فرود ارتش نیروهای هوایی - نخبگان ارتش روسیه

نیروهای نظامی یکی از اجزای قوی ارتش فدراسیون روسیه هستند. که در سال گذشته، در ارتباط با یک وضعیت بین المللی تنش، مقدار دی وی دی افزایش می یابد. اندازه قلمرو فدراسیون روسیه، تنوع چشم انداز آن، و همچنین مرزها، عملا با تمام کشورهای درگیری، نشان می دهد که لازم است که عرضه زیادی از گروه های ویژه نیروهای نظامی داشته باشد، که قادر به ارائه ضروری است حفاظت در همه مناطق نیروی هوایی است.

مانند ساختار نیروهای هوایی گسترده، اغلب پرسش از نیروهای هوایی و LCB از سربازان مشابه بوجود می آیند؟ این مقاله تفاوت های بین آنها، تاریخ، اهداف و آموزش نظامی هر دو سازمان، ترکیب را جدا می کند.

تفاوت بین نیروها

تفاوت ها در نام خودشان خسته کننده هستند. DSHB یک تیپ حمله فرود، سازمان یافته و تخصصی در حملات نزدیک به عقب دشمن در صورت استفاده از خصومت های بزرگ در مقیاس بزرگ است. سرپرست حمله Rangered نیروهای هوایی به عنوان یکی از تقسیمات خود به نیروهای هوایی حمله می کنند و تنها درگیر شدن به دست گرفتن هستند.

نیروهای هوایی هوابرد، وظایف آن دشمن را جذب می کند، و همچنین ضبط و تخریب سلاح های دشمن و سایر عملیات هوایی. کارکرد نیروهای هوایی بسیار گسترده تر است - هوش، خرابکاری، حمله. برای درک بیشتر از تفاوت ها، تاریخ ایجاد نیروهای هوایی و DSHB را به صورت جداگانه در نظر بگیرید.

تاریخچه نیروهای هوایی

نیروهای هوایی از سال 1930 شروع به داستان خود می کنند، زمانی که این شهر در 2 اوت تحت شهر Voronezh اداره می شد، جایی که 12 نفر در چتر نجات از هوا در بخشی از واحد ویژه فرود آمدند. این عملیات سپس چشم خود را به رهبری برای فرصت های جدید برای سربازان چتر نجات باز کرد. سال آینده بر اساس منطقه نظامی لنینگراد، یک جدایی شکل گرفته است، که یک نام طولانی - هواپیما دریافت کرده و حدود 150 نفر را به خود اختصاص داده است.

اثربخشی چتربازان واضح بود و قابل تعویض تصمیم می گیرد که آن را با ایجاد نیروهای هوایی گسترش دهد. سفارش نور را در پایان سال 1932 دید. به طور موازی، در Leningrad، آموزش مربیان انجام شد، در آینده آنها به شهرستان در گردان های ویژه در حمل و نقل هوایی توزیع شد.

در سال 1935، منطقه نظامی کیف به هیئت های خارجی نشان داد که تمام قدرت نیروهای هوایی، که دارای 1200 قطعه قطعه قطعه شده بود، که به سرعت فرودگاه را به دست آورد. بعدها، تعالیم مشابهی در بلاروس برگزار می شود، در نتیجه هیئت نمایندگی آلمان در حال حاضر چشمگیر از 1800 نفر است، من تصمیم گرفتم که انزوای هوا را سازماندهی کنم، و سپس هنگ. به این ترتیباتحاد جماهیر شوروی به طور قانونی به نیروهای هوایی منتقل می شود.

در سال 1939، سربازان فرود ما فرصتی برای نشان دادن خود در عمل وجود دارد. در ژاپن، تیپ 212 در رودخانه گلکلین کاشته شد و پس از یک سال 201، 204 و 214 تیپ در جنگ با فنلاند دخیل خواهد بود. دانستن اینکه ما دیگر برای ما مقرون به صرفه نیستیم، 5 ساختمان هوا در 10 هزار نفر تشکیل شده اند و نیروهای هوایی یک وضعیت جدید را به دست می آورد - سربازان نگهبانان.

در سال 1942، او توسط بزرگترین عملیات هوایی در طول سال های جنگ مشخص شد، که در نزدیکی مسکو اتفاق افتاد، جایی که حدود 10 هزار قطعه قطعه قطعه در عقب آلمان بازنشانی شد. پس از جنگ، نیروهای هوایی تصمیم گرفتند به VGC پیوستند و فرمانده نیروهای هوایی اتحاد جماهیر شوروی را تعیین می کنند، این افتخار، سرهنگ کلیل V.V را کاهش می دهد. glagolev

نوآوری های بزرگ در هوا سربازان با "عمو واسیا" آمدند. در سال 1954، V.V. Glagolova جایگزین v.f. مارگلوف و موقعیت فرمانده نیروهای هوایی را تا سال 1979 نگه می دارد. در مارگلوف، نیروهای هوایی با نوآوری های تجهیزات نظامی، از جمله تاسیسات توپخانه، وسایل نقلیه جنگی، توجه ویژه ای به کار تحت شرایط حمله ناگهانی پرداخت می شود سلاح اتمی.

سربازان ارمنی در تمام مهمترین درگیری ها شرکت کردند - حوادث چکسلواکی، در افغانستان، چچن، در قره باغ کوهستانی، شمال و اوستیای جنوبی. تعدادی از گردان ما انجام وظایف حفظ صلح سازمان ملل متحد در یوگسلاوی.

در زمان ما، حدود 40 هزار جنگنده در صفوف نیروهای هوایی گنجانده شده است، در هنگام انجام عملیات ویژه - چتربازان آن را مبنایی می کنند، زیرا نیروهای هوایی یک جزء بسیار واجد شرایط ارتش ما است.

تاریخ تشکیل DSB.

سرپرست حمله Rangered تاریخ خود را آغاز کرد پس از آن تصمیم گرفت تا تاکتیک های نیروهای هوایی را در شرایط راه اندازی خصومت های بزرگ در مقیاس بزرگ باز کند. هدف از چنین LCBS این بود که مخالفان را از طریق توده های جمعی نزدیک به دشمن جدا کنند، چنین عملیاتی اغلب از هلیکوپتر ها با گروه های کوچک انجام می شود.

نزدیک به پایان دهه 60 در شرق دور، تصمیم گرفت تا 11 و 13 تیپ را در قفسه های هلیکوپتر تشکیل دهد. این قفسه ها عمدتا در مناطق سخت گیر بود، اولین تلاش های فرود در شهرهای شمالی Magdachi و Zavitinsky صورت گرفت. بنابراین، به منظور تبدیل شدن به یک قایقرانی از این تیپ، نیاز به قدرت و استقامت ویژه ای داشت هوا به عنوان مثال، عملا غیر قابل پیش بینی بود، در فصل زمستان درجه حرارت به -40 درجه رسید، و در تابستان یک گرما غیر طبیعی وجود داشت.

محل استقرار DSHB اول نه تنها خاورمیانه نبود. این زمان ارتباط پیچیده با چین بود که پس از برخورد منافع در جزیره دمشق حتی بیشتر تشدید شد. این تیپ ها به منظور آماده شدن برای بازتاب حمله توسط چین، که می تواند به خود حمله کند، به دست آورد.

سطح بالا و اهمیت DSB. این در تمرینات در اواخر دهه 1980 در جزیره Itupu نشان داده شد، جایی که 2 گردان و توپخانه در هلیکوپتر های MI-6 و MI-8 برنامه ریزی شده بودند. Garrison، به علت شرایط آب و هوایی، در مورد تعالیم هشدار داده نشد، زیرا در نتیجه آتش سوزی باز شد، اما به دلیل آماده سازی بسیار واجد شرایط از طرفداران، هیچ کدام از شرکت کنندگان رنج نبرد.

در همان سال، LCHP شماره 2 RECIENTS، 14 تیپ، حدود 20 گردان. در یک تیپ آنها به یک منطقه نظامی متصل بودند، اما تنها به کسانی که راه را به مرز در زمین راه انداختند. کیف همچنین تیپ خود را داشت، 2 تیپ دیگر به قطعات ما که در خارج از کشور بود داده شد. هر تیپ دارای تقسیم توپخانه، بخش های پشتی و مقصد مبارزه بود.

پس از پایان دادن به اتحاد جماهیر شوروی از وجود آنبودجه کشور به محتوای دسته جمعی ارتش اجازه نداد، بنابراین هیچ چیز دیگری برای رفع برخی از بخش های DSHB و نیروهای هوایی وجود ندارد. آغاز دهه 90 با حذف DSHB از ارسال مشخص شده است شرق دور و تحول برای تکمیل تسلیم به مسکو. تیرانداز تیم های حمله به تیپ های هوایی جداگانه تبدیل می شوند - 13 OTDBR. در اواسط دهه 90، برنامه کاهش ADV، ترکیب 13 OTDBR را رد کرد.

بنابراین، از بالا، می توان دید که DSB به عنوان یکی از بخش های ساختاری نیروهای هوایی ایجاد شد.

جالب هست

ترکیب نیروهای هوایی شامل تقسیمات زیر است:

• هواپیما؛
• حمله شدید؛
• کوه ها (که به طور انحصاری بر روی کوه های کوهستانی عمل می کنند).

این سه جزء اصلی نیروهای هوایی است. علاوه بر این، آنها شامل یک بخش (76.98، 7، 106 نگهبانان کلاهبرداری)، تیپ ها و قفسه ها (45، 56، 31، 11، 83، 38 نگهبانان هوا) تشکیل شده است. در Voronezh، یک تیپ در سال 2013، به دست آورد شماره 345.

ترکیب پرسنل Theun آماده B. موسسات آموزشی رزرو نظامی Ryazan، Novosibirsk، Kamenets-Podolsk، در Kolomensky. آموزش در جهت چتر نجات فرود (حمله شدید)، فرماندهان سیستم عامل های شناسایی انجام شد.

مدرسه سالانه حدود سه صد فارغ التحصیل تولید کرد - کافی نیست که نیروهای نظامی-هوا را برآورده سازد. در نتیجه، دانشکده های هوایی در ارتش نظامی می تواند به ارتش نظامی در زمینه های ویژه مدارس مانند بخش های عمومی و نظامی تبدیل شود.

آماده سازی

ترکیب فرمانده DSHB اغلب از نیروهای هوایی، و کمبوتوف، معاون مبارزه، فرمانده راث از نزدیکترین مناطق نظامی انتخاب شد. در 70 سالگی، به دلیل این واقعیت که رهبری تصمیم به تکرار تجربه خود را - ایجاد و تجهیز LCB، گسترش برنامه های برنامه ریزی شده در موسسات آموزشی را گسترش می دهدچه کسی افسران هوابرد آینده را آموزش داد. اواسط دهه 80 توسط این واقعیت اشاره شد که افسران به خدمات در DSH صادر شده اند، تهیه شده توسط برنامه آموزشی برای هوا همچنین در طول این سال ها، جایگزینی کامل افسران انجام می شود، تقریبا همه تصمیم به جایگزینی در DSH بود. در عین حال، دانش آموزان عالی به طور عمده در نیروهای هوایی رفتند.

برای رسیدن به خدمات در هواپیماهمانطور که در DSB، لازم است که با معیارهای خاص مطابقت داشته باشید:

• رشد 173 و بالاتر؛
• میانگین توسعه فیزیکی;
• آموزش متوسطه؛
• بدون محدودیت های پزشکی

اگر همه چیز مربوط باشد، جنگنده آینده شروع به آماده شدن می کند.

البته توجه ویژه به، آموزش فیزیکی بسته های هوایی، که به طور مداوم انجام می شود، پرداخت می شود، با یک افزایش روزانه در ساعت 6 صبح، مبارزه دست به دست شروع می شود ( برنامه ویژه یادگیری) و به پایان می رسد با راهپیمایی های طولانی از 30-50 کیلومتر. بنابراین هر جنگنده یک گزیده بزرگ دارد و استقامت، علاوه بر این، بچه هایی که در هر ورزش مشغول به کار هستند، بیشترین استقامت را در صفوف خود انتخاب می کنند. برای بررسی آن، آزمون استقامت منتقل می شود - در 12 دقیقه جنگنده باید 2.4-2.8 کیلومتر را اجرا کند. در غیر این صورت، هیچ نقطه ای در سرویس هوایی وجود ندارد.

شایان ذکر است که نه بیهوده آنها جنگجویان جهانی نامیده می شوند. این افراد می توانند در مکان های مختلف به هر شرایط آب و هوایی عمل کنند به طور کامل سکوت، می توانند ماسک، تمام انواع سلاح های خود را هر دو خود و دشمن خود را، مدیریت هر نوع حمل و نقل، ارتباطات. علاوه بر آموزش فیزیکی عالی، روانشناختی، به عنوان جنگجویان باید نه تنها فاصله های طولانی را غلبه کنند، بلکه "کار سر" را نیز برای جلوگیری از دشمن در طول عملیات.

مناسب بودن فکری با کمک تست های متخصص متخصصان تأسیس شده است. به طور قابل اجرا به نظر می رسد سازگاری روانشناختی در تیم، بچه ها شامل یک جدایی خاص برای 2-3 روز پس از آن کارگران قدیمی ارزیابی رفتار.

آموزش روانشناختی انجام می شودکه به معنای یک کار با افزایش خطر است که در آن تنش فیزیکی و روانی می رود. چنین وظایفی به منظور غلبه بر ترس است. در عین حال، اگر معلوم شود که پاراتروپرس آینده، به طور کلی احساس ترس را احساس نمی کند، پس از آن، او آموزش بیشتری را انجام نمی دهد، زیرا این احساس به طور طبیعی به طور طبیعی آموزش داده می شود تا آن را کنترل کند، و نه به طور کلی ریشه کن کردن. آماده سازی نیروهای هوایی کشور ما را به عنوان مزیت بزرگی در برابر جنگجویان در مقابل هر دشمن می دهد. بیشتر دو برابر شده است در حال حاضر یک شیوه زندگی آشنا حتی پس از بازنشستگی.

تسلیحات هواپیما

مربوط به تجهیزات فنیدر نیروهای هوایی، ترکیبی از تجهیزات بالا پایان درگیر است و مخصوصا برای این نوع نیروها طراحی شده است. برخی از نمونه ها در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شداما بخش عمده پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی توسعه یافت.

دوره های شوروی عبارتند از:

• یک ماشین مبارزه با فرود - 1 (تعداد به 100 واحد)؛
• BMD-2M (تقریبا 1 هزار واحد)، آنها از هر دو در زمین و در روش های چتر نجات استفاده می شود.

این تکنسین ها در طول سال ها مورد آزمایش قرار گرفته و در چندین درگیری های مسلحانه شرکت کرده اند که در کشور ما و خارج از کشور برگزار می شود. امروزه در شرایط پیشرفت سریع، این مدل ها منسوخ شده و از لحاظ اخلاقی و جسمی هستند. کمی بعد، مدل BMD-3 بیرون آمد و امروزه تعداد این تجهیزات تنها 10 واحد است، زیرا تولید قطع شده است، برنامه ریزی شده به تدریج BMD-4 را جایگزین می کند.

نیروهای هوایی همچنین دارای حمل و نقل پرسنل زرهی از BTR-82A، BTR-82AM و BTR-80 و تعداد زیادی از حمل و نقل پرسنل زرهی Caterpillar - 700 واحد، و آن را قدیمی ترین (اواسط دهه 70)، به تدریج جایگزین زره پوش حامل پرسنل - MDM "Shell". همچنین اسلحه ضد تانک 2C25 "SPRUT-SD"، حمل و نقل پرسنل زرهی - RD "ربات"، و Ptrk: "رقابت"، "Metis"، "Fagot"، و "Cornet" وجود دارد. دفاع فورتون نشان داده شده توسط مجتمع های موشک، اما یک مکان خاص به یک تازگی داده شده است، که نه چندان دور در آغوش نیروهای هوایی ظاهر شد - Verba Pzrk.

نه چندان دور، تکنیک های جدید ظاهر شد:

• ماشین زرهی "ببر"؛
• Snowmobile A-1؛
• کامیون کامیون Kamaz - 43501.

همانطور که برای سیستم های ارتباطی، آنها توسط مجتمع های توسعه یافته محلی از مبارزه الکترونیکی رادیویی "Leer-2 و 3" نشان داده شده است، Infaun، اداره سیستم توسط دفاع هوایی "Barnaul"، "Andromeda" و "Flight-K" - اتوماسیون کنترل نمایندگی می شود از نیروهای نظامی.

سلاح به عنوان مثال، به عنوان مثال، تفنگ یاریگین، PMM و یک تپانچه PSS سکوت ارائه شده است. دستگاه اتوماتیک AK-74 شوروی هنوز هم یک اسلحه شخصی از چتربازان است، اما به تدریج با آخرین AK-74M جایگزین شده و یک ماشین خاموش "شفت" در عملیات ویژه استفاده می شود. سیستم های چتر نجات نیز از نوع شوروی و پس از شوروی است که می تواند احزاب بزرگ سربازان و تمام موارد فوق را به دست آورد تکنیک نظامی. یک روش سخت شامل نارنجک های تجویزی اتوماتیک AGS-17 "شعله" و AGS-30، SPG-9 است.

تسلیحات LMS

DSB دارای مکان های حمل و نقل و هلیکوپتر استکدام شماره:

• حدود بیست مایل 24، چهل MI-8 و چهل MI-6؛
• باتری ضد تانک در خدمت با دستگاه ضد تانک نارنجک 9 MD بود؛
• باتری خمپاره شامل هشت 82 میلیمتری BM-37 بود؛
• در ستون های ضد هوایی، 9 pzrk strela-2m وجود داشت؛
• همچنین شامل چندین BMD-1، وسایل نقلیه مبارزه با پیاده نظام، حمل و نقل پرسنل زرهی برای هر گردان حمله فرود می شود.

جنگنده گروه توپخانه تیپ شامل مولکول های Hubitz GD-30، PM-38، GP 2A2 اسلحه، Maltka Missile Missile Missile، SPG-9MD، نصب ضد هواپیما Zu-23 بود.

تکنیک شدیدتر شامل نارنجک های اتوماتیک نسخه AGS-17 "شعله" و AGS-30، SPG-9 "Spear" است. اکتشاف هوا با کمک بی معنی داخلی "Orlan-10" انجام می شود.

یکی از واقعیت های جالب در تاریخ دانشگاه هوابرد، به لطف اطلاعات اشتباه رسانه ها، به لطف اطلاعات نادرست رسانه ها، جنگجویان ویژه ای (SPN) به درستی به نام charatroopers نبود. چیزی که است، که در نیروهای هوایی کشور ما در اتحاد جماهیر شوروی، همانطور که در پس از شوروی وجود نداشت، هیچ نیروهای SPN وجود نداشت، اما تقسیمات و بخشی از کارکنان عمومی کارکنان عمومی، که در 50 سالگی بوجود آمده بود، وجود دارد. تا 80 سالگی، فرمان مجبور شد به طور کامل انکار وجود خود را در کشور ما را رد کند. بنابراین، کسانی که در این نیروها منصوب شدند تنها پس از قرار دادن خدمات، در مورد آنها آموختند. برای رسانه ها آنها تحت کنترل های تفنگ های موتوری قرار گرفتند.

روز نیروهای هوایی

پاتارهای دریایی جشن تولد هوا را جشن می گیرندمانند LSHB از اوت 2، 2006. این یک نوع قدردانی برای اثربخشی واحد های هوایی است، فرمان رئیس جمهور فدراسیون روسیه در همان سال امضا شد. با وجود این واقعیت که تعطیلات دولت ما اعلام شده است، تولد نه تنها در کشور ما، بلکه در بلاروس، اوکراین و بیشتر کشورهای مستقل مشترک المنافع قابل توجه است.

هر ساله جانبازان نیروهای هوایی و جنگجویان فعال در به اصطلاح "محل جلسات" یافت می شوند، در هر شهر، به عنوان مثال، در آستاراخان "برادرانه سادیک"، در "میدان پیروزی" کازان، در کیف "Hydropark"، در مسکو "Poklonnaya Mountain"، Novosibirsk "پارک مرکزی". که در کلان شهرها تایید اجرای نمایش های تظاهرات، کنسرت ها و نمایشگاه ها.

رفع نیروهای مسلح، که یک ذخایر است فرمان عالی و به طور خاص طراحی شده برای پوشش دشمن توسط هوا و انجام وظایف در عقب خود را بر نقض مدیریت نیروها، تشنج و تخریب عناصر زمین از سلاح های با دقت بالا، شکستن گسترش و استقرار ذخایر، نقض عملیات از عقب و ارتباطات، و همچنین در پوشش (دفاع) از جهت های فردی، ولسوالی، پانل های باز، مسدود کردن و از بین بردن حمله های هوایی فرود آمد، گروه های دشمن شکسته و انجام بسیاری از وظایف دیگر.

در زمان صلح، نیروهای هوایی، وظایف اصلی حفظ آمادگی رزمی و بسیج را در سطح تضمین می کنند که از برنامه موفقیت آمیز خود برای هدف استفاده می کنند.

در نیروهای مسلح روسیه، بومی جداگانه ای از نیروهای نظامی است.

همچنین نیروهای هوایی اغلب به عنوان نیروی پاسخ سریع استفاده می شوند.

راه اصلی برای تحویل نیروهای هوایی یک فرود چتر نجات است، همچنین می تواند توسط هلیکوپتر تحویل داده شود؛ در طول جنگ جهانی دوم، برنامه ها انجام شد.

اتحاد جماهیر شوروی اتحاد جماهیر شوروی

دوره پیش از جنگ

در پایان سال 1930، تحت Voronezh، در بخش 11 تفنگ، بخش هوایی شوروی ایجاد شد - یک جداسازی هواپیما. در دسامبر 1932، او در تیپ سوم هواپیمایی نیروهای ویژه (OPAZ) مستقر شد، که از سال 1938 به عنوان تیپ در سال 201/1p شناخته شد.

اولین استفاده از فرود هوایی در تاریخ کسب و کار نظامی در بهار سال 1929 اتفاق افتاد. در Basmachi محاصره شده، Garm از گروهی از redarmeys مسلح کاشته شد و با حمایت از ساکنان محلی به طور کامل این باند را شکست داد و از خارج از کشور به قلمرو تاجیکستان حمله کرد. اما هنوز هم روز نیروهای هوایی در روسیه و تعدادی از کشورهای دیگر، معمول است که در 2 اوت در نظر گرفته شود، به افتخار فرود چتر نجات در تدریس نظامی منطقه نظامی مسکو تحت Voronezh 2 اوت 1930.

در سال 1931، بر اساس نظم 18 مارس، یک گروه فرود آمدن هواپیما غیرطبیعی، غیرطبیعی، در منطقه نظامی لنینگراد تشکیل شد. در نظر گرفته شده بود تا مسائل مربوط به استفاده از عملیات عملیاتی و تاکتیکی و فرم های سازمانی ترین سازمانی هواپیمایی (Airborne)، قطعات و ترکیبات را مطالعه کنیم. جدایی 164 نفر پرسنل را شامل می شد و شامل موارد زیر شد:

یک شرکت تفنگ؛
سیستم عامل های Tell: Sapper، ارتباطات و اتومبیل های سبک؛
اسکادران هواپیما بمب افکن (Aircadron) (12 هواپیما - TB-1)؛
-Od Corpule Aviation Detachment (خطوط هوایی) (10 هواپیما - P-5).
جدایی در خدمت بود:

دو اسلحه دیناموری 76 میلی متری Kurchevsky (DRP)؛
The Tankets - T-27؛
-4 پرتاب نارنجک؛
-3 وسایل نقلیه زره پوش (وسایل نقلیه زرهی)؛
-14 کتابچه راهنمای کاربر و 4 دستگاه اسلحه؛
-10 محموله و 16 اتومبیل مسافر؛
-4 موتور سیکلت و یک روروک مخصوص بچه ها
E. D. Lukin فرمانده تیم منصوب شد. پس از آن، در همان هواپیما، یک تیم هدف چتر نجات غیر طبیعی تشکیل شد.

در سال 1932، تجدید نظر اتحاد جماهیر شوروی حکم اعزام جدایی ها را به مجموعه های ویژه حمل و نقل هوایی (بوسناز) صادر کرد. تا پایان سال 1933، در حال حاضر 29 گردان و تیپ های هوایی در نیروی هوایی وجود داشت. در Leno (منطقه نظامی لنینگراد)، وظیفه آموزش مربیان در نیروی هوایی و توسعه استانداردهای عملیاتی و تاکتیکی اختصاص داده شد.

با توجه به استانداردهای آن زمان، قطعات هواپیما یک ابزار موثر برای نابودی کنترل و عقب دشمن بود. آنها قرار بود مورد استفاده قرار گیرد که در آن انواع دیگر نیروهای نظامی (پیاده نظام، توپخانه، سواره نظام، سربازان زرهی) نمی توانند استفاده شوند این لحظه این کار را حل می کند، و همچنین قصد دارد از بالاترین فرمان در همکاری با نیروهای موجود از جلو استفاده کند، سپرده های هوا برای کمک به محیط زیست و شکست دادن دشمن در این جهت بود.

شماره شماره 015/890 از 1936 "یک تیپ هوائی" (ADBR) از زمان جنگ و صلح آمیز. نام تقسیمات، تعداد پرسنل زمان نظامی (در براکت تعداد پرسنل صلح آمیز):

مدیریت، 49 (50)؛
- ارتباطات، 56 (46)؛
سهولت مسکونی، 11 (11)؛
-3 و گردان هوا، هر کدام، 521 (381)؛
-Shkol فرمانده Junior، 0 (115)؛
- خدمات، 144 (135)؛
مجموع: در تیپ، 1823 (1500)؛ ترکیب شخصی:

فرمول بندی فرمان، 107 (118)؛
-تا، 69 (60)؛
فرماندهی فرماندهی و ترکیب برتر، 330 (264)؛
ترکیب کامل، 1317 (1058)؛
: 1823 (1500)؛

بخش مواد:

45 میلیمتر Petto Gun، 18 (19)؛
اسلحه ماشین آلات 90 (69)؛
تجویز، 20 (20)؛
کربن های اتوماتیک، 1286 (1005)؛
خمپاره مالات، 27 (20)؛
تمام اتومبیل ها، 6 (6)؛
-Groid Cars، 63 (51)؛
اتومبیل های ویژه، 14 (14)؛
-Outomotivers "Pickup"، 9 (8)؛
-Motocces، 31 (31)؛
Cractors CHTZ، 2 (2)؛
تریلر تراکتور، 4 (4)؛
در سال های پیشرو، بسیاری از نیروها و ابزارهای توسعه نیروهای هوایی، توسعه تئوری استفاده از جنگ های خود، و همچنین آموزش عملی. در سال 1934، 600 چتر نجات به آموزه های ارتش سرخ جذب شدند. در سال 1935، 1188 پارکینگ در مانورهای منطقه نظامی کیف فرود آمدند و فرود فرود فرود فرود 2500 نفر را به همراه تجهیزات نظامی فرود آوردند.

در سال 1936، 3000 چتر نجات در منطقه نظامی بلاروس فرود آمدند، 8،200 نفر با توپخانه و دیگر تجهیزات جنگی فرود آمدند. نمایندگان نظامی خارجی دعوت شده در این آموزه ها، هدایای فرود و ماموریت فرود، شگفت زده شدند.

"31. قطعات پارکینگ چتر نجات مانند میله جدید پیاده نظام هوا، وسیله ای برای نابودی کنترل و عقب دشمن است. آنها توسط بالاترین فرمان استفاده می شود.
در همکاری با نیروهای نظامی از جلو، پیاده نظام هوا به محیط اطراف کمک می کند و دشمن را در این جهت شکست می دهد.

استفاده از پیاده نظام هوا باید به شدت با شرایط وضعیت ساخته شود و نیاز به حمایت قابل اعتماد و انطباق با محرمانه و ناگهانی داشته باشد. "
- فصل دوم "سازمان نیروهای Rkkka" 1. نوع نیروهای نظامی و استفاده از آنها، منشور میدان ارتش سرخ (PU-39)

چتربازان تجربه در جنگ های واقعی را به دست آوردند. در سال 1939، تیپ 212 در هواپیما در شکست ژاپن در گل خلخین شرکت کرد. برای شجاعت و قهرمانی ظاهر شد، 352 قطعه قطعه قطعه دستورات و مدال ها اهدا شد. در سال های 1939-1940، در طول جنگ اتحاد جماهیر شوروی، همراه با قطعات تفنگ، پیروزی های 2011، 202 و 214، در جنگ بودند.

بر اساس این تجربه که در سال 1940 به دست آمد، تیم های جدید تیپ ها به عنوان بخشی از سه گروه جنگی مورد تایید قرار گرفتند: چتر نجات، چاقو و فرود و فرود.

در تهیه یک عملیات بر روی پیوستن بسارابیا به اتحاد جماهیر شوروی، رومانیایی اشغال شده، و همچنین Bukovina شمالی، فرماندهی ارتش سرخ در جبهه جنوبی پیروزی های آسیایی 204 و 214 برگزار شد. در طول عملیات، ماموریت های رزمی 204 و 201st Adbr دریافت کردند و فرود به منطقه بلغاد و ایزمیل انتخاب شدند و پس از بستن دولت دولت برای سازماندهی سازمان های شوروی دفتر در شهرک ها، انتخاب شدند.

جنگ وطن پرست بزرگ

تا آغاز سال 1941، بر اساس تیپ های هوایی، ساختمان های هوایی که 10 هزار نفر با تعداد یکی تحت درمان قرار گرفتند.
سپتامبر 4، 1941 به ترتیب Commissar مردم اداره هوا به مدیریت فرمانده هواپیمای ارتش سرخ تبدیل شد و ارتباطات و بخش هایی از نیروهای هوایی از وابستگی فرمانده جبهه فعلی به دست می آیند و به ارسال مستقیم فرمانده هوا منتقل می شوند. با توجه به این نظم، تشکیل ده سپاه پاسداران، پنج تیپ های هواپیما مانور، پنج نیروی هوابرد یدکی و یک مدرسه هوابرد (Kuybyshev) اجرا شد. در ابتدای بزرگ جنگ وطن پرست نیروهای هوایی یک جنس مستقل (سربازان) نیروی هوایی RKKA بودند.

در یک ضد حمله در نزدیکی مسکو، شرایط برای استفاده گسترده از نیروهای هوایی ظاهر شد. در زمستان سال 1942، عملیات حمل و نقل هوایی سرگرمی با مشارکت 4 ساختمان هوایی 4 برگزار شد. در سپتامبر 1943، یک اتاق فرود هوایی در ترکیب دو تیپ برای کمک به سربازان جبهه Voronezh در اجباری رودخانه Dnieper مورد استفاده قرار گرفت. در عملیات استراتژیک مانچو در اوت 1945، بیش از 4 هزار نفر از ترکیب شخصی واحدهای تفنگ برای اقدامات دوزیستان کاشته شدند که به طور کامل با موفقیت انجام شد.

در اکتبر 1944، نیروهای هوایی به ارتش هوایی جداگانه تبدیل شدند که به یک هواپیمای بلند مدت تبدیل شدند. در دسامبر سال 1944، این ارتش بر اساس نظم نرخ BGK در 18 دسامبر سال 1944 بود، به ارتش 9 نگهبانان، بر اساس مدیریت ارتش هفتم و ترکیبات ارتش فردی ارتش هوادهی، تبدیل شد ارائه نرخ VGC. تقسیمات فرود در بخش های تفنگ اصلاح شد.
در عین حال، اداره هوا با وابستگی فوری به فرمانده نیروی هوایی ایجاد شد. سه تیپ هوایی به عنوان بخشی از تیپ هوایی، یک هنگ هیولای آموزشی، دوره های ارتقاء افسر و یک بخش هوایی هوایی باقی مانده بود. در پایان زمستان سال 1945، ارتش 9 سپاه پاسداران متشکل از 37، 38، ساختمان های تفنگ محافظان 39 در مجارستان جنوب شرقی بوداپست متمرکز شد؛ فوریه 27، او بخشی از 2 بود جبهه اوکرایندر 9 مارس، جبهه سوم اوکراین دوباره وصل شد. در ماه مارس - آوریل 1945، ارتش در عملیات استراتژیک وین (16 مارس - 15 آوریل) شرکت کرد، در جهت اعتصاب اصلی جبهه قرار گرفت. در اوایل ماه مه 1945، ارتش به عنوان بخشی از جبهه دوم اوکراین در عملیات پراگ شرکت کرد (مه 6-11). ارتش 9 سپاه پاسداران از البا فارغ التحصیل شد. ارتش در تاریخ 11 مه 1945 رد شد. فرمانده ارتش - سرهنگ ژنرال V. V. (دسامبر 1944 - تا پایان جنگ). در 10 ژوئن 1945، مطابق با نظم فرماندهی عالی، 29 مه 1945، گروه مرکزی نیروهای نظامی در ترکیب 9 ارتش سپاه پاسداران تشکیل شد. بعدها به منطقه مسکو منجر شد، جایی که در سال 1946 آن را به اداره هوا در سال 1946 تبدیل شد، و تمام ترکیبات آن به نگهبانان هواداران هوایی - 37، 38، 39 سپاه 39 و 98، 99، 100، 103، 104، 105، 106 تبدیل شد 107، 114 VDD (تقسیم هوایی).

دوره پس از جنگ

از سال 1946، نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی به نیروهای زمینی منتقل شدند، به طور مستقیم به وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی به عنوان ذخایر فرمانده عالی وابسته بودند.
در سال 1956، دو بخش هوایی در حوادث مجارستانی شرکت کردند. در سال 1968، پس از تشنج دو فرودگاه تحت پراگ و براتیسلاوا، بخش های 7 و 103 نگهبانان هوادهی، کاشت، که عملکرد موفقیت آمیز وظایف و بخش هایی از نیروهای مسلح ترکیبی کشورهای عضو در سازمان پیمان ورشو را تضمین کرد در حوادث چکسلواک

در دوره پس از جنگ در نیروهای هوایی، کارهای زیادی در ارتقاء قدرت شلیک و متحرک انجام شد. نمونه های متعدد از وسایل نقلیه زرهی اجتناب ناپذیر (BMD، BTR-D)، تجهیزات خودرو (TPK، GAZ-66)، سیستم های توپخانه (ACSU-57، ACSU-85، 2C9 "Nona"، 107 میلی متر اسلحه ناخواسته B-11) بود ساخته شده سیستم های چتر نجات پیچیده برای ایجاد تمام اسامی سلاح - "Centaur"، "Retastavr" و دیگران ایجاد شد. همچنین ناوگان حمل و نقل هوایی حمل و نقل نظامی، خواستار انتقال جرم ترکیبات فرود در مورد عملیات مبارزه با مقیاس بزرگ نیز بسیار افزایش یافته است. هواپیما حمل و نقل بزرگ بدن قادر به تولید یک چتر نجات هدف از تجهیزات نظامی (AN-12، AN-22، IL-76) بود.

در اتحاد جماهیر شوروی، برای اولین بار در جهان، نیروهای هوایی ایجاد شدند که دارای وسایل نقلیه زرهی خود و توپخانه های خودگردان بودند. در آموزه های ارتش بزرگ (مانند سپر 82 یا دوستی -82)، یک ترکیب شخصی با یک روش استاندارد از بیش از دو رژیم چتر نجات یافت شد. دولت هواپیمای حمل و نقل نظامی خورشید اتحاد جماهیر شوروی در پایان دهه 1980، 75 درصد از ترکیبات شخصی و تجهیزات نظامی منظم یک بخش هوایی را تنها در یک کل خروج به وسیله روش چتر نجات آزاد کرد.

در پاییز سال 1979، دهقانی نگهبانان 105 وین، بخش هوای شناخته شده قرمز وین، به ویژه برای انجام خصومت در معادن و زمین های متروکه مورد استفاده قرار گرفت. بخش 105 GW.VDD در شهرهای فرغانه، Namangan و Chirchik از SSR ازبکستان و در شهر اوش قرقیزستان مستقر شده بود. به عنوان یک نتیجه، تخریب 105 GV.VDD 4th، 4th Expective Assault Brigades (35th Guards، 38th Guards و 56 نگهبانان)، 40th (بدون وضعیت "نگهبانان") ایجاد شد و 345 نگهبانان گروه چتر نجات را جدا کردند.

105 GW.VDD، در سال 1979، راه اندازی نیروهای شوروی در افغانستان، افکار عمیق را که توسط رهبری راه حل های اتحاد جماهیر شوروی SCSR تصویب شد - یک ترکیب هوایی، به ویژه برای انجام خصومت در معادن و زمین های متقاطع، آن را رد کرد، و در افغانستان، 103 GV.Vdd به افغانستان فرستاده شد، پرسنل که هیچ آمادگی برای انجام خصومت ها در یک تئاتر مشابهی نداشتند:

سپاه پاسداران 105 واین وین وین، بخش قرمز شناخته شده (معدن و متروکه).
"... در سال 1986، فرمانده نیروهای هوایی، ارتش عمومی Sukhorukov DF، در سال 1986 وارد شد، او گفت که آنچه که ما احمق بودیم، تقسیم 105 در هواپیما را رد کرد، زیرا به طور خاص برای انجام خصومت در معادن و زمین های متروکه طراحی شده بود . و ما مجبور شدیم ابزارهای بزرگی برای تحویل به کابل توسط Air 103rd Airborne Division ... "

در اواسط دهه 1980، نیروهای هوایی هوایی هوایی اتحاد جماهیر شوروی 7 بیتی و سه قفسه جداگانه با نام های زیر و مکان های استقرار بود:

هفتم نگهبانان قرمز به ترتیب از بخش Kutuzov II درجه هواپیما درجه بندی شده است. بر اساس Kaunas لیتوانی SSR، بالتیک در.
-76 نگهبانان به ترتیب قرمز شناخته شده از بخش Kutuzov II درجه Chernihiv Airborne. این در شهر Pskov RSFSR، لنینگراد مستقر بود.
-98 نگهبانان قرمز شناخته شده Cutuzov سفارش II درجه تقسیم هواپیما در هوا. بر اساس Bolgrad اوکراین SSR، کد و در Chisinau Moldavian SSR، کد.
-103 Gvarderskaya کاهش اوردن از بخش الکتریکی Cutzova II Cutzova II پس از 60 سالگرد اتحاد جماهیر شوروی نامیده می شود. به عنوان بخشی از OXV در کابل (افغانستان) انبار شده است. تا دسامبر 1979 و پس از فوریه سال 1989 در وییتبسک Belarusian SSR، بلاروس مستقر بود.
-104 نگهبانان به ترتیب قرمز شناخته شده از بخش هواپیما Kutuzov II درجه، به خصوص برای انجام خصومت در مناطق کوهستانی طراحی شده است. در Kirovabad آذربایجان SSR، Transcaucasian مستقر شد.
-106 نگهبانان قرمز شناخته شده Kutuzov سفارش بخش هواپیما. انبار شده در Tula و در Ryazan RSFSR، مسکو.
-44 آموزش شناخته شده قرمز شناخته شده از درجه Suvorov II و Bogdan Khmelnitsky II درجه Ovruch Airborne بخش. قفل شده در روستا. Gayzhuynai لیتوانی SSR، بالتیک در.
-345 نگهبانان Vienna به ترتیب قرمز شناخته شده از Suvorov III درجه چتر نجات چتر نجات نام پس از 70 سالگرد Leninsky Komsomol. این در بگرام (افغانستان) به عنوان بخشی از OXV واقع شده است. تا ماه دسامبر سال 1979 پس از فوریه سال 1989، در شهر کیروف آباد آذربایجان، Transcaucasian در فرانگوی از SSR SSR بود.
-387th آموزش چتر نجات جداگانه آموزش (OPDP 387). تا سال 1982 در عرض 104 gv.vdd بود. در دوره سال 1982 تا 1988، یک بازپرداخت جوان در OPDP 387 آماده شد تا به حمل و نقل هوایی منتقل شود و قطعات حمله را به عنوان بخشی از OKSVA تنظیم کند. در سینما، در فیلم "9th Rota" تحت بخش مطالعه دقیقا دقیقا 387 OPSP است. مستقر در Fergana Uzbek SSR، ترکستان.
-196، نیروی ارتباطی جداگانه نیروهای هوایی. ارسال شده در روستا. دریاچه های خرس در منطقه مسکو RSFSR.
هر یک از این تقسیمات در ترکیب خود بود: کنترل (دفتر مرکزی)، سه نیروی چتر نجات، یک توپ توپ خود را به صورت خودپردازنده و مبارزه و واحدهای جانبی عقب.

علاوه بر قطعات و ترکیبات پارکینگ، نیروهای هوایی نیز به قطعات و ترکیبات حمله می کردند، اما آنها به طور مستقیم به فرمانده ولسوالی های نظامی (گروه های نیروهای نظامی)، ارتش یا ساختمان ها ارسال کردند. آنها عملا تفاوت نداشتند، به جز وظایف، زیرمجموعه ها و OSHS (ساختار کارکنان سازمانی). روش های استفاده از مبارزه، برنامه های آموزشی مبارزه، سلاح ها و لباس های پرسنل نظامی - همانند قطعات چتر نجات و ترکیبات هوایی (وابستگی مرکزی) بود. تشکل های آرایه ای که توسط تیپ های جداگانه حمله (ODSBR)، قفسه های حمله جداگانه فرود (ODSP) و گردان های انفرادی فردی (ODESB) نشان داده شد.

دلیل ایجاد تظاهرات حملات مورد حمله در اواخر دهه 60، به بررسی تکنیک های تاکتیکی در مبارزه با دشمن در صورت یک جنگ کامل، خدمت کرد. این میزان بر روی مفهوم استفاده از حملات عظیم در نزدیکی پشت دشمن که قادر به دفاع از دفاع بود، انجام شد. فرصت فنی برای چنین فرود، ناوگان قابل توجهی از حمل و نقل هلیکوپتر های حمل و نقل در ارتش ارتش به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

در اواسط دهه 1980، اتحاد جماهیر شوروی، 14 تیپ جداگانه، دو قفسه جداگانه و حدود 20 گردان جداگانه بود. تیپ ها بر اساس قلمرو اتحاد جماهیر شوروی بر اساس اصل - یک تیپ برای یک منطقه نظامی، داشتن دسترسی زمین به مرز دولتی اتحاد جماهیر شوروی، یک تیپ در منطقه نظامی داخلی کیف (23dshbr در Kremenchug، تحت حمایت به رئیس فرماندهی جهت جنوب غربی) و دو تیپ برای گروه نیروهای شوروی در خارج از کشور (35gv.odshbr در GSVG در Kotbus و 83ODSBR در SGV در شهر Bialogard). 56odshbr در Oxawa، واقع در Gardes of جمهوری افغانستان، به منطقه نظامی ترکستان که ایجاد شده است، اشاره کرد.

قفسه های انفجار فرود جداگانه به فرماندهان ساختمان های ارتش فردی منتقل شدند.

تفاوت چتر نجات و فرود و حمله حمله به نیروهای هوایی به شرح زیر است:

در انبار تجهیزات زرهی فرود ForeHouse (BMD، BTR-D، SAU "غیر"، و غیره). در بخش های مورد حمله قرار گرفته، تنها یک چهارم از همه واحدها مجهز شده بود - بر خلاف 100٪ کارکنان در بخش های چتر نجات.
در زیرمجموعه نیروها. بخش های حمله شدید، در عملیات، به طور مستقیم به فرماندهی مناطق نظامی (گروه های نیروها)، ارتش، ساختمان ها ارسال می شود. قطعات چتر نجات تنها از فرماندهی نیروهای هوایی اطاعت کردند که دفتر مرکزی آن در مسکو بود.
در مورد وظایف فرض بر این بود که قطعات حمله شدید، در صورت آغاز خصومت های بزرگ، به فرود در نزدیکی دشمن، عمدتا یک روش فرود از هلیکوپتر اعمال می شود. چتر نجات، قطعات فرود قرار بود در یک دشمن عمیق تر با استفاده از یک چتر نجات با هواپیماهای هواپیما (هواپیمای حمل و نقل نظامی) استفاده شود. در عین حال، آماده سازی هوا با استفاده از روش های آموزش برنامه ریزی شده توسط یک روش چتر نجات پرسنل و تجهیزات نظامی - برای هر دو نوع تشکیلات هوابرد اجباری بود.
در این تفاوت از چتر نجات محافظان بخش های هوایی نیروهای هوایی در حالت کامل، برخی از تیراندازان حمله را کاهش دادند (ترکیب ناقص) و نگهبانان نبودند. استثنا سه تیپ بود که اسامی نگهبانان را دریافت کرد، که بر اساس فرماندهی چتر نجات نگهبانان ایجاد شده بود، در سال 1979 از 105 تن از 105 وین بنر قرمز بنر، 35، 38 و 56 سالگی را رد کرد. تیم حمله 40 آرایه که بر اساس گردان جداگانه 612 ساخته شده از مقررات جذاب و 100 شرکت اطلاعاتی جداگانه از همان بخش ایجاد شده است - وضعیت "نگهبانان" - دریافت نشد.
در اواسط دهه 80، تیپ های زیر و قفسه های زیر بخشی از نیروهای مسلح خورشید سنت اتحاد جماهیر شوروی بود:

11th Expective Landing Trassault Brigade در Zabaykalsky در (Chita Region، Mogocha و Amazar)،
-13 - یک تیپ حمله جداگانه فرود در شرق دور (منطقه امور Magdagachi و Zavitinsk)،
-21 - من یک تیپ حمله جداگانه در Transcaucasian در (Georgian SSR، Kutaisi)،
-23 - یک تیپ مجلسی مجلسی جداگانه از جهت جنوب غربی (در قلمرو کیف)، (SSR اوکراین، Kremenchug)،
-35 سپاه پاسداران جداگانه در گروه سربازان شوروی در آلمان (آلمانی جمهوری دموکراتیک، kotbus)،
-36 - من تیپ حمله را در لنینگراد در ( منطقه لنینگراد، pgt garbolovo)،
-37- من یک تیپ حمله جداگانه فرود در بالتیک در منطقه Kaliningrad، Chernyakhovsk)،
-38 - من یک نگهبانان جداگانه سپاه پاسداران در بلاروس (Belarusian SSR، Brest) هستم
-39th Expective Traveling Brigade در Carpathian در (Ukrainian SSR، Khyrov)،
-40- من یک تیپ حمله جداگانه در اودسا در (اوکراین SSR، PGT، منطقه بزرگ Corenich Nikolaev منطقه)،
-56 نگهبانان یک تیپ حمله جداگانه در ترکستان در (ایجاد شده در شهر Chirchik ازبکستان SSR و معرفی به افغانستان)،
-57- من یک تیپ حمله جداگانه در آسیای مرکزی هستم (قزاقستان SSR، PGT Aktogai)
-58-من یک تیپ انفجار جداگانه در کیف (اوکراین SSR، Kremenchug)،
-83-من یک تیپ مجلسی جداگانه ای در گروه شمالی نیروها هستم (جمهوری خلق لهستانی، بیلگارد)
-1318th Tripective Assault Rangiment در بلاروس در (SSR بلاروس، Polotsk) در ارائه پنجمین سپاه پاسداران ارتش جداگانه (5AK)
-1319th Erection Archer Assault Regiment در Zabaykalskiy در (Buryat Assr، Kyakhta) در ارائه 48 سپاه پاسداران ارتش 48 (48 درجه سانتیگراد)
این تیپ ها در مدیریت ترکیبات خود، 3 یا 4-4-ardent battalions، یک تقسیم توپخانه و تقسیم حمایت از مبارزه و عقب بود. پرسنل پرسنل به طور کامل کاوش شده از 2500 تا 3000 نیروی نظامی رسیده اند.
به عنوان مثال، تعداد منظم پرسنل 56ODSHBR از تاریخ 1 دسامبر 1986، 2452 نفر - پرسنل نظامی (261 افسر، 109 سرباز، 416 سرباز، 1666 سرباز) بود.

قفسه ها از طرف تیپ ها با حضور تنها دو گردان متفاوت بود: یک چتر نجات و یک حمله به آسیا (بر روی BMD)، و همچنین یک ترکیب تا حدودی کاهش بخش تقسیم بندی مجموعه های رژیم.

مشارکت نیروهای هوایی در جنگ افغانستان

در جنگ افغانستان از هواپیما و مرتب سازی تظاهرات حمله اتحاد جماهیر شوروی، یکی از بخش های هوایی (103 GW.VDD)، یک تیپ حمله جداگانه (565GSBRBR)، یک نیروی چتر نجات جداگانه (345GVPDP) و دو گردان حمله به عنوان بخشی از فرد تیپ های موتوری تفنگ (در 667 بار و 70omsbr). در مجموع، در سال 1987، این 18 گردان 18 "خطی" (شصت چتر نجات و 5th parataging-assault) بود، که به پنجم تعداد کل گردان های "خطی" Oxva (از جمله مخزن 18 B و 43 و 43 ساله " گردان تفنگ موتورسیکلت).

تقریبا تمام تاریخ جنگ افغانستان یک وضعیت واحد نداشت، که از استفاده از فرود چتر نجات برای انتقال پرسنل استفاده می کرد. علل اصلی پیچیدگی امداد معدن، و همچنین عدم پذیرش هزینه های مادی در استفاده از روش های مشابه در جنگ همتایان بود. تحویل پرسنل چتر نجات و فرود و تجویز های حمله در مناطق کوهستانی عملیات مبارزه برای وسایل نقلیه زرهی تنها با استفاده از روش فرود با استفاده از هلیکوپتر انجام شد. بنابراین، جداسازی گردان خطی نیروهای هوایی در اکواکا به حمله به آزار و شکنجه و چتر نجات باید مورد توجه قرار گیرد. هر دو نوع دیگر از گردان ها در همان طرح عمل کردند.

همانطور که در تمامی اسلحه های موتورسیکردی، واحدهای تانک، تانک و توپخانه در ترکیب Oksva، تا نیمی از تمامی واحدهای هوا و تهاجم های هوایی و حمله به سازمان دیده بان به تماشای نگهبانان، که مجاز به کنترل جاده ها، گذرگاه های کوهستانی و قلمرو گسترده ای بود، توزیع شد کشور، به طور قابل توجهی سریعتر از بیشترین عمل دشمن. به عنوان مثال، گردان های محافظان 350 PDP اغلب در نقاط مختلف افغانستان (در کنر، Girishke، Surobi)، کنترل وضعیت این مناطق را بر عهده داشتند. گردان دوم چتر نجات زمین از ترکیب 345GVPDP به 20-Workdogs در Gorge Panjscher در منطقه Kislak Anaba توزیع شد. این بیشتر 2PDB 345PDP است (همراه با 682 قبرچه موتورسیکردی 682 از 108 MSD ایستاده در روستا. Ruha) به طور کامل از خروج غرب از Gorge، که شریان اصلی حمل و نقل دشمن از پاکستان به یک چالش مهم استراتژیک بود، مسدود کرد دره.

بیشترین عملیات هواپیمای جنگی در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی، در دوره پس از جنگ های بزرگ میهن پرست، ضروری است که عملیات پنجم پنجم را در ماه مه ژوئن 1982 در نظر بگیریم که طی آن فرود جمعی از فرود 103 سپاه پاسداران در آن بود افغانستان انجام شد: تنها در سه روز اول، روش فرود از هلیکوپتر ها بیش از 4 هزار نفر فرود آمد. در مجموع، حدود 12 هزار پرسنل نظامی از انواع مختلف سربازان در این عملیات شرکت کردند. این عملیات به طور همزمان برای تمام 120s کیلومتر به عمق گودال برگزار شد. در نتیجه، عملیات اکثر Panjscher Gorge تحت کنترل قرار گرفت.

در دوره ای از سال های 1982 تا 1986، جایگزینی برنامه ریزی شده هواپیمای هواپیمایی کارکنان (BMD-1، BTR-D) در وسایل نقلیه زرهی (BMP-2D، BTR-70) در تمام واحدهای فرود OXV انجام شد. اول از همه، آن را با محافظت نسبتا کوچک و بزرگراه کم برای وسایل نقلیه زرهی سبک وزن از نیروهای هوایی و همچنین ماهیت خصومت ها، که در آن ماموریت های رزمی انجام شده توسط charatroopers، کمی از وظایف تفنگ های موتوری متفاوت بود، همراه بود.

همچنین، نیروهای توپخانه ای و تانک اضافی، واحدهای توپخانه اضافی و تانک را برای افزایش قدرت شلیک واحدهای فرود معرفی می کنند. به عنوان مثال، 345pdp در نمونه ای از قفسه تفنگ موتورسیکلی با یک بخش خوش آمدید توپخانه تکمیل می شود و یک تانک افزایش یافت، در 56thdschbr، تقسیم توپخانه تا 5 باتری آتش (به جای 3 باتری گذاشته شده)، و 103rd GW.VDD برای تقویت گردان مخزن جداگانه 62، که برای ساختار سازمانی بخش های نیروهای هوایی در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی غیرمعمول بود، داده خواهد شد.

آماده سازی ترکیب افسر برای سربازان هواپیما

افسران موسسات آموزشی نظامی زیر را در تخصص های حسابداری نظامی زیر تهیه کردند:

ریزان بالاتر از مدرسه فرماندهی هوایی - فرمانده نیروی دریایی فرود (حمله شدید)، فرمانده اجرایی اطلاعاتی.
- دانشکده بازداشت موسسه خودروسازی نظامی Ryazan فرمانده تعلیق خودرو / حمل و نقل است.
- بازداشتگاه دانشکده ارتباطی نظامی ارتش ریظان، فرمانده گروه های ارتباطی است.
- دانشکده بازداشت دانشکده فرماندهی نظامی Novosibirsk، معاون فرمانده شرکت در بخش سیاسی (کار آموزشی) است.
- دانشکده بازداشت Kolomna مدرسه فرماندهی توپخانه بالاتر - فرمانده توپخانه توپخانه.
-Poltavsky بالاتر از تیم موشک های ضد هواپیمای ضد هوایی - مدرسه شناخته شده قرمز شناخته شده - فرمانده توپخانه Zenith-Tillery، Stillile ضد هواپیما.
- دانشکده دندانپزشکی Kamenets-Podolsky از مدرسه فرماندهی مهندسی عالی مهندسی، فرمانده مهندسی و Sapper است.
علاوه بر فارغ التحصیلان داده ها موسسات آموزشینیروهای هوایی اغلب به پست فرمانده فرماندهی، فارغ التحصیلان بالاترین مدارس بین المللی (WOCU) و ادارات نظامی منصوب شدند، که فرماندهان فرماندهی تسلیحاتی را ادغام کردند. این به خاطر این واقعیت بود که دانشکده فرماندهی عالی در هوازان ریظان، که هر ساله حدود 300 ستوان را صادر کرد، به سادگی قادر به اطمینان از نیازهای نیروهای هوایی بود (در پایان دهه 80، حدود 60،000 پرسنل در آنها وجود داشت ) در فرمانده سیستم عامل ها. به عنوان مثال، فرمانده سابق 247gv.pdp (7gv.vdd)، قهرمان فدراسیون روسیه ام یوری پالوویچ، که این سرویس را در نیروهای هوایی از فرمانده گروه در 111gv.pdp 105gv.vdd آغاز کرد، فارغ التحصیل از دانشکده فرماندهی Alma-ATA.

مدت زمان طولانی پرسنل نظامی و بخش هایی از SPN (به اصطلاح نیروهای ویژه ارتش) اشتباه و / یا عمدا به نام charatroopers نامیده می شود. این شرایط با این واقعیت مرتبط است که در دوره شوروی، و همچنین در حال حاضر، در نیروهای مسلح روسیه هیچ نیروهای خاصی وجود نداشت و واحدهای و بخش های خاص (SPN) کارکنان عمومی GRU وجود داشت اتحاد جماهیر شوروی در چاپ و در رسانه ها، عبارات "نیروهای ویژه" یا "فرمانده" تنها در رابطه با نیروهای دشمن احتمالی ("Berets Green"، "رنجرز"، "Commandos") ذکر شد.

شروع از تشکیل این قطعات در هواپیمای اتحاد جماهیر شوروی در سال 1950، تا پایان دهه 80، وجود چنین تقسیمات و قطعات به طور کامل رد شد. معلوم شد که این واقعیت است که در وجود آنها، نیروهای خدمات فوری تنها زمانی به کارکنان این واحدها و قطعات به رسمیت شناخته شدند. به طور رسمی، در مطبوعات شوروی و تلویزیون، بخش و بخشی از کارکنان عمومی SSR اتحاد جماهیر شوروی، اتحاد جماهیر شوروی، اتحاد جماهیر شوروی، هر دو بخش از نیروهای هوایی را اعلام کرد - همانطور که در مورد HSVG (رسما در GDR هیچ بخشی وجود نداشت از SPN)، یا همانطور که در مورد OCSVA - گردان های تفنگدار موتور جدا شده (OMSI). به عنوان مثال، 173 بخش جداگانه جداگانه (173ocline) جداگانه، که در نزدیکی شهر قندهار تاسیس شد، 3 گردان تفنگ تفنگ موتور جداگانه (3omsb) نامیده شد

که در زندگی روزمره نیروهای واحد و بخش های SPN، شکل رژه و میدان را انجام دادند، که در نیروهای هوایی به تصویب رسید، هرچند نه ارائه و نه فعالیت های اطلاعاتی و خرابکاری به هیچ وجه درمان نشود. تنها چیزی که نیروهای هوایی را متحد کرده و بخش ها و بخشی از SPN را متحد کرده است، بیشتر افسر فارغ التحصیلان Rvvdku، آمادگی هواپیما و استفاده از جنگ ممکن در عقب دشمن است.

اتحادیه هوایی

نقش تعیین کننده ای در شکل گیری نظریه استفاده از جنگ و توسعه تسلیحات نیروهای هوایی متعلق به فرماندهان شوروی Vasilia Filippovich مارگلوف، فرمانده نیروهای هوایی از سال 1954 تا 1979 است. نام Marghelov همچنین موقعیت ترکیبات هوا را از هر دو توپ بسیار کانن، زره محافظت شده و بهره وری کافی از واحدهای را برای شرکت در عملیات استراتژیک مدرن در تئاتر های مختلف از خصومت ها فراهم می کند. بر اساس ابتکار او، تجهیزات فنی مجتمع اتحادیه هوا در ابتکار عمل خود بود: انتشار سریال از امکانات فرود در شرکت های دفاعی مستقر شد، اصلاح اسلحه های کوچک ساخته شد، یک تجهیزات نظامی جدید مدرن بود و ایجاد شد (از جمله اولین دستگاه Tracked BMD-1) بر روی اسلحه گرفته شد و وارد هواپیماهای نظامی جدید نظامی شد و در نهایت نمادگرایی خود را از نیروهای هوایی - Telnyashki و Blue Berets ایجاد کرد. سهم شخصی او در تشکیل نیروهای هوایی در آنها ویدیو مدرن General Pavel Fedoseevich Pavlenko:

"در تاریخ نیروهای هوایی هوایی و در نیروهای مسلح روسیه و سایر کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق نام او برای همیشه باقی خواهند ماند. او یک دوره کل را در توسعه و توسعه نیروهای هوایی، اقتدار و محبوبیت آنها با نام او مرتبط است، بلکه در خارج از کشور ...
…که در. F. Margelov متوجه شد که در عملیات مدرن با موفقیت در عقب عمیق دشمن عمل می کند تنها قادر به عمق قادر به مانور گسترده ای از فرود است. این به طور قطعی توسط نصب و راه اندازی منطقه ای که توسط فرود به منظور نزدیک شدن به نیروهای دفاع سخت به عنوان مخرب، رد شده است، رد می شود، زیرا در این مورد فرود به سرعت از بین می رود. "

در طول جنگ جهانی دوم، بزرگترین انجمن های عملیاتی و تاکتیکی نیروهای هوایی (نیروها) - ارتش تشکیل شد. ارتش هوایی (VDA) به طور خاص برای انجام وظایف اصلی عملیاتی استراتژیک در عقب دشمن طراحی شده بود. اول از سال 1943 در پایان سال 1943 در آلمان هیتلر به عنوان بخشی از چندین تقسیم هوایی ایجاد شد. در سال 1944، فرماندهی انگلیس نیز چنین ارتشی را به عنوان بخشی از دو ساختمان هوایی (تنها پنج تقسیم هوایی) و چندین ترکیب حمل و نقل هوایی نظامی ایجاد کرد. در اقدامات جنگی، این مشارکت ارتش هرگز نبود.
زمان جنگ بزرگ میهن پرستانه 1941-1945 ده ها هزار نفر از سربازان، سربازان، افسران بخش های هوایی نیروی هوایی جمهوری چین، دستورات و مدال ها را به دست آوردند و 126 نفر قهرمان عنوان را به دست آوردند اتحاد جماهیر شوروی
پس از اتمام جنگ بزرگ میهن پرستانه و چند دهه نیروهای هوایی اتحاد جماهیر شوروی (روسیه)، و احتمالا سربازان عظیم هواپیما بر روی زمین باقی می ماند.
- فقط شکارچیان شوروی در تجهیزات مبارزه کامل قادر به فرود در قطب شمال، حتی در اواخر 40 سالگی
"تنها سربازان شوروی از ارتفاعات چند کیلومتری در ماشین های ماشینی فرود خارج شدند.
-Abreviation از نیروهای هوایی گاهی اوقات به عنوان "دو بار گزینه"، "نیروهای دولتی عمو واسی"، "دختران بیوه خود" رمزگشایی می کنند، "من به سختی می توانم به عقب برگردم"، "تمام پاراتروپر تحمل خواهد کرد"، همه چیز برای شما است "،" سربازان برای جنگ "و t d.

نیروهای هوایی
(Airborne)

از تاریخ خلقت

تاریخچه نیروهای هوایی روسیه به طور جداگانه با تاریخ ایجاد و توسعه ارتش سرخ ارتباط دارد. مارشال اتحاد جماهیر شوروی M.N. کمک زیادی به تئوری استفاده از حملات هوایی را معرفی کرد Tukhachevsky. در نیمه دوم 20 سالگی، او اولین بار از تعداد رهبران نظامی شوروی عمیقا نقش حملات هوایی در جنگ آینده را مورد بررسی قرار داد، چشم انداز نیروهای هوایی را اثبات کرد.

در کار "سوالات جدید جنگ" M.N. Tukhachevsky نوشت: "اگر کشور آماده تولید گسترده ای از هواپیما قادر به گرفتن و توقف عملیات است راه آهن دشمن در جهت های قاطع، استقرار و بسیج نیروهای خود را فلج می کند، پس از آن چنین کشوری قادر خواهد بود تا روش های قبلی اقدام عملیاتی را تغییر دهد و نتیجه جنگ را بسیار تعیین کننده تر کند. "

مکان قابل توجهی در این کار نقش حملات هوایی در جنگ های مرزی اختصاص داده شده است. نویسنده معتقد بود که فرود هوایی در این دوره نبرد سودآور است که برای استفاده از بسیج، انزوا و گارینه های مرزی، نیروهای محلی دشمن را شکست دهند، جذب فرودگاه ها، محل های فرود و حل سایر وظایف مهم را شکست دهند.

توجه زیادی به توسعه تئوری نیروهای هوایی پرداخت شد. Ya.I. ALKSNIS، A.I. EGOROV، A.I. چوب پنبه، I.P. Kalievich، I.E. یعقیر و بسیاری از جنگ سالاران دیگر. آنها معتقد بودند که نیروهای هوایی باید سربازان آماده شوند، آماده انجام هر کاری، نشان دادن قاطع و دوام باشند. فرود هوایی باید اعتصابات ناگهانی را بر روی دشمن اعمال کند که هیچ کس منتظر آنها نیست.

مطالعات نظری به این واقعیت منجر شد که فعالیت مبارزه سربازان هوایی باید یک ماهیت تهاجمی باشد، جسورانه به جسارت و به شدت مانور در انجام شوک های به سرعت متمرکز. Airpowers، تا آنجا که ممکن است با استفاده از ناگهانی ظاهر خود، باید به سرعت در معرض خطر قرار گیرد، این موفقیت ساعتی به دست می آید، در نتیجه افزایش وحشت در صفوف دشمن است.

به طور همزمان با توسعه تئوری مبارزه با استفاده از نیروهای هوایی در ارتش سرخ، آزمایش های جسورانه در مورد حملات هوایی هوایی انجام شد، برنامه گسترده ای برای ایجاد واحدهای هوابرد هوابرد با تجربه انجام شد، مسائل سازمان آنها مورد مطالعه قرار گرفتند سیستم آموزشی توسعه یافت.

برای اولین بار، اتاق فرود هوایی برای کار جنگی در سال 1929 اعمال شد. در 13 آوریل 1929، بندا فوشیلی از افغانستان به قلمرو تاجیکستان حمله کرد. برنامه های Basmachi شامل به دست گرفتن شهرستان آسیب و در آینده برای اطمینان از تهاجم به دره های Alai و Fergana از باندهای Basmac بزرگتر. جدایی های سواره نظام با وظیفه از بین بردن باند قبل از گرفتن شهرستان Garma، به منطقه تهاجم Basmachi فرستاده شد. با این حال، اطلاعات دریافت شده از شهر نشان داد که آنها وقت خود را برای جلوگیری از مسیر باند، که قبلا از جدایی داوطلبان GARM در مبارزه مبارزه کرده بودند و شهر را تهدید کرده بود، نخواهند داشت. در این وضعیت بحرانی، فرمانده منطقه نظامی آسیای مرکزی P.e. Dybenko یک راه حل جسورانه را پذیرفت: برای انتقال جدایی از مبارزان و یک ضربه ناگهانی برای از بین بردن دشمن در رویکردهای شهر. جدایی شامل 45 نفر مسلح با تفنگ و چهار اسلحه ماشین بود. در صبح روز 23 آوریل، دو فرمانده فرماندهی در منطقه ای از خصومت ها در هواپیما اول پرواز کردند و پس از آن هواپیما دوم - فرمانده تیپ سواره نظام T.T. Shapkin، کمیسر تیپ A.T. فدرال فرماندهان فرماندهی قرار بود پد صندلی را بگیرند و از فرود نیروهای اصلی جداسازی اطمینان حاصل کنند. وظیفه فرمانده تیم این بود که وضعیت را در محل کشف کند و سپس به دوشنبه بازگردد تا نتایج را به فرمانده گزارش دهد. کمیسیون فدرال باید فرماندهی فرود را بپذیرد و اقدامات را برای تخریب باند هدایت کند. پس از یک ساعت و نیم پس از خروج از هواپیما، نیروهای اصلی نیروی فرود به هوا افزایش یافت. با این حال، برنامه اقدام فاسد قبلا بلافاصله پس از فرود هواپیما با فرمانده و کمیسیونر، بلافاصله لغو شد. نیمی از شهر در حال حاضر مشغول با باس بود، به طوری که آن را غیر ممکن بود. پس از ارسال یک هواپیما با این گزارش، فرمانده تیپ تصمیم گرفت تا بلافاصله به دشمن با نیروها حمله کند، بدون انتظار ورود فرود. من در کیش های بعدی اسب ها می روم و به دو گروه سقوط می کنم، این تیم به GARM منتقل شد. در حال رفتن به شهر، جداسازی یک اسلحه قدرتمند و تفنگ تفنگ را بر روی باس به ارمغان آورد. راهزنان گیج شدند آنها در مورد تعداد پادگان شهر می دانستند، اما آنها با تفنگ مسلح بودند و از کجا می توانستند از آن استفاده کنند؟ راهزنان تصمیم گرفتند که تقسیم ارتش سرخ به شهر برود و بدون آماده سازی این تهاجم، از شهر عقب نشینی کرد و حدود 80 نفر را از دست داد. بخش های سواره نظام محدود به شکست باند Fuselyli پایان یافت. فرمانده منطقه p.e. Dybenko با تجزیه و تحلیل بسیار قدردانی از اقدامات جداسازی.

آزمایش دوم در تاریخ 26 ژوئیه 1930 صورت گرفت. در این روز، تحت رهبری خلبان نظامی L. Misa در Voronezh، اولین جهش های آموزشی مرتکب شد. همانطور که رویدادها رخ داد، لئونید گرگوريفيچ ميزفي خود گفت: "من فکر نکردم که پرش در زندگی من باشد. من دوست داشتم با تمام روحم پرواز کنم به سادگی در مورد آنها و من فکر نمی کنم. در سال 1928، من فرصت داشتم در جلسه تیم مدیریت نیروی هوایی، جایی که من گزارش خود را در مورد نتایج کار بر روی پروازهای "کور" در دانشکده Borisoglebsk خلبانان نظامی. " پس از این نشست، پیتر یونویچ بارانوف، رئیس نیروی هوایی، به من نام برد و پرسید: "در گزارش او، شما گفتید که کورکورانه پرواز باید بعید به چتر نجات باشد. لئونید Grigorievich، و چگونه، به نظر شما، شما نیاز دارید چتر نجات در هواپیمای نظامی ؟ "پس چه می توانم بگویم! البته، چتر نجات مورد نیاز است. بهترین اثبات این بود که پرش اجباری با چتر نجات خلبان خلبان M. Gromova بود. به یاد آوردن این مورد، من پیتر یونویچو را پاسخ دادم. سپس او را به من پیشنهاد داد به ایالات متحده و موارد آنها را با یک سرویس نجات در حمل و نقل هوایی ملاقات کنید. صادقانه، من با اکراه موافقت کردم. از ایالات متحده آمریکا، من به "نور" بازگشتم: با "دیپلم" در جیب من و سه جهش. پیتر یونویچ بارانوف گزارش من توجه من را به یک پوشه تمیز قرار داده است. هنگامی که او را بسته بود، در پوشش من کتیبه را دیدم: "چتر نجات". از کابینه Baranova من دو ساعت رفتم. کار زیادی در معرفی چتر نجات در حمل و نقل هوایی وجود داشت ، در سازمان تحقیقات و آزمایش های مختلف با هدف بهبود ایمنی پرواز. تصمیم به صرف کلاس در Voronezh هدف از آشنا کردن ترکیب پرواز با چتر نجات، با سازمان جهش. بارانوف پیشنهاد کرد که در مورد امکان آموزش فکر کند در هزینه های Voronezh 10-15 PA Rashutists برای اجرای پرش گروه. در 26 ژوئیه 1930، شرکت کنندگان در منطقه نظامی مسکو منطقه نظامی مسکو در فرودگاه تحت Voronezh جمع آوری شدند. من مجبور شدم پرش نشانگر را انجام دهم. البته، هر کس که در میدان پرواز بود، من را به عنوان ACE در این زمینه در نظر گرفت. پس از همه، من در اینجا تنها کسی بود که قبلا غسل تعمید چتر نجات هوا را دریافت کرده بود و بیش از یک بار پرید، نه دو، بلکه سه پرش کامل داشت! ظاهرا به نظر می رسید جدایی ناپذیر در من جایزه در مسابقات قوی ترین چتر نجات دهنده های ایالات متحده مشغول به کار بود. همراه با من، خلبان Moshkovsky، اختصاص به دستیار من، آماده شدن برای پرش بود. هنوز مایل تر نیست. پرش من واقعا مدیریت شد من به راحتی فرود آمدم، نه به دور از مخاطب، حتی در پای من. تشویق حضار از جایی که دختر را مصرف می کند، یک دسته از باهم بابونه های زمینه را به من داد. - "چه چیزی در مورد Moshkovsky؟" ... هواپیما به دوره می رود. در درب های درب، شکل او به وضوح قابل مشاهده است. وقت آن رسیده است که پرش کنی وقتشه! اما او هنوز هم در درب ایستاده است، ظاهرا، تصمیم نمی گیرد تا عجله کند. دوم دوم، دوم. در آخر! در طول این حادثه، حلقه سفید به ضرب گلوله کشته شد و بلافاصله به یک گنبد چتر نجات تبدیل شد. - "Ura-aa! .." - فرار کرد. بسیاری از خلبانان، دیدن ما با Moshkovsky زنده و ناخوشایند، ابراز تمایل به پریدن بیش از حد. در آن روز، فرمانده اسکادران A. Stoilov، دستیار او K. Zatonsky، خلبانان I. Povalyaev و I. Mukhin. و سه روز بعد در صفوف پاراگراف ها 30 نفر بودند. پس از گوش دادن به گزارش من در مورد پیشرفت کلاس ها، بارانوف پرسید: "به من بگو، آیا می توانید برای دو یا سه روز آماده باشید، بگو، ده یا پانزده نفر برای پرش گروهی؟" پیتر یونویچ، پس از دریافت یک پاسخ مثبت، تفکر خود را توضیح داد: "اگر در دوره آموزش Voronezh برای نشان دادن انتشار یک گروه از چتر نجات مسلحانه برای اقدامات خرابکاری در قلمرو حریف، این بسیار خوب خواهد بود . "

لازم است بگوییم این کار اصلی و جالب است که ما اعدام را با شور و شوق زیادی انجام دادیم. آزادی فرود از هواپیمای Farman-Goliath تصمیم گرفت. در آن روزها این تنها هواپیما بود، ما برای پریدن تسلط یافتیم. مزیت او بیش از بمب افکن های TB-1 من در کیسه هوا بود، این بود که فرد مجبور به خارج شدن از بال نیست - Parachutists به طور مستقیم به درب باز پرید. علاوه بر این، تمام دانش آموزان در کابین خلبان بودند. احساس آرنج رفیق همه را اطمینان داد. علاوه بر این، منتشر شد می تواند او را مشاهده، تشویق قبل از پرش. برای مشارکت در فرود، ده داوطلبانی که قبلا مرتکب جهش های آموزشی شده اند، انجام شد. علاوه بر فرود جنگنده ها به طرح عملیاتی فرود، شامل بازنشانی از هواپیما در پارک های حمل و نقل ویژه سلاح ها و مهمات (اسلحه های دستی، نارنجک، کارتریج) است. برای این منظور، دو کیسه پست الکترونیکی و چهار طرح جعبه سنگین سبک K. blagin استفاده شد. گروه فرود به دو جدایه تقسیم شدند، زیرا بیش از هفت چتر نجات دهنده در کابین خلبان قرار گرفتند. پس از تخریب نخستگان اول، هواپیما برای گروه دوم به فرودگاه بازگشت. در شکست بین جهش، برنامه ریزی شده بود تا با سه هواپیما R-1 شش محموله با سلاح و مهمات بازنشانی شود. به عنوان یک نتیجه از این آزمایش، من می خواستم پاسخ به تعدادی از سوالات را دریافت کنم: برای تعیین درجه پراکندگی یک گروه از شش نفر و زمان جدایی از هواپیما از همه جنگجویان؛ تنظیم زمان لازم برای فرود قطار به زمین، دریافت سلاح های دور افتاده و فرود در آمادگی کامل برای اقدامات مبارزه. به منظور گسترش تجربه اولین جدایی، اولین جدایی از ارتفاع 350 متر برنامه ریزی شده بود، دوم - از 500 متر، تخلیه محموله - از 150 متر. آماده سازی عملیات فرود 31 ژوئیه تکمیل شد. هر جنگنده جایگاه خود را در هواپیما و وظیفه خود بر روی زمین می دانست. تجهیزات چترپرس، متشکل از چتر نجات اصلی و یدکی، به شکل جنگنده ها، سلاح ها و مهمات در کیسه های معلق و چتر های محموله بسته بندی شده اند.

در 2 اوت 1930، دقیقا در ساعت 9 از فرودگاه پایگاه هوایی، یک هواپیما افزایش یافت. در هیئت مدیره خود - اولین جدایی از فرود چتر نجات. همراه با ما و رئیس گروه دوم، I. Moshkovsky. او تصمیم گرفت تا جایی که محل جدایی گروه ما است، ببیند تا بعدا بچه ها قطعا زمین خواهند آورد. سه هواپیما P-1 پشت سر ما پرواز کردند، تحت بال های که چتر نجات با محموله ها در بمب افکن ها به حالت تعلیق درآمده بودند.

با انجام یک دایره، هواپیما ما به ماموریت فرود، واقع در حدود دو کیلومتر از فرودگاه تبدیل شد. پلت فرم فرود 600 متر رایگان از محصولات کشاورزی در هر 800 متر است. او مجاور کوچکی بود. یکی از ساختمان های واقع در حومه مزرعه، به عنوان یک راهنما برای جمع آوری چتر نجات پس از فرود و نقطه منبع برای شروع خصومت های فرود در عقب حریف است. - "آماده شدن!" - تلاش برای خاموش کردن صدای موتور، من فرمان داد. بچه ها بلافاصله بلند شدند و با یکدیگر بلند شدند، فشرده شدند دست راست حلقه اگزوز افراد شدید، متمرکز هستند. به محض اینکه آنها از پلتفرم عبور کردند، به تیم گفتند: "من رفتم!" ... - جنگجویان به معنای واقعی کلمه از هواپیما ریختند، آخرین و بلافاصله زنگ زد. من شمارش کردم - تمام گنبد به طور معمول نشان داده شد. ما تقریبا در مرکز سایت فرود آمد، نه چندان دور از یکدیگر. جنگجویان، به سرعت جمع آوری چتر نجات، به من فرار کردند. در عین حال، R-1 بالاتر از سر و شش چتر نجات با یک سلاح در لبه مزرعه قرار گرفت. ما عجله کردیم، کیسه های بسته بندی شده، اسلحه های ماشین، کارتریج ها را دریافت کردیم. و اکنون در آسمان دوباره "Farman" ما با گروه دوم ظاهر شد. همانطور که برنامه ریزی شد، گروه Moshkovsky هواپیما را در ارتفاع 500 متر قرار داد. آنها در کنار ما فرود آمدند. تنها چند دقیقه طول کشید و 12 قطعه قطعه قطعه شده با دو اسلحه دست، تفنگ، اسلحه و نارنجک ها در آمادگی کامل برای اقدامات مبارزه با ... "

بنابراین اولین اتاق فرود چتر نجات در جهان بازنشانی شد.

به ترتیب بازنشستگی اتحاد جماهیر شوروی 24 اکتبر سال 1930، کمیسار مردم K. Voroshilov اشاره کرد: "به عنوان دستاوردها، لازم است که آزمایش های موفقیت آمیز در سازمان حملات هوایی را ذکر کنیم. عملیات هواپیما باید به طور جامع از طرف فنی و تاکتیکی توسط ستاد ارتش سرخ مورد مطالعه قرار گیرد و آنها با مسیرهای مربوطه در نقطه ای تدریس می شود. "

این دستور این است که شواهد قانونی از تولد "پیاده نظام اعتباری" در کشور شوراها است.

ساختار سازمانی نیروهای هوایی

• فرماندهی نیروهای هوایی
• ارتباطات هواپیما و فرود:
  • 98 نگهبانان هوابرد Airborne Sworbene قرمز شناخته شده Kutuzov درجه دوم بخش؛
  • نگهبانان 106 قورباغه های قرمز به ترتیب Kutuzov طبقه دوم درجه هواپیما؛
  • 7th Guards Assault-Storm (کوه) بنر قرمز Cutuzov درجه دوم بخش؛
  • 76 نگهبانان تخصیص تخصیص وجدان Chernihiv Red Banner Division؛
  • 31 نگهبانان جداگانه Kutuzov درجه دوم تیپ؛
• بخش نظامی از هدف خاص:
  • 45 نگهبانان جداگانه سفارش Kutuzov سفارش الکساندر Nevsky هنگ نیروهای ویژه؛
• قطعات نظامی:
  • 38 مجتمع هوایی مجزا از نیروهای هوایی هوایی؛

سربازان هوایی - جنس سربازان، طراحی شده برای خصومت در عقب دشمن.

طراحی شده برای فرود از هوا در عقب دشمن و یا برای استقرار سریع در مناطق حذف جغرافیایی، اغلب به عنوان نیروی پاسخ سریع اعمال می شود.

راه اصلی برای تحویل نیروهای هوایی یک فرود چتر نجات است، همچنین می تواند توسط هلیکوپتر تحویل داده شود؛ در طول جنگ جهانی دوم، تحویل در صفحات انجام شد.

نیروهای هوایی متشکل از:
• چتر نجات
• مخازن
• توپخانه
• توپخانه خودپرداز
• سایر قطعات و واحدهای
• از قطعات و واحد های نیروهای ویژه و عقب.

پرسنل نیروهای هوایی همراه با سلاح های شخصی فرود می آیند.

تانک ها، گیاهان موشک، پیاده سازی توپخانه، تاسیسات خودپرداز، مهمات و سایر محصولات مادی از هواپیما با استفاده از تجهیزات هوایی (چتر نجات، چتر نجات و چتر نجات، ظروف حمل و نقل، سیستم عامل برای نصب و رها کردن سلاح ها و تجهیزات) از هواپیما حذف می شوند عقب دشمن در فرودگاه های اسیر شده.

خواص اصلی مبارزه با نیروهای هوایی:
• توانایی سرعت رسیدن به مناطق دور افتاده
• اعتصابات ناگهانی اعمال می شود
• با موفقیت مبارزه عمومی را هدایت کنید.

در خدمت با نیروهای هوایی، تاسیسات هواپیما هواپیما ACS 85 وجود دارد؛ اسلحه توپخانه خود را "Sprut-SD"؛ 122 میلیمتر Maubitsa D-30؛ ماشین های نبرد BMD-1 / 2/3/4؛ BTR-D حمل و نقل پرسنل زرهی.

بخشی از نیروهای مسلح فدراسیون روسیه ممکن است بخشی از نیروهای مسلح ایالات متحده (به عنوان مثال، CIS OV) یا تحت فرمان مشترک مطابق با معاهدات بین المللی فدراسیون روسیه باشد (به عنوان مثال، به عنوان بخشی از سازمان ملل متحد نیروهای حافظ صلح یا نیروهای CIS جمعی برای حفظ صلح در مناطق جنگ نظامی محلی).

نیروهای هوایی اتحاد جماهیر شوروی

اولین مورد استفاده از فرود هوایی با وظایف خاص برای این نوع نیروهای نظامی در پوشش موقعیت دشمن از هوا، اقدام در عقب آن به منظور جذب سلاح ها و نقض نیروهای تلفن همراه در بهار ثبت شد از سال 1929. در این زمان، ساختار هواپیماهای شوروی تشکیل دهنده شوروی با اطمینان عملیاتی را در مورد خنثی سازی جدایی های بوشمچی انجام داد که خائنانه به سرزمین تاجیکستان شوروی حمله کرد.

اما تعطیلات حرفه ای از همه سپاه پاسداران نه تنها در روسیه است، بلکه در اکثر کشورهای مستقل مشترک المنافع در 2 اوت در نظر گرفته می شود. در این روز بود که در یکی از آموزه های نظامی توسط نیروهای فرود چتر نجات استفاده شد.

آغاز تاریخ WVTV اتحاد جماهیر شوروی

بخشی از نیروهای هوایی در اتحاد جماهیر شوروی به سرعت گسترش یافت. گردان های حمل و نقل هوایی از هدف خاص بر مبنای جداسازی مدل های هواپیمای با تجربه ایجاد شد. گردان های جدید خواستار آموزش با کیفیت بالا پرسنل در هر دو جنبه عملی و فنی و تاکتیکی بودند. در دوره پیشگیری، تعداد تمرینات به طور چشمگیری افزایش یافته است، که طی آن مهارت های استفاده از فرود هوایی کار می کرد. شورای نیروهای هوایی به طور فعال درگیر درگیری های مسلحانه رودخانه خلخین، در مبارزات انتخاباتی فنلاند ، در پیوستن Bessarabia به اتحاد جماهیر شوروی.

در آغاز جنگ وطن پرستانه بزرگ، پرسنل نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی بیش از ده هزار نفر را شمارش کردند. سربازان و افسران دانشگاه هوایی در بسیاری از جنگ هایی که برای سرنوشت کل کمپین نظامی تعیین کننده بودند، نقش مهمی ایفا کردند: مبارزه با مسکو، مجبور کردن Dnieper، عملیات استراتژیک مانچو.

از سال 1946، WDV اتحاد جماهیر شوروی به طور مستقیم به وزیر دفاع وابسته بود. شکل گیری و توسعه فرود هوایی به عنوان یک نظم مدرن نیروهای نظامی، یک تغییر کیفی در تاکتیک های آن به نام واسیلی فیلیپویچ مارگلوف همراه است، که واحدهای نخبگان را در سال های 1954-1959 و 1961-1961 رهبری کردند. شکل Vasily Fedorovich یک فرقه در محیط نسل های چند نسل شوروی و سپس چتربازان روسی در نظر گرفته شده است. این به احتمال زیاد نیست که اختصار "هوا" به راحتی به عنوان "نیروهای عمو واسی" رمزگشایی کند.

v.f. مارللوف در ایجاد نشانه اصلی برجسته نیروهای هوایی اتحاد جماهیر شوروی شرکت می کند - نشانه ها به شکل یک چتر نجات که توسط دو هواپیما احاطه شده است. با این حال، با تمام ظرافت های پرونده هالدیک آشنا نیست، جنگ سالار افسانه ای، به طور کامل درک کرد که نماد نیروهای هوایی اتحاد جماهیر شوروی باید به طور قابل ملاحظه ای قابل تشخیص و معشوقه همه سربازان و افسران، یک راه یا دیگری با "پیاده نظام بالدار" ". محاسبه Vasily Filippovich توجیه شد: نشانه های WVTV اتحاد جماهیر شوروی امروز یک نماد واقعی و تجسم برادری فرود، که معنای مقدس متصل است.

نماد مشهور ایالات متحده اتحاد جماهیر شوروی توسط Zinaida Ivanovna Bucharov توسعه داده شد. خود مارگلوف، ارزیابی شایستگی های پیش نویس ستاد هوایی، آن را "تعداد بندر شماره 2" ("شماره یک"، به طور طبیعی، به طور طبیعی، خود را واضح فیلیپویچ بود).

ترکیب CVD USSR

تا اواسط دهه 1980 هفت بخش از WVTV اتحاد جماهیر شوروی و همچنین سه قفسه جداگانه وجود داشت. بخش هایی از قطعات هواپیما USSR بر روی تعدادی از پارامترها می توانند به بخش های حمل و نقل چتر نجات و شربت تقسیم شوند. تفاوت بین قطعات در وابستگی های مختلف، مجهز به تجهیزات نظامی و تعدادی از پارامترهای دیگر بود. بنابراین، چتر نجات، واحدهای فرود در نظر گرفته شده بود تا خصومت ها را در یک عقب عمیق تر از آرایه تلفن همراه نیروهای هوایی اتحاد جماهیر شوروی قرار دهند. به طور کلی، پارامترهای اصلی آماده سازی پرسنل و ماموریت های رزمی از قطعات هر دو گونه مشابه بود و در اکثر موارد همزمان بود. تقسیمات نیروهای هوایی در SSR لیتوانی، RSFSR، Moldavian Ussr، BSSR، آذربایجان SSR، ازبکستان SSR، USSRdisloculated است.

به ویژه مسئله وجود نیروهای ویژه نیروهای هوایی اتحاد جماهیر شوروی دشوار بود. تقسیمات خاص هدفان به نام سپاه پاسداران بود، زیرا نام واقعی این ساختارهای نظامی در سطح رسمی تبلیغ نشد. در نتیجه، جنگجویان نیروهای ویژه ای از نیروهای هوایی انجام شد، هرچند که هیچ مشخصه مأموریت های جنگی انجام نشد، و نه تسلیم این نوع نیروها به اتحاد جماهیر شوروی اتحاد جماهیر شوروی ادامه نیافت هدف بحث های تیز از مورخان نظامی و متخصصان.

کودتای هوایی شوروی در طول مبارزات انتخاباتی افغانستان

رویدادهای افغانستان بزرگترین مبارزات انتخاباتی پس از جنگ بزرگی بود، که در آن بخش های اتحادیه اروپا در اتحاد جماهیر شوروی درگیر بودند. 18 گردان خطی از WDV اتحاد جماهیر شوروی، به پنجم تمام گردان های "خطی" محدودیتی از نیروهای شوروی در افغانستان رسید.

امداد خاص اجازه استفاده از تمام امکانات تاکتیکی واحدهای فرود را نمی دهد. با این وجود، در تابستان سال 1982، بیش از چهار هزار سرباز و افسران بخش های هوایی هوایی شوروی در عملیات موفقیت آمیز در مورد سلب کردن در گرگ پاندشهر شرکت کردند.

مشارکت نیروهای هوایی اتحاد جماهیر شوروی در سایر حوادث مسلحانه

در شرایط " جنگ سرد"نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی همیشه آماده بودند تا از منافع خود در هر کجا محافظت کنند. گلوله. واحدهای هوایی مجهز به خود سلاح های مدرن، هیچ گونه آنالوگ در جهان برای این نوع نیروهای نظامی، با موفقیت با وظایف مقابله کردند. به طور خاص، جنگجویان هواپیمای شوروی عمدتا موفقیت عملیات سازمان نظامی پیمان ورشو را در مجارستان در سال 1956 و چکسلواکی در سال 1968 تضمین کردند.

در تاریخ WVTV اتحاد جماهیر شوروی، صفحات کمتر شناخته شده وجود دارد. بنابراین، نیروهای این نوع نیروهای نظامی عملیات "رودئو" را انجام دادند که نشان دهنده حضور نظامی در مناطق مرزی بلغارستان با یونان بود. واقعیت این است که در سال 1967، کودتای نظامی در یونان و مقامات جدیدی که احساسات ضد کمونیستی خود را پنهان نکردند، ابراز علاقه به بازنگری مرز بین بلغارستان و یونان کردند. بنابراین، نیروهای هوایی اتحاد جماهیر شوروی نقش مهمی در حفظ برتری استراتژیک اتحاد جماهیر شوروی در اروپای مرکزی و جنوب شرقی ایفا کردند.

چگونه موضوع دوره های هواپیمایی شوروی در منابع الکترونیکی نمایش داده می شود؟

این ویدئو در مورد نیروهای هوایی اتحاد جماهیر شوروی امروز فوق العاده است، به طور گسترده ای در اینترنت نشان داده شده است. هر تاریخ سیم کشی جمهوری هواپیمای اتحاد جماهیر شوروی، توانایی مشاهده فریم های منحصر به فرد را دارد که در آن مراحل اصلی شکل گیری و توسعه این نوع نیروها نشان داده شده است. یک بخش ویژه یک خبرنامه از مشارکت واحدهای هوایی در جنگ در افغانستان است.

عکس اتحاد جماهیر شوروی اتحاد جماهیر شوروی نیز بسیار دقیق روحیه دوره توسعه این واحدهای نظامی نخبه را منعکس می کند. برای بسیاری از هموطنان ما که زندگی خود را از "پیاده نظام بالدار" اختصاص داده اند، تصاویر سیاه و سفید تبدیل به یک خانواده واقعی تبدیل شده است. هر کس علاقه مند است تاریخ نظامی این می تواند خود را با عکس های با کیفیت بالا و محدوده ویدئو اتحاد جماهیر شوروی در انواع سایت های تخصصی آشنا کند.