Tashkilotga yo'l ochgan mijoz. Kaltaklangan yo'lda
Ilova, sinonimlar soni: 2 ta aktyor, yangi usullarni qidirmayapti (1) harakat ... Sinonim lug'at
Tarqalish. Oddiy hayot kechiring. F 1, 220 ...
Ver., Nsv., Uptr. naib. tez -tez Morfologiya: Men yuraman, sen yurasan, u / u yuradi, biz yurayapmiz, sen yurasan, ular yurishyapti, yurishdi, yurishdi, yurishdi, yurishdi, yurishdi, yurish 1. Agar siz siz yurasiz, keyin siz tik holatda harakat qilasiz, navbat bilan tartibni o'zgartirasiz ... ... Izohli lug'at Dmitriyeva
Batyev (Boteev, Boteva, Poteeva) yo'li. Batu yo'lini ko'ring (ROAD). Yugurish yo'lagi. Jarg. shk. Shuttle. Maktab koridori. Maksimov, 29. Goz (kran) yo'li. Qarang: Goose Road (ROAD) Track gags. Prikam. Shuttle. Ehtiyoj haqida .... Katta lug'at Rus so'zlari
Aya, oh. 1. ehtiyotkorlik azob. oxirgi portlatishdan. 2. ma'noda. adj Yaxshi oyoq osti qilingan, oyoq osti qilingan (yo'l, yo'l haqida). Bu park orqali o'tadigan yo'lning keng chizig'idan tashqari, hammasi yaxshi o'yilgan, yaxshi bezatilgan qishloq yo'llari bilan kesilgan. Ch. Uspenskiy, maktublar ... ... Kichik ilmiy lug'at
Va, jinsi. pl. jek, sanalar. zhkam, f. 1. kamaytirildi yo'lga (1 qiymatda). 2. Bog'larda, bog'larda va hokazolarda yurish uchun tor yo'l Parkdagi aniq yo'llar. Peter [Piter] tezda o'rnidan turdi, kiyindi va bog'ning shudringli yo'llari bo'ylab eski tegirmonga yugurdi. Kichik ilmiy lug'at
Lazarevich V.S. (1882 1938; avtobiografiya) b. 1882 yil 2 (15) sentyabr. Ota L. Grodno viloyatining Sokolskiy tumanidagi yer kambag'al dehqon edi. Avvaliga u qishloqda dehqon edi. Orol, lekin er uni yaxshi ovqatlantirmadi va u Sestroretsk qurol -yarog'iga ketdi ...
Shoir; 1783 yil 7 fevralda tug'ilgan Chernigov viloyati, ruhoniy oilasida; Chernigov seminariyasida o'qigan, keyin Sankt -Peterburgdagi tibbiy jarrohlik akademiyasiga o'qishga kirgan. Shaklga ko'ra, u Akademiya kursini tugatgan ... ... Katta biografik ensiklopediya
Televizorda chop etiladigan umidli piyoda jangovar mashinasining paydo bo'lishi mumkinligi haqidagi bir qator maqolalar o'quvchilarda katta qiziqish uyg'otdi. Bu erda biz podpolkovnik Yu.V.ning fikrini e'lon qilamiz. Evgrafova. Yozuvchi uzoq yillar ishlagan ... ... Texnologiya ensiklopediyasi
Ishtirokchilar munozarasi: Xaan 16.04.2009 Mening hovlimga darvoza Mening hovlimga kimdir doimiy ravishda tabiiy ehtiyojlarini qondirish uchun kelgani meni doim g'azablantirardi. Bu qandaydir xalq yo'li. Nima ahmoqlik? Avvaliga bu markaz ... ... Vikipediya bilan bog'liq deb o'yladim
Dam olish vaqti yaqinlashmoqda va ko'plab rus sayyohlari yildan -yilga bolalikdan o'rgangan joylarini - Qrimni tanlaydilar. Ajoyib tanlov, ayniqsa siz mashinada sayohat qilishni rejalashtirayotgan bo'lsangiz. Bu hozir ukrain tilida avtonom respublika juda ko'p turli xil tabiiy, tarixiy va boshqa diqqatga sazovor joylar borki, ularning hammasini bir avtobusda, hatto juda uzoq ta'tilda sayohat qilib bo'lmaydi! Va rostini aytsam, noqulay. Biroq, bunday uzoq safarga qaror qilib, har xil texnik, yuridik va tijorat tormozlarini bosmaslik uchun o'zingizni tayyorlashingiz kerak. Jurnalistlarga qanday qilib muammolardan qochish va qolganlardan faqat ijobiy taassurotlar olish kerakligini aniq ko'rsatish uchun, yana bir bor "Qrim afsonasi -2007" beshinchi avtoparvozasi tashkilotchilari - Rossiya avtoturizmni rivojlantirish jamg'armasi, kurortlar va turizm vazirligi. Qrim va "Qrim" avtomobil klubi, shuningdek, loyihaning homiylari - Qrim afsonasi savdo belgisi, Massandra savdo do'koni, Sevastopol ko'pikli vino zavodi, Solnechnaya Dolina vino zavodi va Thule magistrallarining ruscha distribyutori.
Vatanida
Marshrutimizga ko'ra, birinchi tunash Moskvadan 750 km uzoqlikdagi Xarkov aylanma yo'lidagi motelda rejalashtirilgan. Bu variant juda oqilona ko'rinadi - oldingi kecha yaxshi uxlab, biz masofani hech qanday muammosiz, hatto joylarni almashtirmasdan bosib o'tdik. Hamma narsa, urf -odatlar bilan birga, taxminan 12 soat davom etdi. Rossiya qismidagi yo'l katta ajablantirmaydi, garchi ba'zi hiyla -nayranglar bo'lsa ham. Birinchisi shahar atrofi hududida qo'llanilishi kerak edi. Simferopol trassasining "operatsion maydoniga" chiqib, mashinadan barcha sharbatlarni siqib chiqarishga shoshilmang. 110 km / soat tezlikdagi baland "shiftga" qaramay, yo'l tezlikni soatiga 90 kmgacha cheklaydigan yo'l belgilari va yo'l politsiyasi postlari bilan o'ralgan - yo'lning birinchi 200 kmida ularning soni beshta! Bunday "pistirmalar" dan so'ng, yo'l qoplamasining yomon ahvoliga qaramay, Tula viloyati orqali o'tadigan yo'l yanada xotirjamroq qabul qilinadi.
Ammo Orol viloyatida haydovchi juda ehtiyot bo'lishi kerak: yo'l vaqti -vaqti bilan BBning mashhur Oryol jarliklariga sho'ng'iydi va darhol tepaliklarga ko'tariladi ... u erda durbinli yo'l politsiyachilari shoshilinch dam oluvchilarni sabr bilan kutishadi. Taqiqlangan bosib o'tish kelayotgan chiziq... Sizni uydan chiqishdan oldin yo'l harakati qoidalarini diqqat bilan o'qib chiqishingizni va vaqti -vaqti bilan belgilanadigan belgini "sotib olmasligingizni" so'raymiz - agar uning oldida "bosib o'tishga yo'l qo'yilmaydi" belgisi bo'lsa, yo'l harakati politsiyasi aylanma manevrni to'g'ri ketishiga to'g'ri keladi. yaqinlashib kelayotgan bo'lakka o'ting va sizdan haydovchilik guvohnomasini so'raydi. "Vaqtinchalik kulba" orqali Ukrainaga kirish mumkin bo'lmasligini hisobga olsak, eng yoqimsiz vaziyat yuzaga kelishi mumkin. Bundan tashqari, esda tutish kerakki, yangi yo'l harakati qoidalari "sekin harakatlanuvchi" ni (va bu erda ular etarli) bosib o'tishni taqiqlash zonasida bosib o'tolmaydi - siz belgilangan chorrahani yoki boshlanishini (oxirini) kutishingiz kerak. aholi punkti yoki yo'lning chap tomonidagi tegishli belgi. Aytgancha, biz sizga Oryol bypassidagi ko'zoynakka yonilg'i quyishni maslahat beramiz - yonilg'i quyish shoxobchalari o'rtasida katta bo'shliqlar bo'lishi mumkin.
Orol chiqish postidan baxtli o'tib, biz tekisroq Kursk viloyatiga kiramiz. Bu erda politsiya buyruqlari bor. O'tish taqiqlari minimal, lekin tezlikni cheklovchi ko'plab belgilar bor va tom ma'noda har bir butaning ostida radar bilan jihozlangan kiyimni yashirish mumkin. U hattoki soatiga 11 km dan oshganlarni ham "qabul qiladi" va "muomala qiladi". Bu mayda -chuyda narsalarga o'xshaydi, lekin qimmatbaho vaqt yo'qoladi - siz g'ildirak ortida qo'shimcha daqiqa sarflashning va Qora dengizga yana o'n kilometr yaqinroq o'tirishning o'rniga, siz "olti" yo'l politsiyasida quyosh qizdirib o'tirasiz va sizni kutasiz. protokoli imzolashga ruxsat berish uchun ... Bu sharmandalik, ha? Ammo buzmang!
Kursk yonida Belgorod viloyati avtoulovchilarga sodiqroq - yo'llar tekisroq va kengroq, pistirmalar esa kamroq. Agar siz intizomli haydovchi bo'lsangiz, demak siz chiqish postida chegaradan oldingi oxirgi to'xtash joyiga duch kelishingiz mumkin. Va endi siz Nexoteyevkadagi terminalga yaqinlashyapsiz. Chegarani kesib o'tishga vaqt ajrating. Biz kordondan oldin Rossiyaning oxirgi gaz quyish shoxobchasida mashinani va bitta kanistrni (qardosh mamlakatga 20 litrdan ortiq yoqilg'i olib kirish mumkin emas) to'ldirishni afzal ko'ramiz. Ukrainada benzin o'rtacha qimmatroq va sifati oshishi mumkin. Bu erda, kioskda siz RUS stikerini va Ukraina avtotransport vositalarining uchinchi shaxslarning majburiy sug'urtasini sotib olishingiz mumkin. Eng maqbul siyosat taxminan 150 rublni tashkil qiladi. U 15 kunga haydovchilarni haydashiga ruxsat berilmagan. Shuni yodda tutingki, Ukrainada faqat chet elga chiqish huquqiga ega bo'lgan notarial tasdiqlangan ishonchnomasi bo'lgan Rossiya fuqarosi siz yo'qligida mashina boshqarishi mumkin. Siyosatga kiritilmagan, lekin qobig'i bo'lgan, lekin faqat mashina egasi huzurida bo'lgan, fuqaroligi bo'lgan haydovchilarga ruxsat berish mumkin.
Bundan tashqari, chegarani kesib o'tishdan oldin, siz migratsion kartani to'ldirishingiz kerak - buni o'zingiz qilishingiz mumkin, va 40 rubl uchun boshqa birovning qo'li bilan - bu sizning avtomobil sug'urta polisini bergan. Ammo biz sizga bojxonadan o'tish qoidalari haqida oldindan o'qishni maslahat beramiz - import qilinadigan narsalar ro'yxatida juda keng tarqalgan tovarlar va dori -darmonlar paydo bo'ladi, shuning uchun ehtiyot bo'ling. Biz bojxonadan hech qanday muammosiz o'tdik - bayram mavsumi hali boshlanmagan edi, shuning uchun terminallarda navbat yo'q edi. Bojxona xodimlarining so'zlariga ko'ra, hatto issiq mavsumda ham kutish kamdan -kam hollarda ikki soatdan ko'proq davom etadi - bu vaqt "asosiy" haydovchining uxlashi uchun juda foydali va yangi boshlovchi ham bojxonada boshqarishi mumkin.
Hamamböceği poygasi ...
Shunday qilib, bojxona rasmiylashtiruvi muvaffaqiyatli hal qilindi va endi biz Xarkovga shoshilamiz. Kimdir "uchuvchi" va "navigator" joylarini allaqachon o'zgartirib yuborgan va Simferopoldagi orzu qilingan ko'rsatgichni qidirmoqda, va kimdir kechasi uchun motelga joylashadi - har kimning o'z dasturi bor. Ikkalasi ham mahalliy grivnaga valyuta ayirboshlashda qatnashish ortiqcha bo'lmaydi. Xarkov aylanma yo'lida va, masalan, Merefa qishlog'ida 24 soatlik almashtirgichlar bor. Agar siz biron bir nuqtada "Qrimda kurs yomonroq" yozuvini ko'rsangiz, "kontinental" Ukraina hududida pul almashtirish haqiqatan ham foydali ekaniga ishonishingizga to'g'ri keladi. Aytgancha: orqaga qaytishda ehtiyot bo'ling, chunki Belgorodga chiqishni qidirishning foydasi yo'q - u belgilanmagan. Siz chapga aylanib o'tishingiz kerak, "Kiev" belgisi ostida. Sumi "yoki Xarkovning o'zida, mahalliy yo'llar bilan tanish bo'lmagan ruslarni doimiy ravishda yuboradigan belgiga qaramay, Moskovskiy prospektiga chapga buriladi.
Bu orada ta'til hali oldinda, biz Ukrainaning yo'l qoidalari bo'yicha qisqa ekskursiya o'tkazamiz. Mahalliy yo'l harakati qoidalari rus qoidalaridan deyarli farq qilmaydi - asosan tezlik chegaralari. V aholi punktlari odatdagidek 60 km / soat tezlikda harakatlanadi, avtomobil yo'llarida siz soatiga 130 km dan tez yura olmaysiz, avtomobillar uchun - 110 km / soat, qolganlarida - 90 km / soat dan oshmaydi. Muhim nuqta shundaki, yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun, agar u baxtsiz hodisaga olib kelmagan bo'lsa, DAI xodimlari ruslardan huquqlarini olib qo'yishga yoki mashinani ushlab turishga haqli emas - bu faqat sud qarori bilan amalga oshiriladi. Shunday qilib, agar siz shu tarzda "tarbiyalangan" bo'lsangiz, yordam uchun konsullikka qo'ng'iroq qilishingiz mumkin.
Lekin avval sizda haqiqiy inspektor borligiga ishonch hosil qilishingiz kerak! Mamlakatda, ayniqsa Xarkov va Dnepropetrovsk viloyatlari chegarasida, o'zlarini ekologik politsiya, yoki qandaydir sirli yuridik xizmat yoki boshqa dahshatli so'z sifatida ko'rsatadigan soxta militsionerlarning bir nechta guruhlari bor. Biz ularni "hamamböcekler" deb atadik - ularning ko'pligi va ma'lum sharoitlarda butalar orasidan bir zumda tarqalib ketish qobiliyati uchun, men quyida muhokama qilaman. Shunday qilib, ular oddiy huquq -tartibot xodimlaridan farq qiladi, birinchi navbatda, shakli. Hatto tezlikda seziladigan eng ajoyib farqlar - bu shimlardagi qizil general chiziqlari, tegishli rangdagi DAI avtomashinasining yo'qligi va kamarda to'pponcha. Har xil kokadalar va qopqoqlar kabi boshqa mayda -chuydalarni faqat o'qitilgan ko'z bilan qayd etish mumkin. Ikkinchidan, xulq -atvori bo'yicha - ular yo'lning har ikki chetida ochiq holda, olomon, ba'zida 10-20 kishi, DAI kiyimlari esa xizmat mashinasida 2-3 kishidan iborat. Va nihoyat, haqiqiy hujjatlar va haqiqiy vakolatlarning yo'qligi. Ayniqsa, ular, odatda, hech qanday sous ostida mashinalarni to'xtatishga haqli emas. Shunga ko'ra, siz to'xtamaslikka haqlisiz. Ammo, agar siz haqiqiy DAI xodimi emasligingizga yuz foiz amin bo'lsangiz. Aks holda, siz katta muammolarga duch kelishingiz mumkin - Ukraina qoidalariga ko'ra, inspektorning talabiga binoan to'xtamaslik yo'l harakati qoidalarini eng jiddiy buzilishi hisoblanadi va uch yilga huquqidan mahrum qilinadi. Shuning uchun, yo'l harakati qoidalarining haqiqiy qo'riqchilarini "tarakan" dan qanday ajratishni hali o'rganmaganlar uchun biz quyidagi, shaxsan sinovdan o'tgan usulni taklif etamiz. Tayoqchaning to'lqini bilan mashinani yo'l chetida ehtiyotkorlik bilan to'xtating va mashinadan chiqmasdan, yoqilgan kamerani (videokamera, ovoz yozuvchisi) tizzangizga qo'ying. 100 holatdan 99 ta holatda, texnikani ko'rib, yolg'onchi militsioner sizni chaqirmasdan ham jinning chaqqonligi bilan bug'lanadi. Agar "hamamböceği" o'jar bo'lib chiqsa, avval hujjatlarni ko'rsatishni talab qiling, shundan keyingina o'zingiznikiga o'ting. Haqiqiy huquqni muhofaza qilish organi xodimi keraksiz janjallashmasdan, DAI xodimining shaxsiy guvohnomasini - laminatlangan fotosuratga ega plastik kartani ko'rsatishi kerak. Katta ehtimol bilan, sizning aloqangiz shu erda tugaydi.
... va boshqa nisbatan halol usullar
Agar siz to'g'ri va ish bilan tormozlangan bo'lsangiz, inspektor bilan "urish" ga tayyor bo'ling. DAIning ukrainalik xodimlari protokolni tuzishni yoqtirmaydilar, bu protsedurani har tomonlama kechiktirib, masalaning "tinchlik yo'li bilan" hal qilinishiga ishora qiladilar. Bunday ishontirishlarga berilish yoki bermaslik sizga bog'liq. Qanday bo'lmasin, inspektorlar rus raqamlari bo'lgan mashinalarni maksimal "tarif" da "siqib chiqarishga" harakat qilishini yodda tuting - ular 20-30 grivnani so'rashadi, garchi 20-30 ga savdolashish mumkin bo'lsa.
Agar siz zerikarli aloqalardan umuman voz kechishni istasangiz, Dnepropetrovsk bo'ylab "yashash uchun qulay" avtomagistralga parallel o'tadigan "tashlandiq yo'l" bo'ylab sayohat qilib, boshqa yo'l bilan borishingiz mumkin. Shuni yodda tutingki, nafaqat soxta politsiyachilar, balki oddiy DAI xodimlari, yoqilg'i quyish shoxobchalari, shinalar, avtoservislar, yaqinlashib kelayotganlar ham bo'lmaydi ... Lekin siz aniq beton plitalardan yopishtirilgan armaturani uchratasiz. , shuning uchun bu marshrutni faqat "muzdek tazelik izlayotgan bezorilarga" tavsiya qilish mumkin.
Zaporojye shahrida ko'k rangli forma kiygan odamlar deyarli yo'llardan g'oyib bo'lishadi (ammo, ta'til paytida hamma narsa o'zgarishi mumkin), lekin ularning o'rnini firibgarlar egallaydi. Biz deyarli shunday bitta "patrul" ga duch keldik. Yo'l chetida, favqulodda to'daga tinchgina ko'z qisib, Ukraina raqamli ikkita mashina va "slavyan bo'lmagan" bir nechta shaxslar o'tirgan edi. Bizning mashinamizni ko'rib, "shaxslar" dan biri qo'lini cho'zgan holda deyarli yo'l o'rtasiga yugurdi - deydilar, yordam bering, birodar! Avtoulovchi akamga yordam berish - bu muqaddas narsa, lekin oltinchi tuyg'u bilan men ovni tutdim. Biz yo'l chetidagi "qarorgoh" orqasida to'xtab turamiz, shunda oldimizda yo'l aniq, boshqa mashinalar bilan tiqilib qolmaydi, dvigatel o'chirilmaydi, birinchi vites, debriyaj va darhol uchishga tayyor. Men derazani ochaman, va bizni bir zumda ta'qib qilgan "shaxsiyat" allaqachon haydovchi eshigining tutqichiga qo'lini cho'zmoqda. Bu unday emas edi - hamma eshiklar qulflangan. Derazadagi yoriq orqali u avval buzilgan rus tilida xaritani, keyin Rostovna -Donga boradigan yo'lni, keyin boshqa axlatni so'rashga harakat qiladi va nihoyat menga derazadan soxta "oilaviy marvarid" - sariq metall uzukni uzatadi. faqat mast odam oltin bilan xato qilishi mumkin. Bu allaqachon haddan tashqari ko'p - biz omadsizlarni shag'al bilan tashlab, tushkunlikka tushdik.
Bilimli odamlarning aytishicha, bunday biznes Qrimda ham, yanada og'ir stsenariy bo'yicha ham qo'llaniladi - ular g'ildirakni teshishadi va haydovchi uni o'zgartirganda, intererni "changlatadi". Biroq, moskvaliklar buni yaxshi bilishadi. Shuning uchun dam olmang, hushyor bo'ling.
Oxirgi otish
Aslida, Zaporojye shahridan so'ng, Qrim deyarli boshlanadi: yo'l politsiyasi istmusga yozilishidan ancha oldin, u allaqachon dengiz hidi (hali Azov), va yo'lning ikkala tomonida siz har doim baliq bozorlarini uchratasiz. undan keyin. Bu erda siz nafaqat quritilgan kambag'al va gobiyalarni, balki yangi baliqlar va hatto ikralarni ham arzon narxda to'plashingiz mumkin. Brakonerlarni qo'llab -quvvatlash bizning qoidalarimizda yo'q, shuning uchun biz bu bo'limni to'xtamasdan o'tamiz. Qrim posti oldidagi oxirgi yoqilg'i quyish shoxobchasida yonilg'i quyib, yarim orolga kiring. Jankoydan oldin bizda variantlar kam, lekin undan keyin bir nechta variant bor. Eng chekka yo'l Azov dengizi va Sivash ko'lini ajratuvchi qum tuprog'i bo'lgan Arabat tupurigidan o'tadi. Bu yo'lni faqat tayyor mashinalarda, katta teshiklar bilan kesilgan, yuz kilometrlik taroq bilan haydashda, oddiy yo'lovchi avtomashinasini to'xtatib qo'yishi mumkin. Oddiy avtomobillar uchun oddiy, asfalt yo'llar bor - yo'l Simferopol orqali Qrimning janubiy qirg'og'iga, chapga Feodosiya, Koktebel va Sudakga boradigan yo'l, Simferopolda o'ngga burilib, Evpatoriyaga borishingiz mumkin. Qaysi marshrutni tanlamang, shuni yodda tutingki, yo'lning oxirgi qismi ozmi -ko'pmi serpantin bo'ylab o'tadi. Agar siz ertalab Xarkovdan boshlagan bo'lsangiz, ehtimol siz uni qorong'ida o'tkazishingiz kerak bo'ladi. O'z kuchingizni ehtiyotkorlik bilan baholang va agar siz jismoniy holatingiz yoki tog 'yo'llarida haydash mahoratiga shubha qilsangiz, Simferopolda tunab qoling va ertalabgacha tog'lar bilan uchrashuvni kechiktiring. Va go'zallikka qoyil qoling va ajoyib zavq oling. Haqiqiy haydovchi kamida bir marta kamida uchta afsonaviy Qrim yo'lini bosib o'tishi, Feodosiyadan Alushtagacha qirg'oq serpantini bo'ylab yurishi, Yaltadan Ai-Petri tog'iga ko'tarilishi va Baxchisarayga tushib, dengizdan Baydarskiy darvozasiga etib borishi kerak. dasht Qrim, yo'l unchalik qiziq emas, lekin undan ham xavfliroq: u erda ilon shag'al, asfalt emas). Biz kafolat beramiz - tik ko'tarilishlarni va xiyonatkor "teskari" burilishlarni yengib, siz o'zingizni "tepalikka ko'tarilish" bilan Ari Vatanen bo'lgan haqiqiy poygachi kabi his qilasiz. Asosiysi, ehtiyotkorlikni unutmang: uzatuvchi xatolarni kechirmaydi. Baxtli dam olish va qiyin yo'l!
Tasavvur qiling, sizning oldingizda foydalanilmagan maydon bor. Sizning beligacha sariq-yashil o'tlar shamolda biroz tebranadi. Siz boshqa tomonga o'tishni xohlaysiz, lekin hech qanday yo'l ko'rmaysiz. Siz nima qilasiz?
Yo'l yo'qligi sababli, siz xohlagan yo'lni tanlashingiz mumkin. Bu to'g'ri chiziq, egri chiziq yoki yopiq pastadir bo'lishi mumkin.
Aytaylik, siz diagonal bilan borishga qaror qildingiz. Yo'lda siz o'tlarni oyoqlaringiz bilan ezib tashlaysiz, orqangizda iz qoldirasiz.
Keyingi safar xuddi shu maydonda harakat qilish kerak bo'lsa, qanday borishni afzal ko'rasiz? Albatta, siz birinchi yo'l bilan borasiz - eng kam qarshilik yo'li.
Agar siz bu yo'lni qayta -qayta yursangiz, u shunchalik oyoq osti bo'ladiki, unda o't o'sishni to'xtatadi va faqat er qoladi. Har safar maydonni kesib o'tganingizda, siz bir xil yo'lni tanlashingiz mumkin, shu bilan uni yanada chuqurroq va chuqurroq qilib qo'yasiz.
Bizning fikrlashimiz xuddi shunday maydonga o'xshaydi.
Fikrlar ma'lum nervlarning qo'zg'alishi natijasida paydo bo'ladi. Bunday fikrlash yo'li paydo bo'lgach, u yana va yana paydo bo'ladi. Bu neyron yo'l eng ko'p ishlatiladigan qarshilikka aylanib bormoqda. Va bir nuqtada, tanlov avtomatik bo'ladi. Men buni "kaltak sindromi" (LDS) deb atayman.
Ishontirish - bu bizning fikrlarimiz sohasidagi mag'lubiyat yo'li.
Bu yo'llar ma'lumotni qayta ishlashni osonlashtiradi. Biz har soniyada milliardlab bit ma'lumot olamiz. Ma'lumotlar hajmiga zudlik bilan dosh berishning iloji bo'lmagani uchun (ba'zi odamlar sekundiga bir bitni ham sezish qiyin!), Bunday yo'llar dunyoni yanada samarali boshqarishga yordam beradi.
Qiyinchilik - yangi g'oyalar bilan chiqish emas, balki eskilaridan qochish.
Jon Maynard Keyns, iqtisodchi
Shablonlar dunyoni kezishimizga yordam beradi. Psixologiyada "shablon" atamasi har qanday narsaga tayyor munosabat yoki chuqur fikrlarni bildiradi. Ularni o'zimizga va boshqalarga qo'yadigan yorliqlar deb hisoblash mumkin.
Mana bir misol. Birinchi shablonlar bizning bolaligimizda paydo bo'ladi. Bola to'rt oyoqli hayvonni ko'radi va onasi uni "it" deb ataydi.
Bog'da sayr qilib, u yana to'rt oyoqli mavjudot bilan uchrashadi. U boshqa rangda va birinchisidan ancha kichikroq. "It", deydi bola. - Ha, - jilmaydi onam.
Itning stereotip ko'rinishi shunday shakllanadi.
Mana, bola to'rt oyoqli hayvonlar bilan fermadan o'tib ketayotgan mashinada. "It" - u hayvonlarga ishora qiladi. - Yo'q, bola, bu otlar.
Bu fikr, bola otning it emasligini tushunadi va nafaqat itlar to'rt oyoqli yurishadi, bolaga "it" tushunchasi shablonini moslashtirishga yordam beradi va bir marta yangi zotli it bilan uchrashadi. uning uchun u it va ot yoki boshqa to'rt oyoqli hayvonlarning farqini ko'radi.
Shablonlar fikrlashning ajralmas qismi hisoblanadi, chunki ular sizga ma'lumotlarni qayta ishlashga imkon beradi iloji boricha tez... Miya har xil ogohlantirishlarga, masalan, to'rt oyoqli hayvonlar fermasiga qanchalik samarali javob bersa, shunchalik murakkab ogohlantirishlarni, masalan, buldoglarning navlarini ajrata oladi.
Biroq, bir tomondan, shablonlarning afzalliklari bor, boshqa tomondan, ular stereotiplar va chuqur e'tiqodlarning shakllanishiga olib keladi, ularning aksariyati unchalik foydali emas, chunki ular yangisini qabul qilishni qiyinlashtirishi mumkin. andozalarga to'g'ri kelmaydigan ma'lumotlar (masalan, dumaloq teshikka to'rtburchak tiqinni itarishga urinish: ikkitasi geometrik raqamlar biroz o'xshash, lekin baribir boshqacha).
Agar kimdir noto'g'ri yo'ldan ketsa, unga tezlikni oshirish uchun motivatsiya kerak emas, balki teskari tomonga burilishga yordam beradigan bilim kerak.
Kaltaklangan trek sindromi nuqtai nazaridan qaralganda, naqshlar oyoq osti qilingan yo'llarga o'xshaydi - yangi yo'llar yaratishni qiyinlashtiradigan erdagi chuqur burmalar.
Endi perfektsionizm namunalari haqida gapiraylik. Mana ulardan biri: "Agar men mukammal bo'la olmasam, demak, men tugallanmaganman". Bunday odamlar har doim o'zlarida kamchiliklarni topishadi va ular etarli darajada yaxshi emasligiga ishonishadi. Bu e'tiqodlar perfektsionistlarni o'zlarini ojiz, umidsiz, cheklangan, ikkinchi darajali va hatto arzimas his qilishlariga majbur qiladi. Ba'zilar bor kuchini biror narsaga arzigulik ekanligini isbotlashga sarflaydilar. Boshqa odamlarda o'z qadrsizligini his qilish shunchalik kuchliki, ular o'zlarini pastligini aniqlashdan qo'rqib, boshqalarga yaqinlashishiga yo'l qo'ymaydilar. Siz tasavvur qilganingizdek, bunday mustahkam e'tiqodlardan qutulish juda qiyin.
Yangi yo'llarni ochish
Agar bizga kerak bo'lsa yangi fikr? Dala bo'ylab olib boradigan yangi yo'lmi? Tasavvur qiling, bu safar biz diagonal harakat qilmaymiz, lekin biz pastadir qilamiz. Biz yangi yo'lni yoqayotganimizda o't bilan nima bo'ladi? Biz buni qabul qilamiz va b O ko'p qismi hech qachon ko'tarilmaydi. Agar orqaga qarasangiz, maydonda yangi yo'lni ko'rishingiz mumkin.
Keyingi safar siz maydonni kesib o'tishingiz kerak bo'lsa, siz ikkita yo'lning qaysi birini tanlaysiz?
Agar siz yurayotgan yo'l sizga yoqmasa, boshqasini qurishni boshlang.
Dolli Parton, qo'shiqchi va kino aktrisasi
Yangi neyron yo'lini yaratish, maydonda yangi yo'lni bosib o'tishga o'xshaydi. Muhimi shundaki, bir paytlar asfaltlangan yo'l hali yaxshi oyoq osti qilinmagan. Chim yangi yo'lda oyoq osti qilingan bo'lsa -da, o'tlar erga oyoq osti qilingan bo'lsa ham, eng kam qarshilik ko'rsatadigan yo'l bo'lib qoladi va biz bu yo'lni afzal ko'ramiz. Va biz tez -tez bu yo'ldan yurganimizda, biz hech o'ylamasdan "tanlaymiz". Bu yaxshi bosib o'tgan "yo'l" - ko'p marta takrorlanadigan fikr avtomatik bo'lib qoladi: "tanlov" biz boshqaradigan ong zonasidan, biz umuman nazorat qilmaydigan, ongsiz zonaga o'tadi.
Oddiy qilib aytganda, ong biz biladigan fikrlarni saqlaydi. Ichki muloqot jarayonida biz ongli ravishda juda cheklangan miqdordagi ma'lumotni qayta ishlaymiz, shuning uchun miya bizga murakkab muhitda engish uchun bu yorliqlarni yaratdi. Natijada, biz har doim ham o'z fikrlarimizdan xabardor emasmiz - aks holda biz g'amgin bo'lardik.
Boshqa tomondan, bilinçaltı juda katta ma'lumotlarni qabul qiladi va saqlaydi: bir necha yillardan beri eshitmagan qo'shiq so'zlari, siz o'sgan uydagi oshxonaning ichki qismi, shuningdek, chuqur e'tiqod. siz bolaligingizdan shu kungacha hayotingiz davomida qo'lga kiritgan narsangiz. Va biz sodir bo'layotgan hamma narsaga ongli ravishda mas'ulmiz deb o'ylashni afzal ko'rsak -da, bu ongsiz ravishda amalga oshadi. O nazoratning katta qismi. Bilinçaltı ong nafaqat ongga ta'sir qiladi, balki tanani, his -tuyg'ularini va xatti -harakatlarini boshqaradi.
O'qituvchi va do'st Vins Posente o'zining "Chumoli va fil: o'zini o'zi uchun etakchilik" kitobida doktor ong har soniyada 2000 neyron bilan ishlashini aniqlagan. to'rt milliard neyronlar. Ularning orasidagi munosabatlar chumoli (ong) va fil (bilinçaltı) o'rtasidagi farqga o'xshaydi.
Bu arqon tortishga o'xshaydi: ongni ifodalovchi chumoli bir uchini ushlab turadi, va bilinçaltı uchun mas'ul bo'lgan fil, boshqa uchini ushlab turadi. Tasavvur qiling, ulardan qaysi biri deyarli har bir o'yinda g'alaba qozonadi? Albatta, fil ongsizdir.
Fil chumoliga qarshi
Bu katta tengsizlik, yangi fikrni aytish sizning e'tiqodingizni birdaniga burishga yordam bermasligining sababidir. Hatto bir necha bor takrorlangan yangi munosabat, masalan, tasdiqlash, ko'pincha o'z-o'zidan ishlamaydi. Nima uchun? Chumoli bor kuchi bilan torta oladi, lekin baribir fil bilan raqobatlashadi.
Mening Bekki ismli mijozim bor edi, u mendan oldin boshqa terapevtni ko'rgan. U men bilan uchrashganida: «Men baxtli bo'lishni xohlayman, lekin o'zimni muvaffaqiyatsiz his qilyapman. Yana bir psixolog menga muvaffaqiyat qozonganimni qayta -qayta takrorlashimni aytdi. Lekin bu yordam bermadi. Men hatto o'zimni bundan ham katta muvaffaqiyatsizlikdek his qilyapman. "
Bunday tasdiqlarning takrorlanishi g'ayritabiiy narsa sifatida qabul qilinishi mumkin. Siz o'zingizga biror narsa aytasiz, lekin chuqur darajada, ongsiz ong bu gapni rad etadi.
Kaltaklangan sindrom ichidagi Bekining holatini ko'rib chiqing. Uning bosib o'tgan yo'li - "men muvaffaqiyatsizman" degan ishonch. Bir kuni u yangi yo'lni ochishga majbur bo'lganiga qaramay (u muvaffaqiyat qozonganini takrorlaydi), uning ongi eski yo'lni - eng kam qarshilik yo'lini tanlashda davom etdi.
Boshqacha qilib aytganda, tasavvur qiling -a, siz shunchaki qayta -qayta yurmayapsiz, balki uning ustiga aravani bosib ketayapsiz. Siz bu erga shu qadar ko'p yurgansizki, rut paydo bo'lgan. Va agar siz bir kun aravani qasddan tepadan, yuqori darajaga olib chiqishga qaror qilsangiz, muvaffaqiyatga erishasiz. Ammo siz ongli harakatni to'xtatishingiz bilan, arava hushidan ketgan yo'liga qaytadi.
Xuddi shunday, siz ham ongli ravishda yangi fikrni ildiz ottira olasiz - hatto bir necha marta bo'lsa ham, ma'lum vaqt davomida muntazam ravishda, lekin bu bilinçaltının eski yo'ldan siljishiga to'sqinlik qilmaydi va siz buni sezmaysiz ham.
Keling, vaziyatga tanqidiy baho berishga harakat qilaylik. Biz o'zgartirish kiritishga qaror qildik. Biz har qadamda bizga xalaqit beradigan og'ir, murakkab ishlaydigan neyronlar tizimi ko'rinishida jiddiy to'siqqa duch kelamiz. Vaziyat umidsizmi? Yo'q! Yaxshiyamki, foydasiz xulq -atvor usullarini yo'q qilish usullaridan biri bizning manfaatlarimiz uchun ishlashi mumkin.
Tez -tez takrorlash yangi yo'lni ochishning yagona yo'li emas. Hissiyotlar chuqur iz qoldirishi mumkin. Tuyg'u bilan birga paydo bo'ladigan fikr, fikrning o'zidan ko'ra, yanada aniqroq iz qoldiradi. Va tuyg'u qanchalik yorqin bo'lsa, iz shunchalik kuchli bo'ladi. Yorqin tuyg'u, siz bilan birga yo'lda sudrab boradigan, yuz kilogrammdan ortiq vaznga o'xshaydi. Ko'proq vazn sizga chuqurroq iz qoldirishga imkon beradi.
Shunday qilib, his -tuyg'ular chuqur izlarni qoldirishi mumkin. Afsuski, tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, miya yomon narsalarni eslab qoladi. Biz salbiy ma'lumotlarni tezroq sezamiz, qayta ishlaymiz va saqlaymiz. Nima uchun? Qisqasi: o'z xavfsizligingiz uchun. Agar bizning ota-bobolarimiz, butalar orasidan tishli yo'lbars ishlab chiqargan shubhali qichqiriqni eshitib: "Hech qanday alohida narsa yo'q", deb o'ylaganlarida, ular hech kimning ajdodiga aylanmagan bo'lar edi. O'n ming yillar davomida yomon fikrlarga qaramlik hayotni saqlab qoldi. Shuning uchun salbiy ma'lumotlar "yopishqoq" bo'lib, yomon fikrlar bizning boshimizda aylanib yuradi.
O'z e'tiqodingizni qanday o'zgartirish mumkin? Yangi ma'lumotlar, tasdiqlar kabi, sizga ong orqali keladi. U vaqtincha shu sirt darajasida qolishi yoki ong ostiga kirishi mumkin. Yangi fikrning ongsiz dunyosiga tushishi uchun doimiy takrorlashlar zarur, mustahkamlangan his -tuyg'ular. Ijobiy o'zgarishlarga qanday erishish mumkinligi Harakat qo'llanmasida muhokama qilinadi.
Oldinga borgan sari o'z dunyosini yaratasan.
Uinston Cherchill, siyosatchi
