Додаток А У.А. Пуллума до книги «Дивовижний Самсон, розказано їм самим», Лондон, 1925 г. «СИЛАЧІ І

Додаток Б У.А. Пуллума до книги «Дивовижний Самсон, розказано їм самим», Лондон, 1925 р ДИВОВИЖНИЙ САМСОН Пояснення до його трюкам і

«Забіяка», ескадрений міноносець. Есмінець прийшов з Гельсингфорса (нині м Гельсінкі в Фінляндії) в Петроград за дві години до штурму Зимового. Він висадив на набережну Неви десант - 135 збройних матросів. За пропозицією більшовиків був сформований загін з команди

«Діяльний», міноносець. «Міноносці повинні увійти в Неву біля села Рибальського, - відстукував телеграф слова Предсовнаркома В. І. Леніна в Гельсінгфорс, де знаходився Центробалт, - щоб захищати Миколаївську дорогу і все підступи до неї» .Военно-морський революційний

November 23rd 2017

Добридень, шановні
Ми тут недавно з Вами згадували про символах Революції (ну, або жовтневого переворота- якщо Вам так добре в), найважливішим і головним серед яких до сих пір є крейсер "Аврора". І це не зовсім справедливо. Точніше-зовсім несправедливо. Бо ніякого залпу (нагадаю - цим терміном називається одночасний постріл 2 і більше знарядь) каноніри крейсера не давали, а вироблений холостий постріл великого впливу на хід повстання не чинив.

Але головне, як то затерто і забуте то, що окрім "Аврори" в той день в акваторії Неви знаходилося ще 10 (!) Бойових кораблів. До 19 години 25 жовтня 1917 року у заздалегідь складеною диспозиції між Миколаївським мостом і до Морського каналу зайняли свої місця: ескадрені міноносці «Забіяка», «Самсон», Сторожовий корабель «Яструб», Мінні загороджувачі «Амур» і «Хопер», Тральщики № 14 і № 15, навчальний судно «Вірний», яхта «Зірниця», лінійний корабель «Зоря Свободи».
Чому ж так сталося? Напевно, тому, що "Аврорі" пощастило, а от іншим кораблям-ні дуже.

Найбільшим і потужним кораблем цієї революційної ескадри був лінкор « Зоря Свободи». Перейменований він так був тільки в травні 1917, а до цього носив горде ім'я «Імператор Олександр II». Спущений на воду він був 14 липня 1887 р офіційно добудований в грудні 1889 го, а фактично - влітку 1891 року. Це був ескадрений броненосець типу "Олександр II".

Досить потужний корабель- головний калібр був представлений двома 305-мм знаряддями Обухівського заводу з довжиною ствола 30 калібрів і масою 51,43 т, встановлених в барбетних установці в носовій частині корабля. Середній калібр був представлений чотирма 229-мм і вісьмома 152-мм знаряддями.

Прославився тривалість 61 місячним закордонним походом, але в реальному бою не був ні разу. 25 жовтня корабель перейшов в Петроград, щоб при необхідності своїм вогнем не пропустити в місто вірні Тимчасовому уряду війська. На зиму корабель повернувся в Кронштадт, де і простояв наступні кілька років, постраждавши в 1921 році при обстрілі під час Кронштадтського заколоту. На наступний рік броненосець пішов на злам. Не поталанило....

Ескадрений міноносець « Забіяка»Прожив довге і славне життя. По суті - ескадрений міноносець типу «Орфей». Спущений 23 жовтня 1914 року, вступив в дію 9 листопада 1915 рік і увійшов до складу 1-го дивізіону мінної дивізії.


Воював в Першу світову (брав участь в бою з німецькими есмінцями і ЛК «Кайзер» на Кассарском плесі), Фінської і Великій вітчизняній війні (водив Північні конвої. За час війни здійснив 139 бойових походів і збив 3 літаки).


У 1950 році перекласифікований в навчальний судно. Загинув в результаті випробування ядерної зброї на Новій Землі. Есмінець розташовувався ближче всіх до епіцентру (300 м). При підводному вибуху атомного заряду 21 вересня 1955 року втопився.
Двічі міняв назву. З 31 грудня 1922 року іменувався «Урицький», з 6 березня 1951 року - «Реут».

Брат-близнюк "Забіяка" по найменуванню " Самсон"Був спущений на воду 23 травня 1916 року, вступив в дію 21 листопада 1916 року. Під час Першої світової війни« Самсон »ніс дозорну і конвойної служби, здійснював мінні постановки на комунікаціях противника, забезпечував і прикривав мінні постановки інших сил флоту в Балтійському морі , брав участь в Моонзундского операції.

У 1936 році здійснив по Північному морському шляху перехід до Владивостока, де був зарахований до складу Тихоокеанського флоту. У серпні 1938 року брав участь у забезпеченні бойових дій у озера Хасан і бойової діяльності підводних сил флоту в період Великої Вітчизняної війни.

У 1951 році переобладнано в плавказарм, а в 1956 році переданий для оброблення на метал.
З 31 грудня 1922 року називався «Сталін», з 17 грудня 1946 роки знову став «Самсон», а з 16 червня 1951 року ПКЗ-37

навчальний судно «Вірний» спущено на воду 28 листопада 1895 року. Довжина - 68, ширина - 12, осадка - 4 м. Водотоннажність - 1287 тонн. У корабля була одна парова машина потужністю 612 л. с., чотири котла. Швидкість ходу - 11 вузлів. Запас вугілля - 132 тонни. Дальність плавання повним ходом - 1300 миль, економічним (8 вузлів при трьох діючих котлах) - 1900 миль.

Озброєння: вісім 75-мм гармат, два - 47-мм і два 37-мм гармати, кулемет. Радіостанція. Екіпаж - 191 чоловік.
Судно використовувалося для практичної підготовки матросів і унтер-офіцерів артилерійської спеціальності.


Після 1918 року і до 1928 року служило плавбази для підводних човнів. За цей час його двічі перейменовували. У 1923 році він став «Петроради» через те, що над ним взяв шефство Петроградський Рада. A коли Петроград перейменували в Ленінград, то і судно з 1 січня 1925 року стало називатися «Ленінградсоветом».

Потім використовувалася для штурманської практики слухачів паралельних класів і курсантів військово-морського училища імені М. В. Фрунзе. Були й закордонні походи.
Пережило війну, активно працюючи на оборону, а в 1949 році судно було оброблене на металобрухт

яхта "Зірниця" була спущена на воду в 1914 році. Довжина - 39, ширина - 6, осадка - 3 м. Водотоннажність - 245 тонн. Парова машина потужністю 375 л. с., один котел. Швидкість ходу - 10 вузлів. Запас вугілля - 25 тонн. Дальність плавання близько 500 миль. Озброєння: одна 45-мм гармата. Екіпаж - близько 30 осіб. Забавно, що цей корабель часто плутають з яхтою Його Імператорської Високості Государя спадкоємця і Великого Князя Михайла Олександровича. Але це зовсім інший корабель, нехай назва і збігається.

Навесні 1918 року вона брала участь в дуже важливій операції - руйнуванні форту Іно.
У 1921 році її переробили в тральщик і перейменували в "Змія".
"Змій" чесно працював весь довоєнний період і героїчно загинув в районі протоки Соела-Вяйн в Балтійському морі до кінці липня 1941 року підірвавшись на міні.

Сторожовий корабель " яструб"Став до ладу в 1900 р По суті своїй це пароплав, і його перше найменування« Борі-II ». Водотоннажність - 1150 т, довжина - 57,9 м, ширина - 8,8 м, поглиблення - 4,9 м. потужність машин - +1222 л. с. Швидкість - 12 вузлів. Дальність плавання - 1000 миль. Озброєння: 2 - 105-мм гармати. Екіпаж - 60 чол.

Спочатку обслуговував туристично-екскурсійну лінію між фінськими портами Або і Ханко і столицею Швеції Стокгольмом. З початком 1 Світової мобілізований в Балтійський флот.
В кінці літа 1919 року «Яструб» зарахували до криголамного-рятувальний загін. Зиму 1919/20 року він стояв в Петрограді під парами, опалюючи кілька інших судів. У кампанії 1920 року використовувався як база загону. Потім працював як тральщик.
Деякий час він перебував у складі Балтійського пароплавства, а потім був переданий в Чорноморсько-Азовське пароплавство для комерційного використання. Так перехід «Яструба» з Балтики на Чорне море був першим рейсом радянського судна навколо Європи.


Після прикордонна служба, робота в Другу світову, а потім знову демобілізація-і приписка до Мурманська державному пароплавству. Пароплав-ветеран ще півтора десятка років трудився на нелегких морських шляхах Півночі. Ось такий от славний шлях.
Кілька разів перейменовувався. Відповідно «Яструб» - «16 жовтня» - «Яструб» - «ПС-49» - «Яструб».

мінний загороджувач «Амур» був спущений на воду в 1907 році. Довжина - 98, ширина - 14, осадка - 5 м. Водотоннажність - 3600 тонн. Дві парові машини загальною потужністю 5306 л. с., дванадцять котлів. Швидкість ходу - 17 вузлів. Запас вугілля - 670 тонн. Дальність плавання повним ходом - 1600 миль, економічним (12 вузлів при восьми діючих котлах) - 3200 миль. Озброєння: дев'ять 120-мм знарядь, чотири кулемети, 323 міни. Радіостанція. Екіпаж 322 людини.

Це судно будували саме як мінний загороджувач, а не переробляли його з цивільних, тому і отримав він свою назву в пам'ять про інше військовому кораблі -мінні загороджувачі «Амур», що вчинила чимало славних справ під час оборони Порт-Артура і загиблого там в 1904 році .
Під час Першої світової війни «Амур» брав участь у великій кількості мінно-загороджувальних операцій. Особливо пам'ятна операція в районі острова Борнхольм. В результаті мінування тут загинули, підірвавшись на мінах, німецькі пароплави «Кенігсберг» і «Баварія», тральщики «Т-47» і «Т-51».

У 1923 році його мало не списали - вже дуже в поганому стані він був, без нагляду майже 3 роки. Але ентузіасти і любителі корабля змогли відстояти і відновити його. Знову увійшов до складу флоту і став бойовим кораблем.
Його затопили в Талліні в 1931 році, порахувавши повернення в Кронштадт нецелесообрзним.

мінний загороджувач " Хопер "спочатку звався пароплав «Костянтин». Він був спущений на воду в 1866 році. 25 серпня 1915 року мобілізований в Балтійський флот в якості посильного судна. Довжина - 65, ширина - 9, осадка - 3 м. Водотоннажність - 1100 тонн. Дві парові машини загальною потужністю 710 л. с. Швидкість ходу - 10,5 вузла. Запас вугілля - 57 тонн. Дальність плавання повним ходом - 1100 миль, економічним (9,5 вузла) - 1300 миль. Озброєння: два 47-мм гармати, два 37-м знаряддя. Радіостанція. Екіпаж - 75 осіб.

На початку 20 століття пароплав належав Балтійської конторі Східно-Азіатського пароплавства і був приписаний до порту Рига. Обслуговував він вантажопасажирські лінії між портами Латвії та Естонії. Перед початком першої світової війни «Костянтин» в основному ходив між Ригою і Аренсбурзі (Кингисепп), але іноді здійснював рейси і в закордонні порти.
У 1920 році був перейменований в "тріангулятор" і остаточно списаний в 1924

Тральщик № 14 відомий спочатку як буксир «Лебедянь». Він спущений на воду в 1895 році. 3 червня 1915 року мобілізований в Балтійський флот, перейменований в тральщик № 14. Довжина - 38, ширина - 6, осадка - 2 м. Водотоннажність - 140 тонн. Дві парові машини загальною потужністю 477 л. с., два котла. Швидкість ходу - 10 вузлів. Запас нафти - 40 тонн. Дальність плавання повним ходом - 1680 миль. Озброєння: одна 45-мм гармата, два кулемети. Екіпаж - 34 людини.

Буксир «Лебедянь» побудований в Гельсінгфорсі на замовлення приватних осіб. Потім його провели на Волгу по Маріїнської річковій системі. Він працював в її нижній течії, іноді виходячи в Каспійське море. В ході першої світової війни буксир був мобілізований і зарахований в списки Балтійського флоту як тральщик № 14. У 1915-1917 рр. він брав участь в бойових діях: Трал міни, ставив їх. У травні 1916 року, наприклад, він ставив міни на передовій мінно-артилерійської позиції.

Після революції його перейменували в "Фугас", а в 1924 році списали.

Дуже схожий був на попередній корабель і Тральщик № 15, Який спочатку називався буксир «Власюк». Він був спущений на воду в 1895 році. 3 червня 1915 року мобілізований в Балтійський флот, перейменований в тральщик № 15. Довжина - 39, ширина - 6, осадка - 2 м. Водотоннажність - 135 тонн. Три машини загальною потужністю 450 л. с., два котла. Швидкість ходу - 13 вузлів. Запас нафти - 60 тонн. Дальність плавання - 1800 миль. Озброєння: одна 47-мм гармата, один кулемет. Екіпаж - 35 чоловік.

«Власюк» будувався в Виборзі на замовлення Східного товариства товарних складів. Також як «Лебедянь» був переведений по Маріїнської системі на Волгу. Так само, як і «Лебедянь», він працював в нижній течії річки.
Списали його остаточно в 1928 році.

Ось такі-то справи.
Приємного часу доби.

У 1930 році «Амур» став навчальним кораблем ленінградських осоавіахімовцев. На його борту долучалися до військово-морської справи майбутні Герої Радянського Союзу командир підводного човна Євген Осипов, командир катера-тральщика Іван Ларін, льотчик-торпедоносець Микола Афанасьєв.

Перед війною «Амур» знову був покликаний на флот, став плавучою базою катерів. Затоплено 28 серпня 1941 року, щоб закрити доступ гітлерівським кораблям в Талліннську гавань.

Став до ладу в 1909 р Водотоннажність - 2926 т, довжина - 91,4 м, ширина - 14,0 м, поглиблення - 4,4 м. Потужність машин - 5000 л. с. Швидкість - 17 вузлів. Дальність плавання - 3200 миль. Озброєння: 5 - 120-мм, 2 - 75-мм гармати, 8 кулеметів, 324 міни. Екіпаж - 322 чол.

Есмінець прийшов з Гельсингфорса (нині м Гельсінкі в Фінляндії) в Петроград за дві години до штурму Зимового. Він висадив на набережну Неви десант - 135 збройних матросів. За пропозицією більшовиків був сформований загін з команди корабля, командиром призначили Г. І. Левченко, майбутнього заступника наркома ВМФ СРСР.

Загін з «Забіяки» одним з перших увірвався в Зимовий палац.

1 листопада по наказом Військово-морського революційного комітету піднявся вгору по Неві і став у с. Рибальського для охорони під'їзних шляхів до столиці.

У 1919 році матроси «Забіяки» брали участь в обороні Петрограда від білогвардійських полчищ генерала Юденича.

У грудні 1922 року в пам'ять полум'яного революціонерам. С. Урицького, убитого есерами в Петрограді в 1918 році, корабель отримав ім'я «Урицький».

У серпні 1933 року есмінець здійснив перехід по Біломорсько-Балтійського каналу на північ. В період Великої Вітчизняної війни пройшов, беручи участь в боях, близько 70 тисяч миль, відконвоював 370 транспортів, відбив 115 атак авіації і підводних човнів.

В одному з походів на ньому побував і ветеран корабля адмірал Гордій Іванович Левченко.

Став до ладу в 1915 р Водотоннажність - 1260 т, довжина - 98,0 м, ширина - 9,3 м, поглиблення - 3,0 м. Потужність машин - 30 000 л. с. Швидкість - 35 вузлів. Дальність плавання - 2800 миль. Озброєння: 4 - 102-мм, 1 - 40-мм зенітна гармата, 2 кулемети, 3 трехтрубного торпедні апарати, 80 хв. Екіпаж - 150 чол.

У жовтневі дні сімнадцятого року корабель стояв в Гельсінгфорсі на ремонті. Увечері 24 жовтня на «Самсон» надійшло розпорядження Центробалту: йти в столицю на допомогу Петроградській Раді. Офіцери запротестували: механізми розібрані, есмінець не готовий до плавання.

- «Самсон» виконає свій обов'язок перед революцією! - заявив судновий комітет.

За ніч матроси зробили те, що офіцери вважали неможливим: ввели машини в лад. На борт «Самсона» піднялися 130 озброєних десантників, корабель взяв курс на Пітер. Між щоглами коливалося полотнище «Вся влада Радам!».

Увійшовши в Неву, есмінець націлив знаряддя на Зимовий. Десантники і частина команди попрямували на допомогу революційним військам. А троє матросів на чолі з більшовиком Георгієм Борисовим пішли в Смольний. Вони передали президії II Всеросійського з'їзду Рад лист Центробалту. Від імені ста тисяч моряків Центробалт заявляв, що Балтійський флот «підтримає боротьбу з'їзду за владу всіма своїми збройними силами».

Серед учасників штурму Зимового був матрос з «Самсона» Василь Купревіч, згодом видатний радянський ботанік, академік і президент Академії наук Білоруської РСР, Герой Соціалістичної Праці.

Після громадянської війни есмінець отримав ім'я «Сталін». У 1936 році здійснив перехід Північним морським шляхом до Владивостока. У 1945 році брав участь у війні з імперіалістичною Японією.

Став до ладу в 1916 р Водотоннажність - 1260 т, довжина - 98,0 м, ширина - 9,3 м, поглиблення - 3,0 м. Потужність машин - 30 000 л. с. Швидкість - 35 вузлів. Дальність плавання - 2800 миль. Озброєння: 4 - 102-мм, 1 - 40-мм зенітна гармата, 2 кулемети, 3 трехтрубного торпедні апарати, 80 хв. Екіпаж - 150 чол.

«У Петрограді повстання, - повідомили з Кронштадтського Ради на навчальний корабель« Вірний », що стояв в Біорке, що на південь від Виборга. - Пропонується терміново вийти в столицю, підтримати робітників ... »

На борт корабля піднялися дві роти матросів навчально-артилерійського загону. 25 жовтня о 12 годині 20 хвилин «Вірний» попрямував до Пітера. Контрреволюційно налаштований командир корабля і кілька есерів намагалися під різними приводами затримати «Вірний» в шляху, але матроси, керовані більшовиком Федором Кузнєцовим-Ломакіним, зломили опір ворогів революції. О 20 годині 15 хвилин «Вірний» увійшов в Неву і став біля набережної Василівського острова. Десант матросів корабля штурмував Зимовий.

У 1924 році корабель перейменований в «Ленінградсовет». Багато років на кораблі проходили практику курсанти військово-морських училищ.

В період Великої Вітчизняної війни захищав Таллінн, брав участь у героїчній обороні Ленінграда.

Став до ладу в 1896 р Водотоннажність - +1287 т, довжина - 62,3 м, ширина - 11,0 м, поглиблення - 4,4 м. Потужність машин - 612 л. с. Швидкість - 11,1 вузла. Дальність плавання - 1900 миль. Озброєння: 4 - 75-мм, 2 - 47-мм, 2 - 37-мм гармати, 1 торпедний апарат. Екіпаж - 191 чол.

У 1917 році її екіпаж двічі виконував революційні завдання в Петрограді. 4 липня корабель увійшов до складу флотилії транспортів і катерів, на яких кронштадтські матроси прибули до столиці для участі в демонстрації робітників і солдатів, що проходила під гаслом «Вся влада Радам!».

25 жовтня «Зірниця» прийшла в Петроград з десантом збройних моряків. Висадивши його на берег, яхта перетворилася в госпітальне судно: на ній знаходилося понад півсотні лікарів і санітарів з Кронштадтського морського госпіталю і фельдшерської школи для надання допомоги пораненим учасникам збройного повстання. На щоглі яхти був піднятий прапор Червоного Хреста.

Після взяття Зимового палацу загін моряків «Зірниці» охороняв палац і знаходилися в ньому художні цінності. На її борт перейшов штаб морських частин Кронштадта, що діяли в Петрограді.

Яхта брала участь у громадянській війні.

У 1921 році переобладнано в тральщик. Очищаючи блакитні дороги для торгового флоту, корабель (йому присвоїли нове ім'я - «Змій») знищив безліч хв, поставлених інтервентами в Фінській затоці.

На початку Великої Вітчизняної війни «Змій» трал ворожі мінні загородження. Героїчно загинув в кінці липня 1941 року, підірвавшись на міні під час виконання бойового завдання командування.

Став до ладу в 1914 р Водотоннажність - 245 т, довжина - 39 м, ширина - 6 м, поглиблення - 3 м. Потужність машин - 375 л. с. Швидкість - 10 вузлів. Дальність плавання - 500 миль. Озброєння: 1 - 45-мм гармата. Екіпаж - 30 чол.

«Оточити і відрізати Пітер, взяти його комбінованої атакою флоту, робітників і війська ... - таке завдання, що вимагає мистецтва і потрійний сміливості », - писав В. І. Ленін восени 1917 року.

Ленінське вказівку виконували багато кораблів Балтійського флоту різних класів. І серед них тральщики № 14 і № 15. У минулому це були волзькі буксири «Лебедянь» і «Власюк», водили каравани по річці і Каспію. У 1915 році в один день їх призвали на військову службу, перевели на Балтику, озброїли артилерією і тралами, дали бортові номери.

Двом тральщикам терміново перейти в Петроград, - сказав йому Павло Дибенко. - Бути в бойовій готовності.

Дізнавшись про майбутній похід до столиці, механік «Чотирнадцятого» втік. Його місце зайняв матрос машиніст Сорокін. 24 жовтня обидва корабля були в Неві. У ніч на 25 жовтня «П'ятнадцятий» супроводжував крейсер «Аврору» в його переході від Франко-російського заводу до Миколаївського мосту.