Кой беше първият, който излезе в космоса. Spacewalk Кой беше първият човек, излязъл в космоса
Терминът "активност в космическото пространство" (на английски Extra-vehicular activity, EVA) е по-широк и включва също концепцията за оставяне на космически кораб на повърхността на Луната, планетата или друг космически обект.
Исторически, поради разликата в конструктивните особености на първите космически кораби, американците и руснаците определят по различен начин момента на началото на космическата разходка. От самото начало съветските космически кораби имаха отделно заключващо се отделение, поради което моментът, в който космонавтът разхерметизира ключалката и се озовава във вакуум, се счита за начало на излизане в космоса, а моментът, когато люкът е затворен се смята за негов край. Ранните американски кораби не са имали въздушен шлюз и по време на космическата разходка целият кораб е разхерметизиран. При тези условия моментът, в който главата на астронавта стърчи извън космическия кораб, се приемаше за начало на космическата разходка, дори ако тялото му все още беше вътре в купето (т.нар. инж. Стойност извън превозно средство, SEVA). Съвременният американски критерий приема превключването на скафандър към самостоятелно захранване като начало и началото на налягането като край на космическата разходка.
Разходките в космоса могат да се извършват по различни начини. В първия случай космонавтът е свързан с космическия кораб чрез специално предпазно въже, понякога комбинирано с маркуч за подаване на кислород (в този случай се нарича „пъпна връв“), докато мускулните усилия на астронавта са достатъчни, за да се върне към космическия кораб. Друг вариант е напълно автономен полет в космоса. В този случай е необходимо да се осигури възможността за връщане в космическия кораб с помощта на специална техническа система (вижте Инсталация за движение и маневриране на астронавт).
Колегиален YouTube
1 / 3
✪ Астронавт говори за разходка в космоса
✪ Работа на астронавт в космоса
✪ Разходка в космоса на Генадий Падалка и Михаил Корниенко
Субтитри
Исторически факти
- Най-дългата разходка в космоса беше разходката на американката Сюзън Хелмс на 11 март, която продължи 8 часа и 56 минути.
- Рекордът по брой изходи (16) и по обща продължителност на престоя (82 часа 22 минути) в открито пространство принадлежи на руския космонавт Анатолий Соловьов.
- Първата космическа разходка в междупланетното пространство е извършена от американския астронавт Алфред Уордън, член на екипажа на лунната експедиция Аполо 15. Warden отиде в космоса, за да прехвърли заснетите карти и панорамни камери от сервизния модул към командния модул.
Опасностите от космическите разходки
Потенциална опасност е възможността от загуба или неприемливо разстояние от космическия кораб, заплашващо смърт поради изчерпване на запаса от дихателна смес. Опасни са и възможни повреди или пробиви на скафандри, чието разхерметизиране заплашва аноксия и бърза смърт, ако астронавтите не успеят да се върнат на кораба навреме. Костюмът е повреден само веднъж, когато по време на полета на Atlantis STS-37 малка пръчка пробива ръкавицата на един от астронавтите. По щастливо стечение на обстоятелствата не е настъпило снижаване на налягането, тъй като прътът е заседнал и е блокирал образувалата се дупка. Пункцията дори не беше забелязана, докато астронавтите не се върнаха на кораба и не започнаха да проверяват костюмите.
Показателно е, че първият доста опасен инцидент се случи още по време на първата космическа разходка на космонавта. След като завърши програмата на първия изход, Алексей Архипович Леонов изпита трудности при връщането си на кораба, тъй като подутият скафандър не премина през въздушната шлюза Восход. Само чрез обезкървяване на кислородното налягане в костюма позволи полетът да бъде завършен безопасно.
Друг потенциално опасен инцидент се случи по време на второто излизане в космоса на астронавтите от космическия кораб Discovery (полет STS-121). От скафандъра на Пиърс Селърс е отделена специална лебедка, която помага за връщането на станцията и не позволява на астронавта да излети в открития космос. Забелязали проблема навреме, Селърс и неговият партньор успяха да прикачат отново устройството и изходът беше завършен безопасно.
Въпреки факта, че в момента няма известни инциденти, свързани с космически разходки, разработчиците на космически технологии се опитват да намалят нуждата от извънкорабни дейности. Премахването на тази необходимост, например при извършване на монтажни работи в космоса, може да бъде подпомогнато от разработването на специални дистанционно управлявани
На 11 октомври 2019 г. почина Алексей Леонов. Той беше на 85 години. Този текст за него е публикуван през март 2014 г.
„Бях поразен от тишината. Тишина, необикновена тишина. И способността да чувате собственото си дишане и сърцебиене. Чух как сърцето ми бие, чух дишането си", - Алексей Леонов
На 18 март 1965 г. в 10:00 московско време космическият кораб „Восток“ е изстрелян от Байконур. На борда бяха двама съветски космонавти: командир Павел Иванович Беляев и пилот Алексей Архипович Леонов. Час и половина по-късно един от тях стъпва в пропастта, отървава се от здравия корпус на кораба и излиза в открито пространство. Той беше свързан с планетата Земя само с въже с дължина 5,5 метра. Никой никога не е летял толкова далеч от родината си.
Подготовка
Изминаха почти четири години от полета на Юрий Гагарин, целият свят беше увлечен от космическата надпревара на две суперсили - СССР и САЩ. Те вече изпратиха няколко пилотирани кораба; през 1964 г., за първи път на съветския "Восход" от нов тип, трима души отидоха в космоса наведнъж, сега следващата фундаментална стъпка беше да отидем - изход в космоса.
И двете сили, интензивно ангажирани с космическата програма, в същото време стигнаха до очевидните проблеми, които трябваше да бъдат решени. Рано или късно, по време на планираните дългосрочни полети, ще са необходими превантивни и ремонтни работи извън космическия кораб, с изключение на самите космонавти, няма да има кой да ги извърши, следователно беше необходимо да се разработи безопасна и ефективна система за тяхното изпълнение. В СССР Королев се занимава с този проблем, а младият космонавт от първия отряд Алексей Леонов става главен изпълнителен специалист. Според програмата е разработена подобрена версия на най-новия космически кораб "Восход", система за шлюзове и специален защитен космически костюм. До февруари 1965 г. всичко беше готово, остана последният изстрел.
Кораб
"Восход-2" се превърна в подобрена версия на първия космически кораб, на който през 1964 г. за първи път летят едновременно трима космонавти: Владимир Комаров, Константин Феоктистов и Борис Егоров. Кабината беше толкова тясна, че трябваше да летят без скафандри, а ако корабът беше разхерметизиран, те бяха заплашени от неизбежна смърт. Теглото на "Восток-2" беше почти 6 тона, диаметърът - 2,5 метра, а височината - почти 4,5 метра. Новият космически кораб е пригоден за полет на двама души и е оборудван с уникална надуваема шлюза за излизане в космоса "Волга" - там камерата е надута и е готова да приеме космонавта. Външният му диаметър е 1,2 метра, вътрешният е само 1 метър, а дължината му е 2,5 метра. При подготовката за кацане камерата се отдръпна и корабът кацна без нея.
Трябва да се отбележи, че полетът на "Восход-2" с шлюз и екипаж на борда беше рискован, тъй като не беше възможно да се провери работата на всички системи предварително. На 22 февруари 1965 г., по-малко от месец преди полета на Беляев и Леонов, безпилотният космически кораб Космос-57 (копие на Восток-2) е взривен по време на изпитателен полет поради погрешна команда за самоунищожение. Въпреки това, Королев (главен дизайнер на цялата програма) и Келдиш (президент на Академията на науките на СССР), след консултация с космонавтите, решиха да не отменят планирания полет.
Броня
Първият скафандър за разходка в космоса се наричаше "Беркут" (между другото, всички съветски и руски скафандри носят имената на хищни птици: "Орлан", "Ястреб", "Сокол", "Кречет"), заедно с раница, той тежеше 40 килограма, което, разбира се, няма значение в условия на нулева гравитация, но дава представа за сериозността на дизайна. Всички системи бяха възможно най-прости, но ефективни. Например, дизайнерите решиха да направят без блок за регенерация, за да спестят място, а издишаният въглероден диоксид се освобождава през клапан директно в космоса.
Въпреки това, по това време в скафандъра са използвани няколко от най-новите технологии от онова време: екранно-вакуумната изолация от няколко слоя метализирана тъкан предпазва астронавта от температурни спадове, а светлинният филтър върху стъклото на шлема спасява очите му от яркост. слънчева светлина.
"Беркут" е използван само веднъж по време на полета на "Восход-2" от екипажа на Беляев и Леонов и в момента е единственият универсален скафандър, тоест е предназначен както за спасяване на пилоти при разхерметизиране на кораба, така и за излизане в космоса.
Заплахи
Всички, разбира се, сте гледали филма „Гравитация“, носител на 7 Оскар, и следователно трябва да имате добро разбиране за всички опасности, които заплашват астронавт в космоса. Това е опасността от загуба на контакт с кораба, опасността от сблъсък с космически отломки и накрая опасността от изчерпване на запасите от кислород, преди да се върнете на кораба. Освен това има опасност от прегряване или хипотермия, както и от радиационно увреждане.
Връзка
Леонов беше вързан за кораба със здрав фал, дълъг пет метра и половина. По време на полета той многократно се изпъва до цялата си дължина и отново се дърпа до кораба, записвайки всичките си действия на филмова камера. През 60-те години ракетни пакети (устройство за движение и маневриране на астронавт) все още не е съществувало, което позволява на човек напълно свободно да се отдели от кораба и да се върне към него, така че тънко здраво въже на две метални карабини е буквално всичко, което свързва Леонов с живот и възможност да се върна у дома.
Развалини
вероятността от сблъсък с всякакви космически отпадъци, обикалящи около Земята, е все още много малка през 1965 г. Преди полета на "Восход-2" само 11 пилотирани космически кораба и няколко спътника посетиха космоса, докато в доста ниски орбити с относително висока плътност на атмосферните газове, съответно, повечето от най-малките частици боя, отломки и други отломки, останали след тези кораби , скоро изгоря, без да има време да навреди на никого. Преди формулиране синдром на Кеслер беше все още далече и съветската космическа програма не приемаше сериозно тази опасност.
Кислород
Скафандрът Berkut, проектиран специално за излизане в космоса и притежаващ пълна автономност, разполагаше с запас от само 1666 литра кислород и трябваше да се изразходват повече от 30 литра в минута, за да се поддържа необходимото налягане на газа и живота на космонавта. По този начин максималното време, прекарано извън кораба, беше само около 45 минути и това е всичко: влизане във въздушния шлюз, излизане в открития космос, престой в свободен полет, връщане във въздушния шлюз и изчакване на времето за затваряне. Общото време на излизане на Леонов е 23 минути 41 секунди (от които 12 минути 9 секунди извън кораба). Не беше предоставено поле за коригиране на грешки или спасяване.
Температура и радиация
Леонов почти по чудо успява да завърши излизането си, преди корабът да падне в сянката на Земята, където ниските температури биха могли да усложнят всичките му действия и да доведат до смърт. В непрогледния мрак не можеше да се справи с фала и входа на шлюза. Да бъде на слънчева страна в продължение на 12 минути го накара да се изпоти. „Вече нямаше търпение, потта се стичаше по лицето ми не като градушка, а струйка, но толкова люта, че очите ми горяха“, спомня си Леонов. Що се отнася до радиацията, тогава той имаше относителен късмет. В апогея на своята орбита, на почти 500 километра над земята, Восход-2 докосна само долния ръб на радиационно опасната зона, където радиацията може да бъде до 500 рентгена/час (смъртоносна доза за няколко минути), кратък -срочен престой в него и добрата комбинация от обстоятелства не доведоха до тежки последици. При кацането Леонов записва доза от 80 милиграма, което е значително по-високо от нормата, но не води до увреждане на здравето.
Полет
Още в първия цикъл на полета въздушната шлюза беше надута. И двамата членове на екипажа заеха местата си и облякоха скафандри. На втория контур Леонов се качи във въздушния шлюз и командирът затвори плътно люка зад себе си. В 11:28 въздухът беше обезвъздушен от Волга - времето беше минало, сега Леонов беше напълно автономен. В 11:32 ч. външният люк беше отворен от пулта, две минути по-късно в 11:34 ч. Леонов напусна шлюза и излезе в открито пространство.
По време на изхода пулсът на космонавта е бил 164 удара в минута. Леонов се отдалечи от кораба с метър и след това се върна отново. Тялото се разгръщаше свободно в пространството. През стъклото на шлема си той гледаше Черно море, минаващо точно под него, корабите, плаващи по тъмносинята му повърхност.
Той повтори няколко пъти маневрата си на оттегляне и приближаване към кораба, като се въртеше свободно и разперва ръце, като през цялото време разговаряше по радиото с командира на кораба и наземните служби. Над Волга Беляев свърза телефон в скафандъра на Леонов към предаванията на московското радио, на което Левитан чете съобщение на ТАСС за излизането на човек в космоса. По това време целият свят, с помощта на телевизионни предавания от камерите на кораба, можеше да види как Леонов маха с ръка на цялото човечество директно от космоса.
Рекордният полет на Леонов продължи 12 минути и 9 секунди.
Невиждани обстоятелства
При подготовката за полета на земята бяха отработени 3000 различни аварийни ситуации и техните решения. Но Леонов каза, че според закона 3001-ва ще се случи в космоса и тя също ще трябва да бъде решена. И така се случи.
В открито пространство мекият скафандър се наду поради свръхналягане (вътре 0,5 атм, отвън - нула). „Ръцете ми изскочиха от ръкавиците, а краката ми от обувките“, спомня си Леонов. Астронавтът се озова вътре в голям надут балон. Тактилните усещания и чувството за подкрепа изчезнаха. И все пак трябваше да събере фала в залива, за да не се оплете в него, да вземе филмовата камера, която държеше в ръцете си, и да влезе в тесния люк на надуваемия въздушен шлюз. Решението трябваше да се вземе много бързо и Леонов успя.
„Мълчаливо, без да докладвам на Земята (това беше мое много голямо нарушение), вземам решение и освобождавам натиска от скафандъра почти 2 пъти, с 0,27 вместо 0,5. И ръцете ми веднага си дойдоха на мястото, успях да работя с ръкавици."
Но това доведе до ужасни последици - поради спадането на парциалното налягане на кислорода, той попадна в зоната на кипене на азота ( декомпресионна болест известен сред водолазите). Но трябваше да се побърза. Командирът на кораба Беляев, като видя, че сянката неумолимо се приближава, а в пълен мрак и при крайния минус нищо не можеше да помогне на Леонов, побърза своя пилот.
Леонов направи няколко опита да влезе в шлюза, но всички бяха неуспешни, скафандърът не се подчини и не му позволи да пристъпи напред с крака, както трябва да бъде според инструкциите. Всеки неуспех довеждаше близо до ужасна смърт: кислородът свършваше. От вълнение и упорита работа пулсът на Леонов се ускори, той започна да диша по-често и по-дълбоко.
Тогава Леонов, в нарушение на всички инструкции, направи последен отчаян опит - с помощта на клапана той освободи налягането в костюма до максималния минимум, бутна филмовата камера във въздушния шлюз и, завъртайки главата си напред, издърпа себе си в ръцете. Това беше възможно само благодарение на отличната физическа подготовка - изтощеното тяло даде последната енергия на това усилие. Вътре в килията Леонов се обърна с голяма мъка, затвори люка и накрая даде команда за изравняване на налягането. В 11:52 въздухът започна да тече във въздушния шлюз - това беше краят на излизането в космоса на Алексей Леонов.
Прибиране у дома
Борбата за живот на Леонов приключи; люкът зад него се затръшна, отделяйки малкия, лек и уютен свят на кабината „Восход-2“ от тъмния безкраен студ на космоса. Но тогава се появи друг проблем. Парциалното налягане на кислорода в кабината започна да се повишава, вече беше достигнало 460 mm и продължи да расте, като това беше със скорост от 160 mm. Най-малката искра в електрическите вериги на устройствата може да доведе до експлозия. По-късно се оказа, че поради факта, че Восход-2 е стабилизиран спрямо Слънцето за дълго време, той се нагрява неравномерно (от една страна + 150 ° C, а от друга -140 ° C), което доведе до до лека деформация на корпуса. Сензорите за затваряне на люка работеха, но остана малка междина, от която излизаше въздух. Системата за автоматизация редовно осигуряваше животоподдържане на астронавтите, доставяйки кислород в кабината. Екипажът не успя да се справи сам с това и космонавтите можеха само да наблюдават показанията на инструмента с ужас. Когато общото налягане достигна 920 мм, люкът се затвори под неговия натиск и заплахата премина - скоро атмосферата в кабината се върна към нормалното.
Но и неволите на космонавтите не свършиха дотук. В нормален режим корабът трябваше да започне програмата за кацане след 17-та орбита, но спирачната задвижваща система не работеше в автоматичен режим и корабът продължаваше да се втурва с главоломна скорост в орбита. Корабът трябваше да бъде приземен в ръчен режим, Беляков го ориентира в правилната позиция и го изпрати в безлюден район в тайгата близо до Соликамск. Най-вече тогава командирът се страхуваше да не влезе в гъсто населен район и да докосне електропроводи или къщи. Имаше и риск от полет в тогавашната неприятелска територия на Китай, но всичко това беше избегнато. След включване на спирачните двигатели и спиране в атмосферата се проточиха мъчителни секунди на чакане. Но всичко се получи: парашутната система работеше в нормален режим и "Восход-2" кацна на 30 километра югозападно от град Березники в Пермския регион. Командирът се справи блестящо със задачата, като се отклони от проектната точка само с 80 км, като се вземе предвид фактът, че корабът летеше със скорост от около 30 000 км / ч.
Хеликоптерът много бързо намери червени парашути, висящи по върховете на дърветата, но нямаше как да намери място за кацане и да извади успешно кацналия екипаж. Два дни Беляев и Леонов седяха в снежната тайга, чакайки пристигането на помощ. Без да слизат от костюмите си, те се увиха в топлоизолационен кожух, увиха се в парашутни въжета, запалиха огън, но още първата нощ не можаха да се стоплят. На сутринта храната и топлите дрехи бяха изхвърлени от тях (пилотите свалиха якетата от раменете си), група с лекар беше спусната на въжетата, която, като стигна до кацналите космонавти, успя да им осигури по-добро условия. През цялото това време наблизо се изсичаше площадка за кацане на евакуационен хеликоптер, където космонавтите можеха да се качат на ски. Още на 21 март Беляев и Леонов бяха в Перм, откъдето докладваха за успешното завършване на полета лично на генералния секретар на КПСС Леонид Брежнев, а на 23 март героите бяха посрещнати от Москва.
***
П. Беляев и А. Леонов
На 20 октомври 1965 г. Международната авиационна федерация (FAI) отпразнува рекорда за престоя на човек в открито пространство извън кораб – 12 минути и 9 секунди. Алексей Леонов получи най-високата награда на FAI - златен медал "Космос" за първата разходка в космоса в историята на човечеството. Медал и грамота получи и командирът на екипажа Павел Беляев.
Леонов стана петнадесетият човек в космоса и първият човек, който направи следващата фундаментална стъпка след Гагарин. Да останеш сам с бездната, най-враждебното пространство за човек, да гледаш звездите само през тънкото стъкло на шлема, да чуеш биенето на сърцето си в абсолютна тишина и да се върнеш обратно е истински подвиг. Подвигът, зад който стояха хиляди учени, инженери, работници и милиони обикновени хора, но е извършен от един човек - Алексей Леонов.
Алексей Леонов завинаги влезе в историята на изследването на околоземното пространство - съветският космонавт беше първият, който посети откритото пространство. Първоначално беше планирано Леонов да бъде изпратен в орбита като част от мисията "Восток-11", но съдбоносното изстрелване беше отложено за 18 месеца и в резултат на това Алексей лети на 18 март 1965 г. на космическия кораб "Восход-2" заедно с партньора си Павел Беляев ...
Восход-2
Когато космонавтите стигнаха до орбита, започна подготовката: Леонов облече специално проектиран скафандър с подаване на кислород за 45 минути, а Беляев се зае да инсталира гъвкава въздушна шлюза, през която Алексей трябваше да отиде в космоса.
След като са взети всички необходими предпазни мерки, Леонов напуска кораба и прекарва общо 12 минути и 9 секунди извън него. Когато дойде време за връщане, възникна неочакван проблем - скафандърът на космонавта се наду силно във вакуум и не се побере във въздушния шлюз.
Първоначално Леонов искаше да съобщи на Земята за извънредна ситуация, но разбра, че няма да му помогнат със съвет, защото той беше единственият човек, който някога се е сблъсквал с подобно нещо. Първият затворник в космоса в историята бързо намери изход от ситуацията: за да влезе вътре в кораба, беше необходимо да се намали размерът на скафандъра, а това можеше да стане само чрез кървене на излишния кислород.
Леонов реши да направи тази стъпка, осъзнавайки, че всяка допълнителна минута, прекарана в размисъл, може да бъде последната му. Започна да изпуска кислород от костюма, изстисквайки през шлюза сантиметър по сантиметър. Космонавтът предпочита да не разказва какво е трябвало да издържи през тези няколко минути, но впечатленията със сигурност не са били приятни.
Когато епизодът със заседналия Леонов беше успешно разрешен, се оказа, че системата за ориентация е неуспешна - астронавтите трябваше да кацнат чрез ръчно управление на космическия кораб и след като капсулата с Беляев и Леонов влезе в земната атмосфера, тя започна да се върти бързо поради факта, че орбиталният модул не се отдели от кацането, както предполагаха изчисленията.
На тази "въртележка" астронавтите претърпяха претоварвания до 10G, но когато кабелът, който пречеше на разкачването на модулите за кацане и орбита, изгоря, капсулата беше стабилизирана. Заради всички тези неприятности кацането изобщо не се състоя там, където беше изчислено - космонавтите се озоваха в дълбока гора на около 180 км северно от Перм.
Беляев и Леонов прекараха две нощи в тайгата, температурата понякога падаше до -30 ° C и спускаемият апарат стана неизползваем, така че астронавтите не можеха да го използват за затопляне. Когато бяха открити, спасителите първо запалиха огромен огън, за да стоплят героите, а по-късно цялата компания караше още 9 км, за да стигне до хеликоптера.
Подвигът на Павел Беляев и Алексей Леонов е убедителен пример за това на какво са способни волеви и смели хора, дори в открито пространство или при претоварвания от 10G. За успешното изпълнение на полета неговите участници бяха удостоени с високите звания Герой на Съветския съюз.
Най-влиятелните деца и тийнейджъри на 2014 г
7 истории за най-добрия актьор в Холивуд Бах носел със себе си кама, за да се предпази от ядосани ученици 20 факта, които не сте знаели за Pulp Fiction
През март 1965 г. се извършва полетът на космическия кораб "Восход-2". Екипажът на космонавтите П.И.Беляев и А.А.Леонов се изправи пред трудна, но много важна задача - да осъществи първия в историята излизане на човек в космоса.
Директното изпълнение на експеримента му падна и на 18 март той успешно се справи с него. Астронавтът излезе в открито пространство, отдалечи се на 5 метра от космическия кораб и прекара общо 12 минути и 9 секунди извън космическия кораб.
Полетът на Восход не мина без извънредни ситуации и любопитни случаи. Трудно е да се опише колко умствени и физически сили трябваше да изразходват хората, които подготвяха този грандиозен експеримент – излизането на човек в космоса. Интересни факти и малко известни подробности за полета и неговата подготовка станаха основата на тази статия.
Идея
Идеята, че излизането на човек в космоса е възможно, идва на Корольов през далечната 1963 година. Дизайнерът предположи, че подобно преживяване скоро ще бъде не само желателно, но и абсолютно необходимо. Той беше прав. През следващите десетилетия космонавтиката се развива бързо. Например поддържането на нормалната работа на МКС като цяло би било невъзможно без външни монтажни и ремонтни дейности, което още веднъж доказва колко е необходимо първото излизане на човек в космоса. 1964 г. бележи началото на официалната подготовка за този експеримент.
Но тогава, през 1964 г., за да се осъществи такъв смел проект, беше необходимо сериозно да се помисли върху дизайна на кораба. В резултат на това за основа беше взет добре доказаният "Восход-1". Един от прозорците му беше заменен с изходен въздушен шлюз, а екипажът беше намален от трима на двама. Самата въздушна шлюза беше надуваема и се намираше извън кораба. След приключване на експеримента, преди кацане, тя трябваше да се отдели от корпуса. Така се появи космическият кораб "Восход-2".
Имаше и друг, по-сериозен проблем. Такъв опасен експеримент трябваше първо да се проведе върху животни. Те обаче отказаха това, като се има предвид, че разработването на специален скафандър за животно е твърде обезпокоително и скъпо. Освен това той не би дал отговор на най-важния въпрос: как ще се държи човек в космоса? Беше решено да се провеждат експерименти директно върху хора.
Днес астронавтите могат да напуснат космическия кораб за няколко часа и да извършват много сложни манипулации в космоса. Но през 60-те години изглеждаше като пълна фантазия или дори самоубийство.
екипаж
Първоначално групата космонавти, които се подготвяха за полета, се състоеше от Леонов, Горбатко и Хрунов. Беляев беше на път да бъде изключен от отряда на космонавтите по здравословни причини и само по настояване на Гагарин беше включен в групата за подготовка на полети.
В резултат на това бяха сформирани два екипажа: основният - Беляев, Леонов - и резервният - Горбатко, Хрунов. Към екипажите на тази експедиция бяха поставени специални изисквания. Екипът трябваше да работи като едно цяло, а астронавтите трябваше да бъдат съвместими помежду си от гледна точка на психологията.
Резултатите от теста показаха, че Беляев има голяма сдържаност и хладнокръвие, умее да не губи главата си във всяка ситуация, а Леонов, напротив, е стремителен, импулсивен, но в същото време необичайно смел и смел. Тези двама души, толкова различни по характер, можеха перфектно да работят по двойки, което беше необходимо условие, за да се осъществи първият пилотиран космически разход.
тренировка
През първите три месеца космонавтите изучаваха дизайна и устройствата на новия космически кораб, последвано от продължително обучение в нулева гравитация. Това изискваше маневрен самолет и много опитен пилот, който можеше уверено да изпълнява почасов полет, самолетът можеше да симулира безтегловност за общо около 2 минути. През това време космонавтите трябваше да имат време да разработят цялата планирана програма.
Първоначално те летяха с искри от МИГ, но астронавтите, вързани с колани, бяха лишени от възможността да се движат. Беше решено да се вземе по-просторен Ту-104LL. Вътре в самолета беше инсталиран макет на част от космически кораб с въздушна шлюза, този импровизиран симулатор беше използван за основно обучение.
Неудобни скафандри
Днес в Музея на космонавтиката можете да видите същия скафандър, в който Леонов е извършил пилотирана разходка в космоса. Снимка на усмихнат космонавт в шлем с надпис "СССР" обиколи всички вестници по света, но никой не можеше да предположи колко усилия струва тази усмивка.
Специално за "Восход-2" бяха разработени специални скафандри, които носеха страхотното име "Беркут". Имаха допълнителна херметична обвивка, а зад гърба на астронавта беше поставена раница.За по-добро отразяване на светлината беше променен дори цветът на скафандърите: вместо традиционния оранжев, използваха бяло. Общото тегло на Berkut беше около 100 кг.
Всички тренировки се провеждаха в скафандри, чиято опорна система остави много да се желае. Захранването с въздух беше изключително слабо, което означава, че при най-малкото движение астронавтът веднага се изпотява от стрес.
Освен това костюмите бяха много неудобни. Те бяха толкова плътни, че за да се стисне ръка в юмрук, беше необходимо усилие от почти 25 килограма. За да може да прави каквото и да е движение в такива дрехи, той трябваше да бъде постоянно обучаван. Работата се изхабяваше, но астронавтите упорито вървяха към заветната цел - да направят възможно излизането на човек в открития космос. Леонов, между другото, беше смятан за най-силния и издръжлив в групата, което до голяма степен предопредели основната му роля в експеримента.
Демонстрационно изпълнение
В разгара на обучението голям приятел на СССР Шарл дьо Гол отлетя за Москва и Хрушчов реши да се похвали пред него с успехите на съветската космонавтика. Той реши да покаже на французина как астронавтите практикуват пилотирана разходка в космоса. Веднага стана ясно, че екипажът, който ще участва в това „спектакъл“, ще бъде изпратен на истински полет. По заповед на Гагарин в този решаващ момент Хрунов беше заменен от Беляев. Според спомените на Хрунов, той не е разбрал мотивите за тази смяна и дълго време е запазил злоба към Гагарин за този необясним акт.
По-късно Гагарин обясни на Хрунов позицията си, той смята, че е необходимо да се даде на Беляев последния шанс да лети в космоса. Младият Хрунов можеше да направи това няколко пъти по-късно, освен това Беляев беше по-подходящ за Леонов от психологическа гледна точка.
Проблем преди началото
В деня преди старта имаше голям проблем. Поради небрежност на пазача, надуваемият шлюз, окачен от кораба за проверка на херметичността, неочаквано падна и се счупи. Нямаше резервен и затова беше решено да се използва точно този, на който космонавтите тренираха дълго време. Този инцидент можеше да се окаже фатален, но, за щастие, всичко се получи, многократно използваният въздушен шлюз оцеля и първият пилотиран излет в космоса беше успешен.
Разходка в космоса
Що се отнася до човешкото поведение в космоса, недоброжелатели твърдят, че астронавт, който излезе извън космическия кораб, веднага ще се завари към него, ще бъде лишен от способността да се движи или дори напълно. Много е трудно да си представим в какво друго излиза човек космическото пространство може да се окаже. 1965 лесно можеше да бъде годината на грандиозен провал, но само практиката можеше да потвърди или отрече тези песимистични теории.
Освен това по това време все още не са били разработени спасителни системи. Единственото нещо, което беше направено за астронавтите, беше разрешение, в който случай просто отворете люка и извадете ръката си от него.
Когато космическият кораб влезе в предвидената орбита, Леонов започна да се подготвя за изход. Всичко вървеше по план, когато настъпи X-часът, астронавтът леко се отблъсна и изплува от шлюза в открито пространство.
Най-лошите прогнози на скептиците не се сбъднаха и космонавтът се чувстваше доста добре. Той изпълни цялата предписана програма и беше време да се върне на кораба. Имаше някои проблеми с това. Скафандърът, издут при нулева гравитация, не позволи на Леонов да влезе във въздушния шлюз. След това, без да се консултира с никого, той самостоятелно намали налягането в скафандъра и се втурна първо в главата на шлюза, а не обратното, както беше планирано. Първата разходка на човек в космоса беше завършена и Алексей Леонов завинаги вписа името си в историята на космонавтиката.
Спешна помощ при спускане
"Восход-2" имаше много недостатъци и след успешното завършване на полетната програма възникна авария. Когато изходният въздушен шлюз беше задействан, сензорите за слънчево-звездна ориентация бяха блокирани. Когато корабът направи своята 16-та орбита около Земята, беше получена заповед от MCC да се спусне. Но корабът продължи да лети, сякаш нищо не се е случило. Когато той отиде на 17-та орбита, стана ясно, че автоматичната система за ориентация не работи и екипажът трябваше да премине към ръчно управление. Полетът, чиято основна задача беше излизането на човек в космоса, може да завърши с катастрофа.
С цената на невероятни усилия Беляев и Леонов си възвърнаха контрола над кораба, но въпреки това закъсняха с изключване на двигателите с почти минута. В резултат на това планираното място за кацане беше оставено далеч назад и ракетата-носител кацна в гъстите пермски гори.
Спасителна операция
Космонавтите останаха в зимната гора два дълги дни. Вярно е, че един хеликоптер все пак се опита да изхвърли топлите си дрехи, но пропусна и пакетът беше изгубен в снежните преспи.
Хеликоптерът не можеше да кацне в дълбок сняг сред дърветата, а космонавтите нямаха необходимото оборудване нито за отсичане на дървета, нито за напълване на снега с вода и изработване на импровизирана ледена площадка за кацане. В крайна сметка спасителният екип стигна до замръзналите астронавти пеша и успя да ги изведе от гъсталака.
Въпреки всички трудности при подготовката и неприятните инциденти по време на полета, Беляев и Леонов се справиха с основната си задача - извършиха пилотирана разходка в космоса. Датата на това събитие се превърна в един от най-значимите етапи в историята на съветската космонавтика.
За начало на бързото изучаване на Вселената се смята 12 април 1961 г., когато човек за първи път излиза в космоса и той става гражданин на СССР Юрий Гагарин. Година след година бяха направени нови открития след неговия полет.
Отворено пространство
Да бъдеш извън космическия кораб в един скафандър е рисковано начинание. Точно преди 52 години съветският пилот Алексей Леонов направи разходка в космоса. Въпреки факта, че Леонов остана в безвъздушно пространство само 12 минути, това беше истински подвиг. Космонавтът нарича тези няколко минути абсолютна тишина, той говори за това в първите си интервюта. днес година на пилотиран космически разходвсеки ученик знае. През 1965 г., на 12 март, корабът "Восход-2" е пуснат на борда с Алексей Леонов и командира на апарата Павел Беляев, оттогава тази дата е важна за историята на Русия. Разходка в космоса на Леоновизвършен, когато е на 31 години.
Как беше
Първата в историята разходка на човек в космоса извън кораба предизвика истинска наслада по целия свят. Нещо повече, това се случи точно когато СССР и Америка яростно се състезаваха за титлата първи в областта на развитието на пространството на безтегловността. Разходка в космосапо това време се смята за пропаганден успех на Съветския съюз и сериозен удар по националната гордост на американците.
Разходката на Леонов в космоса- това е истински пробив в областта на развитието на Вселената. Всъщност имаше много опасни моменти по време на полета, които астронавтът преживя. Почти веднага костюмът му беше взривен от силния натиск. За да разреши проблема, пилотът трябваше да наруши инструкциите и да намали налягането вътре. Затова той влязъл в кораба не първо с краката, а с главата. Космонавт Леонов излиза в космосавъпреки всички проблеми, той се представи успешно и кацна успешно.
Въпреки техническия преглед на плавателния съд и задълбочената му подготовка за полета, проблеми все пак възникнаха. Резкият спад на температурата доведе до факта, че в кожата на люка се образува пукнатина. Това би довело до разхерметизиране на космическия кораб и смърт на астронавтите. След като първият е завършен година на разходка в космосапрез годината изследванията се извършват все по-активно.
По времето на Съветския съюз възникналите извънредни ситуации бяха премълчавани, истината беше оповестена сравнително наскоро, в т.ч. разходка в космосабеше несъвършен. Но днес можете да кажете цялата истина. По-специално това Алексей Леонов излиза в космосаПочти го направих без обезопасително въже и ако командирът на кораба, който забеляза това навреме, тялото на Беляев и до днес беше в орбитата на планетата.
Какво чувства Леонов
Разходка в космоса на астронавте истински подвиг и пробив в науката. Алексей Леонов завинаги ще остане първият човек в историята на човечеството, видял планетата Земя от 500 км височина. В същото време той изобщо не усеща движението, въпреки че летеше със скорост, няколко пъти по-висока от скоростта на реактивен самолет. Невъзможно е на Земята да почувствате гигантската среда около човек, това е достъпно изключително от космоса. Когато Леонов видя Иртиш, той получи командата да се върне към аборта на кораба, но не успя да го направи веднага поради надутия скафандър. за щастие, Разходката на Алексей Леонов в космосазавърши успешно.
