Спасяване на ТР „Марина Раскова” от миноносци „Гръмлив” и „Гръмогласен. "Гръмотевици" (разрушител на Северния флот) по време на войната Гръмливият разрушител

Първо, няколко думи за участниците в тези събития. Бойният път на корабите ще се разглежда само до есента на 1943 г. - времето на описаните събития.

Марина Раскова транспорт:Построен през 1919 г. под името Солсбъри за Shawmut Steamship Co.. Въведен в експлоатация през април 1919 г. и приет Държавната комисияза доставка в САЩ (US Shipping Board, USSB) под името "Mystic". През същата година той е върнат на първоначалния корабособственик и остава в експлоатация до 1924 г., когато е продаден на United Ship & Commerce. От 1930 г. под името Munmystic е собственост на Munson Steamship Lines Inc., от 1937 г. като Iberville - Waterman Steamship Co.). През 1941 г. е поет от Администрацията за военно корабоплаване на САЩ (WSA) и е преименуван на Ironclad.

Корабът участва и оцелява в прословутия конвой PQ-17. Лейтенант Гредуел, командир на британския паравоенен транспорт Айршир, спасява три транспорта - Трубадур, Сребърен меч и Железния меч - като ги отвежда в ледените полета. Там те бяха пребоядисани в бяло и продължиха да се движат към Нова Земля, по крайбрежието на която стигнаха до местоназначението си. Ако говорим за късмет като важен елемент от жизнеспособността на кораба, тогава богатството далеч не беше благосклонно към този параход. През есента на 1942 г., тръгвайки на два пъти обратно към Англия с експортен товар, параходът засяда в различни части на Бяло море - първо на рейд Молотов, а след това близо до устието на реката. Ponoy. Аварийно-спасителната служба на Северния флот го свали от камъните и го откара в Молотовск. Там корабът стоеше известно време в полупотопено състояние, дренажните съоръжения работеха денонощно, от американския екип останаха само старши механик и първият офицер. Ремонтът отне повече от шест месеца. Параходът беше източен, почистен и в завод № 402 в Молотовск бяха произведени кормилото и рамката на кърмовата стойка.

В края на март 1943 г. корабът е предоставен от американците по ленд-лиз на съветска страна, след което е прехвърлен на Северното държавно корабно дружество (ССМП) под ново име - "Марина Раскова".

Разрушителпроект 7 "Гръмотевици":„Гръмотевица“ е заложена на 23 юли 1936 г. в завод номер 190 в Ленинград под заводски номер С-515. През 1939 г. е зачислен в Балтийския флот. Скоро след влизането си в експлоатация „Гръмящият“ в тандем с кораба „Крушение“ извършва прехода по Беломорско-Балтийския канал от Кронщат до Полярное. По време на съветско-финландската война "Гръмливият" е използван като патрулен кораб, извършва разузнавателни операции, участва в ескорта на транспортни кораби. От ноември 1940 г. до май 1941 г. корабът е подложен на гаранционен ремонт и към момента на атаката на нацистка Германия е в добро техническо състояние.
На 2 март 1943 г. миноносецът Thundering е удостоен със званието гвардеец „за храбростта й в битки за отечеството срещу немските нашественици, за храброст и смелост, за висока военна дисциплина и организираност, за несравним героизъм. персонал».

Общо от началото на войната до 1 юни 1943 г. „Гръмливите“ изминават 27 043 мили за 1921 работни часа. През това време той проведе 9 стрелба по крайбрежни цели (4 пъти по пеленг и разстояние и 5 пъти с корекции от брега), изстреляйки 1425 130-мм снаряда. Корабът отблъсна 66 въздушни атаки, използвайки 1115 76 мм, 3633 37 мм и няколкостотин 45 мм снаряди. През двете години на войната той използва 6 пъти противоподводни оръжия, хвърляйки общо 31 малки и 30 големи дълбочинни бомби.

Разрушител на проект 7 "Loud""Loud" е заложен на 29 април 1936 г. в Ленинград в завод № 190 (завод № 503), пуснат на вода на 6 декември 1937 г., влезе в експлоатация на 31 декември 1938 г. и влезе в състава на Балтийския флот.
На 19 май 1939 г. отплава на север през Беломорско-Балтийския канал и на 26 юни 1939 г. пристига в Полярни и става част от Северния флот. Там преминава и бойна подготовка, от ноември 1940 г. до 8 юни 1941 г. е на ремонт в Мурманск. Общо преди началото на войната той измина 14 302 мили.
С началото на войната Eminet се занимава с изграждането на отбранителни минни полета, стреля по вражески сухопътни позиции на брега. От март 1942 г. се използва главно за ескортиране на съюзнически и вътрешни конвои.

От началото на Великия Отечествена войнапреди 1 януари 1943 г. "Loud" направи 33 пътувания, изминавайки 9700 мили за 719 работни часа. През двете години на войната (до 1 юли 1943 г.) той извършва 18 обстрела на вражески крайбрежни позиции (изстреляни са 2755 130-мм снаряда), още 7 пъти е използван главният калибър при отблъскване на въздушни атаки (38 130- мм черупки). През същия период са използвани 680 76-мм, 520 45-мм, 1084 37-мм снаряда и 1531 12,7-мм снаряда (с изключение на тренировъчната стрелба). В същото време за сметка на "Громкой" имаше осем свалени самолета: пет Ju-88 и три Ju-87.

Да преминем директно към събитията от октомври 1943 г.
През октомври Баренцово море рядко е спокойно. Северна и североизточни ветровеот време на време избухва в необятността на океана, вдигайки огромна вълна. Денят става мрачен. Откъснатите от вятъра гребени на вълните замръзват в полет и разрязват лицето им с ледени тръни.

Често идват виелици. Обикновено те вървят на ивици, поради което се наричат снежни заряди. Трудно е за навигатор в такова време. Видимостта е намалена до нула, освен това полярната нощ започва да влиза в правата си. Дните стават кратки, скучни и повече приличат на вечерен здрач.
Именно при такива условия през есента на 1943 г. разрушителите „Гръмлив“ и „Гръмък“ получават задачата да ескортират транспорта „Марина Раскова“ до Нова земя... Транспортът е голям – дванадесет хиляди тона в водоизместимост, но е бил ценен не само с размерите си. Той превозва товари до бази на северните острови и полярни изследователи-зимници: храна, боеприпаси, топли дрехи, гориво, както и трактори, самолети и друго оборудване. Освен това корабът превозвал стотици пътници и половина - нови зимници и техните семейства.

Навигацията се затваряше. Ако Марина Раскова не успее да стигне до целта си, полярните изследователи ще останат за зимата без най-необходимото.

На „Гръмотевици“ беше бившият му командир, а сега командир на дивизия и старши конвой, капитан 2-ри ранг Антон Йосифович Гурин.
По пътя от изхода от Бяло море до залива Белушия конвоят чакаше не само плаващи мини и не само шест вражески подводници, белязани от радиоразузнаването на флота, но и опасността, че прогнозата за времето, която беше даден от метеоролозите, беше в опасност - наближаваше мощен циклон.

Вятърът в началото беше слаб. Но три часа по-късно прогнозата за времето започна да се оправдава. Черни облаци надвиснаха ниско над морето. Мъгла се разстила над вълните. Беше катранено черно. Дори и най-зрящите сигналисти трудно можеха да различат минаващите наблизо превозни средства.

Гурин решава да отиде в Йоканга, за да монтира допълнителни крепежни елементи и да извърши допълнителен баласт, за да увеличи оцеляването и стабилността на корабите. Чугунени слитъци бяха заредени в резервоари за свободен баласт и циментирани там. Това осигури по-надеждна стабилност на корабите на вълната.

Тази работа отне около един ден, след което конвоят потегли към местоназначението си, въпреки бурята.

Опасенията на командира на конвоя бяха напълно разбираеми - именно в същата 11-точкова буря на 20 ноември 1942 г. в Баренцово море загива разрушителят "Crushing", партньор на "Гръмотевици" и "Гръмки" в много операции. в Баренцово море. Тялото му не издържа и се счупи наполовина на вълната. След неуспешна спасителна операция разрушителят потъва.

Трябва да се отбележи, че и "Гръмливият", и особено "Гръмният" имаха тъжно преживяване от плаване в тежки бурни условия.

След като конвоят напусна залива Святонос в открито море, бурята избухна с нова сила. Огромни вълни заляха палубите на корабите. Скоро вятърът се превърна в ураган. От удари на вълни разрушителите поставиха на борда наклон до 53 градуса, тоест списъкът беше на границата на устойчивостта на корабите. Откъснати са плътно закрепени предмети вътре в помещенията. Ревът на бурята и ударът на вълните не можеха да заглушат непрестанното скърцане на корпусите. Корпусите на разрушителите се огънаха на вълната, върховете на мачтите се събираха, после се разминаваха, заплашвайки да отсекат антените. Корабите загубиха скорост и престанаха да се подчиняват на кормилото. До полунощ конвоят тръгна на североизток с ниска скорост.

Само 150 мили оставаха до местоназначението на конвоя, когато се случи бедствието. Около полунощ сигнализаторът на Громкой съобщи, че транспортът е променил курса и се насочва към разрушителя. Щом корабът избягва срещата, от другата страна идва докладът на командира на сигналистите на „Гръмливия“ Николай Фокеев, че корабът отново е променил курса и се насочва към „Гръмкия“.

Гурин поиска капитана на транспорта. Отговорът дойде тревожен. Кормилното управление на кораба е неизправно, няма как да се поправи: кормилото е отбито от вълната. Опитите за шофиране на превозни средства в такава буря бяха напразни. Безпомощният параход се превърна в огромна метална кутия, задвижвана от вятъра и вълните.
Често вълните достигаха такава височина, че транспортът напълно изчезваше в пролуките между тях. От време на време се прокрадваше мъгла и нахлуваха снежни заряди, разделяйки ескортните кораби и повредения параход. Всичко това може да бъде изпълнено с непоправими последици, които заплашват да нарушат снабдяването на Нова Земля.

Създадената ситуация е докладвана на командира на флота с радиограма. Това беше единствената радиограма за цялото пътуване (работата на радиото можеше да привлече подводници). Получи отговор: "Продължете операцията."

Гурин решава да вземе транспорта на теглене, като отлично разбира сложността на тегленето на безпомощен параход. За безопасност решили да прибегнат до метод, който не е предвиден в учебниците по морска практика. "Гръмливият" лък ще се приближи до кърмата на транспорта, ще предаде влекача. След това Марина Раскова ще даде ход, а разрушителят ще изведе транспортната кърма или надясно, или наляво, за да я задържи на курса.

Но до сутринта нямаше какво да се мисли за спасителната работа, важно беше да не се изпуска от поглед транспорта.

Денят беше облачен, утринната светлина едва пробиваше черните парцаливи облаци, които се втурваха над морето. Гурин обяви решението си: екипажът на „Гръмливия“ да се подготви за тегленето на „Марина Раскова“, „Громкой“ да осигури прикритие, за да предотврати торпедна атака от вражески подводници и сблъсък на конвоя с плаващи мини.
Ураганът продължи да потопява корабите. Силата на вятъра достигна единадесет - дванадесет бала. Върховете на вълните, издълбани от вятъра, се превърнаха в твърда пяна. Пред корабите се издигаха валове с такава височина, че „Гръмливият“ нямаше време да се изкачи до върха им и те паднаха върху него.
Корпусът и горната палуба изчезнаха в кипящите потоци. Вълните непрекъснато се търкаляха над кораба, наводнявайки вентилационните устройства. Ревът на бурята заглуши всички звуци на движение, дори неистовото въртене на витлата на празен ход, от време на време увиснало във въздуха, щом корабът зарови ствола си в морето.

На моста беше невъзможно да се говори. В шума на урагана хората не се чуваха, трябваше да викат право в ухото. Непрекъснато нервно напрежениеизтощени хора. Кормячите се сменяха на всеки час. Но колкото и да беше трудно за горния часовник, още по-трудно беше в машинните и котелните. Тук беше добавена топлина към търкалянето, тъй като всички помещения бяха плътно затворени, както трябва да бъде според бойния график. Машинистите вече бяха работили няколко смени без смяна и не беше възможно да ги сменят: беше невъзможно да се ходи по горната палуба в такава вълна, без риск да бъде измита зад борда.

По сигнал за спешно повикване моряците на „Гръмливия“ се качиха на горната палуба. На куба подчинените на боцмана Речкин, артилеристи на лък и други моряци подготвяха тежък стоманен кабел. Вълни удрят хората, заплашвайки да ги отмият. Но моряците работеха, подкрепяйки се. Работата се ръководи от помощник-командира Василиев и корабния артилерист Гаврилов.

Не беше възможно веднага да се приближи до транспорта. Корабът бързо беше хвърлен върху транспорта. Дълго маневрирахме, преди да успеем да хвърлим хвърлящия край.

Накрая въжето за теглене беше преместено и обезопасено. Започна транспортът. „Гръмотевицата“ му помогна да тръгне по даден курс. Така извървяхме около четиридесет мили. Те си струваха невероятни усилия. Транспортът не искаше да се подчини и разрушителят едва се справяше на вълни, високи като планини. Корабът постоянно се отклоняваше от курса.

Приближаващата зора не донесе нищо добро. Ураганът бушува. Напредъкът се забавяше. Гурин реши да рискува и да смени вида на тегленето.

За пореден път моряците се качиха на горната палуба. Сега те работят върху изпражненията, от задната страна. Тук им е още по-трудно. Замъкът, където вчера се измъчваха моряците с кабелите, е издигнат високо над водата. Не всяка вълна достига това място. На квартердека е различно. Тук палубата е ниска и вълните се търкалят свободно над нея. Хората понякога са претоварени. Помощник-командир лейтенант-командир А. М. Василиев, главен боцман П. В. Речкин, моряците Н. Афонин, М. Цуриков, А. Кавунев издърпват стоманени и конопени кабели към болардите. За тях навреме пристигнаха сменените от вахта моряци от всички бойни части на кораба. Водата все още наводнява палубата, събаря хората от краката си, нейните потоци ги влачат към ръба на кърмата, в разбивача от витлата.

(Една красноречива характеристика на лошата морска годност на седемте разрушителя:
когато е заровен във вълна, корабът е напълно покрит от облак от пръски.)

Моряците трябва да се вържат с въжета, за да не попаднат неволно зад борда. И когато вълните утихнат, моряците се изправят на крака, отърсват се от водата и се захващат за работа. И нещата се развиват бавно. Вълната разпръсква, обърква кабелите. Задавени, вцепенени от студа в мокри дрехи, моряците отново и отново разплитат стоманените въжета и ги полагат на палубата.

Най-трудното нещо в такава ситуация е да приложите теглещ кабел за транспорт. Гурин заповядва на командира на "Гръмливия", капитан 3-ти ранг Николаев, да маневрира с кораба, така че кърмата му да е до носа на парахода. Рискът беше голям. Транспорт, който загуби контрол под въздействието на вълните, може да падне на борда на кораба, който също беше изхвърлен встрани.

Внимателно "Гръмящият" се приближава към носа на превозното средство отзад. Позволете на командира и най-малката грешка при маневриране и „Гръмливият“ ще го хвърли върху транспорта, ще разбие кърмата, ще счупи витлата и кормилото. Разрушителят работи като машини напред-назад. Изискват се хиляди промени в курса, за да могат машинистите да държат кораба на определено разстояние.

Минаха часове, а не минути, преди маневрата да успее. Отне дълги осем часа, за да прехвърли въжето за теглене към транспорта. Но „Гръмящият“ на заден ход бавно се придвижи към транспорта за кратко разстояние. Кабелът беше прикрепен към стълба. Разрушителят даде малка скорост напред. Параходът бавно, сякаш неохотно, се обърна към даден курс. Но в този момент друга девета вълна се нахвърли върху разрушителя и го изтърколи настрани. На квартердека моряците нямаха време да се откажат от хлабината, зигзагите на синия огън бягаха с трясък по кабела и той се пръсна като тънка нишка.

Маневрата се повтори. И отново неуспех: кабелът се спука, както първият, с единствената разлика, че фрагментът му падна върху винтовете на "Гръмотевица". Трябваше да спра курса.
През цялото това време, докато моряците на "Гръмливия" вършеха трудната си работа, "Гръмък" беше нащрек и също вършеше работата си: той простреля плаваща мина, намерена от сигнализаторите в пенливото море, и прогони вражеската подводница от конвоя. „Гръмък“ обикаляше конвоя във все по-нарастваща спирала и хвърляше дълбочинни бомби, карайки лодката до дълбочина.

Беше необходимо да започнем отначало. На Thundering нямаше повече подходящи кабели. Попитан е капитанът на транспорта. Той отговори, че на кораба има въжета, но те са в трюма. Капитанът беше помолен да мобилизира не само членовете на екипажа за спешна работа, но и всички пътници, независимо от пола. Преговорите за семафор се проточиха. За да действа със знамена в такъв накип, сигналистът трябва да притежава изкуството на въжеходец. Докато единият от сигналистите "писа" със знамена, другият го подкрепи, за да не падне другарят му от моста. За да вземе въжето, екипът на Марина Раскова трябваше ръчно, с помощта на пътници, да премести стоящия на люка на трюма трактора в условията на 11-12 топкови бури.

Най-накрая беше докаран влекач - стоманен шестинчов кабел. Сега, за по-голяма гаранция за неговата безопасност, бяха използвани котвена верига и котва на транспорта. Бяха изхвърлени зад борда заедно с въже за теглене, така че, провисвайки от тежестта си, да омекотят тръпките. На "Гръмящия" краят на кабела беше укрепен със собствените си, те го завъртяха около пиедестала на четвъртото оръдие, тъй като най-близките стълбове вече бяха изведени от местата си.

Тегленето започна. С голяма трудност беше възможно транспортът да се разгърне до желания курс... Той упорито не искаше да върви направо, крачеше в едната или другата посока и дръпна зад себе си кърмата на разрушителя, която в сравнение с него изглеждаше много малка.

Тогава някой изрази мисъл: ами ако влекачът "Loud" комуникира с кърмата на транспорта и по този начин служи като волан за него? Хареса ми предложението. Loud беше извикан от прожектор и той все още се въртеше около караваната, пускайки дълбочинни бомби. Вече беше много по-лесно за „Громкой“ да се приближи до кърмата на транспорта, тъй като корабът вече имаше движение напред и беше хвърлен по-малко на вълната.

В резултат на съгласуваните усилия на миноносеца и транспортния екип е стартиран кърмовият буксир. След това скоростта на движение се увеличи. С такъв "корм" като кораб, транспортът лежеше по даден курс. Сега нещо друго тревожи: корабите и транспортът, свързани в една "верига", загубиха свободата на маневриране и се превърнаха в отлична мишена за подводници.
(Последователността от опции за теглене на Марина Раскова от разрушителите Thundering и Loud:
1. Първо, влекачът беше преместен от носа на миноносеца „Гръмящи“ към кърмата на транспорта. „Марина Раскова” тръгна на своя ход, а миноносецът изведе кърмата на транспорта вдясно, после наляво, като я задържа на курса. Така извървяхме около четиридесет мили.
2. Транспортът обаче не искал да се подчини на новото "штурмо" и постоянно губил курса си. Гурин реши да промени вида на тегленето. Буксирът е прехвърлен от кърмата на миноносеца Thundering на носа на Марина Раскова. С голяма трудност беше възможно да се обърне транспорта към желания курс и да започне тегленето.
3. Но дори и при този вариант транспортът упорито не искаше да върви направо, крачеше в едната или другата посока и дърпаше кърмата на миноносеца зад себе си. Тогава „Гръмък” се свърза с влекач на кърмата на транспорта и по този начин му послужи за кормило. След това скоростта на движение се увеличи. Притежавайки такова "кормило" като кораб, транспортът лежеше по даден курс.)

Но нямаше какво да се направи. Това беше единственият начин за уверено теглене на транспорт на огромна вълна. Гръмливите машини сега трябваше да поддържат работата на трите кораба. Според скоростта на въртене на витлата, разрушителят би трябвало да се движи със скорост от 12 възела, но в действителност едва можеше да "стисне" два-три възла.

Хората са изтощени. От два дни екипажите не бяха получавали топла храна: беше невъзможно да се приготви в условията на ужасното търкаляне. По някакво чудо беше възможно да се смени часовника в машинното и котелното помещение, което дава възможност за почивка на напълно изтощени машинисти.

Но кервана чакаха нови изпитания. Оставаха още сто мили до базата, а горивото на Thundering свършваше. Маслените помпи вместо мазут все по-често улавяха въздух, а след това дюзите в котлите бяха загасени. За да се избегне това, цялото гориво беше събрано в два резервоара, а останалите бяха напълнени с морска вода, надявайки се да се намали люлеенето на кораба.

Внезапно разрушителят „Loud“ се отказа от теглещите краища и бързо, доколкото позволяваше вълната, отиде встрани, като често се криеше зад гребените на вълните. Експлозиите на дълбочинни бомби гърмяха над морето. Оказва се, че екипажът отново е открил в такъв вихър перископа на фашистка подводница, която предприема атака срещу транспорт.

„Loud“ бомбардира зоната на откриване с дълбочинни бомби и не само попречи на противника да изстреля торпеда, но и го принуди да изостави преследването на конвоя. След като бомбардира, разрушителят отново зае мястото си в походния ред. Вярно е, че няколко пъти той се откъсва от конвоя и ловува за други хитлеристки подводници.
Това беше същата „глутница вълци“, за която командирът на флота беше предупредил преди да излезе в морето. Това означава, че врагът е знаел за конвоя и го е чакал.

(На моста на разрушителя „Гръмотевици“.

На четвъртия ден керванът все пак напредна толкова много, че ниските брегове на Нова Земля станаха видими с просто око. Вятърът постепенно затихна. Вълните също станаха по-малки под защитата на брега и вече не се преобръщаха над кораба.

На петия ден от кампанията (вместо 50-60 часа при нормални условия) разрушителите и спасеният от тях транспорт бяха изтеглени в тесните порти на залива Белушия. Пътят свърши!

Заданието на командата беше изпълнено. Корабите бяха на рейда и изглеждаше, че си почиват след тежък труд. Разрушителите издържаха на такова натоварване, за което може би дори техните създатели не са мислили. На корабите имаше празник. За първи път от четири дни беше приготвена топла храна. Командирите разпоредиха водката да се раздаде според нормите. Офицерите вечеряха с моряците. Те припомниха трудностите на кампанията, възхитиха се на героизма на тези, които работеха на горната палуба по време на бурята, правейки теглещите линии.

На следващата сутрин корабите потеглиха на връщане. Трябваше да побързат: в базата ги очакваше нова бойна мисия.
Ден и половина по-късно в Архангелск пристигнаха миноносците „Гръмливи“ и „Гръмки“. В Соломбала командирът на флота адмирал Головко пръв срещна корабите. Той поздрави отборите за успеха и им благодари за образцовото изпълнение на най-трудната задача.

На 9 ноември в щаба на Северния флот е получено съобщение, че параходът Марина Раскова, след като е предал товара в Белуша Губа, благополучно се е върнал в Архангелск.

Въоръжение

Кораби от същия тип

История на създаването

Резолюция „За програмата за военноморско корабостроене за 1933-1938 г. от 11 юли 1933 г. предвижда изграждането на 50 разрушителя. През 1934 г. е одобрено заданието със следните параметри: стандартна водоизместимост 1425 тона, обща 1715 тона, максимална дължина 112,5 м, ширина 10,2 м, газене 3,3 м, скорост 38 възела, въоръжение - четири 130-мм оръдия и две три- тръбни торпедни апарати с калибър 533 мм.

Строителство

Почти всички корабостроителни заводи на СССР бяха мобилизирани за строежа на кораби от новия проект 7, към който принадлежаха „Гръмливите“. „Гръмотевица“ е заложена в Ленинградската корабостроителница № 190, номер на сграда С-515 на 23 юни 1936 г. Конструкцията на корпуса е извършена малко повече от година и на 12 август 1937 г. е спуснат разрушителят. След пускане в експлоатация за още 2 години бяха извършени завършване и тестване. На 28 август 1938 г. „Гръмящият” е приет във флота.

Модернизация и обновяване

До 1943 г. спомагателното и зенитно въоръжение на "Гръмящият" е засилено: вместо демонтираните 45-мм полуавтоматични устройства са монтирани 4 37-мм 70-К полуавтоматични устройства и 2 12,7-мм коаксиални картечници Kolt-Browning . Запасът от торпеда беше намален до 6 в торпедни тръби, торпедата бяха извадени от стелажите. Поставени са 2 бомби БМБ-1. Също така, британска радарна станция от типа 286M беше инсталирана на "Гръмящият".

Сервизна история

ноември 1938 г.:след завършване на всички изпитания бившият командир на подводници, лейтенант-командир А. И. Гурин. е назначен за командир на миноносеца „Гръмливи“.
септември 1939 г.:„Гръмящият” в тандем с разрушителя „Крушение” извършва преход по Беломорско-Балтийския канал на север и на 8 ноември 1939 г., веднага след пристигането, е включен в състава на Северния флот.
ноември 1940 г. - май 1941 г.:"Гръмотевица" е в гаранционен ремонт в Полярни.
22 юни 1941 г.:веднага след обявяването на готовност номер 1, разрушителят се придвижва от Полярни към Ваенга.
23 юни 1941 г.:намирайки се във Ваенга, "Тъндъринг" за първи път открива огън в бойна ситуация по немски самолети.
24 юни 1941 г.:„Гръмотевица“ тръгва в първия военен поход със задача да ескортира транспортите „Мосовет“ и „Циолковски“ с войски от Мурманск до Титовка.
14-15 юли 1941 г.:стреляйки по вражески самолети, зенитчиците на „Гръмливите” свалят немски бомбардировач и с пряко попадение повреждат друг. Така "Thundering" записа първата документирана победа.
14 юни 1941 г. - 15 август 1941 г.:"Thundering" е базиран във Ваенга, като прави краткосрочни изходи към морето. През това време са отбити над 20 въздушни атаки.
15-18 август 1941 г.:разрушителят прави преход към Мурманск.
22 август 1941 г.:докато е в Мурманск, корабът попада под въздушен удар и е повреден: 8 250-килограмови бомби избухнаха на 10-15 м отстрани. "Гръмящият" веднага е пуснат в спешен ремонт.
27 август 1941 г.:„Гръмящи“ заедно с разрушителя „Гръмък“ получават заповед да окажат помощ на торпедираната плаваща база на ВВС на Северния флот „Мария Улянова“ и да я придружат до Териберк. По време на ескорта корабите отблъскват въздушните набези на противника в продължение на 4 часа, „Гръмливите” свалят немски Ju-88 с пряко попадение. Разходът на боеприпаси за този ден е 55 76-мм снаряда, 138 45-мм и 265 37-мм, както и 328 12,7-мм патрона. От близки експлозии на бомби корпусът на разрушителя получава много вдлъбнатини, един малък дълбочинен заряд е нарушен и димното оборудване е повредено. Плаващата база успя да стигне до Териберк без сериозни щети.
септември 1941 г.:„Гръмотевица“ се занимава с изграждането на отбранителни минни полета и в края на септември тръгва четири пъти, за да обстрелва вражески наземни позиции на брега на Мотовския залив. Доставени са общо 194 мини и са изстреляни над 300 130-мм осколочно-фугасни снаряда.
24-25 ноември 1941 г.:„Тъндъринг“ заедно с разрушителя „Loud“ и британското формирование (крайцер HMS Kenya и 2 разрушителя). участва в обстрела на норвежкото пристанище Вардо. За 6 минути корабът, следвайки курс от 21 възела, изстреля 87 130-мм снаряда.
21 февруари 1942 г.:В продължение на 3 часа разрушителят обстрелва вражески наземни позиции от залива Ара (Мотовски залив), като изразходва 121 снаряда от основен калибър.
март 1942 г.:„Гръмотевката“ започва да придружава „полярните“ конвои.
22 март 1942 г.:докато ескортира конвоя QP-9, "Гръмящият" попада в 8-точкова буря, получава щети по корпуса и губи конвоя. Командирът на кораба А. И. Гурин решава да се върне в базата.
24 март 1942 г.:корабът се връща в Мурманск.
29 март 1942 г.:"Тъндъринг" заедно с миноносците "Crushing" и британския HMS Oribi отново излиза в морето, за да посрещне следващия конвой PQ-13. До вечерта на 29 март разрушителите се озоваха в солидно ледено поле.
30 март 1942 г.:вятърът се засилва до 7-8 бала. В 19-16 сигналистът от „Гръмливите” забелязва бойната кула на подводница. „Гръмотевица“ със скорост 20 възела влиза в боен курс и пуска 9 големи и 8 малки дълбочинни бомби на мястото на гмуркане на подводницата. Бомбардировката беше успешна: петна от масло, отломки и немска торба плуваха по повърхността на водата. След войната е установено, че Thundering е потопен U-585.
10-13 април 1942 г.:заедно с "Crushing" и британските кораби "Thundering" ескортира конвоя QP-10. На 11 април в 14-15 транспортите са атакувани от немска авиация. „Тъндъринг“ постига директен удар по Ju-88 и го събаря. На 15-45, по време на втория рейд, "Thundering" кредитира още един Ju-88.
16-17 април 1942 г.:По време на обратното пътуване до Мурманск „Гръмящият“ два пъти атакува немски подводници, пускайки 7 дълбочинни бомби, но без резултат.
30 април 1942 г.:„Тъндъринг“ заедно с „Смазване“ влиза в ескорта на английския крайцер HMS Edinburgh, торпедиран от немска подводница. Липсата на гориво принуждава съветските разрушители да се върнат в базата през нощта на 1 май. На следващия ден, когато Thundering и Crushing отново излизат в морето, се разкрива, че HMS Edinburgh е бил торпедиран и потопен отново от екипажа.
4 май 1942 г.:Разрушителят отива в морето, за да посрещне конвоя PQ-15. По пътя към конвоя "Гръмящият" атакува немската подводница със серия от 19 дълбочинни бомби. От кораба се наблюдава силна експлозия, на повърхността на водата се появи голям въздушен мехур и масло, но след войната фактът за смъртта на лодката не беше потвърден.
7 май 1942 г.:„Гръмотевици“ стреляха по вражески позиции от залива Вичани (Мотовски залив). Стрелбата е извършена с помощта на крайбрежен корекционен пост. Изстреляни са общо 238 130-мм снаряда.

„Гръмливият“ настройва димна завеса. 1942 година.

9 май - 27 юни 1942 г.:В момента "Гръмящият" е в ремонт в близост до плаващ цех No104. Също така беше направена модернизация за замяна на 45-мм полуавтоматични устройства с четири 37-мм. Въпреки ремонта, разрушителят трябваше да отблъсква вражеските въздушни нападения почти всеки ден. През това време "Гръмящият" свали 3 Ju-88 и повреди още толкова.
9-10 юли 1942 г.:„Гръмотевици“ заедно с „Смазване“ и „Грозни“ издирват единични превози на разбития конвой PQ-17, насочващ се към Бяло море. По пътя разрушителите попадат в плаващ лед, вълнението достига 4 точки. Принудени да забавят скоростта и неспособни да маневрират, разрушителите са атакувани от четири бомбардировача Ju-88, които хвърлят по 8 бомби на всеки кораб. 4 бомби избухнаха във водата на 4-5 м от лявата му страна на „Гръмящият”. От удара жирокомпасът, 2-ри далекомер DM-4 се повреди и всмукателната тръба на циркулационната помпа се спука. В бъдеще корабът се управляваше от магнитен компас.
10 юли - 25 август 1942 г.:„Гръмливият“ пристига във Ваенга, където на котва и маневриране на рейда отблъсква почти ежедневните въздушни нападения.

Морякът наблюдава въздушната обстановка по време на похода. На заден план – „Гръмотевици“. 1942 година.

25-28 август 1942 г.:„Гръмотевица“ ескортира транспорта „Диксън“ до Нова Земля.
29 август - 15 септември 1942 г.:разрушителят е разположен в Мурманск, като почиства и алкализира котлите и в същото време действа като зенитна батарея, включена в системата за противовъздушна отбрана на Мурманск. На 5 септември зенитчиците на Thundering свалят 3 Ju-88.
18 септември 1942 г.:По време на съпровождането на конвоя PQ-18 в 10-35 в района на нос Канин Нос, корабните наблюдатели от „Гръмливите“ навреме забелязаха 18 германски бомбардировача-торпедоносци, летящи на малка височина към конвоя. Ескортните кораби откриха силен противовъздушен огън, включително и от главния калибър. В резултат на това от около 60 германски самолета (39 He-111, 19 Ju-88 и няколко четиримоторни FW-200), които атакуваха конвоя на две вълни, 15 бяха свалени, включително 3 с огън от Thundering. В същото време конвоят загуби само един транспорт, който беше ударен от торпедо от He-111. Консумацията на боеприпаси на "Гръмящия" е 72 130-мм снаряда, 145 76-мм снаряда, 1494 37-мм снаряда и 1704 12,7-мм патрона. Неповреден по време на битката, разрушителят попада в 8-точкова буря на следващия ден и претърпява редица щети. На 20 септември миноносецът заедно с корабите на конвоя пристига в Архангелск.
21 септември 1942 г.:„Гръмотевица“ прави прехода към Polar.

Разрушител "Гръмотевици". септември 1942г.

14 октомври 1942 г.:под знамето на командира на флота адмирал A.G. Головко „Гръмящият“ среща в морето лидера „Баку“ и пристигналите от Далечния изток разрушители „Разумни“ и „Яростни“.
30 октомври 1942 г.:„Гръмотевица“ попада в 7-8-точкова буря. Преобръщането на кораба по време на търкаляне достигна 52 °. Скоро в 1-ви и 3-ти бойлери водопроводите започнаха да се пръскат последователно. Котлите трябваше да бъдат извадени от строя и тръбите бяха заглушени. Корабът беше принуден да прекъсне пътуването и да се върне в базата.
ноември 1942 - януари 1943 г.:„Гръмотевица“ е във Ваенга.
16 януари - 29 април 1943 г.:„Гръмотевица“ отива в Мурманск и става за ремонт. По време на ремонтния период разрушителят многократно участва в отблъскването на въздушни атаки. На 10 март от картечница е свален изтребител Ме-109, а седмица по-късно друг самолет, чийто вид и принадлежност не могат да бъдат установени. В документите той е посочен като „самолет със съветски идентификационни знаци“.
1 март 1943 г.:Разрушителят Thundering е удостоен със званието гвардеец.
май-юни 1943 г.:„Гръмотевица“ участва в седем военни кампании за ескортиране на конвои. На 19 юни разрушителят осуетява атаката на германската „вълча глутница“ от подводници, хвърляйки 14 дълбочинни бомби и изстрелвайки 6 водолазни 130-мм снаряда.
юни 1943 г. - октомври 1944 г.:„Гръмотевица” придружава конвоите, без да участва в битката.
9 октомври 1944 г.:„Гръмящи“ заедно с разрушителя „Гръмък“ пристигнаха в залива Мотовски, където в района на Титовка се извърши демонстративен десант (с цел отвличане на противника от посоката на основната атака). Корабите изстрелват по 475 130-мм снаряда, потискайки немската 150-мм батарея и унищожавайки част от преминаването на река Титовка.
25-26 октомври 1944 г.:„Гръмящи“ заедно с разрушителите „Разумни“, „Яростни“ и лидера на „Баку“ (знамето на контраадмирал В. А. Фокин) участва в обстрела на пристанище Вардо. Огънят е воден централно според радарните данни. Изстреляни са общо 597 130-мм снаряда (от всички кораби), но след като германските брегови батареи отвръщат на огъня, отрядът на корабите се изтегля. Това беше последната бойна операция на Гръмливия.
19 януари 1945 г.:като силно износен, разрушителят "Гръмнещ" се качи на петгодишен ремонт в Мурманск.
3 април 1956 г.:„Гръмотевица“ беше изключена от флота.
27 декември 1956 г.:„Тъндъринг“ беше прекласифициран в експериментален кораб OS-5.
21 септември 1955 г. и 7 септември 1957 г.:разрушителят е участвал в ядрени тестовев Арктика.
1 март 1958 г.:изключен от списъците на флота и прехвърлен за рязане на метал.

Общ боен резултат

1418 дни военна служба
90 завършени бойни мисии
завършен 59 850

По време на Великата отечествена война всяко оборудване - самолет, кораб и дори обикновен войник - допринесе за отбраната на Родината и я доведе до наближаването на Деня на победата. Изглежда, какво може да зависи от обикновен моряк или един кораб? Как могат да доведат страната и целия свят до края на войната? Съвременници и исторически хроникиописва храбростта, храбростта и доблестта не само на отделни войници и моряци, но и на цели части и корабни формирования, танкове и самолети. Вътрешното качество на хората като че ли беше пренесено в оборудването, което контролираха.

Така разрушителят "Гръмнещ", заедно с екипажа, неговите дела и действия, спечели страхотното си име за враговете. Какво е този разрушител с името?

Разрушител - спомагателен боен кораб

Както наречете кораба, така той ще плава

През годините на войната миноносецът "Гръмтящият" наистина спечели името си. Той изпълнява повече от 90 бойни мисии, възложени му от висшето командване, изминава около 60 хиляди морски мили. Разрушителят отблъсна 112 атаки на вражески самолети, свали 14 и сериозно повреди повече от 20 самолета, успешно ескортира около 40 съюзнически и 24 наши конвоя, потопи една и нанесе щети на две немски подводници и извърши обстрел на вражески пристанища и позиции десетки пъти. И това е само по официални, документирани данни.

През лятото на 1945 г. командирът на кораба А. И. Гурин получи висок рангГерой съветски съюз.

След победата

През 1956 г. разрушителят е свален от въоръжението и се превръща в учебен кораб. И няколко години по-късно той беше изгонен от ВМС. Разрушителят "Гръмнеж" от 1941-1945 г. отиде във ваканция и беше заменен от нов модерен противоподводен кораб със същото име, който продължи славната бойна традиция на известния разрушител на Съветския Северен флот.

Технически параметри на разрушителя "Thundering"

Разрушителят "Thundering", снимката на който виждаме по-горе, имаше мощност от 48 хиляди конски сили и водоизместимост 2380 тона, 113 метра дължина и 10 метра ширина. плавателни съдове - 32 възела, обхват на плаване в икономичен режим - повече от 1600 мили. Разрушителят беше въоръжен с четири 130-мм оръдия, две 76,2-мм и четири 37-мм оръдия, както и четири спарени картечници, две бомбохвърлящи и две торпедни апарата. Освен това на борда на кораба имаше 56 мини, около 55 дълбоки снаряда с различни размери. Екипажът на кораба се състоеше от 245 души.

Резюме на прегледа

Според записите на германските офицери и войници от Втората световна война съветският флот винаги ги удря не толкова техническа характеристикаоръдия, колко смели моряци и капитани, които биха могли да се бият във всякакви синоптични условия при различни обстоятелства.

Така „Гръмящият“ спечели страхотното си име за дълги години военна служба за защита и защита на страната ни от вражеско нашествие. В съвременен руски флотВМС, разбира се, са въоръжени с по-модерни кораби от корабите от 1941-1945 г. Въпреки това духът на бойната традиция остава същият.

"Гръмотевица"

Скоро след като влезе в експлоатация, разрушителят "Гремящий" през септември 1939 г. тръгва по Беломорско-Балтийския канал на север и на 8 ноември пристига в Полярни. По време на войната с Финландия той извършва патрулна служба и придружава транспорт, не участва пряко във военни действия. От ноември 1940 г. до май 1941 г. корабът е подложен на гаранционен ремонт и към момента на атаката на нацистка Германия е в добро техническо състояние.

През нощта на 22 юни 1941 г., в 1,30 ч., за флота е обявена оперативна готовност номер 1 и „Гръмливите“, съгласно плана за разпръскване, незабавно се преместват от Полярни към залива Ваенга. Тук на втория ден от войната той за първи път открива огън по атакуващите го немски самолети. На 24 юни разрушителят предприе първата си военна кампания, макар и кратка: съпроводи транспортите Мосовет и Циолковски от Мурманск до Титовка. До средата на август "Thundering" беше базиран във Ваенга, правейки краткосрочни изходи към морето. През това време той отблъсква повече от 20 въздушни атаки, на 14 юли неговите зенитчици успяват да ударят 45-мм снаряд в двигателя на вражески бомбардировач, а на следващия ден, заедно с брегова батарея, те стрелят спуснат фашистки самолет, записвайки първата документирана победа за тяхна сметка.

На 18 август „Гръмливите“ пристигнаха в Мурманск, където беше подсилено зенитното му въоръжение: в допълнение към две 45-мм полуавтоматични машини, те добавиха двойка 37-мм оръдия 70-К: едно на трибуната зад комина, другият на каката. По време на тези работи на 22 август корабът е атакуван от въздуха и получава първите бойни щети. От ударите, причинени от 8 изблици на 250-килограмови бомби (10 - 15 м отстрани), десният 45-мм оръдие на разрушителя беше изключен, и двата далекомер DM-4, прицел за централно прицелване, огън а на няколко места се спукаха санитарните тръби, счупиха се антени и лампите на радио оборудването. За щастие никой от екипажа не е пострадал.

Четири дни по-късно разрушителят е изправен пред ново изпитание. Спешно ремонтираният кораб в конвоя е бил в морето, когато е получено съобщение за торпедиране от вражеска подводница на плаващата база на ВВС на Северния флот "Мария Улянова". Моторният кораб, придружен от разрушителите "Урицкий" и "Куйбишев", се намираше на изток от остров Килдин, когато кърмата му беше отнесена от експлозия на торпеда. „Тъндъринг” заедно с разрушителя „Гръмък” се втурнаха към мястото на трагедията.

С голяма трудност "Урицки" успяха да поемат на теглене плаващата база, но движението им беше изключително бавно. Германците не пропуснаха да се възползват от това. В продължение на четири часа нашите кораби бяха подложени на почти непрекъснати въздушни атаки. „Гръмливите“ избягваха бомбите със сложни маневри. В същото време той успя да свали един Junkers-88 с директно попадение от 45-мм снаряд, въпреки че по това време неговите моряци практически нямаха опит в борбата с пикиращи бомбардировачи. Разходът на боеприпаси за този ден е 55 76-мм снаряда, 138 45-мм и 265 37-мм, както и 328 12,7-мм патрона. От близки експлозии на бомби корпусът на разрушителя е получил много вдлъбнатини, един малък дълбочинен заряд е нарушен и димното оборудване е повредено. Като се има предвид, че германците хвърлиха около петдесет бомби с тегло от 100 до 250 кг, може да се твърди, че разрушителят все пак се е свалил лесно. Плаващата база успява безопасно да стигне до Териберка.

През септември „Гръмотевица” се занимаваше основно с изграждане на отбранителни минни полета, а в края на месеца излиза четири пъти за обстрел на вражески наземни позиции по брега. Общо разрушителят достави 194 мини КВ-3 и изстреля над 300 130-мм осколочно-фугасни снаряда. На 10 и 11 септември, след минната площадка, корабът загуби два паравана - вероятно като се удари с тях в земята.

До края на годината „Тъндъринг“, базиран във Ваенга, Полярни и Мурманск, многократно обстрелва позиции на противника, участва в бойна подготовка и два пъти почиства котлите. Най-забележителната му бойна операция е обстрелът на норвежкото пристанище Вардо, извършен през нощта на 24 срещу 25 ноември, заедно с разрушителя Громкий и британското формирование (крайцер Кения и 2 разрушителя). За 6 минути "Гръмящият", след удар от 21 възела, изстреля 87 130-мм снаряда. След откриването на ответен огън от вражеските брегови батареи, нашите кораби лежаха на противоположния курс, безопасно избягвайки попадения.

През 1942 г. първият боен поход „Гръмотевици” (24 – 28 януари) е съпроводен с неприятни инциденти. Месинговите тръби на главния хладилник се спукаха три пъти, което наложи извеждането на котлите от експлоатация един по един. При пускане на котел № 2, поради хидравличен удар на натрупания в тръбопровода кондензат, е възникнала авария в парната турбина с високо налягане. Тъй като се изискваше да поддържа скорост от 20 възела, TZA не беше спрян и със силна вибрация работи още 14 часа и 10 минути - докато разрушителят пристигне в базата. Повредите на турбината се оказаха сериозни (лопатките на трите секции на първите три степени бяха отделени от кожухите, лопатките на уплътнението на диафрагмата, носовото и кърмовото уплътнение бяха смачкани, кърмовият лагер се стопи и т.н.) , отстраняването им с помощта на плаващия цех No 104 отне 15 дни.

На 21 февруари разрушителят стреля по позиции на противника от Ара Бей в продължение на 3 часа, използвайки 121 снаряда от основен калибър. А от март основното занимание на „Гръмливите” е ескортирането на конвои.

Походите по правило се провеждаха при трудни метеорологични условия. На 14 март „Гръмливите“ трябваше да пресекат няколко полета от твърд лед с ниска скорост и в същия ден за първи път да атакуват вражеска подводница (бяха пуснати 3 дълбочинни бомби). 22 март при ескортиране на конвой QP-9 разрушителят попадна в 8-точкова буря. Корпусът е получил редица щети от удара на вълните. По-специално, лист от горната палуба се напука в областта на 119-та рамка (разстоянието на ролката достигна 3 мм), в корпуса на котела на 75-та рамка се появи пукнатина и тръбата за питейна вода се спука. Заради солидните снежни заряди транспортите и ескортът се загубиха взаимно. На 24 март "Тъндъринг" се завръща в базата, но 4 дни по-късно, заедно с "Крушин" и британския разрушител, "Ориби" отново излиза в морето, за да посрещне друг конвой - този път от Англия PQ-13.

На 29 март конвоят е атакуван от немски разрушители, но много лоша видимост не позволява на Thundering да участва в артилерийската битка, въпреки че Crushing успява да изстреля няколко залпа. До вечерта разрушителите бяха в солидно ледено поле.

На следващия ден вятърът се засили до 7-8 бала. В 19.16 часа на Килдинския участък, въпреки отвратителното време, сигнализатор от "Гръмливия" старшина от 1-ва статия Н. И. Фокеев на разстояние около 10 kbt намери подводница, охраняваща конвоя на входа на Колския залив. Разрушителят със скорост 20 възела се втурна към противника и хвърли 9 големи и 8 малки дълбочинни бомби в района на потопената подводница. В момента на атаката "Гръмливият" се зарови във вълната, така че върхът му помете моста. Един артилерист, който беше при второто 130-милиметрово оръдие, беше измит зад борда и под тежестта на огромна маса вода стълбовете на предната част увиснаха. Въпреки това бомбардировката беше успешна: петна от масло, отломки и немска торба плуваха по повърхността на водата. След войната според германски документи е възможно да се установи, че загиналата подводница е билаУ-585.

От 10 до 13 април „Гръмливият“, заедно с корабите „Crushing“ и британските кораби, ескортираха конвоя QP-10. На 11 април в 14.15 ч. транспортите са атакувани от самолети на Луфтвафе. При излизане от пикирането един от Юнкерс е свален от директен удар от 45-мм снаряд от Thundering. А час и половина по-късно, по време на втория въздушен налет, зенитчиците на разрушителя записаха още един Ju-88. Само за ден те изстрелват 49 76-мм, 66 45-мм, 73 37-мм снаряда и 178 12,7-мм куршума по фашистките бомбардировачи.

Гръмотевицата беше в морето почти през целия април. На 16 и 17 април той атакува два пъти неуспешно немски подводници (свалени са 7 дълбочинни бомби). На 30 април разрушителят, заедно с "Круши", се присъединява към ескорта на британския крайцер "Единбург", торпедиран от немска подводница У-456. Липсата на гориво обаче (това се отрази на недостатъчния обхват на плаване!) принуди съветските разрушители да се върнат в базата през нощта на 1 май. Когато на следващия ден „Тъндъринг“ отново се притече на помощ на крайцера, вече беше твърде късно: „Единбург“ беше добит от разрушителите на „Кригсмарине“. „Гръмливият“ се върна във Ваенга, но на 4 май отново отиде в морето, за да посрещне конвояPQ-15. В същия ден той атакува немска подводница със серия от 19 дълбочинни бомби (10 B-1 и 9 M-1). От кораба се наблюдава силна експлозия, на повърхността на водата се появява голям въздушен мехур и масло, но ... след войната фактът на смъртта на лодката не е потвърден.

На 7 май „Гръмливите” обстрелват вражески позиции от залива Викана. Стрелбата е извършена с помощта на крайбрежен корекционен пост. Изстреляни са общо 238 снаряда от основен калибър.

От 9 май до 27 юни 1942 г. „Гръмящият” претърпява текущ ремонт, извършен от силите на плаващата работилница No 104. По време на ремонта на 15 юни 45-мм полуавтоматичните оръдия са заменени с 37- мм автоматични, а на кърмовата надстройка бяха допълнително монтирани две сдвоени 12,7-мм оръдия.Милиметрова картечница "Колт Браунинг" с водно охлаждане на цеви.

Въпреки ремонтните дейности, корабът трябваше почти ежедневно да отблъсква въздушни атаки. През това време зенитчиците на разрушителя свалиха три Ju-87 и повредиха същия брой, а на 1 юни 76-мм снаряд порази един от Юнкерс с директен огън, все още неизползваните боеприпаси детонираха върху бомбардировача, моментално го унищожава. Между другото, в същото време нашите моряци за първи път опитаха да използват 130-мм оръдие B-13 за противовъздушна отбрана.

От края на юни "Гръмливите" отново започнаха да охраняват конвоите. През нощта на 10 юли той, заедно с "Crushing" и "Terrible", търси единични превози на победения конвой PQ-17, е атакуван от четири бомбардировача Ju-88. Двама от тях избраха за жертва "Гръмливия" - 4 бомби избухнаха във водата на 4-5 м от лявата му страна. От удара жирокомпасът, 2-ри далекомер DM-4 се повреди и всмукателната тръба на циркулационната помпа се спука. В бъдеще корабът се управляваше от магнитен компас. Вечерта на същия ден той се върна във Ваенга.

В продължение на две седмици Thundering, закотвен на рейда Ваенга, отблъсква почти ежедневните въздушни нападения на Луфтвафе. На 23 август един от картечниците на разрушителя, в разгара на битката, удря задния далекомер DM-3 с изблик на Colt, забива десет 12,7-мм куршума в него и напълно нокаутира устройството.

От 25 до 28 август „Гръмотевици“ съпровождат транспорта „Диксон“ до Нова Земля, а след връщането си до средата на септември стоят в Рост, почистват и алкализират котлите и в същото време действат като зенитна батарея, включена в система за противовъздушна отбрана на Мурманск. На 5 септември зенитниците на разрушителя, заедно с бреговите батареи, внезапно откриха огън по голяма група бомбардировачи, ескортирани от бойци до Мурманск, и свалиха 3 юнкерса. Разярените германци хвърлят 12 бомби върху разрушителя, но всички избухват на не по-близо от 50 метра от кораба и не причиняват никаква вреда.

Но може би най-успешният беше екипажът на разрушителя две седмици по-късно в открито море, докато ескортираше керван. PQ- осемнадесет. На 18 септември в 10.35 ч. в района на нос Канин Нос 18 торпедоносци, летящи на изключително малка височина (6-10 м), се опитаха да атакуват транспортите наведнъж. Наблюдатели от „Гръмливия“ – червенморците Листенев и Лужков навреме откриват противника. Именно тук 130-милиметровото оръдие на „Гръмливия“ се оказа отлично зенитно оръжие! Ескортните кораби откриха огън с оръдия от всякакъв калибър. В резултат на това от около 60 германски бомбардировача (39 He-111, 19 Ju-88 и няколко четиримоторни Focke-Wulf FW-200), които атакуваха конвоя на две вълни, 15 бяха свалени, включително 3 - "Гръмливи". В същото време конвоят загуби само един транспорт - насипния кораб "Кентъки", който беше ударен от торпедо от "Хайнкел". Разходът на боеприпаси на "Гръмящия" е 72 139-мм, 145 76-мм, 1494 37-мм снаряди и 1704 12,7-мм патрона.

Неповреден по време на битката, „Гръмящият“ попадна в 8-точкова буря на следващия ден и получи редица щети (горната палуба се спука в района на 173-ия кадър, откъсна гледката към бака и др. ). На 20 септември разрушителят, заедно с корабите на конвоя, пристигна в Архангелск и два дни по-късно замина за Полярни. На 14 октомври под флага на командващия флота адмирал А. Г. Головко той излезе в морето, за да се срещне с лидера „Баку“ и пристигналите от Далечния изток разрушители „Разумни“ и „Яростни“.

На 21 октомври „Гръмящият“ отново попадна в буря и отново загуби и двата носа (включително новомонтирания), както и кърмовия калник с боеприпаси. В следващата кампания разрушителят получи още повече. На 30 октомври избухна 7-точкова буря с непрекъснати снежни заряди, която се усили още повече вечерта. Преобръщането на "Гръмотевица" при търкаляне достигна 52 °. Тогава започнаха проблеми: в 1-ви и 3-ти бойлери водопроводите започнаха да се спукат последователно. Котлите трябваше да бъдат изключени и тръбите бяха удавени, което беше много трудно при силна буря. Корабът беше принуден да прекъсне пътуването и да се върне в базата.

От ноември 1942 г. „Гръмотевица“ е във Ваенга и Мурманск. Екипажът почисти котлите, проведе бойна подготовка и носеше служба за ПВО. На 16 януари 1943 г. корабът е доставен за ремонт в Северната корабостроителница в Мурманск. На 2 март миноносецът Thundering е удостоен със званието гвардеец - както се казва в заповедта, „за нейната смелост в битки за отечеството срещу германските нашественици, за сила и смелост, за висока военна дисциплина и организираност, за несравнимия героизъм на нейния персонал."

По време на ремонта, продължил до 29 април, миноносецът отблъсква въздушните атаки десет пъти. На 10 март от картечница е свален изтребител Ме-109, а седмица по-късно, на 17, друг самолет, чийто вид и принадлежност не могат да бъдат установени. В документите той е посочен като „самолет със съветски идентификационни знаци“.

През май - юни "Гръмящи" участват в седем военни кампании, основно ескортиране на конвои. На 19 юни разрушителят успешно отблъсна атаката на „вълча глутница“ от немски подводници, хвърляйки 14 дълбочинни бомби и изстреляйки 6 130-мм водолазни снаряда.

По-късно „Тъндъринг“ се използва главно за ескортиране на съюзнически и вътрешни конвои. Изключение правят две набези, извършени през 1944 г. Вечерта на 9 октомври миноносецът заедно с „Громкий“ пристигна в Мотовски запив, където се извърши демонстративен десант (за да отклони противника от посоката на основната атака). Корабите изстрелват по 475 патрона от главния калибър, потискайки немската 150-мм батарея и унищожавайки част от преминаването на река Титовка.

През нощта на 26 октомври „Гръмливите“ заедно с „Разумните“, „Яростните“ и лидера на „Баку“ (знамето на контраадмирал В. А. Фокин) участваха в обстрела на пристанище Вардо. Огънят е воден централно, според радара. Изстреляни са общо 597 снаряда (от всички кораби), но след като бреговите батареи на противника започнаха да реагират, отряд съветски кораби побърза да напусне. Ефектът от обстрела се оказа малък: повредени са само една дрифтираща лодка в пристанището и три кейови места.

Това беше последната бойна операция на Гръмливия. На 19 януари 1945 г., силно износен от непрекъсната бойна служба, корабът е пуснат на основен ремонт, който продължава почти пет години.

Общо през годините на войната най-известната "седморка" от нашия флот изпълни 90 бойни мисии, измина 59 850 мили в битки и кампании, отби 112 въздушни атаки, свали 14 и повреди повече от 20 вражески самолета, потопи една подводница, и осигури преминаване на 63 конвоя. Командването на „Гръмливи“ е капитан 3-ти ранг AI Торино (до 16.12.1942 г.; на 8 юли 1945 г. е удостоен със званието Герой на Съветския съюз), лейтенант-командир, след това капитан 3-ти ранг Б. Д. Николаев (до 26.6. .1944) , лейтенант-командир Б. В. Гаврилов (до 16.07.1944 г. и от 14.01.1945 г. временно изпълняващ длъжността), капитан 3-ти (по-късно 2-ри) ранг Е.Т. ).

Морска гвардия на отечеството Чернишев Александър Алексеевич

Гвардейски разрушител "Тъндъринг" (проект 7)

Гвардейски разрушител "Тъндъринг" (проект 7)

Заложен на 23 юли 1936 г. в завод № 190 (на името на А. Жданов) в Ленинград, пуснат на вода на 12 август 1937 г., въведен в експлоатация на 28 август 1939 г. и влиза в състава на КБФ.

Пълна водоизместимост 2380 т, нормална - 2080 т, дължина 112,9 м, ширина 10,2 м, газене 4 м; общата мощност на основните машини е 48 000 к.с.; максимална скорост 37 възела, икономична - 19 възла; обхват на плаване 1670 мили (икономичен курс). Въоръжение: 4 - 130 мм, 2 - 76,2 мм и 4 - 37 мм оръдия, 4 - 12,7 мм картечници, 2 тритръбни 533 мм торпедни апарата, 2 бомби, 30 големи и 24 малки дълбочинни бомби, взе на борда 56 минути; екипаж от 246 души.

17 септември 1939 г. под командването на старши лейтенант А.И. „Гръмненето“ на Гурин в тандем с разрушителя „Смазване“ напуска Кронщад и осъществява прехода към Полярни през Беломорско-Балтийския канал. На 8 ноември 1939 г. влиза в състава на Северния флот.

По време на съветско-финландската война "Гръм" многократно изпълнява мисии за извършване на патрулни и разузнавателни служби, ескортиране на транспортни кораби.

На 22 юни 1941 г. под командването на капитан 3-ти ранг А.И. Гурин като част от отделен разрушителен батальон в Полярни. На третия ден след началото на Великата отечествена война корабът тръгва на първия поход - той ескортира два транспорта с войски от Мурманск до залива Мотовски. На 13 юли той, заедно с три разрушителя, излиза да прехвърли германските кораби, които разбиват конвоя, ескортиран от Passat TFR. На 14 юли „Гръмливите“ заедно с миноносците „Луд“ и „Суифт“ осигуряват прикритие от морето за тактически десант в залива Западна Лица.

На 26 август в Баренцово море, източно от остров Килдин, вражеска подводница беше атакувана от плаващата база Мария Улянова, ескортираща разрушителите Урицки и Куйбишев. Експлозията на торпедо в кораба откъсна кърмата. На помощ беше изпратен "Гръмящ" заедно с "Гръмко". Когато корабите се приближиха до плаващата база, която беше теглена от "Урицки", конвоят беше атакуван от фашистки самолети. Налетът продължи няколко часа, хвърлени са над двеста самолетни бомби, но поради интензивния зенитен огън на разрушителите нито една от тях не попадна в плаващата база и ескортните кораби. С добре насочен огън "Гръмливите" свалиха един "Юнкерс". Плаващата база беше докарана в Териберка.

На 10, 11, 12 и 15 септември "Гръмотевици", като част от отряд кораби, участваха в поставянето на минни полета край бреговете на полуостровите Среден и Рибачий, на подходите от морето към крайбрежните райони, удобни за десанта на вражески войски. Разрушителят разположи само 194 KB мини.

На 18, 20 и 22 септември „Гръмливите“ от Мотовския залив стрелят по противника, подкрепяйки крайбрежния фланг на 14-та армия.

На 24-25 ноември, като част от англо-съветския отряд военни кораби (британският крайцер Кения, разрушителите Bedouin и Intrepid, съветските разрушители Thundering и Gromkiy), той участва в търсенето на противника в района на Остров Вардо - нос Норт Кейп. Не срещайки противника, отрядът обстрелва пристанището на Вардо. „Гръмотевици“ изстреля 87 130-мм снаряда. След откриването на ответен огън от вражеските брегови батареи, корабите залягат на противоположния курс, като безопасно избягват попадения. Отрядът се върна благополучно в Полярни.

От 24 до 28 януари 1942 г. Thundering участва в ескортирането на конвоя QP-6 по пътя от Мурманск за Англия. По време на кампанията тръбите на главния хладилник се спукаха, така че бойлерите трябваше да бъдат изведени от строя един по един. Тогава имаше авария с турбина с високо налягане. Връщайки се в базата, корабът на 5 февруари се изправи за ремонт за 15 дни.

На 21 февруари 1942 г. „Гръмливите“ обстрелват позициите на германските войски в района на залива Западна Лица, използвайки 120 патрона от главния калибър.

От началото на 1942 г. основната задача на разрушителите на СФ е ескортирането на съюзнически конвои. На 22–23 февруари „Гръмящият“ тръгва да посрещне и ескортира конвоя PQ-11 до Мурманск от Англия. На 1-4 март миноносецът участва в ескортирането на конвоя QP-8, който тръгна от Мурманск за Англия. На 11-14 март той излиза да посрещне конвоя PQ-12 и да го ескортира до Колския залив, а на 14 март трябва да премине през твърдия лед.

На 21 март разрушителят напуска Колския залив, ескортирайки конвоя QP-9. Въпреки това, на 23 март в 4:00 часа сутринта в условия на лоша видимост и 8-точкова буря, той го загуби и, след като цял ден търси конвоя, се върна в базата, докато от ударите на вълните получи пукнатини в корпуса.

На 28 март „Гръмящият“, заедно с „Смазването“, британския разрушител „Ориби“ и четири миночистача заминават да посрещнат конвоя PQ-13. На следващия ден в 06.21 часа корабите срещнаха конвоя и влязоха в неговия ескорт. В 11.21 ч. конвоят е обстрелван от немски разрушители. Много лоша видимост не позволи на „Гръмливите“ да участват в битката, само „Смазването“ успя да изстреля няколко залпа. На 30 март, в 19.15 ч., разрушителят открива бойната кула на вражеска подводница в района на Килдински и хвърля 12 дълбочинни бомби върху нея. След бомбардировките на повърхността са наблюдавани плаващ корк, парчета дърво и хартия. Германската лодка "U-435" е повредена, но успява да се откъсне от преследването. Конвоят пристигна в Колския залив.

На 10-12 април разрушителят осигури изхода на конвоя QP-10 от Мурманск до 30 ° меридиан. На 16-18 април той отиде в морето, за да посрещне конвоя PQ-14. На 27 април в 15.50 ч. конвой QP-11 потегля от Колския залив към Англия. За негов ескорт дойдоха "Гръмотевици" и "Умни". В 22.40 часа британският крайцер Единбург напуска Колския залив след конвоя. На 30 април в 17.20 ч. Единбург е атакуван от подводница U-456, кърмата на крайцера е разрушена. Съветските разрушители се притекоха на помощ на повредения британски кораб, но на 1 май в 3,50 часа бяха принудени да заминат за базата поради липса на гориво. На 2 май, след като взеха гориво, в 08.10 те отново отидоха в морето, за да помогнат на крайцера Единбург, но по това време той вече беше починал и Thundering се върна в базата. На 5 и 6 май миноносецът участва в ескорта на конвоя PQ-15.

На 8 май „Гръмотевица“ осъществи огнева подкрепа на действията на 12-а бригада морска пехота в района на нос Пикшуев, използвайки 240 снаряда. От 9 май до 17 юни корабът беше в ремонт. На 28 май, участвайки в отблъскването на масивен набег на Мурманск, разрушителят свали вражески самолет.

От 27 до 30 юни, заедно с „Крушение“, „Грозни“ и „Куйбишев“ „Гръмящият“ участва в ескортирането на конвоя QP-13 от Колския залив до меридиана от 30 ° E.

На 23 август заедно с миноносеца „Смазване” извършва среща и ескорт до Колския залив на отряд бойни кораби на съюзниците – крайцера „Тускалоза” и пет разрушителя. От 25 до 27 август "Гръмотевица" участва в ескортирането на транспорта Диксон до залива Белушя на Нова Земля. След този круиз разрушителят се премества в Рост за почистване на котли, като в същото време е включен в системата за противовъздушна отбрана на Мурманск . На 5 септември корабните зенитчици, заедно с брегови батареи, отблъскват нападение на града и свалят три юнкерса.

В състава на отряда миноносци „Гръмливи“ на 17 септември той заминава за подсилване на ескорта на конвоя PQ-18. Сутринта на 18 септември, по пътя за нос Канин Нос, конвоят е атакуван от немски бомбардировачи-торпедоносци и бомбардировачи (общо 24 самолета участват в нападението), а на обяд налетът се повтаря. Отразявайки атаки от самолети, „Гръмтящият“ стреля с всички калибри и сваля два самолета. На следващия ден корабите и корабите попаднаха в 8-точкова буря, разрушителят получи редица щети от вълните. На 20 септември той пристигна в Архангелск с ескорт.

На 14 октомври разрушител под флага на командващия флота вицеадмирал А.Г. Головко напусна Колския залив, за да се срещне с корабите EON-18 (лидер "Баку", разрушители "Разумни" и "Енергед"), които се прехвърлиха на Северния флот от Далечния изток на 30 октомври, "Гръмтящият" влезе в 7 -точкова буря с непрекъснати снежни заряди. Преобръщането на кораба по време на търкаляне достигна 52 °. Тогава тръбите в котлите започнаха да се пукат, трябваше да бъдат изведени от строя и в условията на буря спуканите тръби бяха заглушени. Разрушителят е принуден да прекъсне кампанията и да се върне в базата.

На 16 декември 1942 г. капитан-лейтенант (по-късно капитан от 3-ти ранг) Б.Д. Николаев.

На 16 януари 1943 г. „Гръмливите” стават за текущ ремонт, който приключва на 29 април. По време на ремонта разрушителят многократно отблъсква въздушните атаки на базата, сваляйки два самолета.

През 1943 г. „Гръмотевица“ участва в ескортирането: на 8-10 май конвой КБ-5 от Колския залив до Архангелск, на 17 и 18 май конвой КБ-8; На 28–31 май два транспорта от Колския залив до Архангелск; На 1 и 2 юни три транспорта от Архангелск до Колския залив; 8 и 9 юни, два транспорта до Йоканга; от 18 юни до 21 юни, конвой от Бяло море за Арктика. От 29 юни до 2 юли "Тъндъринг" участва в операцията по изтегляне на ледоразбивачи от Бяло море в Арктика, а на 5 и 6 юли - на панамския танкер "Бийкън Хил" от Бяло море до Колския залив. На 31 юли и 1 август той осигурява излизането на конвоя КБ-17 от Колския залив; Йокангу; На 8 и 9 август конвоят IB-30; 15-17 август, конвой БК-14; 24-27 август, конвой КБ-21; 1–4 септември на конвоя БК-15; 7 и 8 септември на конвоя КБ-22; 17-19 септември, конвой БК-17; 29 септември - 1 октомври на конвоя КБ-24.

Заедно с разрушителя "Громкий" "Гръмящият" на 9-16 октомври осигури преминаването на транспорта "Марина Раскова" от Молотовск до Нова Земля (конвой "БА-27"). На 12 октомври ескортираният транспорт "Мария Раскова" при бурно време загуби волана си, а след това "Гръмливият" го подкара на теглене.

На 29 октомври в 15.50 ч. транспортът "Канин", претеглен на котва в Соломбала (Архангелск), се удари в страната на "Гръмотевица", която беше акостирала на кея. В резултат на това разрушителят получи повърхностна дупка и редица други повреди и беше доставен в завод „Красная Кузница“ за авариен ремонт. От 8 до 12 ноември корабът участва в ескортирането на конвоя BK-21, а на 19 ноември се качи за ремонт.

На 15 януари 1944 г. гръмотевицата е извън ремонт. Вечерта на 21 януари с три разрушителя той излиза да прехване открит от въздушно разузнаване вражески конвой. След като стигна до нос Макаур и не намери врага, отрядът се върна във Ваенга на 22 януари.

През януари-юли 1944 г. "Гръмотевица" участва в ескортирането: на 27 и 28 януари на беломорската група на конвоя "JW-56-A", на 29 януари танкер от Йоканга до залива Кола, на 3 февруари и 4, придружен от конвой "RA-56", насочващ се от залива Кола към Исландия, на 28 февруари той тръгва да посрещне конвоя "JW-57" и придружава беломорската група на конвоя до леда и на 1 март се върна в Полярни; 8 и 9 март на конвоя KB-2, 27-29 март на конвоя BK-9, 4 и 5 април на конвоя JW-58, 26 и 27 април на конвоя BK-12, 28-30 април на RA– 59", 11-13 юни за конвой BK-14, 23-25 юни за конвой KB-15, 3-5 юли за конвой BK-19, 6-8 юли за конвой BD-1 .

На 24 август миноносецът участва в срещата на конвоя JW-59 и ескортира групата на Бяло море до Архангелск, където пристига на 26 август; 28-30 август, конвой БК-30; 23 и 24 септември конвой "JW-60"; 30 септември и 1 октомври на конвоя КБ-29; 2 и 3 октомври конвой "ИК-15".

На 9 октомври „Гръмливите“ заедно с разрушителя „Гръмък“ от залива Ейна подкрепиха десанта в залива М. Волоковая. На 10 и 11 октомври заедно с миноносеца „Гръмък“ обстрелват позициите на германските войски и противника, преминаващ реката в района на Титовка. Общо от 9 до 11 октомври той използва 715 снаряда.

На 16 и 17 октомври миноносецът участва в ескортирането на конвоя ИК-17. 25 октомври „Гръмящият“ заедно с лидера на „Баку“, разрушителите „Разумни“ и „Разярен“ отидоха да търсят вражески кораби към нос Берлевог; не откривайки врага, корабите обстрелват пристанището на Вардо. За 15 минути нашите кораби изстреляха около шестстотин снаряда. В пристанището бяха повредени три кейни места и дрифтър, а редица градски сгради бяха разрушени. Две вражески брегови батареи отвърнаха на стрелба.

До края на годината "Гръмящи" участваха в ескортиране: на 28-30 октомври конвой "JW-61", а на 30 октомври - 1 ноември конвой "RA-61"; 3–5 ноември на конвоя КБ-32; 19–21 ноември на конвоя АБ-15; 24-26 ноември на конвоя БК-37; 6-8 декември, конвой "JW-62".

На 14 декември 1944 г. „Гръмящият“ кацна в Молотовск (днес Северодвинск) в завод No 402 за основен ремонт и модернизация, която е завършена през декември 1949 г. На 14 януари 1945 г. капитан 3-ти ранг Б.В. Гаврилов.

Общо през годините на войната "Гръмотевица" изпълни 90 бойни мисии на командването, като измина 59 850 мили, отблъсна 112 въздушни нападения, свали 14 и повреди 23 самолета, осигури преминаването на 39 съюзни и 24 вътрешни конвоя, управлява три пъти по вражески морски пътища, повредени две подводници ...

Първият командир на кораба A.I. Гурин е удостоен със званието Герой на Съветския съюз на 8 юли 1945 г.

През април 1956 г. разрушителят е свален от въоръжение и прехвърлен в класа на експерименталните кораби. Участвал е в изпитанията три пъти ядрени оръжияпрез 1955 и 1957 г., след което е наводнен в плитки води в Черния залив на Нова Земля. На 1 март 1958 г. "Гръмливите" са изключени от ВМС.

От книгата Морска стража на отечеството автора Чернишев Александър Алексеевич

16 ФЕВРУАРИ 1810 Г. ГАРДИАН – ДЕН НА СЪЗДАВАНЕТО НА ЕКИПАЖА През 1810 г. е извършена радикална трансформация в състава на военноморските екипи. Персоналът на флота беше разделен на екипажи. Такава реорганизация на персонала беше свързана с климатичните особености на Русия.

От книгата на автора

Гвардейски крайцер "Красный кавказ" Заложен на 19 октомври 1913 г. в Николаев в завода Руссуд под името "Адмирал Лазарев". Корабът е спуснат на вода на 8 юни 1916 г., но в края на 1917 г. строежът на "Адмирал Лазарев" е спрян поради разрухата, обхванала страната. 14 декември 1926г

От книгата на автора

Гвардейският разрушител "Стойки" (от 1943 г. - "Вицеадмирал Дрозд") Заложен на 26 август 1936 г. в Ленинград в завод № 190 (на името на Жданов) по проект 7. Но през март 1938 г. е повторно положен на проект 7-г. Спуснат на вода на 26 декември 1938 г., влязъл в експлоатация на 18 октомври 1940 г.

От книгата на автора

Гвардейски минен заградител "Марти" Императорска яхта "Стандарт" след Леден походпрез април 1918 г. дълги години се съхранява на склад в пристанището Кронщад. След потушаването на Кронщадското въстание от 1921 г. е преименувано на "18 март". През 1933 г. е прехвърлено на

От книгата на автора

Гвардейски високоскоростен миночистач Т-205 "Гафел" Заложен на 12 октомври 1937 г. в Ленинград в корабостроителницата Уст-Ижора (завод № 363) по проект 53-u. Спуснат на вода на 29 юли 1938 г., влязъл на въоръжение на 23 юли 1939 г. и станал част от Червенознаменния Балтийски флот Пълна водоизместимост 490 тона, дължина 62,0, ширина 7,2 газене 2,37 m;

От книгата на автора

Гвардейският крайцер "Червен Крим" На 28 септември 1913 г. крайцерът "Светлана" е включен в списъците на корабите на гвардейския екипаж, а на 11 ноември е заложен в Руско-балтийското корабостроително и механично акционерно дружество в. Reval. На 28 ноември 1915 г. крайцерът е спуснат на вода. През октомври 1917 г.

От книгата на автора

Гвардейски разрушител "Сообразителен" Заложен на 15 октомври 1936 г. в Николаев в завод № 200 (на името на 61-ви комунари) по проект 7 под името "Проницателен", след което отново заложен по проекта на 7 март, 1939 г. Пуснат на вода 26 август 1939 г. 25 септември 1940 г.

От книгата на автора

1-ви гвардейски батальон бронирани катери от 1-ва бригада речни кораби на Волжката военна флотилия (през 1945 г. - 1-ва гвардейска Белградска дивизия на бронекатери на Дунавската флотилия) Дивизията е сформирана през ноември 1941 г. като част от 1-ва бригада на речните кораби на военните от Волга

От книгата на автора

2-ри гвардейски батальон на бронирани лодки от 2-ра бригада речни кораби на Волжката военна флотилия (през 1945 г. - 2-ра отделна гвардейска Бобруйска Червенознаменна дивизия на бронирани лодки от 1-ви Бобруйск-Берлин Червенознаменна бригадаречни кораби на Днепър

От книгата на автора

Гвардейски патрулен катер "СКА-65" Лодката от типа МО-4 е построена през 1938 г. и влиза в състава на Морската гвардия на НКВД. Водоизместимостта на лодката е 56,5 тона; дължина 26,9 м, ширина 4,2, газене 1,48 м; силови механизми (три дизела) - 2025 к.с., максимална скорост 26 възела, икономични 7

От книгата на автора

Гвардейският минен заградител "Охотск" "Охотск" е заложен на 27 юни 1934 г. в Ленинград в завода им. Марти (Адмиралтейски корабостроителници) като кораб за проучване. Спуснат на вода на 1 ноември 1935 г. и влязъл на въоръжение на 10 април 1937 г. През юли-октомври 1937 г. корабът под

От книгата на автора

Гвардейски монитор "Свердлов" Положен на 14 юли 1907 г. в Санкт Петербург в Балтийския завод като брониран канонерска лодкапод името "Blizzard". На секции тя е транспортирана до Далеч на изток, събрана и на 29 юли 1909 г. пусната в с. Кокуй на р. Шилка.

От книгата на автора

Гвардейски монитор "Сун-Ят-Сен" Заложен на 14 юли 1907 г. в Санкт Петербург в Балтийската корабостроителница като бронирана канонерска лодка под името "Шквал". Катерът е транспортиран на участъци до Далечния изток, сглобен и пуснат на вода на 29 юни 1909 г. в с. Кокуй на

От книгата на автора

Гвардейски ракетен крайцер "Варяг" пр. 58 В края на 50-те години. е разработен проект 58 - принципно нов кораб с мощно ракетно въоръжение. Корабите са имали стандартна водоизместимост от 4300 тона, поради което първоначално са били причислени към класа разрушител и са получили

От книгата на автора

Гвардейски разрушител "Гръмящ" пр. 956 Заложен на 23 ноември 1984 г. в завода. А.А. Жданов. Корабът е спуснат на вода на 30 май 1987 г. и влиза в експлоатация на 30 декември 1988 г. От 18 август 1988 г. носи Гвардейското военноморско знаме, наследено от едноименния разрушител проект 7 и военно-промишления комплекс

От книгата на автора

Гвардейска корвета "Смарт" В началото на 2000-те години. след дълго прекъсване започва строителството на големи надводни кораби. Корвета "Сообразительный" пр. 20380 е заложена на "Северная верф" в Санкт Петербург на 20 май 2003 г., изстреляна на вода на 31 март 2010 г. и влезе в експлоатация на 14 октомври