Kde Petrovsko Razumovskaya. Počáteční fáze vývoje

Metropolitan je považována za nejpohodlnější a rychlou veřejnou dopravu velkých megáctech. Myšlenka výstavby metropolitní sítě vznikla na počátku 20. století. Přímé erekce prvních řádků však bylo začalo mnohem později.

Počáteční fáze vývoje

S nárůstem počtu obyvatel hlavního kapitálu začátkem třicátých let minulého století, otázka vytváření dopravy, jehož prostřednictvím by bylo možné vyřešit problémy levné a rychlé osobní dopravy. Myšlenka konstrukce metra v Moskvě byla diskutována v roce 1902. V době, kdy v důsledku nedostatku financování však projekt neobdržel rozvoj. Vrátil se mu jen začátkem třicátých let. Dne 15. června 1931 bylo rozhodnutí o začátku výstavby učiněno na plénu Ústředního výboru Ústředního výboru Ústředního výboru ČKS (B). Pracuje na konstrukci prvních řádků bylo zahájeno na pádu stejného roku. První důl byl položen v Rusakovskaya ulici. Design stanic byl v té době zapojen. Práce na výstavbě první etapy byla provedena s opravdovým nadšením. Hlavní objem byl v průběhu 1934. ročníku. Zahájení stanice metra bylo provedeno 15. května 1935. Přípravné práce Konstrukce prvního řádku byla provedena asi dva roky. Současně byla samotná struktura větev provedena v záznamu krátkodobý. V roce 1934 tedy bylo dokončeno 85% celkových plánovaných pozemšťanů a přibližně 90% betonových prací. Ve stejné době, stavba proběhla v nejtěžších podmínkách. Problém také sestával při výběru vhodného materiálu, který by mohl odolat hlavě podzemní vody a tlaku Země.

Moderní stav

Dnes Moskevský metro má mnoho stanic spojujících nejvzdálenější části hlavního města. Projekty mnoha míst byly sestaveny s vyhlídkou na následnou expanzi. Dnes jsou na určitých pobočkách položeny nové doly. V současné době je nejvzdálenější pozemek z centra Petrovsko-Razumovskaya stanice metra. Její společná osobní doprava je asi sto tisíc lidí denně, u vchodu - 87 a na výstupu - 85 tis.

Moskva: m. Petrovsko-razumovskaya "

Hloubka zpronevěry této sekce - 61 metrů. Stanice metra Petrovsko-RAZUMOVSKAJSKOYA začíná pracovat na 5.25 a skončí na 1,00. První vlaky byly zahájeny 1. března 1991. Stanice "Petrovsko-razumovskaya" - 146 na účtu zastavení bodu. Je součástí Savelovskaya stránky - "Otradnaya" a nachází se v Serpukhov-Timiryazevskaya Line, mezi Timiryazevskaya a Vladykino. V současné době probíhá práce na vybudování druhé haly. Na jejich konci bude zahájena transplantace plošiny na linku Lublin-Dmitrov.

Registrace

V Rusku minulý století pracovalo mnoho vynikajících architektů a sochařů. Pro většinu z nich bylo hlavním místem "Petrovsko-Razumovskaya" - jeden z mnoha pozemků, kde můžete vidět práci slavného sochaře a umělce Zurab Tsereteli. Jeho obarvená skleněná okna se nachází nad eskalátorovým tunelem, stejně jako v oknech vnější haly v moderní hale. Běžecké zdi a sloupce jsou lemovány šedým a bílým mramorem. V dokončení těchto prvků byla také použita DataLyan-Vollastonite Gedenbergitic Sunge. Lobby je vyrobena z červených cihel. Na konci haly jsou dekorativní sádrové vázy s květinami. Podlaha je lemována tmavou žula. Sloupce podporující přes Clint ve tvaru pouzdra oblouku umění. Petrovsko-Razumovskaya, který se nachází ve vzdálenosti 6,5 metru. Na jednom z nich tvoří mramor složitý vzor. Cestující to nazývají "portrét cizince".

Transplantace a lobby.

Umění. "Petrovsko-razumovskaya" jde do stejného trhu s názvem. To má jednu lobby ze severu. Nachází se na Dmitrovskoye dálnici, nedaleko pohybu lokomotivy. Kromě toho, umění. Petrovsko-Razumovskaya se nachází hned vedle platformy železniční platformy Oktyabrskaya. Je to asi 1000 metrů. Mnoho hostů z hlavního města je zájem, jak se dostat z Petrovsko-Razumovskaya na železniční platformu? Můžete si vzít autobusy č. 204, 179, 123 nebo 114.

Moskva: "Petrovsko-razumovskaya", atrakce

Nedaleko je několik muzeí. Zvláštní zájem pro turisty představují:

1. Ostrovsky Manor.
2. Historické muzeum kondic. F-ki "červený říjen".
3. "Dům na nábřeží."
4. Literární muzeum Tolstoy.

Neexistují žádné divadla v blízkosti, ale obyvatelé a hosté mohou navštívit kinem. Tady jsou tři zde:

Kromě toho je stanice Petrovsko-Razumovskaya obklopena různými malými obchody, nákupními centry. Jak bylo řečeno výše, je tu hlavní oděvní trh vedle něj. Nějakou dobu nefungoval, protože pracoval na expanzi provozní lobby metra. Petrovsko-Razumovskaya se nachází hned vedle jezdecké komunistické strany. Timiryazeva. Konventivně blízko tří bazénů. Obecně platí, že infrastruktura okresu je dobře rozvinutá.

Perspektivy

V blízké budoucnosti je plánováno rozšířit pobočku Lublin-Dmitrov v severním směru. V tomto případě bude vybudována druhá hala s transplantací křížové plošiny. Jedním ze způsobů stávajícího starého sálu projektu trvá vlaky z větev Serpukhov-Timiryazevsky, která následuje centrum a druhá - Lublin-Dmitrovová linka. Půjdou stejným směrem (k umění. "Fononzynskaya"). Souběžně bude druhý sál postaven. Z něj budou vlaky sledovat v severním směru umění. "Vladykino" a "okres". V současné době se budoucí stezka Lublin-Dmitrovského pozemku používá pro vlaky, které se pohybují od centra pobočky Serpukhovsky-Timiryazevskaya.

V umění. Metro "Petrovsko-razumovskaya" při příjezdu a odjezdu lze vidět pro budoucí tunely. Vzhledem k nim, vlak významně snižuje rychlost. To je patrné, když se blíží zastavení od Timiryazevskaya a odjezdu směrem k "Vladykino". Pilotní tunely větev Lublin-Dmitrovsky byly postaveny v 80. letech. Nachází se na místě bočních sálů budoucí stanice. Kromě toho je na levé straně postaveno asi sto metrů destilačního tunelu na straně "okresu". Z poloviny července 2011 začala výstavba metod vrtání tunelů. Následně umění. M. PETROVSKO-RAZUMOVSKAYA bude rozšířen o obchodovatelné sondy pro skladby po větvi Lublin-Dmitrov. Také naplánováno na výstavbu nové lobby. Povede k druhé hale. Předpokládá se, že výstup bude ve směru jižního konce, a ne na severu. Tak, st. M. Petrovsko-Razumovskaya bude otevřen a na druhé straně železnice Oktyabrskaya, v dříve postaveném pod Dmitrovsky SH.

Vlastnosti práce

Do března 2013 byla obnovena výstavba horizontálních tunelů: destilované pro vlaky a stanice. Kromě toho probíhá práce na svazích eskalátoru. Umění. Petrovsko-Razumovskaya se rozšiřuje v těsné blízkosti Serpukhov-Timiryazev linky: nová větev z herectví odděluje tenkou stěnu menší než metr. V tomto ohledu není možné použít štít, který způsobuje silné vibrace. Téměř všechny práce musí být prováděny téměř ručně. V listopadu 2013 byl položen most, který byl předmětem umění. PETROVSKO-RAZUMOVSKAYA bude připojen k nové platformě. Několik mezer ve středu mezi sloupy jsou oploceny plotem. Podle projektu je most umístěn uprostřed platformy přes cestu, která dnes vede k umění. "Vladykino" v odvětví Serpukhov-Timiryazevsky a v budoucnu - umění. Fonvizinskaya v linii Lublin-Dmitrov. V lednu 2015 začal ve druhé hale. Jak bylo uvedeno výše, stavba začala v roce 2011. V souladu s projektem se mělo v září 2015 konat otevření druhého sálu. Ale spuštění data poněkud přesunuta. Nyní je otevření naplánováno na rok 2016.

Historický odkaz

Petrovsko-Razumovský bývalý obec, a nyní se odkazuje na městskou první zmínku o této oblasti pochází z 1584. ročníku. Pak v písku kniha byla zaznamenána o prázdné osivo, které bylo přisuzováno. Toporkovo. Majitel obce byl Boyar Shuisky. V roce 1623 jsou zdroje již zmíněny bez prázdného, \u200b\u200bale vesnice Sejden. Terén se vyvinul poměrně rychle a po 15 letech prozorovsky - synovec Shuisky. V roce 1676, obec koupila Naryskkin. O dva roky později bylo provedeno sčítání lidu v souladu s tím, že oblast byla přejmenována Petrovskoye. V roce 1746, ve formě vnučka vnučka Nearshkin, obec prošla novému majiteli. Stali se hracím razumovským. Během svého vedení dosáhla lokality jeho rozkvětu. Po smrti počtu šel majetek do svého čtvrtého syna. Na začátku války 1812, Razumovsky a jeho žena byli nuceni opustit vesnici. Během nepřátelských akcí byl majetek vyrabován, lesy jsou sníženy a kostel je poškozen. Po smrti Leo, localita Razumovsky prošla majetku Dolgorukov, pak na chvíli počty Uvarova a prince Gorchakovykh.

Separace Manor.

V roce 1828 koupil majetek Moskva Pharmacist von Schulz. V roce 1847, Petrovskaya chata spolu s částí panství připojeného ze severu. Vladykino a d. Likhobor byl rozdělen do 10 sekcí. Z toho dva z největších byl ponechán za Schulz a zbytek - pro jiné osoby. Středová kancelář však neschválila provedenou sekci. 14. listopadu 1860 bylo veškeré vlastnictví Schulzu převedeny na ministerstvo financí. V lednu příštího roku byl celý majetek zakoupen za 250 tisíc. V říjnu byly všechny rolníci vystěveny. Někteří z nich se usadili na sousedních zemích. Vladykino. Tam vytvořil nové vypořádání - Petrovské závody. Zbývající volná půda byla rozdělena do 110 míst pro následné pronájem po dobu 96 let. V roce 1865 byla otevřena Petrovský les a zemědělská akademie. Dnes je označován jako ruský agrární státní univerzita - Moskva Selhustacademy. Timiryazeva. V roce 1917 byl terén zahrnuto na území hlavního města. Od roku 1954 se jedná o okres masové bytové výstavby a v roce 1991, článek zde začal pracovat. m. "" Petrovsko-razumovskaya ".

Původ jména

Podle jedné z verzí se Tsarevich Peter představoval vnuk Naryskin. Na jeho čest byl panství v Petrovskoe přejmenováno. Podle druhé verze byl název uveden na terénu církve. Oponenti těchto informací však naznačují, že není zmíněna v korespondenční knize roku 1678 a skutečná stavba byla dokončena pouze 1692. Zároveň je známo, že za deset let před tím, že byl použit dvojí jméno Sech-Petrovskoe. Postupem času zmizel první část jména. Druhá část moderního jména, respektive, zůstala jménem jednoho z vlastníků Razumovského. Stejný název je cestování, alej, trh.

St.m. PETROVSKO-RAZUMOVSKAYA (Lublin-Dmitrovskaya Line) 30. srpna 2016

Najednou byla otevřena druhá hala stanice metra Petrovsko-Razumovskaya. Zatímco pouze část platformy, a zatímco pouze serpukhov-timiryazevsky linie dorazí zde. Ti, kteří jeli dnes z centra, mohli navštívit novou stanici. Nyní bude Petrovsko-Razumovskaya stejný jako St.M. "" - Stanice s transplantací průtoku. Pokud jdete do středu "šedé" pobočky, posunutím na další platformu, bude možné převést na "salát" a přesunout se do centra již na něm. Nyní na staré stanici uzavřel jedním způsobem, a na novém, tedy jeden byl také objeven. Slibují, že na podzim (no, až do konce tohoto roku přesně) otevře pozemek od umění. "" Do "Petrovsko-Razumovskaya", pak uvidíme, zda bude přerozdělení cestujícího provozu. Zajímavé je, že stará stanice s otevřením nového webu LDL pro tuto velmi Lublin-Dmitrovskou linii bude konečnou, i když nikdy nebyla konečná jako součást Serpukhovsky-Timiryazevskaya.

Je to samozřejmě spíše podivné, že stanice nebyla úplně otevřena, ale pouze část platformy, ale co je tam. Budeme to vypadat.
Jako vždy začněme s vykreslením. Stanice je velmi podobná vykreslením. To je jistě v pohodě, protože všechno je postaveno podle toho, co si architekt pomyslel.

"Opilé" pylony a světlo kvůli "vlně" dýhy ze způsobu stěny. Ale pak název stanice vypadá dobře. Všechno není v životě tak dobré.

Barva stanice je téměř bílá - barevná akcenty pouze v přechodech.

Velmi zajímavé je podlahová kresba.

V přechodech naplánoval skleněný plot, pochopil jsem, že by to mohlo být v souladu s ním. Přinejmenším spodní část, která jde do stanice prosklené. Jeden ze schodů je vybaven rampou. Okamžitě chladný přechodový ukazatel. Překvapivě, ale nakonec také dělali.

Malý bonus je průřez stanice. Zde, pokud vypadáš jako lavičky, které jsou v důsledku toho také ztělesněny.

1. A teď na stanici. Vstup do nové haly leží přes 2 duální přechody.

2. Ukazatel zavěsil na staré stanici, ale dokud na něm nic neudělala.

3. Přechody jsou vybaveny zábradlí. Schody a zábradlí jsou docela daleko v centrální hale.

4. Na staré stanici, přechody neskončily obklady všude.

5. Ale přechody se ukázaly velmi chladné.

6. Stěny jsou zdobeny růžovou s pruhy podle kamene a zábradlí jsou zapuštěny ve výklenku.

7. Přechodová výzdoba je jediným jasným přízvukem. Samotná stanice je odolávaná v jasných klidných barvách. Také sem přicházejí schody do centrálního sálu. Jeden z schodišť je vybaven rampou. Čistě teoreticky může být používán se zdravotním postižením a opět stará stanice může být nyní považována za přístupná postižené. Je škoda, že zatímco ploty nejsou dokončeny, část, která jde do stanice, by měla být prosklena jako na vykreslování.

8. A existuje také znamení, ale je to docela fungující, ukazatel na něj vložil. Je pravda, že se dostanete k umění. Zyablikovo odtud nebude fungovat.

9. Konce na straně sálů jsou zneužívány černé. Podle mého názoru nebyla taková věc, obvykle je malovala do jasných.

10. Část stěny zde je dokončena perforovanou nerezovou ocelí.

11. Čip stanice je samozřejmě oříznutí pylonů nebo spíše o jejich formě. Upřímně řečeno, nemohl jsem uvěřit na rendering, že by to bylo v pohodě, ale nakonec se ukázalo vychladnout.

12. Také se mi líbilo lavice. Možná nejsou příliš pohodlné, ale určitě velmi stylové.

13. Některé z nejkrásnějších obchodů. Vzpomeňte si na bídné obchody v umění. "Salaryevo", "Rumyantsevo", "Kotelniki"? Byly jasně prováděny na zbytkového principu. Jaký je rozdíl mezi dobrým architektem ze špatného - to je pozornost k detailu. Metrogiproprotrans na mnoho setkání je některá dodávka od návrhu stanic metra, takže organické interiéry, s přihlédnutím ke všem malým věcem, které budou méně a méně. Éra velkého stylu v metru zmizí.

14. Hezké obchody jsou hodně hodně, ale jsou všechny na konci bočních sálů.

15. Traťová stěna není zvýrazněna odděleně, je v soumraku - takové atypické řešení.

16. Rozcestník visí na cestovní stěně a již existuje transplantace linky Lublin-Dmitrov.

17. Z platformového sálu bude možné stoupat z konců centrálního sálu pro eskalátory, ale pokud jsou uzavřeny. Velmi originální vyrobené eskalátory na plakátu.

18. První cestující jsou obtížné navigovat. Najednou se nepřijdou do známé "Petrovsky-razumovskaya" a v jakémsi neznámé stanice. Ale myslím, že to všechno rychle používá.

19. Nápis na cestě stěně, jak jsem řekl, když jsme na konstrukci stanice, ne čitelné.

20. Není špatné osvětlit centrální halu, jako jsou pruhy.

21. Na podlaze, vzor jako vykreslování, ale proč kámen není šedý, ale na křižovatce černé, ale naopak. Trochu zvláštní.

22. Zajímavý fakt. Architekt Vladimir Zinovieviech Filippov se zúčastnil návrhu staré stanice "Petrovsko-razumovskaya". Stanice byla otevřena v roce 1991. A po 25 letech později se v V.Z zúčastnila nová stanice a ve svém designu. Philippov. Taková kontinuita se získá. Nekrasov AV, MUN G.S.

23. Stanice není monochromatický, kámen, který jsou dokončeny pylony příjemné krémové teplé barvy.

24. Navigace a diagram starého vzorku metra. S největší pravděpodobností byly vyrobeny pouze pro otevření haly, je to dočasná navigace, v důsledku toho se navigace objeví v souladu s novými požadavky.

25. Všechno, teď budeme čekat na stanici, aby se stala křížovou platformou a odtud budou vlaky jít do větve "salát". Počkáme také, když otevírají lobby, bude to zajímavé vidět.

Stanice metra Petrovsko-Razumovskaya byla otevřena 1. března 1991. Nachází se v Timiryazevsky North Administrativní obvod Moskva. Stanice metra Petrovsko-Razumovskaya je součástí metra Moskvy. Čas provozu stanice metra Petrovsko-Razumovskaya - od 5:25 do 1:00.

Zde můžete vidět, kde se nachází Metro Petrovsko-Razumovskaya na:

Pokud je touha podívat se na vitráží okna Ceretelu, pak si můžete vzít stanici metra do Petrovsko-Razumovskaya a vylézt na eskalátora do jediné lobby této stanice. Vitráže oken a strop tunelu eskalátoru jsou vyrobeny podle náčrtků Ceretelu.

Stanice Petrovsko-Razumovskaya se nachází v hloubce 61 metrů. Jedná se o jednu z nejvíce hluboce umístěných stanic umístěných ve značné vzdálenosti od centra hlavního města.

Tři stanice jsou udržovány stěnami a dvěma řadami sloupců. Sloupce jsou vyrobeny se šedými a bílými mramorovými panely. Stejné mramorové desky jsou odděleny stěnami v cestách. Podlahová úprava je vyrobena tmavá žulová deska.

Stanice má pouze jeden vstup-out vybavený eskalátory. Nachází se na jedné koncové stanici. Opačná strana je zdobena vázami s květinami z omítky.

Nedaleko je postavena další platformou, která bude trvat vlaky sousední linky metra a spojuje přechod s již aktivní částí stanice. To znamená, že vlak linie přijde na již provozní platformu, ke kterému stanice patří nyní, a druhá platforma ve výstavbě dostane vlaky jiné linky. Konstrukce je oddělena od aktuální stanice pouze jeden metr půdy. Spuštění této části stanice je naplánována na rok 2015.

16. září otevřela nádraží Petrovsko-Razumovskaya na lince Lublin-Dmitrovskaya. Stanice Petrovsko-Razumovskaya byla postavena na Dmitrovskoye dálnici, v blízkosti lokomotivy a platformy Petrovsko-razumovskoye Oktyabrskaya železnice.

Na začátku a konce stanice nainstalovaných lavic Arcoua fors. Stejné obchody jsou instalovány na dvou předchozích stanicích linky - Phonvizinskaya, Butyrskaya

Střih stanic jsou směrovány dovnitř a sloupce - směrem k cestám. Stanice je tedy získána asymetrická

Podlaha je vyrobena z černé a šedé žuly a stěny byly odděleny světlem Sayan Marble

Z jedné platformy se můžete dostat do stanic: Vladykino, Otradnoe, Bibirevo a Altufyevo

A není zde žádná lanová platforma na jiné platformě, tady konec Lublin-Dmitrovskaya linie (to je stále, velmi brzy otočit další stanice na tomto řádku)

Na stanici jsou dva přechody

Zde bude možné jít do Serpukhov-Timiryazevsky linie stejného jména. Transfer - Cross-Platform (podle principu stanic "Čína-město")

na schodišti jsou rampy pro kočárky

Když tedy následuje v jednom směru (ve středu nebo ze středu) k transplantaci z jednoho řádku do druhé, stačí jít na opačnou stranu plošiny.

Pro transplantaci z jednoho směru do druhého bude nutné projít krátkým přechodem.

Přechod na přechod se dostanu na stanici PETROVSKO-RAZUMOVSKAYA Serpukhovsky-Timiryazevskaya Line

Na stanici se tedy objevily dvě přechody

Stanice Petrovsko-razumovskaya stanice Lublin-Dmitrovskaya linie je druhá sál jediného kombinovaného komplexu transplantace, jehož první fázi ve formě eponymní stanice linie Serpukhov-timiryazevskaya, jeden šikmý zdvih a část ground lobby byl otevřen 7. března 1991.

Stanice je vybavena čtyřmi eskalátory

Pro cestující, identifikační známky práce eskalátoru

Hloubka pěší stanice "Petrovsko-razumovskaya" byla 65 metrů

Turnikety na výstupu ze stanice na ulici

Pro cestující stanice jsou tři vstupenky, stejně jako kulomety pro nákup cestování a doplňování karet.

Naproti cass dělal panoramatické sklo

Viděl rostoucí a sestupující cestující

vstupní dveře v metru

turnikety pro vstup do stanice

vychází ze dveří metra, dostanu se do přechodového tunelu

V přechodu je výtah

Ukončit do města Dmitrovsky dálnice

Kouření v přechodech je zakázáno

Schodiště

Zemní lobby Station se nachází v blízkosti zastávky veřejného pozemku

V blízkosti lobby dělal místo, pravdou není dost obchodů ... ale myslím si, že tyto drobné nedostatky budou brzy odstraněny

Otevření nové stanice umožní cestujícím, aby si vybrali nejvhodnější pobočku "metra" a znamená to, že počet lidí na soupeři se sníží a šířka pásma stanice se zvýší.