Pochta kartalari - "SSSR uchuvchi-kosmonavtlari. © Kosmik faoliyat bo'yicha davlat korporatsiyasi "Roskosmos Georgiy Timofeevich Beregovoy

1961 yil bahoridan 1965 yil bahorigacha bo'lgan to'rt yil Sovet kosmonavtikasining "oltin davri" bo'ldi. Sakkizta reysni o'z ichiga olgan ushbu davrda SSSR deyarli barcha asosiy "kosmik sovrinlarni" to'pladi. Insonning birinchi kosmik parvozi, birinchi kunlik parvoz, ikkita kosmik kemaning birinchi juftlashgan parvozi, ayol kosmonavtning birinchi parvozi, uch kishilik ekipaj bilan kosmik kemaning birinchi parvozi, birinchi koinotga chiqish - barchasi bizniki edi.

11 sovet kosmonavti "Vostok" kosmik kemasida oltita va "Vosxod" kosmik kemasida ikkita parvozda ishtirok etdi. Bu qahramonlar nafaqat Sovet Ittifoqiga, balki butun dunyoga nomlari bilan tanilgan.

Vaqt shafqatsiz. Bugungi kunda buyuk "yulduzli jamoa"ning bir qismi bo'lgan 11 kishidan faqat ikkitasi tirik.

Yuriy Gagarin

Eng qiyin tanlovdan o'tib, 1961 yil 12 aprel Yuriy Gagarin, Vostok-1 kosmik kemasida kosmik parvozni amalga oshirdi va bir zumda butun dunyoning sevimlisiga aylandi.

Afrika qabilalarining rahbarlari ham, Angliya qirolichasi ham 27 yoshli sovet zobitini ko'rishni xohlashdi. Gagarin juda ko'p xalqaro sayohatlarni amalga oshirdi, bu SSSR uchun ulkan reklama qildi.

Ammo Yuriy Alekseevichning o'zi monumental shaxsga aylanishni xohlamadi. U akademiyada tahsil olgan, yana koinotga uchmoqchi, yangi kosmik kemalarni qurishda qatnashmoqchi edi.

1967 yil aprel oyida Gagarin kosmonavtning zaxirachisi bo'ldi Vladimir Komarov yangi "Soyuz-1" kosmik kemasining parvozidan oldin. Komarovning parvozi falokat bilan yakunlandi va Sovet rahbarlari orasida Gagarinni himoya qilish kerakligi haqida gap bor edi. U uchish faoliyatini davom ettirish uchun bor kuchi bilan kurashdi.

1968 yil 27 martda Yuriy Alekseevich Gagarin instruktor bilan mashg'ulot parvozi paytida samolyot halokatida vafot etdi. Vladimir Seregina m.Yerning birinchi kosmonavti atigi 34 yoshda edi.

German Titov

1961 yil 6 avgustda German Titov boshqargan “Vostok-2” kosmik kemasi Boyqo‘ng‘ir kosmodromidan uchirildi.

Titovning parvozi Gagarinnikidan ancha qiyin edi. U 17 ta orbitani amalga oshirdi, orbitada bir kundan ko'proq vaqt o'tkazdi va birinchi marta vaznsizlikning barcha "jozibalari" ni boshdan kechirdi.

Parvoz paytida Titov hali 26 yoshda emas edi, lekin u o'z vazifasini "a'lo darajada" bajardi. Biroq, German Stepanovich hayotida ko'p marta "ular faqat birinchisini eslaydilar", deb takrorladi.

Birinchi kosmonavtlar otryadining kuratori general Kamanin, umuman olganda, Titov birinchi parvozga Gagaringa qaraganda yaxshiroq tayyorlangan deb hisoblardi. Ammo shuning uchun unga murakkabroq kundalik parvozni ishonib topshirish mantiqiyroq edi.

1968 yilda German Titov N. E. Jukovskiy nomidagi Harbiy-havo kuchlari muhandislik akademiyasini tamomlab, Gagarin bilan bir kunda diplomini himoya qildi. 1969 yilda Titov Spiral aerokosmik tizimi uchun uchuvchilarni tayyorlaydigan Kosmonavtlarni tayyorlash markazining 4-bo'limini boshqargan. Bu loyiha oxir-oqibat amalga oshirilmadi.

German Stepanovich ko'p yillar davomida kosmik sohada ishlagan, SSSR Mudofaa vazirligi Kosmik ob'ektlar boshlig'i (UNKS) Harbiy kosmik kemalarni boshqarish markazi boshlig'ining o'rinbosari, UNKS boshlig'ining birinchi o'rinbosari bo'lgan. SSSR Mudofaa vazirligi ishlab chiqish va ilmiy-tadqiqot ishlari bo'yicha raketa va kosmik tizimlarni sinovdan o'tkazish bo'yicha bir qator davlat komissiyalarining raisi bo'lgan. 1999 yilda Titov Rossiya kosmonavtika federatsiyasini boshqargan.

Klsmonavt-2 SSSR Oliy Kengashi deputati, so'ngra Kommunistik partiya fraktsiyasidan uchta chaqiriq Davlat Dumasi deputati bo'lgan. German Titov 2000 yil sentyabr oyida 65 yoshga to'lganidan to'qqiz kun o'tib, yurak xurujidan vafot etdi.

Andriyan Nikolaev

1962 yil 11 avgustda 32 yoshli Andriyan Nikolaev boshqargan "Vostok-3" orbitaga chiqdi.

Kosmonavt orbitada 94 soat 22 daqiqa bo‘ldi va orbitada skafandrsiz ishlagan birinchi odam bo‘ldi. Pavel Popovichning "Vostok-4" bilan qo'shma parvozi, jumladan, tutuvchi kosmik kemani yaratishga qaratilgan tajriba edi.

Erga muvaffaqiyatli qaytganidan so'ng, Nikolaev kosmonavtlar korpusining qo'mondoni bo'ldi.

1970 yilda Andriyan Nikolaev bilan birga Vitaliy Sevastyanov"Soyuz-9" kosmik kemasida ular o'sha paytda rekord darajadagi 17 kunlik parvozni amalga oshirdilar.

Qo‘ngandan keyin astronavtlarning o‘zlari kemadan chiqa olmadilar. Ular yerning tortishish kuchiga moslashishda qiynalgan. “Ular yordamsiz kemadan chiqa olmadilar, bizni olib chiqqanlarida oyoqqa turolmadilar. Qon tananing pastki qismiga oqib tushayotgan edi, siz faqat o'tirishingiz yoki yotishingiz mumkin edi - aks holda siz hushingizni yo'qotasiz. 18 kun ichida yurak hajmi 12 foizga qisqardi. Yotganda - 80 zarba, o'tirganda - 100, tik turganda - 120. Suyak to'qimasi kaliy va kaltsiyni yo'qotib, bo'shashib qoldi", deb eslaydi kosmonavt.

Nikolaev va Sevastyanovning parvozidan so'ng, orbitadagi kosmonavtlar Yerga normal holatda qaytishlari uchun maxsus tayyorgarlikdan o'tishlari kerakligi ma'lum bo'ldi.

Andriyan Nikolaev 1974 yilda Kosmonavtlarni tayyorlash markazi rahbarining birinchi o'rinbosari bo'lib, uchinchi parvozni amalga oshirish imkoniyatiga ega bo'lmadi. Yu. Gagarin.

1963 yilda Nikolaev turmushga chiqdi Valentina Tereshkova. Tarixdagi birinchi "kosmik nikoh" 18 yil davom etdi, oilada Elena ismli qiz tug'ildi. 1981 yilda er-xotin ajralishdi. Nikolaev boshqa turmushga chiqmadi.

2004 yilning yozida Andriyan Nikolaev o'z vatani Chuvashiyaga keldi va u erda V Butunrossiya yozgi qishloq sport o'yinlarining bosh hakami sifatida ishladi.

O'yinlar allaqachon tugagan va Nikolaev 3 iyul kuni yakuniy matbuot anjumanidan so'ng mehmonxonaga qaytayotgan edi. Yo'lda u yurak xurujiga uchradi va shifokorlar kuchsiz edi. Andriyan Grigoryevich ikki oy davomida o‘zining 75 yoshini ko‘rmadi.

Kosmonavt Pavel Romanovich Popovich ovoz o'tkazmaydigan kamerada mashg'ulot paytida. 1982 yil Surat: RIA Novosti

Pavel Popovich

Pavel Popovich tomonidan boshqarilgan "Vostok 4" 1962 yil 12 avgustda uchirilgan. Andriyan Nikolaevning “Vostok-3” samolyoti bilan qo‘shma parvozni amalga oshirgan Popovich hamkasbi oldida qo‘ndi. Biroq, bu parvoz dasturida ko'zda tutilgan.

Keyin kosmonavt yangi missiyalarga, shu jumladan "oy dasturiga" tayyorgarlik ko'rishni davom ettirdi.

Popovich yangi parvoz uchun 12 yil kutishiga to'g'ri keldi. 1974 yilda ular Yuriy Artyuxin bilan birgalikda "Soyuz-14" kosmik kemasida "Salyut-3" orbital stantsiyasiga o'rnatildi. Ushbu nom ostida Almaz loyihasining harbiy maqsadlar uchun orbital stantsiyasi yashiringan.

"Salyut-3"da o'tkazgan 15 kun davomida Popovich va Artyuxin parvoz dasturini to'liq bajarishdi.

1980-yillarning oxirigacha Pavel Popovich Kosmonavtlarni tayyorlash markazida turli lavozimlarda ishlagan. 1990-yillarda u birinchi kosmonavt Yu.A.Gagarin nomidagi xayriya jamg‘armasiga rahbarlik qilgan va ijtimoiy faoliyatda faol ishtirok etgan.

Kosmosda "Berkut" chaqiruv belgisini olib yurgan Kiev viloyatida tug'ilgan fuqaro, xayriyatki, Maydandan keyingi vaqtni ko'rmadi va Rossiya va Ukraina o'rtasidagi kelishmovchilikni ko'rmadi. Kosmonavt 2009 yilda 78 yoshida Qrimda insultdan vafot etgan edi.

Valeriy Bikovskiy

1963 yil 14 iyundan 19 iyungacha Vostok-5da amalga oshirilgan Valeriy Bikovskiyning parvozi bir necha yil davomida astronavtika tarixidagi eng uzoq davom etdi. Bundan tashqari, bugungi kunga qadar hech kim Bikovskiydan ko'ra ko'proq yolg'iz kosmosda bo'lmagan.

Biroq, bu yutuqlarning barchasi Valentina Tereshkova boshqargan "Vostok-6" ning parallel parvozi soyasida qoldi.

Bikovskiy har doim o'ziga e'tiborni jalb qilishga urinmaydigan kamtarin odam edi. Shu bilan birga, Yuriy Gagarin bir marta Bikovskiy birinchi otryaddagi hamkasblariga qaraganda uzoqroq parvoz qilishini ta'kidladi.

Kosmonavt 1ning bashorati amalga oshdi. Valeriy Bikovskiy yana ikkita kosmik parvozni amalga oshirdi - 1976 yil sentyabr oyida "Soyuz-22" bilan birgalikda Vladimir Aksenov, va 1978 yil avgust-sentyabr oylarida birinchi nemis kosmonavti bilan birgalikda "Soyuz-31" va "Salyut-6" stansiyalarida Zigmund Jen.

Bikovskiy 1988 yilgacha Kosmonavtlarni tayyorlash markazida ishlagan, keyin ikki yil Berlindagi Sovet fan va madaniyati uyini boshqargan.

Keyingi yillarda Valeriy Fedorovich faol ijtimoiy hayot kechirmadi, oilasiga e'tibor qaratdi va nevaralarini tarbiyaladi. Ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni 2019-yil 27-mart kuni 84 yoshida vafot etdi.

Valentina Tereshkova

Gagarin singari, birinchi ayol kosmonavt ham bir marta uchdi. 1963 yil iyun oyida "Vostok-6" ning parvozi, 2 kun 22 soat 51 daqiqa.

Ushbu parvoz qanchalik muvaffaqiyatli bo'lganligi haqidagi bahslar bugungi kungacha davom etmoqda. Ba'zilar Tereshkova bu vazifani erkaklarga qaraganda yaxshiroq bajarganiga ishonishadi, boshqalari uning tajribasi Sovet kosmik dasturi rahbariyatini parvozlarda ayollardan foydalanmaslik yaxshiroq degan fikrga olib kelganiga amin.

Shu bilan birga, Valentina Tereshkova 1997 yil aprelgacha kosmonavtlar korpusida qoldi va yosh chegarasiga etgani sababli uni tark etdi.

Ko'p yillar davomida Valentina Vladimirovna ijtimoiy-siyosiy hayot bilan shug'ullanadi. 1968 yildan 1987 yilgacha u Sovet ayollari qo'mitasini boshqargan, partiya qurultoylari delegati, SSSR Oliy Kengashi deputati bo'lgan. Hozirda Tereshkova Davlat Dumasi deputati.

Valentina Tereshkova kosmik parvozni yolg'iz amalga oshirgan dunyodagi yagona ayol.

Vladimir Komarov

1964 yil 12 oktyabrda dunyoni yangi shov-shuv ko'tardi - Sovet Ittifoqi uch o'rindiqli "Vosxod" kosmik kemasini uchirdi. Amerikaliklar hayratda qolishdi: ruslar yana oldinga o'tib, yangi kema yaratdilar.

Darhaqiqat, "Vosxod" "Vostok" ning qayta ishlangan versiyasi edi, unda jamoaning dahosi tufayli. Sergey Korolev, bir kishi o‘rniga uch kishini sig‘dira oldi.

Buning uchun ular astronavtlar uchun katapultlar va kosmik kostyumlarni qurbon qilishlari kerak edi. Vosxod-1 qo'mondoni Vladimir Komarov xavfning to'liq ko'lamini boshqalarga qaraganda yaxshiroq tushundi.

Komarov kosmonavtlar korpusiga Qizil Bayroq davlat havo kuchlari ilmiy-tadqiqot institutidan keldi va u erda yangi turdagi samolyotlarni sinovdan o'tkazish ustida ishladi.

Komarov qiruvchi uchuvchi sifatida tajribaga ega bo'lgan Harbiy-havo kuchlari tadqiqot institutiga keldi.

Sergey Korolev Komarovni muhandislik nuqtai nazaridan birinchi otryadda eng tayyor deb hisobladi. U kosmik texnologiyalar bilan bog'liq barcha masalalarni juda chuqur o'rgandi.

“Vosxod-1” parvozi bir kun davom etdi va muvaffaqiyatli yakunlandi. Ehtimol, bu muvaffaqiyatli tajriba kosmik dastur rahbariyatini "Soyuz-1"da uchish uchun Vladimir Komarovni tanlashga undagan.

Vosxoddan farqli o'laroq, "Soyuz" haqiqatan ham "oy dasturi" ni hisobga olgan holda qurilgan mutlaqo yangi kema edi.

Komarov "Soyuz-1" "xom" ekanligini va ob'ektiv ravishda eng murakkab muammolarni hal qilishga tayyor emasligini boshqalarga qaraganda yaxshiroq tushundi. Biroq, u parvozni rad etmadi.

Komarov bilan "Soyuz-1" 1967 yil 23 aprelda uchirilgan. Astronavt turli xil tizim nosozliklari bilan shug'ullanishi kerak edi, shuning uchun uning Yerga qaytishi so'roq ostida qoldi.

Komarov o'zini eng yuqori darajadagi professional sifatida ko'rsatdi va kemani quruqlikka yo'naltirishga muvaffaq bo'ldi. Ammo u parashyut tizimining g'ayritabiiy ishlashiga faqat jismoniy jihatdan bardosh bera olmadi.

Vladimir Komarov 1967 yil 24 aprelda qo'nish paytida halokatga uchradi va kosmik parvoz paytida vafot etgan birinchi sovet kosmonavti bo'ldi. U 40 yoshda edi.

Konstantin Petrovich Feoktistov (1926-2009) - SSSR uchuvchi-kosmonavti, Sovet Ittifoqi Qahramoni, texnika fanlari doktori, professor. 1972 yil Surat: RIA Novosti / Aleksandr Moklesov

Konstantin Feoktistov

Urush yillarida yosh Kostya Feoktistov skaut bo'lib, topshiriqlaridan birini bajarayotib, nemislar qo'liga tushib qoladi. Bo'lajak kosmonavt mo''jiza tufayli qutqarildi.

Urushdan keyin Bauman nomidagi Moskva oliy texnik maktabini tugatgandan so'ng, Feoktistov raketachi olim Mixail Tixonravov bilan birgalikda ilmiy-tadqiqot institutida ishlay boshladi. Keyin Sergey Korolevning 1-konstruktorlik byurosida ish olib borildi, Feoktistov birinchi sun'iy Yer sun'iy yo'ldoshini yaratishda ishtirok etdi va "Vostok" kosmik kemasining loyihasini boshqardi.

Keyinchalik, parvozdan so'ng u "Soyuz", "Soyuz T", "Soyuz TM", "Progress", "Progress-M" kosmik kemalari, shuningdek, "Salyut" va "Mir" orbital stansiyalarining etakchi ishlab chiqaruvchisi bo'lgan.

1964 yilda Feoktistov hatto kosmonavtlar korpusi a'zosi bo'lmagan holda kosmosga uchdi. Uch kishilik birinchi ekipaj tarkibiga qurilish muhandisi va shifokorni kiritishga qaror qilindi.

Feoktistov boshqa nomzodlarni mag'lub etishga muvaffaq bo'ldi va oxir-oqibat "Vosxod-1"da uchdi.

Konstantin Petrovich 1987 yilgacha kosmonavtlar korpusida qoldi, ammo 1980-yillarning boshlarida ikkinchi parvozga yaqin bo'lsa-da, yana orbitaga uchmadi. Biroq, tayyorgarlik bosqichida Feoktistovning sog'lig'i muvaffaqiyatsizlikka uchradi.

1990 yilgacha u NPO Energia bosh dizaynerining o'rinbosari bo'lgan. Ko'p yillar davomida Konstantin Feoktistov o'zining tug'ilgan universitetida, Bauman nomidagi Moskva davlat texnika universitetida dars bergan.

Astronavt 2009 yilning noyabrida 83 yoshida vafot etgan.

Boris Egorov

Mashhur neyroxirurgning o'g'li Boris Egorov uning izidan bordi, ammo institutda u yangi, yangi paydo bo'lgan intizom - kosmik tibbiyotga qiziqib qoldi. Talabalik chog‘idayoq bu mavzu bo‘yicha laborant bo‘lib ishlay boshlagan va o‘qishni tamomlagach, butun diqqatini shu mavzuga qaratgan.

Egorov kosmik parvozga tayyorgarlik ko'rayotgan shifokorlar guruhiga qo'shilish uchun tanlangan, ammo dastlab asosiy da'vogar hisoblanmagan. Biroq, yakunda tanlov uning foydasiga bo'ldi.

"Vosxod 1"da parvoz qilgandan so'ng u tadqiqot ishlariga qaytdi.

Chiroyli erkak Egorov ayollarning qalbini osongina sindirdi. Uning xotini mashhur aktrisalar edi Natalya Fateeva Va Natalya Kustinskaya. Birinchisiga olti yil, ikkinchisiga esa yigirma yil uylangan.

Odil jinsiy aloqa va ilm-fandan tashqari, Boris Egorov tezlikni yaxshi ko'rardi. U SSSRda birinchilardan bo'lib shaxsiy xorijiy avtomobilga ega bo'lgan - Buick Electra. Do'stlar uning ajoyib haydovchi ekanligini, tez haydaganini, lekin hech qachon avariyaga uchramaganini eslashadi. Va 40 yoshida u motokrosga qiziqib, atrofdagilarni hayratda qoldirdi va poyga uchun mototsikllarni shaxsan yig'ishni boshladi.

Ittifoqning qulashi Egorovga ham ta'sir qildi - ilm-fan uchun ahamiyatsiz pul ajratila boshlandi va biotexnologiya va kosmik tibbiyot bo'yicha mutaxassis biznesga kirishga qaror qildi.

Yangi tashkil etilgan tadbirkorlar, aloqalari bo'lgan taniqli shaxs muammolarni "hal qilishga" yordam beradi deb umid qilib, u bilan hamkorlik qilishga tayyor edilar. Egorov "narsalarni tartibga soldi", garchi do'stlari bu uning uchun juda qiyin ekanligini ta'kidlashdi. Yuragi uni tobora bezovta qila boshladi va shifokorlar imkon qadar tezroq davolanishni boshlashni maslahat berishdi. Egorov eng dolzarb masalalarni hal qilgandan so'ng, o'z zimmasiga olishga va'da berdi. Ammo 1994 yil 12 sentyabrda 56 yoshli kosmonavtning yuragi to‘xtab qoldi.

Pavel Ivanovich Belyaev (1925-1970) - SSSR uchuvchi-kosmonavti, Sovet Ittifoqi Qahramoni. 1965 yil Foto: RIA Novosti / Lev Nosov

Pavel Belyaev

Sovet kosmonavtlarining birinchi otryadida Pavel Belyaev yoshi bo'yicha eng keksa, unvon bo'yicha mayor va eskadron komandiri edi. Yosh hamkasblar unga ismi va otasining ismi - Pavel Ivanovich bilan murojaat qilishdi.

1961 yil avgust oyida Belyaev parashyutdan sakrashdan keyin qo'nayotganda chap oyog'ini sindirdi va bir yilga mashg'ulotlardan chetlashtirildi.

Bu Belyaev uchun fazoning oxiri bo'lishi mumkin edi, lekin u iroda va xarakter ko'rsatdi. Uning tajribasi 1965 yilda "Vosxod-2" kosmik kemasining parvoziga tayyorgarlik ko'rishda kerak edi, uning doirasida kosmik yurish rejalashtirilgan edi.

Pavel Belyaev qo'mondon etib tayinlandi va Aleksey Leonov kosmosga uchishi kerak edi. Oqilona va xotirjam Belyaev sovuqqonlikni saqlashi va shijoatli Leonovning shijoatini sovutishi kerak edi.

Natijada, ekipaj vazifani a'lo darajada uddaladi, so'ngra uzoq taygaga qo'nish bilan yakunlangan bir qator favqulodda vaziyatlarni engdi.

Pavel Belyaev astronavtika bilan bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra fojiali va bema'ni vafot etdi - 1970 yil 10 yanvarda u yiringli peritonit tufayli mastlikdan vafot etdi. U 44 yoshda edi.

Aleksey Leonov

Aleksey Arkhipovich Leonov - eng mashhur kosmik tadqiqotchilardan biri. Ammo uning Vosxod 2 dagi parvozi haqida ko'p yozilgan bo'lsa-da, uning keyingi tarjimai holi haqida tez-tez gapirilmaydi.

Masalan, Leonov sovet "oy dasturi" ning ishtirokchisi bo'lgan va mamlakat rahbariyatidan parvozga ruxsat berib, tavakkal qilishni so'ragan.

Keyin, 1971 yil yozida Leonov Valeriy Kubasov va Pyotr Kolodin bilan birgalikda birinchi orbital kosmik stantsiya Salyut-1ga ekspeditsiya qilishlari kerak edi. Ammo so'nggi daqiqada Kubasovda jiddiy kasallik belgilari aniqlanganligi sababli (keyinchalik noto'g'ri ma'lum bo'ldi) "Soyuz-11" kosmik kemasi ekipaji zaxiraga almashtirildi. Yangi ekipaj Yerga qaytib kelgach vafot etdi.

Va 1975 yilda Leonov va Kubasov "Soyuz-Apollon" dasturi doirasida amerikaliklar bilan qo'shma parvozda qatnashdilar. Bu missiya nihoyat Aleksey Arkhipovichni Qo'shma Shtatlardagi super yulduzga aylantirdi. Ular Leonovning amerikalik hamkasblariga orbitada rus aroqini ichishni taklif qilganini hali ham eslashadi. Aslida, aroq stikerlari bo'lgan naychalarda borsch bor edi.

1991 yilgacha Aleksey Leonov Kosmonavtlarni tayyorlash markazi boshlig'ining o'rinbosari edi. Nafaqaga chiqqandan so'ng, Leonov biznes loyihalarida ishtirok etdi va kosmik tadqiqotlarni ommalashtirdi. Bundan tashqari, Leonov iste'dodli rassom sifatida tanilgan.

2019 yil may oyida Aleksey Leonov 85 yoshga to'ladi.

Bort muhandisi: Aleksey ELISEEV (kosmonavt-15)

Va o'quvchi uni allaqachon biladi. 1969 yil yanvar oyida u "Soyuz-5" kosmik kemasi ekipaji tarkibida uchirildi. Keyin, birinchi marta kosmonavtlar kemadan kemaga, aniqrog'i, orbital stantsiyaning bir ishchi bo'linmasidan boshqasiga o'tishdi. Keyin birinchi marta yangi kasb tan olindi: kosmik kemaning bort muhandisi. U uning birinchi vakili bo'ldi.

Va bu erda Aleksey yana parvoz qilmoqda. Bu safar bort muhandisining vazifalari, yangi kosmik eksperimentning butun dasturi kabi yanada murakkablashdi. Shunday qilib, bugun. Va ertaga? Bu savol u uchun yangilik emas. U yulduzlar bilan birinchi uchrashuvidan keyin javob berdi. Biz uning fikrlarini o'z so'zlari bilan takrorlaymiz.

“Kosmosni o'rganish boshlandi, lekin biz endigina ko'zimizni ochdik. Koinot elementining qonuniyatlarini tushunishimiz, uning yerdagi hodisalarga ta'sir qilish mexanizmini tushunishimizdan oldin bizda hali ko'p qarash va tahlil qilish kerak. Biz allaqachon ko'p narsani bilamiz, lekin bizda o'rganishimiz kerak bo'lgan juda ko'p narsa bor. Va buning uchun odamlar Oy observatoriyalarini, uzoq muddatli orbital stantsiyalarni yaratadilar va uzoq sayyoralarga boradilar.

Keling, o'nlab yillar oldinga qarashga harakat qilaylik, sayohat muddati bir necha haftadan bir necha yilgacha o'sadigan kelajak kemalari ekipajlarining mas'uliyatini tasavvur qilishga harakat qilaylik. Ba'zi tendentsiyalar bugungi kunda allaqachon ko'rinib turibdi.

Ilmiy tadqiqotlar hajmi va murakkabligi oshishi, kosmik kemalarni boshqarishning murakkabligi, parvoz davomiyligi va Yerdan uzoqroq masofalar - bularning barchasi kosmonavtlarning yanada yuqori tayyorgarligini talab qiladi. Parvozning ilmiy vazifalariga ko‘ra kemada yoki orbital stansiyada uchuvchi-kosmonavt komandiridan tashqari astronom, geofizik, meteorolog, mexanik, biolog va boshqalar ham bo‘lishi mumkin.Bu olim-kosmonavtlarning har biri bo‘lishi kerak. yuqori malakali mutaxassis, va nafaqat sizning hududingizda. Parvoz davomida ekipaj fan va texnikaning turli sohalari bilan bog'liq juda murakkab muammolarni hal qilishi kerak bo'ladi.

Birinchi vazifa - kosmik navigatsiya. Zotan, zamonaviy raketalar kemani juda aniq ishga tushiradi. Hatto mutaxassislar erishilgan aniqlikni fantastik deb atashadi. Biroq, induksiyaning bunday aniqligi bilan ham, uzoq va uzoq muddatli parvozlar paytida sezilarli xatolar to'planadi. Masalan, Mars yoki Veneraga uchayotganda, xatolarning to'planishi tufayli yo'qotish o'n minglab kilometrlarni tashkil qilishi mumkin. Boshqa tomondan, biz bilamizki, masalan, Zond tipidagi kosmik kemalar Yerga qaytishi uchun Yer atmosferasiga kirishda hisoblangan traektoriyadan og'ish taxminan o'n kilometrdan oshmasligi kerak. Bu shuni anglatadiki, parvoz paytida traektoriyani to'g'rilash - tuzatishni amalga oshirish kerak. Bundan kelib chiqadiki, birinchi navbatda, haqiqiy parvoz traektoriyasini bilish, uning hisoblanganidan qanchalik farq qilishini bilish kerak. Buning uchun tizimli ravishda o'lchovlarni amalga oshirish kerak bo'ladi va kuzatish natijalari murakkab matematik ishlov berishdan o'tishi kerak.

Er sharoitida navigator (dengizchi yoki uchuvchi) kemaning harakatsiz ko'rinadigan Yerga nisbatan traektoriyasini va faqat ikki o'lchovda aniqlaydi: hozirgi vaqtda kema yoki samolyot joylashgan nuqtaning kengligi va uzunligi. Kosmik navigator buning uchun murakkabroq koordinatalar tizimidan foydalangan holda, kema traektoriyasini har uch fazoviy o'lchovda tuzishi kerak. Navigator kema uchayotgan sayyoraning harakatini hisobga olishi, kelish vaqtini aniqlashi, ma'lum bir hududga yetib borishini ta'minlash uchun tuzatish dvigatelini qanday yo'naltirishni, qachon va qancha vaqt yoqishni hisoblashi kerak. sayyoradan.

Bularning barchasi juda chuqur matematik bilimlarni, optik nishonlar bilan, bort kompyuteri bilan ishlash va amaliy matematika va amaliy samoviy mexanika usullaridan foydalangan holda hisob-kitoblar natijalarini tahlil qilish qobiliyatini talab qiladi.

Ekipaj oldida turgan ikkinchi katta vazifa - bu kemani boshqarish. Kosmik kema nisbatan kichik hajmda turli maqsadlar uchun murakkab tizimlarning butun majmuasini o'z ichiga oladi. Orientatsiya va barqarorlashtirish, issiqlikni tartibga solish, aloqa, hayotni ta'minlash, bort jihozlarining ishlashini kuzatish va ekipajning holatini tibbiy nazorat qilish tizimlarini nomlash kifoya.

Ekipaj ushbu tizimlarning ishlashini doimiy ravishda kuzatib borishi va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan nosozliklarning oldini olishga majburdir. Buning uchun asboblarni muntazam ravishda profilaktik tekshiruvdan o'tkazish, ehtimol ularni qayta sozlash va sozlash, uzoq parvozlar paytida ularni ta'mirlash kerak bo'ladi. Eng murakkab va muhim kosmik tajribalar (masalan, boshqa sayyoraga qo'nish yoki uchish) oldidan ekipaj barcha asosiy tizimlarning keng qamrovli sinovlarini o'tkazishi kerak. Va agar biron bir nosozlik yuzaga kelsa, siz uning sabablarini tez va aniq topib, qo'lingizdagi vositalar yordamida bartaraf etishingiz kerak.

Asosan, uzoq masofalarga parvoz qilayotgan kema ekipaji, masalan, aviatsiyada yuqori malakali muhandislik-texnik xodimlar tomonidan amalga oshiriladigan bort tizimlarining ishlashini tahlil qilish va oldini olish funktsiyalarini o'z zimmasiga olishi kerak. yer xizmatlari. Shuning uchun ekipaj a'zolari elektronika, elektrotexnika, mexanika va boshqalar sohasida mukammal bilimga muhtoj.

Uzoq masofali kosmik sayohatda ekipaj uchun yana bir muhim vazifa kema kabinasida normal yashash sharoitlarini saqlashdir. Yashash xonalarida atmosfera tarkibini, radiatsiya darajasini, sanitariya holatini kuzatib borish kerak.Uzoq parvoz paytida ekipaj ichimlik suvi va kislorodni qayta tiklashi kerak.

Kosmik kema ekipaji a'zolaridan birining kasalligi parvoz dasturining yakunlanishiga tahdid soladi. Shuning uchun bortda yaxshi tibbiy yordam bo'lishi kerak. Kosmonavt har doim, istalgan vaqtda malakali tibbiy yordamga ishonishi kerak. Shunday qilib, kosmonavtlarning biologik va tibbiy tayyorgarligiga ham yuqori talablar qo'yiladi.

Bu vazifalarning barchasini bir kishi hal qila olmasligi mutlaqo aniq. Uzoq masofali kosmik kemalarning ekipajlari astronavtlar guruhidan iborat bo'lib, ular o'rtasida mas'uliyat aniq taqsimlanadi, masalan, mas'uliyat endi samolyotlar ekipajlari a'zolari o'rtasida taqsimlanadi. Shu bilan birga, kosmonavtlar, agar kerak bo'lsa, o'zaro almashinish uchun ma'lum bir universalizmga ega bo'lishlari aniq.

Ko‘rib turganingizdek, bo‘lajak kosmonavtlar zimmasiga yetarlicha mas’uliyat yuklanadi. Va bugungi kunda bizdan qanday qilib kosmonavt bo'lishni so'raganlar, o'z hayotini kosmosga bag'ishlamoqchi bo'lsalar, ular kasblarning butun "spektrini" va kamida bittasini mukammallikka ega bo'lishlari kerakligiga tayyorgarlik ko'rishlari kerak.

Koinotni o'rganish va tadqiq qilish nuqtai nazaridan bu yangi bosqich allaqachon yetib keldi. Fanning o'zi o'z ko'zlari bilan yulduzlarning cheksiz okeaniga qaradi. Uchta kema turli orbitalarga chiqdi. Ularning har birida turli kasb egalari bor edi: uchuvchilar - murakkab mashinalarni boshqarish ustalari, muhandislar va olimlar - koinot jarayonlari va qonunlarini biladigan ustalar.

Va shunga qaramay, biz o'zi haqida nima deyishimiz mumkin - muhandis Aleksey Eliseev haqida? Yaxshimi? Doimiymi? Iqtidorli muhandismi? Qobiliyatli tadqiqotchi?.. Bularning bari haqiqat. Zvezdniyda unga katta hurmat bilan qarashadi. Nega?

"Menimcha, u barchani xursand qilish uchun imkoniyatlarni qidirmagan", deydi uning ismi Aleksey Leonov. "U juda jozibali odam." Juda kamtarin, xushmuomala. Uzoq vaqt davomida uning qilichbozlik bo'yicha sport ustasi ekanligini hech kim bilmas edi - u nayzalar bilan ajoyib tarzda qilichbozlik qilardi. Lesha maqtanadigan hech narsasi yo'qligiga ishondi ...

Bu kamtarlik, xushmuomalalik va katta vazminlik unga xosdir. Eliseevning ajoyib fazilati bor - suhbatdoshini tinglash qobiliyati. U unga xalaqit bermaydi, barcha dalillarni keltirishiga imkon beradi va keyin xotirjamlik bilan o'z nuqtai nazarini bildiradi ... Lesha rasm chizishga qiziqadi, reproduksiyalar to'plamini to'playdi, ko'rgazmalarni o'tkazib yubormaslikka harakat qiladi, uning sevimli yozuvchilari orasida Ilf va Petrov bor. , Gashek, Chexov. Bu tushunarli, tabiatiga ko'ra u quvnoq, aqlli odam. U ba'zan to'g'ri yuz bilan hazil qila oladi. Kosmosda bundan unumli foydalana olishi dargumon – uni safdoshlari yaxshi bilishadi...”.

Ha, o'rtoqlar kommunist va kosmonavt Aleksey Eliseevni bilishadi.

TOKYO. Barcha yapon gazetalari Sovet Ittifoqining koinotni o'rganishdagi yangi yutug'ini keng sharhlashda, sovet kosmonavtlarining fotosuratlarini nashr etishda va kosmik tadqiqotchilarning tarjimai holi haqida batafsil gapirishda davom etmoqda.

"Sankei Shimbun" sovet qahramon-kosmonavtlari deb ataganidek, "jasur ettilik" ning kuzatishlari, shubhasiz, fanni cheksiz ko'p yangi faktlar bilan boyitadi.

Maynichining ta'kidlashicha, Sovet kosmik tajribasi tarixdagi eng ajoyib texnik yutuq bo'ladi.

TASS Ishonchingiz uchun RAHMAT KPSS Markaziy Komitetiga SSSR Oliy Soveti Prezidiumiga Sovet hukumatiga

“Soyuz” kosmik kemasi ekipajlari nomidan Sovet Ittifoqi Kommunistik partiyasi Markaziy Komiteti, SSSR Oliy Soveti Prezidiumi va Sovet hukumatiga xabar beramiz:

Hozirda boshqariladigan “Soyuz-6”, “Soyuz-7” va “Soyuz-8” kosmik kemalari Yerga yaqin fazoda muvaffaqiyatli parvoz qilmoqda.

Yetti sovet kosmonavti ilmiy va texnik tadqiqotlar, kuzatishlar va tajribalarning keng dasturini boshladi. Bizning do‘stona koinot jamoamiz koinotni o‘rganish bo‘yicha rejalashtirilgan dastur to‘liq amalga oshirilishiga ishonadi.

Kayfiyat a'lo, o'zimizni yaxshi his qilyapmiz.

Biz KPSS Markaziy Komitetiga, SSSR Oliy Soveti Prezidiumiga va Sovet hukumatiga ko‘rsatilgan ishonch uchun samimiy minnatdorchilik bildiramiz.

Kosmonavtlar: SHONIN, KUBASOV, FILIPCHENKO, VOLKOV, GORBATKO, SHATALOV, ELISEEV. SOVET XALQI SIZGA MUVOFIQLAR TILAYDI Kosmonavtlar o‘rtoqlar Shonin Georgiy Stepanovich, Kubasov Valeriy Nikolaevich, Filipchenko Anatoliy Vasilyevich, Volkov Vladislav Nikolaevich, Gorbatko Viktor Vasilyevich, Shatalov Vladimir Aleksandrovich, Eliseev Aleksey Stanislavovichga partiya va hukumat rahbarlaridan tabrik telegrammasi.

Hurmatli o'rtoqlar!

Sizni Sovet Ittifoqi Kommunistik partiyasi Markaziy Komiteti, SSSR Oliy Soveti Prezidiumi va SSSR Vazirlar Soveti nomidan “Soyuz-6”, “Soyuz-” guruhining muvaffaqiyatli guruh parvozi bilan samimiy tabriklaymiz. 7 va "Soyuz-8" kosmik kemalari.

Kosmosni o'rganish tarixida birinchi marta uchta boshqariladigan kosmik kema bir vaqtning o'zida past Yer orbitasida. Kosmonavtika sohasidagi bu ajoyib yutuq sovet fani va texnikasi yuksak darajada rivojlanganligi va sovet xalqining tuganmas bunyodkorlik salohiyatining yangi dalili bo'lib xizmat qiladi.

Butun xalqimiz sizga topshiriqni muvaffaqiyatli bajarishingizni va xavfsiz qo‘nishingizni tilaydi.

Sizni quchoqlab, ona yurtimizda kutamiz.

L. I. BREJNEV, N. V. PODGORNIY, A. N. KOSIGIN.

1961 yil 12 aprelda Sovet Ittifoqida bortida odam bo'lgan dunyodagi birinchi kosmik kema-sun'iy yo'ldosh "Vostok" Yer orbitasiga chiqarildi.

"Vostok" kosmik kemasining uchuvchi-kosmonavti Sovet Sotsialistik Respublikalari Ittifoqi fuqarosi, uchuvchi-mayor.

Ko'p bosqichli kosmik raketaning uchirilishi muvaffaqiyatli bo'ldi va birinchi kosmik tezlikka erishib, raketaning oxirgi bosqichidan ajralib chiqqandan so'ng, sun'iy yo'ldosh Yer atrofidagi orbitada erkin parvozni boshladi.

Dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, sun'iy yo'ldosh kemasining Yer atrofida aylanish davri 89,1 minut; Yer yuzasidan minimal masofa (perigeyda) 175 kilometr, maksimal masofa (apogeyda) esa 302 kilometr; orbital tekislikning ekvatorga moyillik burchagi – 65 daraja 4 daqiqa.

Uchuvchi-kosmonavt bilan kosmik kema-sun'iy yo'ldoshning og'irligi raketaning oxirgi bosqichining og'irligini hisobga olmaganda 4725 kilogrammni tashkil qiladi. Kosmonavt o'rtoq Gagarin bilan ikki tomonlama radio aloqasi o'rnatildi va qo'llab-quvvatlandi. Bortdagi qisqa to'lqin uzatgichlarining chastotalari 9,019 megaherts va 20,006 megagerts, ultraqisqa to'lqin diapazonida esa 143,625 megagerts. Radiotelemetriya va televizion tizimlar yordamida parvoz vaqtida kosmonavtning holati nazorat qilinadi.

Kosmonavt o'rtoq Gagarin "Vostok" sun'iy yo'ldoshini orbitaga chiqarish davrini qoniqarli tarzda boshdan kechirdi va hozir o'zini yaxshi his qilmoqda. Sun’iy yo‘ldosh kemasi salonida zarur yashash sharoitlarini ta’minlovchi tizimlar normal ishlamoqda”.

Koinot parvozi haqidagi birinchi xabar texnik tafsilotlar bilan ishchanlik bilan yangradi. Ammo bizning diktorlarimiz - Levitan, Balashov - bu matnni qanday tantanali talaffuz qilishdi ...

Va odamlar samimiy emas, balki hayajon bilan javob berishdi - go'yo odamlar ushbu parvozni kutayotgandek, garchi u yashirincha tayyorlanayotgan bo'lsa ham. Maktab o'quvchilari darslardan haydaldi, odamlar o'z-o'zidan maydonlarda, radio punktlari yonida to'planishdi. Eshitilmagan yangiliklar muhokama qilindi. Shu kuni biz kosmik g'alabaning o'nta yaratuvchisini eslashni istaymiz - eng munosib, unutilmas. Haqiqatda, albatta, ular ko'proq edi. Lekin bularni albatta unutib bo'lmaydi.

Konstantin Tsiolkovskiy

Nazariy kosmonavtikaning asoschisi nafaqat raketa dinamikasi va aeronavtika bilan shug'ullangan. U faylasuf va sayyoralararo sayohat payg'ambari edi.

O'z-o'zini o'rgatgan olim, uning tushunchalari ko'p bosqichli raketalar paydo bo'lgunga qadar fanning rivojlanishini kutgan. Quyosh tizimini zabt etish insoniyatga energiya va makon olib kelishiga ishongan. Yosh raketa fanlari ixlosmandlari keksa olim bilan aloqada bo'lishdi va bo'lajak kosmik dizaynerlar uni o'zlarining ustozlari deb bilishdi.

Sergey Korolev

Tsiolkovskiy bilan uchrashuvdan so'ng, yosh aviatsiya dizayneri stratosferaga uchish g'oyasi bilan qiziqib qoldi va Moskvada Jet Propulsion Research Group (GIRD) jamoat tashkilotini yaratishga erishdi. 1938-44 yillarda u qamoqqa tashlangan, lagerlarda va "maxsus qamoqxonada" o'z kasbi bo'yicha ishlashi mumkin edi.

1946 yilda uzoq masofali ballistik raketalarni ishlab chiqish uchun Moskva yaqinidagi Kaliningradda (hozirgi Korolev shahri) tashkil etilgan 1-sonli maxsus konstruktorlik byurosining (OKB-1) bosh konstruktori etib tayinlandi. U Sovet kosmik g'alabalarining etakchisi va mafkurachisi bo'lgan, Bosh dizaynerlar kengashida teng huquqlilar orasida birinchi bo'lib. Birinchi kosmonavtlikka nomzodni tanlashda uning fikri hal qiluvchi ahamiyatga ega edi...

Jamiyat uchun Korolev noma'lum bosh dizayner sifatida tasniflangan va taxallusi ostida nashr etilgan. Akademik vafotidan keyingina uning haqiqiy ismi butun SSSRda ma'lum bo'ldi, portretlari darslik va jurnallarda paydo bo'ldi.

Valentin Glushko

Akademik Glushko, mubolag'asiz, raketa dvigatellari qurilishining asoschisidir. Oddiy qilib aytganda, u jahon astronavtikasining otalaridan biridir. Yigirmanchi yillarning birinchi yarmida u Tsiolkovskiy bilan yozishmalar olib borgan, keyin esa kosmik parvozlar haqidagi birinchi maqolalarini yozgan. Korolev kabi hibsga olinib, sharashkalarda ishlagan. Urushdan keyin u OKB-456 ning bosh konstruktori bo'ldi, u mamlakatga raketalarimizni kosmosga ko'taradigan suyuq raketa dvigatellarini berdi. Glushko dvigatellari tengsizligicha qolmoqda.

Va 1974 yilda u Korolev va Valentin Petrovichning o'zini birlashtirgan Energiya konstruktorlik byurosini boshqarib, SSSRda kosmik sanoatining to'liq huquqli rahbari bo'ldi. U Energy-Buran loyihasini boshqargan – Sovet kosmonavtikasining so'nggi amalga oshirilgan ulkan tashabbusi.

Yuriy Gagarin

Uning ochiq tabassumi XX asrda Rossiya va SSSRda sodir bo'lgan eng yaxshi narsalarni o'z ichiga olganga o'xshaydi. 1941 yil 1 sentyabrda Yuriy Klushino qishloq maktabining birinchi sinfiga bordi. Oradan bir yarim oy o‘tgach, qishloq fashistlar tomonidan bosib olindi. Bir yarim yil davomida Gagarinlar oilasi ishg‘olning og‘ir sinovlarini boshdan kechirdi. 1954 yilda sanoat texnik maktabi talabasi Gagarin Saratov aeroklubiga o'qishga kirdi. Uning ustozlari front uchuvchilari - Sovet Ittifoqi qahramonlari edi. Keyin - aviatsiya maktabi va Shimoliy flotdagi xizmat. Katta leytenant Gagarin kosmonavtlar korpusiga tanlandi va qiyin sinovlardan so‘ng eng xavfli va mas’uliyatli missiyaga saylandi.

Keyinchalik nima bo'lishini butun dunyo biladi. Parvozdan keyin Gagarin mamlakatning yuziga aylandi - va u ham bu rolni mukammal bajardi. Men kosmonavtlar korpusidagi xizmatimni unutmaganman. Ammo shon-shuhratga erishish uchun unga yetti yil vaqt berildi. 1968-yil 28-martda dunyodagi birinchi kosmonavt mashg‘ulot parvozi vaqtida fojiali tarzda vafot etdi. Butun mamlakat Yuriy Gagarinni motam tutdi. Buyurtmalarga ko'ra emas.

Nikolay Kamanin

Ajoyib uchuvchi, u Chelyuskinitlarni qutqargani uchun Sovet Ittifoqining birinchi Qahramonlaridan biri edi. Bu yosh eys beg'ubor bajargan noyob operatsiya edi. Urush paytida u 292-hujum havo diviziyasiga, keyinroq korpusga qo'mondonlik qilgan. 1960 yildan beri general-leytenant Kamanin birinchi sovet kosmonavtlarini tanlash va tayyorlashga rahbarlik qildi. U bizning birinchi kosmonavtlarimiz uchun "parvoz otasi" bo'ldi.

Keyinchalik uning lavozimi "Kosmosdagi havo kuchlari qo'mondoni yordamchisi" deb nomlangan. U kosmonavtlar psixologiyasini chuqur o'rgandi. U Korolev bilan birgalikda kosmik ishlar bo'yicha barcha muhim qarorlarni ishlab chiqishda ishtirok etdi. Va u barcha parvozlar uchun bir xil javobgar edi.

German Titov

12-aprelda u o'qituvchining qiyin rolini oldi. U barcha sinovlardan Gagarin bilan bir qatorda o'tdi. Va 6 avgust kuni German Titovning soati keladi. Titov dunyoda birinchi bo'lib uzoq kosmik parvozni amalga oshirdi - u 25 soat davom etdi. O'sha davrlar uchun ajoyib yutuq. Bizning davrimizda u tarixdagi eng yosh kosmonavt bo'lib qolmoqda - 1961 yil 6 avgustda u 25 yoshu 330 kunlik edi. Ommabop ongda Gagarin va Titovning ismlari ajralmasdir.

Mixail Ryazanskiy

SSSR Fanlar akademiyasining muxbir a'zosi Ryazanskiy bosh raketa "radio operatori" edi. 1930-yillardan boshlab u tanklar, samolyotlar va torpedo qayiqlari, aviatsiya radiostansiyalarini radioboshqarish bilan shug'ullangan. Birinchi sovet radarini ishlab chiqishda qatnashgan. Urushdan keyin u raketalar uchun radioaloqa uskunalarini yaratgan NII-885 (hozirgi FSUE Rossiya kosmik asboblar ilmiy-tadqiqot instituti) bosh konstruktori etib tayinlandi. Uning nabirasi Sergey Ryazanskiy kosmonavt bo‘ldi. Uning birinchi kosmik parvozi 2013 yilda amalga oshirilgan.

Nikolay Pilyugin

U raketalarni boshqarish tizimlarini, shu jumladan Gagarinni orbitaga olib chiqqan afsonaviy "Yetti" ni ishlab chiqdi. Korolev uni dizayn qobiliyati uchun ham, bevosita xarakteri uchun ham qadrlagan.

Raketa ko'r echkiga o'xshaydi!
Shunday qilib, u ham ma'noga, ham jiloga ega bo'lsin,
Raketaning ko'zlari bo'lishi kerak
Va eng muhimi - miya!
Va siz abadiy tashvishlar va shovqinlar orasidasiz,
Ona to'ng'ich farzandini qanday o'rgatadi
Ular raketalarga qarash va o'ylashni o'rgatishgan,
Va bu uchishni anglatadi!

Hamkasblar bu satrlarni Pilyuginga bag'ishladilar. Ixtirochi sovet raketalarini miya bilan ta'minlagan ...

Vladimir Barmin

"Ajoyib oltilik" bosh raketa dizaynerlarining ajralmas a'zosi. Urush yillarida bo'lajak akademik Barmin xalq orasida "Katyushalar" nomi bilan mashhur bo'lgan bir nechta raketa uchirgichlari uchun dizaynlar dizayneri edi.

Urushdan keyin u maxsus mashinasozlik davlat konstruktorlik byurosini boshqargan. Uning rahbarligida kosmik fath amalga oshirilgan raketalarni uchirish va tayyorlash uchun uchirish komplekslari ishlab chiqildi. Oy va Venerada ishlash uchun qurilmalar yaratildi...

Mstislav Keldysh

Gazetalarda maxfiylikni saqlab, uni kosmonavtika nazariyotchisi deb atashgan. Urushdan so'ng darhol matematik va mexanik Keldish raketa fanida ishlay boshladi. U Korolevga kosmik asrni boshlab bergan R-7 raketasining optimal dizaynini yaratishda yordam berdi.

Keldish boshchiligida kosmik kemalar parvozini boshqarish tizimiga kiritilgan ballistik hisoblash markazi yaratildi. Gagarinning parvozidan ko'p o'tmay u SSSR Fanlar akademiyasining prezidenti bo'ldi. Akademiya rahbari sifatida u jamoat arbobi edi, ammo uning kosmik dasturdagi ishtiroki sirligicha qoldi.

ISS astronavtlari

Oleg Ivanovich Skripochka

umumiy ma'lumot

Rossiya Federatsiyasi Qahramoni, rus kosmonavti

Tartib raqam: Rossiya Federatsiyasining 107-kosmonavti / Dunyoning 516-kosmonavti

Parvozlar soni: 3 , hozirda ISSda
Ikki parvoz davomiyligi: 331 kun 12 soat 30 daqiqa
Uchinchi parvoz davomiyligi:
Kosmik yurishlar: 3
Chiqishlarning umumiy davomiyligi: 16 soat 39 daqiqa

Tug'ilgan sanasi va joyi: 1969 yil 24 dekabr Nevinnomyssk, Stavropol o'lkasi.

Oilaviy ahvol: uylangan.

Xotin- Elena Vladimirovna Milovanova. Oilada ikki farzand bor.

Ta'lim

IN 1987 yil Zaporojye shahridagi 28-sonli fizika-matematika yo‘nalishidagi o‘rta maktabni tamomlagan.

IN 1993 yil nomidagi Davlat texnika universitetini tamomlagan. N.E. Bauman (Bauman nomidagi Moskva davlat texnika universiteti) muhandis-mexanik malakasi bilan raketa fanlari darajasiga ega.

Ish tajribasi

davomida 1987 yildan beri tomonidan 1991 yil NPO Energia kompaniyasida (hozirgi S.P. Korolev nomidagi RSC Energia) kabel va maxsus jihozlarni sinovdan o'tkazuvchi, mahsulot sinovchisi bo'lib ishlagan.

BILAN 1991 yil tomonidan 1993 yil- dizayn bo'limida texnik mutaxassis sifatida.

Bitirgandan keyin 1993 yildan beri tomonidan 1996 yil NPO Energia kompaniyasida yuk va transport kemalarini ishlab chiqish bo'yicha dizayn bo'limida muhandis bo'lib ishlagan.

BILAN 1996 yil tomonidan 1997 yil— yer usti texnikasini ishlab chiqish va ishlatish bo‘limida.

Kosmik parvozlarga tayyorgarlik

IN 1997 yil iyul Davlat idoralararo komissiyasining qarori bilan u RSC Energia kosmonavtlar korpusiga saylandi.

davomida 1997 yil dekabrdan beri tomonidan 1999 yil noyabr nomidagi Rossiya Davlat aerokosmik tayyorlash ilmiy-tadqiqot institutida umumiy kosmik tayyorgarlik kursini o'tagan. Yu.A. Gagarin.

IN 1999 yil dekabr unga "sinov kosmonavti" malakasi berildi.

BILAN 2000 yil yanvar tomonidan 2002 yil dekabr sinov kosmonavtlar guruhi tarkibida XKSga parvozlar uchun tayyorgarlikdan o'tdi.

IN 2002 yil dekabr 6-XKS tashrif ekspeditsiyasining zaxira ekipajiga bort muhandisi sifatida tayinlangan. Biroq, Kolumbiya shattli halokatidan so'ng, parvoz dasturidagi o'zgarishlar tufayli ekipaj tarqatib yuborildi.

BILAN 2007 yil aprel tomonidan 2008 yil aprel ISS-17 zaxira ekipaji tarkibida "Soyuz TMA" kosmik kemasining bort muhandisi va kosmik stansiya bort muhandisi sifatida tayyorgarlikdan o'tgan.

BILAN 2008 yil avgust tomonidan 2010 yil oktyabr ISS-25/26 ning asosiy ekipaji tarkibida "Soyuz TMA-M" kosmik kemasining bort muhandisi va stansiya bort muhandisi sifatida o'qitilgan.

BILAN 2013 yil sentyabr tomonidan 2015 yil sentyabr ISS-45/46/EP-18 ning zaxira ekipaji tarkibida “Soyuz TMA-M” kosmik kemasi komandiri va stansiya bort muhandisi sifatida mashg‘ulotlardan o‘tgan.

BILAN 2015 yil sentyabr tomonidan 2016 yil mart ISS-47/48 ning asosiy ekipaji tarkibida "Soyuz TMA-M" kosmik kemasining bort muhandisi va stansiya bort muhandisi sifatida tayyorgarlikdan o'tgan.

BILAN 2017 yil oktyabr tomonidan 2018 yil may ISS-57/58 ning zaxira ekipaji tarkibida "Soyuz MS" kosmik kemasi komandiri va stansiyaning bort muhandisi sifatida tayyorgarlikdan o'tdi.

BILAN may tomonidan 2018 yil noyabr ISS-59/60 ning asosiy ekipaji tarkibida "Soyuz MS" kosmik kemasi komandiri, ISS-59 bort muhandisi va ISS-60 komandiri sifatida tayyorgarlikdan o'tgan. Biroq, ISS-57/58 ekipaji bilan "Soyuz MS-10" kosmik kemasining halokati tufayli XKSning 2019 yil uchun parvoz dasturi o'zgartirildi.

BILAN 2019 yil mart ISS-61/62/EP-19 ning asosiy ekipaji tarkibida "Soyuz MS-15" kosmik kemasi komandiri, ISS-61 bort muhandisi va ISS-62 komandiri lavozimlarida tayyorgarlikdan o'tgan.

Kosmik parvoz tajribasi

1. 1 kosmik parvoz bilan majburiyat olgan 2010 yil 8 oktyabr tomonidan 2011 yil 16 mart Kosmonavt Aleksandr Kaleri va astronavt Skott Kelli bilan birgalikda "" kosmik kemasining bort muhandisi va ISS-25/26 bort muhandisi sifatida. Parvoz davomida u umumiy davomiyligi 16 soat 39 daqiqa bo'lgan uchta kosmik yurishni amalga oshirdi. Parvoz davomiyligi: 159 kun 08 soat 43 daqiqa 05 soniya.
2. 2 kosmik parvoz bilan yakunlandi 2016 yil 19 martdan 7 sentyabrgacha"" kemasining bort muhandisi va ISS-47/48 bort muhandisi sifatida. Parvoz davomiyligi edi 172 kun.
3. 3 kosmik parvoz kosmik parvoz boshlandi 25 sentyabr, 2019 yil. “Soyuz MS-15” kosmik kemasining uchirilishi Moskva vaqti bilan soat 16:57 da “Boyqo‘ng‘ir” kosmodromining 1-sonli maydonidan amalga oshirildi.

Mukofotlar

2017 yilda IV darajali “Vatan oldidagi xizmatlari uchun” ordeni bilan taqdirlangan;

2011 yilda "Oltin yulduz" medali bilan Rossiya Federatsiyasi Qahramoni unvoni va "Rossiya Federatsiyasining uchuvchi-kosmonavti" faxriy unvoni bilan taqdirlangan;

Roskosmosning idoraviy mukofotlari: Gagarin ko'krak nishoni, Korolev ko'krak nishoni, "Kosmik faoliyatda yordam uchun" ko'krak nishoni;

"2010 yilgi Butunrossiya aholini ro'yxatga olishni o'tkazishdagi xizmatlari uchun" medali.

Xobbi

• parashyutda uchish;
• velosiped turizmi. kosmik parvozlarga tayyorgarlik

SSSR va Rossiya Federatsiyasi kosmonavtlarining tarjimai holi

Buyurtma raqami: 15/36 KASMONAVTNING VIDEO BIOGRAFIYASI

PARVUZLAR SONI: 3

RAID: 8 kun 22 soat 22 daqiqa 33 soniya

Kosmos yo'llari: 1

UMUMIY DAVRANIY: 0 soat 37 daqiqa

JAHON CHEMPIONATI:

Dunyoda birinchi marta kosmik kemaning orbital stansiya bilan tutashtirilishi ishtirokchisi (Soyuz-10, Salyut, 1971).

TUG'ILGAN KUNI VA YERI:

1950 yilda u otasining familiyasini (Kuraitis) onasining familiyasiga (Eliseev) o'zgartirdi.

TA'LIM:

1943 yilda Ko‘kchetav viloyati Bo‘ravoy shahridagi ikki sinf maktabini, 1946 yilda Moskva viloyati Nemchinovka qishlog‘idagi 4-temir yo‘l maktabining uch sinfini tamomlagan.

1951 yilda Moskva shahridagi 167-sonli o‘rta maktabni tamomlagan.

1957 yilda N.E.Bauman nomidagi Moskva oliy texnika maktabini tamomlagan va muhandislik-mexanik diplomini olgan.

1962 yilda Moskva fizika-texnika instituti (MIPT) aspiranturasini tamomlagan.

1967 yil 15 dekabrda TsKBEMda nomzodlik dissertatsiyasini himoya qildi va texnika fanlari nomzodi ilmiy darajasini oldi.

KOSMONAVTLAR KROSSGA RO'YXAT OLISH OLDIGI FAOLIYATLAR:

1957-yil 18-martdan 1960-yil 5-yanvargacha Ilmiy tadqiqot instituti-1 MAP 6-sonli laboratoriyada muhandis bo‘lib ishlagan. MIPTda kunduzgi aspiranturaga o'qishga kirganligi sababli iste'foga chiqdi.

1962 yil 1 iyundan OKB-1 27-bo‘limi katta texnigi (haftada 3 ish kuni) bo‘lib ishlagan. 1963-yil 1-fevraldan shu bo‘limda katta muhandis bo‘lib ishlagan. U amaliy mexanika va avtomatik boshqaruv bilan shug'ullangan, "Vostok-3A" (3KA), "Vosxod-3V" (3KV), "Soyuz 7K-OK" (11F615) va 7K-L1 (11F91) kosmik kemalarini boshqarish tizimlarini loyihalashtirgan. Oy .

BIRLIKGA KELISh KUNI (ROQ NO., KUNI):

1968 yil 27 may MOMning 163-sonli buyrug'i bilan u TsKBEM kosmonavtlar korpusiga qabul qilindi. Ushbu buyruqni bajarish uchun 1968 yil 1 iyul TsKBEM bosh konstruktori V.P.Mishining buyrug'i bilan u TsKBEM 731-bo'limining sinov kosmonavti lavozimiga tayinlandi (guruh boshlig'ini ozod qilish bilan).

BUYUKLIK:

1-sinf kosmonavt sinov o'qituvchisi

Kosmos parvozlariga tayyorgarlik:

1962 yil oxirida u o'z tashabbusi bilan TsVNIAGda tibbiy ko'rikdan o'tdi. Korolev bilan ziddiyat tufayli u ikki bosqichli tekshiruvdan so'ng maxsus tayyorgarlikdan o'tishga yaroqliligi to'g'risida guvohnoma bermasdan shifoxonadan chiqarildi.

Shunga qaramay, 1963 yilda u ikkinchi guruhning o'n sakkiz nafar tanlangan harbiy uchuvchilari bilan birga Harbiy-havo kuchlari otryadida maxsus tayyorgarlikdan o'tdi.

1965 yil iyul oyida u OKB-1 otryadiga (hozirgi RSC Energia) kosmonavtlarni birinchi yollash ishtirokchisi sifatida IBMPda tibbiy ko'rikdan o'tdi va tanlovning barcha bosqichlaridan o'tgan 12 muhandisdan biri edi.

1966 yil bahorida, TsKBEM bo'yicha 90-sonli parvoz sinovlari bo'limida sinov muhandislarini tayyorlash guruhini shakllantirish to'g'risida 25-son buyrug'i paydo bo'lgandan so'ng, u IMBPga qayta imtihonga yuborildi va u muvaffaqiyatli yakunlandi. 1966 yil 23 may TsKBEMda ishonch yorlig'i komissiyasidan o'tdi va V.P.Mishining 43-son buyrug'i bilan TsKBEMda sinov kosmonavtlari uchun nomzodlarning birinchi guruhiga kiritildi.

1966 yil maydan avgustgacha u TsKBEM dispanserida tayyorgarlikdan o'tdi, Tu-104 uchish laboratoriyasida Jukovskiydagi LIIda parashyut sakrash va nol tortishish parvozlarida qatnashdi va bosim kamerasida sinovdan o'tdi. 1966 yil 15 avgustdan 25 avgustgacha u Qora dengizda "Soyuz" tushish moduli modelida suv mashg'ulotlarida qatnashdi.

1966-yil sentabridan 1967-yil apreligacha V.Bıkovskiy va E.Xrunovlar bilan birgalikda “Docking” dasturi boʻyicha passiv “Soyuz” kosmik kemasining birinchi ekipajining bort muhandisi sifatida toʻgʻridan-toʻgʻri parvozlar boʻyicha tayyorgarlikdan oʻtdi. "Soyuz-2" kosmik kemasining parvozi u tutashishi kerak bo'lgan "Soyuz-1" bortidagi muammolar tufayli uchirish arafasida bekor qilindi.

1967 yil iyunidan 1968 yil dekabrigacha V.Bıkovskiy va E.Xrunovlar bilan birgalikda “Docking” dasturi boʻyicha “Soyuz” kosmik kemasining birinchi ekipajining bort-injeneri sifatida parvoz uchun bevosita tayyorgarlikdan oʻtdi. 1968-yil fevral oyida V.Bıkovskiy oʻrniga B.Volinov, 1968-yil avgustda uning oʻrniga G.Shonin, 1968-yil noyabrda ikkinchisi yana B.Volinov bilan almashtirildi. 1968 yilda u osmonning janubiy yarim sharini o'rganish uchun Somaliga xizmat safari bilan borgan.

Ajoyib kosmik parvozlar:

1 parvoz- 1969 yil 15-17 yanvar "Soyuz-5" (B. Volinov va E. Xrunov bilan birga uchiriladi) va "Soyuz-4" (V. Shatalov va E. Xrunov bilan birga qo'nish) kemalarining bort muhandisi sifatida.
Parvoz davomida dunyodagi birinchi ikkita boshqariladigan kosmik kemaning o'rnatilishi amalga oshirildi; ekipaj kosmos orqali bir kosmik kemadan ikkinchisiga o'tishni amalga oshirdi: 1969 yil 16 iyun - 37 daqiqa davom etdi. Parvoz davomiyligi: 1 kun 23:00 45 min. 50 sek. Qo'ng'iroq belgisi: "Baykal-2" (boshlash) va "Amur-2" (qo'nish).

2-chi parvoz- 1969 yil 13-18 oktyabr "Soyuz-8" kosmik kemasining bort muhandisi sifatida (V. Shatalov bilan birgalikda) 3 ta kemadan iborat guruh parvozi dasturi bo'yicha.
"Soyuz-7" kosmik kemasida "Igla" uchrashuvi va o'rnatish tizimi ishlamay qolganligi sababli "Soyuz-8" va "Soyuz-7" kosmik kemalarini ulash ishlari tugallanmadi.
Parvoz davomiyligi: 4 kun 22:00 50 min. 49 sek. Qo'ng'iroq belgisi: "Granit-2".

3-chi parvoz- 1971 yil 23-25 ​​aprel "Soyuz-10" kosmik kemasining bort muhandisi sifatida (V. Shatalov va N. Rukavishnikov bilan birgalikda). Dunyoda birinchi kosmik kemaning orbital stansiya (Salyut) bilan tutashuvi amalga oshirildi.
Biroq, kemaning o'rnatish bloki buzilganligi sababli, mahkamlashni yakunlash va bo'g'inning mahkamligini ta'minlash mumkin bo'lmadi. Salyut OS ga o'tish bekor qilindi va parvoz muddatidan oldin to'xtatildi. Parvoz davomiyligi: 1 kun 23:00 45 min. 54 sek. Qo'ng'iroq belgisi: "Granit-2".

BERISH KUNI:

MUKOFOTLAR:

Sovet Ittifoqi Qahramonining ikkita Oltin Yulduz medali (22.01.1969, 22.10.1969), to'rtta Lenin ordeni (01.22.1969, 22.10.1969, 1971, 15.01.1976) bilan taqdirlangan. ) va “Jasoratli mehnati uchun. V.I.Lenin tavalludining 100 yilligi munosabati bilan” (1970). SSSR Davlat mukofoti laureati.
"Koinotni o'rganishdagi xizmatlari uchun" medali (2011).