일급비밀 비극: 비행기가 유치원에 추락했습니다. 쓰기가 금지 된 소련의 비극 : 유치원의 비행기 추락과 학교에서 아이들이 산 채로 화상을 입었습니다. 재앙은 1972 년 5 월 16 일에 발생했습니다.

하늘에 짓눌린 어린 시절

1972년 5월 16일, 대낮에 비행기가 스베틀로고르스크 시의 유치원에 추락했습니다. 그 순간 저녁식사를 하고 있던 선생님들은 식탁에서 일어나지도 않았고, 아이들은 장난감을 가지고 돌아오지도 않았습니다. 그 악몽에서 35명이 사망했습니다.

수년 동안 사랑하는 사람을 잃은 사람들을 포함하여 모든 사람들이 스베트로고르스크 비극에 대해 침묵했습니다. 지금까지 백과사전조차도 잘못된 사망자 수를 표시하고 있으며, 혈중 알코올이 발견된 것으로 의심되는 모든 것은 사망한 조종사에게 책임이 있다고 믿어집니다.

"MK"는 4년 이상의 침묵 끝에 비극의 목격자와 희생자를 찾았습니다.

유치원의 사망 그룹 사진. 오른쪽은 교사 Valentina Shabashova-Metelitsa(사망)이고 왼쪽은 관리자 Galina Klyukhina(그녀는 그날 출근하지 않았습니다)입니다. 개인 아카이브의 사진

죽음의 궤적

그 끔찍한 비극의 희생자들이 묻힌 공동 묘지 근처의 스베트로고르스크 공동 묘지에는 두 명의 여성이 서성거리고 있습니다.

“여기 형제가 있어요.” 한 사람이 말합니다. - 산 채로 불타버렸어. 모스크바에서 오셨습니까? 말해봐, 왜 그들은 여전히 우리의 비극에 대해 전혀 쓰지 않거나 말도 안 되는 글을 쓰지 않는 걸까? 한 번 읽은 적이 있는데, 그들은 그 도시에서 대재앙이 일어난 후 집단 자살이 있었다고 합니다. 그 부모는 상실의 고통을 견디지 못하고 자살했다. 나는 또한 많은 사람들이 그 후에 술을 마셨다는 것을 읽었습니다. 사실이 아니다! 실제로 많은 사람들이 출산을 결정하고 죽은 아이들의 이름으로 신생아를 불렀습니다.

지역 교회의 여성과 신부는 우리에게 "주소, 비밀번호, 외모"를 알려줍니다. 웬일인지 그들은 확신합니다. 이제 모든 희생자와 목격자가 그것이 실제로 어떻게 일어났는지 말할 것입니다.

그래서 5월 16일 Svetlogorsk는 맑고 고요했습니다. 정오경, 소련 발트해 함대의 263 항공 수송 연대의 An-24 항공기가 수평선에 나타났습니다. 그는 경기장을 한 바퀴 돌면서 공원의 관람차에 거의 부딪힐 뻔했고, 왼쪽 비행기로 키 큰 자작나무 꼭대기를 잘랐습니다. 그를 가장 먼저 본 사람은 그날 공원에 놀러온 휴가객 몇 명과 시립경기장에서 체육수업을 마친 학생들이었다.

“유치원을 지나는 숲길을 따라 학교로 돌아가고 있었습니다.”라고 한 학교의 전 학생인 Nikolai Alekseev가 회상합니다. - 비행기가 우리 머리에 떨어지는 것을 보았을 때 우리는 공포에 어리둥절했고 누군가가 도망 가려고했습니다. "중지!" - 우리 선생님이 우리에게 소리쳤다. 그 자리에 뿌리를 내린 우리는 그 자리에 얼어붙었다. 우리는 서서 터빈의 열기로 우리를 목욕시키고 키를 줄이는 이 제어할 수 없는 거상이 우리의 머리를 휩쓸고 지나가는 것을 지켜보았습니다.

그날 첫 번째 사고 희생자는 여고생 Tanya Yezhova와 Natasha Tsygankova였습니다. 소녀들이 유치원에 접근하고 있었는데 갑자기 ...

- 유치원이 몇 미터 떨어져 있기 전에 비행기 연료의 타는 증기에 흠뻑 젖어 - 비극 현장에서 만난 Tatyana Yezhova를 회상합니다. -순간 머리카락, 옷, 신발이 우리에게 번쩍이는 것처럼 우리는 아무것도 이해할 시간조차 없었습니다. 우리는 공포와 참을 수 없는 고통에서 가장 큰 충격을 받았습니다. 주위에 영혼도 없고, 불길에 휩싸인 거리 한복판에 우리 둘만...

그리고 비행기는 거대한 전나무에 숨겨진 유치원으로 계속 돌진했습니다. 유치원은 부서별 것으로 간주되었으며 (요양소 "Svetlogorsk"에서) 평소와 같이 어린이 체류 조건에서 직원 급여에 이르기까지 모든 것이 최고였습니다. 부모의 공식 입장은 경찰서장, 교통 경찰서장, Komsomol 시위원회의 첫 번째 비서, Svetlogorsk 법원 직원, 주치의와 같은이 기관의 지위를 완전히 정당화했습니다. .

산책을 마치고 돌아온 아이들은 저녁 식사를 기대하며 자리에 앉았다. 따끈한 국물 냄새가 식당 안을 가득 채웠다. Tamara Yankovskaya 셰프는 아마도 평소와 같이 테이블 사이를 천천히 걸어가며 학생들이 천천히 조심스럽게 음식을 먹고 숟가락을 올바르게 잡는 것을 지켜보았을 것입니다.

창 밖을 내다보며 교사 Valentina Shabashova-Metelitsa는 아들 Andrey를 보았습니다. 그날 소년은 할머니 니나와 함께 시내를 걸었다. 유치원 근처에서 Nina Sergeevna는 이웃을 만났습니다. 우리는 채팅을 멈췄습니다. "할머니, 제가 잠시 어머니께 달려가고 있습니까? .." - Andrey에게 물었습니다. 발렌티나는 그를 만나러 달려갔다. 엄마와 아들은 껴안을 시간 밖에 없었습니다 ...

다음 순간, 유치원 건물은 무시무시한 일격에 충격을 받았습니다. 추락하는 동안 비행기와 랜딩 기어를 모두 잃은 반쪽짜리 동체는 고속으로 2층을 강타하여 모든 사람들을 잔해 아래에 묻었습니다. 그 충격으로 인해 다시 활력을 되찾은 항공 연료는 불과 몇 초 만에 모든 생물을 그 불길 속에 집어삼켰다.

불타는 유치원 폐허 옆 도로에 비행기 조종석이 놓여 있었다. 그 안에는 운전대를 잡고 죽은 조종사가 앉아있었습니다. 부조종사는 도로에 누워 있었다. 바람이 먼저 그의 불길을 떨어뜨렸고, 그 다음 새로운 활력으로 부채질을 했다.

옆집에 사는 노파는 이렇게 회상합니다. “그와 가까워지는 것은 불가능했습니다.

목격자 Valera Rogov가 작성한 사고 현장의 다이어그램.

식별 오류

이 지옥에서는 아무도 살 수 없을 것 같았다. 그러나 모두가 죽은 것은 아닙니다. 그런 다음 걸레로 거리의 창문을 닦은 유치원 Anna Nezvanova의 간호사가 끔찍한 죽음을 피했습니다. 폭발은 그녀를 몇 미터 옆으로 던졌습니다. 간신히 몸을 회복한 Anna Nikitichna는 불타는 폐허로 달려갔습니다. 그곳에는 유치원 폐허 아래에 그녀의 아들 Vanya가 있었습니다. 슬픔에 잠긴 여성이 아이에게 다가가려다가 스스로 화재로 거의 죽을 뻔했습니다 ...

이날 세 명의 학생은 여러 가지 이유로 유치원에 가지 않았다. Irina Golushko는 비극 직전에 독감에 걸렸습니다. 5월 16일에 엄마가 유치원에 데려가려고 했는데 마음이 바뀌었어요.

당시 여섯 살이었던 올렉 소슈킨은 이렇게 회상합니다. - 어느 순간 병원 전체가 붐볐던 걸로 기억합니다. 모두가 뛰기 시작했고 차는 어딘가로 몰고 갔고 병원 직원의 눈에는 혼란과 먼 공포의 징후가있었습니다. 그리고 이미 어머니는 눈물을 흘리며 조금 후에 유치원에서 일어난 일에 대해 이야기했습니다 ...

Olga Korobova는 이렇게 말합니다. - 집에 앉아 있는 것은 나에게 참을 수 없는 고통이었습니다. 그날 어머니는 포기했다. "알았어, 유치원 갈 준비하자." 재빨리 옷을 갈아입고 문을 열자 격렬한 폭발이 일어났다. 땅이 흔들릴 정도로 세게 부딪쳤다. 그건 그렇고, 우리 어머니는 그 정원에서 유모로 일했습니다. 하나님은 또한 그녀를 끔찍한 죽음에서 구해 주셨습니다.

그는 또한 이 유치원을 졸업한 Valery Rogov를 구했습니다. 그리고 구원 받았을뿐만 아니라 비극에 대해 경고했습니다.

"1972년에 저는 이미 1학년이었습니다."라고 Valera는 말합니다. “밤에 꿈을 꿨어요. 불길에 휩싸인 유치원 아이들의 얼굴이 선명하게 보입니다. 일부 특이한 화재 - 실제 횃불. 다음날 아침 식은땀을 흘리며 일어났다. 나는 내가 본 것을 어머니에게 말했다. 그때 우리는 이것을 중요하게 여기지 않았지만 심한 두통을 안고 학교에 갔습니다. 정오쯤에 나는 유치원에 갔다. 그리고 ... 일반적으로 나는 비극의 현장에서 첫 번째 중 하나였다. 어찌할 바를 모르고 달려오는 사람들, 도와주러 달려온 사람들. 덤불 어딘가에서 영혼을 뒤집어 놓고 불에 탄 개가 울부 짖고 끔찍하게 울부 짖었습니다 ...

"이 모든 일이 일어난 것은 점심 시간이었습니다."라고 Svetlogorsk OVD의 전직 장교인 Leonid Baldykov가 회상합니다(1972년 - OBKhSS 검사관, 경찰 중위). - 바로 그 순간 나는 집에서 점심을 먹고 있었습니다. 우리 집은 유치원에서 불과 100미터 떨어져 있었습니다. 우리가 그 자리에서 본 것은 우리 어른들, 강한 사람들에게 충격을주었습니다. 부서진 탱크에서 아스팔트 위로 번지고 있던 타오르는 연료로 인한 맹렬한 화재와 참을 수 없는 연기의 벽...

거의 동시에 경찰 파견대, 소방관, 이웃 군대의 군인 및 발트해 함대의 선원이 충돌 현장에 도착했습니다. 몇 분 만에 삼중 경계선이 설정되었습니다. 두 손을 꼭 잡은 무장 군인들은 끔찍한 화재로 아이들이 죽은 곳으로 달려가는 불행한 어머니들을 간신히 제지했습니다. 어떻게든 우리는 그들을 안전한 거리로 되돌릴 수 있었습니다.

Oleg Saushkin은 이렇게 회상합니다. - 그 말에 따르면, 파괴된 유치원에서 멀지 않은 곳에 서 있던 장교들과 영장관, 선원들이 가장 많이 차지했다고 한다. 자신을 포함하여 많은 사람들이 조끼를 갈기갈기 찢었고 그들의 얼굴은 슬픔에 사로잡혀 대형을 돌파하려는 여성들에게 멍이 들었습니다...

길을 따라 그을음으로 검게 그을린 잔디밭에 군대가 흰 시트를 깔았습니다. 즉시 구조대원들은 폐허 아래에서 발굴된 아이들의 유해를 그들 위에 놓기 시작했습니다. 많은 사람들이 참을 수 없어 눈을 감고 돌아섰습니다. 누군가가 기절했습니다.

발레리 로고프는 이렇게 회상합니다. - 사람들은 울고, 비명을 지르고, 흐느끼고, 누군가는 히스테리적이었습니다 ...

특수 차량이 시신을 주차하고 시신을 수거하기 위해 구조대원과 소방관은 좁은 길에서 벽돌 더미와 뒤틀린 항공기 파편을 서로 다른 방향으로 분리해야 했습니다. 아스팔트는 피가 나는 상처처럼 보이는 수많은 고랑으로 덮여있었습니다. 군인들은 즉시 방수포 들것과 함께 나타났습니다. 두 명의 강력한 전투기가 조종사의 불타는 시신을 Valera Rogov 옆에 싣고 다녔습니다. 그런 다음 - 또 다른, 세 번째. 누군가 발레라의 손을 잡았다. 그 소년은 돌아 서서 연기가 나는 폐허를 가리키며 그에게 소리 치는 우는 여자를 보았습니다. "왜 거기 있고 당신은 여기에 있습니까?! 당신은 그들과 함께 있어야했습니다! 그들은 당신의 어머니에게 당신이 그들과 함께 있다고 말했습니다! .. "

비상사태

리조트 타운인 스베트로고르스크에 24시간 비상사태가 선포되었습니다. 주민들은 도시를 떠나는 것뿐만 아니라 집을 나가는 것도 금지되었습니다. 전기와 전화가 꺼져 있었다. 도시는 얼어붙었고 사람들은 마치 전쟁 중 대피소에 있는 것처럼 어두운 아파트에 앉아 있었습니다. 저녁에는 경찰대와 자경단이 해안에서 근무했습니다. 희생자의 친척 중 한 명이 익사하기로 결정할 것이라는 두려움이있었습니다. 잔해를 치우고 시신을 수색하는 작업은 밤늦게까지 계속되었습니다. 나중에 밝혀진 바와 같이 폐허의 잔해는 도시 외곽의 매립지로 옮겨졌습니다. 오랫동안 불에 탄 어린이 책과 장난감, 군용 탄약의 부품 및 품목이 주변에서 발견 될 것입니다 ...

마지막으로 실은 차가 도시를 떠나자마자 전날 유치원이 있던 자리가 평평해지고 그을린 흙 위에 잔디가 깔렸다. 비극의 흔적을 엿보는 눈으로부터 숨기기 위해 그 자리에 커다란 화단을 부수기로 했다.

- 아침이 되자 정원은 존재하지 않는 것 같았습니다. 그 자리에 화단이 피었습니다! - Andrey Dmitriev는 회상합니다. - 당시 많은 부모들이 자신의 눈을 믿지 않았습니다. 그을린 땅이 잘려지고 잔디가 깔리고 부서진 붉은 벽돌이 흩어진 길. 부러지고 불에 탄 나무가 잘렸습니다. 그리고 날카로운 등유 냄새 만있었습니다. 그 냄새가 또 2주나 지속되다니...

스베틀로고르스크 비극의 결과는 끔찍했습니다. 24명의 학생(공식 출처에 따르면 23명이 아님), 유치원 교사 1명, 승무원 8명이 불에 타 사망했습니다. 다른 아이는 어디에서 왔습니까? 소녀 중 한 명이 바다를 항해하는 선장의 딸이라는 것이 밝혀졌습니다. 기내에서 슬픈 전화 메시지가 그에게 전송되었습니다. 그에 대한 응답으로 그는 딸을 공동 묘지에 묻지 말고 기다려달라고 요청했습니다. 소녀는 고려되지 않았기 때문에 ...

이날 우연히 방문하게 된 정원사 Tamara Yankovskaya, Antonina Romanenko 및 그녀의 친구 Yulia Vorona는 심각한 화상을 입고 군 병원으로 이송되었습니다. 친척들 외에도 병원에 있는 KGB 장교들이 매일 방문하여 침묵의 대가로 어떤 도움이라도 받을 준비가 되어 있었습니다. 불행히도 Romanenko는 의식을 회복하지 못한 채 빠르게 사망했고 Yankovskaya는 6개월 후 Crow가 살아났습니다.

사망한 아이들과 교육자들은 Svetlogorsk-1 기차역에서 멀지 않은 공동 묘지의 공동 묘지에 묻혔습니다. 장례식 당일에는 지역 센터와 스베트로고르스크를 연결하는 도로의 교통이 통제되었습니다. 동시에 칼리닌그라드에서 리조트 타운까지 승객을 태운 디젤 열차가 취소되었습니다. 공식 버전은 진입로 긴급 수리, 비공식 버전은 비행기 추락 사고의 모든 상황에 대한 홍보를 최소화하는 것입니다. 목격자들에 따르면 애도 행사와 관련된 시간 제한에도 불구하고 장례식 당일 묘지에는 7천 명이 넘는 사람들이 모였습니다.

장례식에서 KGB 관리들은 사진 촬영을 금지하고 그것을 한 사람들의 필름을 플래시했습니다. 그러나 희생자의 친척은 여전히 몇 장의 사진을 찍을 수있었습니다. 개인 아카이브의 사진

조용한 결과

Svetlogorsk에서 발생한 비행기 추락 사건에 대한 형사 소송은 시작되지 않았습니다. 우리는 국방부 장관의 명령에 따라 약 40 명의 군대가 직책에서 제거되었습니다.

그리고 그때에도 주요 버전이 나타났습니다. 혈중 알코올이 발견 된 것으로 알려진 조종사가 비난을 받았습니다. 이러한 이유로 사망한 어린이의 친척과 유치원 직원은 조종사가 희생자 옆에 있는 Svetlogorsk 공동 묘지에 묻히는 것을 금지했습니다. 같은 이유로 성전 예배당에서 비행기 추락으로 사망 한 사람들의 일반 명부에는 8 명의 승무원 이름이 들어갈 자리가 없었습니다.

지역 교회의 신부는 비극에 관한 몇 가지 기록 문서를 보관합니다. 그러나 가장 중요한 것은 같은 파견대의 파견원, 비행 역학 및 조종사가 여기에왔다는 것입니다. 많은 사람들이 고백했습니다 ... 그들이 뭐라고 했습니까? 고백의 비밀은 그가 말할 수 없습니다. 그러나 그는 확신합니다. 승무원은 그것과 아무 관련이 없습니다.

때로는 터무니없는 다른 버전이있었습니다. 어떤 사람은 조종사들이 임무를 잘 준비하지 못했다고 주장했습니다. 그들은 해변에서 일광욕을 하는 나체 주의자 소녀들을 잊지 않았습니다. (이것은 1972년이었지만 온도는 영하 6도였습니다!) 조종사는 다음 바다에서 하강할 때 보려고 시도했다고 합니다. 그들은 승무원이 허가 없이 이륙했다고 적었다. 사실 그 이유는 고도계에 있었는데...

"우리와 가장 가까운 스칸디나비아 이웃들이 반복적으로 항공 노선을 침범하려고 시도했습니다."라고 263 분리 수송 항공 연대 직원 중 한 명이 말했습니다. - 어떤 경우에는 성공했습니다. 그리고 이것들은 결코 군용기가 아니 었습니다. 스포츠 클래스, 단발 엔진, 저공 비행, 아마추어 조종사가 조종합니다. 외국 조종사가 국경을 어떻게 자유롭게 통과했는지 알아 내기 위해 소비에트 사령부는 해안 추적 시스템의 소비에트 레이더 스테이션의 책임 영역에서 시험 비행을 수행하기로 발트해 함대 해군 항공 부대에 의해 결정했습니다. 그리고 그 운명적인 날, Vilor Gutnik 대위와 함께 An-24(꼬리 번호 05)가 임무를 떠났습니다. 비행 전날, 위에서 명령에 따라 Il-14의 고도계가 An-24에서 재배치되었습니다. 장치의 기능이 제대로 테스트되지 않았습니다. 그 당시에는 아무도 고도계가 새 비행기에서 어떻게 작동할지 상상할 수 없었습니다.

전설에 따르면 캡틴 Gutnik의 승무원은 조건부 표적, 즉 침입 비행기의 역할을해야했습니다. 로케이터의 시야에서 목표 항공기는 고도를 높이고 후퇴한 다음 "모든 것을 보는 눈"의 통제에서 벗어나기 위해 급격히 하락해야 했습니다. 하강할 때 역무원을 속이기 위해 우회전과 좌회전을 하십시오. Gutnik은 성실하게 필요한 일을 했습니다. 오퍼레이터는 매분 비행 고도를 받았고 태블릿에 표시를 하여 05번 보드의 승무원에게 표적이 보이는지 여부를 알렸습니다. 가장 낮은 고도에서 로케이터는 목표를 보지 못했습니다. 비행기가 시야를 벗어나고 있었습니다. 그렇기 때문에 위험을 감지할 수 없었습니다. 선원들은 마지막 순간까지 해안과 연락을 유지했지만 바다에는 이미 짙은 안개가 끼어 있었다.

장애물과의 첫 충돌은 비행 48초 14분에 발생했습니다. 비행 기록계는 고도계 판독값을 기록했습니다: 해발 150미터. 사실, 가파른 해안 기슭에서 자작 나무 꼭대기까지 - 85 미터를 넘지 않습니다.

기밀 해제의 경우 다이어그램은 항공기 추락 및 구조 파괴의 전체 경로를 명확하게 보여줍니다. 그러나 사건의 목격자들은 자신들의 지도를 그렸습니다. 그들은 MK에서 출판하기 위해 그것을 우리에게 넘겼습니다. 그들은 이것이 상처를 치유하는 데 조금이나마 도움이 될 것이라고 합니다... 어떻게? 거대한 나라의 주민들이 마침내 모든 것이 실제로 어떻게 되었는지 스스로 알게 될 것이라는 사실.

1972년 5월 16일, An-24T 항공기는 무선 장비 위를 비행할 예정이었습니다. 비행 계획은 다음과 같습니다. 비행기는 Kaliningrad의 Khrabrovo 공항에서 이륙하여 Zelenogradsk, Cape Taran, Kos 마을의 비행장에 착륙 한 후 Chkalovsk 마을의 비행장으로 이동하기로되어있었습니다. 거기에서 칼리닌그라드로 돌아갑니다. 비행은 약 500미터 고도에서 이루어질 예정이었습니다.

12:15에 비행기는 이륙하여 바다로 향했습니다. Zelenogradsk 지역의 해안선을 넘어 Cape Taran으로 향했습니다. 그리고 레이더에서 사라졌다.

12시 30분, Svetlogorsk 유치원의 학생들인 24명의 아이들(그 중 막내가 겨우 2살)은 점심을 기다리며 매점에 앉아 있었습니다. 그때 짙은 안개 속에서 바다 쪽에서 비행기가 나타났습니다.

그는 키 큰 소나무에 매달려 꼭대기를 자르고 날개의 절반을 부러 뜨리고 피부 조각을 잃어 버리고 다시 200 미터를 날아가서 정원 건물에 쓰러졌습니다.

첫 번째 희생자는 학교에서 집으로 돌아가는 길에 정원을 지나쳤던 여고생이었습니다. 충돌 몇 초 전에 항공기 연료의 연소 증기에 흠뻑 젖었습니다. “머리카락, 옷, 신발이 순식간에 스쳐지나갔을 때 우리는 아무것도 이해할 시간조차 없었습니다. 우리는 공포와 참을 수 없는 고통에서 가장 큰 충격을 받았습니다. 주위에 영혼이 없고 우리는 거리 한가운데에 혼자 있고 화염에 휩싸여 있습니다 ... "- 수십 년 후 인터뷰에서 그들 중 한 명이 말했습니다.

그 충격으로 제트 연료가 다시 활기를 띠며 유치원을 불타는 횃불로 만들었습니다. 근처에 비행기의 조종석이 놓여 있었고 그 안에는 운전대를 잡고 죽은 조종사가 앉아있었습니다. 두 번째 시체는 도로에 던져졌습니다.

“경기장을 한 바퀴 돌고 공원의 관람차에 날개가 달려 거의 부딪힐 뻔한 이 거대괴수가 유치원에 쓰러지는 것을 서서 지켜봤습니다! 우리는 일어난 일에 소름이 끼쳤습니다. 이것은 단순히 있을 수 없는 것 같았습니다! 주민들은 도시를 떠나는 것뿐만 아니라 자신의 집을 떠나는 것도 금지되었습니다. 전기와 전화가 꺼져 있었다. 그것은 매우 무서웠다. 도시가 얼어 붙었고 마치 전쟁 중 대피소에있는 것처럼 어두운 아파트에 앉아있었습니다.” 목격자를 회상하며 당시 고등학생이었습니다.

목격자 Valera Rogov가 작성한 사고 현장 다이어그램

"Moskovsky Komsomolets"/mk.ru

시는 다음 24시간을 비상사태로 보냈다. 슬픔에 잠겨 자신을 기억하지 못하는 엄마들의 무리를 뚫고 구조대원들은 산 채로 불에 탄 아이들의 시신을, 아니 그보다 더 남아있는 것을 유치원 폐허 아래에서 수거했습니다. 주민들은 집을 떠나는 것이 금지되었고 전기 및 전화 통신이 작동하지 않았으며 희생자의 친척 중 한 명이 익사하기로 결정한 경우 경찰과 자경단이 해안에서 근무했습니다.

이튿날 아침 재가 있는 자리에는 마치 정원이 없는 듯 커다란 화단이 있었다.

불에 탄 나무가 잘려지고 그을린 흙이 잘려지고 그 자리에 새 풀이 깔렸습니다.

아이들과 그들과 함께 사망한 유치원 직원은 Svetlogorsk-1 기차역에서 멀지 않은 대규모 묘지에 묻혔습니다. 장례식 당일 도시의 전기 열차가 취소되고 지역 센터와 Svetlogorsk를 연결하는 도로의 교통이 제한되었지만 수천 명의 사람들이 마지막 여행에서 아이들을 보러 왔습니다. 승무원과 승객은 아내에 의해 시신을 집으로 가져간 한 사람을 제외하고 칼리닌그라드 공동 묘지에 묻혔습니다.

1972년 초에 찍은 한 무리의 유치원 학생들과 교사들의 스냅샷. Maria Kudreshova의 기록 보관소에서

oldden.livejournal.com

재난으로 시작된 형사 사건은 없습니다. 조사를 수행하기 위해 위원회가 긴급하게 모스크바에서 스베트로고르스크로 날아갔습니다. 문제는 일부 장치의 고장인 것으로 가정했습니다. 위원회 위원은 비행에 관련된 모든 사람을 인터뷰하고 블랙 박스의 데이터를 해독하고 분명히 어느 정도 결론에 도달했지만 일반 대중에게 전달하지 않고 "불만족스러운 훈련"이라는 모호한 문구에 자신을 국한시킵니다. 그리고 비행 관리." 조사 결과 약 40명의 군인이 직위를 잃었다.

한편, Svetlogorsk의 주민들 사이에서 다양한 버전이 걷고 있었고 조종사가 추락의 책임이 있다는 데 동의했습니다. 어떤 사람은 검사 결과 조종사의 혈액에서 알코올이 발견되었다고 주장했습니다. 어떤 사람은 조종사가 해변에서 알몸으로 일광욕을 하고 있는 소녀들을 보고 더 잘 보기 위해 내려갔다고 주장했습니다.

벌거벗은 소녀들이 있는 버전의 배경에 대해, 충돌이 고도계의 오작동으로 인한 것이라고 가정하는 것은 꽤 그럴듯합니다.

Valery Gromak 기자는 전 발트해 함대 공군 사령관 Vasily Proskurin이 그에게 제공한 문서, 사진 및 기타 데이터를 언급하면서, 노트그 블랙박스는 장애물과 충돌할 때 기록했다: 고도계는 해발 150미터의 고도를 보여주었다. 실제로 가파른 해안 기슭에서 소나무 꼭대기까지의 높이는 85m도 채 되지 않았다.

비행 전날 Gromak에 따르면 Il-14의 An-24에 고도계가 설치되었지만 아무도 다른 비행기에서 어떻게 작동하는지 확인하지 않았습니다. 재해가 발생한 후에야 고도계가 최대 60-70 미터의 오류를 낸 것으로 나타난 테스트가 수행되었습니다.

이제 충돌 현장에는 1994 년에 세워진 예배당이 있습니다. "우리 레이디의 아이콘을 기리는 기념 사원"모든 슬픔의 기쁨 "은 5 월 16 일 유치원의 비극적 인 죽음의 현장에 세워졌습니다. , 1972".

“매회 기도회가 있고, 그 다음에는 모두 묘지에 가서 기도회가 있습니다. 그리고 군대가 올 때마다 그들은 매년 화환, 꽃을 가져옵니다 ... 그것은 이미 전통입니다.”사고로 아이가 사망 한 어머니 중 한 명이 비극에 헌정 한 TV 쇼에서 말했습니다. 이 사건으로 부모는 영원히 하나가 되어 지난 45년 동안 매년 예배당에 모였습니다.

1972년 5월 16일 오후 12시 30분경, 소련 발트해함대의 An-24T 항공기가 무선장비 위를 비행하다가 악천후 속에서 추락해 나무를 잡았다. 나무와 충돌한 후 손상된 비행기는 약 200m를 날아 스베트로고르스크의 유치원 건물에 추락했습니다. 이 사고로 비행기에 타고 있던 8명 전원, 어린이 23명, 유치원 직원 3명 등 34명이 사망했습니다.

리조트 타운인 스베트로고르스크의 유치원은 재미로 가득 찼습니다. 맑은 목소리. 점심시간이 되어 아이들이 산책을 마치고 돌아왔습니다. 그리고 갑자기-거대한 그림자가 하늘을 덮었고, 엄청난 타격이 있었고, 화염이 치솟았습니다. 무너진 벽이 열리자 불에 휩싸여 유치원 직원 2명이 뛰어내렸습니다. 1972년 5월 16일 낮 12시 30분, 거리를 걷고 있는 동네 학교 10학년들에게 무더위가 찾아왔다.

비극의 목격자는 다음과 같이 말할 것입니다. 아침에는 맑고 따뜻했지만, 그 다음에는 짙은 안개 베일이 바다를 덮었습니다. 거기에서, 바다 쪽에서, 안개에서 터빈의 포효가 나왔습니다. 그 때 비행기가 가파른 해안 위로 나타나 키 큰 소나무에 매달아 꼭대기를 자르고 날개의 절반을 부러뜨리고 하강하면서 피부의 일부를 잃었고 또 200미터를 더 날아 건물에 추락했습니다. 유치원. 넘어진 곳에서 20미터 떨어진 어느 집에 외로운 노파가 살고 있었다. 이 집은 아직 멀쩡하다...
지역 당장들과 발트해 함대 사령부는 비극의 현장에 긴급히 도착하여 조사하고 사진을 찍고 사망자의 유해를 수거했습니다. 밤새 근처 부대의 선원들은 비행기 잔해를 치우고 폐허를 해체하고 영토를 청소했으며 이전 유치원 부지의 화단을 부수기까지했습니다. 비극에 대한 정보에 대해 강력한 거부권을 행사했습니다. 당연히 Svetlogorsk에서 소문과 추측이 즉시 퍼지기 시작했습니다. 작은 리조트 타운은 23명의 어린이가 목숨을 앗아간 비극으로 인해 크게 흔들렸습니다. 유치원 요리사 Tamara Yankovskaya는 폐허 아래에서 사망했으며 두 명의 근로자 Antonina Romanenko와 Valentina Shabaeva-Metelitsa가 군 병원에서 화상으로 사망했습니다.

군사 조종사, 추락 한 항공기의 승무원-Vilory Gutnik 대위와 Alexander Kostin 대위, Andrey Lyutov 중위, 영장 관리 책임자 Nikolai Gavrilyuk, Leonid Sergienko, 수석 경감 조종사 Lev Denisov 중령, 수석 엔지니어 중령 Anatoly Svetlov는 도시에 묻혔습니다. 칼리닌그라드의 묘지. 우익 조종사인 Viktor Baranov 중위의 시신은 그의 아내에 의해 집으로 옮겨졌습니다.

알렉시예프(Alekseev) 중령이 이끄는 군수차관보가 이끄는 재난원인조사위원회가 모스크바를 급히 출발했다. 그는 많은 고위 군사 계급을 동반했습니다. 발견된 "블랙박스"는 암호 해독을 위해 보내졌으며, 이는 재앙이 일부 장치의 고장으로 인한 것임을 암시합니다. 위원회는 모든 비행사에 대한 자세한 조사를 "체"를 통해 항공 연대에 전달했습니다. 며칠 후 "블랙박스" 데이터를 받았을 때 해당 기술과 관련이 없음이 분명해졌습니다. 모든 버전을 작업한 후 위원회는 마침내 하나의 결론에 도달했습니다. 그러나이 결론은 일반 대중에게 전달되지 않았으며 Svetlogorsk 주민들은 수년 동안 사건에 대해 조종사를 비난했습니다.

지금까지 비극 기념일에 발트해 함대 항공 대표는 Svetlogorsk 묘지에서 희생자들의 추모를 기리기 위해 와서 이제 재난의 진정한 원인을 알고있는 비극 희생자의 친척을 만납니다. 매년 5월 9일, AN-24 대위 Vilory Gutnik의 사령관 생일에 사망한 승무원의 동료 병사들이 칼리닌그라드 시 묘지에 모입니다. 비극이 일어난 자리에 예배당이 세워졌습니다.

그러나 지역 언론에서는 아니요, 아니요, 작성자가 승무원의 전문성에 의문을 제기하는 기사가 있습니다. 예를 들어, 그는 접근하는 해안이 높고 갑작스러운 안개, 경로의 날씨에 대한 무지와 같은 불리한 비행 조건으로 인해 자신의 작업에 대처하지 못했습니다. 의심되는 바에 따르면 "취하게 하는" 요인이 작용했습니다: 승무원의 지연된 반응(알코올의 영향 가능성). 저자 중 한 명은 해변에서 일광욕을 하는 나체 주의자 소녀들을 자세히 살펴보고 싶어하는 승무원의 열망에 대한 우스꽝스러운 소문을 퍼뜨렸습니다. 그들은 승무원이 허가없이 이륙했다고 썼습니다 ...
1972년 5월 16일에 실제로 무슨 일이 일어났습니까? 우리는 목격자들의 많은 버전과 증언을 들어야 했습니다. 그러나 나는 공식 문서에만 의존할 것입니다. 승무원의 전문성에 관해서는 AN-24 항공기의 추락을 조사하는 행위가 의심의 여지가 없습니다. Gutnik 기장의 비행 시간은 당시 약 5,000시간에 달했습니다. 네, 동료들은 그를 고급 조종사라고 말합니다.

Vyacheslav Kuryanovich 중령:

비행 학교를 졸업한 후 Vilor Ilyich Gutnik은 Ryazan 훈련 센터에서 재훈련을 받았습니다. 그런 다음 그는 민간 항공을 훈련했습니다. 그는 Yakut 비행대에서 부조종사로 비행했습니다. 장거리 및 초장거리 비행에서 경험을 쌓았습니다. 1965년에 그는 우리 부대의 비행선 사령관이 되었습니다. 나는 네비게이터로 1년 반 동안 그와 함께 비행했습니다. 우리 연대에서 Gutnik은 최고의 조종사 중 한 명으로 간주되었습니다 ...

예비 중령 Vladimir Pisarenko:

Vilor Ilyich는 최고급 조종사였습니다. 교양 있는,. 규율이 있고 모든 일에 매우 세심합니다. 그리고 모든 승무원이 가장 강했습니다. 같은 항해사, 캡틴 코스틴. 그는 사령관보다 나이가 많았다. 매우 유능한 네비게이터. 그는 가장 어려운 조건에서 비행 한 Novaya Zemlya에서 우리에게 왔습니다.
"맥주 요인"에 관해서는 재해 조사 자료에는 그러한 가정을 완전히 부인하는 병리학자의 결론이 있습니다.

나는 신중하게 모든 문서, 사진, 도면, 목격자 계정, 무선 통신 녹음 등을 연구했습니다(BF 공군 사령관, 항공 중장 Vasily Proskurin의 도움에 감사드립니다). Aviation S. Gulyaev는 비행을 승인했습니다 계획. 그에 따르면 5 월 16 일 비행은 Khrabrovo-Zelenogradsk-Cape Taran-Kosa (착륙)-Chkalovsk (착륙)-Khrabrovo (착륙) 경로를 따라 진행될 예정이었습니다.
파견원 Ensign Mikulevich의 보고서에서 : "지휘소에 Gutnik 대위가 도착하자마자 나는 승무원이 건강상의 이유로 임무를 수행 할 수 있다는 증명서를 그에게서 받았습니다. 그리고 나는 Kos에 상륙하는 비행 목록에 서명했습니다. ."

An-24는 12시간 15분에 Khrabrovo에서 이륙했습니다. 일반 비행 통제는 항공 지휘소의 작전 의무 장교인 Vaulev 중령이 수행했으며, 이 중령도 임무 수행을 허가했습니다. 고도를 높인 후 비행기는 젤레노그라드스크 지역의 한 지점에 도달하여 "묶여" 케이프 타란으로 갔다. 그런 다음 그는 주어진 방위에 도달하기 위해 바다를 유턴했습니다. 바다에는 이미 짙은 안개가 끼어 있었다.

비행기는 비행 14분 48초 만에 장애물과 충돌했다. 동시에 블랙 박스가 기록되었습니다. 고도계는 해발 150m의 고도를 보여주었습니다. 실제로 가파른 해안 기슭에서 소나무 꼭대기까지는 85미터도 채 안 된다. 케이스에는 비행기 파괴의 다이어그램이 포함되어 있습니다. Vasily Vladimirovich Proskurnin은 "지휘관은 1초도 걸리지 않았습니다. 안개 속에서 나온 그는 모든 것을 이해하고 방향타를 자신 쪽으로 당겼습니다. 아아, An-24는 전투기가 아닙니다."라고 말했습니다. 도표는 해변에서 소나무와 충돌한 후 비행기가 센티미터까지 떨어지는 것을 보여줍니다. 그리고 수평 낙하, 유치원의 코르크 따개 후 거의 신비로워 보입니다 ...

고도계는 왜 거짓말을 했을까요? 이 비행 직전에 해군 공군은 IL-14의 고도계를 AN-24로 교체하기로 한 잘못된 결정을 내렸습니다. 아무도 그들이 새 비행기에서 어떻게 행동할지 확인하지 않았습니다. 이 잘못 고려된 결정의 첫 번째 희생자는 Svetlogorsk와 Gutnik 선원의 아이들이었습니다. 이후에 수행된 실험에 따르면 Il-14에서 An-24로 재배열된 고도계는 최대 60-70미터의 오차를 제공했습니다.

재난의 출판된 버전: 이 비행의 준비 및 통제에 대한 불만족스러운 조직. Svetlogorsk의 비극 사실에 대한 형사 사건은 시작되지 않았습니다.수사 결과 국방부 장관의 명령에 따라 두 개의 0이 있었고 이에 따라 약 40 개의 군대가 직위에서 제거되었습니다.

1972년에는 특히 군부서에서 일어난 사고와 재난의 내용을 자세히 다루지 않는 것이 관례였다. 그리고 발트해 연안의 작은 휴양지에서 일어난 비극의 상황은 침묵의 베일에 덮여 있었다. 상당한 지연이 있었지만, 대중의 비난은 마침내 승무원에서 제거되었고, 그 자체가 잘못된 내각 결정의 희생자가 되었습니다.

2018년 4월 6일 09:11

죽음의 궤적

그 끔찍한 비극의 희생자들이 묻힌 공동 묘지 근처의 스베트로고르스크 공동 묘지에는 두 명의 여성이 서성거리고 있습니다.

여기 형제가 있습니다. - 한 사람이 말합니다. - 산 채로 불타버렸어. 모스크바에서 오셨습니까? 말해봐, 왜 그들은 여전히 우리의 비극에 대해 전혀 쓰지 않거나 말도 안 되는 글을 쓰지 않는 걸까? 한 번 읽은 적이 있는데, 그들은 그 도시에서 대재앙이 일어난 후 집단 자살이 있었다고 합니다. 그 부모는 상실의 고통을 견디지 못하고 자살했다. 나는 또한 많은 사람들이 그 후에 술을 마셨다는 것을 읽었습니다. 사실이 아니다! 실제로 많은 사람들이 출산을 결정하고 죽은 아이들의 이름으로 신생아를 불렀습니다.

우리는 유치원을 지나는 숲길을 따라 우리 학교로 돌아가고 있었습니다. - Nikolai Alekseev 학교 중 한 곳의 전 학생을 회상합니다. - 비행기가 우리 머리에 떨어지는 것을 보았을 때 우리는 공포에 어리둥절했고 누군가가 도망 가려고했습니다. "중지!" - 우리 선생님이 우리에게 소리쳤다. 그 자리에 뿌리를 내린 우리는 그 자리에 얼어붙었다. 우리는 서서 터빈의 열기로 우리를 목욕시키고 키를 줄이는 이 제어할 수 없는 거상이 우리의 머리를 휩쓸고 지나가는 것을 지켜보았습니다.

그날 첫 번째 사고 희생자는 여고생 Tanya Yezhova와 Natasha Tsygankova였습니다. 소녀들이 유치원에 접근하고 있었는데 갑자기 ...

유치원이 몇 미터 떨어져 있기 전에 우리는 불타는 항공 연료 증기에 흠뻑 젖었습니다. - 비극 현장에서 만난 Tatyana Yezhova를 회상합니다. -순간 머리카락, 옷, 신발이 우리에게 번쩍이는 것처럼 우리는 아무것도 이해할 시간조차 없었습니다. 우리는 공포와 참을 수 없는 고통에서 가장 큰 충격을 받았습니다. 주위에 영혼도 없고, 불길에 휩싸인 거리 한복판에 우리 둘만...

아무도 그에게 물 한 양동이를 붓지 않았습니다. - 옆집에 사는 노파를 회상합니다. “그와 가까워지는 것은 불가능했습니다.

목격자 Valera Rogov가 작성한 사고 현장의 다이어그램.

식별 오류

그리고 나는 결국 신장병으로 병원에 입원하게 되었습니다. - 당시 6살이었던 Oleg Saushkin을 회상합니다. - 어느 순간 병원 전체가 붐볐던 걸로 기억합니다. 모두가 뛰기 시작했고 차는 어딘가로 몰고 갔고 병원 직원의 눈에는 혼란과 먼 공포의 징후가있었습니다. 그리고 이미 어머니는 눈물을 흘리며 조금 후에 유치원에서 일어난 일에 대해 이야기했습니다 ...

전날에는 편도선이 제거되었고 어머니와 나는 병가를 내고 있었습니다.'라고 Olga Korobova는 말합니다. - 집에 앉아 있는 것은 나에게 참을 수 없는 고통이었습니다. 그날 어머니는 포기했다. "알았어, 유치원 갈 준비하자." 재빨리 옷을 갈아입고 문을 열자 격렬한 폭발이 일어났다. 땅이 흔들릴 정도로 세게 부딪쳤다. 그건 그렇고, 우리 어머니는 그 정원에서 유모로 일했습니다. 하나님은 또한 그녀를 끔찍한 죽음에서 구해 주셨습니다.

그는 또한 이 유치원을 졸업한 Valery Rogov를 구했습니다. 그리고 구원 받았을뿐만 아니라 비극에 대해 경고했습니다.

1972 년에 나는 이미 1 학년이었습니다.”라고 Valera는 말합니다. “밤에 꿈을 꿨어요. 불길에 휩싸인 유치원 아이들의 얼굴이 선명하게 보입니다. 일부 특이한 화재 - 실제 횃불. 다음날 아침 식은땀을 흘리며 일어났다. 나는 내가 본 것을 어머니에게 말했다. 그때 우리는 이것을 중요하게 여기지 않았지만 심한 두통을 안고 학교에 갔습니다. 정오쯤에 나는 유치원에 갔다. 그리고 ... 일반적으로 나는 비극의 현장에서 첫 번째 중 하나였다. 어찌할 바를 모르고 달려오는 사람들, 도와주러 달려온 사람들. 덤불 어딘가에서 영혼을 뒤집어 놓고 불에 탄 개가 울부 짖고 끔찍하게 울부 짖었습니다 ...

이 모든 일이 일어난 것은 점심 시간이었습니다. - Svetlogorsk OVD의 전 직원 (1972-OBKHSS 검사관, 경찰 중위) Leonid Baldykov를 회상합니다. - 바로 그 순간 나는 집에서 점심을 먹고 있었습니다. 우리 집은 유치원에서 불과 100미터 떨어져 있었습니다. 우리가 그 자리에서 본 것은 우리 어른들, 강한 사람들에게 충격을주었습니다. 부서진 탱크에서 아스팔트 위로 번지고 있던 타오르는 연료로 인한 맹렬한 화재와 참을 수 없는 연기의 벽...

경계의 첫 번째 줄에는 삼촌이자 영장 책임자인 Valentin Konstantinovich가 있었습니다. - Oleg Saushkin을 회상합니다. - 그 말에 따르면, 파괴된 유치원에서 멀지 않은 곳에 서 있던 장교들과 영장관, 선원들이 가장 많이 차지했다고 한다. 자신을 포함하여 많은 사람들이 조끼를 갈기갈기 찢었고 그들의 얼굴은 슬픔에 사로잡혀 대형을 돌파하려는 여성들에게 멍이 들었습니다...

평생 동안 나는 공기를 뒤흔들었던 그 끔찍한 울부짖음을 기억했습니다. - Valery Rogov를 회상합니다. - 사람들은 울고, 비명을 지르고, 흐느끼고, 누군가는 히스테리적이었습니다 ...

비상사태

아침이 되자 정원은 존재하지 않는 것 같았습니다. 그 자리에 화단이 피었습니다! - Andrey Dmitriev는 회상합니다. - 당시 많은 부모들이 자신의 눈을 믿지 않았습니다. 그을린 땅이 잘려지고 잔디가 깔리고 부서진 붉은 벽돌이 흩어진 길. 부러지고 불에 탄 나무가 잘렸습니다. 그리고 날카로운 등유 냄새 만있었습니다. 그 냄새가 또 2주나 지속되다니...

조용한 결과

우리와 가장 가까운 스칸디나비아 이웃들은 반복적으로 항공 노선을 위반하려고 시도했다고 263번째 분리 수송 항공 연대의 직원 중 한 명이 말했습니다. - 어떤 경우에는 성공했습니다. 그리고 이것들은 결코 군용기가 아니 었습니다. 스포츠 클래스, 단발 엔진, 저공 비행, 아마추어 조종사가 조종합니다. 외국 조종사가 국경을 어떻게 자유롭게 통과했는지 알아 내기 위해 소비에트 사령부는 해안 추적 시스템의 소비에트 레이더 스테이션의 책임 영역에서 시험 비행을 수행하기로 발트해 함대 해군 항공 부대에 의해 결정했습니다. 그리고 그 운명적인 날, Vilor Gutnik 대위와 함께 An-24(꼬리 번호 05)가 임무를 떠났습니다. 비행 전날, 위에서 명령에 따라 Il-14의 고도계가 An-24에서 재배치되었습니다. 장치의 기능이 제대로 테스트되지 않았습니다. 그 당시에는 아무도 고도계가 새 비행기에서 어떻게 작동할지 상상할 수 없었습니다.

전설에 따르면 캡틴 Gutnik의 승무원은 조건부 표적, 즉 침입 비행기의 역할을해야했습니다. 로케이터의 시야에서 목표 항공기는 고도를 높이고 후퇴한 다음 "모든 것을 보는 눈"의 통제에서 벗어나기 위해 갑자기 하강해야 했습니다. 하강할 때 역무원을 속이기 위해 우회전과 좌회전을 하십시오. Gutnik은 성실하게 필요한 일을 했습니다. 오퍼레이터는 매분 비행 고도를 받았고 태블릿에 표시를 하여 05번 보드의 승무원에게 표적이 보이는지 여부를 알렸습니다. 가장 낮은 고도에서 로케이터는 목표를 보지 못했습니다. 비행기가 시야를 벗어나고 있었습니다. 그렇기 때문에 위험을 감지할 수 없었습니다. 선원들은 마지막 순간까지 해안과 연락을 유지했지만 바다에는 이미 짙은 안개가 끼어 있었다.

기밀 해제의 경우 다이어그램은 항공기 추락 및 구조 파괴의 전체 경로를 명확하게 보여줍니다. 그러나 사건의 목격자들은 자신들의 지도를 그렸습니다. 그들은 이것이 상처를 치유하는 데 조금이나마 도움이 될 것이라고 합니다... 어떻게? 거대한 나라의 주민들이 마침내 모든 것이 실제로 어떻게 되었는지 스스로 알게 될 것이라는 사실.

이제 많은 사람들이 소비에트 시대에 재난이 없었고 기차가 철로에서 떨어지지 않았으며 배가 가라 앉지 않았으며 비행기가 떨어지지 않았다는 것을 증명하려고 노력하고 있습니다. 이것은 이해할 수 있습니다. 소련에서는 소련 재난과 함께 이러한 모든 사실이 숨겨져 있었고 희생자의 이름은 잊혀졌습니다 ... 예를 들어, 1976 년 밤에 노보시비르스크의 주거용 건물에 비행기가 떨어졌다는 것을 아무도 기억하지 못합니다. ... Svetlogorsk의 재난은 더 잘 알려져 있습니다 ...

사원 - 1972년 5월 16일 유치원의 비극적인 죽음의 현장에 "슬픔을 느끼는 모든 사람의 기쁨"의 어머니의 아이콘을 기리는 기념비가 세워졌습니다.
건축가 A.Arkhipenko, Y. Kuznetsov
스베틀로고르스크에 계시다면 꼭 가보세요...

1972년 5월 16일오후 12시 30분경, 소련 발틱함대 해군의 An-24T 항공기가 무선장비 위를 비행하다가 악천후 속에서 추락해 나무를 잡았다. 나무와 충돌한 후 손상된 비행기는 약 200m를 날아 스베트로고르스크의 유치원 건물에 추락했습니다. 이 사고로 비행기에 타고 있던 8명 전원, 어린이 23명, 유치원 직원 3명 등 34명이 사망했습니다.

Vyacheslav Kuryanovich 중령:

예비 중령 Vladimir Pisarenko:

발레리 그로막, 칼리닌그라드