Карта на железниците на руската федерация и ОНД. Руската железопътна карта

28 ноември 2019 г. -

Искаме да направим ранно съобщение за абсолютно уникална и революционна услуга за...

Искаме да направим ранен анонс за една абсолютно уникална и революционна услуга за самостоятелно планиране на пътуване, която се разработва от нашия екип. Бета версия ще бъде пусната следващата година. Услугата ще бъде агрегатор на всичко, което е възможно и необходимо за планиране на пътуване до всяка страна. В този случай всичко ще бъде на една страница и на един клик от целта. Отличителна черта на тази услуга от други подобни, въпреки че няма близки аналози, ще бъде, че няма да ви прокараме най-печелившите партньорски програми, които нямат алтернатива, както правят всички останали. Винаги ще имате избор от почти всички възможни опции.

Нека дадем пример как всички го правят и как ние няма да го направим: всички туристически сайтове обикновено ви водят по този вид безспорен път: самолетни билети - aviasales.ru, настаняване - booking.com, трансфер - kiwitaxi.ru. С нас ще имате достъп до всички опции, без да давате приоритет на никого.

Можете да подкрепите проекта и да получите достъп много по-рано от началото на отвореното тестване, като се свържете с пощата [имейл защитен]с фразата „Искам да подкрепя“.

20 януари 2017 г. -
7 декември 2016 г. -

За разлика от много видове обществен транспорт, според мнозина железопътният транспорт има редица предимства, необходими за всякакъв вид пътуване. И в този случай е особено необходимо да се отбележат както бизнес, така и туристически пътувания. Но за да извършите това или онова пътуване без никакви проблеми, оптималното му начало ще бъде схемата на железопътните линии на региона, в който ще отидете. И ако в своето време всяка схема на железопътни линии, направена по типографски начин, беше някъде, от категорията на определен информационен дефицит, днес, благодарение на същия интернет, да видите и отпечатате всеки участък от същата руска железница не е специални трудности.

Малко история и факти

В същото време, честно казано, трябва да се отбележи, че първата схема на руските железници датира от 1788 г. и показва първата железопътна линия в историята на нашата държава от цеха за доменна пещ на Александровската фабрика за оръдия в Петрозаводск до сондирането магазин. Въпреки че дължината му очевидно не е сравнима с дължината на същата Байкалско-Амурска магистрала, фактът остава и неопровержимите доказателства за това, като вид исторически артефакти, все още са украшение на Историческия музей на Петрозаводск.

В това отношение, малко по-малко късмет, който свързва столицата на Руската империя, Санкт Петербург, с Царское село. В историческото разбиране на този въпрос от него е останала само общата схема на руските железници, на която е отбелязана като малък участък от железопътната линия Москва-Рибинск, построена през 1900 г. Но в някои отношения тя имаше малко повече късмет. Ако от петрозаводския „тръбопровод за чугунени колела“ са останали само колелата, тогава железопътната линия Царско село днес може да се похвали с три станции, все още построени от Николаев. И така, след като започна от историческите рядкости, описани малко по-горе, днес схемата на железопътните линии на Руската федерация показва 86 700 километра от общата си дължина, отстъпвайки само на железниците на Съединените щати, където общата схема на железниците е 194 700 километра километри.

"Руски железници" (АО "Руски железници")

Ако днес ще пътувате с железопътен транспорт до всяко кътче на нашата родина, тогава непременно ще станете един от клиентите на най-голямата руска железопътна компания АО "Руски железници" или номинално един от нейните 16 клона. Така че, ако искате да прегледате маршрута на предстоящото си пътуване, тогава поне железопътната карта на този маршрут ще бъде представена на една от неговите шестнадесет опции. А именно, ще ви трябва железопътна схема на едно от шестнадесетте подразделения на руските железници, а именно:
- Източносибирска железница;
- Горки железница;
- Далекоизточна железница;
- Забайкалска железница;
- Западносибирска железница;
- Калининградска железница;
- Красноярска железница;
- Куйбишевската железница;
- Московска железница;
- Октябрска железница;
- Приволжска железница;
- Свердловска железница;
- Северна ж.п.;
- Севернокавказка железница;
- Югоизточна ж.п.;
- и Южноуралската железница.

Руските железници са основани през 2003 г., като поемат всички функции и правомощия на бившето Министерство на железниците. В същото време общата дължина на железопътната линия на руските железници по това време възлиза на повече от 85 хиляди километра. Тази схема на железниците обаче не включва част от железопътните линии, собственост на частни руски компании, като същата Норилска минна компания, Якутските железници и Ямалската железница. Тази особеност се дължи на факта, че железопътните линии на тези компании са разположени в доста отдалечени райони на територията на Руската федерация, а в някои случаи изобщо не са свързани с федералната железница. Така че, за да се повиши икономическата ефективност на тяхното функциониране, в годините им беше решено да бъдат прехвърлени в частна собственост. Въз основа на това схемата на железниците на тези компании беше отделена от общата схема на железниците на федерално подчинение.

В същото време е не по-малко ясно необходимо да се знае, че общата схема на железопътните линии на Руските железници включва доста разклонена структура от маршрути, които осигуряват крайградски трафик, общият брой на които е средно около 700 маршрута.

Московска железница

Въпреки че по отношение на размера си Московската железница не е една от най-разширените, но като се вземе предвид фактът, че почти 30% от населението на цялата Руска федерация живее в нейната териториална зона, а самата Москва е доста голям индустриален и железопътен център, тогава в общата структура на руските железници Московската железница заема специално място. Като се има предвид това, железопътната схема има обща дължина от 8984 километра, което е вторият показател в рамките на дейността на Руските железници и отстъпва по този показател само на Октябрьския клон на железницата.

Създадена през 1959 г., днес генералната схема на железопътната линия на Московската ж.д. включва тринадесет региона. А именно, тя включва железници, разположени в следните териториални единици на Руската федерация:
- Брянска област,
- област Калуга,
- област Курск,
- област Липецк,
- Московска област,
- Орловска област,
- Рязанска област,
- Смоленска област,
- област Тула,
- Владимирска област,
- и Пензенска област,
- както и директно град Москва,

В същото време на територията на Република Мордовия се намират още три участъка от Московската железница.

Освен това Московската железница организира движението на високоскоростни влакове. Някои от тези маршрути осигуряват високоскоростна пътническа комуникация между основните летища на столицата. Тези превози се извършват с електрически влакове от модела ED4MKM-AERO, собственост на Aeroexpress, дъщерно дружество на Московската железница. Железопътната схема Aeroexpress осигурява превоз на пътници по следните маршрути:

ЖП гара Павелецки - летище Домодедово;
жп гара Киев - въздушен терминал Внуково;
ЖП гара Савеловски - град Лобня (пътниците ще стигнат до летището с автобус);
Железопътна гара Belorussky - терминал на летище Шереметиево.

Извършвайки транспорт със скорост до 130 км / ч, влаковете Aeroexpress имат повишен комфорт на пътническите вагони, който включва не само наличието на модерна климатична система, но и вакуумни екологични тоалетни.

Освен това от 2009 г. схемата на Московските железници осигурява високоскоростен пътнически трафик по маршрутите от Москва до Санкт Петербург и от Москва до Нижни Новгород. Тази посока се осъществява от пътнически електрически влакове Sapsan, разработени на базата на електрическия влак Siemens AG Velaro. Скоростта на движение по тези маршрути е до 300 км / ч, което гарантира, че времето за пътуване по маршрута от Москва до Санкт Петербург е само 3 часа и 40 минути.

Октябрска железница

Железопътната схема на Октябрьската железница е не само най-дългата на територията на Руската федерация, но и най-старата, тъй като започва да брои своята история от 13 октомври 1851 г., когато е пусната в експлоатация железницата Царское село. В същото време си струва да се отбележи, че малък участък от съвременната Октябрска железопътна линия, разположена между Санкт Петербург и Павловск, по решение на международната организация ЮНЕСКО е включена в списъка на архитектурните паметници, принадлежащи към световното наследство. .

Общата дължина на железопътната линия на Октябрьската железница е най-голямата от всички железници в Руската федерация и е 10 378 километра, които са географски разположени във всички северозападни региони на Русия, с изключение на Калининградска област, която е независима структура на Руски железници. В същото време, като цяло, железопътната схема на Октябърска включва единадесет региона, които са независими субекти на Руската федерация. Сред тях са области като: - Ленинград, - Псков, - Новгород, - Вологда, - Мурманск, - Твер, - Москва, - и Ярославъл.

Трябва също да се отбележи, че схемата на железниците на Октябрьската железница, чийто централен офис се намира в Санкт Петербург, включва железопътната гара Ленинградски, разположена в столицата на Руската федерация, заедно с територията в границите на Москва регион, в който са разположени ж.п.

Но съществуващата Октябрьска железопътна линия е не само най-дългата железопътна линия в Руските железници, но също така осигурява до 75% от целия товарен трафик и до 40% от общия пътнически трафик на цялата Руска федерация. В същото време важен факт е фактът, че железопътната схема на Октябрьската железница включва повече от 900 километра, разположени отвъд Арктическия кръг, които осигуряват железопътен транспорт за индустриалните центрове на Руската федерация, разположени на полуостров Кола и в Мурманск. регион.

Такива показатели се осигуряват не само чрез директен железопътен транспорт, но и чрез създаването на така наречените комбинирани схеми за превоз на товари, които включват директното им претоварване от железопътен към воден транспорт в морските пристанища на Санкт Петербург, Мурманск и пристанищата, разположени на брега , Бяло море и Беломорско-Балтийския канал.

Така че, както виждаме, железопътната схема на Октябрьската железница има доста разклонена структура, която осигурява прилични обеми не само по вътрешните маршрути, но и по схемите за движение на стоки, свързани с директни експортно-импортни операции.

Друга особеност в дейността на Октябрьската железница е фактът, че от 1963 г. за първи път в бившия СССР започва да се движи високоскоростният пътнически влак „Аврора“ по маршрута от Санкт Петербург до Москва. Развивайки скорост от около 200 км / ч, този влак измина разстояние от 630 километра за 5 часа, което по това време беше на ниво световен рекорд и беше известна гордост на всички железничари. Железопътната схема на Октябрьската железница по този маршрут включваше само две спирки в градовете Твер и Бологом.

"Аврора" беше оборудвана с вагони с повишен комфорт, а електрическият влак-локомотив ChS 200, чешката инженерна компания "Шкода", беше използван като двигател.

Въпреки това, съществувайки повече от 35 години, през 2010 г. високоскоростният пътнически влак Aurora беше изведен от експлоатация и вместо него железопътната схема по този маршрут беше оборудвана с високоскоростен експресен влак Sapsan, който в много експлоатационни параметри надмина не само Аврора, но и неговия по-късен двойник, Невски експрес. „Сапсан“ измина същото разстояние от 630 километра, равно на разстоянието между столицата на Руската федерация и Санкт Петербург за четири часа и четиридесет и пет минути, и имаше по-удобни условия за пътниците. В същото време схемата на железниците по този маршрут също беше донякъде променена. Тъй като във връзка с въвеждането на този влак много жители на Тверска и Новгородска област нямаха възможност за директна железопътна връзка, както със същата Москва, така и със Санкт Петербург, Сапсан получи още две кратки спирки във Виши Волочек и Окуловка. Но това не повлия значително на общото време за пътуване на влака.

През същата 2010 г. беше пуснат високоскоростен влак по международния маршрут от Санкт Петербург до Хелзинки. Вярно, не беше Sapsan, а неговият финландски аналог Alstom sm6 (Allegro), но със същата скорост като Sapsan, Allegro измина разстоянието от Санкт Петербург до Хелзинки само за три часа и тридесет минути, което беше два часа по-бързо от своя предшественик.

Железопътните линии минават в цяла Русия. По тях се превозват пътници и товари, а по дължина тези линии отстъпват само на пътищата на САЩ. Днес общият пробег на руските железници достига 86 151 километра.

По интензивност на използване железопътните мрежи надминават всички европейски страни. Поради големия си размер руската железопътна карта е разделена на секции, подчинени на Руските железници.

общо описание

Смята се, че първите руски железници се появяват през 1837 г. По това време са положени железопътни линии между Санкт Петербург и Царское село. Днес мрежи от железопътни линии минават по цялата територия на Руската федерация, пресичат реки и границите на други държави. На картата на руските железници в Русия можете да видите, че с влак можете да стигнете до почти всяко населено място в страната. Дължината на релсите е повече от 2 пъти по-голяма от дължината на екватора.

В Руската федерация има 510 големи станции, от които 45 са със специално предназначение. Най-дългият влаков маршрут в света минава през Русия и Украйна. Това е маршрутът Харков - Владивосток, чиято дължина е 9722 км. Много пътни участъци са електрифицирани, за да могат да се движат електрически локомотиви, електрически влакове и електрически участъци. Карта на електрификацията на руските железници може да се види и изтегли в интернет.

Най-известната железопътна компания в страната е "Руски железници". Създадена е преди повече от 15 години и се развива активно днес. Руските железници имат клонове и дъщерни дружества, които осигуряват градски, пътнически и товарни влакове. Той включва 17 основни магистрали, а годишната печалба е 180 милиарда рубли.

Железопътната индустрия е един от най-приоритетните в страната, чието развитие се следи отблизо от руското правителство. От неговото състояние зависи функционирането на повечето сектори на икономиката. В момента се прокарват нови магистрали и се въвеждат в експлоатация допълнителни съоръжения.

Въпреки че повечето от съществуващите вагони и локомотиви са произведени по време на Съветския съюз, днес старото оборудване се заменя с ново, което има висока скорост на движение и добри условия за пътниците.

Един от основните производители на влакове у нас е UralVagonZavod. Има и други компании в тази област.

Експресните влакове, произведени в чужбина, се използват в различни посоки:

• Allegro, произведено във Франция, - в посока Санкт Петербург - Хелзинки;
• влакове с името "Сапсан" (Siemens) - по направлението Москва - Санкт Петербург;
• "Лястовици" (Siemens) - в района на Ленинград.

Пътните линии са отбелязани на физическите и политическите карти на Русия. Те се изучават в училищните часове, учениците ги нанасят върху контурни карти.

Централни и южни райони

В момента железопътният трафик в централните, западните и северните руски региони, както и в Урал, се осигурява от няколко клона на руските железници.

Те включват следните магистрали:

• Горковская (GZD). Този път свързва Москва, Екатеринбург, Казан, Нижни Новгород, Киров. Той осигурява трафик между Урал, Сибир и Поволжието. Общата дължина на магистралата е повече от 12 000 км, тя се състои от две свързани помежду си линии. Разстоянието, което може да измине ГЗД е 5331 км.
• Куйбишевская (КбшДЖ). Пътят минава от Московска област до Урал, както и до Казахстан. Състои се от две магистрали, простиращи се от запад на изток и от север на юг.
• Москва (MZD). По този маршрут се транспортират пътници и товари в столицата, Московска област и някои други региони. С MZD можете да стигнете до Калининград, а оттам да стигнете до Западна Европа. Дължината на пътя е почти 9000 км.
• октомври (OJD). Магистралата минава през северозападните региони на Русия, включително линията между Санкт Петербург и Москва. Той свързва 11 субекта на федерацията.

• Волга (ПвЖД). Свързва югоизточната част на Руската федерация и съседните административни области. Другото му име е Ryazan-Uralskaya.
• Свердловская (СвЖД). Той обединява европейската и азиатската част на Русия. Тази магистрала достига до Арктика, общата й дължина е 14 000 км.
• Северен (SZD). Простира се от централните райони до Арктика. Линията е необходима за поддържане на живота на жителите на Севера. Експлоатацията на магистралата протича в тежки климатични условия.
• Кримски (KZD). Това е най-краткият маршрут, който няма пряк контакт с други руски магистрали. Преминава през територията на Крим, дължината му е 900 км.
• Севернокавказки (SKZhD). Преминава през Южния федерален окръг и по контура граничи с Азербайджан, Грузия и Украйна. Дължината му е повече от 6000 километра.
• Южен Урал (ЮУЖД). Този маршрут свързва източните и централните региони на Европа и Азия и пресича границите на Казахстан.

Сибир и Далечен изток

Най-дългите маршрути свързват центъра на Русия със Сибир и Далечния изток.

Те включват следните железопътни линии:

1. Източносибирски (V-SibZhD). Дължината му е 3848 километра. Магистралата обхваща Бурятия и съседните региони. Осигурява комуникация с всички региони на Източен Сибир.
2. Далечния изток (DVZhD). Този път минава през територията на Приморски и Хабаровски територии, както и през регионите, съседни на тях. Дължината му е почти 6000 километра и обхваща 40% от територията на Русия.
3. Забайкалская (ЗабЖД). Обслужва югоизточните райони на страната и на гарата. Забайкалск граничи с железопътната линия на Република Китай. Дължината на магистралата е повече от 3000 км.
4. Западносибирски (Z-SibZhD). Той свързва западните региони на Русия и Казахстан. Дължината на релсите е почти 9000 км, от които 5602 км са в експлоатация.
5. Красноярск (KrasZhD). Линията свързва Транссибирската железница и Южносибирската железопътна линия, Европа и Азия. На него можете да стигнете до Хакасия. Общият пробег на пътя е 4544 км.
6. Транссибирският или Големият сибирски път е една от ключовите магистрали на страната. Това е най-дългият път в света, дължината му е 9438 км. Благодарение на работата на Транссибирската железница е възможно да стигнете от Москва до Владивосток за една седмица.
7. Байкало-Амурската магистрала. Той свързва източносибирските и далекоизточните пътища, свързва Ташкент с гара Советская Гаван. Създаден е като част от непостроения Голям северен път.

Услуги за изграждане на маршрут

Руският железопътен транспорт се използва от 1 милиард 300 милиона пътници всяка година, тоест приблизително всеки жител на страната пътува с влак 9 пъти годишно.

Трябва да се отбележи, че тази цифра намалява всяка година. В СССР, например, имаше 15 пътувания на жител на година, което може да се обясни с увеличаване на броя на личните превозни средства сред населението.

Използвайки железопътните географски атласи на Русия, можете да положите пътя на планираното пътуване.

Но най-удобната онлайн услуга, която ви позволява да видите пълна карта на руските железници с добро качество на руски език и да определите маршрута, е Google Maps.

С тяхна помощ можете:

• изчисляване на маршрута по дадените координати;
• гледайте мащабни интерактивни панорами на улиците на различни градове, заснети с помощта на сателитни комуникации;
• изчисляване на времето за пътуване и разстоянието за различните видове транспорт;
• комбинирайте видове транспорт, за да изберете най-добрия вариант;
• изчисляване на алтернативни модели на пътуване;
• вижте снимката на проблемните части от пътищата, където се организират задръствания, докато Google дава прогноза за разрешаване на ситуацията.

Приложение Yandex. Картите работят по-добре в RF. Съдържа подробна карта на руските железници с градове, направена в реално време с помощта на сателити. Услугата може да показва на екрана дължината на железниците, местоположението на движещите се влакове и разписанието на влаковете по маршрута. Заедно с Yandex.

Железопътната мрежа на Руската федерация е доста обширна. Състои се от няколко участъка от магистрали, собственост на JSC Russian Railways. В същото време всички регионални пътища формално са клонове на руските железници, докато самата компания действа като монополист в Русия:

Пътят минава през територията на Иркутска и Читинска области и републиките Бурятия и Саха-Якутия. Дължината на магистралата е 3848 км.

Пътят минава по две успоредни ширини: Москва - Нижни Новгород - Киров и Москва - Казан - Екатеринбург, които са свързани помежду си с скали. Пътят свързва централните, северозападните и северните райони на Русия с Поволжието, Урал и Сибир. Горковският път граничи с железниците: Москва (ул. Петушки и Черусти), Свердловск (ул. Чепца, Дружинино), Северна (ул. Новки, Сусоловка, Свеча), Куйбишевская (ул. Красни Узел, Цилна). Общата разгъната дължина на пътя е 12 066 км. Дължината на основните железопътни линии е 7987 км.

Железопътната линия минава през територията на пет съставни образувания на Руската федерация - Приморски и Хабаровски територии, Амурска и Еврейска автономна област и Република Саха (Якутия). В зоната на обслужване влизат още Магаданска, Сахалинска, Камчатска области и Чукотка – над 40% от територията на Русия. Оперативна дължина - 5986 км.

Трансбайкалската железопътна линия минава в югоизточната част на Русия, през територията на Забайкалския край и Амурска област, намира се близо до границата с КНР и има единствения пряк сухопътен граничен железопътен пункт в Русия през гара Забайкалск. Оперативна дължина - 3370 км.

Западносибирската железница преминава през територията на Омска, Новосибирска, Кемеровска, Томска области, Алтайски край и отчасти Република Казахстан. Разгърнатата дължина на главните линии на магистралата е 8986 км, експлоатационната дължина е 5602 км.

Пътят работи в особени геополитически условия. Най-краткият път от центъра на Русия до страните от Западна Европа минава през Калининград. Пътят няма общи граници с руските железници. Разгърнатата дължина на магистралата е 1100 км, дължината на главните линии е над 900 км.

Магистралата минава през четири големи региона - Кемеровска област, Хакасия, Иркутска област и Красноярски край, свързвайки Транссибирската и Южносибирската железници. Образно казано, това е мост между европейската част на Русия, нейния Далечен Изток и Азия. Експлоатационната дължина на Красноярския път е 3160 км. Общата дължина е 4544 километра.

Железопътната линия се простира от района на Москва до подножието на Урал, свързвайки центъра и западната част на Руската федерация с големи социално-икономически региони на Урал, Сибир, Казахстан и Централна Азия. Пътят се състои от две почти успоредни линии, минаващи от запад на изток: Кустаревка - Инза - Уляновск и Ряжск - Самара, които се свързват на гара Чишма, образувайки двурелсова линия, завършваща при разклоненията на Уралските планини. Две други линии на пътя Рузаевка - Пенза - Ртищево и Уляновск - Сизран - Саратов се движат от север на юг.

В сегашните граници Московската железница е организирана през 1959 г. в резултат на пълното и частично обединяване на шест пътя: Москва-Рязан, Москва-Курск-Донбас, Москва-Окружная, Москва-Киев, Калинин и Северен. Разгърнатата дължина е 13 000 км, оперативната дължина е 8 800 км.

Октябрьската магистрала преминава през територията на единадесет съставни образувания на Руската федерация - Ленинградска, Псковска, Новгородска, Вологодска, Мурманска, Тверска, Московска, Ярославска области, градовете Москва и Санкт Петербург и Република Карелия. Оперативна дължина - 10143 км.

Волжската (Рязано-Уралска) железница се намира в югоизточната част на европейската част на Русия в района на Долна Волга и средното течение на Дон и обхваща териториите на Саратовска, Волгоградска и Астраханска области, както и няколко станции, разположени в Ростовска, Самарска области и Казахстан. Дължината на пътя е 4191 км.

Магистралата свързва европейската и азиатската част на Русия, простира се от запад на изток на една и половина хиляди километра и пресича Арктическия кръг в северна посока. Преминава през Нижни Тагил, Перм, Екатеринбург, Сургут, Тюмен. Той също така обслужва автономните окръги Ханти-Мансийск и Ямало-Ненецки. Оперативна дължина - 7154 км. Разгърнатата дължина е 13 853 км.

Магистралата започва в центъра на Русия и се простира далеч на север от страната. По-голямата част от Северната железница се експлоатира в суровите условия на Далечния север и Арктика. Разгърнатата дължина е 8500 километра.

В зоната на обслужване на пътя има 11 субекта на Руската федерация на Южния федерален окръг, той граничи директно с Украйна, Грузия и Азербайджан. Експлоатационната дължина на магистралата е 6358 км.

Югоизточната железопътна линия заема централно място в железопътната мрежа и свързва източните райони и Урал с центъра, както и регионите на север, северозапад и център със Северен Кавказ, Украйна и държавите от Закавказието . Югоизточният път граничи с Московската, Куйбишевската, Севернокавказката и Южната железници на Украйна. Оперативна дължина - 4189 км.

Южноуралската железница се намира в две части на света - на кръстовището на Европа и Азия. Включва клоновете Челябинск, Курган, Оренбург и Карталински. Няколко железопътни линии от главната линия преминават през територията на Казахстан. Югоизточният път граничи с Московската, Куйбишевската, Севернокавказката и Южната железници на Украйна. Оперативна дължина - 4189 км. Разгърнатата дължина е над 8000 км.