Popis:

Slovo pro odpadní vody, kanalizace, ve staré angličtině znamená „směrem k moři“. Londýnská stoka byla stoková stoka, položená s mírným sklonem k Temži, která nesla splašky do moře. Žlaby rychle přetékaly, svahy a odpadky lidské činnosti zaplavily ulice a náměstí, padaly do domů.

Historie londýnské stoky

Část I

Slovo pro odpadní vody, kanalizace, ve staré angličtině znamená „směrem k moři“. Londýnská stoka byla stoková stoka, položená s mírným sklonem k Temži, která nesla splašky do moře. Žlaby rychle přetékaly, svahy a odpadky lidské činnosti zaplavily ulice a náměstí, padaly do domů.

Na konci roku 1500 vydal král Jindřich VIII dekret, který ukládal majitelům domů vyčistit stoky v blízkosti jejich domovů. Král navíc zřídil Sump Commission, která měla tato pravidla prosazovat. Nebyly však poskytnuty žádné finanční prostředky na zaplacení práce Komise. Proto ve skutečnosti komise pro Stokes byla vytvořena až v roce 1622, kdy bylo rozhodnuto použít pokuty pro její údržbu za nedodržení dekretu.

Úředník vedl denní záznamy o činnosti Komise. Každé slovo vyřčené u soudu bylo pečlivě zaznamenáno do pravidelných záznamů Komise.

Záznamy pokrývají více než 250 let lidské bídy, a to především kvůli zanedbání nebezpečí nehygienických podmínek. Občané, lékaři, politici, policisté zaslali Komisi děsivé zprávy o „miasmách, moru, náhlé smrti“ v londýnských obydlích.

Na počátku 18. století měl téměř každý dům pod podlahou žumpu. I v těch nejlepších domech se elegantními obývacími pokoji šířil odporný zápach. Vůně uvnitř domů byla často horší než v ulicích znečištěných kejdou a hnojem. Lidé tento nezdravý zápach obvykle zanedbávali, ale zároveň se děsili „nočního vzduchu“ nasyceného uhelným kouřem a sirným továrním smogem, který obyvatele Města trápil.

Dveře a okna obytných budov a továren byly při západu slunce pevně zavřené, aby chránili své obyvatele před strašným „nočním vzduchem“. Celé rodiny a posádky dělníků zemřely během jedné noci na záhadné „zadušení“. Lékaři nedokázali vysvětlit opakující se případy nemoci, protože ve městě se pravidelně objevovaly „miasmy“. Živý popis hrůzných úmrtí byl běžný na zasedáních Komise i v bulvárních londýnských novinách.

Největší počet hlášených úmrtí a zranění byl způsoben otravou sirovodíkem, nedostatkem kyslíku nebo výbuchem metanu. Takové podmínky se v naší době vyskytují také v kanálech, kontaminovaných nádržích a v uzavřených místnostech.

Když žumpy přetekly, jejich obsah byl odkloněn primitivními drenážními trubkami do pootevřeného žlabu uprostřed ulice. Kapalina ze žump často erodovala základy, stěny a podlahy obytných budov. Drenážní potrubí se ucpalo a odpadní voda se vylila pod dům a znečistila studny, nádrže na pitnou vodu a vodovodní potrubí.

Mnoho majitelů domů nahromadilo velké hromady „noční země“ - kompostu, který sloužil k hnojení půdy a sloužil jako jakési „platidlo“. Ti, kdo používali splašky na kompost, se museli plazit po čtyřech po drenážních trubkách, aby se dostali k žumpám a jejich obsah vyhodili na povrch. Na tuto práci byly často najímány děti, které mohly proniknout do nejnepřístupnějších koutů. Komise požádala o povolení zapojit do této práce i velmi malé děti, které byly také používány jako kominíci.

Čištění žump a stok dětmi nevedlo jen k úmrtí, ale bylo také příčinou dlouhodobých nemocí, také smrtelných.

12. ledna 1849 byla Komisi předložena následující zpráva o pracovních podmínkách čištění stok: „Smrad byl hrozný a vzduch byl tak znečištěný, že docházelo k častým výbuchům a dušení parami. Ztratili jsme dávku dělníci téměř úplně, protože se udusili v potrubí; poslední z nich, již v bezvědomí, byl vytažen na jeho zádech bahnem hlubokým dvě stopy “.

21. února 1849: „K výbuchům došlo ve dvou bodech kolektoru, který svlékl kůži z obličeje a popálil jim vlasy. Směrem k Southamptonu dosáhlo bahno hloubky 2 stopy 9 palců a ve sběrači zůstalo jen 1 stopu 11 palců. Asi 400 stop od vchodu zhasla první lampa, po 100 stopách druhá lampa explodovala a osoba, která ji nesla, si popálila obličej a vlasy. “

Komise rozhodla, že „první zásadou veřejných kanalizací je jejich velikost tak, aby je mohla vyčistit osoba normální výšky“.

Poté, co zazněly stovky takových zpráv, najala Komise tým lékařů, aby zkontrolovali pracoviště, prozkoumali zdraví pracovníků a nakreslili náčrtky ukazující, jak by měly být kolektory dimenzovány pro přístup ke službám. V tomto případě byl brán v úvahu nejen volný prostor, ale také byla stanovena přípustná hloubka sedimentu v kolektorech a kanálech. Díky doporučením a výkresům předloženým lékaři si úřady byly vědomy pracovních podmínek pracovníků čištění kanalizace.

Vypouštění bažiny londýnských odpadních vod

Uliční úroveň Londýna byla za přílivu 30 stop pod vodní hladinou Temže. Dva miliony obyvatel města žilo v přeplněných a přeplněných podmínkách a situace se neustále zhoršovala. Obyvatelé Města na čtyři století vymřeli na epidemie cholery, tyfu, konzumace a dalších neznámých nemocí.

Největší reformátor hygieny Edwin Chadwick bojoval proti lhostejnosti vyšších tříd k těmto strašným podmínkám. Chadwick vyhodil do vzduchu staré stoky, vyslýchal obyvatele slumů a poslal Komisi stovky zpráv. Experimentoval se zásobováním pitnou vodou z jezer a nádrží namísto fetišské Temže. Zákon o veřejném zdraví, který navrhl, nakonec umožnil zastavit tok úmrtí z nehygienických podmínek.

Obyvatele Londýna potrestal za porušení Mojžíšova zákona, který zněl: „Je dokonce zakázáno znečišťovat tábořiště odpadem lidské činnosti, je nutné je odnést stranou a zasypat zemí.“

Bojoval s chamtivostí majitelů domů a tvrdil: „Navrhovaný systém odstraňování splašků jejich rozpuštěním ve vodě, kterou lze následně použít k hnojení půdy, je výnosnější než vytváření hromádek hnoje a kompostu.“

Komise také tvrdila, že čištění žump je nyní nerentabilní a že „by měla být zapojena policie, která bude sledovat čističe, aby při vyprazdňování žumpy neucpávaly kanalizace splaškami“.

V roce 1844 byla zahájena výstavba uzavřených centrálních kolektorů, přestože zničení žump nebylo v té době plánováno. Protože však jejich čištění bylo nebezpečné a nerentabilní, navrhla Komise použití „přenosných plavidel“ podobných těm, které se v té době používaly v Paříži.

Mezitím inženýři vyvíjeli kanalizační systém, který by podle Mojžíšova zákona mohl odvádět odpad ze života 2 milionů lidí z oblasti jejich bydliště. Komise připravila experimenty s „vodní skříní a kanalizačním systémem“ pro anglická města a vesnice.

Ačkoli Sir Thomas Krapper svůj vynález úplně nedokončil, byly Komisi předloženy desítky méně funkčních návrhů. Design „vodní skříně“ byl stále těžkopádný.

Podle Komise měl být navíc vybudován kompletní „kanalizační systém“, který „okamžitě odnese nerozpustný nebo částečně rozpustný odpad“.

V roce 1858 „velký zápach“ stoupajících vod v Temži přinutil občany města uprchnout, zatímco Parlament nadále seděl za bělidlovými závěsy. Bohatí obyvatelé vyšších tříd postříkali prostěradla parfémy, aby zahnali nepříjemné pachy z ulice.

Starý Sir Mark Isembard Brunel se svým synem Issembard Kingdom Brunel navrhl drenážní plán pro Londýn vybudováním 1600 stop dlouhého odvodňovacího tunelu pod Temží směrem k dolnímu břehu řeky. Jejich odvážný plán tunelu byl založen na myšlence postavit štít o průměru 25 stop, za kterým by se pohybovalo 9 dělníků pomocí navijáků a vozíků, které by vytáhly půdu na povrch. Tunel o průměru 25 stop měl vést pod korytem řeky se sklonem od počáteční hloubky 35 stop do 121 stop na opačném břehu.

Zoufale hledala jiné východisko a Komise tento odvážný projekt přijala. V případě úspěchu by Brunelové mohli být průkopníky v této oblasti.

Práce postupovaly rychle, kupodivu bez žádných nehod, přestože mladý Brunel málem zemřel při zřícení kotviště pár stop od vchodu do tunelu.

Když se královna Viktorie dozvěděla o úspěšném dokončení stavby, myšlenka cestování pod Temží ji natolik zaujala, že nařídila stavbu malé železnice s otevřenými vagóny dostatečně velkými, aby ji Parlament mohl doprovázet tunelem.

Publikum zachytilo královnino nadšení. Na žádost komunity se drenážní tunel proměnil v módní místo pro procházky Londýňanů. Železnice královny Viktorie se stala turistickou atrakcí. Podél tunelu byly instalovány plynové lucerny, byly provedeny chodníky a byly umístěny stánky se suvenýry pro návštěvníky tunelu, kteří zaplatili malý poplatek za procházku pod korytem řeky. V současné době se tento tunel stal součástí slavného londýnského metra - linie Bakerloo.

Výstavba železnice uvnitř tunelu Brunel přinesla ještě větší pozornost problému zlepšování podmínek bydlení v Londýně, jehož populace v té době dosáhla téměř 3 milionů lidí.

„Světlo na konci tunelu“ je jasnější

Komise pro odpady předložila Parlamentu hydraulické výhody kanalizačního systému a centralizovaného kanalizačního systému. Pro splachování stávajících stok byly postaveny vyhrazené vodní nádrže, ale stále více se ukázalo, že stoky potřebují hladký vnitřní povrch a určitý sklon, aby zajistily plynulý tok.

Členové Komise věřili, že splachovací záchod navržený sirem Thomasem Crapperem pomůže „odplavit“ všechny problémy londýnských odtoků. Nadšeně věřili, že „správně navržená stoka s dostatečným přívodem vody způsobí ucpání tak vzácně, že nebude potřeba pravidelné čištění stok“.

Pokračování příště.

Přetištěno z časopisu Cleaner se svolením autora a nakladatelství COLE Publishing, Three Lakes, Wisconsin, USA.

Překlad z angličtiny O. P. Bulycheva.

Přehrávání kreseb V. Marfich.

V Londýně byla z stok vytáhnuta obří „ledovka tuku“. Jeho obsah je pro vědce darem z nebes

Z londýnských stok byl odstraněn 130 tunový fatberg - to je název pro velké masy tuků a nečistot, které mohou blokovat komunikační systém. Vědci studovali jeho složení, aby lépe porozuměli příčinám tuků. Výsledky byly překvapivé.

V loňském roce londýnské veřejné služby překonaly všechny známé rekordy tím, že zvedly největší hromadu tuku v historii z kanalizace na povrch. S hmotností 130 tun a délkou 250 metrů byl delší než Tower Bridge a vyšší než Big Ben.

Monstrózní „ledovec tuku“, kterému se přezdívalo fatberg, se neobjevil přes noc - rostl mnoho let a postupně blokoval největší kanalizační potrubí. Trochu víc a zablokování by vedlo k zaplavení jednotlivých domů a možná i celých ulic.

Dělníci museli fatberg rozdrtit na kusy vysokotlakými vodními tryskami po dobu tří týdnů. Když byly jeho „fragmenty“ odstraněny z tunelů, bylo rozhodnuto je zpracovat na palivo šetrné k životnímu prostředí. V takovém kusu tuku je dostatek zdrojů na vytvoření 15 tisíc litrů paliva, což stačí na celodenní provoz flotily 350 autobusů.

Část obrovského kómatu nebyla recyklována, ale sloužila vyššímu účelu - analýza obsahu fatbergu umožnila dozvědět se více o životě Londýna včetně jeho sféry, která je obvykle skryta před zvědavýma očima. Vědci našli celou hromadu nebezpečných bakterií a také 20 druhů drog a omamných látek pouze v jednom z kousků hrudky tuku.

Většina tuku

Tým vědců pověřených Channel 4 se rozhodl nahlédnout do útrob podzemního Londýna, píše webový zdroj Quartz. Ukázalo se, že zkoumanou hmotu podzemní příšery tvoří téměř 90% kuchyňského tuku a zbytky olivového oleje používaného při vaření. V Londýně je vysoká hustota restaurací s tučnou kuchyní - odpad, který spojují, a stal se hlavním důvodem vzniku fatbergu.

Kromě tuku a oleje je v kómatu spousta vlhčených ubrousků, plen a dalších produktů, které lidé stále častěji vyhazují do stoky než do koše. Pokud se toaletní papír snadno rozpouští ve vodě, pak se „omyvatelné“ hygienické vložky nerozpadnou a nepřilepí se na hrudky tuku a stanou se jakýmsi lepidlem pro hrudku odpadu. Důležitým prvkem pekelného vývaru jsou gely a aromatické oleje, které tečou z koupelny přímo do Fatbergových čelistí.

Řada zakázaných látek se stala „kořením“ této dynamické směsi. V kómatu byly nalezeny stopy kokainu, extáze, amfetaminu. Nejslavnější léky ustoupily koncentraci lékům na nabírání svalové hmoty a dalším steroidům. Obvykle je používá bezohledné „nadhazování“, snění k rychlému zvýšení objemu svalů.

Některé z těchto látek byly jednoduše odplaveny, něco nebylo stráveno v lidském žaludku a až poté to „spadlo“. Kromě samotných látek byly nalezeny plastové dávkovací sáčky, jehly a stříkačky.

Podobné nálezy vám pomohou lépe poznat Londýňany, řekl hostitel Channel 4 Rick Edwards.

Mezi nálezy bylo to, co je nebezpečnější než drogy - fatberg se ukázal být živnou půdou pro řadu bakterií. Byly nalezeny mimo jiné E. coli, listeria a campylobacter - hlavní příčina rozvoje průjmových a zánětlivých onemocnění žaludku.

Některé bakterie zmutovaly a staly se imunními vůči antibiotikům. Takové superbugy jsou extrémně nebezpečné pro zdraví. Zvláště ohrožení jsou zaměstnanci veřejných služeb v Londýně, jejichž život a zdraví závisí na zachování maximální sterility při práci v kanalizačních tunelech.

Velký smrad

Není náhodou, že zkamenělá mnohatunová hmota fatbergu vznikla těsně u Londýna. Kromě velkého počtu kulinářských zařízení, která se stala hlavním zdrojem „stavebního materiálu“, se britské hlavní město vyznačuje zvláštně uspořádaným centrálním kanalizačním systémem, který je považován za jednu z místních atrakcí.

Vznikla po katastrofě, která se zapsala do dějin Londýna jako Velký zápach. V horkém létě roku 1858 visel nad hlavním městem obrovské říše nesnesitelný zápach. Situaci zhoršovaly ohniska epidemií cholery v chudých oblastech. Každý, kdo si to mohl dovolit, uprchl z města. Evakuováni byli dokonce i soudy a členové parlamentu.

Důvodem velkého zápachu byl nedostatek řádné kanalizace. V britském hlavním městě bylo 200 tisíc čistíren, které neustále přetékaly a jejich páchnoucí obsah se mísil s dešťovou vodou a proudil do Temže. Nárůst počtu továren s továrnami a provoz jatek přidal oddělený tok odpadu, který otrávil řeku. Výsledkem bylo hrozné znečištění hlavní vodní cesty metropole.

Rok po letmém létě vznikla Rada metropolitních závodů. Díky úsilí svých inženýrů a zaměstnanců byl položen základ pro kanalizační systém v Londýně, který je stále v provozu. Jeho vytvoření podle viktoriánského historika Johna Doxetta zachránilo více životů než kterýkoli politik té doby. Hladina nemocí cholery prudce klesla, vzduch a voda ve městě se staly čistšími. A přesto, stejně jako slavné londýnské metro, byl kanalizační systém rukojmím v té době dostupných technických řešení.

Spletitá síť širokých tunelů se ukázala jako ideální místo pro dopravní zácpy. Pokud je 130tunová hrudka tuku stále rekordmanem, pak se ve stokách velmi často nacházejí menší hrudky domácího odpadu - jejich počet dosahuje 80 tisíc za rok. Na jejich správu londýnská radnice utratí zhruba 700 tisíc liber měsíčně.

Fatberg(Anglicky fatberg) jsou husté hrudky ztuhlé hmoty, skládající se z tuku, tamponů, jednorázových ubrousků, kondomů, toaletního papíru a dalších domácích potřeb, které lidé i přes četné zákazy nadále splachují každý den do kanalizace. Takové formace jsou příčinou většiny poruch a blokád jakéhokoli starého (a často nového) městského kanalizačního systému. Obrovské zátky lidského odpadu zcela ucpávají potrubí, které nakonec prasknou a rozlijí špinavou vodu do ulic města. Jednoho dne pracovníci londýnské kanalizace objevili v samém srdci města nechutný sloupec hlenu a hnijících hygienických potřeb pro domácnost, který zcela zablokoval značnou část velmi prostorných kanalizačních kanálů. Kde se ale vzalo toto podivné vzdělání?

Historie londýnských stok

Ve viktoriánském Londýně byly jen náměstí a hlavní ulice dost prostorné: ve zbytku města byly domy velmi těsně slepené a splašky se někdy valily přímo do ulic

Město na Temži nikdy nebylo vzorem čistoty a až do 19. století bylo zaslouženě považováno za jedno z nejšpinavějších měst v Evropě. Hlavním zdrojem vody pro měšťany byla samozřejmě řeka: již v roce 1582 byla zahájena stavba vodního kola čerpajícího vodu z řeky a nejbohatší Londýňané dokonce na svá panství přivezli osobní vodní díla. V 19. století se městský vodovod stal veřejně dostupným a v domech se objevily splachovací záchody, z nichž splašky nakonec spadly do stejné Temže. Nejprve se řeka vypořádala s lidským odpadem a rozpustila ve svých vodách splašky, které je odnesla pryč z města. Populace v Londýně však stále rostla a bylo stále obtížnější vyčistit odtoky a žumpy. Úřady vyřešily problém jednoduše - poslaly naprosto všechny kanalizační kanály přímo do Temže. Bylo by rozumné je dostat hodně po proudu, ale odtok byl otevřen uvnitř městských hranic!

Poté se samozřejmě řeky během několika měsíců zakalily. Nabrat z ní vodu a použít ji pro domácí potřeby bylo čím dál těžší: řeka se tak špinila, že z ní doslova vyzařovalo fetiš miasma. V létě roku 1855 se Temže vylila z břehů a po poklesu vody zanechala na souši obrovské množství polorozpadlých odpadních vod. Historicky se období po tomto nazývá „ Velký smrad»: Tato úroveň znečištění vyvolala vypuknutí tyfu a cholery a začala obrovská nákaza. Město je prázdné.

Začátek krásné éry

Podél londýnských kolektorů, jimž měšťané říkají Fleet, protéká skutečná podzemní řeka.

Na konci roku, když přívalové deště vyčistily břehy a epidemie postupně odezněla, italský architekt Josepha Basalgettiho zvítězil ve výběrovém řízení na výstavbu nového, vylepšeného kanalizačního systému. S pomocí pěti hlavních záchytných kolektorů (tři na levém břehu řeky a dva na pravém) vyřešil několik problémů najednou. Za prvé, nyní splašky spadly do řeky mnohem dále po proudu a voda ve městě se stala mnohem čistší. Za druhé, protože odkláněcí systémy pro úsporu času a peněz byly vybudovány přímo v korytě řeky Temže, když byla část oplocena kesony, ve městě se objevily pevné kamenné náspy a proud se znatelně zrychlil. Mimochodem, tehdy to byl revoluční systém pokládky cihel cementová malta- předtím byly umístěny na vápno, které, jak víte, špatně snáší vlhkost. Cementová hmota, vynalezená v Yorkshire v roce 1824, byla smíchána s pískem a velkými oblázky - získal se druh betonu. Až dosud staré zdivo prakticky nepraskalo a je obtížné jej rozdrtit i pomocí moderních sbíječek.

Bez kanalizace by neexistovaly žádné slavné nábřeží, ze kterých večer turisté a místní obdivují černé vody Temže

Hollywoodské filmy často rády ukazují stoky jako systém obrovských, jasných tunelů lemovaných cihlami a naplněných jen mírně kalnou vodou. Skutečné kanalizace jsou samozřejmě mnohem méně malebné, ale právě londýnský systém podzemních kanálů se tomuto standardu nejvíce přiblížil a stále je považován za jeden z nejkrásnější podzemních struktur světa. I nyní tyto 150 let staré budovy dělají svou práci správně: dva tunely shromažďují vodu a odesílají ji do hlavních čistíren v Becktonu a Plumsteadu. V některých místech průměr tunelů kvůli nárůstu množství vody dosahuje 3,5 metru - takový systém se nebojí žádných záplav.

Naše dny

Fathberg v celé své kráse

Bohužel, století a půl dosáhla kanalizační soustava vrcholu své účinnosti a je stále horší a horší při zvládání úkolů, které jí byly přiděleny. V roce 2013 úklidový personál objevil v Kingstonu obrovský fatberg - více než 12 tun tuku a hlenu pokrývající hnijící organo -syntetickou kaši. Ale i tento nález bledne ve srovnání s tím, co se našlo druhý den ve Whitechapelu: v kanalizaci vyrostl skutečný sloup zapáchajícího odpadu, jehož hmotnost byla asi 130 tun! Aktuálně blokuje 250metrový úsek viktoriánských stok, což je dvojnásobek délky fotbalového hřiště. Jedná se o největší fatberg v historii a do jeho čištění jsou vrženy všechny síly městských služeb. Podle Matta Rimmera, vedoucího společnosti Thames Water, je sloupec „tvrdý jako beton“ a k jeho zničení se používají průmyslová vodní děla. Tým 8 pracovníků každý den odebírá 20-30 tun materiálu, který je poté transportován do recyklační stanice ve Stratfordu.

Společnost Thames Water každý měsíc utratí zhruba 1 milion liber (1 328 000 USD) za úklid podobných ucpání londýnských stok. Společnost zahájila osvětovou kampaň Bin it-Don "t Block It s cílem varovat, že určité předměty osobní hygieny by se neměly házet na toaletu. Možná by některým frivolním občanům prospělo, kdyby se podívali do londýnských sklepení a uvědomili si vážnost svého chování.

V polovině září je ve staré stoky pod jednou z centrálních londýnských ulic obrovský tučný „ledovec“ zmrzlého oleje, lepkavé ubrousky, pleny a další odpadky. Likvidovat se plánovalo za tři týdny, práce ale pokračují dodnes. zjistil, co se děje v londýnských stokách.

Tlustý kolos byl nalezen při rutinní kontrole. Při prohlídce staré stoky poblíž Whitechapel Road na východním konci Londýna na něj narazili inženýři Thames Water (toto je název londýnské obdoby našeho Gorvodokanalu) v bílých ochranných oblecích s dýchacím přístrojem a senzory nebezpečných plynů.

Nízký zděný tunel, vybudovaný za královny Viktorie, byl zablokován sraženinou ztuhlého tuku a oleje. Šedá hmota byla tvrdá jako kámen a voněla, takže i známý člověk se cítil nepříjemně. Pach tlející organické hmoty se mísil s obvyklými kanalizačními „aromaty“. „Tuk smrdí hůř než výkaly,“ říká předák dělníků, kteří měli za úkol odstranit blokádu.

Hrudka zabírala téměř 80 procent nádrže 120 centimetrů vysoké a 90 centimetrů široké. V podzemí se 140tunový květ rozprostírá 250 metrů od jedné z největších londýnských mešit k Blind Beggar, oblíbené hospodě dvojčat Crayových, slavných gangsterů, kteří v 60. letech ovládli celý East End. Sběratel prochází pod mnoha restauracemi, restauracemi a obchody, kde lidé z Bangladéše prodávají tradiční oděvy a obuv.

Podle manažera kanalizační sítě Thames Water Alexa Saunderse mají místní lidé štěstí, že tuk byl spatřen včas. "Teď s ním můžeme jednat, než úplně ucpe potrubí," vysvětluje. „Pokud přijdeme pozdě, stéká voda do domů a zaplavuje všechno kolem.“

Hory exkrementů a řeky odpadních vod

Zatímco tuk je nový problém, Londýn měl vždy skalní vztah s kanalizací. Až do konce 19. století se splašky většinou shromažďovaly v žumpách a sypaly se do Temže a dalších řek, které městem protékaly. To se stalo nejen v Anglii: moskevská Neglinka byla skryta pod zemí, a to i kvůli extrémnímu znečištění.

Kanalizace si za své služby účtovala dvakrát tolik než kvalifikovaní pracovníci, takže čištění žump bylo drahé. Mnozí na to neměli dost peněz. V polovině 19. století jeden Londýňan popsal „hromadu exkrementů vysokých jako dům slušné velikosti“, které vyrostly v srdci East Endu. Záznamy tehdejšího inspektora územního plánování zmiňují domy se sklepy vyplněnými výkaly až po pás. "Na nádvoří jsem našel téměř šest palců hluboké odpadní vody." Do nich byly vyskládány cihly, aby se obyvatelé mohli přesunout na druhou stranu, aniž by si namočili nohy, “řekl.

Hnijící odpad uvolňoval jedovatý sirovodík a hořlavý metan. "Zdá se, že plyn stékal z kanalizace do domu a vzplál, když vstoupila služka se svíčkou." Místnost byla plná plamenů a žena byla silou exploze vymrštěna ke stropu, „- takto byl popsán pozoruhodný incident, který se odehrál na Králově ulici v roce 1831. Odpadní vody se navíc dostaly do pitné vody, což způsobilo epidemie cholery a dalších infekčních chorob.

Při odlivu se toshers spustili do stok - lovci ztracených věcí. Bloudili tunely v pláštích s hlubokými kapsami na kořist a zkoumali silnici třímetrovými holemi. Bylo to nebezpečné, ale výnosné: denně se dalo vydělat až šest šilinků (dnes by to odpovídalo asi třem tisícům rublů). Toshersové se nebáli žádné infekce („Jsou přesvědčeni, že kanalizační pachy jsou dobré pro jejich zdraví,“ - poznamenal autor knihy o chudých v Londýně Henry Mayhew) ani krysy (byli rozptýleni klackem) . Toshers se vyhýbali pouze severní části města: šuškalo se, že se tam našli podzemní kanci.

Po „velkém zápachu“ z roku 1858, kdy metropoli kvůli horku pokryl hustý oblak zplodin, se londýnské úřady pustily do kanalizace vážně. Projekt velké stavby měl na starosti inženýr Joseph Baseljet. V podzemí byla vykopána síť tunelů o celkové délce více než tisíc mil. Tehdy byl položen kolektor, ve kterém se usadil tučný „ledovec“.

Tučný krystal

Společnost Thames Water od roku 2013 bojuje s obřími shluky ztuženého tuku. První „fatberg“, jak byl okamžitě nazván, uzavíral kanalizační systém na jihozápadě města. Svou velikostí byl srovnatelný s městským autobusem a vážil 15 tun - slušný, ale stále o řád menší než blok pod Whitechapelem. Všimli si ho, protože v okolních domech přestalo fungovat splachování v záchodových mísách.

Od té doby se takové nálezy vyskytují pravidelně. Několik týdnů po Whitechapelu byla poblíž londýnské čínské čtvrti identifikována další velká sraženina tuku - vážila 26 tun. A přestože má Londýn svá specifika, s tímto problémem se potýkají i další velká města na světě.

Hlavní přísadou do tuků je olej a tuk, který zůstane po vaření. Pod zemí ochlazují, tvrdnou a ukládají se na stěny trubek, jako cholesterol v cévách člověka, který zneužívá tučná jídla. V některých londýnských nádržích jsou tukové zásoby silné až metr.

Další nezbytnou přísadou jsou vlhčené ubrousky, které se vhazují do toalety. Ve stokách se na ně lepí tuk a roste jako sněhová koule. Za určitých podmínek velmi rychle. Joseph Baseljet to nemohl předvídat - v jeho době prostě neexistovaly vlhké ubrousky.

Nejčastěji se problémy s tělesným tukem vyskytují tam, kde je mnoho restaurací. "Existuje jasná souvislost mezi body vzniku fatbergu a vysokou koncentrací provozoven stravovacích služeb," říká Steve Spencer z Thames Water. Statistiky ukazují, že nejhorší jsou v tomto ohledu podniky specializující se na čínskou kuchyni. Pod nimi je tělesný tuk téměř nevyhnutelný.

Pokud by restaurace umístily na potrubí lapače tuků, nebyl by to problém, ale v Londýně je to vzácné. Inspektoři Thames Water zkontrolovali provozovny Whitechapel Road a zjistili, že všechny splachují tuky a oleje přímo do odpadu.

Tlustí únosci

V New Yorku jsou restaurace povinny používat lapače tuků, ale zákaz je snadné obejít. Město je velké, nemůžete sledovat všechno. Dostat se na stopu narušitelů vyžaduje skutečnou detektivní práci. V roce 2013 popsala, jak analýza dat pomohla tento problém vyřešit. Vedení města získalo seznam osvědčení pro zařízení na odstraňování tuku a porovnalo seznam těch, kteří jej nemají, s mapou kanalizace. V důsledku toho byl seznam podezřelých natolik zúžen, že nebylo obtížné každého z nich zkontrolovat a najít viníky ucpání kanalizace.

Přítomnost lapače tuků nezajistí provozovnu před problémy jiného druhu. Poté, co se naučili vyrábět biopaliva z tukového odpadu, byla po nich poptávka. Nyní se stává, že útočníci vstupují do restaurací, když tam nikdo není, otevřete popelnice pomocí foukačky a odčerpejte tuk na prodej. Čtyři tisíce dolarů za půl hodiny jsou dobrým příjmem s minimálním rizikem: jen málokdo půjde na policii pro odpad.

V Číně se splaškový tuk loví z jiného důvodu. Některé čínské restaurace na ní tajně připravují jídlo. To vedlo ke vzniku jakési moderní toshers. Extrahují sedimenty z potrubí a stok a poté je odvádějí do tajných továren. Tuky a olej se filtrují, vaří, čistí, balí a dále prodávají nepoctivým kuchařům.

Předpokládá se, že v Číně vaří každé desáté zařízení s nízkou cenou jídlo s takzvaným odpadním olejem. Rozeznat ho podle vůně nebo chuti je téměř nemožné, ale stále je tu rozdíl. Je toxický a často způsobuje průjem nebo bolesti žaludku. Rovněž zvyšuje pravděpodobnost vzniku rakoviny nebo narození dětí s vývojovým postižením při dalším používání.

Úřady země s touto pohromou bojují již několik let, ale bez velkého úspěchu. V dubnu bylo ve Wenzhou City uvězněno 10 lidí za použití recyklovaného oleje ze stok. Majitelé restaurace byli uvězněni na 2,5 roku, řadoví zaměstnanci - po dobu nejméně osmi měsíců. Mnozí se ale nebojí ani vězení - výhody jsou tak velké. Dokud odpadní olej stojí jedenapůlkrát levněji než skutečný olej, budou ho kupovat.

Tučná historie

Několik týdnů po sobě sestoupilo osm dělníků do kanalizace pod Whitechapel Road s lopatami, krompáčem a vysokotlakými hadicemi. Sbírali kusy z tlustého ledovce tryskami vody a ručního nářadí a pak to všechno zvedli na povrch. "To je absolutní monstrum." Jeho odstranění vyžaduje značné lidské zdroje a technologie, vysvětluje Matt Rimmer z Thames Water. „Je to skoro jako děrování betonu.“

Práce začaly v září a pokračovaly nepřetržitě, ale dotyčné tři týdny nebylo možné splnit. Bitva s tělesným tukem pokračovala v říjnu, a až bude hotová, Thames Water bude pracovat na obnově tunelu.

Vytěžený tuk bude odeslán ke zpracování - uvolní se z něj 10 tisíc litrů bionafty. Také na kusu balvanu je Muzeum Londýna. Obrovská hromada tuku, která rostla v kanále, musí mít své místo v historii města.

A okolní oblasti s výkaly a odpadem. Nemoci zuřily, měšťané hromadně prchali z Londýna. Parlament rezignoval.

Zásobování vodou a hygiena před Velkým zápachem

Cholera

Cholera byla rozšířena po celá 40. léta 19. století. Důvody nebyly známy; obecně přijímaný názor byl, že nemoc je důsledkem vdechnutí vzduchu s „miasmy“. Vzhledem k rozšířenosti teorie o cholerové infekci vzduchem mezi italskými vědci byl objev Philipa Paciniho na patogen cholery v roce 1854 zcela ignorován a bakterie byly znovu objeveny o třicet let později Robertem Kochem. V roce 1854 londýnský lékař John Snow, který studoval příčiny epidemie v Soho, zjistil, že se nemoc přenáší pitnou vodou kontaminovanou odpadními vodami, ale tato myšlenka nebyla ve společnosti podporována. V roce 1848 bylo několik místních úřadů zabývajících se problematikou odpadních vod sjednoceno do Metropolitní kanalizační komise. Komise začala čistit staré žumpy, což nakonec vedlo i k Velkému zápachu.

Události před Velkým zápachem

Situaci zhoršila výměna hrnců za vodní skříně (splachovací latríny), což mnohonásobně zvýšilo množství odpadních vod. Žumpy přetekly a jejich obsah spadl do příkopů na dešťovou vodu. Smícháním s odpadními vodami z továren a jatek to skončilo v Temži.

V roce 1858 bylo počasí obzvláště horké. Voda Temže a jejích přítoků přetékala odpadními vodami a kvůli teplému počasí také kvetla, což vedlo ke vzniku takového zápachu, že to ovlivnilo práci sněmovny: museli použít namočené závěsy v bělidle a její členové se rozhodli přestěhovat do Hamptonu, soudy se chystaly evakuovat do Oxfordu. Teplo po silných deštích ustalo, následovalo konec letního období vlhkosti. Byla to hlavně tato okolnost, která umožnila vyrovnat se s tímto problémem, ale přesto sněmovna přesto jmenovala výbor, který měl podat zprávu o okolnostech katastrofy, a také doporučil vypracovat plán, jak takovým problémy v budoucnosti.

Nový kanalizační systém

Na konci roku 1859 byla zřízena Rada metropolitních závodů, která navzdory četným schématům boje proti epidemii přijala schéma navržené v roce 1859 vlastním hlavním inženýrem Josephem Baseljetem. Během příštích šesti let byly vytvořeny klíčové prvky londýnského kanalizačního systému a Velký zápach se stal vzdálenou vzpomínkou.

Přestože byl nový kanalizační systém v provozu a zásoby vody se postupně zlepšovaly, nezabránilo to epidemii v 60. letech 19. století ve východním Londýně, ale forenzní výzkum ukázal, že infikovaní