제 2 차 세계 대전에 대한 최고의 에이스. Assa 2 차 세계 대전

위대한 애국 전쟁의 전단지 목록에서 대부분의 성은 잘 알려져 있습니다. 그러나 Soviet asov 중 Tryshenbina와 Kozjadbab 외에도 항공 전투의 다른 마법사를 잊어 버리고 용기와 용기가 가장 제목적이고 효율적인 조종사를 부러워 할 수 있습니다.

더 나은 Kozhevab, Cooler Hartman ...

소비에트 엑스의 이름 애국 전쟁 Ivan Kozhevab과 Alexander Tashkin은 적어도 익숙한 모든 사람들에게 알려져 있습니다. 애국 역사...에 Keldadub 및 Tashkin은 가장 효율적인 소련 전투기 조종사입니다. 처음 64 명의 적의 항공기의 계좌에서 개인적으로, 두 번째 계정에서 개인적으로 쏘고, 개인의 승리와 그룹에서 촬영 한 또 다른 6 개의 항공기.
소비에트 조종사의 세 번째 성과의 이름은 항공 애호가에게만 알려져 있습니다. 전쟁 중 Nikolai Gulaev는 57 명의 상대방 항공기를 개인적으로 파괴하고 그룹에서 4 명을 파괴했습니다.
흥미로운 세부 사항 - Kozhevabu 결과를 얻으려면 330 개의 전투 출발과 120 개의 공기 채권, 토핑 650 전투 출발 및 156 개의 공기 채권이 필요했습니다. Gulaev는 또한 290 개의 전투 출발을 수행하고 69 개의 \u200b\u200b공기 전투를 지출 한 결과를 얻었습니다.
또한 프리미엄 문서에 따르면, 첫 번째 42 공기 전투에서 그는 42 명의 상대방 항공기를 파괴했으며, 평균적으로 각 전투가 적 기계가 파괴 된 Gulaev에 대해 완료되었습니다.
군사 통계 학자들은 효율 계수, 즉 공기 채권과 승리의 비율 인 Nikolai Gulaeva가 0.82로 이루어졌다. 비교를 위해 Ivan Kozhevab, 그는 0.51이었고 히틀러의 Asa Erich Hartman에서 공식적으로 두 번째 항공기를 위해 가장 많은 비행기를 때리고 있습니다. 세계 대전, - 0,4.
동시에, Gulaeva와 그분과 싸웠던 사람들은 그분이 선주문에 대한 많은 승리를 기록하여 주문과 돈을받는 것을 돕고, 각 상대방의 샷을 섭취하는 소비에트 조종사가 납부했습니다. 어떤 사람들은 그것을 믿는다 총 수 Gulaevo가 쏘는 항공기는 90 달러에 도달 할 수 있으며, 오늘날 또는 반박을 확인하는 것은 불가능합니다.

돈에서 녀석.

Alexandra Tashkin과 Ivan Kozhedube, 3 회 영웅 소개 소련, 마샬라 항공, 많은 책이 기록되며, 많은 영화가 촬영되었습니다.
소련의 영웅의 두 배의 니콜라의 Gulaev는 세 번째 "황금 별"에 가깝지만 그녀는 결코받지 못했고, 정령을 남겨 두지 않았습니다. 전술 후, Tishkin과 Kozdadub가 항상 시야에 있었다면 그들은 젊은이들의 애국적인 교육에 종사하고, Gulaev, 실질적으로 나는 동료들에게 모든 그림자에 남아 있지 않았습니다. ...에
아마도 사실은 군대와 소련 아사의 전후 전기가 완벽한 영웅의 이미지에 맞지 않는 에피소드가 풍부하다는 사실이 아닙니다.
Nikolai Gulaev는 1918 년 2 월 26 일 Aksayskaya Stanice에서 태어났습니다. 이제는 Rostov 지역의 Aksai의 도시가되었습니다. Donskoy Wolnitsa는 첫날부터 니콜라스의 혈액과 자연이 있었고 삶의 끝까지였습니다. 7 렛 렛과 공예 학교에서 졸업 한 후 그는 Rostov 식물 중 하나에서 정비사로 일했습니다.
1930 년대의 많은 청소년들과 마찬가지로, Nikolai는 항공편에 의해 망했고 aeroclub에 종사했습니다. 이 취미는 Gulaeva가 군대에 전화했을 때 1938 년에 도왔습니다. 아마추어 조종사는 1940 년에 졸업 한 Stalingrad Aviation School으로 보냈습니다. Gulaeva는 항공 방어 항공편에 배포되었으며 전쟁의 첫 달에있어서, 그는 후방의 산업 센터 중 하나의 커버를 제공했습니다.

Rebrimand는 보상으로 완성됩니다.

앞에서 Gulaev는 1942 년 8 월에 자신을 발견했으며 전투 조종사의 재능과 돈 대초원의 원주민의 초기 성질을 즉시 시연했습니다.
Gulaeva는 Night 항공편을위한 허가가 없었으며 1942 년 8 월 3 일부터 젊은 조종사가 제공하는 연대의 책임 영역에서 히틀러의 항공기가 등장했으며 경험 많은 조종사가 하늘에갔습니다. 그러나 여기에 Nikolai는 기계공을 제기했습니다.
- 기다리고 있니? 비행기가 준비가되어 있습니다!
Gulaev, 그가 "노인들"보다 더 나쁘지 않다는 것을 증명하기로 결정하고, 오두막에 뛰어 들고 취한 것. 그리고 첫 번째 전투에서, 경험없이, 스포트 라이트의 도움 없이는 독일 폭격기를 파괴했다. Gulaev가 오즈 로즈 (Ozrozk)에 도착한 비행장으로 돌아 왔을 때 : "밖으로 날아 갔는지, 나는 견책을 선언하고 적의 비행기를 불러 일으키고, 순위에서 모금하고 상을 수여합니다."

덩어리.

그의 별은 쿠르스크 아크에서 전투 중에 특히 밝게 빛났다. 1943 년 5 월 14 일 비행장의 행을 반영하여 4 개의 "YU-87"로 전투에 참가한 4 개의 "ME-109"로 덮여 있습니다. 두 개의 "junkers"를 두드리면 Gulaev는 세 번째를 공격하려고 노력했지만 카트리지가 끝났습니다. 잠시 주저하지 말고 조종사가 숫양에 갔고 다른 폭격기를 두드리는 것. Unguided "Yak"Gulaev는 코르크 나사에 들어갔다. 조종사는 평면을 정렬하고 전면 가장자리에 넣을 수 있었지만 그 영토에 넣을 수있었습니다. 연대에 도착한 Gulaev는 또 다른 비행기에 다시 전투 작업으로 날아갔습니다.
1943 년 7 월 초 Gulaev는 Soviet Fighter의 네 번째 부분으로 갑자기 요인을 사용하여 100 대의 항공기에서 독일의 Armada를 공격했습니다. 4 폭격기와 2 개의 전투기를 두드리는 전투 순서를 화가 났으며 4 가지 모두 안전하게 비행장으로 돌아 왔습니다. 오늘날 Gulaev 's Link는 여러 가지 전투 출발을 만들었고 16 개의 적 항공기를 파괴했습니다.
1943 년 7 월은 일반적으로 Nikolai Gulaeva에게 매우 생산적이었습니다. 이것은 그의 비행기 책에서 수정 된 것입니다. "7 월 5 일 - 6 전투 출발, 4 승리, 7 월 6 일 샷"Forekey -vulf 190 ", 7 월 7 일 - 적의 그룹의 한 부분으로 적의 항공기 , 7 월 8 일 - 샷 "ME-109"7 월 12 일 - 2 "YU-87"이 촬영되었습니다. "
Soviet Union Fyodor Archipenko의 영웅은 Gulaev를 제공하는 Squadron을 명령 할 수 있었고, "그 나라의 처음 10 대의 ASIS의 일부였던 조종사 - 너겟이었습니다. 그는 돈을 빨리 감사하지 않았고, 그의 갑자기 및 효과적인 공격은 공황을 일으켰고 적의 싸움 순서를 파괴했는데, 이는 우리 군대의 시력 폭격을 깨뜨 렸습니다. 그것은 매우 대담하고 결정적이었고 종종 수익에 왔고 때로는 사냥꾼의 진정한 흥분이 느껴졌습니다. "

비행 스트립 붕괴.

1943 년 9 월 28 일 27 전투기 항공 연대의 Squadron의 사령관 (205 년 전투기 항공 부문, 7th 전투기 항공 군단, 제 2 공군, Voronezh 앞면) 수석 중위 Gulaevo Nikolay Dmitrievich는 소련의 제목 영웅을 수여 받았습니다.
1944 년 초 Gulaev는 비행기의 사령관을 임명했습니다. 너무 급한 독점적 인 성장은 ACA의 부하의 교육 방법이 상당히 보이지 않았다는 사실 때문입니다. 그래서, 가까운 거리에 나치를 나치에 꿰매는 것을 좋아했던 그의 비행단의 조종사 중 하나는 적의 두려움에서 경화되어 노예 옆에있는 온보드 무기에서 차례를주었습니다. 손으로 종속의 두려움 ...
그의 기억에있는 동일한 페더 아리엔코는 Gulaevoy와 관련된 또 다른 특징적인 에피소드를 묘사했습니다. "비행장에 합격, Gulaeva의 항공기 주차가 비어있는 공중에서 즉시 보았습니다 ... 착륙 후 나는 들었습니다 - 모든 자매들에게 말했습니다. Gulaeva가 쐈어! Nicholas는 항공기를 공격하기 위해 비행장에서 부상 당했고, 남은 조종사에 대해 알려지지 않았습니다. 잠시 후, 2 명은 항공기에서 뛰어 내리고 우리 군대의 위치에 착륙했고, 3 년이 알려지지 않은 세로의 운명을 착륙 시켰습니다. 수년마다 Gulaev의 주요 실수는 그가 인정한 것으로 인정했다. 그와 함께 전투에서 출발하는 3 명의 젊은이들이 전투 중 첫 번째 쫓겨 난 모든 조종사가 아니라 누가 총에 쐈습니다. 진실하고, Gulaev 자신은 한 번에 4 개의 에어 승리를 얻었고, 2 "Me-109", "Yu-87", "hoenchel"을 두드리고, "
그는 자신을 위험에 빠뜨리는 것을 두려워하지 않았지만, 그가 위험에 빠져서 때로는 완전히 부적절하게 보입니다. Gulaev 조종사는 "Air Cutuzuz"처럼 보이지 않았지만, 전투 전투기를 습득 한 란제리에 비가 오히려 비가 내리지 않았습니다.
그러나 동시에 그는 놀라운 결과를 낳았습니다. 강가의 전투 중 한 곳에서, 강이 P-39 "eroker"의 6 명의 전투기의 머리에있는 강은 8 명의 전투기를 동반 한 27 명의 적 폭격기를 공격했다. 4 분 안에 11 개의 적 기계가 파괴되었으며, 그 중 5 - 개인적으로 Gulaev.
1944 년 3 월 조종사는 단기간 휴가 집을 받았습니다. 이 여행에서 돈을 폐쇄로 도착했으며, 발견 할 수 없으며, 치열합니다. 싸움에서 rushed istersvell, 어떤 종류의 분노로 분노합니다. 여행 중 홈 니콜라이는 아버지의 직업 중 파시스트가 처형되었음을 알았습니다.

소비에트 아사는 거의 돼지를 거의 파괴했습니다 ...

Guard Captain Nikolai Gulaev가 Guard Captain Nikolai Gulaev는 소련의 두 번째 스타 영웅을 수여 받았으며 42 개의 항공 전투가 42 명의 상대방 항공기를 개인적으로 그리고 그룹에서 3 명을 누렸다.
전쟁 이후의 Gulaev가 솔직히 말하면서 솔직히 말한 또 다른 에피소드가 있습니다. 소련의 영웅의 두 배였던 것에 대해, 조종사는 다음 출발 후에 배웠습니다. Airfield에서 이미 언급 한 동료 군인들이 이미 수집 한 :상은 "ricked"되어야합니다. 알코올이 있지만 간식 문제가 있습니다.
Gulaev는 비행장으로 돌아 가면 방목 돼지를 보았습니다. "간식이 될 것"이라는 단어를 사용하면 스피커가 다시 비행기에 앉아 있고 몇 분 후에 돼지의 여주인의 놀람에 그를 사라이 옆에 넣습니다.
이미 언급했듯이, 조종사는 니콜라스가 현금에 문제가 없었기 때문에 비행기를 쏘아 냈습니다. 여주인은 기꺼이 전투 기계에 거의 침지되지 않는 멧돼지를 판매하기로 동의했습니다. 어떤 종류의 기적 조종사는 공포에서 불만이있는 크라이슬처와 함께 매우 작은 플랫폼으로 벗어났습니다. 전투 항공기는 더러운 돼지의 먼지를 내부에 만들기 위해 고안되지 않았습니다. Gulaev는 공중에서 항공기를 거의 개최하지 않습니다 ...
그날 재해가 일어 났 으면 역사상 소련의 영웅의 두 배의 가장 어리 석음 사건 일 것입니다. Gulaev가 비행장에 이르렀고, 연대 재미는 영웅의 상을 지적했다.
또 다른 Annecdicotic 케이스는 소비에트 ASA의 외관과 관련이 있습니다. 일단 전투에서, 그는 히틀러 대령을 조종 한 스카우트를 노크하여 4 개의 철 십자가의 무심해를 조종 할 수있었습니다. 독일 조종사는 그의 화려한 경력을 방해 할 수있는 사람들과 만나기를 원했습니다. 분명히 독일인은 정전기적 인 핸섬, "러시아어 곰"을 볼 것으로 기대하고 있습니다. 영웅적 닉네임 "콜로비"연대에. 독일의 실망은 한도가 없었습니다 ...

정치적 하위 텍스트와 싸우십시오.

1944 년 여름에 소비에트 명령은 최고의 소비에트 조종사 앞에서 철수하기로 결정합니다. 전쟁은 승리의 끝으로 간다. 그리고 USSR의 지도력은 미래에 대해 생각하기 시작한다. 위대한 애국적인 전쟁에서 자신을 보여 주었던 사람들은 공군 아카데미를 공군 및 항공 방어에서 지도력 포스트를 가져 가야합니다.
모스크바, Gulaev에게 전화를 한 사람들의 수. 그 자신은 아카데미에 서두르지 않고 현재 군대에 떠나라고 요청했지만 그는 거절을 받았습니다. 1944 년 8 월 12 일 Nikolai Gulaev는 마지막 "Forekey-Wulf 190"을 쳤습니다.
그리고 그 이야기가 일어 났는데, 어느 것이 가장 가능성이 큽니다. Nikolay Gulaev가 Kozedub와 Tashkin으로 알려지지 않은 주된 이유가되었습니다. 두 가지 단어가 일어난 일에 적어도 세 가지 버전이 있습니다. "Debuck"과 "외국인"을 단결하십시오. 우리가 가장 자주 만나는 것을 만나는 것을 거절합시다.
그 때, 그 당시, 그 당시에는 전공이 이미 아카데미에서 공부할뿐만 아니라 소비에트 연방의 세 번째 스타 영웅을받는 것도 모스크바에 전화를 받았습니다. 조종사의 싸우는 업적을 감안할 때, 그러한 버전은 사실을 알지 못합니다. Gulaeva와 상을 기다리고있는 다른 잘받을 자격이있는 Assa도있었습니다.
Kremlin Gulaev에서 의식 전날은 친구 - 전단지가 쉬는 레스토랑 호텔에 "모스크바"로 가려갔습니다. 그러나 레스토랑은 붐비고 관리자는 "동지, 당신을위한 장소가 없습니다!"라고 말했습니다. 폭발적인 성격으로 Gulaev와 이야기할만한 가치가 없었습니다. 그러나 여기서 곤경에 처해서, 루마니아 군대는 여전히 그를 때리고있었습니다. 그 루마니아 직전은 전쟁이 시작된 이래로 독일에서 동맹국이 히틀러 연합의 측면으로 이사했습니다.
화난 성난 (Gulaev)은 큰소리로 말했다 : "이것은 그렇지 않습니다. 소련의 영웅은 거기에 없지만 적이 있습니까?"
조종사의 말씀은 루마니아인들을 들었고, 그 중 하나는 Gulaeva 주소로 공격 구를 발표했습니다. 두 번째 후, 소비에트 연사들은 루마니아어 근처에서 자신을 발견하고 그를 큰소리로 쳤다.
루마니언자와 소련 조종사 사이의 싸움이 레스토랑에서 삶은 소련의 싸움으로는 분이 없었습니다.
싸움이 퍼지면 조종사가 루마니아의 공식 군사위원회의 구성원들을 데려 갔음을 밝혀 냈습니다. 스캔들은 스탈린 자신에게 왔습니다. 누가 통치 한 것입니다 : 3 성급 영웅의 수상을 취소 할 수 있습니다.
루마니아인에 관한 것이 아니라 영국 또는 미국인에 관해서는 Gulaeva의 경우는 모두 울고있을 것입니다. 그러나 나는 모든 국가의 지도자의 어제의 상대 때문에 당신의 ACS의 삶을 어기지 않았습니다. Gulaeva는 전면, 루마니아어 및 일반적으로 관심을 끌고 있습니다. 그러나이 버전이 사실이면 알 수 없습니다.

일반, Vysotsky와 친절합니다.

Nikolai Gulaev는 1950 년에 유덕 쿠브 스키 공군 아카데미아를 졸업했으며 5 년 후에 일반 직원 아카데미. 소련의 북부 국경을 덮은 Arkhangelsk의 제 10 군대 에어 방어 인 Rzhev의 32 번째 항공 방어 군단 인 Yaroslavl에 위치한 133RD 항공 전투 부서를 명명했습니다.
Nikolai Dmitrievich는 훌륭한 가족을 가졌고, 그는 손녀를 인종 차이를 숭배했고, 그는 식염수 수박을 가진 사람을 대우하는 것을 좋아하는 열정적 인 어부였습니다 ...
그는 또한 개척자 캠프를 방문하여 다양한 베테랑 사건에 참여했지만 여전히 감정은 상위 표시에 남아있었습니다. 현대 혀, 그의 사람이 너무 개척하지 마십시오.
사실, 이것에 대한 이유는 Gulaev가 이미 장군에 epaulets를 입었을 때였습니다. 예를 들어, 그는 Arkhangelsk Vladimir Vysotsky의 장교 사무소와 현지 당사국 리더십의 소심한 항의를 무시하는 임원 사무소와 이야기하도록 권유 할 수 있습니다. 그건 그렇고, Nikolai Gulaev와 회의 후 조종사에 관한 Vysotsky의 일부 노래가 태어난 버전이 있습니다.

노르웨이 불만.

Gulaev 대령은 1979 년에 사임했다. 그리고 이것에 대한 이유 중 하나가있는 버전이 있습니다. 새로운 충돌 외국인들과 함께하지만 이번에는 루마니아 인과 노르웨이 사람들과 함께하지 않습니다. Gallaev는 헬리콥터를 사용하여 백색 곰에 노르웨이 사냥과 함께 국경에서 멀지 않은 국경에서 멀리 떨어져 있지 않았습니다. 노르웨이 국경 경비원은 호소했다 소비에트 당국 일반의 행동에 대한 불만 사항이 있습니다. 그 후, 일반이 장군은 노르웨이에서 멀리 떨어져있는 직원 위치로 옮겨져 잘 받아 들여지는 휴식을 보냈습니다.
이 사냥이 일어난다는 확신을 주장하는 것은 불가능합니다.이 플롯은 Nikolai Gulaeva의 밝은 전기에 매우 잘 어울립니다. 그렇게 할 수 있듯이 사임은 평생 동안 헌신적 인 봉사없이 생각하지 않은 오래된 조종사의 건강에 심하게 영향을 미쳤습니다.
소련의 두 번 영웅, Nikolai Dmitrievich Gulaev는 1985 년 9 월 27 일에 67 세의 모스크바에서 사망했습니다. 그것을 배치하십시오 마지막 휴식 자본의 Kuntsevsky 묘지.

제 2 차 세계 대전의 Assa

Assa의 질문은 독일 신들에 관한 것이 아닙니다 (비록 ...은 말하고 ... :-)). 그러나 최상급 파일럿 - 전투기 - 제 2 차 세계 대전 시간은 여전히 \u200b\u200b열려 있습니다. 지난 20 년 동안이 주제의 모든 꽤 지루하고 단조로운 소비에트 agitprop에 의해 익사했던 착용자와 함께 익사를받은 착용자와 함께 많은 고객의 말도 안되는 이렇게 많은 고객은 1961-1985 년에 출판되었습니다. 상대방이 귀를 끄고 "Safkovneevective Totallebbeschinglendlizrühizoz!"에 대해서는 상대방이 귀를 끄고 억눌릴 수 있기 때문에 "트레프 렌 (Treven)"에서 "toreven에서 기름을 분리하십시오. 그것은 지루하고 듣기가 부끄럽습니다. 당신이 알고있는 경우 싸운 사람들에게 부끄러워합니다. 모두 앞에. 따라서이 기사의 첫 번째 부분 (그리고 두 번째 부분은 일반적으로 속하지 않음) 나는 모든 주요 워링 국가에서 "주요 트리플"의 통합 테이블을 제공하는 것이 간단합니다. 숫자로만. 확인 및 입증 된 숫자만으로. 그래서...

	번호 안 들리게 하다 비행기 상대
"동맹군"
USSR.
A.L.L.L.POKRYSHKIN.
I.N. Kozhedub.
G.A. rukchov.
대영 제국
대 브리튼 섬
드 존슨
v.wry.
J.R.D. Breham.
호주
K.r. Koldwell.
a.p.holdsmith.
John L. Shuddy.
캐나다
G. 바이닝
H.L. Maklaud.
v.k. woodworth.
뉴질랜드
콜린 F. 그레이
e.d. Makki.
U.V. Krewford-Campton.
남아프리카
Marmadyuk Thomas Saint-John Pattle.
a.g.mellon.
Lyuis의 알버트
벨기에
Rudolf Dehhemryrikur Degryun
Vick ortmans.
Dammo Debergandal.

리처드 Gir 봉.
Thomas McQuairi.
David McCampbell.
프랑스
Marcel Alber.
Jean E.F. 퇴치
Pierre Klosterman.
폴란드
Stanislav Skalsky.
B.M. rudysh.
Vitled Urbanovich.
그리스
Vasilios Vasiliades.
Joanis Kellas.
Anastasios Bardilias.
체코 슬로바키아.
k.m.kuttelvasher.
조세프 프란타스 첵
노르웨이
SVYN KHEGLUND.
헬기 g.E. 그린 스폰지
덴마크
카이 Birksted.
중국
Kai-Tan.
Liu Tsui-Kan.
lo chi.
"중심선"
독일
Gerhardt Barkhorn.
Walter Novotny.
Gunter Ral.
핀란드
Eino Ilmari Juptilain
Hans Henric Wind.
Antero Eino Loukun.
이탈리아
Terezio Vittorio Martinolli.
프랑코 Luchechny.
Leonardo Ferruli.
헝가리
Senjudjeji ejections.
Deere Debrodi.
라스 루 몰 나르
루마니아
Konstantin Cantacuzino.
Alexander Serbescuk.
이온 밀.
불가리아
Inev Stoyan Stoyanov.
천사 Petar Bochev.
Nenov Ivan Bonev.
크로아티아
Mato Dukovach.
Zwitin Galich.
드래그 틴 Ivanich.
슬로바키아
양 Rezhnyak.
isidore covarik.
얀 헤르 셀
스페인
곤잘로 헤비야
마리아노 메디나 Quadra.
Fernando Sanchez Arion.
일본
니시 즈바 하이오 하이시
Shoiki Sugita.
Saburo Sakai.

아아,하지만 나는 유명한 독일어 Aca Asa Erich Hartman의 목록을 지불하지 않습니다. 그 이유는 단순한 것입니다 : 자연에서 굵은 사람, 정말로 멋진 조종사와 슈팅 게임, Hartman은 Propaganda 자동차 박사의 Goebbels에 희생자를 잃었습니다. 나는 겁쟁이와 아무것도처럼 하르트만을 그린 무킨 (Mukhin)의 설치에서 멀리 떨어져 있습니다. 그러나 하르트만의 승리의 중요한 부분이 선전이기 때문에 의심 할 여지가 없습니다. DI Walcher의 릴리스를 제외하고는 확인되지 않습니다. 이것의 어떤 부분은 - 나는 모든 추정치에서 그것을 결정할 수 없었지만, 적어도 2/5....에 아마도 - 더 ... 그것은 남자를위한 수치가 있으며, 그가 할 수 있듯이 싸웠습니다. 그러나 여기에 있습니다. 그런데, 나머지 독일어 ASSA는 문서와 계산 시스템을 공부 한 후 "철갑 상어를 자르려면"... 그러나 그들은 정직한 카운트로 이끌고 있습니다. 우수한 조종사와 전투기가있었습니다. 동맹군의 군대에서, 최상의 결과는 물론 소비에트 (그리고 정확히 러시아어) 조종사입니다. 그러나 일반적으로 그들은 네 번째 장소에서만 있습니다 : - (- 독일인, 일본인과 ... 핀스. 일반적으로 "축"전투기가 일반적으로 전투에 대한 상대보다 우월하다는 것을 확인하는 것이 쉽습니다. 계정. 나는 일반적으로 군사적 기술에서도, 항공기와 군사 장인 정신을 쏘지 만, 항상 일치하지는 않습니다. 그렇지 않으면 전쟁의 결과가 다릅니다. :-) 동시에, "축을 날아 낸"기술은 독일어를 제외하고, "동맹"기술과 인화성의 공급과 항상 불충분하고 1944 년 초부터 최소한이었습니다. 말할 수 있습니다. 별도로, 그것은 토론 "엉덩이"와 직접적으로 관련이 없지만 "엉덩이"와 직접적인 관련이 없지만 말하고 싶습니다! 결국, Taran은 실제로 USSR에서 두 번 이상 반복되는 것처럼 "용감한 무기"입니다. 총 227 명의 조종사가 227 명의 조종사가 227 명이 넘는 비용의 가격에있는 소련 비행가 전쟁은 공중에서 635 명의 적의 충격을 파괴 할 수있었습니다. 또한 소비에트 조종사는 503 개의 지상파와 바다 타란을 만들었습니다. 그 중 286은 2 명의 사람들과 승무원이있는 공격 항공기와 3-4 명의 승무원이있는 119 bombers가있었습니다. 그리고 1941 년 9 월 12 일 Letchitsa Ekaterina Zelenko는 Light Bombarder Su-2에서 한 독일 전투기 ME-109를 촬영 한 독일 전투기 ME-109로 촬영했습니다. "Messerschmitt"의 날개의 타격에서 절반으로 부서졌고, 조종사가 택시에서 벗어나는 동안 Su-2가 폭발했습니다. 이것은 한 여성이 헌신하는 에어 타란의 유일한 사건이며, 그는 또한 우리 나라에 속합니다. 그러나... 제 2 차 세계 대전의 첫 번째 공기 RAM은 소련을 만들지 않았지만 폴란드 조종사가 있습니다. 이 타란은 1939 년 9 월 1 일, 인터셉터 중위 중 대령 Leopold Pamula의 바르샤바 여단을 다루는 부인 지휘관에서 생산되었습니다. 2 폭격기의 우수한 적군과의 전투에서 떨어 졌던 후에 그는 그의 손상된 비행기를 그의 Messerschmitt-109 전투기의 3 명의 공격자 중 한 명의 숫양으로 갔다. 적을 파괴함으로써 파머는 낙하산에 저장하고 그의 군대의 배치에 안전한 착륙을했습니다. 파극 램의 위업 이후 6 개월 후, 또 다른 외국 조종사 : 1940 년 2 월 28 일 Karelia 핀란드 파일럿 중위 중 중위 후 맹인 핀란드어가 소련 전투기와 동시에 사망했다.

Pamula와 Khutanantti는 제 2 차 세계 대전 초에 타나를 저지른 유일한 외국 조종사가 아니 었습니다. 프랑스와 네덜란드까지 독일의 발병 기간 동안 영국 폭격기 "전투"N.M.의 조종사 토마스는 오늘 "Gastello Feat"이라고 부르는 위업을 만들었습니다. 1940 년 5 월 12 일에 신속한 독일 공격을 막으려 고 노조 명령은 적의 탱크 부문이 배송 된 마스 트리 히트 북쪽의 MaaStricht 북쪽의 Maas를 통해 횡단을 파괴 할 수있는 비용으로 질서를 취했다. 그러나 독일 전투기와 항공기 디자이너들은 영국의 모든 공격을 반영하여 끔찍한 손실을 가져 왔습니다. 그리고 그 다음 필사적으로 멈추고 싶어합니다 독일 탱크 토마스 (Thomas)는 브릿지 중 하나에 구운 Zenit "전투"를 보냈고, 의사 결정에 대한 난소 ... 6 개월 후, 또 다른 파일럿은 "Thomasa의 위업"을 반복했습니다. 1940 년 11 월 4 일 아프리카에서는 전투 폭격기의 또 다른 조종사 - Hatchinson은 비닐리 (케냐)에서 이탈리아 위치 폭탄을 폭탄 방지하는 동안 허치 슨 중위가 방지 화재로 구부러졌습니다. 그리고 Hutchinson은 "전투"를 이탈리아 보병의 두꺼운 것으로 보냈습니다. 그의 죽음의 가격은 약 20 명의 적군 병사를 파괴했습니다. 목격자들은 타란 해치슨이 살아 있었다고 주장했다 - 영국 폭격기는 전에 조종사가 관리 하였다. 토지와 amo 충돌 ... 영국 전투에서 영국 전투기 파일럿 레이 홈즈입니다. 1940 년 9 월 15 일 런던에있는 독일어가 누워있는 동안 독일 폭격기 Dorne-17은 영국 왕궁에 영국 전투기 장벽을 뚫고 브로팅 (Bughingham Palace)의 왕국 - 영국의 거주지를 보냈습니다. 독일어는 이미 폭탄을 잃을 준비가되어 있습니다 중요한 목표Ray가 "Harricsene"에서 자신의 길에 나타 났을 때. 적의 맨 위에 말하면, 다가오는 코스의 홈즈는 날개를 자른다는 코스의 꼬리를 자른다. 그러나 그는 낙하산에서 벗어나야 만하는 그런 무거운 피해를 받았다.

죽음의 위험에 처한 다음 전투기 조종사가 Marino Mitralexes와 Grigoris Valkanas의 그리스인이되었습니다. 1940 년 11 월 2 일에 이탈리아 그리스 전쟁에서 Marino Mitralexes는 이탈리아 폭격기 Kant Zet-1007을 그의 전투기 PZL P-24의 나사로 끼워 넣었습니다. 타란 이후의 Mitralexes는 낙오 였을뿐만 아니라 지방 주민들의 도움으로 여전히 폭격 한 폭격기의 승무원을 사로 잡아당했습니다! Volkanas는 1940 년 11 월 18 일에 자신의 위업을 만들었습니다. Morov 지역 (알바니아)의 치열한 그룹 전투 중에 그는 모든 카트리지를 쐈고 이탈리아 동쪽의 워란에갔습니다. 재건축 (두 조종사 모두가 죽었다). 1941 년 (USSR의 공격, 일본 전쟁과 미국의 전쟁에 합류 함)에서의 적대 행위에 이르기까지 타란은 항공 전쟁에서 상당히 공통적 인 현상이되었습니다. 더욱이, 이러한 행동은 소련 조종사뿐만 아니라 특징적이었습니다 - Tarana는 전투에 참여하는 거의 모든 국가의 조종사를 만들었습니다. 올해 1941 년 12 월 22 일, 모든 카트리지를 낭비하고, BREWSTER-239 일본 육군 전투기 KI-43을 타락하고 그와 충돌 할 때 사망했습니다. 1942 년 2 월 말에 Dutchman J. Adam은 동일한 양조장에 일본 전투기에 태그가 있었지만 살아있게 유지되었습니다. 타니아인들과 미국 조종사들이 저지른다. 미국인들은 1941 년 콜린 켈리 (Colin Kelly)가 캡틴을 자랑스럽게 생각합니다. 1941 년 전뇌가 미국의 첫 번째 Taranchye로 선전의 첫 번째 Taranchye로 대표했으며 12 월 10 일에 일본 전함 "하루나 (Haruna)"라는 일본 전함 "하루나"로 대표했습니다. 진실한 전쟁 이후 연구자들은 켈리가 타란을 저지르지 못했다는 것을 발견했습니다. 그럼에도 불구하고 미국인은 언론인의 의사 환자의 푸르지로 인해 잊혀지지 않았기 때문입니다. 그날, 켈리는 크루저 "나가라"에서 폭격을주고 일본의 비행기를 다루는 모든 전투기를 산만하게하고, 다른 항공기에 적을 안전하게 괴롭히는 기회를 제공합니다. 켈리가 촬영되었을 때, 그는 공기 조절을 끝까지 지키려고 노력하여 승무원에게 죽어가는 기계를 떠나기를 시도했습니다. 그의 삶의 가격 켈리는 10 동지를 구했지만 스파 자신 철강에는 시간이 없었습니다 ... 이 정보를 바탕으로 최초의 미국 조종사는 RAM을 정말로 헌신하고, 미국 해병대의 Squadron Squader Bombers "Winekiter"의 지휘관이었습니다. 1942 년 6 월 5 일 Midoue 전투에서 그는 그의 비밀 대단의 공격을 일본 순양함으로 이끌었습니다. 목표에 대한 접근 방식에서, 그의 항공기는 항공기 껍질에 의해 강타되어 불을 붙잡 았지만, 선장은 계속 공격하고 폭탄을 부여했습니다. 그의 부하의 폭탄이 목표에 빠지지 않았 음을 보았습니다. (예비 유도와 나쁜 훈련으로 구성된 비행기가 나쁜 훈련을 받았다), 완수는 미쿠마 크루저에게 불타는 폭격기로 추락하고 적을 위로 돌리고있었습니다. 손상된 선박은 그 전투력을 잃었고 곧 다른 사람들이 끝내는 것이 었습니다. yerican bombers. RAM에 갔던 또 다른 미국인은 1943 년 8 월 18 일에 1943 년 8 월 18 일에 그의 폭격 그룹을 일본의 비행장 Dagua (뉴기니)에 공격으로 데려왔다. 거의 즉시 25 인치의 "미첼"이 촬영되었습니다. 그런 다음 칙칙한 그녀의 타오르는 비행기를 보내고 땅에 서있는 적 항공기를 쳐서 미첼 군단에서 5 대의 차를 깨뜨리고 있습니다. 이 위업의 경우 Ralph Cheli Postthumously는 미국의 최고 수상을 받았습니다 - 의회 명예 메달 ... ... 불가리아의 미국 폭격기의 습격이 시작됨에 따라 에어 맛보기와 불가리아어 비행가를 공연해야했습니다. 1943 년 12 월 20 일 오후에는 소피아 150 Bombers "Libertizer"에 반영된 100 명의 Layning Fighters를 수반하는 "Libitra Wrist Republic이"Libertors "중 하나에서 BF-109G-2의 모든 물을 발행했으며, 그런 다음 두 번째 "자유좌"의 동체로 추락하여 죽어가는 기계를 미끄러 져 압력에서 그를 움직입니다! 두 비행기가 땅에 무너졌습니다. Dimitra Pistician이 사망했습니다. Listerevski의 위업들은 그를 국가적 영웅으로 만들었습니다. 미국인들 에게이 숫양은 지울 수없는 인상을 맺었습니다. 미국인들은 각자에게 다가오는 불가리아 메신저를 두려워했습니다 ... Dimitra의 위업은 1944 년 4 월 17 일 반복되지 않았습니다. 350 B-17 폭격기에 대한 소피아의 치열한 싸움에서, 150 명의 전투기 "Mustang", Nekhecho Bonchev 중위는이 전투에서 불가리아 인에 의해 파괴 된 3 명의 폭격기에 촬영되었습니다. 또한 Bonchev의 두 번째 항공기는 전체 탄약을 소비했습니다. 불가리아 조종사의 타 리나 스트라이크 당시, 좌석과 함께, Messerschmitta에서 벗어났습니다. 바인딩 벨트에서 벗어 났을 때, Bonchev는 낙하산에 이르렀다. 불가리아의 전환 후 불가리아의 반박 연합의 측면으로 독일에 대한 전투에 참여했지만 1944 년 10 월 그는 총에 쏘아졌습니다. 1945 년 5 월 첫째 날에 집중 캠프를 배출 할 때 영웅은 전환으로 촬영되었습니다.

위에서 언급했듯이, 우리는 일본의 Squaders "KamikaDze"에 대해 많은들을 듣고 타란이 실제로 유일한 무기 가었습니다. 그러나 Taranas는 카미 카데즈의 모습까지 일본 조종사에 의해 수행되었지만 이러한 행위는 계획되지 않았으며 전투의 전투에서 또는 항공기를 심각하게 손상 시켰을 때 ,베이스로 돌아간 것으로 제외됩니다. 이러한 타란의 시도의 생생한 예는 "아톨 홀 중간 전투"의 일본의 일본의 일본어 조종사의 일본어 조종사의 마지막 공격입니다. Yiji Tomonag. 전임자 "Kamikadze", 7 월 4 일 전임자 "Kamikadze"라고 할 수있는 "Hiry"Yiji Tomonag의 대원기의 어뢰 전원 공급 장치 nIA 1942 중간 중간 전투의 순간에 중요한 것은 심각하게 손상된 어뢰 방에서 전투로 전투를 시작했는데, 이전의 전투에서 탱크 중 하나가 촬영했습니다. 동시에, 토모 나가 (Tomonaga)는 전투에서 돌아올 연료가없는 보고서를 완전히 줬다. 적의 토모그 어 공격에서 미국인 "Yorktown"의 주력 항공기 운반선을 그의 "kate"와 함께 움직이려고했지만, 선박의 모든 포병으로 촬영하여 문자 그대로 옆에서 몇 미터 떨어진 곳으로 붕괴되었습니다 ... 그러나 모든 타란 시도가 일본 조종사에서 비극적으로 끝나는 것은 아닙니다. 예를 들어, 1943 년 10 월 8 일, 쉽게 Ki-43의 Satoshi Satoshyi 파일럿이 2 개의 기관총만으로 무장 한 2 개의 전투 2 American Fighters 및 3 개의 무거운 4 차원 폭탄 3 개를 노크했습니다! 또한 Boezapace Anabuchi 전체를 보낸 세 번째 폭격기는 충격을 파괴했습니다. 그 후, 상처 입은 일본인이 부상당한 일본인은 여전히 \u200b\u200b부러진 비행기를 심어 줄 수 있습니다. 당신의 기술을 위해 아나 부치는 유럽인들에게 이국적인 이국적 이었지만, 일본의 상을 꽤 익숙했습니다 : 버마 지구의 지휘관, Kavaba는 영웅 조종사에게 헌신적 인 Kavaba eema 자신의 에세이 ... 그의 전투 경력을 기간 동안 4 개의 에어 타셔를 저지른 18 세의 주니어 중위 Masadziro Kavato는 특히 "시원한"목표인이었습니다. " 일본인의 자살 공격의 첫 번째 희생자는 25 년의 폭격 자였습니다. 캐나이는 노예를 나머지 제로의 파업 (이 타란의 날이 알려지지 않은 날짜)입니다. 1943 년 11 월 11 일에 Masadziro의 낙하산에 저장 한 미국 폭격기가 상처를 받았습니다. 1943 년 12 월 17 일 전투에서 정면 공격의 Kavato는 "eroker"전투기를 낭독했고 낙하산에 다시 저장했습니다. 에 마지막으로 Masadzirio Kavato는 1944 년 2 월 6 일부터 4 비트 Bombarder IN-24 "Libertor"에서 노예를 낭독했으며 낙하산을 다시 한번 활용했습니다. 1945 년 3 월에 무겁게 상처 입은 카바토가 호주인들에 의해 잡혔습니다. 그를 위해 전쟁이 끝났습니다. 일본의 항복 전 일년 미만 - 1944 년 10 월 - "카미 카데즈"는 전투에 들어갔다. 첫 번째 공격 "Kamikadze"는 1944 년 10 월 21 일 Kuno 중위에 의해 개최되었으며, 우주선 "호주"를 손상 시켰습니다. 1944 년 10 월 25 일, 전체 부문의 첫 번째 성공적인 공격은 유키 스키를 중위의 명령하에 있었고, 항공 모함과 순양함이 가라 앉고 다른 항공 모함이 손상되었습니다. 그러나 카미 카데즈의 주요 목표는 일반적으로 적의 선박 이었지만 일본인은 자살 폭탄을 가지고 있으며 무거운 미국 폭격기 B-29 "Superforce"의 타원형 타격을 가로 채고 파괴합니다. 예를 들어, 10 번째 항공기 부문의 27 번째 선반에서는 시적 이름 "Sinten"( "하늘의 그림자")였던 캡틴 마쓰자키의 지휘관의 지휘관의 특별히 경량 항공기 Ki-44-2의 링크가 만들어졌습니다. 이 "하늘의 kamikadze"는 미국을위한 진짜 악몽이되었습니다. 일본 폭탄을 타고 비행하는 니트 ...

제 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 오늘날까지 역사가들과 연인들은 "카미 카데즈"의 움직임이 충분히 성공했는지 여부에 관계없이 의미가있었습니다. 공식 소비에트 군사 역사적 작품에서 일본 자살 보너스의 출현을위한 3 가지 부정적인 이유는 일반적으로 현대적인 장비와 경험이 풍부한 인력, 광신적, "자발적으로 강제적 인"치명적인 출발 공연자의 모집 방법이 부족했습니다. 그러나 이것에 대해 완전히 동의하면, 특정 조건 하에서이 전술이 몇 가지 장점을 가져 왔음을 인식하는 것이 필요합니다. 그 상황에서, 착취가있는 조종사가 훌륭하게 훈련 된 미국 조종사의 공격을 일으키지 않고 수백 명이 사망했을 때 일본 지휘관의 관점에서 의심의 여지없이 적을 더 수익성이 있으므로 피할 수없는 죽음으로 적을 손상시킬 것입니다. 일본의 지도력이 일본인 인구 중 샘플로 받아 들인 사무라이 정신의 특별한 논리를 고려하지 않는 것은 불가능합니다. 그녀를 위해 전사는 그의 황제와 "아름다운 죽음"을 위해 죽기 위해 태어나였습니다. 전투에서는 그의 삶의 맨 위에 간주되었습니다. 전쟁 초기에 일본 조종사가 낙하산없이 전투로 비행하기 위해 일본 조종사에게 일본 조종사를 장려하는 유럽인들에게는이 이해할 수없는 논리이지만, 오두막에 사무라이 칼로가 있습니다! 자살 자전거 전술의 장점은 기존의 항공기와 비교 된 "카미 카데즈"의 범위가 두 번 증가했다는 사실이었습니다 (가솔린을 복귀하도록 가솔린을 절약 할 필요가 없었습니다). 자살 공격을받는 사람들의 적손 손실은 "카미 카데즈"의 손실보다 훨씬 더 컸다. 또한 이러한 공격은 전쟁 중 미국인의 명령이 Kamikadze에 관한 모든 정보를 분류하여 인력의 완전한 사회를 피하기 위해 카미 카데즈에 관한 모든 정보를 분류해야한다는 것을 자살하기 전에 그러한 공포를 경험 한 미국인의 도덕적 정신을 훼손했습니다. 어쨌든 아무도 갑작스런 sudak siters에서 보호받을 수 없었습니다 - 작은 배의 승무원조차도. 같은 우울한 완고함을 통해 일본인은 모두 수영 할 수있는 모든 것을 공격했습니다. 결과적으로 카미 카데즈의 활동 결과는 노동 조합 명령보다 훨씬 더 심각했습니다 (그러나 결론적으로 그것에 대해). 소비에트 시대에서는 국내 문학에서 독일 조종사가 저지른 공기 역가에 대한 언급을 충족시키지 못할뿐만 아니라 "비겁한 파시스트"를 착용 할 수 없었을뿐만 아니라 반복적으로 명시되어있었습니다. 그리고이 연습은 계속되었습니다 뉴 러시아 1990 년대 중반까지 우리 나라의 새로운 것들의 모습으로 인해 서구는 러시아어로 번역되었고 인터넷의 발전은 우리의 주요 적의 영웅주의의 문서화 된 사실을 부정하는 것이 불가능했습니다. 오늘은 이미 입증 된 사실입니다. 제 2 차 세계 대전 중 독일 조종사가 적의 항공기를 파괴하기 위해 RAM을 반복적으로 사용했습니다. 그러나 국내 연구원들과 함께이 사실을 인정하는 장기간의 지연은 놀랍고 성가심이났다 : 결국, 소비에트 시대에도 국내 회고록 문헌을 보는 것이 충분하다는 것을 확실히 밝혔다. 소비에트 재향 군인 조종사의 회고록에서는 수시로, 반대 파티의 항공기가 서로 직면 한 전장에서 정면 충돌의 언급이 있습니다. 상호 RAM이 아니라면 무엇입니까? 그리고 전쟁의 초기 기간에, 독일인들은 거의 그러한 수신을 사용하지 않았으며, 이것은 독일 조종사들 사이의 용기가 부족한 부족에 대해 이야기하지 않지만, 그 처분은 전통적인 유형의 상당히 효과적인 무기가있었습니다. 그들의 삶을 드러내지 않고 적을 파괴하지 않고 더 많은 위험을 줄이거 나 적을 파괴 할 수있었습니다. 제 2 차 세계 대전의 다른 전선에 대한 독일 조종사가 저는 제 2 차 세계 대전의 다른 정면에 적합한 Taranians의 모든 사실은 특히 그 싸움의 참가자조차도 고의적 인 RAM인지 여부에 관계없이 확실히 말하기 위해 방해받는 것이 종종 있습니다. 고속 기동 가능 전투의 소리 (이것은 Tarana를 기록한 소비에트 조종사에게 적용됩니다). 그러나 독일인의 트랜잭스의 사례를 나에게 이체 할 때조차도 독일인들은 절망적 인 상황에서 독일인들이 대담하게 치명적으로 그리고 그들을 위해 충돌을 위해 걷는 것처럼 보입니다. 적에게 해를 끼치는 것을 위해 Zni. 우리가 나에게 알려진 사실에 대해 구체적으로 이야기하면 Kurt Sakhatzi는 1941 년 8 월 3 일, Kiev에서 380 년 8 월 3 일, 독일의 위치에 대한 소비에트 공격의 공격을 반영하여 "기꺼이없는" 시멘트 Bubber "IL-2. Collision에서 Messerschmitt Kurt는 그의 날개의 절반을 잃어 버렸고, 그는 비행 비행 속도로 착륙 한 착륙을 급격하게 만들어야했습니다. Sakhatzi는 소비에트 영토에 착륙하고 캡처했습니다. 그럼에도 불구하고 완벽한 묘기를 위해 그 명령은 그에게 결석하여 더 높은 보상 독일 - 기사의 십자가. 전쟁 초기에, 모든 앞면에서 패배 한 독일 조종사의 타리 니티 행동은 드문 예외이었습니다. 전쟁의 후반부에는 상황이 독일을 찬성하지 않으면 독일인들이 타리 닝타리를 적용하기 시작했습니다. 더욱 더. 예를 들어, 1944 년 3 월 29 일 독일의 하늘에서 Luftwaffe Herman Count의 유명한 주문은 미국의 전투기 "Mustang"을 낭독했습니다. 다음날 1944 년 3 월 30 일 동부 프론트에서 그는 기사의 크로스 알빈 바스트의 무심에있는 "Gastello"독일 폭행 스피커를 반복했습니다. Yass District에서 그는 Ju-87의 반 탱크 버전에서 소비에트 탱크 칼럼을 공격했으며, Zenitka에 의해 촬영되었고, 사망 한 탱크가 그 앞에 찢어졌습니다. Poshimously Barst는 기사의 십자가에 칼로 수여되었습니다. 1944 년 5 월 25 일, 1944 년 5 월 25 일 BF.109G Taranuil "Mustang"캡틴 조 베넷 (Joe Bennett) 캡틴 (Joe Bennett)은 낙하산으로 이스났습니다. 그리고 1944 년 7 월 13 일, 또 다른 유명한 - Walter Dal - 17 in-17의 무거운 미국 폭격기를 쳤다.

독일인들은 여러 타니아 인을 저지른 전단지를 가지고있었습니다. 예를 들어, 독일 하늘에서 미국의 습격을 다시 채울 때 Hauptman Werner Gertman은 3 번 태그되었습니다. 또한, 미국인 4 차원 폭격기를 파괴 한 윌리 Maksimovich가 널리 알려진 폭행 스쿼드 스 ... 워틀 마커 미치 (Willy Maksimovich)가 널리 알려졌다. Vili는 소비에트에 대한 공기 전투에서 Pillau를 사망했습니다 전투기 4 월 20 일, 1945 년 그러나 위에 나열된 경우는 독일인이 헌신하는 공기 역가의 작은 부분입니다. 연합 항공의 완전한 기술 및 정량적 우위의 조건에서 독일 독일인들에 관한 연합 항공의 완전한 기술 및 정량적 우위는 "Kamikadze"의 부문을 만들어야했습니다 (일본어 앞에서도 - 심지어 - 일본어!). 이미 1944 년 초에 독일을 폭파 한 미국 폭격기의 파괴를 위해 Luftwaffe에서 특별한 전투기 폭행 스쿼톤이 시작되었습니다. 자원 봉사자와 ... 프로가 포함 된이 부분의 전체 개인 구성은 Tranny Strikes를 통해 필요한 경우 각 출발에서 최소한 하나의 폭격자를 파괴 할 의무를 받았습니다! 그것은 그런 squadron에 있었고 위에서 언급 한 Vili Maksimovich이었고, 이미 우리 주요 월터 (Walter Dal)에 익숙한이 부분을 이미 익숙하게했습니다. 독일인들은 동맹국의 무거운 "비행 요새"의 무거운 「비행 요새」, 소비에트의 아르마드의 지속적인 흐름으로 전용 공기 우수성이 감소하지 않아도 될 정확하게 대량 타나의 전술에 의지했다. 동쪽에서 먹은 항공기. 독일인들은 좋은 삶을받지 못하지 않은 전술을 받아 들였는 것은 분명합니다. 그러나 이것은 독일 조종사의 개인적인 영웅적 영웅주의를 줄이지 않으며, 미국과 영어 폭탄을 타고 죽은 독일 인구를 구하기 위해 자발적 인 인구를 자발적으로 결정하지 않습니다 ...

독일인과 적절한 장비의 창조로 요구되는 전술 전술의 공식적인 채택. 따라서 모든 전투기 폭행은 가장 가까운 (실제로 조종사가 장갑에 앉아 있고 있었다 "고이탄소로서의 조종사에서 조종사를 옹호하는 향상된 예약으로 FW-190 전투기를 갖춘 FW-190 전투기의 새로운 수정을 갖추고 있었다. 상자에서 PYD로 완전히 닫힌 상자). 최상의 테스트 조종사가 StormCutters - "Taranches"재료 조종사가 독일의 전투기 항공기의 사령관이 아돌퐁 전투기 공격 항공기가 자살 범프가되어서는 안된다고 생각했습니다. 이 귀중한 조종사의 삶을 보존하기 위해 가능한 모든 것. .. ..

독일인들이 일본의 동맹국으로서 "카미 카데즈"의 전술과 일본 자살 폭탄의 분리의 고성능뿐만 아니라 적의 Kamikaze가 생산 한 심리적 효과를 송신하기로 결정했습니다. 서부 땅에서. 유명한 독일의 시험소 파일럿 한나 라이치 (Hanna Rych)의 가장 좋아하는 히틀러 (Hanna)의 제안과 남편의 지원으로 - 항공 폰 그레이마의 일반적인 가로기, 윌트 폭탄 "Fow-1"을 기준으로 전쟁, 더미 폭탄이있는 항공기 껍질이 조종사가 만들어졌습니다 (그러나 낙하산의 목표를 이용할 수있는 기회가있었습니다). 이 인간 폭탄은 런던에서 엄청난 불면을위한 것입니다 - 히틀러는 영국이 전쟁에서 벗어나기 위해 총 공포를 기대했습니다. 독일인들은 심지어 GERMISIC SUICIDE BOMPS (200 자원 봉사자)의 첫 번째 분리를 만들어 냈지만 준비를 시작했지만 "카미 카데즈"를 적용 할 시간이 없었습니다. Khan Rich의 분대의 아이디어와 사령관의 영감은 베를린의 다음 폭파에 따라 그리고 오랫동안 병원을 기쁘게 생각합니다. ...

결론:

따라서, 전술 한 바이로, 타란이 전투의 한 형태로서 타란이 소련 조종사뿐 아니라 특징이 있었다는 것을 결론 내릴 수 있습니다 - Tarana는 전투에 참여하는 거의 모든 국가의 조종사를 만들었습니다. ... 우리는 일본인이 "순수하게 소련의 전투"의 영역에서 우리를 능가 함을 인정해야합니다. "Kamikadze"(1944 년 10 월 이후 운영)의 효과 만 평가하면 50 개가 넘는 일본 조종사의 삶의 가격이 약 50 명이며 약 300 명의 적의 전함이 손상되었으며, 그 중 3 개의 표면이 손상된 40 개의 손상이 4 개였습니다. 거대한대로 올리브 항공기 보드에.

군사 조종사와 관련된 연사의 이름은 첫 번째 세계 대전 중에 프랑스 신문에 처음으로 출연했습니다. 1915 년에 언론인들은 "aces"라고 불 렸고, 프랑스어 단어에서 "ACE"는 "ACE", 조종사가 3 명 이상의 적 이상의 항공기를 두들겨 져야합니다. 첫 번째는 전설적인 프랑스 파일럿 롤랜드 Garros (Roland Garros)의 ACE로 전화하기 시작했습니다.
Luftwaffe에서 가장 경험이 풍부하고 행운의 조종사가 전문가라고 불렀습니다 - "Experte"

독일 공군

에릭 알프레드 하트만 (Bubi)

erich Hartmann (Erich Hartmann; 1922 년 4 월 19 일 1993 년 9 월 20 일) - 독일어 파일럿 스피커는 항공의 전체 역사에서 가장 성공적인 전투기 조종사로 간주됩니다. 독일 데이터에 따르면 두 번째 세계 대전 중에 그는 825 공기 전투에서 "352" "상대방의 상대방 (345 소비에트)을 쳤습니다.

Hartmann은 1941 년 비행 학교를 졸업했으며 1942 년 10 월에는 동부 정면에 52 번째 전투기 비행단에서 약속을 받았습니다. 그의 첫 번째 사령관과 멘토는 유명한 Luftwaffe Walter Krupinsky가되었습니다.

Hartmann은 1942 년 11 월 5 일 (7 번째 GSAP 구성에서 IL-2)에서 첫 항공기를 쳤지 만 다음 3 개월 동안 그는 하나의 항공기만을 노크하실 수있었습니다. Hartmann은 점차적으로 가벼운 기술을 증가시켜 첫 번째 공격의 효과에 중점을 둡니다.

erich hartman의 그의 전투기의 조종석에있는 charletenant, 유명한 52nd squadron 엠블럼은 분명히 눈에 띄게 보이고 있습니다 - 비문 "카라 야", 심장의 왼쪽 상단 부문에서 Hartman "ursel"신부의 이름 (비문이 실제적으로 눈에 띄지 않았습니다).

독일어 에이스 Hauptman Erich Hartmann (왼쪽)과 헝가리 조종사 Laszlo Pottoni. 독일 전투기 인 Erich Hartmann (Erich Hartmann) - 가장 효과적인 AC 2 차 세계 대전

Krupinsky Walter First Commander와 Mentor Erich Hartman !!

Hauptman Walter Krupinsky는 1943 년 3 월 1944 년 3 월에 오크 잎이있는 기사가있는 Krupinski와 함께 1944 년 3 월 ~ 1944 년 3 월에 7 단계의 7 단계를 지명했다. 곧 Krupinsky의 사진이 서쪽으로 찍은 직후, 그는 7 (7-5, JG-11 및 JG-26, AU가 JV-44의 일환으로 IM-262의 전쟁이 결론지었습니다.

1944 년 3 월, 왼쪽에서 오른쪽으로 : Commander 8.JG-52 Friedrich oblometer, Commander 9./JG-52 Erich Hartman. Lieutenant Carl Gritz.

Wedding Asa Luftwaffe Erich Hartman (Erich Hartmann, 1922 - 1993) 및 Ursula Petch (Ursula Paetsch). 결혼 한 커플의 왼쪽에 Hartman - Gerhard Barkhorn (Gerhard Barkhorn, 1919 - 1983)입니다. 오른쪽 - Hauptman Wilhelm Batz (Wilhelm Batz, 1916 - 1988).

bf. 109G-6 Hauptman Erich Hartman, Budös, 헝가리, 1944 년 11 월

Barkhorn Gerhard "Gerd"

주요 / 주요 Barkhorn Gerhard / Barkhorn Gerhard.

그는 1940 년 가을 JG52로 번역 된 JG2의 일부로 JG2의 일부로 비행하기 시작했습니다. 01/16/1945에서 1.04.45까지, JG6 명령을 준수했습니다. 그는 1945 년 4 월 21 일에 "엉덩이 스쿼드"JV 44의 전쟁을 졸업했습니다. 1945 년 4 월 21 일, 미국 전투기로 착륙 할 때 262 명이 총격을 받았습니다. 그는 심각한 부상을 입었고, 4 개월은 동맹국들에 의해 잡혔습니다.

승리의 수는 301. 동부 앞에서 승리합니다.

Hauptman Erich Hartman (1922 년 4 월 19 일 1922 - 09/20/1993) Mavar Mavar Gerhard Barkhorn (20.05.1919 - 01/08/1983)과 함께지도를 배우기위한 것입니다. II./JG52 (52 차 전투기의 2 그룹). E. Hartmann과 G. Barkhorn은 군대 계좌 352와 301 개의 공기 승리에 대한 두 번째 세계 대전의 가장 효과적인 조종사입니다. 그림의 왼쪽 하단 모서리에서 - Autograph E. Hartmann.

철도 플랫폼 소련 전투기 LAGG-3에서 독일 항공에 의해 깨진

눈은 BF 109와 함께 하얀 겨울 색상을 씻어 낸 것보다 더 빨리 향상되었습니다. 전투기는 봄 웅덩이에서 똑바로 이륙합니다.)!.

캡처 된 소비에트 비행장 : I-16은 II./JG-54에서 BF109F 옆에 있습니다.

밀도가 높은 시스템에서 전투 작업의 실행은 STG-2 "Immelman"및 I./JG-51의 "Friedrich"의 JU-87D 폭격기입니다. 1942 년 여름이 끝나면 i./jg-51 조종사가 FW-190 전투기로 옮겨집니다.

52 번째 전투기 Squadron (Jagdgeschwader 52)의 사령관 중 대령 Dietrich Prishbak (Dietrich Hrabak), 52nd 전투기 Squadron (II.GRUPPE / JAGDGESchwader 52)의 두 번째 그룹의 지휘관 Hauptman Gerhard Barkhorn (Gerhard Barkhorn) 및 알 수없는 Luftwaffe 장교 베이비오 비행장에서 Messerschmitt Fighter BF.109G-6.

Walter Krupinsky, Gerhard Barkhorn, Johannes Visa 및 Erich Hartman

6 회 전투기 Squadron (JG6) Luftwaffe Major Gerhard Barkhorn 그의 전투기 FWOK-Wulf FW 190D-9의 조종석에있는 Barkhorn.

BF 109G-6 "더블 블랙 쉐브론"사령관 I./JG-52 Hauptman Gerhard Barkhorn, Kharkov-South, 1943 년 8 월

주의하십시오 주어진 이름 항공기; Christi는 Luftwaffe 전투기 조종사의 두 번째 공연 인 Barkhorn의 아내의 이름입니다. 이 그림은 Barkhorn이 i./jg-52 사령관을 구부리게하는 비행기를 보여줍니다. 그러면 그는 아직 200 승리의 전환을 통과하지 못했습니다. Barkhorn은 살아 있었고, 그는 301 개의 비행기를 두들겨 줬습니다.

Gunter Roll.

독일어 AU 파일럿 전투기 주요 Günther Rall (03/10/1918 - 04.10.2009). Günther Roll - 독일 AC 2 차 세계 대전의 효과의 3 분의 1입니다. 그의 계좌에서 275 개의 에어 승리 (동부 정면의 272)는 621 개의 전투 출발에서 살아 남았습니다. 롤 자신이 8 번 촬영되었습니다. 목에, 조종사는 오크 잎과 칼을 가진 기사가 십자가가 보이고, 그는 12.09.1943에 200 개의 사로 잡힌 공기 승리를 위해 수여되었습니다.

"Friedrich"III./JG-52에서, Barbarossa 운영의 초기 단계 에서이 그룹은 흑해의 해안 구역에서 작용하는 공동 국가의 군대를 다룹니다. 비정상적인 각도 숫자 "6"및 "사인 곡선"에주의하십시오. 분명히이 항공기는 8 번째 Stackel에 소속되어 있습니다.

봄 1943 년 룰렛은 Josef Zvernenne 술을 한 병에서 와인으로 정신적으로 보입니다.

Günther Roll은 200 번째 공기 승리 후 (2 차 왼쪽) 두 번째 권리 - 월터 크루 린스키

BC 109 Gunter RAAL.

그의 gustaba에서 롤 4 일

심한 상처와 부분 마비 후, Gunther Rall은 1942 년 8 월 28 일에 8.JG-52로 돌아 왔으며 2 개월 만에 그는 오크 잎이있는 기사의 십자가의 무심해가되었습니다. 전쟁 RALL은 LUFTWAFFE 전투기 조종사 중 명예로운 세 번째 장소의 효과를 발휘했습니다.
승리 275 승리 (272 - 동쪽 앞면에서); 241 개의 소비에트 전투기를 치십시오. 621 개의 전투 출발을 만들었고, 8 번, 3 번 부상당했습니다. 그의 "Messerschmitt"는 개인적인 숫자 "Chertova Dozin"

52 번째 전투기 Squadron (Staffelkapitän 8.Staffel / Jagdgeschwader 52)의 8 번째 Squadron의 사령관 Günter Rall Günther (Günter Rall, 1918-2009) 전투 출발 사이의 휴식 시간에 침대의 조종사가 부적의 Squadron와 함께 재생 - 개 "쥐"라는 이름.

왼쪽에서 오른쪽으로의 전경에서 사진에서 : Manfred Lotsman (Manfred Lotzmann), unter-orter-orter Werner Höhenberg, Hans Funcke 중위.

왼쪽에서 오른쪽으로 백그라운드에서 : Ober Lieutenant Günther Rall (Günther Rall), Hans Martin Markoff (Hans Martin Markoff), Feldwebl-Friedrich Schumacher 및 Ober Leiutenant Gerhard Luey (Gerhard Luety).

스냅 샷은 Kerch Strait에서 1943 년 3 월 6 일 Rissmüller (Reissmüller)의 프론트 라인 대응체에 의해 만들어졌습니다.

재고 사진 Ralal과 그의 아내 Greta, 원래 오스트리아 출신

52nd 스쿼드 드론 최고의 전문가의 Triumvirate의 세 번째 전문가들은 Günther Roll을 만났습니다. 검은 색의 온보드 번호 13 "을 가진 전투기에서는 1942 년 8 월 28 일에 봉사하신 후에 봉사했습니다. 1941 년 11 월에 심각한 상해가받은 후. 이 시간까지 36 개의 승리가 지루가있었습니다. 1944 년 봄에 서쪽으로 번역하기 전에 그는 소비에트 항공기의 235를 쐈습니다. 상징주의에주의를 기울이십시오. III./JG-52 - 꼬리의 꼬리에 더 가까이 인출 된 동체와 "사인 곡선"의 휘장.

오토의 kittel (Bruno)

Otto Kittel (Otto "Bruno"Kittel; 1917 년 2 월 21 일 - 1945 년 2 월 14 일) - 독일어 파일럿 스피커, 전투기, 2 차 세계 대전에 참가자. 583 개의 전투 출발, 267 개의 승리, 이는 역사의 네 번째 결과입니다. 폭풍이 발생한 공격의 수에 의한 Recordsman Luftwaffe 항공기 IL-2 - 94. 기사가 오크 잎과 칼로를 수상했습니다.

1943 년에 행운이 그를 바꿨습니다. 1 월 24 일, 그는 30 번째 항공기와 3 월 15 일 ~ 47 일에 노크했습니다. 같은 날, 그의 비행기는 심각한 손상을 입었고 앞선 뒤에 60km 떨어졌습니다. Ilmen 호수의 얼음에 30 개의 퍼디 프 로스트로 키타엘이 그의 갔다.
그런 kittel 오토는 4 일 전환에서 돌아 왔습니다 !! 그의 항공기는 60km를 제거하는 전면 선 뒤에 촬영되었습니다 !!

Otto는 1941 년 여름 휴가에 피스토어입니다. 그런 다음 Kittel은 Unter-orter-orger의 계급에서 가장 일반적인 Luftwaffe 조종사였습니다.

전투 동방 동그라미에있는 kittel! (십자가로 표시)

테이블의 머리에서 "Bruno"

그의 아내와 함께 kittel을 오오타!

그는 소련 공격 IL-2 공격을 공격 할 때 1945 년 2 월 14 일에 사망했습니다. 화살표, 위조 불꽃, 항공기 FW 190A-8 (공장 번호 690 282) 위치에서 늪지대에서 떨어졌습니다. 소비에트 군대 폭발했다. 조종사는 낙하산을 이용하지 못했습니다.

두 개의 Luftwaffe 장교는 텐트에서 상처받은 죄수 붉은 군대에 손을 묶습니다.

비행기 "Bruno"

새로 월터 (Novi)

제 2 차 세계 대전의 독일 조종사는 442 개의 전투 출발을 만들었고, 공중에서 258 개의 승리를 얻었으며, 이는 동쪽 앞 255와 4 엔진 폭격기 2 개가 있습니다. 마지막 3 승리는 반응 전투기에서 비행 중입니다 .262. 대부분의 승리는 190 년에 비행하고 있으며, Messerschmitte BF 109에서 약 50 개의 승리를 얻었습니다. 그는 250 개의 승리를 얻은 세계에서 최초의 조종사였습니다. 오크 잎, 칼 및 다이아몬드가있는 기사의 십자가에 의해 수여

독일 공군

에릭 알프레드 하트만 (Bubi)

독일어 에이스 Hauptman Erich Hartmann (왼쪽)과 헝가리 조종사 Laszlo Pottoni. 독일 전투기 인 Erich Hartmann (Erich Hartmann) - 가장 효과적인 AC 2 차 세계 대전

Krupinsky Walter First Commander와 Mentor Erich Hartman !!

1944 년 3 월, 왼쪽에서 오른쪽으로 : Commander 8.JG-52 Friedrich oblometer, Commander 9./JG-52 Erich Hartman. Lieutenant Carl Gritz.

bf. 109G-6 Hauptman Erich Hartman, Budös, 헝가리, 1944 년 11 월

Barkhorn Gerhard "Gerd"

주요 / 주요 Barkhorn Gerhard / Barkhorn Gerhard.

승리의 수는 301. 동부 앞에서 승리합니다.

철도 플랫폼 소련 전투기 LAGG-3에서 독일 항공에 의해 깨진

눈은 BF 109와 함께 하얀 겨울 색상을 씻어 낸 것보다 더 빨리 향상되었습니다. 전투기는 봄 웅덩이에서 똑바로 이륙합니다.)!.

캡처 된 소비에트 비행장 : I-16은 II./JG-54에서 BF109F 옆에 있습니다.

Walter Krupinsky, Gerhard Barkhorn, Johannes Visa 및 Erich Hartman

6 회 전투기 Squadron (JG6) Luftwaffe Major Gerhard Barkhorn 그의 전투기 FWOK-Wulf FW 190D-9의 조종석에있는 Barkhorn.

BF 109G-6 "더블 블랙 쉐브론"사령관 I./JG-52 Hauptman Gerhard Barkhorn, Kharkov-South, 1943 년 8 월

자신의 항공기 이름에주의하십시오. Christi는 Luftwaffe 전투기 조종사의 두 번째 공연 인 Barkhorn의 아내의 이름입니다. 이 그림은 Barkhorn이 i./jg-52 사령관을 구부리게하는 비행기를 보여줍니다. 그러면 그는 아직 200 승리의 전환을 통과하지 못했습니다. Barkhorn은 살아 있었고, 그는 301 개의 비행기를 두들겨 줬습니다.

Gunter Roll.

봄 1943 년 룰렛은 Josef Zvernenne 술을 한 병에서 와인으로 정신적으로 보입니다.

Günther Roll은 200 번째 공기 승리 후 (2 차 왼쪽) 두 번째 권리 - 월터 크루 린스키

BC 109 Gunter RAAL.

그의 gustaba에서 롤 4 일

왼쪽에서 오른쪽으로의 전경에서 사진에서 : Manfred Lotsman (Manfred Lotzmann), unter-orter-orter Werner Höhenberg, Hans Funcke 중위.

스냅 샷은 Kerch Strait에서 1943 년 3 월 6 일 Rissmüller (Reissmüller)의 프론트 라인 대응체에 의해 만들어졌습니다.

재고 사진 Ralal과 그의 아내 Greta, 원래 오스트리아 출신

오토의 kittel (Bruno)

Otto는 1941 년 여름 휴가에 피스토어입니다. 그런 다음 Kittel은 Unter-orter-orger의 계급에서 가장 일반적인 Luftwaffe 조종사였습니다.

전투 동방 동그라미에있는 kittel! (십자가로 표시)

테이블의 머리에서 "Bruno"

그의 아내와 함께 kittel을 오오타!

그는 소련 공격 IL-2 공격을 공격 할 때 1945 년 2 월 14 일에 사망했습니다. 화살표가 카운터 화재로 촬영 한 FW 190A-8 (공장 번호 690 282)의 항공기는 소비에트 군대의 위치에서 늪지대에서 떨어졌고 폭발했습니다. 조종사는 낙하산을 이용하지 못했습니다.

두 개의 Luftwaffe 장교는 텐트에서 상처받은 죄수 붉은 군대에 손을 묶습니다.

비행기 "Bruno"

새로 월터 (Novi)

지난 달의 junkers junkers junkers junkers junkers junkers junkers junkers junkers junkers junkers junkers junkers junkers junkers junkers junkers는 특히 적극적인 적대 행위 기간 동안 소련 전투기 조종사의 주요 상대 중 하나였습니다. 따라서 우리의 ASOV "노트북"(그런 별명 "의 승리 목록에서 대규모 요정에서 특유의 균일 한 섀시에 대한 독일 픽퍼를 받았습니다.) 저명한 장소를 차지합니다.

엔진 피해로 인해 조성 III./ 세인트에서 JU 87B-2의 비상 착륙. 2, 가을 1941,
역 지역 춘보, 레닌 그라드 지역 (http://waralbum.ru.)

YU-87에 대한 승리가 이래로 (Soviet 직원 서류에 표시된 비행기가 표시되었으므로 적의 픽퍼스의 파괴를위한 약 4,000 개의 응용 분야에 대해 3,000 개의 전단지 - ASOV 계정이 있습니다. 사실, 실제로 전체 익사 항공기에 대한 직접적인 관계가 있으며 목록의 최고 목록은 가장 유명한 소비에트 에이스가 점령됩니다.

"노트북"을위한 사냥꾼 중 첫 번째 장소는 안티 히틀러 연합의 가장 효과적인 전투기 조종사로 나뉘어져 있습니다. 소련 코자 웨브 이반 Nikitovich의 영웅과 다른 유명한 AC - 소련의 영웅의 두 배의 3 배 Arseny Vasilyevich Vorozheikin. 이 조종사는 모두 SBorn YU-87의 18 명을 고려합니다. Keldelub 모든 그의 "junkers"는 240 번째 Jap (Yu-87 - 06.07.1943, La-5 전투기, Vorozhin)에서 비행하는 240 번째 Jap (YU-87 - 06.07.1943, 최후의 승리)에 촬영되었습니다. 728th yak 7b (첫 번째 샷 "노트북"- 14.07.1943, 마지막 04/18/1944). 합계, Ivan Kozhevube는 64 개의 개인적인 공기 승리와 아르센 스파르 쥬스 (Arseniy Sparegikin)를 개인적으로 1 명, 한 쌍의 편의성이 있으며, 우리 조종사의 편의성은 모두 촬영 한 항공기의 첫 번째 목록입니다.

이반 Nikitovich kozhevub, 히틀러 연합의 최고의 스피커, 가장 yu-87 - e
계정 18 독일 픽스 ( http://waralbum.ru.)

Shredders "Pieces"의 조건부 등급의 두 번째 줄은 240 번째 IAP의 또 다른 조종사를 차지하고, LA-5로 비행 Soviet Union Kirill Alekseevich Evstigneev의 영웅의 두 배, 전투 경력을 통해 13 개 개인 승리를 얻었습니다. 그룹에서 다른 하나는 아래쪽으로 두었습니다. Evustagneev는 52 명의 상대방 항공을 개인적으로 쳤고 그룹에서 3 명입니다.

개인적인 승리 목록의 세 번째 자리는 508 번째 JEAP (213RD GW.IAP)에서 소련 Vasily Vasily Pavlovich Mikhalev의 영웅의 영웅의 205 번째 전투기의 조종사로 나뉘어져 있습니다. Nikolai Dmitrievich Gulaev (27 번째 IAP / 129 번째 GW.IAP), "노트북"(Vasily Mikhalev) (Vasily Mikhalev, 그룹에서 두드리려면 7 픽스의 자산이 있습니다). 첫 번째는 YAK-7B에 대한 전투 경력, "Lumbering"에서 4 YU-87, LED-Lizovsky 전투기 P-39 "eroker"의 오두막에 있고, 나머지는 히트를 쳤다. 두 번째 - 첫 번째 첫 번째 "조각"은 지구로 보내졌고, Yak-1 (그리고 두 "junkers"Gulaev가 충격을 잃었습니다.)의 나머지 승리는 에어로 바바에서 이겼습니다. 최종 전투 계좌 Mikhalev는 23 + 14, Gulaeva - 55 + 5 공기 승리였습니다.

YU-87을 통한 11 개의 개인 승리로 11 명의 개인 승리로 평가의 네 번째 위치는 공군의 전투기의 "웅장 한 5"입니다. 이는 6 "노트북"을 가진 소련 Fyodor Fedorovich Aripenko의 영웅이 이끄는 것입니다. , 그룹에서 쐈어. yu-87 조종사에 대한 그의 승리는 2 개의 항공사의 순위에서 얻은 508 번째 jap와 129 번째 gw.iap을 yak-7b에서 개인적으로 2 개의 폭격기를 무너 뜨 렸습니다. 총체적으로 Arhipukovenko는 29 명의 상대방을 개인적으로 29 명을 누렸고 그룹에서 15 명을 누렸다. 다음으로 11 YU-87에서 촬영 한 조종사 목록은 다음과 같습니다 : Litvinenko Trofim Afanasyevich (P-40 "Kittyhauk"및 LA-5, 최종 전투 계좌, 18 + 0, 소비에트 연합의 영웅); Mikhail Mikhail Fedorovich (191 년 IAP, 키티 하우크, 14 + 2); Rukkalov Grigory Andreevich (16 일 GW.IAP, Aerocker, 61 + 4, 소비에트 연합의 영웅의 두 배); Chepinoga Pavel Josephovych (27 일 JEP 및 508 번째 Jap, Yak-1 및 Aerocker, 25 + 1, 소련의 영웅).

10 명의 개인적으로 촬영 된 YU-87, ARTAMONOV NIKOLAI SEMENOVICH (297th JEP, 193RD JEAP (177 회 GW.IAP), LA-5, 28 + 9, 소비에트 연방의 영웅); Zyuzin Petr Dmitrievich (29 번째 GW.IAP, YAK-9, 16 + 0, 소비에트 연합의 영웅); Tashkin Alexander Ivanovich (16 일 GW.IAP, 9th GW.IAD 관리, "aerocker", 46 + 6, 소련의 영웅의 3 배); Rogozhin Vasily Aleksandrovich (236 번째 IAP (112 번째 GW.IAP), YAK-1, 23 + 0, 소련의 영웅); Sachkov Mikhail Ivanovich (728th IAP, YAK-7B, 29 + 0, 소련의 영웅).

또한 9 개의 픽셀 파이터 조종사가 지구 9 Piquetting "junkers"로 보내졌으며 8 명이 8 명의 샷건, 7-15 조종사가 있습니다.