Tayyorlanishi. Ikkinchi Jahon urushida italyan floti

Ikkinchi Jahon urushida italyan floti

I bob.

Urush arafasida italyan floti

Tayyorgarlik

1935 yil bahorida habashistonlik kampaniyaning boshlanishidan boshlangan xalqaro inqiroz davrida Italiya floti birinchi jahon flotini birinchi marta chaqirilmaganidan beri birinchi marta park. Efiopiyada operatsiya tugagandan so'ng ko'plab yordamchi park xizmatlari kamaytirildi, ammo 1936 yil oxirida flot safarga chiqdi. Ispaniyadagi fuqarolar urushi, turli xalqaro inqirozlar va nihoyat Albaniya egallashi - bularning barchasi jangovar tayyorgarlik holatida flotni saqlashga majbur bo'ldi.

Bunday tadbirlar kelajakdagi dunyo mojarosiga tayyorgarlik ko'rishga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Kemalarning doimiy tayyorligi ekipajning mexanizmlari va yovuzligi ekinlariga olib keldi, kelajakda rejalashtirishning oldini oldi. Bundan tashqari, Italiya hukumati urush boshlanishi 1942 yilgacha emas deb taxmin qilingan qurolli kuchlarni xabardor qildi. Bu Italiya va Germaniya o'rtasida o'q bitimini imzolash paytida tasdiqlandi. Filoni ushbu sana asosida rejalarini tuzdi.

1940 yil 10 iyunda, harbiy harakatlar boshlanganda, "urushga tayyorlik" deb ataladigan ko'plab komponentlar hali yakunlanmagan. Masalan, 4 ta yangi kuchli bog'lovchilarni qurish va 1942 yilga qadar 4 tagacha modernizatsiya qilishni tugatish uchun boshlang'ich rejalar. Filialning bunday yadrosi o'zini raqibni hurmat qilishga majbur qiladi. 1940 yil iyun oyida "Kaur" va "Cuzare" bor edi. "Littorio", "Vittorio Veneto", "DUILIO" va "Doria" hali ham kemaserlar uchun uskunalarni to'ldirishdi. "Roma Lincard" kompaniyasining yakunlanishini tugatish uchun "Impere" ni tugatish uchun kamida 3 (1943 yil bahorida "Roma" ning "Roma" bahorida tugallanganligi to'g'risida hech qachon yakunlanmagan. 12 ta engil kreyserlarni qurish, ko'plab qirg'inlar, Eskort kemalari va kichik tomirlarni qurishda topilgan harbiy kuchlarning erta boshlanishi. Urushning boshlanishi ularning yakunlanishi va jihozlarini kechiktirdi.

Bundan tashqari, qo'shilgan 2 yil, texnik jihozlar va ekipajlarni tayyorlashdagi kamchiliklarni yo'q qiladi. Bu, ayniqsa, tungi harakatlar, torpeda otishma, radar va Asadich uchun to'g'ri. Radarning yo'qligi italyan kemalarining jangovar qobiliyati uchun kuchliroq edi. Dushman kemalari va aviakompaniyalarning jazolanishi deyarli ko'r bo'lib, italyan kemalariga hujum qildi. Shuning uchun, dushman italiyalik flot butunlay tayyor bo'lmagan yangi taktik usullarni ishlab chiqdi.

Radar va Asdikaning texnik tamoyillari 1936 yildan beri italiyalik flotga ma'lum edi. Ammo urush ushbu qurol tizimlari bo'yicha ilmiy ishlarni to'xtatdi. Ularni amaliy qo'llanmaga olib kelish uchun, ayniqsa radarlar uchun qimmat sanoat dizaynlari talab qilindi. Italiya floti va soha, hatto 2 yil davomida katta natijalarga erishishga yordam beradi. Shunga qaramay, dushman ulardan foydalanib, ulardan kutilmagan hodisalarning afzalliklarini yo'qotadi. Urush oxiriga kelib, faqat bir nechta samolyot radaparlarini, so'ngra tajribali installyatsiyalarni qurish mumkin edi.

Urush paytida, italyan floti bu va boshqa kichik kamchiliklar uchun qimmat edi, ular ko'pincha qulay vaziyatdan foydalanishga xalaqit berdilar. Shunga qaramay, italiyalik flot urush uchun yaxshi tayyorlandi va unga sarmoya kiritgan mablag'larni to'liq oqladi.

Filialning tayyorgarlik tadbirlari har xil ortiqcha miqdordagi ortiqcha miqdorlarning to'planishi va urush boshlanganda, ko'plab ta'minot turlarining zaxirasi har qanday talablarni qondirishga ruxsat berildi. Masalan, kemasozlik kemasozlik kemalari butun urushni kechiktirmasdan va hattoki sulhdan keyin urushgacha bo'lgan zaxiralarda ishlagan. Liviya old tomonining ortib borayotgan talablari parkni ba'zi portlarni aylanib o'tishga majbur qildi - qo'shimcha emas - va ba'zan kutilmagan vazifalar faqat o'z zaxiralariga murojaat qiladigan kutilmagan vazifalar. Ba'zan flotda qurolli kuchlar va boshqa turdagi kuchlar so'radi.

Yoqilg'i etkazib berish butunlay etarli emas edi va keyinchalik ushbu muammo keskin bo'lishini keyinchalik ko'ramiz. 1940 yil iyun oyida flotda atigi 1800 ming tonna neft to'plangan. O'sha paytda urush paytida oylik xarajat 200 ming tonna bo'ladi deb taxmin qilingan. Bu shuni anglatadiki, flot 9 oylik urush uchun etarli. Ammo Mussolini, bu "uch oylik urush" uchun etarli emas deb ishondi. Uning fikricha, harbiy harakatlar ko'proq vaqtni kechiktira olmadi. Bunday taxminlarga asoslanib, u hatto parkni aktsiyalarning bir qismini etkazishga majbur qildi - urush boshlanganidan keyin atigi 300 ming tonna - havo kuchlari va fuqarolik sohasi. Shuning uchun urush paytida flot neft iste'molini kamaytirish uchun kemalarning harakatini cheklashga majbur bo'ldi. 1943 yilning birinchi choragida u oyiga 24000 tonna kulgili raqamni kesib o'tishi kerak edi. Dastlabki hisob-kitoblar bilan taqqoslaganda, kamida 200 000 tonna o'z ta'sirida qanday ta'sir ko'rsatayotganini tushunish oson.

Ushbu kamchiliklarning barchasi ofitserlar va dengizchilarning ajoyib ruhini baholadilar. Italiyaning imzolaganidan oldin barcha 39 oylik janglarda italiyalik sulh xodimlari bir necha bor massa va individual qahramonlikning namunalarini takrorladilar. An'analardan so'ng flot fashistik siyosiy qarashlarning aylanishiga qarshilik ko'rsatdi. O'zining parkini har doim tabiiy ittifoqchi deb hisoblagan Britaniyadan nafratlanishga majbur qilish qiyin edi.

Lut tashlanganida, burch hissi bilan boshqariladigan flot, uning barcha kuchini siqib chiqardi. Uni kuchli raqiblarga qarshi chiqqan edi, lekin u do'zaxni sinovdan va jasorat bilan bosh tortdi.

Urushni ochish va uning boshlang'ich rejalari muxolifati

1940 yil boshida, Italiya urushga kirishi, allaqachon havoda burish mumkin. Biroq, Mussolini - hozirda to'qnashuvga aralashmoqchi bo'lgan uchta qurolli kuchlarning shtab-kvartirasiga hali aniq gapirmagan. Ushbu minnatdor yilning birinchi oylarida hukumat eksportni qo'llab-quvvatlaydi, Shvetsiyani 2 ta vayron qiluvchi va 2 ta vayron qiluvchilarni sotishga majbur qildi. Bu haqiqatni parkda hech bo'lmaganda yaqin kelajakda urushga kirish istagini istamaslik belgisi sifatida mutlaqo tushunilgan edi. Ammo tashrifdan bir necha kun o'tgach, 1940 yil mart oyida Mssolini uchun librentropning ko'rinishi Samer Sinchining tashrifi, hukumatning urushga bo'lgan haqiqiy munosabati aniq darajada aniq boshlandi. Bosh ofis oldidan bu qaror 1940 yil 6 aprelda keltirildi.

Shu kuni Marshal Badolo - Bosh kabinetning rahbari - Qurolli Kuchlarning bosh qarorgohining yig'ilishi bo'lib o'tdi va ularga "o'sha vaqtda va o'zi tanlagan joyda aralashish uchun qattiq echim" haqida gapirib berdi. Badoloning ta'kidlashicha, quruqlikdagi urush mudofaa tomirida va hujumda - dengizda va havoda saqlanayotganini aytdi. Ikki kundan keyin, 11 aprel kuni dengiz floti admirali Kavanoii bu bayonotga yozma ravishda o'z munosabatini bildirdi. Boshqa narsalar qatorida, u bunday tadbirlarning kuchlari va noqulay strategik vaziyatda, noqulay strategik vaziyatga bog'liq bo'lgan bunday tadbirlarning qiyinchiliklarini qayd etdi. Bu imkonsiz tajovuzkorona dengiz urushini amalga oshirdi. Bundan tashqari, Britaniya floti tezda to'ldirilishi mumkin! " Har qanday yo'qotish. Kavanyari aytadiki, italiyalik flot uchun bu mumkin emas va tez orada bu og'ir vaziyatda bo'ladi. Admiral ogohlantirishi mumkin emasligini va O'rta er dengizida dushman yuk tashishdan boshlanganligi sababli, allaqachon to'xtatilganligi sababli, operatsiyani amalga oshirish imkonsiz edi.

Shuningdek, Admiral Kavanoi: "Strategik vazifalarni hal qilish yoki dushman dengiz kuchlari tomonidan mag'lubiyat yo'qligi sababli bizning tashabbusimizga qarshi urushga kirish asossiz emas. Biz faqat mudofaa operatsiyalarini boshdan kechira olamiz. " Darhaqiqat, tarix namunalarni bilmaydi, shunda mamlakat darhol himoyadan mahrum bo'lgan mamlakat.

Filial samolyotni qo'llab-quvvatlamasligi sababli, admiral Kavanyari shunday bashoratli so'zlar bilan ma'murlar memorandumini shunday bashorat qilishdi: "O'rta er dengiziga qarshi urushni amalga oshirgan bo'lsa, dengizdagi yo'qotishlarimiz. og'ir bo'ling. Tinchlik bilan muzokaralar boshlanganda, Italiya nafaqat hududiy mablag'larsiz, balki parksiz, ehtimol, aviatsiyasiz ham o'zini topishi mumkin. " Bu so'zlar nafaqat bashorat qilingan, balki ular italyan flotining nuqtai nazari bilan qarashgan. Admiral Kavananiy tomonidan qilingan barcha bashoratlar uning maktubida to'liq asosli edi. Urush oxirida Italiya armiyasiz qoldi va aviatsiya kuchli raqiblari tomonidan vayron bo'ldi, ammo baribir juda kuchli flotga ega edi.

Mussolini dunyo Evropaga Italiyadan oldin qaytib kelishidan qo'rqib, Uning Kalomiga aytadi, bu ehtiyotkorlikka ahamiyat bermadi. Bundan tashqari, u shunchaki harbiy harakatlar juda qisqa - uch oydan oshmasligiga ishonchini tilab, ularga shunchaki ularga ishonadi. Biroq, Italiya floti ilgari o'z bildirgandan tashqari operatsion rejalari asosida urushga tayyorlanmoqda. Ular qisqa vaqt ichida yo'lga qo'yish mumkin: dengiz kuchlarini eng ko'p himoya va haqoratli kuchni olishga qaratilgan; Natijada, savdo yukini himoya qilishda qatnashmaslik uchun maxsus kamdan-kam hollarda; DIQQIY strategik vaziyat tufayli Liviyani etkazib berish g'oyasini qoldiring. Frantsiya dushmani bilan birga O'rta er dengizi orqali kemalar olib borish imkonsiz deb hisoblanmadi.

Mussolini bu tushunchalarga qarshi emas edi. U mojaro kechiktirmaydi deb taxmin qildi va shuning uchun sohilni etkazib berish kamayishi mumkin va Liviya u erda yig'ilgan zaxirada olti oy davom etadi. Ma'lum bo'lishicha, Mussolini taxminlari noto'g'ri. Italiya floti uning umuman bajarilmagan narsani qilishga majbur bo'lganini aniqladi. Liviyadan Rimda urush boshlanganidan keyin aniq 3 kun o'tgach, zarurat zaruriy ta'minotni zudlik bilan etkazdi. Va tahdidli tezlik bilan ortishi talablari, albatta, flotni bajarishi kerak edi.

1940 yil 16 iyunda suv osti kemasi TOBRUga etkazib berish uchun o'q-dorilarni yuklashni boshladi. Asosiy chiziqqa yaqinligi va boshqa italyan bazalaridan olib tashlanganligi sababli, buyruq ham u erga transportni jo'natishni istamadi, hatto eskort ham bilan birga. O'tkazib yuborish 19 iyun kuni dengizda chiqdi. Bu Afrikada birinchi bo'lib birinchi bo'lib.

Vaziyatlar bosimi ostida amalga oshirilgan ushbu operatsiyalar eng sevimli emas, balki italyan flotining asosiy mashg'ulotiga aylandi. Ular kuchlarning jiddiy purkashiga olib keldi. 20 iyun kuni "Artilleriya" olib boradigan qirg'inlar flotilla, ANFGAFIdan tankli qurol va Artilymersrs-ga chiqdi. 5 kundan keyin turli xil mahsulotlar va 1727 askarni ko'tarib, Tripolidagi "Tripolidagi" Tripolidagi "Tripolidagi" Neapol "dan himoyalangan karvon chiqdi. Shu kuni bragade suv osti kemasi dengizda Tripolidagi aeroport uchun materiallar bilan nashr etildi. Bu bir nechta misollar, Liviyadagi «o'zini o'zi qo'lga olish» qanday ko'rsatganligini aniq ko'rsatmoqda. Liviyaning birinchi 3 yoki 4 karvonlarini chaqiradigan bosh shtab boshlig'i Marshal Badolo boshlig'i har safar "bu oxirgi marta sodir bo'ladi" deb taxmin qilingan.

Urush 3 oy ichida tugaydi, tez orada g'oyib bo'ldi. Mussolini Gitlerning Angliyaga qo'nish haqidagi bayonotidan adashdi. Aslida, 1940 yil avgust oyi oxirida Italiya oliy buyrug'i Berlindan olingan ma'lumotlar asosida bir necha yil davom etadigan cho'zilgan urushga tayyorgarlik ko'rish kerak edi.

Afsuski, Italiya floti uchun uning operatsion rejalashtiradigan shartlari asosli bo'lgan, tubdan noto'g'ri edi. Shunga qaramay, flot o'jarlik bilan uzoq vaqtdan beri 39 oylik kurash olib bordi va ba'zida umidsiz - sharoitlar va kuchli raqibga katta zarar etkazdi. Qonli testlar, italiyalik dengizchilar, oxirgi dengizchiga admiraldan, har doim o'zlarini qurbonlik va fidoyilik ruhi va o'zgarmagan jasoratga sadoqatni saqlashiga qaramay. Ularning sadoqati shunchaki ajoyib edi, chunki bu ko'rlik itoatsizligi, ammo ongli irodaning namoyon bo'lishi natijasida bu kurashning har bir bosqichida tasdiqlandi.

Urushning boshida, italiyalik flotning yadrosi 2 yoshdan, ammo zamonaviy jangovar kema va 19 kreyserlardan iborat edi. Ingliz va frantsuzlar 11 ta jangda, 3 ta aviatsiya tashuvchisi va O'rta er dengizida joylashtirilgan 23 kreyserlar bor edi. Agar iTionlarning ulkan ustunligi shunchaki haddan tashqari bo'ldi, agar biz cheklovlar sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan O'rta er dengizi teatridan tashqarida, ularni kuchaytirishi mumkin bo'lgan O'rta er dengizi teatri bilan shug'ullanar ekanmiz va yo'qotishlarni to'ldirish uchun. Taxminan aytishicha, Italiya taxminan 690 ming tonnadan iborat bo'lgan harbiy flotga ega edi va raqib to'rt baravar ko'p.

Urush partiyalarining parklarini joylashtirishni hisobga olish muhimdir. Angliya-Frantsiya kuchlari Toulon, Gibraltar, Bizsert va Iskandariyada joylashgan edi. Ayni paytda Maltada kemalar yo'q edi. Italiya kemalari asosan Neapol va Tarantto o'rtasida baham ko'rildi, bir nechta kreyserlar "Sitsilli portlariga" asoslangan edi. Bu kuchlar Messiniskiy bo'g'ozidan birlashishlari mumkin, ammo ular xavfli hujumlar bo'lgan bo'lsa ham, uni o'tashdi. Tirrhenian dengizining shimoliy qismida, qirg'oqdan himoya qilish uchun torpeda qayiqlarning bir nechta suv osti kemasi va aralashmasi asos solingan.

Adriatik Tarantodan amalga oshirilgan strategik muqova qilingan ichki dengiz edi. Tabruk dushman chiziqlari yaqinida joylashgan edi, shuning uchun bo'shliqlar faqat engil patrul kemalari asosida tashkil etilgan. Dodecane orollari va ularning Lerosdagi asosiy bazasi aslida bloklangan, chunki yunon suvlari betaraf deb hisoblanmaydi. Bu erda faqat patrul va sabotaj aralashmalar asosida asoslangan bo'lishi mumkin. Masrux bazasi Qizil dengizda eskirgan qirg'izlar, suv osti kemalari va torpedo qayiqlari bo'lgan, urushning boshidan butunlay ajralib chiqdi va cheklangan ma'noga ega edi.

Shuning uchun, aytish mumkinki, italiyalik flotning joylashishi geografik omilga to'g'ri keldi. Asosiy kuchlar O'rta er dengizi markazida joylashgan va qolganlari bir qator periferik nuqtalarda joylashgan. Urush boshidagi vaziyat darhol to'qnashuvga duch kelmadi, agar ular qarama-qarshi parklar ham tajovuzkor pozitsiyalarni olmasalar. Italiyalik flot buni qila olmadi va ilgari ko'rsatilganidek, hatto niyat qilmadi. Biroq, raqib aytganidek, floti hujumga olib keladi, ayniqsa admiral ser Endryu Kunningxamning buyrug'iga binoan.

Ikkinchi Jahon urushida italyan floti

Urush arafasida italyan floti

Urushni ochish va uning boshlang'ich rejalari muxolifati

| |

Flot etkazib berish va harakat

Butun yunonaviy kampaniya davomida va hatto uning yakunlanganidan bir necha oy o'tgach, Adriatik orqali etkazib berish liniyalari o'rtasida sezilarli kuchlanish parkini faol kuchlanishni talab qildi. Aslida yomon ob-havo, alban portlari, ziddiyat, ammo har doim shoshilinch talablar, bu Britaniya suvi, kutilmaganda bo'lgan oqshomning faolligi, bu kuchlanishning davomiyligi bilan solishtirganda Bu erda harakatlanishning ulkan hajmi - bularning barchasi birgalikda ushbu omillar birgalikda barcha kuchlarni siqib chiqardi va energiya massasini o'tkazishga majbur qildi. Yuklar tobora ko'payib borardi, shu bilan birga boshqa muhim va dolzarb vazifalarni hal qilish kerak edi, ular birinchisi, ularning barchasi Liviyaga transport tobora oshirib borayotgan edi.

Bunday sharoitda, pastki adriatik orqali transport nafaqat barcha o'lchamdagi yuk kemasidan foydalanishni talab qildi, balki karvonga bevosita bilan birga keladiganlarga qo'shimcha ravishda ko'p sonli harbiy kemalarni jalb qilishga majbur bo'ldi. Brindsisi va Tarantida joylashgan kreyserlar to'q sariq rangda keskin signal bilan, shuningdek har qanday harbiy karvonning o'tishi bilan hujum qilishgan. Dushman suv osti kemasi paydo bo'lgan har bir hisobot bir necha kun davomida intensiv qidiruvga rioya qildi. Britaniya suv osti kemasida olib boriladigan kon to'siqlarini aniqlash trollarda qattiq ish olib bordi. Dengiz transporti parkning o'zgarishi bo'lmaganida, parkning o'zgarishisiz, ular nafaqat kemalarni etkazib berish, balki kemalar, shu jumladan kreyserlar va yo'qoladigan kemalar, shu jumladan kemalar, shu jumladan kemalarni etkazib berish uchun zarur bo'lgan flotning hayotiy xususiyatiga ega bo'lganida.

Flot harakatlariga kelsak, ular to'liq muvaffaqiyat qozonishdi. Siz hatto ularga katta harbiy muvaffaqiyatlarga qo'ng'iroq qilishingiz mumkin. Yunon-alban Froniga etkazib berish va kuchaytirish misli ko'rilmagan. Aslida, ularning to'liq hajmiga hali ham ma'lum emas. Biroq, qaramay,. Barcha qiyinchiliklar va xavf-xatarlar, transport minimal yo'qotishlar bilan birga bo'ldi. Italiyaning Yunon-Albanan sohiliga italyan portlaridan tashish statistikasi tasdiqlanadi. Teskari o'tish bu raqamlarga 1941 yil 30 aprelgacha yunon kampaniyasini qamrab olgan ushbu raqamlarga kiritilmagan. Yo'qotish foizi qavs ichida ko'rsatilgan. Tashish quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Shaxsiy kompozitsiyasi 516440 kishi (0.18)

Harbiylar 510688 tonna (0,2)

Hind va paketlar 87092 boshlari (0)

Ganks, zirhli xodimlar tashuvchilar, mashinalar 15951 dona (0,55)

Ushbu tashish, Italiya harbiy kemalari 1070 ta ishlab chiqarishni amalga oshirdi. Bu konusning bilvosita qopqog'i maqsadi bilan chiqishni o'z ichiga olmaydi.

Shuni ta'kidlash kerakki, parkdan Gretsiya mashg'ulotlaridan so'ng transportni davom ettirish kerak edi. Umuman olganda, 895441 kishi Italiyadan Yunon-Alban teatriga va 1387537 tonna yuk tashildi. Umumiy yo'qotishlar minimal edi - 5,2% va materiallarning 0,5%.

Noyabr oyining oxirida flot armiya armiyasining yangi operatsiyalaridan boshlandi. Bunga yunon va alban pozitsiyalarining tez-tez uchraydi. Bundan tashqari, harakatlar Dodecanese orollariga asoslangan Italiya kemalari tomonidan olib borilgan Amallar boshlandi.

Yunoniston kampaniyasining ko'plab oqibatlaridan biri italiyaliklar egalik qilgan Dodecanese orollarining izolyatsiyasi edi. Garrison aholisi va qo'shinlari asta-sekin turli xil zarur narsalar etishmasligini his qila boshladilar. Ushbu vaziyat karvonlar to'plamini juda qiyin muammoga aylantirdi. Shu sababli, ma'lum miqdordagi ta'minot suv osti kemasi tomonidan etkazib berildi. Biroq, suv osti kemasi quvur qilinganligi sababli, tez orada boshqa tizimni qo'llash kerak bo'ldi. Shuning uchun uchta kichik balandlik - "Kalino", "Kalito" va "Qalito" va "Rab III", har bir parchalanish 1200 tonnadan iborat bo'lib, Britaniya blokadasi britaniyalik blokadalikning hamrohligida hamrohlik qilish uchun moslashdi.

Birinchisi, "Kalino" ning 1-dekabr kuni tark etgan "Kalino" yo'liga bordi, bu 1940 yil 1 dekabrda Neapolni tark etib, 5 kun ichida Lerosga etib bordi, dushman tomonidan kashf etilmagan. Tizim hayotga tobe bo'lib chiqdi va Blokaderutatorlarning parvozlari tugadi, nihoyat Yunoniston egallab turibdi. Yo'qotish yo'q edi. Umuman olganda, blokadalikning chiqishlari 16 ta parvozni amalga oshirdi va 16190 tonna yuk tashildi.

Ushbu sayohatlar mingta va bitta sarguzasht bilan birga edi, ammo eng aql bovar qilmaydigan sardori Leyteno Gilbe kompaniyasining ulushiga tushdi. O'sha paytda u Egey dengiziga kirish uchun u kaza bo'g'ozidan o'tib, yomg'ir yog'disida va Britaniya kolonnasi bilan chambarchas bilan himoyalangan. Konvoy italyan kemaida xuddi shu kursni yurdi. Kapitan leytenant Leytenant Leytenon, Yomon ko'rinishi va ko'p sonli dushman tomirlari, karvonga qo'shilib, u bilan Egey dengiziga topshirildi. Birinchi imkoniyat bilan u qochib, darvozaga sazovor bo'ldi.

Izolyatsiya va nisbiy qiyinchiliklarga qaramay, LeroS asosida er yuzasi va suv osti kestaklari Misr va Egean dengizi o'rtasidagi bir necha bezovta qiluvchi reydlarni o'tkazdilar.

Ehtimol, shuning uchun fevral oyining oxirgi kunlarida ingliziyalik Italiyaning Italiyaning Italiyaning Italiyaning Rodes va Kipr oralig'ida joylashgan Italiyaning Italiya orolini egallab olishga urinib ko'rdi. 25 fevral kuni tongda 500 ga yaqin Britaniyaning maxsus askarlari maydonga kirib, kreyserlar bo'limi tomonidan yoritilgan kanaldan qo'ndi. Bir hovuch dengizchilar va Casteloristoda bo'lgan bojxona xodimlari, kim jang qilishlari mumkin edi. Orolning tog'li qismida ular mudofaa chizig'ini yaratdilar va radio orqali so'rashdi. Peshindan keyin italiyaliklar "Selye" va "Crispei" va "Lupo" va "Lipo" va "Linxe" dan keyin Rodsni qabul qilishdi. Kechasi admiral BIANSShERI qo'mondonligi kastelaorikoga etib bordi, LUPOO kichik portga kirib, qo'nishni boshladi. Kuchli hayajonlangan hayajon, qo'nishni kechiktirish va kemalarni Rododlarga qaytishga majbur qilish uchun qilingan. Ob-havo sharoiti bilan, Lupo, Linche va 2 ta chavandozlar Sastelor dengiziga qaytib kelib, qolgan askarlarni qo'ndirishdi. Quyosh botishi uchun inglizlar italyan kemalarining xiylasi bilan o'ralgan va yiqilgan. Shu bilan birga, "Crispi" va "Selda" yangi askarlar va qurol o'tkazdi. Ertasi kuni ertalab tirik qolgan ingliz askarlari taslim bo'lishdi. Admiral Kaningham Londonga: "Italiyaliklar eng zo'r va korxona bilan aloqa qilishdi" degani Londonga yozgan. U butun operatsiyani "introverting" deb atadi.

Merano uchrashuvi

Germaniya va Italiya shu paytgacha harbiy operatsiyalarini to'liq mustaqil deb hisoblashgan. Agar siz hamkorlik bo'yicha bir nechta urinishlarni hisobga olmasangiz, ular sof ramziy va faqat targ'ibot muhim bo'lganligi sababli, har bir mamlakat urush o'z-o'zidan olib bordi. Aslida, har bir kishi o'z rejalarini sherikdan sir tutgan. Qisqa urush uchun italiyaliklarning umidi yo'q bo'lib ketganda, Italiya etishmagan, Italiya etishmagan, juda ko'p Italiya ittifoqchiga bog'liq bo'lganligi aniq bo'ldi. Shunga qaramay, italiyaliklar o'zgarishni davom ettirishdi. Ular Germaniya bilan juda yaqin hamkorlik g'oyasi tashvishga tushishdi. Axir, nemislar italiyaliklarning iltimosiga binoan, X Aviasorpus va Afrika ishi kabi to'liq jihozlangan germaniyalik qismlarni yuborishni taklif qilishdi. Ushbu siyosat mutlaqo aniq maqsadga ega bo'ldi - Italiya harbiy mashinasiga italyancha tarqatib yuborilgan nemis manfaatlariga ko'ra boshqarish. Shuning uchun Italiyadagi yuqori buyruq dilemma oldida bo'lib chiqdi - yoki kengroq keng nemis aralashuviga rozi bo'lib yoki moddiy yordamni rad etishga rozi bo'lsin.

Shunga o'xshash, dengiz sohasida ham jiddiy tashvishlar mavjud bo'lgan. Germaniya kuchli dengiz kuchi emas edi va Italiya floti nemislarning bema'ni va chidamsiz aralashuvini flotni Germaniyadan istagan jihozlar evaziga deb hisobladi. Aralashish yanada g'alati tuyuldi, chunki italiyalik flot nemis tilidan hech narsa bilolmagan va ma'lum texnik yangiliklardan tashqari hech narsa emas. Bu vaqtgacha ikki armiya o'rtasidagi aloqalar juda yuzaki va Rim va Berlinda dengiz missiyalari orqali amalga oshirildi. Biroq, ushbu missiyalarning a'zolari oddiy kuzatuvchilar rolini ijro etdilar.

1941 yil yanvar oyida vaziyatlar ikkala parklarni Germaniyadagi Germaniyadagi Germaniya hujumi munosabati bilan yanada yaqinroq tushunchaga olib bordi. Birinchi marta nemislar O'rta er dengizi sohilining bir qismini egallab olishdi. Biroq, flotning oxirigacha to'liq operatsion mustaqillikni saqlab qoldi. O'z navbatida, italiyalik flot bu yangi holatlar yoqilg'ini ta'minlash uchun eng qiyin qiyinchiliklarni hal qilishga yordam berishiga umid qildi. 1941 yil fevral oyining o'rtalarida italiyalik flot flotining admiral rikkardi va uning nemis hamkasbining hamkasbi Admiral Reder Meranoda uchrashdi. Muzokaralar 3 kun davom etdi. Uchrashuvning rasmiy maqsadi harbiy tajribadagi g'oyalar almashinuvi edi, ammo biz quyida haqiqiy sabablar haqida aytamiz.

Yuqorida aytib o'tilganidek, italiyalik flot 1800 ming tonna neftga ega bo'lgan urushni boshladi. Omonat va cheklovlarga qaramay, darhol joriy qilinganligi sababli, urush kechikishi bilan, 1941 yil fevralga qadar, ushbu zaxiradan 10 000 000 tonnadan beri iste'mol qilingan. Bu to'qqiz oy edi. Bunday stavkalar ostida italiyalik park, shuning uchun yozda barcha faoliyatni to'xtatish kerak edi. Filial vakillari bir necha bor ushbu jiddiy muammoga eng yuqori buyruq e'tiborini to'ladilar, ammo nemislar bilan kelisha olmadi. Shu sababli, italiyaliklar Germaniya qo'mondoni bilan to'g'ridan-to'g'ri muzokaralar olib borishga umid qilishgan, ular bu muammoni yaxshi tushungan, bu muammoni qoniqarli darajada hal qiladi. Darhaqiqat, Merano uchrashuvi Yugurish muammosiga yo'l qo'ydi. 1941 yil bahorida ma'lum miqdorda neft Germaniyadan kelishni boshlagan, ammo minimal ehtiyojlarni qondirish ham butunlay etishmadi. Supermarin allaqachon oylik yoqilg'i sarfini cheklashga majbur bo'lgan, operatsion erkinlikni ta'minlash uchun zarur bo'lgan yoqilg'ini 100000 tonna park bilan cheklashga majbur bo'lgan. Aslida, turli sabablarga ko'ra, bu raqam 50 ming tonnadan oshmadi yoki to'rtdan biri kerak edi. Yoqilg'i oqimi nafaqat normal harakatlarga ega emas, balki operatsiyalarga jiddiy ta'sir ko'rsatmadi.

1941 yil yozida Germaniyadan atigi 103 ming tonna neft keldi, italiyalik flot zaxiralari nihoyat holdan tobar edi. Shu paytdan boshlab, italiyalik flotda faqat neft etkazib berilishi mumkin bo'lgan operatsiyalarni amalga oshirishga majbur bo'ldi. Ular kechiktirilgan yoki to'xtatilgan paytlarda flot faoliyati butunlay falaj qilindi. Keyinchalik biz 1941 yil qishda buzgan inqirozni va 1942 yil o'rtalarida flot qo'lida chinakam qalqib chiqamiz.

Merano uchrashuvida nemis vakillari Shimoliy dengizda o'z muvaffaqiyatlarini maqtashdi va italyan flotidan tajovuzkor ta'sirni talab qilishdi. Biroq, Italiya vakillari Shimoliy dengizdagi vaziyat O'rta er dengiziga o'xshashligini aniq isbotladilar. Ular ilgari saylangan xatti-harakatlarga tayanish uchun italiyalik flotga ehtiyoj borligini ko'rsatdilar. Undan og'ishlar faqat ma'lum bo'lmagan holatlarda ko'rib chiqilgan.

Shu munosabat bilan, supermarar unga keng amrdan kelgan umumiy ko'rsatmalar va maxsus buyurtmalarga rioya qilishlari kerakligi haqida qisqacha ta'kidlash kerak. Ushbu ko'rsatmalarning barchasi bitta maqsadga ega: Italiyadagi jangovar munosabatlarni asossiz xavf ostiga qo'ymang. Mussolini tinchlik muzokaralari dasturida o'tirishni xohladi va uning ixtiyorida kuchli flotga ega edi. Ushbu darsliklar dengiz urushi usullariga qanday ta'sir ko'rsatdi, ammo muallif bir nechta holatlarda, hech bo'lmaganda, Msssoliinning birinchi yilida, Supermarinlarning echimlariga ko'proq ehtiyotkorlik bilan ta'sir ko'rsatdi.

Merano nemislari Berlinning Gretsiyaga kuchli kuchaytirilishi mumkinligini Berlinning qo'rquvini bildirdilar. Albatta, bu xavotirlar nemislarning Gretsiyaga bo'lgan ehtiyojlarini tayyorlashga olib keldi. Shuning uchun nemislar Italiya floti Misr va Gretsiya o'rtasidagi Britaniya tashishiga bir nechta zarba berishini taklif qilishdi. Ushbu harakatlar italyan suv osti kemasining hujumlarini va engil kuchlarning Dodecanese orollaridan kelgan. Admiral Rikkardi ushbu hududda hal qiluvchi muvaffaqiyatlarga erishish uchun qulay ishni topish qanchalik qiyin bo'lishini tushuntirdi. Uning ta'kidlashicha, Britaniya aviabazasi va katta masofalar, dushman o'z karvonini Italiya kemalaridan oldinroq olish uchun jiddiy imkoniyatlarga ega. Nemislar admiral tushuntirishlarini qoniqtirdilar va savol qoldirildi.

Mart oyi boshida Berlin yunon oldidagi operatsiyalar uchun intensiv tayyorgarlik davom etayotganini va italyan flotining Gretsiyaga ingliz transportining oldini olish uchun hech narsa olib ketishini ta'kidladi. Buni qo'ndirish) Siyosiy bosim, Italiya oliy qo'mondoni nemislarning talablarini bajarish uchun flotni buyurdi. Aslida, park ilgari norozilik bildirgan korxonaning mevalarini yig'ib olishi kerak edi.

Yuqori buyruqning buyrug'ini bajarib, supermarin bir nechta operatsiyalarni boshladi. Krit atrofida yillardagi suv osti kelari soni ko'paytirildi. Mahkum bo'linmalar yana sudlovda kemalarga hujum qilish buyurildi. Va nihoyat, katta kemalar reyd o'tkazish tavsiya etildi. Supermarar ushbu buyruqlarni istama,, ular o'zlari qabul qilish xavfi, dushman karvonlarini taniqlar yaqinida ushlab turish qobiliyatidan ancha yuqori. Ammo flot operatsiyani rad etishning siyosiy oqibatlari tufayli yangi e'tirozlarga yo'l qo'ymadi. Nemislar ushbu korxonaga qiziqishni namoyish etishdi va Sirdaryus samolyotlarini targ'ib qilishni va'da qilgan supermarinning shubhalarini engib o'tishdi. Ularning ta'kidlashicha, ular, shuningdek, 6 mart kuni Kritning sharqida bo'lgan uchta Britaniyaning ikki shogirdlaridan ikkitasi buzilganligi ta'kidlanganidek, mutlaqo asossiz bayonot.

Britaniya ta'minot liniyalariga qarshi operatsiya uchta mutanosib shartlarga asoslangan:

1. to'satdan.

2. Italiya kemalariga samarali maqsadlar bilan aloqa o'rnatib, barcha tahdidlarni olib tashlash uchun samarali amal qilish imkonini beradi.

3. Dushmanning razvedka qilingan samolyoti kemalarni havo hujumlaridan olib chiqadi va himoya qilish uchun kemalarning hujumlaridan himoya qiladi.

To'g'ri aviatsiya yordami va'da qilindi. Supermarina X, AviaKorpus operatsiyasining sharqiy va markaziy O'rta er dengizi intensiv tadqiqotlarini o'tkazishni, Malta shahriga bostirib kiradi va u erdan uchadigan har qanday samolyotni ushlaydi. Tongda italyan kemalari Krit yaqinida bo'lib o'tganda, Italiya aviatsiyasi orol aerodromlarini portlatib, u Aleksandriyaning o'zi va Aleksandriyaga yaqinlashganda, u "Meridian Apolloniyaga" egalik qiladi. Shu bilan birga, X Aviadapus Kerenica va Krit o'rtasidagi hududni qayta tinglaydi va deyarli kun bo'yi italiyalik kemalarni qamrab oladi - quyosh botguncha ikki soatgacha. Va nihoyat, Italiya havo kuchlari Rodsdan janoblar jangilar bilan birga kemirish maydonchasida joylashganligini va qoplaydi, deb ta'kidladilar. Bunday yordamni havoni qo'llab-quvvatlash, dengiz amaliyoti xavfi qabul qilindi. Aviatsiyaning barcha rejalari batafsil bayon qilinganligi uchun batafsil tavsiflanadi, bunda u qilingan va qandaydir.

Vitortio Veneto tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan reydlardan iborat bo'lib, ular 22 mart kuni Neapolning "Neakil" dan 2008 yil 24 martda boshlanishi rejalashtirilgan edi, ammo u 2 kun davomida X Aviakorpusning iltimosiga binoan. Nemislar admiral Ichkino bilan nemis havo ko'magi tafsilotlariga mos kelishmoqchi edi, chunki Aviakorpus birinchi marta Italiya floti bilan o'zaro aloqada bo'lishga majbur bo'ldi. Boshqa narsalar qatorida, italyan aloqasi Messinskiy bo'g'ozini Messinskiy bo'g'ozini Messinskiy bo'g'zi tomonidan amalga oshirilganda, kuniga bir nechta samolyotni jalb qilish va kemalarni aniqlashga, kemalarni parvarish qilish, kemalarni aniqlash, kemalarni aniqlash uchun mashqlarni amalga oshirish to'g'risida qaror qabul qilindi.

26 mart kuni kechqurun italiyalik kemalar dengizga kelishdi. Neapoldan Vittio Veneto ekzadronni va 4 ta vayron bo'lgan Admiral Ichkino bayrog'i ostida ozod qilindi. "Zara", "Zara", "Fien", "Fien", "Fien" va 4 ta vayron bo'lgan 1-divizion (Admiral katanao). 8-bo'lim (Admiral Lenyani) Brindsining "Garibaldi" va 2 ta vayron qiluvchilar va 2 ta vayron bo'lgan. 11 mart kuni Tongda Vittorio Veneto Messinio Veneto Messining bo'g'ozi tomonidan o'tkazildi. Oldinda, 10 mil masofada 3-bo'lim (Admiral Sansonetti) ketayotgan edi. U "TRENTO", "Minestie" va 3 ta vayron bo'lgan og'ir kreyserlardan iborat edi. Avgustdan 60 milya soat 10.00 da ularga 1-diviz, 11.00 da, 8.00 bo'limida.

Shu nuqtai nazardan, aralash 20.00 gacha Apolloniya (Kerenika) yo'nalishi bo'yicha ko'chib ketishi kerak edi. Bu vaqtda Kritning uzunligi bo'yicha 1 va 8-bo'limlar Egean Morsega ko'chirilishi kerak edi, ammo ekstreeshning ekstreek shtatiga 8.00 ga erishilishi kerak edi. Shundan so'ng, ular teskari kursga aylantirilishi va Vitorio Veneto bilan birga Navarina janubi-sharqida bazaga qaytish uchun soat 15.00 da ulanish uchun 15.00 da ulanishlari kerak. Ayni paytda, Vittio Veneto va 3-bo'lim Kritning janubiy sohilidagi kichkina Gavdos orolining janubida 20 mil masofada ochilishgan. Taxminan 7.00 da, agar dushman bilan aloqa o'rnatilmasa, ularni teskari kurs uchun davolash kerak. Tabiiyki, ikkala reydning maqsadi dushmanning yong'in yoki harbiy kemalarining hujumi edi. Asosiy xavf, ayniqsa Egey dengiziga kiritilgan kemalar uchun Britaniyaning Krit yoki Gretsiyadan havo hujumlari bo'lishi mumkin edi.

Gavdos va "Matan" da kurashadi

27 mart kuni Italiya kemalarining havo qopqog'ini 27 mart kuni rejalashtirgan, ammo nemis samolyoti ko'rinmadi. Peshindan keyin, umumiy mashg'ulot o'tkazish kerak edi, ammo samolyotning "katta soni" ham ko'rinmadi. Ammo 12.20-da, "Yarim soat davomida" Britaniyaning "Sanderlend" da "Sanderlend" haqida xabar berdi va keyin g'oyib bo'ldi. Uning radiosi translyatsiyasi ushlab turildi va darhol shifriladi. Ma'lum bo'lishicha, "Sanderlend" kambag'al ko'rinishi tufayli faqat 3-divizorni e'tiborga olmaganligi va Vittio Veneto va ortda qolgan boshqa ikki bo'linma haqida hech narsa bilmagan. Ushbu aloqa operatsiyaning asosiy fonini yo'q qildi - to'satdan. 3-bo'limning holati va uning yo'nalishi uning tajovuzkor niyatlariga aniq ishora qildi.

Supermarine keyinchalik ajablantiradigan elementni yo'qotib qo'ygandan so'ng, u operatsiyani bekor qilmadi. Ammo shuni eslab qolish kerak edi, chunki mahsulot joriy taktik vaziyatga reaktsiya emas edi. U tashqi bosim, asosan siyosiy sabablarga ko'ra amalga oshirildi. Agar supermarke yuklarni yuqori va tasodifiy aloqada bo'lgan holda qabul qilsa, bu qaror Yunonistonda Italiya-Germaniya siyosiy o'yinida yuzaga kelishi mumkin. Shuning uchun supermarkin ekzadron qaytarib bermadi.

Sarguzashtsiz o'tgan kun. 19.00 da "Vittorio Veneto" ning 3-o'ringa tushdi va "Vittorio Veneto" ga 22.00 da Gavdos janubiga ko'chib o'tdi, birinchi guruhga Egey dengizida uxlamaslikni buyurdi. Ammo ikkinchi guruh va ertasi kuni ertalab birga harakat qilishning o'rniga. Bu barcha kuchlarni birlashtirib, "Sanderlend" bilan aloqada bo'lganidan keyin dushmanning harakatlari to'g'risida hech qanday ma'lumotning yo'qligi sabab bo'lgan.

28 mart kuni tongda "Vittorio Veneto" tasvirlangan zonaga o'tar, 3-bo'limda 10 milya bor edi, 1 va 8-bo'limlar 15 mil narida joylashgan edi. 6.00 ga yaqin "Vittorio Veneto" va "Bolzano" roids gidrosapplens ro.43. 6.35 da Vittorioan Venetli samolyotlar "Angliya aralashmasining janubidan 50 mil janubdan 50 mil janubda joylashgan 4 Britaniya kreynerlari va 4 ta halokatli kreyserlar qayd etildi. Bundan 7.58 da Britaniya kemalari ORION Criser, Ajax, Perth va Globester va 4 ESMINAL PRIRHEHEHET-WIPEP sifatida qayd etilgan. Admiral Sansonetti to'liq tezlikda inglizlarga urildi va 8.12 yilda 25 ming metrdan iborat masofada yong'in chiqdi. Shunday qilib, Gavdosdagi jangni boshladi.

Britaniya kreyserlari yashirishga harakat qilishdi. Maksimal tezlikdan so'ng ular italyan qurollari chegarasiga qarshi turishga muvaffaq bo'lishdi. Italiyaliklar zudlik bilan "Glocester" ga zinapoyalangan olovni urib yuborishga majbur bo'lmadi. Ammo yomon ko'rinishga qo'shimcha ravishda, bunday katta masofada joylashgan otishma, italyan va britaniyalik tomonni olib kelmagan. (Britaniya 15 daqiqadan so'ng italiyaliklar italiyaliklar va o'q otishdi.)

Jang vaqti tugaganidan keyin 8.50 Admiral Iykino 3-bo'limga va Italiyaning ulanishiga bir muncha vaqt ichida Italiyaning ulanishiga qaytarildi. Vasiyatsiz otishma davom etishi dargumon, ayniqsa Italiya kemalari Gavdos uchun uzoqqa borgan va deyarli yarmida Tabbukgacha bo'lgan. Bundan tashqari, Britaniyalarning havo hujumlari har qanday vaqtda boshlanishi va qopqoqli jangchilar hali paydo bo'lmaganini kutish mantiqan edi. Bundan tashqari, ro.43 skautlari yaqin atrofdagi Britaniya kolonnasini topa olmadi, shuning uchun bajarilgan vazifani ko'rib chiqish mumkin edi.

3-bo'limdan keyin shimoli-g'arbga borishni boshlaganidan so'ng, inglizlar kreyseri uning orqasidan ergashdilar, garchi ular qurolining chegarasini ushlab turishdi. 10.45 da Admiral Jacino janubga o'girilib, ingliz kemalari va na samolyotlar Vittorio Veneto borligida gumon qilinmagan. U ushbu manevra tomonidan "Liner va 3-bo'lim" orasidagi Britaniya kreynini ushlab turishga umid qilgan. Vittorio Veneto, ajablanib qo'lga olingan vipippel kemasi bo'lgan. Jacino 3-bo'limga Shomilning yana yarmini shakllantirish uchun murojaat qildi. 10.56 yilda Vittorio veneti 25000 metrdan iborat katta qurolidan olov ochdi.

Britaniyalik kreyserlar darhol ochilib, to'liq tezlikda janubi-sharqqa borishdi. Chekalar ortida yashirish, ular 381 mm qobiqlardan, ba'zida volley bilan javob berishdi. Ularning yuqori tezligi ularga Linkarddan ajralishga imkon berdi. Buyuk Britaniyaning rasmiy hisobotida aytilishicha, bitta apparat "ORION" ga shunchalik yaqin ekanligi aytilgan. Hisobotda otishishni to'xtatgan paytda "Glugester xavf ostida" edi.

Admiral Ichkino tomonidan homilador bo'lgan pensiyalar taktik havo oqimi etishmasligi tufayli muvaffaqiyat qozonmadi. Kichik radius tufayli, Roo.43 Roo.43 Roodes-ga uchib ketishi kerak edi, italiyaliklar faqat inglizlar pozitsiyasi haqida taxmin qilishgan. Vittorio Veneto tomonidan ko'rgan narsa ishonchli xulosalar uchun asos bo'lib xizmat qila olmadi va 3-bo'lim darhol aralashish uchun juda uzoq edi. Shuning uchun Pridhem-WilliPel janubi-sharqdan qochishga muvaffaq bo'ldi.

Vittorio Veneto yonayotganidan ko'p o'tmay, admiral Kunningxam zudlik bilan xavfli vaziyatda bo'lgani bilan darhol hujumga yuborganidan keyin, u bilan 11.00 da e'tibor berildi. Darhaqiqat, o'sha paytda, godchilik kemalari kuchli xavf ostida edi, chunki italiyalik janglar ularni 381 mm quroldan o'qqa tutgan va bir narsani tezda o'zgartirish kerak edi. 11.15 da Buyuk Britaniyalik torpeded hujum uchun dastlabki pozitsiyaning boshiga keldi va u allaqachon mo'l hosil yig'ish uchun tayyor bo'lgan Vittio Veneto yangi tahdiddan qochish uchun manevr qilishga majbur bo'ldi. Raqibli samolyotlarning kuchli yong'ini bilan kurashgan, ammo Vittio Veneto ularning maqsadlaridan kelib chiqqan, ammo Vittorio Veneto ulardan 2000 metrni bosib o'tdi, ammo bu ishonchli zarba va boshqasi tomonidan erishilgan admiral Kaninghamga. ehtimol.

Ushbu voqealar sodir bo'lgan bo'lsa-da, bir guruh Britaniya kreyserlari bo'lib, u sahnani qulab tushgan va ufqning orqasida g'oyib bo'lgan.

Vaqt 11.30 ga kelgan va Jakino Kritning janubida edi. Dushman konvoylari haqidagi yangiliklar olinmadi. Havo hujumlari boshlandi, qiruvchi qopqoq paydo bo'lmadi. Shu bilan birga, Britaniyada razvedka samolyoti osmonda doimiy ravishda quyosh botguncha aylanib yurdi. Uyga qaytish vaqti keldi, va 11.30 da Italiyaliklar Tarantto uchun yo'l olishdi.

12.07 yilda 3-bo'limda "Torpedo" ga hujum qildi, ammo hitni qabul qilmadi. 14.30 dan 17.00 gacha, Britaniya samolyoti 9 ta alohida hujumni amalga oshirmoqda, xayriyat, muvaffaqiyatsiz.

Biroq, 15.20 da "Vittorio Veneto" hujumchi va torpeda-tuzoqlarning birlashtirilgan hujumiga uchradi, bu esa birinchi marta samolyotlarning a'lo darajada o'zaro ta'sirini talab qiladigan ushbu taktikani birinchi marta qo'llagan ushbu taktikani keltirib chiqardi. Birinchidan, bombardimonchilar italiyalik Zenitning e'tiborini chalg'itdi. Shundan so'ng darhol 3 ta torpeedo, tezda to'lqinlar bilan uchib ketdi. Vittio Veneto yaqinlashishi, bir vaqtning o'zida ushbu 3 ta samolyot kursni o'zgartirib, uch xil yo'nalishdagi torpizozlarni tashladi. Bir samolyot otilib chiqindi, ammo Lincardning ulkan chizig'i juda qisqa masofada tashlab yuborilgan uchta torpeedodan qochishga undaydi. Chiqish chap tomon vintlari bo'ylab keldi. Bir muncha vaqt o'tgach, kema qimirlay olmadi, 4000 tonna suv teshikka itarib yubordi. Bu juda muhim bir lahzalar edi, ammo tez orada kema yana harakat qildi. Tarantto 420 milya bo'lib qoldi. Faqat o'ng tomonni formatlashdan foydalanib, janglar 10 ta tutish tezligini ishlab chiqdi, ammo asta-sekin oshirib, nihoyat 20 ta tugundan oshdi. Shunga o'xshash holatda bo'lgan kema uchun bu katta yutuq bo'ldi. Unga ekipajning texnik qobiliyati va tashkiloti tufayli berilishi kerak.

Jacino tez-tez va qopqoqlarni yuboradigan talabni to'liq takrorladi. Abriqorpusning shtab-kvartirasi supermarkani har doim tobora kuchayib boradigan davom etadigan qat'iyat talabasi, ayniqsa 17.30 da "Vittio Veneto" ning taloqidan keyin "Vittorio Veneto" ni talab qiladi. Britaniya Squodronning pozitsiyasi noma'lum bo'lib qolmoqda va Germaniya samolyoti xato bilan italiyaliklarga hujum qilishi mumkin.

Dushman havo hujumlari quyosh botguncha davom etishini taxmin qilish mantiqan bo'lganligi sababli, jangovar oqibatlar bilan kurashish yoshga to'lganidan qo'rqib ketishi kerak edi. Admiral Ichkino Tarantto-ga 8-bo'limni yubordi va qolgan kemalarning qolgan qismi g'ayrioddiy tizimga, beshta ustunli holatlarga chiqdi.

Vitorio Veneto markazda edi, burni va qattiqqo'l uchun halokatga uchradi. Ustun kreyseri Keyniser chap tomonda, chap tomonda - Sansonetti kreyseri. Ekstremal ustunlar vayron bo'lgan.

Admiral Jacino nafaqat kreyro-Willipelni bilmagan, balki Aleksandr parkining asosiy kuchlari ko'rinmasidan tashqarida bo'lishi mumkin. So'nggi guruh "Vazasli" janglari, Baram, Valliant, jasur samolyotlar tashuvchisi va 9 ta vayron bo'lgan. U biroz ko'proq italiyaliklar edi va agar samolyotlar dushmanning chiqindilarini sekinlashtira olmasalar, ular bilan uchrashish imkoniyatiga ega emas edilar. Shuning uchun Admiral Kifham barcha mavjud samolyotlarni hujumga yubordi. Vittorio Veneto nafaqat ertalab faqat tsordedo, balki kunduzi (uchuvchilar sifatida) bo'lganiga ishonadi (uchuvchilar sifatida), u artilleriya jangida italiyalik Lincardni urish uchun tayyorladi.

Boshqa tomondan, supermarkar va Yakino, ularning barcha manevrlari faqat krejem dengizda joylashganligi haqidagi taxminga asoslanib, dengizda edilar, ammo ular allaqachon Iskandariyaga qaytishgan. Aslida, shunga o'xshash taxminni oqlaydigan biron bir ma'lumot yo'q edi. Bundan tashqari, dushman italiyaliklarga qarshi tungi jangga tayyorlanayotganini shubha qilish uchun ba'zi sabablar bor edi. Agar supermarka yoki Yakino ushbu shubhalarni ko'rib chiqsa, quyida keltirilgan tungi jangdan qochish mumkin yoki hech bo'lmaganda yo'qotishlarni kamaytirishi mumkin.

28 may kuni kechqurun Italiya buyrug'i, shuningdek, qirg'oq markazida ham, dengizdagi kemalarda ham vaziyatni tartibga solib bo'lmadi. Ushbu xatolar tasodifiy tasodif tomonidan og'ir oqibatlarga olib keldi.

18.00 da Admiral Ichkino admiral Kifhamning buyruqni bekor qilish, admiral iamkino quyosh botganda, Italiya kemalari yana hujumga uchradi. 18.23 yilda 9 samolyot ko'rildi. Samolyotga qarshi qurollardan tashqarida bo'lish, ular vaziyatni o'rganib chiqib, deyarli bir soat davomida deyarli bir soat jo'shqin edi. Kemalar ularni haydash uchun kuchsiz edi. 18.51 yilda, Quyoshning qishlog'i va 19.20 da zulmatning boshlanishi bilan, dushman samolyotlari yaqinlasha boshladi. Ushbu zamonda italiyaliklar Squodron tutunni qo'ydi va kreyser ko'r uchuvchilarga diqqat markazida aylandi. 19.25 yilda Italiya qirg'inchilari yaqinlashib kelayotgan samolyotni payqashdi va barcha kemalar havo kemalariga qarshi kurashni ochishdi. Hujum 20 daqiqa davom etdi. Kemalar tutun va qorong'ilikda mohirona harakatlanishdi, garchi ular zich va g'ayrioddiy darajaga ega bo'lishdi. Dushman torpedalarining uchuvchilari italiyaliklar jang qilayotgan g'azabdan hayron bo'lishdi va torpedalarni tasodifiy ravishda tashladilar. O'q otilganda, umuman kema jarohatlanmaganday tuyuldi. Ammo ko'p o'tmay, hujumning oxirida "Pol" hujumning oxirida torpedo urib, harakatini yo'qotdi deb ma'lum bo'ldi.

Shu bilan birga, supermarke Radio imtiyozlariga ko'ra, 17.45 da inglizlar Squadron 75 milni tashkil qildi. "Vittorio" lavozimlari. Ushbu xabardan Admiral Ichkino Britaniya variantlari tungi patrullarni olib borayotgani haqida xulosa qilishlari mumkin. Supermarin bu ma'lumotni yuqoridagi baholashni tasdiqlovchi biron bir sharhlarsiz topshirdi. Shuning uchun, 20.18 yilda Jakino Admiral Keyttaniyaning 1-diviziatsiyasini, u Pavlusga tegishli bo'lgan kemani yordamiga o'tishni buyurdi. Ushbu buyurtma bir vaqtning o'zida Catlanio-ning kraizga yordam berish uchun 2 ta yo'q qiluvchini yuborish to'g'risidagi iltimosiga binoan keldi. Shuning uchun, 20.38 da Ichkino buyurtmani tasdiqladi va Kattaniyani 17.45 dan supermarinning radiogrammasi haqida xabardor qildi.

Admiral Katanao jangda vafot etgani sababli, u tartibni bajarish uchun yuvingan sabablar noma'lum edi. Ehtimol, u shikastlangan zarar haqida batafsil ma'lumotni "pollarni" kutayotgandir. Darhaqiqat, 20.53 da u belkurakni oldi. Bir necha daqiqa oldin, Admiral Cattano qabul qilingan buyurtmalarning tasdiqlanishini so'radi va 21.05 da qabul qildi. Shundan so'ng, u "fasera", "Alfier", "maydonda", "Dala" va "Jaoberti" ga buyurtma berishni buyurdi. Ko'rinib turibdiki, admiral katanao, Britaniya kemalari uzoqroq bo'lishiga qat'iy ishonch hosil qilishgan, chunki u kilvatiya tizimini tanladi va yo'q qiluvchilar ustunni yopishdi. Ehtimol, uning o'zi ustunni darhol ko'rishni istagan ustunni boshqargan, men darhol kreyserni saqlab qolish uchun buyurtma berish uchun buyurtma berish uchun buyurtma berish uchun buyurtma berish uchun buyurtma berish uchun buyurtma berish uchun buyurtma berish uchun.

Admiral Kifham "Vittorio", jarohatlarga qo'shimcha ravishda torpeda va bombalarning shikastlanishiga qo'shimcha ravishda, qorong'ida hujum paytida yana bir torpedani oldi. Hech bo'lmaganda, torpedapo lentalari uchuvchilari uchuvchilarga. Angliya Admiral ko'chishni yo'qotib, "zamin" joyida turganligini bilmas edi. Boshqa tomondan, u xato ravishda "Vittorio" endi shunchaki cho'kayotgan vayronagarchilik ekanligini anglatadi. Shuning uchun, tunning kechasi keyinchalik uning aql-idrokini buzuvchilarni torplash va yakunlash uchun yubordi. Ular kreyser Pridhem-WilliPel tomonidan qo'llab-quvvatlandi. Buyuk Britaniyaning asosiy kuchlari ortda qoldi, shuning uchun halokatli bo'lmagan tasodiflarning boshlig'i duch keldi, bu tungi jang natijalarining fojiali ittifoqiga olib keldi.

20.32 yilda "Ayaks" radar kreyseri "pollar" siluetini hanuzgacha aniqladi. Bu jangovar munosabat ekanligiga ishonib, yo'q qilinuvchilarni tanplash uchun buyurgan Pridhem-Wippel Pridhem-Wippel. Uning o'zi kreyserlari bilan boshqa italyan kemalarini qidirish uchun bordi. Aloqa tizimida chalkashlik tufayli Britaniya qirquvchilari halokatli bo'lgan hujumga bormadilar ... italiyaliklar uchun! Buning o'rniga, qirg'inlar shimolga ko'chib o'tishda davom etdi. Agar ular "polga" hujum qilishganida, admiral katanao o'sishi mumkin.

Kunningxam, "Ajax" "qavat" ni payqab, kreyser qopqoqni kashf etganligini hisobga olsak, juda ehtiyotkorlik bilan harakat qildi. 22.03 radarda "Vitianta" "Pol" kreynini o'tirib, masofada joylashgan. Kamingham janglari bu yo'nalishda o'girilib, olovni ochishga tayyor. Shu bilan birga, katanao kemalari, xavfdan mutlaqo bexabar, shikastlangan kreyserga yordam berishga tayyorlanmoqda. Jangovar xabarlarda jamoaning yarmi edi. "Fiene" da allaqachon egilgan uchlari tayyorlandi.

Ikkinchi o'limli tasodif LEST "Larassam" ga qarshi bir vaqtning o'zida "maydon" ga yaqinlashganda "Zara" ga yaqinlashganda "Zara" guruhiga ko'ra, "Zara" guruhini payqadi. radar, keyin ingl. Yana bir tasodif: "Pol" shimolga ko'chib o'tgan Britaniya kemalarining qorong'u siluetlarini ko'rdi va italyan divizionining ushbu kemalari uning mavqeini bildiradi. Ketiver CTANSO raketani ko'rdi va u "qavatlardan" ekanligini tushundi. Italiyaliklar barcha e'tibor Britaniya kemalari borligini bilmay, boshqa tomondan deyarli parallel kurs bilan ketayotganini bilmaydi.

22.28 yilda inglizlar italiyaliklarga yaqinroq bo'lgan "Greakhashhan" ning "Greakhashhan" ni yo'q qilish, "Lotane" suhbati haqida yoritildi. Xuddi shu britaniyalik kemalar ham xuddi shunday qilishdi. Shu zahotiyoq barcha 3 ta britaniyaliklar 381 mm qurolidan 381 mm qurolidan o't ochishdi. Ularga italyancha qirg'inlarni 120 mm quroldan ozod qilganni yo'q qiluvchilar qo'shildi. Tasavvur qilish uchun yanada ajablanarli emas edi. "Zara" va "Fiene" darhol qattiq zarar etkazildi, to'xtadi va to'xtadi. Britaniya janglari yana bir qator tuzlarni qildi, ammo 22.31 da nihoyat hujumga borgan italyanchilarning torpedalarini oldini olish uchun o'ngga burildi. Italiya kemalari va Britaniyadagi Britaniyadagi Britaniya kemalarining aqlsiz chiqishi kuzatildi, ular davomida ba'zi bir ingliz kemalari deyarli o'z o'rtoqlari olovidan azob chekishdi.

"Fiene" katta rulonni qabul qildi, uning yong'inlari nazoratdan chiqdi va qo'mondon 23.15da cho'kib ketgan kemani tark etish uchun buyruq berishi kerak edi. "Zarar" yong'inlari juda katta darajada to'sqinlik qildi, shunda asboblar yoki yong'inga qarshi kurashish imkoniyati yo'q edi. Men ham kemani tark etish uchun buyruq berishim kerak edi. Kreyser juda sekin hijrat qilganligi sababli, bir guruh ko'ngillilar guruhiga yordam beradigan katta assistent ularni portlatish uchun tushdi. Admiral Katanao va kema qo'mondoni ham bor edi. 00.30 da portlash, "Zara" bu ofitserlarni va ular bilan birga dengizchilarni tubdan oldi.

"Alfiera" ni yo'q qiluvchiga, Britaniyaning birinchi yaralaridan keyin eng birinchi yarqiraganidan keyin ekipaj orasidan ko'p qirrali va ko'plab qurbonlar, omon qolganlar harakat qilishga harakat qilishdi. Britaniyaliklar vayron bo'lganida, u ishdan bo'shatilgan edi, chunki boshqa hech narsa yo'q edi. Torpedo qurilmalaridan biri mo''jizaviy ravishda vayron bo'lganlar orasida omon qoldi va uning hisob-kitobi uning yozuvlarida mustahkam ko'rinib turardi. Oxir oqibat, Michman Britaniya vayronagarchisida 3 ta torpemani qo'yib yubordi, ammo shikastlangan kemasining kuchli rulosi tufayli ular o'tib ketishdi. Rolling hamma narsani oshirdi va qo'mondon kemadan ketishni buyurdi. Juda xotirjam, u qutqaruv kemasiga tushishni rad etdi. Buning o'rniga, u sigaretni yoqib, yaradorlarga yordam bera boshladi. U kema bilan vafot etdi.

"Karduchchi" yong'inlari nazorat ostida boshlang'ich yong'in chiqdi va qo'mondon kemani suv toshqini qilishga buyurdi. U shuningdek, bortda qoldi. "Orioni" zarba berdi, ulardan biri o'rnidan turibdi. Biroq, bitta mashinada u otishdan chiqishga muvaffaq bo'ldi. Kiyinishning to'liq sarguzashtidan keyin u Kalabriyaga borishga muvaffaq bo'ldi. Faqatgina "Jaoberti" yopilish tizimi universal vayron bo'lish orasida zarardan qochdi. U hujumga jasorat bilan ketdi. Dushman qurollari tongi ostida prooperlar tomonidan ovoz berilib, jasur kemani tutunni qo'yishga majbur bo'ldim, raqibdan uzoqlashaman.

Ayni paytda, "Pavlus" bu fojiali o'yinning yordamsiz tomoshabin qoldi. Shikastlangan zarar qo'ng'iroq qilmadi va og'ir qurollar qilmadi va hatto o'rta artilleriya olish uchun WIP-ni yozib yubordi. U faqat inglizlar uni kutishi va uni tugatishi mumkin edi. Va nihoyat, qo'mondon Kingstonni ochishni buyurdi va ekipaj kemani tark etdi. Biroq inglizlar hali ham statsionar kreyser borligida gumon qilinmadilar. Faqat 00.20, "Xavflar" da, u hujum qilishning o'rniga, vayron bo'lganini yo'q qilish. 1.10-yilda "Xaytiyok" yana yaqinlashdi, bu safar butun vayron qiluvchilar bilan. Ular bir nechta chig'anoqlarni qo'yib, yana ko'chib ketishdi. Qorong'i va juda sovuq suv tufayli kreyser juda sekin eshitildi, deyarli butun ekipajlar "pollar" bortga qaytishni tanladilar. Qo'mondon, suvdan qochib ketishadi, shuningdek, kema yaltiroqni aylantirmaydi, garchi u etarlicha chuqur bo'lsa ham, suv toshqini to'xtatib, yordam kutdi, shundan keyin yordam kutdi.

Biroq, yana 3 ga yaqin, Britaniyaliklar qirg'inlari paydo bo'ldi. Ular dahshatli va jim kreyserni ko'rish juda qo'rqinchli edilar. U allaqachon deyarli yuqori paluba bilan o'ralgan edi, ekipajning yarmi uni qoldirdi, ammo bayroq hali ham mastga osilgan. "Jervis" flagshigi shkalasiga, shu jumladan qo'mondonning "Britaniya tashviqotining" vahima va tartibsizliklar "boshqarmasida bo'lgani kabi 258 kishini olib tashladi. .). Keyinchalik italiyalik kreyser 2 ta torpeda edi. Shunday qilib, fojiali to'qnashuv tugadi, Kapna Fanna shahridagi jang nomi tugadi, garchi uning janubida 100 milya sodir bo'ldi.

Bu oqshom voqealari dengiz tarixchilari tomonidan muhokama qilinadi, ammo ba'zi lahzalar noma'lum bo'lib qoladi. Ular orasida ham raqib tomonidan ham ma'lumot va uning sharhi. Inglizlar (ehtimol, bugungi kunga ishonishgan), "Zara" guruhini boshqarib, kolonli turdagi kreyserni ko'rishgan. Ular uni ishdan bo'shatishganini, unga o't qo'ydilar. Italiyaliklar bunday kema bunday kema bo'lishi mumkin emasligini qat'iy bilishgan. Bundan tashqari, Britaniya, g'oyalar va yana bir-birlarini bezovta qiladigan Kattanoning ekranosronining orqasida italiyalik kemalar va yana bir guruhda ta'kidlashdi. Ammo, aslida Yaksonning kemalari nafaqat o't ochmadi, balki jang maydonidan 50 mil narida edi - shu paytgacha Hindipel kreyserlarini qidirib topdi va yo'q qiluvchilar muvaffaqiyatsiz bo'ldilar. "Qavatlar", u beshta yonayotgan kemalarni aniq ko'rayotganini e'lon qildi. Beshinchi kim edi? Bu sirli kreyser inglizlar tomonidan qayd etilganmi? Agar italiyaliklar va inglizlar ushbu jangda boshqa yo'qotishlardan aziyat chekmaganliklarini aytsalar?

Boshqa italyan kemalarida ufqdan tashqaridagi asboblar va masofaviy porlashning chiroqlari, chiroqlar va masofaviy porlashning tarqalishi. Biroq, Catnao kemalari bola haqida hech qanday ma'lumot berolmadilar. Faqat "Orni" va "Jaoberti" haqida faqat tong marosimida olingan. Shuning uchun, shuningdek, "Vittio" juda ko'p suvni qabul qildi, chunki admiral Imionning vaziyatni aniqlashtirish uchun yangi kemalarni ko'r-ko'rona xavf solishni istamadi. U Tarantoda shahriga borishda davom etdi va u erda 29 mart kuni tushdan keyin keldi.

Mavzular, saqlangan kemalar bilan to'ldirilgan o'nlab qutqarilish to'g'onlari jang maydonida qoldi. Admiral Kifham supermarinni tubdan muvofiqlashtiradi. Ammo tabiiy ofat va jang joyiga masofa yomonligi sababli, yordam cheklangan va kechiktirilgan. Omon qolishning azob-uqubatlari tasavvur qila olmaydi va ta'riflaydi. Bunday sharoitga qaramay, ularning barchasi ajoyib jasorat, juda ko'p qat'iyat va mustahkam imon bilan saqlanmoqdalar. Hammasi bo'lib, kechasi 3000 ga yaqin italiyaliklar vafot etdi!

Keling, ushbu jangdan ba'zi xulosa chiqaraylik. Butun operatsiya amalga oshirilmagan uchta taxminlarga asoslangan edi. Sanderlend Sitsiliya yaqinidagi 3-divizni ta'kidlagan paytdan boshlab, kutilmaganda kutilmaganda yo'qolgan. Operatsiyani to'xtatish imkonsiz bo'lgan siyosiy sabablar, biz allaqachon aytib o'tgan edik. Samarali havo oqimi yo'q edi. Undan kelgan noyob va noaniq xabarlar Italiya bosh qarorgohiga dengizdagi vaziyat haqida aniq tasavvur berishiga yo'l qo'ymadi. Bundan tashqari, u O'rta er dengizi floti Aleksandriyadan ketganini va italyan flotidan unchalik uzoq emasligini bilmas edi. Hudonalar samarasining samarasizligi yomon radio operatsiyai bilan kuchayib bordi, chunki hisobotlarning qaysi qismi juda kech keldi.

Garchi ularning bir nechta jangchilari Kannaoning kemasi tepasida paydo bo'lsa-da, boshqa savol, ularning qisqa muddatli aralashuvi hech bo'lmaganda biron bir ta'sir ko'rsatadimi yoki yo'qmi. Qanday bo'lmasin, Britaniya razvedka samolyoti 28-mart kunlari Italiya majlisida aralashuvsiz uchib ketdi. Albatta, natijalar jiddiy bo'lar edi va vaziyatda Vittio va "Semi" dagi ikkita torpeedo xitlari bilan tugagan bo'lsa. Ammo bilvosita ushbu ikki torpeede, admiral Kaningham erishgan strategik muvaffaqiyatning hal qiluvchi elementi edi.

Uchta muhim shartlar bajarilmaganiga qaramay, operatsiya har qanday xarajatlarni davom ettirishga to'g'ri keldi. Gavdosdagi ovqat rejaning haqoratli qismi edi va italiyaliklar tomonidan ajoyib tarzda ijro etildi. Muvaffaqiyat so'nggi lahzada, u qo'lida qulog'i bo'lganida, torpeda passining juda o'z vaqtida aralashishi tufayli ularni eng so'nggi paytda qochib ketdi. Dushman havo hujumlari paytida jangning ikkinchi bosqichidagi barcha italiyalik kemalarning harakatlari eng yaxshisidir. "Vittorio" jasur Britaniyaning jasur uchuvchisi o'zini o'zi qurbonligi tufayli xochni oldi. Himoya tizimi juda yaxshi va samarali bo'ldi, uni bir zumda admiral iamoni saylandi. Kemalar tutun va qorong'ilikda dam olishga muvaffaq bo'lishdi. "Vittorio Veneto" ekipaji tartib va \u200b\u200bko'nikmalar mo'jizalari ko'rsatdi. U havo hujumlarini evaziga 420 milni bosib o'tdi, mashinaning eng yaxshi yarmi ishlamadi. Linkardning ozuqalari deyarli suv ostida qolgan, ammo u 20 ta tugunni rivojlantirishga muvaffaq bo'lgan.

Supermarine va Admiral Ichkino bizni tashvishga solmagan bo'lsa-da, Axir, ingliz floti butunlay yopilishi mumkin edi. Agar u joy bo'lsa, tungi jang bo'lmaydi yoki juda og'ir yo'qotishlarga erisha olmaydi. Ammo Admiral Kifhamning taktik muvaffaqiyatlariga asosan italiyaliklar shubha qilmagan radarlar tufayli erishildi. Muvaffaqiyat, shuningdek, birin-ketin, ikkinchisidan keyin italiyaliklarning yo'qolishini kuchaytirgan bir-biridan keyingi barcha tasodiflar tarmog'ining natijasi edi. Agar Britaniya qirg'izlari "zak-atak" ga hujum qilganida, "AJAX" yoki Kuninghamning "AJAXHAM" dagi "Kuningham" ni "Cuningham" dagi "Kuningham" ga qarshi "Cuningham" ga qarshi "Cuningham" ga qarshi "Cuningham" ni "Cuningham" likanodan bir necha daqiqa oldin kelishini boshqacha bo'ladi. Boshqa tomondan, Britaniya kemalarining italiyalik kemalar tomonidan tungi qidiruvlarning to'liq muvaffaqiyatsizligini ta'kidlash kerak. 1-divizionning jangi bundan mustasno emas, chunki u mukammal baxtsiz hodisada yuz berdi. Italiyaning Lincardning vayron bo'lishi 28-martga erishmoqchi bo'lgan admiral Kaninghamning asosiy maqsadi edi. Uning hisobotida "Vittorio Veneto" ga zarar etkazgan bo'lsa ham, bizdan qochishga ruxsat berildi, afsuslanishga olib keladi. "

Har doimgidek, kurash paytida italiyalik ekipajlarning xatti-harakati eng yuqori maqtovga loyiqdir. Sovuq g'oya jasorat va fidoyilikning ko'plab misollarini o'tkazadi. Ammo boshqa ko'pchilik yaxshi ma'lum va faqat bo'sh joyning etishmasligi ular haqida bu erda gaplashishga imkon bermaydi.

Bo'ja boshida, Italiya floti Misr va Yunoniston o'rtasidagi transportni buzgan chora-tadbirlar yuqorida tavsiflanganidek, faqat sirt kemalari va suv osti kesaklarining faoliyatini ham o'z ichiga olgan. 27-martga o'tar kechasi Lerosaning 2-mart kuni Lerosa shahridan bo'lgan 2 ta Isroil lashkarlari Egey Yura va sudlar yaqinida 6 ta maxsus kemani tushirishdi. 6 yillik super sirlardan so'ng maxsus qurol turlarini yaratish bo'yicha, ular sudda birinchi foydalanish muvaffaqiyatli o'tdi. Bundan tashqari, ushbu operatsiyani tasvirlab beriladi, shuni ta'kidlash kerakki, u "York" britaniyalik kreyseri suzish bilan yakunlangan, sarlavhali yirik tanker va 2 ta yuk kemasi.

Krit janrosida italiyalik suv osti kemasining patruli bir necha kun ichida yangi kasal bo'ldi. 30 mart oqshomida "Amber" er yuzasidan hujum qildi va "Bonavecher" britaniyalik kreyserini hal qiladi. Xuddi shu joyda va shu hududda Daabur suv osti kemasi dushman karvonining sudda 2 ta torpeda chiqardi.

Dengiz operatsiyalarining maxfiyligi

Mart oyi oxirida operatsiyalar natijasida olingan tajriba ma'lum bir natijalarga olib keldi. Mussolini va havo kuchlari Flotning to'g'ri qo'llab-quvvatlanishi, faqat havo kemalari tashishiga ega bo'lishlariga ishonch hosil qilishdi. Shuning uchun ular bir necha yil oldin samolyot tashuvchilar qurishiga ko'p yillar oldin olib tashladilar. "Roma" "Roma" laynerini "Akila" deb atagan samolyot tashuvchisiga darhol tiklashga qaror qilindi. Keyinchalik, "Avgustus" transatlantik lirera-da shunga o'xshash echim qilingan. U "Sparweer" samolyot tashuvchisi bo'lishi kerak edi. Ammo sohadagi vaziyat yomonlashishi sababli ikkala samolyot tashuvchilari ham qichqirishmadi. Italiyani sulh bilan imzolangan kunda - 1943 yil 8 sentyabr - "Akila" ning qayta jihozlanishi deyarli tugadi, ammo samolyotlar unga tayyor emas edi. "Sparviero" ishini yakunlash uchun yana bir necha oy talab qilinadi.

Shu bilan birga, "Cowns radiusidan tashqarida" harakat qilishni vaqtincha taqiqlagan "Matchan" darslarini inobatga olgan holda. 1941 yil 31 martdagi tartibda, Italiya janglarining tezkor erkinligi bor. Uning tom ma'noda izohi deyarli jangovar munosabatlarni falaj qilgan, inglizlar Italiya sohiliga yaqinlashganda, istisno qilingan.

Mart oyining oxiri tahlilini tahlil qilish, Italiya rejasi dushmanning xabariga aylanishiga sabab bo'ldi. Urushdan so'ng, Britaniya tomonidan nashr etilgan hujjatlar, ular Kritning etkazib berish yo'nalishlarida italiyaliklarning tashqi ko'rinishini kutganlarini tasdiqladilar. Bundan tashqari, ular italiyalik flotda yuqorida aytib o'tilgan operatsiyani boshdan kechirgan, hatto Sanderlend kabi, 3-bo'limni payqashini bilib olishlari mumkin.

Admiral Kaningham rasmiy hisobotida uning italiyalik retetidan kelib chiqqanligi va to'g'ridan-to'g'ri kuzatuvlardan kelib chiqqan belgilar to'plamiga asoslanib, Neapolga "Vittorio Veneto" tarqalishi. Aleksandriya ustidan razvedka reyslarini sezilarli darajada mustahkamlash kuzatilmadi. Shuning uchun, "Sanderlend", "U" filmini qabul qilishdan oldin, butun parkni 27 mart kuni kechqurun ko'tarishni buyurdi. " Kautham ham eng qulay vaziyatni yaratish uchun boshqa choralarni qabul qildi. Bularning barchasi, shu qadar aniq va hal qiluvchi va hal qiluvchi, Kuninghamning risolasi kanallari yoki radioeshittirish xizmatidan kelgan ba'zi aniq ma'lumotlar mavjudligiga ishonish uchun jiddiy sabablar keltiradi. Bunday holda, Kuningham juda ustunlik qildi. U italiyaliklarning har qanday operatsiyasini xafa qilish va hayratda qoldirib, xususan aviatsiyada, xususan aviatsiyada oldindan to'xtalib o'tadi. Bu ularning samaradorligini oshirdi. Bunday harakatlar operatsiyalarga ko'p tomonlama ta'sir ko'rsatdi.

Boshqa tomondan, hatto inglizlar josuslik va italiyaliklar faoliyatining boshlanishini aniqlash uchun ba'zi ma'lumotlarni olishgani ham, u tungi jang natijasiga hal qiluvchi ta'sir ko'rsatmadi. Bu tasodiflarning butun zanjiri paydo bo'ldi, uni butunlay ko'ra umuman butun operatsiyani ko'rib chiqish mumkin. Aslida, tungi jang operatsiya davomida rivojlangan holatlar natijasi bo'ldi. Qonli taom ikkala raqib uchun ham tasodifiy tasodifiy tasodifiy tasodifiy

Umuman olganda, "josuslik" muammoni hisobga olib, inglizlar italiyalik flotning tayyorgarlik va harakatlari, shuningdek, Supermarinni xabardor qilishlari mumkin. ko'pincha ularning harakatlari haqida bilar edi. Masalan, Gibraltarda italiyalik flotda faqat orzu qilishi mumkin bo'lgan katta va tajribali josuslik tashkilotiga ega edi. Ammo bunday bayonot o'zbeklar bilan olingan ma'lumotlarning aksariyati inglizlar degani emas. Barcha urushlarda har doim va hamma joyda dushmanning muvaffaqiyati xayoliy josuslik tarmoqlariga bog'liq. Bugun biz Britaniyalik flot ba'zida italiyalik flotning Ayubi shtab-kvartirasi orqali Italiya flotining ba'zi harakatlari haqida ma'lumot olganini, aslida bu strategik vaziyatni baholashning natijasi bo'lganligini da'vo qilmoqda .

Zamonaviy urushda to'g'ridan-to'g'ri ma'lumot olishning ko'plab kanallari va usullari mavjud, ular ma'lum bir freymlarda - fitortight imkoniyatlarini beradi. Vaqtning katta qismida ushbu usullar ko'proq shubhali ayg'oqchilarga ega bo'lgan tajribali ayg'oqchilarga ko'ra, bu usullar yanada to'liq, aniqroq va yaqinroq ma'lumot beradi. Masalan, uskunalarni doimiy ravishda takomillashtirish hisobiga aerofotosuratlar juda yaxshi natijalarni beradi. Uning havoda hukmronlik davrida Luftwaffe ularning razvedka samolyotlarini M. Britaniya O'rta Yer dengizi portiga, deyarli kuniga ikki marta boshqargan. O'zlari taqdim etgan ma'lumotlar, supermarine ushbu joylarda sodir bo'lgan va hatto rejalashtirilgan narsalar haqida hamma narsalarning doimiy va batafsil ko'rinishini amalga oshirishga imkon berdi. Ammo italiyaliklar Maltada yashirin razvedka tarmog'i yo'q edi.

Britaniya radio kanallarini diqqat bilan tinglash juda ko'p foydali ma'lumotlarni taqdim etdi. Masalan, agar Italiyaliklar O'rta er dengizidagi London va Britaniya bazalari o'rtasida ma'lum turdagi radiogrammalar almashinuvi, yangi operatsiya boshlanishi haqida ogohlantirgan bo'lsa. Shuning uchun, italiyaliklar unga qarshi choralar ko'rishlari mumkin edi. Radio menejerlari ittifoqchilarga Britaniya kemalarining o'limi yoki dushman floti dengiziga chiqishlari haqida bilib olishdi. Ikkinchi holda, yo'nalishni aniqlash uning mavqeini aniqlashga yordam berdi.

Eng muhim operatsion ma'lumotlarni olishning yana bir usuli, ushlangan radiogrammalarni aniqlash edi. Biz ilgari ko'p marotaba italyan kriptograflari bunday ishda muvaffaqiyatga erishganini ko'p marta ko'rsatdik, l buni keyinroq qiladi. Dengiz kodlari odatda tikish va rivojlanayotgan ma'lumotlardan foydalanish qiyin bo'lishi mumkin, ularda ko'pincha Italiya kriptograflari bunday natijalarni qidiradi, bu haqda batafsil aytib bo'lmaydi. Bundan tashqari, ular muvaffaqiyatli tiklandi - va Britaniya samolyotlarining darhol xabarlari. Supermarina tez-tez ingliz uchuvchilarining dengizdagi vaziyat haqidagi yangiliklarni namoyish etishdan foydalangan - Italiya manbalarining taqdim etilishi mumkin emas. Ko'pincha, faqat shu usuldan foydalanib, supermarin Italiya aloqalaridan xavf tug'dirdi.

Italiya floti, dastlabki buyurtmalar kemalar va karvonlar hech qachon radio orqali yuborilmagan. Bundan tashqari, ko'p jiddiy sabablarga ko'ra ular kerak emasligini ta'kidlashlari shart emas, bu inglizlarga dengizga yuborilgan radiogrammani ochishga muvaffaq bo'lmoqdalar va bu ularga yordam beradi operatsiya. Biroq, bu Italiyaning havo kuchlarining svoperlari haqida ham ayta olmaydi, bo'linib ketishi juda kulgili. Italiya va nemis samolyoti dengizdagi urushda faol ishtirok etganda, dengizda italiyalik kemalarning harakatlarida Supersereo va X Aviakorpusni xabardor qilish uchun juda zarur bo'ldi. Yuqori shtab-kvartirasi ushbu xabarlarga radioning parabitra orqali o'z qismlariga yo'naltirdi. Shuning uchun, inglizlar operatsion xarakterga ega bo'lgan, Italiya aloqa tizimining ushbu zaif tomonidan olingan xabarlarni shifr etgan.

Dushman aviatsiya yordamisiz amalga oshirilgan operatsiyalarga nisbatan bexabar bo'lganligi aniq. Bu alohida tajovuz bo'linmalarining harakatlariga, Blocadevatorlarning AEEGE DIK va Atlantika va boshqa maxsus operatsiyalardagi reydlar harakatlariga tegishli. Shuning uchun, ba'zi hollarda supermarkina aviatsiyaning yordamisiz butunlay harakat qilishni afzal ko'rdi. Bu barcha ma'lumotlar dengizning tuzilmalarida qoladigan va supermarin nazorati ostida bo'lmagan qismlarga o'tkazilishi kafolat berdi.

Boshqa ma'lumotlarni tahlil qilish va taqqoslash haqidagi yana bir ma'lumot manbai bo'ldi. Dekabr yordamida: kutilmaganda muhim dalillarni aniqlash mumkin edi. Masalan, Britaniya kemalari Sitsiliya bo'g'ozidan o'tgan murakkab yo'nalishlarni tahlil qilish, ayg'oqchilar noto'g'ri ma'lumot berilgan bo'lsa ham, ularning haqiqiy yo'nalishlarini aniqlash mumkin edi. O'sha paytdan boshlab, quyida tavsiflanganidek, jiddiy muvaffaqiyatga erishish mumkin bo'ldi.

Buyuk Britaniya va Gibraltar o'rtasidagi britaniyalik kreyer-mines-konlarining o'tishlari tafsilotlarini o'rganish nafaqat italiyaliklarga bunday kemani Sitsilin bo'g'ozi orqali yuborilishini aniq bashorat qilishiga imkon berishdi, men juda katta muvaffaqiyatga erishish uchun bir marta supermarkin uchun imkoniyat berdim . Bu Tunisning kampaniyasida sodir bo'ldi. Noma'lum kema haqida juda aniq ma'lumot emas, Sardiniyadan janubda paytimda. Oldingi voqealarni tahlil qilish asosida, bu oqshom Britaniyadagi kon barreli RAS-Qur'on shahridan (Tunis) shimoliy minalardan to'rt mil shimolda joylashganligicha to'g'ri xulosa chiqarildi. Bu borada bo'lgan italiyalik karvon, u darhol uni yo'q qilishdan saqlaganini aytdi. Keyinchalik troltlar anakilni aniq va supermarka tahlilini cheklovi yordamida bashorat qilingan joyda topdilar.

"Sof" josuslik toifasi bilan bog'liq bo'lmagan boshqa boshqa ma'lumotlarning hech bir manbai unutilmasligi kerak. Psevdo-ketma-ket vakillari har doim raqib uchun har doim samarali ma'lumot manbai bo'lgan. Italiyada ishlagan AQShning diplomatik va konsullik idoralarida, hatto 1941 yil dekabr oyiga qadar Italiyada ishlagan, hatto Italiya portlarida ham ta'kidlash kifoya. Boshqa bunday vakolatxonalar Italiyada urush davomida cheklovlarsiz harakat qildilar. Diplomatik daxlsizlikni qo'llashda bunday vakillik, dushmanga qimmatbaho xizmat ko'rsatgan deb taxmin qilish mantiqan. Neytral mamlakatlarning sayyohlari va muxbirlari ko'pincha qimmatbaho harbiy yangiliklar olib kelishdi. Ba'zida dushman mamlakatlarining matbuotini sinchkovlik bilan o'rganish, hatto rasmiy harbiy komikopikasi samarali ma'lumot manbai bo'lib chiqdi.

Umuman olganda, zamonda zamonaviy dengiz operatsiyalarini kompleks tashkil etish ba'zida ularni sir saqlashga imkon bermadi. Masalan, Korvoevni simsiz silliqlashganda, o'nlab dengiz dengizgiga turli xil tafsilotlarga xabar berish kerak edi, ammo "Study va Armiya shtab-kvartirasi, nafaqat italyan, balki germaniyalik emas. Bundan tashqari, har xil, bo'lmagan aloqa tarmoqlarini olib borish uchun qilish kerak edi. Agar siz ushbu xabarlar bilan shug'ullangan barcha odamlarni qayta ko'rib chiqsangiz, masalan, kotiblar, materiallar, telegraflar, telefon raqamlari va boshqalar, ular ma'lumot yuzlab odamlarga ma'lum bo'lishini ko'rishlari mumkin, ulardan ko'pchilik unga kirish huquqiga ega emas. Bu ikki mamlakat qurolli kuchlarining uch turining uch turining uch turining uch xil tashkiliy tashkiliy tarkibi tufayli, supermarin sirni sir tutishga yordam bera olmadi.

Qisqasi, biz bebaho inglizlar italyan flotining operatsiyalari haqida bilishgan, shuningdek, supermarin o'z faoliyatlari haqida tez-tez bilishgan. Biroq, ushbu qoida deyarli har qanday mamlakat ixtiyorida bo'lmagan nogiron bo'lmagan ma'lumot manbalarining hisobiga deyarli bog'liq bo'lishi kerak. Boshqa tomondan, dushman bizning operatsiyalarimiz haqida hech narsa bilmaski, agar ular haqida ma'lumot faqat dengizdagi tuzilmalarda qoldi.

Dalmatiya va Gretsiyani egallash

5 aprel kuni tongda Yugoslaviyada hujum boshlandi. Shu zahotiyoq italiyalik flotdan o'sha zahotiyoq Albaniya karvonlarining kuzatuvi bo'ldi, chunki Yugoslav floti yaqin atrofdagi "Kutaro" bazasidan foydalanib ularga hujum qilishga harakat qilish mantiqan. Ammo, Yugoslav o'z kemalarini yaxshi shartlarga olib kirishga imkon berdi va "Zagreb" ni yo'q qilmasdan, ofitserlardan biri o'z hayotining narxida portlatib yubordi. Italiyalik flot barcha kemalarni ekipajlari bilan ishlashni zudlik bilan ishga tushirishga harakat qildi. "Dubrovnik", "Belgrad" va "Lyublyana" yo'q qilingan "Dubrovnik" va "Ljubljana" va mos ravishda "Lubalani" deb o'zgartirildi. Eng yaxshi torpedo qayiq 24-flotilla maslada umumlashtirildi. Qolgan Yugoslav kemalari Xizmat uchun to'liq yaroqsiz edilar va yaxshilikka qaraganda doimiy ta'mirlash bilan ko'proq muammolarni keltirib chiqardilar.

Italiya floti Dalmatian Soha orollarining yuzlab orollarini va ko'plab armiya bo'linmalarini qirg'oq shaharlarida g'alla sifatida etkazgan ko'p muammolarni keltirib chiqardi. Tabiiyki, u Yugoslav dengiz bazasini va italiyaliklar qo'liga tushib qolgan asosiy portlarni tezda egallab olishi kerak edi. Italiyalik flot bu joylarda bosh ofis va xizmatlarning faoliyatini davom ettirdi, bu boshqa portlardan kadrlar va uskunalarni joylashtirishni talab qildi. Yugoslaviya bosib olganining strategik ma'noda park berdi, u Dalmatian Sohilda adriatik karvonlarning bir qismi sifatida namoyon bo'ldi.

Aprel oxirida Gretsiyani Kapitulalar haqida kutgan, italiyalik flotda italiyalik janubi-sharqiy Italiya portlarida tegishli choralar va texnikani qabul qildi. Shu bilan birga, Germaniya floti yunon suvlarida va Kritning keyingi hujumi bo'yicha javobgarlikka tortish to'g'risidagi shartnomani muhokama qildi. Bu haqda shunday deb qaror qilindi:

1. Albatta, Egegan dengizi, shubhasiz, Dodecanese orollarining Italiya sektori bundan mustasno, nemis floti nazorati ostida. Bu O'rta Yer dengizida birinchi marta paydo bo'lishi kerak edi. Nemis floti barcha zarur xizmatlarning ishlashini ta'minlashi va ekipajlarni taqdim etishga majbur bo'ldi.

2. Korinfning g'arbidagi suv italyan parkining yurisdiktsiyasida, bu shunga o'xshash javobgarlikni o'z zimmasiga oladi.

3. Italiya floti parkning yadro dengizi - dastlab 8 ta vayron bo'lib, 1 flotilla torpeddo qayiqlari - bu sektorda operatsiyalarda nemislar bilan hamkorlik qilish uchun ortiqcha yordamchi kemalar. Italiya kemalari Italiya shtab-kvartirasi supermaringa javoban, ammo Egean dengizidagi operatsion rahbariyat nemis admiral schevarkini olib boradilar.

Nemis floti har doim ushbu kelishuvlarga qat'iy amal qiladi, ular sahnaga chiqishganda, Germaniya qurolli kuchlarining boshqa ikki turini aytolmaydi.

Aprel va 20-may kunlari italiyalik flotda Dengizdagi barcha siklada va turli xil portlashlarni Ion orollarini egallab olishdi. Albatta, Rehining Yugoslaviya va Keraca shahrida bo'lgani kabi, park portlari, shuningdek, uskunalar, uskunalar, uskunalar, uskunalar, barcha mumkin bo'lgan pullar, shuningdek, transportning ko'payishini talab qiladi . Filial undan talab qilingan hamma narsani to'liq bajardi va qisqa vaqt ichida Yunonistonda yuqori samarali infratuzilma yaratdi. Italiya shtab-kvartirasi Konstanta shahrida (Ruminiya) Brandeles orqali Qora dengizga kelgan italiyalik idishlarning harakatini olib borish uchun yaratilgan.

Yunon frontining tez parchalanishi Aleksandriya floni Gretsiyadan Kritgacha Britaniya qo'shinlarini shoshilinch ravishda evakuatsiya qilishga majbur qildi. Taxminan 30 ming kishi olib tashlandi va faqat kechasi. Dushmanning yo'qotishlari juda kichik edi, chunki nemis havo kuchlari tungi samolyot yo'q edi.

Bu vaqtda Britaniya qurolli kuchlari quruqlikda, ham dengizda ham dengizda edilar.

Shuning uchun Italiyaning Egey dengizidagi italyan flotining harakatlari juda yaxshi natijalarni berishi mumkin edi. Shunga qaramay, hech qanday hujumlar chiqarilmadi. Ushbu ehtiyotkorlik uchun flotda "Matcha" jangida nizodan norozi bo'lganlar tanqid qilinadi. Ushbu lahzada sharqiy O'rta er dengizidagi Angliya aviatsiyasi og'ir ahvolda edi, keyinchalik italiyaliklar juda ko'p bo'lgan, keyinchalik u Maltadagi aviatsiya singari, u allaqachon kuchaygan. Bundan tashqari, inglizlar faqat engil kemalarda evakuatsiya qilingan. Bu muhim emas, chunki Iskandariya floti evakuatsiya qilish uchun biron bir muxolifatni buzish uchun doimiy tayyor bo'lishdi. Shuni ta'kidlash kerakki, o'sha paytda uning 3 ta aloqa o'rnatgan bo'lsa, italiyaliklar shuni ta'kidlash kerakki, "Matan" jangidan so'ng, italiyalik yuqori buyruq qiruvchi radiusdan tashqaridagi parkini taqiqlashdi. Egean dengizida faqat Germaniyadan kelgan Germaniya IV Aviatorus kemalarni samarali qoplay oladi. Uning buyrug'i hamkorlik bo'yicha takliflarni rad etdi. Muallif IV AviaKorpus kelajakdagi g'alabalarning barchasini olish niyatida bo'lgan Egey dengizidagi italiyaliklarga yordam berishni istamadi.

Ko'p o'tmay, Kritning hujumi paytida voqea butunlay takrorlandi. Yana italiyalik flot ushbu operatsiyada ishtirok etmadi, harbiy karvonga hamrohlik qilish uchun mutlaqo zarurat kemasi taqdim etishdan tashqari. Garchi ish flot kuchlaridan foydalanish uchun bir nechta imkoniyatlar bo'lsa-da, ular o'tkazib yuborilgan. Yuqoridagi sabablarga qo'shimcha ravishda asosiysi, hamma narsani engib o'tishga qodir IV Aviakorpusning qat'iy bayonoti edi. Bundan tashqari, nemislar italyan kemalari bilan havo qatnovini yaxshi rad etishdi. Bundan tashqari, nemislar Italiya kemalarida Egey dengizida paydo bo'lsa, hech qanday imkoniyat uchun javobgar emasligini aytishdi. Ular Germaniya samolyoti italiyaliklarga hujum qilishi mumkinligini ogohlantirgan, chunki ularning uchuvchilar dengizdan uchib ketishmagan va ittifoqchi kemalarni dushmandan ajrata olmagan.

Ushbu ogohlantirishlarning haqiqiyligi bir nechta Ju-87ning hujumini tasdiqladi, bu esa Germaniya qo'shinlari bilan birga bo'lgan konvoy bilan birga bo'lgan Sagitariyo Adliya vazirligiga qarshi. Yana bir JI-87 guruhi Germaniya qo'shinlarini olib yurgan 5 italiyaliklarning limoni. So'nggi zo'rg'a pirani tark etishga muvaffaq bo'ldi va nemis samolyoti havo bilan qoplangan deb taxmin qilindi. Ushbu hujum natijasida "Selza" halokatli bo'lgani jiddiy shikastlangan. Ushbu turdagi yana bir misol va ushbu guruh janubining yuqori tezligida 2 ta italyan torpeda qayiqning bombardimoni edi. Bunday holda, nemis uchuvchilar ularni 2 Britaniya suv osti kemasiga olib ketishdi! Ushbu xurujlar kunduzi kuzatib borildi va Krit Shimoliy samolyoti kreyndan kam bo'lgan sarkarda bo'lgan kemalarga hujum qilish taqiqlanganiga qaramay. Va nihoyat, nemislar Italiya oliy buyruq hujumi Kritda bo'lgan hujumni to'liq sir saqlaganliklari, ular Lavrovning xurujida har qanday raqib bo'lishni xohlamaganliklarini aytishdi. Shuning uchun nemislar printsipda italiyalik flot bilan hamkorlik qilish imkoniyatlarini istisno qilishdi. Natijada, Italiya floti Britaniyaning Kritdan va Gretsiyani, shuningdek, inglizlar evakuatsiyasini oldini olmadi.

Yunon oldidagi voqealar bilan chambarchas bog'liq bo'lganlar Britaniyaning xavfli korxonasiga aylandilar. Mart oyi boshida ular Gibraltarning Kritgacha butun O'rta er dengizi orqali karvonni egallashga harakat qilishdi. Ular ushbu sarguzashtni 10 yanvardan hal qilmadilar. Britaniyaliklar karvonni qamrab olish uchun katta kuch sarflashga majbur bo'lishdi. 2 mart kuni operatsiyaga tayyorgarlik tartibida Sitsiltning Maltadan Maltadan Maltadan Sitsiliya bo'g'ozidan o'tgan. Bu kemalar Maltadan kechasi kar bilan birga qoldirdilar va deventlarni sezmaydilar. Biroq, ertasi kuni ularga 20 italiyalik bombardimon va 3 ta belkuraklar, shuningdek bir nechta nemis samolyotlariga hujum qilishdi. Ammo bu harakatlar hech narsa bermadi. Boshqa tomondan, "Paracombi" yuk kemasi "Nikoh" ning "Kod-ish" kemasi ostida yashiringan "Kape" yaqinida Italiya shtatida, harbiy kemalarga ergashganida portladi. Shuningdek, Italiyaning Minian Britaniyaning "Jeris" halokatga uchragan "Malta" ni tark etdi.

8-may kuni ertalabki razvedka samolyoti xabar berishicha, Gibraltar Skidker Kepe Bon mintaqasidagi karvonga hamroh bo'ladi. Aleksandriya floti markaziy O'rta er dengizida ham ko'rilgan. Faqat juda kech Britaniya ulanishlarini aniqlash Italiya parkini Sitsiliya bo'g'oziga kirishdan oldin ularni to'sib qo'yishga imkon bermadi. Shuning uchun, tunda buzg'unchilarni va torpedo qayiqlarini joylashtirish uchun buyurtma berildi. TRAPAPIJ g'arbida ular 2 ta kreyser bo'linmalarini qo'llab-quvvatlashlari kerak edi. Shu bilan birga, italyan-nemis aviatsiyasi jangga qo'shildi va "Rinun" ga qarshi kurash kreyseriga zarar etkazdi. Kuchli hayajonli haykalchilar to'satdan hujumni o'tkazishga undashiga, ammo kechqurun Pantelleriya yaqinidagi konstruktsiyalar paytida. Ertalabki parchalar ko'rindi, bu kemalarning o'limining aniq belgisi bo'lgan. "Britaniyaliklar Italiya konlarida kamida ikkita tomirni yo'qotishdi, ulardan biri" Banffni "yuk kemasi, ammo boshqa kema muvaffaqiyatsiz tugadi. Yana bir yuk kemasi - Imperiya qo'shig'i - Malta yaqinida va Malta yaqinida portladi. Ertasi kuni 8-may, 8-may kuni 37 jangchining muqovasi bilan yil va 13 sho'ndosh bombardimonchilar Britaniya kemalarining hujumiga yuborilgan. Ushbu samolyotlar dushmanni topmadi, garchi Ju-87 kimgadir hujum qilgan bo'lsa ham, ammo natijaga erisha olmadi. Va nihoyat, 10-may kuni ertalab Tunis shimolida 1 kreyser va 4 dushmanni qirg'in qildi. Ular g'arbga yuqori tezlikda ko'chib o'tishdi. Ushbu kemalar Maltaga karvonga hamroh bo'lishdi va Sitsiliya bo'g'ozi beg'araz ishtiyoqni aldashdi. Ularga hujum qilish uchun italiyaliklar 21 ta samolyot yuborishdi. Kreyser buzilgan. Shu bilan birga, nemislar karvonga hujum qilish uchun 15 samolyotni yuborishdi, ammo ular karvonni topa olmadilar.

Italiya floti ushbu operatsiyalarda yaxshi sabablarga ko'ra ishtirok etmadi. Kechki aniqlash tufayli u G'arbiy karvonni ushlab turolmadi. Agar kemalar hisobot qabul qilinishi bilanoq chiqsa - 8 may kuni kechqurun - dushman bilan aloqa 9-may kuni tushdan keyin belgilanishi mumkin. Agar inglizlar jangni qabul qilishni xohlasalar va janubga o'tishni istamasa, bunday voqealar paydo bo'ldi. Bundan tashqari, hozirgi paytda faqat "Kezare" va "Doria" jamoasi bo'lib o'tdi, ular uchta Linerden Aleksandriyadan chiqishlari mumkin edi. Italiyaliklar mutlaqo havo qopqog'iga tayanishmadi. Ular britaniyalik samolyotlar aviakompaniyasining hujumlariga zarba berishlari aniq. Umuman olganda, xavf ancha korxonaga olib kelishi mumkin bo'lgan shubhali natijalardan ancha muhim edi. Boshqa tomondan, Supermarin 10-may kuni ertalab topilgan engil kuchlarning qaytishini oldindan ko'rishi mumkin edi. Savilni uzoq davom ettirishda Kreyger bo'linmasi, Tunis banklari yaqinidagi Britaniyaliklarni ushlab turish mumkin edi.

Hudud oqimidan olingan ma'lumotlar yanglishu supermarinni taqdim etdi. Uning "Qirolicha elizabet" janglari Konseptsiyaning Konvoy sharq tomon yo'l olgani haqidagi tushuncha yo'q edi. Sharqiy O'rta Yer dengizida ushbu kemaning mavjudligi faqat boshqa kanallarda topilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, Nemis Kritga qo'nishda Tarantoda ikkita "kusariya" turidagi bog'lovchilarning mavjudligi flotning ushbu kuchaytirishlarini o'tkazishga sabab bo'ldi, ular allaqachon italyandan ustun bo'lgan. Aleksandriyada malika elizabethning shoshqaloqlik bilan tarjimasi Filialning yadrosini yana 2 italiyalik jangovar munosabatlarning har qanday faoliyatiga qarshi turishi mumkin bo'lgan jang maydonlaridan yadro yaratdi.

"Lupo" va "Sagittario" munitsipalitasining sarguzashtlari

May oyida Kritga tayyorgarlik may oyining o'rtalarida yakunlandi, agar Maltadagi reydlarni to'xtatish uchun Sitsiliyadan Gretsiyagacha "Gretsiyaga tarjima qilinganida yakunlandi. IV Aviakorpuslar birinchi navbatda ommaviy portlashlarni o'tkazish uchun ko'zda tutilgan. Keyin parashyutchilar Kaniya va Airdelds Malema, Heraklion, Trimoni qo'lga olishlari kerak edi. Kechasi, Kaniyada bir o'nlab kichik yuk va kanaldan iborat bo'lgan pirada konvoyni etib borish kerak. Konvoy "Lupo" sardori 2-o'rinni egalladi Francesco Mimellli. Shuningdek, karvon, shuningdek, Italiyaning San Marko (dengiz piyoda askarlari) va sudni bosib olish uchun ba'zi uskunalar bo'linmasini etkazib berishga majbur bo'ldi. Keyingi kecha, shaharning Sag'itario boshchiligidagi shunga o'xshash konvoy Heaklion shahridagi qo'shinlarni ekish kerak edi. Operatsiya 3 kun ichida tugashi kerak edi.

Ehtiyot bo'lishiga qaramay, 20-may kuni ertalab Kritda olib tashlangan nemis parashutchilari juda qiyin ahvolda edilar. Heaklionda qo'ndi, qo'ndi. Erkakda nemislar aerodromning faqat bir qismini egallashga muvaffaq bo'lishdi.

Xuddi shu muvaffaqiyatsizlik ularni trovamoda kutayotgan edi. Ushbu jiddiy muvaffaqiyatsizliklarni ko'rib, 21 may kuni tushdan keyin nemislar Lupo va Sagittario-ning suhbatlarini yuborishdi. Ularning maqsadi kurash bilan kurashayotgan edi - kuchlar mutlaqo tayyor emas edi. Bundan tashqari, orol atrofidagi suv yuzlab o'q samolyotini boshqargan bo'lsa ham, ularning hech biri karvonlarning o'tishi haqida ogohlantirilmagan. Shuning uchun inglizlar bitta karvonni yo'q qilishga va ikkinchi chaqiriqni buzishga muvaffaq bo'lishdi.

21 mayga o'tar kechasi "LUPO" karvoni allaqachon Kritning qirg'oqlarini payqadi. O'sha paytda u to'satdan 3 britaniyalik kreyserlar ("Dalik, Ajaks", "Orion") va 4 ta halok bo'lganlar bilan hujum qilishdi. Dushman kemalari kashf etilgandan so'ng, "Luu" konvoy atrofida chekishni tashladi va hujumga ketdi. Qonaviy jang ustun kuchlar bilan davom etmoqda. Avvaliga "Lupo" buzuvchi tomonidan ishdan bo'shatildi va keyin yaqinlashib kelayotgan kreyserga hujum qildi. Ikkala tomon ham olov bo'lsa, favqulodda vazirlik atigi 700 metrdan iborat 2 ta torpeladini saqlab qoldi. Chig'anoqlar do'lida, sardor 2 martaba mimelli dushmanlar tizimini Ajax va ORION Cruisers orasidan kesib tashladi. U "Ajax" ning qattiqqo'li uchun tom ma'noda bir necha metrni surdi, uni barcha qurol va pulemyotlardan tortib oldi. Bu jangda kichik kemaning taqdiri, albatta oldindan belgilangan edi. "LUPO" ko'p xitlarga ega bo'ldi, ammo Mimbellli, umumiy tartibsizlikdan foydalangan holda Skipsga muvaffaq bo'ldi. Dushman kemalari faqat 3 ta eng og'ir (barcha Italiya) bo'lgan nochor otlarni yo'q qildi. Biroq, g'alayonda britaniyaliklar ba'zida bir-birlarini otib o'ldirishdi. "Lupo" manevrlari shunday tez va qat'iyatli edilarki, inglizlar bir nechta kemalar bilan kurashayotganlarini qaror qildilar. "LUPO" juda katta kurash olib bordi, ayniqsa, favqulodda vaziyatlar vazirligi 152 mm Crapines bilan kamida 18 ta xitni qo'lga kiritgan. Garchi ekipaj yo'qotishlari juda og'ir bo'lgan bo'lsa-da, "Ajax" so'zlariga qaramay, "AJAX" so'zlariga qaramay, Italiya kemasi.

Bir necha soatdan keyin "Sagittario" bosqichida. 22 may kuni 8-may kuni 8-may kuni Kansenga Kandia Kaniyaga olib bordi, chunki Gultoeppe Chigal Fulosi Milosga qaytish uchun buyruq olganida, quruqlikdagi vaziyat murakkablashdi. Sharqda Britaniya kemalarining ustunlari paydo bo'lgani kabi, Chigal. Bu yoqimsiz ajablanib qoldi. Garchi uning samolyotlari osmonda aylanib yurgan bo'lsa-da, ularning hech biri dushmanning borligi haqida ogohlantirmagan. Chigal 30 ga yaqin karvonlar uchun iloji boricha tezroq borish uchun buyurtma berishdi va o'zi tutunni ularni qoplash uchun qo'yishni boshladi. Keyin, tutunning o'zida yashirinishning o'rniga, u dushman tomon burildi.

Admiral King jamoasi huzuridagi 5 kreyser va 2 ta vayron bo'lgan Britaniya chorrahroni bilanoq, u 12000 metrdan beri olov ochdi. Dushman chig'anoqlari vayronagarchilikni kuchaytirdi, ammo tezkor zigzag "sagitaroo" ga konsentratlangan olovdan qochishga yordam berdi.

Ikkinchi kresterga 8000 metrdan kam vaqt qolganida, Chig'al to'g'ridan-to'g'ri o'ziga o'girilib, torpeda qoldirdi. Keyin, inglizlarni konvoydan uzoqroq tutish niyatida, u uzoqroq masofani kesib tashladi. Torpeedoes qo'yib yuborilgan dushman kreyseridan yuqori bo'lib, tutun ko'tarildi va Chig'al uning zarbasiga erishganiga qaror qildi. Biroq, hozirgi paytda Britaniya kemalari olovni to'xtatib, janubi-g'arbga o'girildi. Chigal eng yaqin xalaqitchining yana bir nechta chig'anoqlarini chiqardi va karvonga qaytish uchun to'liq qoniqdi. Hech kim uni bezovta qilmadi. Ammo "Sagittario" testlari hali tugamadi. Bir nechta Ju-87 besh marta halokatga hujum qildi, ammo xayriyat, zarar etkazmadi. "Chigal" Pireusga qaytib kelganida, Germaniyalik "Alp" strelkalari uni ko'chalarda qo'llarida olib yurganini tushunish oson.

Buyuk Britaniyaning xabar berishicha, Admiral King kutilmagan yo'lni dushman havo hujumlaridan qo'rqishiga asosladi. Biroq, bunday tushuntirish faktlarga mos kelmasligi aniq va Buyuk Britaniya tomonidan keskin tanqid qilinadi, chunki Cherchillning xotiralaridan ko'rinib turibdi. Fakt - bu bitta narsa: faqat bitta vayron qiluvchi bilan qoplangan kolonnani britaniyalik qurollar ko'rdi. 5 kreyserlar va 2 ta vayron qiluvchilar bir necha daqiqada butun karvonni yo'q qiladilar. Konvoy juda muhim maqsad edi va uning yo'qligi ko'p xavf talab qilmadi. Shu bilan birga, Britaniya Squodronning ketishi havo hujumlaridan qochishini anglatmadi. Ushbu voqeadan ko'p o'tmay, inglizlar skradron, "Naid" va Carliser Cruiser-dan jiddiy tashvish uyg'otadigan Britaniya SRADRODRADRODRADRODRADRADRA. Bularning barchasidan boshlab, ingliz admiral xato qildi.

Rasmiy Britaniyaning rasmiy hisobotlaridan "Sagittariy" torpeedoes golga tushmadi, ammo Chigalining harakatlari jiddiy oqibatlarga olib keldi. Bilanoq Admiral Kanningham Admiral Shoh o'lja olib sirpanib ruxsat ekanini bilib, u eskadronunda bilan Egey dengizi, Ulanish kiriting, o'sha paytda Cemerig g'arbiy edi Worspite va Valiant Linkuram va "Gloucester" va "Fiji" krüvazörlerini, buyurdi admiral qirolni va g'oyib bo'lgan karvonni toping. Birlashganda ekskdodron shimoli-sharqqa borganida, "Varasma" ga zarar etkazish qiyin bo'lgan Ju-87 ning shafqatsiz hujumlari o'tkazildi. Admiral King yana umumiy jo'nashni buyurdi. Ammo bu manevr o'z kemalarini qutqarmadi. Ju-87 golini sudrab, "Gloucester" va "Fidji" va "Fidji" va "Greyhound" halokatini cho'ktirishdi. "Vaqtinchalik" va boshqa kemalar shikastlangan.

Bu orada Kritdagi narsalar yomon o'tdi va nemis qo'mondonlari xatolarini anglay boshladilar. Bitta samolyot etarli emas edi. Parashyutchilar faqat inglizlarning qarshilikni buzolmadilar. Voqealar shu qadar yomon rivojlandi, bu 26 may kuni IV AviaKorpsiya operatsiyaning bajarilmadi va Berlinda tugatishga ruxsat so'raladi. Gitler boshqa xarajatlarda davom etish kerakligini aytdi - shuning uchun AKindagi Germaniyaning Nemis dengiz markazida eshitildi.

Boshqa tomondan, o'sha paytdagi inglizlar davomida inglizlar ko'proq qarshilik ko'rsatmasliklari va orolning evakuatsiya rejasini ishlab chiqishni boshladilar. Agar inglizlar dushmanning pozitsiyasini bilgan bo'lsa, ular oxirgi harakatlarni qilishdi va Kritni saqlab qolishgan bo'lishi mumkin. Ammo buning o'rniga, nemis aviatsiyasi va parashyutchilar tomonidan qilingan oxirgi harakatlar Berlinning buyrug'i bilan yuzaga kelgan. Ular faqat jasorat bilan jasorat bilan harakat qilishdi, ammo barcha harakatlariga qaramay, vaziyat juda noaniq bo'lib qolmoqda, chunki parashyutchilar dahshatli yo'qotishlarga duch kelishdi. Omon qolganlar tom ma'noda charchoqdan pastga tushishdi.

28 may kuni muallifning torpeda qayiqlarining floti bilan sudning floti bilan kelganida, parashutchilarning aytishicha, u avvalgi tunda "endi oyoqlarda turolmaydi", deb aytishdi. Uning so'zlariga ko'ra, ertasi kuni ertalab hujum, shubhasiz, hamma halok bo'ladi, ammo baribir o'z sharafini saqlab qolish uchun hujum qildi. Biroq, inglizlar bularning hammasini bilmas edi va tun davomida "sulh" ning janubiy sohiliga evakuatsiya qilish uchun ko'chib o'tdi. Shu sababli, 28 may kuni ertalab nemislar borib, o'z joniga qasd qilishdi, ular faqat orqa barnlarning zaif qarshiligini uchratishdi.

Ushbu operatsiya davomida qo'shni dodecanesdagi Italiya kemalari ishsiz qolmadi. Bellager-ni Bellamadni egallab olgan bo'lsa-da, 5 ta torpeda qayiqlar CAMO SCHda patrul qilindi. 20-mayga o'tar kechasi ular Britaniya kemasi va changli ekzadronga hujum qilishdi. Hujum g'azablangan olovni uchratdi, ammo torpeda qayiqlari torpedikozni chiqardi va shikastlanmasdan uzoqlashdi. Biroq, ular urishmadi. Rodes Admiral Bigangining davrida, garchi u kamera bo'lsa ham, u yordamchi kemalardan Kritning shimoli-sharqiy sohilidagi yordamchi kemalardan konvoyni tayyorlay boshladi. 27-may kuni tushdan keyin 5 ta tanpeedo qayiqlari bilan birga bo'lgan karvon Rodle-ning bir nechta chakalakzorlar qoldirildi va bu maqsadga 24 soatdan keyin maqsadsiz kelgan. Sayohatning so'nggi bosqichi juda xavfli edi, chunki yaqin atrofda 3 ta Britaniya kreyserlari va 6 ta vayron bo'lgan. Yaxshiyamki, Britaniya kemalari aviatsiya xurujlari va suv osti kesalari aks ettirilishi bilan juda band edilar va faqat qo'nish allaqachon qo'nganida, Kasotiy bo'g'oziga kelishdi. Ushbu imkoni yuqori bo'lgan ekspeditsiya tufayli Kritning sharqiy qismi keyinchalik Italiya tomonidan qabul qilindi.

Sitiyada maydonga tushayotganda, 29 may kuni tongda italiyalik tanpo ishlab chiqaruvchilar uning harakatini yo'qotgan "Chiroord" ni "Chiroord" ni urishardi. Italiyalik tpordedo qayiqlari, bu hududda patrullik paytida, halokatli zarba berish uchun, halokatli portladi va cho'kdi. Ular faqat saqlangan ekipaj a'zolarining suvidan tanishgan.

Kretanning ishlashini tasvirlab, siz suv osti kemasining harakatlarini aytib berishingiz kerak. 21 may kuni kechasi Kasamiy bo'g'ozida 3 ta vayron bo'ldi va ehtimol, torpedani ulardan biriga urdi. Krikalik kampaniyasida Aleksandriya floti juda faol bo'lgan va uni yo'qotishlarga e'tibor bermay, harakat qildi. U deyarli oroldagi nemis hujumini o'rganib, u yana Britaniya armiyasining aksariyat armiyasining aksariyat qismini evakuatsiya qilish orqali yana qurbonliklar keltirdi. Evakuatsiya qilinishini ta'minlash uchun Admiral Kifhem doimiy ravishda 2 ta Linkardni 15 dan 28 maygacha ushlab turing. Biroq, bu O'rta er dengizidagi urush tarixidagi birinchi va oxirgi ish, ingliz floti dushmanning havoga to'liq hukmronligi bilan harakat qilishga majbur bo'ldi. Natijada u katta yo'qotishlarga duch keldi. Ammo bunday vaziyatda italyan kemalari deyarli butun urush edi. Ushbu misol, agar Italiya-nemis aviatsiyai havoda ustunlikni saqlab qolsa va italyan floti bilan o'zaro aloqada bo'lishga muvaffaq bo'lishini ko'rsatadi.

Nemis havo kuchlari Krit atrofidagi suvlarda ko'plab kemalarni ishlatishlarini aytishdi. Bular italiyaliklarning natijalarini qo'shishi kerak. Ammo haqiqat baland ovozda gaplardan farq qilardi. Masalan, nemislar sud sudiga og'ir kreyserer deb e'lon qilishdi. Aslida, u 2 oy oldin, Italiyaning maxsus hujumlari bo'linmasi. Britaniya hujjatlari shuni ko'rsatadiki, ular to'qnashganliklari haqida: "Fidi" kreyseri, "Gloucester" va "Kaltutta"; "Juno", "Greyhound", "Kelli", "Kashmir", "Chiroord" va "Imperial", shuningdek, 10 ta sho'ba kemalari. Buzilgan: "Varask", "Valask", "jasur" va "Barem"; "Forika" samolyotlar tashuvchisi; "Ajax" kreyseri, "Orion", "Naid" va "Carlisle" va 10 ta yo'q qilingan. Tijorat kemalarining yo'qotishlari aniq ma'lum emas, balki sud sudiga faqat 10 dona vafot etdi.

Ushbu yo'qotishlar uchun yunon flotining o'g'irlanishi kerak. Uning kemalari milis qo'shinlari portlarini bosib o'tish paytida portlar yoki o'z ekipajlari portlashlar yoki o'z ekipajlari bo'lgan. Faqatgina eski zirhli qudratli krujumchi "Uroroff", 2 ta qirrali, 8 ta garov va bir nechta suv osti kemasi Britaniya portlariga bog'liq edi.

Bilvospektly, kretan kampaniyasi Italiyadagi "Kuraton" va yunon teatri bilan birga karvonlar bilan birga Mirabetning o'limiga olib keldi. 20 may kuni Yunon konlarida ikkala halokatli kishi jarohat oldi.

E.B. Kaningham.

Odissey dengizchi

1941 yil mart oyining uchinchi haftasiga ko'ra, nemislar endi Gretsiyada o'z hujumini qoldirmasligini tushundik. Bundan tashqari, 25 martdan boshlab Gretsiya va Kritda havo razvedka faoliyatining o'sishi sezilarli bo'ldi, kundalik urinishlar Harbiy Aleksandriyani o'rgana boshladi. Dushman O'rta er dengizi harakatining harakatlariga rioya qilgan g'ayrioddiy qat'iyatlilik, Italiya floti jiddiy bir narsani jiddiy qabul qilmoqchi deb o'yladi.

Dushman boy tanlovga ega edi. U bizning zaif karoshlarni Yunonistonga qo'shinlar va buyumlar olib yuradigan kuchsiz kuzatib borishi mumkin edi. U Dodecanese orollariga kuchli hamrohlik bilan karvonni yuborishi mumkin edi. Italiya floti Gretsiya yoki Keraca-ga qo'nishni qoplash uchun sabotaj olishi mumkin edi. Shuningdek, Maltaga qarshi umumiy hujum bo'ldi. Ushbu barcha imkoniyatlarning barchasida, Krit janubida, ehtimol, Gretsiyaga hujum qilish ehtimoli katta edi.

Bunga qarshi turishning eng aniq usuli - Kritning g'arb tomonidagi chiziqli flotning joylashishi edi. Biroq, bu holda, dushmanli havo ekspozitsiyasi uni aniq tashlab, italiyalik park o'z faoliyatini kechiktirgan edik, chunki biz Iskandariyaga qaytishga majbur bo'lgunimizcha o'z faoliyatini kechiktiradi. Italiyalarni ushlab turish uchun haqiqiy imkoniyatga ega bo'lish uchun biz dengizga chiqishlari haqida to'liq ishonchli ma'lumotga ega bo'lishimiz kerak edi. Ertasi kuni ertalabki, keyinchalik dushman samolyoti tomonidan topilmasligi uchun biz kechasi uchun nashr etishimiz kerak. Agar biz Iskandariyadan chiqish yo'limizni saqlab qolsak, bu operatsiyaning muvaffaqiyatlariga yordam beradi. Egey dengizdagi karvonlarimizning harakati dushmanga juda yaxshi ma'lum edi, deb gumon qilmaslik uchun ularni o'zgartirish mumkin emas. Shu bilan birga, bu ularga qarshi hujum xavfini anglatadi.

Kechasi, 27 mart kuni Maltadan bo'lgan qayiqlarimizdan biri, Sitsinkentlik uchastkasining sharqidan 80 mil sharqda 30 mil, 8 kreyser va 1 ta vayron bo'lgan kombinatsiyani xabar qildi. Ular janubi-sharqqa, taxminan, Krit yo'nalishi bo'yicha ko'chib ketishdi. Hayotning ko'rinishi yomon va uchayotgan kema men va mening qarorgohim orasida italiyalik kreyserlarning ko'rinishini anglatadigan shiddatli tortishuvni keltirib chiqardi. Ularning mavqei va kurslari aniq ko'rsatilganki, janglar yaqin atrofda joylashganligi va ularning maqsadi bizning yagona yunon konvoysiyamiz bo'lishi mumkinligini aniq ko'rsatib turadi.

Shunday qilib, 27 mart kuni bu darajada bitta karvon edi. U allaqachon Kritning janubiy uchi yaqinida pirmaga ko'chib o'tdi. Unga bir xil kursni kuzatishga buyurilgan, ammo qorong'ulik boshlanishi bilan orqaga qaytish uchun. Pirada teskari konvoy chiqish bilan uzoqlashish uchun buyruq oldi.

Men o'zim italiyaliklar hech narsa uchun hal qilinmasligini o'ylashga moyil edim. Keyinchalik, biz "Italiya radio bo'g'ozlarining odatdagi intensivligi", ular zulmatning boshlanishini, ular zulmatni dengizga kirish uchun dengizga kirishlari uchun, agar bizning karvonimizni ko'rishni kutgan joy "oralig'ida bo'lishdi. Dushman bilan uchrashmaymiz.

Yaxshiyamki, biz zulmat boshlanganidan keyin oldindan borishga qaror qildik, chunki peshin paytida va Iskandariya ustiga quyosh botishidan oldin, dushman razvedka samolyoti paydo bo'ldi. Ular flot langarlarda tinchlik bilan.

Shuningdek, men rejalarimizni yashirish uchun ozgina fokuslarimni ixtiro qildim. Biz Iskandariyadagi yapon konsulligi flotning barcha harakatlarini xabar qilishda odati borligini bilardikki, dushman bu ma'lumotni o'z vaqtida qabul qilish, hatto ma'noga ega bo'lish uchun bu ma'lumotni o'z vaqtida qabul qilishini aniq bilmagan. Men bu jentlmenni aldashga qaror qildim. Men golf o'ynash uchun, men tun bo'yi qirg'oqda qolishni niyat qilgandek, golf o'ynash uchun sohilga bordim. Yapon konsulligi kunning ikkinchi gilamlarini golf teshigi yaqinida o'tkazdi. Uni biron bir kishi bilan aralashtirib yuborish qiyin edi - past, qalin, xarakterli Osiyo yuzi bilan, shuning uchun bosh qarorgohi "ahmoq o'qi" ni lapararchiga olib keldi.

Taxmin qilinganidek, hiyla ishladi. Chamadonini tashlagan holda, men zulmatning boshlanishidan keyin "vasiy" ga qaytdim va 19.00 da dengizga bordik.

Ertalab yapon konsuli, men endi qiziqtirmagan yapon konsuli deb o'ylaganligi haqida o'ylagan.

Harborni tark etish, "Varask" o'z loyqa populyatorlarini to'ldirgan boshqa bankka juda yaqin edi. Keyinchalik ta'sirlangan, chunki bizning tezligimiz 20 ta tugun bilan cheklangan. Tun tinchgina o'tdi, biz ushbu tezlikda shimoli-g'arbga ko'chib o'tdik. Squadron "Varasma", "Jeris", "Yan,", "Moxaun", "Styuir", "Greyhound", "Forasli", "Forika" dan iborat edi. "Griffin", "Hotspur" va "bor".

Aytganimdek, bitta karvon xavfli hududda dengizda bo'lgan, kechaning boshlanishi bilan kursni o'zgartirish buyurilgan. Ajax Creters, AJAX CERTH, Xiruord "," Xiruord "," Xiruord "," Xiruord "," Xiruord "," Vendetta "bilan ishlaydigan" HiruDa "," Vendetta "bilan ishlaydigan" HiruDa "," Xiruord "," Vendetta "bilan ishlaydigan" Hirugta "," Xiruord "," Vendetta "ga qarshi kurashish uchun 28 mart kuni" Tong "ning janubidagi" Hirugta "ni boshqargan admiral Pridhem-Wits. .

"Formydla" bilan tongda replonsiya samolyoti kuzatildi va 7.40 da, ulardan 3 kreyserlarimiz bo'lishi kerak bo'lgan joyda 3 kreyser va bir nechta qirg'inlarni ko'rgan. Tabiiyki, biz ularni Pridhem Vilpelaga qabul qildik. Ammo 8.30-yilgacha, Podchem-Wipelning o'zi uning shimolida 3 ta dushman va qirg'inlarni yashirayotganini aytdi. Dushman floti dengizga chiqqanligi ayon bo'ldi, shuning uchun men 10 ta Shillingni yo'qotdim.

Biroq, vaziyat chalkashib ketdi va yana qancha dushman aloqasi samolyotlar qachon esga olinishini tushunish qiyin edi. Bir hisobot "janglar" va tabiiyki, tabiiyki, italiyalik kreyserni chiziqli siqojdan qo'llab-quvvatlaganligi tabiiy ko'rinadi. Boshqa tomondan, biz bunga amin bo'lolmaymiz. Ilgari italiyalik kreyser va jangovar munosabatlar samolyot tomonidan chalkashtirib yuborilgan.

Kreiser prodchem-Whlipel bizdan 90 mil narida edi, shuning uchun biz varaqlarning tezligi, ya'ni muzlatgichlarning ishlamay qolishi sababli 22 tadan oshiq bo'lishi mumkin. O'sha jamoa, Pridhem-WilliPel kuzatilgan kreyserlarni og'ir deb aniqladi. U shunday deb yozganidek: «Ushbu turdagi kemalar yanada yuqori tezlikka egaligini bilish, ular jangovar masofani tanlashlariga imkon beradi, bu esa ularni Lincoars va samolyot tashuvchilarga yaqinlashtirishga imkon berdim. "

Italiyalik kreyser uni ta'qib qildi va 8.12 da 13 mil masofada o'q uzdi. Dastlab ular "Globester" ga e'tibor berishdi va ularning otishmalari juda aniq edi. "Glostru" urish uchun "ilonni siljitishi" kerak edi. 8.29 yilda masofa 1 milga kamaydi va "Glocester" 6 ta "qurol" ni berdi. Ularning hammasi g'arbga o'girildi va 8.55 yilda Podchhemning yong'inini to'xtatdi Kontaktni saqlash uchun.

11.00 dan oldin Pridhem-Whlipel shimolda dushman jangini payqadi, u darhol 15 mildan uzoqda aniq olovni ochdi. Bizning kreyserlarimiz tutunning muqovasi ostida o'girilib, to'liq tezlikda yugurishdi. 15 bosqich ostida bo'lish uchun "Chig'anoqlar juda yoqimsiz edi.

Biz uchun "yomonlashish" uchun juda yaxshi emasmiz. Biz bog'lovchilar "Litheyio" ni 31 tagacha tugunni rivojlantirishga qodirligini bilardik va tunda Glugesterning xabar berishicha, mashinada muammolar tufayli 24 ta tugun berishi mumkin. Bundan tashqari, kuchli kruiz shiddatron prodxem-Whlippela shimolida joylashgan edi. Biroq, dushman Lincardning turi mo''jizaviy ravishda "porloq" tezlikni 30 tugungacha oshirdi.

U olib ketish uchun bir narsaga ergashdi va "Vabibant" transglom gippelga yordam berish uchun to'liq tezlikda buyurtma oldi. Men torpedaning hujumiga rozilik berishga harakat qildim, dushmanlar janglari bizning kemalarimizga unchalik yaqin bo'lmaydi, bu esa uni ushlaymiz va yo'q qilamiz. Biroq, holatlar harakatning tasvirini belgilab berdi. Shok to'lqinlari allaqachon havoda edi va men "fasli" ni golga yuborishni buyurdim. Hujum kreyn pridhem-witchelga bosimni susaytirdi, ammo u, afsuski, dushmanlar jangini yuzaga keltirdi. U bizdan 80 mil uzoqlikda edi. Bu men quyosh botishidan oldin janjallashishim mumkin emasligini anglatadi, agar u umuman muvaffaqiyatga erishsa.

Shu bilan birga, ozchilikning kichik tezligi meni jiddiy tashvishga soldi. Men katta mexanik qirg'oqda kasal bo'lib qolganini bilardim, ammo men ham flagmani mexanik muhandis-sardori B.J.G reytingi haqida bilardim. Wilkinson bortda. Shuning uchun men uni yubordim va unga biror narsa olishga buyurdim. U pastga tushdi va tez orada ovqatni to'liq tezlikda yurgan "jasur", endi bizni bosmasligidan mamnunman. Biz bir tezlikda yurdik.

O'sha paytda jiddiy tutish sharqdan, chap tomondan shamol esganligi tufayli yuz berdi. Bu vaqti-vaqti bilan biz ushbu yo'nalishda parvozlarni amalga oshirishga imkon berish uchun ushbu yo'nalishda bo'lishimiz kerak. Biroq, 1 yil 1-yilda darhol yordam kerakligi aniqlandi, shuning uchun u o'z-o'zidan parvozlarni amalga oshirishi uchun "forma" ajratilgan, shuning uchun u o'z-o'zidan parvozlarni amalga oshirishi uchun, chiziqli flot ham to'liq tezlikda amalga oshirildi. "Forma" tezda orqada qolib, men uning torpedalariga hujum qilganimda biroz tashvishlanardim. Yengillik bilan biz u torpedodan ketganini ko'rdik.

Peshindan boshlab, ta'sir doirasi qaytib kelib, "Vittorio Veneto" bo'lgan jangovar kemada bo'lgani haqida xabar berdi. Bir necha daqiqadan so'ng, CVS uchuvchi qayiqi "Kaur" va bir nechta og'ir kreyserlar kabi 2 ta jang maydonidan iborat yana bir dushmaning uyg'unligi haqida xabar berdi. WFF samolyotining hujumi bo'lgan jangovar kema faqat halok bo'lganlar tomonidan sodir bo'ldi. Ammo janubi-sharqdan 20 mil naridaradron edi. Samolyot haqidagi xabarlar, dushman g'arbiy tomon harakat qilayotganini ko'rsatdi.

Biz 12.30 da o'z jamoamizni payqab, "Forcel" ni Vittio Venetga hujum qilish uchun ikkinchi zarba to'lqinini ko'tarishga buyurilgan, bu bizning oldimizda 65 milya.

Biz ta'qib qila boshladik, ammo u uzoq va samarasiz bo'lishlari aniq edi, agar "Vittorio Veneto" bizning havo hujumlarimiz tomonidan shikastlanmaydi va tezlikni pasaytirmaydi. Chase ko'proq sudrab bordi, chunki 21 tagacha tizzaning tezligini pasaytirish uchun "Rasmiy" va "Barma" ni o'z o'rnini egallab turishga imkon beradi. Biroq, omad bizga jilmayib qo'ydi. Sharqiy shamol oyatlari va g'arbdan yorug'lik shovqini bilan to'lib-toshgan, bu esa o'z o'rnini egallab, o'z o'rnini egallab turgan "fasl" dan parvozlarni amalga oshirishga imkon berdi.

15.00 dan ko'p o'tmay, bizning samolyotlarimizdan biri "Vittorio Veneto" hali ham 65 mil uzoqlikda va g'arbga o'tadi. Ikkinchi zarba to'lqini hujumni boshladi va 3 ta xitni aytib o'tdi, shuningdek Vittorio Veneto tezligi 8 ta tugunga yiqildi. Ushbu ajoyib yangiliklar juda optimistik edi, og'irligimiz hali ham 60 milya bo'lgan va 12-15 tugunni tezda qoldirgan, ya'ni zulmat boshlanishidan oldin uni ushlab turolmaymiz. Kritdagi Malem Aerromidan sulfish dochining kichik guruhi, shuningdek, kruiz guruhlardan biriga hujum qildi va mumkin bo'lgan zarba haqida xabar berdi. Kunduzi Gretsiyadagi rezyumbonlar ham bir qator zarbalarni keltirib chiqardi. Yaqin bo'shliqlar bo'lsa ham, hech qanday kema xitlar olmadi.

Ushbu hujumlar italiyaliklarni qo'rqitdi. Biz, ayniqsa, ular bir necha oy davomida non edik, degan achchiq dorining bir qismini olganimiz juda yaxshi edi.

Endi dushman kemalari bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqalarni kiritish kerak bo'ldi. Shuning uchun, 16.44 yillarda admiral Pridhem-Willipel, chiquvchi dushman bilan vizual aloqa o'rnatish uchun to'liq tezlikka ega bo'ldi. "Nubin" va "Mohov" podchhem-Whlippela va chiziqli flotning kreperi va chiziqli parkining vizual ulanishini ta'minlash uchun "Ma'rav" ni oldinga jo'natdilar. Vaziyat hali ham juda chalkash edi, chunki kunning ikkinchi yarmida Vittorio Venetoning shimoli-g'arbidagi aloqalarni o'z ichiga olgan ikkinchi dushman aralashmasi mavjudligi haqidagi xavotirda, tashvishlanamiz. Ushbu xabarlar keyinchalik bilib olganimizdek, xato bo'lgan. Dengizda ko'proq bog'lanma urmadi.

Endi biz zulmat yaqinlashganda, biz ishlab chiqilgan tungi jangovar rejasini o'tkazishga majbur bo'ldik. Djervisda kapitan Maka reytingi bo'yicha 8 ta vayron bo'lgan 8 kishidan zarba Ulanishiga qaror qilindi. Agar kreyser Vittorio Veneto bilan aloqa o'rnatgan bo'lsa, yo'q qiluvchilar unga hujum qilishlari kerak edi. Agar kerak bo'lsa, bizning janglar kuchga kirdi. Agar kreyser aloqa o'rnatmasa, Vittio Venetoni topib, qo'lga olish uchun shimol va shimoli-g'arbga aylanishni tasvirlashni istardim. Shu bilan birga, "Formedla" hujumga torpedaning uchinchi to'lqinini yuborishni buyurdi.

Ammo biz aniq rasmga ega bo'lishimiz kerak edi, shuning uchun Vazasvitda razvid samolyoti Vaziyatni aniqlashtirish uchun Kapitan-leytenant E. Boltning komandakoterining bosh qo'mondoni bilan razvedka qilingan samolyotni ko'tardi. 18.30 yilga kelib biz ushbu tajribali va bilimdon ofitserning xabarlarini o'tkazdik, u tezda bizga zarur bo'lgan hamma narsani aytib berdi. Vittorio Veneto 45 milni tashkil qildi va 15 ta tugunning tezligi bilan g'arb tomon yurdi. Butun italiyalik flot to'plandi. Battleshi Ikkala tomon ham kreyserlar va qirg'inlar ustunlari bilan borishdi va yo'q qiluvchilarning pardasi oldinda joylashgan edi. Boshqa samolyotlar shimoli-g'arbda jangovar va og'ir krilererlarni bog'lashda davom etdi.

Talblari deyarli qorong'i bo'lganida, torpedonning "Varaskit" ning uchinchi to'lqini hujumni boshladi. Shu bilan birga, Pridhem Wipel dushmani shimoli-g'arbga 9 kilometrda dushman kemalarini ko'rayotganini aytdi. Bir oz vaqt o'tgach, havo yo'liga urg'u qo'yilgani haqida xabar berdi, garchi janglar yangi zarar etkazdi.

Qaror qabul qilishning qiyin daqiqasi bo'ldi. Men juda uzoqqa borganimizga qat'iy ishongan edim, shuning uchun Vittio Venetoni yo'q qilish uchun og'irlik qila olmasligi uchun shunchaki ahmoq bo'ladi. Shu bilan birga, italiyalik admiral bizning pozitsiyamiz haqida juda yaxshi bilish kabi edi. Uning ko'plab qo'shiqchilari va Esministlar bor edi va mening joyimdagi biron bir ingliz tilida admiral "Torpedo qurilmalari bilan kreyserlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan barcha yo'qolganlarni yuborish uchun egilmaydi. Mening ba'zi qarorxonam "forma" qo'liga qo'shimcha ravishda dushmanni 3 ta og'ir kemasi bilan olib ketishi ahmoqlik deb ta'kidlashdi, chunki tong saharda biz dushmanni sho'ng'uvchilarning zarbalari ostida bo'lishimiz mumkin edi. Men bu nuqtai nazarni sinchkovlik bilan ko'rib chiqdim, ammo munozara mening kechki ovqatim bilan kechki ovqatimga to'g'ri kelishni boshladi, shuning uchun men avval ovqatlanishim kerakligini va shuni his qilayotganimni aytdim.

Ko'prikka qaytganimda, mening ruhim etarlicha baland edi va men dushmanlarning zarbasini ulash uchun dushmanni urish va hujum qilish uchun buyurtma berishni buyurdim. Qolgan 4 ta vayron bo'lgan halokatli 4 ta halokatli, agar italiyaliklar uni olib ketishi xavf ostiga qo'yishsa, qolgan 4 ta halokatli odamlarning hujumini aks ettira boshladik. Ayni paytda dushman floti bizdan 33 milni tashkil qildi, hali ham 15 ta tugun yasadi.

Admiral Podchem-Whlippela o'z muammolariga ega edi. 3 kreyserlar va 1-malakali Vittio Veneto bilan aloqa o'rnatish qiyin vazifa edi, agar biz Pridhem Wipipe bilan birga bo'lgan barcha kemalarini bir joyga to'plashga tayyorligini ko'rib chiqsak. Va Pridhem-Wippel dushman jangini topa olmadi.

21.11-da biz uning dushma-kemasida uning chap tomonida va tanlangan radarga ko'chib ketmasdan, dushman kemalari haqida hisobotini oldik. Biz dushman parkining orqasida ta'qib qilishni davom ettirdik va eng yaqin kema bilan yaqinlashib, chapga biroz burildik. Varaskitda radar yo'q edi, ammo 2110 "Valliant" uning radarlari burunning chap tomonida 6 mil yurganini xabar qilishdi. Bu katta kema edi. "Valiya" uning uzunligi 600 futdan oshishini aniqladi.

Bizning umidlarimiz bog'landi. Bu "Vittorio Veneto" bo'lishi mumkin. Chiziqli kemalar to'satdan 40 ° dan chapga burildi. Biz allaqachon jangovar xabarlarda edik va asosiy artilleriya jangga tayyor edi. Minoralar to'g'ri yo'nalishda joylashtirildi.

Vilisning qarshi admiral biz bilan emas edi va bosh kvartirasi yangi boshliq Edelsen hali ham kuzatildi. Bir soat o'tgach, 22.25 da, burunning o'ng tomonidagi ufqni tekshirib, u 2 ta yirik kreyserni va 1 ta kichik kreyserlarni tomosha qilayotganini aytdi. Ular bizning chiziqli flotni o'ng tomonga kesib o'tishdi. Men duristnikimga qaradim - chindan ham kreyser. Birinchi qarashda dushman kemalarini aniqlashda kapitan 2-o'rin, sobiq sentarer va dushman kemalarini aniqlovchi mutaxassis, bu 2 "Zara" kreyserlari va ulardan oldin qizil kreyser.

Kichkina radiusi bilan uzatuvchi yordamida chiziqli flot brilvator ustuniga joylashtirildi va men yuqori darajadagi dumaloq ko'rib chiqilgan kapitanning ko'prikiga bordim. Keyingi bir necha daqiqadan so'ng hech qachon unutmayman. O'tkir indamay, deyarli sezilarli jismoniy jihatdan, artilleriya o'yinchilari ovozlarini eshitish mumkin, qurolni yangi golga o'tkazish mumkin. CDT-da ko'prikning orqasida turib, ko'prikda takrorlangan buyruqlarni tinglash mumkin edi. Oldinga qarab, ular 15 "qurolni, dushmanlar kreyslarini ko'rish mumkin edi. Hech qachon men, ikkinchisidagi kabi hayajonni boshdan kechirmadim, chunki u CDT-ning tinch ovozini eshitgan edi:" Boshliq KDP golni ko'radi. "Qurollarni otishga tayyor deb aytdi va barmog'i geyga yotadi. Dushman 3,800 yarddan oshiq masofada edi - juda yaqin edi.

Ochiq yong'inga qarshi kurash flagillik artilleriya kemasi sardori Jeffri Barnardni berdi. Siz artilleriya gongslarining "Ding ding" ni eshitishingiz mumkin. Keyin ulkan to'q sariq chiroq va dahshatli qichqiriq bor edi, u bir vaqtning o'zida 6 ta og'ir qurol otilganida. Shu bilan birga, muqovaning bir qismi bo'lgan, bu Qora kumush ko'k siluetdan kelib chiqadigan dushman kreyserlaridan biri Masonan "Groniound". Birinchi Volleyada dahshatli rasmda to'liq yorug'lik berganidan keyin ham ochilgan. Eralash nuri nurida men havoda uchayotgan 6 chig'anoqlarimizni ko'rdim, 5 ta to'dalar kreyserning eng pastki qismiga qaraganda bir oz pastdi va ko'zni qamashtirdi va ko'zni qamashtirdi. Italiyaliklar hayratda qoldirildi. Ularning qurollari nolga qarab turardi. Ular hech bo'lmaganda biron bir qarshilikka ega bo'lishlaridan oldin singan edi. Kapitan 1 Duglas Fisher, Nattment qo'mondoni, u o'zini o'zi tutuvchi edi. Birinchi Volleyaning natijalarini ko'rganida, ovozni hayratda qoldirib, ajablanib, bema'ni dedi: "Buyuk Xudo! Ammo biz urdik! "

Qattiqqa borgan "jasur" biz bilan bir vaqtning o'zida olov ochdi. Shuningdek, u o'z darvozasini urdi va "Varaskit" boshqa kreyserga o'tsa, men "Valliant" o'z darvozasini boshqalarga tarqatayotganini ko'rdim. Otish tezligi meni urishdi. Men hech qachon og'ir qurollar tezda otishi mumkinligiga hech qachon ishonmayman. "Forika" o'ng tomondan pastga tushdi, ammo "Vaitiant" "Baram" normaida paydo bo'ldi.

Italiya kreyserlarining pozitsiyasi aniqlandi. Butun minoralar va qoldiqlarning qirqish va dengizga bo'linish mumkin. Ko'p o'tmay, kemalarning o'zlari burundan burunning alangasi bilan quchoqlashgan xarobaga aylandilar. Butun jang bir necha daqiqa davom etdi.

Bizning so'nggi ma'lumotlarimiz hali ham ochiq edi va 22.30 yildan keyin 3 italiyalik qirollarning Burunining chap tomonida, aniq, shubhasiz, kreyserlardan tashqariga chiqdi. Ular yuz o'girganida, hech bo'lmaganda bitta bitli torpeda qoldirilgan, shuning uchun ulardan qochish uchun barcha to'satdan 90 ° o'ng tomonga burilish mumkin edi. Bizning qirg'inlarimiz jangga kirishdi va bu aqldan ozgan poligonga aylandi. "Varascit" dushman 15 "va 6" qurolidan zarba berdi. Mening dahshatga tushdimki, bizning qirg'izlarimizdan biri - "bor" - bizning qobig'i bilan qoplangan. Menga o'ldirilganga o'xshardi. "Formedla" ham kuylandi. Jang boshlanganda, u o'ng tomonga o'ngga chiqib, artilleriya jangida samolyot tashuvchisi uchun eng yaxshi joy emas. U bizdan 5 mil uzoqlikda bo'lganida, u Subka tomondan dushman kemalarini qidirishda chekkan "yomonlashishi" diqqat markazida edi. Biz qurolni olib kelish uchun 6 ta buyruq batareyasini eshitdik va zo'rg'a uni to'xtatishga muvaffaq bo'ldi.

Mening halokatli flotimizning 4-chi. Bu "stuart", sardor 1 dubl. G.M.L. Hamyon, kafe; "Greyhound", sardor 2 Rank U.R. Marshall-e "Din;" Xalivook ", leytenant g.g. W.G. Li Sarer." Forika "ni bepul yuborish uchun dushman kreyserlarini, chiziqli kemalarni tugatish uchun. yo'l. O'zining hisobotlariga ko'ra, yo'q qiluvchilarning harakatlanishini tiklash qiyin. Biroq, ular aqldan ozgan tunda edilar va ular kamida 1 dushmanni buzuvchiga aylandi.

22.45 da janubi-g'arbiy qismida yoritilgan chig'anoqlarni kuzatish, yoritish chig'anoqlarini ko'rdik. Bizning kemalarimizning hech kim bu yo'lda bo'lganligi sababli, italiyaliklar bir-birlariga qarshi kurashishgan yoki bizning zarbali aloqamizning yo'q qilinishi ham hujumga uchradi. 23.00 dan keyin darhol dushmanning yo'q qilinishi bilan shug'ullanmagan barcha kuchlarni shimoli-sharqqa o'tishni buyurdim. Hozir ko'rib turganimdek, bu signal yomon o'ylangan. Men Isroil xalqlarimizni ular sezadigan har qanday kemaga hujum qilish uchun to'liq erkinlik berishni va shu bilan birga ertalab park to'plamini osonlashtirishni istardim. Shuningdek, 1 martalik poppy sardori va uning 8 milya sardori, bu signalni hujumni amalga oshirmagunlaricha to'g'ridan-to'g'ri harakat qilmaslik uchun ushbu signalni to'g'ridan-to'g'ri emas, balki ushbu signalni istamaslik uchun to'g'ridan-to'g'ri emasligi deb hisoblashdi. Biroq, xuddi shu tartib, afsuski, Vitse-ni Admiral Podchhem-Witthir-ni Vittorio Vitet bilan aloqa o'rnatishga urinishlarini to'xtatish uchun majburiy edi.

Yarim tundan bir necha daqiqa o'tgach, "do'l yurishi", torplani va uni filial bilan tugatganidan keyin, kapitanning asosiy maqsadi, kapitanning asosiy maqsadi va "HALILING" xabari Mac Maca xabari bu joyning 60 mil masofasida bo'lgan bo'lsa ham, orqaga yugurdi. Biroq, bir soatdan keyin "do'l yurishni" tuzatdi, bu uning jangovar davri emas, balki og'ir kreyser ekanligini aytdi. 300 dan ko'p o'tmay, u "maydon" ga yaqinligini ko'rsatadigan boshqa xabarni yubordi. Ammo u erdan oldin barcha torpedimni sarflaganidan beri u ko'rsatmalarni so'radi - "Chuqur bomba bilan qattiqqo'llikni buzish uchun Plya Kengashida kreyserga murojaat qiling?"

"Greyhound" va "Griffin" "Hayviv" sardori "Jeris" sardori "Yersan" sardori "Yersan" sardori "qavatlar" boshqaruviga chiqishdi. Kema ta'rifga sig'maydigan kasallik holatida edi. Vahimalangan odamlar doskadan sakrab tushishdi. Yarim muhabbat, sanitariya kiyimlari, shaxsiy buyumlari va idishlariga mast olomon yig'ildi. Buyurtma va intizomning soyasi ham bor edi. Ekipajni olib tashlagan Mac kemani torpedalarga mohirona mahorat etdi. Albatta, "qavat" kema edi, bu esa Pridhem-Will va Villiant tomonidan 21.00 dan 22.00 gacha xabar qilingan. U bizning kursimizning chap tomonida yugurmasdan turdi. U ishdan bo'shatilmadi, u ham otmadi. Biroq, Torppa unga qorong'ulikka qilingan so'nggi hujum paytida paydo bo'ldi va uni butunlay tartibsiz olib keldi.

4.10 yilda uning qazib olishi tungi ishning yakuniy harakati edi.

"Formydla" tongida razvedka sayyoralari Rose, Kritdan yana qo'shimcha samolyotlar Yunonistondan chiqib ketishdi, ammo ular g'arbda dushmanning alomatlarini topa olishmadi. Keyinchalik bilib olganimizdek, Vittorio Veneto kechasi tezlikni oshirishga muvaffaq bo'ldi va g'oyib bo'ldi.

Tong paytida mening kreyserimiz va qirg'inlarimiz chiziqli flot bilan uchrashishdi. Biz deyarli ishonganimiz sababli, kechqurun poligonda, shogirdning o'zi vayron bo'lganida, hayajon bilan ular hisoblashdi. Barcha 12 ta yo'q qiluvchilar bizning fikr yuritmaydigan yengillikmiz uchun hozir bo'lishgan. Yuragimga duch keldim.

Ertalab chiroyli edi. Biz jang maydoniga qaytdik va qayiq qatlami, to'g'onlar va qoldiqlar bilan qoplangan, yog 'qatlami, turli xil suzuvchi organlar bilan qoplangan moyli dengizni ko'rdik. Men ta'kidlashim mumkin bo'lgan barcha halokatli odamlar xalqning najotini boshlashdi. Hammasi bo'lib, "qavatlar" ekipajini hisobga olgan holda, Britaniya kemalari 900 kishini tejashdi, ammo ba'zilari keyinchalik vafot etishgan. Qutqaruv ishi o'rtasida biz bir nechta Ju-88 ning e'tiborini tortdik. Eslatib o'tamiz, kuchli havo hujumlarini fosh qilishimiz mumkin bo'lgan hududda joylashgan joylarda joylashganligini eslatdi. Shuning uchun biz sharqqa borishga majbur bo'ldik, bir yuz italiyaliklarni suvga tashladi. Biz ular uchun qila olishimiz uchun ko'proq narsa - ularning ochiq matnlariga ularning aniq koordinatlariga italyan admiraltytiga o'tkazish. "Kasbli" shifoxonasi kemasi yuborildi, bu 160 ta odamni qutqardi.

G'aroyib xato yunonistonning vayron bo'lganlar flotillasiga xalaqit berishiga aminmanki, ular qo'rqinchli bo'lishlariga aminman. Bo'yoqlar argostozi orqali argostoli tomonidan barcha mumkin bo'lgan she'rlar bilan yuborilgan. Ular jangda ishtirok etish uchun juda kech keldilar, ammo ular italiyaliklarda yig'ish uchun vaqt o'tkazishdi.

Kunning ikkinchi yarmi mening flotim shiddatli havo hujumlariga duch keldi. FormyDla \u200b\u200bjangarilarining to'siqlaridan xalos bo'lmasa ham, darhol aviatsiya samolyotlarini tashuvchini sindirdi. Biz Iskandariyaga 30 mart, yakshanba kuni kechqurun kechqurun voqealarsiz keldik. 1 aprel kuni men "Matan" dagi muvaffaqiyatimizni xotirlash marosimida barcha kemalar bortida sizga katta rahmat xizmatga topshirishni buyurdim.

Ko'p o'tmay, meni Iskandariyadagi pravoslavning yunon cherkoviga tashrif buyurgan, u nafaqat buyuk xalos bo'lish, balki Uning O'zi bilan tabriklashganda, u, balki Xudoning qudratining namoyon bo'lishi uchun ham tabrikladi Uning barcha iltijolari Qodir Tangriga rahmat. Shaharga qaytgandan so'ng, u flotni qorong'u kema cherkovida joylashgan dengizchilar va sayohatchilar Sankt-Niko (Sandiq) ning surati bilan namoyish qildi.

Garchi "Vittorio Veneto" qochib ketgan bo'lsa-da, biz 3 og'ir kreyserlar - "Zara", "Pol", "Fien", "Fiener" va Karduchi "- Alfier va Karduchi. Italiyaliklar soni 2400 dan ortiq ofitser va dengizchilarni, asosan artilleriya yong'inidan yo'qotgan. "Fime" 2 - 15 "Vallianta" va "Valriant" bilan "3 Ara" - "Balaslita" dan "3 Ara" 5 va 8-qurol bilan ta'minlandi. Vollilar:, deyarli har bir "deyarli har bir" deyarli tonna tortilgan "ni tasvirlab bo'lmaydi.

Flotda bayram hukm surdi. Bizning dengizchilarimiz oqilona edilar, ular dengizdagi chiqish paytida doimiy portlash uchun to'langanliklaridan ko'proq narsa bo'lishdi.

"Matan" ning yo'qotishlarimiz ahamiyatsiz edi, biz ekipaj bilan atigi 1 ta samolyotni yo'qotdik.

Va yana bir bor, ushbu ko'rfazni ko'rib chiqishdan oldin, men WFFning ajoyib ishiga hurmat ko'rsatishim kerak. Men Londondagi Gazetaning 1947 yil 31-iyul, 1947 yil 31-iyulda e'lon qilinganligi haqidagi hisobotimni bajaraman:

"Eng yuqori baho - bu uchuvchilarni jasorat va o'zini o'zi nazorat qilish, bu" Forma "jamoasi va" Malema "jamoasi va erecral xodimlarining benuqson ishlashi. Yosh zobitlarimiz jasoratiga misol leytenant F.M. Ulardan chetda qolmaslik uchun, faqat aqlli va yomon aloqada bo'lgan barcha mavjud samolyotda uchib ketadi. U o'zi qidiruvni o'tkazdi. Keyinchalik u ikkinchi samolyotlar bilan birga echib, qorong'i chang changining qorong'i tushida ishtirok etdi.

O'zimga qarab, hozirda MataPananing jang deb nomlanuvchi jangda, menda oyog'im borligini tan olish uchun oyog'im borligini tan olish uchun oyog'im bor. Biroq, nega nima bo'lganligi haqida to'liq ma'lumot mavjud bo'lsa, Nish ikki tildan n (do'stingiz. Siz doimo qaror qabul qilishingiz mumkin bo'lgan narsa haqida to'liq ma'lumot mavjudligi haqida to'liq ma'lumotga ega bo'lgan mavzuni tinchlantiring bir necha soniya chiqariladi. Tez harakatlanadigan kemalar, juda yaqin va qurolning bo'ri tafovog'ini oshirmaydi. Biror voqea kechasi, ba'zi ishtirokchilar bo'lishi mumkin Haqiqiy vaziyat to'g'risidagi johillik bilan to'liq bilmaslik.

Shunga qaramay, biz muhim natijalarga erishdik. Ushbu 3 og'ir kreyser 6 ta "chig'anoqlarimizga nisbatan yaxshi himoya qilindi va eng muhimi, eng muhimi, eng muhimi, gretsiya va Krit" ning keyingi evakuatsiya paytida bevosita natijasi a "Matanna" ning og'ir zarbasi. Agar ushbu operatsiyalar davomida dushman sirpaniya kemalari aralashsa, bizning eng qiyin vazifamiz deyarli imkonsiz bo'ladi.

Italiya flotiga amr etgan admiral Anxino Vitorio Venetoga bayroqni ushlab turdi. Men uning hisobotini tungi bola faoliyatida o'qidim, shubhasiz, havo bilan uni boshqarganiga shubha yo'q. Bu biz uchun kutilmagan voqea bo'ldi, chunki biz Italiya razvedka samolyoti boshqa holatlarda samarali. Biroq, Admiral Ichkinoning aytganidek, italyan flotining taktik sohasida aviatsiya zaif bo'lgan.

Aftidan, ular gerchisiz nemis samolyotlarining hisobotlariga tayanib, ob-havo juda maqbul bo'lganligi sababli, ularning nega ularning havo oqimlari nima uchun muvaffaqiyatsiz bo'lmadi. 28 mart kuni 9.00 da Germaniya samolyoti samolyotlar tashuvchisi, 9 CERISERLAR, 9 CERISERS va 14 FAROY BO'LGAN. Admiral Imionning so'zlariga ko'ra, bizning flotimiz haqiqatan ham xotirjamlik bilan Aleksandriyada edi. Ammo yaqinroq kartani ko'rib chiqsak, mana uchuvchi noto'g'ri deb qaror qildi va rodlarga xabar qilingan o'z flotini topdi. U Britaniyadagi jangovar munosabatlari so'nggi daqiqaga qadar dengizda ekanligi shubha qilmadi.

28 mart oqshomida "Pavlus" bizning havo hujumimiz og'irligida buzilganda, admiral Imion Britaniyaning Britaniyadagi janglar uchun 90 kilometr, ya'ni 4 soat ichida, ya'ni, ya'ni Undan 90 kilometrgacha bo'lganligi haqidagi ma'lumot. . Shuning uchun uning "Zara" va "Zara" va "Fiene" ni tanqid qilmasliklari uchun "Zara" ni yuborish qarori. Avvaliga u yo'q qiluvchilarni yuborishni rejalashtirgan, ammo keyin faqat Admiral faqat "polni" tugunga yoki toshqinni tanlash uchun joyni tanlashiga qaror qildi. Ammo Karlo Catanao-ning qarshi admiral "tong" da vafot etdi va hech narsa demadi.

Aslida, Britaniyadagi jangovar munosabatlar 90 milya emas edi, lekin ikki marta yaqinroq edi.

Natijada biz bilan ma'lum.

Admiral Ichkinoning kitobi, shuningdek, italiyalik flotning tungi janglarga to'liq oddiy bo'lmagan holatni aniqlaydi. Ular katta kemalar orasida tungi jang ehtimolini hisobga olmadilar, shuning uchun og'ir qurollarning hisob-kitoblari jangovar postlarda emas edi. Bu nima uchun "Zara" va "Fienning" Zara "va" Fiene "ni payqadikligini payqadik. Ularda yaxshi kemalar, yaxshi qurollar va torpeedolar bor edi, ammo eng yangi kemalar ham radarga va hatto eng yangi kemalar ham radarga ega emaslar, ular bizga juda yaxshi yordam berishdi va tungi og'ir kemalarning san'ati biz kabi darajada edi 7 yoshda va Etland jangi davrida.

Italiyaning Bosh sahifa Xodimlar rahbari Admiral Rikkardi admiral iamo bilan juda sovuqqon bo'ldi. Boshqa tomondan, Mssulsii, unchalik do'st emas edi va Jacino havo oqimining yomon ishi haqida shikoyatini sabrsizlik bilan tingladi. Ushbu jangning natijalari itals tashuvchisini razvedka qilish samolyotlari bilan ta'minlash uchun samolyot tashuvchisini qurish uchun qat'iyligini kuchaytirdi. Ammo men Eslatib o'tamiz, Italiya 1943 yil sentyabr oyida samolyotlar tashuvchisini taslim bo'lishga hech qachon topshirmaganligini eslashim kerak.

Dunyoning jang kemalari

"Xulio Cezare" aloqalar ("Novorossiysk"), "Konte Di Childor",
"Leonardo da Vinchi", "Andrea Doria" va "Kayo duilio".

Ikkinchi Jahon urushida ishtirok etish.

Italiya 1940 yil 10 iyunda urushga kirdi va O'rta er dengizi dengizida darhol qarama-qarshi parklarning faol harakatlarini boshladi. Shimoliy Afrikadagi janglar kiyib, italiyaliklar o'z qo'shinlarini etkazib berishga majbur bo'lishdi va dengiz kuchlari keng jalb qilingan edi. Bu davrda ular dushmandan oshib ketdilar - Buyuk Britaniya - deyarli barcha kemalarda, samolyotlar tashuvchilar bundan mustasno, bu erda italyan parkida ko'p sonli qirg'oq samolyoti mavjudligi bilan qoplangan. Aniq tipidagi yuqori tezlikdagi bog'lovchilar Italiyani taniqli taktik ustunlik qilishdi va bu vaqtda juda rejalashtirilgan Squadron jangi, Shimoliy Afrikadagi g'alabani dengizga olib borishi mumkin edi.

Biroq, O'rta er dengizidagi hukmronlik bilan aviatsiyaning yordami bilan aviatsiyani zabt etish bilan zabt etilishi mumkinligiga ishongan Mssolini urush tugaguncha yaqinlashguncha flotni saqlab qolishni istagan. Bu dengizdagi janglarda katta kemalar ishtirokida, ularning kichik kemalari har doim oxirigacha kurashayotganida, italiyaliklarning so'zlarini taniqli bo'lishi mumkin. Birinchi ekskdod jangi buni tasdiqladi.

6 iyul kuni "Cuzare" dan "Leiral I.Kompion" ning karvonining strategik muqovasida: "Cuzare Acaral I.Kompiation" strategik muqovasida: "Kill" (qo'mondon - kapitani 1 martabasi). Chiorlo), oltita og'ir va sakkizta o'pka, shuningdek, 32 yo'q. 9-iyul kuni Beng'ozining Tarantoda orqaga qaytish yo'lidagi ekdarlar "Royal Periy", "Malaya", "Malaya", "igna" ning "Ingliz" kompaniyasi bilan uchrashdi. "Olti engil kreyserlar va o'n besh halokatli.

13.30 dagi "igna" bilan torpedao italiyalik kreyserga hujum qildi, ammo ular jang topmadilar. Bir yarim soatdan keyin Italiyadagi og'ir, o'ng qanot kreyseri ingliz kemalarini va 25 km masofada ochilgan. - deb javob berdi Britaniya. Yaqinda 26 km masofada janglar jangga kirdi. 15.48 Kamptioni, Britaniya faqat bitta "Varassi" modernizatsiya qilinganligi va bunday masofada otishlari mumkin bo'lganligi sababli, avval olovni ochishga buyurdi. Volks besh daqiqada 16.00 381 mm qobig'ida 16.00 381 mm bo'lgan qobig'i - Yeare Corps korpusining o'rtasiga kirib, kemada yong'in boshlangan. Tutunli muxlislar qozonxonalarga, to'rtta qo'shni qozonlari (№ 4-7) amalga oshirildi, bu 26 dan 18 tagacha tugunni pasaytirdi.

"DUILOIO" tarantodasi bilan kasallangan "Omad" bor edi. Yarim tunda jangga tushgan torpeda uning taxtasida 11x7 m namunani yasab, ekipaj uning kemasini himoya qila oldi va u yana yonib ketdi. Ammo buzilish deyarli bir yil o'tdi.

1942 yil 3-5 yanvar kunlari "Kezare" ning so'nggi jangovar mahkumi Shimoliy Afrikadagi (Amaliyot M43) kompozitsiyasida bo'lib o'tdi, shundan so'ng u flotning faol yadroidan chiqarildi. Yoqilg'i etishmasligi bilan bir qatorda, bu erda rol o'ynadi va u bo'linmalar tajribasi bo'lganligi va Kavura tajribasi bitta torpeedodan o'lishi mumkin. Ittifoqchilarga havoda hukmronlik qilayotganda undan foydalanish juda xavfli edi va eski jangovar munosabat zaxirada qoldirildi. Ekipajning aksariyati tajribali xodimlar kerak bo'lgan Esport Konvoyon guruhlarining boshqa kemalariga va qarorgohlariga yuborilgan.

Yilning yarmida xuddi shu taqdir Doriya va DUILio bilan kasallangan bo'lsa ham, Apenin yarim oroliga ittifoqchi qo'nganida, ular jangovar xizmat uchun ularni qayta jihozlay boshlashdi. Ikki oy o'tgach, ular kuzatuv uchun kemalar etishmasligi tufayli ular tikantlar etishmasligi tufayli dengizda tarantto bazasidan chiqolmaydilar. Ular u erga qo'nishning oldini olish uchun apuliya hududida ham suv bosmoqchi.

Yil oxiriga kelib, "Kezare" Taranjoda turdi va 1943 yil yanvarida u suzuvchi kazarma sifatida ishlatilishini boshladi. U erda u Italiyaning urushidan kelib chiqishi haqidagi xabarni qabul qildi. Faqatgina 1940-1943 yillarda "Cezdare" 13 947 mil masofada joylashgan bo'lib, 912 yugurish uchun 16,697 tonna neft kerak.

"Kezare" sulh tuzilganidan so'ng, Taranttoga qaytib keldi va 12 sentyabr kuni Maltadagi jangovar munosabatlarning finaliga keldi. Polda samolyotlarga hali ham zarar etkazilmasligiga qaramay, kapitan 2-martlamentning 2 mart kunidagi kema V. Karminati to'liq ekipaj va eskortsiz o'tdi. Germaniyaning torpeda qayiqlari va samolyoti uning ortidan butunlay niyati borligi sababli, bu o'tish chempionlar tarixidagi yagona qahramonlik sahifasi deb hisoblanishi mumkin. Maltaga yondashuvda nemis aviatsiyasi, birinchi navbatda ekkan yangi "Roma" ning eng yangi italyancha jangovar munosabati bilan "Roma" jangini kuchaytirdi. Xuddi shu taqdir uchun inglizlar inglizlar tomonidan yuborilgan, Britaniyaliklar uni Varasma jangini kutib olishdi. Eski huquqbuzarning "Kezare" ning karvonida va Maltese reydiga kirdi.

Italiya bilan urushda ularning yo'qotishlari uchun kompensatsiya shaklida ittifoqchilar bir qator italyan kemalari bilan keyingi jangovar harakatlarda qatnashishni talab qilishdi. Ammo O'rta er dengizidagi nemis flotining yo'qligi (nemislar faqat suv osti kemalari va qayiqlar bilan harakat qilishdi) va perkussiya aralashmalariga olib borilgan ko'plab tashkiliy muammolar, shuningdek, transport va yordamchi kemalar, shuningdek, transport vositalarida cheklangan. .

Bundan tashqari, sulhdan keyin qiyin vaziyatda italyan flotining saqlanishini talab qiladigan siyosiy tabiatning sabablari juda ko'p edi. Shuning uchun ittifoq qo'mondonligi bevosita nazorati ostida Malta shahrida italiyalik jangchini tark etishga qaror qildi. Keyinchalik, 1944 yil iyun oyida, ulardan uchtasi, eng qadimgi, shu jumladan jangovar qiymatga ega bo'lgan "Kezar", ittifoqchilar ularni o'qitish uchun ishlatishni boshladilar. Gunohning yangi jangovar kanaliga uzoq edi va 1940-1943 yillarda Iskandariyadagi Frantsiya kemalari kabi ularni o'sha erda saqlab qoldi.

Urush tugaganidan keyin, Italiyaning aksariyat kemalari "Chuxt" ga diqqat markazida bo'lib, ular o'z qarorlarini kelajakda bo'lib o'tgan fitna mamlakatlari bilan qabul qilishlarini kutishdi.

DUILO va Andrea Doriya 1943 yil 9 sentyabrda Maltaga kelishdi. Kelgusi yil iyun oyidan boshlab ular asosan o'quv kemalari sifatida foydalanishgan. 1956 yil 15 sentyabr va 1-noyabr, ular tegishli ravishda Italiya floti ro'yxatidan chiqarib tashlandi va keyingi ikki yil davomida metallni demontaj qilishdi.

Lut tashlanganida, burch hissi bilan boshqariladigan flot, uning barcha kuchini siqib chiqardi. Uni kuchli raqiblarga qarshi chiqqan edi, lekin u do'zaxni sinovdan va jasorat bilan bosh tortdi.

Urushni ochish va uning boshlang'ich rejalari muxolifati

Tayyorlanishi. Ikkinchi Jahon urushida italyan floti

"Xulio Cezare" aloqalar ("Novorossiysk"), "Konte Di Childor", "Leonardo da Vinchi", "Andrea Doria" va "Kayo duilio".

Ikkinchi Jahon urushida ishtirok etish.

"Xulio Cezare" aloqalar ("Novorossiysk"), "Konte Di Childor",
"Leonardo da Vinchi", "Andrea Doria" va "Kayo duilio".