여기서 Petrovsko Razumovskaya. 초기 개발 단계

메트로폴리탄은 대규모 메들의 가장 편리하고 신속한 대중 교통 수단으로 간주됩니다. 메트로폴리탄 네트워크 건설에 대한 아이디어는 20 세기 초에 시작되었습니다. 그러나 첫 번째 줄의 직접적인 발기는 훨씬 나중에 시작되었습니다.

초기 개발 단계

지난 세기 30 대 초반의 자본의 거주자의 수를 증가시켜 운송을 만드는 문제는 저렴하고 빠른 승객 운송의 문제를 해결할 수 있습니다. 모스크바에서 지하철 건설에 대한 아이디어는 1902 년에 다시 논의되었다. 그러나 자금 조달이 부족하여 프로젝트는 개발을받지 못했습니다. 30 대 초반까지만 그에게 반환했습니다. 1931 년 6 월 15 일 CCP (B)의 중앙위원회 중앙위원회의 중앙위원회의 계획에서 건설 시작을 결정했습니다. 같은 해 가을에 첫 번째 줄 건설에 관한 작품이 시작되었습니다. 첫 번째 광산은 Rusakovskaya Street에 누워있었습니다. 이 방송국의 디자인은 그 당시에 종사했습니다. 첫 번째 단계의 건설 작업은 진정한 열정으로 수행되었습니다. 주요 볼륨은 1934 년 3 년 동안이었습니다. 지하철 위임장의 출시는 1935 년 5 월 15 일에 수행되었습니다. 준비 작업 첫 번째 줄의 건설은 약 2 년이되었습니다. 동시에, 분기 구조 자체가 기록에서 수행되었다. 단기간...에 따라서 1934 년에 총 계획된 땅의 85 %와 구체적인 작품의 약 90 %가 완성되었습니다. 동시에 공사가 가장 힘든 조건에서 일어났습니다. 문제는 또한 지하수의 머리와 지구의 압력을 견딜 수있는 적절한 물질의 선택으로 구성됩니다.

현대 조건

오늘날 모스크바 메트로에는 자본의 가장 먼 부분을 연결하는 많은 방송국이 있습니다. 많은 사이트의 프로젝트는 후속 확장 전망으로 컴파일되었습니다. 오늘날 새로운 광산은 특정 지점에 놓이고 있습니다. 현재 센터에서 가장 먼 플롯은 페트로 로스코 - 라즈 모브 스카 야 (Petrovsko-razumovskaya) 지하철역입니다. 그것의 일반적인 승객 교통은 매일 10 만 명, 입구 87, 출구에서 85,000 명입니다.

모스크바 : m. "Petrovsko-Razumovskaya"

이 섹션의 횡령의 깊이 - 61 미터. Petrovsko-Razumovskaya Metro Station은 5.25에서 작동하며 1.00에서 끝납니다. 첫 번째 열차는 1991 년 3 월 1 일에 출시되었습니다. 스테이션 "Petrovsko-Razumovskaya"- 계정에서 146 멈추는 지점...에 그것은 Savelovskaya 사이트의 일부 - "Otradnaya"의 일부이며 Timiryazevskaya와 Vladykino 사이의 Serpukhov-Timiryazevskaya 라인에 위치하고 있습니다. 현재 일이 진행 중이며 두 번째 홀을 구축하고 있습니다. 그들의 끝에서 루블린 - 드미트 로프 라인에 대한 크로스 플랫폼 이식이 시작됩니다.

기재

러시아에서는 지난 세기가 많은 뛰어난 건축가와 조각가를 일했습니다. 대부분의 주요 장소는 유명한 조각가와 아티스트 Zurab Tsereteli의 일을 볼 수있는 많은 플롯 중 하나입니다. 주요 장소는 "Petrovsko-Razumovskaya"였습니다. 그의 스테인드 글라스 창은 현대 홀의 외부 로비의 창문과뿐만 아니라 에스컬레이터 터널 위에 위치하고 있습니다. 달리기 벽과 열은 회색과 흰색 대리석으로 줄 지어 있습니다. 이 요소가 끝나면 Datylyan-Vollastonite Gedenbergitic Skarn도 사용되었습니다. 로비는 붉은 벽돌로 만든다. 홀의 끝에서 꽃이있는 장식 석고 화병이 있습니다. 바닥에는 어두운 화강암이 늘어서 있습니다. 클린트 모양의 점퍼 아치 아트를 통해 지원하는 열. Petrovsko-Razumovskaya는 6.5 미터 거리에 있습니다. 그 중 하나에서 대리석은 복잡한 패턴을 형성합니다. 승객은 그것을 "외계인의 초상화"라고 부릅니다.

이식 및 로비

미술. "Petrovsko-Razumovskaya"는 똑같은 시장으로 간다. 그것은 북쪽에서 한 로비가 있습니다. 그것은 기관차 여행에서 멀지 않은 Dmitrovskoye 고속도로에 위치하고 있습니다. 또한, 예술. Petrovsko-Razumovskaya는 Oktyabrskaya Railway 플랫폼의 플랫폼 옆에 있습니다. 그것은 그것에 대해 약 1000m입니다. 자본의 많은 손님들은 페트로프 스코 - 라즈 모프 스카이에서 철도 플랫폼으로가는 방법에 관심이 있습니까? 버스 No. 204, 179, 123 또는 114를 가져갈 수 있습니다.

모스크바 : "Petrovsko-Razumovskaya", 관광 명소

근처에는 몇 가지 박물관이 있습니다. 관광객들에게 특히 관심있는 것은 다음을 나타냅니다.

Ostrovsky 매너.
역사적인 박물관. F-KI "Red October".
"제방에 집이 있습니다."
문학 박물관 톨스토이.

근처의 극장은 없지만 주민들과 손님이 영화관을 방문 할 수 있습니다. 여기에 세 가지가 있습니다 :

또한 Petrovsko-Razumovskaya Station은 다양한 소규모 상점, 쇼핑 센터로 둘러싸여 있습니다. 위에서 말했듯이, 그 옆에 주요한 의류 시장이 있습니다. 얼마 동안 지하철의 운영 로비의 확장을 위해 일하면서 일하지 않았습니다. Petrovsko-Razumovskaya는 승마 공산당 옆에 있습니다. Timiryazeva. 조용히 3 개의 수영장에 가깝습니다. 일반적으로 지구의 인프라는 잘 발달되었습니다.

관점

가까운 장래에는 북부 방향으로 루블린 - 드미트 로프 분기를 확장 할 계획입니다. 이 경우, 크로스 플랫폼 이식을 갖는 두 번째 홀이 지어 질 것입니다. 프로젝트의 기존 홀 홀의 \u200b\u200b한 가지 방법은 센터를 따르는 Serpukhov-Timiryazevsky 지점에서 기차를 밟고, 다른 하나는 루블 린 - 드미 트로프 라인입니다. 그들은 같은 방향으로 (예술로 ", Fononzynskaya"))를 가질 것입니다. 병렬로 두 번째 홀이 구성됩니다. 그로부터 열차가 북쪽 방향으로 예술에 따라 따를 것입니다. "블라디 키노"와 "지구". 현재 Lublin-Dmitrovsky 플롯의 미래 경로는 Serpukhovsky-Timiryazevskaya 지점의 중심에서 이사한 열차에 사용됩니다.

예술에서. Metro "Petrovsko-Razumovskaya"도착시 출발하여 미래의 터널을 위해 볼 수 있습니다. 그 때문에 열차는 속도를 크게 줄입니다. 이것은 Timiryazevskaya에서 멈추고 "vladykino"로의 출발에 접근 할 때는 눈에 띄는 것입니다. 루블 린 - 드미트 로브 스키 지점의 파일럿 터널은 1980 년대에 지어졌습니다. 그들은 미래 역의 측 방향 홀의 현장에 위치하고 있습니다. 또한 약 15 미터의 증류 터널이 왼쪽에 "지구"까지 좌측에 지어졌습니다. 2011 년 7 월 중순부터 터널 드릴링 방법의 구성이 시작되었습니다. 그 후, 예술. M. Petrovsko-Razumovskaya는 Lublin-Dmitrov 지점에 따른 조성물에 대한 협상 가능한 부인자가 확대 할 것입니다. 또한 새로운 로비 건설 예정. 그는 두 번째 홀로 이어질 것입니다. 그것은 출력이 북쪽 끝의 남쪽 끝의 방향에있을 것이라고 가정합니다. 그래서, 예술. M. Petrovsko-Razumovskaya는 이전에 Dmitrovsky SH에서 이전에 세워진 옥타브 스카 야 (Oktyabrskaya) 철도의 다른쪽에 열릴 것입니다.

작품의 특징

2013 년 3 월까지 수평 터널의 건설이 재개되었습니다 : 기차 및 역 용 증류 또한 에스컬레이터 슬로프에서 작업이 진행 중입니다. 미술. Petrovsko-Razumovskaya는 Serpukhov-Timiryazev 라인에 근접한 근접에서 확장됩니다. 작용의 새로운 분기가 미터 미만의 얇은 벽을 분리합니다. 이와 관련하여 강한 진동을 일으키는 실드를 사용하는 것은 불가능합니다. 거의 모든 작품을 거의 수동으로 수행해야합니다. 2013 년 11 월, 다리가 어느 예술을 이용할 수있었습니다. Petrovsko-Razumovskaya가 새 플랫폼에 연결됩니다. 열 사이의 중앙에있는 여러 간격은 울타리로 울타리가 울립니다. 이 프로젝트에 따르면, 다리는 경로를 통해 플랫폼의 한가운데에 있으며, 이는 현재 예술을 이끌어 낸다. Serpukhov-Timiryazevsky 지점의 "블라디 키노"와 미래에 - 예술에서. Lublin-Dmitrov 라인의 Fonvizinskaya. 2015 년 1 월, 두 번째 홀에서 시작되었습니다. 위에서 언급했듯이 건설은 2011 년에 시작되었습니다. 이 프로젝트에 따라 2015 년 9 월에 두 번째 홀이 개최되어야했습니다. 그러나 발사 날짜는 다소 움직였습니다. 이제 개구부는 2016 년 예정입니다.

역사적 참고서

Petrovsko-Razumovsky는 마을이었고 이제이 지역의 첫 번째 언급은 1584 년으로 거슬러 올라갑니다. 그런 다음 스크 리브에서 책은 빈 씨앗에 대해 기록되었으며 그와 관련이 있습니다. 토포 로보. 마을의 소유자는 Boyar Shuisky였습니다. 1623 년에 출처는 이미 비어 있지 않지만 Sejden의 마을이 아닙니다. 지형은 15 년이 지난 15 년이 지나면 Shuisky의 조카 - Prozorovsky에 전달되었습니다. 1676 년에 마을은 Naryshkin을 구입했습니다. 2 년 후, 그 지역이 Petrovskoye의 이름을 변경 한 것에 따라 인구 조사가 수행되었습니다. 1746 년에 Naryshkin의 Dowry Grandbaughter의 형태로 마을은 새로운 주인에게 전달했습니다. 그들은 Razumovsky 카운트가되었습니다. 그의 경영 도중 지역은 그의 전성물에 도달했습니다. 카운트의 죽음이 끝나면 부동산은 네 번째 아들에게 갔다. 1812 년 전쟁이 시작될 때, Razumovsky와 그의 아내는 마을을 떠나야 만했습니다. 적대 행위 기간 동안 재산이 약탈되었고, 숲이 줄어들고 교회가 더럽 혔습니다. 레오의 죽음이 끝난 후 Razumovsky 지역은 Dolgorukov 소유물로 가서 Uvarov와 Gorchakovykh의 왕자의 카운터를 잠시 동안 전달했습니다.

매너의 분리

1828 년에 부동산은 모스크바 약사 폰 Schulz를 구입했습니다. 1847 년 북쪽에서 부착 된 부동산 부분과 함께 Petrovskaya Cottage. 블라디 키노 (Vladykino)와 D. Likhobor는 10 개의 섹션으로 나누었습니다. 이 중 두 가지 중 두 가지는 Schulz 뒤에 남아 있었고 나머지는 다른 사람에게 남아있었습니다. 그러나 센터 사무실은 수행 된 섹션을 승인하지 않았습니다. 1860 년 11 월 14 일에 Schulz의 모든 소유권이 재무부로 옮겨졌습니다. 내년 1 월, 전체 재산은 250,000 년 동안 구입했습니다. 10 월에는 모든 농민이 퇴거되었습니다. 그들 중 일부는 이웃 땅에 정착했습니다. 블라디 키노. 새로운 결제 - 페트로 츠키 레이스를 형성했습니다. 나머지 자유로운 땅은 96 년 동안 이후의 임대를 위해 110 개 사이트로 나뉘어졌습니다. 1865 년에 Petrovsky 숲과 농업 아카데미가 열렸습니다. 오늘날 그것은 러시아 농업자라고합니다 주립 대학교 - 모스크바의 셀 하츠 아카디. Timiryazeva. 1917 년 지형은 자본 영역에 포함되어있었습니다. 1954 년 이래로, 그것은 대량 주거 공사의 지구이며, 1991 년에는 기사가 여기에서 일하기 시작했습니다. m. ""Petrovsko-razumovskaya ".

이름의 기원

버전 중 하나에 따르면 Tsarevich Peter는 Naryshkin 손자를 설명했습니다. 그의 명예에서 Petrovskoe의 재산은 이름이 바뀌 었습니다. 두 번째 버전에 따르면, 이름은 교회의 지형에 주어졌습니다. 그러나이 정보의 상대방은 1678의 대응 책에서 언급되지 않았으며 실제 건축은 1692 년에만 완료되었습니다. 동시에, SECH-Petrovskoe의 이중 이름이 사용 된 10 년 전에는 불법적으로 알려져 있습니다. 시간이 지남에 따라 이름의 첫 번째 부분이 사라졌습니다. 현대 이름의 두 번째 부분은 각각 Razumovsky 소유자 중 한 명을 대신하여 남아 있습니다. 같은 이름이 여행, 골목, 시장입니다.

이르게 Petrovsko-Razumovskaya (Lublin-Dmitrovskaya Line) 2016 년 8 월 30 일

갑자기 Petrovsko-Razumovskaya 지하철역의 두 번째 홀이 열렸습니다. 플랫폼 부분과 Serpukhov-Timiryazevsky 라인만이 여기에 도착하는 동안 센터에서 이어지는 사람들은 새로운 역을 방문 할 수있었습니다. 이제 Petrovsko-Razumovskaya는 st.m과 같을 것입니다. ""- 크로스 플랫폼 이식이있는 역. "회색"분기의 중심에 가면 다음 플랫폼으로 이동하여 "샐러드"로 이전하고 이미 중앙으로 이동할 수 있습니다. 이제 오래된 역에서 한 가지 방법을 닫았으며, 그에 따라, 하나가 발견되었습니다. 그들은 가을 (잘, 올해 말까지, 정확하게)은 예술에서 음모를 열 것으로 약속합니다. "" "Petrovsko-razumovskaya"로, 우리는 여객 교통의 재분리가 될지 여부를 알게 될 것입니다. 흥미롭게도,이 매우 루블 린 - 드미 트로프 스키 라인을위한 새로운 사이트 LDL을 개방 한 옛 방송국은 궁극적 인 것이 아니라 Serpukhovsky-Timiryazevskaya의 일환으로 궁극적 인 것으로 결코 궁극적이지 않았지만 궁극적 인 것입니다.

물론 스테이션이 완전히 열리지 않았지만 플랫폼 부분 만 열리지 않았지만 거기에있는 것은 이상합니다. 우리는 이렇게 보일 것입니다.
언제나 그렇듯이 렌더링을 시작합시다. 역은 렌더링과 매우 유사합니다. 이것은 건축가가 생각하는 것에 따라 모든 것이 지어 졌기 때문에 이것은 확실히 시원합니다.

벽의 베니어의 "물결"으로 인해 "술취한"무늬와 빛이 빛납니다. 그러나 역 이름은 잘 보입니다. 모든 것은 인생에서 그렇게 좋지 않습니다.

역의 색은 전환에서만 거의 흰색 - 색상 악센트입니다.

매우 흥미로운 바닥 도면입니다.

유리 울타리를 만들기 위해 계획된 전환에서, 나는 그것이 그것에 일치 할 수 있음을 이해했다. 적어도 스테이션에가는 하단 섹션. 계단 중 하나에는 램프가 장착되어 있습니다. 즉시 멋진 전환 포인터. 놀랍게도, 그러나 결국 그들은 또한 또한 만들었습니다.

작은 보너스는 스테이션의 횡단면입니다. 여기서 벤치조차도 벤치처럼 보이면 결과적으로 구체화됩니다.

1. 그리고 지금 역에서. 뉴 홀 입구는 2 개의 이중 전환을 통해 거짓말을합니다.

2. 포인터는 오래된 역에서 매달 렸지만 아무것도 붙여 넣을 때까지.

3. 전환에는 난간이 장착되어 있습니다. 계단과 난간은 중앙 홀에서 아주 멀리 떨어져 있습니다.

4. 옛국에서는 전환이 어디에서나 향하지 못했습니다.

5. 전환 자체가 매우 멋지게 밝혀졌습니다.

6. 벽은 돌로 줄무늬가있는 분홍색으로 꾸며져 있으며 난간은 틈새 시장에서 움츠러졌습니다.

7. 전환 장식은 밝은 악센트입니다. 역 자체가 밝은 차분한 색상으로 견딜 수 있습니다. 여기에도 계단이 중앙 홀로 왔습니다. 계단 중 하나에 램프가 장착되어 있습니다. 순전히 이론적으로, 그것은 장애와 함께 사용될 수 있으며, 이제 오래된 역이 장애가있는 경우에 액세스 할 수있는 것으로 간주 될 수 있습니다. 울타리가 완성되지 않는 동안, 스테이션에가는 부분은 렌더링 에서처럼 윤곽을 착용해야합니다.

8. 그리고 또한 사인이 있지만, 그것은 매우 일하고, 포인터가 붙여 넣었습니다. 예술에 도착하는 것이 진실합니다. 여기에서 Zyablikovo는 작동하지 않습니다.

9. 홀의 측면의 끝은 검은 색으로 남용됩니다. 제 의견으로는 그런 일이 없었습니다. 일반적으로 밝게 칠합니다.

10. 여기 벽의 일부는 천공 된 스테인레스 스틸로 완성됩니다.

11. 역의 칩은 물론 오히려 그들의 형태의 트림입니다. 솔직히, 나는 그것이 시원하게 될 것이라는 렌더링을 믿을 수 없었지만, 결국 시원하게 밝혀졌습니다.

12. 나는 또한 벤치를 아주 좋아했다. 어쩌면 그들은 매우 편안하지는 않지만 확실히 매우 세련된 것입니다.

13. 가장 아름다운 상점 중 일부. 예술에서 비참한 상점을 기억하십시오. "Salaryevo", "Rumyantsevo", "Kotelniki"? 그들은 분명히 잔여 원리에 따라 수행되었습니다. 좋은 건축가의 차이점은 무엇입니까? 이것은 세부 사항에 관심입니다. Metrogiprotrans는 많은 회의에 이르기까지 일부는 지하철역의 설계에서 공급이기 때문에 유기농 인테리어가 덜 될 것이며 적은 모든 것을 고려합니다. 지하철에서 큰 스타일의 시대가 사라집니다.

14. 예쁜 상점은 꽤 많이 있지만, 그들은 모두 측면 홀의 끝에 있습니다.

15. 트랙 벽은 별도로 강조 표시되지 않으므로 황혼의 비정형 솔루션입니다.

16. 푯말은 여행 벽에 멈추고 이미 Lublin-Dmitrov 라인에 이식이 있습니다.

17. 플랫폼 홀에서는 에스컬레이터의 중앙 홀의 끝에서 상승 할 수 있지만 폐쇄되는 한 닫을 수 있습니다. 포스터에서 매우 원래의 에스컬레이터가 그렸습니다.

18. 처음으로 승객이 탐색하기가 어렵습니다. 갑자기, 그들은 친숙한 "Petrovsky-Razumovskaya"와 어떤 종류의 알려지지 않은 방송국에 오는 것이 아닙니다. 그러나 나는 이것이 모두 빨리 사용된다고 생각합니다.

19. 내가 말했듯이, 나는 벽의 건설을하고있을 때, 벽을 읽을 때,

20. 줄무늬와 같은 중앙 홀을 비추는 것은 나쁘지 않습니다.

21. 바닥에 렌더링시 패턴이 있지만 돌이 회색이 아니라 검은 색 교차로에 있지만 반대로. 조금 이상한.

22. 흥미로운 사실...에 건축가 블라디미르 Zinovievich Filippov는 옛 역 "Petrovsko-Razumovskaya"의 디자인에 참여했습니다. 역은 1991 년에 열렸습니다. 그리고 25 년 후, 새로운 역이 열리고 디자인에도 V.z에 참여했습니다. 필리 포프. 이러한 연속성이 얻어진다. Nekrasov AV, Mun G.S.

23. 스테이션은 몽상적 인 크림의 돌출물이 완성 된 단색이 아닙니다.

24. 오래된 샘플 메트로의 탐색 및 다이어그램. 대부분은 홀을 열지 않도록 만드는 것으로 밝혀졌으며 결과적으로 일시적인 탐색이므로 새로운 요구 사항에 따라 네비게이션이 나타납니다.

25. 모든 것이 이제 우리는 역이 크로스 플랫폼이되기를 기다릴 것이고 여기에서 열차가 "샐러드"지점에 가게 될 것입니다. 우리는 로비를 열면 기다리고 있으며, 보는 것은 흥미로울 것입니다.

Petrovsko-Razumovskaya Metro Station은 1991 년 3 월 1 일에 열렸습니다. 그것은 Timiryazevsky 북쪽에 있습니다 행정 구역 모스크바. Petrovsko-Razumovskaya Metro Station은 모스크바 지하철의 일부입니다. 메트로 역 페트로 로브 스코 - 라즈 모브 스카이의 운영 시간 - 5:25에서 1:00까지.

여기 Metro Petrovsko-Razumovskaya가있는 위치를 볼 수 있습니다 :

Ceretelus의 스테인드 글라스 창을 들여다 보는 욕구가있는 경우 지하철역을 Petrovsko-Razumovskaya로 가져 가서이 역의 유일한 로비로 에스컬레이터를 올라갈 수 있습니다. 스테인드 글라스 윈도우와 에스컬레이터 터널 천장은 Ceretelus의 스케치에 따라 만들어집니다.

Petrovsko-Razumovskaya Station 자체는 61 미터의 깊이에 위치하고 있습니다. 이것은 자본의 중심에서 상당한 거리에 위치한 가장 깊은 위치 방송국 중 하나입니다.

3 개의 방송국은 벽과 2 열의 열에 의해 유지됩니다. 열은 회색 및 흰색 대리석 패널로 만들어집니다. 동일한 대리석 플레이트는 경로의 벽으로 분리됩니다. 바닥 마무리는 어두운 화강암 슬라브로 만들어졌습니다.

스테이션에는 에스컬레이터가 장착 된 하나의 입력이 하나만 있습니다. 한쪽 끝국에 있습니다. 반대쪽면은 석고에서 꽃이 달린 꽃병으로 장식되어 있습니다.

인근은 인접한 지하철 줄의 열차를 취하여 이미 활성화 된 역으로 전환하는 것과 연결되는 다른 플랫폼을 구축합니다. 즉,이 선의 열차가 이제 역이 속한 이미 운영 플랫폼으로 올 것이고 다른 플랫폼은 다른 선의 열차를 받게됩니다. 건설은 현재 스테이션에서 단 1 미터의 토양으로부터 분리됩니다. 이 역 의이 부분을 시작하는 것은 2015 년 예정입니다.

9 월 16 일은 Lublin-Dmitrovskaya 라인에서 Petrovsko-Razumovskaya 역을 개설했습니다. Petrovsko-Razumovskaya 역은 Dmitrovskoye 고속도로, 기관차 통로와 페트로 로브 스코 라즈 모브 스코 유 옥타브 스카 야 철도의 플랫폼에 지어졌습니다.

역의 시작과 끝에서 Arcoua Fors의 벤치를 설치했습니다. 동일한 가게는 Phonvizinskaya, Butyrskaya의 두 이전 방송국에 설치됩니다.

스테이션 pylons는 내부에 지시되고 열을 경로쪽으로 향하게됩니다. 따라서, 역은 비대칭으로 획득된다

바닥은 검은 색과 회색 화강암으로 만들어졌으며, 벽은 빛 Sayan 대리석으로 분리되었습니다.

한 플랫폼에서 당신은 방송국에 도달 할 수 있습니다 : Vladykino, Otradnoe, Bibirevo 및 Altufyevo

그리고 다른 플랫폼에 착륙 플랫폼이 없으며, 여기에 Lublin-Dmitrovskaya 라인의 끝이 있습니다 (이것은 여전히 \u200b\u200b곧이 라인에서 다른 방송국이 곧 돌아갑니다)

역에서 두 가지 전환이 있습니다

여기에 같은 이름의 Serpukhov-Timiryazevsky 라인에가는 것이 가능합니다. 이전 - 크로스 플랫폼 (중국 - 도시의 원리에 따라)

계단에서 유모차를위한 경사로가 있습니다

따라서 한 줄에서 한 줄로 이식 할 때 한 방향 (중앙 또는 중앙에서)이 뒤 따르면서 플랫폼의 반대쪽으로 가기에 충분합니다.

한 방향에서 다른 방향으로 이식하기 위해서는 짧은 전환을 거쳐야합니다.

전환 횡단 Petrovsko-Razumovskaya Serpukhovsky-timiryazevskaya 라인

따라서 역에 두 가지 전환이 나타났습니다

Lublin-Dmitrovskaya 라인의 Petrovsko-Razumovskaya Station은 단일 결합 이식 복합체의 두 번째 홀 (Serpukhov-Timiryazevskaya 라인의 시조 형 스테이션의 형태로 1 단계)의 두 번째 홀이며 지상 로비의 1 개 뇌졸중이있는 첫 번째 단계입니다. 1991 년 3 월 7 일에 열렸습니다.