Mezinárodní turistická akademie
Birzhakov M. B., Kazakov N. P. Bezpečnost v cestovním ruchu. - Petrohrad:
"Nakladatelství Gerda", 2008. - 208 s.
ISBN 978-5-94125-141-4
Kniha je vzdělávací a metodickou příručkou zpracovanou v souladu s požadavky Státního vzdělávacího standardu pro vyšší odborné vzdělávání.
Tato vzdělávací příručka nastiňuje teoretické základy bezpečných aktivit v cestovním ruchu, ukazuje přírodní, člověkem způsobené a sociální faktory, které při cestování představují hrozbu; psychologie bezpečné turistiky; lékařské aspekty bezpečnosti; bezpečnost extrémní turistiky a sportovní rekreace; bezpečnost muzejní a výstavní činnosti. Základní terminologie poskytnuta
(glosář), základní regulační dokumenty a způsoby pojištění turistů a finanční rizika v cestovním ruchu.
Kniha byla připravena na základě materiálů z autorových přednášek M. B. Birzhakova a
N. P. Kazakova, jimi čtené v období 1998–2007. na předních univerzitách vzdělávacího systému cestovního ruchu Petrohradu v přípravě manažerů cestovního ruchu a specialistů na sociokulturní služby a cestovní ruch.
"Nakladatelství Gerda"
Rusko, 191119, Petrohrad, ul. Zvenigorodskaja, 24, of. 9
tel. (812) 325-48-70, (812) 320-90-72; (495) 509-48-06
www.gerdabook.ru [e-mail chráněný]
Podepsáno k publikaci 08/09/2007
Formát 60×90 1/16. Svazek 13 p.l. Typ písma Times.
Přidat. náklad 3000 výtisků. (1. závod 1500 výtisků). Objednávka číslo.
Vytištěno z hotových fólií ve Státním podniku regionu Pskov „Oblastní tiskárna Pskov“
180009, Pskov, st. Rutnaja 34
© Kolektiv autorů, 2008
© Nakladatelství Gerda, design obálky, 2008
Birzhakov Michail Borisovič,
Ph.D., vedoucí nakladatelství Něvského fondu,
Viceprezident Mezinárodní akademie cestovního ruchu
Kazakov Nikolaj Petrovič,
kandidát technických věd, řádný akademik Mezinárodní akademie cestovního ruchu, docent Leningradské státní univerzity pojmenovaný po. A. S. Puškina
Vědecký recenzent:
Kuzněcov Jurij Viktorovič, Doktor ekonomie, profesor Petrohradské státní univerzity
Střih: Barsuková N. A.
Korektor: Vinogradova N.V.
Rozložení: Birzhakov K.M.

3
Obsah
ÚVOD
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
KAPITOLA 1. TEORETICKÉ ZÁKLADY BEZPEČNÉ ČINNOSTI
V CESTOVNÍM RUCHU
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 1.1. Klasifikace existujících nebezpečí. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 1.2. Riziko jako míra nebezpečí. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1.2.1. Klasifikace rizik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 1.3. Kritéria pro bezpečnost a pohodlí pracovních a obytných prostor. . . .12 1.4. Zásady a prostředky zajištění bezpečnosti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 ​​1.5. Bezpečnost cestování turistů. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 1.5.1. Metodika přežití. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 1.5.2. Výživa v podmínkách autonomní existence. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 1.5.3. Nebezpečí v jakýchkoli podmínkách turistiky. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 1.5.4. Orientace umístění. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 1.5.5. Nouzová instalace. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 1.5.6. Nocleh bez stanu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 1.5.7. Organizátoři cestovního ruchu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
KAPITOLA 2. DOPAD NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 2.1. Hrozba geofyzikálních dopadů během cestování. . . . . . . . . . . . . . . . .29 2.2. Faktory prostředí. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 2.2.1. Voda jako faktor stanoviště. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 2.3. Biologické faktory. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 2.3.1. Zoogenní faktory. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 2.2.2. Fytogenní faktory. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 2.3.3. Mikrobiogenní faktory. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
KAPITOLA 3. TECHNOGENNÍ NEBEZPEČÍ A BEZPEČNOST
PŘEPRAVA
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 3.1. Obecná charakteristika člověkem způsobených havárií a katastrof. . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 3.2. Bezpečnost dopravy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 3.2.1. Železniční doprava. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 3.2.2. Námořní a říční doprava. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,50 3.2.3. Letecká doprava. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 3.2.4. Automobilová doprava. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 3.2.5. Cykloturistika. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,65 3.2.6. Mototuristika. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,66 3.2.7. Koňská turistika. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 3.2.8. Výlety se psím spřežením. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,68 3.2.9. Lyžařská turistika. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 3.3. Nebezpečí požáru. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 3.4. Chemické nebezpečí. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,75 3,5. Radiační nebezpečí. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,79 3.6. Nebezpečí zřícení budov a konstrukcí. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83

4
Bezpečnost v cestovním ruchu
3.7. Nehody v komunálních systémech podpory života. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
KAPITOLA 4. LÉKAŘSKÉ ASPEKTY BEZPEČNOSTI
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,88 4.1. Turistické adaptační nemoci. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,88 4.2. Stav nouze. Praktické rady. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,91 4.3. Infekční a imunitní onemocnění. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,94 4.4. Doporučení Státního výboru pro sanitární a epidemiologický dozor Ruské federace ruským občanům cestujícím do zahraničí. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 4.5. AIDS a pohlavně přenosné choroby. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 4.6. Turistika a drogy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 4.6.1. Doporučení pro ruské občany cestující do zahraničí s cílem zajistit jejich bezpečnost před drogovou hrozbou. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 4.7. Bezpečnost potravin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 4.8. Zdravotní pojištění v cestovním ruchu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 4.9. Mezinárodní zdravotní řád. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
KAPITOLA 5. REKREACE VODY A JEJÍ BEZPEČNOST
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 5.1. Nebezpečí na vodě. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 5.2. Bezpečnost potápění. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 5.3. Spearfishing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
KAPITOLA 6. OSOBNÍ BEZPEČNOST A ZABEZPEČENÍ
VLASTNICTVÍ
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 6.1. Sociální pojištění. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 6.2. Kriminalistické faktory v destinaci. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 6.3. Organizační faktory a komerční rizika. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 6.3.1. Organizační nesrovnalosti a problémy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 6.3.2. Obchodní, organizační a technická rizika. . . . . . . . . . . . . . . . .135 6.4. Pojištění v cestovním ruchu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137 6.4.1. Obecné otázky. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137 6.4.2. Druhy pojištění v oblasti cestovního ruchu. . . . . . . . . . . . . . .139 6.4.3. Pojištění pro zahraniční turisty. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143 6.4.4. Pojištění pro ruské turisty. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144 6.4.5. Systém pojištění finančních rizik v cestovním ruchu. . . . . . . . . . . . . . . .145
KAPITOLA 7. ZABEZPEČENÍ PŘÍCHOZÍ A ODCHOZÍ CESTOVNÍ RUCHY
. . . 147 7.1. Plán a doporučený obsah rozhovoru pro turisty před cestou do zahraničí. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147 7.2. Bezpečnostní pravidla pro turisty cestující do zahraničí. . . . . . . . . . . . . .148 7.3. Bezpečnostní doporučení pro zahraniční turisty. . . . . . . . . . . . . . . . . .149
KAPITOLA 8. ZAJIŠTĚNÍ BEZPEČNOSTI PŘI NÁVRHU
ZÁJEZD, TURISTICKÉ SLUŽBY A JEJICH REALIZACE
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 8.1. Návrh a realizace zájezdů se zvýšeným nebezpečím. . . . .152 8.1.1. Speleoturistika. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152 8.1.2. Rybářská turistika. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155 8.2. Bezpečnost extrémní turistiky a sportovní rekreace. . . . . . . . . . . .157

5
Obsah
KAPITOLA 9. ZABEZPEČENÍ MUZEA A VÝSTAVNÍCH PLOCH
AKTIVITY
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 9.1. Bezpečnostní problémy muzejní a výstavní činnosti. . . . . . . . . . . .163 9.2. Organizační a ekonomické mechanismy pro zabezpečení muzejní a výstavní činnosti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
ZÁVĚR
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
LITERATURA
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
APLIKACE
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Příloha 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Turistická lékárnička: první pomoc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Dodatek 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
O postupu při přepravě dětí autobusem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
Dodatek 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Přibližný obsah typických programů pojišťoven
Petrohrad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Dodatek 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Intenzita zemětřesení na 12bodové stupnici. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Dodatek 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Beaufortova stupnice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178
Dodatek 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Seznam dokumentů potvrzujících bezpečnost a nezbytných pro certifikaci turistických služeb
(v souladu s GOST R 50681 - 94, GOST R 50644 - 94). . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Dodatek 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Slovníček pojmů. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179

6
ÚVOD
Životy lidí jsou vždy plné nebezpečí, jejichž rozsah a rozsah neustále roste. Škála nebezpečí je velmi široká – od každodenních nebezpečí až po terorismus. Mezi nimi je třeba věnovat zvláštní pozornost nebezpečím spojeným s novými oblastmi lidské činnosti, například genetickým inženýrstvím, astronautikou a extrémními druhy cestovního ruchu.
Statistiky ukazují, že náklady na to jsou stále dražší.
Jen za posledních 25 let postihly přírodní a průmyslové katastrofy více než miliardu lidí, včetně asi 5 milionů úmrtí.
V současné době se obecně uznává, že s rozpadem SSSR a začátkem formování tržních vztahů v Rusku byl cestovní ruch jednou z prvních oblastí v ekonomice, kde se tyto vztahy rozvíjely nejrychleji. Na řešení bezpečnostních problémů v této oblasti přitom nebyli připraveni jak organizátoři cestovního ruchu na všech úrovních, tak samotní jeho účastníci.
Charta cestovního ruchu, přijatá na VI. zasedání Valného shromáždění WTO v roce 1985, vyžaduje zajištění bezpečnosti turistů a jejich majetku prostřednictvím preventivních a ochranných opatření.
Povinnosti účastníků turistického procesu, včetně zajištění bezpečnosti, jsou stanoveny ve WTO přijatém v roce 1999
Globální etický kodex cestovního ruchu.
Bezpečnost cestovního ruchu se týká osobní bezpečnosti turistů, bezpečnosti jejich majetku a nepoškozování přírodního prostředí při cestování. Tato definice ze zákona Ruské federace „O základech turistických aktivit“ není zcela přesná. Bezpečnost nemůže být absolutní. Zároveň lze řídit míru nebezpečí (instalovat zóny hygienické ochrany kolem nebezpečných objektů, snížit množství skladovaných nebezpečných látek atd.).
Můžeme tedy mluvit pouze o určité přijatelné úrovni bezpečnosti, při které vždy existuje zbytkové riziko nebo nebezpečí. V důsledku toho musí být vždy přijata opatření jak k zamezení projevu nebezpečí, tak k odstranění následků jejich projevu. Ti, kteří zanedbávají bezpečnostní pravidla a obavy o zajištění bezpečnosti cestovního ruchu, utrpí značné ztráty v důsledku ztráty toků turistů. Například Egypt byl po teroristických útocích na turisty v roce 1997 potrestán světovým společenstvím dvouletou izolací od turistického ekonomického „koláče“ a utrpěl vážné škody na rozvoji ekonomiky, historicky orientované na masovou zahraniční turistiku od r. čas Thomase Cooka.
Často se turista na túru setká s nečekaným a ocitne se v extrémní situaci. Lesní požáry, země

7
zemětřesení a sesuvy půdy, sněhové nebo prachové bouře, člověkem způsobené nehody a katastrofy, terorismus a sociální konflikty – to není úplný seznam nebezpečí, která na člověka na jeho cestě čekají. Hlavní nebezpečí přitom spočívá v člověku samotném: v jeho sebevědomí, přeceňování svých sil a schopností, nerespektování bezpečnostních pravidel, nedostatku základních znalostí o přežití a někdy i v kriminální lehkomyslnosti.
Lidé vyrážejí navzdory varování před bouřkami, chodí po zasněžených svazích ohrožujících lavinu a vydávají se na túru bez patřičného vybavení, vybavení a nouzových zásob.
Proto je zcela logické, že se takoví turisté ocitají tváří v tvář živlům bezmocní, nedokážou vyřešit ty nejjednodušší, ale životně důležité úkoly: poskytnout nouzovou lékařskou péči, orientovat se v terénu, získat jídlo a mnoho dalšího.
1
Je zřejmé, že jsou vyžadovány určité znalosti a praktické dovednosti: znalosti o klimatických charakteristikách oblasti nadcházející túry, terénu, činnosti hmyzu sajícího krev, kriminální situaci atd.; praktické dovednosti v orientaci podle nebeských těles a přírodních útvarů, stavění úkrytů ze šrotu, poskytování lékařské péče a mnoho dalšího.
Tyto znalosti a dovednosti nejenže velmi pomohou v boji proti nepřízni osudu, ale dodají turistu důvěru v jeho schopnosti a vštípí mu důvěru, že se dokáže vyrovnat s obtížemi, které nastanou. Tato psychická připravenost čelit neočekávanému zvyšuje jeho morální a volní stabilitu a ve správný okamžik mu pomůže nezmatkovat a rychle a správně vyhodnotit vzniklou nouzovou situaci.
Účelem této knihy je do určité míry pomoci tyto znalosti získat.
1
Začátkem srpna 2002 byl jih Ruska podroben dalšímu testu: silné srážky a tornáda způsobily v regionech silné záplavy.
Novorossijsk, Anapa, Abrau-Durso a další osady v této oblasti Ruska. Rekreanti (většina z nich byli neorganizovaní turisté) a místní obyvatelé zemřeli, tisíce domů byly zničeny. V tomto ohledu 9. srpna
V roce 2002 byl uspořádán televizní průzkum občanů ve večerním programu TVC (22.00-22.40). Na otázku: „Víte, jak se chovat v případě vyhlášení nouzového stavu? Odpovědi byly rozděleny takto:
« ANO" - 275, "NE" - 1324.
Úvod

Birzhakov M.B. Úvod do cestovního ruchu. 10. vydání, přepracované a rozšířené

ISBN: 978-5-94125-131-5

Vydavatel: Nakladatelství GERDA

Rok vydání knihy: 2014

Kupte si knihu

Birzhakov M.B. Úvod do cestovního ruchu. - M-SPb. "Nakladatelství GERDA", NP "Nakladatelství "Něvský fond", 2014. - 544 s.

10. vydání jedné z nejlepších učebnic cestovního ruchu. Kniha nastiňuje základy teorie cestovního ruchu, poskytuje výklad základních pojmů a pojmů v aspektech mezinárodních úmluv a doporučení WTO, národních norem a legislativy, principů a zvyklostí. Samostatně jsou zvažovány otázky praxe cestovního ruchu, používání turistické terminologie v podnikání a speciální otázky činnosti cestovního ruchu.

Kniha je určena zaměstnancům podniků cestovního ruchu, učitelům, absolventům a studentům středních a vyšších odborných škol systému vzdělávání cestovního ruchu při studiu oboru „Úvod do oboru. TURISTIKA“, stejně jako „Teorie cestovního ruchu“. Při přípravě knihy byly použity metodické materiály a praktické poznatky poskytnuté OJSC „Rada pro cestovní ruch a exkurze Petrohradu“.

První část knihy je věnována teoretickým otázkám oboru, druhá - praktickým - speciálním problémům, problematice a typům aktivit cestovního ruchu.

Publikaci připravilo NP Publishing House Nevsky Fund

skupina "Birzhakov a Nikiforov"

s pomocí Mezinárodní akademie cestovního ruchu

a Rada pro cestovní ruch a exkurze Petrohradu

Biržakov Michail Borisovič. Viceprezident Mezinárodní akademie cestovního ruchu (ITA), Ph.D. Profesor MTA

Nikiforov Ivan Valerijevič. Ph.D. Řádný člen-akademik ITA, prezident OJSC "Rada pro cestovní ruch a exkurze St. Petersburg"

Michajlova Karina Valerievna. postgraduální student katedry SKSiT, St. Petersburg State University of Economics, řádný člen ITA

Recenzenti:

Kuzněcov Jurij Viktorovič. Dan. profesor, vedoucí Katedra řízení a plánování sociálních a ekonomických procesů Petrohradské státní univerzity

Kazakov Nikolaj Petrovič. Dan. docent, přednosta Katedra sociálních a kulturních služeb a cestovního ruchu, Leningradská státní regionální univerzita pojmenovaná po A.S. Puškin

Monografie „Úvod do cestovního ruchu“ vychází každoročně od roku 1999. Celkový náklad prvního až devátého vydání přesáhl celkem 100 tisíc výtisků. Společnost je žádaná a stala se bestsellerem, referenční knihou pro poslance, zaměstnance správních orgánů a cestovních kanceláří, podniky cestovního ruchu, studenty a samotné turisty. Kniha dávno přesáhla rámec učebnice a učebnice a patří do kategorie odborné literatury, její vědecký význam uznávají přední odborníci na cestovní ruch v Rusku i v zahraničí. V roce 2000 vyšla kniha M.B. Birzhakova „Úvod do cestovního ruchu“ byla uznána jako nejlepší učebnice cestovního ruchu v ruštině a získala diplom na soutěži moskevské vlády. V roce 2005 byla kniha uznána jako učebnice s razítkem Ministerstva školství Ruské federace. Kniha v jedné z verzí byla přeložena do gruzínštiny.

Tato publikace byla výrazně přepracována a rozšířena tak, aby zohlednila realitu a požadavky doby a aktuální změny ruské legislativy k prosinci 2012.

Autor uznává existenci dalších vědeckých škol v cestovním ruchu a respektuje názory svých kolegů. Poděkování patří nakladatelství GERDA (Petrohrad), které provádí práce na replikaci a distribuci knihy, zaměstnancům nakladatelství Něvského fondu a odboru sociálních a kulturních služeb a cestovního ruchu St. Petersburg State Economic University, kteří se přímo podíleli na práci na přípravě publikace - Birzhakov K.M. Barsuková N.A. Michajlova K.V. Rishu A.M.

Úvod

O monografii „Úvod do cestovního ruchu“ od M.B. Biržáková

Kapitola I. Cestování a cestovatel

Birzhakov M.B. Úvod do cestovního ruchu. - M-SPb.: Nakladatelství GERDA, Nakladatelství NP Něvský fond, 2014. - 544 s.

10. vydání jedné z nejlepších učebnic cestovního ruchu. Kniha nastiňuje základy teorie cestovního ruchu, poskytuje výklad základních pojmů a pojmů v aspektech mezinárodních úmluv a doporučení WTO, národních norem a legislativy, principů a zvyklostí. Samostatně jsou zvažovány otázky praxe cestovního ruchu, používání terminologie cestovního ruchu v podnikání a speciální otázky činnosti cestovního ruchu.

Kniha je určena zaměstnancům podniků cestovního ruchu, učitelům, absolventům a studentům středních a vyšších odborných škol systému vzdělávání cestovního ruchu při studiu oboru „Úvod do oboru. TURISTIKA“, stejně jako „Teorie cestovního ruchu“. Při přípravě knihy byly použity metodické materiály a praktické poznatky poskytnuté OJSC „Rada pro cestovní ruch a exkurze Petrohradu“.

První část knihy je věnována teoretickým otázkám oboru, druhá - praktickým - speciálním problémům, problematice a typům aktivit cestovního ruchu.

Publikaci připravilo NP Publishing House Nevsky Fund
skupina "Birzhakov a Nikiforov"
s pomocí Mezinárodní akademie cestovního ruchu
a Rada pro cestovní ruch a exkurze Petrohradu

Autor a odpovědný kompilátor:

• Biržakov Michail Borisovič, viceprezident International Tourism Academy (ITA), Ph.D., profesor ITA

Spoluautoři:

• Nikiforov Ivan Valerijevič, Ph.D., řádný akademik ITA, prezident OJSC „Rada pro cestovní ruch a exkurze St. Petersburg“
• Michajlova Karina Valerievna, postgraduální student katedry SKSiT, St. Petersburg State University of Economics, řádný člen ITA

Recenzenti:

• Kuzněcov Jurij Viktorovič, doktor ekonomie, profesor, přednosta. Katedra řízení a plánování sociálních a ekonomických procesů Petrohradské státní univerzity
• Kazakov Nikolaj Petrovič, doktor ekonomie, docent, přednosta. Katedra sociálních a kulturních služeb a cestovního ruchu, Leningradská státní regionální univerzita pojmenovaná po A.S. Puškin

Od autora k 10. vydání

Monografie „Úvod do cestovního ruchu“ vychází každoročně od roku 1999. Celkový náklad prvního až devátého vydání přesáhl celkem 100 tisíc výtisků. Společnost je žádaná a stala se bestsellerem, referenční knihou pro poslance, zaměstnance správních orgánů a cestovních kanceláří, podniky cestovního ruchu, studenty a samotné turisty. Kniha dávno přesáhla rámec učebnice a učebnice a patří do kategorie odborné literatury, její vědecký význam uznávají přední odborníci na cestovní ruch v Rusku i v zahraničí. V roce 2000 vyšla kniha M.B. Birzhakova „Úvod do cestovního ruchu“ byla uznána jako nejlepší učebnice cestovního ruchu v ruštině a získala diplom na soutěži moskevské vlády. V roce 2005 byla kniha uznána jako učebnice s razítkem Ministerstva školství Ruské federace. Kniha v jedné z verzí byla přeložena do gruzínštiny.

Tato publikace byla výrazně přepracována a rozšířena tak, aby zohlednila realitu a požadavky doby a aktuální změny ruské legislativy k prosinci 2012.

Autor uznává existenci dalších vědeckých škol v cestovním ruchu a respektuje názory svých kolegů. Poděkování patří nakladatelství GERDA (Petrohrad), které provádí práce na replikaci a distribuci knihy, zaměstnancům nakladatelství Něvského fondu a odboru sociální a kulturní služby a cestovního ruchu St. Petersburg State Economic University, kteří se přímo podíleli na práci na přípravě publikace - Birzhakov K.M., Barsukova N.A., Mikhailova K.V., Risha A.M.

Úvod

• Úvodní slovo
• Předmluva 1
• Předmluva 2
• Předmluva 3
• Předmluva 4
• O monografii „Úvod do cestovního ruchu“ od M.B. Biržáková

Kapitola I. Cestování a cestovatel

1.1. Cesta

1.2. Cesty Antiků

• Silničáři ​​a průvodci

1.3. Pouť

1.4. Průkopník

• Marco Polo
• Ibn Battúta
• Ostatní cestovatelé a objevitelé

1.5. Cestování v moderní době a počátcích turistiky

1.6. Thomas Cook, zakladatel masové turistiky

1.7. Cykloturistika a turistika

1.8. Čas a cestování

1.9. Cestování za dosažením rekordů

1.10. Materiální podpora cestování

závěry

Kapitola II. Cestovní ruch

2.1. Turistika a cestování

• Měli staří lidé cestovní ruch?

2.2. Cestovní ruch ve 20. století. a na přelomu 21. století.

• Cestovní ruch je výnosnou činností pro všechny účastníky
• Rozvoj turistických destinací
• Zaměstnání v cestovním ruchu
• Čím a jak turisté cestují?
• Cestovní ruch jako způsob, jak zbohatnout a bojovat s chudobou
• Statistiky cestovního ruchu v Rusku

2.3. Obecné trendy rozvoje cestovního ruchu

• Trvalý a udržitelný rozvoj
• Vysoká ziskovost
• Cestovní ruch je zdrojem doplňování místních rozpočtů
• Nová pracoviště
• Odolnost vůči nepříznivým globálním podmínkám
• Intenzivní diverzifikace nabídky cestovního ruchu
• Násobící účinek
• Posun ve vzorcích spotřeby
• Potřeba vládní podpory pro průmysl
• Klima (globální oteplování) a cestovní ruch
• Prognóza rozvoje cestovního ruchu na rok 2012 a následující roky

2.4. Definice cestovního ruchu

• Účastníci cestovního ruchu
• Délka turistického výletu
• Přes noc
• Místo dočasné návštěvy
• Volný čas
• Potěšení
• Místo trvalého pobytu
• Sezónnost

2.4. Cestovní ruch je masový fenomén a fenomén 20. století.

2.5. Čtyři rozdíly mezi cestovním ruchem a cestováním

• Konceptualizace cestovního ruchu

2.6. Cíle cestovního ruchu

• Práce první a hlavní
• Teze je druhá a neméně důležitá.
• Práce tři
• Ekonomika a turistické toky
• Práce čtvrtá

2.7. Turistické cíle

• Veřejná morálka a dobrý pořádek
• Vyloučení z práce na místě dočasné návštěvy

2.8. Účely přijímající destinace

2.9. Organizační formy cestovního ruchu a hlavní kategorie

• Domácí a mezinárodní cestovní ruch
• Plánovaná i amatérská turistika
• Skupina plánovala turistiku
• Individuální plánovaná turistika
• Priorita druhů cestovního ruchu

2.10. Cestovní společnosti a podniky

2.11. Amatérská turistika

2.12. Sociální turistika

• Sociální cestovní ruch v Rusku v letech 2004-2005.

Kapitola III. Turista

• Turista - cestovatel

3.1. Definice turisty

3.2. Základní prvky definice

3.3. Práva a svobody

• Svoboda pohybu
• Turistické formality
• Nediskriminace na základě rasy, pohlaví, jazyka a náboženství
• Národnost turisty
• Pohlaví turisty
• Problémy sexuálních menšin a turismu
• Stáří
• Náboženství
• Ubytování (nocleh)
• Cíle cestovního ruchu
• Zákaz výdělku na navštíveném místě z místního zdroje
• Místní a cizí měna
• Tuzemští a mezinárodní (zahraniční) turisté, jakož i osoby, které nejsou zahrnuty v těchto kategoriích

3.4. Výletník

3.5. Důchodci a invalidé

3.6. Turistický status

Kapitola IV. Turistický průmysl

• Cestovní ruch - podnikový systém

4.1. Organizátoři cestovního ruchu

• Průvodce
• Cestovní kancelář

4.2. Přeprava

4.3. Hotelový průmysl

4.4. (Veřejný) potravinový systém

4.5. Zábavní a atrakce systém

4.6. Infrastruktura cestovního ruchu

4.7. Pojištění

4.8. Bankovní a finanční služby

4.9. Informační služby

4.10. Turistická informační centra

• Povaha a zvláštní vlastnosti informačních služeb
• Segmentace spotřebitelů informací

4.11. Další atypické turistické služby

Kapitola V. Teorie produktu cestovního ruchu

5.1. Tři zdroje a tři složky produktu cestovního ruchu

5.2. Zdroje produktu cestovního ruchu

5.3. Úrovně produktu cestovního ruchu

5.4. Součásti produktu cestovního ruchu

5.5. Tour a produkt cestovního ruchu

• Spotřebitel produktu cestovního ruchu

5.6. Právní povaha produktu cestovního ruchu

• Turista
• Implementace
• Že jo

5.7. Ekonomická podstata produktu cestovního ruchu

5.7. Turistický produkt v zákonech Ruské federace

• Výše finanční podpory pro cestovní kancelář
• Asociace touroperátorů v oblasti výjezdového cestovního ruchu
• Funkce asociace touroperátorů v oblasti výjezdového cestovního ruchu
• Majetek sdružení touroperátorů v oblasti výjezdového cestovního ruchu
• Kompenzační fond pro Asociaci touroperátorů v oblasti výjezdového cestovního ruchu
• Náhrada výdajů kompenzačního fondu asociace touroperátorů v oblasti výjezdového cestovního ruchu

Kapitola VI. Turistické služby, práce, zboží

6.1. Turista – spotřebitel

6.2. Turistický servis

• Složení turistických služeb

6.3. Funguje jako typ turistické služby

6.4. Turistické zboží

• Volného obchodu
• Nakupování
• Nákupní zájezdy

6.5. Některé teoretické problémy srovnávání podstaty služby a produktu

6.6. Turistický produkt - turistická nabídka

6.7. Standardizace a certifikace služeb

6.8. Prohlídka a turistická trasa

• Typické typy turistických tras
• Pěší turistika, turistický výlet
• Stezka
• Prohlídka, zájezdový balíček

Kapitola VII. Poddruhy a druhy turistiky

7.1. Aktivní a pasivní cestovní ruch

• Kombinovaná doprava

7.2. Cíle cestovního ruchu

7.3. Speciální zájezdy, objekty sociální turistiky

7.4. Financování turistických zájezdů

7.5. Atrakce a zábava

7.6. Studium v ​​zahraničí a stáže

7.7. Výuka cizích jazyků

• Získání odborných dovedností a pokročilé školení

7.8. Timeshare

• Resort Condominiums International - RCI
• Interval International - II
• Timeshare v Rusku
• Vzorec Swap Homes

7.9. Dokončení turistického výletu - domů

Kapitola VIII. Turistické zdroje

8.1. Turistický zájem

8.2. Turistické zdroje

8.3. Ekologie a cestovní ruch

• Udržitelnost cestovního ruchu a ekoturistiky
• Potenciál propustnosti

8.4. Národní parky a rezervace

• Chráněné oblasti
• Jeskyně
• Zámky
• Nejznámější národní parky
• Národní parky Afriky
• Parky v Asii a Austrálii
• evropské parky a rezervace
• Národní parky a chráněné oblasti v Rusku
• Národní parky v Latinské Americe
• Národní parky v USA a Kanadě
• Biblická přírodní rezervace Neot Kedumim v Izraeli

8.5. Tématické parky

• Disneyland
• Akvária, zoologické zahrady a další zábavní parky
• Vodní parky
• Průmyslové zábavní parky

8.6. Zázraky světa

• Sedm divů starověkého světa

Kapitola IX. Cestovní ruch a další obory

9.1. Psychologie

9.2. Antropologie

9.3. Sociologie

9.4. Ekonomika

• Výzkum potenciálních a skutečných spotřebitelských trhů cestovního ruchu

9.5. Zeměpis

9.6. Počítačová věda

9.7. Že jo

• Národní právo
• Regulace aktivit cestovního ruchu v Rusku
• Mezinárodní právo cestovního ruchu
• Právní podpora cestovního ruchu v SNS

Kapitola X. Bezpečnost cestovního ruchu

10.1. Bezpečnost cestování

• Okolnosti zvýšeného nebezpečí
• Nebezpečí zranění
• Expozice prostředí
• Fyzické přetížení a neuropsychické faktory
• Biologické faktory
• Osobní a majetková bezpečnost
• Nebezpečné záření, chemické faktory
• Nebezpečí ohně
• Fáze dopravy
• Porušení zavedených pravidel ze strany turistů
• Organizační nesrovnalosti a problémy

10.2. Cestovní pojištění

10.3. Nouzové situace

• Tsunami v oblasti jihovýchodní Asie
• Trestná činnost proti majetku obětí
• Pojištění a globální pomoc
• Šíření videoinformací o tragédii

10.4. Memorandum, které thajské ministerstvo zdravotnictví doporučuje vydat cestovním kancelářím a samotným turistům

10.5. Slavné zaznamenané tsunami v historii Země

10.6. Obchodní, organizační a technická rizika

10.7. Problémy kvůli nerespektování bezpečnostních pravidel ze strany turistů

• Útoky zvířat

10.8. Patroni cestovatelů

• Svatý Mikuláš - patron cestovatelů
• Svatý Mikuláš v pravoslaví
• Uctění svatého Mikuláše v Rusku

Kapitola XI. Speciální problematika aktivit cestovního ruchu

11.1. Terminologický spor „turista nebo turista“

• Užití pojmů cestovní ruch a cestovní ruch v praxi činností cestovního ruchu
• Název vědy o cestovním ruchu
• Turista nebo turista
• Původ argotu v cestovním ruchu
• Závěr

11.2. Putování za poutními účely

• Pouť
• Historie pouti
• křesťanství
• Toulky Canterbury
• Evropské středověké tradice
• Pouť ve starověké Rusi a Rusku
• Nový Valaam
• Poutníci
• výročí
• Průvodci pro poutníky
• Všeobecné náboženské účely náboženské poutě
• Pohřeb ostatků rodiny ruského cara Mikuláše II. v Petrohradě
• Obecné zásady právní úpravy cestování za náboženskými účely
• Právní úprava poutí jako druhu turistické činnosti v Rusku
• Regulace poutní činnosti

11.3. Thomas Cook - zakladatel cestovního ruchu

• Origins
• Zrození cestovního ruchu
• Rozvoj průmyslu Thomas Cook. Smlouva s železniční správou
• Cestování, turistika, volný čas
• "Kuchařské cestovní šeky"
• Průvodce Thomase Cooka
• Trasa pro milovníky děl Waltera Scotta a Roberta Burnse
• Akční turistika
• Exkurze na hrady
• Charitativní akce
• Mezinárodní turistické trasy. Zájezdy do evropských měst
• Cestovní kancelář "Thomas Cook and Son" v Itálii
• Cestování po moři
• Náboženské a politické zájezdy
• Aktivity Thomase Cooka v Egyptě
• Britská imperiální politika a historie cestování
• Říše cestovního ruchu na východě
• Thomas Cook plavby po Nilu
• Status Thomase Cooka v Egyptě
• Módní sezóna v Káhiře
• Cesty kolem světa
• Závěr

11.4. Venkovský cestovní ruch - vesnický cestovní ruch

• Historické pozadí dacha cestovního ruchu v Rusku
• Venkovská turistika v moderní době
• Venkovský cestovní ruch v moderním cestovním ruchu
• Motivace pro výběr dovolené na venkově
• Typy organizace vesnického cestovního ruchu
• Práce na zahradě
• Perspektivy venkovské turistiky v Rusku>
• Vyhlídky na vesnickou turistiku pro zahraniční turisty v Rusku

11.5. Problémy cestovního ruchu pro krajany

• Úvod
• Migrace obyvatelstva
• Emigrace
• Krajan
• Historické pozadí
• Výklad pojmu „krajan“ v historii a moderně
• Krajané z Ruska
• Ruská diaspora v zahraničí
• Mezinárodní vztahy
• Svoboda uznat a identifikovat se (sebe) jako své krajany nebo zvolit si svou vlast
• Krajané víry
• Legitimita uznání jako ruského krajana
• Občanství, emigrace a zájmy států
• Zásady a cíle státní politiky Ruské federace vůči krajanům
• Vztahy s osobami, které byly občany SSSR
• Vztahy s přistěhovalci (emigranti)
• Vztahy s potomky krajanů
• Problémy ruského jazyka
• Nostalgická turistika
• Vlastnosti produktů a programů cestovního ruchu
• závěry

11.6. Exotická turistika

• Volání doby
• Původ termínu a lingvistický výzkum
• Emoční vnímání exotiky a historie
• Kreativita jako dirigent exotiky
• Exotické nemoci a tropická medicína
• Exotika v cestovním ruchu a cestování
• Geografie exotických zájezdů

11.7. Kulturní turistika

• Kulturní nebo vzdělávací cestovní ruch
• Kultura
• Kultura a cestovní ruch

11.8. Akční turistika

• Akce a produkt cestovního ruchu
• Vztah mezi eventovou a politickou turistikou

11.9. Turistika mládeže

• Cestování pro mladé
• HOSTEL

11.10. Gastronomická turistika

• Jídlo je nezbytnou součástí života
• Gastronomie
• Vaření
• Ideologové z gastronomie
• Gastronomie, jak ji definoval Brillat-Savarin
• francouzské restaurace
• Gastronomický průvodce Michelin
• Šéfkuchař

11.11. Teorie společníka

• Problémy spoluhráče
• Definice společníka
• Motivy vybízející k hledání a výběru společníka
• Náhodný společník
• Plánovaný společník
• Závislý společník
• Zohlednění doprovodu při plánování ubytování turistů
• Ukončení partnerství z iniciativy turistů
• Vztahy mezi vedoucím zájezdové skupiny a společníky
• Porovnání temperamentů různých typů jednotlivých postav
• Individuální i skupinové cestování
• Patologické odchylky jedinců
• Aktivita, motivy a motivace v malé skupině
• Interpretace motivu a motivace
• Vliv společníka na průběh motivicko-akčního procesu
• Závěr

Kapitola XII. Samoregulace v cestovním ruchu

12.1. Pojem a podstata autoregulace

12.2. Charakteristické rysy samoregulačních organizací

• Vlastnosti managementu cestovního ruchu v současné fázi. Proveditelnost zavedení institutu samoregulace v cestovním ruchu
• Očekávané potíže na trhu cestovního ruchu při přechodu na samoregulační rámec
• Samoregulace cestovního ruchu a možný rozvoj instituce samoregulace trhu cestovního ruchu
• Kapitola XIII. Mezinárodní, regionální a národní veřejné organizace cestovního ruchu

13.1. Světová organizace cestovního ruchu – UNWTO

• Programy
• Členství ve Světové organizaci cestovního ruchu
• Klíčové události v životě UNWTO

13.2. Světový den cestovního ruchu

13.3. Mezinárodní asociace leteckých dopravců - IATA

1. Federální zákon Ruské federace „O základech turistických aktivit v Ruské federaci“ č. 132 FZ ze dne 24. listopadu 1996 (ve znění novely z roku 2012).
2. Federální zákon Ruské federace ze dne 3. května 2012 N 47-FZ "O změně federálního zákona "O základech cestovního ruchu v Ruské federaci" a některých legislativních aktech Ruské federace."
3. Federální zákon Ruské federace „O samoregulačních organizacích“ č. 315 ze dne 1. prosince 2007
4. Federální cílový program « Rozvoj domácího a příjezdového cestovního ruchu v Ruské federaci (2011-2018)“
5. Federální zákon „O ochraně práv spotřebitelů“ ze dne 02.07.1992 N 2300-1 (ve znění novely z roku 2010)
6. Ústava Ruské federace (1993)
7. Zákon Ruské federace „Základy legislativy Ruské federace o kultuře“ ze dne 9. října 1992 N 3612-I.
8. Globální etický kodex cestovního ruchu (UNWTO)
9. Pravidla pro poskytování služeb při prodeji produktů cestovního ruchu. Nařízení vlády Ruské federace ze dne 18. července 2007 č. 452.

© Federální státní rozpočtová vzdělávací instituce pro vyšší odborné vzdělávání Stavropolská státní agrární univerzita, 2013

* * *

Úvod

Cestovní ruch (francouzsky tourisme; tour – procházka, výlet) vznikl v období společenského vývoje, kdy objektivním zákonem vývoje lidské společnosti byla potřeba člověka získávat informace o nových místech, cestovat jako prostředek k získávání těchto informací. Cestování přináší člověku potěšení a dává příležitost k relaxaci.

V určité fázi ekonomického rozvoje, kdy prudce vzrostla potřeba cestování, se objevili producenti těchto služeb. To vedlo ke vzniku zvláštního druhu produktu – cestovního ruchu, který lze nakupovat a prodávat na spotřebitelském trhu.

Producenti služeb určených pro turisty (cestující osoby) se sjednotili v odvětví cestovního ruchu. Cestovní ruch není zboží prvořadé potřeby, proto se stává naléhavou potřebou člověka až při určité výši jeho příjmů a při určité úrovni bohatství společnosti.

Cestovní ruch se v současné době rychle rozvíjí v mnoha zemích po celém světě a hraje stále významnější roli v globální ekonomice. Úroveň mezinárodního cestovního ruchu z hlediska příjezdů v letech 1999–2010 podle odborníků. by mohlo činit více než 1 bilion turistů a ziskovost tohoto sektoru služeb se bude neustále zvyšovat. Již dnes představuje turistický sektor asi 6 % světového hrubého národního produktu, 7 % globálních investic, každé 16. pracovní místo, 11 % celosvětových spotřebitelských výdajů.

Vzhledem k tomu, že cestovní ruch je mezisektorovým odvětvím ekonomiky, které zahrnuje nejen ubytovací zařízení, ale také dopravu, komunikace, stravování, zábavu a mnoho dalšího, dotýká se tato oblast jakéhokoli kontinentu, státu či města. Význam cestovního ruchu pro ekonomiky různých zemí je spojen především s výhodami, které přináší za předpokladu úspěšného rozvoje. Především je to růst pracovních míst v hotelích a jiných ubytovacích zařízeních, v restauracích a dalších potravinářských podnicích, v dopravě a v navazujících odvětvích služeb. Další významnou výhodou je multiplikační efekt cestovního ruchu, tedy jeho vliv na rozvoj navazujících odvětví hospodářství. Třetí výhodou je zvýšení daňových příjmů do rozpočtů všech úrovní. Kromě toho má cestovní ruch ekonomický dopad na místní ekonomiku tím, že stimuluje export místních produktů.

V Rusku se však z řady důvodů cestovní ruch ve srovnání s mnoha jinými zeměmi dosud řádně nerozvíjel. Rusko spolu se všemi zeměmi SNS představuje pouze 2 % světového turistického toku. Dnes je počet zahraničních hostů přijíždějících do Ruska za obchodem, turistikou a soukromými účely asi 8 milionů lidí, což zdaleka neodpovídá jeho turistickému potenciálu.

Mezi hlavní důvody, které brání rozvoji příjezdového cestovního ruchu, patří obraz Ruska vytvářený některými zahraničními i domácími médii jako turisticky nepříznivé země; nedokonalost současného postupu pro udělování ruských víz občanům cizích zemí, které jsou z hlediska migrace bezpečné; nerozvinutá infrastruktura cestovního ruchu; nesoulad mezi cenou a kvalitou ubytování v hotelu apod.

Počet ruských občanů, kteří si přejí podniknout turistický výlet, zejména do zahraničí, přitom každým rokem znatelně roste. Průměrný počet ruských turistů cestujících do vzdálených i blízkých zahraničí tak v posledních letech činí asi 13 milionů lidí a toto číslo neustále roste. To naznačuje, že cestovní ruch, který přežil období chaotického rozvoje, prochází fází kvalitativního rozvoje.

Z historie turistiky

Lidé vždy cestovali, v každé době. Zástupci starověkých národů, kteří obývali různé části Země, zanechali záznamy o svých dojmech z pobytu ve vzdálených zemích. Tyto historické důkazy ukazují, že jak se obchod a dobývání rozšířily například v Řecku, Římě a Číně, příslušníci šlechtické třídy těchto zemí stále více cestovali za zábavou, obchodem nebo diplomatickými účely. Hérodotos například zanechal významný písemný odkaz o svých krátkých cestách a dlouhých cestách.

Taková literatura, která měla životní popisnou povahu a historickou orientaci, zkoumala umění a filozofii cestování, popisovala obyvatelstvo jiných zemí, jazyky, náboženství, tradice dávání darů, rysy místního života a pohostinnost.

Během koloniálních výbojů a geografických objevů Araby (8. století n. l.) a Evropany (včetně Marca Pola – 12. století n. l.) bylo pořízeno mnoho cestovních záznamů. Poznamenejme, že tito cestovatelé po sobě zanechali pozoruhodné literární dědictví. Básník Basco, který navštívil Japonsko v 15. století, sepsal paměti, které dodnes slouží jako vynikající referenční materiál pro dnešní turisty. Cestovní ruch v této době neměl zpravidla vzdělávací charakter, ale soustředil se na setkání významných lidí a delegací a také na návštěvy posvátných míst.

Od 15. stol Evropská expanze zesílila, k čemuž částečně přispěl vznik podrobných map a nových lodí schopných plavby, stejně jako růst třídy obchodníků. Podle těchto dokumentů počínaje polovinou 16. stol. obyvatelé severní Evropy se pravidelně jezdili léčit do minerálních vod, do slavných vzdělávacích center v Itálii a k ​​památníkům velkých civilizací v jižní Evropě. Nejprve cestovali pouze šlechtici, poutníci a diplomatičtí vyslanci. Pojem „zájezd“ byl zaveden mnohem později, v 50. letech 18. století, a termín „turista“ byl brzy přijat pro označení účastníků takových rekreačních a vzdělávacích výletů.

Zpočátku byly zájezdy dlouhé – 2-3 roky. Turistu (většinou mladíka) doprovázel na cestu opatrovník. Mnoho příběhů o těchto cestách jsme zdědili v pamětech, turistických průvodcích a průvodcích. Jednalo se nejen o literární, ale i popisně vzdělávací, regionalistiku a kulturní díla, jejichž snad nejlepší ilustrací jsou zápisky Goetha a Stendhala o Itálii a Turgeněva a Karamzina - o Německu a Francii, Darwina - o světě zvířat a krajiny různých zemí, které navštívil během plavby na korvetě Beagle.

Pouť jako zvláštní odvětví cestování také zanechalo četné listinné důkazy, mezi nimiž bych rád poznamenal „vyprávění mnicha Parthenia o cestách do klášterů“.

Průmyslová revoluce, misionářské práce a sociální reformace přinesly velké změny do životních podmínek lidí.

Moderní cestovní ruch vznikl v 19. století v Anglii. Známé je dokonce i přesné datum založení turistiky – 6. července 1841. V tento den otevírá Angličan Tom s Ku k (1808–1885) první cestovní kancelář. Udělal skutečný objev: vynalezl cestovní ruch – jeden z nejvýnosnějších druhů podnikání, na kterém dnes bohatnou nejen jednotlivé firmy, ale i celé státy. T. Cook, velký anglický reformátor cestovního ruchu, poprvé začíná využívat železniční dopravu pro výlety střední třídy mimo město, na výstavy a shromáždění. S vědomím komerčních vyhlídek masové turistiky položil základy moderního cestovního ruchu: cestovní kanceláře, rezervace dopravních a hotelových pokojů, klasifikace hotelů, cestovní šeky, jízdní řády a kvalitní průvodce s komplexními informacemi.

A vše začalo velmi prozaicky. Thomas Cook se narodil v chudé anglické rodině. Brzy po otcově smrti byl poslán studovat do klášterní školy. Když Tom dosáhl věku 17 let, byl pokřtěn a stal se řádným členem baptistické církve. Z Melbourne se přestěhoval do Loughborough, kde začal neúnavně psát články pro místní baptistický časopis, v nichž vyhlásil nelítostnou válku opilcům a kuřákům. Když byla v roce 1840 otevřena železniční trať spojující Derby a Rugby, Thomas a Cook si náhle uvědomili, že tak úžasný vynález, jako je železnice, by měl sloužit k propagaci střízlivého životního stylu. Rozhodl se najmout si vlak, aby odvezl „přátele střídmosti“ z Leicesteru do Loughborough na čtvrtletní setkání Asociace střídmosti jižních hrabství Střední Anglie. 570 „přátel střídmosti“, kteří se stali prvními turisty, nastoupilo do devíti otevřených vozů. Následně pro reklamní účely začaly dráhy poskytovat Cookovi slevy, které umožňovaly organizovat rekreační zájezdy pro lidi s nejomezenějšími finančními prostředky. Klientů tedy už nebyly stovky, ale tisíce. Jeho exkurze a cesty byly založeny na velmi účinném principu: „získání maximálního užitku pro maximální počet lidí za minimální náklady“.

V létě 1845 zorganizovali Tom a Cook první čistě zábavný výlet – bez kázání a abstinence. Ke své první cestě, stejně jako ke všem dalším, vydal Cook malého průvodce s příběhem o všech památkách, které mohli turisté vidět. Úspěch předčil ta nejoptimističtější očekávání. Už během reklamní kampaně byla poptávka po jízdenkách tak vysoká, že museli najmout dva vlaky místo jednoho.

Po zvládnutí tras ve Skotsku, Irsku, Severním Walesu a na ostrově Man se Cook posunul dál. Pozval několik velkých vlastníků půdy ve střední Anglii, aby otevřeli své zámky a parky obyčejným lidem k nahlédnutí.

Cook vyvinul trasy do mnoha evropských měst. V roce 1865 objevil pro své krajany Nový svět a pro Američany vlast jejich předků. Aktivity byly realizovány prostřednictvím agentury „Thomas Cook and Son“, první kanceláře specializující se na pořádání turistických výletů. Jedním z prvních amerických klientů společnosti byl Mark Twain. Není náhodou, že nejživější popis takové cesty je uveden v parodii Marka Twaina „Innocents Abroad“ (1869).

Postupně začala masová turistika získávat mezinárodní charakter. Cestovní ruch se stal společenským fenoménem v obrovském, celosvětovém měřítku. Zlepšená výroba a rozvoj společnosti vedly ke vzniku více volného času a nové životní podmínky lidí vedly ke zvýšení rekreačních potřeb.

Na přelomu 19. a 20. stol. popis cestování přestal být oblastí primární pozornosti svobodných filozofů a bystrých jednotlivců (jako Humboldt, Spencer, Marx nebo Plechanov), ale díky nim začíná období socializace cestovního ruchu poznamenané trendy. podložené v dílech M. Webera, Durkheima, Veblena a van Gannepa.

Vývoj nauky o cestovním ruchu je úzce spjat s historií cestovního ruchu. Cestovatelé sami dlouhou dobu studovali cestovní ruch jako vědu a takové učení odpovídalo duchu a charakteru cestovního ruchu jejich doby.

První světová válka a sociální revoluce v Rusku ukončily moc aristokracie. Lidé začali být k přírodě více pozorní kvůli zdravotní krizi v kontextu rozsáhlé industrializace a urbanizace. Opalování se stává populární zejména v přímořských letoviscích, dále horská dovolená, lyžování, turistika a okružní plavby. Rozvoj těchto druhů rekreace pokračuje dodnes.

V tomto období má v rozvoji studia cestovního ruchu přednost historický výzkum, který studuje jak cestovní ruch obecně, tak historii jednotlivých letovisek. Historici významně přispěli například ke studiu forem rekreace ve starověkém Římě, Anglii v 17. století, historii velkých geografických objevů, cest po celém světě a světových cest.

Od 30. let 20. století. Geografie se začala více věnovat popisu a regionální charakteristice jednotlivých regionů a podnítila zájem o problémy rozvoje domácího cestovního ruchu.

V desetiletích následujících po druhé světové válce sloužil cestovní ruch jako impuls pro rozvoj všech zemí, zejména však těch, které byly osvobozeny od koloniálního útlaku. Rozhodující roli v popularizaci výjezdového cestovního ruchu sehrál vznik letecké dopravy v Rusku v roce 1952, stejně jako ve Spojených státech se vědci soustředili na problémy domácího cestovního ruchu a rekreace.

V 60. letech 20. století se v západní Evropě a zejména v USA začal formovat zvláštní socioekonomický systém, který počátkem 80. let začal získávat mezinárodní charakter - cestovní ruch.

O pojmu „turismus“. Klasifikace cestovního ruchu

Systém pohledů na cestovní ruch jako kulturní fenomén ve světové vědecké komunitě se neustále měnil. A dnes zůstává struktura odvětví cestovního ruchu, definice jeho jednotlivých složek a dokonce i samotná definice „turismu“ kontroverzní.

Mezitím je zřejmá relevance jasné definice tohoto pojmu. V závislosti na úplnosti a jasnosti definování hranic systému cestovního ruchu, identifikaci strukturálních složek v něm zahrnutých, hlavních a vedlejších odvětví produkujících rekreační služby, je skutečně možné stanovit a předvídat vzorce vývoje tohoto systému, mít jasné představy o jeho hranicích, a v důsledku toho jde o výpočet skutečného ekonomického efektu z tohoto odvětví ekonomiky a stanovení míry jeho vlivu na rozvoj určitého území.

Podle některých vědců pojem „turismus“ zahrnuje všechny druhy lidského pohybu, které nejsou spojeny se změnou místa trvalého pobytu a práce. Z tohoto pohledu lze cestovní ruch chápat jako jednu z forem migrace, která nemá trvalý charakter.

Jiní autoři (Azar V.I., Chodorkov L.F., Gerasimenko V.G. aj.) ve svých definicích pojmu „turismus“ zdůrazňují dynamiku („pohyb“, „pohyb“) a teritorialitu tohoto fenoménu. Někteří autoři pod cestovním ruchem nutně znamenají přítomnost aktivního odpočinku.

V roce 1963 byla na Konferenci OSN o mezinárodním cestovním ruchu a cestování v Římě přijata definice, podle níž „každá osoba, která pobývá 24 hodin nebo déle v jiné zemi, než je její trvalé bydliště (trvalé bydliště) za účelem rekreace, léčby, účasti na sportovních akcích, setkáních, kongresech apod., neplacených v hostitelské zemi...“ je považován za mezinárodního turistu. Protože mezi definicemi „turista“ a „rekreant“ nejsou zásadní kvalitativní rozdíly, může být cestovní ruch nejen aktivním druhem rekreace (sportovní akce apod.), ale i rekreací pasivní (léčba apod.). Koneckonců, odpočinek může znamenat jakoukoli činnost nebo nečinnost zaměřenou na obnovení síly člověka, kterou lze provádět jak na území trvalého bydliště, tak mimo něj. A pokud se dovolená koná na území mimo trvalé bydliště subjektu, pak bez ohledu na typ dovolené spadá do kategorie „turista“. „Cestovní ruch“ a „rekreace“ jsou totožné i z hlediska společenské produkce. Cestovní ruch a rekreace jsou specifické formy spotřeby národního bohatství a nehmotných statků. Přestože jsou oba tyto pojmy z hlediska konečného cíle, tedy uspokojování rekreačních potřeb, totožné, formy jejich dosahování se liší.

Existují různé přístupy ke klasifikaci rekreačních (turistických) aktivit. Na základě účelu a hlavních motivů cestování definuje americký vědec V. Smith šest kategorií cestovního ruchu:

– etnický;

– kulturní;

– historické;

– environmentální;

– rekreační;

– podnikání.

Ukrajinský vědec N.P. Krachilo navrhl mírně odlišnou klasifikaci šesti typů cestovního ruchu:

– resort a terapeutické;

– kulturně-zábavní (turistické výlety za účelem seznámení se s historickými, kulturními, archeologickými a architektonickými památkami; návštěva muzeí, galerií, divadel, festivalů, sportovních soutěží a dalších kulturních objektů);

- sportovní;

– vzdělávací a obchodní;

– náboženské;

– komerční.

Ruský vědec N. S. Mironenko rozděluje rekreační aktivity podle hlavního motivu do následujících tří hlavních typů:

– léčivé;

– zdraví a sport;

– kognitivní (přírodní, kulturní a historické).

Domácí moderní vědec V. A. Kvartalnov, zvažující lidské chování jako kupujícího produktu cestovního ruchu, navrhuje klasifikovat rekreační aktivity takto:

– odpočinek, volný čas, zábava;

– poznávání;

– sport a jeho podpora;

– pouť;

– obchodní cíle;

– branky hostů.

Čínský vědec Wang Qingshei se domnívá, že klasifikace rekreačních aktivit by měla být víceúrovňová a měla by vycházet z teorie úrovní potřeb Abrahama Maslowa.

Potřeby první, základní úrovně, představuje krajinná turistika, která uspokojuje potřeby turistů v porozumění přírodě a kultuře.

Turistické potřeby druhé, vyšší úrovně směřují k uspokojení potřeby zábavy.

Třetí, zvláštní, úroveň turistické poptávky zahrnuje obdivování kulturních památek, resortní a léčebné aktivity, rekreaci, účast na konferencích, poutí, vědeckých expedicích apod. Přitom „historický a kulturní faktor je jediným stálým lákadlem (atraktivita - V.B.) ve všech třech úrovních potřeb cestovního ruchu.“

Cestovní ruch může být aktivní nebo pasivní, domácí i mezinárodní. Z různých důvodů lze cestovní ruch rozdělit do různých typů:

– cestovní ruch lze podle účelu cesty rozdělit na rekreační, vzdělávací, vědecký, obchodní;

– podle charakteru organizace a intenzity služby – plánovaná, neorganizovaná (amatérská);

– podle počtu cestujících – jednotlivec, rodina, skupina;

– dle délky zájezdu – krátkodobé nebo dlouhodobé;

– podle věku turistů – pro děti, mládež, dospělé;

– podle způsobu cestování (druhu dopravy) – autoturistika, karavanová, námořní a říční turistika atd.;

– podle způsobu ubytování – stacionární a mobilní (plavby, zájezdy);

– podle intenzity turistického ruchu se cestovní ruch dělí na stálý (celoroční) a sezónní (spojený s určitou roční dobou);

– podle typu využití přírodních zdrojů – zábavní, environmentální, horské, vodní, olympijské, pěší;

– podle formy financování se cestovní ruch dělí na komerční a společenský.

Z jiných důvodů lze cestovní ruch rozdělit na další typy. Klasifikace typů cestovního ruchu je nezbytná pro rozvoj cílených a regionálních programů, které mají prvky národních kultur, diferenciaci ekonomických standardů pro různé regiony země s přihlédnutím k charakteristikám ekosystémů různých území, kulturně-estetické a přírodně- klimatické podmínky daného regionu.

Oddíl I
Servisní činnosti: organizační, etické a psychologické aspekty

Kapitola 1
Druh služeb a jejich charakteristika

§ 1.1. Sektor spotřebitelských služeb

Sféra spotřebitelských služeb je zpravidla chápána jako soubor činností, jejichž funkční význam v systému společenské výroby je vyjádřen v poskytování a prodeji služeb obyvatelstvu. Typy činností ve sféře spotřebitelských služeb se v závislosti na jejich roli v reprodukčním procesu, na charakteru potřeb, které uspokojují, výrazně liší.

Významně doplňují osobní spotřebu, podílejí se nejen na uspokojování, ale i na cílevědomém utváření potřeb obyvatel, vytvářejí podmínky pro úsporu volného času obyvatel. V současné fázi utváření tržních vztahů v ruské ekonomice přispívá rozsáhlý rozvoj sítě malých podniků spotřebitelských služeb k rozvoji podnikatelské činnosti, získávání dodatečného příjmu obyvatel, zvýšení počtu pracovních míst. a pracující populace, a to i na částečný úvazek, tedy vedle hlavního zaměstnání.

Schválené dne 8. června 1993 usnesením Rady ministrů a vlády Ruské federace č. 536 „Pravidla pro spotřebitelské služby v Ruské federaci“ přímo neuváděly druhy činností, pro které byly vyvinuty. Tato otázka byla interpretována následovně: „Pravidla pro spotřebitelské služby v Ruské federaci... upravují vztahy mezi spotřebiteli a poskytovateli v oblasti spotřebitelských služeb“, což znamená, že tato oblast je již známá a legalizovaná. Dále „Pravidla...“ svým rozporem identifikovala ty oblasti činnosti, na které se nevztahovala, a zůstalo nejasné, zda tyto druhy činností byly domácí a „Pravidla...“ se na ně nevztahovaly, popř. zda se nejednalo o úplně jinou oblast podnikatelské práce.

Na konci 90. let činily služby pro domácnost v celkovém objemu služeb poskytovaných obyvatelstvu v Rusku jako celku 16 %. Je třeba poznamenat, že objem služeb domácností obyvatelstvu na celkovém objemu placených služeb oproti předchozím letům poklesl (30 % v roce 1993). Podíl služeb pro domácnost klesá s růstem podílu výdajů obyvatelstva na sociálně potřebné služby, které byly dříve poskytovány bezplatně nebo s výraznou slevou (bytové a komunální služby, vzdělávací služby, zdravotnické služby).

Právě v tomto odvětví došlo k procesům, které mají negativní důsledky pro poskytování společensky důležitých služeb pro domácnost ruskému obyvatelstvu. Výsledky těchto procesů byly:

– snížení fyzických objemů produkce služeb pro domácnost ve srovnání s obdobím před reformou pro všechny hlavní skupiny služeb pro domácnost. V roce 1998 tak objem služeb pro domácnost nepřesáhl 24 % úrovně roku 1990, včetně prádelen – 8 %, kadeřnických salonů – 11 %, chemického čištění a barvení – 5 %, van a sprch – 10 %;

– strukturální změny ve službách pro domácnost, roste poptávka po službách pro údržbu a opravy vozidel, opravy a výstavbu individuálního bydlení, individuální krejčovství, jejichž hlavními spotřebiteli jsou skupiny s vysokým a středním příjmem, zatímco poptávka pro obuvnické služby klesá, výroba a opravy, prádelny;

– redukce sítě podniků spotřebitelských služeb, zejména ve venkovských oblastech, jak obecně, tak pro určité druhy služeb. Na začátku roku 1997 bylo v Rusku 57 tisíc dílen a ateliérů, což bylo 2,2krát méně než na začátku roku 1991, a ve venkovských oblastech odpovídajícím způsobem 3krát méně. Počet pracovníků v průmyslu se snížil téměř 3x, a to přesto, že právě v této oblasti mají neustále vznikat další pracovní místa. Z výsledků rozpočtových šetření vyplývá, že ve všech příjmových skupinách obyvatelé utrácejí za platby za služby domácnosti. Rozpětí rozptylu služeb domácnostem v celkovém objemu této kategorie spotřebitelských výdajů je poměrně velké: od 1,1 % v nejnižší příjmové skupině po 36,4 % v nejvyšší příjmové skupině. Přítomnost těchto výdajů však potvrzuje nezpochybnitelný fakt, že i při minimálním příjmu na hlavu je obyvatelstvo nuceno spotřebovávat služby domácností pro jejich sociální význam. Zásadním bodem při posuzování trendů ve spotřebě určitých druhů služeb je potřeba diferencovaného přístupu k různým typům služeb a aktuální trendy v realizované poptávce po nich, a to i z důvodu existujících disproporcí v příjmech různých segmentů populace.

. Wang Čching-šeng. Historický a kulturní cestovní ruch a rozvoj turistických měst // Kultura národů černomořské oblasti. – 2002. – č. 35. – S. 11–15.