Invenții științifice ale lui Leonardo da Vinci. Cele mai bune invenții ale lui Leonardo da Vinci înainte de vremea lor

Pictor, sculptor, arhitect, anatomist, naturalist, inventator, inginer, scriitor, gânditor, muzician, poet.

Dacă enumerați doar aceste domenii de aplicare a talentului, fără a numi numele persoanei căreia îi aparține, oricine ar spune: Leonardo da Vinci. Vom lua în considerare doar una dintre fațetele personalității „marelui Leonardo” și vom vorbi despre invențiile sale tehnice.

Da Vinci a fost o figură faimoasă a timpului său, dar faima reală a venit la multe secole după moartea sa. Doar in sfârșitul XIX secol, înregistrările teoretice ale omului de știință au fost publicate pentru prima dată. Ei au fost cei care au conținut descrieri ale dispozitivelor ciudate și misterioase pentru timpul lor. În timpul Renașterii, da Vinci cu greu putea conta pe implementarea rapidă a tuturor invențiilor sale. Principalul obstacol în calea implementării lor a fost nivelul tehnic insuficient. Dar în secolul al XX-lea, aproape toate dispozitivele descrise în operele sale au devenit realitate. Aceasta sugerează că „Faustul italian” nu a fost doar un inventator talentat, ci și un om care a putut anticipa progresul tehnologic. Desigur, acest lucru a fost facilitat de cunoașterea profundă a lui Leonardo.

Omul de știință și-a sistematizat evoluțiile prin crearea așa-numitelor „coduri” - cărți care conțin înregistrări despre anumite aspecte ale științei și tehnologiei. Există, de exemplu, „Codul Leicester”, în care puteți găsi descrieri ale diferitelor fenomene naturale, precum și calcule matematice.

Este de remarcat faptul că notele lui da Vinci au fost făcute în așa-numitul tip „oglindă”. Toate literele sunt scrise de la dreapta la stânga și rotite vertical. Le puteți citi doar folosind o oglindă. Există încă dezbateri cu privire la motivul pentru care savantul avea nevoie să țină evidența în acest fel. Se zvonește că în acest fel a intenționat să-și clasifice lucrările.

Nici o invenție tehnică nu evocă o asemenea admirație și admirație precum aparatul de zbor. De aceea, o atenție specială s-a concentrat permanent asupra mașinilor zburătoare ale lui da Vinci. Inventatorul a visat întotdeauna la ideea aeronauticii. Păsările au devenit o sursă de inspirație pentru omul de știință. Leonardo a încercat să creeze o aripă pentru o aeronavă după imaginea și asemănarea aripilor păsărilor. Unul dintre dispozitivele pe care le-a dezvoltat a fost pus în mișcare cu ajutorul aripilor mobile, care au fost ridicate și coborâte datorită rotației pedalelor pilotului. Pilotul însuși era poziționat orizontal (culcat).

O altă versiune a mașinii zburătoare trebuia să fie folosită pentru mișcarea nu numai a picioarelor, ci și a mâinilor aeronautului. Experimentele cu aripa „pasăre” nu au avut niciun succes practic și, în curând, inventatorul a trecut la ideea zborului planor. Așa a apărut prototipul deltaplanului. Apropo, în 2002, testerii britanici au dovedit corectitudinea conceptului de deltaplan da Vinci. Folosind aparatul construit conform desenelor maestrului, campioana mondială de deltaplane Judy Liden a reușit să se ridice la o înălțime de zece metri și a rămas în aer timp de șaptesprezece secunde.

La fel de interesant este și motorul rotor dezvoltat de da Vinci. În zilele noastre, mulți consideră că această mașină este prototipul elicopterului modern. Deși aparatul seamănă mai degrabă cu un giroplan decât cu un elicopter. Șurubul, din in subțire, trebuia condus de patru persoane. Elicopterul a fost unul dintre primele aparate de zbor propuse de da Vinci. Poate de aceea a avut o serie de defecte grave care nu i-ar fi permis niciodată să decoleze. De exemplu, puterea a patru persoane nu a fost în mod clar suficientă pentru a crea forța necesară pentru decolare.

Dar parașuta a fost unul dintre cele mai simple modele ale unui geniu. Dar acest lucru nu afectează deloc semnificația invenției. Conform ideii lui Leonardo, parașuta ar fi trebuit să aibă o formă piramidală, iar designul său ar trebui să fie acoperit cu țesătură. În timpul nostru, testerii au dovedit că conceptul de parașută da Vinci poate fi considerat corect. În 2008, elvețianul Olivier Tepp a aterizat cu succes folosind un cort piramidal. Este adevărat, pentru aceasta parașuta trebuia să fie făcută din materiale moderne.

Leonardo da Vinci a fost fiul nelegitim (nelegitim) al unui notar toscan, Piero da Vinci. Mama lui era o simplă țărană. Ulterior, tatăl lui Leonardo s-a căsătorit cu o fată dintr-o familie nobilă. Din moment ce această căsătorie sa dovedit a fi fără copii, el și-a luat curând fiul la el.

Se crede că Da Vinci a fost vegetarian. I se atribuie următoarele cuvinte: „Dacă o persoană se străduiește pentru libertate, de ce ține păsările și animalele în cuști? .. Omul este cu adevărat regele animalelor, pentru că le extermină cu cruzime. Trăim prin uciderea altora. Mergem pe cimitire! De asemenea, în vârstă fragedă Am renunțat la carne ".

Auto

Când vă familiarizați cu operele lui da Vinci, începeți să înțelegeți de ce Italia mică a devenit locul de naștere al legendelor mărci de mașini. În secolul al XV-lea, un inventator italian a reușit să schițeze o „trăsură autopropulsată”, care a devenit prototipul mașinilor moderne. Căruciorul proiectat de Leonardo nu avea șofer și a fost pus în mișcare prin intermediul unui mecanism cu arc.

Deși aceasta din urmă este doar o presupunere a oamenilor de știință moderni. Nu se știe cu siguranță exact cum a intenționat maestrul să-și avanseze invenția. De asemenea, nu știm cum ar fi trebuit să arate prima mașină. Leonardo a acordat atenția principală nu aspectului structurii, ci specificatii tehnice... Căruța era tricicletă, ca bicicleta unui copil. Roțile din spate s-au rotit independent una de cealaltă.

În 2004, cercetătorii italieni au reușit nu numai să construiască o mașină proiectată de da Vinci, ci și să o facă să se miște! Omul de știință Carlo Pedretti a reușit să descopere principalul mister al trăsurii lui Leonardo da Vinci, și anume principiul mișcării. Cercetătorul a sugerat că mașina ar fi trebuit să fie condusă nu de arcuri, ci de arcuri speciale care erau amplasate în partea de jos a structurii.

Rezervor

Bestialissima pazzia (tradus din italiană „nebunia animalelor”) - acesta este exact epitetul nemulțumitor „titanul Renașterii” premiat cu războiul. În notițele sale, da Vinci a menționat că ura mașinile de război și ucidere. Paradoxal, acest lucru nu l-a împiedicat să dezvolte noi echipamente militare.

Nu uitați că Leonardo nu a trăit în timp de pace. Orașele italiene se aflau într-o relație dificilă între ele, în plus, exista o amenințare a intervenției franceze. Până la sfârșitul secolului al XV-lea, da Vinci devenise un cunoscut și respectat specialist militar. El și-a prezentat numeroasele evoluții militare într-o scrisoare scrisă ducelui de Milano Sforza.

Una dintre cele mai interesante idei ale omului de știință a fost ... un tanc. Cu toate acestea, ar fi mult mai corect să numim designul lui Leonardo un prototip îndepărtat de vehicule blindate din secolul al XX-lea. Acest design a avut o formă rotunjită și seamănă în exterior cu o broască țestoasă înfășurată cu unelte pe toate părțile. Inventatorul spera să rezolve problema deplasării cu caii. Este adevărat, această idee a fost rapid abandonată: într-un spațiu restrâns, animalele puteau deveni incontrolabile.

În schimb, „motorul” unui astfel de tanc trebuia să fie opt persoane care să întoarcă pârghiile conectate la roți și să meargă astfel vehiculul de luptă înainte. Un alt membru al echipajului trebuia să se afle în partea de sus a vehiculului și să indice direcția de mișcare. Interesant este faptul că designul vehiculului blindat i-a permis doar să avanseze. Așa cum ați putea ghici, la acel moment conceptul rezervorului avea puține șanse să fie realizat.

Un tanc va deveni o armă cu adevărat eficientă numai atunci când este posibil să se creeze un motor adecvat cu ardere internă. Principalul merit al lui da Vinci a fost că a reușit să deschidă cortina istoriei și să privească cu multe secole înainte.

Leonardo da Vinci a fost o persoană cu adevărat versatilă. Inventatorul a cântat lira perfect și a apărut în evidența curții de la Milano ca muzician. Da Vinci era interesat și de gătit. Timp de treisprezece ani pe umerii lui a stat organizarea de sărbători de curte. În special pentru profesioniștii din domeniul culinar, el a dezvoltat mai multe instrumente utile.

Carul de coasă

O altă invenție foarte originală și în același timp teribilă a geniului Renașterii datează din 1485. A primit numele simplu de „coș de coasă”. Acest car era un car de cai echipat cu coase rotative. Designul nu pretinde deloc că este invenția secolului. De asemenea, această invenție nu a fost destinată să devină realitate. Pe de altă parte, carul de război demonstrează amploarea gândirii lui Da Vinci ca specialist militar.

Mitralieră

Una dintre cele mai faimoase invenții ale lui da Vinci, înaintea timpului lor, este considerată a fi o mitralieră. Deși designul lui Leonardo este mai corect numit o armă cu mai multe țevi. Da Vinci avea mai multe modele de lansatoare de rachete multiple. Cea mai faimoasă invenție a sa în acest domeniu este așa-numita „muschetă de țeavă de organ”. Proiectul avea o platformă rotativă pe care erau așezate trei rânduri de muschete (arquebus), câte unsprezece butoaie.

Mitraliera da Vinci ar putea face doar trei focuri fără să se reîncarce, dar ar fi fost suficiente pentru a învinge un număr mare de soldați inamici. Principalul defect de proiectare a fost că o astfel de mitralieră este extrem de dificil de reîncărcat, mai ales în condiții de luptă. O altă variantă a pistolului cu mai multe țevi a implicat aranjarea unui număr mare de muschete într-un mod asemănător ventilatorului. Butoaiele pistolului au fost îndreptate în direcții diferite, crescând raza de distrugere. Ca și dezvoltarea anterioară, arma „ventilatorului” pentru a crește mobilitatea trebuia să fie echipată cu roți.

Ghiulele și podurile „mobile”

Poate cea mai perspicace invenție a lui da Vinci au fost ghiulele cu tun. Astfel de ghiulele seamănă în formă cu obuzele de artilerie din secolul al XX-lea. Această dezvoltare a fost cu multe secole înaintea timpului său. Acesta demonstrează înțelegerea profundă a oamenilor de știință a legilor aerodinamicii.

Invenția, care a primit denumirea de „pod rotativ”, a avut o mare valoare pentru timpul său. Acest pod a devenit prototipul podurilor mecanizate mobile moderne, concepute pentru trecerea rapidă a trupelor de la o bancă la alta. Podul da Vinci era solid și atașat la o bancă. După instalarea podului, trebuia să-l întoarcă pe malul opus folosind corzile.

Omul Vitruvian este unul dintre cele mai faimoase desene ale lui Leonardo da Vinci. Desenul se remarcă prin recreerea detaliată a proporțiilor corpului uman. Evocă atât interesul științific, cât și cel cultural. Este de remarcat faptul că cu mult înainte de descrierea „Omului vitruvian” al lui Da Vinci, un desen similar a fost realizat de omul de știință italian Mariano Taccola. Adevărat, imaginea lui Taccola era doar o schiță neprelucrată.

Dinastia Sforza a fost dinastia conducătoare a Milanului în timpul Renașterii. Primul duce de Milano a fost Francesco Sforza, care a domnit până în 1466. În 1480, talentatul personaj cultural Lodovico Sforza a devenit ducele de Milano. În timpul domniei sale, cei mai talentați artiști și oameni de știință din timpul lor au fost invitați la curte. Unul dintre ei a fost Leonardo da Vinci.

Mona Lisa (La Gioconda) este poate cea mai misterioasă pictură din lume. Până acum, imaginea ridică multe întrebări. Deci, nu se știe cu certitudine cine a reprezentat exact da Vinci pe pânza sa. Se crede că pictura îl înfățișează pe nobila florentină Lisa Gherardini. Una dintre cele mai incredibile teorii este că pictura este un autoportret al lui Vinci însuși.

Costum de scafandru

Da, da, da Vinci este creditat și cu invenția sa. Costumul de scufundare era din piele și era prevăzut cu lentile de sticlă. Scafandrul ar putea respira cu ajutorul țevilor de stuf. Omul de știință a propus conceptul unui costum de scufundare pentru a respinge amenințarea reprezentată de flota turcă. Potrivit ideii, scafandrii ar fi trebuit să se scufunde până la fund și să aștepte sosirea navelor inamice.

Când navele inamice ar apărea deasupra apei, scafandrii au fost nevoiți să saboteze și să trimită navele pe fund. Nu a fost destinat să dovedească corectitudinea acestui concept. Veneția a reușit să reziste flotei turcești fără ajutorul sabotorilor. Apropo, primul detașament de înotători de luptă din lume a apărut în Italia, dar acest lucru s-a întâmplat abia în 1941. Însăși designul costumului spațial prezentat de da Vinci poate fi considerat inovator.

Submarin, al meu, piese de pistol

Înregistrările lui Leonardo da Vinci au supraviețuit până în zilele noastre, pe care prototipul submarinului poate fi clar dezasamblat. Dar există foarte puține informații despre ea. Cel mai probabil, la suprafață, nava s-ar putea mișca folosind pânze. Sub apă, nava a trebuit să se deplaseze cu ajutorul puterii vâslelor.

Pentru a învinge navele inamice, da Vinci a proiectat o mină specială subacvatică. Conform planului inventatorului, sabotorii sau un submarin ar putea livra o astfel de mină pe partea unei nave inamice. Pentru prima dată, această idee a fost realizată abia în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, în timpul Război civilîn S.U.A.

În ciuda abundenței invențiilor, doar una dintre ele a adus faima lui Da Vinci în timpul vieții sale. Este despre blocarea roților pentru pistol. În secolul al XVI-lea, această dezvoltare a dat naștere unui adevărat boom tehnologic. Designul a fost atât de reușit încât a fost folosit până în secolul al XIX-lea.

Toate cele de mai sus nu sunt o listă completă a invențiilor lui da Vinci. În plus față de aceste evoluții, printre ideile maestrului erau: un rulment, o scară mecanică, o arbaletă cu foc rapid, o armă cu aburi, o navă cu fund dublu și multe altele.

Oraș ideal

Dacă istoria ar fi luat o cale diferită, micul oraș italian Vid-Gewano de lângă Milano ar fi putut deveni o adevărată minune a lumii. Acolo a intenționat Leonardo da Vinci să-și dea viață cea mai ambițioasă idee - orașul ideal. Proiectul lui Da Vinci seamănă cu un oraș de înaltă tehnologie al viitorului opere literare scriitori de science fiction. Sau o utopie generată de o fantezie literară violentă.

Principala caracteristică a unui astfel de oraș a fost că acesta consta din mai multe niveluri conectate prin scări și pasaje. După cum ați putea ghici, nivelul superior a fost destinat straturilor superioare ale societății. Cel inferior a fost alocat pentru comerț și servicii. Cele mai importante elemente ale infrastructurii de transport erau de asemenea localizate acolo. Orașul urma să devină nu numai cea mai mare realizare arhitecturală a vremii, ci și să întruchipeze multe inovații tehnice. Cu toate acestea, proiectul nu trebuie perceput ca o manifestare a tehnocrației fără suflet. Da Vinci a acordat multă atenție confortului locuitorilor orașului. Practicitatea și igiena erau în prim plan. Omul de știință a decis să abandoneze străzile medievale înguste în favoarea drumurilor și piețelor spațioase.

Unul dintre aspectele cheie ale conceptului a fost utilizarea pe scară largă a canalelor de apă. Cu ajutorul unui sistem hidraulic complex, apa a trebuit să curgă în fiecare clădirea orașului... Da Vinci credea că în acest fel ar fi posibil să se elimine condițiile nesanitare și să se reducă la minimum răspândirea bolilor.

După ce s-a familiarizat cu conceptul omului de știință, ducele de Milano, Lodovico Sforza, a considerat ideea prea aventuroasă. La sfârșitul vieții sale, Leonardo a prezentat același proiect regelui francez Francisc I. Savantul a propus ca orașul să fie capitala monarhului, dar proiectul a rămas pe hârtie.

Unul dintre interesele lui da Vinci era anatomia. Se știe că maestrul a dezmembrat multe cadavre, încercând să înțeleagă misterele anatomiei umane. Mai presus de toate, omul de știință era interesat de structura mușchilor. Leonardo da Vinci a dorit să înțeleagă principiul mișcării umane. A lăsat în urmă multe înregistrări anatomice.

Geniu sau plagiat?

După cum știți, istoria se dezvoltă în spirală. Multe invenții s-au născut cu mult înainte ca dezvoltarea lor să fie însușită de alți inventatori. Probabil și Leonardo da Vinci nu face excepție. Nu uitați că da Vinci a avut acces la patrimoniul științific civilizatie antica... În plus, da Vinci a trăit înconjurat de cele mai bune minți ale timpului său. A avut ocazia să comunice cu figuri importante din știință și cultură. Omul de știință ar putea învăța multe idei de la colegii săi.

Artistul și inginerul Mariano Taccola este geniul uitat al Renașterii. A murit în 1453 (da Vinci s-a născut în 1452). Spre deosebire de da Vinci, Mariano Taccola nu a primit recunoaștere în timpul vieții sale și nu a câștigat faima la nivel mondial după aceasta. Între timp, multe dintre evoluțiile lui Taccola și-au găsit continuarea în lucrările lui da Vinci. Se știe că Leonardo era familiarizat cu operele lui Francesco di Giorgio, care, la rândul lor, se bazau pe ideile lui Taccola. De exemplu, în manuscrisele lui Di Giorgio da Vinci, el a avut ocazia să se familiarizeze cu conceptul costumului de scufundare al lui Taccola.

Ar fi o greșeală să-l considerăm pe da Vinci inventatorul mașinii zburătoare. În secolul al XI-lea, călugărul Eilmer din Malmesbury locuia în Anglia. Deținând cunoștințe largi în domeniul matematicii, a construit un deltaplan primitiv și chiar a făcut un zbor scurt pe el. Se știe că Eilmer a reușit să zboare peste două sute de metri.

Sunt șanse mari ca Leonardo să împrumute și conceptul de elicopter. Dar deja cu chinezii. În secolul al XV-lea, comercianții chinezi au adus în Europa jucării asemănătoare mini-elicopterelor. Un punct de vedere similar este împărtășit de istoricul britanic Gavin Menzies, care consideră că da Vinci a preluat cele mai faimoase invenții de la locuitorii Regatului Mijlociu. Menzies susține că, în 1430, o delegație chineză a vizitat Veneția, transmițând multe dintre evoluțiile oamenilor de știință chinezi către venețieni.

Oricum ar fi, Leonardo da Vinci rămâne întotdeauna pentru noi unul dintre cei mai mari inventatori ai tuturor timpurilor și popoarelor. Multe idei au prins viață grație lui Leonardo. Omul de știință a îmbunătățit diferite invenții și, mai important, a reușit să le ofere claritate. Nu uitați că Leonardo da Vinci a fost un artist talentat.

Maestrul a lăsat o mulțime de schițe pentru desenele sale. Și chiar dacă ideile atribuite lui da Vinci nu îi aparțin, nu se poate nega faptul că omul de știință a fost capabil să sistematizeze un imens strat de cunoaștere, aducând aceste cunoștințe posterității.

Nimeni nu știe de ce depinde nașterea unui geniu. De secole, oamenii de știință se luptă cu misterul geniului, căutând motivele și condițiile în care s-ar putea naște copiii talentați, dar până acum fără rezultat.

Omul, care este cunoscut de întreaga lume, a murit cu mult timp în urmă, dar numele său rămâne la auz și nu există nicio îndoială cu privire la geniul său: cel mai mare inventator, inginer și om de știință, înaintea timpului său, Leonardo da Vinci și-a părăsit descendenții. ghicitori și idei asupra cărora va încurca încă mai mult de o generație.

Unicitatea lui Da Vinci stă, de asemenea, în versatilitatea sa uimitoare - era interesat și supus la orice - de la pictură la mecanică, era interesat de structura corpului uman nu mai puțin de structurile artificiale. Criticii înrăiți pot spune cât de mult le place că desenele și schițele lui Leonardo nu sunt terminate, că este foarte dificil să construiești mașinile și mecanismele concepute din ele. Cu toate acestea, faptul rămâne: nici o singură persoană din întreaga istorie a existenței omenirii nu a dat atâtea invenții înainte de vremea lor, nici un singur nume nu a dobândit același halo mistic și misterios ca și numele lui Leonardo da Vinci.

Pictură și medicină, istorie și biologie, mecanică și poezie - toate acestea au fost combinate într-o singură persoană. Leonardo da Vinci a scris cu ambele mâini și în ambele direcții, dansat, îngrădit, a fost sculptor. Talentul unic este dezvăluit în diferite domenii!

Idei și invenții tehnico-militare ale lui da Vinci

Ideile tehnico-militare îi erau foarte apropiate. Primele tancuri s-au născut în imaginația omului de știință și a promovat puternic ideea de a crea un car acoperit cu foi de armură deasupra. Forma semicirculară ar fi făcut posibilă rezistența la atacul inamicului, iar tunul cu care ar trebui echipat „tancul” ar putea regla unghiul de foc cu ajutorul unui bloc de ridicare întărit.

Inițial, carul urma să fie condus de cai. Cu toate acestea, fiind animale timide, ar putea distruge întreaga afacere. Prin urmare, îmbunătățindu-și ideea, Leonardo a înlocuit caii cu oameni. Echipajul „vehiculului de luptă” ar fi format din opt persoane care trageau acest colos. Inutil să spun că capacitatea de luptă a acestor caruri ar fi foarte redusă, tancurile trebuind să aștepte rândul lor pentru încarnare încă câteva secole.

Explorarea subacvatică

Da Vinci era foarte pasionat de apă și nu este de mirare că, pentru a explora lumea subacvatică, avea nevoie de un aparat care să-i permită să respire sub apă. O minte curioasă a făcut față acestei sarcini, iar prima scufundare a fost inventată de celebrul italian. Pielea a fost folosită pentru a confecționa costumul „scafandrului”, lentilele din sticlă au făcut posibilă privirea în jur și, pentru încântarea prea puternică a frumuseții lumii subacvatice, a fost prevăzută o pungă pentru satisfacerea nevoilor naturale. Aerul a fost furnizat prin tuburi de stuf special fixate. În momentul articulației lor cu pielea, Leonardo a furnizat arcuri care împiedică căderea pielii sub presiunea apei. Cu El, scafandrul a luat saci de nisip - balast, un rezervor cu aer (în cazul unei urcări de urgență), un cuțit și o frânghie, precum și un corn pentru a semnaliza ascensiunea în sus.

Invenții ale lui Leonardo da Vinci în domeniul aeronauticii

Toată viața lui Leonardo a visat cerul. El a considerat imposibilitatea de a zbura în nori drept o nedreptate teribilă și a lucrat în toate modurile posibile pentru a o elimina. Printre desenele și schițele care au supraviețuit până în prezent, există un model de dispozitiv pentru zbor, care este considerat a fi un prototip de elicopter. Lipsa materialelor moderne folosite în construcția avioanelor, în industria militară, a complicat semnificativ munca omului de știință, dar el căuta opțiuni printre ceea ce îi era disponibil.

De exemplu, în cazul "elicopterului", elica aparatului trebuia să fie din in amidonat. Și trebuia să-l pună în mișcare pentru lansare manual. Ideea a rămas nerealizată. Leonardo și-a pierdut interesul pentru ea, trecând la aripa naturală creată de natură.

Lung și fără succes, dar cu siguranță interesant din punctul de vedere al cercetătorilor moderni, au existat încercări de a crea un aparat care zboară ca o pasăre și are capacitatea de a ridica o persoană în aer. Respingând această idee, Leonardo da Vinci s-a lăsat dus cu un zbor planos. Structura a fost atașată la spatele unei persoane, permițându-vă să o controlați și să schimbați direcția de zbor. Piesa care era atașată direct de corp era cea mai lată și cea mai nemișcată, dar vârfurile puteau fi îndoite cu ajutorul cablurilor subțiri, schimbând astfel vectorul de zbor.
Oricât de surprinzător pare, parașuta a fost inventată și de da Vinci. El a descris-o ca pe o cupolă de țesătură cu o înălțime de aproximativ 7,2 m. Omul de știință a susținut că cu un astfel de dispozitiv se poate sări de la orice înălțime fără teamă pentru sănătatea cuiva. Implementarea tehnică a acestei neprețuite idei s-a adeverit abia la începutul secolului al XX-lea - parașuta de salvare a rucsacului, care a fost atașată la spate și deschisă în aer, a fost creată de inventatorul rus Gleb Kotelnikov.

Leonardo da Vinci a proiectat și mașini autopropulsate

Dar marele italian căuta inspirație pentru descoperirile și ideile sale nu numai pe cer și sub apă. Din fericire, afacerile pământești nu-l interesau mai puțin. La urma urmei, Leonardo a fost cel care a inventat prima ... mașină! Un mecanism cu arc a pus în mișcare un cărucior cu trei roți, iar o a patra roată suplimentară a fost amplasată în fața unei pârghii de lemn și a servit la rotirea mașinii. Roțile din spate erau acționate de un sistem de transmisie. O astfel de minune a tehnologiei, pentru a cărei mișcare au aplicat forța doi oameni, a fost adusă la viață abia după mai bine de o sută de ani, iar mașinile adevărate au apărut chiar mai târziu.

În sfârșit, merită menționat un număr mare de invenții „cotidiene” care sunt folosite cu succes până în prezent (oarecum modificate și modernizate, dar acest fapt nu aduce atingere meritelor lui Leonardo da Vinci). El a inventat un dispozitiv care vă permite să găuriți lemn și pământ, un dispozitiv de blocare a pistolului pentru roți, recunoscut în timpul vieții inventatorului, un telescop cu două lentile, o bicicletă, o catapultă, un reflector - lista continuă foarte mult timp .

După sine, Leonardo a lăsat aproximativ treisprezece mii de pagini de manuscrise și nu toate au fost descifrate complet până în prezent. Iar arhiva secretă a lui Leonardo, găsită în 2005, ne permite să sperăm că mai există secrete și enigme lăsate în urmă de un inventator curios și genial.

Istoria cunoaște mulți inventatori ingenioși care, datorită lor vizualizări non-standard la lucrurile simple au fost capabili să schimbe viața umană odată pentru totdeauna. Unul dintre acești oameni este Leonardo da Vinci. El a inventat peste 100 de dispozitive care sunt utile și necesare vieții umane. Vom lua în considerare 7 dintre cele mai interesante invenții ale lui Da Vinci.

Tanc blindat

Această invenție este una dintre cele mai neobișnuite, în special pentru Leonardo, pentru că pur și simplu nu putea suporta războiul. Nu a vrut să creeze un tanc de tip blindat, dar a trebuit, pentru că era o cerere a unui om foarte influent la acea vreme numit Ludovico Sforz (Duce de Milano).

Rezervorul semăna foarte mult cu o broască țestoasă cu sistem de roți dințate. Această structură a fost protejată din toate părțile de 36 de tunuri. În tancul în sine, puteau fi localizați cu ușurință aproximativ 8 soldați, care erau protejați de o armură exterioară puternică din lemn. Fiecare tun poate provoca cu ușurință daune semnificative unui inamic cu o singură lovitură.

Recent, experții au observat că există un mare defect în desenul lui Leonardo da Vinci. Faptul este că roțile concepute pentru a mișca tancul blindat înainte se învârteau în direcții diferite, cu roțile concepute pentru a se deplasa înapoi, astfel încât rezervorul să rămână nemișcat. Mulți cred că marele inventator a făcut o astfel de neglijență în mod deliberat. nu a vrut ca tancul să fie folosit în scopuri militare.

Dispozitiv robotizat

Această invenție este considerată cea mai neobișnuită și uimitoare dintre toate invențiile create de Leonardo. Pentru a-și traduce următoarea idee strălucită în realitate, a avut dificultăți. Inventatorul a început să studieze anatomia și chiar să taie cadavre umane pentru a afla cum funcționează sistemul musculo-scheletic. După un timp, a descoperit că oasele noastre sunt controlate de mușchi. După aceea, Da Vinci a sugerat că un mecanism similar ar putea fi folosit de tehnologie.

Spre deosebire de multe alte invenții, care au rămas sub forma unei idei, Leonardo a asamblat totuși un robot. Dar a fost folosit exclusiv pentru distracția mulțimii la petrecerile ducelui de Milano.

Astăzi, puțini oameni știu asta la acel moment, dar dacă vă bazați pe desene, atunci putem presupune că el ar putea să fie calm stai, mișcă-ți brațele și chiar mergi ca. bărbat adevărat ... Baza acestei invenții s-a bazat pe un sistem simplu de scripeți și roți dințate.

Paraşuta

În secolul al XV-lea, oamenii s-au gândit serios să creeze un astfel de dispozitiv care să-i ajute să zboare. Au venit cu diverse metode pentru a pune în aplicare acest lucru vis prețuit in viata. Toate încercările nu au avut succes, cu excepția încercării marelui Leonardo Da Vinci, care a reprezentat un desen al unei parașute reale.

El a presupus că parașuta trebuie neapărat să aibă forma unei piramide și să fie complet cusută din țesătura obișnuită. Atașat la imagine era o descriere conform căreia invenția sa ar permite să sară de la orice înălțime și apoi să rămână nevătămat.

Recent, inginerii au realizat o parașută conform desenelor lui Da Vinci și s-a dovedit cu adevărat valabil.

Proiect de oraș curat

Când Leonardo locuia la Milano, aproape toată Europa a fost cuprinsă de o boală teribilă - ciuma. Acest lucru l-a făcut să se gândească la construirea unui oraș sanitar.

El a proiectat oraș împărțit în mai multe niveluri, în fiecare dintre care condițiile nesanitare sunt reduse la minimum. Orașul trebuia să aibă o rețea de canale pentru a elimina rapid toate deșeurile.

Din păcate, ideea sa nu a fost încununată de un succes extraordinar, datorită faptului că nu a putut găsi o persoană care să fie un investitor în construcția unui astfel de oraș.

Mitralieră

Armele create de da Vinci nu seamănă deloc cu cele moderne. Această mitralieră nu era capabilă să tragă gloanțe cu viteza fulgerului din același butoi, dar putea să tragă cu ușurință salvele foarte repede.

Mecanismul mitralierei este destul de simplu. A fost necesar să luați 11 muschete și să le fixați simultan pe tablă. Apoi 3 astfel de plăci au fost pliate pentru a forma un triunghi echilateral. Un ax a fost așezat în mijloc, astfel încât structura să poată fi rotită cu ușurință. Prin urmare, primele 11 muschete au tras în timp ce altele se reîncărcau.

Costum de scafandru

La sfârșitul secolului al XV-lea, Leonardo da Vinci a inventat un costum de scufundare pentru a trimite soldați în fundul portului, astfel încât să poată respinge atacurile navelor inamice, deteriorându-le fundul. Astăzi această idee pare foarte simplă de implementat, dar pe vremea lui Leonardo părea nerealistă.

Mecanismul acestei invenții a fost aranjat după cum urmează. Aerul a intrat în costumul impermeabil dintr-un clopot special. Costumul în sine era din piele. De asemenea, scafandrii au fost nevoiți să poarte măști grele cu găuri pentru a vedea unde să înoate. Datorită eforturilor lui Da Vinci, scafandrii au putut să rămână la adâncime mult timp.

Cărucior autopropulsat

Potrivit multor experți, căruciorul autopropulsat este luat în considerare prima mașină din istoria omenirii.

Desenele realizate de Leonardo nu descriu pe deplin întregul mecanism intern al acestui dispozitiv și, prin urmare, inginerii moderni au trebuit să se gândească mult timp cum funcționează totul. Au ajuns la concluzia că căruța era acționată de un mecanism cu arc. Aceleași arcuri erau ascunse în carcasă și se puteau înfășura cu ușurință, ca o ceasornicărie, iar apoi căruța începe să avanseze pe măsură ce se desfășoară arcul.

Pictor, sculptor, arhitect, anatomist, naturalist, inventator, inginer, scriitor, gânditor, muzician, poet. Dacă enumerați doar aceste domenii de aplicare a talentului, fără a da numele persoanei căreia i se aplică, oricine va spune: Leonardo da Vinci. Vom lua în considerare doar una dintre fațetele personalității „marelui Leonardo” și vom vorbi despre invențiile sale tehnice.

Da Vinci a fost o figură faimoasă a timpului său, dar faima reală a venit la multe secole după moartea sa. Abia la sfârșitul secolului al XIX-lea au fost publicate pentru prima dată notele teoretice ale omului de știință. Ei au fost cei care au conținut descrieri ale dispozitivelor ciudate și misterioase pentru timpul lor.

În timpul Renașterii, da Vinci cu greu putea conta pe implementarea rapidă a tuturor invențiilor sale. Principalul obstacol în calea implementării lor a fost nivelul tehnic insuficient. Dar în secolul al XX-lea, aproape toate dispozitivele descrise în operele sale au devenit realitate. Aceasta sugerează că „Faustul italian” nu a fost doar un inventator talentat, ci și un om care a putut anticipa progresul tehnologic. Desigur, acest lucru a fost facilitat de cunoașterea profundă a lui Leonardo.

Omul de știință și-a sistematizat evoluțiile prin crearea așa-numitelor „coduri” - cărți care conțin înregistrări despre anumite aspecte ale științei și tehnologiei. Există, de exemplu, Codul Leicester, în care puteți găsi descrieri ale diferitelor fenomene naturale, precum și calcule matematice.

Elicopter și deltaplan

Apropo, în 2002, testerii britanici au dovedit corectitudinea conceptului de deltaplan da Vinci. Folosind aparatul construit conform desenelor maestrului, campioana mondială de deltaplane Judy Liden a reușit să se ridice la o înălțime de zece metri și a rămas în aer timp de șaptesprezece secunde.

Auto

Deși aceasta din urmă este doar o presupunere a oamenilor de știință moderni. Nu se știe cu siguranță exact cum a intenționat maestrul să-și avanseze invenția. De asemenea, nu știm cum ar fi trebuit să arate prima mașină. Leonardo a acordat atenția principală nu aspectului structurii, ci caracteristicilor tehnice. Căruța era tricicletă, ca bicicleta unui copil. Roțile din spate s-au rotit independent una de cealaltă.

În 2004, cercetătorii italieni au reușit nu numai să construiască o mașină proiectată de da Vinci, ci și să o facă să se miște! Omul de știință Carlo Pedretti a reușit să descopere principalul secret al trăsurii lui Leonardo da Vinci, și anume principiul mișcării. Cercetătorul a sugerat că mașina ar fi trebuit să fie condusă nu de arcuri, ci de arcuri speciale care erau amplasate în partea de jos a structurii.

Rezervor

Carul de coasă

Mitralieră

Ghiulele și podurile „mobile”

Costum de scafandru

Submarin, al meu, piese de pistol

Pentru a învinge navele inamice, da Vinci a proiectat o mină specială subacvatică. Conform planului inventatorului, sabotorii sau un submarin ar putea livra o astfel de mină pe partea unei nave inamice. Această idee a fost realizată pentru prima dată abia în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, în timpul războiului civil american.

În ciuda abundenței invențiilor, doar una dintre ele a adus faima lui Da Vinci în timpul vieții sale. Aceasta este o blocare a roții pistolului. În secolul al XVI-lea, această dezvoltare a dat naștere unui adevărat boom tehnologic. Designul a fost atât de reușit încât a fost folosit până în secolul al XIX-lea.

Oraș ideal

Dacă istoria ar fi luat o cale diferită, micul oraș italian Vid-Gewano de lângă Milano ar fi putut deveni o adevărată minune a lumii. Acolo a intenționat Leonardo da Vinci să-și dea viață cea mai ambițioasă idee - orașul ideal. Proiectul lui Da Vinci seamănă cu un oraș de înaltă tehnologie al viitorului din operele literare de science fiction. Sau o utopie generată de o fantezie literară violentă.

Cu toate acestea, proiectul nu trebuie perceput ca o manifestare a tehnocrației fără suflet. Da Vinci a acordat multă atenție confortului locuitorilor orașului. Practicitatea și igiena erau în prim plan. Omul de știință a decis să abandoneze străzile medievale înguste în favoarea drumurilor și piețelor spațioase.

Unul dintre aspectele cheie ale conceptului a fost utilizarea pe scară largă a canalelor de apă. Un sistem hidraulic sofisticat trebuia să furnizeze apă fiecărei clădiri din oraș. Da Vinci credea că în acest fel ar fi posibil să se elimine condițiile nesanitare și să se reducă la minimum răspândirea bolilor.

Geniu sau plagiat?

După cum știți, istoria se dezvoltă în spirală. Multe invenții s-au născut cu mult înainte ca dezvoltarea lor să fie însușită de alți inventatori. Probabil și Leonardo da Vinci nu face excepție. Nu uitați că da Vinci a avut acces la patrimoniul științific al civilizației antice. În plus, da Vinci a trăit înconjurat de cele mai bune minți ale timpului său. A avut ocazia să comunice cu figuri importante din știință și cultură. Omul de știință ar putea învăța multe idei de la colegii săi.

În nordul Italiei, există minunatul oraș Florența. Există multe poduri de piatră frumoase peste râu, pe malul căruia se află. Acordați atenție podului Ponte Vechio, în apropierea căruia există numeroase magazine, ale căror ferestre dau spre râu. Dacă te uiți în oricare dintre ele, vei vedea aproape la fel ca geniul Leonardo da Vinci.

A împlinit 16 ani când a venit la Florența cu scopul de a deveni cel mai bun artist din lume. În principiu, și-a atins scopul. Dar nu numai în domeniul picturii: invențiile lui Leonardo da Vinci încă bântuie istorici și cercetători, deoarece erau cu mult înaintea timpului lor, oricât de incredibil ar suna.

Lumea erei Leonardo

Florența, înconjurată de o natură de o frumusețe minunată, trebuie să fi devenit o adevărată descoperire pentru un tânăr geniu. Calea sa se întindea din orașul Vinci, situat la doar o zi de oraș. Chiar și astăzi, acest sat arată exact la fel ca acum 500 de ani. Leonardo a fost atât de impresionat de frumusețea locală încât a petrecut ore întregi admirând cursul neîngrăbit al râului și observând comportamentul numeroaselor păsări care cuibăresc în aceste locuri până în prezent.

Dacă ați vizitat vreodată expoziția de invenții a lui Leonardo da Vinci, care se desfășoară în mod regulat la Florența, atunci puteți observa cu ușurință abundența motivelor „păsărilor” în multe dintre lucrările sale.

În general, el se distinge printr-o dragoste, rară pentru acea vreme, pentru frații noștri mai mici: contemporanii spun că una dintre distracțiile sale preferate a fost să cumpere mai multe cuști cu păsări în piață și apoi să le elibereze pe toate în libertate. Trebuie spus că influența naturii, formele și proporțiile ei pot fi urmărite în toate lucrările ulterioare ale maestrului, astfel încât hobby-ul său tineresc s-a dovedit a fi extrem de util în anii săi maturi.

Începutul vieții lui Leonardo

S-a născut la 15 aprilie 1452. În doar 40 de ani, Columb va descoperi America, dar este puțin probabil ca acest eveniment să umbrească invențiile lui Leonardo da Vinci, pe care contemporanii le considerau unii un miracol, iar alții - trucurile necuratului. Încă de la o vârstă fragedă, el a avut o pronunțare pronunțată spre știință, dar un mic sat nu și-a putut satisface mult seta indomitabilă de cunoaștere. În 1469, tatăl său și-a trimis fiul talentat să studieze cu sculptorul Andrea Verrokio.

În general, o scurtă biografie a lui Leonardo da Vinci, care este dată în majoritatea manualelor, nu a păstrat alte date despre perioada inițială a vieții sale.

Era foarte faimos, iar operele sale erau foarte populare chiar și la curtea conducătorilor de la Florența. În acea perioadă, Renașterea a domnit, când poziția Bisericii a slăbit, iar oamenii de știință, sculptorii și artiștii au putut face ceea ce le-a plăcut fără să riște să fie prăjiți pe focul inchizitorial.

Nivelul de trai s-a îmbunătățit, mulți oameni s-au mutat în orașe. Florența, deja un oraș mare și frumos, era literalmente plin de oameni de artă și comercianți talentați. Sculptori, pictori și fierari au lucrat în atelierul lui Verrochio, producând opere de artă magnifice care au uimit imaginația contemporanilor și suntem încă încântați până în prezent.

Meșteșugul artistului, deja dificil, necesita cunoștințe remarcabile în mecanică și fizică.

În timp ce lucra ca ucenic, Leonardo s-a familiarizat rapid cu numeroasele sisteme de transport și greutate, care l-au ajutat foarte mult în viitoarea sa carieră. Aproape toate invențiile lui Leonardo da Vinci poartă trăsături ușor de recunoscut, pe care oricine le poate observa atunci când examinează reproduceri ale picturilor care au fost descrise de atelierele din acea vreme.

Scrierile timpurii ale lui Leonardo

La doar 20 de ani, tânărul geniu a devenit membru cu drepturi depline al Guild of Florentine of Artists, care în acele vremuri este similar cu cineva de aceeași vârstă care ocupă poziția principală în proiectul Large Hadron Collider. Într-un cuvânt, copilul nu era doar talentat, ci pur și simplu genial. El a fost cel care a completat lucrarea profesorului său Verrocchio „Botezul lui Hristos”. Pensula lui aparține îngerului din partea stângă a pânzei, precum și a unor piese semnificative ale peisajului.

Trebuie remarcat faptul că nu a existat nimic neobișnuit în practica utilizării studenților pentru a picta tablouri: multe dintre pânzele renascentiste, care „de drept” aparțin pensulei marilor maeștri din acea perioadă, au fost de fapt scrise de studenții lor (Rembrandt , în special, a studiat la un moment dat exact acest lucru).

În imaginea menționată mai sus, Leonardo a arătat lumii pentru prima dată originalitatea și viziunea sa proaspătă asupra problemelor. Așadar, a început mai întâi să folosească vopsele cu ulei, datorită cărora a reușit rapid să-și creeze propriul stil în pictură și și-a depășit profesorul. Cineva crede că succesele elevului său au stârnit invidia lui Verrokio, dar contemporanii spun că bătrânul profesor a fost sincer fericit să predea unele dintre afacerile sale pe mâini sigure. În același timp, Leonardo a început treptat să lucreze la propriile sale proiecte și picturi.

În acei ani, opera artiștilor era împărțită în doar două categorii: motive religioase și peisaje. Dar acest lucru nu a fost în mod clar suficient pentru tânărul talent. Una dintre primele lucrări ale lui Leonardo a fost o simplă schiță în creion numită „Valea Arno”. În ciuda simplității aparente, aceasta este o adevărată capodoperă: observatorul vede și simte literalmente în ea mișcarea frunzelor, fluxul de apă și foșnetul vântului. Într-un cuvânt, Leonardo nu numai că s-a îndepărtat de canoanele general acceptate ale imaginii, dar și-a creat propriul stil, pe care nimeni nu l-a mai putut repeta până în prezent.

Dar, în timp, pânzele geniului au devenit din ce în ce mai complexe și perfecte. El a venit cu ideea de a suprapune cele mai subțiri straturi de vopsea în ulei una peste alta, ceea ce le-a conferit picturilor un fel de „fum” și farmec de nedescris. În principiu, maestrul însuși a numit această tehnică „învăluind în ceață”. A învățat să reproducă culorile atât de natural, încât multe dintre picturile sale se disting pur și simplu prin acuratețe fotografică.

În general, pictura lui Leonardo da Vinci încă scufundă în șoc atât critici de artă experimentați, cât și chimiști. Unele dintre compozițiile vopselelor sale sunt descifrate până în prezent.

Ambiție în domeniul invenției

A durat 14 ani care au fost complet devotați Florenței. Activul Leonard s-a plictisit. Dar a spus mereu că tot timpul petrecut în Florența i-a permis să devină un artist și inventator cu adevărat mare. Oricum ar fi, dar în curând Leonardo are ocazia să-și aplice eforturile la un alt proiect.

Totul a început cu faptul că vecinul Milano era amenințat de dușmani, iar Leonardo da Vinci (a cărui epocă nu se distinge prin liniște) a lansat ideea de a-și crea propriul proiect de apărare eficientă a orașului de un posibil atac. La acea vreme, conducătorul Milanului era Francesco Sforza. Da Vinci i-a scris o scrisoare în care i-a lăudat capacitatea de a face tunuri, catapulte, nave de război și alte echipamente militare.

Ambițiosul Leonardo a vrut să facă ceva mai mult decât să picteze. Dar a descoperit curând că angajatorul său era mai interesat să facă din Milano un oraș la fel de frumos ca Florența. Și geniul a trebuit din nou să se întoarcă la calea sculptorului și la meșteșugul artistului. Din fericire, altfel am fi pierdut numeroase lucrări ale sale, care astăzi sunt proprietatea întregii omeniri.

Care au fost principalele invenții ale lui Leonardo da Vinci? Lista este departe de a fi completă, dar iată-le:

Proiectul tancului.
Desene de aeronave, elicoptere, baloane.
Leonardo da Vinci a inventat ceasul deșteptător (cu mecanici, era întotdeauna pe picior scurt).
Primele mențiuni, schițe schematice ale locomotivelor cu aburi.
Câteva zeci de tehnici unice în pictură și sculptură care nu au fost încă reproduse.
Leonardo da Vinci a inventat foarfeca. Conform legendei, a venit cu ideea de a conecta două cuțite mici cu șuruburi. De ce a decis să facă un astfel de experiment, istoria este tăcută. Cu toate acestea, invenția sa dovedit a fi foarte utilă.
Atlasuri anatomice incredibil de precise și detaliate, bazate pe modelul și asemănarea cărora sunt creați toți analogii moderni.
Scheme avansate de canalizare, drenuri de furtună.

Puteți continua la nesfârșit să enumerați invențiile lui Leonardo da Vinci, a căror listă am dat-o într-o formă trunchiată de o mie de ori. Chiar era un geniu.

Creații nemuritoare ale lui Leonardo

Acestea includ, în special, o serie de creații ale sale, pe care le vom discuta mai jos. Deci, enumerăm cele mai remarcabile dintre ele.

Cal de bronz

Prima „sarcină de partid” a lui Leonardo da Vinci, ale cărei descoperiri încă uimesc lumea, a fost crearea unui monument care să-l înfățișeze pe tatăl lui Sforza, călare pe cal. Un inventator și sculptor ambițios conceput să-l facă astfel încât întreaga lume să-i admire geniul. El se dezvoltă de 11 ani, în urma căruia s-a născut un „model” de cal din lut, a cărui înălțime era de aproape nouă metri. Copia de bronz a ieșit mult mai modestă.

"Ultima cina"

Una dintre cele mai misterioase și faimoase creații ale lui Leonardo până astăzi este tocmai tabloul „Cina cea de Taină”. În timpul celui de-al doilea război mondial, o bombă a lovit mănăstirea pe pereții căreia a fost pictată, dar nu a explodat. Dar tocmai această cochilie a rupt bucăți de tencuială pe pereți, în urma cărora cercetătorii, pentru prima dată în câteva secole, au văzut crearea lui Leonardo, care până atunci avea nevoie de restaurare de înaltă calitate.

În general, picturile lui Leonardo da Vinci se găsesc încă din când în când în diferite părți ale Italiei. Poate că așteptăm încă marile descoperiri ale noilor sale picturi.

„Mona Lisa”

În 1500, artistul s-a întors de la Milano la Florența, unde, trei ani mai târziu, a creat o pictură cu adevărat genială „Mona Lisa”. Misterul picturii într-o tehnică incredibilă: zâmbetul fetei descris în pictură pare incredibil de realist. Indiferent cât de mulți artiști încearcă să repete această tehnică, ei nu reușesc încă.

Inginerie

În 1506, Leonardo da Vinci (descoperirile din diferite domenii științifice în această perioadă s-au intensificat) s-a mutat din nou la Milano. În acel moment, orașul se afla sub controlul francez, așa că inventatorul se deplasa la comandantul armatei franceze, Charles d'Amboise. În următorii șapte ani, practic nu a pictat, dar a petrecut mult timp în studiul aprofundat al mecanicii, anatomiei și matematicii. Deci, mintea sa întrebătoare aparține proiectului de drenare a mlaștinii pontine. În mod real, planul său sa dovedit a fi cel mai realist și cel mai puțin costisitor, astfel încât dezumidificarea a fost efectuată exact conform recomandărilor sale.

Divertisment pentru curteni

La Milano, timpul lui Leonardo a fost aproape în întregime ocupat de o mare varietate de proiecte. El a continuat să picteze poze, a preluat o varietate de proiecte, dar de multe ori nu le-a terminat. În plus, a scris deseori cântece și piese de teatru, pe care le-a arătat adesea conducătorilor din Milano. El a fost, de asemenea, responsabil pentru crearea decorațiunilor și a costumelor la momentul planificării carnavalurilor.

O persoană atât de polifacetică a fost Leonardo da Vinci. Ce a inventat încă acest designer neliniștit?

Proiectant militar

Era pasionat de crearea a tot felul de vehicule militare: tancuri și obuze cu balistică îmbunătățită, noi bombe pentru mortare. În plus, a fost implicat în proiectarea cetăților care ar putea supraviețui asediilor lungi. Desigur, el nu putea realiza mai mult de o zecime din proiectele sale îndrăznețe, deoarece majoritatea erau cu mult înaintea timpului lor și, prin urmare, pur și simplu nu existau tehnologii pentru construcția lor. De exemplu, primele tancuri au fost construite la numai 450 de ani după ce a desenat desene cu astfel de mașini.

Cu toate acestea, cu succes egal, Leonardo a fost și pasionat de proiecte destul de pașnice. Așadar, proiectul de canalizare din Milano îi aparține. El a proiectat sistemul de canalizare în așa fel încât canalizarea să nu poată provoca alte epidemii în rândul orășenilor.

Mare anatomist

Cea mai mare contribuție a lui Leonardo da Vinci a adus-o anatomiei, deoarece el este cel care deține sute de studii despre corpul uman, uimitor de detaliate și realizate calitativ. Cu toate acestea, pentru artiștii de atunci, studiul anatomiei era un fenomen complet natural, dar numai Leonardo a devenit interesat nu numai de aspect, ci și de mecanica corpului uman.

Chiar dacă Biserica a fost puternic împotriva acestei metode de a obține noi cunoștințe, el a efectuat zeci de rezecții, a studiat sute de organe de oameni aparținând diferitelor clase, sex, vârstă și stare fiziologică.

Descrierile sale despre experimentele anatomice au arătat că, în cercetările sale, el a mers uneori mai departe decât unii anatomi din secolul al XIX-lea. Dar cel mai remarcabil lucru este că a făcut schițe excelente ale experimentelor sale. El a fost primul care a realizat un desen absolut precis al unui corp uman disecat cu un embrion în interior.

Cordonul ombilical a fost capturat de el până în cel mai mic detaliu. Leonardo a fost unul dintre primii care a desenat schițe ale corpului uman în secțiune transversală, oferind numele fiecărei părți individuale. Trebuie remarcat faptul că această metodă continuă să fie utilizată în prezent.

Cercetătorul a acordat o atenție specială ochiului uman și, prin urmare, cu mult înainte de contemporani, a descris legile fundamentale ale opticii. Astfel, el a fost primul care a exprimat o presupunere strălucită despre refracția luminii în lentila ochiului unui animal și a unei persoane. Leonardo a scris în jurnalul său că obiectivul ocular este un fel de lentilă care se atașează la creier prin atașarea acestuia prin nervul orbital.

Zboruri în vise și în realitate

Așa cum am scris la începutul articolului, el era foarte interesat de păsări. Nu este surprinzător faptul că multe dintre lucrările sale sunt dedicate găsirii căilor de zbor, datorită cărora o persoană ar putea urca pe cer. El a deținut proiectele primelor elicoptere (elicoptere), avioane și baloane.

După cum probabil ați observat, întreaga viață a lui Leonardo da Vinci este strâns legată de cer: iubea păsările, iubea să creeze proiecte de tot felul de mecanisme aeronautice.

Ultimii ani de geniu

Când creatorul avea șaizeci de ani, a descoperit brusc că pur și simplu nu avea fonduri suficiente. Acest lucru este ciudat, deoarece aproape toți sculptorii și artiștii talentați din acea vreme aveau mulți sponsori bogați. De ce nu le avea Leonardo?

Faptul este că a avut gloria unui geniu supradotat, dar foarte absent. Chiar dacă Leonardo da Vinci (a cărui istorie cunoaște multe episoade similare) și a preluat vreun proiect, nimeni nu ar putea garanta că îl va finaliza și nu-l va lăsa la jumătatea drumului. Poate de aceea a creat nu mai mult de o duzină de pânze în întreaga sa viață.

Aproximativ la vârsta de 60 de ani, da Vinci pictează un autoportret (disponibil în articol). El îl face un simplu creion roșu. Portretul prezintă un bărbat foarte în vârstă, cu ochi triști, pielea ridată și o barbă lungă și albă. Leonardo era singuratic în a lui anul trecut A fost dezamăgit că nu toate proiectele sale au fost considerate fezabile de către contemporanii săi? Din păcate, dar acest lucru probabil că nu vom ști niciodată.

Acest genial om de știință a murit la vârsta de 67 de ani. S-a întâmplat la 2 mai 1519. El și-a petrecut ultimii doi ani din viață la curtea monarhului francez, deoarece aprecia cu adevărat știința și tot ceea ce Leonardo a făcut pentru dezvoltarea ei. Așa se termină scurtă biografie Leonardo da Vinci.

Scrierea în oglindă și jurnalele

După moartea sa, au fost găsite peste cinci mii de pagini de note și o mare varietate de jurnale. Imediat izbitoare a fost scrisoarea oglindă cu care Leonardo și-a criptat cu atenție notițele. Cine ar fi nevoie să le citească? De cine s-a apărat cu atâta vigoare bătrânul savant?

Nu trebuie uitat că, chiar și în timpul Renașterii, Biserica era încă o organizație extrem de puternică. Aproape tot ce a scris Leonardo ar putea fi ușor interpretat ca „demonic”. Cu toate acestea, omul de știință a avut în mod surprinzător relatie buna cu mulți membri de rang înalt ai clerului și, prin urmare, unii cercetători sugerează că Leonardo a avut pur și simplu propriile sale ciudățenii, notându-și notele în acest fel.

Această teorie este susținută de faptul că descifrarea literei „oglindă” nu este deosebit de dificilă. Este puțin probabil ca oamenii din biserică, dacă și-ar propune cu adevărat un astfel de scop, să nu-l poată citi.

Astfel, invențiile lui Leonardo da Vinci au lăsat o amprentă profundă asupra culturii și artei, științei și tehnologiei și în toate celelalte sfere ale societății moderne.