एसएनओ ओप की संख्या, विमानन कमांडर के क्रम से निर्धारित की जाती है। मार्शल ड्यूटी से जुड़े समस्याओं को हल करने के लिए ड्यूटी यूनिट का उपयोग करें, निषिद्ध है। ड्यूटी यूनिट को विशेष रूप से नामित पार्किंग स्थल पर रखा गया है जो आईएएस के हिस्से के डिप्टी कमांडर द्वारा अनुमोदित सूची के अनुसार, ड्यूटी ले जाने के लिए आवश्यक कर्मचारियों और संचार, उपभोग्य सामग्रियों और दस्तावेज़ीकरण को आवश्यक हैं। इसके अलावा, प्रत्येक भाग में कर्तव्य, आवंटित विमान आकर्षित किया गया। विशिष्ट भाग की सामग्री की शर्तों के आधार पर एसोसिएशन द्वारा कमांडर के समाधान द्वारा युद्ध उड़ान के लिए उनकी संख्या और समय की तैयारी की स्थापना की जाती है। अधिशेष पर, सभी रखरखाव नियमों को युद्ध उड़ान के लिए तैयारी पर (इसके बाद आरओ के रूप में संदर्भित) किया जाना चाहिए। उनके कार्यान्वयन का आदेश और समय भाग के कमांडर के निर्णय से निर्धारित किया जाता है। ड्यूटी यूनिट और प्रवर्धन पर प्रत्येक सूर्य पर, गोला बारूद के उपयोग के लिए तैयार दो से कम कोच आवंटित किए जाते हैं। विमान पर पहली गोला बारूद स्थापित है। दूसरी गोला बारूद और बाद में गोला बारूद भाग के कमांडर द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार निहित है। युद्ध के कर्तव्य पर सशस्त्र बलों पर, एक पूर्व-उड़ान तैयारी उस समय के समय-स्थापित कमांडर पर दैनिक प्रदर्शन की जाती है। इस मामले में, विमानन आर्मामेंट समेकन पर कार्गो निर्वहन और आग की विद्युत निरीक्षण (प्रणाली) निषिद्ध है (इसके बाद संभवतः संदर्भित, सुरक्षा जांच और उपकरणों को स्थापित किया जाना चाहिए, जो उनके अनधिकृत ट्रिगरिंग को रोकता है। सभी प्रकार के कामों की पूर्ति की अवधि के लिए, आरएफ, आरओ (पूर्व उड़ान की तैयारी के अलावा, पुन: उड़ान और उड़ान प्रशिक्षण के लिए तैयारी), साथ ही साथ यदि आवश्यक हो, तो समस्या निवारण, विमान को कर्तव्य से हटा दिया गया है और दूसरे द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है (मार्शल ड्यूटी बार के लिए तैयार) सूर्य। 21।

22 सभी विशेषज्ञों द्वारा तैयारी के बाद विमानों का प्रवेश कर्तव्य के बाद एटीओ कमांडर (आईएएस के अनुसार डिप्टी कमांडर एई) द्वारा किया जाता है, जिससे सूर्य आवंटित किया जाता है। ड्यूटी बलों को स्थानांतरित करते समय इंजन नियंत्रण लीवर (इसके बाद अयस्क के रूप में संदर्भित) से एंटी-चोरी डिवाइस (बाद में पुयू के रूप में संदर्भित) हटा दिया जाता है। उसे। आईएएस के हिस्से के उप कमांडर, विशेषता में भाग के इंजीनियरों ने भाग के कमांडर द्वारा अनुमोदित शेड्यूल के अनुसार अपनी कर्तव्य इकाई के मार्शल ड्यूटी का नियंत्रण डाला। इंजीनियरिंग और तकनीकी संरचना के विमानन भाग और संचालन और मरम्मत के माध्यम से स्थानांतरण सुनिश्चित करना लगातार स्थानांतरित करने के लिए तैयार होना चाहिए। इसके लिए, परिचालन एयरफील्ड पर काम करने के लिए आवश्यक संचालन और मरम्मत के साधन पैकेजिंग और युक्त के लिए तैयार किए जाने चाहिए। पैकेज और कंटेनर को किसी भी प्रकार के परिवहन द्वारा परिवहन के लिए अनुकूलित किया जाना चाहिए। तकनीकी सहायता किट में इकाइयों (ब्लॉक, विवरण), अच्छा होना चाहिए। अपने, संचालन और मरम्मत को विद्रोह करना अग्रिम और तत्काल तैयारी से पहले है। अग्रिम तैयारी में, जो युद्ध प्रशिक्षण के दौरान किया जाता है, किया जाता है: विभिन्न प्रकार के परिवहन के स्थानांतरण पर सामान्य गणना के बारे में; फास्टनिंग और पैकेजिंग सामग्री और लोडिंग के माध्यम से एटीसी में अनुप्रयोगों को बाहर करने के बारे में; आवश्यक स्पेयर पार्ट्स और उपभोग्य सामग्रियों के एक सेट की तैयारी पर; पैकेज तैयार करने पर, ऑपरेशन और मरम्मत के साधनों के प्लेसमेंट के लिए कंटेनर; सिमुलेटरी सिमुलेटरी सिमुलेटरी प्रशिक्षण पर; 22।

23 तकनीकी संपत्ति के लोडिंग और अनलोडिंग पर प्रशिक्षण देने पर। सीधी तैयारी भाग के स्थानांतरण के लिए एक निपटान प्राप्त करने शुरू होती है। इसका उद्देश्य कंक्रीट स्थानांतरण के संचालन और मरम्मत के अपने, और साधन तैयार करना है। इन उद्देश्यों के लिए, आईएएस के डिप्टी कमांडर हिस्से के नेतृत्व में, स्थानांतरण योजना विकसित की गई है, जो भाग को हटाने के हिस्से का एक अभिन्न अंग है और निम्नलिखित घटनाओं के कार्यान्वयन के लिए प्रदान करता है: रोकथाम को पूरा करना और उड़ानों और सैन्य मरम्मत के लिए सभी प्रकार की सूर्य की तैयारी को पूरा करने के लिए संचालन और मरम्मत के साधनों का पैकेज; अनिवार्य कार्य की सूची का परीक्षण जो रीमेकिंग से पहले किया जाना चाहिए; परिचालन विमानों पर विमान की तैयारी की विशेषताओं के अध्ययन पर कक्षाएं आयोजित करना; ITTTR में दिशानिर्देश की भागीदारी; परिचालन एयरफील्ड, साइट्स, लैंडिंग साइटों, जो सूर्य उतरने वाले दिशानिर्देश आयोजित करने में दिशानिर्देश की भागीदारी; एटीसीएच ऑपरेशन और मरम्मत के लिए डिलीवरी के लिए तैयारी, साथ ही एक शैक्षिक और अनुशामक ढांचा जो परिचालन एयरफील्ड पर परिवहन के अधीन नहीं है। ऑपरेशन और मरम्मत के साधनों की रोकथाम और पैकेज भाग इकाइयों का हिस्सा लागू करता है। आवश्यक फास्टनिंग और पैकेजिंग सामग्री, लोडिंग टूल्स अग्रिम में तैयार किए जाते हैं और एटीसी प्रारंभिक अनुप्रयोगों द्वारा आपूर्ति की जाती है। समय पर और पूर्ण समर्थन के लिए वाहनोंबोलियों के अनुसार, संघ के कर्मचारियों (यौगिकों, भागों) का प्रमुख जिम्मेदार है। स्थानांतरण में भाग लेने वाले आईएएस भाग के अधिकारियों की जिम्मेदारियां आईएएस के हिस्से के डिप्टी कमांडर द्वारा विकसित अग्रिम में होनी चाहिए। वह वरिष्ठ टीमों और समूहों को भी निर्देशित करता है। वरिष्ठ टीमों (समूह) आईएएस भागों में होना चाहिए: आईएएस के डिप्टी कमांडर द्वारा अनुमोदित सूची के अनुसार तकनीकी दस्तावेज़ीकरण; कार्मिक टीम (समूह) की सूची; योजनाबद्ध उड़ान तालिकाओं की प्रतियां; 23।

24 वितरण योजनाएं और परिचालन विमानों पर विमान की सुरक्षा के संगठन; नेविगेटर द्वारा प्रमाणित मार्ग पर रेडियो स्टेशनों और नेविगेशन सिस्टम और डेटा पर पुनर्गठन के लिए डेटा के साथ एक निकालने और भाग के संचार के मालिक; टीम (समूह) की तकनीकी संपत्ति की सूची, संपत्ति की मात्रा और द्रव्यमान को इंगित करती है; सीमा के पार माल की गाड़ी (यदि आवश्यक हो) पर मार्ग के कार्गो और सजाए गए मुख्यालय; उड़ान में विशेष अवसरों की स्थिति में उड़ान चालक दल के कार्यों से निकास। एटीसी से अलग-अलग एयरफील्ड पर विमानन भाग को स्थानांतरित करने के मामले में, वरिष्ठ टीम (समूह) के पास हथियारों और संपत्ति के लिए प्रमाण पत्र होना चाहिए, जो टीम (समूह), कूपन और ईंधन, प्रमाण पत्र के लिए जांच आवश्यकताओं के रूप में स्थित है। (कूपन) पथ के बाद भोजन सुनिश्चित करने के लिए। प्रत्येक विशेषज्ञ, स्थानांतरण में भाग लेने, स्थानांतरण के लिए अपने कर्तव्यों को जानना चाहिए और सक्षम करने और उन्हें जल्दी से करने में सक्षम होना चाहिए। प्रत्येक विशेषज्ञ को जिम्मेदारियों को लाकर और स्थानांतरण की शर्तों में काम करने की तत्परता को प्रत्यक्ष प्रमुख को सौंपा गया है। स्थानांतरण सुनिश्चित करने के लिए, एक उन्नत आदेश और एक रिलीज कमांड बनाया गया है। उन्नत टीम को परिचालन एयरोड्रोम पर विमान को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और उन्हें कार्य के अनुसार उड़ान भरने के लिए तैयार किया गया है। समस्या टीम को परिचालन एयरफील्ड पर विमान की तैयारी में बेस एयरफील्ड और बिल्डिंग फोर्स से विमान बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह सूर्य की रिहाई के बाद मूल एयरफील्ड से घटता है। उड़ान विमान की तैयारी में उन्नत टीम की समय पर सहायता के लिए जिम्मेदार और सामग्री और एयरफील्ड-तकनीकी सहायता संगठन परिचालन एयरफील्ड (मैन्युवर एयरफील्ड) का वरिष्ठ विमानन प्रमुख है। कई हिस्सों के एयरफील्ड पर आधारित होने पर, यह भागों के बीच उड़ान सूर्य की तैयारी का अनुक्रम स्थापित करता है और उन्नत टीम को सहायता के प्रावधान पर नज़र रखता है। एक उन्नत टीम की अनुपस्थिति में, विमान की तैयारी उड़ान कर्मचारियों के उड़ान विमान के नेतृत्व में, युद्धाभ्यास के हवाई क्षेत्र के आधार पर अपने हिस्सों द्वारा अपने हिस्सों द्वारा की जाती है। 24।

25 उड़ान कर्मचारियों को स्वतंत्र रूप से विमान की तैयारी करने के लिए प्रशिक्षित किया जाना चाहिए: प्री-फ्लाइट, पुन: उड़ान, पोस्ट-फ्लाइट की तैयारी के लिए और पहले प्रशिक्षण के तकनीकी मानचित्रों पर उनके कार्यान्वयन के लिए तैयार रहें, जो चालू होना चाहिए विमान पर चढ़ो। पैंतरेबाज़ी की एयरफील्ड पर एयरफील्ड की तैयारी के बाद, क्रू कमांडर ऑनबोर्ड कार्ड में तैयारी का रिकॉर्ड बनाता है। उड़ान विमान की तैयारी में, इसे प्रत्येक सूर्य के लिए ऑनबोर्ड कार्ड की एक प्रति निष्पादित करने की अनुमति है, जबकि तैयारी की जानकारी भी सूर्य उड़ानों के लिए तैयारी के जर्नल में प्रवेश की जाती है (इसके बाद तैयारी के जर्नल के रूप में जाना जाता है) (सलाह। 3.9), जिनके पास वरिष्ठ टीम (समूह) है। पत्रिका में प्रत्येक सूर्य को एक अलग शीट दी जाती है। एयर, ऑटोमोटिव और रेल (वॉटर) ट्रांसपोर्ट के साथ अपनी और तकनीकी संपत्ति के स्थानांतरण के आदेश और विशेषताएं एयरफील्ड्स पर एयरफील्ड के आगमन में दिखाए जाते हैं, जिस पर उड़ान भागों के कोई उन्नत आदेश नहीं हैं, पीयूयू क्रू कमांडरों को सेट करता है। विमानों को विमानन भाग के गुप्त अलगाव में भंडारण के लिए उड़ान दस्तावेज के साथ किराए पर लिया जाता है। 25।

26 III। एयरक्राफ्ट टेक्नोलॉजी पर काम के प्रदर्शन के लिए मुख्य प्रावधान सामान्य प्रावधान इसके कार्य के संगठन और एटी के तकनीकी संचालन के नियमों के नियमों द्वारा स्थापित किए गए नियमों द्वारा स्थापित किए गए नियमों द्वारा स्थापित - उप कमांडर-इन-चीफ सेना के लिए वायु सेना, एड। सूर्य का तकनीकी संचालन, जिसका सामान्य ग्राहक वायु सेना नहीं है, नियमों द्वारा निर्धारित किया जाता है और परिचालन और मरम्मत दस्तावेज पर किया जाता है, जो मुख्य ग्राहक को मजबूर करता है, जो विमानन के विनिर्देशों को ध्यान में रखता है संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों में, जिसमें राज्य विमानन हैं। पार्किंग स्थल में रखे जाने पर संचालन और मरम्मत के साधन, इसके साधन आवश्यक हैं: अच्छी सुरक्षा कवर के साथ विमान और उपकरण इकाइयों को सुरक्षित रूप से मजबूत करने के लिए; कसकर बंद करें, और जहां यह प्रदान किया गया है, और चालक दल कैब, परिचालन हैच और विभिन्न इनपुट और आउटपुट डिवाइस, गतिशील और स्थिर दबाव रिसीवर को सील करें; नियमित रूप से सूर्य को हवा देने के लिए, सुरक्षा कवर सूखें; विमान, जमीन के उपकरण और एएसपी बर्फ, बर्फ, गंदगी के साथ समय पर तरीके से हटाने के लिए; त्वचा और पेंटवर्क को सूर्य के नुकसान पर काम करते समय अनुमति न दें। कामकाजी विद्युत इकाइयों, बिजली संयंत्र, कंप्रेसर, हाइड्रोलिक इंस्टॉलेशन, मोटर हीटर पर काम करते समय उपयोग करते समय उपयोग किए जाने वाले मोटर हीटर, उन विशेषज्ञों के निरंतर नियंत्रण में होना चाहिए जो काम करते समय उनका उपयोग करते हैं, या जो इन फंडों के साथ तय किए जाते हैं। हटाने, समुच्चय, उपकरणों और नोड्स की स्थापना, नियामक और मरम्मत कार्य के कार्यान्वयन को उपकरण, भागों (शिकंजा, बोल्ट, तनाव सामग्री), काम करने वाले तरल पदार्थ, धूल, बारिश, बर्फ से बाहर करने वाले उपायों को अपनाने के साथ किया जाता है। कनेक्टर और समेकन पर। इस उद्देश्य के लिए, सुरक्षात्मक उपकरण (ग्रिड, कवर, जाल, प्लग इत्यादि) लागू किया जाना चाहिए। सुरक्षात्मक मुंह 26।

27 जंक्शन को लाल रंग में चित्रित किया गया है और यदि उनमें से कई हैं, तो एक दूसरे से जुड़े हुए हैं। सुरक्षात्मक उपकरणों को चिह्नित किया गया है, ध्यान में रखा गया है और वाद्ययंत्र पेंट्री (क्रॉस-घोंसला) में संग्रहीत किया गया है। सूर्य के रूपों, पासपोर्ट के प्रासंगिक वर्गों में इस के एक अनिवार्य रिकॉर्ड के साथ पीएएस के हिस्से के डिप्टी कमांडर की अनुमति के साथ पीएएस के हिस्से के डिप्टी कमांडर की अनुमति के साथ असाधारण मामलों में समेकन (ब्लॉक) का क्रमपरिवर्तन। समुच्चय (ब्लॉक) और तैयारी लॉग। इकाइयों (ब्लॉक और भागों) को गोदामों और डेटाबेस से प्राप्त किया जाता है, विमान पर स्थापित करने से पहले उनकी सेवाशीलता निर्धारित करने के लिए, आवश्यक रूप से निरीक्षण किया जाता है और (टीईसी भाग) से जांच की जाती है। सत्यापन की मात्रा विशेषता में भाग के अभियंता को स्थापित करती है। चेक के बाद से तीन महीने से अधिक पारित होने पर कुलों को विमान पर स्थापित करने से पहले समेकित किया जाता है। सभी मामलों में, सामान्य रूप से, उपकरणों की एक अलग इकाई या किट को बदलने के बाद, पूरे सिस्टम के प्रदर्शन का एक पूर्ण परीक्षण किया जाता है, जिसमें कुल या साधन शामिल होता है। यूनिट, डिवाइस, विमान के हिस्सों को रैक पर कमरे में रखा जाता है, यूनिट नंबरों (ब्लॉक) और सूर्य के टैग पर पदनाम के साथ कैबिनेट में, जिसमें से उन्हें हटा दिया जाता है, अंतिम चेक की तारीख को इंगित करता है। संयुक्त (मरम्मत) और दोषपूर्ण इकाइयों (उपकरण) का संयुक्त भंडारण निषिद्ध है। छोटे विवरण (शिकंजा, बोल्ट, नट) विशेष रूप से इस (बैग, किस्मों) के लिए प्रदान किए गए बक्से में संग्रहीत किए जाते हैं, जो विमानों के उपकरण और विमान की संख्या के भागों के हिस्से को इंगित करते हैं। पेनोमिक दस्तावेज़ीकरण प्रत्येक सूर्य के लिए आवंटित अलमारियों (कोशिकाओं में) पर अलमारियों में संग्रहीत किया जाता है। एटी पर विमान प्रौद्योगिकी पर काम का संगठन निम्नलिखित प्रकार के कार्यों द्वारा किया जाता है: उड़ानों के लिए तैयारी (प्रारंभिक, पूर्व उड़ान, पुन: उड़ान, पोस्ट-फ्लाइट, ऑन-फ्लाइट, दिन पर काम); आवधिक; नियम; नियंत्रण और पुनर्स्थापनात्मक सेवा (इसके बाद केवीओ के रूप में संदर्भित); नियंत्रण और वसूली (बाद में कालीन के रूप में संदर्भित); 27।

28 लक्षित निरीक्षण और सत्यापन; मौसमी सेवा (सर्दियों (ग्रीष्मकालीन) ऑपरेशन की तैयारी); भंडारण कार्य; सैन्य मरम्मत; बुलेटिन काम करते हैं। डेवलपर्स और निर्माताओं के बुलेटिन पर भंडारण, सैन्य मरम्मत के दौरान काम के प्रदर्शन का संगठन इस ट्यूटोरियल के प्रासंगिक वर्गों में माना जाता है। पर, उनके कार्यान्वयन की मात्रा और आवृत्ति पर विशिष्ट प्रकार के कार्यों को आरई, पीओ, स्टोरेज विनियम (बाद में आरएक्स के रूप में संदर्भित) द्वारा निर्धारित किया जाता है, हथियार के प्रमुख के निर्देश - डिप्टी कमांडर-इन-चीफ वायु सेना (सशस्त्र बलों के आईएएस विमानन प्रजातियों (जेनेरिक सैनिकों) के वरिष्ठ अधिकारी, रूस की रक्षा मंत्रालय के मुख्य और केंद्रीय प्रशासन, संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों में राज्य विमानन है)। ऑपरेटिंग आरएफ, आरओ, पीसी के आधार पर विशेषता में भाग के इंजीनियरों द्वारा विकसित तकनीकी मानचित्रों द्वारा किया जाता है। लक्षित निरीक्षण करने के लिए तकनीकी मानचित्रों को विकसित करने की आवश्यकता का निर्धारण, मतपत्रों पर काम करता है और इन तकनीकी मानचित्रों के विकास में विशेष रूप से भाग के इंजीनियरों को पूरा किया जाता है। कार्मिक की विश्वसनीयता और विकास के स्तर पर निर्भर करता है, वातावरण की परिस्थितियाँ और प्रत्येक विशेष मामले में, प्रत्येक विशेष मामले में, प्रत्येक विशेष मामले में, प्रत्येक विशेष मामले में, प्रत्येक विशेष मामले में प्रारंभिक तैयारी (एटी पर काम का दिन) के अगले दिन को आयोजित किए बिना उड़ान बदलाव की शर्तों को स्थापित करने की शर्तें, आईएएस के हिस्से के डिप्टी कमांडर स्थापित हो। इन नियमों द्वारा निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर, उड़ान और नियामक कार्य के लिए विमान की तैयारी के कार्यान्वयन की आवृत्ति को बढ़ाएं, निषिद्ध है। उड़ानों और नियामक कार्य के लिए सभी प्रकार की तैयारी की अवधि, साथ ही इस बल और धन के लिए आवश्यक पॉलिसी या सामान्य मानकों के आधार पर निर्धारित की जाती है, जो आधारकरण, योग्यता और कर्मचारियों की शर्तों को ध्यान में रखती है, सामग्री संसाधनों की उपस्थिति और 28 सेट हैं

29 स्कूल वर्ष की शुरुआत से सालाना विशिष्ट प्रकार के लिए एकजुट करने के लिए। बलों और साधनों के तर्कसंगत वितरण के लिए, एक सौ के समय और मात्रा का निर्धारण करने के लिए, आईएएस के हिस्से के डिप्टी कमांडर कार्यान्वयन के तकनीकी कार्यक्रमों के विकास का आयोजन करते हैं: नियामक कार्य; वसूली सेवा; भंडारण के दौरान काम; आवधिक कार्य; प्रारंभिक तैयारी; पूर्व उड़ान तैयारी; पुन: उड़ान के लिए तैयारी; उड़ान के बाद प्रशिक्षण; अलार्म की तैयारी; बीआरएस पर नियुक्ति पर उपयोग की तैयारी। इसे मार्गदर्शन करने के लिए, पर नियंत्रण कार्य पर नियंत्रण और कार्यवाही के साथ-साथ पार्टियों के साथ बातचीत को व्यवस्थित करने के लिए, पूर्ति के दिनों में, एक ड्यूटी इंजीनियर को विशेषताओं में भाग के इंजीनियरों में से नियुक्त किया जाता है, और एटीसी-ड्यूटी से एयरफील्ड-तकनीकी सहायता से। समय पर काम करने का समय दिन के दिनचर्या द्वारा निर्धारित किया जाता है। दिन के शेड्यूल द्वारा निर्धारित किए गए घंटों में, अलग-अलग सूर्य पर काम एक एटीओ अभियंता के मार्गदर्शन में एक विशेषता या प्रमुख के कमांडर की अनुमति के साथ तकनीकी गणना (चालक दल कमांडर) के मार्गदर्शन के तहत किया जाता है। दिन (शिफ्ट) के लिए प्रत्येक विशेषज्ञ के लिए स्थापित, पर काम का दायरा, एक तकनीकी रूप से पूर्ण संचालन (संचालन के परिसर) होना चाहिए और यह सुनिश्चित करना कि काम के निष्पादन को समाप्त करना चाहिए। अधूरा काम के निष्पादन को निर्देशित करने के लिए, नए ठेकेदार को अस्पष्टीकृत काम की स्थिति के व्यक्तिगत सत्यापन और इसके समाप्त होने की प्रक्रिया पर नए निष्पादक की ब्रीफिंग के बाद तकनीकी गणना (समूह के प्रमुख) के प्रमुख की अनुमति है। प्री-फ्लाइट तैयारी और पुन: उड़ान के लिए तैयारी के साथ, काम पूरा होने के साथ, एक व्यक्ति के साथ समाप्त नहीं हुआ, किसी अन्य व्यक्ति को प्रतिबंधित है। अत्यधिक आवश्यकता के मामले में, उड़ान के लिए विमान की तैयारी सभी कार्यों के पुन: निष्पादन के साथ किसी अन्य विशेषज्ञ द्वारा की जाती है। 29।

30 काम की शुरुआत से पहले, एटीओ कमांडर (तकनीकी गणना के प्रमुख) सुरक्षा उपायों पर कर्मियों को निर्देश देता है, इस पर काम करने की प्रक्रिया को स्पष्ट करता है, इसकी तैयारी की विशेषताओं, सौ के आवेदन का अनुक्रम। आईएएस के हिस्से के डिप्टी कमांडर की योजना के अनुसार दिशानिर्देश का राज्य नियंत्रण किया जाता है। प्रत्येक सूर्य को एटीओ कमांडर से और कम से कम 3 महीने में कम से कम एक बार स्टीयरिंग द्वारा निरीक्षण किया जाना चाहिए। प्री-फ्लाइट, प्रारंभिक और नियंत्रण (आवधिक) निरीक्षण की मात्रा आरओ द्वारा निर्धारित की जाती है। सूर्य के नियंत्रण निरीक्षण की मात्रा, जिसके लिए यह आरओ द्वारा निर्धारित नहीं किया जाता है, अनुसंधान संस्थानों (बाद में एनईयू के रूप में संदर्भित) द्वारा वायु सेना के रूप में विकसित किया जाता है और इसे हथियार के प्रमुख के निर्देशों के लिए प्रशासित किया जाता है - सशस्त्र फोर्ज के उप कमांडर-इन-चीफ। निरीक्षण के परिणाम प्रशिक्षण लॉग में दर्ज किए जाते हैं। एटीओ कमांडर और उपरोक्त से दिशानिर्देश के नियंत्रण (आवधिक) निरीक्षण का संचालन करते समय, निरीक्षण परिणाम तैयारी लॉग और सूर्य के रूप और इंजन (इंजन) के संबंधित हिस्सों में दर्ज किए जाते हैं। काम की गुणवत्ता और समयबद्धता के लिए, जो लोग इन कार्यों को किए गए व्यक्तियों को जिम्मेदार हैं। सभी कार्यों को उन व्यक्तियों के हस्ताक्षर के लिए तैयारी के जर्नल में दर्ज किया जाना चाहिए जिन्होंने कार्य किया और इसके कार्यान्वयन के निष्पादन का निष्पादन किया। सूर्य पर सभी काम केवल सूर्य के उपकरण और इसकी उपस्थिति के संकल्प के साथ किया जाता है। सशस्त्र बलों में काम की शुरुआत और अंत में, विशेषज्ञों के उपकरण की रिपोर्ट। काम शुरू करने से पहले, संयुक्त उद्यम सील की उपस्थिति और स्वास्थ्य की जांच करता है (मुहरों के प्रिंट), कवर की स्थिति, सूर्य का बाहरी निरीक्षण आयोजित करता है। जब सशस्त्र बलों पर बाहरी क्षति या व्यवधान पाए जाते हैं, तो उपकरण को तुरंत इस कमांड पर रिपोर्ट करना होगा। इस तरह के विमान का उद्घाटन और उड़ान के लिए इसकी तैयारी केवल आईएएस के हिस्से के डिप्टी कमांडर की अनुमति के साथ की जाती है, जो उस हिस्से के बारे में जो भाग के कमांडर होता है। एटीसी अधिकारियों के संयोजन के साथ अपने अधिकारियों के विमानन भाग के कमांडर की ओर से भरने के लिए बाहरी क्षति के अवसर पर जांच की जाती है। जांच सामग्री पर निर्णय विमानन भाग के कमांडर को लेता है। प्रत्येक विशेषज्ञ जिन्होंने काम करने की प्रक्रिया में एक खराबी पर या क्षतिग्रस्त पाया है, रिपोर्ट (रिपोर्ट) 30

27 नवंबर, 2010 के संघीय कानून संख्या 311-एफजेड के संघीय कानून के अनुच्छेद 10 के अनुसार केंद्रीय विशेषज्ञ और अपराध सीमा शुल्क प्रशासन पर विनियमन की मंजूरी पर "9 02 मई, 2011 की संघीय सीमा शुल्क सेवा का आदेश रूसी संघ में सीमा शुल्क विनियमन "(रूसी का विधानसभा कानून [...] रक्षा मंत्री 2000 के आदेश ने 26 अक्टूबर, 2016 को रूसी संघ के रक्षा मंत्री संख्या 6 9 5 चिपबोर्ड" सेना की सूचियों की मंजूरी पर बढ़ी हुई खतरे के साथ जुड़े सैन्य पदों की मंजूरी पर "रूसी संघ के रक्षा मंत्री संख्या 695 चिपबोर्ड" के जीवन और स्वास्थ्य के लिए बढ़ते खतरनाक के साथ जुड़े पद [...]

विषय №13: इंजीनियरिंग - सशस्त्र बलों के विमानन के विमानन समर्थन (आईएओ)।

पाठ संख्या 2।.

सबक को सौंपा गया समय: 2 स्कूल घंटे।

कक्षा का स्थान: तकनीकी प्रशिक्षण वर्ग।

व्यवसाय का प्रकार: समूह।

वर्गों का उद्देश्य: - कमांड और विधिवत कौशल का विकास।

आईएएस के प्रबंधन का अध्ययन, इसके दस्तावेज, आईएएस अधिकारियों के कर्तव्यों।

पाठ्यक्रम:

विमानन सेवा का प्रबंधन।

इंजीनियरिंग और तकनीकी संरचना (इसके) भाग का दस्तावेज़ीकरण।

अपने अधिकारियों की जिम्मेदारियां।

1. विमानन सेवा का प्रबंधन

आईएएस को आईएएस गवर्निंग लाइनअप (तकनीकी गणना (समूह) और ऊपर के प्रमुख से आईएएस अधिकारियों (आईएएस अधिकारियों (समूह) और उपरोक्त) की गतिविधियों के लिए केंद्रित किया गया है, जिसका उद्देश्य आईएएस संघों, यौगिकों, भागों और उनके डिवीजनों के अधीनस्थ के कार्यों के समय पर और गुणात्मक प्रदर्शन के लिए किया जाता है। । विभिन्न संगठनात्मक संरचनाओं के लिए: कमांडर परमाणु - आईएएस द्वारा विमानन स्क्वाड्रन के डिप्टी कमांडर; तकनीकी गणना प्रमुख - सिर टीईसी संपर्क; इंजीनियर परमाणु विशेषता - विशेषता में सेवा समूह के प्रमुख।

आईएएस प्रबंधन एसोसिएशन, यौगिक, भागों की समग्र नियंत्रण प्रणाली में किया जाता है और इसमें शामिल हैं:

आईएएस मैनुअल के कार्यों को प्राप्त करना और स्पष्ट करना;

स्थिति का आकलन;

आईओओ के संगठन के लिए प्रस्तावों का विकास;

निर्णय लेना;

योजना IAO;

अधीनस्थों को कार्य लाएं;

प्रबंधन प्रणाली का संगठन;

आईएओ की समस्याओं को हल करने की प्रक्रिया में प्रबंधन अधीनस्थों;

निगरानी;

आईएएस के काम की प्रभावशीलता का मूल्यांकन।

आईएएस को नियंत्रित करने के लिए, एक नियंत्रण प्रणाली बनाई गई है, जिसमें शामिल हैं: नियंत्रण, संचार और स्वचालित नियंत्रण प्रणाली (बाद में एसीएस के रूप में संदर्भित), वस्तुओं को नियंत्रित करें।

आईएएस सरकारों को तीन स्तरों में विभाजित किया गया है:

पहला स्तर - आर्मामेंट वायु सेना के प्रबंध प्रमुख। यह राज्य विमानन, शोषण और मरम्मत के मानदंडों के लिए नियम स्थापित करता है, पर संसाधन, संचालन के संचालन और मरम्मत के वैज्ञानिक और तकनीकी सहायता का आयोजन करता है, जिसका सामान्य ग्राहक वायु सेना, योजनाओं और ओवरहाल का आयोजन करता है वायुसेना और निर्माताओं के एवीआरसी के एटीपी में, राज्य विमानन के लिए पूरी तरह से विमान और विमान इंजन (बाद में रक्तचाप के रूप में संदर्भित) की उपस्थिति, आंदोलन और तकनीकी स्थिति के रखरखाव पेनोमिक लेखांकन का आयोजन करता है, अन्य के साथ बातचीत करता है संचालन के समस्याग्रस्त मुद्दों को संबोधित करने और मरम्मत के लिए, आईएओ की दक्षता में सुधार करने के लिए;

दूसरा स्तर - अधिकारियों आईएएस विमानन संघ (आईएएस - मुख्य अभियंता एसोसिएशन के डिप्टी कमांडर; आईएएस के एसोसिएशन के डिप्टी कमांडर - आईएएस के प्रमुख; हथियार का प्रमुख हथियार के डिप्टी कमांडर है; और यौगिकों (आईएएस पर परिसर के डिप्टी कमांडर; कनेक्शन के तकनीकी भाग के उप प्रमुख - सेवा के प्रमुख) (इसके बाद आईएएस पर कनेक्शन के डिप्टी कमिश्नर के रूप में जाना जाता है)। वे एविएशन एसोसिएशन (यौगिक) में आईएओ गतिविधियों, स्थापित नियमों और संचालन के मानदंडों और मरम्मत के कार्यान्वयन को व्यवस्थित करते हैं;

तीसरे स्तर - आईएएस भाग के अधिकारियों (आईएएस के हिस्से के डिप्टी कमांडर; आर्मामेंट के हिस्से के डिप्टी कमांडर।वे आईओओ गतिविधियों, स्थापित नियमों और संचालन के मानदंडों और मरम्मत के मानदंडों को व्यवस्थित करते हैं।

आईएएस प्रबंधन स्थिर या जंगम पीयू संघों, कनेक्शन और भागों के माध्यम से किया जाता है। एसोसिएशन, कनेक्शन और भागों के आदेशों पर (इसके बाद के केपी के रूप में जाना जाता है), मुख्य संघ अभियंता, यौगिक के डिप्टी कमांडर और आईएएस के हिस्से को क्रमशः आवंटित किया जाता है। नियंत्रण बिंदु आईएएस भाग सीपी भाग का एक अभिन्न अंग है।

आईओओ भागों के कार्यालय में हैं:

उड़ानों के दौरान - एसआईपी;

ऑन ड्यूटी इंजीनियर पर काम के दिनों में।

निम्नलिखित उपकरणों से सुसज्जित पु Iao भागों:

पर्यावरणीय जानकारी सुनने के लिए रेडियोकॉमिकेशन टूल्स;

आरपी, टेक एजी, विमान की तैयारी की स्थिति, एटीओ पर कर्तव्य पर या रनवे के साथ मोड़ने से पहले नियंत्रण की तकनीकी पदों पर कर्तव्य पर या गई नियंत्रण की तकनीकी पदों के साथ सीधा संबंध के लिए रेडियो और वायर्ड संचार (टेलीफोन और डबल-पक्षीय जोरदार बोलना) ;

अलार्म का मतलब तकनीकी पदों और पार्किंग (आश्रय) विमान पर टीमों के संचरण के लिए है।

प्रबंधन बिंदु आईएएस भाग एक शांतिपूर्ण और युद्धकाल में, उड़ानों के दौरान, काम के दिनों में, कमांडर की समय पर सूचित करने के लिए, एक चेतावनी राज्य में लाने के लिए तैयारी में अपनी आंशिक रूप से उपयोग करने के लिए तैयार किया गया है। (मुख्यालय) प्रशिक्षण की स्थिति और पाठ्यक्रम पर, क्लॉज से संबंधित उड़ानों से संबंधित उड़ानों के साथ-साथ एक स्पष्ट बातचीत को व्यवस्थित करने के लिए विशेष मामलों में उड़ानों के कार्यों को मार्गदर्शन करने के लिए उड़ानों के प्रमुख (उनके अनुरोध पर)। संपार्श्विक इकाइयों की प्रबंधन टीम।

रेडियोकॉमिकेशन टूल्स पीयू आईएएस पार्ट्स भाग के सामान्य हिस्सों में प्रदान की गई आवृत्तियों पर काम करते हैं। पीयू आईएएस भाग से लैस उपकरण और दस्तावेज़ीकरण की एक सूची इस विनियमन के लिए परिशिष्ट संख्या 3.1 में दी गई है।

पु आईओओ निम्नलिखित दस्तावेज होना चाहिए:

उड़ानों की योजनाबद्ध तालिका की प्रतिलिपि; उड़ानों (अलार्म) की तैयारी के तकनीकी ग्राफ; एयरफील्ड पर रखने के लिए योजना; संचार के लिए टेबल और निर्देश; एसआईपी पत्रिका; तकनीकी पदों और तकनीकी सहायता टीमों पर कर्तव्य पर कर्तव्य अधिकारी, वरिष्ठ उड़ान अभियंता, परमाणु, डीएसएच और चिपबोर्ड पर निर्देश;

उड़ान के निर्देशों से निष्कर्ष जो उड़ान में विशेष मामलों में कर्मचारियों के कार्यों को निर्धारित करते हैं;

अनधिकृत टेकऑफ को रोकने के लिए निर्देश;

उड़ान विमान के लिए लेखांकन लेखांकन;

पर उपयोग किए गए तरीकों पर गोद लेने वाली रिपोर्ट के लेखांकन लॉग;

एफएपी आईओओ, एनपीपी, तकनीकी ऑपरेशन गाइड, erte;

आईटीआर की दक्षता पर अपने अधिकारियों की जिम्मेदारियां।

आईएएस प्रबंधन सुविधाएं प्रासंगिक आईएएस संघों, यौगिकों और भागों और उनके विभाजन के अधीन हैं।

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परिचय

1. शत्रुता के इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन (आईएओ) की नियुक्ति और उद्देश्यों और रूसी संघ के सशस्त्र बलों के विमानन का युद्ध प्रशिक्षण

2. इंजीनियरिंग सेवा का प्रबंधन

3. विमानन भागों के कर्मियों की इंजीनियरिंग और तकनीकी तैयारी

निष्कर्ष

परिचय

रूसी संघ की सशस्त्र बलों के विमानन को सौंपा गया कार्यों को पूरा करने में, एक महत्वपूर्ण स्थान इंजीनियरिंग और विमानन सेवा (आईएएस) से संबंधित है, जो तकनीकी संचालन और विमानन उपकरण, इंजीनियरिंग और विमान समर्थन की मरम्मत करता है विमानन भागों और कर्मियों के इंजीनियरिंग और तकनीकी प्रशिक्षण आयोजित करता है। इसके साथ-साथ, आईएएस विमानन उपकरणों के आगे सुधार और विकास की समस्याओं को हल करने, अपनी लड़ाई का विस्तार और परिचालन विशेषताओं में सुधार, तकनीकी संचालन के लिए सबसे तर्कसंगत रूपों और विधियों और विमानन उपकरण, सैन्य शिक्षा की मरम्मत के लिए उपयोग की समस्याओं को हल करने में भाग लेता है। कर्मियों का प्रशिक्षण।

आईएएस कार्यों, रखरखाव और मरम्मत का समाधान चार मुख्य विशेषताओं से अत्यधिक योग्य विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है: विमान और इंजन, विमानन हथियार, विमानन उपकरण और रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों द्वारा। आम तौर पर, भागों, यौगिकों और संघों की इंजीनियरिंग और विमानन सेवा का नेतृत्व एक यांत्रिक अभियंता - एक विमान विशेषज्ञ और इंजन द्वारा किया जाता है।

कार्यों का सफल प्रदर्शन और प्रत्येक आईएएस विशेषज्ञ के लिए असाइन किए गए कार्यों को केवल एक व्यापक सामान्य समग्र क्षितिज, गहरे विशेष ज्ञान, साथ ही ठोस संगठनात्मक कौशल और कमांडर द्वारा आदेश के प्रबंधन और अधीनस्थों को बढ़ाने के लिए आवश्यक अन्य गुणों की उपस्थिति में संभव है।

1. शत्रुता के इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन (आईएओ) की नियुक्ति और उद्देश्यों और रूसी संघ के सशस्त्र बलों के विमानन का युद्ध प्रशिक्षण

रूसी संघ (रूसी संघ की सशस्त्र बलों) की सशस्त्र बलों के विमानन के विमानन और विमानन समर्थन (आईएओ) और युद्ध प्रशिक्षण - बनाए रखने के लिए इंजीनियरिंग और विमानन सेवा (आईएएस) द्वारा किए गए गतिविधियों का एक सेट विमानन उपकरण (एटी) लगातार स्वास्थ्य और युद्ध के कार्यों के लिए तैयारी, इसके उपयोग की उच्च दक्षता की उपलब्धियों।

आईएओ राज्य विमानन के तकनीकी समर्थन का आधार है, जिसका मुख्य घटक रूसी संघ का विमान है।

इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन को पूरा करते समय, आईएएस को अन्य प्रकार के तकनीकी, साथ ही साथ युद्ध और पीछे समर्थन की विमान (सूर्य) गतिविधियों पर लागू किया जाता है।

इस नियमों के प्रावधान (राज्य विमानन के एफएपी इओओ) निम्नलिखित प्रकार के सूर्य तक विस्तारित करते हैं: विमान, हेलीकॉप्टर, ग्लाइडर, लक्षित लक्ष्य, मानव रहित और दूरस्थ रूप से मानव निर्मित विमान, साथ ही साथ स्क्रीन पर।

कार्य IAO:

- की सामग्री पर गतिविधियों का विकास और कार्यान्वयन, उसके संचालन के साधन और स्वास्थ्य में मरम्मत और युद्ध के संचालन के आचरण के लिए निरंतर तैयारी;

- तकनीकी संचालन, रखरखाव और मरम्मत;

- उच्च गुणवत्ता वाले ऑपरेशन का संगठन;

- सुरक्षा उपायों को और करने और करने की विश्वसनीयता को बनाए रखना;

- संगठन और मरम्मत, जिसकी लड़ाकू या परिचालन क्षति मिली है;

- इंजीनियरिंग और तकनीकी और उड़ान संरचना सेवा और मरम्मत का प्रशिक्षण;

- इसकी सेवा और मरम्मत के लिए मांग बलों और साधनों को न्यायसंगत बनाने, इंजीनियरिंग गणनाओं की योजना और निष्पादन;

- उपलब्धता और स्थिति के लिए लेखांकन;

- इसके उपयोग के परिणामों का विश्लेषण और इसके उपयोग की प्रभावशीलता में सुधार के उपायों के विकास का विश्लेषण;

- उच्च तकनीकी अनुशासन को बनाए रखने के उपायों की योजना बनाना और संचालन करना।

आईओओ की मुख्य सामग्री है:

- इंजीनियरिंग और तकनीकी संरचना के रिसेप्शन और कमीशन (आईटी) और विमानन भागों में प्रवेश करने पर;

- युद्ध के कार्यों के लिए निरंतर स्वास्थ्य और तैयारी में सामग्री पर;

- तकनीकी संचालन;

- स्वास्थ्य देखभाल और उपलब्धता में संचालन और मरम्मत के साधन का रखरखाव;

- कारखाने की मरम्मत और उन्नयन;

- उपस्थिति, आंदोलन और स्थिति के लिए लेखांकन;

- खाद्य पदार्थों और आईएएस के माध्यम से स्थानांतरण के लिए तैयारी;

- भंडारण;

- परिवहन;

- एटी और इंजीनियरिंग और तकनीकी तैयारी (आईटीपी) के संचालन के नियमों के लिए उड़ान प्रशिक्षण;

- मजबूर लैंडिंग के स्थानों से विमान को निकासी में आईएएस की भागीदारी;

- संचालन और मरम्मत के अपने साधन, दुश्मन को हराने और उनके आवेदन के परिणामों को खत्म करने के साधनों से बचाने के उपायों का कार्यान्वयन;

- आवश्यक बलों और इसके संचालन और मरम्मत के साधन के लिए तर्क के उपयोग पर इंजीनियरिंग गणनाओं का कार्यान्वयन।

अन्य प्रकार के संपार्श्विक की सेवाओं के साथ सहयोग में आईएएस द्वारा इंजीनियरिंग और विमानन समर्थन किया जाता है। इंजीनियरिंग और विमानन सेवा, इसके अलावा, उड़ान कर्मचारियों के हिस्से के रूप में अपनी नियुक्ति के लिए विमान के उपयोग में शामिल है और मानव रहित और दूरस्थ रूप से मानवयुक्त सूर्य की गणना शुरू करने और निर्णय के लिए अन्य प्रकार के समर्थन की गतिविधियों के कार्यान्वयन में भाग लेती है कमांडर।

शत्रुता का प्रत्यक्ष आईओओ और विमानन संघ, यौगिकों और संघों के युद्ध प्रशिक्षण के द्वारा इसे किया जाता है, जो कि रखरखाव और मरम्मत के माध्यम से तय किया जाता है। यह अपने इच्छित उद्देश्य के लिए प्रत्यक्ष उपयोग भी लेता है।

इंजीनियरिंग और विमानन सेवा में विमानन भागों, व्यक्तिगत टीईसी, तकनीकी पदों (तकनीकी), विशेष इंजीनियरिंग सेवाएं (एसआईएस), विमानन तकनीकी डिटेचमेंट्स (एटीओ), सेवा समूह और अन्य इकाइयों, विमान मरम्मत संयंत्रों के नियंत्रण, तकनीकी और परिचालन भागों (टीईसी) शामिल हैं (एबीआरजेड) और बेस रिजर्व एयरप्लेन्स (हेलीकॉप्टर) (बीआरएस)।

आईएएस की संगठनात्मक संरचना को इसके द्वारा हल किए गए कार्यों की मात्रा और जटिलता के अनुरूप होना चाहिए।

ये नियम (एफएपी आईएओ) निम्नलिखित पर लागू होते हैं:

- मानव निर्मित, मानव रहित और दूरस्थ रूप से पायलट विमान, नोइसोप्लास;

- इंजन सूर्य;

- हटाने योग्य समेत समग्र और उपकरण सूर्य;

- लेसियन का विमानन साधन और घुड़सवार पायरोटेक्निक एजेंट (पीटीएस);

- विमानन सिमुलेटर।

ऑपरेशन - इस पल से जीवन चक्र का चरण यह निर्माता या एवीआरजेड की मरम्मत या लिखने के लिए भेजने के लिए इसे ले जाता है।

ऑपरेशन पर चरणों का एक सेट है:

- शोषण के लिए परिचय;

- अपने इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग के लिए तत्परता की स्थापित डिग्री के लिए अग्रणी;

- इस उपयोग के लिए तैयारी की एक निर्धारित डिग्री में बनाए रखना;

- उपयोग का उद्देश्य;

- भंडारण;

- परिवहन।

तकनीकी शोषण इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग की तत्परता की स्थापना के लिए तत्परता की स्थापना के चरणों में किए गए कार्यों का एक जटिल है, तैयारी, भंडारण और परिवहन की इस डिग्री में यातना। यह ऑपरेशन का एक अभिन्न हिस्सा है।

रखरखाव (COM) तकनीकी संचालन के तहत जागरूकता बनाए रखने के लिए संचालन का एक सेट है। यह अपने तकनीकी संचालन का एक अभिन्न हिस्सा है।

रखरखाव के प्रत्येक परिसर इसकी सामग्री पर, कार्यान्वयन की मात्रा और प्रौद्योगिकी टीई के प्रासंगिक स्टीयरिंग दस्तावेजों द्वारा निर्धारित की जाती है और उस प्रकार के प्रकार (आरटीई, आरटीई, पीटीओ, ईपीटी, आदि)।

निरंतर स्वास्थ्य देखभाल और उपलब्धता में संचालन और मरम्मत के अपने साधन बनाए रखना - एक व्यापक कार्य। सामग्रियों, समुदायों, यौगिकों के समुदाय, भागों और विभाजन, संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों के अन्य विमानन संरचनाओं के प्रमुख, जिनके तहत राज्य विमानन हैं, प्रमुख (निदेशक) एब्रिज आईएओ, आईएएस राज्य, आयोजन के लिए जिम्मेदार हैं, सुरक्षा और राज्य, इसका उपयोग और संचालन और मरम्मत के साधन, उनके उचित संचालन और आईएएस संघों, यौगिकों, भागों, इकाइयों के वरिष्ठ अधिकारियों के माध्यम से आईएएस के नेतृत्व को पूरा करते हैं। समुदाय समुदाय, यौगिकों के कमांडर, भागों, आईओओ आयोजित करने, कार्यों को निर्धारित करते हैं, आवश्यक बलों और साधनों को निर्धारित करते हैं, मुख्य घटनाओं के कार्यान्वयन के लिए समय सीमा निर्धारित करते हैं। आईएएस प्रजातियों के वरिष्ठ अधिकारी (सैनिकों की प्रसव) सशस्त्र बलों, संघों, विमानन यौगिकों के डिप्टी कमांडरों (आईएएस के तहत यौगिकों के तकनीकी हिस्से के उप प्रमुख) और आईएएस (आर्मेंट) के लिए भागों और आईएएस विमानन के बराबर अधिकारियों संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों के निर्माण, अग्रणी राज्य विमानन आईएओ के संगठन और कार्यान्वयन के लिए सीधे जिम्मेदार है (इसके आधिकारिक कर्तव्यों की राशि (एपेंडिक्स नंबर 1 को एफएपी करने के लिए)।

विमानन भाग का सामग्री और एयरफील्ड-तकनीकी सहायता एक विमानन-तकनीकी भाग (विमानन-तकनीकी आधार, एयरफील्ड और तकनीकी सहायता का एक अलग बटालियन, एयरफील्ड-तकनीकी सहायता की एक अलग कंपनी, साथ ही सेवाओं और द्वारा की जाती है। एयरबोर्न इकाइयां जो सामग्री और एयरफील्ड-तकनीकी सहायता के कार्यों को करती हैं)।

विमानन और तकनीकी भाग (एटीसीएच) द्वारा प्रबंधित एयरोड्रोम इमारतों, संरचनाओं और आश्रयों को स्वीकृति अधिनियमों पर अपने बाज़िंग की अवधि के लिए विमानन भाग को संचालित करने के लिए प्रेषित किया जाता है और आईएएस के लिए एयरोड्रोम के वरिष्ठ विमानन प्रमुख के आदेश से तय किया जाता है इकाइयों और संबंधित अधिकारी जिन पर नियुक्त अधिकारियों को लगाया जाता है। निश्चित वस्तुओं की स्थिति की जिम्मेदारी। इमारतों और संरचनाओं की मरम्मत एटीच के बलों और साधनों द्वारा की जाती है।

2. इंजीनियरिंग सेवा का प्रबंधन

इंजीनियरिंग विमानन लड़ाकू तकनीकी

आईएएस को आईएएस गवर्निंग लाइनअप (तकनीकी गणना (समूह) और ऊपर के प्रमुख से आईएएस अधिकारियों (आईएएस अधिकारियों (समूह) और उपरोक्त) की गतिविधियों के लिए केंद्रित किया गया है, जिसका उद्देश्य आईएएस संघों, यौगिकों, भागों और उनके डिवीजनों के अधीनस्थ के कार्यों के समय पर और गुणात्मक प्रदर्शन के लिए किया जाता है। ।

विभिन्न संगठनात्मक संरचनाओं के लिए, के अनुरूप:

- आईएएस पर एटीओ के कमांडर - विमानन स्क्वाड्रन (एई) (अलगाव) के डिप्टी कमांडर;

- तकनीकी गणना के प्रमुख - टीईसी के प्रमुख;

- विशेषता में एटीओ अभियंता - विशेषता में सेवा समूह के प्रमुख।

आईएएस प्रबंधन एसोसिएशन, यौगिक, भागों की समग्र नियंत्रण प्रणाली में किया जाता है और इसमें शामिल हैं:

- आईएएस मैनुअल के कार्य को प्राप्त करना और स्पष्ट करना;

- स्थिति का आकलन;

- आईओओ के संगठन के लिए प्रस्तावों का विकास;

- निर्णय लेना;

- आईओओ योजना;

- अधीनस्थों को कार्य संचारित करना;

- प्रबंधन प्रणाली का संगठन;

- आईओओ की समस्याओं को हल करने की प्रक्रिया में प्रबंधन अधीनस्थों;

- निगरानी;

- आईएएस के काम की प्रभावशीलता का मूल्यांकन।

आईएएस को नियंत्रित करने के लिए, नियंत्रण प्रणाली बनाई गई है, जिसमें शामिल हैं: नियंत्रण, संचार और स्वचालित नियंत्रण प्रणाली (एसीएस), नियंत्रण वस्तुओं।

आईएएस सरकारों को तीन स्तरों में विभाजित किया गया है:

- पहला स्तर - वायुसेना के हथियार के सिर का प्रबंधन।

यह राज्य विमानन, शोषण और मरम्मत के मानदंडों के लिए नियम स्थापित करता है, पर संसाधन, संचालन के संचालन और मरम्मत के वैज्ञानिक और तकनीकी सहायता का आयोजन करता है, जिसका सामान्य ग्राहक वायु सेना, योजनाओं और ओवरहाल का आयोजन करता है वायुसेना और निर्माताओं के एवीआरसी के एटीपी में, राज्य विमानन के लिए पूरी तरह से विमान और विमान इंजन (एडी) की उपस्थिति, आंदोलन और तकनीकी स्थिति के रखरखाव पोमेरिक लेखांकन का आयोजन करता है, कार्यालय के अन्य निकायों के साथ संबोधित करता है ऑपरेशन और मरम्मत के समस्याग्रस्त मुद्दों, आईओओ की दक्षता में सुधार;

द्वितीय स्तर - अधिकारियों आईएएस एविएशन एसोसिएशन (आईएएस के लिए एसोसिएशन के उप समुदाय - मुख्य अभियंता; आईएएस के लिए एसोसिएशन के डिप्टी कमांडर - आईएएस के प्रमुख; आर्मेंट के प्रमुख - हथियार के लिए एसोसिएशन के डिप्टी कमांडर; वायु सेना के मुख्य अभियंता ( बेड़े की वायु सेना और वायु रक्षा; सशस्त्र बलों के प्रकार (सैनिकों की तरह) के आईएएस विमानन का अधिकारी, कार्यकारी शाखा का संघीय प्राधिकरण और संगठन, जिसमें राज्य विमानन है) (मुख्य अभियंता एसोसिएशन का) और यौगिकों (आईएएस पर यौगिक के डिप्टी कमांडर; कनेक्शन के तकनीकी भाग के उप प्रमुख - सेवा के प्रमुख) (आईएएस द्वारा उप समुदाय समुदाय)।

वे एविएशन एसोसिएशन (यौगिक) में आईएओ गतिविधियों, स्थापित नियमों और संचालन के मानदंडों और मरम्मत के कार्यान्वयन को व्यवस्थित करते हैं;

- तीसरा स्तर - आईएएस भाग के अधिकारियों (आईएएस के हिस्से के डिप्टी कमांडर; समझौता के हिस्से के डिप्टी कमांडर; संघीय कार्यकारी प्राधिकरण और संगठन के आईएएस विमानन गठन के वरिष्ठ अधिकारी, जिसमें राज्य विमानन है)।

वे आईओओ गतिविधियों, स्थापित नियमों और संचालन के मानदंडों और मरम्मत के मानदंडों को व्यवस्थित करते हैं।

सशस्त्र बलों के प्रजातियों (सैनिकों के जेनेरा) के विमानन में परिचालन, रूस की रक्षा मंत्रालय के मुख्य और केंद्रीय प्रशासन, संघीय कार्यकारी अधिकारियों और संगठनों का विमानन, जिसमें राज्य विमानन हैं, निर्माताओं और एवीआरजेड संयंत्र सशस्त्र बलों के प्रजातियों (सैनिकों की डिलीवरी) के प्रासंगिक वरिष्ठ अधिकारियों आईएएस विमानन, रूस की रक्षा मंत्रालय, संघीय कार्यकारी निकायों और संगठनों के विमानन के मुख्य और केंद्रीय प्रशासन द्वारा आयोजित और आयोजित की जा रहे हैं जिसमें राज्य विमानन होता है। वे ऑपरेशन के समस्याग्रस्त मुद्दों को संबोधित करने और आईएओ की दक्षता में वृद्धि के लिए अन्य अधिकारियों के साथ बातचीत करते हैं।

आईएएस प्रबंधन स्थिर या जंगम पीयू संघों, कनेक्शन और भागों के माध्यम से किया जाता है। एसोसिएशन, कनेक्शन और पार्ट्स के कमांड क्लॉज (सीपी), नौकरियों के मुख्य अभियंता, यौगिक के डिप्टी कमांडर और आईएएस के हिस्से को क्रमशः आवंटित किया जाता है। नियंत्रण बिंदु आईएएस भाग सीपी भाग का एक अभिन्न हिस्सा है।

आईएएस प्रबंधन बिंदु (पीयू आईएएस) भागों का इरादा है:

- एक शांतिपूर्ण और युद्धकाल में उपयोग करने के लिए, उड़ान प्रक्रिया के दौरान, काम के दिनों में, इसे एक युद्ध की स्थिति में लाने के लिए तैयारी में अपनी भाग को मार्गदर्शन करने के लिए;

- राज्य पर समय पर सूचित करने वाले कमांडर (मुख्यालय) पर प्रशिक्षण के दौरान;

- विफलताओं से जुड़े उड़ान में विशेष मामलों में उड़ानों के कार्यों को मार्गदर्शन करने के लिए उड़ान प्रबंधक (उनके अनुरोध पर) की सहायता करना;

- एटीसी के शासीता के साथ स्पष्ट बातचीत के संगठन के लिए।

संचार के पीयू आईएएस भाग को लैस करने का मतलब तालिका के अनुसार है: संचार और बेड़े के एक अलग बटालियन की स्थिति और अच्छी स्थिति में उनकी सामग्री को एक अलग संचार बटालियन और बेड़े को सौंपा गया है। रेडियोकॉमिकेशन टूल्स पीयू आईएएस पार्ट्स भाग के सामान्य हिस्सों में प्रदान की गई आवृत्तियों पर काम करते हैं। पु आईएएस पार्ट्स में हैं: उड़ानों के दौरान - एक वरिष्ठ उड़ान अभियंता, ऑन-ड्यूटी इंजीनियर पर काम करने के लिए दिन पर।

पीयू आईएएस भाग से लैस उपकरण और दस्तावेज़ीकरण की एक सूची इस विनियमन के लिए परिशिष्ट संख्या 3.1 में दी गई है।

टीईसी भाग (सैन्य विमान मरम्मत कार्यशालाओं, वार्म) का प्रबंधन नियामक और मरम्मत कार्य की तकनीकी प्रक्रियाओं के निरंतर प्रबंधन को सुनिश्चित करने के लिए है। पीयू टीईसी भाग पर टीईसी भाग की व्यक्तिगत संरचना के काम के दौरान एक प्रेषक है यदि यह कर्मचारियों द्वारा प्रदान किया जाता है, या विशेष रूप से समर्पित कर्तव्य अधिकारी द्वारा प्रदान किया जाता है। पीयू टीईसी भाग पीयू आईएएस भागों के साथ एक टेलीफोन कनेक्शन और टीईसी भाग के विभाजन के साथ एक द्विपक्षीय चयनकर्ता संचार से लैस है।

आईएएस प्रबंधन सुविधाएं प्रासंगिक आईएएस संघों, यौगिकों और भागों और उनके विभाजन के अधीन हैं।

3. विमानन भागों के कर्मियों की इंजीनियरिंग और तकनीकी तैयारी

इंजीनियरिंग और तकनीकी तैयारी (आईटीपी) विमान भागों के कर्मियों के मुकाबले प्रशिक्षण का मुख्य प्रकार है और आधिकारिक कर्तव्यों के अनुसार सैद्धांतिक ज्ञान और व्यावहारिक कौशल में सुधार के व्यावहारिक कौशल में सुधार करने के साथ-साथ आगमन की भर्ती की कमीशन को लगातार बढ़ाता है ।

इसके लिए यह मुख्य प्रकार का युद्ध प्रशिक्षण है।

कर्मियों की इंजीनियरिंग और तकनीकी तैयारी युद्ध प्रशिक्षण, उड़ानों की जमीन की तैयारी और मुख्यालय के अधिकारियों के साथ-साथ सशस्त्र बलों के विमानन भागों के आईटीसी के संगठनात्मक निर्देशों के अनुसार किया जाता है। सीबीएस यह मुख्य दिशानिर्देश दस्तावेज है जो इस प्रकार के विमानों के संचालन के अपने हिस्सों के प्रशिक्षण में सुधार करने की सामग्री, मात्रा और अनुक्रम निर्धारित करता है।

आईटीपी के लिए जिम्मेदार हैं:

- भाग के कमांडर - संगठन के लिए और आईटीपी के पूरे कर्मियों के पूर्ण कवरेज;

- आईएएस के हिस्से के डिप्टी कमांडर - स्थापित आवश्यकताओं के हिस्से के कर्मियों के तकनीकी ज्ञान के स्तर के साथ अनुपालन के लिए, आने वाली शैक्षणिक अवधि, राज्य और प्रशिक्षण आधार के सुधार के लिए अपने कार्यों के साथ विषयों की पसंद और अनुपालन के लिए , कार्य प्रबंधकों का चयन और प्रशिक्षण;

- भाग के मुख्यालय के प्रमुख - कक्षाओं की योजना, संगठन और लेखांकन के लिए।

के संदर्भ में, जो सेवा या नए आने वाले भाग में है, आईटीपी इसे प्रदान करना चाहिए:

- उन्हें रोकने के लिए, इसके राज्य, दोष और प्रभावी निवारक उपायों के काम का एक व्यापक इंजीनियरिंग विश्लेषण आयोजित करना;

- उच्च विश्वसनीयता, दक्षता और लड़ाकू तैयारी प्राप्त करने के उद्देश्य से रखरखाव और मरम्मत विधियों में सुधार;

- उड़ान के ज्ञान के निरंतर सुधार और इसके संचालन के नियमों और व्यावहारिक कौशल पर डिवाइस की सैद्धांतिक नींव पर;

- रखरखाव और मरम्मत के लिए इंजीनियरिंग बस्तियों को पूरा करना;

- सेवा और मरम्मत के लिए निर्देशों, निर्देशों, बुलेटिन, आदेश, निर्देश और दिशानिर्देशों की आवश्यकताओं की पूर्ति;

- कौशल में सुधार और नए तकनीकी संचालन को महारत हासिल करना और युद्ध और परिचालन क्षति के साथ मरम्मत के तरीकों, सैन्य मरम्मत के मोबाइल माध्यमों का कुशल उपयोग;

- मरम्मत और परिचालन प्रौद्योगिकियों में वृद्धि;

- युद्ध के उपयोग के तरीकों में सुधार;

- ऑनबोर्ड और स्थलीय स्वचालित और उड़ान में उड़ान संरचना के कार्यों की स्थिति की निगरानी के अन्य माध्यमों का ज्ञान।

आईटीपी पूरे अकादमिक वर्ष में व्यवस्थित रूप से किया जाता है, विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए प्रति माह स्थलीय तैयारी के दो दिन (कम से कम 8 घंटे प्रति माह और उड़ान संरचना के लिए 4 घंटे प्रति माह) आवंटित किया जाता है। आईटीपी कक्षाओं का समय युद्ध प्रशिक्षण पर संगठनात्मक निर्देशों द्वारा निर्धारित किया जाता है।

आईटीपी के लिए, आपातकालीन सेवा यांत्रिकी के लिए, फ्लाइट ब्रेकडाउन के दिनों का उपयोग किया जा सकता है, क्योंकि आपातकालीन सेवा यांत्रिकी - पारको-व्यावसायिक दिन।

आईटीपी योजनाएं स्कूल वर्ष के लिए तैयार की गई हैं। योजनाएं विभिन्न समूहों के लिए आईटीपी पर समय के वितरण के लिए प्रदान करती हैं, अध्ययन करने का अनुक्रम। योजना के आधार पर कक्षाओं का एक कार्यक्रम खींचता है।

योजना इंगित करती है:

विषयों पर घंटों की गणना;

अकादमिक समय और अध्ययन विषयों;

कक्षाओं के अधिकारी;

जमीन आधारित प्रशिक्षण और एक परीक्षण सत्र के लिए शुल्क का समय।

आईटीपी कक्षाओं से, केवल भाग के कमांडर या आईएएस में उनके डिप्टी जारी किए जाते हैं।

प्रशिक्षण समूहों का संगठन, उनकी रचना और प्रबंधकों की परिभाषा भाग में वार्षिक आदेश में निर्धारित की जाती है।

निम्नलिखित प्रशिक्षण समूह कक्षाओं के लिए बनाए जाते हैं:

तालिका संख्या 1।

अध्ययन समूह का नाम	अध्ययन समूह की संरचना	आईटीपी के रूप
आईएएस द्वारा डिप्टी कमांडर भाग का समूह	स्पेशलिटी में इंजीनियर्स पार्ट्स, आईएएस (एटीओ के कमांडर) में एई के डिप्टी कॉमर्सर्स, टेक एपी के प्रमुख, टीईसी एपी के उप प्रमुख, टेकपी के प्रमुख।	स्वतंत्र प्रशिक्षण
विमान और इंजन के लिए इंजीनियर भागों का समूह	टीईसी लिंक (एचटीआर), पर्यवेक्षकों और विमानों और इंजनों की तकनीक, सी और डी, कला में इंजीनियरों के प्रमुख। उपकरणों के सूर्य, सिर और नियमों की तकनीकें और विमानों और इंजनों पर मरम्मत समूह; विनियमन और मरम्मत समूह और पी के एसएपी, सिर और प्रौद्योगिकी पर विनियमन और मरम्मत के समूह की प्रमुख और प्रौद्योगिकी।	स्वतंत्र प्रशिक्षण। रेजिमेंटल ग्रुप, प्रैक्टिकल क्लासेस और एविएशन स्क्वाड्रन (एटीओ) में सिमुलेशन में समूह कक्षाएं

आईटीपी कक्षाएं उचित रूपों और विधियों के अनुसार की जाती हैं।

सीखने के रूप मुख्य रूप से युद्ध प्रशिक्षण की संगठनात्मक संरचना की विशेषता है। प्रशिक्षण के रूप में, प्रशिक्षुओं, स्थान, समय, व्यवसाय शासन, प्रशिक्षण और प्रशिक्षुओं के बीच के लिंक की प्रकृति, योद्धाओं की सामूहिक और व्यक्तिगत संज्ञानात्मक गतिविधियों के बीच संबंध पाए जाते हैं।

इंजीनियरिंग और तकनीकी प्रशिक्षण के मुख्य रूप हैं:

स्वतंत्र तैयारी;

समूह सबक;

सेमिनार;

व्यावहारिक गतिविधि और सिमुलेशन;

शुल्क, तकनीकी सम्मेलन;

विमान प्रौद्योगिकी पर व्यक्तिगत प्रशिक्षण;

तकनीकी विश्लेषण और उड़ानों का विश्लेषण;

सामरिक और विशेष इसकी शिक्षाएं;

उड़ान सामरिक शिक्षाएं।

स्वतंत्र तैयारी अधिकारी की तैयारी और उन्नत प्रशिक्षण का मुख्य रूप है और कक्षाओं के अनुसूची द्वारा प्रदान की गई सेवा समय में नमूने के अनिवार्य उपयोग के साथ कक्षाओं में किया जाता है। अपने आचरण पर स्वतंत्र प्रशिक्षण और नियंत्रण का नेतृत्व तत्काल वरिष्ठों को सौंपा गया है।

प्रत्येक विमानन विशेषज्ञ के स्वतंत्र प्रशिक्षण का विषय अध्ययन की अवधि के लिए तत्काल मालिक द्वारा निर्धारित किया जाता है, व्यक्तिगत विषयों या प्रश्नों के अध्ययन के लिए समय सीमा के संकेत के साथ, प्रशिक्षण की प्रत्येक अवधि के अंत में इसका कार्यान्वयन नियंत्रित होता है।

व्याख्यान जटिल सैद्धांतिक मुद्दों या चुनौती के मुद्दों के सामूहिक अध्ययन के लिए आयोजित किए जाते हैं।

व्याख्यानों का अध्ययन वैज्ञानिक ज्ञान की नींव का अध्ययन किया जाता है, जो ज्ञान का विस्तार और समेकित करने के लिए शैक्षिक सामग्री के बाद के स्वतंत्र अध्ययन की आवश्यकता का कारण बनता है।

सैद्धांतिक ज्ञान को मजबूत करने के लिए समूह कक्षाएं, व्यावहारिक कौशल की मूल बातें, एक नियम के रूप में, कक्षाओं में और सीखने के दौरान विमान प्रौद्योगिकी पर काम कर रही हैं:

नए विमानन उपकरण;

नया नियंत्रण और सत्यापन उपकरण;

उपकरण और सबसे जटिल प्रणालियों, समेकन और विमानन प्रौद्योगिकी के उपकरणों के काम;

दुर्घटनाओं, घटनाओं, विमानन प्रौद्योगिकी की विफलताओं और उन्हें रोकने के उपायों के विश्लेषण पर सामग्री;

विमानन उपकरणों के संचालन और मरम्मत पर बुलेटिन, निर्देश, निर्देश और अन्य दस्तावेज।

संगोष्ठी विज्ञान कक्षाओं में उनके द्वारा प्राप्त इंजीनियरिंग और तकनीकी संरचना के ज्ञान को गहरा और समेकित करने के लिए कार्यक्रमों के सबसे जटिल विषयों के अनुसार आयोजित किया जाता है।

संगोष्ठी को विमान नमूने और अन्य पाठ्यपुस्तकों के साथ-साथ सीधे विमान पर भी कक्षाओं में किया जाता है।

व्यावहारिक वर्ग और अभ्यास विमान प्रौद्योगिकी पर ठोस कार्य कौशल संलग्न करने और कर्मियों के तकनीकी कौशल में सुधार करने के लिए इंजीनियरिंग और तकनीकी प्रशिक्षण का मुख्य रूप हैं।

व्यावहारिक वर्गों के तहत, यह उन कक्षाओं द्वारा समझा जाता है जो डिजाइन के ज्ञान को गहरा बनाने, कार्यस्थल के संगठन, उपकरण, अनुकूलन और नियंत्रण और निरीक्षण उपकरण, प्रक्रिया के आकलन के लिए नियमों का आकलन करने के लिए आयोजित किए जाते हैं। सुरक्षा उपायों के साथ विमान प्रौद्योगिकी और अनुपालन पर काम की तकनीक। प्रैक्टिकल क्लासेस एक सिम्युलेटर से पहले।

सिम्युलेटर के तहत इसे निर्धारित समय पर कुछ कार्यों को बार-बार दोहराए जाने पर कुछ संचालन करने में कौशल का परीक्षण करने के लिए समझा जाता है।

जिन विशेषज्ञों ने सैद्धांतिक और व्यावहारिक रूप से प्रश्नों का अध्ययन किया है, लेकिन आवश्यक संचालन के कार्यान्वयन में ठोस कौशल नहीं होने के लिए सिमुलेटर की अनुमति नहीं है।

व्यावहारिक कक्षाएं और सिमुलेशन सीधे कार्यशालाओं में प्रशिक्षण इकाइयों या कार्यस्थलों पर विशेष सिमुलेटर लेआउट पर विमान प्रौद्योगिकी पर किए जाते हैं।

शैक्षिक शुल्क आयोजित करने के लिए नियम और प्रक्रियाएं स्कूल वर्ष के लिए वायुसेना के युद्ध प्रशिक्षण पर संगठनात्मक निर्देशों के अनुसार निर्धारित की जाती हैं।

प्रशिक्षण शुल्क पर अध्ययन कर रहे हैं:

भाग में प्रवेश करने वाले नए विमानों के सबसे जटिल नमूने, इसके संचालन और मरम्मत के तरीके;

नए सैद्धांतिक प्रावधान, डिवाइस की विशेषताएं और विमानन प्रौद्योगिकी के काम, इसके संचालन और मरम्मत के तरीके।

सर्दियों और ग्रीष्मकालीन शोषण के सामने, एक नियम के रूप में, सर्वोत्तम प्रथाओं और मरम्मत के अध्ययन और कार्यान्वयन के लिए उड़ान और इंजीनियरिंग और तकनीकी संरचना के साथ तकनीकी सम्मेलन आयोजित किए जाते हैं।

तकनीकी सम्मेलन योजना भाग के इंजीनियरों द्वारा विकसित की गई है, जिसे भाग के कमांडर द्वारा अनुमोदित किया गया है और इसे अपने काम से 15 दिन पहले कर्मियों को सूचित किया जाता है।

तकनीकी सम्मेलन पूर्ण सत्रों और वर्गों के काम के रूप में एक या दो दिनों के भीतर आयोजित किया जाता है। प्रत्येक विशेषता (एसडी, जेएससी, आरईओ, एबी, फ्लायर, नेविगेटर) के लिए अनुभाग बनाए जाते हैं।

नियंत्रण और सत्यापन उपकरण का उपयोग करके विमानन प्रौद्योगिकी के संचालन के लिए व्यक्तिगत अनुभव और तकनीकों के हस्तांतरण के लिए विमान प्रौद्योगिकी पर सहयोग के दौरान विमान प्रौद्योगिकी पर व्यक्तिगत प्रशिक्षण, वर्तमान कार्य का उपयोग इस उद्देश्य और विमान के निरीक्षण के लिए किया जाता है और उनके उपकरण प्रत्यक्ष पर्यवेक्षकों द्वारा आयोजित किए गए।

तकनीकी डिसमिनल प्रशिक्षण इंजीनियरिंग और तकनीकी संरचना का एक प्रभावी रूप है। तकनीकी अस्वीकरणों पर किया जाता है: काम के परिणामों को सारांशित करना, विमानन उपकरणों की खराबी के विश्लेषण के विश्लेषण की व्यक्तिगत संरचना के साथ अध्ययन करना, उनके उन्मूलन और रोकथाम के लिए निर्देश देना।

तकनीकी विश्लेषण प्रत्येक कार्य दिवस के अंत में टीईसी लिंक (अलगाव) (एचटीआर) और समूहों के प्रमुखों के प्रमुखों, और आईएएस (एटीओ कमांडरों) पर विमानन स्क्वाड्रिल के उपाजीवकों के प्रमुखों द्वारा किया जाता है, टीईसी एपी के प्रमुख और डिवीजनों के कमांडर - सप्ताह में कम से कम एक बार।

पिछले साल के कार्यों के परिणामों के परिणामों के परिणामों के परिणामों के परिणामों के परिणामों के परिणामों के परिणामों के तहत भाग आईएएस और इंजीनियर्स के डिप्टी कमांडर को सभी इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मचारियों के साथ दुर्घटनाओं, घटनाओं और विमानन उपकरणों की विफलताओं के विश्लेषण के विश्लेषण पर किया जाता है। साथ ही, इसके हिस्से के काम के परिणामों के अतिरिक्त, अन्य भागों और पर्यवेक्षी उदाहरणों से प्राप्त जानकारी का उपयोग किया जाना चाहिए।

उड़ान विश्लेषण बाद की उड़ानों के लिए प्रशिक्षण और तैयारी के महत्वपूर्ण चरणों में से एक है। उड़ानों के विश्लेषण पर, उड़ान शिफ्ट (दिन, रात) के परिणामों का सारांश दिया गया है, उड़ान कार्यों की पूर्ति की गुणवत्ता दी जाती है, उद्देश्य नियंत्रण के उपयोग का उपयोग। विमानन उपकरण, घटनाओं, संगठन, घटनाओं, संचालन, मैनुअल और उड़ानों के संचालन में पायलटिंग, नेविगेशन, लड़ाकू उपयोग की तकनीक में त्रुटियों का विश्लेषण किया जाता है। और उनके उन्मूलन और चेतावनी के लिए घटनाएं लाए गए हैं।

सामरिक और विशेष इसकी शिक्षाएं एयरफील्ड की ठोस सामरिक पृष्ठभूमि पर की जाती हैं और व्यावहारिक और समूह वर्गों के एक परिसर को शामिल करती हैं। टीएसयू का उद्देश्य यह मुकाबला करने के लिए जितना संभव हो सके परिस्थितियों में अपने कार्यात्मक कर्तव्यों के सभी श्रेणियों द्वारा निष्पादन के व्यावहारिक कौशल को मजबूत करना है। अध्ययन के इस रूप को उड़ान और सामरिक शिक्षाओं को पूरा करने से पहले उपयोग करने की सलाह दी जाती है।

शत्रुता के दौरान, आईएएस भाग के कर्मियों की तकनीकी तैयारी के मुख्य रूप व्यक्तिगत प्रशिक्षण और सिमुलेटर होते हैं जब अनुभवी विमानन विशेषज्ञों के मार्गदर्शन में काम करते हैं।

आईटीपी के मुख्य तरीकों में शामिल हैं:

सामग्री का मौखिक विवरण (कहानी, स्पष्टीकरण);

व्यायाम;

स्वतंत्र काम।

ज्ञान और पेशेवर मुखौटा के मुख्य प्रकार का परीक्षण परीक्षण सत्र है। परीक्षण सत्र में, पर ज्ञान, उसके संचालन के नियम और युद्ध प्रशिक्षण के पाठ्यक्रम की मात्रा में मरम्मत, एफएपी आईओओ, और आईएएस के कर्मियों के कर्मियों के काम को विनियमित करने वाले अन्य दस्तावेजों की जांच की जाती है। अपने कार्यान्वयन पर अपने कार्यात्मक कर्तव्यों और आत्मविश्वास पेशेवर कौशल की सभी श्रेणियों द्वारा ठोस ज्ञान के लिए विशेष ध्यान दिया जाता है।

अध्ययन और विकास कार्यक्रम के व्यक्तिगत वर्गों और विषयों पर आईटीपी के लिए, सबसे प्रशिक्षित विशेषज्ञों में से से कक्षाएं नियुक्त की जा सकती हैं। प्रत्येक पाठ के लिए तैयार करने के लिए, नेता को कम से कम 4 घंटे कार्य समय आवंटित किया जाता है। उनके साथ विधिवत प्रशिक्षण बढ़ाने के लिए, मार्गदर्शन और पद्धतिपरक और प्रदर्शन वर्ग आयोजित किए जाते हैं। संकेतक प्रथाओं का संचालन, अभ्यास (सिमुलेटर) और उनके खातों को प्रत्यक्ष प्रमुखों पर लगाया जाता है।

एक नियम के रूप में अधिकारियों के व्यक्तिगत कार्यों के विषय, उन वर्गों के विषय होना चाहिए जिनके नेता इन अधिकारियों हैं।

इंजीनियरिंग और तकनीकी संरचना आईटीसी सीबीएस और इन नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार शुरू की जाती है। पहुंचने की भर्ती की कमीशन आईएएस के हिस्से के डिप्टी कमांडर का आयोजन करती है। विशेषताओं में इंजीनियरों के हिस्सों में कमीशन योजना, प्रशिक्षण कार्यक्रम अपने सीबीएस के अनुसार और उनके कार्यान्वयन पर नियंत्रण सुनिश्चित करने के लिए है।

कमीशनिंग के लिए जिम्मेदार प्रत्यक्ष प्रमुख हैं।

प्रशिक्षण आधार को संचालन, मरम्मत और युद्ध के उपयोग के लिए उड़ान और इंजीनियरिंग और इंजीनियरिंग संरचना के उच्च स्तर के ज्ञान और व्यावहारिक कौशल की तैयारी और रखरखाव प्रदान करना चाहिए।

प्रशिक्षण आधार का आधार टीएसओ है, जिसमें विशिष्टताओं, व्यापक सिमुलेटर और कंप्यूटर वर्गों के साथ-साथ इसके और नौकरियों के उपकरणों में प्रशिक्षण कक्षाएं शामिल हैं।

आईटीपी के लिए प्रत्येक भाग प्रशिक्षण कक्षाएं बनाता है:

विमान (हेलीकॉप्टर) और इंजन;

एवी परिसर;

जेएससी के परिसरों;

आरईओ परिसरों;

विशेष हथियार।

प्रशिक्षण कक्षाओं के उपकरण को राज्य विमानन के कुछ हिस्सों में प्रशिक्षण आधार व्यवस्थित करने और एक परिचालन दिशा पहनने के लिए संघीय विमानन नियमों की आवश्यकताओं का पालन करना होगा।

मुख्यालय मुख्यालय को सौंपे गए उपभोग्य सामग्रियों के साथ प्रशिक्षण आधार सुनिश्चित करना।

उपकरण और पाठ्यक्रम पर काम का संगठन आईएएस के हिस्से के डिप्टी कमांडर को सौंपा गया है। प्रशिक्षण कक्षाओं के लिए जिम्मेदार विशेषता में भाग के इंजीनियरों हैं।

भाग के अनुसार व्यक्तिगत विषयों पर इंजीनियरिंग और तकनीकी प्रशिक्षण के लिए, सबसे प्रशिक्षित विशेषज्ञों से कक्षाओं के प्रबंधकों को नियुक्त किया जाता है। व्यावहारिक अभ्यास, सिमुलेटर और उनके खातों का संचालन तत्काल वरिष्ठों को सौंपा गया है। कार्य प्रबंधकों के साथ कक्षाओं की गुणवत्ता और दक्षता में सुधार करने के लिए, एक पद्धतिगत काम किया जाता है।

विधिवत कार्य का उद्देश्य है:

कक्षाओं के सामान्यीकरण और हस्तांतरण अनुभव;

सीखने की पद्धति में एकता की स्थापना;

संगठनात्मक और पद्धतिपरक निर्देशों, एक कूप प्रशिक्षण पाठ्यक्रम, प्रासंगिक तकनीकी प्रशिक्षण कार्यक्रमों, निर्देशों और दिशानिर्देशों की आवश्यकताओं के साथ अध्ययन और दृढ़ अनुपालन।

विमानन भाग में विधिवत कार्य में शामिल हैं:

पद्धतिगत बैठकें:

प्रशिक्षकों;

कक्षाएं दिखा रहे हैं;

नियंत्रण और कक्षाओं के बाद के विश्लेषण;

व्यवसाय प्रबंधकों का स्वतंत्र कार्य।

संबंधित विशिष्टताओं के अनुसार भाग के इंजीनियरों की भागीदारी के साथ आईएएस के विमानन भाग के उपांगर द्वारा कक्षाओं के नेताओं के साथ पद्धतिगत कार्य आयोजित किया जाता है और इसे इंजीनियरिंग और तकनीकी प्रशिक्षण योजना के अनुसार आयोजित करता है।

विधिवत कार्य का संचालन करने के लिए खंड अधिकारियों के रचनात्मक विकास में योगदान देता है, उन्हें कक्षाओं की गुणवत्ता में सुधार करने में मदद करता है। प्रत्येक विशिष्ट वर्गों के निर्माण और संचालन के लिए पद्धति को कक्षाओं, उसके विषयों, प्रशिक्षुओं के प्रशिक्षण के स्तर, तकनीकी साधनों और दृश्य लाभ (लेआउट, चित्र, योजनाएं, पोस्टर) द्वारा कक्षाओं के प्रावधान को ध्यान में रखते हुए चुना जाता है। डिस्पोजेबल।

उच्च दक्षता वर्गों के लिए, सिर को चाहिए:

मुख्य बात को हाइलाइट करते हुए वास्तविक सामग्री की चयन, व्यवस्थितकरण और प्रसंस्करण करें;

प्रारंभिक समय गणना करें;

कक्षाओं का एक योजना बनाओ;

विषय के संबंध में दृश्य लाभ तैयार करें।

प्रत्येक व्यवसाय के लिए, सामग्री का तार्किक रूप से पूरा हिस्सा बनाया जाना चाहिए, जिसकी मात्रा आवंटित समय में छात्रों को समझने में सक्षम है। "सरल से जटिल से जटिल" सिद्धांत के अनुसार कब्जा किया जाना चाहिए और इसमें 3 से अधिक नहीं हैं ... 4 अर्थपूर्ण भागों।

विशिष्ट समेकन और प्रणालियों का अध्ययन योजना के अनुसार किया जाना चाहिए, जिसमें निम्नलिखित प्रश्न शामिल हैं:

एक कुल या प्रणाली असाइन करना, इसका मुकाबला आवेदन;

मूल डेटा;

डिवाइस और व्यक्तिगत भागों, नोड्स, ब्लॉक का काम;

संपूर्ण रूप से कुल या प्रणाली के संचालन का सिद्धांत;

विमान द्वारा इकाई का स्थान;

संचालन की विशेषताएं;

यूनिट या सिस्टम के संचालन के दौरान उपयोग किए जाने वाले नियंत्रण और सत्यापन उपकरण और फिक्स्चर;

विशेषता खराबी, उनके बाहरी अभिव्यक्ति, खोज और उन्मूलन। प्रस्तुति के दौरान बोर्ड पर चाक रिकॉर्ड के साथ छात्र के ध्यान को बढ़ाने की प्रभावी विधि योजनाएं, चित्र, चित्र, चाक रिकॉर्ड हैं। साथ ही, बोर्ड पर, सरलीकृत योजनाएं और पैटर्न रेखांकित सामग्री के अस्तित्व को समझाते हुए और 3 से अधिक समय की आवश्यकता नहीं है ... इसके ड्राइंग के लिए 5 मिनट।

प्रत्येक पाठ में एक अमूर्त योजना शामिल है जिसमें शामिल हैं:

विषय और कक्षाओं का उद्देश्य;

जारी मुद्दों पर विजुअल एड्स का वितरण;

पिछले व्यवसाय के आकलन को सत्यापित करने के लिए नियंत्रण प्रश्नों की एक सूची के साथ प्रारंभिक भाग (10 मिनट से अधिक की गणना नहीं);

इस पाठ में अध्ययन की जाने वाली समस्याओं की सूची के साथ मुख्य भाग।

प्रत्येक प्रश्न में, कम से कम तीन अंक होना चाहिए: इस मुद्दे, प्रस्तुति या अध्ययन की स्थापना और अंत में, आवश्यक सैद्धांतिक और व्यावहारिक निष्कर्ष।

अंतिम भाग (5 की अवधि ... 10 मिनट), जो स्वतंत्र प्रशिक्षण और अनुशंसित साहित्य के लिए एक असाइनमेंट इंगित करता है।

अंत में, प्रशिक्षुओं को पाठ के लिए निष्कर्ष प्राप्त करना चाहिए और कक्षाओं की शुरुआत में निर्धारित प्रश्नों के साथ एक ठोस संबंध देखना चाहिए। इस प्रकार सामग्री के थकावट की भावना हासिल की जाती है।

अनुशंसित साहित्य को प्रशिक्षुओं के सामान्य प्रशिक्षण के स्तर का पालन करना चाहिए। आत्म-तैयारी के लिए सामग्री की मात्रा निर्धारित करते समय, यह ध्यान में रखना चाहिए कि, एक नई सामग्री (पढ़ने और सार) पर काम करना, प्रशिक्षु प्रति पृष्ठ औसतन 15 मिनट खर्च करता है, और जब पुनरावृत्ति पहले ही अध्ययन कर चुकी है - 3। .. 5 मिनट। इसके अलावा, इसे शैक्षिक सामग्री की सामग्री का विश्लेषण करने के लिए समय चाहिए, इसकी पिछली और बाद की कक्षाओं के साथ स्थापित करें।

इंजीनियरिंग और विमानन सेवा (बुलेटिन, निर्देश, निर्देशों के अलावा) के स्टीयरिंग दस्तावेजों का अध्ययन करते समय, आईएएस और विशेषता इंजीनियरों के विमानन भाग के डिप्टी कमांडर बाध्य हैं:

इस मुद्दे पर पहले सक्रिय दस्तावेज़ के साथ प्राप्त दस्तावेज़ के कनेक्शन को स्थापित करें और इसके परिचय के कारण को समझें;

यह निर्धारित करें कि दस्तावेज़ किस श्रृंखला और विमान विमान की संख्या लागू होती है;

व्यक्तिगत रूप से दस्तावेज़ में निर्धारित अनुक्रम के अनुक्रम के समय के पालन के साथ विमानन उपकरणों के पहले नमूने पर आवश्यक कार्य (सुधार) के कार्यान्वयन में भाग लेते हैं, संचालन के नियमों में काम या परिवर्तन के बाद विमानन उपकरणों के कार्यों की जांच करते हैं;

सीधे विमान प्रौद्योगिकी पर नौकरी प्रबंधकों को निर्देश देने का संचालन करें।

ब्रीफिंग के बाद, कक्षाएं बाकी के बाकी के साथ दस्तावेज़ सीखती हैं।

आईटीपी के लिए, प्रत्येक भाग में एक शैक्षिक आधार बनाया जाता है, जो

उच्च स्तर के ज्ञान और उड़ान के व्यावहारिक कौशल की तैयारी और रखरखाव प्रदान करता है और इसके संचालन, मरम्मत और युद्ध के लिए

आवेदन पर।

प्रशिक्षण आधार का आधार है: प्रशिक्षण कक्षाओं, सिमुलेटर, आइटम प्रशिक्षण उपकरण के उपकरण और विमानन उपकरण के उपकरण।

आईटीपी के लिए प्रत्येक विमानन भाग प्रशिक्षण कक्षाएं बनाता है:

विमान और इंजन;

विमानन हथियार;

रेडियो इलेक्ट्रॉनिक उपकरण;

सैन्य मरम्मत।

प्रशिक्षण कक्षाओं के उपकरण परिचालन होना चाहिए।

दृश्य और ट्यूटोरियल, सिमुलेटर विमानन भाग बलों द्वारा बनाए जाते हैं, संघों की मरम्मत द्वारा निर्मित होते हैं, वे युद्ध प्रशिक्षण के लिए देय नकद की कीमत पर खरीदे जाते हैं, और केंद्रीकृत आपूर्ति की प्रक्रिया में भी आते हैं।

कक्षाओं, शैक्षिक और दृश्य मैनुअल और सिमुलेटर को लैस करने के लिए विमानन प्रौद्योगिकी के नमूने का उपयोग करने की अनुमति है, ऑपरेशन के लिए अनुपयुक्त। उपभोग्य सामग्रियों के साथ प्रशिक्षण आधार सुनिश्चित करना, जिसका अर्थ मुख्यालय मुख्यालय को सौंपा गया है। उपकरण और पाठ्यक्रम पर काम का संगठन आईएएस के विमानन भाग के डिप्टी कमांडर को सौंपा गया है। प्रशिक्षण वर्ग उपकरण के लिए जिम्मेदारी विशिष्टताओं में भाग इंजीनियरों को ले जाती है।

प्रत्येक स्कूल वर्ष से पहले, विमानन भाग का कमांडर प्रशिक्षण कक्षाओं की तत्परता को आईटीपी में लाता है।

निष्कर्ष

नियंत्रण कार्य में, नियुक्ति, युद्ध के संचालन के मुख्य कार्यों और रूसी संघ की सशस्त्र बलों के विमानन के युद्ध के मुकाबले प्रशिक्षण, आईएएस प्रबंधन के संगठन, साथ ही साथ नियुक्ति, लक्ष्यों और इंजीनियरिंग प्रशिक्षण के संगठन के साथ अध्ययन किया गया।

आत्म-नियंत्रण के लिए प्रश्न

शत्रुता के आईओओ की नियुक्ति और सामग्री और रूसी संघ के रूसी सशस्त्र बलों के विमानन के युद्ध प्रशिक्षण।

आईटीपी पर पाठ आयोजित करने के लिए फॉर्म और तरीके, उनकी विशेषताओं।

स्व-तैयारी के लिए कार्य

नियुक्ति का अन्वेषण करें, रूसी संघ की सशस्त्र बलों, आईएएस के प्रबंधन संगठन के साथ-साथ इंजीनियरिंग के संगठन और तकनीकी प्रशिक्षण के संगठन के संघीय प्रशिक्षण के संघर्ष प्रशिक्षण के एईओ के मुख्य कार्यों का अन्वेषण करें।

ग्रंथ सूची

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