Kanada portlari. Xaritada Kvebec (Kanada) Kanadaning asosiy dengiz portlaridan yuk tashish

Kanada Kuebecning eng yirik dengiz portlaridan biri Atlantika okeanidan 1355 km masofada joylashgan Sent-Lountrin daryo bo'yida joylashgan. Port maydan dekabrgacha ochiq navigation.

Kvebek portining asosiy xususiyatlari:

• Geografik joylashuvi - 46 gren 49 "SE LENTION 71 ° 14" ZAP;
• aholisi - 516, 6 ming kishi. ;
• maydoni - 450 kv. M. km;
• iqlimi o'rtacha qit'a;
• rushning uzunligi 8 km;
• propullsiya old chuqurligi - 12 m;
• sisigin oqimining kattaligi 5,9 m ni tashkil qiladi.

Kvebek portlari eksportga ixtisoslashgan: don, un, go'sht, yog ', ma'dan, tsellyuloza, yangiliklar jadvallari, sanoat mahsulotlari. Import buyumlari: ko'mir, tsement, oltingugurt, mineral o'g'itlar, tuz, shakar, avtomobillar. Portning yillik yuk aylanmasi 18 million tonnadan oshadi.

Kvebek har qanday yukni yuklash va tushirish uchun zarur usul bilan jihozlangan. Kortda ko'mir va oltingugurt, suzuvchi va temir yo'l kranlari, elektr kranlari, elektr kranlari va yo'lovchilarni qo'ndirish uchun xizmat ko'rsatish uchun mavjud. Portning piernesida 30 ming kvadrat motorli omborxonalar, umumiy maydoni 70 ming kvadrat metr bo'lgan ikki qavatli ombor mavjud. m., Ko'mirlarni saqlash omborlari, 215 ming tonnagacha, neft va neft zaxira idishlari sig'imi quvuri.

Port va kemasozlik korxonalari bir necha sliplar bilan jihozlangan, ularda 8 m, ikki quruq dok, 80 ming tonnagacha bo'lgan kemalar va tankerlar qurilishi, shuningdek olib boriladigan ikkita quruq dok barcha sinflarni tezkor ta'mirlash.

Bizni telefon orqali qo'ng'iroq qiling:
+7 495 775 86 35 Maslahat uchun.

Kanadada bir nechta katta portlar bor, ularning eng kattasi Vankuver. Ularda olingan asosiy tovarlar dunyo bo'ylab yuk tashish bilan bog'liq konteynerizatsiya bilan bog'liq konteynerlardir.

Kanadaning katta portlari

1. Vankuver
2. Chigal
3. Kvebek
4. Montreal
5. Xamilton
6. Shohot
7. Toronto
8. Momaqaldiroq
9. Cherkov

Vankuver - eng katta va eng muhimi

Shahar portlari barcha Kanadada eng katta bo'ldi. Uning savdo aylanmasi 75 milliard Kanada dollaridan oshadi. U Gruziya bo'g'ozining shimoli-sharqiy sohilida joylashgan. Joylashuv sizga qo'rqinchli to'lqinlarni va shamoldan tabiiy ravishda himoya qilishga imkon beradi. Vankuver yil davomida muzlatib bo'lmaydigan yil yumaloq porti bo'lib qolmoqda. Umuman olganda, u 100 ta pochtadan iborat bo'lib, uning uzunligi 16 kilometrdan oshadi. Eksport yuklari - bu neft, po'lat, muhandislik mahsulotlari, temir, o'rmonli metall, tsellyuloza, tosh, don va boshqa qishloq xo'jaligi mahsulotlari.

2013 yildan beri yo'lovchilar kapitalining ko'payishi kuzatildi, bu shaharning o'zida sayyohlarning qiziqishi bilan bog'liq. Kema har yili qariyb million yo'lovchilarni qabul qiladi. Vankuverning qiziqarli xususiyatlari, tabiat va suv resurslarini boshqarishning salbiy ta'sirini kamaytirishga imkon beradigan texnologiyalar joriy etilishi mumkinligini ta'kidlash mumkin. Mamlakatda umumiy savdo ulushi 19% ni tashkil etadi. Shu bilan birga, 60 mingdan ortiq doimiy ishchilar bunga xizmat qilishadi.

Halifax - port shahri va dengiz bazasi

Xalifax butun sayyoradagi eng yirik tabiiy burilishlardan biri. Bu qulay jug'rofiy pozitsiyani, shuning uchun butun dunyodagi yig'imchilar kemalarini muntazam ravishda yuborishadi. Bundan tashqari, Halifax Navol bazasi sifatida xizmat qiladi. Shahar tarixi XIX asr bilan boshlandi. Hozirda Kanadalik dengiz floti tomonidan muntazam ravishda kemalar mavjud. Savdo hududida qariyb 100 ta to'siq mavjud. Shu bilan birga, uning uzunligi 12 kilometrni tashkil etadi, bu yil davomida yuzaga keladi. Asosiy import qilinadigan mahsulot yog 'qolmoqda. Eksport don keladi. Atlantika sohilida Halifax eng yaxshi texnik uskunalardan biri hisoblanadi. Yopiq va ochiq omborxonalar, neft va neftni qayta ishlash zavodi mavjud. Kruiz laynerlari uchun to'xtash joylari mavjud.

15 ming tonnagacha yuk ko'tarish quvvatiga ega kemalar uchun mo'ljallangan quruq dok, shuningdek, yuk ko'tarilishi 25 ming tonnadan iborat. Doklarda dvigatellarni va kemalarning korpuslarini ta'mirlash ishlarini olib boradi. Xizmatda 45 tagacha exolgacha to'xtash mumkin, ularning umumiy hajmi 12 ming tonna bo'lishi mumkin.

Kvebek - neft ko'mir bazasi

Kvebek Sent-Lourens daryosining o'ng qismida joylashgan. Uning old tomoni taxminan 8 kilometrni tashkil qiladi. Asosiy yuklar importning minerallari, ular orasida neft va ko'mir. Kirish sanoati, ma'dan, don va asbest ishlab chiqarish eksportga yuboriladi. Baza yaxshi rivojlangan. Quruq doklar, 80 ming tonnagacha bo'lgan tankerlar mavjud. Harbiy kemalar muntazam ravishda bu erga, shu jumladan yo'q qiluvchilar keladi. Ehtimol ta'mirlash.

Katta laynerlar uchun pier yo'lovchi porti bor. Ularga mo'ljallangan terminal eski shahar yonida joylashgan. Shuningdek, vokzal yaqinidagi to'xtash joylari mavjud. Kruiz laynerlarini qabul qilishning o'ziga xos xususiyati: Ikkala joy ham band bo'lganida ham, Kvebekning chekkasida joylashgan Link 103-layner 103-layner 103 ta qabul qilish uchun ochiq. Shu bilan birga, barcha yo'lovchilar shahar markaziga bepul xizmat ko'rsatish xizmatini olishadi.

Monreal - muhim Kanadalik markaz

Monreal Kanadaning katta qismini katta yuk aylanmasi bilan ta'minlaydi. Sent-Lourence daryosida joylashgan. Bu 60 ta yuk va yo'lovchi liniyalari yopiq bo'lgan tugun. Tovarlar va yo'lovchilarni qabul qilish butun dunyoda olib boriladi. Yetkazib berish varaqasi tufayli Kvebek bilan bog'liq. Umuman olganda, 140 ta bayshlar mavjud va uzunligi 23 kilometrga etadi.

Monreal donni eksport qilish bilan shug'ullanadiganlarning barchasi eng yirik port shahri hisoblanadi. U konteyner terminalini ta'minlaydi. Import yuboriladi:

• neft sanoat mahsulotlari;
• avtomobillar;
• tsellyuloza;

Import qilinadigan asosiy mahsulotlar - bu neft, ko'mir va turli xil minerallar. Har yili Monreal 25 million tonnadan ortiq yuklarni boshqaradi. Moddiy-texnik bazada yuklarni yuklash va tushirish uchun zamonaviy uskunalar mavjud. Shu bilan birga, u 100 kema (umumiy qiymati 12 ming tonnagacha) cheklovlarini qabul qilishi mumkin. Port dekabr o'rtalaridan aprel oyining boshiga o'tish uchun yopiq.

Hamilton - katta yuk aylanmasi bilan port

Gamilton yuk aylanmasi taxminan 15 million tonna. Mamlakatdagi barcha qora metallarning taxminan yarmini to'laydigan o'simliklar mavjudligi sababli, u ostiy metallurgiya mahsulotlari yuboriladigan tugunga aylandi. Kimyo va oziq-ovqat sanoati mahsulotlarining portidan yuborildi. Bu, shuningdek, yo'lovchilar terminali bilan ham tanilgan. Har yili Xamilton o'ndan ortiq kruiz kemalarini oladi. Boy yo'lovchilar bilan hashamatli lichilar suv havzasiga kelishadi.

Tinch okean sohilida joylashgan katta portlar Kanadaga xalqaro savdoni muvaffaqiyatli amalga oshirishga imkon beradi. Texnikaviy texnik jihozlar, chambar bo'yash va temir yo'l yo'llari rivojlanishga yordam beradi va mamlakat uchun dengiz savdosi istiqbollarini oshirishga yordam beradi.

Vankuver (Kanadadagi shahar va port)

Vankuver, Kanadadagi shahar va Port, Tinch okeanida. Aholisi 1,8 million kishi (2004). O'rmonni qayta ishlash, oziq-ovqat, muhandislik (kemachilik va tog'-kon sanoati uchun uskunalar ishlab chiqarish) sanoatida. Universitet.

entsiklopedik lug'at. 2009 .

"Vankuver (Kanadadagi shahar va port)" boshqa lug'atlarda "nima?

Shahar Vankuvern Eng Vankuver bayroqchasi: Vikipediya

Vankuver (Vankuver), Yu shahridagi shahar. Britaniya Kolumbiya provinsiyasida Z. Kanada. Baydard ko'rfazi sohilida, AQSh bilan chegarada joylashgan. Uchinchisi, mamlakat shahri aholisining soni (Monreal va Torontodan keyin) ≈ 955 ming kishi. (1968, shahar atrofi bilan). ... ... ...

Kanadadagi shahar va port, jimgina. 472 ming aholi (1991). O'rmonni qayta ishlash, oziq-ovqat, muhandislik (kemachilik va tog'-kon sanoati uchun uskunalar ishlab chiqarish) sanoatida. Universitet ... Katta entsiklopedik lug'at

Men (Vankuver), Tinch okeanidagi orol, Shimoliy Amerika sohilidan (Kanada) sohilida. 32,2 ming km2. Balandligi 2200 m gacha. Ignabargli o'rmonlar. Baliq ovlash. Viktoriya asosiy shahri va porti. J. Vankuver deb nomlangan. II shahri va Kanada portlari, Tinch okeanida ... ... entsiklopedik lug'at

1) prashadagi shahar. Britaniya Kolumbiya, Kanada. Dastlab pos. Dengiz suvi o'simliklari bilan Granville. 1887 yilda u Kanada Tinch okeani temir yo'lining so'nggi nuqtali bo'lib chiqdi va ingliz, navigator "sharafiga Vankuver edi ... Geografik entsiklopediya

Ushbu atama boshqa ma'nolarga ega, Vankuver (qiymatlar) ga qarang. Vankuver Vankuver shahri ... Vikipediya

- (Vankuver) (1757 1798), ingliz navigator. J. Pishirilgan 2 va 3-ekspeditsiyalar a'zosi (1772 1779). 1790 1795 yilda u Shimoliy Amerikaning Tinch okeani sohasini o'rgangan muomalada ekspeditsiyani olib bordi. * * * Vankuver Jorj Vankuvuer ... entsiklopedik lug'at

Kanada shahridagi shahar, Britaniyaning Kolumbiya oroli, Ma'muriy Ma'muriy markazining janubi-sharqiy qismida joylashgan Viktoriya (Viktoriya). 57,5 ming aholi (1966). Tinch okeanidagi port; Yog'och, baliq mahsulotlarini eksport qilish. Qurilish va ta'mirlash ... Buyuk Sovet Encycedia

Kanada (Kanada), Shimoliy Amerikadagi davlat. U materikning shimoliy qismini, shu jumladan Kanada arktik arxipelago, shu jumladan Kanadalik Arktika arxipelagoni, Vankuver (orol)). ... ... entsiklopedik lug'at

Ushbu atama boshqa qadriyatlarga ega, manitoba (qadriyatlar). Manitoba Eng. Kanada Manitoba viloyati ... Vikipediya

Halifax - Harfax bandargohida Atlantika okeanining "Atlantax" okeanining "Atlantika okeanining" Atlantika okeanining "Atlantika okeanining" Atlantika okeanining "Atlantika okeanining" Scinanule "oralig'idagi asosiy dengiz bazasi va Kanazakning porti. Ichki bandarning maydoni 34,5 km2 ni tashkil qiladi, tashqi reyd taxminan 260 km2. Bayni Halifax portiga kirishning kengligi 8 km, kirish yarmarkasida chuqurlik 12-15 m. Navol bazasi Kanada dengiz flotining asosiy tarkibini taqdim etadi. Bu 9-14 m chuqurlikdagi uzoq 3 km ga teng. NATOning Artho-dengiz floti va Kanadaning qirg'oqlari aviatsiyasi asosida qurollarni ta'mirlash ustaxonalari va Harbiy uskunalar, miqdori 540 ming m3 bo'lgan neft ta'minoti. Kema qurish va kestirib korxonalari, 2 quruq va 1 suzuvchi doklar, 6 ta siljishlar kemalar va kemalarni inklyuzivlarga qurish va ta'mirlash.

Monreal - bu Kanadaning katta portidir Atlantika okeanining bir xil nomidagi Okeaklar ko'rfaziga oqib chiqadigan Sent-Lourent. Bu 60 ta yuk va yo'lovchi tanlashuvchan liniyalarining cheklangan paragrafidir. Kvebek portidan 3,6 m chuqurlik bilan 370 km chuqurlikda 370 km chuqurlikdagi transport markazining uzunligi 30 ga teng. Portda 140 ta bayshlar mavjud. Yumshoq old tomonning umumiy uzunligi 10 km chuqurlikdan iborat. Monreal porti - bu 5 kilogramm, liftlarni eksport qilish uchun dunyodan biridir, ulardagi konteyner tashuvchilari uchun katta konteyner terminali. Portdagi dondan tashqari quyidagi dengiz tovarlari eksport qilinadi: neft mahsulotlari, avtomobillar, o'rmon, qog'oz; Import qilingan - yog ', marganets va bezlar, ruda, ko'mir, po'lat.

Kveec - Kanadaning ajoyib portidagi Atlantika okeanidan 1355 km masofada joylashgan Sent-Lourens daryosidagi o'ng qirg'oqda joylashgan. Old tomonining uzunligi 8 km chuqurlik bilan 12 m gacha. Ichida port Kvebek Quyidagi dengiz piyodalari olib kelinadi: yog ', ko'mir, oltingugurt, tuz; Eksport - Asbest, don, o'rmon, daraxtlar, qog'oz, orollar. Dengiz yuklarini tashish Kvebek porti 18,1 million tonnani tashkil etadi.

Mavzusida insho:

Kanada portlari, AQSh. Tashqi savdo ixtisosligi.

Yangi Orlean Delta r joyda joylashgan. Misicasi ko'rfazidan 150 km. Port inshootlari 200 km daryoning ikkala qismida 200 km masofada joylashgan, shu jumladan jihozlangan germinal frontning uzunligi 65 km. Ikkita transport ro'yxatlari portga olib bormoqda, ikkinchisi - uzunligi 112 km uzunlikdagi 112 km chuqurlik va 11 million chuqurlikdagi sun'iy kanalda. Yangi Orlean AQShning AQSh mintaqasida eng keng bo'lib, u erda butun sanoat va mamlakat qishloq xo'jaligi mahsulotlarining 60 foizi ishlab chiqarildi.

Eng avvalgi mustamlaka davridan boshlab yangi Orlean paxta eksporti uchun katta port edi - Amerika eksportining asosiy moddasi. U ushbu chempionatni hozirgi bilan yo'qotmadi, shuningdek, makkajo'xori, bug'doy unlari va soyalari, banan va qahvalarga eksport qilish bo'yicha amerikalik portlar qatorida. Yuklangan tovarlar narxiga ko'ra, yangi Orlean Nyu-Yorkdan pastroq. Biroq, endi uning yuk aylanmasida (massa bo'yicha) neft va neft mahsulotlari ustunlik qiladi.

Yangi Orlean AQShning janubidagi asosiy transport tuguni va doimiy etkazib berishning muhim markazidir. Yangi Orlean r. Missisipi - janubdagi novdali varaqlar, Forsff-Intercalostal suv orqali eng muhim Latiticudinudinudinal suv bilan kesishish. Sakkiz temir yo'l va 54 avtomobil yo'llari birlashadi. Bu 60 ta daryo va qirg'oq liniyalari va 100 dan ortiq dengiz darvozalari doimiy ravishda xizmat qiladi. Konteynerlarni tashish keng tarqalgan rivojlanishga sazovor bo'ldi.

Xiyobon - Amerika Qo'shma Shtatlarining janubidagi eng katta shahar Meksika ko'rfazidan 80 km masofada joylashgan. U 1915 yilda dengiz portiga aylandi, u shaharda chuqur suvli kanal unga katta va shahar ichidagi aylanma basseyn qurildi. Neftni qayta ishlash va neft-kimyo korxonalari butun kanal bo'ylab, 50 ta dengiz sudlari shaharning har bir qismida bo'lganidek, har ikkalasida bo'lgani kabi. Xyuston dengizi kanaliga kirishda orolda uning avansport bor Galveston.

Galveston Xyustondan ancha katta va bir muncha vaqtdan beri Qo'shma Shtatlardagi boshqa portlarga qaraganda ko'proq bug'doy bor. Garchi Galveston dunyodagi eng yirik neft maydonlarida joylashgan bo'lsa-da, bu faqat quruq yuk porti. Endi bu oltingugurt eksporti uchun dunyodagi eng katta port. U odatda AQSh va Evropa oltingugurt kislotasi ishlab chiqarish zavodlarida kemalar emiten shaklida eksport qilinadi. Missisipi va Riogranda Riograndali daryolar orasidagi fitna-dagi to'rtta port kompleksi bo'lib, dengiz kanallari bo'ylab qayta ishlangan va dengiz inobonlari uchun mo'ljallangan: Braunsvill - Port Izabel; Corpus Kristi - port Aranzalar; Freeport - Vifasko; Port Artur - Beumont - Charlz ko'li.

Brownsville. Meksika bilan chegarada Rio-Graner daryosi 30 kilometrlik kanalning 30 kilometrlik kanaliga ulangan va 1949 yilda Fors ko'rfazial suv yo'li bilan ulanishda davom etar edi. Shundan so'ng, Brownsvill Rio Grande vodiysi va Shimoliy Meksikaning tog'li hududlarining boy qishloq tumanlari uchun transport yo'liga aylandi. Cleps va rangli metallar u orqali eksport qilinadi va port Izabel - moyli neftni qayta ishlash zavodi bilan eksport qilinadi.

Korpus xristian U 1926 yilda portga aylandi, 45 kilometrlik kanal qurilganida. U orqali alyuminiy zavodlari uchun bamaykitlar Yamaykadan olingan. Kristi-Kristi eksportida va uning avantt port-Aranzas moylanadi.

Xasis r. Brazos - to'liq sun'iy injiniring qurilishi. Velasko shahri r bilan. Braziliya AQSh janubidagi eng qadimgi portlardan biri edi, ammo Zaleshell daryosi og'zidan biri bo'lgan, hatto kichik qirg'oq kemalari ham mavjud bo'lmadi. 1929 yilda daryo sun'iy kanalda 15 km uzoqlikda to'g'onni tashladi. Eski yo'nalish tozalandi va uzun dengiz portiga aylandi.

Texas va Luiziana shtatlari chegarasidagi portlar oralig'i (mamlakatda ishlab chiqarilgan butun yog'ning yarmidan ko'pi) - Port Artur - Xalat - Charlz ko'li Bu qo'shni neft konlariga xizmat qiladi, bu portlar orqali yog'ni olib tashlash ularning yuk aylanmasining 90 foizini tashkil etadi.

Meksika ko'rfazining sharqiy sohilida eng muhim portlar Mobil va Tampon - P-OOV Florida G'arbiy sohilida. Tampa fosfatlarni olib tashlash bo'yicha dunyodagi eng katta port.

Yirik portlarning janubiy shtatlarining Atlantika sohilida katta portlar yo'q. Ularning eng muhimi Mayami, Jekson Villa, Savanna va Charleston. Yuk aylanishi asosiy manbai endi o'rmon va yog'ochni qayta ishlash sanoati hisoblanadi.

Atlantika sohilining shimoliy sxemasi, Chesapeaks ko'rfazidan Mayniya ko'rfaziga, dunyodagi eng katta yuk tashish imkoniyatiga ega. Ushbu soha portlari - Nyu-York, Filadelfiya, Xempton min, Baltimor va Boston - AQSh dengiz savdolarining 75 foizi, shu jumladan 40 foizi Nyu-York orqali 40 foiz.

Yo'q. - AQShning eng katta porti va butun G'arbiy yarim shar. Asosiy quruq yuk zarblari yuqori ko'rfazda (aralashma-ko'rfaz), r. Gudson va Sharqiy daryoning bo'g'ozida. Xudson daryosi Buyuk ko'llar havzalari bilan bog'langan bo'lib, buyuk ko'llar havzalari bilan bog'liq bo'lib, shu bilan Nyu-Yorkning mamlakatning asosiy dengiz darvozasiga aylantirgan.

Port tuzilmalari shimoldan janubgacha va g'arbdan sharqqa qadar - qariyb 60 km. Port maydoni nafaqat shahar xususiyatidan tashqari, balki Nyu-York shtatidan tashqari ham chiqadi. Orols Orols Manxetten, Long orol va DitIt oroli orasida "Amerikadagi eng yaxshi tabiiy burilishlardan biri". Haqida uch marta. Long orol - bu portning maydoni - Bruklin. Sharqiy daryoning bo'g'ozi bundan mustasno. Manxetten va u bilan birga osilgan Bruklin ko'prigi bilan bog'lanadi. Oroldan Gudson daryosi Nyu-Jersi porti majmualari bilan ajralib turadi. Nyu-York - eng yirik Translatantik yo'lovchi portidir. U dengiz bo'yidagi stantsiyalar orqali har yili 1 milliondan ortiq yo'lovchi yo'lovchilar bo'lib o'tadi. Odatda u Amerikaga kelgan kemalarni va oxirgi depoga kiradigan kemalarni kiritish porti. Unga 170 xalqaro yo'nalishlar bir-biriga e'tibor beriladi, kema kuniga 50 ta kemadan oshadi. Manxettenning siluetsi gigantli taroqqa o'xshaydi, ularning tishlari osmono'par binolarning vertikal yo'nalishda va gorizontal ravishda - qirg'oqqa to'g'ri burchak ostida o'rnatilgan. Ushbu port 800 dan oshadi, buning natijasida Xoriar Respublikasi port liniyasining umumiy uzunligi 1200 km etadi.

Garchi aylanma holatda Nyu-York Rotterdamdan past bo'lsa-da, u haddan tashqari yuklangan tovarlarning qiymatlariga teng emas.

Sohil va tashqi savdo yuklari yuk tashishda taxminan teng ulushga ega, ammo dunyodagi boshqa yirik savdo portlaridan farqli o'laroq, yuk aylanmasidagi neft yuklarining ulushi barcha jismoniy hajmining uchdan bir qismidir. Umumiy yukni saqlash uchun port katta omborli sohaga ega. Nyu-Yorkda olib borilayotgan yuklar xarajatlarni to'lamasdan, import qilinadigan yuklarda qoldirib, omborxonalarda qoldirilishi mumkin bo'lgan maxsus tashqi savdo sohalari mavjud.

Umumiy yuklar asosan tor chorakda qayta ishlanadi, uning kengligi yo'qligi ularga texnik va temir yo'llar bilan jihozlashga imkon bermaydi. Shuning uchun yuk mashinalari asosan kema vositalari va intraktal transport vositalarining asosiy turi avtomobillardir. Haydovchi temir yo'llarning rivojlanmaganligi sababli, temir yo'l avtomashinalari port va kemada rels bilan relsklar bilan engilroq tashiladi. Ular vagonlarni maxsus temir yo'l siydik yo'llarini olib kelishadi, qaysi dengiz tomirlari dala tomirlari emas va ular temir yo'l mashinalarini saralash va ularni portdan yuborish uchun xizmat qilishadi.

INra ichidagi chekinish Yoqtiruv transport boshqa, raqobatdosh portlarga nisbatan Nyu-Yorkdagi yuk ishlarining narxini sezilarli darajada oshiradi. Shu sababli, ushbu sababga ko'ra, 20-yillarda topilgan Nyu-York porti ulushining pasayishi aniq haqiqat edi. Nyu-York porti mijozlari birinchi navbatda tez-tez etkazib berishni va yuqori tijorat xizmatini jalb qiladi. Yo'lovchi porti sifatida va muntazam etkazib berish tugunlari, u o'z pozitsiyasini saqlab qolishi mumkin.

Flamadelfiya R. Uni itarishda Delaver. Atlantika okeanidan 160 km. Delaver daryosi, aslida sun'iy ravishda 12,5 m kanalni chuqur chuqurlashib, Treontonga yuk tashish, okeandan 215 km masofada joylashgan. Delaver va Bulko'lladan, Filadelfiya va undan pastda, ko'plab sanoat korxonalari va sun'iy yo'ldosh shaharlarining hidlari joylashgan.

Korxonalar o'zlarining pierlariga ega va ko'p sonli ko'p sonli yuklarni oluvchi. Filadelfiya pensilvaniyaning sanoat maydoni bo'lib, u bilan port zich temir yo'l va yo'l tarmog'i bilan bog'liq. 1000 ga yaqin kema har oyda qayta ishlanadi.

Xempton Rhodes - Chesapton reydiga ulashgan port guruhining nomi. Keng va qo'riqlanadigan reyd Amerikadagi eng yaxshi tabiiy ko'rinishdan biri hisoblanadi. Umumiy sonining yarmi, dengiz kemalarining yarmida cho'kindi 7 dan 12 m gacha bo'lgan cho'kindi. Xampton-turi - bu ko'mirni olib tashlash uchun dunyodagi eng katta port. Port majmuasining asosiy tarkibiy qismi bu ko'rfazning janubiy sohilida Norfillik hisoblanadi. Norfolk va Newport News-dagi shimoliy sohilda eng shimoliy sohilda katta kemasozlik kemasida joylashgan.

Baltimor R. PatuntaeKo chesapeake ko'rfazidan 25 km va okeandan 240 km. Sudlar Chizapeaky ko'rfazidagi va 11 kilometrlik nochsiz kanaldan 11,7 metr chuqurlikda joylashgan va 11,7 kmal bo'lmagan kanaldan foydalanib, Delavery ko'rfazi bilan ulanish. Barcha tomirlarning yarmi ushbu erkin kanaldan bahramand bo'lib, "Baltimor va Filadelfiya" orasidagi masofani 285 mil, Baltimor va Nyu-York - 150 mil. Okeandan boshqa portlardan, Baltimor mamlakatning ichki hududlariga yaqinroq va Lotin Amerikasi bilan savdo uchun yanada qulayroq. Baltimor porti AQShdagi eng yuqori ko'rsatkich va muhim chiziqli etkazib berish tugunlaridan biridir.

Boston - XVIIVning birinchi yarmida tashkil etilgan AQShning eng qadimgi portlaridan biri. Meyniya dafnining janubiy qismida joylashgan va tashqi va ichki xarobdan iborat. Nyu-Yorkdagi kuchli raqobatni sinab ko'rish, Boston asta-sekin etakchi pozitsiyasini yo'qotdi va hozirda o'zining engil rivojlangan yangi Angliya sohasi uchun etakchi port bo'lib qolmoqda.

Buyuk ko'llar - Amerika Qo'shma Shtatlarining uchinchi dengiz sohilidagi yillik yuk aylanmasi taxminan 200 million tonna.

Uning asosiy qismi ushbu mamlakatlarning har birining portlari orasida AQSh va Kanadaning ichki transportiga to'g'ri keladi. Tashqi savdo transportida taxminan 50 million tonnaga teng, shundan ikki baravar ko'pi - bu ikki yarimdan ko'prog'i ikki baravar katta. Sent-Lourence, dengiz transportilarining suv yo'li ochilgandan so'ng, birinchi yilda dengiz liniyalari soni 30 ga etdi.

Quruq massali yuklarning 90% dan ortig'i - temir rudasi, ko'mir, ko'mir, don, ohaktoshli, bu katta tonnadan olib tashlanadigan balkerlar (Lakerxax).

Kuzatlar orasidagi biriktiruvchi kanallarning chuqurligi sizga 25 ming tonnadan oshmaydigan og'ir vaznni ishlatishga imkon beradi. Leykerlarda maksimal cho'kindi, uzunligi bir xil yuk tashish qobiliyatining kemasidan ko'proqdir . Tovarlarning lozituditra tashish naqshlari kuchli transport vositalari raqobatiga duch kelganligi sababli, o'sha ko'llarda birinchi marotaba tashish usullarini, konteyner, treylerlar va boshqalarda transportning yangi usullarini qo'llash uchun keng tarozilarga aylandi. ayniqsa, oz. Michigan, ular g'arbiy va sharqona temir yo'llarni bog'laydigan ko'prik kabi harakat qilishadi. G'arbdan, temir rudasi, don, un va o'rmon, qarama-qarshi yo'nalishda - ko'mir, neft mahsulotlari va qurilish materiallari ta'sir qiladi.

O'nlab ko'l portlari orasida universal portlar alohida ajratilgan. Chikago va Detroyt, Shuningdek, dunyodagi eng katta yoki donli don portali Dulut-ustun.

Kanada - bu mexanizatsiyalashgan, yuqori o'sib boradigan qishloq xo'jaligi, dunyodagi eng katta bug'doy eksportchisi. Ikkinchi Jahon urushidan keyin chorvachilikni eksport qilish - go'sht, konserva, sariyog 'ortdi. Iqtisodiyotda baliqning konchilik va eksporti orqali o'ynaydi, muvofiq Kanada kapitalistik dunyoda birinchi o'rinlardan birini egallaydi. Kanada eksportining maqolasining qiymati mo'ynadir, ammo og'irligi tufayli qimmatbaho mo'ynadir.

Mamlakat hududining uchdan bir qismi asosan moylangan jinslar bilan qoplangan. O'rmon, pulpa va qog'oz va yog'ochni qayta ishlash sanoati - Kanada iqtisodiyotining muhim tarmoqlari. Kanada - dunyodagi eng yirik ishlab chiqaruvchi va qog'oz eksportchisi: Kanada eksportining chorak qismi. Bundan tashqari, Kanada rangli metallarni qazib olish va eksport qilish uchun kapitalistlar dunyosida etakchi o'rinni egallaydi. Bu jahon bozorida mashina va sanoat uskunalarini yirik xaridor sifatida amalga oshiradi. Ko'mir, neft, rezina, to'qimachilik xom ashyosi ham olib kirilmoqda.

Kanadada xalqaro yukda ishtirok etish jahon savdosida ishtirok etishiga nisbatan ancha kamtardir, chunki tashqi savdo O'zbekiston bilan er chegarasi orqali o'tadi.

Kanadalik parkida, ayniqsa katta ko'llarda, katta ko'l floti konsentratsiyalangan, u erda katta ko'l floti konsentratsiyalangan, kemalar sonida ham, Kanada dengiz flotining tonnalarida ustundir. Okean trafi uchun Kanada yuk tashish kompaniyalari xorijiy tonnajni taqiqlaydi.

Kanada portlarining umumiy aylanmasi 300 million tonnani tashkil etadi. AQShdagi kabi Kanada portlari Atlantika sohilida, umumiy uzunligi taxminan 10 ming km.

Montreal - eng katta shahar va Kanada portlari. Okeandan 1600 km masofada joylashgan R. Sent-Lourence, undan keyin birinchi chegara. U Sent-Lourensning suv yo'lining boshlang'ich nuqtasida turadi. Monrealda umumiy uzunligi 230 km va chuqurligi 10,7 m chuqurlik bilan. Bu 60 ta yuk va yo'lovchi transalimantik liniyalarining cheklangan paragrafidir.

Monreal - dunyodagi eng yirik dondan biridir. Uning piyida, asosan kengroq varag'ida, 5 ta katta liftlar, katta idish terminali. Uning tashqi savdo va qarovchilik aylanmasi taxminan teng.

Tug'irish davrida P ning pastki qismida yuk tashish shartlari yaxshilandi. Sent-Lourence. Kvebekdan 370 km bo'lgan Kvebekdan etkazib berish yarmarkasi 10,6 mln. Mrayvodning asosiy noqulayligi - bu dekabr oyining boshidan aprel oyining boshgacha muzlashidir. Qishda, Monreal muz bilan to'silganda, asosiy yuk tirbandligi Atlantika sohilidagi noxush portlarga o'tadi - Halifax Sankt-Jones. Monreal ostida p. Sent-Lourencation Universal porti Kvebek va ixtisoslashgan portlar Troy daryosi, etti orol, port karteri va Port-alfred.

Monrealdan yuqori, aniq ko'llarda, - Universal portlar Toronto va Hamilton, shuningdek, Amerikadagi Amerika port majmuasining ikki baravaridir. Top - Port Artur -Fort Uilyam, bitta portga birlashtirilgan Momaqaldiroq ko'rfazi.

Chigal Uning chuqur va qulay porlashi bor, ammo uning aholisi uning aylanmasiga salbiy ta'sir ko'rsatmoqda. Biroq, Amerikaning eng qisqa yo'lida o'zining geografik pozitsiyasiga yuqori qiymatga ega yuklarni qayta ishlash uchun Halifaxni etkazib berish tezligi uchun etkazib berish tezligi uchun uni etkazib berish tezligi bo'yicha boshqa amerikalik portlarga ma'qul. Transkontinental temir yo'lning cheksiz nuqtasi, Halifax uzoq Sharq va Avstraliyada Evropa va Avstraliyada bo'lgan tovarlar uchun tranzit punktining funktsiyalarini bajaradi.

Uning qobiliyati yo'q Sankt-Jons Bu shimoliy sohilda joylashgan shimoliy sohilda suv sathida eng kuchli ta'sirchan tebranishlar, bu erda joylashgan.

Kvebek - Kanadaning sobiq poytaxti rudaning yuqori qismida joylashgan. Sent-Doirent okeandan 1355 km. Port daryoning o'ng qirg'og'ida 23 km ga etadi. Kvebek - bu Monrealdan ko'ra muntazam etkazib berishning yanada muhim tusidir, ammo u yuk aylanmasi hajmi bo'yicha past bo'lsa ham, ammo barqarorroq. Kvebek - bu Petford Asbest minalarining asosiy tashishidir, ular birinchi navbatda ushbu mineralni dunyoda birinchi marta qazib olishadi. Asbest - Kvebekdan eksportning asosiy maqolasi.

Troy daryosi Dunyodagi eng yirik qog'oz sanoat korxonalarining eng yirik majmuasiga xizmat qiladi. Yog'och massa va qog'ozlarga qo'shimcha ravishda, yuk aylanmasidagi asosiy maqola don.

Ko'rish orollari. va Port karteri - temir rudasini olib tashlash uchun ixtisoslashgan portlar va Port-alfred - Shuningdek, ixtisoslashgan ruda port, ammo dunyodagi eng yirik alyuminiy zavodida Markaziy Amerikadan boksitning importi to'g'risida.

Toronto - Kanadaning ikkinchi yirik va iqtisodiy ahamiyati. Shimoliy OZ sohasida joylashgan. Ontario. Qarama-qarshi, janubiy ko'lning janubiy sohilida Buyuk ko'llar tizimidagi Wel-Land-Land-letl kanalining kirish joyi. Ozni bog'laydigan Womosand kanal. Ontario va OZ. Eri, 8 ta shlyuzdan foydalangan holda ularning darajalarida 100 metrlik farqni engadi. 40 km kanalning uzunligi r atrofida. Niagara va uning sharsharasi.

Adabiyot

1. L.A. "Maritamim yuk tashish geografiyasi", M., 1983 yil

2. V.V. Vinnikov "Dengiz transporti iqtisodiyot va eksqidi", 2003 yildagi Odessa

3. G.I. "Navigatsiya, pastady va dengiz astronomiyasi", M., 1989