Gdzie Petrovsko Razumovskaya. Początkowe etapy rozwoju
Metropolitan jest uważany za najbardziej wygodny i szybki transport publiczny dużych wymykania. Idea budowy sieci metropolitalnej powstała na początku XX wieku. Jednak bezpośrednie montaż pierwszych linii rozpoczęto znacznie później.
Początkowe etapy rozwoju
Wraz ze wzrostem liczby mieszkańców stolicy przez początek lat trzydziestych w ubiegłym wieku, kwestia tworzenia transportu, przez którą można było rozwiązać problemy taniego i szybkiego transportu pasażerskiego. Idea budowy metra w Moskwie została omówiona w 1902 roku. Jednak w tym czasie z powodu braku finansowania projekt nie otrzymał rozwoju. Wrócił do niego tylko na początku lat trzydziestych. W dniu 15 czerwca 1931 r. Podjęto decyzję o rozpoczęciu budowy w Plenowie Komitetu Centralnego Komitetu Centralnego CCP (B). Prace nad budową pierwszych linii zostały uruchomione w spadku tego samego roku. Pierwsza kopalnia została ułożona na ulicy Rusakovskaya. Projekt stacji był zaangażowany w tym czasie. Prace nad budową pierwszego etapu przeprowadzono z prawdziwym entuzjazmem. Główny tom był ponad 1934. rok. Uruchomienie zlecenia metra przeprowadzono 15 maja 1935 r. Praca przygotowawcza Budowa pierwszej linii została wykonana około dwóch lat. Jednocześnie sama struktura oddziału została przeprowadzona w rekordzie krótkoterminowy. W ten sposób, w 1934 r. Zakończono 85% całkowitej planowanych ziemniaków i około 90% prac betonowych. Jednocześnie konstrukcja miała miejsce w najtrudniejszych warunkach. Problem polegał również na wyborze odpowiedniego materiału, który może wytrzymać głowę wód podziemnych i ciśnienia Ziemi.
Nowoczesny stan
Obecnie Metro Moskwa ma wiele stacji łączących najbardziej odległe części stolicy. Projekty wielu miejsc zostały skompilowane z perspektywą późniejszej ekspansji. Obecnie położone są nowe kopalnie na pewnych gałęziach. Obecnie najdalsza fabuła z centrum znajduje się stacja metra Petrovsko-Razumovskaya. Jego wspólny ruch pasażerski ma około stu tysięcy osób dziennie, przy wejściu - 87, a na wyjściu - 85 tys.
Moskwa: m. "Petrovsko-Razumovskaya"
Głębokość defraudacji tej sekcji - 61 metrów. Stacja metra Petrovsko-Razumovskaya rozpoczyna pracę przy 5.25 i wykończenia na 1.00. Pierwsze pociągi zostały uruchomione 1 marca 1991 r. Stacja "Petrovsko-Razumovskaya" - 146 na koncie zatrzymanie punktu. Jest częścią strony Savelovskaya - "Otradnaya" i znajduje się w linii Serpukhov-Timiryazeaya, między Tireyazevskaya a Vladykino. Obecnie trwa praca w celu zbudowania drugiej sali. Na ich końcu zostanie uruchomiona przeszczep między platformą do linii Lublin-Dmitrov.
Rejestracja
W Rosji mind stulecia pracował wielu wybitnych architektów i rzeźbiarzy. Dla większości z nich głównym miejscem było "Petrovsko-Razumovskaya" - jeden z wielu działek, w których można zobaczyć pracę słynnego rzeźbiarza i artystę Zurab Tsereteli. Jego witraże okna znajdują się nad tunelem eskalistami, a także w oknach holu zewnętrznego w nowoczesnej sali. Wyłączne ściany i kolumny są wyłożone szarym i białym marmurowym. W wykańczaniu tych elementów stosowano również Datolyan-Vollastonit Gedenbergitic Skoczka. Lobby wykonany jest z czerwonej cegły. Pod koniec hali znajdują się dekoracyjne wazony gipsowe z kwiatami. Podłoga jest pokryta ciemnym granitem. Kolumny wspierające przez bluzki w kształcie Clint Art. Petrovsko-Razumovskaya, znajduje się w odległości 6,5 metra. W jednym z nich marmur tworzy skomplikowany wzór. Pasażerowie nazywają to "portretem obcych".
Przeszczep i lobby
Sztuka. "Petrovsko-Razumovskaya" idzie na ten sam nazwany rynek. Oferuje on jeden hol z północy. Znajduje się na autostradzie Dmitrovskoye, niedaleko podróży lokomotywy. Ponadto sztuka. Petrovsko-Razumovskaya znajduje się obok platformy platformy kolejowej Oktyabrskaya. Jest to około 1000 metrów. Wielu gości stolicy interesują się, jak uzyskać Petrovsko-Razumovskaya na platformę kolejową? Możesz wziąć autobusy nr 204, 179, 123 lub 114.
Moskwa: Atrakcje "Petrovsko-Razumovskaya"
W pobliżu znajduje się kilka muzeów. Szczególnego zainteresowania turyści reprezentują:
- Manor Ostrovsky.
- Historyczne Muzeum Cond. F-Ki "Red październik".
- "Dom na nasypie".
- Muzeum literackie Tołstoj.
Nie ma teatrów w pobliżu, ale mieszkańcy i goście mogą odwiedzić kina. Są ich trzy:
Ponadto stacja Petrovsko-Razumovskaya jest otoczona różnymi sklepami, centrami handlowymi. Jak powiedział powyżej, znajduje się duży rynek odzieży obok. Od jakiegoś czasu nie działał, ponieważ pracował nad rozbudową holu operacyjnego metra. Petrovsko-Razumovskaya znajduje się obok ich partii komunistycznej jeździeckiej. Timiryazeva. Upewnętrznie blisko trzech basenów. Ogólnie rzecz biorąc, infrastruktura dzielnicy jest dobrze rozwinięta.
Perspektywy
W najbliższej przyszłości planuje się rozszerzyć oddział Lubelsko-Dmitrow w kierunku północnym. W tym przypadku zostanie zbudowana druga sala z przeszczepem między platformą. Jednym ze sposobów istniejącej starej sali projektu zajmuje pociągi z oddziału Serpukhov-Timiryazevsky, która podąża za centrum, a druga - linia Lublin-Dmitrow. Pójdą w tym samym kierunku (do art. "Fondzynskaya"). Równolegle zostanie skonstruowana druga sala. Od niego pociągi będą śledzić w kierunku północnym do art. "Vladykino" i "District". Obecnie przyszła ścieżka działki Lublin-Dmitrovsky jest używana do pociągów przemieszczających się z centrum oddziału Serpukhovsky-Timiryazeaya.
W sztuce. Metro "Petrovsko-Razumovskaya" po przyjeździe i wyjazdu można zobaczyć dla przyszłych tuneli. Z powodu nich pociąg znacznie zmniejsza prędkość. Jest to zauważalne podczas zbliżania się do zatrzymania z Timiryazevskaya i wyjazdu w kierunku "Vladykino". Pilotowe tunele oddziału Lublin-Dmitrovsky zostały zbudowane w latach 80. XX wieku. Znajdują się na miejscu sali bocznych przyszłej stacji. Ponadto około stu metrów tunelu destylacyjnego jest zbudowany po lewej stronie do strony "District". Od połowy lipca 2011 r. Rozpoczęła się budowa metod wiercenia tuneli. Następnie sztuka. M. Petrovsko-Razumovskaya zostanie rozszerzona przez negocjacyjne nieprzebierniki dla kompozycji po oddziale Lublin-Dmitrov. Zaplanowane również na budowę nowego holu. Doprowadzi do drugiej sali. Zakłada się, że wyjście będzie w kierunku południowego końca, a nie na północy. Tak, art. M. Petrovsko-Razumovskaya zostanie otwarty, a po drugiej stronie kolei Oktyabrskaya, w poprzednim wzniesieniu pod Dmitrovsky Sh.
Cechy pracy
Do marca 2013 r. Wznawiano budowę tuneli poziomych: destylowane do pociągów i stacji. Ponadto praca jest w trakcie skalatorów. Sztuka. Petrovsko-Razumovskaya rozszerza się w pobliżu linii Serpukhov-Timiryazev: nowa gałąź od działania oddziela cienką ścianę mniejszej niż miernik. W tym względzie niemożliwe jest użycie tarczy, która powoduje silne wibracje. Prawie wszystkie prace muszą być wykonywane prawie ręcznie. W listopadzie 2013 r. Przeznaczono mostek, przez który sztuka. Petrovsko-Razumovskaya zostanie podłączony do nowej platformy. Kilka luek w środku między kolumnami jest ogrodzony ogrodzeniem. Według projektu most znajduje się na środku platformy przez ścieżkę, która dziś prowadzi do sztuki. "Vladykino" w gałęzi Serpukhov-Timiryazevsky, aw przyszłości - do art. Fonvizinskaya w linii Lublin-Dmitrov. W styczniu 2015 r. Rozpoczął się w drugiej sali. Jak wspomniano powyżej, budowa rozpoczęła się w 2011 roku. Zgodnie z projektem, otwarcie drugiej sali miało odbędzie się we wrześniu 2015 roku. Ale randki startowe nieco się poruszyły. Teraz otwarcie zaplanowano na 2016 r.
Historyczne odniesienie
Petrovsko-Razumovsky kiedyś był wioską, a teraz odnosi się do pierwszej wzmianki miejskiej o tym obszarze z powrotem do 1584. roku. Następnie w skrypcie książka została nagrana na temat pustych nasion, co zostało przypisane. Toporkovo. Właścicielem wioski był bojar shuisky. W 1623 r. Źródła są już wspomniane bez pustych, ale wioski Sejden. Teren rozwinęł się dość szybko i po 15 latach przekazywał Prozorovsky - bratanek Shuisky. W 1676 r. Wieś kupiła Naryszkin. Dwa lata później przeprowadzono spis ludności, zgodnie z którym obszar przemianowano przemianę Petrovskoye. W 1746 r. W formie wnuczki Dowry Naryszkina, wioska przekazała nowym właścicielem. Stali się hrabią Razumovsky. Podczas zarządzania miejscowość osiągnęła jego heyday. Po śmierci hrabiego osiedla poszła do czwartego syna. Na początku wojny 1812 r. Razumovsky i jego żona zostali zmuszeni do opuszczenia wioski. Podczas działań wojennych osiedla została zrabowana, lasy są cięte, a Kościół jest defilowany. Po śmierci Leo lokalność Razumovsky przeszedł do posiadania Dolgodukowa, a potem na chwilę Liczby Uvarowa i Książę Gorchakovykh.
Oddzielenie dworu
W 1828 r. Nieruchomość kupiła farmaceutę w Moskwie Von Schulz. W 1847 r. Petrovskaya Cottage wraz z częścią majątku przyłączony z północy. Vladykino i d. Likhobor został podzielony na 10 sekcji. Spośród nich dwa z największych zostało pozostawionych za Schulza, a reszta - dla innych osób. Ale Centrum Urząd nie zatwierdził przeprowadzonej sekcji. 14 listopada 1860 r. Cała własność Schulz została przeniesiona do Skarbu Państwa. W styczniu w przyszłym roku cała posiadłość została zakupiona przez 250 tys. W październiku wszyscy chłopowi zostały eksmitowane. Niektóre z nich osiedlili się na sąsiednich ziemie. Vladykino. Utworzył nową osadę - rasy Petrovsky. Pozostała wolna ziemia została podzielona na 110 stron w celu późniejszego dzierżawy przez 96 lat. W 1865 r. Otworzono Las Petrovsky i Akademia Rolnicza. Dziś określany jest jako rosyjski agrarny uniwersytet stanowy - Moskwa Selhustacademy. Timiryazeva. W 1917 r. Teren został uwzględniony na terytorium kapitału. Od 1954 r. Jest to dzielnica konstrukcji masowej mieszkaniowej, aw 1991 r. Artykuł rozpoczął się tutaj. m. "" Petrovsko-Razumovskaya ".
Pochodzenie nazwy.
Według jednej z wersji Tsarevich Piotr uwzględnił wnuk Naryszkina. Na jego honorze posiadłość w Petrovskoe została przemianowana. Zgodnie z drugą wersją nazwa została podana na terenie Kościoła. Jednak przeciwnicy tej informacji sugerują, że nie jest wymieniona w księdze korespondencji z 1678 r., A rzeczywista konstrukcja została zakończona tylko 1692.. Jednocześnie jest to powiązane, że w ciągu dziesięciu lat stosuje się, że użyto podwójnej nazwy Sech-Petrovskoe. Z czasem pierwsza część nazwy zniknęła. Druga część nowoczesnej nazwy odpowiednio pozostała w imieniu jednego z właścicieli Razumovsky. Ta sama nazwa podróżuje, alei, rynek.
St.m. Petrovsko-Razumovskaya (linia Lublin-Dmitrovskaya) 30 sierpnia 2016
Nagle otworzyła się druga sala stacji metra Petrovsko-Razumovskaya. Choć tylko część platformy i pojawiają się tu tylko linię Serpukhov-Timiryazevsky. Ci, którzy jechali dziś z centrum mogli odwiedzić nową stację. Teraz Petrovsko-Razumovskaya będzie taka sama jak St.m. "" - Stacja z przeszczepem między platformą. Jeśli pójdziesz do centrum "szarej" gałęzi, przechodząc do następnej platformy, będzie możliwe przeniesienie do "sałatki" i przejść do centrum już na nim. Teraz na starej stacji zamknęła się w jedną stronę, odpowiednio na nową, również odkryto. Obiecują, że jesienią (cóż, aż do końca tego roku dokładnie) otworzy wykres ze sztuki. "" Na "Petrovsko-Razumovskaya", zobaczymy, czy będzie redystrybucja ruchu pasażerskiego. Co ciekawe, stara stacja z otwarciem nowej witryny LDL dla tej linii Lublin-Dmitrovsky będzie ostatecznym, choć nigdy nie była to ostateczna część w ramach Serpukhovsky-Timiryazevskaya.
Jest raczej dziwne oczywiście, że stacja nie otworzyła całkowicie, ale tylko część platformy, ale co tam jest. Będziemy wyglądać tak.
Jak zawsze zacznijmy od renderów. Stacja jest bardzo podobna do renderowania. Jest to z pewnością fajnie, ponieważ wszystko jest zbudowane zgodnie z tym, co myślą o architekta.
"Pijani" Pylony i światło z powodu "fali" forniru wściekłości ściany. Ale wtedy nazwa stacji wygląda dobrze. W życiu wszystko nie jest takie dobre.
Kolor stacji jest prawie biały - kolorystyki tylko w przejściach.
Bardzo interesujący jest rysunek podłogi.
W przejściach planowały wykonanie szklanego ogrodzenia, zrozumiałem, że może być z nim zgodnie z nim. Przynajmniej dolna część, która trafia do stacji oszklona. Jeden ze schodów jest wyposażony w rampę. Natychmiast chłodny wskaźnik przejścia. Zaskakująco, ale w końcu również zrobili.
Mały bonus jest przekrojem stacji. Tutaj, jeśli wyglądasz jak nawet ławki, które w rezultacie są również zawarte.
1. A teraz na stacji. Wejście do nowej sali leży przez 2 podwójne przejścia.
2. Wskaźnik zawieszony na starej stacji, ale dopóki nic nie wkleiła.
3. Przejścia są wyposażone w poręcze. Schody i poręcze są dość daleko w centralnej sali.
4. Na starej stacji przejścia nie zakończyły się wszędzie.
5. Ale same przejścia okazały się bardzo fajne.
6. Ściany urządzone są różowo z smugami przez kamień, a poręcze są wpuszczane w niszy.
7. Dekoracja przejściowa jest jedynym jasnym akcentem. Sam stacja wytrzyma się w jasnych spokojnych kolorach. Tutaj też schody przychodzą do centralnej sali. Jeden ze schodów jest wyposażony w rampę. Czysto teoretycznie można go wykorzystać z niepełnosprawnością i ponownie stara stacja może być teraz uznana za dostęp do wyłączenia. Szkoda, że \u200b\u200bpodczas gdy ogrodzenia nie są zakończone, część, która przechodzi do stacji, powinna być przeszklona jak na renderowaniu.
8. I jest też znak, ale jest całkiem pracuje, wkleiła wklejona wskaźnik. Prawda, aby dotrzeć do sztuki. Zyablikovo stąd nie będzie działać.
9. Końce w boku hal jest nadużywana na czarno. Moim zdaniem nie było czegoś takiego, zazwyczaj malować je jasno.
10. Część ściany jest wykończona perforowaną stalą nierdzewną.
11. Chip stacji jest oczywiście wykończenie pylonów, a raczej ich formę. Szczerze mówiąc, nie mogłem uwierzyć w renderowanie, że okaże się fajnie, ale w końcu okazało się fajne.
12. Bardzo podobała mi się ławki. Może nie są bardzo wygodne, ale na pewno bardzo stylowe.
13. Niektóre z najpiękniejszych sklepów. Pamiętaj o nędznych sklepach w sztuce. "Salaraevo", "Rumyantsevo", "Kotelniki"? Byli wyraźnie wykonane na resztkowej zasadzie. Jaka jest różnica między dobrym architektem od złego - to dbałość o szczegóły. Metrogiprotrans na wiele spotkania to niektóre są dostarczane z konstrukcji stacji metra, więc wnętrza organiczne, biorąc pod uwagę wszystkie małe rzeczy, które będą mniejsze i mniejsze. Era dużego stylu w metrze odchodzi.
14. Ładne sklepy są bardzo dużo, ale wszystkie są na końcach hal bocznych.
15. Ściana ścieżki nie jest podświetlona oddzielnie, jest w zmierzchu - takie nietypowe rozwiązanie.
16. Drogowskaz wisi na ścianie podróży i jest już przeszczep do linii Lublin-Dmitrov.
17. Z hali platformy możliwe będzie wzrosnąć z końców centralnej hali dla schodów ruchomych, ale tak długo, jak są zamknięte. Bardzo oryginalne - malowane schody ruchome na plakatu.
18. Pierwsze pasażerowie są trudne do nawigacji. Nagle nie zbliżają się do znajomego "Petrovsky-Razumovskaya" i jakiego rodzaju nieznanej stacji. Ale myślę, że wszystko szybko się użył.
19. Napis w drodze ściany, jak powiedziałem, kiedy jesteśmy na budowie stacji, nie czytelny.
20. Nie jest zły oświetlenie centralnej sali, takich jak paski.
21. Na podłodze, wzór jak w renderowaniu, ale dlaczego kamień nie jest szary, ale na przecięciu czerni, ale wręcz przeciwnie. Trochę dziwny.
22. Interesujący fakt. Architekt Vladimir Zinovievich Filippov wziął udział w projekcie starej stacji "Petrovsko-Razumovskaya". Stacja została otwarta w 1991 roku. A po 25 lat później nowa stacja otworzyła się i w jego konstrukcji wziął również udział w V.Z. Philipm. Taka ciągłość jest uzyskiwana. Nekrasov Av, Mun G.S.
23. Stacja nie jest monochromatyczna, kamienna, które są gotowymi pylonami przyjemnego kremowego ciepłego koloru.
24. Nawigacja i diagram starej metra próbki. Najbardziej prawdopodobne, że zostały wykonane wyłącznie do otwarcia sali, jest to tymczasowe nawigacja, w wyniku nawigacji pojawia się zgodnie z nowymi wymaganiami.
25. Wszystko, teraz będziemy czekać na stację stać się między platformą i stąd pociągami pójdą do "sałatki" oddział. Czekamy również, gdy otwierają hol, będzie ciekawe, aby zobaczyć.
Stacja metra Petrovsko-Razumovskaya została otwarta 1 marca 1991 roku. Znajduje się w Timiryazevsky North Dystrykt administracyjny Moskwa. Stacja metra Petrovsko-Razumovskaya jest częścią metra Moskwy. Czas obsługi stacji metra Petrovsko-Razumovskaya - od 5:25 do 1:00.
Tutaj możesz zobaczyć, gdzie znajduje się Metro Petrovsko-Razumovskaya na:
Jeśli istnieje pragnienie spojrzenia na witrażowe okna Ceretelusa, możesz wziąć stację metra do Petrovsko-Razumovskaya i wspiąć się na schody ruchome do jedynego holu tej stacji. Witrażowe okna i sufit tunelu schodowego są wykonane zgodnie ze szkicami Ceretelusa.
Sama stacja Petrovsko-Razumovskaya znajduje się na głębokości 61 metrów. Jest to jedna z najpiękniejszych stacji znajdujących się w znacznej odległości od centrum stolicy.
Trzy stacje są utrzymywane przez ściany i dwa rzędy kolumn. Kolumny wykonane są z szarych i białych marmurowych paneli. Te same płytki marmurowe są oddzielone ścianami na ścieżkach. Wykończenie podłogi wykonane jest ciemne płyty granitowe.
Stacja ma tylko jedno wejście, wyposażone w schody ruchome. Znajduje się na jednej stacji końcowej. Przeciwna strona jest ozdobiona wazami z kwiatami z tynku.
W pobliżu znajduje się kolejną platformę, która przyjmie pociągi sąsiedniej linii metra i łączy się z przejściem z już aktywną częścią stacji. Oznacza to, że pociąg linii będzie przyjść do już platformy operacyjnej, do której należy teraz stacja, a druga platforma w budowie otrzyma pociągi innej linii. Konstrukcja jest oddzielona od bieżącej stacji tylko jednego metra gleby. Uruchamianie tej części stacji zaplanowano na 2015 r.
16 września otworzyła stację Petrovsko-Razumovskaya na linii Lublin-Dmitrovskaya. Stacja Petrovsko-Razumovskaya została zbudowana na autostradzie Dmitrovskoye, w pobliżu przejścia lokomotywy i platformy kolejowej kolejowej Petrovsko-Razumovskoye Oktyabrskaya.
Na początku i na końcu stacji zainstalowane ławki Arcoua. Te same sklepy są instalowane na dwóch poprzednich stacjach linii - Fonvizinskaya, Butyrskaya
Pilony stacji są skierowane w środku, a kolumny - w kierunku ścieżek. Zatem stacja uzyskuje się asymetryczne
Podłoga jest wykonana z czarnego i szarego granitu, a ściany oddzielono światłem sayan marmuru
Z jednej platformy możesz dostać się do stacji: Vladykino, Otradnoe, Bibirevo i Altufyevo
I nie ma platformy lądowej na innej platformie, tutaj koniec linii Lublin-Dmitrovskaya (nadal jest, bardzo szybko zmienić kolejne stacje na tej linii)
Na stacji znajdują się dwa przejścia
Oto możliwe udanie się do linii Serpukhov-Timiryazevsky o tej samej nazwie. Transfer - Cross-Platform (zgodnie z zasadą stacji "China-City")
na schodach znajdują się rampy do wózków
Tak więc, gdy następuje w jednym kierunku (w środku lub z środka), aby przeszczepić z jednej linii do drugiego, wystarczy przejść do przeciwnej strony platformy.
Do przeszczepienia z jednego kierunku do drugiego, konieczne będzie przejście przez krótkie przejście.
Przekraczanie na przejściu Dostaję do stacji Petrovsko-Razumovskaya Serpukhovsky-Timiryazevskaya Line
W związku z tym na stacji pojawiły się dwa przejścia
Stacja Petrovsko-Razumovskaya linii Lublin-Dmitrovskaya jest druga sala pojedynczego połączenia przeszczepu, pierwszy etap, którego w formie montażowej stacji Efektywnej stacji Serpukhov-Timiryazevskaya, jeden pochylony skok i część lobby na ziemi został otwarty 7 marca 1991 r.
Stacja wyposażona jest w cztery schody ruchome
Dla pasażerów znaki identyfikacyjne działalności schodów ruchomych
Głębokość stacji pieszych "Petrovsko-Razumovskaya" była 65 metrów
Kołowrotki na wyjściu ze stacji na ulicę
Dla stacji pasażerów znajdują się trzy bilety, a także karabinki maszynowe do zakupu uzupełniania podróży i karty.
Naprzeciwko Cass wykonane panoramiczne szkło
Widziałem rosnące i malejące pasażerów
drzwi wejściowe w metrze
krętki do wejścia do stacji
wychodząc z drzwi metra wchodzę do tunelu przejściowego
W przejściu znajduje się winda
Wyjdź do autostrady miasta do Dmitrovsky
Palenie w przejściach jest zabronione
Klatka schodowa
Stacja Lobby Zmielona znajduje się w pobliżu przystanku transportu publicznego
W pobliżu holu wykonał witrynę, prawda nie jest wystarczająca ilość sklepów ... ale myślę, że te drobne wady zostaną wkrótce wyeliminowane
Otwarcie nowej stacji pozwoli pasażerom wybrać najwygodniejszą gałęzi "metra", a oznacza to, że liczba osób na przeciwników spadnie, a przepustowość stacji wzrośnie.
