Który z wymienionych sposobów transportu. Rodzaje transportu.

Obecnie transport towarów stosuje następujące rodzaje transportu w zależności od rodzaju środowiska naturalnego, w którym przeprowadza się proces ruchu: podłoże (samochód, szyna), woda (morze, rzeka), powietrze (transport lotniczy), Rurociąg (w zależności od lokalizacji rur może odnosić się do dowolnego typu transportu).

Rodzaje zastosowanych mechanizmów transportowych są podzielone na pojazdy, które poruszają się razem z ładunkami i urządzeniami transportowymi, których same nie poruszają się w przestrzeni, ale zapewniają ruch przestrzenny ładunku.

Istnieje wiele klasyfikacji trybów transportu w zależności od wybranego kryterium klasyfikacji. Najczęściej napotkane są następujące klasyfikacje.

W zależności od medium, w którym proces transportu jest przeprowadzany, następujące rodzaje transportu rozróżniają:

woda jest pojazdem przeznaczonym do poruszania się w środowisku wodnym.

Z kolei transport wodny jest podzielony na:

powierzchnia i pod wodą;

morska i rzeka;

ziemia jest transportem przeznaczonym do poruszania się wzdłuż powierzchni Ziemi.

Ten typ transportu jest podzielony w zależności od pojazdów używanych na:

automobilowy;

kolej żelazna;

rurociąg;

powietrze jest transportem, który jest przeznaczony do poruszania się w powietrzu (nad ziemią, ale w atmosferze Ziemi);

przestrzeń jest transportem, który jest przeznaczony do poruszania się w przestrzeni (nad ziemią, ale poza atmosferą Ziemi).

W zależności od kręgu konsumentów usług transportowych transport jest podzielony na:

głównym lub ogólnym użyciem jest transport, który serwuje dowolnych uczestników rynku (krąg konsumentów nie jest ograniczony);

departamentowy (przemysłowy, niechciany użytkowanie) jest transportem, który serwuje przewóz towarów tylko część uczestników rynku, a nawet tylko oddzielnego uczestnika rynku.

W zależności od czasu użytkowania jest transport:

przez cały rok (cały sezon) jest transportem, który zapewnia przewóz ładunków dla uczestników rynku przez cały rok;

sezonowe (Offseason) to transport, który działa tylko kilka miesięcy rocznie, podczas gdy warunki naturalne pozwalają. Na przykład w naszym kraju transport wodny często nie działa w czasie zimowym, jak rzeki i zamarzają morze.

uniwersalny - jest to transport do transportu potencjalnie każdego rodzaju ładunku;

specjalny jest transport, który jest przeznaczony do transportu tylko określonego typu ładunku. Z określonych rodzajów transportu Grupa ta obejmuje głównie transport rurociągów. Jednak w każdym rodzaju transporcie zawsze jest jedna lub inna specjalizacja pojazdów według rodzaju transportowanego produktu. Specjalizacja transportu jest ważnym sposobem na ograniczenie kosztów transportu.

W zależności od formy własności transport może być:

stan - jest to transport, który należy do stanu;

prywatny jest transportem, który należy do osób fizycznych (organizacji lub ludności).

W zależności od tego, który transport jest obsługiwany, transport jest inny:

krajowy (wewnętrzny) jest transportem, który obsługuje przewóz towarów w tym kraju;

międzynarodowy (zewnętrzny) jest transportem, który obsługuje przewóz towarów między krajami.

Uczestnik rynku, z reguły, wymaga przemieszczania się bezpiecznie i utrzymywane do pożądanego miejsca na określoną odległość i przez jakiś czas. Zwykle może to zrobić, używając różnych rodzajów transportu, dlatego zawsze wart jest zadania wyboru rodzaju transportu, który może dostarczyć swój ładunek. To zadanie jest rozwiązane z uwzględnieniem różnorodnych cech, że ruch ładunku jest w jednym lub inny rodzaj transportu, a kryterium ostatecznie, minimalizuje koszty transportu i (lub) maksymalizacji zysku tego uczestnika rynku.

Każdy rodzaj transportu (w tym kontekście - Fracht) ma wiele zalet porównawczych (korzyści względne) oraz wady porównawcze (w stosunku do ujemnych cech).

Podmiot porównawczy rynku rodzaju transportu jest najlepszy pokazuje jedność swojej godności głównej i głównej wady transportu:

motoryzacja - zwrotność przed kosztami;

railway - skala przeciwko prawu;

woda - niski koszt czasu trwania;

powietrze (powietrze) - prędkość przed kosztem;

rurociąg - skala i niski koszt ładunku.

Każdy rodzaj transportu, ostatecznie, jest używany przez uczestników rynku, gdy jego zalety w specyficznej wysyłce ładunków przewyższają swoje względne wady w większym stopniu, odbywa się w stosunku do stosowania innych rodzajów transportu.

Ponieważ zwykle wysyłka może być przeprowadzona przez najróżniejsze rodzaje transportu, uczestnik rynku zawsze ma wybór na temat tego rodzaju transportu i w jakich warunkach może przeprowadzić proces wysyłki.

Główną cechą transportu drogowego jest zwrotność. Ten rodzaj transportu ma niepodważalna godność - pozwala dostarczyć ładunek bezpośrednio do magazynu kupującego. Wszystkie inne typy transportu mogą być wykonywane wyłącznie pod warunkiem, że odbiorca ma specjalnie wyposażony punkt dostawy dla określonego rodzaju transportu, takich jak własny port morski, węzeł kolejowy, lotnisko. Ponieważ w większości przypadków uczestnik rynku nie ma tego rodzaju punktów dostawczych, musi korzystać z transportu drogowego, aby dostarczyć ładunek z punktu jego rozładunku koleją, wodą, transportem lotniczym do własnego magazynu akceptacyjnego.

Cechy transportu kolejowego: Ten typ transportu jest również lądowym rodzajem transportu, a zatem, jak transport motorowy, jest w stanie zapewnić niezbędny transport all-pogodowy i bezpieczeństwo towarów bardziej niż transport wody lub powietrza, w zakresie To zależy od samego środowiska transportu na świecie. W przeciwieństwie do motoryzacji, transportu kolejowego w swoim planie jest przeznaczony do transportu dużych partii ładunku (rudy, węgla, metalu itp.) Na duże odległości. Stąd główna cecha wyróżniająca się transportu kolejowego jest skala.

Technicznie, taka skala jest zapewniona przede wszystkim przez fakt, że pojazdy stosowane w transporcie kolejowym (samochody itp.) Pozwalają transportować duże obciążenia (wagowo, rozmiary). Wysoka pojemność jest najważniejszą godnością techniczną transportu kolejowego w porównaniu z motoryzacją.

Oczywiście transport kolejowy ma dużą rolę w dużych krajach, takich jak na przykład nasz kraj, w którym występują długie odległości. W małych krajach ten rodzaj transportu zwykle ma miejsce wtórne i znacznie gorsze od wykorzystania transportu drogowego. Jednak w transporcie międzynarodowym jego rola znacznie wzrasta.

Możliwość dostawy na duże odległości dużych partii ładunków oznacza, że \u200b\u200bkoszt transportu do transportu kolejowego jest znacznie niższy niż transport drogowy. Dlatego skala ruchu kolejowego generuje główną linię rynkową tego transportu - względna tanio.

Na mocy jego charakterystyki technicznej, transport kolejowy nie ma takiej samej zwrotności jak motoryzacyjny, czyli, nie może dostarczyć ładunku bezpośrednio do swojego konsumenta.

W przeciwieństwie do motoryzacji, transport kolejowy jest kapitałowy - wszystkie koszty budowy torów kolejowych i stacji w formie odliczeń amortyzacji są bezpośrednio odzwierciedlane w tarygach transportowych. Jednak skala transportu pozwala ustalić te taryfy na znacznie niższym poziomie niż w transporcie drogowym.

Cechy Wody (rzeka, Maritime) Transport: Dla dużych w kraju, zwłaszcza takich jak Rosja, transport wodny jest zwykle identyfikowany z transportem rzecznym i jest głównie wewnętrznym rodzajem transportu, a morze nazywane jest transportem wodnym, który serwuje transport przez transport morze. W naszym kraju transport morski jest zarówno pojazdami wodnymi, jak i zewnętrznym transportem towarów. Dla porównania, w wielu krajach europejskich jedynym typem transportu wodnego jest rzeka, która jednocześnie służy zarówno krajowym, jak i międzynarodowym transportowi towarów takich krajów. Główna rynkowa cecha transportu wodnego jest jej niski koszt. Transport wodny jest najtańszym rodzajem transportu w porównaniu z pojazdami ziemnymi lub powietrzem.

Zastosowanie transportu wodnego jest potencjalnie możliwe, jeśli nadawca i odbiorca mogą być połączone za pomocą transportu wodnego, tj. Jeśli istnieje wiążąca rzeka lub drogi morskie. Jeśli obaj uczestnicy rynku znajdują się na tej samej przestrzeni gruntowej, proces poruszania się między nimi jest zwykle niemożliwy. Lub tylko część odległości przenoszenia ładunków wzdłuż wody, a kolejna część - inne rodzaje transportu;

Transport lotniczy ma dwie główne powiązane funkcje, które znacznie różnią się od innych rodzajów transportu:

prędkość jest główną zaletą transportu lotniczego. Z pomocą lotnictwa ładunki mogą być dostarczane w możliwie najkrótszym czasie do dowolnego miejsca na świecie;

transport SUV - lotnictwa (powietrza) prawie nie potrzebuje żadnych dróg na powierzchni ziemi. Potrzeba "dróg" ma tylko w formie istnienia lotniska. Jeśli SUV z transportu wodnego wynika z faktu, że jego "drogi" był już stworzony przez samą naturę, SUV transportu lotniczego wynika z faktu, że wcale nie potrzebuje żadnych dróg - ani naturalne, ani sztuczne, tj. Utworzone przez praca samego człowieka.

Pomimo faktu, że ruch powietrza nie potrzebuje dla niego specjalnie zbudowany dróg, ponieważ odbywa się w transporcie ziemi (motoryzacyjny i kolejowy), wysoka prędkość ruchu w powietrzu jest nadal osiągnięta ze względu na ogromne zużycie energii (paliwo) na jednostkę ładunku, która prowadzi do gwałtownego wzrostu kosztów transportu jednostki ładunku na jednostkę odległości. W rezultacie transport lotniczy jest najdroższym rodzajem transportu towarowego.

Cechy transportu rurociągów: Ten typ transportu jest specyficznym widokiem, który opiera się na fakcie, że sam ładunek jest bezpośrednio przeniesiony, a nie jego media transportowe. Odpowiedni proces fizyczny, zwykle tworzony przez ciśnienie, jest w specjalnym sposobie porusza ładunek, ale sam mechanizm transportowy jest przestrzennie poruszony, ale pozostaje w tym samym miejscu. Zwykle tego rodzaju urządzeń transportowych obejmują na przykład przenośniki taśmowe, które są szeroko stosowane w procesach produkcji produktów lub w aktywności magazynowej, gdzie produkt przenosi się do bardzo ograniczonych odległości. Istnieje jednak jeden rodzaj transportu jako urządzenie transportowe, używane nie tylko wewnątrz niektórych procesów produkcyjnych, ale także do dostarczania ładunków dla konsumenta na duże odległości. To jest transport rurociągów. Transport rurociągu to urządzenie do przeniesienia pewnego rodzaju ładunku (płynów, gazów itp.), Składający się z rur, dla których pod ciśnieniem wytworzonym przez odpowiednie urządzenia (pompy itp.), Te przemieszczanie ładunku. Można powiedzieć, transport rurociągu - urządzenie transportowe, które ma przenieść towary do bardzo dużych odległości, tj. Do dostarczania towarów z ich miejsca produkcji (górnictwa) do ich konsumpcji.

Esencja rynkowa transportu rurociągów w krótkiej formie może być wyświetlana zgodnie z przeciwieństwem funkcji: tanie koszty i skalę w zamian za najwyższy stopień specjalizacji ładunkowej.

Panova S.S., Geografia nauczyciela Mbou Lezhnevsky Sosh №11

Lekcja abstrakcyjna.

Temat: "Transport Rosji. Rodzaje transportu "

Lekcja jest pierwsza w sekcji "Kompleks infrastruktury" przebiegu geografii Rosji 9-stopniowej "populacji i gospodarki". Lekcja jest ściśle związana z poprzednimi lekcjami, ponieważ kontynuuje tworzenie uczniów od studentów o kompleksach między sektorowych Rosji, ich składu, geografii, problemów.

Zadanie nauczyciela: Aby utworzyć uczniów pomysł systemu transportowego, jego główne zadania, zapoznanie się z rodzajami transportu, ich cech i wad. Zwróć uwagę na wpływ różnych rodzajów transportu na zdrowie ludzkie i konsekwencje środowiskowe wpływu ich pracy na skorupy geograficzne. Lekcja towarzyszy prezentacja

Lekcja jest zbudowana w formie studiowania nowego materiału, znajdując informacje o różnych rodzajach transportu i rozwiązywania problematycznych problemów z uczniami.

Cechą tego lekcji jest kombinacją nowoczesnych technologii pedagogicznych na przykładzie ICT przy użyciu prezentacji komputerowej (wykonanej w programie PowerPoint) oraz metodę projektowania (podczas lekcji, wynik pracy na temat projektu transportowego "Transport Iwanowa Region ") i tradycyjne metody skierowania: praktyczne umiejętności rozwoju i umiejętności pracy z mapami ATLAS, tekst zawierający niezbędne informacje. W trakcie lekcji nauczyciel demonstruje slajdy prezentacji, na której informacje są prezentowane z głównymi pojęciami na lekcji: skład i zadania kompleksu transportowego, rodzajów transportu, koncepcje "obrotów towarowych" i podano "obrót pasażera".

Informacje zwrotne w lekcji wyraża aktywną pracę studentów, wdrażanie działań, które przyczyniają się do rozwoju pamięci, myślenia, obszarów sensorycznych w dziedzinie orientacji oczu. Klasa jest podzielona na 4 grupy, każda grupa będzie badała indywidualny rodzaj transportu. Podczas lekcji zakłada się, że stosuje różne zadania koncentruje się na uczniach z różnymi typami percepcji informacji. Głównym naciskiem jest umieszczony na niezależnej aktywności studentów (praca w rodzinach w poszukiwaniu informacji, pracować nad indywidualnym projektem informacyjnym).

Podsumowanie lekcji "Transport Rosji. Rodzaje transportu ".

Cel lekcji: przedstawić studentów Z cechami prac Rosji.

Lekcja zadań:

1. Skieruj znaczenie transportu pracy gospodarki i życia ludności.

2. Sprawdź kompozycję kompleksu transportowego.

3. Przedstawić studentów z koncepcjami "obrotów towarowych" i "obracanie pasażera".

4. Poznanie studentów z poszczególnymi sposobami transportu, ich cech, znaczenie, poziom rozwoju.

5. Przeanalizuj geografię wiodących środków transportu Rosji.

6.Repline Główne problemy stojące przed kompleksem transportowym, ekonomicznym, społecznym, środowiskowym.

7. Przestępstwo tworzenie facetów do pracy z różnymi źródłami informacji geograficznych.

Rodzaj lekcji: Lekcja studiuje nowy materiał.

Kompleks edukacyjny i wizualny i sprzęt:

Metody:

Wspaniale: historia z elementami wywiadów; Przemówienia uczniów.

Wizualne: Demonstracja kart, tabel, schematów, prezentacji komputerowych.

Praktyczne: Kompilacja Synkewine, Zastosowanie Case-Technologies: Praca uczniów z różnymi źródłami informacji (schemat, schemat, karta, książka referencyjna), pracują z zadaniami testów wielopoziomowych, pracować w projekcie informacyjnym,

Podczas zajęć:

I. Moment Organizacji.

II. . Aktualizacja wiedzy.

Słowa nauczyciela : "Dzisiejsza lekcja, którą chciałbym zacząć od następnego zadania. Zakończ frazę« System krążenia gospodarki, umożliwiający wiązanie producentów i konsumentów - ............... (transport) »

Działania studenckie:

Sporządzenie sinwaway do słowa "transport"

2 słowa - przymiotniki (ważne, szybkie)

3 słowa - czasowniki (transport, dostarczanie, praca)

Oferta z terminami "Transport" (transakcje z ładunkiem i pasażerom)

Słowa związane z pierwszym terminem (ładunek, pasażer, kolej)

Wiele słów wymienionych przez Ciebie podczas kompilacji z Sincay często brzmią w dzisiejszej lekcji, motywu, którego "kompleks transportowy".

Prezentacja "Transport Rosji. Rodzaje transportu "

(Slide №1, №2)

Słowa nauczyciela :

"W tym roku dużo pracujemy z testami, przygotowując się do GIA. Oferuję kilka pytań testowych na temat transportu z kolekcji przygotowania do GIA. "

(Slide Number 3)

"Powiedz mi, czy możesz teraz poradzić sobie z tymi pytaniami?

Ci, którzy obiektywnie oceniają swoją wiedzę, mówi, że nie może odpowiedzieć na wszystkie pytania poprawnie, ponieważ po prostu zaczynamy studiować temat "Transport Rosji". Mam nadzieję, że pod koniec lekcji możesz poradzić sobie z tymi problemami, ale dla tego musimy uzyskać informacje o kompleksie transportowym. Będzie to cel dzisiejszej lekcji. W celu ustalenia, które informacje o kompleksie transportowym potrzebujemy, sformułować zadania lekcji. Oferuję każdą grupę do formułowania i napisania pytania na arkuszu lub pytania na temat transportu Rosji, który chcesz otrzymać odpowiedź podczas dzisiejszej lekcji. Pamiętaj, że kompleks transportowy nie jest pierwszym kompleksem między sektorowym, którego studiujemy. Pamiętając algorytm do badania kompleksu międzystektora, określ zadanie lekcji. "

Działania studenckie:

Przez 2 minuty studenci sformulują pytania i napisz je na arkuszu formatu A-4, podczas gdy używają flomusów o różnym kolorze, który byłby

w konsekwencji zagadnień formułowanych i ustalonych na płycie magnetycznej można łatwo podświetlić. Przedstawiciel każdej grupy wyraziła jego zadanie i dołącza arkusz z zarejestrowanym zadaniem na płytę magnetyczną.

II.JA.. Studiowanie nowego materiału.

Slide Number 4.

Słowa nauczyciela : "Ruch jest życiem. Jeśli ludzie nie mogli się ruszyć, życie jest mało prawdopodobne, aby w ogóle miało sens. W naszych prędkościach wieku odległość spadła i nadal zmniejsza się z powodu rozwoju transportu. W starożytności, aby przezwyciężyć odległość od pola bitwy do swojego zamku, rycerz powinien zrobić przejażdżkę na koniu długi i niebezpieczny sposób. Teraz kupując bilet lotniczy, w pewnym dniu możesz zrobić taką odległość, którą rycerz i jego konia musiałyby spędzić kilka miesięcy, a może lata.

Transport przeszedł długi proces rozwoju i poprawy - z wykorzystania naturalnych komunikacji wodnej (rzeki, jezior) i transportu podstawowego przed utworzeniem tętnic transportowych (żelaza i autostrad), która miała ogromny wpływ na rozliczenie ludzi na glob. Silny wpływ na pracę transportu zapewnił postępy naukowe i techniczne. "

Slide Number 5.

"Bez transportu niemożliwe jest rozwinięcie gospodarki. Transport zapewnia połączenia przemysłowe w przemyśle z rolnictwem, wymianę produktów między różnymi częściami kraju a jego handlem zagranicznym. Rozwój nowych terytoriów jest poprzedzony trasami transportowymi. Bez niego życie nowoczesnych miast nie jest możliwe. Wartość bankowa transportu. Transport nie tylko służy do gospodarki, ale także zużywa dużo energii elektrycznej, metalowego paliwa i drewna.

Transport dzieli się na ziemię, wodę, powietrze, elektroniczne i rurociąg. "

Przesuń numer 6.

"Rosja Kompleks transportowywykonuje Komunikacja między indywidualnymi branżami a regionami kraju i ofertterminowe świadczenie potrzeb gospodarstwa i ludności w transporcie

Cechy kompleksu transportowego Rosji:

nie wytwarza produktów, ale uczestniczy tylko w jego stworzeniu

ostre różnice w zachodniej i wschodnich częściach kraju przez transport

kierunek nawierzchniowy dla rodzajów transportu lądowego i kierunkowy kierunek ścieżek rzeki. "

Slide Number 7.

"Przy wyborze transportu koszt transportu swojej zdolności przenoszenia jest przekazywane kosztom dostawy i warunków lokalnych. Czasami wskazane jest połączenie kilku rodzajów transportu ".

Slide number 8.

"O dzielenia transportu może być oceniane przez obrót ładunków, który jest mierzony przez ton-kilometry. Obrót Cargo to ilość przewożonych ładunków, przez pewien okres na określoną odległość. "

Slide Number 9.

"Jeśli chodzi o przewóz pasażerów, używany jest inny termin obrotu pasażerskiego. Jest obliczany z uwzględnieniem liczby pasażerów transportowanych na pewną odległość. "

Slide Number 10.

"W miejscach, w których można zamknąć kilka ścieżek transportu, utworzone są węże transportowe. Przeprowadzają przeładunek towarowy z jednego rodzaju transportu do drugiego. Największa liczba węzłów transportowych koncentruje się w środkowej Rosji. Największy hub transportowy Rosji jest Moskwa. Gdy nasza wioska z tobą była na skrzyżowaniu ścieżek handlowych. Nie na próżno nazywał się "kapeluszem dla podróżnych z siedmiu drogi". Tutaj zablokowano ścieżki lądowe i wodne. Przecież nasza whischmotherother by była rzeką wysyłkową. "

Slide Number 11.

"Transport ma ogromny wpływ na geografię ludności i gospodarki. Lokalizacje do tras transportowych. Przenoszenie ładunków na autostradach transportowych mierzy się według ich wartości. Wielkość kosztów transportu w całkowitym koszcie produktów wpływa na umieszczenie przedsiębiorstw. "

Slajd nr 12.

"Dziś rozważamy bardziej szczegółowo automobilę, kolej, rurociąg i transporty elektroniczne. Każda grupa rozważy pewny rodzaj transportu. "

Działania studentów.

W ciągu 7 minut każda grupa współpracuje z jego "przypadkiem", który zawiera arkusz - zadanie, dane statystyczne dotyczące formy transportu, kart, diagramów. W każdej grupie znajduje się "głośnik" organizuje pracę Grupy i raportów na temat wyników pracy, "sekretarza" rejestruje wnioski, sformułowane w trakcie grupy "Menedżer czasu", monitoruje zgodność z Zasady pracy i przemówień grupy. Pracuj uczeń w grupach -7 minut.

Uczniowie pracują nad kolekcją i uogólnieniem informacji o różnych rodzajach transportu i przedstawić wyniki pracy (mówiące głośniki 3 minuty) w trakcie pracy grup i przemówień "głośników", nauczyciel dokonuje korekty jak niezbędny.

Po tym, jak głośniki uczyniły głośniki każdej grupy, nauczyciel apeluje do klasy: "Dowiedzieliśmy się wielu ciekawych cech pojazdów samochodowych, szynowych, elektronicznych i rurociągowych. W następnej lekcji musimy zapoznać się z wodą i transportem lotniczym. A teraz zwróćmy uwagę na rozwój transportu regionu Ivanovo "

Działalność projektowa : Dwa tygodnie przed lekcją, studenci zostali zaproszeni do realizacji projektu informacyjnego na ten temat "Transport regionu Ivanovo". Projektowanie projektu było wykorzystanie prezentacji multimedialnej i zgodności z przepisami mowy -5 minut. Pracuj nad projektem wybrać jedną z studentów klasy (projekt indywidualny).

Uczniowie zapoznają się z wynikami ich kolegów z klasy (prezentacja "Kompleks transportowy regionu Ivanovo")

Słowa nauczyciela :

"Teraz zwracamy się na pytania dotyczące kompleksu transportowego, który sformułowałeś na początku lekcji. Czy otrzymałeś odpowiedź na pytania zainteresowane na początku lekcji? Aby sprawdzić, czy zmieniamy się do testów. "

Działania studenckie:

Uczniowie otrzymują pytania testowe i pracują z nimi przez 5 minut.

Po zakończeniu pracy nauczyciel ogłasza odpowiednie odpowiedzi, uczniowie sprawdzają się i oceniają poprawność pracy nad kryteriami przez wyczuwanego nauczyciela.

Słowa nauczyciela :

"W trakcie dzisiejszej lekcji odpowiedziałeś na pytania ustawione na początku lekcji, pomyślnie poradził sobie z zadaniami testowymi, dlatego przeprowadzono cel lekcji".

Praca domowa: pkt 13 (zgodnie z podręcznikiem A.I. Alekseeva).

Sprawdź mapę w atlasie "Transport Rosji"

Dokonaj zadań na mapie konturowej "Transport Rosji"

IV. . Podsumowując lekcję, odbicie.

Istnieje 5 głównych rodzajów transportu: samochodowe, kolejowe, wodne, powietrze i rurociąg. Znaczenie każdego z nich można oszacować przez takie wskaźniki jako długość autostrad, objętość transportu, wydajność i zawartość przepływów transportowych (to znaczy, zgodnie ze składem transportowanych towarów). Wzważmy na bardziej szczegółowo każdy rodzaj transportu.

Transport samochodowy.

Po II wojnie światowej rozpoczął się szybki rozwój przewożenia drogowego. Głównymi przyczynami tak szybkiego wyciągu pojazdów były nieodłączne w elastyczności dostawy na zasadę "z drzwi do drzwi" i szybkiego transportu dalekiego dystansowego.

Charakterystyka pojazdów frachtowych są głównie odpowiedzialne za potrzeby transportowe przemysłu przetwórczego i handlu, gdy istnieje potrzeba przenoszenia drogich produktów na krótkie odległości. Prawie cały transport między hurtowymi magazynami a detalistami prowadzi się przez pojazdy silnikowe. 26.

Z punktu widzenia charakterystyk technicznych i gospodarczych można wyróżnić następujące zalety i wady pojazdów:

Zalety pojazdów silnikowych.

Możliwość dostawy towarów "z drzwi do drzwi";

Zapewnienie wysokiej konserwacji ładunku;

Wysoki stopień mobilności pojazdów silnikowych;

Duży ruch;

Wydajność w przewozu towarów do małych i średnich odległości (200-800 km);

Brak konieczności gromadzenia ładunku w wyniku przesyłki staje się rytmem.

Wady pojazdów silnikowych:

Ograniczone stosowanie długich odległości;

Ograniczony przewóz masowych partii ładunków;

Zależność od sieci drogowej;

Dość wysoki koszt transportu. 27.

Transport kolejowy.

Koleje zapewniają opłacalny transport dużych ładunków, a także oferują szereg dodatkowych usług, dzięki czemu zajmują prawie monopolistyczną pozycję na rynku usług transportowych.

Głównym udziałem obrotu ładunków w transporcie kolejowym jest usuwanie surowców mineralnych ze źródeł produkcji położonej daleko od dróg wodnych. Ale oprócz tego, koleje nadal kontaktują się ze specjalizacją taboru, dzięki czemu pojawiały się platformy kontenera bunkierowe, wielowarstwowe platformy do transportu samochodów, a także wagony przegubowe i kompozycje specjalne. Pozwala to możliwym transportem prawie każdej kolejowej kolejowej. 28.

Z punktu widzenia charakterystyki technicznej i gospodarczej, można wyróżnić następujące zalety i wady transportu kolejowego:

Zalety transportu kolejowego:

Wysoka wydajność przy użyciu transportu dalekobieżnego;

Względny tani transport w porównaniu z pojazdami silnikowymi;

Możliwość dostawy "z drzwi do drzwi" ze względu na budowę oddziałów kolejowych i dostępu do dróg przedsiębiorstw;

Wysoka przepustowość i przenośność transportu;

Niezależność sezonu, pora dnia i warunków pogodowych;

Możliwość transportu ładunku masowego w krótkim czasie.

Wady transportu kolejowego:

Wysokie koszty budowy kolei;

Wysokie koszty i konserwacja infrastruktury i taboru. 29.

Transport wodny.

Ten rodzaj transportu służy do transportu bardzo dużych ładunków lub dużych partii towarów. W transporcie wodnym Wykonano podział na głęboką wodę (morę) i żeglugową i wewnętrzną (rzeką) wysyłką.

Typowe ładunki do transportu na ścieżkach rzecznych są rudy, surowce mineralne, ziarno, cement i inne produkty rolne. Jeśli chodzi o transport głębinowy, a następnie dominowane są również ładunki masowe, takie jak węgiel, ziarno i rudy. Transport wodny w transporcie dużej objętości. Kontenerowanie sprawia, że \u200b\u200boperacje załadunku i rozładunku, która jest podstawą do rozszerzenia możliwości organizowania ruchu mieszanego z powodu bardziej wydajnego obsługi ładunków z jednego rodzaju transportu do drugiego. trzydzieści

Z punktu widzenia charakterystyk technicznych i gospodarczych, można wyróżnić następujące zalety i wady transportu wodnego:

Zalety transportu wodnego:

Niski w porównaniu z innymi rodzajami kosztów transportu (zwłaszcza na znacznych odległościach);

Mobilność. W zależności od zapotrzebowania i dostawy tonażu statki łatwo przełączać się z jednej trasy do drugiego;

Duża zdolność ładunkowa sądów zapewnia możliwość przeniesienia znaczących partii ładunków;

Nieograniczona przepustowość tras morskich;

Niezbędalność transportu wodnego z powodu cech geograficznych.

Wady transportu wodnego:

Zależność od portów portów;

Ograniczone porty portów;

Zależność od warunków klimatycznych. 31.

Transport lotniczy.

Ten rodzaj transportu jest mniej żądany w porównaniu z resztą ze względu na wysoki koszt transportu. Transport lotniczy jest możliwy do przeniesienia ładunku głównie nie regularnie, aw przypadku awarii lub niemożności transportu transportu innego transportu. Główne typy towarów najczęściej transportowane transportem lotniczym są drogie i łatwo psujące się towary. Kiedy okres sprzedaży jest niezwykle ograniczony, transport lotniczy jest najbardziej praktyczny i korzystny sposób transportu. 32.

Z punktu widzenia charakterystyk technicznych i gospodarczych można wyróżnić następujące zalety i niedociągnięcia transportu lotniczego:

Zalety transportu lotniczego:

Wysoka prędkość dostawy;

Okryj ścieżkę;

Wysoki poziom bezpieczeństwa transportowanego ładunku;

Możliwość korzystania z obszarów, w których niemożliwe jest stosowanie innych rodzajów transportu.

Wady transportu lotniczego:

Zbyt wysoki koszt transportu

Ograniczona zdolność do podnoszenia;

Niemożność transportu szerokiej gamy ładunków;

Zależność od warunków klimatycznych i infrastruktury naziemnej. 33.

Transport rurociągu.

Rurociągi są najważniejszą częścią systemu transportowego. Ich głównym zadaniem jest transport ropy naftowej i płynnych produktów naftowych. Oprócz oleju na rurociągach transportowane są również gaz ziemny i płynne chemikalia. Ten rodzaj transportu ma unikalne właściwości w porównaniu ze wszystkimi innymi rodzajami transportu. Rurociągi pracują w okrągły dzień z przerwami tylko na zmianę transportowanych produktów i konserwacji. 34 Należy również zauważyć, że udział osoby w transporcie tego typu transportu jest minimalnie, co znacząco zmniejsza zmienne kosztów.

Z punktu widzenia charakterystyki technicznej i gospodarczej można przeznaczyć następujące zalety i wady transportu rurociągów:

Zalety transportu rurociągu:

Niski koszt transportu;

Szczelność rur. Straty są praktycznie wykluczone;

Wysoka automatyzacja transportu;

Niezależność środowiska;

Ciągłość transportu.

Wady transportu rurociągu:

Złożoność budowy rurociągów. Opłaca się tylko w kierunku ze stałym ruchem towarowym;

Używać tylko w jednym kierunku;

Wielkość transportu jest ograniczona przepustowością;

Jeśli depozyt zostanie wysuszony, rurociąg staje się zwykle bezużyteczny i nieodpowiedni do innych celów. 35.

Względna charakterystyka trybów transportu: 36

Charakterystyka	Szyny kolejowe	Auto-transport.	Transport wodny	Pipeliifiers.	Transport lotniczy
Prędkość
Dostępność
Niezawodność
Ładowanie

Całkowita ocena

Transport jest środkiem poruszania się ludzi, informacji i towarów z jednego miejsca do drugiego. Istnieją następujące kategorie (typy) transportu: ogólne, nieinteligentne użycie, osobiste. Transport generalny ma służyć handlu i populacji. Zrozumienie - wewnątrzdamskie i intraprodyczne. Osobiste - rowery, samochody osobowe, jachty, samoloty.

W zależności od charakteru ruchu, rodzaje transportu można podzielić na następujące: wodna, samochodowa, szyna, powietrze i mankowód.

Transport wodny

Najbardziej starożytnym rodzajem ruchu jest dokładnie na wodzie. Przez wiele stuleci pozostał najważniejszą rzeczą dla ludzkości. To dotyczyło handlu, wypraw badawczych, wojny.

Transport wodny i dziś odgrywa ważną rolę. W ten sposób przewieziono ponad 60% wszystkich towarów. Jest korzystny z powodu niskich kosztów i dużej pojemności. Jednak wielu ludzi wolą poruszać szybciej.

Transport samochodowy

Jest to najczęstsze i według wielu specjalistów najbardziej niebezpiecznego rodzaju transportu. Wydawało się stosunkowo niedawno na końcu XIX wieku. Wśród zalet można zauważyć: prędkość, zwrotność, elastyczność.

Z pomocą ciężarówek transportuje jakiekolwiek typy towarów. Jednocześnie, na duże odległości, jest znacznie bardziej opłacalny w użyciu transportu drogowego niż transport kolejowy. Szczególnie w przypadku transportu cennych towarów. Na przykład, dla którego szybkość dostawy jest bardzo ważna.

Samochody osobistego użytku są prawie każdym mieszkaniem planety. Są wygodne dla codziennych podróży (do pracy, zakupów i tak dalej) oraz do podróży długoterminowych.

Autobusy są rozpowszechnione jako publiczne samochody. Są one obsługiwane w miastach i przedmieściach, a także na dalekobieżne, międzynarodowe loty i transport turystyczny.

Oprócz autobusów, autobusy wózkowe są używane jako miejscowy transport publiczny.

Transport kolejowy

Te rodzaje transportu pojawiły się w XIX wieku i szybko wygrali swoje miejsce. Tory kolejowe stowarzyszone miasta, obiekty przemysłowe i tak dalej. Takie przesyłki mają zalety: wysoka obciążenie, niezawodność. Jednak z prędkością są gorsze od transportu drogowego.

Duża waga nadal ma kolejki podmiejskie i metro.

Transport lotniczy

Jest to najszybszy i najdroższy rodzaj transportu. Przez nim produkowane są transporty pasażerskie. Dostawa poczty, cennych i łatwopalnych produktów jest mniej prawdopodobny. Jedną z głównych wad nowoczesnych samolotów jest nadmiernym hałasem, który jest wykonany przez nich podczas startu.

Transport Manus.

Ten rodzaj transportu został opanowany przez ludzi w czasach starożytnych. Są to przejażdżki na jazdę zwierząt, w sałach lub wózkach. Konie, wołówki, słonie, wielbłądy, lamy, psy wykorzystują jako główną siłę.

Wszystkie powyższe transporty przechodzą różne zmiany i są poprawione z czasem. Znalezienie w różnych sytuacjach życiowych, osoba zaczyna się wymyślać i wymyślać. Wiele przypadkowych wynalazków są następnie używane pomyślnie.

Niezwykłe rodzaje transportu można znaleźć w różnych częściach Ziemi. Najbardziej znany z nich:

Pływający autobus w Kanadzie.
Pociąg wiszący w Niemczech.
Podziemny karmelita linowa w Izraelu.
Polarny pojazd terenowy w Kanadzie.
Lodowa łódź w USA.
Taksówka wodna w Tajlandii.
Bambusowy pociąg w Kambodży.
w USA.

Pomimo swojej wyjątkowości, wszyscy pomyślnie radzą sobie z zadaniem. Daje to powód, by myśleć, że w przyszłości ludzkość czeka na wiele kolejnych odkryć, w tym w dziedzinie transportu.

System transportu Federacji Rosyjskiej jest zestaw pojazdów i infrastruktury w kraju. Sieć transportowa Rosji jest jednym z najbardziej obszernych na świecie, obejmuje:

Tor kolejowe wiadomości - 87 tys. Km;
Drogi samochodowe o stałej powlekaniu - 984 tys. Km;
Ścieżki metropolitalne - 0,514 tys. Km;
Linie trolejbusowe - 5,3 tys. Km;
Tramwarze - 2,5 tys. Km;
Linie lotnicze - 600 tysięcy km;
Ścieżki wysyłki rzeki - 115 tys. Km;
Główne rurociągi naftowe i gazowe - 210 tys. Km.

W 2014 r. Produkt krajowy brutto w branży wyniósł 70,97,8 mld rubli. Pod koniec ostatniego roku przeniesiono 544,207,6 mln rubli do budżetu federalnego, w formie podatków.

W 2014 r. 7,982 mln ton ładunków zostało przetransportowanych przez wszystkie rodzaje transportu w Federacji Rosyjskiej. W porównaniu z 2013 r. Wskaźnik ten zmniejszył się o 3,4%. Ogólnie rzecz biorąc, liczba ruchu towarowego w 2014 r. Była najniższa w ciągu ostatnich 4 lat, pod wieloma względami przyczyniła się do sankcji nałożonych wobec Federacji Rosyjskiej i zmniejszenie obrotów, zarówno w kraju, jak i na całym świecie.

Drugim ważnym kryterium oceny pracy systemu transportowego jest obrót towarowy. Wskaźnik ten jest produktem całkowitej masy transportowanej ładunku dla dowolnego przedziału czasu na odległość wysyłki. Mierzone w tonach kilometrów. Przykład: Odległość między portami "A" a "B" jest 200 km. W okresie sprawozdawczym statki towarowe przewiezione 2 miliony ton ładunków. W związku z tym obrót ładunkiem na ten sektor drogi morskiej wynosił 400 milionów kilometrów. Zgodnie z wynikami 2014 r. Obrót towarowy wszystkich rodzajów transportu wyniósł 5,077 miliardów kilometrów kilometrów. To 7 miliardów kilometrów niż w ubiegłym roku.

Jeśli chodzi o pracę transportu pasażerskiego, w 2014 r. 19.52 mld osób zostało przetransportowanych przez wszystkie rodzaje transportu. Ten wskaźnik jest najniższy w ciągu ostatnich 5 lat. W porównaniu z 2013 r. Liczba pasażerów przewożonych spadła o 100 milionów ludzi. Co ciekawe, udział Lwa z tej ilości spada na transport tramwajowy - 78 milionów ludzi.

Ale wskaźnik obrotu pasażerskiego na 2014 r., Wręcz przeciwnie, w ostatnich latach. Parametr ten jest obliczany podobnie do obrotu ładunkowego, tylko zamiast ton przewożonych ładunków, jednostka rozliczeniowa jest liczbą transportowanych pasażerów. Jednostka pomiaru - kilometr pasażerski. W 2014 r. Całkowity obrót pasażerski we wszystkich rodzajach transportu wyniósł 554,6 mld kilometrów pasażerów.

Pod koniec 2014 r. 2 181 766 osób pracowało w branży transportowej Rosji. Przede wszystkim zajęty w tej dziedzinie w dzielnicach federalnych centralnych i Volga - odpowiednio 516 tysięcy i 367 tysięcy osób. A najmniejszą liczbą pracowników branży transportowej w dzielnicy federalnej Kaukazu Północnego wynosi tylko 31 379 osób. Dystrybucja pracowników, według rodzaju transportu, ma następujący formularz:

Główny transport kolejowy - 686 tysięcy osób;
Transport kolejowy przemysłowy - 58 tysięcy osób;
Transport autobusowy, z zastrzeżeniem harmonogramu - 202 tysięcy osób;
Transport tramwajowy - 56 tysięcy osób;
Transport Trolejbus - 63 tys. Osób;
Metropolitan - 61 tysięcy osób;
Taksówki i inne rodzaje transportu gruntów pasażerskich - 62 tys. Osób;
Automobile Cargo Transport - 283 tysięcy osób;
Transport morski - 15 tysięcy osób;
Transport wodny śródlądowy - 33 tysiące osób;
Transport lotniczy - 86 tysięcy osób;
Pomocnicze i dodatkowe działania transportowe - 574 tys. Osób.

Średnio w branży transportowej, na 2014 r. Wynagrodzenie wynosi 40,627 rubli. Ale jest bardzo nierównomiernie dystrybuowany. Na przykład największa średnia pensja pracowników transportowych o długiej dzielnicy Federalnej Far Wschodniej - 52 tysięcy rubli. I najbardziej skromny w pracowników transportowych dzielnicy federalnej Kaukazu Północnego wynosi około 22 tysięcy rubli. Pod koniec 2014 r. Średnie miesięczne wynagrodzenie w sektorze transportu wzrosło o 7,3% w stosunku do roku poprzedniego.

Różnica płac w różnych sektorach transportowych jest jeszcze większa niż wahania płac między dzielnicami federalnymi. W kontekście terytorium maksymalna wynagrodzenie przekracza minimum 2,3 razy, a według branży, wskaźnik ten osiągnie 3,9. Średnia pensja według branży jest następująca:

Transport lotniczy - 93 tysiące rubli.
Metropolitan - 56 tysięcy rubli.
Transport morski - 51 tysięcy rubli.
Pomocnicze i dodatkowe działania transportowe - 42 tys. Rubli.
Główny transport kolejowy - 41 tysięcy rubli.
Przemysłowy transport kolejowy - 39 tysięcy rubli.
Transport wody śródlądowej - 36 tysięcy rubli.
Transport towarowy - 34,5 tys. Rubli.
Taksówki i inne rodzaje transportu pasażerskiego - 31,5 tys. Rubli.
Planowany transport autobusowy - 27.5 tys. Rubli.
Transport Trolejbus - 27,2 tys. Rubli.
Transport tramwajowy - 23,8 tys. Rubli.

Koszt ruchu towarowego w 2014 r. Wzrosła średnio o 1% w porównaniu z 2013 r. I środkowy wskaźnik taryf dla usług transportu pasażerskiego w grudniu 2014 r. W porównaniu z grudniem 2013 r. Wyniosła 108,3%. Usługi transportu lotniczego były najbardziej w cenie - o 14,8%, usługi metra o 9,5% oraz taryfę na podmiejskich drogach transportu kolejowego - o 9,3%. Mniej niż cały wzrost cen został dotknięty przez jazdę na trasie taksówki - wzrost cen o 3% oraz koszt podróży w samochodzie biżuterii - wzrost cen o 3,5%.

Transport kolejowy

Całkowita długość kolejowych torów w Federacji Rosyjskiej wynosi 87 tys. Km. Jest to trzecia liczba na świecie po Stanach Zjednoczonych i Chinach. Od tej liczby 52%, czyli nieco ponad 45 tys. Km. Makijaż zelektryfikowanych torów kolejowych. Jest to najlepszy wskaźnik na świecie. W ogóle, w globalnej sieci kolejowej, rosyjskie koleje zajmują 7,5% całości, podczas gdy ludność Federacji Rosyjskiej wynosi około 2,2% świata, a terytorium zajmuje 11,4% powierzchni Ziemi.

Sieć kolejowa Federacji Rosyjskiej ma jedną charakterystyczną różnicę - szerokość rutyny. Do 1970 r. Odległość między szynami w ZSRR wynosiła 1524 mm, po czym zgodnie z dekretem rządu, szerokość rutyny zmniejsza się do 1520 mm. Ta standardowa działanie i dziś, a taka kolekcja nazywa się "rosyjskimi" i funkcjami na terytorium krajów byłego ZSRR.

Dominujący na świecie jest wysokość szerokości 1435 mm. Ten utwór jest międzynarodowy i wszystkie szybkie linie kolejowe mają taką szerokość. Ponadto na świecie są wąskie drogi o szerokości rutyny 1000 mm i 1067 mm. Pierwszy typ przeważa w Azji Południowo-Wschodniej, Brazylii i Boliwii, a drugi w Japonii, Indonezja, kraje RPA, Nowa Zelandia. Sieci kolejowe Indii, większość Australii, Argentyna i Pakistanu mają szeroki zakres - 1676 mm.

Transporacje kolejowe w Federacji Rosyjskiej mają największy obrót towarowy wśród wszystkich rodzajów transportu. Udział transportu kolejowego stanowi około 85% całkowitego obrotu towarowego kraju. Zgodnie z tym wskaźnikiem Rosja znacznie wyprzedza wszystkie wiodące uprawnienia światowe. Taka popularność transportu kolejowego jest związana z jego niskim kosztem w porównaniu z motoryzacją. I transport wodny, choć ma niższy koszt, w warunkach surowego rosyjskiego klimatu może działać tylko 6-7 miesięcy rocznie. Średni koszt transportu towarów koleją w Rosji wynosi 18 USD za 1000 ton kilometrów, w USA wskaźnik ten wynosi 22 USD.

Duży obrót ładunków w transporcie kolejowym osiąga się na koszt dużych odległości, które są dostarczane. Średnio ładunek jest dostarczany o 1 573 km. A największą odległość transportową ma koks dla przemysłu metalurgicznego, średnio jest dostarczany w odległości 2 453 km. Średnia odległość transportu różnych rodzajów ładunków:

Koks - 2,435 km.
Kamienny węgiel - 2 327 km.
Nawozy chemiczne i mineralne - 1620 km.
Produkty naftowe i naftowe - 1,574 km.
Produkty ziarna i szlifierki - 1,567 km.
Las i tarcicy - 1 541 km.
Czarne metale - 1446 km.
Rudy metalowe - 1041 km.
Zmrok metali żelaznych - 877 km.
Cement - 764 km.
Materiały budowlane mineralne - 754 km.

Struktura ruchu kolejowego jest następująca:

Transport pasażerów koleją jest podzielony na podmiejską wiadomość i komunikacja na odległość. Koszt transportu na trasach podmiejskich i tras długodystansowych są obliczane na różnych taryfach. Całkowitego obrotu pasażerowego, trasy długodystansowe zajmują około 70% wszystkich kilometrów pasażerskich, i podmiejskich i łączności - 30%.

Rosyjski rynek transportu kolejowego jest całkowicie monopolizowany. 99% sieci kolejowych i obiektów infrastrukturalnych należą do państwowej spółki akcyjnej "Rosyjskie koleje". Jest właścicielem ponad 91% wszystkich lokomotyw, a także około 25% wszystkich wagonów towarowych. W ogóle parking Federacji Rosyjskiej ma około 1200 tysięcy sztuk.

Koleje są największym rosyjskiemu pracodawcą, w 2014 r. W firmie pracowała około 900 tysięcy osób. Według danych na 2013 r. Całkowity obrót rosyjskich kolei OJSC wyniósł 1 376 mld rubli, zysk netto szacuje się na 740 milionów rubli.

Całkowita liczba lokomotyw rosyjskich kolei zawiera 20,619 jednostek, a 13400 jednostek jest obsługiwany, reszta sprzętu jest naprawiana lub oczekuje odpisywania. Największa liczba lokomotyw jest używana do ruchu towarowego - 7,133 jednostek. Całej floty lokomotywowej lokomotywy elektryczne to 50,4% - 10 401 szt., Lokomotywy żywnościowe - 49,6%, czyli 10 218 szt.

Oprócz ruchu towarowego i pasażerskiego, które prowadzone są przez transport kolejowy, struktura rosyjskich gospodarstw kolejowych obejmuje transport kolejowy przemysłowy. Transport towarów Przemysłowy transport kolejowy obejmuje ładunki, które zostały przetransportowane wzdłuż dróg dojazdowych przedsiębiorstw przemysłowych i są ilością otrzymanych towarów i przeniesienia do kolejów publicznych. Obrót towarowy transportu przemysłowego wyniósł 31,5 miliarda ton kilometrów, aw ogóle transportowano 3,2 miliarda ton. W całkowitym obrocie ładunków wszystkich kolei w 2014 r., Który wyniósł 2 299 mld kilometrów kilometrów, część transportu kolejowego przemysłowego jest mniejsza niż 1%. W całkowitej liczbie przewożonych ładunków udział transportu kolejowego przemysłowego wyniosła 2,3%.

Transport samochodowy

Transport samochodowy ma największe wskaźniki do ilościowego transportu towarów i pasażerów. W 2014 r. 68% wszystkich przewożonych towarów i 60% wszystkich pasażerów stanowiło jej udział. Ale w przeciwieństwie do transportu kolejowego, transport towarowy nie jest zbyt duży, średnio jest to 44,4 km.

Taka duża popularność pojazdów jest spowodowana jego mobilnością. W końcu dostawa dowolnego ładunku do konsumenta końcowego jest zwykle prowadzona przez samochód. Sieć rosyjskich dróg o stałej powlekaniu przekracza długość autostrad kolejowych o 11,3 razy, a jeśli obliczysz terenowe drogi, przekracza się osiągnie rozmiar piętnastu cząstek.

Ponadto, ze względu na rozwój technologii satelitarnych nawigacji, logistyka transportu drogowego była znacznie bardziej wydajna. Teraz z systemami satelitarnymi wybrano optymalne trasy, a maszyna jest zawsze pod kontrolą operatora logistycznego. Rosja używa amerykańskiego systemu nawigacji GPS satelitarnej i rozwoju krajowego - Glonass.

Park Motoryzacyjny Federacji Rosyjskiej na początku 2014 roku miał 48 369 tysięcy sztuk. Spośród nich udział samochodów osobowych stanowiły 41 428 szt, które w procentach korespondent 85,6%. Ciężarówki numerowane 6,050 tysięcy sztuk lub 12,5% całości. Flota autobusowa składała się z 890 tysięcy maszyn, która równa się 1,9% całości.

Pomimo faktu, że parking w kraju wzrasta co roku, tak w porównaniu z 2000 r., Liczba samochodów osobowych wzrosła więcej niż 2 razy, a ciężarówki w 1.5, większość rosyjskich pojazdów ma wiek eksploatacyjny od ponad 10 lat. Zwłaszcza duża część starych samochodów w segmencie wózka - 58,1% całości.

Całkowity pojazdu, 43,231 tysięcy sztuk jest własnością obywateli. Największy odsetek prywatnych samochodów w kategorii Cars - 94,7%, ciężarówki w nieruchomości prywatnej - 58,6% całości, autobusów - 49,5%.

Zgodnie z wynikami 2013 r. Przewieziono indywidualnych przedsiębiorców Rosji zatrudnionych w dziedzinie transportu towarowego, przewieziono 143,6 mln ton ładunków, co wyniosło 2,5% całkowitego ładunku. Nieruchomość przedsiębiorców to samochody z podnoszeniem:

Do 999 kg. - 731 szt.
Od 1 000 do 2 999 kg. - 4 847 szt.
Od 3000 do 4 999 kg. - 2 906 szt.
Od 5000 do 6999 kg. - 2 256 sztuk.
Od 7000 do 8 999 kg. - 2 677 szt.
Ponad 9 000 kg. - 16 241 sztuk.

Obrót towarowy transportu przeprowadzony w 2013 r., IP wyniósł 42,8 mld ton-kilometrów, co stanowi 17,1% całkowitego obrotu ładunków Federacji Rosyjskiej.

Transport ładunków pasażerskich jest podzielony na ścięcie, podmiejskie, dalekobieżne i międzynarodowe. Na początku 2014 r. W Rosji istniała:

Trasy podmiejskie - 10 374 szt.
Łącznik - 6,746 szt.
Intercity - 3 108 szt.

Na koniec 2014 r. Spełniono 3,2 miliona lotów na trasach dalekobieżnych, 36,7 mln lotów odbyło się na trasach podmiejskich - 124,9 mln lotów. W sumie transportowano 11 551 milionów ludzi, a główna część na trasach wściekłych.

Transport samochodowy jest najbardziej niebezpiecznym typem transportu. Zgodnie z wynikami 2014 r. W federacji rosyjskiej odnotowano około 200 tysięcy przypadków ruchu drogowego. W ciągu ostatniego roku 27 tysięcy ludzi zginęło w wypadkach na drogach. Dla porównania, w wyniku różnych incydentów we wszystkich innych rodzajach transportu, 72 osób zmarło w 2014 roku.

Miastowy transport elektryczny.

Miasto transport elektryczny jest jedynym rodzajem transportu, który jest używany tylko do transportu pasażerów. Ten rodzaj transportu obejmuje tramwaje, autobusy wózkowe i metro.

W 2014 r. 6,791 mln osób zostało przetransportowanych przez wszelkiego rodzaju miejskiego transportu elektrycznego, co stanowi 34,78% całkowitej. Całkowity obrót pasażerski wynosi 56,8 miliarda kilometrów pasażerów, jest to 10% całego rosyjskiego.

Całkowita długość linii operacyjnych miejskich transportu elektrycznego na początku 2014 r. Wyniósł 8. 314 tys. Km. Należy zauważyć, że transport tramwajowy w Rosji ma negatywną dynamikę rozwoju, ilość taboru i długość tramwajów, zmniejsza się co roku. Następnie długość linii trolejbusowych i linie metra wzrasta co roku.

Park tramwajowy w Rosji na początku 2014 r. Wyniósł 8,2 tys. Jednostki. Spośród nich działają - 5,16 tys. Jednostek. Współczynnik wykorzystania parku samochodowego wynosi 0,63. 81% rosyjskich tramwajów jest obsługiwane przez ponad 10 lat.

Łączna liczba autobusów wózka na początku 2014 r. - 10,8 tys. Sztuk. Jest to najbardziej rozbudowany park, wśród wszystkich rodzajów miejskich transportu elektrycznego. W pracy istnieją 7,12 tys. Jednostek - 66% całego taboru. Park Trolejbus ma największą technologię, która działa mniej niż 10 lat - 49% całkowitej liczby.

Rosyjski metro na początku 2014 r. Miał do dyspozycji 6,9 tys. Samochodów. Spośród nich wykorzystywane jest 5,1 tys. Metra. Metropolitan ma największe wykorzystanie parkingu - 0,74.

Trolejbus jest najczęstszym rodzajem transportu miejskiego. W 2014 r. 85 miast w kraju miała wiadomość w trolejbusie. Dla tramwaju ta liczba wynosi - 61, plus 4 miasta (Volgograd, Izhevsk, Stary Oskol, Ust-Ilimsk) mają szybkie linie tramwajowe zdolne do rozwijania prędkości do 80 km / h. Metropolitan znajduje się w 7 miastach Federacji Rosyjskiej. Jest to Moskwa, Petersburg, Nowosybirsk, Kazań, Ekaterinburg, Samara, Nizhny Novgorod.

W ciągu jednego roku 38,5 mln lotów są prowadzone przez autobusy wózkowe, tramwaje w wysokości 24,2 mln lotów, pociągów metra - 5,9 miliona lotów. Kraj na początku 2014 r. Operował 845 trolejbus i 553 tras tramwajowych. Łączna liczba stacji metra na początku 2014 r. W Rosji - 316 szt. Spośród nich 196 są częścią struktury Moskwy Metra i 67 w strukturze stacji metra Petersburga. W procentach te dwa miasta są 83,2% wszystkich stacji metra w Moskwie - 62%, w Petersburgu - 21,2%. Całkowita długość metropolitalnych linii Moskwy i Petersburga wynosi 441,02 km, co jest 85,8 z całego rosyjskiego. Moskwa stanowiła 63,7%, Petersburg - 22,1% całkowitej długości linii.

Transport wodny

Transport wodny Federacji Rosyjskiej jest podzielony na floty handlowej morskiej i floty rzecznej. Całkowita kwota ładunku przewożona przez wodę według wyników 2014 wynosi 134 milionów ton. Spośród nich ułamek floty rzecznej stanowi 115 ton, co stanowi 85,8% wszystkich transportu wodnego.

Łączna liczba macicznych statków handlowych Federacji Rosyjskiej na początku 2014 r. Wyniosła 2,757 sztuk. Z nich:

Przemysł naftowy - 396 szt.
Inne wiewiórki - 26 szt.
Neftyal - 26 szt.
Rudozia i luzem - 13 szt.
Dla ładunków ogólnych - 569 szt.
Framesazhire - 8 szt.
Pojemnik, Barbell - 7 szt.
Autobusy rybne i statki do transportu ryb - 31 sztuk.
Wędkarstwo - 852 szt.
Pasażer - 48 sztuk.
Suplement Ships - 39 szt.
Holowniki - 327 szt.
Dredgers - 11 szt.
Icebreakers - 31 szt.
Badania - 73 szt.
Inne - 300 sztuk.

Przede wszystkim w flocie handlowej Federacji Rosyjskiej naczyń rybackich, stanowią 30,9% wszystkich statków. Drugie miejsce w sądach przeznaczonych do transportu towarów ogólnych, czyli ładunek transportowany w opakowaniach, ich kwota wynosi 20,6% całej floty. Olej i holowniki mają odpowiednio 14.3 i 11,8%.

Rzeka Flota Rosji, przez liczbę statków, jest lepsza od floty handlowej morskiej o 6,7 razy. Na początku 2014 r. Łączna liczba statków rzecznych wynosiła - 18 493 szt., Z nich, samobieżne 11,036 (59,6%) i 7 457 (40,4%) barków i innych naczyń bezkonkurencyjnych. Samopojenie naczynia mają następującą strukturę:

Masaż pasażerski i ładunek - 1 325 szt.
Suche ładunki - 839 szt.
Bulk - 604 szt.
Holowniki - 3 645 szt.
Nie transport - 4 623 szt.

Niewygodne naczynia rzeczne składają się z 34 469 suchych ładunków, 638 bulk i 350 nie transportu.

Zgodnie z wynikami 2014 r. Obrót towarowy transportu wodnego wyniósł 104 miliardów kilometrów kilometrów. Spośród nich transport morski stanowił 32 miliardów kilometrów kilometrów. Jest to 7,5 mld ton kilometrów niż w 2013 roku. Nieco mniej niż połowa wszystkich towarów (49,7%) została przetransportowana w obcym pływaniu. Spośród nich 63,8% są wywożonymi towarami, 10,8% towarów importowanych i 25,4% towarów jest transportowanych między portami zagranicznymi. Struktura towarów wysłanych przez morze jest następująca:

Produkty naftowe i naftowe - 20,5%
Kamienny węgiel i koks - 17,4%
Obciążenia lasów - 12,5%
Metalowy i złomowy - 7,2%
Nawozy chemiczne i mineralne - 3,1%
Maszyny i urządzenia - 2,7%
Wyroby budowlane i cement - 2,7%
Produkty ziarna i szlifierskie - 2,6%
Ruda - 2,1%
Surowce przemysłowe - 1,5%
Inne ładunki - 27,7%

Obrót towarowy floty rzeki Federacji Rosyjskiej w 2014 r. Wyniosło 72 mld ton-kilometrów. W porównaniu z 2013 r. Figura ta zmniejszyła się o 8,1 miliarda kilometrów kilometrów. Struktura transportowanego ładunku wygląda tak:

Obciążenia budowlane i cement - 58,3%
Produkty naftowe i naftowe - 14,3%
Ładunki leśne - 5%
Produkty ziarna i szlifierskie - 3,6%
Metale i złomowy metal - 2,8%
Kamienny węgiel i koks - 2,3%
Nawozy chemiczne i mineralne - 1,6%
Inne ładunki - 12,1%

Transport wodny w Rosji jest praktycznie nieużywany do transportu pasażerów, zgodnie z wynikami 2014 roku, tylko około 15 milionów pasażerów zostało przetransportowanych przez statki morskie i rzeczne. Transport morski stanowi 2 miliony ludzi, udział rzeki 13 milionów pasażerów. Struktura ruchu pasażerskiego wygląda tak:

Pływanie tkaniny - 0,1%
Żeglarstwo przybrzeżne - 16,1%
Pływanie podmiejskie - 83,8%

Krajowy transport pasażerski prowadzony przez flotę rzeki Federacji Rosyjskiej w porównaniu z 2013 r. Pozostało na tym samym poziomie. Struktura transportu rzecznego w liczbie przewożonych pasażerów jest następująca:

Międzynarodowy - 3,8%
Długa odległość - 6,9%
Podmiejski - 28,3%
Łącznik - 31%
Crims - 30%

Rosja zajmuje drugie miejsce na świecie w długości śródlądowych dróg wodnych. Ich całkowita długość 115 tys. Km. Najważniejsze dla rzeki Wysyłka jest basen Volga-Kama na nim Istnieje ponad 40% obrotów ładunków całego transportu rzecznego. Innym ważnym obszarem wysyłki w europejskiej części Rosji jest północny basen Dvina. Na Syberii główne ścieżki wysyłkowe znajdują się na rzekach OB, Yenisei, Lenis i ich dopływy. OB Shipping na 3 600 km, Yenisei to około 3,300 km, Lena znajduje się 4000 km. Te tętnica wodna odgrywa ważną rolę w dostarczaniu wielu obszarów Syberii, ponieważ sieć kolejowa w tym regionie jest słabo rozwinięta.

Linia brzegowa Federacji Rosyjskiej wynosi 37 653 km. Jest to drugi wskaźnik na świecie po Kanadzie. Rosja ma dostęp do basenów trzech oceanów i ma duże porty morskie o 6 morzach. Największe porty Rosji:

Morze Azov - Rostov-on-Don. Obrót Cargo - 10,36 milionów ton.
Morze Czarne - Noworossiysk. Obrót Cargo - 116,13 mln ton.
Czarne morze - Sevastopol. Obrót Cargo - 4,8 miliona ton.
Czarne morze - Tuapse. Obrót Cargo - 19,3 mln ton.
Morze Bałtyckie - Primorsk. Obrót towarowy - 75,12 mln ton.
Morze Bałtyckie - Petersburg. Obrót Cargo - 60 milionów ton.
Japońskie morze - wschód. Obrót Cargo - 38,35 mln ton.
Morze japońskie - Vanino. Obrót Cargo - 19 milionów ton.
Morze japońskie - Nakhodka. Obrót towarowy -15 milionów ton.
Barents Sea - Murmansk. Obrót Cargo - 25.68 milionów ton.
Białe morze - Arkhangelsk. Obrót towarowy - 4,26 miliona ton.

Transport lotniczy

Transport lotniczy jest najbardziej szybkim rodzajem transportu, który ma również największy obrót pasażerski wśród wszystkich rodzajów transportu - 241,4 miliarda kilometrów pasażerów. Oczywiście liczba ta zostanie osiągnięta głównie ze względu na odległość, jaką pasażerowie są dostarczane, ponieważ w sumie transport lotniczy zajmuje przedostateczne miejsce. W 2014 r. 95 milionów ludzi zostało przetransportowanych przez transport lotniczy. Według transportu towarowego, udział transportu lotniczego wynosi mniej niż 1%, przewieziono 1,3 mln ton w ciągu ostatniego roku, a obroty ładunków wynosiło 5,2 mld ton kilometrów.

Łączna liczba samolotów Rosji wynosi 6,6 tys. Z tych, około połowy samolotu produkcji krajowej. Samoloty domowe są używane głównie do ruchu towarowego, podczas gdy zagraniczne pasażerowie transportu samolotów. Zgodnie z wynikami 2013 r. Największa liczba pasażerów została przetransportowana przez samolot marki A-320 - 19,8% transportu krajowego i 19,5% międzynarodowych.

Zgodnie z wynikami 2014 r. Międzynarodowy transport pasażerski wyniósł 51,6% całości. 48 milionów pasażerów zostało przetransportowanych do krajów CIS - 7,2 mln osób, czyli około 14,7%. Udział krajowego ruchu pasażerskiego ma do -48,4%, co stanowi 45 milionów ludzi. Jeśli chodzi o przewóz towarów, udział transportu międzynarodowego wyniósł 71%, wewnętrzny - 29%.

Jak pokazują statystyki, liczba pasażerów transportu lotniczego wzrasta w Federacji Rosyjskiej każdego roku. W porównaniu do 2013 r. Liczba pasażerów transportowanych przez powietrze wzrosła o 10,4%. Jednocześnie średnie obciążenie samolotu o 0,3% wzrosło, teraz ten wskaźnik średnio wynosi 79,8%. Na lotach międzynarodowych odsetek miejsc pasażerskich w 2014 r. Wyniósł 81,9%, aw transporcie krajowym - 76,4%.

Na rynku rosyjskim istnieje ponad 100 linii lotniczych, ale największe sześć ponad 66% wszystkich przewożonych pasażerów i około 77% obrotu pasażerskiego transportu lotniczego Rosji. Lider branży jest Aeroflot - zgodnie z wynikami 2014 r., Jego obrót pasażerski wyniósł 67,12 mln kilometrów pasażerskich, jest to około 28% ogólnego wskaźnika. Drugie miejsce jest zajmowane przez linię lotniczą Transaero - 47 milionów pasażerskich-kilometrów, na trzecim - utair - 20,2 miliona kilometrów pasażerów. Inne linie lotnicze: Syberia, North Wind, Ural Airlines, Rosja ma obrót pasażerski około 13 milionów kilometrów pasażerów.

Od 2014 r. Rosja zajmuje 5 na świecie przez liczbę lotnisk. Łączna liczba rosyjskich lotnisk z glebą i stałą powłoką numer 1 218. A przywódca w tym wskaźniku jest nas - 13,513 różnych lotnisk. Rosja wyprzedza również Brazylia (4 093), Meksyku (1,714) i Kanada (14467). Większość pasażerów w Rosji jest obsługiwana przez lotniska Moskwa - ponad 77 milionów pasażerów (dane za 2014 r.). Największym rosyjskiem jest lotnisko w Moskwie Domodiedovo. Poniżej znajduje się ocena największych rosyjskich lotnisk w liczbie obsługi pasażerów:

Moskwa (Domodedovo) - 33,04 mln Paz.
Moskwa (Szeremietiewo) - 31,36 mln Paz.
Petersburg (Pulkovo) - 14.26 milionów Paz.
Moskwa (Vnukovo) - 12,73 mln Paz.
Ekaterinburg (Koltsovo) - 4,47 mln PAS.
Nowosybirsk (Tolmachevo) - 3,83 mln Paz.
Krasnodar (Pashkovskaya) - 3,42 mln Paz.
Soczi (Adler) - 3,06 mln PAS.

Więcej o gospodarce Rosji, czytaj na odpowiedź

Bądź świadomy wszystkich ważnych wydarzeń United Handlowcy - Subskrybuj naszą