Zapečetěný Leninův kočár. Lenin, zapečetěný kočár a německé zlato

Je poměrně známá historka, že Němci přivezli Lenina a další revolucionáře v dubnu 1917 do Ruska v zapečetěném kočáru, aby Rusko vyvedli z války.

Příběh se ukázal být natolik zábavný, že na jeho základě vznikl přetrvávající mýtus, že celá říjnová revoluce byla zcela a zcela výsledkem práce německého generálního štábu.

Ale kde je v tomto příběhu pravda a kde jsou mýty generované něčí násilnou představivostí?

Leninův návrat do Ruska v dubnu 1917 se skutečně uskutečnil. Je to ve vlaku, přesně přes Německo - to je pravda. Součástí vlaku byl i „Leninův kočár“, který doprovázeli dva důstojníci německého generálního štábu.

Že byl kočár úplně utěsněný, je přehnané. Zapečetěny byly pouze tři ze čtyř dveří, čtvrtými si cestující během zastávek kupovali noviny a jídlo. Troje dveře byly kvůli snadnému ovládání zapečetěny, takže nikdo neopustil kočár a nevstoupil do něj bez vědomí doprovázejících důstojníků – vždyť jedny dveře je snazší sledovat než čtyři.

Pokud si někdo myslí, že auto bylo zapečetěno kvůli zachování konspirace, je to nepravděpodobné. Návrat revolučních emigrantů do Ruska nebyl velkým tajemstvím. Na nádraží v Curychu, odkud vyrazili, se podle vzpomínek očitých svědků shromáždil dav asi stovky lidí politických odpůrců, vykřikovali obvinění na adresu revolucionářů, na což sborově zazpívali Internacionálu.

Z toho můžeme usoudit, že se nejednalo o žádné hluboké spiknutí, což znamená, že historická role „kočáru“ a mazanost plánů německého generálního štábu by se neměly přehánět.

Pokud by návrat emigrantů byl výsledkem dlouhodobé práce německého generálního štábu, který se opíral o další revoluci v Rusku a jeho stažení z války silami Lenina a dalších „navrátilců“ – pravděpodobně by Němci vzali péče o utajení trochu lepší a nedovolili by svým „agentům“ zpívat Internacionálu sborově přímo před odesláním.

Důležité je také poznamenat, že do Ruska nejel jeden vlak s emigranty, ale hned tři. Mezi navrátilci byli nejen bolševici, ale i anarchisté, eseři, polští socialisté, Lotyši, Litevci, Židé a dokonce i osoby, které se ke stranické příslušnosti nepřihlásily.

Lze tedy pochybovat o tom, že lokálně existovalo nějaké zvlášť pečlivé plánování revoluce se sázkou konkrétně na Lenina a bolševiky.

Návrat velkého počtu emigrantů (až tři vlaky), patřících k velmi odlišným stranám, zajímal Němce jako banální protiválečná agitace.

Zájem německého vedení skutečně byl a přechod emigrantů přes Německo byl na nejvyšší úrovni odsouhlasen, nicméně byl chápán právě jako přesun politicky aktivních občanů, kteří se hlásí k protiválečným názorům, do Ruska a jejich činnost by vytvářela tlak na společnost, armádu a vládu.

Německý generální štáb ale zároveň nebyl ani iniciátorem této cesty.

Nápad předhodil Němcům sociální demokrat Parvus – nesmírně zvědavá a nejednoznačná osobnost.

Parvus se narodil v Rusku (Berezino), ale již v roce 1885 odešel studovat do Curychu a tam se již nechal unést myšlenkami sociální demokracie, začal se angažovat v politice a psát články.

V 90. letech navázal Parvus mnoho kontaktů s evropskými i ruskými vůdci sociálně demokratických stran, zejména s Rosou Luxemburgovou. Parvus aktivně vycházel v Iskře. V roce 1903 Parvus podporoval menševiky a poté se sblížil s Trockým.

Parvus svého času předpovídal rusko-japonskou válku dlouho předtím, než začala, a také tvrdil, že budou následovat velké změny.

Po mnoho let, když žil v Evropě, se Parvus snažil aktivně zapojit do ruského revolučního hnutí. Jeho činnost byla nejaktivnější v roce 1905, kdy Parvus a Trockij vydávali několik novin, včetně „Ruských novin“, jejichž náklad v určitém okamžiku dosáhl 500 tisíc výtisků.

Ti, kdo Parvuse znali, poznamenali, že rád dělal všechno ve velkém. Parvus byl přitom velmi nakloněn penězům a snažil se zbohatnout, což mu nebránilo hájit myšlenky sociální demokracie a odsuzovat buržoazii.

Výčet různých projektů, projektů a záležitostí Parvuse, jeho známých a kontaktů v Rusku i v Evropě může trvat velmi dlouho.

Parvus žil bouřlivým společenským, politickým a mediálním životem, jeho kontakty byly velmi rozsáhlé a fakt, že to byl on, kdo dal německé vládě myšlenku využít únorové revoluce, která se odehrála v Rusku, a vrátit emigranty, vůbec není překvapující.

Německé vedení v tomto návrhu spatřovalo jeho výše popsané výhody – protiválečnou agitaci silami politicky aktivních „navrátilců“. Ale nic víc.

Důkladně propracované revoluční plány, které měl Lenin realizovat, v německém vedení neexistovaly. Byla bouřlivá společenská a politická aktivita Parvuse, který se snažil vložit svých pět kopejek do každého případu, tak či onak spojeného se sociální demokracií a revoluční činností.

Když se Lenin dozvěděl, že Parvus byl organizátorem cesty do Ruska, odmítl:

"Samozřejmě nemohu využívat služeb lidí, kteří mají spojení s vydavatelem Bell (to je Parvus)."

"Berlínské povolení je pro mě nepřijatelné. Buď dostane švýcarská vláda kočár do Kodaně, nebo Rus přistoupí na výměnu všech emigrantů za internované Němce."

Co přesně bylo důvodem Leninova odmítnutí Parvuse, je těžké říci. Možná došlo k osobnímu nebo ideologickému konfliktu. Možná se Lenin obával, že Parvusova účast ohrozí případ, protože Parvus byl kontroverzní osoba a postoj k němu byl nejednoznačný.

V budoucnu bolševici znovu odmítnou Parvovo zprostředkování - to bude v prosinci 1917.

Navzdory Leninovu odmítnutí Parvusovi však myšlenka zorganizovat cestu již byla přijata a schválena německým vedením. A Lenin myslel i na návrat.

Aby nevyužil služeb Parvuse, kontaktuje Lenin švýcarského sociálního demokrata Roberta Grimma, který ho žádá, aby vystupoval jako prostředník při jednání s Němci.

Role zprostředkovatele v budoucnu přejde na Friedricha Plattena, se kterým bude uzavřena dohoda o podmínkách cestování.

Zajímavá jsou následující ustanovení smlouvy:

"4. Cestující budou přijati do vagonu bez ohledu na jejich názory a postoje k otázce války nebo míru."

Z toho můžeme usoudit, že Němci do „navrátilců“ nevkládali příliš velké naděje a nebyli autory dohody, jinak by se tato klauzule neobjevila. Pokud by Němci sami plánovali operaci a dělali selekci „agentů“, snažili by se vagon naplnit výhradně „dozorci míru“.

"6. Je-li to možné, měla by se cestovat bez přerušení. Nikdo by neměl opustit přepravu z vlastní vůle ani na příkaz. Po cestě by nemělo docházet k žádnému zpoždění bez technické nutnosti."

Aby byl tento bod splněn, byly tři ze čtyř dveří zapečetěny, aby nikdo neopustil kočár. S největší pravděpodobností byla iniciátorem tohoto bodu německá strana. Cílem je vyloučit vystupování cestujících na území Německa, protože při nástupu do vagonu neprobíhala pasová kontrola a toho mohli využít ti, kdo se chtěli nekontrolovatelně dostat na německé území.

"9. Nejrychlejší možný přesun ze švýcarských hranic na švédské hranice je technicky proveditelný."

Vlak s „Leninovým kočárem“ pokračoval ze Švýcarska ne přímo do Ruska, ale do Švédska. Německé vedení souhlasilo s tím, aby vlak projel frontovou linií, to se spolehlivě ví, ale sám Lenin raději odcestoval do Švédska.

Přesněji řečeno, vlak pokračoval do stanice Sassnitz, odkud se Lenin s emigranty dostal parníkem do Švédska, ale to jsou detaily.

To opět vyvolává pochybnosti, že německý generální štáb vypracovával nějaký zvláštní plán, jehož součástí byl Leninův návrat do Ruska.

Na tajný a pečlivě vypracovaný plán je příliš mnoho publicity a různé podmínky ze strany samotného Lenina:

1. Vypravení vlaku ve Švýcarsku se stává široce známým, k jeho odjezdu přicházejí političtí odpůrci Lenina a sami emigranti přímo na nádraží zpívají Internacionálu v posměšném sboru. Je jasné, že po tomto bude každé prase vědět o Leninově návratu do Ruska.

2. Lenin odmítá zprostředkování Parvuse (který dal Němcům nápad vrátit emigranty do Ruska) a jedná oficiálně prostřednictvím Fritze Plattena, tajemníka Švýcarské socialistické strany a německého ministerstva zahraničí.

3. Emigranti nepřešli přímo do Ruska, ale do Švédska, přičemž německé vedení ztrácelo schopnost kontrolovat, zda se dostanou do Ruska a v jakém složení.

4. Lenin trval na tom, že do kočáru budou vpuštěni všichni, bez ohledu na politické názory a postoj k válce – opět by bylo zvláštní pro speciální operaci, kdyby ji vyvinul německý generální štáb.

5. Do Ruska se nevrátil jen Lenin a jeho soudruzi, ale i velké množství emigrantů z různých stran a také těch, kteří se ke své stranické příslušnosti nepřihlásili. Až tři vlaky. Pro speciální operaci - příliš různorodý kontingent.

Z toho můžeme usoudit, že v německém generálním štábu nebyly vypracovány žádné konkrétní plány týkající se Lenina.

Došlo k návratu politických emigrantů iniciovaných Parvusem, což Němci považovali za užitečné z hlediska protiválečné agitace, ale nic víc.

Němci evidentně uvažovali jednoduše a pragmaticky – z návratu politických emigrantů do Ruska to rozhodně horší nebude, ale mohlo by to být lepší. Pokud "navrátilci" pomohou dostat Rusko co nejdříve z války - Němci jsou dobří, pokud nepomůžou - Němci nic neztratili, takže plán byl pro ně win-win.

Proto Němci souhlasili s tím, že pustí přes své území všechny emigranty různé stranické příslušnosti a různých názorů. Němci nezačali vymýšlet, kdo z emigrantů by byl při odchodu Ruska z války užitečnější - prostě pustili dovnitř každého bez výjimky.

A zaplombování vozu (nebo spíše troje ze čtyř dveří) bylo diktováno pouze tím, že při nástupu do vozu neprobíhala pasová kontrola a Němci nechtěli, aby toho někdo využil k nekontrolovanému pronikání na území Německo.

Utěsnění vozu nesledovalo cíle spiknutí. Jak je ukázáno výše, návrat Lenina nebyl tajemstvím; příznivci i odpůrci se shromáždili, aby ho vyprovodili v Curychu. O absenci zvláštního spiknutí svědčí sborové vystoupení Internacionály přímo na nádraží.

Ani Leninovo vystoupení ve Stockholmu nebylo žádným tajemstvím. Parvus se tam pokusil setkat s Leninem, ale Vladimir Iljič toto setkání odmítl.

Ze Stockholmu odjel Lenin se svými kamarády na švédsko-finskou hranici a překročil ji přes celnici ve městě Haparanda, které sloužilo jako místo aktivního pašeráckého obchodu.

Pozdější události také ukazují, že Lenin se žádné speciální operace německého generálního štábu neúčastnil.

První pokus o svržení prozatímní vlády byl učiněn v červenci a vůbec to nebylo jako nějaká složitá operace. Pod okny Prozatímní vlády se konaly ozbrojené demonstrace, které byly potlačeny zatýkáním. Bolševici nebyli zdaleka jedinými organizátory červencových demonstrací a podle některých zdrojů k nim neměli vůbec žádný přímý vztah.

Když začalo zatýkání, Lenin a Zinovjev uprchli do Razlivu, v dnes slavné chatě. Místo pobytu Lenina však nebylo velkým tajemstvím a nebylo těžké ho na přání zatknout. Začátkem srpna se Lenin přestěhoval do Finska, kde zůstal až do října. Leninova účast na přípravách Říjnové revoluce tak byla velmi omezená.

Největší roli v přípravě na říjnovou revoluci mezi bolševiky sehrál nikoli Lenin, ale Trockij - právě s jeho podáním bylo 18. října na schůzce zástupců pluků petrohradské posádky rozhodnuto neuposlechnout Prozatímní vládu. Ve skutečnosti to byl začátek říjnového ozbrojeného povstání v Petrohradě.

Trockij se podílel na práci Petrohradského sovětu od srpna, kdy byl propuštěn z Kresty na kauci. Lenin byl v té době ve Finsku.

Trockij přitom nepatřil mezi ty, kteří se v „leninském kočáru“ vrátili do Ruska – vrátil se 4. května z Ameriky.

Zajímavé je, že na cestě z Ameriky do Ruska byl Trockij zadržen Angličany kvůli nedostatku ruských dokumentů, ale brzy byl propuštěn - "Na písemnou žádost Prozatímní vlády byl Trockij propuštěn jako čestný bojovník proti carismu."

Samotná Prozatímní vláda, kterou v té době vedl kníže Lvov, umožnila návrat Trockého do Ruska, který později sehrál podstatně větší roli v bezprostřední přípravě říjnového převratu a svržení Prozatímní vlády než Lenin, který se vrátil ze Švýcarska v „zapečetěném kočáru“ a většinu času v předvečer října strávil v Razlivu a Finsku.

A revoluce samotná nebyla ani tak výsledkem činnosti bolševiků, jako spíše důsledkem neschopnosti prozatímní vlády, Kornilovovy revolty a růstu politického vlivu Petrohradského sovětu, v němž bolševici získali většinu pouze v předvečer říjnové revoluce.

Největší roli v uskutečnění říjnové revoluce nesehrál ani Trockij, a tím spíše ne Lenin, ale Kerenskij, Kornilov, ještě dříve kníže Lvov a před ním - Mikuláš II., kníže Golitsyn, generálové Ruzskij a Aleksejev. , stejně jako předseda Dumy Rodzianko a poslanec Bublikov. Byli to oni, kteří učinili říjnovou revoluci prakticky nevyhnutelnou, naprogramovali ji svými činy a chybami a někteří svou nečinností, shovívavostí a neschopností.

Trockij, jehož návrat umožnila sama Prozatímní vláda pod vedením knížete Lvova, přispěl k revoluci až v konečné fázi. A Lenin se po převratu ujal přímého vedení.

Ve všech těchto událostech hrálo Německo roli tranzitní země – země, která volně povolila tři vlaky s emigranty (a nejen jeden vagon Lenina) ze Švýcarska do Švédska a Ruska.

Bezpochyby to byl zainteresovaný tranzit, ale jen tranzit.

A německé peníze nebyly nikdy nalezeny v pokladně bolševiků v nějakém znatelném množství. A nikdy nebudou. A revoluce se nestala proto, že by bolševici měli tolik peněz, ale proto, že v zemi někdo dlouhá léta velmi špatně vládl.

Zkrátka tam byl zapečetěný kočár, ale důvod revoluce v něm nebyl.

Vladimir Iljič Lenin obdržel první zprávu o vítězství únorové revoluce v Rusku 15. března 1917 v Curychu. Od té chvíle začal hledat způsoby, jak se co nejrychleji vrátit do vlasti. Lenin dobře věděl, že ani on, ani jiní prominentní bolševici nemohou jen tak projít Anglií. Britské úřady si byly jejich revolučních aktivit docela dobře vědomy, při průjezdu Anglií mohli být zadrženi a dokonce zatčeni. Nicméně Lenin uvažoval o podmínkách cesty přes Anglii, které měly být dohodnuty s britskou vládou prostřednictvím jednání. Tyto podmínky počítaly s udělením práva švýcarského socialisty Fritze Plattena přepravit libovolný počet emigrantů přes Anglii bez ohledu na jejich postoj k válce, poskytnutí vagonu požívajícího práva extrateritoriality na území Anglie, jakož i možnost nejrychlejšího odeslání emigrantů z Anglie parníkem do přístavu kterékoli neutrální země. Britské úřady s tím ale nesouhlasily, což donutilo ruské emigranty ve Švýcarsku uchýlit se jako poslední příležitost k návratu do Ruska k cestě přes Německo.

Myšlenka získat povolení k cestě přes Německo výměnou za Němce a Rakušany internované v Rusku vznikla v emigrantských kruzích krátce po obdržení zprávy o amnestii v Rusku. Emigranti věděli, že během války mezi Ruskem a Německem přes neutrální země došlo k několika výměnám vojenských zajatců a válečných zajatců, a věřili, že amnestie vyhlášená Prozatímní vládou otevře tento pohodlný způsob návratu do vlasti. Na setkání představitelů ruských a polských socialistických organizací zimmerwaldského trendu v Bernu 19. března tento plán předložil vůdce menševiků Martov. Jeden z vůdců švýcarské sociální demokracie Robert Grimm byl pověřen, aby prozkoumal švýcarskou vládu, aby souhlasila se zprostředkováním jednání o této otázce se zástupci německých úřadů v Bernu. Když bylo Leninovi konečně jasné, že cesta přes Anglii je uzavřena, přiklonil se k Martovově plánu. Jednání však probíhala pomalu a Vladimír Iljič se rozhodl do tohoto případu zapojit Fritze Plattena.

„Jednou, v 11 hodin dopoledne, jsem dostal telefonát na stranický sekretariát a požádal jsem, abych byl v půl druhé na rozhovor se soudruhem Leninem v prostorách klubu pracovníků Eintracht. Na obědě jsem tam našel malou skupinu přátel. Lenin, Radek, Münzenberg a já jsme šli do zasedací síně k důvěrnému rozhovoru a tam se na mě obrátil soudruh Lenin s otázkou, zda bych souhlasil s tím, abych byl jejich důvěrníkem při organizaci cesty a doprovázel je na jejich cestě Německem. Po krátké úvaze jsem odpověděl kladně,“ napsal Platten v knize o Leninově emigraci.

Vysvětlení s Grimmem bylo krátké a rozhodné. Grimm uvedl, že Plattenovo zasahování považuje za nežádoucí. Toto prohlášení ještě posílilo předchozí nedůvěru v Lenina. Grimm však proti tomuto kroku nic neudělal a ministr Romberg přijal Plattena k jednání o případu odsunu ruských emigrantů žijících ve Švýcarsku. Na pokyn Lenina a Zinověva předložil Platten ministru Rombergovi následující podmínky, za kterých se emigranti dohodnou na přesunu:

1. Já, Fritz Platten, dohlížím na svou plnou osobní odpovědnost na přepravu politických emigrantů a právnických osob, které chtějí do Ruska, přes Německo.
2. Přeprava, ve které emigranti cestují, požívá práva extrateritoriality.
3. Při vstupu nebo opuštění Německa by neměly být prováděny žádné pasové nebo identifikační kontroly.
4. Osoby mohou cestovat zcela bez ohledu na jejich politické směřování a názory na válku a mír.
5. Platten zakoupí potřebné vlakové jízdenky pro odjíždějící za normální cenu.
6. Cesta by měla probíhat pokud možno bez mezipřistání v přímých vlacích. Neměl by existovat žádný rozkaz opustit vagón ani z něj z vlastní iniciativy vystoupit. Při jízdě bez technické potřeby by neměly být žádné přestávky.
7. Cestovní povolení se vydává na základě výměny odcházejících za německými a rakouskými válečnými zajatci a internovanými do Ruska. Zprostředkovatel a cestovatelé se zavazují, že budou v Rusku agitovat, zejména mezi dělníky, s cílem uskutečnit tuto výměnu.
8. Nejkratší možnou dobu cesty od švýcarských hranic ke švédským hranicím, jakož i technické detaily je nutné dohodnout okamžitě.

O dva dny později následovala bezpodmínečná dohoda. Po oznámení berlínského rozhodnutí Romberg informoval Plattena, že Janson, zástupce Generální komise německých odborových svazů, nastoupí do vlaku ve Stuttgartu. Z dalších jednání vyplynulo, že byly stanoveny tyto podmínky pro přesun: 1) maximální počet vyjíždějících osob by neměl překročit 60 osob, 2) v Gotmadingenu budou připraveny dva osobní vagony druhé třídy. Den odjezdu stanovily německé úřady na 9. dubna.

Skupinu těch, kteří chtějí projet Německo do 1. dubna, tvořilo pouze 10 lidí. Bolševické skupiny ve Švýcarsku na Leninovu žádost informovaly emigranty o všech politických trendech, že ti, kteří chtějí vstoupit do první strany, se mohou ke skupině připojit. Původně malá skupinka výjezdů se za pár dní rozrostla na 32 lidí.

Do 11. hodiny dopolední 9. dubna byly všechny potřebné přípravy dokončeny a curyšské nádraží bylo upozorněno na odjezd emigrantů. Všichni odcházející se sešli v restauraci Tseringerhof ke společné skromné ​​večeři.

V půl čtvrté zamířila skupina emigrantů z restaurace na curyšské nádraží naložená polštáři, přikrývkami a dalšími věcmi. Na nádraží se shromáždil impozantní dav vlasteneckých emigrantů, kteří křičeli obvinění z národní zrady a předpovídali, že budou všichni v Rusku pověšeni jako židovští provokatéři. V reakci na to, když vlak odjel, jeho cestující sborově zpívali Internationale. Vlak podle jízdního řádu odjížděl ve 3.10. V Teingenu proběhla švýcarská celní kontrola, pasy nebyly kontrolovány.

Vůdce socialistické revoluce a zakladatel sovětského státu Vladimír Iljič Lenin po rozpadu SSSR to bylo těžké. Všestrannou úctu k sovětské éře vystřídalo neméně násilné hanobení a obviňování politika ze všech smrtelných hříchů. Navíc byl Lenin haněn a obviňován stejnými historiky, kteří dříve získali tituly za jeho chválu.

Mezi četnými obviněními proti bolševickému vůdci patří mezi nejčastější tvrzení, že Lenin jednal na příkaz německé rozvědky a za německé peníze.

„Lenina přivezli Němci do Ruska v zapečetěném kočáru, aby zničil zemi“ – to jsou slova o odhaleném vůdci, která zněla jak v 90. letech, tak dodnes.

Obvinění přitom mají velmi často krajně mlhavé představy o tom, co to byl „zapečetěný kočár“. Nejpřipravenější citovaná slova Winston Churchill, který prohlásil, že Němci přivezli Lenina do Ruska v izolovaném kočáru jako „bacil moru“.

Co se tedy vlastně stalo a je „zapečetěný kočár“ důkazem Leninovy ​​práce pro německou rozvědku?

nechtěný "navrátilec"

Po vítězství únorové revoluce v Rusku nové úřady udělily všem politickým emigrantům, kteří byli v zahraničí, právo vrátit se do vlasti. To se týkalo i vůdců bolševické strany, včetně Lenina.

Návrat však zbrzdil obrovský problém zvaný první světová válka. Pro ruské emigranty bylo nesmírně obtížné dostat se do Ruska přes Evropu vykopanou zákopy.

Prozatímní vláda vyčlenila prostředky na návrat opozice do Ruska, ale bolševici a zástupci řady dalších stran s takovou pomocí nemohli počítat.

Důvodem byl rozpor v otázce postojů k válce. Prozatímní vláda předložila heslo „Válka k vítěznému konci“ a měla zájem na tom, aby se ti, kdo jej sdílejí, vrátili do Ruska.

Negativní postoj Lenina a bolševiků k válce byl dobře znám – tento postoj nebyl od roku 1914 tajemstvím. V tomto ohledu prozatímní vláda, aniž by nastoupila cestu zákazů, nehodlala pomoci bolševickým vůdcům v návratu do jejich vlasti.

"Černá listina pacifistů"

Tuto situaci bedlivě sledovali představitelé dalších zemí, které se účastnily první světové války, kteří se snažili hájit jejich zájmy. Pro Anglii a Francii bylo důležité udržet Rusko jako spojence, Německo mělo zájem na vystoupení Ruska z války.

Podle toho se evropské mocnosti chovaly k ruským politikům podle jejich názoru na válku.

Ti, kteří podporovali heslo „Válka až do hořkého konce“, se vrátili domů přes Anglii, odkud se vydali do Ruska do Archangelska, Murmansku nebo přes Skandinávii po moři. Kvůli nebezpečí útoku německých ponorek byly osobní parníky hlídány válečnými loděmi britského námořnictva a veškerý provoz řídila britská admiralita, ministerstvo zahraničí a policie.

Právě o této cestě zpočátku uvažovali vůdci bolševiků, kteří byli ve Švýcarsku v čele s Leninem.

Ale velmi brzy se ukázalo, že tato cesta byla nařízena pro ně - britské speciální služby tvrdě odřízly ty ruské emigranty, kteří nepodporovali pokračování války.

Navíc speciální služby Entente měly „černou listinu nejnebezpečnějších pacifistů“, kteří byli chyceni na cestě do Ruska.

Právě z tohoto důvodu byl ve Velké Británii na cestě do Ruska zatčen jeden ze zakladatelů a hlavní teoretik Strany socialistů. Viktor Černov... V Rusku to vyvolalo bouři rozhořčení a po zásahu Prozatímní vlády byl SR propuštěn a poslán domů. Bolševici s takovým výsledkem nemohli počítat.

Německá varianta

A stáli před věčnou ruskou otázkou "Co dělat?"

Myšlenku návratu do Ruska přes Německo poprvé vyslovil na setkání emigrantů v Bernu nikoli Lenin, ale jeho bývalý spolubojovník a v té době nesmiřitelný nepřítel menševik. Julius Martov... Lenin byl k Martovově nápadu zpočátku skeptický: cesta přes území nepřátelské země se nezdála být nejlepší variantou.

Čas však plynul, žádosti o pomoc k Prozatímní vládě zůstaly bez odezvy, cesta přes Velkou Británii slibovala zatčení. Německý generální štáb vyjádřil přání pomoci zaseknutým „pacifistům“. Na tom není nic překvapivého - koneckonců právě v těch dnech britská flotila pokrývala návrat zastánců "války až do hořkého konce" do Ruska. Evropské země se snažily situaci v Rusku pilně využít ve svůj prospěch...

Další dnes již méně často uváděnou skutečností je, že ruští emigranti, kteří byli ve Švýcarsku, se obrátili přímo na prozatímní vládu se žádostí o povolení cestovat přes německé území. Prozatímní vláda však z výše uvedených důvodů mlčela.

V této situaci se Lenin obrátil na tajemníka švýcarské sociálně demokratické strany Fritz Platten s žádostí o zahájení jednání s německým velvyslancem ve Švýcarsku Romberg o průchodu ruských emigrantů přes území této země.

Devět leninských stavů

Německo bylo ochotně připraveno nechat Rusy projít, ale emigranti si paradoxně kladli podmínky na německé straně:

„Podmínky cestování ruských emigrantů přes Německo

1. Já, Fritz Platten, doprovázím na svou plnou odpovědnost a na vlastní nebezpečí kočár s politickými emigranty a uprchlíky vracejícími se přes Německo do Ruska.

2. Vztahy s německými úřady a úředníky vede výlučně a výhradně Platten. Bez jeho svolení nemá nikdo právo vstoupit do kočáru.

3. Pro přepravu se uznává právo extrateritoriality. Při vstupu nebo opuštění Německa by neměla být prováděna žádná kontrola pasů nebo cestujících.

4. Cestující budou přijímáni do přepravy bez ohledu na jejich názory a postoje k otázce války nebo míru.

5. Platten odpovídá za zásobování cestujících železničními jízdenkami za běžné tarifní ceny.

6. Průjezd by měl být pokud možno dokončen bez přerušení. Nikdo nesmí opustit přepravu z vlastní vůle nebo na příkaz. Bez technické nutnosti by po cestě nemělo docházet ke zpožděním.

7. Povolení k cestě se uděluje na základě výměny za německé nebo rakouské válečné zajatce nebo internované v Rusku.

8. Zprostředkovatel a cestující se zavazují, osobně a soukromě, přimět dělnickou třídu, aby dodržovala ustanovení 7.

9. Co nejrychlejší přesun od švýcarských hranic ke švédským, pokud je to technicky proveditelné.

Tyto podmínky byly německou stranou akceptovány, načež bylo rozhodnutí o cestě schváleno.

Cesta z Curychu do Petrohradu

Samotný fakt cesty nebyl nijak zvlášť tajný. V den odjezdu, 9. dubna, bylo na curyšském vlakovém nádraží 32 odjíždějících i vyprošťujících, mezi nimiž byli i ti, kteří s takovou cestou nesouhlasili. Došlo dokonce k výměně nestranných poznámek.

V 15:10 místního času odjelo 32 emigrantů z Curychu do německé pohraniční stanice Gottmadingen. Tam nastoupili do zapečetěného kočáru v doprovodu dvou důstojníků německého generálního štábu.

Auto ve skutečnosti nebylo úplně izolováno od okolního světa. "Naše tři dveře kočáru byly zapečetěny, čtvrté, zadní dveře kočáru se otevřely volně, protože já a důstojníci jsme dostali právo opustit kočár." Kupé nejblíže k těmto volným dveřím bylo ponecháno dvěma důstojníkům, kteří nás doprovázeli. Křídová čára na podlaze chodby oddělovala – bez neutrální zóny – území obsazené Němci na jedné straně od ruského území na straně druhé... Vrchní velení nařídilo svým delegátům zabránit jakémukoli kontaktu s německé obyvatelstvo. V samotném kočáru platila přísná pravidla. Cestující přísně dodržovali dohodu, “napsal Fritz Platten ve svých pamětech.

Kočár s emigranty podle dohody co nejrychleji pokračoval do stanice Sassnitz, kde nastoupili na parník Queen Victoria a přeplavili se do Švédska. Přes území Švédska a poté Finska se Lenin a jeho spolupracovníci dostali do Ruska a 16. dubna 1917 dorazili na Finskou stanici v Petrohradě.

Lenin se skupinou ruských politických emigrantů ve Stockholmu v den své cesty ze Švýcarska do Ruska. (31. března / 13. dubna 1917). Foto V. Malmstrem. Vybledlé: www.globallookpress.com

Kdo není s námi, je špión

Zajímavý bod – „zapečetěný kočár“ jako „důkaz“ Leninovy ​​práce pro německou rozvědku bude citován později, počínaje červencem 1917, kdy konflikt mezi bolševiky a prozatímní vládou dosáhne bodu varu a bude zahájen případ obvinění ze špionáže bude otevřena proti bolševickému vůdci.

Obvinění je mimochodem pro tehdejší dobu naprosto typické, slouží ke kompromitování politických oponentů. ruský revolucionář Nikolaj Suchanov, který se přidal k menševikům a později se stal obětí stalinských represí, napsal: „Kromě bolševiků byli všichni významní internacionalisté přímo či nepřímo obviněni ze služby Němcům nebo z jednání s německými úřady. Osobně jsem se stal Rechovým oblíbeným terčem a byl jsem jím nazýván pouze přídomkem: „německému srdci drahý“ nebo „Němci tak vysoce ceněný“. Téměř každý den jsem začal dostávat dopisy z hlavního města, provincií a armády; v některých byla napomenutí nebo výsměch, v jiných - otázky: "Řekni mi, kolik jsi vzal?"

Ale v dubnu 1917, opakuji, prozatímní vláda nevznesla žádná obvinění proti Leninovi a příchozí bolševici předložili Petrohradskému sovětu důvody a okolnosti své cesty přes Německo a toto vysvětlení bylo považováno za docela uspokojivé.

Ale to hlavní, o čem se teď málo mluví, je, že Leninův notoricky známý „zapečetěný kočár“ nebyl zdaleka jediný. O něco později ve stejných „zapečetěných vagonech“ územím Německa cestovali ruští emigranti ještě dvakrát, a v žádném případě to nebyli bolševici, ale menševici, eseráci, anarchokomunisté a představitelé dalších politických sil, které odmítly tzv. slogan "Válka do vítězného konce."

Celkem Německem prošlo asi 300 ruských politiků a členů jejich rodin.

Znamená to, že všichni byli němečtí agenti? Pokud ano, pak se ukazuje, že ti, kdo cestovali přes Velkou Británii, také nezištně sloužili zájmům britské koruny.

Vítězství bolševiků

A když se podíváte ještě hlouběji, pak můžete souhlasit s tím, že německý generální štáb se v roce 1917 hemžil bolševickými agenty – vždyť Leninův „zapečetěný kočár“ nakonec přispěl nejen k vítězství bolševiků v Rusku , ale také ke kolapsu Německé říše v důsledku revoluce, jejíž vůdčí silou byli němečtí ideologičtí spolubojovníci Iljič.

Ve skutečnosti je vše samozřejmě poněkud jednodušší. Na jaře 1917 si různé politické síly vybudovaly své vlastní kombinace v naději, že vyhrají pomocí jiných.

Nakonec zvítězili bolševici v čele s Leninem, kteří přehráli úplně všechny.

První revoluce a pokus o návrat

Vladimir Uljanov-Lenin byl velmi slavnou opoziční osobností jako jeden ze zakladatelů Ruské sociálně demokratické strany práce (RSDLP), která se v roce 1905 rozdělila na bolševiky a menševiky.

Rozkol samotné ruské radikální opozice se odehrál daleko od Ruska: většině členů strany hrozilo vězení. Lenin patřil mezi ty, které úřady neočekávaly.

Iljič si velmi dobře pamatoval, jak ohromení Lunačarští ráno v lednu 1905 vletěli do jeho domu a oznámili revoluci, která začala v Rusku. Poté Lenin celý rok čekal na povolení ke vstupu do vlasti – ale čas se krátil a rok 1905 se rozhodl bez něj. Žádné knihy, žádné projevy, žádné kongresy nemohly obrátit revoluci směrem, který Lenin potřeboval – dokonce i car zůstal na místě. V prosinci 1907 budoucí vůdce revoluce na téměř deset let Rusko znovu opustil.

"Tam, do vzbouřeného Petrohradu"

Nejlepší ze všeho je, že Leninův stav po obdržení zprávy o únorové revoluci popsala jeho manželka Naděžda Konstantinovna Krupskaja:

„Neexistuje odbytiště pro kolosální energii... Není potřeba jasné povědomí o tom, co se děje. A z nějakého důvodu jsem si vzpomněl na bílého severního vlka, kterého jsme s Iljičem viděli v londýnské zoologické zahradě a dlouho stáli před jeho klecí. „Na klec si časem zvyknou všechna zvířata: medvědi, tygři, lvi,“ vysvětlil nám hlídač. - Jen bílý vlk z ruského severu si na klec nikdy nezvykne - a dnem i nocí tluče do železných mříží mříže. Lenin doslova nevydrží sedět: horečně přechází po místnosti, píše dopisy, setkává se s podobně smýšlejícími lidmi, ale hlavně přemýšlí; přemýšlí o tom, jaké kouzelné letadlo ho může přivést do jeho revoluční vlasti. Ve své horečce se už moc nestará o bezpečnost a proveditelnost plánů: jen aby se začal stěhovat tam, do bouřícího se Petrohradu."

• globallookpress.com
• Knihovna obrázků Mary Evansové

Legální cesta vedla přes Francii, Velkou Británii a Skandinávii, ale tady je problém - v letech 1915-1916 země Dohody sepsaly černé listiny osob, které nesměly překročit hranice smluvních zemí. Mezi nepříjemnými byli aktivní propagátoři míru, včetně Lenina.

Návrat do vlasti pod vlastním jménem byl vyloučen. V zoufalství začíná Vladimír Iljič vymýšlet velmi fantastické plány, které vyvolávají smích jeho ustaraných kamarádů. Jedním z plánů bylo vypůjčit si dokumenty od dvou hluchoněmých Švédů, jako je on a Zinovjev, a cestovat pod jejich jmény. Krupskaja vtipkovala: „To nepůjde, můžete to nechat uklouznout ve snu... Usnete, ve snu uvidíte menševiky a začnete nadávat: parchanti, parchanti! Takže veškeré spiknutí zmizí." Ale v této situaci bylo málo legrace.

"Okamžitě běž, i peklem!"

Paradoxně říjnovou revoluci do jisté míry zachránilo nečekané rozhodnutí Prozatímní vlády, která v březnu 1917 amnestovala všechny odsouzené za politické a náboženské záležitosti. Nyní se Lenin mohl vrátit do Ruska a dokonce zůstat na svobodě, ale stále nevěděl, jak se dostat do své vlasti. Pak se na scéně objevil další zachránce revoluce – Yuliy Martov.

Nabídl všem četným politickým emigrantům riskantní a nečekanou možnost - projít Německem a dát jí na oplátku některé z válečných zajatců držených v Rusku. V samotném návrhu nebylo nic neobvyklého: někteří ruští občané, například vědec Maxim Kovalevskij, se z Německa ve válce s ní vrátili do Ruska. Ale zda by Prozatímní vláda chtěla vyměnit a přijmout tak revoluční dar, byla velká otázka. Naštěstí pro revolucionáře Německo, mající zájem na návratu bolševiků do Ruska, kteří by přispěli k jeho odchodu z války, jim umožnilo cestovat „na dluh“ – bez souhlasu Prozatímní vlády na výměnu.

Dohodli jsme se také, že kočár by měl být zapečetěný, to znamená, že byl vyloučen jakýkoli kontakt cestujících s okolním světem.

Leninovi bylo jedno, jak se dostat do Petrohradu. "Řídit! Jeďte okamžitě, dokonce i peklem!" - řekl. Podnik to byl riskantní: navzdory amnestii nebylo zaručeno, že nepůjdou rovnou do vězení. Kromě toho měli lidé všechny důvody věřit, že Lenin a jeho spolupracovníci se zaprodali Němcům. Ačkoli o tom druhém Lenin prohlásil:

„Chcete mě ujistit, že dělníci nebudou rozumět mým argumentům o nutnosti použít jakoukoli cestu, kterou chtějí, aby se dostali do Ruska a zúčastnili se revoluce. Chcete mě ujistit, že některým pomlouvačům se podaří zmást dělníky a ujistit je, že my, staří osvědčení revolucionáři, jednáme, abychom se zalíbili německému imperialismu. Ano, je to pro kuřata k smíchu."

"Jdeme do vězení"

Rozloučení se Švýcarskem proběhlo 9. dubna. Je nepravděpodobné, že ho bude možné nazvat klidným: na nádraží se málem strhla šarvátka s odpůrci Leninova nápadu, někdo se na poslední chvíli pokusil revolucionáře odradit od riskantního kroku, někdo vyjádřil skromnou naději, že uvidí ho brzy znovu na švýcarské půdě. Plán ale nebyl zmařen: v 15:10 političtí emigranti opustili Curych.

• Rámeček týdeníku

Atmosféra v zapečetěném kočáru byla téměř bratrská. Spali jsme střídavě, protože ne každý měl dost míst, zpívalo se sborově, vyprávělo vtipy. Jeden z emigrantů vzpomínal na Lenina takto:

„Nikdy jsem nemusel vidět člověka tak přirozeného a jednoduchého v každém slově, v každém pohybu.<...>Nikdo se necítil ohromen jeho osobností, dokonce se před ním necítil trapně.<...>Kreslení v přítomnosti Iljiče bylo nemožné. On toho člověka nejenom odsekl nebo se mu neposmíval, ale prostě tě nějak okamžitě přestal vidět, slyšet, definitivně jsi vypadla z jeho zorného pole, jakmile přestal mluvit o tom, co tě doopravdy zajímalo, a začal pózovat. A právě proto, že v jeho přítomnosti se člověk sám stal lepším a přirozenějším, bylo to s ním tak svobodné a radostné."

A zapůsobit se snažili i Němci: krmili řízky s hráškem, kupovali noviny, při zastávkách odháněli zvědavce od auta. Pouze jednou se člen vedení německých odborů pokusil o rozhovor se soudruhem Leninem, což způsobilo explozi legrace v kočáře a příslib odvety v případě opakovaných pokusů. Vládla vzrušená a radostná nálada a budoucí vůdce revoluce neustále opakoval: "Jdeme do vězení."

„Lenin je německý špión“

Prozatímní vláda si ale nebyla jistá, že Lenin půjde do vězení. Někteří ministři tvrdili, že Lenin by neměl být vpuštěn do země. Vladimir Dmitrijevič Nabokov, jeden z vůdců kadetů a otec slavného spisovatele, připomněl, že „odpověděli zcela jednomyslně, že neexistují žádné formální důvody pro zabránění Leninovu vstupu, že naopak Lenin má právo se vrátit, protože byl amnestován. ke kterému se uchýlí k cestování, není formálně trestné. K tomu bylo přidáno<...>že samotný fakt obrátit se na služby Německa by podkopal Leninovu autoritu do takové míry, že by se ho člověk neměl bát."

Přesně tytéž argumenty - "Lenin sám podkope svou autoritu" - vyjádřila Prozatímní vláda Dohodě, která požadovala zabránit návratu Uljanova do jeho vlasti.

Oficiální média aktivně propagovala myšlenku, že „Lenin je německý špión“. Ve fejetonech a anekdotách tvrdošíjně líčily, jak se bratríval s císařem, karikaturisté přirovnávali vlak vezoucí Vladimíra Iljiče k trojskému koni. Zdálo by se, že Lenin byl zdiskreditován na všech frontách. I kdyby nebyl uvězněn, socialistická revoluce nebude fungovat.

"Ať žije světová socialistická revoluce!"

Noc ze 16. na 17. dubna 1917 byla okamžikem pravdy. Čím blíže se vlak blížil k Finskému nádraží, tím ostřeji si Lenin a jeho nejužší kruh kladli otázku: "Jsou zatčeni, nebo ne?" Na nástupišti hořely pochodně. Ulice byly plné lidí. Tito lidé ale zjevně nehodlali Lenina soudit – v rukou drželi plakáty s pozdravem. Vladimir Bonch-Bruevich vzpomíná:

Orchestr zahrál pozdrav a všichni vojáci byli na stráži.<...>Bylo tam tak silné, tak ohromné, tak upřímné „hurá!“, jaké jsem nikdy neslyšel.<...>Vladimír Iljič přátelsky a radostně pozdravil nás, kteří jsme ho téměř deset let neviděli, vyrazil svou ukvapenou chůzí, a když to "hurá!"

- Co je?

- Jsou to revoluční vojáci a dělníci, kteří vás zdraví...

Důstojník se se vší zdrženlivostí a vážností velkých přehlídek ohlásil Vladimíru Iljičovi a ten se na něj zmateně podíval, očividně vůbec nepředpokládal, že tomu tak bude."

Lenin se rozhlédl po moři hlav rozprostřených kolem a řekl: "Ano, toto je revoluce!" A vůdce revoluce s kyticí bílých a šarlatových karafiátů prošel pod pro něj zhotovenými vítěznými oblouky na svou první lidovou tribunu po deseti letech. Bylo to obrněné auto. Dunění Marseillaisy v podání vojenského orchestru utichlo a Lenin zahájil svůj projev:

„Námořníci, soudruzi, vítám vás, pořád nevím, jestli věříte všem slibům Prozatímní vlády, ale pevně vím, že když k vám mluví sladké řeči, když vám hodně slibují, jste oklamáni, jen jako celý ruský lid je klamán. Lidé potřebují mír, lidé potřebují chléb, lidé potřebují půdu. A je vám dána válka, hlad, nedostatek chleba, vlastník půdy je ponechán na zemi... Ať žije světová sociální revoluce!

Podle jiných memoárů řekl:

„Děkuji vám, že jste mi dal příležitost vrátit se do Ruska. Odvedli jste skvělou práci - shodili jste krále, ale práce nekončí, ještě je potřeba vykovat železo, dokud je žhavé. Ať žije socialistická revoluce!"

Lidé znovu táhli Marseillaisu, ale Lenin, který sebou trhl, je zastavil. Nelíbila se mu hymna buržoazní revoluce, která vyzývala k boji proti nepříteli, a tak ho vůdce požádal, aby zazpíval „Internationale“. Opodál stojící bolševici píseň neznali, za což se Leninovi styděli.

Podle Bonche-Bruyevich „hledače prosekaly oblohu svými tajemnými, rychle se pohybujícími svazky světla, které nyní stoupaly do nebeských výšin a nyní padaly přímo do davu. Tento neklidný, všude klouzající, vlající světlo, hrající a třpytivý<...>ještě více znepokojilo všechny, což dává celému obrazu tohoto historického setkání jakýsi tajemný, magický<...>Pohled".

Bylo v tom něco mystického a náboženského. Postava Lenina na obrněném voze se stala jedním ze symbolů Ruska 20. století. Bude se kopírovat až do konce století.

Lenin byl té dubnové noci nevýslovně šťastný. Skutečný boj teprve začínal, ale zdálo se, že věděl, že je předurčen k vítězství. Zítra před svými spolustraníky přečte své slavné „Aprílové teze“, které zprvu svým radikalismem vyvolají mnoho kontroverzí, ale tlak „násilného vůdce“ velmi brzy zlomí odpor bolševické strany. , a 22. dubna 1917 na dubnové stranické konferenci dostane Lenin jako dárek k 47. dni narození uznání tezí. Zde se na politickém horizontu objeví postava Stalina, který se jako jeden z prvních vysloví pro nový program strany, čímž si pravděpodobně Lenina oblíbí.

Kdo, jak a proč v roce 1917 dopravil Lenina přes válčící Evropu do Ruska

Když v Rusku vypukla revoluce, žil Lenin již 9 let ve Švýcarsku, v útulném Curychu. Rozpad monarchie ho zaskočil – jen měsíc před únorem na schůzce se švýcarskými politiky levice prohlásil, že se revoluce pravděpodobně nedožije a takoví „mladí ji už uvidí“. O tom, co se stalo v Petrohradě, se dozvěděl z novin a okamžitě se připravil na cestu do Ruska.

Ale jak to udělat? Evropa je totiž pohlcena válečnými plameny. To však nebylo těžké - Němci měli vážný zájem na návratu revolucionářů do Ruska. Náčelník generálního štábu východní fronty generál Max Hoffmann později vzpomínal: „Korupci, kterou do ruské armády zavedla revoluce, jsme se přirozeně snažili posílit pomocí propagandy. Vzadu někdo, kdo udržoval vztahy s Rusy žijícími v exilu ve Švýcarsku, přišel s nápadem využít některé z těchto Rusů k ještě rychlejšímu zničení ducha ruské armády a otrávit ji jedem.“ Podle M. Hoffmana podal tento „někdo“ prostřednictvím poslance M. Erzbergera odpovídající návrh ministerstvu zahraničních věcí; výsledkem byl slavný „zapečetěný kočár“, který přivezl Lenina a další emigranty přes Německo do Ruska.

Později se jméno iniciátora stalo známým: byl jím slavný mezinárodní dobrodruh Alexander Parvus (Izrael Lazarevič Gelfand), který jednal prostřednictvím německého velvyslance v Kodani Ulricha von Brockdorff-Rantzau.

Podle U. Brockdorf-Rantzau našel Parvusův nápad podporu na ministerstvu zahraničí u barona Helmuta von Malzahna a u poslance Reichstagu M. Erzbergera, šéfa vojenské propagandy. Přesvědčili kancléře T. Bethmanna-Hollwega, který Stavce (tedy Wilhelmovi II., P. Hindenburgovi a E. Ludendorffovi) navrhl provést „skvělý manévr“. Tato informace byla potvrzena zveřejněním dokumentů německého ministerstva zahraničí. V memorandu vypracovaném na základě rozhovorů s Parvusem Brockdorff-Rantzau napsal: „Domnívám se, že z našeho pohledu je vhodnější podporovat extremisty, protože to nejrychleji povede k určitým výsledkům. S největší pravděpodobností za tři měsíce můžeme počítat s tím, že rozpad dospěje do fáze, kdy budeme schopni rozdrtit Rusko vojenskou silou."

V důsledku toho kancléř pověřil německého velvyslance v Bernu von Romberg, aby kontaktoval ruské emigranty a nabídl jim cestu do Ruska přes Německo. Ministerstvo zahraničních věcí zároveň požádalo ministerstvo financí o 3 miliony marek na propagandu v Rusku, které byly přiděleny.

Lenin jménem strany telegrafoval 31. března švýcarskému sociálnímu demokratovi Robertu Grimmovi, který zpočátku působil jako prostředník při jednáních mezi bolševiky a Němci (tehdy tuto roli začal hrát Friedrich Platten) rozhodnutí „bezpodmínečně přijmout " návrh cestovat přes Německo a "okamžitě zorganizovat tuto cestu" ... Druhý den Vladimir Iljič požaduje od svého "pokladního" Jakuba Ganetského (Jakov Furstenbeerg) peníze na cestu: "Přidělte nám na cestu dva tisíce, nejlépe tři tisíce korun."

Cestovní podmínky byly podepsány 4. dubna. V pondělí 9. dubna 1917 se cestovatelé sešli v hotelu Zeringer Hof v Curychu s taškami a kufry, přikrývkami a potravinami. Lenin vyrazil na cestu s Krupskou, jeho manželkou a spolubojovníkem. Ale byla s nimi i Inessa Armand, kterou Iljič ctil. Tajemství odchodu však již bylo odhaleno.

Na vlakovém nádraží v Curychu se shromáždila skupina ruských emigrantů, kteří Lenina a společnost doprovázeli zlostnými výkřiky: „Zrádci! Němečtí agenti!"

V reakci na to, když vlak odjel, jeho cestující zazpívali sborově Internacionálu a poté další písně revolučního repertoáru.

Ve skutečnosti Lenin samozřejmě nebyl žádný německý agent. Prostě cynicky využil zájmu Němců o transport revolucionářů do Ruska. V tom se jejich tehdejší cíle shodovaly: oslabit Rusko a rozdrtit carskou říši. Jen s tím rozdílem, že Lenin se tehdy chystal zařídit revoluci v samotném Německu.

Emigranti odjeli z Curychu směrem k německým hranicím a městu Gottmadingen, kde na ně čekal kočár a dva němečtí eskortní důstojníci. Jeden z nich, poručík von Buhring, byl Eastsee Němec a mluvil rusky. Podmínky cestování přes území Německa byly následující. Zaprvé naprostá extrateritorialita - ani na vstupu do Druhé říše, ani na výstupu by neměly být žádné kontroly dokladů, žádná razítka v pasech, je zakázáno opouštět extrateritoriální kočár. Také německé úřady slíbily, že nikoho z auta násilím nevynesou (záruka proti případnému zatčení).

Z jejích čtyř dveří byly skutečně tři zapečetěny, jedny, poblíž dirigentského vestibulu, zůstaly otevřené - přes ně pod kontrolou německých důstojníků a Friedricha Plattena (byl prostředníkem mezi emigranty a Němci) čerstvé noviny a jídlo od prodavačů byly zakoupeny na stanicích. Legenda o naprosté izolaci cestujících a hluchém „zaplombování“ je tedy přehnaná. Na chodbě vagónu Lenin nakreslil křídou čáru – symbolickou hranici extrateritoriality, která oddělovala „německé“ kupé od všech ostatních.

Ze Sassnitzu emigranti odvezli loď Queen Victoria do Trelleborgu, odkud dorazili do Stockholmu, kde je čekali novináři. Tam si Lenin koupil slušný kabát a čepici, která se později proslavila a která byla mylně považována za čepici ruského dělníka.

Ze Stockholmu vedl tisícikilometrový úsek na sever běžným osobním vlakem - do stanice Haparanda na hranici mezi Švédskem a Finským velkovévodstvím, které je stále součástí Ruska. Překročili hranici na saních, kde na ruské stanici Tornio čekal vlak do Petrohradu ...

Lenin se snažil zdržet jakýchkoli kompromitujících kontaktů; ve Stockholmu kategoricky odmítl byť jen setkání s Parvusem. Radek však strávil téměř celý den s Parvusem a vyjednával s ním s Leninovým souhlasem. „Bylo to rozhodující a přísně tajné setkání,“ píší ve své knize „Credit for the Revolution“. Parvusův plán „Zeman a Scharlau. Objevují se návrhy, že právě tam se vyjednávalo o financování bolševiků. Zároveň se Lenin snažil vyvolat dojem nedostatku finančních prostředků: požádal o pomoc, vzal peníze od ruského konzula atd.; po návratu dokonce předložil účtenky. Podle dojmu švédských sociálních demokratů však Lenin při žádosti o pomoc zjevně „přehrával“, protože Švédové s jistotou věděli, že bolševici mají peníze. Parvus po Leninově odchodu odjel do Berlína a měl tam dlouhou audienci u státního tajemníka Zimmermanna.

Po příjezdu do Ruska Lenin okamžitě vyšel se slavnými „aprílovými tezemi“, požadujícími předání moci do rukou Sovětů.

Den po zveřejnění tezí v Pravdě jeden z vůdců německé zpravodajské služby ve Stockholmu telegrafoval ministerstvu zahraničí v Berlíně: „Leninův příjezd do Ruska je úspěšný. Funguje to přesně tak, jak bychom chtěli."

Následně generál Ludendorff ve svých pamětech napsal: „Vysláním Lenina do Ruska převzala naše vláda zvláštní odpovědnost. Z vojenského hlediska byl tento podnik oprávněný, Rusko muselo být svrženo." Což se úspěšně podařilo.

Speciálně pro "století"

Článek vyšel v rámci společensky významného projektu „Rusko a revoluce. 1917 - 2017 „s využitím prostředků státní podpory přidělených jako grant v souladu s příkazem prezidenta Ruské federace ze dne 08.12.2016 č. 96 / 68-3 a na základě soutěže pořádané Vše- Ruská veřejná organizace"Ruská unie rektorů".