Училището се намира в сградата на Адмиралтейството. История на Адмиралтейството

Главно адмиралтейство
Санкт Петербург:	2-ри Адмиралтейски остров, Дворцов проезд 1; Адмиралтейски проезд, 1; Адмиралтейска наб., 2
Архитектурен стил:
	Иван Коробов (1738), Андреян Захаров (1823)
Първо споменаване:
Конструкция:	1704-1706 години
	Обект на културното наследство на Руската федерация № 7810001000
състояние:	задоволително

Модел-камера

Сграда от 1711 г

Кораб

Сграда от 1738 г

Сграда от 1823г

Главна сграда на Адмиралтейството- комплекс от сгради на Адмиралтейството в Санкт Петербург на 2-ри Адмиралтейски остров, разположен на брега на река Нева, значим паметник на архитектурата на Руската империя. Първоначално построен като корабостроителница, той е възстановен през 18-19 век.

От 1718 г. тук се намира Адмиралтейският съвет (от 1827 г. - Адмиралтейският съвет), през 1709-1939 г. - Образцовата камера (от 1805 г. - Морският музей). От 2012 г. тук се намира Главното командване на ВМС на Русия.

Корабът на шпила на сградата се смята за един от символите на града, заедно с Бронзовия конник и контурите на издигнатия Дворцов мост на фона на катедралата Петър и Павел. Адмиралтейската игла е изобразена на медала "За отбраната на Ленинград".

Адмиралтейската крепост, построена по чертежи на Петър I

Първоначално адмиралтейството Санкт Петербург е построено като корабостроителница по чертежи, подписани лично от Петър I. Положено е на 5 (16) ноември 1704 г., за което е запазен следният запис:

Подготвителната работа е завършена в рекордно кратко време: в началото на 1705 г. основните сгради са издигнати на корабостроителницата и първите кораби са положени на хлъзовете.

Тъй като в условията на Северната война е необходимо да се защити корабостроителницата, през 1706 г. Адмиралтейството е крепост: сградите са оградени със земен вал с пет земни бастиона, по периметъра са изкопани ровове, пълни с вода и glacis насип е направена. Еспланада - обширна поляна, свободна от сгради за разглеждане на района на обстрел в случай на внезапна атака от противника, разширена до съвременната улица Малая Морская.

На 10 май (29 април) 1706 г. след завършване на строежа на навес с 18 оръдия е извършен първият пуск на кораба.

До 1715 г. около десет хиляди души работят в това подразделение на Адмиралтейския орден. По това време Адмиралтейството представляваше едноетажна хижа, разположена под формата на силно опъната буква "П", отворена към Нева. В сградата се помещаваха складове, работилници, ковачници, както и служби на Адмиралтейския отдел. Дворът е бил зает с лодки за строеж на ветроходни кораби, по периметъра му е имало вътрешен канал (запълнен през 1817 г.). Адмиралтейският канал имаше както отбранителни, така и транспортни функции: свързвайки се с Адмиралтейския канал, той беше интегриран в мрежата от градски канали и през него се доставяше дървен материал от Нова Холандия и други строителни материали.

Модел-камера

През 1709 г., по заповед на Петър I, в Адмиралтейството (Холандия) е основана моделна камера. модел-камера- стая за модели, килер за образци), където се съхраняват чертежите и моделите на кораба. Съгласно „Правилника за управлението на Адмиралтейството и корабостроителницата“ от 1722 г., моделите на всички построени тук кораби са запазени в моделната камера: чертеж за спускане на кораба, предайте го на Адмиралтейския колеж. През 1805 г. моделната камера е преобразувана в Морски музей (от 1908 г. - на името на Петър Велики), който съществува тук до 1939 г.

Архитектура

Сграда от 1711 г

През 1711 г. е извършено първото преструктуриране на Адмиралтейството. През 1719 г. е реализирана идеята за вертикална доминанта: над портата е монтиран метален шпил с лодка, издигнат от холандския майстор Харман ван Болос:

Кораб

Възможно е корабът на Адмиралтейството да повтаря силуета на първия кораб, влязъл в новопостроеното пристанище Санкт Петербург. Съществува и мнение, че фрегатата "Орел" става прототипът на кораба - първият руски военен кораб, построен през 1667-1669 г. с указ на цар Алексей Михайлович (това твърдение се основава на факта, че нито един от корабите, построени от Петър до 1719 г. нямаше нищо общо с лодка на шпил).

Според легендата трите флага на мачтите на кораба са били изработени от чисто чисто злато, а личният компас на Петър I е бил държан в носа.

Оригиналната лодка е стояла на шпила до 1815 г., когато по време на ремонта е заменена с нова, докато оригиналната лодка на ван Болос е загубена. Втората лодка е стояла 71 години: през 1886 г., при следващия ремонт на шпила, тя е премахната и заменена с точно копие; оригиналът, тежащ 65 кг, дължина - 192 см и височина - 158 см, е изложен в Морския музей, намиращ се тук.

Сградата на Адмиралтейството направи впечатление на хората от онази епоха:

Сграда от 1738 г

През 1732-1738 г. архитектът И. К. Коробов построява каменната сграда на Адмиралтейството. Архитектът успява, запазвайки предишния план, да придаде на структурата монументалност, която отговаря на нейната градообразуваща функция. В центъра, над портата, е построена стройна централна кула с позлатен шпил, понякога наричан „Адмиралтейската игла“ (според някои свидетелства върху позлатата са поставени златни дукати, получени от Петър I като подарък от Съединените провинции на шпила). Лодка с флюгер е издигната на височина от 72 метра и остава тук и до днес.

През 1740-те години районът около Адмиралтейството се използва за военни учения и като пасище за добитък. По празниците Адмиралтейската поляна се превръщаше в място за общоградски празници и панаири; тук бяха монтирани въртележки, кабини и влакчета.

Пространството около Адмиралтейството също е рационализирано: през 1760-те години архитектът Андрей Квасов определя границите на централните площади около сградата на Адмиралтейството.

Районът на юг от Адмиралтейството се е наричал Адмиралтейска поляна до средата на 18 в. На Адмиралтейската поляна се провеждат войнишки учения и празненства.

През втората половина на 18 век крепостният канал се замърсява силно и започва да се натрупват мръсни отпадни води. Императрица Елизавета Петровна в средата на 18 век заповядва редовно да се почиства каналът и да се асфалтира поляната. Адмиралтейската поляна е напълно павирана едва към края на управлението на Екатерина II (в последната четвърт на 18 век).

По това време южната част на поляната е застроена и са определени границите на площада на Адмиралтейството пред главната фасада на Адмиралтейството.

Сграда от 1823г

В началото на 19-ти век утилитарната архитектура на Адмиралтейството вече не отговаря на позицията му на "централна" сграда в града: към него се сливат три основни пътни артерии (Невски проспект, Гороховая улица и Вознесенски проспект). На изток от Адмиралтейството незастроеното пространство стигаше до река Мойка, по която минаваше улица Болшая Луговая. Наложи се промяна на външния вид на сградата, така че да бъде в хармония с близкия Зимен дворец и други великолепни архитектурни ансамбли, разположени до Адмиралтейството.

През 1806-1823 г. архитектът Андреян Захаров блестящо решава този проблем. Идеята за новия облик на сградата беше темата за морската слава на Русия и мощта на руския флот. Захаров преустрои Адмиралтейството почти напълно, оставяйки само елегантна кула със шпил. Укрепленията в близост до корабостроителницата бяха разрушени и на тяхно място беше изграден булевард (сега на това място се намира Александровската градина). Запазвайки конфигурацията на плана на вече съществуваща сграда, Захаров създава нова, грандиозна (дължината на главната фасада е 407 м), придавайки й величествен архитектурен вид и подчертавайки централната му позиция в града (както е споменато по-горе, главните пътни артерии се доближават до него в три лъча).

Архитектурният ансамбъл на Адмиралтейството се състои от две U-образни сгради (външна и вътрешна). Между тях минаваше Адмиралтейският ров. Външната сграда беше заета от административните офиси на морския и речния флот на Русия, докато вътрешната сграда все още беше заета от производствени цехове.

В центъра на сградата има монументална кула със шпил (архитект Иван Коробов), заобиколена от колонада в средната част, превърнала се в символ на града. Основата на кулата е прорязана от арка, а по фланговете на средната част са монтирани 12 и 6-колонни портици. Те се повтарят на страничните фасади. Павилионите, обърнати към Нева, отразяват основата на централната кула и са увенчани с флагштоци със статуи на делфини. Строгият ритъм на артикулациите придава на композицията на Адмиралтейството особена цялост. Композицията на двете крила на фасадата, симетрично разположени отстрани на кулата, е изградена върху сложно ритмично редуване на прости и ясни обеми (гладки стени, силно изпъкнали портици, дълбоки лоджии).

Скулптурата заема специално място в архитектурното решение на Адмиралтейството. В фронтоните на страничните портици има релефи, изобразяващи гръцката богиня на справедливостта Темида, награждаваща войници и занаятчии. В създаването на скулптурите участват Степан Пименов, Василий Демут-Малиновски, Артемий Анисимов. Централната арка е фланкирана от статуи на нимфи, носещи глобуси, стоящи на високи пиедестали (скулптор Феодосий Шчедрин). Над арката има реещи се Слави и алегоричен барелеф „Създаване на флота в Русия“ от Иван Теребенев. В ъглите на първия етаж има фигури на древни герои: Александър Велики, Ахил, Аякс и Пир. Над колонадата има 28 скулптурни алегории: огън, вода, земя, въздух, четири сезона, четири кардинални точки, музата на астрономията - Урания и покровителката на корабостроителите, египетската богиня Изида и др.

Декоративните релефи органично корелират с големи архитектурни обеми, стенните скулптурни групи подчертават живата човешка мярка в грандиозно разширените фасади. Скулптурите на Адмиралтейството не просто показват функционалното предназначение на сградата, те утвърждават образа на Русия като морска сила.

От интериорите на Адмиралтейството са запазени фоайе с парадно стълбище, заседателна зала и библиотека. Строгата строгост на монументалните архитектурни форми е смекчена от изобилие от светлина и изключителна елегантност на декорацията.

История на операцията

Строителството на ветроходни кораби в Адмиралтейската корабостроителница продължава до 1844 г. По-късно в сградата са останали само институциите на флота: Военноморското министерство, Главният военноморски щаб, Главното хидрографско управление, Адмиралтейската катедрала. През 1709-1939 г. в него се помещава Военноморският музей.

От юни 1917 г. тук се намира Центрофлот, централният демократичен орган на флота, който поддържа Временното правителство. По време на Октомврийската революция той е разпуснат, а на 26 октомври по инициатива на В. И. Ленин е създаден Военноморският революционен комитет (ВМРК), който мобилизира силите на флота за създаване и консолидиране на съветската държава. ВМРК се намираше в крилото на Адмиралтейството, с лице към Бронзовия конник.

През 1932-1933 г. в сградата се помещава Газодинамичната лаборатория - първото конструкторско бюро в СССР за разработка на ракетни двигатели.

От 1925 г. в сградата се помещава Висшето военноморско инженерно училище „Ф.Е.Дзержински“. До края на 2008 г. там се намираше и щабът на Ленинградската военноморска база Червено знаме.

Консервация и реставрация

По време на блокадата на Ленинград шпилът на Адмиралтейството беше покрит; заслонът е премахнат на 30 април 1945г. Реставрационни работи в сградата са извършени през 1928, 1977 и 1997-1998. През 1977 г., когато шпилът е позлатен, в топката под лодката е монтирана специална кутия, където е поставен проектът на Конституцията на СССР.

Модерност

В постсъветската епоха многократно се появяват различни проекти за ново използване на помещенията на Адмиралтейството. И така, през 2006 г. беше предложено да се премести тук, в ограничена площ, Централният военноморски музей, в сградата на който правителството на Санкт Петербург планираше да открие петролна борса. През есента на 2007 г. имаше предложение командването на ВМС да бъде поставено в Адмиралтейството. Междувременно жителите на града забелязали, че кулата на Адмиралтейството се е пропукала. Ситуацията се разследва от КГИОП

През 2009 г. Военноморското училище и щабът на Ленинградската военноморска база напуснаха сградата. На 31 октомври 2012 г. се състоя официалното преместване на Генералния щаб на ВМС в сградата на Адмиралтейството, в същия ден на сградата беше издигнато Андреевското знаме, което официално символизира присъствието на висшето военноморско командване тук.

На 25 декември 2013 г. в Адмиралтейството, в кула с шпил на кръстовището на Адмиралтейския насип и дворцовия проход, беше открита църквата Свети Спиридоний Тримифуцки (кръстът на храма ще бъде Андреевският знаме, развиващо се над кулата). На откриването на храма присъства командването на ВМС на Русия, оглавявано от Виктор Чирков, който смята, че това събитие е съвпаднало с изстрелването на втория ракетоносец от проекта "Борей".

В края на януари 2014 г. министърът на отбраната Сергей Шойгу одобри концепцията за адаптиране на комплекса от сгради на Адмиралтейството за нуждите на ВМС: дворовете на сградата, в нарушение на законодателството за защита на паметниците, се предлагат да се да бъде покрита с прозрачен купол, а стъклените проходи да бъдат хвърлени между историческите сгради.

Адмиралтейството, заедно с катедралата Петър и Павел и Св. Исак, е доминиращата черта на северната столица и центърът на трилъчевото оформление, възникнало още през епохата на Петър Велики. "Адмиралтейската игла", която "зашива векове история", е един от символите на Санкт Петербург, без който е невъзможно да си представим панорамата на бреговете на Нева.

Първата сграда на Адмиралтейството е положена по плана на Петър Велики през 1704 г. Той издига Санкт Петербург като основен център на руското корабостроене и корабоплаване, поради което Адмиралтейството е построено и като корабостроителница, и като крепост - Течеше Великата Северна война. Сгради, разположени "почивка", т.е. под формата на буквата "П", отворена към Нева; в огромен вътрешен двор корабите бяха сглобени на лопатки и пуснати на вода върху дъски, намазани със свинска мас. В централната сграда - в кулата под шпила - работеше Адмиралтейският съвет, който контролираше руския флот.

Всички сгради на първото Адмиралтейство са дървени и до 1720-те години. доста порутена. Издигане на нови, каменни сгради през 1730-те години. начело с архитект И.К. Коробов, едно от „пилетата от Петровото гнездо”. Той пресъздава целия производствен комплекс, запазвайки общите очертания на предишната сграда. Той е изключителен за времето си, но до началото на 19 век. изглеждаше вече старомоден и твърде утилитарен на фона на новите церемониални сгради на Санкт Петербург.

Съществуващата в момента сграда на Адмиралтейството е трета поред – през 1806-1823г. издигнат от Андреян Дмитриевич Захаров (1761-1811), главен архитект на Адмиралтейския отдел. Завършил е Петербургската художествена академия, учил е в Париж и посветил целия си живот на служене на архитектурата. Архитектът показа уважение към произведенията на своите предшественици, като запази частично стените на стари сгради, прозоречни отвори и шпила на Коробов. До началото на 19 век. Адмиралтейството губи значението си на корабостроителница и крепост и затова новите сгради трябваше да придобият съвсем различен художествен образ. С лице към града и главните му пътни артерии, Адмиралтейството започва да се възприема като символ на морето. С другата си страна той „гледа” към Нева – тя е символ на властта на Санкт Петербург над водната стихия, част от морската фасада на града.

Адмиралтейството е изключителен паметник на класицизма, под формата на който някои изследователи виждат чертите на стила на френската империя. Архитект Захаров умело избягва монотонността на дългата 407 метра фасада, като я украсява с портици, създаващи игра на светлина и сянка. Централната многоетажна кула с триумфална арка наподобява портните кули на древните руски манастири. Неговият шпил, висок над 70 м, е завършен от прочутия тримачтов флюгер с отпуснати платна - символът на Санкт Петербург (тежи 65 кг и е покрит с 2 кг чисто злато). Гигантската сграда не претоварва; във всичко е съразмерно с човека и по някакъв неразбираем начин съчетава монументалност и нежност.

Скулптурата, според плана на Захаров, не украсява сградата, а образува едно цяло с нея, превръщайки Адмиралтейството в паметник на руската морска слава. Съавторите на архитекта са най-добрите скулптори от онова време: F.F. Шчедрин, С.С. Пименов, И.И. Теребенев, В.И. Демут-Малиновски. Те изваяха пълководците и героите от древността, монтирани в ъглите на основата на кулата, алегорични статуи на природни елементи, увенчаващи нейните колони, групи от морски нимфи ​​отстрани на триумфалната арка, маски на морски божества върху ключовите камъни на първи етаж. Сюжетът на 22-метровия релеф на тавана на кулата "Създаване на флота в Русия" прави сградата на Адмиралтейството своеобразна енциклопедия на руския флот.

Адмиралтейството е част от ансамбъла на централните площади на Санкт Петербург: стените му са в добра хармония с фасадите на Зимния дворец на Дворцовия площад, както и със сградите, разположени на площадите на Декабристите и Исаакиевската.

Ю.К. Баленко, И.З. Коп, Я. И. Полета

Главно адмиралтейство
(въз основа на книгата "Главното адмиралтейство", книгата е публикувана през януари 2000 г.)

Сред архитектурните ансамбли на Санкт Петербург особено място заема ансамбълът на централните площади - Дворцовая, Декабристов и Исаакиевская. Център на този уникален градоустройствен ансамбъл, формиран в резултат на последователната творческа дейност на няколко поколения архитекти, е Главното адмиралтейство. Адмиралтейството е основано на 5 ноември 1704 г. и построено по чертежи на Петър I, като главната корабостроителница на Русия на Балтийско море. Това стана основа за появата на флота в Русия, развитието на корабостроенето и морската мощ на държавата.

В продължение на почти три века Главното адмиралтейство играе важна роля за формирането и развитието на града на брега на Нева. Невски проспект започва от сградата на Главното адмиралтейство. Продължението на централната линия на централната кула със шпил е улица Гороховая; през площад Исаакиевская се открива гледка към Адмиралтейството от Вознесенски проспект.

Основанието на Главното адмиралтейство

Историческата ситуация в началото на 18-ти век, законите на икономическото и политическо развитие доведоха Русия до водните комуникации, чието развитие изисква създаването на корабостроителници и флот.

Има доста противоречиви версии относно избора на място за Главното адмиралтейство. Според популярна легенда Петър I, заедно с Александър Меншиков, избират място за Адмиралтейството веднага след основаването на укрепения град на 16 (27) май 1703 г.

След като преминаха криволичещата ивица на Нева от Орешк до изхода на Финския залив по всички разклонения на делтата на Нева и след като разгледаха бреговете на всички острови тук, след едноседмично търсене, Петър и Меншиков акостираха близо до левия бряг на Нева точно под остров Заячий, където е избрано мястото за корабостроителницата.

Дори когато не се знаеше къде ще се намира новата корабостроителница, Петър I вече я наричаше Адмиралтейство. И тази част на града, ограничена от Нева и Мойка, веднага беше наречена Адмиралтейски остров. След като каналите бяха прокопани около корабостроителницата, името остров Адмиралтейство понякога се приписва на сушата, където се намира Адмиралтейството.

За историческа дата на раждане на Главното адмиралтейство се счита 5 ноември 1704 г., когато Петър I прави записа: „Те положиха основата на Адмиралтейството и бяха в остерията и се забавляваха, дължина 200 ярда, ширина 100 ярда“.

Първият чертеж на Адмиралтейската корабостроителница е изпълнен лично от Петър.

Личната рисунка на Петър I - първият план на Адмиралтейската корабостроителница - се съхранява в Централния военноморски архив. Според плана на Петър "Адмиралтейската къща" представлява група от различни сгради, от които основните са обединени в една гигантска U-образна структура. На самата площадка имаше навеси, ковашки, а край Нева - хлизи и плъзгачи за изграждане на гребни и ветроходни дървени плавателни съдове с различни размери.

В източната част на П-образната конструкция е имало навес за въже, а в западното крило са били работилници за мачта, ветроходство и опаковане.

До есента на 1705 г. работата по изграждането на U-образния двор, отворен към Нева, беше основно завършена. Вътре във вътрешния двор са разположени множество структури.

Централните конструкции са били хелинги и хелинги за изграждане на кораби с дължина от 60 до 70 фута и малки плавателни съдове от 20 до 50 фута.

Адмиралтейството бързо прие формата на действаща корабостроителница и крепост. Около него бяха изсечени дървета по целия Адмиралтейски остров, което даде възможност да се види добре околността. (Това място се наричаше Адмиралтейската поляна). Всички постройки били заобиколени от висок земен вал с пет бастиона, под които били забивани пилоти с дължина до три и половина сажени. Пред валовете е изкопан ров, чиито склонове са укрепени с фашини, вързани с снопове храсти (надеждността им е проверена при укрепване на окопите), а по всички стени има прашки. През рова пред централния бастион е прехвърлен подвижен мост, а на портите му е издигнат дървен „шпиц“, тапициран с калай. До края на 1705 г. Адмиралтейската крепост може да побере флотилия от кораби за зимата. Корабите премахнаха 100 оръдия с 3-, 6- и 12-фунтови гюлла, които бяха монтирани на вала около крепостта; моряците на тези кораби съставляват първия гарнизон на крепостта.

Оригиналният вид на Главното адмиралтейство

С развитието на града първата поява на Главното адмиралтейство постепенно се оформя като единен комплекс, в който се комбинират различни функции: корабостроене, отбрана и управление на флота.

По заповед на Петър I през пролетта на 1719 г. е извършено разширението и каменното строителство на "работилниците на камерите".

Още в този период в центъра на сградите се появява хижа с дървена връхна кула със заострен шпил. (До момента не са намерени планове за тази кула и точното й местоположение не е установено.)

През 1717 г. на запад от Главното адмиралтейство е прокопан канал, свързващ корабостроителницата с Ню Холанд по вода, където се намират складовете на военноморския отдел и въжените верфи (сега Адмиралтейският канал е запълнен - ​​това е мястото където минава булевард Конногвардейски).

От 1727 г. част от порутените хижски сгради на Главното адмиралтейство са реконструирани, издигнати са каменни сгради. Работата се ръководи от холандеца Ван Цвитин, италианеца Гаетано Киавери и други, които съчетават работата в Адмиралтейството с различни отговорности.

Затова на 30 октомври 1727 г. Адмиралтейският съвет решава да назначи архитект Иван Кузмич Коробов за надзор на работата.

Иван Кузмич Коробов е роден през 1700 г., а детството и младостта му преминават в периода на най-енергичната дейност на Петър I.

Централният държавен архив на Военноморските сили съдържа дневниците на Адмиралтейската колегия, записите в които разкриват големия труд, извършен от Иван Коробов през годините в Главното адмиралтейство.

През януари 1730 г. записът гласи: „През следващото лято на тази година Адмиралтейските каменни дюкяни, според чертежа, направен от архитект Коробов, с каменни сводове да построят една четвърт“.

Съдейки по този и последващите записи, работата е разделена на четири части, обхващащи цялото развитие на Главното адмиралтейство, което се дължи главно на финансови съображения.

Основните строителни работи по изграждането на каменна двуетажна П-образна сграда с една фасада, простираща се успоредно на Нева, пред която е минавал широк банкиран канал, са завършени през 1732 г.

Кулата на Главното адмиралтейство, или както още я наричаха "Адмиралтейската кула", не е издигната от Иван Коробов веднага, а е преработвана многократно. Но по-задълбочено Коробов се зае с кулата след приключване на основната работа.

Оцелелия проект на кулата е изработен от Иван Коробов в два варианта. И в двата основата е каменен куб, но те завършват по различни начини: в единия случай кулата нямаше шпил. Обосновавайки този вариант, Коробов посочи трудностите при изграждането на шпила, както и опасността от вятъра. Във версията със шпил, първият и вторият етаж на кулата бяха еднакви по височина. Корнизът на втория етаж разделя цялата височина на кулата наполовина. Пиластрите са разпределени по нивата на кулата в традиционната последователност от порядки отдолу нагоре: тоскански, йонийски и коринтски на фенер.

В намереното от Коробов решение на портовата кула са синтезирани идеите за построяването на Главното адмиралтейство, отговарящи както на неговите собствени, така и на държавни цели, както и традиционната за това време композиция, използвана при строежа на църкви и камбанарии. Проектът се основава на зала Адмиралтейство-Колегиум, разположена в горната част на кулата, в която се помещаваха трофеите на морската слава на Русия.

На 24 май 1732 г. Адмиралтейският съвет разглежда представените от Коробов проекти „с архитектурно мнение и след като изслуша заповедта... изработването на извлечението, докладва го на императрицата“. Две седмици по-късно, на 8 юни, беше решен въпросът за възстановяването на кулата на Главното адмиралтейство според версията със шпил. Императрица Анна Йоановна „поръча този шпиц да се изгради срещу това, което беше преди и да тапицира шпица и купола с мед и позлатени с добро умение“.

Още през есента на 1732 г. под ръководството на Иван Коробов „майсторът“ Ван Болес започва да демонтира старата кула и да се подготвя за построяването на нова.

Основната работа по изграждането на кулата е завършена през 1734-1735 г. Модерният вид на основата на кулата с изразителен сводест пасаж, с малки отвори за прозорци в ъглите, запазва идеите на Иван Коробов.

През 1737 г. по проект и под ръководството на Коробов на кулата е издигнат шпил. За изграждането на шпила е използвана дървена мачта от 11 сажена. Дървената рамка на шпила е заровена в обема на каменната кула на два горни етажа (около 12 m). Всички дърводелски работи са извършени от артела на изпълнителя "Артемий Филипов от Олончанин". Всички работи по изграждането на Главното адмиралтейство Коробовски са завършени през 1738 г.

За позлатяването на купола и шпила с лодката са използвали 5081 златни парчета с общо тегло около 16 кг, което по това време се оценява на 11 076 рубли 38 копейки.

В кулата под шпила се помещаваха „камери за присъствието на Адмиралтейството“. А на откритата тераса на третия етаж в предобедното време бяха изложени лентите на гвардейските полкове, а от единадесет до обед звучаха тръби и тимпани.

Друг велик архитект, отдал много години от живота си на Главното адмиралтейство, е Адриан Дмитриевич Захаров. Той е роден през август 1761 г. в семейството на Дмитрий Захаров, беден чиновник от Адмиралтейската колегия, който живее в околностите на Санкт Петербург.

В опит да разберем произхода на пътя, който доведе Адриан Дмитриевич Захаров до създаването на перлата на великия град на Нева, виждаме, че златната платноходка на върха на шпила, самият шпил, е стройна като кораб мачта, целият облик на Адмиралтейството е свързан с морска тема ... Захаров е роден на остров Адмиралтейство, в семейството на служител на Адмиралтейството. Всичко най-добро в живота на Адриан Захаров и дори самият живот бяха дадени на Главното адмиралтейство.

Върхът на творчеството на академика по архитектура Захаров

До началото на 19 век центърът на тежестта при изграждането на новата столица се измества все по-задълбочено от петроградската страна и от остров Василиевски към Адмиралтейски. Възникващите архитектурно-устройствени ансамбли, разширяването на деловия живот на столицата, развитието на комуникациите все по-категорично създават хармоничен облик на центъра на големия град. За неговото възприятие стана познато централното местоположение на Главното адмиралтейство с пирамидален позлатен шпил, увенчан с ветроходен кораб. Въпреки опитите да се подобри творението на Коробов през последните три четвърти век, външният му вид не е в хармония с развиващата се среда в центъра на Санкт Петербург.

Широкият вътрешен двор на Главното адмиралтейство, отворен към Нева, където продължаваше строителството на кораби, възпрепятства развитието на транспортните комуникации по бреговете на Нева и формирането на единен вид на насипите. Бреговата линия беше прорязана от десет шлюза, както и канали за преминаване на кораби между и около корпусите на Адмиралтейството. Валът, който заобикаляше корабостроителницата, също не беше в хармония с новите сгради. В продължение на десетилетия около Адмиралтейството се строят и обновяват дворци и катедрали, поглъщащи динамиката на архитектурата, градоустройството, художествената скулптура, гранитните насипи и многоцветните дворци, които променят всички линии, равнини на пространството и цветове. В същото време ансамбълът около Главното адмиралтейство се формира в съответствие с изискванията на фортификационната наука от онова време, когато районът около крепостната корабостроителница е трябвало да бъде свободен и видим на поне 300 ярда. В това обяснение не бяха разрешени сгради.

Започвайки създаването на Главното адмиралтейство, академик Адриан Захаров, при решаването на архитектурни и планови проблеми, беше ограничен от много трудни условия.

Първо, до началото на 18 век Главното адмиралтейство се превръща в център на развитие не само на Адмиралтейския остров, но и на цялата централна част на града, където дворци, правителствени сгради, катедрали и паметници блестят от лукс.

Второ, корабостроителницата на Главното адмиралтейство по това време остава сред основните корабостроителни предприятия на Руската империя с широко сътрудничество, осигурявайки доставката на всички необходими материали за строителството на кораби.

На трето място, позлатения шпил на Главното адмиралтейство със златен кораб, върху който са ориентирани осите на централните магистрали на града, се запозна с облика на града и неговото възприятие.

Четвърто, важните комуникации на корабостроителницата бяха каналите между външния и вътрешния U-образни корпуси, както и външния канал около сградата и други канали, през които се извършваше доставката на стоки.

Така Захаров трябваше да запази идеята на Петър I за голяма корабостроителница на Нева, основните принципи на архитектурното и плановото решение на Иван Коробов, преобладаващата идея за централния градоустройствен ансамбъл и в същото време , в съществуващите граници и условия, създават принципно ново архитектурно и художествено произведение, съобразено с нововъзникващия блясък на центъра на Северна Палмира. В същото време той си постави за цел да въплъти в облика на Главното адмиралтейство характерните черти на високия руски класицизъм и да отрази основните етапи в развитието на корабостроенето и корабоплаването в Русия, формирането на нейната морска мощ.

На общия план на Адмиралтейския остров през 1738 г. се вижда, че страничните крила на вътрешната сграда се появяват в Главното адмиралтейство, успоредни на страничните фасади по вътрешните брегове на канала.

Така още през 30-те години на 18-ти век се формира общият план на Главното адмиралтейство под формата на две U-образни сгради (една вътре в друга), които са използвани от Захаров и са оцелели до наши дни.

Над вътрешния канал, където се свързваше с Нева, бяха издигнати арки. От вътрешната страна на първия етаж на външната сграда, по протежение на целия канал, е имало открита галерия-аркада.

Захаров успя да устои на първоначалната идея за декориране на фасадите на Главното адмиралтейство, която беше включена в проекта. Някои промени, които са неизбежни при наличието на горните ограничения и проблеми, не засегнаха принципите на планиране и композиция.

Южната, или главна, фасада с лице към Адмиралтейски проспект е с дължина 405,9 м и е много добре съчетана с относително ниска височина (от 16,0 до 16,5 м без централната кула), поради голямата изобретателност при разбиването на фронтовата линия на пет части. От двете страни на централната кула има дълги спокойни стени, които подчертават величието на кулата и връзката й с изпъкналите части на фасадата. Всяка издатина от своя страна има пет части. В центъра на перваза има дванадесетколонен портик под формата на лоджия, от двете страни на който зад относително гладки интервали има шестколонни портици.

По същия начин са решени и страничните фасади - източната, обърната към Дворцовия площад и Зимния дворец, и западната, към площада на декабристите и паметника на Медния конник. Всяка от тях е композиционно разделена на пет части: централната част - дванадесетколонен портик - е свързана с гладки стени с шестколонни ъглови портици. В същото време формите и обемите на портиците на страничните фасади, стените, прозорците, хоризонталните пръти и увенчаващият се корниз на първия етаж повтарят подобни елементи на южната фасада. Тази "стандартизация" на архитектурните елементи на сградата създава впечатление за цялостност, завършеност и солидност.

Описанията на първата дървена кула, изградена върху хижарска основа в центъра на южната фасада, са твърде противоречиви; фигурите също не дават еднозначно представяне.

В проекта на Коробов архитектурата на кулата е решена на принципа на поетапно увеличаване на обемите, намаляващи нагоре, завършено с остър пирамидален шпил.

Захаров се стреми да се възползва максимално от кулата Коробов, като я пренарежда така, че да е в хармония с външния вид на фасадите на сградата, да запази своята стройност и да отговаря на стила на цялата конструкция. За да постигне тези цели, в окончателния вариант Захаров стеснява централната кула в колонадата, което улеснява целия силует на кулата със шпил. Според проекта на Захаров вместо многопрозоречен център с малък вход в основата на кулата е положен мощен кубичен обем. Отвън сводът е украсен с две арки, висящи един над друг.

Фигури на митични и легендарни герои от древността - Ахил, Аякс, Пир, Александър Велики - монтирани на парапета на централната кула, омекотяват прехода от масивна основа към леко второ ниво. От своя страна, двадесет и осем статуи, монтирани над колоните, омекотяват прехода от колонадите нагоре към шпила. Кулите са хармонично съчетани с архитектурата и скулптурните групи от нимфи, стоящи на високи пиедестали, поддържащи земните сфери.

Между кулата и колонадата, на нивото на основата на колоните, е оформена галерия, от която се открива панорама във всички посоки. Над колонадата има барабан с полукръгли ниши и позлатен купол. В план барабанът има формата на квадрат със скосени ъгли.

В нишите на барабана има часовници.

Композицията на централната кула е завършена от заострен позлатен шпил.

Шпилът на централната кула на южната фасада на Главното адмиралтейство е стройна осмостенна пирамида. Рамката на шпила е изработена от дърво, изработена от снопове корабни борови трупи. Страните на шпила са оформени от медни листове по такъв начин, че всеки лист, имащ строго определена форма, е монтиран в дадена точка на пирамидата.

На върха на шпила има флюгер под формата на почти плоска тримачтова платноходка, изработена от позлатена листова мед. Неговият предшественик, ветропоказател, ветроходен кораб, разположен на шпила до 1886 г., а сега украсяващ стълбището на Централния военноморски музей, имаше малко по-различен вид.

Архивните източници все още не са открили името на създателя на златния кораб на шпила на централната кула на Главното адмиралтейство, въпреки че е достоверно установено, че първият военен кораб на Петър I е служил за прототип за него. който гравитира функции на флюгер, или с две мачти - за осигуряване на по-голяма площ. Но създателите на първия кораб с флюгер, който стоеше в балтийските ветрове в продължение на век и половина, избраха тримачтов профил с размери в неговата диаметрална равнина, много близки до формата на фрегатата на Петър I.

Символ на Великия град

Създавайки проект за преструктуриране на Главното адмиралтейство, Адриан Захаров решава комплекс от сложни градоустройствени, архитектурни и художествени проблеми. Във всеки елемент - във формата и фасадите, в портиците и павилионите, в централната кула и във всички детайли на художествената украса - виждаме желанието да се възвеличи най-важният исторически етап от укрепването на държавата: формирането на флот в Русия и първите победи на флота по моретата. Ветроходният кораб, плаващ на самия връх на заострения шпил, символизира не само достъпа на Русия до морето, не само "прозореца към Европа", но и непрекъснатостта и безкрайността на човешките търсения ...

Мистерията и неизбежността на приключението, героизмът и отдадеността на „ходенето по морето“, както и радостта от победата над врага са алегорично изразени в скулптурната украса на Главното адмиралтейство.

Виждаме символичното обозначение на фасади, шпил или платноходка на върха на шпила на Главното адмиралтейство върху всички книги, публикувани в Санкт Петербург, върху продукти на фабрики и фабрики, върху визитни картички и поща, върху табели и градски вестници , на всичко, на което се натъкваме всеки ден или го използваме от време на време, което се свързва с големия град на Нева.

Но значението на Главното адмиралтейство като символ на морската слава на страната ни не се ограничава само до архитектурно-художественото въплъщение на морската тема в нейния облик и декорация. Той е съставен както от историята на корабостроителницата, която в продължение на век и половина беше център на вътрешното корабостроене и флот, така и от традициите на военноморското инженерно училище ...

Адмиралтейство

Адмиралтейството (сградата на Главното адмиралтейство) е комплекс от сгради, в които се е помещавало Главното адмиралтейство на Руската империя. Разположен на 2-ри Адмиралтейски остров в Санкт Петербург, той се счита за един от шедьоврите на архитектурата, паметник на руския класицизъм.

Корабът на шпила на сградата се смята за един от символите на града, заедно с Бронзовия конник и контурите на издигнатия Дворцов мост на фона на катедралата Петър и Павел.

Адмиралтейската крепост, построена по чертежи на Петър I

Първоначално адмиралтейството в Санкт Петербург е построено като корабостроителница по чертежи, подписани от Петър I.

Адмиралтейството в Санкт Петербург е основано на 16 (5) ноември 1704 г., за това е запазен следният запис:

Те положиха основата на Адмиралтейството и се забавляваха в остерията и се забавляваха, дължина 200 ярда, ширина 10 ярда

Дневник за пътуване на Петър I

Подготвителната работа е завършена в рекордно кратък срок и в началото на 1705 г. са построени основните сгради на корабостроителницата и първите кораби са положени на лодките.

По време на война е необходимо да се защитава корабостроителницата, така че през 1706 г. Адмиралтейството е крепост. Беше оградено със земен вал с пет земни бастиона. По периметъра бяха изкопани ровове, пълни с вода, насип от glacis и проучване - обширна поляна за разглеждане на района на огъня в случай на внезапна атака на противника. В първата сграда е изпълнена вертикална доминанта с метален шпил. Свободното от сградите пространство се простира до съвременната улица Малая Морская.

На 10 май (29 април) 1706 г. се състоя първият пуск на кораба - построена е детска количка с 18 оръдия. До 1715 г. около десет хиляди души работят в това подразделение на Адмиралтейския орден. По това време Адмиралтейството е едноетажна хижа, разположена под формата на силно опъната буква "П", отворена към река Нева. В сградата се помещаваха складове, работилници, ковачници, както и служби на Адмиралтейския отдел. Дворът е бил зает от лодки за строеж на ветроходни кораби, по периметъра на двора е имало вътрешен канал.

Каналът около Адмиралтейството имаше не само отбранителна функция, но и транспортна – използваше се за доставка на дървен материал от Ню Холандия и други строителни материали. Той беше интегриран в каналната мрежа на града, свързвайки се с Адмиралтейския канал. Каналът е запълнен през 1817 г.

Архитектура

Сграда от 1711 г

През 1711 г. е извършено първото преструктуриране на Адмиралтейството. В хода на работата на портата е монтиран шпил с лодка, издигнат от холандския майстор Х. ван Болос. Под лодката, на шпила, има позлатена топка, вътре в която има кръгла капсула, изработена от чисто злато. Той съдържа всички образци на златни монети, сечени в Санкт Петербург от основаването му. Тази топка никога не е била отваряна, тъй като тайната на завъртането на една от половините й в правилната посока е безвъзвратно загубена.

Оригиналната лодка е стояла на шпила до 1815 г., а по време на ремонта е заменена с втора лодка. В същото време оригиналната лодка на Фон Болос е загубена. Втората лодка е стояла 71 години, а през 1886 г., при следващия ремонт, шпилът е премахнат и заменен с точно копие. Втората лодка е изложена във Военноморския музей. Теглото на лодката е 65 кг, дължината е 192 см, а височината е 158 см.

Сградата на Адмиралтейството направи сериозно впечатление на жителите от онази епоха. Оцеляло е описание на тази алея на шамбелана в свитата на херцог Карл-Фридрих Холщайн-Готорп:

На Адмиралтейството, красива и огромна сграда в края на този път, има красив и доста висок шпиц, който върви точно срещу алеята

Смята се, че прототипът на кораба на Адмиралтейството е първият руски военен кораб - фрегатата "Орел", построена през 1667-1669 г. по заповед на Алексей Михайлович. Това твърдение се основава на факта, че нито един от корабите, построени от Петър преди 1719 г., не е имал нищо общо с кораба на шпила на Адмиралтейството.

Има легенда, че трите флага на мачтите на кораба са били изработени от чисто чисто червено злато, а в носа е държан личният компас на Петър I. Има и легенда, че корабът повтаря силуета на първия влязъл кораб новопостроеното пристанище Санкт Петербург.

Сграда от 1738 г

През 1732-1738 г. архитектът И. К. Коробов построява каменната сграда на Адмиралтейството. Архитектът успява, запазвайки предишния план, да придаде на структурата монументалност, която отговаря на нейната градообразуваща функция. В центъра, над портата, е построена стройна централна кула с позлатен шпил, понякога наричана "Адмиралтейската игла". Кораб с флюгер е издигнат на височина от 72 метра и остава в това положение и до днес.

През 1740-те години тази зона около Адмиралтейството е била използвана за военни учения и като пасище за добитък. По празниците Адмиралтейската поляна се превръщаше в място за общоградски празници и панаири; тук бяха монтирани въртележки, кабини и влакчета.

Пространството около Адмиралтейството също е рационализирано: през 1760-те години архитектът А. В. Квасов определя границите на централните площади, заобикалящи сградата на Адмиралтейството.

До средата на 18 век районът на юг от Адмиралтейството се е наричал Адмиралтейска поляна. На Адмиралтейската поляна се провеждаха войнишки учения и се организираха народни празници.

През втората половина на 18 век крепостният канал се замърсява силно и започва да се натрупват мръсни отпадни води. Императрица Елизавета Петровна в средата на 18 век заповядва редовно да се почиства каналът и да се асфалтира поляната. Адмиралтейската поляна е напълно павирана едва към края на управлението на Екатерина II (в последната четвърт на 18 век).

По това време южната част на поляната е застроена и са определени границите на площада на Адмиралтейството пред главната фасада на Адмиралтейството.

Сграда от 1823г

В началото на 19-ти век утилитарната архитектура на Адмиралтейството вече не отговаря на позицията му на "централна" сграда в града: към него се сливат три основни пътни артерии (Невски проспект, Гороховая улица и Вознесенски проспект). На изток от Адмиралтейството незастроеното пространство стигаше до река Мойка, по която минаваше улица Болшая Луговая. Наложи се промяна на външния вид на сградата, така че да бъде в хармония с близкия Зимен дворец и други великолепни архитектурни ансамбли, разположени до Адмиралтейството.

През 1806-1823 г. архитектът A.D. Захаров блестящо решава този проблем. Идеята за новия облик на сградата беше темата за морската слава на Русия и мощта на руския флот. Захаров преустрои Адмиралтейството почти напълно, оставяйки само елегантна кула със шпил. Укрепленията в близост до корабостроителницата бяха разрушени и на тяхно място беше изграден булевард (сега на това място се намира Александровската градина). Запазвайки конфигурацията на плана на вече съществуваща сграда, Захаров създава нова, грандиозна (дължината на главната фасада е 407 м), придавайки й величествен архитектурен вид и подчертавайки централната му позиция в града (както е споменато по-горе, главните пътни артерии се доближават до него в три лъча).

Архитектурният ансамбъл на Адмиралтейството се състои от две U-образни сгради (външна и вътрешна). между тях минаваше адмиралтейският ров. Външната сграда беше заета от административните офиси на морския и речния флот на Русия, докато вътрешната сграда все още беше заета от производствени цехове.

В центъра на сградата има монументална кула със шпил (архитект И. К. Коробов), заобиколена от колонада в средната част, превърнала се в символ на града. Основата на кулата е прорязана от арка, а по фланговете на средната част са монтирани 12 и 6-колонни портици. Те се повтарят на страничните фасади. Павилионите, обърнати към Нева, отразяват основата на централната кула и са увенчани с флагштоци със статуи на делфини. Строгият ритъм на артикулациите придава на композицията на Адмиралтейството особена цялост. Композицията на двете крила на фасадата, симетрично разположени отстрани на кулата, е изградена върху сложно ритмично редуване на прости и ясни обеми (гладки стени, силно изпъкнали портици, дълбоки лоджии).

Скулптурата заема специално място в архитектурното решение на Адмиралтейството. В фронтоните на страничните портици има релефи, изобразяващи гръцката богиня на справедливостта Темида, награждаваща войници и занаятчии. В създаването на скулптурите участват С. С. Пименов, В. И. Демут-Малиновски, А. А. Анисимов. Централната арка е фланкирана от статуи на нимфи, носещи глобуси, стоящи на високи пиедестали (скулптор - Ф. Ф. Щедрин). Над арката има извисяващи се Слави и алегоричен барелеф „Създаване на флота в Русия“ (ск. И. И. Теребенев). В ъглите на първия етаж има фигури на древни герои: Александър Велики, Ахил, Аякс и Пир. Над колонадата има 28 скулптурни алегории: огън, вода, земя, въздух, четири сезона, четири кардинални точки, музата на астрономията - Урания и покровителката на корабостроителите, египетската богиня Изида и др. Декоративните релефи органично корелират с големи архитектурни обеми, стенните скулптурни групи подчертават в грандиозно разположените фасади, жива човешка мярка. Скулптурите на Адмиралтейството не просто показват функционалното предназначение на сградата, те утвърждават образа на Русия като морска сила.

Вътре, в интериора на Адмиралтейството (запазени са вестибюл с голямо стълбище, заседателна зала, библиотека), строгата строгост на монументалните архитектурни форми е смекчена от изобилие от светлина и изключителна елегантност на декорацията.

История

Строителството на ветроходни кораби в корабостроителницата на Адмиралтейството продължава до 1844 г. В бъдеще в сградата остават само институциите на флота: Военноморското министерство, Главният военноморски щаб, Главното хидрографско управление. През 1709-1939 г. в него се помещава Военноморският музей.

От юни 1917 г. тук се намира Центрофлот, централният демократичен орган на флота, който поддържа Временното правителство. По време на Великата октомврийска революция той е разпуснат, а на 26 октомври по инициатива на В. И. Ленин е създаден Военноморският революционен комитет (ВМРК), който мобилизира силите на флота за създаване и консолидиране на съветската държава. ВМРК се намираше в крилото на Адмиралтейството, с лице към Бронзовия конник.

От 1925 г. в сградата се помещава В.И. Ф.Е.Дзержински. До края на 2008 г. там се намираше и щабът на Ленинградската военноморска база Червено знаме.

Консервация и реставрация

По време на блокадата на Ленинград шпилът на Адмиралтейството беше покрит; заслонът е премахнат на 30 април 1945г. Реставрационни работи в сградата са извършени през 1928, 1977 и 1997-1998.

Модерност

В постсъветската епоха многократно се появяват различни проекти за ново използване на помещенията на Адмиралтейството. Така през 2006 г. беше предложено да се премести тук, в ограничена площ, Централният военноморски музей, в сградата на който правителството на Санкт Петербург планираше да открие петролна борса. През есента на 2007 г. имаше предложение командването на ВМС да бъде поставено в Адмиралтейството. Междувременно жителите на града забелязали, че кулата на Адмиралтейството се е пропукала. Ситуацията се разследва от КГИОП

Според министъра на отбраната Анатолий Сердюков (септември 2010 г.) преместването на Генералния щаб на ВМС и основните структури към Санкт Петербург ще започне след приключване на ремонта в Адмиралтейството. През 2009 г. от там напуснаха Военноморското училище и щабът на Ленинградската военноморска база. В същото време шефът на Министерството на отбраната отбеляза, че командният пункт няма да бъде преместван през следващите година-две.

Интересни факти

През 1932-1933 г. в сградата се помещава Газодинамичната лаборатория - първото конструкторско бюро в СССР за разработка на ракетни двигатели.

Адмиралтейската игла е изобразена на медала "За отбраната на Ленинград" и на значката, присъдена на възпитаници на Ленинградския механичен институт.

По време на позлатяването на Адмиралтейския шпил през 1977 г., проект на Конституцията на СССР е поставен в топка под лодката, където е инсталиран специален ковчег.

От Уикипедия, свободната енциклопедия

Една от основните архитектурни декорации на културната столица на Русия е Адмиралтейството. Този комплекс от сгради в стил ампир е построен през 18 век. Първото споменаване за него датира от началото на наименования век.

Трябва да се отбележи, че първоначално предназначението и външният му вид са били различни от сегашните: сградите са издигнати за ремонт и строителство на кораби. По-късно сградите са възстановени. Днес, известният строителен комплекс къщи командване на руския флот.

Силуетът на кораб, увенчаващ една от величествените сгради на комплекса, в момента е символ на северната руска столица.

Началото на историята

В туристически дневник Петър Великиима запис на основния камък на "Адмиралтейската къща", дължината на която е била двеста сажена, а ширината - десет сажена. В същия запис се споменава, че след полагането на сградата това събитие е весело отпразнувано в питейно заведение.

Строителните работи напредваха много бързо. Вече две години след като е направен записът, проектът "Адмиралтейска къща"беше оживено. "Къщата", построена по чертежи на императора, беше истинска крепост(беше необходимо да се защити корабостроителницата). Оградена е с ровове с вода, сградата е била защитена и със земен вал.

Самата конструкция беше ниска (състояла се само от един етаж) и много дълга. Помещенията на тази сграда са използвани като складове и ковачници, някои стаи са предоставени на отдела на Адмиралтейството, по-точно неговите услуги. В двора на сградата е вкопана канал(запълнена е в началото на 19 век). Той беше необходим за доставка на строителни материали и имаше отбранителна функция.

Няколко години след завършването на сградата в нея е оборудвано специално помещение за съхранение на чертежи и модели на кораби. Тук можете да видите модел на всеки кораб, построен в корабостроителницата, и да се запознаете с неговите чертежи. В началото на 19 век тази стая е превърната в музей. Тук е съществувал до края на 30-те години на XX век.

Силует на лодка

Историята на известния кораб, който в момента е един от символите на града, започва в края на 10-те години на 18 век. Тогава над портите на Адмиралтейството се появи силуетът на лодка. Той беше повдигнат там Харман ван Болос- Холандски дърводелец. Силуетът на кораба беше прикрепен към дълъг метален шпил.

Какъв вид кораб стана прототип на този декоративен елемент? Историците все още не са успели да установят това. Някои се придържат към следната версия: моделът беше силуетът на кораба, който пръв влезе в новозавършеното пристанище Санкт Петербург. Според друга версия шпилът е увенчан с намален силует на съвсем различен кораб, построен през 60-те години на 17 век; това е първият руски кораб, предназначен за военни цели. Коя от двете версии е вярна? Отговорът на този въпрос все още не е намерен.

Има легенда, че знамената на мачтите на известния кораб били от злато... В момента е невъзможно да се потвърди или отрече тази легенда, тъй като оригиналният силует на кораба, увенчаващ шпила, е загубен в началото на 19 век и е заменен от нов.

Тази нова лодка също беше заменена след около седемдесет години. Силуетът, който в момента краси шпила, е точно копие на втората подменена лодка.

Сграда през 18 век

Каменната сграда е издигната в 30-те години на 18 век... Проектът му е разработен Иван Коробов... Архитектът беше изправен пред задачата да създаде наистина монументална, величествена структура и тази цел беше постигната.

Най-впечатляващият детайл от сградата беше високият портна кула... Кулът му беше позлатен. Според някои исторически документи златото за покриване на шпила е получено чрез претопяване на дукати, които холандското правителство подарява на руския император. Тази информация обаче буди съмнения сред историците. По един или друг начин яркият шпил, искрящ на слънце, и до днес прави страхотно впечатление на гостите на столицата. Върхът му завършва с флюгер - известният силует на лодка. Този силует е на височина седемдесет и два метра (кулата е висока четиридесет и девет метра, шпилът е висок двадесет и три метра).

През 40-те години на 18 век обширната площ около сградата е била използвана за пасище. Тук се провеждаха и военни учения. По празниците на това поле се провеждаха панаирни тържества, всичко наоколо ставаше пъстро от ярко боядисани въртележки и сепарета.

В Елизавета Петровнавъзникнаха сериозни проблеми с крепостния канал: в него започна да се натрупва мръсна вода (там се изпускаха дренажи). Императрицата разпореди системното почистване на канала. През същия период от време е павирана голяма площ в близост до сградата.

Адмиралтейство през XIX-XX век

В началото на 19 век възниква необходимостта от преструктуриранеАдмиралтейство. Сега той се намираше в централната част на града, недалеч от него имаше величествени дворци и затова трябваше да изглежда по-малко утилитарен, по-ярък и елегантен. Проектът за реконструкция на сградата е разработен от Андрей Захаров... Промените, които той направи във външния вид на Адмиралтейството, бяха много значителни, но не докоснаха най-яркия и разпознаваем детайл от сградата - елегантна кула над портата и позлатен шпил с ветропоказател. Експертите установяват, че задачата пред архитекта е решена блестящо от него.

Новата главна фасада на сградата през 19-ти век изглеждаше много впечатляваща (и все още прави страхотно впечатление): дължината й е четиристотин и седем метра... Нека поговорим накратко за други архитектурни особености на величествената структура и целия архитектурен ансамбъл, който играе толкова важна роля при оформянето на облика на културната столица на Русия.

Архитектурният ансамбъл включва два U-образни калъфа... Някога са били разделени с ров. През 19 век една от сградите е заета от работилници, а другата от институциите на речния и морския флот на страната.

Централният елемент на ансамбъла е увенчана със шпил кула, което вече беше описано по-горе. В основата й има арка, средната част на кулата е украсена с колонада.

Обърнете внимание на факта, че цялостната композиция на архитектурния комплекс се отличава със своята строгост, невероятна цялост и ясен ритъм.

Отделно трябва да се кажат няколко думи за скулптури, които са важна част от архитектурния ансамбъл. Сред тях са образът на богинята на справедливостта, награждаваща занаятчии и воини, наблизо - фигури на нимфи, държащи глобуси, скулптури на четирима известни герои от древния свят ... Не може да не се споменат двадесет и осем скулптурни алегории. Те символизират елементите, сезоните, кардиналните точки; една от статуите изобразява музата на астрономията; част от архитектурния ансамбъл е и фигурата на египетската богиня, която покровителства моряците; комплексът от сгради е украсен с други алегорични скулптури. Моля, имайте предвид, че всички горепосочени изображения са обединени от една тема: те утвърждават образа на нашата държава като морска сила. Много други скулптури, които не са изброени тук, но които са част от известния архитектурен ансамбъл, са посветени на същата тема.

Досега е оцелял не само архитектурният облик на Адмиралтейството, но и част от винтидж интериори... Това е главното стълбище, разположено във фоайето, както и библиотеката и заседателната зала. Интериорът се отличава със строгост, но е смекчен от грацията на декорацията. Прозорците са разположени така, че всички стаи да са перфектно осветени; тази ярка светлина също смекчава гореспоменатата строгост на интериора.

В годините на обсадата ярък позлатен шпил с лодка, който беше много забележима цел за врага, беше покрит с покритие. Малко преди Победата този капак е премахнат.

Сградата, която украсява този шпил възстановен няколко пътипрез целия XX век. Реставрационните работи са извършени в края на 20-те години на 20 век, след това през втората половина на 70-те и в края на 90-те години. През 70-те години шпилът е позлатен; тогава в кухината на топката, разположен под силуета на кораба, е поставен специален контейнер с текста на Конституцията на Съветския съюз.

Сегашно време

Преди няколко години гражданите отбелязаха смущаващ факт: на известната кула с искрящ шпил, доста голяма пукнатина... В момента тази тревожна ситуация се разглежда от Комисията за държавен контрол, ползване и опазване на паметниците на историята и културата.

Пет години след откриването на пукнатината се осъществи преместване в помещенията на архитектурния комплекс на висшето командване на ВМС, това събитие бе белязано от издигане на Андреевското знаменад една от кулите.

Година по-късно на територията на Адмиралтейството имаше храмът е отворен... Тази църква има една необичайна особеност: над купола й няма кръст, тъй като е заменен от кръста, изобразен на Андреевското знаме.

Предвидени са някои малки промени в сегашния облик на архитектурния комплекс. Според тези планове пространството на вътрешните дворове ще бъде покрито със стъклен купол, а историческите сгради ще бъдат обединени от стъклени пасажи.