Stepan Bahev. Bahayev Stepan Antonovich

Stelan Antonovich Baxaev (1922 yil 2-fevral, 1922 yil 2-fevral, lipetsk viloyati - 5 iyul, Xarkovuxovov Xarkovuxov Xarkovuxov - Sovet Ittifoqi qahramoni.

Tarjimai holi

S. A. Baxaev Lipetsk viloyatining ikki rolleksarlari qishlog'ida tug'ilgan. Maktabni tugatgandan so'ng, Lipetsk Aeroclub Novolipetskiy zavodini tamomlagan.

1941 yil yanvar oyida armiyaga "Krasnodar" harbiy aviatsiya maktabining uchuvchilari maktabiga yuborildi. 1943 yildan beri Bahayev urush oxirigacha 515-chi qiruvchi aviatsiya polkida xizmat qildi, Ukrainani ozod qilishda va Polsha va Germaniyadagi janglarda qatnashdi.

Buyuk vatanparvarlik urushida 112 jangchini 112 jangchini tashkil etdi, 28 ta havo janglarida qatnashdi, 13 nafar dushman samolyotini nishonladi.

Urushdan keyin S. A. Baxaev aviatsiyada davom etdi. 1951 yil maydan boshlab Koreyadagi harbiy vaziyatlarda ishtirok etgan, 70 jangovar jo'nashgan, 11 raqib samolyoti.

SSSR Oliy Kengashining Prezidentining Prezidentligi to'g'risidagi qarori 1951 yil 13-noyabrda, Xalqaro harbiy qarz va jasoratli Antonovich Bahayevning chiqishida, Sovet Ittifoqining Lenin ordeni bilan mukofotlangan va "Oltin yulduz" medali.

Koreyalik ish safari tugaganidan so'ng, S. A. Baxaev ushbu xizmatni uzoq Sharqda 523rd qiruvchi Aviamomolning bir qismi sifatida davom ettirdi.

1959 yil 26 aprelda uchuvchi avtohalokatga aylandi, u umurtqa pog'onasidan jarohat olganini qo'lga kiritdi. Shundan so'ng Bahayev iste'foga chiqishi kerak edi. U Xarkovuxov shahri shahrida yashagan, u erda u 1995 yil 5 iyulda vafot etgan.

Mukofot

Sovet Ittifoqi qahramoni - "Oltin yulduz" medali
Leninning buyrug'i,
Qizil bannerning buyrug'i
Qizil bannerning buyrug'i
Qizil bannerning buyrug'i
Qizil bannerning buyrug'i
1 darajali vatanparvarlik urushi tartibi,
Vatrilar urushi 2 foizni,
Qizil yulduzning buyrug'i
Qizil yulduzning buyrug'i
Medallar

Xotira

Lipetskda uyda qahramon sharafiga binoan yodgorlik plyonkasi o'rnatildi.
1995 yil 26 aprelda u Matrskiy qishlog'idagi Lipetsk shahrida yangi ko'chalardan biri, Baxeva ko'chasi, deb atashdi.

1922 yil 2-fevralda Voronej viloyati Lipetsk tumanining twirekones qishlog'ida tug'ilgan. 1940 yilda Lipetsk shahrida birinchi o'rta maktab va maktab maktabini tugatgan. U Novolipetskiy zavodida domener bo'lib ishlagan, mahalliy aerolaslobodda o'qigan. 1941 yil yanvardan - 1943 yil mart oyida yosh leytenant unvonida bitirgan Krasnodar Vashp kurset. 1943 yil 30 martdan Volga harbiy okrugining 6-zaptasining uchuvchisi. 1943 yil 4 mayda - 1944 yil 24 yanvardan boshlab uchuvchi - 515-chi ALOGINING KOMPERTER.

Katta tajribali aviatsiya lavozimida katta uchastka va 13-chi ID, 13-ID, 13-ID, 13-ID, 13-havo armiyasi) a'zolari, Yak-1 va Yak-9 ga uchib ketdi . 1945 yil may oyiga kelib, katta leytenant S. A. Bahayev 112 jangchini tashkil etdi, 28 samolyoti 28 va 3 raqib samolyotining bir guruhi. Jang davom etayotganda, 1945 yil 18 martda ikkala oyoq va qo'llarda qobiq parchalari bilan osonlikcha yaralangan.

1947 yil 21 oktyabrdan 1955 yil oktyabrgacha u 523-JEP (303-chi id) doirasida xizmat qilishni davom ettirdi. Keyin u uchuvchi tajriba o'qituvchisi lavozimiga 303rd ID (54-chi armiyasi). 1958 yil 30 dekabrdan boshlab olov bo'yicha yordamchi qo'mondoni va 18-qo'riqxonalar JaAp (11-SAK, 1-alohida Sharqiy Armiya). Vatanning havo chegaralari qo'riqlashi, 1950 yil dekabrda u B-29 samolyotini uzoq Sharqda urdi.

1951 yil mart oyidan beri u Koreya yarim orolida, 1950 - 1950 yil 1950 - 1953 yillarda, 1950 - 1950 yillarda, 1950 - 1950 - 1950 - 1950 - 1950 yilgi Kuzgi Kraddon qo'mondoni o'rinbosari, jumladan, bir qismi sifatida qabul qilgan 523rd IAP. 1951 yil iyun oyidan 1952 yilgacha bo'lgan davrda kapitan S. A. Baxaev 143 soatlik to'linchilik bilan 143 soatlik jo'nab ketdi, ularda 63 ta havo janglarida qatnashdilar. 1951 yil 13-noyabr kuni Sovet Ittifoqi qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi.

1959 yil oktyabr oyidan buyuk S. A. Baxaev - aktyorlarda. 1962 yildan 1973 yilgacha Bogoduxov shahridagi Dosaf o'quv markazida (Ukrainaning Xarkov viloyati) ishlagan. U 1995 yil 5 iyulda vafot etdi.

Mukofot: 1 darajadagi vatanparvarlik urushi (11/23/1943 - Jahon bankining janglari uchun), Qizil bannerning buyrug'i (1944 yil 22 avgust - Ikkinchi Jahon urushida jang qilish uchun), 2 darajaga (05.02.1945) vatanparvarlik urushi tartibi (05.02.1955), Qizil bannerning buyrug'i (06/15/1945 - harbiy xizmat uchun ikkinchi jahon urushida) "(05/17/1951 - uzoq xizmat uchun), qizil bannerning buyrug'i (10.10.1951 yil)," Golden Star ", 9288 yil" Koreyada "1/11/1951 -" Golden Star "medali. , Leninning buyrug'i (11/13/1951 - Sovet Ittifoqining qahramoni (22.02), Red Starning buyrug'i (1956 yil 30 dekabr - 1956 yil 30 dekabr) Xizmatning davomiyligi), Qizil bannerning buyrug'i (01/23/1957 - yangi texnikalarni ishlab chiqish uchun, 1 daraja (11.03 .1985 - G'alabaning 40 yilligiga) .

* * *

19550-1953 yilgi urush havo urushlari tarixiga o'nlab "reaktorlar" ning ismlarini keltirdi. Qizig'i shundaki, Sovet AVovning aksariyati Ulug 'Vatan urushi tajribasiga ega edi. Biroq, ushbu ro'yxatdagi alohida joy Ushbu urushning "AC № 9" - bu hisobda 15 dan ortiq samolyotlar va 11 ta Amerika chegaralari va hatto bitta amerikalik chegara ro'yxatiga kiritilgan. Jinoyatchi!

Stepan Baxaev 1922 yil 2 fevralda, Lipetsk viloyatining Lipetsk viloyati, dehqon oilasida tug'ilgan. U 4 farzandning eng yoshi edi. Oila juda yomon yashadi va qadam, 7-sinfni bitirgan holda, eng yaxshi ulushni qidirish uchun shaharga borgani ajablanarli emas. U meva berriy texnik xodimiga kirishga muvaffaq bo'ldi, ammo tez orada u bir tif bilan kasallangan va nogironligi uchun ushlab qolingan. Boshqa biron bir narsa yashash uchun Lipetsk metallurgiya zavodi uchun qanday gaz haydovchisini olish kerakligicha qolmoqda. Yarim ochlik mavjudligini, katta o'rtoqlardan kelgan shaxsning maslahati bilan olib boring, u mahalliy aeroslubga chiqdi. Gap shundaki, o'sha kunlarda, havolantlardagi yoshlarni jalb qilish ham ovqatlanmoqda! Yo'l davomida Bahay FMU kechki maktab maktabiga tashrif buyurdi. Aerozlubda kursantlar parvoz nazariyasini, U-2 samolyotini o'rganishdi. Tayyorlash sifati etarlicha jiddiy edi - masalan, 1940 yilda chiqarilganda, Stepan U-2-da 140 ta reysni amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi. 1940 yil oktyabrda uni qaerga xizmat qilish haqida savollar armiyasiga olib borganida, hech qanday yo'lni yozib, harbiy komissiya parvoz maktabiga yo'nalishni ko'rib chiqdi. Shunday qilib, 1941 yil yanvar oyida oddiy lipetsk yigiti Krasnodar Harbiy aviatsiya maktabining kursetiga aylanadi.

Urushning boshida u nazariy mashg'ulotlarni boshlashga muvaffaq bo'ldi, keyin evakuatsiya qilindi. Maktab oxiriga qadar qiyin sharoitlarga qaramay, Kadet Bahayev UT-2, UXTI-4, I-16 va Yak-1 ni o'zlashtira oldi. Bitiruv xarakteristikasi shaxsiy: "UTI-4 va I-16 samolyoti uchuvchi texnikasi juda yaxshi. Tizimli, tashabbuskor va talabchan. Uchrashuv, parvozlarda ham. qiruvchi aviatsiyada. "

Shunday qilib, yosh peshin marosimida 1943 yil yozida kelgan 515-jangovar samolyotida ko'rsatma oldi. Ta'kidlash joizki, o'sha paytda polk Yak-1 samolyotlari bilan qurollangan va Belgorod shahrida (Kursk yoyi hududi) joylashgan. Qaror izlagan polvomning asosiy Gromovi Georievich. O'sha paytda polk 294-JADning bir qismi edi va Voronej frontida harbiy vaziyatlarda, Yak-1 va Yak-7b jangchilariga ega bo'lgan harbiy vaziyatlarda ishtirok etgan.

Qisqa chayqagandan so'ng, yosh uchuvchi jangga tashlandi. Avgust oyida, avgust oyida, 8 jangovar jo'nash va bitta havo jangida qatnashish, uning parvoz kitobida, FW-189 tuzatish ishlari guruh tomonidan o'qqa tutilgan. Ushbu kurashning tafsilotlari polkiy hujjatlarga o'rnatildi. Kechqurun 515-chi IAPning uchtali qo'shinlarining uchuvchilari "Chuguev" tumanidagi "Rama" ni ushlashi uchun yig'ilganlar - Gorb. Qisqa jangda tuzatuvchi otib tashlandi va g'alaba ushbu jangning barcha ishtirokchilarining hisobi bo'yicha guruh sifatida qayd etildi: yosh leytenantlar, tosh, Nikolenkova va Baxtayeva.

Keyin Xarkov, Poltava, Dnepropetrovsk va Dneprodzerjinskiy shaharlari o'rtasidagi ko'prikni himoya qilgan. Stepan Bahayev 10 sentyabr kuni Xarriva tumanidagi Tohimovka qishlog'ida o'zining birinchi shaxsiy g'alabasini qo'lga kiritdi. Yosh leytenant A. V. Nikullenkov boshchiligida, ular juftlik bilan jangga kirishdi - 109: Keling, ikkinchi o'rinni yiqitdi, Baxaev ikkinchi o'rinni egalladi. Dushman samolyoti 12:20 dan 12:20 gacha 12:20 dan 12:25 gacha Tohimovka qishlog'ida halok bo'ldi.

1943 yil oxirida Xarkovda Yak-9tni qayta shakllantirish va qayta tiklangandan so'ng, polk Kirovogradga ko'chib o'tdi va 1944 yil bahorida u Polsha hududida jang qildi. Janubiy Warsaw, Sovet qo'shinlari Vistuniyni majbur qildi va pesh uchuvchilarning havodan himoyalanganligini ko'prik yozdilar. Shu vaqtga kelib, 515-chi JAA 19-dekabrdan (1944 yil fevralda) bir qismi bo'lib, 1943 yil 13-dekabrda umumiy asosiy Sideva Boris Arseniyevich qo'mondonligi bilan yangi tashkil etilgan.

Xafagarchilikda qisqa tanaffusdan so'ng, 1945 yil yanvar oyida Sovet qo'shinlarini Radom, Lodz, Poznań va fevral oyida Sovet qo'shinlarini tez surish boshlandi.

O'sha paytda katta leytenant Bahayev allaqachon 10 nafar dushman samolyotini o'z hisobida 10 taga yiqitgan ancha tayyorlangan. Ushbu yutuqlar buyruq va Stepanning sandig'i bo'yicha qayd etildi, 1 darajali vatanparvarlikning tartibi ko'rib chiqildi (11.11.1943) va Qizil bannerning buyrug'i (28.08.1944).

Ayniqsa, Pomeraniya ustidan bo'lgan janglarda polkni ajratib turardi. 1945 yil mart oyida, Shaharning sharqidagi Minnatdorchilikning sharqiy, faseven, Frayentvale, Finelbin, "Pomeraniyalik" faxriy nomini qo'llab-quvvatlagan aralashmalar va qismlar. ". Hurmatli Tomonlar orasida 515-jep bu faxriy nomni olgan.

Bu, ayniqsa, keng shon-shuhrat qozongan bitta jangni qayd etishga arziydi. 1945 yil 28 fevralda 20 ta Il-2 hujumi samolyoti, 18 ta muqovali guruhning jangovar guruhi va 12 ta zarba guruhi jangchilari dushman aviatashurasi ustidan uchib o'tishdi. Vazifalar zulmatning boshlanishidan bir soat oldin kunning oxirida amalga oshirilishi kerak edi. Airpirdni blokirovka qilish uchun zarba guruhi portlatib yuborganida, qo'nish aviakompaniyasi uchun mos 10 ta dushman samolyotini kutib oldi va ularga hujum qildi. To'satdan hujum 515-chi JAP uchuvchilariga 3 ta samolyot tomonidan otilgan (va bir Yu-87 katta leytenant S. Baheva) hisobiga chiqdi. Germaniyaga qarshi odamlar o'zlarining o'zlariga kirishdan qo'rqib olov ochmadilar.

Xokqida soat 19 da aviakompaniya samolyotga hujum qila boshladi. Ular samolyotlarga, samolyotlarga qarshi punktlar, omborlarga zarba berishdi. Umuman olganda, Sovet Ittifoqi to'g'risidagi hisobotida jangchilar halokatga uchradi va dushmanning 7 ta samolyotining havoda otildi. 16-havo armiyasi Marshal aviatsiyaning 16-aviapari S. I. Rudenko ushbu davrda parvoz harakatlarining harakatlarini yuqori baholaydi.

Uning so'nggi g'alabalari Stepan Bahayev 1945 yil 18 martda g'alaba qozongan va "Stattin" hududida "FW-190" hujumining uchuvchisi "Attdam" da 18:30 va 10- yilda "Altdam" ning katta guruhini qo'lga kiritdi. Mintaqaviy Jang, ushbu guruhni ularning yo'qotishlarisiz yo'q qilish 5-darajali samolyotni yo'q qiladi. Bomblar bilan ikkita "posts" ni Baxaevning o'zi zarbasi bilan o'qqa tutdi, 2 Yuna Leytenant Rinninni va boshqa "soxta" ni "Leytenant" leytenantining hisobida yana bir "soxtalashtirish" ni yo'q qildi. Shunday qilib, 515-chi IAP uchuvchilar o'z qo'shinlarini portlatishga to'sqinlik qildi.

1945 yil 28 aprelda polk Berlin aerodromining vaqtincha parvoz oynasiga ko'chib o'tdi. Havodagi nemislarning atrofidagi qarshilikka qarshilik ko'rsatadigan fokus bor edi, shuning uchun uchuvchilar yaqin atrofdagi uylarning tomidan otib tashlandi. Aviakompaniyada birinchi bo'lib qo'nish stavkasini buzgandan so'ng, polkning asosiy qo'mondoni Gro'movni boshqargan Yuriy Diachenko bilan birga keldi. Qolgan ekipajlar havolalar bilan qo'ndi. Biroq samolyotda darhol bir marta ohangda yong'in ochildi. Va faqat "Katyusha" aniqlangan nuqtalarda ishlab chiqilgandan keyingina yangi aerodryelni o'zlashtirishni boshlagan bo'lsa, yangi aerodryelni o'zlashtirishni boshlagan bo'lsa, qurol-yarog 'milt-milt-miltiqning otasi kam uchraydi.

30 aprel Fashizmning so'nggi tayanchidir - Reyxstag. Kuchli banner unga ustida angladi. Urush oxirigacha bir necha kun qoldi. Rechstastagni olgandan so'ng, u erga bir guruh bir guruh uchuvchilar bor. Ular devorlar va ustunlarga imzolarini qoldirdilar va, albatta, xotiraga fotosuratga kirishdi.

2 may yo'q edi. Aerodromda sukunat turdi. U nemis asirlarini qabul qilishga tayyorgarlik ko'rayotgan edi. Soat 16 da aerodrom Gitler Rechining mag'lubiyatli qo'riqchilarini to'ldirdi - atigi 40 ming. Guvohlar yozganidek: "Bu erda kimdir: askarlar, zobitlar, badia, buqalar, buqalar, buqalar, buqalar, buqalar, buqalar, buqalar, ular g'azablangan, jahldor bo'lgan Pronuro kimni qaerdan kuzatgan. Tez orada ularni tayinlash bilan yuborildi! Kesish uchun harbiy asirlar uchun lagerda joylashgan.

6 maydan boshlab havodagi dushman aviatsiyasi endi paydo bo'lmadi. Ertasi kuni halqa piloslari va faxriy vazifa bo'ldi: Mixail Nikolevevich Tulkina-ning bir guruhi 1945 yil 8 maydagi 36 ta avtomobilning 36-sonli faxriy kuzatuvchi tomonidan "Duglas" ni faxriy kuzatuvchilar bilan kuzatib boradi va himoya qiladi. Ittifoqchilar Germaniyaning so'zsiz huquqlarini imzolash uchun uchib ketmoqdalar. Leytenant Bahev ham guruhga tushdi.

8 may kuni Mayor V. Suxopoliy 8 may leytenant A. leytenant. Nikolent Texnik kompozitsiya moddiy qismni sinchkovlik bilan tayyorladi, bir-birining bir-birlariga tarqaldi, parkish samolyoti uchun parvoz qilish samolyoti aniqlandi, radiostansiyalar ishi tekshirildi, ob-havo ma'lumoti aniqlandi. Tayyorlik holati polik qo'mondonga muntazam ravishda xabar berildi.

Vilyan avtomobilining navbatida, Vilyan avtomobili, rus, ingliz va frantsuz tillarida yozilgan: "Menga kesing!"

8 may kuni aerodromdagi harakatlar qora va aniq bo'lgan. Buyruqning vakillari, jurnalistlar, fotokondoshlar kelishdi. Nikqushli parvoz bochki xodimlari kelganlar bilan uchrashishlari, hisobot berishlari va ularga buyruq berishga topshirishlari kerak edi.

Birinchisi ingliz samolyotini ekish uchun ketdi. Unga kelganida, burchboshislar transport vositalarida: "Meni kesib oling!" Yozuvi yozilgan xabarlar paydo bo'ldi. Ingliz tajribasi boshini qimirlatdi, keyin qolgan samolyotlar ularni parkingga olib bordi va ularni parkingga olib bordi. Bu erda yaqin atrofda 4 ittifoqli davlatlar bayroqlari o'rnatilgan katta stol qo'yildi. Yaqin atrofda pech orkestri bilan shug'ullangan. Bizning buyrug'imiz vakillari bor edi. Mehmonlar armiya general-D. Sokolovskiy bilan uchrashdilar.

Keyinchalik "Junks" belgilarni aniqlamasdan kelgan. Bojboshi uni olib, unga joy ajratdi. Samolyotdan nemis generallari taslim bo'lish uchun keldilar: Feldmarshal Cittel, Admiral Filet Freteburg, polkovnik mezbonlar va ularning zobitlarining hamrohligida.

Tez orada A. I. Mikoyon samolyot bilan keldi. Yuqori tezlikda yo'lovchilar mashinasining aerodromida maydonga tushdi. Sovet Ittifoqi Marshal G. K.Juxkov chiqdi. Germetlar yangradi, maqsad soqchi ushlab turildi, keyin hamma narsa shartsiz taslim bo'lish harakatini imzolash uchun mashinalarga bordi.

Taslim bo'lganidan so'ng, ittifoqli samolyotlar parametrdan tashqarida uchib ketdi. Airtrom ustida o'tib, qanotlarni silkitib, jangchilar ularni Ebbaga o'tkazdilar va xavfsiz qaytib keldilar. Ikkinchisi samolyot belgilarni aniqlamasdan uchib ketdi.

19-harbiy oylar davomida S. A. Baxaev (parvozlar kitobida aks ettirilgan rasmiy ma'lumotlarga ko'ra) 112 jangovar kemani 28 ta havo jangida ishtirok etdi, unda 12 samolyot shaxsan va 3 ta samolyotda. U urush uchun uchuvchi tomonidan javonning 3-chi ko'rsatkichlariga aylandi.

Garchi janglar va tugagan bo'lsa-da, ammo 515-chi IAP 1947 yil noyabrgacha bo'lgan qo'shinlarning bir qismi sifatida Germaniya hududida edi. Fumpending ta'til, 1948 yil fevral oyida Bahoyev 523rd JEPning 1-chi ekradronga yo'naltirilgan bo'lib, unda o'sha paytda Kobrinda joylashgan edi. Aynan shu erda yosh oilaning birinchi farzandi tug'ildi - Valeriy o'g'li. Ta'kidlash joizki, Mariya Ivanovnasi uning xotini o'lanrir Stepan Antonovich bo'lib, u hamshira bo'lib ishladi va keyin hayotning o'ng hamrohi bo'ldi.

Ushbu davrda havo kuchlarini reaktiv texnikada qayta jihozlash boshlandi va 523rd Pitmning uchuvchilar yangi Yak-15 uchun qayta jihozlashni boshlaydilar. To'g'ri, Belorusiyada polk uzoq davom etdi va sentyabr oyida sentyabr oyida uchuvchilarni MIG-15 egallab olishgan. Ta'kidlash joizki, polk Jorj Amievichning buyrug'i ostida 303-chi qiruvchi havo harakati politsiyasining bir qismi edi. 523rd-dan tashqari, bo'linish Yaroslavlda bo'lgan 18 va 17-chi Japani ro'yxatga olingan.

1950 yil avgustda, buyruq qarori bilan bo'linma Primarye va undan keyin Xitoyning Uzoq Sharqqa o'tkazishga tayyorgarlik ko'rishni boshladi. Hamma narsa, ular Koreyada jalb qilingan urushga tayyorgarlik ko'rishlari aniq bo'ldi. Konfessiyalar Mandalenko Marshalni parvozni buyurgan va "ko'ngillilar" Xitoyga ko'tarilishdi.

Murakkab xodimlari Yaroslavl-dan aviakompaniyalar bilan birga temir yo'l echelonlari tomonidan ketdilar. Ofitserning jamoasi o'zining kiyim-kechak shaklida birinchi Exelonni haydab chiqarayotgan edi, ammo Exenonlar jadvaldan tashqarida yurib, keyinchalik eski sovet odati ishladi va xodimlar jismoniy etishtirishda "tayinlandi". To'g'ri, safar sarguzashtsiz emas edi - dehityurt Usevuriysk shahriga kelganida, daryolar qirg'oqlarni va Xabarovsk liniyasini tark etgan - Usurriskil ko'priklari vayron bo'lgan va Echelon qirg'in qilingan. Texnik xodimlar va samolyotlar bilan samolyot kesib tashlandi va 20-25 kun davomida Ussuriyskning kelishi bilan ushlanib qoldi.

Natijada 523-chi "Vozdvizxenka Airfield" Voqdvizxenka Airfield ", 18-qo'riqchilar esa" Galinki "va 17-IAP - Horod Airfieldning aerodromidir. Uzoq Sharqda bo'lgan uchuvchilarning umidlariga qaramay, bu bo'linish 1951 yil martgacha hibsga olingan. Vozdvizenkada kompozitsiya normallashtirildi, davlat haftaligining buziqchilarini ushlab turdi - Koreyadagi urushning boshlanishi bilan, Amerikalik samolyotlar soni ko'pincha Sovet efiri buzildi.

Vaqt o'tishi bilan barcha to'qnashuvlar tinch yo'l bilan yakunlandi, ammo u 1950 yil 26 dekabrgacha davom etdi. O'sha kuni Bahayevning bir-birining signalisi - mushuklar Amerika Skaotini qo'lga olishdi, uchuvchilar "B-29" sifatida aniqlangan. Keptey Seytisiya ustidan Sovet uchuvchilar tajovuzkorni tashladilar. Bu erda SSSR havo qo'mondonligi qo'mondonligi stoliga olib keldi:

"1950 yil 26 dekabrda radar stantsiyalari Noma'lum samolyotning SSSR instituti yo'nalishi bo'yicha Koreyaning SSSR instituti yo'nalishi bo'yicha yondashuvni qayd etdi. Budilnikda havo kemalari ko'tarildi ...

Tyumen daryosi hududidagi jangchilar Amerikaning CAPE (Koreya) ga yaqinlashgani (Koreya) Amerikaning Keptimizga yaqinlashgani va olov ochdi . Jangchilarimizni B-29-da cheklash natijasida chap qanot va samolyot dengizga o'girilib yonib ketdi va keskin tushdi. Bu shuningdek, radar bekati ma'lumotlari bilan tasdiqlangan.

Uchuvchilarimizning so'zlariga ko'ra, havo kuchlarining shtab-kvartirasi so'zlariga ko'ra, B-29 Amerikalik samolyotlari otib tashlanadi va Kape Seytisiya janubidagi 50 mil narida dengizga tushib ketdi. Ta'kidlash joizki, 27 dekabr kuni Amerikaning B-29 29-sonli avtomobili samolyoti samolyotda uchib o'tdi.

General-leytenant Petrov.

To'g'ri, amerikaliklar rasmiy norozilik namoyishini e'lon qilishgan va tergov boshlanar ekan, polk qo'mondoni Jang haqiqatini FCP bilan yo'q qilishga buyurilgan va faqat 1980-yillarda ma'lum bo'lgan. Shuni ta'kidlash kerakki, amerikaliklar hanuzgacha 1950 yil 26-275 yillarda Sovet Korea chegarasi hududida otib tashlangani haqida xabar bermoqda. Aftidan, RB-29 ekipaji (garchi Rb-50 va PBga tegishli bo'lishi mumkin), Portlar B-17 - Amerikaning barcha maxfiy vazifasi va g'ovaklar kelguncha aniqlandi. Ushbu voqea tasniflanadi.

Ushbu ketishda Baheva leytenant Nikolay Kuzmich Kotov bo'lgan. U 1951 yil 11 mayda o'quv reysi bajarilganida Xitoyda vafot etdi, uzoq (Xitoy) shahridagi Rossiyaning qabristonida dafn qilindi. To'g'ri, u allaqachon 303-chi JAPning 17-jap tarkibidagi voqea yuz berdi, u erda u bu haqda bir oy oldin uni to'ldirish sifatida topshirildi.

Ertasi kuni Sovet chegarachilari Skautlar sohasidagi Amerika aviatsiyasining ajoyib faoliyatini kuzatib borishdi, aftidan, Yankees qutqaruv operatsiyasini o'tkazdi. Bu haqda Amerika havo kemalarining chegaralari bilan bir muncha vaqt to'xtadi.

Mart oyining oxirida Xitoyda bo'linish bo'limi boshlandi. 1951 yil 25 martda 303-chi To'liq foyda keltirgan Mo'yden shahriga mahalliy aerodromlarda joylashdi. 523-yilgi AAP uchuvchilar "Mekden - Sharq" aerodromini olishdi. 1951 yil 3 aprelda Sovet uchuvchilar "Mekden - Sharq" aerodromidagi to'plangan samolyotni joylashtirishni boshladilar. Shu bilan birga, kelajakda jangovar harakatlarga tayyorgarlik ko'rish boshlandi.

28 may kuni afsuski, xitoylar rekord darajaga qurilgan taomning aerodromida uchib o'tdi - bir oy. Bu vaqt ichida haqiqatan ham titanik ish olib borildi - konfirlar uchun uzun 2,5 km va yuk izlari aniq chiziqlar tayyorlandi. Havo maydonida Xitoy va Koreyani ikkiga bo'lingan Yalujiang daryosidan 10 - 15 km.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, 4 iyun kuni polk ro'yxatga olingan: uchuvchilar - 35 (34), MIG-15 - 30 (barcha tasniflangan). Hujjatlarga ko'ra, polkning jangovar vazifasi: "Shimoliy zona zona zonasi" zonasi 1: Dadungu - Ochior - Tsyangja zonasi: "Tokuzanri - Tokuzanri - Tokusen" Janubning janubini "Genzan" koreys ko'rfazining qirg'oq chizig'idagi Genzanni tomosha qiling - bu taqiqlangan! ".

Deyarli darhol, javonlarning uchuvchilari suzayotgan jangga tushishdi. Uning birinchi jangchisi Amerikaning uchuvchilar bilan, 523rd JAAP uchuvchilar, 2-iygi Revio Krikayov 8500 metrni tashkil etganda 8500 metr balandlikda 8: 86 Voyaga ettirilgan jangchilar guruhimizning etakchi aloqasi. Biroq, amerikaliklar kutilmagan hujumda muvaffaqiyat qozonishmadi: bizning pilotlarimiz dushmanni o'z vaqtida topib, "MII" "yelkanlardan" kuchliroq vertikal manevrga o'tdilar. Natijada, jangning 14 daqiqadan so'ng, dushman jang maydonini tark etishga majbur bo'ldi va 523rd Jap uchuvchilar vaziyatning to'liq egalari bo'lib qoldilar va g'alaba bizning uchuvchilarimiz uchun qoldi. Fotosuratlar natijalariga ko'ra ushbu jangning 3-chi ishtirokchilari (podpolkovnik Karasuv, Ponomaryev va eski Yakovlev kapitani) 3 F-86 ustidan g'alaba qozonishdi. Bizda yaxshi ovqatlanishga qaytgan Yakovleva samolyoti bor edi.

Biroq, Stepan Bahayev avval Amerika uchuvchilar bilan birinchi bo'lib 5 kun - 23 iyun kuni bilan uchrashdi. Shu kuni 523rd Japa uchuvchilari 2 ta polkim saylovlari va ikkalasi ham janglar bilan ta'minladilar. Birinchi ketishi ertalab soat 9: 00da 203-chi yugurishning boshqa ikki rejissini jang maydonchasini yakunladi. Ikkinchisi, kun oxirida soat 17:55 da, Ob'ektlarni - Ansu temir yo'llari bo'ylab yoritilgan. Shu bilan birga, "Sebbbov" (12 va 8 samolyoti) kichik guruhlari bilan 2 tadan iborat bo'lib o'tdi va ikkala marta ham 523rd Goods uchuvchilar tomonidan nishonlandi: bu janglarning har biri bitta F-86 otildi va ikkala kapitan Tyuleva hisobi. Bizda faqat kapitan Mitrofanov samolyotining havo kemalari buzilgan, ammo u aerodromiga xavfsiz tarzda qaytib keldi.

Ammo 523-chi xomning eng muvaffaqiyatli va samarali jang uchastkalari - 24 iyun kuni esa o'tkazildi. Ertalab soat 4:20 da "Oziq-andu" partiyasining BiFen shahriga qarshi kurashda ertalab soat 16:20 da Kurayovning leytenant polkovnalining umumiy qo'mondonligi ostida bir necha guruhlardan o'tib ketdi. Stepan Baxaev bir necha marta soat 4:22 da, eng katta A. P. TRefilova buyrug'i ostida 10 nafar ekipajdan iborat. Va keyin so'z hujjatidir.

"Andu mintaqasida joylashgan 16 F-80 samolyotining" Trefilov "qo'riqxonasi qo'mondonligi qo'mondonligi qo'mondoni tomonidan 24.06.1951.

8:13 Chempionlar Andu mintaqasida 5000 metr balandlikda 5000 metr bo'lgan 16 F-86 samolyoti topilgan. Make Traddronning qo'mondonligi qo'mondonligi qo'mondonligi 8:22. Maker Tradodron qo'mondoni bo'lgan jamoaning 10 mig-15 qismi bo'lgan jamoaning Andudagi hujum samolyotini ushlab turish uchun jangovar Trrin Trrin Trriz jo'nashini boshladi.

8:9 Make Trefilov, jangovar tartibda 6000 metr balandlikda, 1500-20 metr balandlikda Ace 1500 km janubi-g'arbdan 10 km masofada joylashgan 2-o'rinni egallab, 16 F-80 samolyotigacha, Jinma portlash zarbalarida ZH.D. Ansu stantsiyalarida chop etildi va ularni butun guruh tarkibi bilan jangga kiritdi.

Qo'riqchi Trefilov 6 F-80 dan yaqinlashganda, 650 metr masofada F-80 dan F-80-dan yaqinlashganda, F-80-dan 60 metrga yaqinlashmoqda. Samolyot o'chirilgan samolyotlar. F-8 jangarilarimizning hujumini kuchaytirdi va to'ntarish dengizga kirdi. F-86 samolyotini kuzatib borganda, eng zo'r trefilovning orqasida 2 - 3 km uzunlikdagi 4 F-80, ortidan ortda qoldirishga harakat qilgan. Trefilov o'ngdagi baland jangda balandlik to'plami bilan 4 F-80 hujumidan chiqdi. Transeraldan kelib chiqqan holda, kapital Trefilov 1,5 - 2,0 km uzoqlikda, bir juft sardor Baxevarae 550 metr masofaga yaqinlashdi, ular bilan 550 metr masofaga yaqinlashdi boshqariladigan samolyot. F-80 Fight Bizning jangchilarimizning hujumini payqab, chap tomonga burildi. Qo'riqchi Trefilovning jabr-ziyoniga intilishda davom etdi. To'ntarishning davomiyligidan kelib chiqqan F-80 sohil qirg'oq chizig'idan o'tib ketdi. Qo'riqchi kapital Trefilovning bir juftligi ushbu jang maydonida raqib samolyotini qidirishda davom etishdi.

Kapitan Bahayev Trefilovning soqchilaridan keyin o'zini 1,5 - 90 km 2 F-80 km uzoqlikda qoldirdi va ular bilan yaqinlashdi. Dushmanni davom etayotgan kurslarda saqlanayotganda, sardor Bahayev chap tomonga burilib, P-80 juftlik o'ng tomonga burildi. Baxaevning sardori yuqoridan F-80 juftligigacha qaytib kelishdi. 500 metrlik masofada Brosposmentsiya kapitan Baxaevni haydab chiqardi, hujum natijasida havo kemasi otildi. Etakchi samolyotlar qirg'oq liniyasidan keskin pasayish bilan bir necha marta mig-15 tnetining hujumini payqashdi. Kapitan Baxaev hujumdan chapga burilib, balandlikdagi chap tomonga chiqdi, shundan keyin u ushbu hududda raqibni qidirishda davom etdi.

Trefilovaning soqchixonasini 1-2 km va 1000 metrdan past bo'lganida, eng leytenant rippli 1 - 2 km va undan pastda 2 F-80 ni ko'rdim va ular bilan yaqinlashdim. 700 metr masofaga yaqinroq yoping, etakchi juftlikka o't ochdi. Hujum natijasida samolyotlar otib tashlanadi. Mig-15 juftligining hujumini payqagan F-80 ga tenglar, to'ntarish qirg'oq chizig'idan o'tib ketdi. Hujum tufayli katta leytenant relizlar, u ma'lum bir hududda raqibni qidirishda davom etayotgan balandlik to'pini qoldirdi.

Trefilovning yirik Trefilovning qo'riqchisining xotchochkasining 6 dan 80 yoshgacha bo'lgan kapitan Mazilov 4 F-80 ni ko'rib, orqada bir-ikki sardori Baxevaga hujum qilishga uringan. Mazizaovning "Mazizaov" ning havo tarkibi uning yonida yaqinlashdi. 300 metr masofada joylashgan masofada joylashgan qul sardori Mazilovning Leytenant Shatalov o'ng haydalgan samolyotga qarata o'q uzdi. Natijada hujum qilingan samolyot havoda portladi. F-80 samolyotlari, chap burilishdagi po'lat jangchilarimizning hujumini payqadi. Mayzilovning kapitani uning havolasi dushmanni 240 metr masofaga yaqin joyda olib bordi, sardor Mazilov 2/4 ko'rinishida etakchi Mazilov 2/4 ko'rinishida. Samolyot otildi. F-80 to'ntarining qolgan juftligi dengizga kirdi. "Mazilov" hujumidan hujumda kapital balandlik to'piga ega bo'lib chiqdi, shundan so'ng u jamoani quruqlikka olishdan oldin raqibni qidirishda davom etdi.

Havo kurashi jarayonida 4 F-80 samolyoti. Hech qanday yo'qotish yo'q. Havo kurashi Ansu mintaqasida 10 daqiqa davomida 1000 - 6000 metr balandlikda amalga oshirildi. Birlashtirilgan: n-37 - 92 chig'anoqlar, ns-37 - 208 dona. 2 soat 31 minutga qarshi kurash. Jang hududidagi ob-havo: bulutlilik 8 - 10 ball, periodi, ko'rinishi 8 - 10 km. "

Amerikaliklar 24 iyunda 49-iyundan atigi bitta F-80 ni yo'qotishdi, ammo 4 kundan keyin ular 28 iyun kuni, 8-IBAG tarkibidan boshqa 4-sonini yozib olishdi Ularni Zenchchikov hisobida yozing va falokat natijasida. Ammo amerikaliklarning ushbu bayonotlari katta kuchlanish va boshqa "texnik" sabablarga ko'ra, ularning halokatlari bilan urushda bo'lgan zararlarini tan olishni istamagan holda, ulardagi yo'qotishlarni tan olishni istashmagan " MIHAS "...

10 iyul Quvur (KXT) shahrida Shimoliy va Janubiy Koreya vakillari o'rtasida muzokaralar boshlandi. Bu vaqtga kelib, old tomoni 38-chi parallellarga barqarorlashdi. Er yuzida ham, havoda xotirjam bo'lgan. 523rd JAPA uchuvchilari raqibning roziligi oyida iyul oyida havoga ko'tarildi, ammo faqat bir marta dushman bilan uchrashdi. Avgust oyida xuddi shu narsa avgustda sodir bo'ldi: 10 tadan ortiq jangovar keliklar sodir bo'ldi va dushman bilan atigi 4 ta uchrashuv bo'lib o'tdi va ularda hech qanday foyda keltirmadi (faqat bitta jangda. 24 avgust kuni taqillatish mumkin edi Bitta F-86, lekin 2 samolyot yo'qoldi va bizning uchuvchimizdan biri bo'ldi).

23 avgust kuni Kasondagi muzokaralar o'lik tomon yo'l oldi va tomonlar kelishuviga erishmasdan, ushbu muzokaralar to'xtatildi. Shundan so'ng, jangda, ham er yuzida va havoda darhol faollashtirilgan. Amerikaliklar, ushbu muzokaralarda muvaffaqiyatsizlikka uchragani haqida oldindan bilish, Shimoliy Koreya aloqalari uchun katta minoralarni, ularda samolyotlarning KXDR hududiga kirib boradigan radiusni kengaytirishni boshladilar.

Avgust oyining oxirida, BMT qo'shinlarining havo kuchlarining keskin o'sishi kuzatildi. Garchi jangning aksariyati hali ham amerikaliklar politsiyaning regeniatsiyalarida olib borilgan bo'lsa-da, Avstraliya "Meteors" ustidan kurashni (va g'alabalar) ham qayd etdi. Shunday qilib, 1951 yil 18-avgustda Baxchenko bilan "Baxaev" da, 10,500 metr balandlikda 8500 metr balandlikda 80 ° balandlikda 8 ta "Gloucester Meteor" samolyotida 8 ta "Gloucester Meteor" samolyotida 150 ° balandlik bor edi. Meteoralar 800 - 900 km / soat tezlikda, to'q yashil rangga bo'yalgan. Samolyot dengiziga bordi. Bu Sovet uchuvchisining birinchi yig'ilishi Koreyaning osmonida bu turdagi samolyotlari bilan birinchi uchrashuv edi. Ushbu uchrashuvdan so'ng, 64-yildagi barcha uchuvchilar Koreyaning osmonida "Ingliz ishlab chiqaradigan" ning ikki-havolasi bo'yicha jangchilari paydo bo'ldi. Ushbu pashshada Stepan Bahev yangi raqiblar bilan o'lchanmagan, ammo tez orada 523rd Japa uchta mashinalari ushbu mashinalar bilan yangi uchrashuvlarga ega bo'lishlari kerak edi.

19 avgust kuni Taionning viloyatida 523-86 uchuvchilarining katta jangovar davri Steyn Bahayev va Valeriy Filimonovning "Seibra" ustidan 2 ta g'alabasini bildirdi. Biroq, bo'linma buyrug'i bu g'alabalarni hisoblamadi. Aftidan, raqib samolyotining qulash joylari topilmadi.

Jang va jismoniy taranglik, ayniqsa sentyabr va oktyabrda ham o'sdi. Kelovlar katta xarakterga ega bo'ldi, havo bizning yonimizdan, bo'linish, bo'linish va keyin korpusning tarkibida 100 jangchini ko'tardi. Va dushman tomondan - 500 tagacha turli xil samolyot, ammo asosan - "Sebbbbov". Shiddatli belgi samolyot janglari.

1951 yil 1 sentyabrdan boshlab 64-yildagi Aristorlar AQSh aviatsiyalariga qarshi faol harakatlarni boshladi, keyingi aviakompaniyalarga qarshi kurash taktikasini o'zgartirdi. Ikki F-86 va shu bilan birga bo'lgan "Seibrres" ga hujum qilgan "Seibrr" ga hujum qilganligi sababli, uchuvchilarimiz - ikkita F-86 va shu bilan boshqa "yelkanlar" ni o'zlariga jalb qilgan "Seibres" ga hujum qilishganidan iborat edi muammolarga duch kelgan do'stlar. Ayni paytda ustun ustunida ishlayotgan bir necha "MIGS" guruhlari KXDRdagi ob'ektlarni urish uchun yuborilgan zarba samolyotlarining jangovar buyruqlariga hujum qildi. Ushbu taktika yaxshi natijalarni berdi: 19 sentyabr, "MII" havo kurashida 2 F-86 va 7 F-84-ni yo'q qildi.

Va yana ushbu jangda 523-chi xapiri uchuvchilar ajralib turishdi, bu jangda shok guruhining asosiy rolini ijro etdi. Ushbu kundagi tadbirlar quyidagicha ishlab chiqilgan: Avvaliga, ayni paytda, ayni paytda Taysu tumanidagi F-86 guruhi bilan muvaffaqiyatli kurash olib bordi. Ammo asosiy jang soat 16:05 - 16:15 da soat 16:05 - 16:15 da soat 16:05 - 16:15 da 523rd jun jamoasi F-84 bombardimonchi guruhga bog'langanida sodir bo'ldi 303-yil 17 va 18-havo samolyotining 17-chi parvozlari uchuvchilarini egallab olgan "Sebbrov" ning muqovasida bo'lgan 49-chi bombardimonchilar. Ushbu qulay vaziyatdan foydalanib, 523-chi xamiri uchuvchilar "Tanendendlar" uchuvchilariga hujum qilishdi va yaqin orada F-84 guruhini dengizda najot topishga majbur qilishdi. Biroq, ulardan 7 tasi tejamkor suvga kirishmadi, ulardan 6 tasi 523rd Ep uchuvchilari va polk polkovnasi qo'mondoni Lautevning bu jangda Karasev tomonidan boshlandi "Tandendyantlar" ni zudlik bilan olib chiqish - Sovet Ittifoqi qahramonining mahorati va tajribasi nimani anglatadi!

Bu jangda Koreyaning osmonida 3-amerikalikni taqillatgan sarean Baxaev sardori Stepan Bahayev. Maktub ushbu jangda atigi bitta samolyotni yo'qotdi, ammo uchuvchi kapitan I. I. Toruev xavfsiz ravishda parashyutda qutulib, yaqinda qaytib keldi. Amerikaliklar ushbu jangda, faqat bitta F-84 yo'qolganini yana bir bor yutqazishadi, bu yana shubhasiz shubha tug'diradi.

Shunday qilib, Baxaev 1951 yil sentyabrda 24 jangovar jo'nashdi va keyingi oyda 23 nafari: sentyabr oyida, uchuvchi o'z hisobini bir marta 3, 25 va 26-o'rinni egallab oldi Oktyabr oyida "Seyra" (6-kuni) dan tashqari, uning ko'zida 29 yoshda edi.

"Koreyani" "Kortda" o'tgan "," SuperSthlar "dan o'tib ketadigan barcha uchuvchilar uchun eslab qolib, (B-29-№ 44-86295) 372-chi bombardimon ekstrodron tarkibi Stepan Baxtayevning hisobiga bordi. Sovet hujjatlarida aniq g'alaba sifatida qayd etilgan bo'lsa-da, Amerikaning ma'lumotlariga ko'ra, Amerikaning hanuzgacha bo'lgan samolyot faqat zarar ko'rdi va "Kimpo Airfeld" ga favqulodda qo'ndi. Garchi samolyotlar butunlay yonib ketgan bo'lsa-da, ekipajdan faqat navigator vafot etdi. Bu jang Koreyada havo urushi tarixiga kirdi, chunki u tom ma'noda taniqli bombeshning jangovar martabasida "semiz nuqta" ni qo'ydi, u tom ma'noda soyaga kirdi. " MIGS "Bolajon bombardimon bombardining 64-jacining" -29-dagi 64-jasadning "-29-dagi 64-jasadning" Hujjatlar kuni "ning birinchi kunida" harakatlar "ni boshdan kechirdi va faqat tunda harakatlarga o'tdilar.

23 oktyabr kuni 55 F-84 jangchisi bilan qoplangan 307-tankning 107-bandi tarkibida raqib aviatsiya solig'ining ko'zi oldida ma'lum bo'lganidek 49 va 136-chiacation tarkibidan, 8-IBAK va 34 F-86 jangarilari, Mig-15bis 64th 64-IAC, 303-chi va 324-murabbo kompozitsiyasidan iborat.

Birinchisi, avvaliga 4:24 - 8:33 AVIAGRUPUM ID raqamiga kirdi: 17-qo'riqlash jap va 523-chi xalani 18 ekipaj. 303-yil uchi ortida, 15 daqiqadan so'ng tananing bosh qarorgohi jamoasi ortida samolyotlar 324-chi oqarishni boshladi. 523rd IAP polmitali guruhi magistral D. P. Oskin boshchiligida. Dushman bilan uchrashuvlar Tairen tumanida, 8000 metrli bir guruh bir guruh, 5000 metrli guruh 5000 metrni tashkil qildi, bu esa to'g'ridan-to'g'ri qopqoqning 40 f-84 jangchisi bilan qoplangan edi Yuqoridagi 10 F-86 jangchi.

Etakchi uchuvchilar qo'mondonligida yuqori tezlikda javon jangchilariga ham, dushmanlari bilan qamrab olgan dushman jangchilariga hujum qildi.

Razning ko'pgina uchuvchilarining aksariyati jangchi jangchilarning janglari bilan boshlanib, ularga 2 dan 3 tagacha hujumgacha bo'lgan bombardimonchilar hujum qildilar. Shu bilan birga, 4-jok uchuvchisi o'z maqsadlarini urishga muvaffaq bo'lishdi. Ayniqsa, "Mayziy Oskkin" qo'mondoni bilan ajralib turdi, u darhol 29 ta bombardimonga o't qo'ydi.

Stepan Bahev Grigoriy Pychenko tomonidan o'zining sodiq qolgan sadoqati ostida, shuningdek, "Baxaev samolyotidagi otishma tajribasi" bilan yakunlandi. Bu bombardimonchi va u janubiy Taisuning dengiz janubiga nisbatan pasayishni boshladi.

Ushbu jangda 523-chi uchuvchilar 5 b-29 bombardimon va 1 f-84 jangchisining uchuvchisi. Bu 1 ta samolyot va uchuvchi: katta leytenantning samolyoti, V. M. Trin samolyotida "yelkanlar - kemerlar bilan" aerodromda otib tashlandi, uchuvchi vafot etdi. Bu yakunlandi 523rd JAP uchuvchilar uchun ulkan jang bo'lib, bu jangda raqibning deyarli yarmi raqibining deyarli yarmini yo'qolgan dushmanning deyarli yarmi yo'q qilindi.

Biroq, tom ma'noda Baxtayevaning ertasi kuni Baxacheva tomonidan otilib chiqdi. Diachenko, ammo pirojnoe uchuvchilarining bir qismi ushbu yo'qotishni kuchaytirishga yordam berishga moyil edi. juftlik. Shundan so'ng, Kaxantin Timofeevich Salnovni uchratdi. Aytgancha, oldinga yugurish, u otib o'ldirilganini aytishga arziydi, bu esa urushdan keyin aytilganidek, bunday xolis so'zlarga olib keldi, bu urushdan keyin aytilgan, Dyachenko:

"Shuni ta'kidlash kerakki, Baxaevning nufuzli manevrasini amalga oshirishga imkon berdi, natijada men va Salnov mendan keyin. U hamma narsani ko'rishga va uni oldini olish shart. Uni butun vaqt davomida aytishi kerak edi Koreyadagi jangovar ishlardan, na etakchilarning hammasi, guruhning yana qo'mondoni otib tashlanmadi [Etakchi juftliklar taqillatildi, ammo qo'mondonlar yo'q. Eslatma mualliflari.]Ular o'zlarining yuqori jangovar va hushyorliklarini anglatadi, lekin otib tashlangan har bir kishi etakchilik qilayotganlarning vijdoni. Ularning ko'plari jangni yaxshi ko'rar edilar va qullari haqida unutishdi ».

Ammo zudlik bilan biz, shuningdek, Bahayevning boshqa tomoniga etakchi guruh sifatida ko'rsatilgan boshqa dalillar mavjud. Masalan, bu uning Nikolay Grigorevich Kovalenko havolasini esladi:

"Vazifani yakunlaganimdan keyin men Baxtayeva havolaida qanday qilib ikkinchi juftlik edik. Biz uyga qaytdik. Menimcha, men bukildim. Men buni payqadim. Men buni payqadim. Er-xotinimiz "Seiz" ning to'rtdan birini boshlagan. Styvan jamoani o'ng tomonda qoldirdi. O'sha paytgacha qizil chiroqlar xujumlari Koklpitga tushdi - Yoqilg'i qoldi faqat qo'nish uchun. "Saybra" 800 metrga yaqinlashganda, men to'g'ri yo'lga tushdim va etakchi juftlik o'z ortida "Seubbrov" ortidan bordi. Men hammasini ko'rdim Bu va oxirgi juftlik navbati bo'lganida, burilishni boshladi va men juftligim edi. Shu bilan birga men bitta "efirchi" ni yiqitishga muvaffaq bo'ldim va bo'sh tanklar bilan aerodromga qaytib keldik ...

1951 yil 22 oktyabrda sodir bo'lgan jang, Kovalenko Koreya osmonidagi g'alabasini qo'lga kiritganida, Shimoliy G'arbiy Dzunsen Dzunsen F-86 25 km. Biroq, ushbu jangda ushbu jangda, uning ikkinchi juftligining ikkinchi juftligining zarbasi bilan muvaffaqiyatli manevr bo'lgan va boshqa qiyin vaziyatda yo'qotishlardan qochishi mumkin bo'lgan bu g'alabaning kelishuvi tufayli bu g'alaba hissi paydo bo'ldi. amerikaliklar ustidan g'alaba qozonish.

Yilning oxiri shinam uchuvchilari uchun nisbatan nisbatan xotirjam bo'ldi - ular oktyabrda bo'lib o'tdilar, ular havodan kamroq va kamroq havoda ko'tarila boshladilar. Buyruq, jarima, tushunish, uyda uchuvchilarni uyda ta'tilda yuborish uchun buyruq berdi. Noyabr oyi boshida katta Bahayev jo'nab ketdi. Noyabr oxirida bir qismga qaytish, yangi kuchlar jangga kirishdi. Shunday qilib, atigi 5 kunlik, uning parvoz kitobida 12 ta jangovar chiqishlar yozuvlari paydo bo'ldi, ular 5 marotaba havo janglari bilan yakunlandi. Biroq, ular juda samarali edi - 2 otliq otib tashlangan jangchilar tajribaga ega bo'ldi - F-80 va F-86.

"Schoting Stanat" DNANN BAHUNA TO'G'RISIDA NIKA YO'Q: Bu F-8-89-531 (Trek dum Brel Rafael (Piotu Brel Rafael (Pilot duenti Briel Rafael 8-chi fbw mavjud edi). Va "Seyra" sardori Bahayev janubi-sharqdan 10 km janubi-sharqqa zarba berdi: Amerikaliklar bu yo'qotishni tasdiqlamaydilar: ehtimol Bahayev faqat ushbu F-86 zarar etkazishga muvaffaq bo'lishdi.

Ta'tilda bo'lsa ham, Stepan Antonovich Sovet Ittifoqining qahramoni bo'lgan quvonchli voqea haqida bilib oldi. 13-noyabr, "International" ning yirik guruhini taqdirlash bo'yicha SSSR Oliy Kengashining Prezidentiyumining farmoni e'lon qilindi. O'sha paytda ASA tufayli Ulug 'Vatan urushi hisobga olingan holda 23 g'alaba bo'lgan.

G'alabadan samarali bo'lmasa ham, bu juda katta, ammo dekabrda. Hakamlik 27 jangchining atigi 8 baravar ko'p Baxaev dushmanni "yuzida" deb atashiga muvaffaq bo'ldi. Biroq, bu janglarda u o'z hisoblarini to'ldira olmadi.

Ammo yangi 1952 yil pilot keyingi F-86 Junsen hududini yiqitib, g'alaba bilan boshladi. Ushbu jangda Ansu viloyatida, 523-chi, 523-chi xalani va 18 F-86 uchuvchilari taqqoslangan ushbu jangda. Ushbu jangda, 2 ta "Seyra" zarbalarsiz otib o'ldirildi: Ulardan biri katta G. W. Ohhai va boshqa sardor Bahayev. Taqdim etilgan g'alabasi leytenant N. G. Kovalenko va KXDR rasmiylarini tasdiqladi. Biroq, amerikaliklar ushbu kurashda 31-chi funning tarkibidan faqat bitta F-86E №150635, "Logoyda Yuhanno" uchuvchisi vafot etdilar.

Va Koreyada g'alaba Baxaev 18 yanvar kuni g'alaba qozongan. Keyinchalik, uning qulog'i, Shannov esladi:

"O'sha kuni men Baxaev bilan birga sayohat qildim va topshiriqni tugatgandan keyin va men maydonni janubga olib borganidan keyin va men janubda ko'rib chiqilgan. F-84 samolyotlarga hujum qildi va ularga hujum qildi . Bahayevning maqsadi uning maqsadi, uning orqasida biroz orqada qoldim va uni zo'rg'a ko'rdim. U bu amerikalikni xafa qildi. Yoki meni ko'rmadi, chunki u har qanday manevr sarflanmaydi. Endi men uni taqillatganimdan afsusdaman.

Bu ketishi ertalab ham, uchuvchilar ham bitta g'alabaga kiritilgan: Baxaev Sykuken - AnDU hududida F-84 ni taqillatdi. Ushbu varaqada 523-sonli ekipajda 10 F-84 samolyoti hujum qilindi va ulardan birini otib o'ldirdi. Ushbu g'alaba Amerika manbalari tomonidan tasdiqlanadi, 49-chi fbw tarkibidagi F-84E-30-sonli 51-669-sonli 51-669-sonli yo'qotish haqida xabar beradi.

Maktub va bo'linma Xitoydan xulosaga tayyorgarlik ko'rish uchun "SWAN qo'shig'i" edi, va Xitoyda bo'lib o'tgan vazifani boshdan kechirgan va so'nggi vazifa 190-yilgi WFAning o'zgarishiga kelish uchun oxirgi vazifa topshirilishi kerak edi. Samolyotlar 256-chi Japaga o'tkazildi (190-chi id). 256-chi jap Xitoyga texnik xodimlarsiz Xitoyda kelganidek, 523-yilgi IAPning barcha texnik xodimlari bilan birgalikda tarjima qilingan. Shunday qilib, 523-jap texnikasi va mexanikasi Xitoyda jangovar xizmat safarining ikkinchi muddatini saqlab qoldi.

Maktubning so'nggi ketishi (o'sha paytda ushbu vaqtga qadar 8-mart kuni bo'lgan bo'lsa-da) 1952 yil 20-fevralda sodir etilgan. Va amerikaliklar nazarida bir oz oldin, hayron bo'lgan Baxtayeva Shalnovni bir necha marta ko'proq aytib o'tgan.

"1952 yil 11-fevralda men jangovar vazifa tomon uchib ketdim. Kun bulutsiz edi. Biz vazifani bajargandan so'ng, bizning butun guruhimiz qo'ndi Va men va Baxaev ovqatning aerodromida doira qildi, ammo doira janubga, kilometrga 20 dan oshdi va 12000 metr balandlikda, 8 F-86 balandligi bilan.

Bahayev va men havo kurashini boshqara olsangiz, men ham harakat qilishga rozi bo'ldim. Bunday balandlikda orqaga qaytish radiusi 10-15 km. Ular boshlanganda, 2 F-86 biz bilan chiqishi mumkinligini payqadi. Dumida dumiga o'tish mumkin emas. Hujumlar qarshi kurslarda ishlab chiqarilgan. Har doim ishdan bo'shatilgan atmosferada, qullarning beixtiyor panjasi. F-86 etakchi FILE FILTADI va BAAHAEEA-da otishga tayyorlanayotgan edi va o'sha paytda men Bahevani taqillatish uchun o'lchangan "suzib yurdim". U borib kelayotgan kursda maqsadli olovni ochdi va uni urdi. Xo'sh, bu vaqtda F-86, o'sha paytda u meni ko'ziga yaxshi tutdi va meni urdi.

Rasmiy hujjatlarga ko'ra, kurash quyidagicha ko'rindi: "Soat 14: 43da soat 14:43 da, HUGUANDON HIGUANG HIS-86 tomonidan 1 F-86-ni old tomonida. 4 - 2/4. Samolyot yonib ketgan, yo'qolgan va xirillab ishlov berilib ketgan. X: 7000 m. Uchuvchi qattiq o'tirdi. Uchrashuv. Uchrashuv.

Mart oyining boshiga kelib, 523rd JaAp uchuvchilar o'yin aerodromiga qaytishdi va o'yinchilarni siljishga qoldirdilar.

Umuman olganda, jang paytida Forston Antonovich Baxonovich Baxoev 180 ta jangchini 143 soat 25 minutga uchib borgan. 63 jangda qatnashib, ular 11 dushman samolyotini - 3 F-89, 1 B-29, 2 F-84 va 5 F-86 otib tashlandi. Buning uchun shuni qo'shimcha qilish kerakki, 1951 yil noyabr oyidan beri Stelan Baxaev 1-polkni boshchiligida va uni ushbu jangovar xizmat safarining oxiriga boshqargan.

Koreyalik ish safari tugaganidan so'ng, Stepan Antonovich uzoq Sharqdagi 523rd chavandozdan iborat xizmatni davom ettirdi. MIG-17 va Mig-17pfni targ'ib qilish. Darhol 1953 yilda qiz tug'ildi - Natalya. Hammasi yaxshi bo'lib tuyuldi, ammo jangovar Acatning karerasi arzimas aviatsion halokatni buzdi.

1959 yil 26 aprelda asosiy Bahayev kelgusi tungi mashg'ulot bo'limida "Kapitan" sardori Aleksey Aleksandrovich, shuningdek, buyuk vatanparvar urug 'va shishadan biri. Koreyaning osmoni. Bu ko'p yillar davomida Aleksey Aleksandrovichni eslab qolishi shu bir narsa:

"Bu 1959 yil aprel oyida Vozdvizenkada yig'ilgan to'lovlar bo'ldi. Men Skra.com dubigerida, Stepan Bahev bilan bir kechada plantatsiyalar bo'yicha uchish texnikasi uchun uchib ketamiz. . Xo'sh, uchib keting. Kiring - bu narsa ko'rinmaydi. Hammasi "Vladivostokdan emas" deb nomlanadi. Bu "Dengiz Takea" deb ataladi. - Dengiz bilan ho'l havo va dengiz bo'yida va quruq holda sudrab, quritishni boshlaydi. Bitta yondashuv, ikkinchisingiz befoyda. Biz kelamiz va O'sha voqea bor. "Biz sizni lokomchikada boshlaymiz", deyishadi ular. Operatorlarni qidirishni boshladilar va ular boshqa joyda - ular yo'qmi.

Biz bizni radio fiterga qo'nishga majbur qildik ... umuman olganda, stavka o'rniga bizni sikxote tog 'tizmasida olib keldi. 2500 metrli parvozning xavfsiz balandligi mavjud. "Er maydonchasiga boring, sekundiga 5 metrni pasaytirdi", - deydi RP. Biz shassilarni ozod qildik, biz maydonchaga boramiz ... Biz tizmadan o'tmadikki, men o'zimni juda yaxshi his qildik ... va shuni ma'lum, ogohlantirish meni aldamadi ... Men sekundiga 5 va 2 metrni qisqartiraman ... to'satdan dahshatli zarba (keyinroq chiqing, kesilganidek, men "kesib tashladim" Bizga najot topish uchun), lekin samolyot uchadi. Qiziqish bilan to'plamga boring. Samolyot deformatsiyalangan va qanotdagi dahshatli kuch. Men pedallarni zo'rg'a ushlab turaman - shunchaki oyog'ini olib tashlang - zudlik bilan kamarkaga tushadi. Stepan baqiradi: "Kutib turing, mendan keyin Haqiqat shundaki, agar oldingi uchuvchi samolyotni tark etsa, havo orqa tomoni chiroqning orqa tomoniga qo'shilishi va orqasida turgan kishi yomon tugashi mumkin. Ular sinovdan uchuvchilarning aytishicha, ular singan samolyotda turishadi: "Yerdagi samolyot, uchuvchilar tirik edi - parvoz muvaffaqiyatli bo'ldi!"

Men Stepanning "uchib ketishini" eshitaman. Faqat zinapoyadan oyoqlarini olib tashlayman (xo'rozni mag'lub qilmagani uchun) - sotgan sotgan sotgan svelinakka shkafga aylantiring. Men zo'rg'a zo'rg'a ushlab turdim ... va tayzadan sakrab tushdi. Ish juda xavfli. Ammo boshqa choram yo'q, men chiroqni tashlayman, oyoqlarimni olib tashlayman - men allaqachon rakapulyakning ikkinchi burilishida allaqachon - men katapult qavslarini bosaman ... Men baxtli edim Ammo men havo kemasining aylanadigan qismlari o'rtasida juda yaxshi uchib ketdim, na qanot yoki stabilizator emas. Va 3 soniyadan keyin men kuchli zarba - tepada "mos" samolyotga "mos" ni eshitaman. Ammo men ushlamadim ... Qidiruv tizimlari buni topganlarida, men bunday rasmni ko'rdim: old tomonda fronterga aylandi va orqa tomonda tunda tunda tunni tinchlantiring ...

Faqat parashyut oshkor bo'ldi va men deyarli katta sadrga osib qo'yaman. Men soat 23:30 ga qarayman. Xo'sh, menimcha, endi juda aniq zarba berish shart emas, bu deyarli hech narsada hech narsa yo'q, men hamma qo'rqinchli yirtqich va biz qurol olmadik - men ertalabgacha bu erda osib qo'yaman. Ob-havo muzlatilgan, mayda yomg'ir yog'ib, chekishga qaror qildim. Faqat o'yin bo'g'ilib qoldi, - men pastda stepan qo'ng'iroqlarini eshitaman. Ma'lum bo'lishicha, u omadli edi - u qo'nganda, u hushiga qo'yib, orqasini urdi. Men tezda uyg'onib, qorong'ida bir gugurtning paydo bo'lishini ko'rdim ...

- Keling, - deydi, pastga tushamiz. Va balandligi 20 va 15 dan past bo'lgan bitta filial emas! Xo'sh, men hech narsa qilish, men daraxtdan uchib ketdim, yana uyquning - qiyna, qor oqimi ...

Ertalab biz yo'lga boramiz. Bahayev shunday deydi: "Men xohlayman". Kechqurun, u qashshoq bo'lgan joyda bosh tortdi. "Biz," deydi, bu erda emas edi. " Qanday bo'lmasin - bir xil daraxt, xuddi shu tosh ... umuman oldim, men o'zimga o'zimdagi dirijyorning rolini oldim. Asosiysi hayvonlarning iziga borishdir. U har doim daryoga olib keladi. Va keyin juda oddiy. Qisqasi, daryoning oldiga borganimizda ikki kun qolmay qoldi (daryo, Daebehni - Baxt vodiysi - Baxt vodiysi) va aholisi asalarichilikni topdi. O'g'li Natopili pechkasi bilan bobosi, muggy, nonni boqish ... Va ertasi kuni biz daryo bo'ylab yurganimizda, meni vertolyot deb topdim. Shunday qilib, bizning sarguzashtlarimizni tugatdi ... "

Stepan Antonovich darhol tuman kasalxonasiga yuborilgan, u erda harbiy shifokorlar umurtqa pog'onasini ochib berishgan va 3 oy davomida Kengashga chaqirilgan. Bunday muomaladan keyin shifokorlar shifokorlar aniq deb topilganligi aniq - "parvozlar uchun mos emas". Baxtayeva uchun u azob chekishga qiynalayotgani bo'ldi. Sovet Ittifoqining qahramoni "pok vijdon" bilan iste'foga chiqqanlar sonini ko'rib chiqdi.

Oilasi bilan birga, Kichik Bogoduxov shahrida, Xarkovuxovda, bu Xarkovux viloyatida. U eng sevimli biznes - boqish - bog 'bog'i va 1962 yildan 1973 yilgacha u Bogoduxovskiy o'quv markazida Dosafning Bogoduxovskiy o'quv markazida ishlagan. Shu bilan birga u katta tashviqot ishini olib bordi. Stepan Antonovich Ulug 'Vatan urushi uchun munosib faxriy sifatida (Koreyada urush mahalliy gazetada chop etilmagan, hatto mahalliy gazetada chop etilmagan, hatto mahalliy gazetada chop etilmagan, 1951 yil 1 apreldan 1952 yil 1 martgacha - Maxsus qo'mondonlikda edi ") ko'pincha turli tadbirlarda qatnashish uchun taklif qilingan. U qishloq xo'jaligi oldida uchrashdi, jangchilar, ishchilar, talabalar oldida gapirdi. O'g'il, shuningdek, Otaning izidan tushdi va Xarkkovning harbiy aviatsiyasi maktabini tugatgandan so'ng, uchuvchi bo'ldi.

Stelan Antonovich juda faol hayot tarzini olib bordi - bu juda ko'p vaqt o'tkazdi, baliqchi baliqni yaxshi ko'rdi, ammo 1980 va 1982 yillarda 280 va 1982 yilda u 2 ta zarba bo'lgan. 1995 yil 5 iyulda ushbu ajoyib odamning yuragi jang qilishni to'xtatdi ... u 74 yil ichida davom etdi.

* * *

Mashhur havo g'alabalari ro'yxati S. A. Baxeva:

1941-1945 yillardagi Buyuk vatanparvarlik urushi

Sana	Cho'ktirmoq havo kemalari	Samolyoti qulashi yoki havo hujumi	Uning samolyotlari
31.08.1943	1 FV-189 (gr. 1/3)	Chuguev - Gorb.	Yak-1b.
10.09.1943	1 Me-109	janubiy Trofimovka
15.10.1943	1 x-111 (gr. 1/4)	Kozinka
22.10.1943	1 FV-190	Zavyalovka
22.10.1943	1 Yu-88 (gr. 1/3)	janubiy Anovka
21.07.1944	1 FV-190	Transport	Yak-9
27.07.1944	1 FV-190	Lentlin
27.07.1944	1 FV-190	shimolidagi shimoliy
05.08.1944	1 FV-190	boske Wola shimolidagi
06.08.1944	1 FV-190	Grobat
30.01.1945	2 FV-190	Schvibus
28.02.1945	1 Yu-87	sirovchildning janubi-g'arbiy chiqishi Finlyandiya
18.03.1945	1 FV-190	janubiy Shattin
18.03.1945	1 FV-190	west Altdam
Hammasi samolyotni tushirdi - 12 + 3; Jangda qatnashishlar - 112; Havo janglari - 28.

12/26/1950 Amerikaning RB-29 samolyoti seysmining kepiligida.

Koreyada qurolli to'qnashuv 1950-1953 yil.

Sana	Cho'ktirmoq havo kemalari	Samolyoti qulashi yoki havo hujumi	Eslatma
24.06.1951	1 F-80	janubi-g'arbiy tez sur'at	Fbw 8FW 9-chi fbw kompozitsiyasidan F-80
24.06.1951	1 F-80	janubi-g'arbiy tez sur'at	Taxminan, F-846-sonli 8-FBW 49-FBW 49-646-sonli
19.09.1951	1 f-84	DzüNsen - Sykilugen
25.09.1951	1 f-86	janubi hir
26.09.1951	1 f-86	Dzunen
06.10.1951	1 f-86	Dzunen	Taxminan, F-86 4-chi fis 4-chi fiw tarkibidan
23.10.1951	1 B-29	Nammi - tuten	B-29-№ 294-27347 372-BS 307-chi tarkibidan
27.11.1951	1 F-80	Dzunan	Taxminan, FBB-FBS 8-chi fbwning tarkibidagi F-8 89-531
29.11.1951	1 f-86
01.01.1952	1 f-86		F-86E № 50-0635 dan 51st 51st fiw-dan
18.01.1952	1 f-84	Sykuken - Ansu	F-84E-30 № 51-669 49-chi fbw dan
Hammasi samolyotni tushirdi - 11 + 0; Jang uchishlari - 180; Havo janglari - 63.

Stepan Antonovich 166 jangovar yo'lda, havo janglarida u shaxsan 11 ta raqibni taqlid qildi. Harbiy qarzlarni amalga oshirishda, namoyish etilgan harbiy qarzni amalga oshirishda, 1951 yil 13-noyabrda Sovet Ittifoqining qahramoni Sovet Ittifoqining qahramoni Sovet Ittifoqining qahramoni Sovet Ittifoqining sarlavhasi bilan taqdirlanganida, jasorat va jasorat uchun.

Stepan Baxaev 1922 yil 2 fevralda, Lipetsk viloyatining Lipetsk viloyati, dehqon oilasida tug'ilgan. 1940 yilda u 7-sinf va zavod shogirdlari maktabini tugatgan. U samolyotda o'qigan Novolipetskiy metallurgiya zavodida domener bo'lib ishlagan. 1941 yildan Red Armiyada. 1943 yilda Pilotovning Krasnodar Harbiy aviatsiyasi maktabini tamomlagan.

1941 yildan beri Buyuk Vatan urushi a'zosi.

Urushdan so'ng, u 523rd qiruvchi samolyoti sifatida, kapitan unvoniga ega bo'lgan 523rd qiruvchi samolyotining bir qismi sifatida xizmat qildi. U Imperialist tajovuzkorlikni aks ettirishda XXR va KXDR xalqlariga xalqaro yordam ko'rsatishda faol ishtirok etdi. 1950 yil 26 dekabrda Keza Seaskora shahrida katta leytenant N. Kotov bo'lgan juftlikda, RB-29 AQSh aviakompaniyasining rb-29 samolyotining rb-harakatlarini ushlab oldi.

1951 yil bahorida polk Shimoliy Koreyaga yuborildi. 1951 yil aprel oyidan 1952 yil aprel kunlari Stepan Antonovich 166 jangovar yo'l-yo'riqlarni amalga oshirdi, havo janglarida esa havo janglarida shaxsan 11 ta samolyot raqibiga zarba berdi. Harbiy qarzlarni amalga oshirishda, namoyish etilgan harbiy qarzni amalga oshirishda, 1951 yil 13-noyabrda Sovet Ittifoqining qahramoni Sovet Ittifoqining qahramoni Sovet Ittifoqining qahramoni Sovet Ittifoqining sarlavhasi bilan taqdirlanganida, jasorat va jasorat uchun.

Uyushmaga qaytish davom etdi. 1959 yildan buyon S. A. Baxaev - aktyorlarda. U Bogoduxov shahrida Xarkov viloyatida yashagan. U Lenin, qizil bannerning (to'rt baravar), vatanparvarlik urushi, birinchi darajadagi vatanparvarlik urushi, 2 foizni, qizil yulduz (ikki marta) bilan taqdirlangan. Lipetskdagi uyda yodgorlik kengashi o'rnatildi. U 1995 yil 5 iyulda vafot etdi.

1943 yil iyul oyidan boshlab kichik leytenant S. A. Bahayev 515-chi qiruvchi aviatsiya polkining bir qismi bo'lib, uning tarkibida urushning oxirigacha bo'lgan.

1945 yil may oyiga kelib katta leytenant S. A. Baxaev Yak-7 va Yak-9 jangchilariga muvaffaqiyatli jang maydonlarini bajardi. 26 ta havo obligatsiyalarini o'tkazgandan so'ng, 12 ta raqib samolyotini shaxsan va 3 ta guruhga qo'shiling (polkning 3-jamoasi).

1950 yil yozida kapitan S. A. Bahayev 523rd qiruvchi aviatsiya polkining (303-chi id) yo'qolishi.

O'sha paytda 54-chi havo armiyasining havo xizmatlarining bir qismini yangi reaktiv texnikaga o'tkazish kerak edi va shu bilan birga jangovar burchni pricye chegaralarida olib boring.

* * *

Ikkinchi Jahon Urushida katta leytenant S. A. Baxaevning taniqli g'alabalari ro'yxati:
(Kitobdan M. Yu. Bitov - "G'alaba Stalinist Sokolov". "Yauza - Eksmo" nashriyoti, 2008.).

№ p / P.	Sana	Cho'ktirmoq havo kemalari	Aerodromning joyi (G'alaba g'alaba)	Ularning havo kemalari
1	08/31/1943	1 fw-189 (guruhda - 1/3)	Chuguev - Gorb.	Yak-7, yak-9.
2	09/10/1943	1 Me-109	janub janubi. Trrofimovka
3	10/15/1943	1-111 bo'lmagan (guruhda - 1/4)	Kozinka
4	10/22/1943	1 fw-190	Zavyalovka
5	10/22/1943	1 Ju-88 (guruhda - 1/3)	janub janubi. Annovarka
6	07/21/1944	1 fw-190	Transport
7	07.27.1944	1 fw-190	Lentlin
8	07.27.1944	1 fw-190	ekish. Lentlin
9	05.08.1944	1 fw-190	ekish. Boska Voliya.
10	08/06/1944	1 fw-190	Grobat
11	01/30/1945	2 fw-190	Schvibus
12	02/28/1945	1 Ju-87	janub - Zap. ok. AER. Finnfurt
13	03/18/1945	1 fw-190	janub janubi. Shtin
14	03/18/1945	1 fw-190	zap. Altdam
Hammasi samolyotni tushirdi - 12 + 3; JAVOB BERISH - 109; Havo kurashi - 26.

1950 yil 26 dekabr Amerika razvedka samolyoti Sovet efiri Sovet efiriga bostirib kirdi va "MIGs" juftligi 523rd 1-chi singari "MIGs" juftligi (etakchi - katta lidutenant SA BAAHAEEV LED - Leytenant N . K. Kotov) qoidabuzarni ekish yoki yo'q qilish uchun buyruq oldi. Seysmiya kepkasida (Tyumen - Ulay), uchuvchilarimiz qisqa jangdan keyin "Boing" ni otib tashladilar.

1951 yil bahorida polk Shimoliy Koreyaga yuborildi. 1951 yil aprel oyidan 1952 yil aprel kunlari Stepan Antonovich 180 jangchini tashkil etdi, 63 ta havo jangida 5 ta raqib samolyoti tomonidan 33 g'alaba qozondi.

Tasdiqlashning 10 ta g'alabasini topish mumkin edi, shundan:

1) Ushbu jang 1951 yil 24 iyunda Amerikaning uchtasini 8 va 49-chi IBAG va Sovet uchuvchisiz sodir bo'lgan. Ushbu kunda F-80 guruhi Andu mintaqasida temir yo'l uylaridan birida bomba hujumini qo'llashga harakat qilishdi. Sosanda 8:13 dagi 16 ta samolyot "Ansu" mintaqasiga 5000 metr balandlikda joylashgan Sosandan 8:13 samolyoti topilgan.

Squadron qo'riqchisi ANSUning ANSUdagi hujum aviakompaniyasi A. P. Trefilova ANSUning Andudagi hujum aviakompaniyasining "R. Trinova" jamoasi 8:22 da 8:22 da.

Trefilov 8000 metr balandlikda, janubi-2000 metr balandlikda, 10 km janubi-g'arbda joylashgan, 10 km janubi-g'arbda joylashgan Havolarning chap tomonida 16 F-80 dan yuqori bo'lgan Bombovga "Ansu" temir yo'l stantsiyasida tajovuz qilish va ular bilan jangga kirishdi.

Kapitan S. A. Bahayev, 1,5 - 2,0 km uzoqlikda qoldirilgan Trefilovning orqasidan chap qanotni olib tashladi va ular bilan yaqinlashdi. Dushmanni davom etayotgan - kesishayotgan kurslarga rioya qilish, sardor Bahayev chap harbiy burilishni ishlab chiqardi va bug 'F-80 o'ng burilishni ishlab chiqardi. Baxaev o'zining eru erbog'ida F-80 juftligining tepasida qaytib kelishdi va 500 metrga yaqinlashib, boshqariladigan samolyotga o't ochdi. Natijada F-80 hujumi otib tashlandi va Rakccinning janubi-g'arbiy qismida 15 km janubda joylashgan dengizga tushdi. F-80 etakchi mig-15 juftligi va to'ntarish bilan keskin pasayish bilan qirg'oq chizig'i bordi. Kapitan Baxaev hujumdan chapga burilib, balandlikdagi chap tomonga chiqdi, shundan keyin u ushbu hududda raqibni qidirishda davom etdi.

Ushbu jangda Bahayev 36-yil 36-chi IBA IBAG Uilsonning F-80 uchuvchisiga jiddiy zarar etkazishga muvaffaq bo'ldi va uchuvchini aylanib chiqdi. Uilson o'zining poydevoriga uchib, pishirilgan samolyotni qo'ydi, ular 4 kun ichida u yozib tashlandi.

2) 1951 yil 19-avgustda 523-sonli Jap 28-qo'riqxonalar Jap 28-qo'riqlash guruhi 523rd Jap 24 - 30 yoshdagi "Seiz" bilan hamkorlikda 8 ta avtomobili. Tseyu viloyatida 15 daqiqa soat 9 dagi avtomobillar. 18-chorak uchuvchilari "Sebbbrov" ning uch guruhi va 523-japning uchuvchilari mag'lubiyatga uchradi: kapitan V. A. Savran va Leytenant V. T. Kondratov otib tashlandi. 334-yildagi 334-yildagi 334-chi birinchi Richard Bekkerning uchuvchisiga zarba berdi. Ikkala uchuvchilarimizga naslchilik pishirilgan mashinalarini xavfsiz tashlab, qisman qaytib kelishga muvaffaq bo'ldi. 18-GVIAP uchuvchilar faqat bitta "dengizchi" ni kamaytirishga muvaffaq bo'lishdi va uni kapitan A. A. Kalyuzhniy qildi.

523rd Jap quvurlari 18-jasoratli bo'lmagan quvurlar bilan jangdan chiqib, ikki o'nlab "Sebbbbov" bilan qisqa, ammo shiddatli jang o'tkazish imkoniyatini berdi. Ushbu jangdan keyin qaytib kelgan xabarlarga ko'ra, efir S. A. Filimonov 2 "Seyimonov" va katta leytenant A. I. Telayevo va katta leytenant A. M. Shevaev yana bir Seyraga zarar etkazishga muvaffaq bo'ldi ", Uning yo'qotishlarisiz. Katta leytenant A. A. Ohuxova aerodromiga xavfsiz qaytariladigan osonlikcha shikastlangan. Biroq, negadir bu g'alabalar korpus buyrug'i hisobga olinmadi.

Amerika tomoni shu kuni F-86 ning har qanday yo'qotishlari haqida xabar bermaydi, ammo bitta "MIGA" ning zarari 1-leytenant gill Garrets hisobiga qayd etildi.

3) 09/19/1951. F-84E o'tdi. Umuman olganda, bu kunda korpus uchuvchilari 7 ta g'alabani e'lon qildilar, ammo dushman esa 49-chi IBAGning F-84-№ 51-528. Ushbu g'alabaning Bahayev "muallifi" faqat taxmin qilinishi mumkin ...

4) 09/25/1951. F-86A o'tdi. Yaqinlashib kelayotgan kurslarda otilib chiqdi va "suzib yurdi" havoda portladi va "Tilenaning janubida 30 km" dan oshdi. Amerikaliklar yana yo'lga tushmaydilar. G'alati, shundan keyin siqilgan qidiruv xizmatlarining vayronalari? ..

5) 09/26/1951. F-86A o'tdi - juizen hududida dengizga tushdi. Amerikaliklar yana tasdiqlanmaydi.

6) 10/06/1951. F-86A 336 yildan 4-IACR. Bu safar tanlandi ...

7) 10/23/1951. B-29 №94-23347 yil 372-25-sumkaning 372-chi sumkasi (Kimpo-ga poydevorga etib bordi). Bu "Qora seshanba" bizdagi havo kuchlari deb ataladi. Shu kuni 55 F-84 va 34 F-86 chegarasi bo'lgan 307-bobning 9-bandi Nimes va yo'l maydonlariga hujum qildi. Ularning roziligi to'g'risida, 303-chi murabbo va 224 mig-24 masofada 58 mig-15 va 26 mig-15 masofasi ko'tarildi. Jang paytida G'alaba Bahayevga qo'shimcha ravishda, yana 7 B-29 va 1 (to'qqiztasining oxirgisi) shikastlangan. Shuningdek, u 111-AE 136-sonli AB 136-sonli AB 136-sonli AB 13-124-sonli AB 13-124-sonli ABRIKR ning 116-sonli IBAKR. Faqat B-29 55 kishi o'lgan va g'oyib bo'ldi va 12-chi Jak 523-chi Japadan yuqori bo'lgan 336-chi katta r qo'mondoni hujumidan vafot etdi . Kroniton.

8) 11/29/1951. Junsen hududida otib tashlangan F-86 o'tdi (yana amerikaliklar tomonidan tasdiqlanmaydi).

9) 01.1952. F-86E № 50-0635 dan 51-yil 51-yilgacha. Pilot Jon logoda vafot etdi.

10) 01/18/1952 64-chi korpus uchuvchilarning 49-chi IBAGdan olingan samolyotlarning uch yig'ilishi bo'lib o'tdi. Shu kuni F-84 ning kichik guruhlari Orundan unchalik uzoq emas, dengizdan darvozaga yo'llanma qoldirmoqdalar. Formada Bagaev, F-84E 49-o'rindan 51-669 raqamiga jiddiy ayblov qo'yildi. Amerikalik uchuvchi uning poydevoriga o'ralgan, ammo qo'nganda qulab tushdi. Katta leytenant K. T. T. T.Halrov, shuningdek, rasmiy ravishda hisoblanmagan bitta F-84 ni ham urdi.

Jasorat va jasorat uchun, 523-chi qiruvchi aviachium sardori SABABETRO Bo'kinchisining bosh qo'mondoni Sovet Ittifoqi qahramonining sarlavhasi bilan taqdirlanganida, jasorat va jasorat uchun Sovet Ittifoqining nomi bilan taqdirlangan Ittifoq.

Sovet Ittifoqiga qaytish havo kuchida xizmat qildi. 1959 yildan beri 523rd Japa Japa Majburiy S. A. Baxaevni uchish bo'yicha inspektori. U Bogoduxov shahrida Xarkov viloyatida yashagan (Ukraina). U 1995 yil 5 iyulda vafot etdi.

Lenin, qizil banner (to'rt marta), birinchi darajadagi vatanparvarlik urushi, birinchi darajadagi vatanparvarlik urushlari, qizil yulduz (ikki marta); medallar. Lipetskda yodgorlik kengashi o'rnatildi.