Вълни с височина 5-6 м, според Юрка, ми се сториха „по-високи от селския съвет“. Височината на окото на наблюдателя на подводницата е 7,5 м. И когато лодката на дължина на вълната от около 100 м (дължината на лодката е 91 м, но носът не е в подметката, а кърмата не е на гребен, следователно вземаме 100 м.) Ритмично за 5-7 секунди след това се издига до гребена, а след това вълната изглежда не е повече от 5 м, но когато се спусне в подметката, тогава, да, вълната е около 6 м. в нас се втурва съскаща водна стена. Викам на сигналиста: "Внимавайте!" Навеждаме се напред, обръщаме се настрани, ръцете ни са в задънена сграда на мостовите конструкции, дъхът ни е затаен, очите ни са затворени - стената ви удря наведнъж, усуква, разкъсва, накъсва и се връща назад. Плюеш, кашляш, плюеш, естествено „псувай“, на молба отдолу: „Как си там? - отговаряш:„ Добре! “Тогава идваш на себе си и ровиш около хоризонта и въздуха .... .
Но това не се случва след 5-7 секунди, а по-рядко-след 5-7 минути. И аз, след като свикнах с моста, натискам клавиша Nerpa - вътрешнокорабната комуникация: "Долу! Свържете командира! Другарят командир, старши лейтенант Шеховец редовно поемаше часовника." "Промяна" - командирът няма въпроси - след вечеря той се качи на горния етаж за пушене.
Кокорев, след като изчака преминаването на 9-ия вал, за да не бъде в ролята на бутало под многотонен воден стълб, изчезна в люковата шахта. Времето не беше благоприятно за качването на горния етаж за димна почивка и освен мен и сигналиста, нямаше никой на моста. Стояхме срещу него диагонално, виждайки лицата си, непрекъснато разглеждайки: аз съм носовото полукълбо, той е строгото. Ако беше сравнително рядко да ни покрива напълно, тогава имахме кофа или две студена стръмна саламура от всяка втора или трета вълна, ударила челната част на моста. Но ето засиленото излитане на лодката, висенето - и платформата, на която стоим, бързо и дълго време се спуска изпод краката ни. "Внимавай!" Плюейки и т.н., все още се шегуваме и се смеем. Въпреки че морето изисква уважение към себе си и в тази кампания лекомислието и неуважението към морето неведнъж се наказваха със счупени ребра, избити зъби, изкълчени ръце, пръсти, счупени носове и просто „фенери“.

Кетов Рюрик Александрович

Ако най-високите вълни в 30-годишната ми военноморска служба, до 15 м, наблюдавах по време на тази кампания, това не беше защото това беше първата кампания на млад офицер. Не. Изчислението е просто: преминаваща вълна бавно повдига кърмата на лодката и накрая я поставя като „рак“. Подстригване на носа 8,5 гр. Дължина на подводницата - 100 м. Синус 8,5 гр. = 0,15. Какъв е размерът на крака на противоположния ъгъл? 15 м.
Няколко месеца по-рано на същата лодка В-4 наблюдавах най-големия списък. Връщахме се от полигона за BP (бойно обучение) към рейда на залива Могильная близо до остров Килдин. Бурята от West Nord West набираше сила. Посока на вълната - 100-110 градуса, десен борд. И когато бяхме готови да се скрием зад острова, вълната постави лодката от страната на пристанището, така че аз, слязъл в нарушение на инструкциите под навеса да пуша в компанията на същия Юрий Кокорев, видях хоризонта в горния отвор, където трябваше да стоим!
И когато лодката се изравни, от кабината на командира дойде гръмкият помощник на командира на лодката Р. А. Кетов. Минута по -късно той беше на моста с почерняло дясно око. По време на ролката, чиято стойност никой нямаше време да забележи (и не можа - наклонът излезе от мащаба!), От гнездото излетя графин с вода и ... Командирът беше в паника: „В края на краищата , никой ... не закачи фенер. " Убедихме в хор, че ще потвърдим сякаш по дух, че това е непреодолима сила. Предложих също този факт да бъде записан в дневника.

Стихията, макар и не толкова страшна, колкото изглеждаше в първите минути на часовника, успокояваща се, размишлява ни физически и психически.
"Мостът! Лодката е изследвана, няма коментари ..." - съобщават отдолу. Това означава 20.30. Още 3,5 часа преди смяната! Гърдите, ръцете до лактите, краката вече са мокри на различни места, където химическият комплект е скъсан. 20.50. -Доклад на командира на групата OSNAZ: "U-vi-2" се появи на 100 мили югоизточно. Възможен е подход от лявата страна. " Сигналистът и аз сме разтревожени, започваме да бъркаме по хоризонта и въздуха. Насочвам се към радиооператора, провеждащ електронно разузнаване в станцията за откриване на радарни сигнали Nakat: "Metrist! Очаква се самолет, най -вероятно от лявата страна."
Чайките зарадват. Те се плъзгат по вълна от 10-15 см, едновременно се издигат с вълната и се спускат. 21.30. Стражът на Централната поща, старшината Анатолий Йосифович Костенюк, бригадир на екипа от машинисти на трюмни машини, получава доклади за проверката на отделенията. Моето 7 -мо отделение беше първото, което докладва: „Централното, 7 -то беше изследвано, няма коментари. CO2 - 0,5%. Къде, според мен, въглеродният диоксид на повърхността е запечатан, а 7 -мият е отделението за спане, има 14 легла. След доклада за проверката е необходимо да се даде команда за проветряване на подводницата. "Има 7 -ма", отговори Централ. Това е намек към 6 -то отделение за доклада. Но след това тревожният гласът на радиста прозвуча: „Мост! На 3 -тия диапазон вляво, 45 - самолетен радар. Сигнал 1 точка! ".
- Да, метрист! На дъното! Докладвайте сигнала на командира. Излизането до върха е забранено!
- Мост, командире! Когато сигналът се увеличи до 4 точки - гмуркайте се!

На Централния пост обърнах на 180 градуса. и заповяда на боцмана, който беше сигналист преди няколко секунди:
- Боцман, гмуркайте се на дълбочина 70 м с подстригване 7 градуса. на носа! Шестото отделение (двигателното отделение) вече е дало на 3 мотора средно движение напред.
- Има гмуркане на дълбочина 70 м с подстригване 7 градуса. на носа, - той репетира бързо, но по някаква причина поставя кърмовите хоризонтални кормила при изкачването. И постъпва правилно. Ако кърмата виси във въздуха, хваща въздуха, тогава лодка с въздушен мехур в кърмата ще бъде много трудно да се управлява под вода.
Механикът спокойно гледа действията на подчинените си, поведението на лодката, а аз съм нервен - дълбочината е 1,5-4 м! Лодката не се изкачва под водата и след това има метрист:
- Сигнал 5 точки!
- Влезте в изравняващия (резервоар) от GON (основната трюмна помпа) - това е механик.
- А аз - "Наляво на борда!" (да сложим лодката изостанала към вълната - така тя по -лесно отива под водата и си тръгна).
- Дълбочина 3 м!
- Спри ГОН!
- Прав волан!
- Дълбочина 5 м! - боцманът превключва кърмовите хоризонтални кормила за гмуркане, носът е подрязан.
- Затворете средния вентилационен вентил, - механик.
- Дълбочина 7 м, - боцман.
- Спуснете "Rollback" - аз и антената "Rollback" пълзяха надолу.

Дълбочина 9 м, подстригване 7 гр. на носа - боцман.
- Затворете крайния вентилационен вентил! - GON отиде от изравняващия борд (механик).
- Дълбочина 12 м! Диференциал 8 гр. на носа! - боцманът постави всички кормила на изкачването. Всички неволно се отклонихме в обратна посока с 30 градуса.
- Издухайте бързо, - аз.
Командирът Костенюк рязко отваря маховика за издухване на резервоара за бързо гмуркане. Той е предварително напълнен. Той съдържа почти 20 тона вода, за да създаде отрицателна плаваемост в лодката, за да ускори маневрата „Спешно гмуркане“. С метална дрънкалка въздухът под високо налягане се втурва в резервоара и за няколко секунди измества водата, на дисплея мига сигналът „Бързо издухан“.
- Бърз! Кралските камъни са затворени! - Костенюк.
А дълбочината вече е 30 м. Лодката продължава да потъва, въпреки че кормилата на боцмана отвеждат подстригването до нула. GON продължава да работи, улеснявайки подводницата.
- Дълбочина 40 м. Подстригване 0. Скоростта на потъване се е забавила.
- Можете да намалите хода - напомня тактично механикът.
- Спрете третия. Малка страна напред! -Аз съм.
- Дълбочина 50 м! - както се очакваше, след 15 до 30 м боцманът докладва дълбочината на 5 м, след 30 м - на 10. - Дълбочина 60 м, подстригване 0 градуса!
- Необходимо е да се затворят вентилационните клапани, - подканя механикът, т.е. премахване на въздушните мехурчета в основните баластни резервоари (CHB).
- Проветрете Централната градска болница!
Вентилационните клапани се отварят и затварят първо от крайните групи, след това от средната. Нещо повече, първото отделение съобщава: „Отваряха и затваряха без сигнал от вентилационния вентил на 1 -ви и 3 -ти номер!“ Браво, пазач! Гледане. Мичман Костенюк просто забрави да даде кратък вой за отваряне и два за затваряне.
- Дълбочина 70 м!
- Огледайте се в отделенията! - Аз съм на пазача CP.

Следва продължение.

Внимание! - Вова заповяда на Бунчиков: той беше в пилотската кабина.
Скочихме. Адмиралът влезе в пилотската кабина и направи вечерен кръг. Свикнали сме да ни посещава шефът ни. Той щеше да се появи в двора по време на гимнастика; след това дойде в трапезарията и попита дали сме сити и доволни от всичко; след това отиде в час за урок или се появи в коридора по време на почивка. И през нощта се случи, когато се събудих, видях адмирала в пилотската кабина. Той вървеше между редовете на легла и се опитваше да стъпи нечутно, за да не ни пречи на съня. Адмиралът беше строг с нас в онези случаи, когато ние бяхме виновни, но от друга страна той се застъпи за нас като планина. Всички знаеха, че той „разроши“ готвача, който приготви безвкусна вечеря, изгони склададжията, която се опитваше да открадне няколко грама масло от всяка порция, подложи на съдебен процес гардеробната, която донесе цигари в училището и примами захарта и бял хляб в замяна. „Всеки, който пречи на обучението на бъдещите моряци“, се казва в заповедта, „безмилостно ще се махна от училището“.
И сега адмиралът премина между леглата, вдигна одеялата и провери дали спалното бельо е чисто. След като се увери, че е чист, той ловко и красиво, с едно неуловимо и очевидно отдавна познато движение, покри леглото. Минавайки покрай нас, той, както всички останали, се преструваше, че Фрол не е наказан и не се различава от останалите. След като похвали Бунчнков за отличното състояние на пилотската кабина, което накара Вова отчаяно да премигне, адмиралът си тръгна.
- Какво мислиш, Кит - попита Фрол притеснено, - адмиралът пише до лодките?
- Не, не съм.
- Откъде знаеш това?
- Адмиралът би казал директно: „Ще пиша“.
- А командирът на ротата?

Кой няма никой на света? - попита бригадирът със странен глас.
- Да, Живцов няма нито баща, нито майка! А старши лейтенант Русиев, осиновителят, е ранен от нацистите и е в болницата. Ако не сте, другарю старшина, може би не би трябвало, а?
- О, това искаш да кажеш! - разбра Протасов. - Приятели ли сте с Живцов?
- Още от лодки!
- Защо реши, че ще пиша за Живцов?
- Но как? Страхувахме се - пишете.
- Знаеш ли, Риндин - каза бригадирът, - сигурен съм, че пазачите искат да научат по -приятни неща за Живцов.
- Значи не си писал?
- Не. За какво? Убеден съм, че това няма да се повтори.
- Благодаря. Благодаря много!
- Благодаря ти за това? - изненада се бригадирът. - Живцов е достатъчно наказан. Иди, Риндин, кажи на Живцов: Нямам съмнение, че той ще бъде отличен нахимовец.
Избухнах:
- Но ние не мислехме така за вас, другарю началник.
- Как си помисли за мен?
„Отначало наистина не те харесвахме. И сега те обичаме, честно казано, обичаме те много!

Помощник офицер-възпитател, офицер-възпитател, нахимовци с награда за 2-ро място в академичните постижения и дисциплината.

Следва продължение.

Установен труден икономичен режим пия вода... Автономността на лодката е 90 дни, а доставката на прясна вода е такава, че нормата на човек на ден не надвишава 5 литра, включително готвене, с първото ястие два пъти, чай за закуска и вечерен чай (като обяд), компот за обяд. Зеленчуци, чинии бяха измити морска вода.
Ако се окаже, че на n-ия ден n (en) килограма прясна вода е прекалено консумирана, подготовката на първата за вечеря се спира и пиенето на чай се ограничава до една и дори не до пълна чаша.
Прясна вода не се осигурява за санитарни и хигиенни цели. Измихме, измихме си зъбите (brr!), Измихме само с морска вода. И не същото като в Черно, Бяло и дори Баренцово море (няма какво да се каже за прясното Балтийско море!), Но силна саламура в 32 ppm на Световния океан (ppm: 0,001 цял, 0,1 %).
Специален морски сапун в тази вода не се разпенва, като заквасена сметана се размазва по кожата и, без да отмива мръсотията, почти не се отмива от нея. И косата на главата е запушена с тази маса и изобщо не се отмива. Беше възможно да се отървете от този боклук само в суха форма, като енергично разрошвате косата или я разресвате.
Посъветваха ни да вземем прах за пране "Новост". Ние направихме точно това. Измихме ръцете си с прах, измихме се, измихме се. Тогава не ставаше въпрос за шампоан. И те не загубиха. На поход. И в по -късния живот - съмнявам се. Не познавам водолаз, който да нямаше меко казано кожен дефект - пърхот, гъбички, псориазис ...
И тъй като с течение на времето такава вода започва да дразни кожата, за хигиена беше предвиден медицински алкохол в количество от 15 г на човек на ден.

Ето как изглеждаше. Лекарят получи половин литър алкохол от главния изпълнителен директор, разреди го до около 40-45 градуса, наряза салфетки (една стандартна марлена салфетка на 4 части), постави ги във вана, изля тази „сибирска водка“ в отделенията и мина през отделенията, придружен от подреден химик -инструктор. Химикът взе салфетка от тавата с пинсета и я даде на страдащия. Последният, замествайки дланта си, за да не капе, започна хигиенни процедури. Всеки е различен. Първо го търках около устата, после зад ушите, където е нежната кожа, шията под брадичката, под мишниците, между пръстите, в слабините, между пръстите на краката ... Салфетката е суха и черна. Процедурата приключи.
Много е трудно на лодка с тоалетна, в морето - тоалетна. Първо, има само две от тях - в 3 -то отделение (в Централния пост) и по "периферията" в 6 -то отделение. И натоварването върху тях е различно-при 3-ти 20-30 души, при 6-ти 50-60.

Винаги имаше остър въпрос относно дисциплината да се качваш горе, до моста. Пушете, любувайте се на морето, отидете до надводната тоалетна или просто поемете чист въздух. За да се попречи на тези хора да държат лодката на повърхността, когато е необходимо спешно гмуркане, за да се избегне откриването, беше позволено да се пусне ограничен брой хора горе - най -много седем, един по един от отделението.
Качвайки се на горния етаж, веднага щом главата му е към горния люк на кулата, силно пита: „Мост! Моля, качете се горе. Матрос Свистунов! " След като е получил „добро“, той се издига напълно. Преди да си тръгне, той съобщава: „Матрос Свистунов слезе долу“. Ако това е шефът, той също информира, че се е издигнал или че е слязъл.
Такава процедура е установена на лодки или най -вече, за да не се оставя човек сам с морето. И имаше такива случаи ...

На седмия ден от похода

7 октомври. Нашата лодка пресича Фарьорско-исландската противолодка линия ...
В оперативното пространство на Атлантическия океан от изток може да се проникне само по два маршрута - Датския проток или между Исландия и Фарьорските острови. В случай на война, командването на НАТО предвижда разполагането на противолодочна линия с дълбочина триста мили, слоева торта от противолодочни самолети, минни полета, подводни подводници и надводни кораби, стационарни сонарни станции. Но, слава Богу, още не военно време, а линията се обслужва от един патрулен самолет WV-2, базиран на авиобаза Кефлавик (Исландия). Самолетен маршрут е прекъсната линия, преминаваща през контролни точки.
Прелитайки над точката, той съобщава това на брега от СОБСТВЕН, а в същото време и на нас. Тъй като нашето разузнаване е получило информация за броя на точките, техните координати и радиочестоти, на които се осъществява комуникацията. Нашите офицери за разузнаване на радиото от групата OSNAZ, използвайки радиоприхващане, незабавно докладват на Централния пост, където се намира самолетът, а командирът на часовника с навигатора преценява колко далеч е самолетът от нас и къде може да насочи полета си.

Нашият пасаж е таен, а средната скорост на преминаване - 10 възела - е много висока за "дизелите". Трябва да минем под дизели, което означава на повърхността да рискуваме да бъдем открити от всеки свидетел - било то кораб или самолет. Въпреки че тази област на Световния океан е пуста, след една седмица плаване всяка от трите бойни смени вече е натрупала опита от две или три спешни гмуркания. И на завой ситуацията се усложни. От една страна, опасността да бъде открит (самолет) се увеличи. От друга страна, това е Северният Атлантик, есенно време, времето на ветровете. Бурите са както по -чести, така и по -тежки, и със стабилна западна посока - „муцуна“, както казват моряците. Настъпващата вълна забавя скоростта и е невъзможно да се тича малко напред под дизелови двигатели, след това да се гмуркате и да отидете под вода, докато този резерв се изчерпи. Трябва да ходим на повърхността денонощно.
Така. 7 октомври. Московско време 19.45 (за удобство при управлението на подводници, не използвахме стандартно време нито тогава, нито по -късно). Командата прозвуча: "Бойна готовност № 2 е изплувала, за 3 -та смяна, за да се подготви за караул." Промяната се събра в четвъртото отделение за развод. Командирът на BC -5 инструктира отделенията за часовници, аз инструктирах наблюдателните и контролните постове на машинни телеграфи и кормила (на лодката, освен традиционното кормило - вертикално - по посока, има и хоризонтални кормила - дълбочинни кормила) , и дори 2 двойки - отпред и отзад). Сигналистът и аз се открояваме от другите с това, че носим гумирани костюми за химикали. В 19.55 ч. Се чу команда - третата смяна да поеме. "На свой ред наредих:" До местата ", - след това отидох до Централния пост в 3 -то отделение, влязох в стаята на навигатора, където Петя Алексеенко, навигатор, показа ми мястото на подводницата, нейното преднина или изоставане от движещата се точка, курс, скорост и като раздяла той изпее тъпо: „Къде ме водиш, младо момиче? Водя те до плевнята, не говори, хайде. “Изкачвайки се на моста, веднага се„ измих “- вълната удари предната част на оградата на кормилната рубка, водата се издигна отдолу (лодката се зарови под дъното на вълната) и се срути отгоре през оградата на кормилната рубка. Стана тъмно Само водовъртежът в горния контролен люк, осветена отдолу от Централния пост, светеше в синьо. Две секунди и вълната стихна в кърмата, друга 2-3 секунди и водата слезе, вътре в лодката и обратно там, откъдето дойде - в океана.

На стража старши лейтенант Е. Н. Шеховец и старши старши офицер А. С. Щетинин.

"Мост! - попитаха от Централния - как си там?" - "Глоба!" - отговаря съименникът на Гагарин, само Александрович, а не Алексеевич, помощник на командира на лодката, капитан-лейтенант Кокорев, офицер на стражата, командир на втората бойна смяна. И тогава той слезе при мен, под „козирката“ - най -защитената от елементите на мястото на моста, с илюминатори за преглед на носовия сектор. Но прегледът е ограничен. Следователно, ние управляваме часовника „на оградата“ - на площ с 1,5 м по -висока, извисяваща се над цялата лодка над колана, с 360 -градусов хоризонт и сектори за изглед на въздуха.

Следва продължение.

В стаята за навигатор имах всичко готово да правя изчисления за несъответствието в мъглата. .. Но нямаше команди към навигатора. ... Изведнъж Шабанов влиза в стаята на навигатора (на моста остава само един сигналист?!). Докладвах му, че всичко е готово да изчисля данните, но все още няма команди. Шабанов дълго гледаше картата и изведнъж попита: "Какво е това?" Признавам, че в началото не разбирах за какво говори. Тогава той предположи: „Това е таблет за изчисляване на данни“. Все още помня думите му:
„Само неграмотните навигатори разчитат на таблета! Махнете се! " Успях да преглътна тази нечувана обида с мъка “.
„Междувременно корабът се приближаваше и ситуацията в Централен ставаше все по -напрегната. На всеки 2-3 минути по командите на Лябедзка лодката променя курса си, а след това и скоростта. Но очевидно нямаше ефект от тези глупави маневри - знака на кораба на екрана се приближаваше все по -близо до центъра на екрана. Тонът и силата на сърцераздирателните писъци на Лябедзка от стаята за управление на радарите скоро достигнаха максимална сила. И изведнъж всички, които бяха там, се втурнаха към моста - това е знака на кораба, влязъл в „мъртвата зона“ на радара. Едва последният командир изскочи на моста, в последвалата тишина прозвуча удар.
Сблъскахме се с този кораб! След това най -накрая спряхме и се отдалечихме. "
След този инцидент Шабанов е отстранен от поста командир на подводницата.

Ширинкин Валентин Сергеевич

С Юра Щеткин учихме в различни класове и не се срещахме често. Периодите на сближаване се редуват с периоди на охлаждане, като последните се увеличават. Юра със сигурност беше изключителен и талантлив човек. Способностите му бяха ясно проявени дори в училището в Нахимов, въпреки че не беше отличник, но иначе беше солист и водач. Участва в любителски арт среди: в драма и танци, свири добре на китара - навсякъде е в първите роли. Освен това той рисуваше много добре, което се разкри по време на декорирането на албума за дипломиране. Както всяка личност, той вероятно имаше недостатъци. Във всеки случай постепенно стана ясно, че нашите герои и вероятно интересите са различни. Освен това в нови екипи се появиха нови приятели и познати. Накратко, нашият тандем скоро се разпадна без видима причина или обяснение ...
И така, проучванията са приключили, бремето на науките е отпаднало, но преди да бъде повишен в офицер (както се казваше преди) не е още толкова скоро. По-рано мичманите отидоха на околосветско пътешествие, в наши дни завършилите, след като получиха презрамки на мичмани, отидоха на стаж на военни кораби. Нормалният стаж обикновено е бил 3 месеца. Бяхме предупредени, че поради променящата се политическа ситуация в страната периодът на стажа може да бъде удължен до една година.
Това беше повратна точка - разцвет реформаторски дейностиХрушчов. Вече обявеното грандиозно (повече от 1 милион) съкращаване на въоръжените сили, съкратено недовършено върху запасите от тежки крайцери, намали наполовина приема на кандидати за първата година от нашето училище.

Едновременно с полагането на държавните изпити всички дипломирани кадети бяха допуснати до медицински преглед и няколко души бяха скринирани. Сред тях беше моят приятел Юра Щеткин. Не знам с какви пороци го възнагради природата, което доведе до изключването му от училището на последния етап от следването му. Знам със сигурност, че ВМС са загубили талантлив човек и добре обучен офицер. Юра не скъса с морето и стана, мисля, безценна находка за гражданската корабна компания, където плаваше няколко десетилетия, без да се оплаква от здравето си.

Яковлев Виктор Павлович

Виктор Павлович Яковлев завършва Военмех, машинен инженер, дълги години работи като ръководител на отдела за контрол на качеството на завод за ремонт на хеликоптери.

На юбилейната среща на рижките нахимовци в стените на СПбНВМУ. Отляво надясно: в далечината Иличев Вадим Викторович, на преден план Яковлев Виктор Павлович, Храмченков Александър Семенович, Агронски Марк Дмитриевич.

Следва продължение.

Николай Верюжски (VNA), Олег Александрович Горлов (OAG), Валентин Владимирович Максимов (MVV), KSV.
198188. Санкт Петербург, ул. Маршал Говоров, къща 11/3, ап. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивист. [защитен имейл]

В допълнение, в трюма, на средния (трети) вал, има икономичен задвижващ двигател, който консумира минимум електроенергия и задвижва лодката със скоростта на пешеходец.
Първите лодки от тази серия имаха места за спане за две трети от екипажа. Предполагаше се, че с трисменен часовник една смяна гледа, две могат да почиват.
Но всяка следваща единица (има и такова полусекретно име) беше оборудвана с нещо ново, макар и домашно, традиционно обемисто. Нашата лодка е построена в челната десетка и поради допълнителни електронни оръжия вече е загубила четири места. Две години по -късно участвах в приемането на лодката, която вече беше загубила осем места. За тази жертва получихме климатици с размерите на килер с две врати, натрупани от едната страна.
Дадох на този проект 24 години и мога да говоря за него безкрайно ... Ще се огранича до два стиха под елхата, първия и последния.

В Полярни веднага се включихме в разработването на курс за бойно обучение за дизелови торпедни катери. За сравнително кратко време ги предадохме и отидохме на първия ред. Те станаха „първият щик, в който главнокомандващият е уверен“.
И дори в края на 1961 г. се заговори, че цяла бригада подводници ще бъде преместена в Куба ... Слуховете в Полярни винаги идват от Циркулни по линията OBS (Каза една жена). „Циркулни“ е първата жилищна каменна къща в новата, съветска Полярни. Полукръгла, с колони, тя стои в центъра на града, извисявайки се над пристанището на Екатерина, точно пред входа на подводницата. На приземния етаж има магазин за хранителни стоки и промишлени стоки.

Кой донесе това съобщение? Разбира се, помощникът на командира на лодката, лейтенант-командир Юрий КОКОРЕВ. Той вече имаше опит да се базира в Албания и освен това беше много красноречив - където е Юрка, само той говореше, другите слушаха.

Тема "KAMA"

Седмица или две по -късно командирът Рюрик КЕТОВ вече официално обяви, че нашата подводница (подводница) е включена в бригадата, която ще бъде преместена в Куба.
„Настъпващото и напречното за това не бъбри, - строго предупреди командирът, - на семействата, разбира се, кажете! Това събитие се нарича „Кама тема“ и оперирайте с това “.
Темата на Кама беше зелената светлина във всичко, особено в консумативите. Дадоха всичко, което поискаха. И те поискаха в случай, че го режат, винаги повече. И тук, изненадващо, те не го отрязаха. Зарадвахме се, без да предвиждаме как ще се окаже нашата алчност. Но тя се обърна! Но повече за това по -долу ...
Куба по онова време беше на устните на всички и още повече в нашия кръг. Изпратиха ми ръководство за самостоятелно изучаване на испански език и с удоволствие започнах да овладявам този оживен и звучен език, и успях, въпреки че преди това имах десет години без особен успехизучавал езика на съвсем различна група - немски.
Настъпи новата 1962 година. Подготовката вървеше с пълна сила. Плащаха им три месеца предварително.

На 11 януари в Северния флот се случи едно от най -трагичните събития. Подводница В-37 експлодира. Всички бяха убити, с изключение на двама моряци, работещи по моста, и командира на лодката, който беше на дока. Експлозията от дванадесет стоежни (резервни) торпеда, които обърнаха носа на лодката до самата кормилна рубка, също сериозно повреди подводницата S-350, която се намираше до втората сграда. За щастие тя беше без торпеда (нова, току -що пристигнала от завода). И само тези, които бяха в първото и второто отделение, загинаха в него. Останалите бяха спасени благодарение на факта, че успяха да затворят люка, когато лодката започна бързо да потъва с носа си. И фактът, че на мъртвите не беше позволено да отрежат вратата от второто отделение до третото. И съвестта им е чиста. Защото имаше и обратни примерипри по -късни трагедии - пожар избухна в едно отделение и бягащите от него в друго отделение удвоиха броя на жертвите - те загинаха сами и унищожиха други. Да се ​​свалят преградите, да се запечата отделението е едно от първите и неизменни действия на подводничар, който е чул поредица от кратки обаждания (Авария!).
След това започна траурният месец за подводната ескадра. Докато лодките се вдигаха, докато отделенията се източваха, докато телата се вадеха, мина време. И те погребваха мъртвите на няколко етапа. Първо телата, после фрагментите на телата, после празни ковчези ...
В същото време настъпи черният месец. Специално за миньорите и всички лица от минно -торпедната специалност. „Спрете всичко! Огледай се в отделенията! " - така можем да изразим посоката на своята дейност. Всички планове за бойно обучение, излизане в морето бяха отменени. Започна тотална проверка на материалната част, боеприпасите, всички специалисти от обикновен торпедов оператор до командира на минно-торпедна бойна глава на всяка подводница за компетентност в своята област. Започнаха масови репресии срещу уволнението. Излязоха множество посоки, инструкции, които си противоречаха. Въпросът стигна до абсурд. Например дойде команда за запечатване на торпедните тръби, задния капак, две шийки, устройството за отваряне на предния капак и нещо друго за невероятно кратко време - само 6 уплътнения x 10 устройства = шестдесет отливки. Откъде мога да взема толкова много пластилин? Тичах към магазина - не. Той започна да изстъргва вратите на каютите на плаващата база, където живееха подводниците. Естествено, това не беше достатъчно.
Аз като старши офицер на отговора - напишете обяснителна бележка. Пиша „необходимо е да се осигури мастика или пластилин, защото не мога да изстържа заедно със собствените си ръце и няма от какво да изстъргам“.
Освен това, в търсене на причината за експлозията, ни довлякоха специалните - само един от мен беше повикан три пъти. Повечето от миньорите приеха версията, публикувана от СП БУКАН в книгата „Вследствие на подводни бедствия“. Лодката, преди да влезе в бойна служба, трябваше да смени торпеда, които са изтекли. Един от тях, дори по време на товарене на лодката, имаше повреда на бойна глава - снарядът беше разкъсан до експлозив, изпълващ бойното зарядно отделение. Невъзможно е да се предаде неусетно такава бойна глава. Честно казано, главата ще бъде премахната. Затова трябваше да изляза от ситуацията. Повредената повърхност беше почистена, гравирана, леко затоплена с паялна лампа, така че спойката да не изостава, след което се напълва с спойка, приготвена отделно. След това отново беше почистен, полиран ... Но това е само една от версиите ...
И времето течеше. Скръбните роднини си тръгнаха след последното погребение и накрая напуснаха последните инспектори. Нашето командване се промени от командир на ескадрила до командир на флота. В много отношения редът се е променил в посока на затягането им, а услугата стана още по -трудна.

Отново беше възобновено обучение по темата "Кама". Екипажите на четирите лодки, назначени за преместване, се преместиха в плаващата база "Виктор Котелников". Там е преместен и щабът на бригадата, ръководен от контраадмирал ЕВСЕЕВ, негов командир. Командир на военна лодка, той е първият командир на бригада, получил чин контраадмирал.

Той често излизаше с лодки до морето, за да изпълнява множество задължителни задачи по бойна подготовка, беше неуморен в набези, понякога дребни, но незабравими. Той не се наведе до такова „дребно пържене“ като мен, той пощади командващия орган, но тормозеше главния офицер, така че само перата излетяха от него. Въпреки това, аз също го получих веднъж. И няма как. Преценете сами. Лодката излезе в морето за няколко дни и не съвсем в морето, но в залива Мотовски, където е на по -малко от десет мили от брега до брега. До края на деня обикновено приключвахме с гмуркане и за през нощта се закотвяхме в устните на Ейн (Eina - така се произнася EVSEEV). Планът за утре се приемаше по радиото. Една вечер обаче дойде план, в който нашата лодка липсваше. Те направиха заявка, но радиото „не работи“. Колкото и да не излъчваха, нямаше „разписка“, че радиото е получено.
Тогава получавам заповед да се свържа с наблюдателния и комуникационен пункт на остров Кувшин със сигнален прожектор и през него да отида до ОД на флота (Оперативно дежурство). Защо аз - защото поех котвата от нула до четири часа. Установих контакт с пощата и предадох: "На линия, ОД на флота. Моля, информирайте ме за плана за днес. Командир. Позивен знак (лодка). Край."
Постът беше приет. Пауза за тридесет минути. Най -накрая постът примигна: "До командира. Днес няма да има плаване. ОД на флота." Разбира се, формулировката не е морска, но смисълът е ясен - не сме в плана, оперативката не знае защо, да останем на котва. Но как адмиралът ми се подигра, без да изслушва оправданията ми, че, казват те, той прие, след което записа: - Да, това означава, че е било, но този ден няма да бъде? Не се събужда днес, но имаше ли надежда?

Няколко дни преди началото на кампанията контраадмирал ЕВСЕЕВ, позовавайки се на болест, отказа да отиде на море. Той беше оплют в пресата, потъпкан, прехвърлен на поста командир-лейтенант (помощник-командир на подводницата). За мой срам, аз бях сред тези, които подкрепиха официалното мнение, а фронтовият войник ЕВСЕЕВ можеше само да умре. Това той направи след няколко месеца.
Парите, дадени предварително за три месеца, отдавна са изразходвани. Накрая ги получихме за следващите три месеца и цялата бригада се премести в залива Ягелна и стана част от „летящата“ ескадрила. Освен нас, тя включваше дивизия ракетни подводници и бригада надводни кораби - крайцер и няколко есминца. Ескадрилата се ръководеше от контраадмирал РИБАЛКО, който обичаше да говори по срещи, да философства, не без хумор. Вярно е, че хуморът се основаваше, като правило, на комедийния филм „Неотстъпчив“, откъдето черпеше остроумието си.
Флагманският миньор на ескадрилата беше необикновен човек с протеза. Той, (не си спомням фамилията и не бих я дал!), Като навигатор на лодката, я наводни. Ударът от докосването на земята беше толкова силен, че навигаторът изби зъби на таблицата с диаграми. Той е отстранен от длъжност, преквалифициран в миньор и е повишен във водещ специалист. И не е зле!
По -близо до есента се заговори, че не отиваме в Куба, а ... в Гана! По това време с нея се установява топла връзка. За Гана или не, но „за африканската държава - това е сигурно“. Капитанът на Zampolit 3 -ти ранг ВАЖЕНИН подготвяше селекция „Страните, които преминаваме“. Те бяха Норвегия, Англия, Западна Европа, Западна Африка.
И изведнъж изненада. Нито ракетни лодки, нито надводни кораби ще отидат никъде, само ние - торпедни катери - ще отидем. Да вървим тайно и без плаваща база. Какво започна тук. Беше необходимо да се заредят многобройни имоти, които лодките не вземат по морето, така наречените основни резервни части. И това не е един камион! Трябваше да се вземат дори парни маркучи за отопление на подводницата.
В младостта си нямах собствен ъгъл на брега и трябваше да взема със себе си всичко, което е мое, включително два страхотни палта и голяма кутия с книги.
Тъй като няма да има плаваща база, към лодките беше отреден и щабът на бригадата с нейното лично и щабно имущество. Получихме нов командир на бригада, капитан 1 -ви ранг В. Н. АГАФОНОВ и около пет щабни офицери.

Виталий Наумович Агафонов (вляво).

В първия ден, след получаване на всички редовни запаси, няма обръщане на лодка, която да пътува редовно на бойна служба. Особено заради продуктите за 90 дни (това е автономността на нашия проект. Дизайнерът предвиждаше поставяне на продукти само за четиридесет и пет дни, а дори и след това с разтягане). Следователно храната е била навсякъде, във всички отделения, на всички постове, дори на торпедни тръби и между тях.
И нашето пътуване беше необичайно, ние. ПОВТОРЕНО. Така че в началото дори всички легла бяха пълни! А в коридорите и пътеките лежеше нещо, по което можеше да се ходи. Като правило, силно наведени над или на четири крака.
Само първото отделение не беше напълно натоварено, защото трябваше да се претоварят торпедата, за което се подготвяхме с голямо внимание.
Една вечер през септември лодката се премести към бетонния кей. Командата прозвуча "Стойте на места, за да натоварите торпеда!" Докато най-накрая подготвяхме TPU-устройство за натоварване на торпеда, началникът на щаба на флота, вицеадмирал RASOKHO, се появи на пристанището, след това няколко превозни средства. Докато разтоварвахме торпедото, хора в бели палта ни приготвиха още едно, със специална глава. Заредихме го в четвъртата торпедна тръба, а специалистът, назначен за нея през цялото пътуване, беше прикрепен към един от леглата. Това беше лейтенант-командир МОЖАРОВ Слава, който беше с това торпедо, получи прозвището „попова лъжичка“ на лодката (от термина „бойна глава“).
След като приключихме с товаренето на торпедото, веднага се отдалечихме от кея и отидохме да отрежем.

Преди да отидете на море, трябва да знаете натоварването на подводницата. По аналогия с дирижабъл, който не лети, но плува във въздуха, подводницата също плува във водата. Хидродинамичните сили в комбинацията "лодка -море" са много малки - само четиридесет тона. Ако лодката е небалансирана, е трудно да се задържи на дадена дълбочина, особено при ниска скорост.
Целта на подрязването е да се балансира лодката на дълбочина на перископа, без да се движи, чрез изпомпване на баласт или приемане, така че да виси във водата, без да се издига нагоре, без да потъва.
Лодката беше претоварена и дълго време се търкаляхме в зоната за подстригване, докато стигнем целта.
След това изплувахме, отидохме до дадена точка и се закотвихме. Скоро всички лодки бяха разположени на места, разпръснати по радиуса на безопасност в случай на ядрена авария. Това беше първият път във флота, когато лодки излязоха в морето с такъв товар боеприпаси.
Няколко часа по -късно е получена заповед да се приближи до кея. Всички лодки се приближиха до кея, те бяха свободни от часове и се събраха в плаващия базов клуб, където с нас говори първият заместник-главнокомандващ на ВМС на СССР адмирал В.А.ФОКИН. Той каза: „За първи път в историята на флота вие отивате толкова далеч, където нашите подводници не са ходили досега.“ С тази неясна фраза ние (със сигурност го направих!) Бяхме напълно объркани.

Следва продължение.

В понеделник капитанът от втори ранг Горич каза:
- Мога да призная, че твоят клас ме радва. И аз също искам да ви зарадвам: най -добрите от вас ще отидат във флота през лятото.
Бяхме готови да го целунем.
- Разбирам твоята радост. Морето трябва да се превърне в дом за моряк. Така че нека влезем в тази къща като собственици, а не като временни наематели. До утре приятели!
Само да знаеше, че и днес един от нас ще хвърли класа в бездната!
Фрол изчезна от училището, без да иска разрешение.
Разрешението да поиска бе безполезно - той знаеше, че няма да има съкращения до неделя. Един младши сержант от клас мина покрай пазара и се блъсна във Фрол: той продаваше своето грахово яке - старото, в което дойде от флота (по някакъв начин успя да го задържи). Фрол влезе в спор с бригадира и му изрази наглост. Бригадирът докладва на началниците си.
Класът замълча, сякаш преди гръмотевична буря. Командирът на ротата дори пусна мустаците си. И ми се стори, че нещо тежко, кално се е струпало отнякъде отгоре и ни смачка.
- Какво направи, Фрол? Попитах. - Как можахте да го направите? Забравихте, че сте член на Нахимов, комсомолец ...
Фрол ме погледна диво. Беше разрошен, развълнуван и лицето му беше покрито с червени петна.

И ние нямаме военноморска част? И вие не сте първият нахимовит в Съветския съюз?
Фрол се смути.
- И какво обещахте, когато ви приеха в комсомола? Спрете да спорите със старейшините, покажете пример на целия клас ... Няма какво да се каже, той показа добър пример! Всички те уважаваха, обичаха те ...
- Кажете също "обичан"!
- Да, и все още обичам! - извика Забегалов. - Всички искаме да бъдеш не само Живцов, който спаси лодката и командира, но и такъв комсомолец, от когото всеки би взел пример. И сега...
- Живцов, на командира на ротата! - призова Протасов.

Фрол дори не можеше да си помисли, че го чака наказание много по -тежко от наказателната килия. Командирът на ротата попита за какво му трябват парите. Фрол упорито мълчеше. Това утежни вината. Командирът на ротата докладва на адмирала и при вечерната проверка, смутен и мрачен, прочете заповедта за училището:
- „Ученикът Фрол Живцов опозори честта на нахимовите. За неоторизирано отсъствие, опит за продажба на грахово яке, за грубостта, извършена в разговор с началника, да се лиши Фрол Живцов от правото да носи презрамки и лента на Нахимов за един месец. "
Фрол веднага пребледня, само ушите му горяха.
- Ножици! - заповяда Сурков. Протасов му подаде ножици.

Фрол, който стана по -бял от бельото, нямаше време да се възстанови, тъй като презрамките му бяха отрязани.
- Спокойно! Разпръснете се! - заповяда командирът на ротата. Фрол, увиснал глава, се скита в пилотската кабина.
Вечерта, легнал на леглото си, той прочете писмото на Русиев. Спомних си думите, които завършиха писмото: „Учи се, Фрол, учи, за да не ни опозориш. Бъдете славен пазач в училището! Напред докрай! "
Оказва се, че Фрол си е поръчал: "Всички коли - спрете!"
Приближих се до него:
- Фрол!
Той не отговори.
- Фрол! - Обадих му се отново.
Ръцете на приятеля му леко трепереха, но той не вдигна глава. Тогава леко докоснах рамото му.
- Остави ме на мира! - отсече Фрол.
- Това съм аз, Никита ...
- Махай се, Риндин! - измърмори Фрол във възглавницата.
- Фрол, - не изостанах, - аз съм най -добрият ти приятел и другар.
- Знам, Кит! - той вдигна огорчено, разочаровано лице. - Бих предпочел да сервирам сто пъти на "устната ..."
- Бих също!
- Истината ли казваш?
- Кажи ми, за какво ти трябват пари?
- Не казваш ли дума на никого?
- Фрол, знаеш ли? ..
- Дайте ми честен флот.
С неохота му дадох честен морски. Не обичах да псувам.

T.S. Елиът Прелюдии

Зимният мрак се сгъсти
Скарите се нагряват в проходите,
Шест часá
Пепелите се сбъдват.
Шепи дъжд. Листата са студени
Под краката ти. Вестникарски лист
В вендинг машина от касета.
Дъжд по стените и покривите
И на счупени решетки
Дрънкането. Конят диша пара
Светлината на фенера ще се забие в небето.

Утрото се събира малко по малко:
Миризмата на бира от износените улици
Сянката, която прегръща мразовитата ограда
Потъпкване на крака, които все още не са се събудили
И се отправят към чаша кафе.
Сякаш се събуждате в различен маскарад,
Времето се облича, за да изглежда по -красиво
Вдигане на завесите с много ръце
В прозорците на къщи, прашни и неостри,
Те се състоят от някои мебели.

Хвърляйки одеялото от леглото,
Лежахте по гръб.
И дремеше. Нощта е спокойна
Нарисувано на стената
Стотици, хиляди рисунки, от които - просто кажете -
Душата ви, ако искате, може да бъде сгъната отново.
Но когато реших да се върна
Светът, излъчващ лъч отвън,
Врабчетата започнаха да цвърчат
От рововете, в самото дъно,
Забелязахте това
До зори деня
Нито улицата, нито градът можеха да ви разберат.
И тогава имаше ръба на леглото, ти седна кротко на него,
Главата ти трепереше, покрита с хартиени опаковки.
И като държите краката си с ръце, изпратихте здравей на деня,
Почукване на немита пета върху немит крак.

С душа, опъната по небето
По пироните на градските къщи
Или хвърлен под краката на хора
В четири, пет и шест часа;
Квадратността на тръбата за пълнене
Къси пръсти; истината светлина
В очите ми идва от вестниците -
Вземете целия свят и не се навеждайте
Улицата иска нетърпеливо.

Не мога да остана безразличен
На онези изображения, които изведнъж се появяват -
Толкова уязвим, беззащитен
Струваше ми се всичко наоколо.

Усмихнете се в дланта си
В крайна сметка световете се въртят така
Като жени в гората, които събират храсти.

Т. С. Елиът. Поклонение на влъхвите

Е, по това време имаше настинка!
Не всеки би отишъл на пътешествие
Решихме да отидем на това разстояние,
Въпреки такова лошо време
И в разгара на зимния студ.
Камилите имат износени крака,
Снегът се топи в задните части под страните им ...
Спомняте си летни дворци
И за сянката на висящите градини,
И за шумоленето на коприната на жените,
Донасяне на шербет в беседките.

Всички шофьори се скараха злобно,
Бягайки за вино и жени.
И имаше все по -малко светлини
По -рядко се натъквахме на жилища.
Градовете ни посрещнаха със злоба
В селата имаше буден прием,
Мръсен, скъп за престой.
Времената бяха тежки за нас.
Решихме да отидем през нощта
Сън в припадък и начало, звучеше в ушите ми,
Идеята е чиста глупост.

Дойдохме сутринта в долината:
Няма сняг, мирише на зелени билки,
Реката, мелницата мели здрача,
Коронките на три дървета потъмняват,
Сивокос кон тича през поляната.
Вратата на духана е преплетена с лоза,
На масата има шест хазартни ръце
Зарове се хвърлят за монети
Краката бият в празен мех
Но никой нищо не знае.
Продължихме отново пътя си,
Да бъде там навреме
(на самия вие решавате).

Беше много отдавна, но си спомням.
Бих постъпил така отново и отново
Да се ​​разбере: какво е това - смърт или раждане?
Тогава беше раждането. Видяхме го сами.
Познавам и смъртта, и раждането,
И - колко са различни.
И тези раждания ни бяха дадени от мъки и болка,
Сякаш сами умираме.
Върнахме се вкъщи в нашите кралства
Но те нямат нищо от Обета,
Само странни хора се придържаха към странни богове.
Бих искал друга смърт.

За невероятното

Обещах да ви кажа това за нас днес
Каквото и ти и аз не знаем, никога няма да разберем.
Но днес всичко е различно - в този празничен декор
Дори топящите се ледени буци съдържат вълшебна вода.

Защото просто слушаш и обмисляш какво съм измислил
Всичко, което днес ще чуете за себе си и за мен.
Не, всичко, което ви казвам, не се нуждае от подиум,
И вероятно би било по -умно да мълчи.

Въпреки това ще започна с невероятни дела,
Това никога не се е случвало нито на теб, нито на мен.
В края на краищата това не се случва, - ще кажете, неразбиране,
Но избухналото чувство ще бъде различен спомен. -

Оставете го да наводни веднага, немислимо чувство
Ще пърха като пламък на нарушена свещ.
Нищо, че утрото е неспокойно и мрачно днес,
Няма абсолютно никаква причина да сме тъжни с вас.

Защото в нашия свят, даден ни веднъж,
Не можем да се разделим на теб или мен.
Ти и аз сме едно от дълго време - всеки момент и всеки празник,
И ние живеем в това единство, запазвайки цялата вселена.

На 3 януари аз, Архипов, Дубивко и Шумков бяха повикани при главнокомандващия ВМС С. Г. Горшков. Сергей Георгиевич каза: утре ще имаме доклад с Никита Сергеевич, трябва да се подготвим добре за това. И тогава той започна да посочва какво трябва да се каже и какво не. След това ни даде нещо като изпит. Срещата с Хрушчов не се състоя, но всеки ден ни призоваваха в Генералния щаб. И постоянно правихме корекции в сценария. Резултатът беше история, която не отговаряше на реалността. През втората половина на януари въпросът беше изслушан в Министерството на отбраната. Срещата се ръководи от маршал Гречко. А нашите четирима бяха придружени от заместник-главнокомандващия ВМС адмирал Фокин и капитан 1-ви ранг Сергеев от Генералния щаб. Тълпата беше препълнена - пълна зала. Присъстваха предимно армейски и авиационни генерали. Но на подиума имаше и двама чичовци в цивилни дрехи. Куратори от Централния комитет на КПСС.
"Никита Сергеевич", започна Гречко, "ме инструктира да се занимавам с този мръсен бизнес. Позор! Позорна Русия!" При тези думи адмирал Фокин припадна, той беше изнесен на носилка. „Кой е вашият старши тук?!“ Гречко не се успокои. Представителят на Генералния щаб седна залепен. И той мълчеше. Тогава Архипов се изправи: "Аз съм старши, другарю маршал. Началник -щаб на бригадата."
- Ела тук, докладвай. Имайки предвид инструкциите, дадени от Генералния щаб, Василий извади конспект и въз основа на него започна да представя версия, многократно редактирана от ръководството. „Защо се тресете с хартията си?“ - изреваха генералите. „Хайде с вашите думи, кажете истината!“ Тогава Архипов започна да докладва как всичко е в действителност.
Допълнихме. Демонстрира реда на хартиена хартия. Гречко взе вестника с два пръста и се засмя: "Ние не давахме бойни заповеди в папифакс по време на войната!" Изпращайте въпроси, един по -хладен от другия. "На какво разстояние бяха американските кораби? Защо не стреляхте по тях? Нямаше заповед? И без заповед не можеха да го разберат?!" Шумков дълго време обясняваше, че изплуването на повърхността за зареждане на батериите е принудителен и неизбежен въпрос. „Какви батерии?" - извикаха генералите. „Какъв заряд?" Самият Гречко дълго време не можеше да разбере необходимостта от подобна повърхност, беше много ядосан от нарушаването на секретността. Трябваше отново да уточня: отидохме в Куба с дизелови подводници, а не с ядрени. "Как не атомен ?!" - извика маршалът със страшен глас. Извади очилата от носа си и ги хвана на масата, така че да полети само спрей. Висшето военно-политическо ръководство на страната искрено вярваше, че в Карибите са изпратени нови ядрени подводници. По -късно ми стана известно, че един такъв наистина е изпратен пред нас, без да ни казва нищо. Но нещо се счупи там и подводницата трябваше да се върне в базата.

Командир „К-69“, зам. командирът на 3 -ти ДПЛ Р. А. Кетов. Подводен флот, No 7 (2001).

След тази среща ние, командирите на лодки, просто бяхме върнати на мястото си на служба. Те нито награждават, нито наказват. Но те не пропуснаха възможността да ни напомнят, че в изключително отговорна ситуация сме действали неправилно. Въпреки че, честно казано, задачата във вида, в който беше формулирана за нас, като цяло беше изпълнена. Нещо повече, практикували сме взаимодействие в отдалечен район на Световния океан. Натрупан опит в преодоляването на противолодочните линии и избягването на преследването. Те изпробваха собствената си кожа методите за борба с американския флот срещу вражески подводници. Комуникационната система беше подобрена веднага след кампанията ни за Куба, а самите подводници бяха преоборудвани, за да отговарят на условията на операции в тропическите ширини. "

Спомени на бившия командир на торпедната група BCH-3 на подводница B-4, капитан от 1-ви ранг (в пенсия) Шеховец Евгений Николаевич за операция „Кама“

Тези далечни години, споменати в книгата, бяха запомнени от съветските подводници не само като особено напрегнат период от Студената война - тази концепция се сля за тях тогава с бойната готовност на подводницата, разработването на курсови задачи, сплотеността на екипажа, с развитието на новите технологии. Все повече проекти за дизелови подводници влизат във ВМС на СССР и се появяват ядрени подводници от първо поколение. До началото на Карибската криза в КСС е сформирана ескадра кораби с цел постоянно базиране на остров Куба, в пристанището Мариел. Характерно е, че с промените в политическата обстановка в света, тясно свързани с конфронтацията между СССР и САЩ, възгледите на върховното командване на Съветския съюз относно състава и задачите на подводните сили, разпределени за разполагане в Куба също се промени. И така, първоначално беше планирано да се постави там ескадрила от ракетни и торпедни катери, след това - торпедни катери с плаваща база „Дмитрий Галкин“, а непосредствено преди излизане в морето имаше четири торпедни катера по проект 641. Прави впечатление, че първоначално бяха получени поръчки за отворен проход и базиране в пристанището на Мариел, с транспортиране на семейства и имущество на военнослужещи там, но след това условията се промениха - преходът трябваше да се извърши тайно, до острова на Куба. Новината беше, че за първи път "специални оръжия" бяха заредени на подводници с разрешение да ги използват независимо, в зависимост от ситуацията.
По правило подготовката на всички големи събития, включващи голям брой корабни единици, се извършва тайно или с въвеждането на голямо количество дезинформация. Те започнаха да ни подготвят за различни възможности за пренасочване. Щабът на формированието започна да разработва всички варианти за действията на подводницата в целия световен океан, да създава различни инструкции „за всички случаи“, за да помогне не само на корабите, но и да се предпази от нежелани последици. И така, част от резервните части на кораба бяха заменени, част от основните резервни части за съхранение бяха натоварени на борда, подменени хранителните запаси за деветдесет дни, издаден беше набор от навигационни карти на целия Световен океан, цялото количество пресни водата се пълнеше "под капака" с дизелово гориво и масло. Освен това вече е започнал да действа режимът на секретност, касаещ достъпа до лодката и най -важното - "надеждността" на екипажа. Частична смяна на персонала е извършена чрез специалния отдел. Всички тези събития се проведоха под лозунгите „спешно“ и „тайно“, което, разбира се, нямаше как да не повлияе общо нивообучение на екипаж на подводници. Беше необходимо да се завърши обучението на заменения персонал, до нивото на изискванията за екипажа на подводницата „В-4“, за да се провери готовността на всички новопристигнали за плаване.
В мемоарите си авторът описва не само ежедневието на екипажа, но и действията на часовата смяна, която всъщност определя действията на целия персонал на подводницата. Той разкрива същността на военноморската служба при плаване, дава яснота какво чувстват хората и как действат в различни ситуации, съчетава готовност за бойни операции и ежедневието на кораба.
Действията на часовника са много ясно забелязани от автора. На подводницата 641 от проекта не е възможно да се разположи пълноправен BIP, има само възможност за краткосрочна информация от групата OSNAZ (назначена за дълъг преход), сонарната станция на лодката, като както и визуално и техническо наблюдение в близката зона. Само компетентните действия на персонала, който наблюдава подводницата, понякога в най -трудните ситуации, направиха възможно извършването на маневра, за да се избегне навреме влиянието на потенциален враг. Тук е уместно да си припомним известната фраза на А. В. Суворов: "Веднъж късмет, два късмет .... Помилуй Бог, кога е умението!"
През онези години опитни командири на подводници казваха, че всеки може да отиде в морето, но само истински подводник може да изпълни бойна мисия, да излезе на повърхността и да се върне. То е актуално и сега. Само високото умение на всички членове на екипажа на подводницата, професионализмът, готовността да се жертват в името на постигането на обща победа, способността да се противопоставят на стихиите и влиянието на противника води до желания резултат - решаването на бойната мисия на кампания. Всичко това беше показано в мемоарите си от капитан 1 -ви ранг Евгений Николаевич Шеховец - по това време командирът на една от часовниковите смени на подводница В -4.

Капитан 1 -ви ранг, пенсиониран Р. А. Кетов. Руски "фокстрот" (2008)

РАБОТА КАМА.

Шеховец Е. Н., капитан от 1 -ви ранг.

Кубинската кампания от 1962 г. на група дизелови подводници от Северния флот на Червеното знаме през погледа на лейтенант.

През 1995 г. почти едновременно прочетох две статии: в „Морската колекция“ - „Карибска криза през очите на очевидци“, и в „Комсомолска правда“ - „Заповед: в случай на обстрел, прилагайте ядрено оръжие". Последното съдържа разкритията на първия ми командир на първата (за мен) подводница „В-4“ капитан 2-ри ранг КЕТОВ Рюрик Александрович, сега капитан 1-ви ранг на резерва. Това е история за кубинската кампания от 1962 г. на четири подводници от Северния флот на Червеното знаме.
Изглеждаше, че тридесет и три години бяха достатъчни, за да изтрие детайлите от събитието, в което имах шанс да бъда участник в позицията командир на торпедна група. В края на краищата в моята двадесет и седемгодишна служба в подводници имаше и други пътувания. И почти всички от тях са с по -голяма продължителност (до петнадесет месеца) и много по -малко скорошни.
Но тази първа в моята служба кубинската кампания, продължила седемдесет и шест дни, е толкова гравирана в паметта ми, че почти не съжалявам за унищожения дневник от 1962 г. Детайлите стоят пред очите ни толкова ясно, сякаш всичко се е случило не повече от година.

Една баба каза ...

Как започна? Разбира се, в началото имаше слухове ...
През есента на 1961 г., „след новата сграда“, нашата подводница пристигна в град Полярни на мястото на постоянно базиране и стана част от Северния флот на Червеното знаме.

„След нова сграда“ в нашия жаргон означава, че пристигнахме на нова лодка. Най -малкият корабостроителен завод в Санкт Петербург "Sudomekh" го "прикова" и екипажът ни го взе. Приемането започна на етапа на завършване, след това имаше тестове за акостиране, плаване и държавни тестове. Те го взеха скрупульозно (трябва да плаваме по него!), А това породи конфликти, насилствени спорове. Ако техническите условия бяха нарушени, истината беше на наша страна. Ако говорихме за удобството на поставянето на устройството, механизма, тогава козовете бяха в ръцете на строителите, които се позоваха на чертежа .... В такива случаи те имаха един отговор: „Така че да няма р .. Отивам, направете всичко според чертежа! "

Нашите вещици, посветени на „Sudomekh“ песен в мелодия на естонската песен, която тогава беше популярна в изпълнение на Георг Отс:

Но всички разногласия бяха уредени, недостатъците бяха отстранени и дойде моментът, когато подводницата, блестяща със свежа боя, беше приета от ВМС от индустрията за общо удовлетворение.
И те все още с удоволствие си спомнят: отговорният доставчик СКОРОДУМОВ, механикът по въвеждане в експлоатация КРАСНОРУЦКИ, неговият помощник, а след това механикът по въвеждане в експлоатация на следващата лодка в моята служба Костя КРАВЧЕНКО, специалистите от извънкласен клас Володя БАРДИН, Михаил Михалич САДОВ.
След като прочетох това в ръкопис, моят приятел, бивш корабостроител, забеляза, че не екипът за доставка е построил лодката ... Да, разбира се, но ние имахме работа с екипа за доставка. Тя тръгна с нас по пътя и държавни тестове, тя отстраняваше неизправности, често в трудни условия, опитвайки се да предотврати смущения в морето. И те получиха от нас не само меденки.

И така, ние сме в Полярни. В първите дни нашата лодка предизвика интерес. Дизеловата торпедна подводница от второто следвоенно поколение на проект 641 беше, макар и серийна, но външно донякъде различна от своите предшественици. Тя имаше нова хидроакустична звукопосочваща станция с диаметър на основата 2 метра, инсталирана в носа над водната линия и затворена с обтекател под формата на ... гондола от неръждаема стомана. Свикнахме с това „бучене“ и го нарекохме „булба“. Тези, които я видяха за първи път, предизвика подигравки. А в Ленинград, когато стояхме на Нева в Деня на флота, когато бях освободен на брега, чух „експерта“ да обяснява, че в подходящия момент крушката се отваря и оттам излита ракета.

Проект 641 се оказа много успешен по отношение на бойните възможности и в продължение на около десет години носеше основния товар на КСС, докато атомният подводен флот се изправяше на крака.
Подводница проект 641 с две корпуса, три зали, седем отделения.
Първото отделение е торпедно. 6 53 см торпедни тръби и 12 резервни торпеда на стелажи.
Второто отделение е батерия. В дъното има две ями с 224 клетки (резервоари за батерии) с размерите на среден хладилник всяка. Над гардероба, каюти.

Гриневич В.В .: Олег Виноградов, аз, Вова Халошин, Арон Молочников, Хари Лойканен, Стас Столяров, Лева Голанд, Леша Кудрявцев, Алик Данилкин и Гена Пузаков. 1977 година

Храмченков Александър Семенович

Александър Семьонович Храмченков - капитан 2 -ри ранг, командир на подводната бойна глава -3, водещ миньор на формированието в Северодвинск.

Хромов Юрий Сергеевич

В. В. Гриневич: Вадим Иличев, Юра Пирогов, аз, Юра Хромов (подводник) и Миша Логвинов в близост до хотела.

Шабанов Валентин Михайлович

От длъжността помощник-командир на малка подводница в Балтийско море той е назначен за командир на навигационната бойна част (BCh-1) „К-19“ в първия екипаж.

Спомняйки си за нещастната подводница, пенсионираният капитан от 1 -ви ранг Валентин Шабанов я нарича нищо повече от „фатален кораб“: „Започна с факта, че по време на строителството имаше няколко експлозии, пожари, загинаха четири или пет души. Ние бяхме в бързам. Спомням си, че имаше лозунг: „Да изпреварим Джордж Вашингтон!“ (американски аналог на нашия K -19. -„PG“). Тогава те не знаеха, че американците вече са го пуснали. А ние все още бяхме в Магазинът." Още две сериозни катастрофи се случиха както по време на тестовете за акостиране, така и при първото пускане на реактора на подводницата.
4 юли 1961 г. - авария с ядрен реактор в Северния Атлантик. В рамките на седмица 8 членове на екипажа починаха от радиационна болест. (През 2001 г. филмът K-19 с участието на Харисън Форд е базиран на това събитие в Холивуд.)

Ако аварията с ядрения реактор на подводницата К-19 на 4 юли 1961 г. може да се обясни с конструктивни дефекти, нарушения на технологията на работа по време на нейното производство, грешки по време на експлоатация и затова тя се счита до известна степен за техногенна , тогава вината за сблъсъка на К-19 с американска подводница USS Gato 15.11.1969 е изцяло на командира на нашата атомна подводница.
На 14 ноември 1969 г. K-19 навлиза в Баренцово море, на полигони на 25 мили от брега, за да упражнява задачи за бойно обучение, да идентифицира и унищожава радиоотклонение. Този изход е осъществен от 345 -та смяна на екипажа под командването на капитан 2 -ри ранг В. А. Шабанов. Старшият на борда беше заместник -командирът на 18 -а дивизия за подводници по бойна подготовка, капитан I ранг В. Г. Лебедко.
На 15 ноември 1969 г. в 6:13 ч. По Гринуич, в резултат на маневрата на нашата подводница, която увеличи дълбочината от 60 на 90 метра, К-19 се сблъска с американската разузнавателна подводница USS Gato. Тази подводница изпълни разузнавателна мисия по специална програма. На неговия командир Л. Бургард е разрешено да влезе в териториалните води на СССР, да се доближи до брега на разстояние 4 мили, да направи радиоприхващания и да наблюдава съветските подводници. В случай, че американската нахлуваща лодка е била преследвана от съветски кораби, е било разрешено да се използват военни оръжия срещу тях, с други думи, лодката може да отприщи война.

Нашата подводница удари американската лодка с носа си почти под прав ъгъл в реакторното отделение и започна да потъва със силна облицовка на носа. След издухването на основния баласт обаче беше дадена пълна скорост и лодката се появи на повърхността безопасно. След като получи значителни щети на носа, K-19 все още можеше самостоятелно да се върне към основата на повърхността. На борда няма жертви. Въпреки това сурова комисия и следователи очакваха подводницата на брега. Капитан Шабанов В.А. той беше почти отстранен от длъжност и почти доведе до инфаркт, а Лябедзка, след като написа няколко подробни обяснителни бележки, излезе от тази история с „кална вода“ „на сухо“.
По -късно, ставайки контраадмирал, защитавайки докторската си дисертация, Лябедзка пише няколко книги за историята на флота и автобиографична книга „Верност на дежурството“, която и другата, вече с риболовен кораб, е възложена на командира на екипажа Шабанов.
Капитан 2 -ри ранг (пенсиониран) В. М. Шабанов от своя страна в статията „Нека бъдем честни! „Публикувано на уебсайта„ Морская газета “направи изявление относно издадената книга със спомени на пенсионирания контраадмирал В. Г. Лебедко„ Лоялност към дежурството “, в която обвини Лябедзка в изкривяване на фактите и намерение да прехвърли вината върху Шабанов. Тези производства на командирите на подводници не биха могли да бъдат споменати, ако не бяха хвърлили светлина върху истинските причини за сблъсъка на атомната подводница К-19 с американска подводница.
Най-пълната картина на случващото се на борда на подводницата К-19 тези дни е описана в книгата на командира на навигационната бойна част К-19, лейтенант-командир К.П. Костин (сега капитан от 3 -ти ранг, пенсиониран) "Записки на щурмана на атомната подводница К -19" (Северодвинск, 2003. - 162 с.). Ето някои откъси от „Записките“ на Ким Костин.

Командирът на групата BCh-5 Николай Григориевич Мормул. - И. И. Пахомов. Трета дивизия. Първият във флота. СПб., 2011.

В книгата на контраадмирал, бивш ръководител на Техническата дирекция на Северния флот, Н. Г. Мормул „Бедствия под вода (Смърт на подводници в епохата на Студената война)“ (Мурманск: Елтеко, 2001. - 658 стр.) На борда Капитан 1-ви ранг Лябедзка за обстоятелствата при сблъсъка на подводница К-19 с неизвестен подводен обект в 07:13 часа на 15 ноември 1969 г.
В този доклад Лябедзька посочва, че в 04:05 ч. Той е пуснал командира на подводницата В. А. Шабанов да си почине, т.е. той командваше подводницата сам. След като описва действията на екипажа и „анализира“ грешките му, Лябедзка продължава:
„В 07:00 часа бях на централния пост с мен: офицерът на часовника, капитан 3 -ти ранг Н.В. Беликов, инженер на часовника, капитан инженер 3 -ти ранг А.Н. Курков и щурман лейтенант-командир В. Федотов и К.П. Костин.
От акустиката е получен доклад, че хоризонтът е чист. Като се има предвид, че хоризонталният моряк Латишев работи слабо, реших да видя как ще се гмурне в спокойна атмосфера и му наредих да се гмурне на дълбочина 60 метра.
Моряк Латишев се гмурна правилно и в 07:10 ч. Подводницата беше на дълбочина 60 метра. Насочване 90 °, скорост 5 възела, подстригване 0,5 градуса към носа. Дълбочината на обекта е 206 метра. Според доклада на акустиката хоризонтът е бил ясен в този момент. От отделенията последваха доклади за тяхната проверка и липсата на коментари.
Около 0712 часа, решавайки да изясня дневния план, взех списанието и по това време два последователни, почти непрекъснати, силни удара се чуха в носа на подводницата. Корабът потръпна, имаше силно разклащане на корпуса и буквално вибрация на носа му ... След като получи носене от около 3 ° на носа, К-19 започна да потъва. "
По -долу е дадено описание на действията на екипажа под ръководството на Лябедзка за спасяване на подводницата и завръщане в базата.
Както можете да видите, непосредствената причина за сблъсъка на К-19 с американската подводница е желанието на Лябедзка да „види“ за пореден път как хоризонталният моряк ще се потопи „в спокойна атмосфера“. Матрос-акустикът, който според К. Костин чул шумовете и не посмял да ги докладва, страхувайки се от гневни въпроси и разпиляването на Лябедзка, се превърнал в друг виновник в инцидента. По този начин нездравословният морален и психологически климат, създаден от В. Г. Лебедко на борда на атомната подводница К-19, доведе до сблъсъка на К-19 с американска подводница.
Спомени на бившия водещ специалист от 69 -а подводна бригада на Северния флот на РТС контраадмирал (отстъпление) Сенин Владимир Прохорович.

Подготовката за кампанията на стратегическата операция „Анадир“ на тема „Кама“ започва в началото на 1962 г. в град Полярни, в състава на 69 -а бригада от 4 -та ескадрила от подводници на Северния флот. И колкото повече темата за подготовката се пазеше в тайна, толкова повече се говореше за нея, което вероятно достигна и до потенциалния враг. В края на септември комунистите от бригадата предадоха членските си карти на политическия отдел на 20 -та ескадрила подводници; бяха издадени парични удостоверения на съпругите на офицери и заповедници; секретната част на бригадата е унищожена от комисия от офицери от щаба на бригадата; към стандартното въоръжение на подводницата беше натоварено едно атомно торпедо и в нощта на 1 октомври 1962 г. подводници В-36, В-59, В-130, В-4 отидоха в морето, имайки на борда строго секретно пакети с поръчка за отваряне в Норвежко море.
Офицерите от щаба на бригадата за кампанията бяха разпределени в подводници:
Подводница „В-4“: 1) командирът на 69-а бригада, капитан 1-ви ранг В. Н. Агафонов, назначен на поста два дни преди излизане на море, така че не е бил запознат със състоянието на нещата и личния състав на бригадата, 2) водещият бригаден сигналист бригада капитан 3 -ти ранг Ю. И. Куликов, на поста от основаването на бригадата (септември 1961 г.).

Агафонов Виталий Наумович.

Подводница „В-59“: 1) началник-щаб на бригадата, капитан 2-ри ранг В. А. Архипов, на позиции от основаването на бригадата, 2) флагмански лекар на бригадата, майор М. Н. Дедков, на длъжност от основаването на бригада.
Подводница „В-36“: 1) заместник-командир на бригадата по електромеханичната част, капитан 2-ри ранг Любимов, на длъжност от основаването на бригадата, 2) инструктор-хидроакустична бригада мичман П. А. Панков.
Подводница „В-130“: 1) заместник-командир на бригадата по политически въпроси, капитан 2-ри ранг Смирнов, на позиция от основаването на бригадата, 2) флагмански щурман на бригадата, капитан 3-и ранг А. Ф. Любичев, на позиция от основаването на бригадата, 3) водещ специалист на бригада РТС командир -лейтенант В. П. Сенин, на поста от основаването на бригадата (28.09.61).
Флагманският миньор на бригадата, капитан 3-ти ранг Кузовников и флагманският химик, лейтенант-командир В. М. Капустин, се преместват в Куба с имуществото на бригадата на сухотоварен кораб до пристанището Мариел, където е планирана нашата база. Позицията на флагманския миньор в кампанията беше изпълнена от командира на подводница бойна глава-3 „В-36“ лейтенант-командир А. А. Мухтаров.
Подводниците са били контролирани по време на круиза от Главния щаб на ВМС съгласно документи за комуникации на дълги разстояния с подводници, подводниците не са имали комуникация между тях от момента на напускането им и до връщането им в базата.
След кампанията се създаде впечатлението, че противолодочните сили на потенциалния противник познават нашето място и не губят връзка с нашите подводници за час, като периодично контролират местата с помощта на авиацията, системата SOSUS или корабите PLO.
По време на преминаването в Норвежко море, в условията на силно бурно време, на подводница В-130, релсите бяха откъснати и при принуждаване на противолодочната линия Исландия-Фарьорски острови в потопено положение, висяща на кабел , периодично произвеждаше силни удари по корпуса от едната до другата страна, създавайки силни смущения в хидроакустичните станции MG-10 и MG-200, както и значително увеличавайки нивото на шума на подводницата.

През цялото време на пресичането на Фаро-исландската противолодка линия, сонарът на противолодочния кораб, евентуално в контакт с подводницата, се наблюдаваше на хидроакустичните станции.
С навлизането в Атлантическия океан самолетите против подводници започнаха да се появяват по-често и докато радарната станция за търсене Nakat работеше стабилно, подводницата успя да избегне откриването чрез спешно гмуркане.
С наближаването на тропическите ширини поради високи температури и влажност, оборудването на RTS започна често да се проваля, тъй като нямаше влагоустойчиво покритие върху радио компонентите на нашите станции (индустрията започна да прави такова покритие едва след нашата кампания, според тъжните му резултати).
Особено необходима в тези условия беше станцията за търсене "Nakat", а инсталирането й в тъмното светеше "като светлини голям град", поради" набъбването "на заряда от мокри части и места на дажби. Ние, с ръководителя на подводницата на РТС" В-130 ", старши лейтенант Чепрасов, комбинирайки радиокомпоненти, се опитахме да поддържаме каналите на станцията в работно състояние ред, който работи в диапазоните на радарни станции на самолети PLO, което им позволява да бъдат открити много преди да пристигнат на местоположението на подводницата.
В Саргасово море всяка подводница на бригадата се озова в зоната на действие на групата против подводници за търсене на самолетоносачи и предвид факта, че сесията за колективна комуникация в тази област е паднала през деня, избягвайки самолети на ООП стана много трудно, а понякога и невъзможно. Група за търсене на самолетоносачи с флагмана, противолодоносен самолетоносач „Есекс“, оперира срещу подводница В-130.

Батерията можеше да се презарежда само на тъмно, когато морето е на 3 или повече точки, тогава дори със сигнал от самолетен радар от 4-5 точки, беше възможно визуално да се наблюдава самолет PLO, който се опита да търси подводница във вълните с помощта на прожектор, но не можа да го открие.
В една от тези ситуации, през нощта на 25 октомври, докато зарежда батериите, самолетът PLO открива B-130 и се обажда на корабите на PLO, буквално за 10 минути след като 5-точковият сигнал на Nakat SS и PLO беше осветени от прожектор, шумът от витлата на разрушителите започна да се чува на разстояние 120-150 кабела, отиващи към подводницата. С наближаването на разрушителите подводницата В-130 спешно се потопи с голяма тапицерия на носа (носовите хоризонтални кормила са заседнали), на дълбочина 20-30 метра, три мощна експлозияили гранати, или дълбочинни заряди, една от експлозиите разтърси корпуса на лодката.
Потапянето на подводницата с подстригване от командира на подводницата капитан 2-ри ранг Н. А. Шумков е спряно на дълбочина 130-150 метра. След това започна 29-часово преследване на подводницата от три разрушителя на ООП. Като се има предвид, че температурата на водата извън подводницата на дълбочина 100 м е била + 29, а преди това лодката е била в екваториални ширини няколко дни, най -ниската температура е била +39, с влажност 90% в първото отделение , в останалата част от отделенията нямаше нормална дейност. при условие (имаше много случаи на топлинни удари сред персонала, покриващи тялото с обриви и мехури, липса на апетит за всички и ужасно чувство на жажда (водата беше издадена при оскъдно количество). Малко облекчение беше създадено от подводния лекар, който заобиколи отделенията и избърса целия персонал с парцал, потопен в алкохолен разтвор.
Хидроакустичен часовник през този период във второто отделение на станцията за определяне на звука MG-10 и в станцията за търсене на MG-13 за експлоатация на сонари е носен в продължение на половин час от 5 души (3 щатни хидроакустики, ръководителят на старши лейтенант от РТС Чепрасов и водещият специалист на бригадата командир лейтенант Сенин). За да избегнем топлинен удар, ни дадоха 0,5 литра вода (повече като „урина“). Въпреки това, сонарният часовник продължаваше непрекъснато, позицията на разрушителите, преследващи лодката, непрекъснато се записваше и документираше в акустичния дневник, въпреки че беше изобилен от нашата пот. Есминците обикаляха около лодката на разстояние 2-3 кабела, непрекъснато работеха със сонари на честоти 8 и 13 килохерца, които бяха свободно наблюдавани не само на хидроакустични станции, но и на ухо през корпуса на подводницата. в контакт с подводницата. Въпреки нашите маневри с промени в дълбочината, курса и скоростта (доколкото позволява плътността на нашата батерия), не успяхме да се измъкнем от разрушителите.

29 часа след гмуркането, след доклада на командира на бойната глава-5 лейтенант-командир Паршин до командира на подводницата, че батериите са напълно разредени, подводницата „В-130“ изплува, заобиколена от три американски разрушителя. Дори в позиционната позиция веднага беше получена разписка за нашия доклад за изкачване и след това беше получена заповед да отидем до Колския залив на повърхността. За около седмица бяхме придружени от разрушители на PLO, непрекъснато работещи със сонари, а след това един по един паднахме.
При завръщането си в базата от Москва пристигна комисия от 5 -то управление на ВМС, за да проучи причините за ниската надеждност на електронното оборудване. Според резултатите от нейната работа са предприети мерки за влагоустойчива обработка на монтажа на радиокомпоненти и температурни и влажни условия за оборудване, използвано в южните ширини.

20 -та подводна ескадра е разформирована, 69 -а бригада е върната към 4 -та подводна ескадра в Полярни.
Контраадмирал, пенсиониран В. П. Сенин 07 април 2011 г.

Спомени на бившия командир на подводница „В-4“, капитан от 1-ви ранг (пенсиониран) Кетов Рюрик Александрович за кампанията „В-4“ по време на кризата с кубинската ракета.

Преместването на ескадрилата в Куба се подготвяше около година в строга тайна. Три или четири месеца преди началото на операцията главното командване уточни, че пълният състав на дивизията за ракети -подводници няма да отиде в Атлантическия океан. Месец преди старта - нова промяна: дори целият ни екипаж не плава, а само четири лодки. За целите и задачите на кампанията - нито дума за екипажите, но им беше наредено да предадат топли дрехи, а в замяна им беше дадена тропическа униформа. Накрая заповядаха да вземат на борда торпедо с ядрени бойни глави. По един за всяка лодка.
Излязохме в четири сутринта на 1 октомври 1962 г. Заместник-главнокомандващият на ВМС на СССР адмирал Фокин пристигна при изпращането и връчи на всеки командир парче салфетка-„бойна заповед“. Нито преди, нито след това не съм получавал такива заповеди: няколко думи за тайния преход до Карибите и - никакви конкретни инструкции.
Фокин пита: „Какво не ти е ясно?“ Пауза. Василий Архипов, началник -щаб на бригадата, казва: "Не е ясно, другарю адмирале, защо сме взели атомни оръжия. Кога и как трябва да ги използваме?" Фокин насила изцеди нещо относно информационните правомощия, които не му бяха дадени. Тогава адмирал Рассохо, началникът на щаба на флота, избухна:
"Добре, момчета! Запишете в дневниците си в какви случаи трябва да използвате специални оръжия. Първо, когато сте бомбардирани и получите дупка в корпуса. Второ, когато изплувате, ще бъдете стреляни и отново ще има дупка. Трето. по специална поръчка от Москва. Това е! "

Анатолий Иванович Рассохо. - адмирал и хидрограф. Капитан 1 -ви ранг С. Грибушкин. - Морска колекция номер 12, 1994 г.

Точно преди да излязат в морето, командирите на четирите лодки проведоха кратка среща. На всички ни беше ясно, че стелтът, доведен до идиотизъм, изисква по -голямата част от времето да остане на дълбочина, няма да можем да развием скорост над десет възела, няма да стигнем до дадена зона навреме затова се съгласихме: първо се гмуркаме, изминаваме петдесет мили на север под вода, а след това плуваме и надраскваме на пълна повърхност до първата линия на НАТО за борба с подводници.
Предната линия на НАТО за наблюдение на вражески лодки беше на линията между нос Северна нос и Мечи остров. Преминахме го без инциденти. С втория, по линията Гренландия ??? - (всъщност Фаро -Исландия, Гренландия не трябва да е тук) Исландия - Британските острови, се оказа по -трудно. Американците са съсредоточили там значителен брой противолодочни самолети. Действаха обаче според шаблона.
Такъв самолет лети, докладва на брега: "Точка пет, всичко е наред. Точка шеста, целта не е намерена." Прихванахме тези съобщения и веднага щом самолетът напусна значително разстояние, ние изплувахме и пожънахме с пълна скорост. Около Исландия има активна зона за риболов. Това помогна и на нас. Там, където има задръстване на рибари, отиваме там.Ден по-късно се приближихме до главната противолодочна линия: островите Нюфаундленд-Азор. Линията беше затворена, океанските дълбочини бяха наблюдавани чрез мрежа от подводни хидрофони. Тук, разбира се, бяхме записани. Не като конкретна цел, а на ниво „ненормален шум“.
Междувременно на сушата кризата между СССР и САЩ нарастваше с пълна сила. На 22 октомври президентът Кенеди обяви пълна морска и въздушна блокада на Куба. Хрушчов от своя страна покани Уилям Нокс, президент на корпорацията Уестингхаус, който случайно беше в Москва, за разговор.

За това се знаеше, че той е тясно свързан с администрацията на САЩ. Съветският лидер каза, че блокирането и претърсването на нашите кораби в открито море отсега нататък ще се счита за пиратство. И ако САЩ се държат по този начин, тогава той, Хрушчов, „ще нареди на подводниците си да потопят американски военни кораби“. Екипажите на нашите подводници не знаеха нищо за страстите, кипящи от двете страни на океана. Но те усетиха нарастващото внимание към себе си от американския флот. Срещу руската четворка тяхното командване премести цяла армада: три самолетоносачи за търсене и ударни групи, 180 ескортни кораба, почти 200 самолета от основна патрулна авиация. Освен това всеки от трите самолетоносача имаше на борда си петдесет самолета и хеликоптера.
Командирът на бригадата Агафонов отиде с нас в Куба. Той нареди на лодката, командвана от Алексей Дубивко, да се придвижи напред с максимална скорост и, пренебрегвайки тайната, да разузнава ситуацията. Близо до прохода на Големите Антили, Дубивко е открит от американски разрушител. Те също го забелязаха, преследваха го два дни. В резултат на това батериите на лодката седнаха и Алексей трябваше да изплува, за да се зареди. Той обаче се откъсна от преследването.
Николай Шумков претърпя катастрофа с дизелови двигатели. Известно време влачеше американците със себе си на няколко електродвигателя, докато се опитваше да извърши ремонт направо в морето. Нищо от това не се получи и в крайна сметка транспортният ни кораб трябваше да вземе лодката на Николай и да я отнесе на повърхността до родните й брегове.
Но най -драматичният епизод е свързан с лодката на Василий Савицки. Когато се появиха на повърхността за презареждане, те откриха противолодочен самолет точно над тях. Той започна да пуска маркери, определя целта. Групата за търсене и стачка вече се обръщаше с цялата си маса към тях. Василий отново е под вода. Американците започнаха да го бомбардират. Но тъй като Савицки няма нулев заряд в батериите, той се появи отново през нощта. Право в обятията на американските разрушители.
Василий изскочи на моста, следван от Архипов, началник на щаба на бригадата. Третият, който се издигна, беше сигналистът, но той заседна в люка, хванат за нещо с преносим прожектор. По това време самолет се гмурва в лодката и удря трасера. Няколко куршума попаднаха в корпуса. Савицки командва: "Всички надолу! Торпедни тръби на tovs!" (Наредиха ни да изстреляме атомно торпедо, ако те ударят). Савицки пръв скочи надолу - точно на раменете на сигналиста, който по никакъв начин не може да освободи прожектора си. Поради тази причина началникът на щаба Архипов се задържа на повърхността и след това забелязва, че американците клакат нещо. Той спря Савицки, извади сигналист с прожектор. Те казаха на американците: „Прекратете провокацията“. Самолетите се изтеглиха, но корабите се приближиха още по -близо, взеха ринга. Под техен надзор Савицки презареди батериите и отново потъна под вода. Обяснявам за скучните: нашите дизелови лодки, за разлика от последващите ядрени, неизбежно трябваше да изплуват на повърхността, когато вече нямаше възможност да останат под вода. Не става въпрос само за батериите, нямаше какво да диша. Температурата в отделенията е плюс 50 градуса по Целзий. Електролитът заври, отравяйки хората с киселинни пари. От време на време беше необходим поне глътка кислород. При изплуването на моята лодка също беше намерена, също преследвана и бомбардирана. Но имах късмет, излязох. Въпреки че някак си почти попаднах в беда.

Следва продължение.

Отбелязване на 45 -годишнината от най -опасната ядрена конфронтация между СССР и САЩ

1962 г. от раждането на Христос може да стане миналата година AD ... И най -ожесточената битка между съветския и американския флот през всичките десетилетия на Студената война беше тази, която се проведе в късната есен на 1962 г. В отговор на американската военноморска блокада на Куба, Хрушчов нареди да се хвърлят подводници в Карибите. В случай, че съветските кораби бъдат засечени, те трябваше да нанесат удари по американските кораби изпод водата.

Изборът на главнокомандващ падна върху 4-та ескадрила дизелови подводници в Полярни. И там те решиха, че 69-а бригада, или по-скоро нейното ядро, състоящо се от големи торпедни подводници В-4, В-36, В-59 и В-130, е най-добре подготвена за реални бойни операции.

Главоболие на президента Кенеди

Това беше истински хазарт, причинен от почти военновременни обстоятелства: изпращане на подводници, адаптирани към условията на Арктика, в горещите тропически морета. Това е същото като да влезеш във водата, без да знаеш брода. И никой не познаваше „брода“ в тези непознати води, дори любимата хидрографска служба. Нито една съветска подводница все още не е прорязала дълбините на проклетите Бермудски триъгълник... Но най-важното е, че нашето военно разузнаване всъщност не знаеше какви противолодочни капани са подготвили САЩ за всеки случай голяма война... Нервите бяха напрегнати и от факта, че за първи път подводниците взеха със себе си торпеда с ядрени заряди на дълго плаване.

В най -много последен моментновоизработеният контраадмирал, командир на 69 -а бригада, постъпи в болницата. Военният му опит ясно се изчислява: няма шанс за успех. И тогава капитанът от 1 -ви ранг Виталий Агафонов беше назначен за флагман на почти обречената четворка.

Виталий Наумович Агафонов току -що отпразнува своя четиридесети рожден ден. Този спокоен, разумен и хващащ селянин от селяните от Вятка причини на президента Кенеди може би най -острото главоболие. Така или иначе, много поредни дни американският президент информира хората си по телевизията за напредъка на големия лов за „Червения октомври“. Вместо четири руски лодки, Кенеди и неговите адмирали преброиха пет ...

Така че таксите бяха краткотрайни. И по специален начин те са тайни. Никой, включително командирите на подводници, не знаеше крайната дестинация на маршрута.

# comm # За да запазят военната тайна на кампанията, щурманите на назначените кораби получиха набор от карти на целия Световен океан. На комунистите беше наредено да предадат партийни карти на политическия отдел. Лодките бяха отведени от Полярни до отдалечената Сайда-Губа, заобиколена от тройна линия за сигурност. # / Comm #

Четири пакета с бойна заповед за кампанията бяха включени в общ пакет с заглавията „Строго секретно“ и „Представете лично на командира на 69 -а бригада подводници“. - спомня си Агафонов. - Трябваше да отворим пакетите едва когато излязохме в морето, и да обявим на екипажите къде и защо отиваме - вече в океана. По принцип нашата задача не беше най -отчаяната: да направим таен проход през Атлантическия океан и да се установим в кубинското пристанище Мариел, западно от Хавана. Но, както се казва, на хартия беше гладко ...

Под остров Килдин подводниците потънаха и се придвижиха на запад в маршова формация.

И дневниците на кораба отидоха да броят мили и морета - Баренц, Норвегия, Исландия, Северна Атлантика, Саргасо ... Пътят им до бреговете на Америка беше блокиран от противолодочните линии на НАТО, въведени в повишена активност поради обострянето отношенията между САЩ и СССР. Отначало те се промъкнаха незабелязано през редицата корабни патрули и въздушни патрули между най -северния нос на Европа Северния нос и Норвежкия мечи остров. След това тайно беше пресечена и Фарьорско-исландската линия, контролирана от британския флот и излитащи от Исландия американски самолети. Накрая те излязоха в Атлантическия океан и се насочиха към Бермудските острови, където ги очакваше най-важната противо-подводна бариера.

Още в първите дни на поход те веднага паднаха в жестока буря на есенния океан. Главният щаб зададе очевидно нереална скорост за скрито подводно преминаване - 9 възела. За да спазим сроковете, трябваше да изплуваме през нощта и да компенсираме загубеното време под дизелови двигатели. Трябваше да се появя и да заредя батериите. Тук вълните се разбиха с такава сила, че откъснаха стоманените листове на лекия корпус. Той го хвърли така, че електролит се изля в батериите, спящите хора бяха изхвърлени от леглата си, счупиха ребрата на часовите офицери на оръдието, а сигналистите избиха зъбите си с бинокъл, ако не избягаха от водопада на време.

# comm # Часовникът отгоре стоеше в гумени водолазни костюми, приковани към верижните перила на перископа, така че да не бъдат пометени зад борда. # / comm #

Но те вървяха точно заобикаляйки контролните точки на маршрута навреме.

От Азорските острови се обърнахме към Бахамите. Стана рязко по -топло. Температурата на морската вода се повиши до 27 градуса. Започна ново изтезание - с жега, задух, ад. Тези, които сега са живи, все още имат пот на челото си при думата „Саргаса“. Да, това бяха тропиците, а жегата, въпреки края на октомври, беше тропическа. Дори дълбочината не охлаждаше прегрятите корпуси на лодки.

Наближаваше най -важната линия за борба с подводниците - между остров Нюфаундленд и Азорския архипелаг ... Някога моряците смятаха Саргасово море за непроходимо поради гъсталаците на гигантски водорасли, прилепнали към дъното на корабите. Американците превърнаха този мит в реалност, само че вместо гигантски растения хиляди километри кабели бяха положени по морското дъно, свързвайки слуховите хидрофони, разпръснати по върховете на подводниците, в една единствена система за предупреждение. Системата Цезар е подготвена в случай на голяма война в океана и този случай, според американците, е дошъл: системата за подводно осветление е поставена в боен режим. Операторите на брегови станции веднага откриха технически шумове на споделения биофон на океана. Как би могъл Агафонов да знае, че още по -мощна и разклонена система с подводно обозначение на целта SOSUS чака в очакване на своите „насекоми“? Веднага след като перископът беше повдигнат за минута, радиометристът веднага докладва за работата на американските радари, наблюдаващи повърхността на океана.

Където и да отидете, те ви очакват навсякъде! - казва бившият помощник-командир на В-36 Анатолий Андреев. - Дори започнахме да мислим, че в Главния щаб на ВМС е седнал шпионин, който ясно следеше всичките ни маневри.

На дъното на Саргасово море обаче лежеше невидим и нечуваем подводен шпионин. Именно на неговата арена, прозрачна във всички отношения, се разигра драмата на подводниците на Северния флот. Драма, която почти се превърна в трагедия ...

Присъдата на съдбата

Двама души решиха съдбата на своите държави, съдбата на всеки от нас и изобщо живота на всички на планетата: лидерите на ядрените суперсили - Джон Кенеди и Никита Хрушчов. Всеки от тях би могъл да даде заповед за атомен удар. Но имаше и трети човек, който, както и те, реши този болезнен въпрос за себе си. Въпросът е за разбирането на Бог, а не просто смъртен. Тогава той беше на възраст като разпнатия Христос - трийсет и три. Нито Кенеди, нито Хрушчов знаеха за него. И сега никой наистина не знае нищо за него ... Но той е жив, за разлика от високопоставените му членове на същите мислители и аз отивам в дома му - в северните покрайнини на столицата: в Медведково.

Капитан 1 -ви ранг пенсиониран Николай Александрович Шумков (на снимката)... В тази дяволска корида на американски кораби и съветски подводници той беше единственият командир, който имаше опит в стрелбата с ядрени торпеда ...

Когато командирът на голямата океанска подводница В -130, капитан 3 -ти ранг Шумков, получава заповед от Москва - „Преминете към непрекъсната комуникация“ - той осъзнава, че до войната с Америка остават само няколко часа, ако не и минути , преди новия свят - термоядрена - война. Непрекъснатата комуникационна сесия означава, че предстои заповед за „използване на специални оръжия“ на вражески кораби. Не е нужно да ходите далеч за врага - американски разрушители и фрегати се прилепват директно над главата. Основната цел-носач на подводни хеликоптери Essex-също е наблизо, в обсега на едно ядрено торпедо с голям обсег.

„Непрекъсната сесия“ означава, че лодката трябва винаги да е с антената и перископа, изложени над водата. И това е в чистата вода на Саргасово море, и това е в тълпата кораби против подводници, които са в пълно търсене на лодката „Шумков“ и със сигурност няма да пропуснат възможността „случайно“ да се разхождат по кила колата си веднага щом забележат белия прекъсвач на перископа. Но заповедта е заповед. Офицерът по радиоразведката донесе последното прихващане на контролния пункт:

Другарю командир, противолодочен самолет Нептун излетя от авиобазата Рузвелтрост. Наредено му е да има готово за употреба бордово оръжие.

Час по час не е по -лесно ...

# comm # Думата, която за втори месец болеше в мозъка, стана реалност: ВОЙНА! Две носови превозни средства бяха натоварени с атомни торпеда. Как избухнаха, Шумков знаеше по -добре от всеки. Преди година той ги застреля в Черния залив на Нова Земля. # / Comm #

Шумков не изчака пристигането на противолодочния самолет, който имаше заповед да използва бордово оръжие, и нареди да се гмурка. Американците обаче вече са забелязали подводница, която се е появила за комуникационна сесия.

Корабите се втурнаха с пълна скорост с ясното намерение да забият руската лодка. Четиридесет секунди от закъснението на най -близкия разрушител и двадесет метра от вече натрупаната дълбочина бяха спасени от удряне на корпуса. Виенето на витла, нарязващи вода, обхвана главите на подводниците ...

И бордови дълбочинни бомби вече експлодираха: гърмяха отляво ... Гърмяха отдясно ... Шумков добре помнеше последните раздялни думи на началника на щаба на Северния флот адмирал Рассохо: „Използвайте оръжия само по заповед от Москва ".

Избухна така, че плафоните изгаснаха.

Централно! Експлозия върху носовата надстройка! - извика ораторът с гласа на командира на първото отделение.

Бомбардират ни! - Някой мрачно изясни ситуацията.

Аварийното осветление беше включено и Шумков веднага усети половин дузина въпросителни погледи към себе си. Затрудняваха концентрацията и разбирането - "това, вече ли си бил ударен в дясната буза? Трябва ли да отговоря?" И тогава му хрумна (и ако не беше просветнало?!): Това не е бомбардировка. Това са американците, които хвърлят ракети -гранати във водата: три експлозии според международния кодекс - заповед да изплуват незабавно. Но В-130 потъна бързо. Третата граната падна директно върху корпуса и експлозията й засече носовите кормила.

Дълбокомерът показваше 160 метра. Това е до повърхността на морето. А до земята - цели пет и половина километра.

Централно! Шестият се удавя! ..- извика междусекционният говорител и замълча лошо. В шестото гребят електродвигатели бръмчат, има работещи станции под напрежение ... Хвърлянето на солена вода там е като изливане на бензин върху тлеещи въглища. Но огънят не беше достатъчен, за да завърши бедствието! "Бог да ни пази!" - от само себе си припомних молитвата на баба ми, сибирска казашка жена ...

Централно! Течът е отстранен! Шесто ...

Ръката на Шумков изтри студената пот от челото й. Студ! То е в четиридесет градусова жега.

И корпусът на лодката иззвъня, сякаш бич по нея. Те биеха, само че не с камшици, а с импулсите на сонарите. Есминците, след като опипаха стоманената акула с ултразвукови лъчи, я вкараха в плътна "кутия". Шумков се опита да избяга от него върху жалките остатъци от съхранение на енергия. Дръпна се надясно, наляво, промени дълбочината - където и да има. И тогава, на централния пост, се появи фигурата на мичман-радио разузнавач.

Другарю командир, моля за извинение - стана грешка. Радиограмата не съдържа „подгответе оръжия“, а оборудване за търсене.

# comm # За да има достатъчно електричество за шута, командирът заповяда да изключи електрическите печки на камбуза и да намали осветлението в отделенията до краен предел. В знойния, горещ полумрак сенките на хора с кърпи около врата, взривени до гащите, замръзнаха близо до инструментите и екраните. Най -вече те се погрижиха за акустиката - „очите“ на подводницата. # / Comm #

Шумков казва: "Да изненадаме - да спечелим! Имаше само едно нещо, което можехме да изненадаме американците: обърнете се към тиража и се втурнайте към Америка. Това направихме ..."

Ловците на разрушители наистина не са очаквали това. Полумъртвата риба избяга от мрежата от сонарни лъчи и на границата на силите напусна зоната за проследяване. В-130 се отдалечи от преследвачите със скоростта на ... пешеходец. Стара и подредена изтощена батерия, която те нямаха време да сменят преди похода, изцеди последните ампер-часове от чиниите си. Изгряващата надежда за успешен изход на дуела отново започна да избледнява, веднага щом акустикът хвърли в микрофона с паднал глас:

Лагер ... Чувам сонар.

Шумков увяхна - сега пак ще покрият. Тогава той трябваше да знае каква суматоха предизвика четиричасовата му разлика в противолодочния самолетоносач „Есекс“, чиято група включваше нещастните разрушители. Всички самолети и хеликоптери на базата на превозвачи бяха издигнати във въздуха.

А скоростта на В-130 спадна до един и половина възела. Батерията е била разредена, както докладва механикът, почти "до вода". Плава нагоре?

Шумков погледна мокрите, изтощени лица на хората си, обрасли с черни стърнища. За четвъртия ден те не дишаха дори въздух - чудовищен аерозол от изпаренията на дизелово гориво, хидравлика, сярна киселина, антимонов водород и други газове от акумулатора. Тази адска суспензия изяждаше не само белите дробове - гумените облицовки от пяна, с които бяха пълнени възглавниците. Шумков не се съмняваше, че екипажът му би вдишал тази отрова на петия, шестия и седмия ден, ако енергийният резерв позволяваше подводното движение. Но той изсъхна по -рано от човешката сила.

Застанете на места! Изкачвам се!

# comm # Американски пилоти на хеликоптери, надвиснали над морето, наблюдаваха със затаен дъх как дългото тяло на черно чудовище тъмно изгрява в прозрачното синьо на водния стълб. Първи се появиха носът със змийска глава и лицето на тяснооката кормилна рубка. В-130 изплува на позиционна позиция. Есминците незабавно отведоха лодката в стегнат пръстен. Ето как пазачите държат заловения беглец. # / Comm #

Сгушени от релсите, американските моряци с бели тропически къси панталонки и панамски шапки погледнаха с интерес полуголите хора в сини разводи, които с нетърпение поглъщаха чист въздух в устата си. Как биха могли да разберат, след своите климатизирани каюти и кабини, от какъв ад, тези избягали са избягали?

Нечуван, немислим, убийствен код долетя за Москва: "Принуден да изплува на повърхността. Географска ширина ... Географска дължина ... Заобиколен от четири американски разрушителя. Имам дефектни дизелови двигатели и напълно разредена батерия. Опитвам се да поправя един от дизелите. Чакам инструкции. Командир на подводница В-130. "...

Този текст е излъчван 17 пъти от радиотелеграфисти. Американците блокираха комуникационния канал. На Москва бяха необходими шест часа, за да разбере за неприятностите на „сто и тридесетте“ ...

Всички инструкции заповядваха да се появят само в тъмното - спомня си сега Шумков, - дръпнах се с изкачването до зори. Защо? Защото в тъмното би им било по -лесно да скрият факта на овена. На светлината мнозина биха видели ...

Разрушителят "Бари" се втурна към нас, насочвайки стъблото към средата на лодката. Ние лежахме на замах - да не се отклоняваме, да не избягваме. Стоях на моста. На около трийсет метра корабът рязко се обърна настрани - бяхме ударени от вълна вълна. Веднага предадох семафора на флагмана Blandy: „Инструктирайте командира на разрушителя, номер на корпуса DD 933, да спре хулиганството“.

"Бари" спря хода. Той се люшка на половин сто метра от нас. Ясно видях неговия командир - червенокос, в изгладена бяла риза, с лула в ръка. Той погледна надолу към мен - мостът на разрушителя е над кулата. Здрав негърски моряк стоеше на разстояние - той много изразително ни показа таралежа на носовата бомба - казват, с това ще ви покрием, ако се опитате да се гмурнете ...

Големите океански подводници 641 от проекта бяха оборудвани с три дизелови двигателя, три валови линии, три витла. Единият ще се вкисне, има още два, в най -лошия случай, и можете да се справите с един. Но в „сто и тридесет“ и трите сравнително нови принудителни двигателя бяха извадени от строя наведнъж. Това беше много повече от прословутия „закон на подлостта“. Тук миришеше не на мистиката на Бермудския триъгълник, а на хакерството на работниците от завода в Коломна, по чиято вина се спукаха задвижващите зъбни колела. Резервни части от този вид не бяха включени в бордовия комплект. Неизправните дизелови двигатели подлежаха само на заводски ремонт. За капитан 2 -ри ранг Шумков това беше съдбоносна присъда. От Москва дойде заповед - да се върнем у дома, да отидем до мястото на срещата с влекача.

С грях наполовина съзнателите на Шумков настроиха един дизелов двигател и бавно се придвижиха на североизток - до среща с изгонения спасителен кораб SS -20. Шумков си спомня:

Американците ни придружиха до 60 -ия меридиан, който Кенеди определи като „линия на изгонване“ на съветските подводници. На раздяла с "Бари" те се семафорираха по някаква причина на украински - "между другото!" Година по -късно обаче се върнах там - на атомния ракетоносец К -90. И после още един ... Студена войнав морето, което току -що се разгръща.

Николай Александрович Шумков, пенсиониран капитан от 1-ви ранг, живее в едностаен апартамент със съпругата си. На рафта за книги има модел на подводница. На стенния килим има икона на Свети Николай Чудотворец, покровител на моряците.

Вероятно той беше единственият, който ме пазеше от фаталната стъпка ... Днес, от планината на моите години, ясно виждам по ръба на каква бездна, която извървяхме. Разбира се, бих могъл да унищожа американски самолетоносач с моето ядрено торпедо. Но какво ще стане с Русия по -късно? Америка? С целия свят?

"Само смъртта може да ни спре!"

Не склонен към патос и патос Агафонов (на снимката)донесе тези думи в своите бележки за кампанията „по плана на Кама“ толкова просто и небрежно, колкото забележки за запасите от гориво или температурата на морската вода. Колкото по -убедително звучат ...

Няколко дни по-късно съдбата на подводницата Шумковск бе споделена от В-36, на който командваше опитният подводник капитан 2-ри ранг Алексей Дубивко. В-36 едва не проникна в Карибите. Тя вече е навлязла в пролива Кайкос, главната врата към билото на Бахамите, разделяща Саргасово и Карибско море. Неочаквана заповед от Генералния щаб обаче я принуди да напусне пролива и да заеме позиция от разстояние. Тази заповед, все още неразбираема за Дубивко, донесе на „тридесет и шест“ срама от принудително изкачване. Всичко беше почти същото като на Шумков. След двудневен дуел с ловните кораби, разреждайки батерията „до вода“, В-36 изплува на повърхността за радост на противника.

"Имаш ли нужда от помощ?" - запита флагманският разрушител Чарлз Сесил над лекия семафор, без да сваля насочените оръдия от лодката.

Вълкът се смили за кобилата! - Дубивко се усмихна, но по молба той заповяда да предаде: "Благодаря. Нямам нужда от помощ. Моля, не се намесвайте в действията ми."

Но точно затова американските разрушители се събраха около изплувалия „фокстрот“. Именно за тази цел недалеч се очерта железният айсберг на самолетоносач, от който от време на време излитаха хеликоптери, за да ескортират руската подводница от въздуха. Причината за такова супер строго попечителство скоро стана ясна - разузнавачът по радиото донесе на командира формуляр с декриптиране на прихващането.

# comm # Това беше лична заповед от президента Кенеди до командира на групата за търсене на самолетоносачи: „Да запазим нововъзникващата руска подводница с всички средства и средства.“ # / comm #

Междувременно и трите дизела редовно побеждават зареждането на разредените батерии. Анормално висока температура на електролита - 65! - забави тази вече дълга процедура. Има сребърна подплата: те успяха да поправят нещо, което не можеше да се поправи под вода, и най -важното - да се развие маневра на отряд. След „съвета във Фили“, проведен в офицерската стая, капитанът от 2 -ри ранг Дубивко, гениален човек по природа, изготви окончателен план за действие. Основната роля в него беше отредена на хидроакустиката. В подходящия момент, като се настроиха на честотата на предаванията на Чарлз Сесил, те трябваше да запушат с импулсите си пътя на приемане на сонара му. Междувременно, след като завъртя носа на лодката в посока Куба, Дубивко изчака. Чаках следващата смяна на охрана на въздуха. Когато дежурната двойка Sea Kings - Sea Kings - отлетя за зареждане с гориво на самолетоносача и техните заместители все още въртяха витлата на палубата, Дубивко нареди „спешно гмуркане“. Никога досега лодките не са потъвали толкова бързо. След като отиде на дълбочина за секунди, Дубивко внезапно промени курса и се потопи под флагманския разрушител. После се гмурна на двеста метра надолу и с пълна скорост, описвайки полукръг, легна на отсрещния курс - далеч от Куба. През цялото това време хидроакустиката, включвайки излъчвателите с максимална мощност, заслепяваше екраните на своите колеги на разрушителя. Затова те си тръгнаха, след като избягаха от „клетката на акулите“.

Е, сега Кенеди ще им даде глупости! - Бяхме щастливи в купетата.

Очевидно той наистина го е направил, тъй като американските антиподводни мъже, след като са били озлобени от лудориите на руските подводници, играят изцяло на третата „повдигната“ подводница-В-59 (командир 2-ри ранг капитан Валентин Савицки). Тя се появи в средата на заповед за обиск на миля от самолетоносача „Рандолф“, който се охраняваше от дузина крайцери, разрушители и фрегати. Палубният щурмов самолет Trekker се гмурна в подводницата в предвечерния мрак. Сърцераздиращият рев на двигатели, снопове мощни прожектори оглушиха и заслепиха всички на моста. В следващата секунда огнени пътеки избухнаха изпод крилата на самолета и разкъсаха морето по течението на В-59.

# comm # Преди фонтаните на водата, повдигнати от снарядите, да паднат, втори атакуващ самолет излетя от десния борд на височината на повдигнатия перископ, засилвайки атаката на прожектора с оръдие, избухнало по гребените на вълните. Третият Трекър веднага полетя зад него, разтоварвайки оръдията си от страната на безпомощната подводница. След това - четвъртият, петият ... седмият ... десетият ... дванадесетият ... # / comm #

Веднага след като тази въздушно-огнена феерия свърши, разрушителят „Бари“ се втурна към лодката, вероятно да се възхити на впечатлението. Още трима негови другари се приближаваха от кърмата, надясно и наляво: "Чий кораб? Посочете номера! Спрете курса!" Искания и команди, усилени от електромегафон, бяха пренесени от "Бари" на руски език. Савицки също отговори на руски, насочвайки тръбата на добре износения „матюгалник“ към разрушителя:

Корабът е на Съветския съюз! Следвам курса си. Вашите действия водят до опасни последици!

От антената В-59 беше счупено едно и също криптиране, адресирано до Москва: "Принуден съм да изплувам на повърхността ... Подложен съм на постоянни провокации от американски кораби ... Моля за допълнителни инструкции." тропаха в ефир. Едва при четиридесет и осмия опит (!) Москва най-накрая чу гласа на „половин сто девети“ ...

При ниска скорост, водеща принудителното зареждане на батерията, преследваната подводница упорито се придвижи на запад. Цял ден разрушителите-ескорт майсторски оказват натиск върху психиката: прерязват курса под самото стъбло, влизат в трамбовъчната стачка и в последните миговеТе внезапно се обърнаха, изсипвайки облаци отработени газове и псувайки лодката, пуснаха дълбочинните заряди, стремейки се да ги поставят в такава близост, че крушките да се пръснат от хидравлични удари в отделенията и коркови трохи да паднат от тавана. Но времето работи за подводниците, по -точно за тяхната акумулаторна батерия, чиито клетки се пълнят с електрическа сила с всеки час зареждане.

В-59 беше заобиколен от четирима разрушители, което блокираше маневрата й във всички посоки. Единствената посока, която не можеха да блокират, беше пътят надолу - в дълбините. Савицки беше осигурен по време на кампанията от началника на щаба на бригадата, капитан 2 -ри ранг Василий Архипов. Заедно те измислиха чудесен трик ...

От моста „Бари“ забеляза как двама полуголи руски моряци издърпаха кутия от шперплат, пълна с хартия, върху кърмовата надстройка. Водолазите очевидно се опитваха да се отърват от някои документи, които ги инкриминират. Размахвайки тежката кутия, те я хвърлиха в морето. Уви, той не искаше да потъне - товарът беше твърде лек. Токът бързо измести кутията настрана. И бдителният разрушител тръгна към плячката. Когато разстоянието между него и лодката се увеличи до пет кабела, В-59 в миг на око изчезна от повърхността на морето. Не е трудно да си представим какво е изрекъл командирът на „Бари“, изваждайки от чекмеджето накиснатите вестници „На стража на Арктика“, конспекти на класиците на марксизма-ленинизма и други „секретни документи“.

След като излезе на дълбочина от четвърт километър, Савицки изстреля симулатори на витлов шум от кърмовите торпедни апарати. Ето как гущерите отхвърлят опашката си, разсейвайки преследвачите си. Докато американската акустика гадаеше къде е истинската цел, къде фалшивата - В -59 отново промени курса и дълбочината си, а след това с пълна скорост се откъсна от враговете си.

"За тези в отделенията"

Само една лодка от целия отряд - В -4 - същата, на която беше командирът на бригадата Агафонов, така и не показа кабината си на американците. Разбира се, тя също го подреди: и самолети я закараха под водата с нощни такси, а експлозии от дълбоководни гранати се развихриха отстрани и тя се втурна като сплескан вълк между отрязването на бариери от хидроакустични шамандури, но беше това е военен успех и по -важното - опитът на два подводни аса Виталий Агафонов и командира на 2 -ри ранг капитан Рюрик Кетов - я спаси от изплуване под ескорт.

Ловът на руски стоманени акули продължи повече от месец ...

Върнахме се в Полярни точно преди Нова година. Върнахме се с щит. Всички върнати - здрави и здрави. Те се върнаха без нито един труп на борда, което не може да се каже за други много по -спокойни „автономни превозни средства“.

Срещнахме мрачно 69 -а бригада. Комисия от Генералния щаб вече пристигна от Москва със задачата да назначи отговорните „за загубата на секретност“. Никой от инспекторите не искаше да разбере нито обстоятелствата на кампанията, нито грешките на московските щабни офицери, нито реалното съотношение на силите.

# comm # Само професионалистите разбраха каква безпрецедентна задача са изпълнили екипажите на четирите лодки. - Не са очаквали да са живи! - признаха честно те. # / comm #

Това разбра и командирът на Северния флот адмирал Владимир Касатонов, който не даде подводниците си да избият хитрите московчани.

Маршалите от Министерството на отбраната и партийните шефове от Централния комитет на КПСС дълго време не можеха да разберат защо подводниците рано или късно трябваше да изплуват. Командирите на корабите бяха извикани да отговорят в Голямата къща на Арбат. Анализът е направен от първия заместник -министър на отбраната на СССР Маршал на Съветския съюз Андрей Гречко.

Капитанът от 1 -ви ранг (пенсиониран) Р. Кетов разказва:

"Започнаха да се задават въпроси, един по -странен от другия. Коля Шумков например съобщава, че е трябвало да се качи, за да зареди батериите. А на него:" Какъв вид зареждане? Какви батерии има? "

Дойде и моят ред.

Защо не стреля по американски кораби? - изпари се Гречко.

Нямаше заповед.

Какво, вие самият не бихте могли да го разберете без поръчка?

Тогава един от чичовците на Цековски леко почука по стъклото. Маршалът, колкото и да викаше, чу, веднага замълча. Но дълго време не можех да разбера защо трябва да се появяваме. За пореден път обясниха, че сме ходили в Куба с дизелови подводници, а не с ядрени. Схванах го!

Как не атомен? !! Маршалът изрева. Той свали очилата си и ги хвана на масата. Само стъклото летеше на малки пръски. Висшето военно-политическо ръководство на страната смята, че ядрени лодки са изпратени в Карибите. По -късно научих, че една атомна лодка е изпратена пред нас, но нещо се счупи и тя трябваше да се върне в базата. "

И хитрите придворни не докладваха на Хрушчов кои лодки са отишли ​​до Куба. Слава Богу, че капитан 1 -ви ранг Агафонов и неговите командири са имали достатъчно издръжливост и държавническо майсторство, за да не стрелят по американски кораби, да не потопят света в ядрен апокалипсис. А главнокомандващият на ВМС на СССР Сергей Горшков, отменяйки проекта за опустошителна заповед, пише: „В тези условия командирите на подводници знаеха по-добре как да действат, така че командирите не трябва да бъдат наказани“.

# comm # Някой, който знаеше, че дори след принудителното изплуване, откъсване от конвоя, подводниците продължават да представляват заплаха за американския флот до последния ден на кризата. # / comm #

Повечето от моряците в 69 -а бригада са родени през бурната 1941 година. След това, в шестдесет и втората, те бяха хвърлени под американските самолетоносачи, тъй като през четирийсет и първата те хвърлиха пехотата - техните бащи - под немски танкове... Помислете за това: за всяка подводница „Агафонов“ имаше противолодочен самолетоносач (40 самолета и хеликоптера) и над 50 кораба, оборудвани със сложна електроника за търсене. И това не говори за факта, че бойното поле беше осветено от системите SOSUS и Cezar. В цялата история на световния подводен флот на никой никога не се е налагало да действа във враждебни води срещу такава армада от противолодочни сили! Независимо от това, Великата четворка предизвика голяма част от американския флот и изигра безнадеждната им игра умело и дръзко.

Националният герой на Русия (за нищо, че не й е известно) капитанът от 1 -ви ранг, пенсионираният Виталий Наумович Агафонов, доскоро е живял близо до дявола върху козунаци - в далечните покрайнини на Москва, отвъд Вихино, на Стари Гай Улица.

Тридесет и осем години след „президентския лов“ изляхме малко „за онези в купетата“ с него и той замахна с нокът първо по ръба на купчината, после два пъти - по дъното: така че имаше два изкачвания на гмуркане.

В кухнята на Агафонов има училищна карта на света, на която три подводници - B -36, B -59 и B -130 - са отбелязани близо до Куба - в онези точки, както разбирам, където американците ги отгледаха . Разбирам и защо тази карта виси на такова непрезентативно място. Висшите власти нарекоха кампанията неуспешна и отражението на тази оценка неволно падна върху основната работа от живота на Агафонов, дори и в съзнанието му. Въпреки че самият той, от здравия разум, не мисли така.

Картата е рамкирана със снимки на деца и внуци. Това е като пример за потомството. С надеждата, че потомците ще разберат и оценят всичко.

Сергей Василиев, 20.04.2012

Уважаеми редактори!

С голям интерес прочетох в мартския брой на вестника статията "В Саров ми показаха майката на Кузка!" („Председател“, № 3 (293) март 2012 г.). Изданието органично преплита мистериозната древност и съвременната история, свързана с неуморната и благородна дейност на местните учени по създаването на най -модерното и най -мощното оръжие в света за защита на държавата ни. Както знаете, ядрените, термоядрените и водородните бомби са оръжия за възпиране. Ако нямахме всичко това, американските ястреби с техните, както правилно написахте, „милитаризирани души през и през“ щяха да ни кълват преди половин век. Днешните млади хора не знаят практически нищо за това, което в новата история се нарича Кубинска ракетна криза. Нищо чудно: по това време Володя Путин беше в началното училище, а Дима Медведев дори не беше в света. Ако е възможно, разкажете ни за онзи труден период, когато СССР и САЩ наистина стояха на прага на „гореща война“ ...

Сергей Лукяненко

Героят се гордее с военноморската служба

И така, писмото предложи темата.

Написани са книги за кризата с кубинските ракети. Историци и публицисти от съветската епоха са се занимавали с тази тема неведнъж.

Но ти и аз сме вътре този случаймного по -интересно е да се запознаете със свидетелствата на очевидци, които, бидейки в дебелината на нещата, понякога дори не знаеха за истинския им мащаб.

Разбирането дойде по -късно - с годините, с течение на времето.

По това време бъдещият вицеадмирал и ръководител на Каспийското висше военноморско училище на името СМ. Киров Василий Александрович Архипов нямаше дори четиридесет години. Нека се обърнем към неговите мемоари, публикувани десетилетия по -късно.

Като руски офицер смятам морската си съдба за щастлива. Моето поколение беше не само свидетел, но и участник в разработването и създаването на мощна океанска ядрена ракетна флота и модерни военноморски бази във всички морски театри на страната ни. От седемдесетте години военноморски флагкораби на нашата Родина се развиват навсякъде, по всички морета и океани, където са засегнати нейните интереси.

Трябваше да започна офицерската си служба в средата на четиридесетте години в най-малката позиция на най-малката подводница, която се казваше „Бебе“. От началото на 50-те години службата продължава на средни и големи подводници с следвоенно строителство с напълно ново решение на редица технически проблеми при управлението на подводници (подводници) с нови оръжия. По отношение на бойните си способности тези подводници бяха най-добрите дизелово-електрически подводници в света. В началото на 60 -те години, в зората на създаването на атомния флот, командването ме изпрати на стаж. На ядрена ракетна подводница. За съжаление там имаше сериозна авария с ядрен реактор. И в резултат на това - радиационно облъчване на персонала. След лечението лекарите постановиха присъда - негодна за обслужване на ядрени кораби. Но според задължението на моята по -нататъшна служба, познавах и бях на повечето от новите кораби, които влизат в експлоатация. Промените в техническите и бойните възможности пораждат не само гордост от страната, която успява да ги проектира и внедри за кратко време, но и удивление. Говоря за моята служба, само за да подчертая, че техническата революция в страната се прояви особено ясно в напредъка в развитието на военноморския персонал на ВМС. Едно време Ф. Енгелс каза, че техническата мощ на една държава може да бъде оценена по кораба, който държавата е в състояние да изгради. Следвоенната история на развитието на флота на страната ни, както и на флотите на водещите държави в света, потвърди верността на това заключение. В крайна сметка модерен кораб се строи от цялата държава - стотици институти, лаборатории, полигони, фабрики. За съжаление, ние знаем от съобщения в медиите, че в момента Русия не е в състояние не само да строи, но и да довършва корабите, стоящи на запасите ...

През годините на военноморска служба имаше много радостни и тъжни, тържествени и трагични. Но в паметта особено силно се отлага възхищението и възхищението от смелостта, героизма, издръжливостта, патриотизма на моряците, бригадирите и офицерите в най -екстремните ситуации. Трябваше да почувствам това в следвоенния период, но в условия, близки до бойните. По време на прехода на четири подводници от бригадата, където бях началник на щаба, по време на кризата с кубинската ракета. Повечето от американските военноморски и самолетни противолодочни оръжия бяха разположени срещу четирите ни подводници. Дългосрочни провокативни действия на американците с изстрелване на самолетни оръдия, изстрелване на експлозивни патрони, летящи самолети и хеликоптери на изключително ниски височини, маневриране на кораби на опасни разстояния и ъгли на курса, нарушаване на всички международни правилаи международните споразумения за гарантиране на безопасността на корабоплаването по море създадоха критична ситуация. От което персоналът на подводниците излезе с чест и се доказа като достоен наследник на безграничната смелост на Великите подводници. Отечествена война.

Сега нека се обърнем към уникален документ от новата ни история. Към сух и подробен сертификат за кубинската ракетна криза, подписан не само от пенсионирания вицеадмирал Василий Архипов, но и от героичните капитани В. Агафонов, А. Дубивко, Н. Шумков и Ю. Жуков. И така, преди вас-с незначителни съкращения-удостоверението „0b участие на подводници„ B-4 “,„ B-36 “,„ B-59 “,„ B-130 “69 бригада от подводници на Северния флот в операцията "Анадир" в периода октомври-декември 1962 г. ".

1. Във флота подготовката за операция „Анадир“ се извършва под кода „Операция Кама“. Подготовката за операцията започва през март-април 1962 г.
2. За участие в операцията е сформирана 20 оперативна подводна ескадрила, състояща се от: 69 бригади дизелови торпедни подводници 641 от проектите B-4, B-36, B-59, B-130; дивизия от четири дизелови ракетни подводници от проект 629 с по три балистични ракети на борда всяка и крайбрежна подводна база. Флагманът на ескадрилата е подводната плаваща база D. Галкин ".
3. Командир на ескадрила - контраадмирал Д. Рибалко, началник щаб на ескадрила - капитан 1 -ви ранг Н. М. Баранов, началник на политическия отдел на ескадрилата - капитан 1 -ви ранг Б. А. Василиев. Командирът на 69 -а бригада подводници, контраадмирал Евсеев, след като беше инструктиран в Москва, неочаквано отиде в болницата, а ден преди да замине за операцията, за командир на бригадата беше назначен капитан 1 -ви ранг Виталий Наумович Агафонов. Началник -щаб на бригадата - капитан 2 -ри ранг Василий Александрович Архипов, заместник -командир на бригадата по политически въпроси - капитан 2 -ри ранг Смирнов Б.Н. Командири на подводници 69 подводници: „В -4“ - капитан 2 -ри ранг Кетов Р. А., „В -36“ - капитан 2 -ри ранг Дубивко А. Ф., „В -59“ - капитан 2 -ри ранг В. С. Савицки., „В -130“ - капитан 2 -ри ранг Шумков Н.А
4. Подготовката за операцията приключи на 30 септември 1962 г. с натоварването на 21 торпеда с конвенционален заряд и едно торпедо с ядрен заряд на всяка подводница.
5. Адмирал В. А. Фокин, първи заместник-главнокомандващ на ВМС, инструктира командирите на подводници и изпраща към операцията. и началник -щаб на Северния флот вицеадмирал Рассохо А.И. Адмирал В. А. Фокин говори пред личния състав на 69 -а бригада за подводници и каза, че бригадата трябва да изпълни специална задача на съветското правителство: да направи СКРИТО преминаване през океана и да пристигне на нова база в една от приятелските страни. Няколко часа преди заминаването на командирите на подводници бяха връчени пакети „строго секретни“, които бяха оставени да се отворят след напускане на Колския залив. На персонала на бригадата беше позволено да докладва за страната на новото базиране само с пускането на подводници в Атлантически океан... Подводницата влиза в операцията в 4 часа сутринта на 1 октомври 1962 г. от град Сайда. Ракетни подводници, щабът на 20 -та ескадрила и плаващата база на подводницата „Д. Галкин “е трябвало да напусне след пристигането на подводници на 69 -а бригада подводници в Куба, но заповедта за излизането им не е спазена. Бреговата база на подводницата на 20 -та ескадрила беше натоварена на кораби на Министерството на ВМС, пристигна в Куба през октомври и остана там.
6. Преодоляване на противопоставянето на норвежките, фаро-исландските противолодочни линии и границата около. Нюфаундленд - Азорски острови - четири подводници от 69 -а бригада пристигнаха на 20 октомври в определените райони на МОРС Саргасо, източно от острова. Куба.

Докато подводницата пристигне в определените зони, американците откриват разполагането на ракети на острова. Куба и съветско-американските отношения достигнаха критичен момент.

На 22 октомври е извършена морска блокада на острова. За неговото изпълнение и търсене на нашите подводници ВМС на САЩ са използвали над 200 надводни бойци, до 200 самолета на базова патрулна авиация, 4 ударни групи за търсене на самолетоносачи с 50-60 самолета на борда и ескортни кораби, със задачата да открият , откриване и унищожаване на нашите подводници с началото на военните действия. За откриване на подводниците на бригадата беше включена стационарната сонарна система за подводно разузнаване и наблюдение „SOSUS“, както и брегова техника за електронна война за създаване на радиосмущения в системата за управление на нашите подводници. На почти всички честоти, в началото на предаването на информация от Москва, бяха включени предаватели за заглушаване, което доведе до забавяне на получаването на заповеди от Генералния щаб на ВМС за период от няколко часа до ден.

Така срещу четири съветски дизелови подводници американският флот съсредоточи сили стотици пъти по -добри от нашите по бойни възможности. Естествено, с такова насищане на противолодочни сили в ограничен район на океана, въпросът за откриването на дизелови подводници, принудени да изплуват на повърхността, за да заредят батерията, беше въпрос на време, което скоро се случи.

Подводницата „В-130“ изплува на повърхността, за да поправи и трите дизелови двигателя, които са се повредили (заводски дефект) и е открита от противолодочни самолети, а след това и от надводни кораби.

Когато фактът на присъствие на нашите подводници в Саргасово море стана очевиден, дейностите на американските противолодочни сили станаха още по-активни.

В резултат на това те бяха открити за няколко дни, преследвани и изплували поради пълното разреждане на батерията:

• подводница „В-36“-противолодочен самолет и разрушител на радарния патрул „Чарлз Р. Сесил“, корпус номер 545;
• подводница „В-59“-самолетоносачи и ескортни кораби „Bury“, „Lowry“, „Bell“, „Beitch“, „Beal“, „Eaton“, „Koni“, „Conway“, „Merey“ anti -подводен самолетоносач RANDOLF;
• подводница „В-4“ е открита от противолодочни самолети, но, имайки пълен заряд на батерията, избягва преследването и не изплува на повърхността.

По време на откриването и преследването на подводници от противолодочни сили бяха активно използвани експлозивни източници на системите за откриване на Джули-Джезабел, чиито експлозии не могат да бъдат разграничени от експлозиите на дълбочинни заряди. Възможно е да са използвани и дълбочинни заряди, т.к на три подводници бяха повредени част от антенните радиокомуникационни устройства, което значително затрудни приемането и предаването на информация.

В един от епизодите на преследването сонарът на подводница В-36 засече шума на витлата на торпедо, изстреляно по подводницата. Подводницата бързо потъна, миноносецът се заби и премина над кормилната рубка и централния стълб на лодката. За щастие дълбочината на гмуркане по това време вече беше 30 метра. Когато подводницата „В-36“ се изкачи на повърхностното положение, оръдията и торпедните апарати на разрушителя бяха разкрити, подготвени за стрелба и изпратени на подводницата.

Когато подводницата B-59 изплува, самолети и хеликоптери от самолетоносача RANDOLF облетяха подводницата 12 пъти на височина 20-100 метра. По време на всяко прелитане бяха изстреляни самолетни оръдия (общо около 300 изстрела), а при прелитане над подводницата бяха включени прожектори, заслепяващи хората по моста на подводницата.

Хеликоптерите спуснаха тегления ГАЗ по хода на подводницата и хвърлиха взривни устройства, надвиснаха над моста на подводницата и демонстративно заснеха. Есминците маневрираха около подводницата на разстояние 20-50 метра с демонстративно насочване на оръдия към подводницата, когато пресичаха курса на подводницата, те хвърляха дълбочинни заряди и сонарни шамандури, вдигаха сигнали на флага и извикваха в мегафон с искане да спрат курса . Подобни действия бяха извършени по отношение на подводницата „В-130“.

Откриването на подводници от 69 -а бригада беше улеснено и от неспособността им да действат в тропически условия:

• липса на климатична система, с бордови температури над 30 градуса;
• липса на система за охлаждане на батерията при зареждането й;
• висока: влажност в отделенията и соленост на морската вода;
• температурата на отделни бойни постове (хидроакустика, електротехници, наблюдатели), достигаща 50-60 градуса.

Всичко това доведе до повреда на материалната част (намаляване на изолационното съпротивление на антенните устройства), засоляване на водни охладители, намаляване на налягането на извънбордовите отвори и кабелни уплътнения, както и топлинен удар и припадък в подводниците. Ограничените запаси от прясна вода не позволиха да се произвеждат повече от 250 грама вода на ден на човек и това е в условия на силно изпотяване и дехидратация на тялото. Невъзможността да се отмие потта и мръсотията доведе до сто процента заболяване на персонала с бодлива топлина в особено тежка гнойна форма.

За да подобрят по някакъв начин условията на живот, командирите на подводници бяха принудени да изплуват, за да проветрят отделенията, като по този начин намалиха тайната на подводницата, което можеше да доведе до тяхното откриване.

Командирите на подводницата и екипажите обаче се опитаха да изпълнят възложените задачи въпреки всичко. Личният състав на всички подводници в операцията показа добра издръжливост, запази висок морал в най -добрите традиции на подводниците от Великата отечествена война. И така, след изплуване, зареждане на батерията и липса на заповед за използване на оръжия от Централния команден пункт на ВМС, който е управлявал подводниците, командирите на подводниците В-36 и В-59 независимо взеха решение за потапяне и откъснете се от противолодочните сили. което направихме успешно.

Само високата отговорност, дисциплина и смелост на командирите на подводници не позволиха да се отключи ядрен конфликт в отговор на провокативните действия на ВМС на САЩ.

На 14 ноември 1962 г. по заповед на главнокомандващия ВМС подводниците на 69-а бригада започват тайно завръщане в Колския залив, където пристигат безопасно в началото на декември 1962 г.

1. Веднага с връщането на подводниците в базата те бяха посрещнати от комисията на Генералния щаб на ВМС и командването на Северния флот, които провериха резултатите от кампанията, изготвиха инспекционен доклад и представиха доклад на главнокомандващият ВМС, а след това до министъра на отбраната на СССР и ЦК на КПСС.

На среща с личния състав на върнатите подводници, член на Военния съвет - началник на Политическата дирекция на Северния флот, вицеадмирал Сизов, обобщавайки резултатите от кампанията, откровено каза: „ЖИВИ СМЕ И ЧАКАМЕ НЕ ЧАКАМЕ ”.

С пристигането на подводници на мястото на постоянно разполагане на Полярни, 20 -та оперативна подводна ескадра е разформирована и 69 -а подводна бригада става част от 4 -та подводна ескадра на Северния флот.

1. През януари 1963 г. началникът на щаба на 69-а бригада подводници и командирите на подводници В-4, В-36 и В-130 са призовани в Москва, където докладват за резултатите от кампанията на командващия -Главен на ВМС, а след това и на първия заместник -министър на отбраната на СССР Маршал на Съветския съюз А. А. Гречко, който изрази недоволство от действията на подводниците и беше много изненадан, когато разбра. че подводниците, участващи в операция „Анадир“, не са с ядрен, а с дизелов двигател.

Но за първи път след Великата отечествена война дизеловите подводници се сблъскаха лице в лице с активното противопоставяне на цялата мощна система за борба с подводниците на Съединените щати, в условията, когато светът беше на ръба на разгръщане на ядрена ракетна война, и излязоха от този сблъсък с чест.

През април 1963 г., когато Фидел Кастро пристигна през Северния флот през съветски съюзЗа празнуването на 1 май подводниците на 69-а бригада подводници бяха подредени да го посрещнат на рейда в Североморск, а подводницата В-36, заедно с дизелова ракетна подводница, беше доставена на кея. Фидел Кастро беше представен на подводницата „В-36“ като участник в кубинската ракетна криза. Но поради липса на време той посети само ракетната подводница, чието участие беше планирано в операция „Анадир“.

Те нито награждават, нито наказват ...

Позоваването е препратка, но има и по-ярки доказателства, които изтекоха в руските медии от средата на 90-те години. Какво писаха вестниците по този въпрос?

На 19 юли 1962 г. Никита Сергеевич Хрушчов пристига в Мурманск „за да се запознае с живота на северняците“. Основната цел на посещението беше да се разгледат най -новите модели военноморски оръжия в действие. Операция Анадир вече беше започнала по това време. В Ленинград, Одеса и други пристанищни градове оръжията, предназначени за разполагане в Куба, бяха натоварени на кораби, докато военната демонстрация в Мурманск трябваше, според плана на организаторите, да потвърди Хрушчов в идеята, че курсът към военно решение на Карибският проблем стои на солидна основа.

Идеята имаше успех. Подводното изстрелване на балистична ракета имаше огромен ефект. Когато няколко секунди след като подводницата влезе в бойната позиция, тя излетя в небето с ярка звезда, съветският лидер изрази пълна наслада. Имаше, разбира се, един досаден детайл, който не беше споменат. Всъщност съветският флот по това време все още не е имал в експлоатация подводници, способни да нанасят ядрени ракетни удари изпод водата. Досега тестовете им едва приключваха. Така че Никита Сергеевич беше просто подведен. Както и много наземни генерали, които вярваха, че страната вече разполага с мощен флот от атомни ракетни носители.

Подводниците, които отидоха в Куба според плана на операция „Анадир“, имаха на борда ядрени оръжия, но под формата на бойни глави за конвенционални торпеда. Рюрик Кетов, който е командвал една от лодките на това пътуване, разказва за подробностите.

Преместването на ескадрилата в Куба се подготвяше около година в строга тайна. Три или четири месеца преди началото на операцията главното командване уточни, че пълният състав на дивизията за ракети -подводници няма да отиде в Атлантическия океан. Месец преди старта - нова промяна: дори целият ни екипаж не плава, а само четири лодки. За целите и задачите на кампанията - нито дума за екипажите, но им беше наредено да предадат топли дрехи, а в замяна им беше дадена тропическа униформа. Накрая заповядаха да вземат на борда торпедо с ядрени бойни глави. По един за всяка лодка.

Излязохме в четири сутринта на 1 октомври 1962 г. На изпращането пристигна заместник-главнокомандващият на ВМС на СССР адмирал Фокин, който връчи на всеки командир парче хартия-„бойна заповед“. Нито преди, нито след това не съм получавал такива заповеди: няколко думи за тайния преход до Карибите и - никакви конкретни инструкции.

Фокин пита: „Какво не ти е ясно?“ Пауза. Василий Архипов, началник -щаб на бригадата, казва: „Не е ясно, другарю адмирале, защо взехме атомно оръжие. Кога и как трябва да го приложим? " Фокин насила изцеди нещо относно информационните правомощия, които не му бяха дадени. В този момент адмирал Рассохо, началникът на щаба на флота, избухна: „Добре, момчета! Запишете в дневниците си кога трябва да се използват специални оръжия. Първо, когато те бомбардират и получиш дупка в корпуса. Второ, когато се качите, ще бъдете обстрелвани и отново ще има дупка. Трето, по специална поръчка от Москва. Всичко! "

Точно преди да излязат в морето, командирите на четирите лодки проведоха кратка среща. На всички ни беше ясно, че стелтът, доведен до идиотизъм, изисква по -голямата част от времето да остане на дълбочина. Няма да можем да развием скорост над десет възела, няма да стигнем до дадена област от краен срок, Затова се разбрахме: първо се гмуркаме, отиваме на петдесет мили на север под водата. И тогава ние изплуваме и надраскваме с пълна скорост до първата линия на НАТО за борба с подводници.

Междувременно на сушата кризата между СССР и САЩ нарастваше с голяма сила. На 22 октомври президентът Кенеди обяви пълна морска и въздушна блокада на Куба. Хрушчов от своя страна покани Уилям Нокс, президент на корпорацията Уестингхаус, който случайно беше в Москва, за разговор.

За това се знаеше, че той е тясно свързан с администрацията на САЩ. Съветският лидер каза, че блокирането и претърсването на нашите кораби в открито море отсега нататък ще се счита за пиратство. И ако САЩ се държат по този начин, тогава той, Хрушчов, „ще нареди на подводниците си да потопят американски военни кораби“.

Екипажите на нашите подводници не знаеха нищо за страстите, кипящи от двете страни на океана. Но те усетиха нарастващото внимание към себе си от американския флот. Срещу руската четворка тяхното командване премести цяла армада ...

Командирът на бригадата Агафонов отиде с нас в Куба. Той нареди на лодката, командвана от Алексей Дубивко, да се придвижи напред с максимална скорост и, пренебрегвайки тайната, да разузнава ситуацията. Близо до прохода на Големите Антили, Дубивко е открит от американски разрушител. Те също го забелязаха, преследваха го два дни. В резултат на това батериите на лодката седнаха и Алексей трябваше да изплува, за да се зареди. Той обаче се откъсна от преследването.

Николай Шумков претърпя катастрофа с дизелови двигатели. Известно време влачеше американците със себе си на някои електрически двигатели, като в същото време се опитваше да направи ремонт точно в морето. Нищо от това не се получи и в крайна сметка транспортният ни кораб трябваше да вземе лодката на Николай и да я отнесе на повърхността до родните й брегове.

Но най -драматичният епизод е свързан с лодката на Василий Савицки. Когато се появиха на повърхността за презареждане, те откриха противолодочен самолет точно над тях. Той започна да пуска маркери, определя целта. Групата за търсене и стачка вече се обръщаше с цялата си маса към тях. Василий отново е под вода. Американците започнаха да го бомбардират. Но тъй като Савицки няма нулев заряд в батериите, той се появи отново през нощта. Право в обятията на американските разрушители.

Василий изскочи на моста, следван от Архипов, началник -щаб на бригадата. Третият, който се издигна, беше сигналистът, но той заседна в люка, хванат за нещо с преносим прожектор. По това време самолет се гмурва в лодката и удря трасера. Няколко куршума попаднаха в корпуса. Савицки заповядва: „Всички долу! Торпедни тръби на tovs! ". (Наредиха ни да изстреляме атомно торпедо, ако те ударят).

Савицки пръв скочи надолу - точно на раменете на сигналиста, който по никакъв начин не може да освободи прожектора си. Поради тази причина началникът на щаба Архипов се задържа на повърхността и след това забелязва, че американците клакат нещо. Той спря Савицки, извади сигналист с прожектор. Те казаха на американците: „Прекратете провокацията“. Самолетите се изтеглиха, но корабите се приближиха още по -близо, взеха ринга. Под техен надзор Савицки презареди батериите и отново потъна под вода. Нашите стари дизелови лодки, за разлика от следващите ядрени, неизбежно трябваше да изплуват, когато вече нямаше никаква възможност да останем по-далеч под вода. Не става въпрос само за батериите, нямаше какво да диша. Температурата в отделенията е плюс 50 градуса по Целзий. Електролитът заври, отравяйки хората с киселинни пари. От време на време беше необходим поне глътка кислород. При изплуването на моята лодка също беше намерена, също преследвана и бомбардирана. Но - късмет, излезе. Въпреки че някак си почти попаднах в беда.

Някои от мъдрите щабни служители излязоха с идея: да назначат така наречената колективна комуникационна сесия, по време на която всички радиограми, адресирани до нас за изминалия ден, ще бъдат дублирани. Време на сесията - нула часове московско време. В западното полукълбо това е само около четири дни. С гъстата наситеност на оръжия против подводници, които американците притежаваха там, не беше трудно да ни открием.

И тогава ми докладваха: „Другарю командир, точно на курса - опасен сигнал, действа хидроакустична шамандура“. Това означава, че някъде над нас виси военноморски разузнавателен самолет. Давам команда да отида дълбоко. И ръководителят на комуникациите напомня, че е време да се появи, за да получи „колективна“ радиограма. Естествено, казвам, че няма да изплувам. След това отива с доклад до командира на бригадата Агафонов, който държи своя вимпел на моята лодка.

Поборихме се малко с висшия началник, настоява Агафонов да изплува. Трябваше да заявя, че в такава ситуация съм принуден да подавам оставка като командир. Той влезе в кабината, закачи телефона към контролната зала. Междувременно Агафонов заповядва да изслуша хоризонта. Тъй като изглежда, че всичко е чисто, лодката започва да изплува на повърхността. Не устоях, отидох на централния пост. Вдигнах зенитния перископ - виждам самолета. А Агафонов не вижда нищо от своето командно отделение.

Когато го видях, дадох заповед да избягам. Правилно, макар и малко късно. В продължение на два часа маневрирахме, придружени от поредица дълбочинни заряди ... Успяхме някак да стигнем до спасителната нощ. Изплувахме, заредихме се, отново отидохме в Куба. Само комуникационната сесия беше пропусната, за което по -късно ни обвиниха. Там бяха притеснени, знаете ли!

Пикът на кризата вече беше отминал, Съветският съюз обеща да върне ядрените ракети у дома, а трите „Фокстрота“ (нашият тип лодки според класификацията на НАТО) продължиха танците си около Куба. Честно казано, това приличаше повече на продължителна корида: в продължение на почти месец - ежедневни бомбардировки, маневри на границата на силата, изтощително състезание за преследване. Не смеехме да излезем повече, докато не получихме заповедта да напуснем. Под най -много Нова годинасе върна в базата.

На 3 януари аз, Архипов, Дубивко и Шумков бяха призовани до главнокомандващия ВМС С.Г. Горшков. Сергей Георгиевич каза: утре ще имаме доклад с Никита Сергеевич, трябва да се подготвим добре за това. И тогава той започна да посочва какво трябва да се каже и какво не. След това ни даде нещо като изпит. Срещата с Хрушчов не се състоя, но всеки ден ни призоваваха в Генералния щаб. И постоянно правихме корекции в сценария. Резултатът беше история, която не отговаряше на реалността.

През втората половина на януари въпросът беше изслушан в Министерството на отбраната. Срещата се ръководи от маршал Гречко. А нашите четирима бяха придружени от заместник-главнокомандващия ВМС адмирал Фокин и капитан 1-ви ранг Сергеев от Генералния щаб. Тълпата беше препълнена - пълна зала. Присъстваха предимно армейски и авиационни генерали. Но на подиума имаше и двама чичовци в цивилни дрехи. Куратори от Централния комитет на КПСС.

„Никита Сергеевич“, започна Гречко, „инструктира ме да се занимавам с този мръсен бизнес. Грозота! Опозорена Русия! " При тези думи адмирал Фокин припадна, той беше изнесен на носилка. „Кой е вашият старши тук?!“ Гречко не се успокои. Представителят на Генералния щаб седна залепен. Той мълчеше. Тогава Архипов се изправи: „Аз съм старши, другарю маршал. Началник -щаб на бригадата ”.

- Ела тук, докладвай. Имайки предвид инструкциите, дадени от Генералния щаб, Василий извади конспект и въз основа на него започна да представя версия, многократно редактирана от ръководството. „Защо се клатиш там с парчето си хартия? - изреваха генералите. "Хайде със собствените си думи, кажи истината!" Тогава Архипов започна да докладва как всичко е в действителност.

Допълнихме. Демонстрира реда на хартиена хартия. Гречко взе листа с два пръста и се засмя: "Ние не давахме бойни заповеди в папифакс по време на войната!" Изпращайте въпроси, един по -хладен от другия. „Колко далеч бяха американските кораби? Защо не стреля по тях? Нямаше поръчка? И без заповед те самите не можаха да го разберат?! ”. Шумков дълго време обясняваше, че изплуването на повърхността за зареждане на батериите е принудителен и неизбежен въпрос. „Какви батерии? - извикаха генералите. - Какво упражнение?

Самият Гречко дълго време не можеше да разбере необходимостта от подобна повърхност, беше много ядосан от нарушаването на секретността. Трябваше отново да уточня: отидохме в Куба с дизелови подводници, а не с ядрени. "Как не на ядрената енергия?!" - извика маршалът със страшен глас. Извади очилата от носа си и ги хвана на масата, така че да полети само спрей. Висшето военно-политическо ръководство на страната искрено вярваше, че в Карибите са изпратени нови ядрени подводници. По -късно ми стана известно, че един такъв наистина е изпратен пред нас, без да ни казва нищо. Но нещо се счупи там и подводницата трябваше да се върне в базата.

След тази среща ние, командирите на лодки, просто бяхме върнати на мястото си на служба. Те нито награждават, нито наказват. Но те не пропуснаха възможността да ни напомнят, че в изключително отговорна ситуация сме действали неправилно. Въпреки че, честно казано, задачата във вида, в който беше формулирана за нас, като цяло беше изпълнена. Нещо повече, практикували сме взаимодействие в отдалечен район на Световния океан. Натрупан опит в преодоляването на противолодочните линии и избягването на преследването. Те изпробваха собствената си кожа методите за борба с американския флот срещу вражески подводници. Комуникационната система беше подобрена веднага след кампанията ни за Куба, а самите подводници бяха преоборудвани за условията на операции в тропическите ширини ...

Кетов избяга в "В-4"

Капитан 2 -ри ранг Рюрик Кетов

Подводница "B-4"

100 мили южно от Кингстън, Ямайка

Когато B-4 на Рюрик Кетов пресече паралела на 20 градуса северна ширина и премина през Наветрения проход, времето започна да се подобрява. Вълните утихнаха и повърхността на морето стана като стъкло; през нощта, когато лодката изплува, за да зареди батериите, водолазите видяха прекрасното море. Механиците на Кетов успяха да подобрят запечатването на изтичащия люк, което даде възможност на лодката да се гмурне на дълбочина 80-90 метра-сериозно постижение в битката с американските противолодочни самолети, които бродят навсякъде.

В-4 премина на Наветрения проход на 20 октомври и за голямо облекчение на Кетов имаше по-малко от ден да отиде до Мариел. Тогава имаше заповед да се спре преминаването, той силно разстрои Кетов и целият екипаж се почувства раздразнен. По -късно се оказа, че от четирите лодки на бригадата на прехода те се оказаха най -бързите. На този ден те вървяха под ПРСР, като извадиха антената, за да получат планираното следобедно предаване. След като приключи, унилият Пронин с телетайп се приближи до Кетов, който се намираше в централната командна зала.

Другарю командир, няма да повярвате - и подаде телеграмата на Кетов, който бързо я прочете.

Текстът на телеграмата гласеше: „Спрете да отивате до местоназначението, повтарям, спрете да отидете и отидете в района (бяха посочени координати). Започнете боен патрул. Осигурете тайната на присъствието. "

Другарю командир, какво става, за което не знаем?

Кетов хвърли поглед към Пронин и искрено съжали, че не може да отговори на въпроса. Те са тук, точно в задния двор на врага и не знаят какво се случва наоколо.

Не знам повече от вас и вярвам, че някои обстоятелства са причинили спирането на операция „Кама“.

Пронин погледна командира и изведнъж му се прииска, че слуша забранени радиостанции. Сериозната конфронтация в тази област набираше сила и те знаеха само какво могат да измъкнат от въздуха. Въпреки че В-4 не пропусна нито едно кръгово предаване през флота, те знаеха ужасно малко за тактическата ситуация в Карибите. Беше престъпление, помисли Кетов, да продължи да се движи на юг, където, както по -късно научиха, имаше водовъртеж от дейността на вражеските кораби. Излъчванията от Москва обикновено се правеха два пъти на ден, но предоставяха само новини за страната - колко голяма е реколтата в СССР, колко умело партията решава всички международни проблеми. Кетов, подобно на други командири на лодки от бригадата, позволи на радистите да слушат американски програми, от които научиха за американската блокада на 22 октомври.

Разбрал, че морето над главите им буквално изобилства от американски военни кораби, Кетов промени маршрута на преминаване, заедно с командира на бригадата Агафонов, реши да отиде на юг и да заобиколи югоизточния край на Куба, като по този начин избягва контакт с орди от повърхността кораби. Когато ситуацията изискваше, те се насочиха на север, към зоната за патрулиране, обозначена с „B-4“. Тъй като от тях все още се изискваше да останат незабелязани, те продължиха към зоната за патрулиране, преминавайки тихо покрай прохода на остров Туркс, който поради стеснеността си очевидно не беше взет предвид от американците в плановете им за борба с подводници. В-4 пропълзя по крайбрежието на Куба и през нощта, движейки се под ПРСР, те ясно виждаха светлините на кубинското крайбрежие. Така те вървяха с ниска скорост, като кормилната рубка надничаше от водата, проветрявайки вътрешността на лодката и зареждайки батериите. Кетов наблюдаваше крайбрежните светлини, вдишваше миризмата на дървени въглища и сладкия аромат на горящи полета от захарна тръстика. За тях беше непоносимо да бъдат толкова близо до целта и в последния момент да бъдат обърнати назад, защото толкова се надяваха, че ще трябва да се намират в тази красива тропическа страна. Кетов се чувстваше сякаш е спечелил разкошна награда, само за да бъде отнет в последния момент.

Самолетът, три точки до десния борд, се приближава бързо! - прошепна дрезгаво сигналистът.

Спешно гмуркане! Разчистете моста! - Кетов хвърли последен бегъл поглед към брега и забърза надолу, като блъсна капака на люка. Така започна една продължителна игра на криеница, от която, както по-късно призна Кетов, неговата нервна систематака и не дойде по поръчка.

На 2 ноември Tracker S2F, който излетя от самолетоносача USS Independence, имаше кратък радиолокационен контакт с B-4 RPM на Кетов. Самолетоносачът беше част от 135 -та ударна група (ударната група на носача на инвазия), която се намираше на юг от Куба и строго на изток от Ямайка. Американците присвоиха на този радар контакт „C 21“, след което с хеликоптер получиха надежден радарен контакт с лодката, а самолетът Tracker също потвърди контакта със своя детектор за магнитни аномалии. Командирът на ударната група разумно изведе корабите си в район с по -малки морски дълбочини, където лодката беше по -трудно да се скрие.

Това беше разгарът на деня, но това, което операторите на Кетов чуха по американските новини, беше толкова лошо, че независимо дали е ден или нощ, те решиха, че трябва да получат предаване от Москва и затова се изкачиха по -близо до повърхност; именно тогава Кетов имаше сериозна схватка с командира на бригадата Агафонов, който беше на борда. Агафонов започна да става все по -нервен в очакване на нови поръчки от Москва.

От радиообмена на американците Кетов знаеше, че над тях във въздуха виси противолодочен самолет, самата лодка е на дълбочина двадесет метра; наближаваше времето за получаване на следващото предаване от Москва. На този етап получаването на нови поръчки беше жизненоважно и предишните им опити да приемат поръчки бяха неуспешни, тъй като SDV антената беше някъде затворена за корпуса и те не можеха да получат нищо. Агафонов искаше незабавно да изплува на повърхността, така че рулевата рубка да погледне от водата и напълно да удължи късо вълновата антена, така че едновременно с приемането на предаване по свръхдълги вълни, които не винаги преминават по тези географски ширини, да получи и на къси вълни. Кетов предложи да се въздържа от изплуване. Все още нямаше достатъчно, помисли си той, за да бъде забелязан визуално от „Нептун“ „P2V“ - беше сигурен, че самолетът виси някъде наблизо. На лодката те чуха сонарни шамандури, изпуснати от самолета, след това се чуха експлозии на зарядите на Джули, които стартираха шамандурите, за да определят посоката към лодката. Кетов беше сигурен, че американците нямат надежден контакт с подводницата и че им предстои да забият в района надводен кораб - един от многобройните разрушители, които са действали заедно с самолетоносача „Независимост“. Кетов обаче видя нещо друго - Агафонов ставаше все по -нервен, предлагайки да им бъдат дадени някои нови и изключително важни заповеди. Кетов беше по -малко оптимистично настроен по този въпрос, тъй като бяха на море повече от четири седмици, като направиха това пътуване и през това време получиха минимум инструкции, без да броим кратка поръчка, която отмени прехода към Мариел и назначи нов патрул площ - малък кръг с радиус от двадесет и пет мили. Ще бъде трудно да се оперира в границите на новата патрулна зона и те се чудеха защо им е възложена толкова тясна зона.

Тъй като командирът на бригадата Агафонов беше началник, тогава, естествено, Кетов беше длъжен да се подчинява на неговите заповеди - стига, според него, тоест мнението на командира на лодката, те да не навредят на управлението на лодката. На В-4 Агафонов беше сравнително нов човек в сравнение с Кетов и повечето от неговите офицери, които запознаха лодката с бойната сила на флота и добре познаваха нейните характеристики. Когато Агафонов реши да излезе на повърхността, за да получи радиопредаването, Кетов протестира остро.

Изплуваме на повърхността - нареди Агафонов.

Другарю командир на бригада, сигурен съм, че наблизо има самолет и той вероятно ще ни забележи, ако излезем на повърхността, - Кетов нямаше да стои настрана и да ги гледа как се качват в капана.

Ще проверя лично - отвърна Агафонов и се изкачи до палубата на навигатора, където бяха разположени бойните и командирските перископи. Кетов гледаше как командирът на бригадата бърза по стълбата към главния люк, на който бригадирът вече отваряше вътрешния капак. Водни потоци се стичаха надолу в командния център - винаги се случваше, когато този капак беше отворен. Кетов се почувства неловко. В продължение на няколко седмици те работеха тясно, редувайки една и съща работа и, разбира се, и двамата почувстваха известно смущение от ситуацията. И все пак, смята Кетов, Агафонов не беше толкова добър в ситуацията, колкото беше той.

Кетов се приближи до навигационния перископ, разположен близо до задната рамка на командния център; знаеше, че има големи възможности да изследва въздушното пространство и често използваше този перископ за търсене на самолети. Кетов надникна в окуляра на перископа, не намери нищо там и сега чакаше какво ще каже Агафонов.

Не виждам никакви контакти, хоризонтът и въздушното пространство над нас са чисти “, каза Агафонов по вътрешнокорабния комуникационен телефон.

Другарю командир на бригада, сигурен съм, че самолетът е там - видях го преди няколко минути. Сега обаче и аз не го забелязах, но той най -вероятно е някъде наблизо.

Ако имаше самолет, щях да го видя, - каза Агафонов. - Плаваме - това е заповед!

Това беше достатъчно за Кетов.

Другарю Агафонов, моля да ме освободите от командването на подводницата, ще запиша този инцидент в корабния дневник. Навигатор, донеси списанието. - Кетов взе дневника от навигатора и записа: - Командир на бригада капитан 1 -ви ранг В. Н. Агафонов. освободен капитан 2 -ри ранг Кетов П.А. от командването на подводницата „В-4“.

В предаването на кораба Кетов обяви, че командирът на бригадата Агафонов го е освободил от командване, след което отиде в каютата си. Агафонов не осъзнава, че перископът на командира на навигационния мост е ограничен с оглед от тесен конус, който е приблизително плюс или минус седем градуса. Кетов е на мнение, че Нептун ще започне да хвърля дълбочинни заряди или ръчни гранати - каквото и да има в експлоатация - в зависимост от това дали са във война или не. Те наистина не познаваха последното.

Веднага щом „В-4“ излезе на повърхността, когато наблюдателите му забелязаха „Нептун“, който беше на три мили от тях по курса, но беше твърде късно, самолетът се приближи и започна да хвърля гранати, от които първата избухна много близо до лодката. Лампите на борда изгаснаха и механикът активира аварийното захранване. Лодката направи спешно гмуркане на дълбочина сто метра; нормалното осветление е възстановено. Агафонов продължи да командва лодката, един след друг прави опити да се измъкне от самолета; Кетов, който беше в каютата си, изпитваше сърдечна болка за каузата, но по принцип не излизаше.

Агафонов нямаше късмет, американският самолет сякаш беше залепен за лодката. Те чуха шамарите от хвърлените във водата сонарни шамандури и последващия взрив на граната - по този начин пасивните сонарни шамандури определиха тяхното местоположение.

Кетов остана в каютата си около час, след което реши да се измъкне от бездействието. Върна се в централното командване, наблюдаваше действията на Агафонов и си призна, че действа по най -добрия начин. Командирът на бригадата го посочи и той се върна отново в квартирата си, уверен, че рано или късно те ще бъдат принудени да изплуват на повърхността, може би точно в средата на групата американски есминци.

В продължение на три часа Агафонов неуспешно бяга от самолета. Всеки път, когато Агафонов вярваше, че е успял да се измъкне от самолета за няколко мили, той ще се спусне и отново ще определи новото им местоположение. След три часа безрезултатни маневри Агафонов извиква Кетов в централното командване.

Другарю Кетов, поемете командването на лодката.

Вдъхновен от факта, че е спечелил спора, Кетов възобновява задълженията си като командир. По -късно той си спомни, че конфронтацията не е толкова сериозна, колкото изглеждаше в началото; такива спорове възникват, когато висши офицери са на борда на пътешествие. Обикновено подобни спорове са разрешими, но имат дълбоко въздействие върху психиката. Според Кетов слюнката е приключила и сега е трябвало да се помисли как да се откъсне от американците. Той започна да мисли.

Ако на американците беше наредено да ги изгонят край американския бряг, той щеше да им помогне и при скорост от четири възела лодката легна на курс нула девет нула. Движиха се спокойно на изток, но вървяха с лек зигзаг. Кетов знаеше, че самолетът скоро ще бъде сменен, тъй като той беше в зоната за патрулиране повече от четири часа. Самолетът Neptune P2V не е имал същата възможност за продължително присъствие в зоната на патрулиране, каквато притежаваха по-новите Orions P-3.

Мина още час и те не чуха нищо ново. Кетов знаеше, че предишният самолет е заминал, но друг може да е пристигнал в зоната за патрулиране или скоро да пристигне. Пасивният сонар на лодката внезапно забелязва нов самолет, който се спуска, изпуска шамандурите, излагайки фигура от тях, а след това на всеки пет минути започва да хвърля гранати, опитвайки се да определи хода на В-4.

Сега лодката беше на дълбочина от шестдесет метра и когато Кетов провери сонарната дъска на навигатора, видя, че те са точно под слоя на температурния скок. Те имаха невероятен късмет, че температурният скок беше толкова плитък; сега им даваше някаква акустична защита. В местните води имаше няколко течения, наречени от руснаците „меки акустични точки“ и Кетов реши да ги използва. Интервалите между експлозиите се увеличиха от пет на петнадесет минути и Кетов беше информиран, че няколко надводни кораба се приближават до техния район и се опитват да намерят лодката. След това интервалите между експлозиите се увеличиха до двадесет минути. Доволният Кетов реши, че всичко това им е достатъчно и е време наистина да избягат.

Механик, колко време можем да издържим на батерии?

При Средната скоростзареждането ще продължи деветдесет минути, другарю командире.

Навигатор, колко време до залез слънце? - попита Кетов.

Командире, - отговори щурманът, - оставаха час и четиридесет минути преди приближаването.

Кетов изчака, докато самолетът хвърли още една партида шамандури, което беше последвано от поредица от експлозии. Той отново се обърна на изток и увеличи скоростта си до десет възела. Когато самолетът пусна нова партида шамандури, лодката вече беше загубена за тях. Започна да се стъмва и с настъпването на тъмнината самолетът не можеше да лети на ниска надморска височина, за да използва инсталирания на него детектор за магнитни аномалии. Кетов чу как самолетът пуска още една партида шамандури южно от лодката, като отново се опитва да определи местоположението им, но те вече бяха извън обсега му. В тъмното те бавно изплуваха, излагайки на повърхността само RDP и започнаха да зареждат батериите. Самолетът не ги хвана отново - нито с радара си, нито с шамандурите на Езавел. Операторите на Кетов съобщават, че на юг техните повърхностни кораби работят с активни сонари, опитвайки се, подобно на самолета, да хванат лодката, но В-4 постепенно увеличава отделянето си от вражеските кораби и самолети и изчезва в тропическата нощ.

На следващия ден Кетов получи радиограма от Москва, потвърждаваща заповедта да се прекъсне пресичането до Мариел и да започне да патрулира малка зона с радиус от двадесет и пет мили. Изпълнявайки тази поръчка, Кетов използва пасивния сонар RG-10 за първи път. Този сонар е инсталиран на В-4 точно преди лодката да излезе в морето от залива Сайда, но все още не работи. Електронен техник, майстор на своя занаят, се занимаваше със сонара повече от три седмици и накрая го пусна в експлоатация. За тях винаги е оставало загадка защо сонарът наистина не е работил преди, самият Кетов вижда причината във факта, че сонарът е твърде податлив на студ. Както и да е, сега той работеше, давайки им възможност да откриват американците на по -големи дистанции, отколкото техните стандартни сонарни системи. „В-4“ беше единствената лодка в квартета „Фокстрот“, на която беше монтирано това ново оборудване, което му позволи да разположи американците преди време и да се отдалечи от тях, преди американците да ги забележат.

Месец по -късно Кетов напусна зоната за патрулиране и започна постепенно да си проправя път на север. Те все още нямаха заповед да се върнат в базата, но бяха получени заповеди за влизане в нови патрулни зони, всяка от които се намира на 100-120 мили северно от предишната. Накрая, на 20 ноември, B-4 получи заповед да се върне в родното си пристанище, Polyarny. По ирония на съдбата, малко след като получиха заповедта за връщане, радиоприхващачите B-4 прихванаха телеграма с ясен текст от командира на ВМС на САЩ в Атлантическия океан, изразяваща благодарност към съветските подводници в района за възможността да участват в съвместни операции. Това беше истинска изненада, потвърждавайки мнението на Кетов, че през цялото това време американците знаеха със сигурност за тяхната кампания и получените поръчки. Просто, тактически, американците не можеха да принудят всички съветски подводници да изплуват на повърхността. Що се отнася до Кетов и екипажа на В-4, те успяха да избягат и да избегнат неприятностите, свързани с изплуването в гъстотата на превъзхождащия американския флот.

Завършихме минисериала за кубинската ракетна криза и ролята на Фидел Кастро, докато подготвяхме руснаците за разполагане на ракети в Куба.

Тревожност от двете страни

Изявлението на Кенеди в понеделник, 22 октомври 1962 г., изуми света: съветските ракети с атомни бойни глави са в Куба! Всички слушатели смятаха, че Третата световна война наближава. Властите започнаха да отварят приюти гражданска отбрана, в училищата и институциите хората се научиха как да действат при тревожност, жените и мъжете купуваха хранителни запаси.

"Хрушчов е виновен за всичко!" - оплакаха се западните журналисти и политици. В страните от Варшавския договор Белият дом беше наречен виновникът, но подробностите за доказателствата, открити от американците, бяха скрити от медиите. Между другото, Кремъл, както винаги в критични моменти, се обърка и излъга: населението под негов контрол научи истината от предаванията на западни радиостанции.

Фидел Кастро диктува на Revolución изявление, в което се отрича наличието на офанзивни ракети на острова. Речта на Кенеди е „обикновена димна завеса, която трябва да оправдае престъпната намеса“, която Кастро очакваше.

Полковникът от ГРУ Олег Пенковски, един от най -успешните агенти на Запад, също завърши работата си в понеделник. Арестуван е от КГБ - поне така пише вестник „Правда“. Възможно е обаче това да се случи няколко дни по -рано. Впоследствие е екзекутиран като предател.

СССР също доведе ракетните си войски в бойна готовност. Въпреки факта, че Съюзът разполагаше само с една шеста от ракетите, достъпни за американците, ако съветските войски успееха да ги използват, те биха могли да причинят огромни щети. На космодрома Байконур се подготвяше междуконтинентална ракета R-7 (SS-6 / Sapwood) с 3,5-мегатонна ядрена бойна глава, способна да унищожи Ню Йорк. Друг беше оставен в резерв срещу най -големия американски град. Други две ракети от същия тип са подготвени в базата в Плесецк в Северна Русия. но Съветски войскине бяха твърде бързи: ракетите се зареждаха с гориво в продължение на 24 часа. Други стратегически ракети, насочени към американските градове, все още не са завършили поредицата от необходими тестове (P-9 SS-8 / Sasin, от които имаше пет, и P-16 SS-7 / Saddler, от които 12).

Във вторник сутринта съветското ръководство одобри отговор на изявлението на Кенеди. Реакцията беше арогантна, диктаторска и не отговаряше на реалната ситуация. "Ако агресорите провокират конфликт, Съветският съюз ще отговори със съкрушителен удар." Всъщност съветските ракети могат да унищожат няколко американски града, но американските биха унищожили всички съветски градове. И сега Хрушчов лъже в писмото си до Кенеди, твърдейки, че в Куба няма офанзивни ракети.

На сутринта Изпълнителният комитет заседава в Белия дом. Западен Берлин най -много притесни президента. Директорът на ЦРУ Маккоун заяви, че в Карибите има няколко съветски подводници, очевидно с ядрени оръжия.

Американски коментатори говореха за взаимноизгодно споразумение. „Ако СССР беше изтеглил офанзивните си оръжия от Куба, щяхме да демонтираме ракети в Турция“.

Следобед Робърт Кенеди и сенаторът Едуард Бартлет разговаряха с Болшаков. Те споменаха накратко тази сделка, за която вестниците писаха. Тази изключително важна информация обаче стигна до Кремъл само два дни по -късно - на 25 октомври. Причината за забавянето вероятно е някаква дреболия, както обикновено се случва.

Президентът се опасява от по -нататъшно развитие. Вечерта изпрати брат си за Добринин. Съветският посланик обаче не знаеше нищо за ракетите на острова. Той се опита да се противопостави на аргументите на министъра, но бавно, защото се съмняваше, че Москва играе открита игра. Кенеди завърши разговора със заплаха: „Не знам как ще завърши, но ние сме готови да спрем вашите кораби“.

Вечерта започна заседание на Съвета за сигурност на ООН. Посланик Стивънсън показа снимки на съветски ракети в Куба, направени от разузнавателни самолети. Снимките шокираха дипломати и журналисти. Посланикът Валериан Зорин, който не можа да ги коментира, в най -лошия случай обвини САЩ в подготовката на инвазия в Куба. Може би е чувал за това оръжие за първи път.

Главнокомандващият на Стратегическото въздушно командване генерал Томас Пауър даде заповед за повишаване на бойната готовност на всички части. Той направи това без знанието на президента и в открита реч, а не в код - уведомете ги в СССР. Войнствената треска се засили.

Трябва да напуснем или ще започне война със САЩ

Тревожността нарастваше и в Кремъл. На среща с президента на американската фирма Westinghouse Уилям Нокс Хрушчов каза, че съветските ракети в Куба са същите като американските ракети в Турция. СССР ги контролира, но кубинците не вземат решения. Хрушчов каза на Кенеди, че ако американците атакуват кораби в морето, Съветският съюз ще „защитава правата си“.

Контекст

Как започна кубинската ракетна криза

Technet.cz 05.01.2017

Как Громико ядоса Кенеди

Technet.cz 06.01.2017

Как САЩ играха руска рулетка с ядрена война

The Guardian 17.10.2012 г.

Уроци от Кубинската ракетна криза

Slate.fr 16.10.2012

Сергей Хрушчов @ InoTV: "За баща ми кризата с кубинската ракета беше покана за договаряне."

BBC World 24.10.2007
На заседание на Президиума на Централния комитет обаче Хрушчов говори по различен начин. „Невъзможно е да се съхраняват ракети в Куба, без да се води война със САЩ“, каза той. СССР демонтира ракетите при условие, че Вашингтон гарантира, че няма да атакува Куба. Брежнев, Косигин, Козлов, Микоян, Пономарев и Суслов се съгласиха с това предложение. Громико и Малиновски се въздържаха.

Хрушчов завърши срещата с призив: „Другари, хайде да отидем вечер в Болшой театър. Нашите хора и чужденци ще ни видят и може би това ще ги успокои “.

Вечерта цялото политическо ръководство се появи в операта на Мусоргски Борис Годунов. По време на антракта съветският лидер експоненциално благодари на американския певец Джером Хайнс и неговите колеги. Така Хрушчов искаше да демонстрира, че е в конфронтация с американските лидери, а не с обикновените хора.

В нощта на 23 октомври 1962 г. за първи път началниците на щабовете обявиха DEFCON 2 (Условия за готовност за отбрана) за стратегическа авиация. За останалите сили състоянието DEFCON 3 беше в сила, както и предишния ден. DEFCON 2 е състояние преди максималния сигнал. DEFCON 1 означава война. Вашингтон обяви това в открита реч без криптиране, така че всички в СССР да знаят.

1300 стратегически бомбардировача с атомни бомби бяха алармирани. Половината от тях чакаха над Гренландия и Северна Канада сигнала за започване на операцията. Те бяха снабдени с авиационно гориво от летящи танкери. Всичките 183 МБР „Атлас“ и „Титан“ бяха готови за изстрелване, както и 144 ракети „Поларис“ на десет ядрени подводници от клас „Джордж Вашингтон“. Военноморските сили, отвъдморските бази и съюзническите сили на НАТО бяха поставени в готовност. Войниците спяха в ботушите си. Стотици хиляди семейства напуснаха градовете към селата, където изглеждаше по -безопасно.

Американските войски започнаха да наблюдават изграждането на ракетни бази в Куба и с три нови радара, които се тестваха. Всички те са били свързани с Северноамериканското командване за космическа отбрана (NORAD).

Светът на дипломацията и разузнавателните служби също се промени.

На сцената излизат чехословашки разузнавачи

Усещането за опасност доведе до факта, че западните депутати и журналисти, които поддържаха контакти с хора от съветския блок, бяха нетърпеливи да се свържат например с чехословашки агенти, които служеха под прикритието на дипломати. Някои дадоха много информация, а понякога срещите бяха насрочени два пъти на ден. „Разбира се, не сме обменяли информация за някакви тайни планове“, ми каза Пржемисл Голан, който работеше в Пражкото централно разузнавателно управление на Министерството на вътрешните работи. „Говорихме за ситуацията, интерпретирахме позиции. Всички - независимо от коя страна на желязната завеса се намирахме - бяха заинтересовани да избегнат ужасната опасност. "

„В централния отдел всичко беше доведено до максимална готовност“, спомня си Зденек Йодас, който беше началник на контраразузнаването. - бяха проведени сериозен разговорче войната ще започне. Внимателно проследихме събитията в Ню Йорк и Вашингтон и получихме доклади от агенти. Нямаше какво друго да се направи. "

Във Вашингтон чехословашките агенти имаха възможност да прочетат чилийската дипломатическа кореспонденция, която отразява споровете в Организацията на американските държави. Местният жител предаде тази информация директно на съветските си колеги, така че посланик Добринин също да знае за всичко.

Дипломатите в посолствата на съветския блок в Съединените щати и в други западни страни унищожаваха секретни документи и се подготвяха за изгаряне на таблици с шифри и разбиване на оборудването за шифроване в последния момент.

Ситуацията беше много по -напрегната, отколкото при строежа на Берлинската стена. В случай на конфликт централният отдел на чехословашкото разузнаване въведе превантивни мерки.

Резиденциите проверяват системите за комуникация с агенти по време на войната. Преди това те бяха координирани от служители, работещи в дипломатически мисии, в отделите на чехословашката информационна агенция, туристическата агенция Čedok и др. По време на войната тези организации бяха затворени и тогава ролята на координиращи служители щеше да се поеме от нелегални имигранти, тоест агенти, живеещи в чужбина с фалшиви имена.

Ако агентите са загубили връзка по някаква причина, те са знаели мястото и часа на срещите с техните координиращи органи, както и паролите за контрол. Разбира се, те трябваше да имат предвид много различни дати и места. Така че, ако избухне война, центърът ще изпраща инструкции за срещи на нелегални имигранти.

Изпитана беше и възможността за прехвърляне на централния разузнавателен отдел на Прага на резервни точки в Източна Бохемия и във Високите Татри. Въпреки това, освен малък брой централи, никой не знаеше точното местоположение. Сега беше необходимо да се гарантира, че всички разузнавачи знаят как и с какви материали трябва да отидат за евакуация.

Съветска подводница край бреговете на САЩ

В петък, 26 октомври, американски кораби забелязаха съветска подводница край бреговете на Северна Америка. Есминците се опитаха да я принудят да изплува, като пуснаха три гранати с ниска мощност - това е сигналът, получен в света. Около четири вечерта подводницата най -накрая изплува на повърхността. Ако с нея всичко беше наред, тя щеше да се опита да се скрие в дълбините, а появата й на повърхността означаваше, че има проблеми. Американците вярваха, че това е ядрена подводница и не подозираха, че са изправени пред дизелово-електрическа подводница от проект 641 (Foxtrot). Този беше означен като "К-59".

Съветското командване реши да изпрати 69 -а бригада от четири подобни подводници в Куба. След 20 - 22 дни бригадата трябваше да стигне до пристанището Мариел, което ще стане негова база по време на операция Анадир. Всяка подводница беше въоръжена с не само 21 традиционни торпеда, но и една с ядрена бойна глава. Командирът на подводната бригада Виталий Агафонов плава в В-4, а началникът на щаба Василий Архипов-в В-59.

По време на брифинга капитан Шумков попита: "Какви са правилата за изстрелване на торпедо с ядрена бойна глава?" Очакваше точен и ясен отговор, но не чакаше. Адмирал Виталий Фокин, заместник-главнокомандващ на ВМС, само се пошегува: „Ако ви ударят шамар, не им позволявайте да го направят втори път“.

Капитаните знаеха колко лошо техниците ремонтираха корабите си и не искаха да заменят старите батерии с нови: уж не съществуват. Те протестираха срещу това разстройство, но висшите чинове ги игнорираха. Нямаше време за цялостен ремонт.

Руските моряци дори не знаеха къде плават

Матросите, включително офицерите, не знаеха къде отиват. Само в морето капитаните успяха да отпечатат плик, описващ пътя и целта, и да информират екипажа, че са на път за Куба. Въоръжението на подводниците трябваше да бъде постоянно нащрек - това беше заповедта. За да се използват традиционни ракети, беше необходимо съгласието на главнокомандващия флота, а за изстрелване на торпедо с ядрен заряд трябва да се получи специално разрешение от Министерството на отбраната.

Четири лодки от проект 641 се подхлъзнаха близо до Скандинавия, където водите бяха патрулирани от британски и норвежки кораби против подводници. Но от самото начало възникнаха трудности: старите батерии бяха бързо разредени, така че подводниците трябваше често да изплуват, за да се презаредят. В Северния Атлантик те бяха ударени от урагана Ела, което затруднява изкачването и презареждането. Друго оборудване също се повреди, включително климатичните системи, така че вътре температурата се покачи до 50 - 60 градуса. Имаше и недостиг на питейна вода.

Подводницата „К-59“, командвана от Савицки, отплава към Саргасово море, което е част от Атлантическия океан и се намира северозападно от Бермудските острови. Преди това Ела беше унищожила много оборудване, така че двигателите, климатиците и другото оборудване не работеха. Температурата на борда се повиши до 60 градуса, въздухът беше застоял. Скоро подводницата е забелязана от американците - формация, ръководена от самолетоносача „Рандолф“.

Когато в събота, 27 октомври, валяха предупредителни гранати, което означаваше заповедта да изплува, водата започна да прониква в шестото отделение. Вероятно дупка!

Американците ни атакуват! Савицки си спомни думите на Расоха и заповяда да въведе в бойна готовност специално торпедо в носовото отделение. Нямаше и помен от ядрена бойна глава и може би обикновените моряци не подозираха какъв вид торпедо е това.

Ключовете за стрелбата са трима души: Савицки, политрук Иван Масленников и началникът на щаба Василий Архипов. Всеки от тях трябваше да постави ключа си в специален слот. И командирът, и политрукът смятат решението за правилно, но Архипов се възмущава: „Няма атака! И ние нямаме право да използваме това оръжие! Между другото, щетите са малки и вече се ремонтират. Трябва да излезем и да чакаме нареждания от Москва. "

Знаеше, че експлозия в такава близост ще унищожи не само американската флотилия, но и самите тях. Може би тази експлозия ще хвърли целия свят в ядрена война.

Накрая Архипов убеди Савицки. "B-59" се издигна на повърхността. Когато моряците си тръгнаха, те бяха окъпани в субтропична жега.

Американците се разхождаха с летни униформи по палубите на военни кораби и, смеейки се, махаха на колегите от подводницата, пяха им песента „Yankee Doodle“ - тя беше популярна по време на борбата за независимост - и им хвърляха бутилки ракия и кутии цигари . Съветските моряци в мръсни и изпотени униформи приеха това като ужасно унижение.

След презареждане на батериите подводницата В-59 се насочи обратно към Бермудите. Група офицери от ГРУ със специално предназначение под ръководството на Вадим Орлов, които следяха цялото излъчване на американската флотилия, чуха, че само четири надводни кораба и периодично летящ самолет ще го придружават на връщане. Освен това групата научи, че около Куба е започнала дълбока криза, за която никой от екипажа няма и най -малка представа. Офицерите на ГРУ също чуха, че американският флот е принудил да изплуват на повърхността още две подводници. Срам!

Николай Шумков, столица „В-130“, изпита през октомври 1961 г. торпедо с ядрена бойна глава на полигон на остров Нова Земля. Той знаеше нейната сила. Неговият кораб също имаше проблеми със слабите батерии, които трябваше да се презареждат на повърхността с риск да бъдат открити. По време на тропическата буря повечето двигатели излязоха от строя.

Самолетоносачът Essex забеляза B-130 на сутринта на 26 октомври и веднага започнаха да падат ракети-гранати. Няколко часа по -късно подводницата изплува на повърхността. Капитанът изпрати телеграф до Москва: „След преследването той беше принуден да се издигне на повърхността. Два от трите дизелови двигателя не работят. Заобиколен от четири американски военни кораба. Чакам инструкции. "

Командата потвърди получаването на доклада - и без съвет, без заповеди. Направи го сам! Моряците се опитаха да поправят двигателите, но безуспешно. Капитанът помоли за помощ. Най -накрая корабът "Памир" пристигна и тегли подводницата до Мурманск.

На подводницата В-36 под командването на Алексей Дубивко лекарят трябваше да оперира при примитивни условия на офицер Пьотр Панков, който служи на сонара, и да му извади апендикса. По това време те плаваха на дълбочина 110 метра, а ураганът Ела бушуваше на повърхността.

Тази подводница в Саргасово море също е наблюдавана от американците, или по -скоро разрушителя Чарлз Сесил. В един момент командирът се опасяваше, че по тях ще бъдат изстреляни торпеда. Но не. Дубивко се опита да се скрие, но напразно. Няколко дни по -късно, на 31 март, той трябваше да изплува, за да презареди батериите. После се обърна назад.

Само В-4, командван от Рюрик Кетов, не е намерен от американците. Но когато екипажът научи от радио съобщения, че няма шанс, лодката се обърна обратно.

Втората флотилия трябваше да включва седем подводници от клас „Голф“ (съветско обозначение „Проект 629“). Всяка такава подводница беше въоръжена с три балистични ракети R-13, SS-N-4 / Sark, с обсег на действие 600 километра. Но след катастрофалния провал на лодките от Проект 641, тази флотилия дори не беше изпратена.

Съмнения и от двете страни

В сряда, 24 октомври, ситуацията изглеждаше трагична. Съветските товарни кораби все още бяха на път за Куба. В същото време американският флот научи, че корабите са ескортирани като охрана на подводницата. Американците изпратиха вертолетоносача „Есекс“ към първите кораби („Гагарин“ и „Комил“).

Робърт Кенеди попита Болшаков дали знае нещо ново. Отговорът беше шокиращ: „Мисля, че корабите ще се опитат да пробият карантината“.

"Ако американците ни нападнат, унищожете ги с ядрен удар!" - написа Фидел Кастро в телеграма до Хрушчов. Съветският лидер обаче не искаше да жертва мира в интерес на Куба и безкомпромисно съобщи за това на Хавана.

В 10 часа членовете на Изпълнителния комитет се събраха в Белия дом. Всички бяха напрегнати: ще започне ли войната или ще продължи мирът? Накрая, в 10:25 ч., Директорът на ЦРУ Маккоун обяви: „20 съветски кораба са спрели на карантинната линия. Част се обърна и започна да се връща. Тези кораби носят разглобени ракети R-14. "

Но това беше невярна информация. Както репортерът Майкъл Добс научи 40 години по -късно, съветските кораби останаха на около 900 километра от линията на карантина. Президентът и Изпълнителният комитет бяха погрешно информирани.

На сутринта, между седем и осем часа, Москва изпрати телеграфа на своите капитани да не преминават линията на карантина. Това решение е взето от Хрушчов. В Куба обаче Съветски войниципродължи сглобяването на ракетите R-14, а половината от тях вече можеха да се зареждат с гориво. Независимо от това, те не бяха оборудвани с ядрен заряд. Те бяха охранявани от войските в Мариел.

Повечето държави Латинска Америкабеше възмутен от действията на Куба и поиска демонтаж на ракетите. Аржентина обяви, че поставя своя флот в готовност. Съветските и чехословашки разузнавателни служби се опитаха да създадат организации в тези страни в подкрепа на Куба, но не можеха да разчитат на чужд авторитет.

На вечерното заседание на Съвета за сигурност на ООН съветският представител Зорин усети отчаяната му самота. Западните делегати единодушно застанаха на страната на САЩ, 45 азиатски и африкански държави призоваха Вашингтон и Москва да постигнат споразумение.

И все пак най -важните преговори се проведоха зад кулисите. Хрушчов и Кенеди си размениха писма, но не искаха да променят позициите си. У Тант ги предупреди да не ескалират напрежението и се предложи като посредник в преговорите. Представителят на международната организация предложи също, че демонтирането на офанзивни оръжия в Куба може да бъде контролирано от представители на някои неутрални държави.

По време на дискусии в Кремъл заместник -външният министър Василий Кузнецов предложи: "Ами ако нашите войски блокират Западен Берлин?" Хрушчов се разпали: „Тъкмо започваме да се измъкваме от едно приключение, а вие ни предлагате да се впуснем в друго!“

Една американска телевизия изпрати хеликоптер с репортери в региона. Така че в четвъртък зрителите на телевизионния канал успяха да видят как съветският танкер „Букурещ“, превозващ петрол, контролира отвън екипажите на американски разрушители и ги пропуска.

В петък сутринта, 26 октомври, американските разрушители спряха ливанския товарен кораб Maroukla на път за Куба. По време на проверката не е открито нищо подозрително, така че на плавателния съд е разрешено да премине.

И въпреки че конвоите на съветските кораби с товар военна техникапродължи да стои, в Куба войниците все още събираха ракети. Повечето американски политици и военните се страхуваха, че в крайна сметка няма да има други възможности освен война.

По обяд журналистите попитаха говорителя на Държавния департамент Л. Уайт какво мисли за размяната на писма между президента и генералния секретар на ООН. Уайт се позова на апела на Кенеди, в който той заплаши, че „ако тези настъпателни военни приготовления продължат, като по този начин допълнително увеличат заплахата за западното полукълбо, всякакви по -нататъшни действия, които предприемаме, ще бъдат оправдани“.

Това изявление беше интерпретирано от журналисти като означаващо, че в следващите часове може да се очаква интервенция или въздушен удар, а съответните заглавия се появиха в следобедните вестници. Кенеди беше възмутен от тези инсинуации и по телефона изнесе лекции както на държавния секретар, така и на неговия заместник, както и на говорител на Държавния департамент.

Но това недоразумение принуди ръководството на СССР да вземе незабавни решения. Хрушчов обясни това едва на 12 декември на заседание на Върховния съвет: „На 27 октомври сутринта получихме съобщение от нашите кубински другари, както и от други източници, в които директно се посочва, че интервенцията ще започне през следващия два или три дни ... Трябваше да се действа възможно най -скоро, за да се отблъсне нападение срещу Куба и да се запази мирът. Беше изпратено съобщение до президента на САЩ, в което се говори за решение, приемливо и за двете страни. "

Първото предложение на руснаците за прекратяване на кризата

„Черната събота“, както се наричаше 27 октомври, беше може би най -острата фаза на кризата.

Следобед ситуацията започна да се променя към по -добро. Съветникът на съветското посолство Александър Фомин, известен като жител на КГБ в САЩ, Феклисов, поиска среща с репортера на ABC Джон Скали, акредитиран в Държавния департамент и добре запознат с Хилсман и Раск. Скали и Фомин се срещнаха в западния ресторант близо до площад Лафайет в центъра на столицата към половин час.

Феклисов, който по време и след войната уверено координира съветските ядрени шпиони в Ню Йорк и Лондон, изглеждаше объркан: „Войната може да започне всеки момент. Трябва да направим нещо. "

Скали откровено каза: „Трябваше да помислиш за това, преди да изпратиш ракетите в Куба!“

„Какво ще се случи, ако изтеглим нашите ракети под надзора на ООН и г -н Хрушчов даде гаранции, че никога повече няма да изпрати офанзивни оръжия в Куба?“ Скаутът изследва водите. "Готов ли е американският президент да обещае, че никога няма да атакува Куба?"

Скали не знаеше отговора. Феклисов го помоли да попита своите високопоставени приятели и след това да се обади. "Ето моя домашен телефонен номер."

Скали незабавно информира Хилсман и той информира Ръск. Държавният секретар предаде това послание на президента. „Това е първото конкретно предложение от руснаците за прекратяване на кризата“, каза Раск. Пентагонът и ЦРУ отложиха операцията „Мангуст“ за неопределено време, по време на която групи от трима души трябваше да повредят кубинските железници, магистрали и комуникационни линии, както и опит за убийството на Фидел Кастро. Вярно е, че три от десет групи вече са били на острова, но все още не са започнали да действат.

Белият дом се съгласи. Скали се срещна с Феклистов в кафенето на хотел Хилтън в 15 до осем. „Отговорните лица се интересуват от преговорите в духа на предложенията на генералния секретар на ООН“, каза репортерът. Феклисов беше доволен. Твърди се, че е дължал 30 цента, но е дал на сервитьора пет долара и не е поискал промяна: скаутът бърза да съобщи новината в Москва.

Писмото на Хрушчов, предадено на Белия дом в 19 часа, излъчваше смирение. От много думи следва, че съветският лидер признава наличието на ракети в Куба и предлага възможност за тяхното изтегляне в замяна на гаранции за ненападение върху скелета. „Писмото беше много дълго и емоционално“, описва го Робърт Кенеди.

Междувременно преговорите в ООН продължиха. Страните от Латинска Америка поискаха оттегляне на ракети и гаранции за режима на Кастро. В Европа нараснаха страховете, че ще има война.

Фидел Кастро пристигна в посолството на СССР в Хавана в два през нощта. Той беше изключително възмутен. "Москва и Вашингтон са съгласни с нас без нас!" Посланик Алексеев напразно се опитваше да го успокои. Те се познаваха добре. Под този псевдоним работи испанистът Александър Шитов, който до 1959 г. е жител на КГБ в Буенос Айрес, а след това през есента ръководи първата съветска делегация, изпратена да убеди Кастро.

Кубинският лидер упорито спори с Алексеев-Шитов и го убеждава, че това е предателство. Той дълго време диктува лично писмо до Хрушчов. Кастро вярва, че американските самолети ще ударят в следващите 24-72 часа. Намесата изглежда малко вероятна за него, но той също не я изключва. Кастро поиска незабавен ядрен удар от СССР. Той напусна посолството едва в седем сутринта.

Без да знаят за Кастро, съветските войници са разположили ядрени ракети Frog на 15 километра от американската база в Гуантанамо през нощта.