Duminică dimineață Descărcați FB2. Mikhail Alekseevoskresky Morning.

Mikhail Alekseev.

duminica dimineata

* * *

Toate personajele sunt fictive, orice coincidență cu viața sau viața trăită din întâmplare.

15 iunie 1941, 5.50 dimineața. Districtul Vyazma, consiliul de administrație al șefului Forțelor Aeriene ale Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii

Zhigarev Pavel Fedorovici visa de vis din copilăria îndepărtată. Ca și cum el este din nou un băiat obișnuit din satul sărac Bricovo, cartierul esențial al regiunii Tver. Același băiat desculțat, cum ar fi colegii - prieteni pe banii săraci. Tovarășii lui au fost trimiși în gură o mică turmă a comunității satului într-un arbust, pe malul unui mic râu fără nume. Mai degrabă, chiar doar un flux. Există o mulțime de astfel de fluxuri în pădurile din Rusia Centrală. Sarcina din fața tinerilor băieți - nu eliberați o bovine în afara zonei convenite închiriate la managerul managerului și să împiedice bartiile barsking. Nu este nimic de plătit pentru supravegherea sătenilor - înseamnă că va trebui să lucrați în muncă. Ei bine, și de la băieți, părinții vor cere roților.

Se vede Pasha, ca și cum liderul turmei este capra vecinului lui Mash, a profitat de faptul că băieții au fost distrași și se îndreaptă deja spre pungă. Încearcă să alerge, dar picioarele nu ascultă. În loc să alerge, se dovedește numai cu dificultate și un efort incredibil de a împinge aerul, care a devenit brusc dens și vâscos. Cu groază, el înțelege că nu are timp să intercepteze camera și chiar mai puternică lanț. Și băieții strigă: "Pavel Fedorovici! Pavel Fedorovich! " Pasha, surprins de atractivul neobișnuit, cu dificultate și ajutor, iese din captivitatea temerilor copiilor.

Pavel Fedorovich Zhigarev, 1900 de naștere, fostul fiu țărănească, iar acum, din aprilie 1941, șeful Forțelor Air Air Army, vine la el însuși. Timp de mai puțin de două săptămâni în urmă, el a primit o locotenent general de trei stele în garniturile albastre de unidr, și a început imediat să rateze un timp de vis.

În aer mirosea furtună. Din districtele speciale occidentale, aproape în fiecare zi a venit rapoarte despre spațiile avioanelor germane, intercepții de succes și nereușite de către luptătorii noștri. Cefalee de la asta și cealaltă era cam la fel. În condițiile directorului personalului general și conducerii țării, nu provoacă germanii, "interceptarea cu succes" ar putea duce la o notă a guvernului german, pedepsiți pilotul și comandanții săi. Nu a reușit - a arătat o gaură în sistemul nostru de apărare aeriană, permițând germanilor să-și îndeplinească liniște sarcina. Cu privire la scopul acestor zboruri nu au ghici doar eroul notoriu al Rusiei povestiri folclorice - Ivan nebunul.

Zhigarev a lucrat fără zile libere, pauze de prânz și a dormit practic. Astăzi a fost duminică, iar el a zburat la Minsk, la sediul Forței Aeriene a Districtului Militar Special de Vest, General Major I. I. Kopts. Folosind acest lucru, în timp ce zborul a încercat să umple cel puțin parțial lipsa de somn.

- Pavel Fedorovici! - Umărul său scutură ușor cel de-al doilea pilot al sediului PS-84 al Forțelor Aeriene. Zhigarev îl privi în discuție, încercând în același timp mâinile și picioarele tăiate.

- Pavel Fedorovici, du-te la cabină, trebuie să te uiți la ea! A spus pilotul, văzând că capul sa trezit. Rising, Zhigarev a trecut în cabină. Pentru aceste mai puțin de două luni, echipajul a căutat vreodată ruta Moscova - Minsk, și nu a putut înțelege că a fost alarmat comandantul navei.

- Unde suntem? - Întrebă Pavel Fedorovici, mergând la cabină de pilotaj.

- Districtul Vyazma. Uite, tovarășul locotenent-general, "pilotul a răspuns și a pus avionul spre stânga, astfel încât era mai convenabil pentru el să se uite prin cap.

Zhigarev părea lăsat la rată. Am încercat să frisd. Dar ceea ce am văzut nu a dispărut. Mai jos, la stânga la nivelul ratei, de la înălțimea de o mie de mii de metri în condițiile de vizibilitate "milioane pe milion", pune un aerodrom mare. Poate nu mai mult decât aerodromul bombardierilor grei din Monino, dar destul de comparabil în dimensiune. Și beton! Pavel Fedorovici știa că aici, din această primăvară, construcția NKVD conține construcția de beton WFP pentru viitorul aeroport. Termenul de livrare - toamna anului 1941. Cu toate acestea, a fost aproximativ câteva sute de metri înguste beton. Când a zburat acum două săptămâni de-a lungul aceluiași traseu - a văzut clar că lucrarea a fost efectuată, dar mai devreme lucrătorii din construcții au fost puțin probabil să fie așezați.

Acum este absolut clar, a văzut o pistă largă și lungă, de aproximativ doi kilometri, orientată, așa cum a fost planificată, în direcția sud-nordului, cu un sistem dezvoltat de piste de taxi și o parcare imensă.

Parcare - a fost a doua, care a lovit pe Falconul lui Stalin. În parcare în trei rânduri lungi se aflau aeronavă ciudată de argint. Wrap interval - mai mult de o sută. Deja siluete ciudate, Zhigarev a văzut pe calea ferată de mers pe jos de-a lungul PHP și în pătratele verdeață între ele.

Au existat douăsprezece aparate pe mâner, asemănătoare cu brațele săgeților albastre gri. Dar pe pătratele verdeață ... erau doi monștri. Unul este de patru dimensiuni, cu o locație normală, directă a aripii - era încă comparabilă cu TB-3, deși au existat proporții complet diferite. Dar cealaltă, în opinia Paul Fedorovici, cel puțin de două ori dimensiunile TB-3. De asemenea, patru metri, dar Twikileva. A văzut alte dispozitive, cu aripi foarte scurte, tocate, sau fără ele. Din tot ce ați văzut ochii și ați încercat să înțelegeți creierul, el a alocat doar trei siluete, cel puțin similar cu ceea ce putea fi numit de către aeronave. Tăcerea în cockpit a fost târâtă. Comandantul navei a continuat să efectueze o întoarcere blândă stângă, ținând apariția aerodromului din stânga.

- Așezați-vă! - a distrus tăcerea ordinului lui Zhigarev.

Comunicarea cu aeroportul, în mod natural, nu a fost, deci comandantul navei a decis să aterizeze de la nord. Din sud a existat un masiv de pădure mare, așa că a fost mai ușor să stai pe un aerod de aer nefamiliar de la nord, lăsând ca punct de referință la dreapta, precum și vizionarea calea ferata Perpendicular să alunece. Direcția vântului a fost necunoscută, dar lungimea benzii a permis să nu fie luată în considerare. La rata de aterizare, Zhigarev pe dreapta a văzut gara, marcată de eșaloane cu echipament militar imersat. Nu a existat timp să se ia în considerare, dar din nou a observat că nimic de genul asta a trebuit să vadă în Armata Roșie, nu era nimic.

Chiar mai aproape de aerodromul aerului, la dreapta, a fost localizat un depozit mare. Zhigarev a înțeles acest lucru de către tancuri uriașe strălucitoare.

Echipajul a tras un pic de început al pistei, iar avionul se rostogoli de-a lungul betonului. Acum era posibil să spunem că lățimea de bandă era aproape de două ori mai mare a aripilor mai largi ale PS-84, adică cam cincizeci de metri. Stripul în sine a avut două "humps" la început pe fiecare parte și, așa cum era, nizenna între ei. PAM a fost bine îngrijit și, cel mai interesant - judecând după urmele de frânare a roților la momentul atingerii - a fost folosită intens.

Mikhail Alekseev.

duminica dimineata

15 iunie 1941. 5.50 dimineața. Districtul Vyazma. Consiliul de administrație al șefului principal al PS-84 al Direcției principale a Forțelor Aeriene RKKA

Zhigarev Pavel Fedorovici visa de vis din copilăria îndepărtată. Ca și cum el, din nou, băiatul obișnuit de la satul sărac Brikovo, cartierul esențial al regiunii Tver. Același băiat desculțat, cum ar fi colegii - prieteni pe banii săraci. Tovarășii lui au fost trimiși în gură o mică turmă a comunității satului într-un arbust, pe malul unui mic râu fără nume. Mai degrabă, chiar doar un flux. Există o mulțime de astfel de fluxuri în pădurile din Rusia Centrală. Sarcina din fața tinerilor băieți - nu eliberați o bovine în afara zonei convenite închiriate la managerul managerului și să împiedice bartiile barsking. Nu este nimic de plătit pentru supravegherea sătenilor - înseamnă că va trebui să lucrați în muncă. Ei bine, și de la băieți, părinții vor cere roților.

Pavel Fedorovich Zhigarev, născut în 1900, fostul fiu țărănească, și acum, din aprilie 1941 - șeful Direcției principale a Forțelor Aeriene Rkka, vine în sine. Mai puțin de două săptămâni în urmă, a primit un locotenent al treilea locotenent, Butonul albastru al locotenentului Mundar și a început imediat să rateze un timp de vis.

În aer mirosea furtună. Din districtele speciale occidentale, aproape în fiecare zi a venit rapoarte despre spațiile avioanelor germane, intercepții de succes și nereușite de către luptătorii noștri. Cefalee de la asta și cealaltă era cam la fel. În contextul directivelor generale și conducerii țării, nu provoacă germanii "interceptarea cu succes" ar putea duce la o notă a guvernului german, pedeapsa pilotului și a comandanților săi. Nu a reușit - a arătat o gaură în sistemul nostru de apărare aeriană, permițând germanilor să-și îndeplinească liniște sarcina. Numai eroul notoriu al basmelor populare rusești nu a fost ghicit despre obiectivele acestor zboruri - Ivanushka este un nebun.

Zhigarev a lucrat fără zile libere, pauze de prânz și, aproape, dormi. Astăzi a fost duminică și a zburat la Minsk, la sediul șefului forțelor speciale din Belarus, general - major I.I. Cupru. Folosind acest lucru, în timp ce zborul a încercat să umple cel puțin parțial lipsa de somn.

"Pavel Fedorovici!" - Umărul său scutură ușor cel de-al doilea pilot al PS -84 al sediului Forței Aeriene. Zhigarev îl privi în discuție, încercând în același timp mâinile și picioarele tăiate.

"Pavel Fedorovici, du-te la cockpit, trebuie să-l vezi!" A spus pilotul, văzând că capul sa trezit. Rising, Zhigarev a trecut în cabină. Pentru aceste mai puțin de două luni, echipajul a căutat vreodată ruta Moscow - Minsk și nu a putut înțelege că ea a alarmat comandantul navei.

"Unde suntem?" - Întrebă Pavel Fedorovici, mergând la cabină de pilotaj.

"Districtul Vyazma. Uită-te la tovarășul general - locotenente, "pilotul a răspuns și a pus avionul spre stânga, astfel încât a fost mai convenabil să se uite prin capul lui.

Zhigarev părea lăsat la rată. Am încercat să frisd. Dar ceea ce am văzut nu a dispărut. Mai jos, la stânga la nivelul ratei, de la înălțimea de o mie de mii de metri în condițiile de vizibilitate "milioane pe milion", pune un aerodrom mare. Nu poate fi mai mult decât aerodromul bombardierilor grei din Monino, dar destul de comparabil în dimensiune. Și beton! Pavel Fedorovici știa că aici, din această primăvară, construcția NKVD conține construcția de beton WFP pentru viitorul aeroport. Termenul de livrare - toamna anului 1941. Cu toate acestea, a fost aproximativ câteva sute de metri înguste beton. Când a zburat două săptămâni de-a lungul aceluiași rute - a văzut clar că a fost efectuată lucrarea, dar este puțin probabil ca constructorii să fie plasați înainte de termenele limită.

Acum, este absolut clar, a văzut o pistă largă și lungă, cu aproximativ doi kilometri, orientată, așa cum a fost planificată, în direcția sud-nordului, cu un sistem dezvoltat de piste de taxi și o parcare imensă.

Au existat douăsprezece aparate pe mâner, asemănătoare cu brațele săgeților albastre gri. Dar pe pătratele verdeață ... erau doi monștri. Unul este un patru dimensiuni, cu o locație normală, directă a aripii - era încă comparabilă cu TB -3, deși au existat proporții complet diferite. Dar cealaltă, în opinia lui Pavel Fedorovici, cel puțin de două ori dimensiunile TB -3. De asemenea, patru metri, dar Twikileva. A văzut alte dispozitive, cu aripi foarte scurte, tocate, sau fără ele. Din tot ce am văzut ochii și am încercat să înțeleg creierul, el a alocat doar trei siluete de cel puțin similar cu ceea ce putea fi numit aeronava. Tăcerea în cockpit a fost târâtă. Comandantul navei a continuat să efectueze o întoarcere blândă stângă, ținând apariția aerodromului din stânga.

"SITY!" - a distrus tăcerea ordinului lui Zhigarev.

În mod natural, nu a fost nicio legătură cu aerodromul, astfel încât comandantul navei a decis să aterizeze de la nord. Din sud a existat o matrice de pădure mare, deci a fost mai ușor să stai pe un aeroport necunoscut din nord, lăsând dreptul ca un punct de referință spre dreapta, precum și vizionarea căii ferate perpendiculare pe alunecare. Direcția vântului a fost necunoscută, dar lungimea benzii a permis să nu fie luată în considerare. La rata de aterizare, Zhigarev pe dreapta a văzut gara, marcată de eșaloane cu echipament militar imersat. Nu a existat timp să se ia în considerare, dar din nou a observat că nimic de genul asta a trebuit să vadă în Armata Roșie, nu era nimic.

Chiar mai aproape de aerodromul aerului, la dreapta, a fost localizat un depozit mare. Zhigarev a înțeles acest lucru de către tancuri uriașe strălucitoare.

Echipajul a tras un mic început al pistei și avionul se rostogoli de-a lungul betonului. Acum a fost posibil să spunem că lățimea de bandă a fost aproape de două ori aripile mai largi ale aripi PS -84, adică cam cincizeci de metri. Stripul în sine a avut două "humps" la început pe fiecare parte și, așa cum era, nizenna între ei. PAM a fost bine îngrijit și cel mai interesant - judecând după urmele frânării roților la momentul atingerii - a fost folosit intens.

Alekseev Mihail.

duminica dimineata

Adnotare: Aceasta este o lucrare a prietenului meu, care a ajutat mult timp în scris cărți, sfătuiește și unde este necesar să se lovească și o face să privească problema de la noua parte. Tratați această lucrare ca mai mult decât ficțiune, deoarece a scris o persoană foarte serios legată de istorie, în special pentru lipsurile, care, cu o considerație mai gravă, schimbă semnificativ întreaga imagine.

Mikhail Alekseev.

5.50 dimineața. Districtul Vyazma. Consiliul de Administrație

PS-84.

Șeful departamentului principal

Forța Aeriene Rkka.

Se vede Pasha, ca și cum liderul turmei este capra vecinului lui Mash, a profitat de faptul că băieții au fost distrași și se îndreaptă deja spre pungă. Încearcă să alerge, dar picioarele nu ascultă. În loc să alerge, se dovedește numai cu dificultate și un efort incredibil de a împinge aerul, care a devenit brusc dens și vâscos. Cu groază, el înțelege că nu are timp să intercepteze camera și chiar mai puternică lanț. Și băieții strigă: "Pavel Fedorovich! Pavel Fedorovici!" Pasha, surprins de atractivul neobișnuit, cu dificultate și ajutor, iese din captivitatea temerilor copiilor.

În aer mirosea furtună. Din districtele speciale occidentale, aproape în fiecare zi a venit rapoarte despre spațiile avioanelor germane, intercepții de succes și nereușite de către luptătorii noștri. Cefalee de la asta și cealaltă era cam la fel. În condițiile directorului personalului general și conducerii țării, nu provoacă germanii "interceptarea cu succes" ar putea duce la o notă a guvernului german, pedeapsa pilotului și a comandanților săi. Nu a reușit - a arătat o gaură în sistemul nostru de apărare aeriană, permițând germanilor să-și îndeplinească liniște sarcina. Numai eroul notoriu al basmelor populare rusești nu a fost ghicit despre obiectivele acestor zboruri - Ivanushka este un nebun.

"Unde suntem?" - Întrebă Pavel Fedorovici, mergând la cabină de pilotaj.

Districtul Vyazma. Uită-te la tovarășul general - locotenent, "pilotul a răspuns și a pus avionul spre stânga, astfel încât a fost mai convenabil să se uite prin capul lui.

Zhigarev părea lăsat la rată. Am încercat să frisd. Dar ceea ce am văzut nu a dispărut. Mai jos, la stânga la rată, de la înălțimea de una și jumătate de mii de metri în condițiile vizibilității "milionului pe milion", puneți un aerodrom mare. Nu poate fi mai mult decât aerodromul bombardierilor grei din Monino, dar destul de comparabil în dimensiune. Și beton! Pavel Fedorovici știa că aici, din această primăvară, construcția NKVD conține construcția de beton WFP pentru viitorul aeroport. Termenul de livrare - toamna anului 1941. Cu toate acestea, a fost aproximativ câteva sute de metri înguste beton. Când a zburat două săptămâni de-a lungul aceluiași rute - a văzut clar că a fost efectuată lucrarea, dar este puțin probabil ca constructorii să fie plasați înainte de termenele limită.

PS -84 - În conformitate cu contractul cu Douglas din 1936, americanii au fost transferați specialiștilor sovietici un pachet de documentație și o licență pentru producerea de aeronave multifuncționale DC-3. În conformitate cu Ordinul N02 din 10 ianuarie 1937, această căptușeală sub desemnarea PS-84 a început să producă serial.

"Așezați-vă!" - a distrus tăcerea ordinului lui Zhigarev.

Chiar mai aproape de aerodromul aerului, la dreapta, a fost localizat un depozit mare. Zhigarev a înțeles acest lucru de către tancuri uriașe strălucitoare.

Echipajul a tras un mic început al pistei și avionul se rostogoli de-a lungul betonului. Acum a fost posibil să spunem că lățimea de bandă a fost aproape de două ori aripile mai largi ale aripi PS -84, adică cam cincizeci de metri. Trupa în sine a avut două "haine" la început pe fiecare parte și, așa cum era, nizenius între ei. PAM a fost bine îngrijit și cel mai interesant - judecând după urmele frânării roților la momentul atingerii - a fost folosit intens.

TB-3 Tupolev (cunoscut și sub numele de AT ANT-6) - bombardier greu sovietic care a fost în slujba cu Forțele Aeriene URSS în anii 1930 și în timpul marelui război patriotic mare

De cine? Cand? Numărul de întrebări a crescut cu fiecare minut, și nu o singură versiune a răspunsurilor nu a fost încă vizualizată. Avionul se rostogoli la capătul sudic al benzii și totul în cockpit nu a fost nerequisite spre dreapta, privind în ceea ce au încercat să vadă de la înălțimea de una și jumătate de mie de metri. Din toate cele văzute, la aproximativ 100 de metri distanță, în timp ce numai unul a fost încurajat pe plungiile coada de "monștri" aleli. Dar unde sunt o astfel de aeronavă?

Mikhail Alekseev.

duminica dimineata

15 iunie 1941. 5.50 dimineața. Districtul Vyazma. Consiliul de administrație al șefului principal al PS-84 al Direcției principale a Forțelor Aeriene RKKA

În aer mirosea furtună. Din districtele speciale occidentale, aproape în fiecare zi a venit rapoarte despre spațiile avioanelor germane, intercepții de succes și nereușite de către luptătorii noștri. Cefalee de la asta și cealaltă era cam la fel. În contextul directivelor generale și conducerii țării, nu provoacă germanii "interceptarea cu succes" ar putea duce la o notă a guvernului german, pedeapsa pilotului și a comandanților săi. Nu a reușit - a arătat o gaură în sistemul nostru de apărare aeriană, permițând germanilor să-și îndeplinească liniște sarcina. Numai eroul notoriu al basmelor populare rusești nu a fost ghicit despre obiectivele acestor zboruri - Ivanushka este un nebun.

"Unde suntem?" - Întrebă Pavel Fedorovici, mergând la cabină de pilotaj.

"Districtul Vyazma. Uită-te la tovarășul general - locotenente, "pilotul a răspuns și a pus avionul spre stânga, astfel încât a fost mai convenabil să se uite prin capul lui.

Zhigarev părea lăsat la rată. Am încercat să frisd. Dar ceea ce am văzut nu a dispărut. Mai jos, la stânga la nivelul ratei, de la înălțimea de o mie de mii de metri în condițiile de vizibilitate "milioane pe milion", pune un aerodrom mare. Nu poate fi mai mult decât aerodromul bombardierilor grei din Monino, dar destul de comparabil în dimensiune. Și beton! Pavel Fedorovici știa că aici, din această primăvară, construcția NKVD conține construcția de beton WFP pentru viitorul aeroport. Termenul de livrare - toamna anului 1941. Cu toate acestea, a fost aproximativ câteva sute de metri înguste beton. Când a zburat două săptămâni de-a lungul aceluiași rute - a văzut clar că a fost efectuată lucrarea, dar este puțin probabil ca constructorii să fie plasați înainte de termenele limită.

"SITY!" - a distrus tăcerea ordinului lui Zhigarev.

Chiar mai aproape de aerodromul aerului, la dreapta, a fost localizat un depozit mare. Zhigarev a înțeles acest lucru de către tancuri uriașe strălucitoare.

De cine? Cand? Numărul de întrebări a crescut cu fiecare minut, și nu o singură versiune a răspunsurilor nu a fost încă vizualizată. Avionul se rostogoli la capătul sudic al benzii și totul în cockpit nu a fost nerequisite spre dreapta, privind în ceea ce au încercat să vadă de la înălțimea de una și jumătate de mie de metri. Din toate au fost văzute, la aproximativ 100 de metri distanță, în timp ce numai unul a fost încurajat - pe penajele coada "monștrilor" alarii ale stelelor. Dar unde sunt o astfel de aeronavă?

Nimic similar în Forțele Aeriene ale URSS și în Biroul de Design, cu care el, ca șef al Forțelor Aeriene, a lucrat. A fost o speranță slabă că acestea sunt câteva proiecte speciale ale NKVD, dar această speranță nu sa calmat, dar a provocat doar anxietate - nu-i place prea curios Lavrenti Pavlovici. Dar atunci unde sunt oamenii? Unde este securitatea? El a ordonat să depună o aeronavă și PS-84, supărat pe motoare, rulat prin bandă înapoi. Contoare pentru trei sute la capătul nordic al benzii, stânga, a stat în staționare în staționare, a existat o baterie principală largă la parcarea. Călărând mânerul la KP, Zhigarev a ordonat să se oprească. Ieșind de la aeronavă și bubbling, se uită în jur. Aerul mirosea în vară și aroma evazivă a lui Hudron. După ce motoarele aeronavelor au fost oprite, ea a uimit tăcerea dimineții de vară, umbrită de forma brgezei din iunie și cântatul larkilor. La dreapta lui era un KP pustiu. În stânga, într-o mică grovă de mesteacan, două clădiri cu un singur nivel au privit în jur. O altă stânga, între această clădire și parcare, un hangar mare de la cărămida roșie a crescut. Direct pe mâner - metri o sută cincizeci și de parcare a acelor aeronave rustice de argint a început, pe care le-a văzut din cabina PS -84. Partea procentă cu cabina și aripile au fost închise cu capace, dar imediat au prins ochii lui Diferența față de avioanele faimoasei Zhigarev - șasiul cu rotița din față și stabilizatorul de înaltă recurs pe kille de fotografiere. Pe penajul coada de alarizări ale stelelor. Pe unele mașini, care nu sunt acoperite cu tarpaulo, fuselajul a ieșit în inscripția cu litere roșii "Dosaaf". Era ciudat să vezi, dar cel mai uimitor a fost că nu aveau șurub. Deși Zhigarev ar putea să jure că, în ciuda tuturor ciudățenilor, el vede avionul în fața lui, și nu altceva.

Ușa lovită de la una din clădirile dintre hangar și KP au ieșit două persoane într-o formă întunecată. Nu te grăbi, sa mutat în avion. Doking Papyros, Zhigarev se uită cu grijă la ele. Două oameni în vârstă, evident, a mers la el, îmbrăcat în aceeași vieție neagră. Primul - ca Kigarev, determinat pe toc pe centură - a fost cel mai mare, al doilea a mers în urmă și a fost înarmat cu unu de trei ani. Aceste două, așa cum au fost, au căzut din tot ceea ce Pavel Fedorovich a văzut deja aici. Asta este, au fost singurul lucru care era natural aici.

Pagina curentă: 1 (un total de 19 pagini) [Disponibil Excerc pentru lectură: 11 pagini]

Adnotare.

Cereți domnilor piraților! Așteptați eforturile generale pentru a corecta piscinele.

Alekseev Mikhail Egorovich.

Alekseev Mikhail Egorovich.

Duminică dimineața - 2

Mikhail Alekseev.

Comandantul primei armate de șoc a eroului Uniunii Sovietice, locotenent Oghanyan, a pus pe uniforma paradei, pe care încă o ordona și coase în acest moment. Nu am vrut să cad în spatele tovarășului meu - deja general - Major Krasvin, care a fost deja la Mungir. De asemenea, apropo, eroul Uniunii Sovietice. După încheierea funcționării defensivă a Belarusului atât pe ambele clădiri speciale, atât aerul, cât și cea mai mare parte a ploii premium.

Deci, după o oră și jumătate la aeroportul "Dvoevka", au fost necesare o paradă festivă și un raliu cu ocazia eliberării tinerilor piloți. 150 de locuteteni ai Forțelor Aeriene - piloții aviației reactive sunt în concordanță cu o țară războinică. Și a fost invitat la acest eveniment.

Sediul armatei a fost situat în proprietatea prinților Volkonskiy Alexandrino, situat la 30 km nord de Vyazma, nu departe de Kasnejurnal. Din istoria lui Joseph Bakratovich și-a amintit că a fost în Alexandrino că sediul general al Frontului Vest - Locotenent Konev a fost situat în toamna anului 1941 din istoria care se încheie cu "boilerul Vyazemsky". Dar acum războiul merge la altul, iar dușmanul este departe de aici.

Deja pe drum, căutând prin geamul prezentat de Stalin Zis-101 la natura rusă centrală, Ohanyan a mutat toate evenimentele din memoria sa, care sa întâmplat cu el și tovarășii săi în această istorie neobișnuită, de la sfârșitul bătălilor din care au participat atât clădiri speciale RGC.

Rată Comanda supremăPrin completarea armatei frontului de Vest cu rezervele și intensificarea frontului în ansamblu de o altă armată 29 și cea de-a treia armate, a fost necesară și este posibil să se aducă atât corpurile de cavalerie mecanizate și 6, mecanizate și 6 în spate.

Motivele pentru aerul și clădirile speciale speciale speciale au fost diferite.

Fighters reactivi care au folosit în mod activ pentru o lună nu necesită teren întreținere, și lucrările de reglementare în condițiile aerodromului de bază. Rafturile din traficul aerian al lui Zakharov au rămas în față, în plus, de la aeroportul "Dvoevka", sub Minsk, a fost mutat cel de-al 16-lea airofield de aeronavă MIG-3. Datorită avantajului numeric copleșitoare și în prezența RLS existente a fost suficientă pentru a menține superioritatea în aer. Și acum Forțele Aeriene Sovietice ar putea pune trei regimente de aviație reactivă pe față.

Sa decis, de asemenea, să se formeze formarea primei armate de șoc în componența celei de-a 5-a și a șasea clădiri de cavalerie. O diviziune severă a rezervorului a fost transferată în armată ca parte a două regimente KV-1 și un regiment KV-2. În viitor, a fost planificată înlocuirea acestor rezervoare prin Su-152 autopropulsate.

Cazul special a rămas în rezerva RGK. În această poveste, nu a fost posibilă desființarea camerelor mecanice și trecerea la structura brigadu. Cazurile au constat din diviziuni.

Diviziile s-au schimbat. Toate diviziile de cale ferată motorizate au devenit o compoziție de șase dolari: trei pușcă motorizată, rezervor, artilerie, rafturi anti-aeriene și unități de consolidare și colaterale. Fosta diviziuni de pușcă de 108 și limită au fost traduse în state noi, cum ar fi pușca motorizată. Prima diviziune specială a fost reorganizată complet. Colonelul Goltsev, împreună cu atribuirea eroului de titlu, a primit ePaulete generale - majore și schimbat Oghanyan pe acest post, devenind comandant al unei clădiri speciale PCC. Starea celui de-al 134-lea raft aproape nu sa schimbat, numai în batalionul de rezervor al celui de-al 134-lea raft a adăugat compania T-55, făcând batalionul patru-end. A făcut același lucru cu cele 23 de IMM-uri, în el Batalionul rezervorului trebuia să fie utilizat de T-34. A format un nou artpol. Divizia anti-aeronavă a raftului pe "Shilks" nu a fost atinsă. Mai mult, au adăugat o baterie autopropulsată de 23 milimetri perechi de 23 de milimetri, acum deja zenith, arme, pe baza fostelor rezervoare de lumină T-40. Comandantul acestei divizii, cu primirea urmăririi generale a fost bobina. Al 805-lea ArthPalk a fost de ieșire din diviziunea de pușcă motorizată și, pe baza acesteia, a fost formată diviziunea de artilerie a descoperirii RGK în compoziția celor 3 regimente: raftul "salcâului", regimentul RSZO ca parte a Divizia Grad și Katyush și regimentul Gaubidit ML-20. Comandantul diviziei a fost numit erou al generalului Sovietic General - Major Morozov.

Astfel, clădirea specială a început să aibă patru diviziuni de pușcă motorizate în compoziția sa și ca o creștere a diviziunii de artilerie a RGC. Dar cele mai mari schimbări au avut loc în compoziția personalului. În toate părțile, au apărut mișcările de masă ale compoziției de comandă. Ofițerii de la rafturile descendenților s-au mutat în alte părți ale corpului, locurile lor erau ocupate de oameni din alte diviziuni Corps. A existat o restricție dură - comandanții din anul 79 nu au ieșit încă din structura unui corp special. La început, a fost încă hotărâtă să facă acest lucru. Majoritatea soldaților și sergenților din 79 de ani, cu formarea de mai sus, au fost propuse să-și folosească cunoștințele în specialitate. Unii au fost demobilizați. Cine nu a vrut să părăsească partea, a primit rândurile ofițerului și au fost trimise la cursuri de formare accelerată, formate imediat, cu un caz. Au apărut mai puține schimbări la Cisterne și lucrătorilor anti-aerieni. Înlocuiți echipajele de T-72 și instalațiile Zenith Rocket a fost imposibilă. Este imposibil. Tankers, de exemplu, toate au avut două medalii, iar unele și ordinele, comandanții tuturor echipajului au primit titlul de locotenenți mai tineri, mecanica șoferului și armele au devenit sergenți și bătrâni. Dar a fost un fel de înlocuire a acestora.

În armata roșie, în acel moment nu a existat un tractor de articul decent pentru instrumentele de calibru de la 122mm și mai mare, deci la sugestia descendenților în cât mai repede posibil A fost proiectat ceva asemănător cu timpul lor. Diferența a fost baza nu T-54 și T-34. În acest caz, a luat ajutorul supremului pentru a permite să ridice bazele T-34 de la instalația de rezervoare și să le remașeze în tractoare. Tancurile din față au avut nevoie și fiecare dintre ele a fost deja planificată pe transportor într-o anumită parte. Cu toate acestea, întrebarea a fost rezolvată, iar artileria de carcasă a primit un tractor decent în aceste vremuri. Turnurile filmate ale acestor tractoare au mers pe formatorul blindat.

Nu au existat modificări numai pentru zenitiștii de marinină. Marinin însuși a devenit, de asemenea, un erou și a primit rangul de general - major, dar nu a fost posibil să se consolideze regimentul său: tehnica pe care regimentul a fost înarmată, era imposibil de copiat. Dar lucrarea din această direcție a fost intensă. Cea de-a 597-a diluare separată a devenit o ambiție corpus. Dar partea principală a personalului a fost tradusă în centrul de recalificare comercială. Diluția a fost completată datorită diviziunilor diviziilor Corpului Special și în loc de cele zece T-55 Balas, au transferat-o tot zece BMD 743rd batalion de aer.

Cea mai mare parte a personalului Batalionului 743 a fost utilizat ca instructori ai Centrului Interdepartamental pentru pregătirea diviziilor Opanaz sub comanda colonelului Starinov. Eroul Uniunii Sovietice Colonel Zhukov a devenit deputat Starinov și a răspuns recalificarea compoziției de comandă a aerului - forțe de distracții. În loc de aceste batalioane individuale în primul GW. MSD special a format un nou regiment de pușcă motorizat.

Fostul comandant al Batalionului Tank of T-72 Abramov - de asemenea, eroul Uniunii Sovietice - a devenit colonel. El și un număr de ofițeri s-au format prin recalificarea cursurilor de piese de rezervă. Aceleași cursuri au fost organizate pentru puști și artileriile motorizate. Toate aceste cursuri au fost situate în jurul Vyazma, formând un singur centru general de recalificare a compoziției de comandă a armatei roșii. Centrul centrului a fost situat sub drum.

A existat o înlocuire a echipamentelor și a armelor și în alte clădiri.

În plus, toate primele partide ale noilor arme mici au fost transferate armatei. Luna a fost de fierbere de lucru pe toate stațiile adecvate și firewall-urile din gara Vyazma. Tehnica, reaprovizionarea, muniția a ajuns în jurul ceasului. Doar în jurul ceasului a fost livrat și a condus în părți. Și imediat a început să studieze și să folosească pe poligoane.

Și a fost doar începutul!

După o jumătate de oră, Joseph Bakratovich a luat parte la o prezentare solemnă a urmăririi tinerilor piloți. În plus, toți comandanții părților din anul 79 au participat, precum și comandantul Generalului General al Forțelor Aeriene URSS - colonelul Zhigarev și comandantul celei de-a 43-a aeronave Favisi General - Major Zakharov.

Rezervele mici ale centrului abia au făcut pe toți cei care doresc să participe la acest eveniment. După trecerea marșului solemn al tinerilor ofițeri invitați la un prânz festiv. Seara, mingea a avut loc înainte de DC "Falcon". Ohanyan cu tristețe ușoară sa uitat la femei și fete îmbrăcate la modă la sfârșitul anilor '70. În față, amintiți-vă că familia a fost o dată, dar acum am murdărit amintirile celor care au rămas la acel moment. A rămas doar să sperăm că rudele lor vor putea să-și supraviețuiască dispariției. Da, și nu unul este!

Această zi sa încheiat la sediul centrului din cercul îngust al componentelor comandante din anii '70 și Zhigarev cu Zakharov.

Ludwig Augustus Teodor Beck se uită la Wiesbaden de la Muntele Narobreg. Îi plăcea să urce pe munte, să se uite la prietenul orașului din copilărie, să rătăcească de la "Capella grecească", admirând-o pe cea specială, atipică pentru cultura germană, arhitectură. Și nu pare a fi prima dată când a văzut toate astea, dar de fiecare dată când ia dat plăcere. Și a primit plăcere și de la ceea ce a văzut cum a crescut și a avut un oraș natal, și din faptul că după ani au început să vadă acele mici lucruri și trăsături în aspectul său care nu au observat în copilărie și în tinerețe. Apoi, ca totul la vârsta lui, a căutat să crească mai repede și să iasă în această lume mare, care a promis atât de multe oportunități și evenimente, faime și aventură. Și în nici un fel! La urma urmei, toată lumea crede așa. Sorokaleniki este deja considerată bătrâni, iar viața este aproape infinită. Și ea, această viață, zboară cu viteza trenului de curierat. Se pare că recent a fost un fantezist, apoi a luptat West Front., apoi iubirea, nașterea fiicei și moartea soției sale, prăbușirea imperiului, țărmurile generale, postul de șef al personalului general al forțelor la sol, dezacordul cu politicile lui Hitler, demisia. Și acum timp de trei ani nu se grăbește. Avea timp să ia în considerare ceea ce a pierdut în tinerețea lui.

După demisia onorifică cu post-colonelul general al Postmanului, Ludwig Beck sa întors în orașul în care sa născut și a crescut. Am cumpărat o casă mică. Ai nevoie de un om singuratic pe panta anilor? A angajat un bucătar și un portar. Aceștia erau oamenii aspirați, oamenii pentru el. Singurul om apropiat din casa lui era șoferul. Colonelul General și Junior China asociate, destul de ciudat, prietenie. Din punctul de vedere al aristocrației militare prusi, a fost nefiresc. Cu toate acestea, la urma urmei, numele său de familie nu avea consola ". Și cum a trebuit să trateze o persoană care era lângă el de la distanta din 1918, devenind șoferul mașinii sale personale în acel an și a servit douăzeci de ani?

Nu se poate spune că acești trei ani au trecut fără sens. Nu, el nu sa așezat înapoi, înclinându-se într-un scaun balansor și privi la balanța de viață. El a lucrat. El, folosind cunoștințele și experiența practică, a scris o muncă militară-teoretică. El a scris pe masă, pentru că nimeni nu a fost nevoie de nimeni. Dar nu a fost dezamăgirea principală la sfârșitul vieții. Toți acești trei ani, adversarul său în disputa privind căile de dezvoltare a țării și forțele sale armate - Adolf Hitler - a susținut că generalul nu a fost corect. Țara din spatele țării din Occident sa predat sub loviturile inconfortabile ale lui Wehrmacht și Luftwaffe. Apoi a fost Polonia. Campania poloneză nu la surprins cu nimic. Wehrmacht și arcadele poloneze, în primul rând, au existat adversari de diferite categorii de greutate și, în al doilea rând, arta operațională germană a depășit oportunitățile poloneze aproape un ordin de mărime. Ce să vorbim despre Polonia, dacă chiar Franța, țara în care generalul pensionar însuși a luptat o dată pe termen lung de patru ani, a fost zdrobit peste o lună și jumătate și în aceeași mașină, în care a fost semnat armistul din 1918, a semnat actul de predare. Și - Ludwig Beck a recunoscut-o - totul a fost realizat strălucit. Adânc în suflet, el la deprimat. La urma urmei, printre numele câștigătorilor numele său nu era. Darlingul său a rămas analizarea operațiunilor și a campaniilor, pe baza informațiilor pe care le-a transmis periodic tovarășii de la personalul general al forțelor la sol.

Si acum Rusia Sovietica. Bătălile transfrontaliere cu bolșevii au arătat că Wehrmacht a primit în cele din urmă un adversar decent. Ludwig Beck nu a știut toate detaliile, informațiile din partea Statului Major General au fost un zgârcit și mereu cu întârziere, ziarele pline de prostii patriotice au primit informații chiar mai puțin. Cu toate acestea, chiar și despre acestea, informațiile generale de retragere generală, mutarea steagurilor la domiciliu harta mare Eurasia, bazată pe menționarea orașelor pentru care au mers bătăliile. În plus, a fost necesar să se utilizeze emisiuni radio din străinătate, în principal din Londra, deoarece generalul nu a cunoscut limba rusă. A ascultat radioul când slujitorul a plecat acasă. El nu a avut încredere în putere, amintindu-și afacerile ei la începutul celor treizeci.

Pe baza acestei contradictorii și discernăm informațiile, el a concluzionat că sarcinile Wehrmacht în luptele de frontieră au fost neîndeplinite. Trupele roșu au suferit pierderi grele - nu a existat nici o îndoială. Cu toate acestea, în funcție de informațiile de la GS, a fost un sânge neașteptat de mare. Pierderile trupelor germane din Rusia nu au mers la nicio comparație cu pierderile din partea de vest. Pentru unele orașe trebuiau să plătească sânge mai mare decât pentru țările din Europa.

Apoi britanicii timp de două săptămâni au raportat două știri senzaționale: comandantul celui de-al treilea grup de tancuri a fost luat prizonier, colonelul general Herman Goth. Alte două săptămâni despre faptul că, pe frontul de est, în bătăliile Minskului de Sud, comandantul celei de-a doua trupe de rezervoare, colonelul general Geyntz Guderian a murit. Ziarele germane nu au menționat acest lucru. Ulterior, sursele de la GS au confirmat aceste informații.

Steagurile de pe hartă au arătat că frontul de la Marea Neagră merge de-a lungul NPIEPER, pe care Wehrmacht aparent nu are forțe. Românii au deținut portul rusesc Odesa în asediul Odesa, care nu putea lua nici. În plus, rușii au păstrat o punte de bază pe malul drept al acestui mare râu în zona de la Kiev. În Belarus, trupele centrului "centru" îngropate într-un front defensiv frontiera vecheȘi după ce au "marcat mâinile", înfrângerea diviziunii grupurilor de rezervoare, șansele de a depăși aproape că nu au avut. Ceea ce este surprinzător - aviația rușilor în această direcție de către șobolanul a rupt cea de-a doua flotă de aer de către Luftwaffe și a dominat cerul, ceea ce a redus în mod semnificativ oportunitățile operaționale pentru transferul rezervelor și, în general, a forțelor de manevră în spatele centrului său " ", dar și" Nord ". Prin urmare, acest grup și-a oprit ofensiva fără a ajunge la Riga și Pskov. Faptul - speranțele Statului Major General German și Personal Hitler în Blitzkrieg sunt îngropați de ruși pe expansiunea nesfârșită a țării lor. Înainte de război până la epuizare și rezultatul este destul de previzibil.

Și acum gândurile lui Ludwig Beck erau departe de orașul său natal. În ultima lună a încetat din nou să acorde atenție lucrurilor mici din peisajele sale preferate. Sângele din nou a început să curgă mai repede pe venele sale. A redus știrile și informațiile. De aceea a recitit Bismarck, având în vedere în mod corect opinia despre rușii cea mai autoritară. Și făcute pentru mine trei declarații: Primul - "Știu 100 de moduri, cum să scot ursul rusesc de la Beroga, dar nu cunosc pe nimeni cum să-l conducă înapoi"; Al doilea - "Nu plotați niciodată nimic împotriva Rusiei - își vor găsi prostia pe oricare dintre trucurile noastre"; Al treilea - "Războiul preventiv împotriva Rusiei - sinucidere din cauza fricii de moarte".

În poziția sa, a rămas doar să aștepte cine va fi corect: "Cancelarul Ironului" sau liderul celui de-al treilea Reich. Un lucru a fost rău: greșeala conducătorului ar trebui plătită de viața germanilor.

Și singura șansă de a reduce aceste pierderi este de a termina acest război.

În dimineața zilei de 24 septembrie, KRASAVINA a sunat la conexiunea RF. Comandantul locotenentului general al Forței Aeriene Zhigarev a sunat. KRASAVIN a mers la aparatul HF și se gândea decât la cauzat de acest apel. Se pare că este perforată, facem cu sarcinile. După ce a ajuns la telefon, fără nici un motiv despre cauza apelului, nu a venit niciodată.

- Prea doresc, tovarășul locotenent-general!

- Bună dimineața, Vladimir Vasilyevich! Probabil capul se rupe despre apel?

- Există un astfel de lucru, Pavel Fedorovici.

- Bine, să nu mergem lângă aproximativ. Ieri, mai precis, germanii au aranjat o noapte masivă din Finlanda la Leningrad. Ei au încercat să o facă în vară, dar Luftwaffe a fost împiedicată de nopțile albe și de apărarea aeriană. A B. acest moment A existat o poziție periculoasă. Am citit în cărțile voastre că nu era nimeni în povestea asta. Se poate vedea, am urcat cu tărie că a urcat ceva, deoarece a reușit să forțeze manierheimul să acorde permisiunea de a găzdui și să lucreze cu aviație severă de bombardare de pe teritoriul său. Și poate că nu am obiectat la represalii pentru raidurile noastre pe Helsinki. Dar mai aproape de punct. Apărarea aeriană a orașului și flota a făcut tot ce ar putea, dar în oraș există o mare distrugere. Ei bine, cel puțin am beneficiat de cunoștințe și am reușit să realizăm pregătirea de incendiu a clădirilor. Suprema după raportul meu din stânga nu a spus nimic, ci prin tăcerea lui mi-am dat seama că era foarte nefericit. Și germanii, cred că, odată ce am tras toată aviația aici, nu ne liniștim. Voi înțelegeți, nu pot schimba cu hotărâre situația fără ajutorul dvs. Și apoi orgoții pot urma. Desigur, pot comanda, dar nu vreau să fac asta fără sfaturile tale. Prin urmare, vă apel la dvs. - Cum vă puteți ajuta?

- Pavel Fedorovici, dă jumătate de oră să gândească și să cântărească totul.

- Bun! După o jumătate de oră, te voi suna înapoi.

Krasvin sa întors la ofițerul de serviciu.

- Rapid, dă-mi un POZ cu Marinen și Sokolov.

După o jumătate de oră, o provocare a venit pe HF, iar Krasavin a ridicat telefonul.

- Ei bine, ce te poți întâlni, Vladimir Vasilyevich?

- Asa de. Am discutat problema cu Marinina și Sokolov. Propunerile noastre:

Primul! Este necesar să se transfere escadronul interceptoarelor MIG-23 sub Leningrad. Găsiți-i acolo. Germanii zboară noaptea, așa că nu pot ajuta MIG-17. Toți personalul de servicii le va lua pe aeroportul din Vyazma.

Tehnicienii trebuie să adauge din componența constantă a centrului nostru. Desigur, ei nu sunt experți în această aeronavă, dar în orice caz este mai bine pregătit decât recent trimis de dvs. Revizuirea RLS și Baterie SPC "OSA" luați acolo.

Al doilea. Avioane, lucruri de înțeles, zbura și aici tehnica și personalul de bază puteți decide la fața locului, cum să trimiteți la Leningrad la Leningrad - cu propriul mod sau pe calea ferată.

Al treilea. Oferiți interceptoarelor cu proiectile de 23 mm la locul de bază și apoi este păcat să petreceți racheta și kerosenul. Cred că vor jep rapid germanii să zboare noaptea. Dacă în după-amiaza târziu, există o dispoziție terestră, în noaptea germanilor va aștepta o surpriză. Ei bine, și organizarea zborurilor de interceptori, cred că puteți lua Minsk ca exemplu.

- Mulțumesc, Vladimir Vasilyevich! Am reflectat aproximativ, dar am decis că trebuie să vă consultați cu dvs. Multumesc din nou. Apoi vă voi informa cum trece acest eveniment. Pa.

- La revedere, locotenentul tovarășului general!

Nikolai a mers pe aeroportul la sediul central. A sosit de o consiliu de transport de la spital din Vyazma cu un transfer în Minsk.

La 22 septembrie, școala medicală din spital la recunoscut sănătoasă și potrivită pentru munca de zbor fără restricții. În dimineața zilei de 23, a primit documente, formă și, spunând la revedere la surorile sale și răniți din camera lui, a părăsit spitalul. La intrare fosta scoala Aștepta Lena. Ea aproape o zi la vizitat în spital și știa că a fost scris astăzi. Prin sărutări, a luat-o imediat la braț și a târât departe, un taran fără un tort despre planurile de astăzi. Egorov a reușit să o tragă la cea mai apropiată intrare și să-și închidă sărutul gurii. Un minut mai târziu, au fost forțați să se întrerupă din cauza ușii și, chicotirii, ieșiți din intrare. Aici, Nikolai, a explicat că a avut o comandă în mâinile lui să apară în regimentul său și să rămână că nu putea: nu ar fi nimic de justificat. Prin urmare, el trebuie să meargă la stație și să afle când și cum poate părăsi Vyazma. Și apoi, pe baza timpului rămas înainte de tren, puteți merge. Lenochka a oferit imediat opțiunea de a ajunge la Bobruisk de către avion. Se pare că, de multe ori, lucrătorii de transport zboară spre Minsk și Bobruisk de la Vyazma din Minsk și Bobruisk, iar în orașul Airfield Vyazma, regimentul 160 al diviziei lor este reapărut pe luptătorii Yak-1. Regimentul a îndeplinit războiul pe avioane și-15 și-153 și a purtat cele mai mari pierderi din diviziune, deci mai întâi și a fost trimis în spate pentru reformare. Nikolai sa gândit și a fost de acord că aceasta a fost o opțiune bună. Dar! Dar este necesar să părea comandantul aeropamului și să înțelegeți ocazia de a zbura mâine. Prin urmare, acum era necesar să ajungem la aerodromul, care era la aproximativ șapte kilometri de oraș. Și Nikolai, aruncând furtuna în spatele spatelui și luă Lena la braț, sa mutat pe jos spre aeroport, sperând să prindă părtășia, deoarece abundența armatei din oraș și o mișcare mai intensă a mașinii imediat s-au grabit în ochi .

Și norocul a zâmbit la ei: nu au avut timp să treacă prin cele cinci sute de metri de la marginea sudică a orașului, deoarece camionul lor a fost prins cu aerodromul, al cărui șofer îl cunoștea pe Elena. Nici măcar nu aveau nici măcar. După patruzeci de minute, Egorov a fost deja la comandantul aeroportului. Într-adevăr, mâine în Minsk a scos transportul "Douglas". Comandantul a făcut o marcă pe înregistrarea pe un certificat de călătorie și a avertizat despre timpul aproximativ al plecării de partea, după care Egorov a devenit o persoană relativ liberă într-o singură zi. Lenka, învățat despre el, a făcut imediat un plan pentru acest timp și a început imediat execuția. Prin urmare, aruncarea lui Sidor într-un cort al aceluiași părinți și tehnicieni de așteptare, au mers mai întâi la sediul centrului pentru evenimente solemne pentru producția de tineri locotenanți - piloți. Erau puțin târziu și, prin urmare, nu a fost posibil să se rupă prin primele rânduri. Era necesar să se limiteze la ceea ce ar putea fi văzut și să audă de la rândurile din spate ale publicului prezent la acest eveniment. Apropo, Nicholas a plăcut cu adevărat forma frontală întunecată a tinerilor locotenanți, cu curele de aur și curele galbene. Pe fundalul lor, el a fost deja un gimnastic destul de acoperit, părea sincer prost.

După ce sărbătorile s-au încheiat cu trecerea frontală a locotenenților proaspăt coapte în fața Tribunei și poporul a început să se disperseze, să marcheze acest caz pe banchetul viitoare sau într-un cerc de familie, Lena a condus Nikolai acasă.

Apartamentul părinților ei a fost situat într-o casă mare cu șase piste la primul etaj. Nikolai, deși a plecat din familia țărănească, totuși, a vizitat odată apartamentul unui profesor de la școala de zbor. Deci, pe fundalul apartamentului, Apartamentul cu 2 dormitoare Lena nu a lovit dimensiunea. Mai ales mic a fost bucătăria. Cu toate acestea, toate facilitățile din apartament au fost prezente că era deosebit de valoros. Părinții lui Elena au fost invitați la o cină de gală într-o sală de mese de ofițer, iar Nikolai a oftat o ușurare. Cumva, el a simțit în ciuda însuși, presupunând o cunoaștere rapidă cu ei.

În timp ce Lena a acoperit masa, Egorov se uită în jurul apartamentului, examinând-o și situația din ea. Unele elemente pe care nu le-a recunoscut, dar un televizor similar la cel a fost în spital, au participat la apartament. Trecerea lui Servanta, Nikolai a atras atenția asupra fotografiei din spatele sticlei. Inscripția de la "ani de școală minunată ..." și numele școlii ia sugerat că aceasta este o fotografie a clasei Elena. Și a văzut-o acolo. Și numerele peste știfturile studenților - "1969 - 1979". Nu! Avea anumite suspiciuni despre asta. Tot ceea ce sa întâmplat din momentul în care regimentul a fost reulit la Bobruisk Airfield a fost învăluit în secret, non-revendicări din întâmplare de cuvinte de curse. Nimeni nu a explicat de ce arată oarecum ciudat și chiar ei spun toți acești oameni, într-un fel sau altul asociat cu o nouă tehnică fără precedent. Mai mult, cei care au început să fie interesați de aceste probleme, la rândul lor, au fost forțați să dea explicații angajaților NKVD care au reacționat foarte nervos. Nimeni nu l-au interzis să comunice cu ei, dar frontiera a existat, în afara pe care întrebările ar fi mai bine să nu le întrebe. În orice caz, nimeni nu a dat răspunsuri și problemele au apărut. Nikolai și-a amintit cum de la regimentul lor a fost tradus brusc undeva la nord câțiva piloți care s-au dus la noul excesiv, din punctul de vedere al NKVD, interesul. În general, Nikolay a căzut în luptătorii care au rămas în apartament cu iubitul său fată împreună, grijuliu. Un lucru de presupus și altul - știți sigur!

Din această stare, el a reușit să elimine doar un sărut fierbinte de Lena, care, fără a auzi un răspuns de la el la o propunere de a sta la masă, a intrat în cameră și la văzut așa. Privind la el și realizând motivul, l-au plantat pe canapea și a început să o aducă într-o stare normală printr-un mod simplu și fără probleme.

Nikolai a venit la el însuși, deja sărutând pieptul stâng. Inionul său "i" a făcut din nou o încercare nereușită de a protesta, dar el la trimis din nou la toate adresele celebre, iar degetele lui s-au alunecat sub guma de chiloți, atins de bucle umede. Lena a strâns picioarele și șoptită: "Ei bine, m-am recuperat!".

Apoi au băut ceai în bucătărie și tocmai au vorbit despre școală, părinții ei, încercând să nu atingă subiectul din care Nikolai se simțea inconfortabil.

Din apartament a ieșit seara. Pe stradă a fost aglomerat, de la DCS au fost sunetele valtzului orchestrei din alamă, interpretate de ritmurile chitara electrice. Nicholas, și apoi a trebuit să primească ofițerii și comandanții de ambele ori, încercând în același timp să asculte ceea ce ia spus Lena. Dintr-o dată, ea și-a încetinit ușor cotul și sa uitat la ea chestionantă. Lena și-a arătat ochii pe cuplu să-i întâlnească. Egorov a înțeles că marele dense mare și subțire femeie frumoasă - părinții ei. După o secundă, Lena le-a prezentat unul cu celălalt. Maior, scuturând mâna lui Nicolae, a privit cu grijă ochii, ca și cum ar fi apreciat-o, mama a zâmbit binevoitor și le-a invitat imediat acasă, stau la masă. Dar Lena a spus că Nikolay mâine să zboare spre față și sunt mai bine să meargă împreună. În acest sens, sa încheiat prima întâlnire cu părinții lor. Nikolai a oftat relief: totuși el încă nu se simțea în farfuria lui.

Toată seara rămasă, mergeau cu Lena de-a lungul căilor orașului, râzând și susținând despre orice. La amurg, el a petrecut Lena înainte de intrare și după extremă - așa cum a preferat Nicholas să fie exprimat - s-au despărțit. El nu a putut adormi imediat, toată lumea a urcat gândurile despre ciudățenii asociate cu Lena, relația lor, despre coliziunea cu vârsta pe care a învățat-o exact astăzi. Și numai dimineața, Kolya a decis în cele din urmă să dea naibii pe toate acestea, să uite de aceste diferențe și să o iubească așa cum este acum. Slovit de această decizie, în cele din urmă a adormit să-i vadă din nou pe Lenka într-un vis din nou.

Și dimineața, după micul dejun, a zburat mai întâi la Minsk, și de acolo, a ajuns la o altă parte la regimentul său.

Se plimba pe un aerodrom familiar și a avut o vacanță pentru a doua zi. Așteptat cu mâinile familiare piloți și tehnici. Din camera de fumat, tovarășii lui de la escadroad s-au adus să-l întâlnească. Apropo, unii au fost deja cu umeri pe umeri. Îmbrățișări, departamente și salutări prietenoase. E vorba de felicitări, el nu a înțeles nimic. Când a fost întrebat, el a fost spus cu râs că ar explica în sediul central. Prietenii au cheltuit-o la sediu și avertizat că l-ar aștepta aici. Intrarea la sediul central, locotenentul Egorov a raportat la sosirea regimentului de la spital. El la felicitat cu întoarcerea sa în partea și imediat numită Nach. Ambele erau în vrac și cu pictograme de gardiene pe piept. În plus, un compolat pe gimnastic a strălucit o nouă ordine a Bannerului Roșu. Bogdanov, la rândul său, felicitat cu recuperare, după care avea milă pentru NS și, rânjenind, a scos masa de pe sertar și a pus epocii sale locotenente superioare asupra lui.

- Felicitări pentru atribuirea următorului rang militar "Locotenent Senior"!

- Serviți Uniunea SovieticăFotografiile! - Bodro a răspuns unui Nikolai plăcut surprins.

- Pentru curajul și eroismul arătat în bătăliile cu invadatorii germani-fascist, pentru 10 personal și 3 în grupul de aeronave delimitate ale inamicului, precum și pentru curaj și eroism, prezentate în operațiunile operaționale echipamente secrete, Decretul președinției Sovietului Suprem al URSS, pilotul celui de-al 5-lea Regiment de luptător al celui de-al doilea Gărzii Fighter Divizia Senior Locotenent Egorov este acordat Ordinul Bannerului Roșu!

Egorov OneMel. Comandantul a luat cutia cu ordinea de la masă, a deschis-o și, trezind la masă, la atașat la gimnastrul fluturașului. Numai după aceea, Egorov a reușit să răspundă "servind Uniunii Sovietice!"

"Dar acest lucru nu este totul", a continuat comandantul regimentului. - Prin ordinul comandantului Forțelor Aeriene URSS, veți fi prezentat din regiment.

-Cum? - Lucky Nikolai. - Unde sa?

"La Centrul de Accident Educațional Vyazemsky, mai precis în regimentul educațional al aviației reactive", suspinând, din păcate clarificat Bogdanov, "Krasvin însuși la Zhigarev despre tine. Și v-am sperat un link pentru a da. Dar, din păcate! Nu pot ucide astfel de atufuri. Deci, mâine te întorci la Vyazma.

- Tovarășul Locotenent colonel! Permiteți o zi de ședere! Titlul, ordinea ... Da, și trebuie să-ți spui la revedere băieților, - Nikolai a înșelat.

-Bun! A doua zi după mâine, distrugi. Îi felicit din nou - și colonelul locotenentului l-au lovit pe umăr, - să nu ne uiți, poate că vom veni la tine din nou.

Când Nikolay a ieșit din sediu, așteptând că prietenii săi ia luat-o și a început să leagă. Ei au vizionat noii veniți cu interes - piloți 16 IAP Apărare Air a sosit în loc de reactoare. Ei au avut încă o legătură strânsă cu ordinele și fiecare dintre ei a visat să întâlnească inamicul pe cer.

Seara, într-un cort al escadronului lor, a fost o recuperare zgomotoasă, asteriscuri, ordinea și un nou scop. Nu deseori, o persoană are atât de multe evenimente plăcute la un moment dat.

A doua zi, Nikolai a condus toate lucrările, și-a adunat lucrurile, a spus la revedere și a mers la Minsk în dimineața zilei de 26 septembrie. Atâta timp cât am trecut în vârstă de doi ani până la Minsk, a acceptat o soluție solidă: imediat la sosire pentru a ordona și a coase forma frontală și cea casuală a unui nou eșantion. Așa cum ar trebui să fie pilotul - Garda. El a vrut cu adevărat să meargă cu Lena într-o nouă formă frumoasă.